Composite 21 Century #11 (24) November 2013 by Anastasiya Tishkova

БАНК НА ВСЕ ВРЕМЕНА

ОТ РЕДАКЦИИ

Журнал «КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК» Учредитель Союз КТИ (Союз производителей труб и изделий из композиционных материалов) Издатель ООО ИД «Композиты 21 век» Генеральный директор: Алина Хованских Главный редактор: Павел Жданкин editor@composite21vek.ru Редакция: Андрей Бонс, Григорий Студнев, Алеся Крыжановская, Анна Шалимова Верстка: Анатолий Коньков Корректор: Яна Цимбалова Фото: Ольга Андреева Научные консультанты: Игорь Анатольевич Герн, Александр Федорович Степченко Коммерческий директор: Дмитрий Самарцев samarcev@composite21vek.ru По вопросам размещения рекламы и распространения: Тел.: +7 (495) 785-4009 Адрес редакции: 109388, г. Москва, ул. Полбина, д.3 Тел.: +7 (495) 785-4009 info@composite21vek.ru www.composite21vek.ru Все права защищены. Материалы данного издания не могут быть использованы полностью или частично без письменного разрешения редакции. При цитировании ссылка обязательна. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов Издание зарегистрированно в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) ПИ № ФС77—44120 от 9.03.2011 Подписано в печать: 17.10.2013 Бумага мелованная. Печать офсетная. Тираж: 10 000 экз. Цена свободная Отпечатано в типографии ZetaPrint Россия, Москва, Олимпийский пр-т, 16 Телефон/факс: +7 (495) 775-2338 (многоканальный), info@zetaprint.ru

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Павел Жданкин Главный редактор Довелось мне в конце октября побывать у старого друга на даче. Узнав, что я работаю в журнале «Композиты 21 Век», мой товарищ очень оживился, что для меня было удивительно — обычно нашему брату журналисту приходится растолковывать, что такое композиты, и в чем их отличие от композиторов. Вместо объяснений он потащил меня к поросшей диким виноградом летней кухне и с гордостью продемонстрировал композитный газовый баллон шведского производства. Оказалось, год назад он заменил обычные металлические баллоны на композитные. Я, признаться, о них слышал, но подробностями не интересовался, поэтому и спросил, что же подвигло его на замену. Опять же вместо разъяснений, товарищ показал мне на планшете видеоролик, на котором проводятся испытания композитных баллонов в экстремальных условиях. Для начала в баллон пальнули из двустволки двенадцатого калибра, и он не взорвался. «Здорово, конечно, — подумал я, — но попадание пули в газовый баллон в быту маловероятно». Затем три баллона связали проволокой, поставили на бочку с дизельным топливом и подожгли. Взрыва опять не произошло — сработала система безопасности, и газ стравился через клапан и через небольшие отверстия, образовавшиеся в результате оплавления стекловолокна. Металлический баллон в обеих ситуациях взорвался бы с обязательным образованием поражающих элементов, даже несмотря на безопасный клапан. Вернувшись из поездки, я подробнее ознакомился с предметом и выяснил, что главное достоинство композитных баллонов не в прочности, а в их весе — они значительно легче, а значит, их проще перевозить. В большинстве случаев металлические баллоны практически не уступают композитным, но последние все же несколько безопаснее в эксплуатации и в тех самых, описанных выше, экстремальных ситуациях. Как бы то ни было, я в очередной раз убедился в том, что композиты все больше становятся частью нашей повседневной жизни, делая ее немного комфортнее и безопаснее. А к чему стремится большинство людей? Именно к комфорту и безопасности, которые гарантируют душевное равновесие

В НОМЕРЕ

26 34 42 20 16 Новости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Крупным планом. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Цифры месяца. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Инновации открылись в Москве . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Owens Corning — свой среди своих. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Главное, чтобы костюмчик сидел. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

В НОМЕРЕ

30 24 46

Бегущий за мечтой. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 VelaroRus vs Falco peregrinus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Выстрел в будущее. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Ловись рыбка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Гаджеты. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Наши партнеры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

КОРОТКО | Новости

Энергии хоть отбавляй Идеи в композите В рамках Международной конференции «Композиты без границ», 1 ноября в Москве состоялась торжественная церемония награждения участников конкурса «Идеи в композите». На стенде Международной конференции «Композиты без границ» были представлены лучшие дизайнерские работы. Церемонию награждения провели генеральный директор Холдинговой компании «Композит» Леонид Меламед и президент Фонда поддержки современного искусства ВИНЗАВОД Софья Троценко. Конкурс «Идеи в композите» стартовал в марте этого года. По замыслу организаторов конкурса, применение материала в дизайнерском решении должно было быть оправданно с точки зрения улучше-

ния качеств и свойств. Лучшими, по мнению жюри конкурса, оказались работы трех дизайнеров. Первое место было присвоено дизайнеру из Санкт-Петербурга Тимофею Журавлеву. Он разработал проект создания из легкого и прочного углепластика ванной Piragua,.. Вторым к финалу пришел авторский коллектив из Самары — дизайнеры Михаил Хоробрых и Андрей Бойцов. На их взгляд, углепластик вполне гармонично смотрелся бы в офисном пространстве и предметах мебели. Третье место досталось идее польского дизайнера Томаша Войтчака. Он предложил соорудить премиум скамейку из углепластика, фактически подвешенную в воздухе.

Физики предсказали углероду существование в металле Американская верфь «Nordlund Boats» спустила на воду 111‑футовую яхту, в скором времени ее строительство будет полностью завершено. И корпус, и надстройка судна выполнены из стеклопластика. Морскую архитектуру лодки разработал дизайнер Эдвин Монк, а интерьер выполнила компания «Mary Flores Interiors». В машинном отделении «Nordlund 111» установлены спаренные двигатели «CAT C32» по 1 600 л. с. каждый. Объем топливных цистерн составляет чуть менее 24 500 литров, а цистерны пресной воды — 3 028 литра. При полной загрузке водоизмещение яхты ожидается в районе 120 200 кг.

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Volvo ввела новую технологию интеграции аккумуляторов непосредственно в кузовные панели. Новая технология разрабатывалась в последние три с половиной года при участии восьми международных партнеров. А научным лидером проекта назван Имперский колледж Лондона (Великобритания). Использование элементов кузова со встроенными батареями позволяет сэкономить пространство внутри машины, а также уменьшить его снаряженную массу приблизительно на 15% по сравнению с электромобилями традиционной конструкции. Интеграция аккумуляторов в кузовные элементы — довольно сложный процесс. Он предусматривает использование передовых материалов и наноструктур. Между панелями, изготовленными из композита на основе углеродного волокна и полимерной смолы, помещаются тонкие наноструктурированные батареи и суперконденсаторы. Затем формируется кузовная деталь необходимой формы, которая закрепляется на раме: это могут быть, скажем, капот, двери или крыша. Volvo испытывает технологию на экспериментальном седане S80, у которого аккумуляторы интегрированы в крышку багажника, а также поперечную панель в подкапотном пространстве. Батареи могут подзаряжаться от двигателя внутреннего сгорания в случае гибридной конфигурации, системы рекуперативного торможения или обычной электросети. При этом подзарядка происходит быстрее, нежели при обычных аккумуляторах. Применение углеродного волокна обеспечивает необходимую прочность панелям, которые по этому показателю, как заявляется, не только не уступают стандартным кузовным элементам, но даже превосходят их. Аккумуляторы нового типа подходят для подачи энергии в 12‑вольтовую бортовую электрическую сеть.

Новости | КОРОТКО

«Глиняные» суперконденсаторы В университете Райса создали высокотемпературные суперконденсаторы, которые могут найти применение в бурении нефтяных скважин, космонавтике и военных целях. Особенностью нового накопителя энергии, стабильно работающего при температурах до 200°C, является использование глины. Перед учеными была поставлена задача, создать высокотемпературный конденсатор, для этого надо было найти подходящую комбинацию материалов электролита и сепаратора. Основной проблемой стал подбор материала именно для него, так как некоторые материалы непригодны для работы при температурах выше

100°C. Решением проблемы стало использование в качестве комбинированного электролита-сепаратора уникального композита, состоящего из ионной жидкости и природной глины — бентонита. В новом суперконденсаторе слой композитной пасты, состоящей из равных количеств ионной жидкости и бентонита, распределен между электродами из восстановленного оксида графена. Проведенное исследование показало отсутствие изменений структуры материалов суперконденсаторов, подвергнутых в ходе испытаний нагреву до 200°C. Небольшие изменения наблюдались лишь после нагрева до 300°C.

35-метровая яхта «Palmer Johnson» На выставке суперъяхт в Монако был представлен макет новой 35‑метровой яхты «Carbon Sport» производителем американской верфи «Palmer Johnson». Как можно догадаться по названию, строить ее собрались из карбона, а общий спортивный стиль будет сильно отличаться от предыдущих моделей этого производителя. Но необычный внешний вид — не единственное, что отличает лодку от принципиально иных ему собратьев. При ожидаемом водоизмещении в 284 тонны, она на 30% больше по объему, чем другие, более традиционные аналогичные суда. Корпус и надстройка новой «Carbon Sport» будут выполнены исключительно из карбона и композитного материала — такого на рынке мегаяхт еще никто не предлагал. Это позволит сохранить

необходимую прочность и при этом уменьшить вес, а значит, снизить потребление топлива. «Palmer Johnson» пока не раскрывает точные характеристики, но стоит только взглянуть на корпус: предусмотрены реданы. Они определенно повысят остойчивость, а если «35M Carbon Sport» в чем-то будет повторять строящуюся сейчас на верфи «Palmer Johnson 48M SuperSport», то у нее также будет бульбообразный нос. Максимальная скорость должна составить 30 узлов и на ней лодка сможет пройти 750 миль. Наибольший запас хода в 1600 миль достигается на скорости в 16 узлов. Площадь апартаментов владельца составит 33 кв. м., а площадь главного салона — 55 кв. м. На сандеке с его площадью в 63 кв. м. тоже будет весьма просторно.

Ветряная стрекоза Итальянец Ренцо Пьяно является одним из таких инженеров. Он создал емкий и крайне эффективный ветрогенератор Dragonfly Invisible Wind Turbine, который можно установить во дворе любого дома. Этот двухлопастной ветряк имитирует способность стрекозы парить в воздухе, используя самые слабые бризы. Инженер детально изучил физические аспекты полета стрекозы и создал турбину, которая способна генерировать электричество с помощью ветра скоростью всего два метра в секунду. В настоящее время установка проходит тестирование на одном из полигонов корпорации Enel Green Power в провинции Пиза (Италия). Одна такая ВЭС обладает мощностью в 55 кВт. Высота мачты ветрогенератора составляет всего 20 метров, а ее ширина не превышает полуметра. Это возможно благодаря тому, что лопасти Dragonfly Invisible Wind Turbine, выполненные из углеродного композита и поликарбоната и являются крайне легкими.

Российские беспилотники Тверской Всероссийский научно-исследовательский институт синтетического волокна (ВНИИСВ), входящий в холдинг «РТ-Химкомпозит», разработал новую технологию получения высокопрочных армирующих нитей из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ). Новые нити в составе композиционных материалов позволят снизить массу планера беспилотных летательных аппаратов в 2—2,5 раза. Новые нити на основе СВМПЭ обладают высокой прочностью, низкой плотностью и радиопрозрачностью в широком диапазоне. Кроме того, материалы на основе таких нитей отличаются малым влагопоглощением, благодаря чему снижается риск обледенения беспилотных аппаратов и последующего растрескивания их корпусов. ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

КОРОТКО | Крупным планом Английская автомобильная компания «Caterham» анонсировали открытие мотоциклетного подразделения и три новых прототипа: Brutus 750, Classic E‑Bike и Carbon E‑Bike. Согласно заявлению Caterham, производство Brutus 750 запланировано на начало 2014 года, а производство электрических байков — чуть позже в том же году. Brutus 750—750‑кубовый мотоцикл-внедорожник с CVT коробкой передач от квадроцикла. Brutus 750 комплектуется 14‑дюймовыми колесами и внедорожной резины. Машину можно использовать как на дороге, так и на бездорожье. Кроме того, его можно переделать в снегоход, то есть кататься круглый год. Концепт Classic E‑Bike — электрический ретромопед. В раме установлен фальшдвигатель V2, в котором располагаются аккумуляторы для питания электродвигателя. В зависимости от условий эксплуатации заряда хватает на 50— 80 км. Концепт Carbon E‑Bike — электромопед премиум класса, дизайн которого вдохновлен болидами Формулы 1.

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Крупным планом | КОРОТКО

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

КОРОТКО | Крупным планом Работа над проектом SeaOrbiter началась без малого 13 лет назад. За это время сама концепция судна не изменилась, как и предполагалось ранее, корабль будет вертикальным. Длина или составит без малого 51 метр, а две трети корпуса окажется под водной гладью. Основная задача Sea Orbiter — исследование мирового океана. Корабль будет получать энергию только от света, ветра и волн и сможет дрейфовать, словно планктон, вслед за океанскими течениями. Проект получил поддержку бывшего администратора НАСА Дэна Голдина и Европейского космического агентства, а также других индустриальных организаций, которые, наверное, помогут в создании некоторых судовых систем.

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Крупным планом | КОРОТКО

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

КОРОТКО | Цифры месяца

400-метровый

$142 млн

именно такую сумму заплатил неизвестный покупатель за триптих «Три наброска к портрету Люсьена Фрейда» Фрэнсиса Бэкона. Нельзя сказать, что торги аукционного дома Christie’s сопровождались большим ажиотажем – покупателей было всего семь, а торги продлились шесть минут. По предварительным данным экспертов картина должна была быть продана за $85 млн. Будучи подростком Фрэнсис был изгнан из дома, после чего оказался в Париже, где под влиянием выставки Пикассо решил стать живописцем.

150 прыжков

за 21 час в банджи-джампинге совершил австралийский экстремал Джей Феникс. Начав с 6 утра спортсмен завершил рекордную сессию только в 3:30 ночи следующего дня. Для того чтобы достичь своей цели, Фениксу пришлось прыгать с 40-метровой высоты, в среднем каждые 10 минут, прерываясь только для принятия пищи.

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Как и многие великие, начинал он свой творческий путь с гаража, который позднее превратил в мастерскую. В скором времени на работы Бэкона стали обращать внимание галеристы и коллекционеры. В этот период появились парафразы Бэкона на «Портрет папы Иннокентия Х» кисти Веласкеса. Они сделали художника знаменитым. Вслед за признанием пришли и деньги. Представители артбизнеса сделали серьезную ставку на произведения Бэкона. Вслед за коммерческим успехом пришло и профессиональное признание: Фрэнсис Бэкон стал музейным художником. Для прыжков экстремал выбрал новую платформу, в парке Kingston Park Raceway, расположенном к югу от Брисбена, штат Квинсленд. К 7 часам вечера он уже побил предыдущий рекорд, в 105 прыжков, принадлежавший южноафриканцу Кевину Хантли с 2001 года, но продолжал еще восемь часов, чтобы установить новый рекорд в 150 прыжков. Смелому австралийцу помогали ассистенты: они постоянно проверяли надежность крепления и оперативно снимали прыгуна с веревки. По словам Джея, самое главное в банджи-джампинге – концентрация: при резком прыжке в голову «бьет» кровь, можно потерять сознание и сильно удариться во время приземления. Несмотря на опасность, спортсмен уже ставит перед собой новые задачи: в ближайшее время он попробует побить собственный рекорд.

астероид, получивший индекс малой планеты 2013 TV135, был обнаружен на снимках звездного неба, сделанных в Крымской обсерватории. Небесное тело, размер которого составляет около 410 метров, отнесли к классу потенциально опасных астероидов (PHA), поскольку минимальная дистанция между его орбитой и орбитой Земли составляет 0,012 астрономической единицы (1,7 миллиона километров), а в число PHA включают тела, у которых это значение меньше 0,05. Кроме того, предварительные измерения траектории показали, что 26 августа 2032 года этот астероид с вероятностью 1 шанса на 63 тысячи может столкнуться с Землей. Эта вероятность достаточно высока, чтобы этот астероид получил класс 1 по Туринской шкале опасности астероидов — самый низкий ранг, который означает, что риска практически нет, однако он все же не равен нулю. Сейчас среди известных астероидов только еще один — 2007 VK184 — имеет ранг 1 по Туринской шкале. Сила взрыва в случае падения 2013 TV135 на Землю оценивается в 2,5 тысячи мегатонн в тротиловом эквиваленте.

49 часов 56 минут

38-летний Шон МакГаэрн мужественно провел под водой. Британскому дайверу пришлось есть, пить и спать на дне Средиземного моря. Чтобы как-то скоротать время, рекордсмен занялся уборкой мусора, который накопился на дне морского залива Сент-Джордж, и побережья Мальты. Его невеста и коллега по дайвингу Микаэла Пападжиорцопуло составила ему компанию, и всячески поддерживала его. Дайверу удалось побить предыдущий рекорд в 48 часов и 8 минут, установленный Уиллом Гудманом в 2010 году, более чем на час. Следует отметить, что в марте прошлого года Шон установил рекорд по погружению в холодную воду — 12 часов и 34 минуты.

Цифры месяца | КОРОТКО

850 змей,

включая виды, запрещенные к содержанию частными лицами, обнаружили власти Нью-Йорка. Сотни «гадов» содержал в подвале своего дома житель города Ширли Ричард Парринелло, работавший в муниципальной службе защиты животных. По данным правоохранительных органов, Парринелло вел незаконную торговлю рептилиями. Среди змей, обнаруженных в подвале, были бирманские (темный тигровый) питоны, которых в штате Нью-Йорк запрещено содержать частным лицам.

Пятая авеню

в Нью-Йорке возглавила мировой рейтинг улиц с самыми высокими ставками аренды на торговые помещения. По данным аналитиков компании Colliers International, арендовать торговое помещение на Пятой авеню можно в среднем за $32,8 тысячи за квадратный метр в год. Относительно 2012 года показатель увеличился на 11%. На второй и третьей позициях оказались Квинс-роуд и Кантон-роуд в Гонконге со ставками аренды $22,4 и $21,4 тысячи за «квадрат» в год соответственно. Замыкают топ‑5 Мэдиссон-авеню опять же в Нью-Йорке ($14,3 тысячи) и Олд Бонд-стрит в Лондоне ($13,2 тысячи). Согласно обзору, стоимость аренды на Тверской улице составляет $7987 за квадратный метр в год. Главный торговый коридор российской столицы следует за Елисейски-

О змеях в доме Парринелло правоохранительные органы узнали в ходе негласного расследования, начатого после того, как он потребовал от муниципалитета оплатить отпуск по болезни. Было установлено, что сотрудник службы защиты животных ведет нелегальную торговлю рептилиями. Стоимость змей, черепах и черепашьих яиц, хранившихся в его доме, сам Парринелло в ходе разговора с работавшим под прикрытием сотрудником полиции оценил как минимум в полмиллиона долларов.

ми полями в Париже, где средняя ставка составляет $8968. До 2009 года Тверская занимала третью строчку среди самых дорогих торговых улиц мира, а ставки там доходили до $15 тысяч. По словам экспертов, если бы сейчас столица вернулась на докризисный уровень, то она занимала бы четвертое место. Специалисты прогнозируют, что через год-два Тверская опередит Елисейские Поля и миланскую Виа Монтенаполеоне, которая в настоящее время располагается на девятой позиции. По информации компании RRG, в сентябре средняя ставка аренды помещений формата стрит-ритейл в пределах Садового кольца составила $2323 за квадратный метр в год, что на 33% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Относительно августа аренда подорожала на 3%.

965,7 миллиона

рублей выделили власти субъектам страны, пострадавшим от наводнения на Дальнем Востоке. Эти денежные средства будут направлены на восстановление автомобильных дорог, которые были повреждены стихией. Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. «По предварительным оценкам органов государственной власти субъектов Российской Федерации, в результате крупномасштабного наводнения подтопленными оказались более 2 тысяч километров автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения», — отмечается в сообщении пресс-службы кабинета министров. Деньги направят Росавтодору для частичного восстановления поврежденных дорог. «Указанные средства распределяются между субъектами Российской Федерации пропорционально размеру определенного ущерба, нанесенному автомобильным дорогам», — говорится в сообщении. Отмечается, что реализация распоряжения позволит оперативно осуществить восстановление поврежденных дорог и мостов в субъектах страны, пострадавших от наводнения, а также обеспечить транспортную доступность для оказания помощи этим регионам. Аномальный паводок на Амуре продолжается с конца июля, сильнейшее наводнение охватило Амурскую и Еврейскую автономную области, Хабаровский край, режим ЧС был введен в Приморье. Около 100 тысяч человек пострадали и понесли ущерб, более 20 тысяч эвакуированы. ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

СОБЫТИЯ | Форум

Итоги II Московского международного форума инновационного развития «Открытые инновации» и Выставки Open Innovations Expo 2013 II

Московский международный форум инновационного развития «Открытые инновации», который прошел в Москве с 31 октября по 1 ноября 2013 года, подтвердил свою роль глобальной дискуссионной площадки в области технологических инноваций. Второй год подряд «Открытые инновации» становятся крупнейшим в России и одним из самых масштабных в мире мероприятий, демонстрирующим основные тенденции и ключевые достижения в инновационных сферах экономи-

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

ки. В рамках Форума прошла выставка Open Innovations Expo, экспозиция которой стала уникальной площадкой для демонстрации передовых разработок и технологий, обмена опытом успешной реализации инновационных проектов, а так же эффективного взаимодействия государства, науки и бизнеса. «В этом году интерес к форуму значительно повысился», — отметил открывший мероприятие Мэр Москвы Сергей Собянин. Значение Форума «Открытые инновации» для прорывного развития глобального рынка

инноваций и передовых технологических решений не оставляет сомнений — достаточно ознакомиться со списком главных гостей. В работе Форума приняли участие главы правительств России, Финляндии и Франции — Дмитрий Медведев, Юрки Катайнен и ЖанМарк Эйро. Они встретились с представителями инновационного, предпринимательского и научного сообщества, участниками молодежной программы «100 инноваторов» и в режиме реального времени обсудили национальные стратегии лидерства в гиперсвя-

Форум | СОБЫТИЯ

занном мире. Дискуссия на эту тему прошла на пленарном заседании, выступая на котором премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев сообщил, что правительство РФ утвердило стратегию инновационного развития страны до 2020 года. «Мы ожидаем, что в результате ее реализации уже с 2015 года инновации будут добавлять где-то в районе одного процентного пункта в наш экономический рост», — отметил Дмитрий Медведев. Тон прошедшим в рамках Форума дискуссиям задавали эксперты мирового уровня. Интеллектуальным продюсером «Открытых инноваций» в этом году выступило авторитетнейшее в научных и деловых кругах издание MIT Technology Review. Главный редактор и издатель, председатель MIT Enterprise Forum Джейсон Понтин в своем выступлении на пленарном заседании второго дня Форума подчеркнул, что: «Инновации создают новые пути ведения

бизнеса. Это новые продукты и бизнес-процессы, создающие конкретные улучшения». По его словам, если сейчас с нанотехнологиями связано 15% производства суммарной стоимостью $2,6 трлн., то к 2020 году с нанотехнологиями будут связаны уже 100% мирового производства. И это, уверен Джейсон Понтин, означает возможность для России с ее традиционно серьезными позициями в химии, физике и математике, создать новые поколения материалов. «Россия инвестирует в нанотехнологическую структуру больше, чем США и Великобритания, и в ближайшем будущем это станет одним из ее преимуществ», — сказал главный редактор MIT Enterprise Forum. «Мы не зря несколько лет назад сделали выбор в пользу модернизации и инновационного развития. Еще буквально пятьсемь лет назад мы с огромным трудом находили единичные компании и исследовательские группы, способные пред-

Дмитрий Медведев посетил Форум в первый день его работы

ставить высококачественные разработки. Мы выбирали из десятков продуктов и исследований. Сегодня у нас уже есть выбор из десятков тысяч групп, стартапов, специалистов, продуктов, конкретных технологий», — отметил, продолжая мысль Джейсона Понтина, заместитель председателя правительства России Аркадий Дворкович. По его словам, уже сегодня сотни российских компаний «могут представлять результаты инвесторам, а десятки уже заработали свои первые миллионы». Живой иллюстрацией слов Аркадия Дворковича стала небывалая активность в рамках деловой программы Форума. На Форуме были озвучены итоги второго национального рейтинга российских высокотехнологичных быстроразвивающихся компаний «ТехУспех‑2013». Из 100 отечественных технологически развитых компаний были выбраны 50, средние темпы ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

СОБЫТИЯ | Форум

За два дня работы Форума заключено более трех десятков соглашений о сотрудничестве в авиакосмической, химической и IT отраслях 18

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Макет системы ГЛОНАСС

роста которых составили 72%. Суммарная выручка компаний, вошедших в ТОП‑50 «ТехУспех‑2013» составила 67,1 млрд. рублей, из которых расходы на НИОКР — 5,6 млрд. рублей, расходы на технологические инновации составили 11,472 млрд. рублей. В рамках Международного форума «Открытые инновации» открыли и новое производство. Компания «Крокус Наноэлектроника», совместное предприятие РОСНАНО и Crocus Technology, приступила к производству магниторези-

стивной памяти. Общий объем инвестиций в проект превышает €200 млн., включая софинансирование РОСНАНО в размере €100 млн. «Крокус Наноэлектроника» стал первым резидентом будущего микроэлектронного кластера. Строительство производства компании «Крокус Наноэлектроника» на территории Технополиса «Москва» — один из примеров сотрудничества РОСНАНО и правительства Москвы, которое развивает на территории бывшего АЗЛК уникальную площадку для высокотехнологичных компаний. Ожидается, что объем общего рынка применений продукции проекта в 2014 году превысит $8 млрд. За два дня работы Форума «Открытые инновации» и Выставки Open Innovations Expo заключено более трех десятков соглашений о сотрудничестве в авиакосмической, химической и IT отраслях, а также в сфере образования, повышения компетенций, улучшения экосистемы и развития бизнеса. Внешэкономбанк, Фонд «Сколково» и BPIFrance Financement SA договорились о сотрудничестве с целью содействия вовлечению французских компаний в качестве резидентов Инновационного центра «Сколково». Соглашение предусматривает страховую защиту французского бизнеса от возможных экономических рисков в России, покрывающую до 50% возможных убытков. Еще одно соглашение было подписано между Внешэкономбанком и BPI-Groupe SA. Цель этого соглашения — разработка и обеспечение реализации совместных программ по финансовой поддержке малого и среднего бизнеса. «Наша область может стать инновационным хабом в центре Европы. И мы рассчитываем на привлечение новых венчурных инвестиций благодаря этому соглашению. Для участия в одном из ближайших международных проектов по стартапам, помимо российских компа-

Форум | СОБЫТИЯ ний, мы планируем привлечь инноваторов из Польши, Литвы и Германии», — заявил в связи с подписанием соглашения председатель Совета директоров ОАО «Корпорация развития Калининградской области» Евгений Михайлов. Российская венчурная компания (РВК) и финский бизнес-акселератор Startup Sauna подписали Меморандум о взаимопонимании. Дважды в год Startup Sauna организует программы для молодых технологических компаний из стран Северной и Восточной Европы. «Работа в рамках этого соглашения будет способствовать увеличению количества и качества инновационных проектов, повышению прозрачности и публичности деятельности венчурных фондов и инновационных компаний, — сказал Генеральный Директор РВК Игорь Агамирзян. РВК и крупнейший европейский аэрокосмический и оборонный

концерн EADS договорились о трансфере технологий и создании центра, который будет выполнять функции технологического брокера с оказанием инжиниринговых услуг. EADS открывает портфолио новых технологий, в котором будут собраны более 30 000 патентов. Форум посетило более 4000 участников из 47 стран мира. В качестве почетных гостей на Форуме присутствовали Послы и иностранные делегации из 22 стран мира, российские и иностранные министры и их заместители, 28 губернаторов субъектов Российской Федерации. Порядка 900 представителей СМИ освещало работу Форума. В ходе обсуждения ключевой темы Форума 2013 года — Game Changers — на 3‑х пленарных заседаниях и более 60 мероприятиях секций выступило около 400 спикеров: лидеров российских и зарубежных властных структур, науки

и бизнеса, представителей ведущих мировых компаний и организаций, существенно меняющих правила игры на глобальном рынке. На проходившей в это же время Выставке Open Innovations Expo 2013 было представлено более 1000 технологических разработок, проведено 80 мероприятий, включая открытия заводов, демонстрации технологий, подписания соглашений, презентации и work-shops. Экспонентами выставки стали 530 компаний и организаций из 9 стран мира. Коллективные экспозиции представили 2 страны (Франция и Финляндия) и 23 субъекта Российской Федерации. Выставку посетило более 10 тысяч человек. III Московский международный форум инновационного развития «Открытые инновации» и Выставка Open Innovations Expo пройдут 30 октября — 1 ноября 2014 года.

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ПРЕДПРИЯТИЕ НОМЕРА | Owens Corning

Owens Corning — свой среди своих

же 75 лет компания Owens Corning, постоянно находится в списке крупнейших компаний США, Fortune 500. На данный момент — это мировой лидер в области строительных материалов, в том числе из высокоэффективных композиционных материалов на основе стекла.

Они все начали

Сегодня Owens Corning — ведущий разработчик новых технологий в области стекловолокна. Помимо высокоэффективных композиционных материалов на основе стекла компания занимается еще двумя крупными направлениями: изоляционными и кровельными материалами. История Owens Corning началась в 1930‑х годах, когда неудачный эксперимент со стеклянным строительным

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

блоком привел к удивительному результату. С момента создания (1938 год), Owens Corning воспользовалась силой инноваций для достижения новых целей, трансформируя рынок и повышая уровень жизни населения. В этом же году «Corning Glass» и «Owens Illinois» создают новую компанию «OwensCorning Fiberglas Corporation», а ее президентом становится Гарольд Боешенштейн. (Изначально вице-президент и генеральный директор «Owens-Illinois»). Во время Второй мировой войны продукция Owens Corning используется для различных целей. Наиболее важная — соглашение с американским флотом (US Navy). В последующие годы растет широкое использование стекловолокна (FRP — усиленный стеклово-

В 1932 году компания Owens Corning впервые произвела стекловолокно

локном пластик), изготавливается первая лодка, первая удочка. С 1950—1970 года производится более 10 000 автомобилей марки «Corvette» первого поколения с корпусом из FRP и луноход с изоляцией из материалов Owens Corning. Первый человек ступил на поверхность Луны в скафандре, который был так же произведен из материалов Owens Corning. Вскоре на должность руководителя компанией приходит Билл Боешенштейн. И уже в 1977 году Owens Corning создает совершенно новое подразделение — производство битумной черепицы и применяет стеклохолст для ее производства. Следует заметить, что Owens Corning стала первой компанией в мире, которая начала использовать в качестве основы для битумной черепицы не просто бумагу, а именно стекло холст. Стеклохолст Owens Corning, используемый в качестве основы для гибкой черепицы, изготавливается на основе мокрого чопса (WUCS, влажного рубленого стекловолокна). В процессе мокрой выкладки такое волокно диспергируется, а затем склеивается в рулоны. Компания производит несколько разных вариантов стеклохолста: с различным весом, комбинациями волокон и связующих веществ, что позволяет подобрать для каждого конкретного случая материал в самой удобной комплектации. За качеством своей продукции Owens Corning следит очень тщательно: каждый завод по производству битума «Trumbull» имеет собственную лабораторию контроля, где проверяется качество каждой

Owens Corning | ПРЕДПРИЯТИЕ НОМЕРА новой партии. Также компания регулярно отправляет образцы продукции на дублирующие проверки в собственную техническую лабораторию в городе Саммите, штат Иллинойс. Эта лаборатория имеет аккредитацию ассоциации American Association of State Highway Transportation Officials — одной из самых уважаемых американских организаций, контролирующих качество битума. Благодаря опыту, накопленному компанией за десятилетия производства, исследования возможностей и свойств битума, Owens Corning давно стала признанным лидером среди поставщиков, продукция которых используется другими компаниями при производстве битумной черепицы. Также бесценные экспертные знания специалистов Owens Corning применяются при производстве битумных мастик, клея, различных кровельных покрытий. 15 августа 1980 года — компания Owens Corning заключила контракт со студией «MetroGoldwyn-Mayer» на использование «Розовой Пантеры» (Pink Panther tm) для маркетинговой поддержки своей продукции. Время экономических по-

трясений очевидно сказалось на финансовой ситуации в компании. В 1982 такое явление усугубило положение компании, потеряв часть денег в первых двух кварталах года. Ситуация начала полностью изменяться в 1983 году, но конец 1980‑ых был отмечен неуверенностью, когда Owens Corning счел придерживаться цели

Битумная черепица – одно из самых успешных изобретений Owens Corning

о попытке враждебного поглощения. В 1986 году компания «Wickes» предложила купить Owens Corning — $74 за акцию. Но Билл Боешенштейн и совет директоров посчитали данное предложение бесценным и отклонили предложение. Акционеры формально одобрили план реструктурирования, который сосредоточился на его основных фирмах. В ближайшие годы компания Owens Corning успешно сохраняла свою независимость и в 1988 году Owens Corning отпраздновала 50‑летие своей компании. Начало 90‑ых отличалось от предыдущих лет медленными процессами в развитии организации, поскольку резкий спад и большая нехватка нефти замедлили процесс восстановления в экономике. Возрастающая стоимость тяжбы асбеста заставила Owens Corning увеличить запасы, что вызвало понижение акций компании. В 1990 году Билл Боешенштейн уволился с должности генерального директора и был заменен Максом Вебером. Новый руководитель сократил компанию, что хорошо поноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ПРЕДПРИЯТИЕ НОМЕРА | Owens Corning

ИСТОРИЧЕСКИЕ ФАКТЫ НОЯБРЬ, 1938. СТЕКЛЯННЫЙ МРАМОР Производство стеклянного мрамора улучшает надежность непрерывного процесса формирования. Дизайн мраморных машин адаптирован от стеклянных сфер, обычно используемых для игры. СЕНТЯБРЬ 1941 МОРСКОЙ БОРТ В течение Второй мировой войны «Owens Corning» работает на полной мощности. Принципиальный продукт — морской борт, постоянная теплоизоляция из плит формы, крытая сотканной непрерывной тканью волокна, используемой, чтобы изолировать военные корабли. Больше чем 22 миллиона квадратных футов морского борта были сделаны всего к 1942 году. НОЯБРЬ 1944 ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ВОЛОКНО Высококачественное волокно разработано в Ньюарке; уменьшенные пламенем волокна используются для спасательного жилета, для изоляции самолета. Высококачественное волокно постепенно переименовывается в Aerocor для дальнейшего использования в самолетостроении. ФЕВРАЛЬ 1946 СТЕКЛОВОЛОКОННАЯ ТКАНЬ СORONIZED Эштон начинает коммерческое производство стекловолоконной ткани «Coronized». Coronizing позволил использовать стекловолоконные ткани для драпировок и других декоративных целей. ФЕВРАЛЬ 1968 300 МИЛЛИОНОВ ФИЛЬТРОВ 300 миллионных стекловолоконных фильтров произведены в Ньюарке. ИЮНЬ 1952 ПЕРВЫЙ СТЕКЛОВОЛОКОННЫЙ РОВИНГ Первый стекловолоконный ровинг созданный «Owens Corning» ЯНВАРЬ 1992 Г. ХИНЕР СТАНОВИТСЯ ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ Глен Х. Хинер, прежде вице-президент «GE Plastics», стал новым председателем «Owens Corning» и генеральным директором. Он идентифицировал свои лучшие три приоритета как «удовлетворенность потребителя, преимущества и биржевую стоимость акции». Он также объявил о планах поддержать текущие уровни R&D финансирования.

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

влияло на продуктивность работы. Срок пребывания в должности генерального директора был недолгим, тяжелая болезнь вынудила его уволиться в конце 1991 года. Глен Х. Хинер, глава «GE Plastics», был нанят в 1992 году, чтобы заменить Вебера. В начале своего срока Хинер имел огромный успех, когда он ввел принципы удовлетворенности потребителя, преимущества и биржевую стоимость акций. В дополнение к этим принципам компания начала уделять особое внимание глобальному росту, распространяющемуся по Азии и Африке. Также в 1992 году название компании было изменено. «Owens-Corning Fiberglas Corporation» переименовали в Owens Corning (записанный без дефиса) для того, чтобы лучше отразить разнообразие его продуктов. Одной из особых разработок этого десятилетия стало волокно «Miraflex®» — первое новое стеклянное волокно, которое будет окончательно изобретено не менее, чем через 60 лет. Иной разработкой стало галька «Prominence®» — продукт меньшей стоимости, который напомнил многослойную гальку. В 1996 штаб Owens Corning переехал из Fiberglas Tower в новое, огромное здание в центре города Толедо, близко к реке Моми. Тяжба асбеста продолжала затрагивать компанию в конце 1990‑х

и в начале 2000‑х. На протяжении нескольких лет, с 1995 по 1999 год, Owens Corning предъявляли иск за проблемы со здоровьем, вызванные содержащими асбест продуктами. Однако, компания была также истцом в двух отдельных связанных с асбестом судебных процессах. В 1996 году Owens Corning подал иск против трех лабораторий тестирования, утверждая, что лаборатории произвели ложные медицинские результаты испытаний, предъявляющие десятки тысяч требований. Компания также подала иски против табачных компаний, утверждая, что они ввели в заблуждение общественность о вреде курения и воздействии асбеста. В результате этих судебных процессов, в 2000 году, компания, добровольно подала на реорганизацию в соответствии с «Главой 11». Уже более 70 лет инноваций, Owens Corning вводит технический прогресс в производство стеклянных технологий волокна. Никто не знал, что неудачный эксперимент в 1932 приведет к таким открытиям, которые резко преобразят методы работы на производствах, которыми пользуются люди.

Owens Corning в России

30 октября 2012 года состоялась торжественная церемония, посвященная официальному открытию нового производства на ОАО «ОСВ Стекловолокно»

Owens Corning | ПРЕДПРИЯТИЕ НОМЕРА в г. Гусь-Хрустальный. Запуск новой, более производительной печи был обусловлен увеличением объема производства композитных материалов и растущим спросом на стекловолокно в России и СНГ. В мероприятии приняли участие губернатор Владимирской области Николай Виноградов, первый заместитель Губернатора Владимирской области Иван Черных, глава города ГусьХрустальный Юрий Гришкин, председатель комитета по промышленной политике и науке администрации Владимирской области Виталий Лонский, президент CSB Арно Жени, президент компании Owens Corning Майк Тэйман, вице-президент и управляющий директор «Glass Reinforcement Europe» компании Owens Corning Умберто Ригамонти, Генеральный директор ОАО «ОСВ Стекловолокно» Дмитрий Сакелариди,

Именно Глен Хинер разработал три приоритета компании

исполнительный директор Союза производителей композитов Сергей Ветохин, а также партнеры и клиенты компании. С настоящего момента завод в Гусь-Хрустальном, мощности которого увеличены почти в 2 раза, будет производить коррозионностойкое стекло

«Advantex®» компании Owens Corning для внутреннего потребления. Главным образом на предприятии будут производить стеклоровинг и мокрый чопс (WUCS) наряду с другими видами продукции. В октябре этого года Owens Corning отметила 75 лет своего существования. Компания имеет 15 000 сотрудников по всему миру, где около 1200 работают в штаб-офисе в центре города. Объем продаж в прошлом году составил $5.2 миллиардов, и теперь управление существенным бизнесом композитов идет в дополнение к его более известным деловым сегментам. Благодаря рекламной компании «Розовая пантера» во всем мире знают о компании теплоизоляционных изделий из стекловолокна.

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНОЛОГИИ | Одежда СПОРТ | Пилотаж

Главное, чтобы костюмчик сидел Канадская компания начала производство одежды для людей, ведущих рисковый образ жизни.

Текст: Алеся Крыжановская Фото: производителя

овые достижения в области производства пуленепробиваемых тканей все больше защищают и все чаще применяются в повседневной одежде. Сегодня мастера своего дела делают все возможное, чтобы клиенты чувствовали себя комфортно и при этом выглядели солидно, и их жизнь ни в коей мере не подвергалась опасности.

Бизнес-костюм от Garrison Bespoke

Канадский производитель одежды Garrison Bespoke в этом году решил порадовать бизнесменов, политиков и других обеспеченных персон оригинальной и практичной новинкой. Отныне клиенты, ведущие рисковый образ жизни, получили возможность чувствовать себя стильно и комфортно

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

и при этом не волноваться о своей безопасности. Именно клиенты попросили специалистов из ателье Garrison Bespoke разработать легкую одежду, которая не только отлично выглядит, но и способна выступать как своеобразный бронежилет. Разработки костюма начались в прошлом году. При создании использовались три основных принципа: простота и легкость (костюм не должен создавать помех при движении), дизайн (костюм должен выглядеть как лучшие тканевые изделия), надежность, приближенная к классическим средствам защиты. При создании своего детища портные Garrison Bespoke тесно сотрудничали с экспертами американских спецподразделений, которые посоветовали применять в конструкции, если так можно сказать про пид-

жак, углеродные нанотрубки, которые хорошо себя показали еще во время боевых действий в Ираке. Только материал костюма получился намного тоньше, более гибким, а также в 30 раз прочнее стали и на 50% легче знаменитого кевлара, который используется при пошиве современных пуленепробиваемых изделий. Нанотрубки имеют способность стягиваться, благодаря чему и происходит сопротивление костюма повреждениям. Допустим, при ударе ножом нанотрубки мгновенно стягиваются и полностью закрывают поврежденную область, не допуская продвижения объекта внутрь материи. Костюм Garrison Bespoke также протестировали и огнестрельным оружием. Костюмы ценой от $20000 заказываются богатыми клиентами не только в целях безопасности,

Одежда Пилотаж | ТЕХНОЛОГИИ | СПОРТ

но и для самоутверждения, ведь не каждый может позволить себе такого роскошного «ангела хранителя».

Одежда от Miguel Caballero

Многие американцы снисходительно относятся к своим северным соседям. И коль уж даже канадцы смогли сделать пуленепробиваемый костюм, то американцы подавно. Ответ подготовила компания Sterling Elite Security Company LLC, расположенная в Денвере. Но суть ее изобретения несколько иная — защита подрастающего поколения. В последнее время в США фиксируется все больше случаев применения огнестрельного оружия в школах. И некоторые предприниматели решили подзаработать на страхе родителей за своих детей. Первопроходцем стал Мигель Кабальеро. Он и раньше специализировался на производстве бронированной одежды, но основное внимание уделял более старшей возрастной группе. Его бронированная одежда внешне не сильно отличается от обычной футболки или свитера, но при этом соответствует классу защиты хорошего бронежилета, при этом выглядит стильно и модно и не привлекает лишнего внимания. А степень защиты подтверждается американским Департаментом юстиции. Именно этим учреждением были разработаны правила и параметры тестирования, которое проходят все наряды от бренда Кабальеро.

Главная цель производителя — прежде всего защита жизни человека, его наиболее важных органов. Немалое внимание уделяется при этом и собственно дизайну — крупный политик или телезвезда не наденет наряд, который не соответствует модным тенденциям. И здесь бренд Кабальеро на высоте. Дизайнеры компании разработали несколько линий одежды. Это строгая MC (Miguel Caballero) Black Collection, с элегантными куртками, плащами, рубашками и свитерами в европейском стиле. Абсолютно не выдающая своих свойств одежда коллекции может использоваться каждый день или для выхода на важные мероприятия. Единственное, что выделяет ее — повышенный вес в сравнении с обычными куртками и пальто, составляющий от 2 до 3 кг, в зависимости от модели и степени защиты.

Три степени защиты

В основе пуленепробиваемой одежды от Мигеля Кабальеро лежат материалы из кевлара. С разной толщиной и высокой прочностью, изготавливаемые по современным технологиям, они позволяют бренду гарантировать соответствие выпускаемых нарядов требуемой степени защиты. Таких степеней три. Самая низкая защищает от небольшого набора оружия — пистолетов и револьверов. Средняя — дополнительно от выстрелов из автоматов, включая израильский Узи.

Пуля калибра 9 мм, застрявшая в ткани пиджака

Максимальная степень защиты спасает от пули из мощной штурмовой винтовки и пулемета, включая MP5. Исключительной фишкой дизайнера является то, что он разработал и запатентовал ткань из нейлона и полиэстера, которая может выдерживать выстрел из огнестрельного оружия. Силовые баллистические конструкции одежды интегрируется в производственный процесс всех бронированных изделий модельного ряда. Приятный момент — наличие в ассортименте бренда Кабальеро и нарядов для модных дам. Стильные плащи, куртки, пальто, а также удобные спортивные безрукавки способны спасти в экстремальной ситуации. Так обещает производитель. Однако купить пуленепробиваемый плащ, рубашку или куртку через интернет не получится. Одежда от Мигеля Кабальеро изготавливается индивидуально, в соответствии с конкретными требованиями безопасности. Лишь в этом случае дизайнер гарантирует удобство и комфорт ее ношения. Стоимость пуленепробиваемых творений Мигеля Кабальеро $4000—7000. Так, например, скромная пуленепробиваемая футболка-поло стоит $7500 и защищает от выпущенной из револьвера пули калибром 9 мм. Поговаривают, что плащи от Кабальеро предпочитает носить президент США Барак Обама. ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНИКА | Космос

Бегущий за мечтой

Текст: Павел Жданкин Фото: NASA

В конце октября выполнит свой первый свободный полет многоразовый пилотируемый космический корабль Dream Chaser. Уже в 2015 году он придет на смену знаменитым шаттлам и провозгласит новую веху в освоении космоса. 26

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

вадцать лет назад, в 1993 году, была окончательно закрыта космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС) «Энергия-Буран». Орбитальный кораблькосмоплан «Буран» лишь однажды побывал в космосе, в 1988 году, и в 2002 году был разрушен. Очередной «ответ» американцам был свернут во многом из-за тяжелой экономической ситуации, которая сложилась в России после распада Советского Союза, а вовсе не из-за бесперспективности челноков многоразового использования.

Американцы тридцать лет использовали свои шаттлы, несмотря на то, что два из пяти аппаратов погибли в катастрофах. С 1981 по 2011 год шаттлы в общей сложности совершили 135 полетов в космос. Сторонники создания кораблей многоразового использования еще на заре освоения космоса настаивали на том, что будущее космонавтики именно за таким способом полетов на орбиту. Они указывали, что дальнейшее развитие технологий позволит создавать челноки, которые будут и удобнее, и дешевле, чем обычные космические корабли, которые приходят в негодность по возвращении на Землю. Од-

Космос | ТЕХНИКА ной из таких технологий стали композиты, но об этом ниже. Сейчас своих астронавтов США доставляют на Международную космическую станцию (МКС) при посредничестве Роскосмоса — за место на корабле «Союз» американцы платят 60 миллионов долларов. Такое положение вещей, вполне естественно, не устраивает ни американских налогоплательщиков, ни державу, которая претендует на звание мирового гегемона. С середины 2000‑х NASA разрабатывает многоцелевой бескрылый частично многоразовый пилотируемый космический корабль «Орион». Начало его эксплуатации намечено на 2017 год. Однако от планов по созданию полностью многоразовых кораблей американцы не отказались, но решили оставить этот фронт работы частным компаниям. За право заключить контракт на доставку американских астронавтов на МКС борются Sierra Nevada, SpaceX и Boeing. В 2012 году компания Sierra Nevada Corporation получила от NASA субсидию в размере 212,5 миллионов долларов на развитие проекта Dream Chaser. В конце октября этого года корабль совершил свой первый свободный полет: успешно вышел на заданную траекторию полета и зашел на посадку на взлетно-посадочную полосу авиабазы Эдвардс в Калифорнии. Но обо всем по порядку.

Длина «минишаттла» — всего 9 метров

разработкой и строительством «охотника». Вскоре специалисты NASA разглядели в проекте потенциал и в 2010 году выделили на его доработку 20 миллионов долларов. В следующем году субсидии выросли до 80 миллионов. В NASA посчитали, что Dream Chaser вполне может прийти на смену шаттлам, которые прекратили полеты в 2011 году. Dream Chaser представляет со-

бой небольшой корабль, который сможет доставлять на МКС или выводить на низкую околоземную орбиту от двух до семи человек или грузы. Dream Chaser — это «мини-шаттл»: его длина всего 9 метров, размах крыльев составляет 7 метров, а весит он 11 340 кг. Для сравнения, длина ракетопланов шаттлов составляла 37,24 метра при размахе крыльев 23,79 метра и массе 80 тонн.

Темная лошадка космической гонки

О проекте Dream Chaser (англ. «Бегущий за мечтой», «Охотник на мечту») стало известно в 2004 году, когда аппарат, сконструированный на базе самолета HL‑20, стал одним из кандидатов на участие в программе орбитальных коммерческих перевозок NASA. Уже на первом этапе конкурса проектов Dream Chaser сошел с дистанции, и о нем забыли на четыре года. В 2008 году компания Sierra Nevada приобрела фирму SpaceDev, которая занималась ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНИКА | Космос

КОРОТКО О ШАТТЛАХ

Всего было создано пять шаттлов: «Дискавери», «Атлантис», «Колумбия» (разбился в 2003 году), «Индевор», «Челленджер» (разбился в 1986 году). Также был создан шаттл «Энтерпрайз», но он никогда не летал в космос. За тридцать лет эксплуатации шаттлов они совершили21 152 витка вокруг Земли и пролетели 872,7 млн. км. На борту шаттлов в космос летали 355 астронавтов и космонавтов. Первый полет шаттла состоялся ровно через двадцать лет после полета Юрия Гагарина — 12 апреля 1981 года. Впервые космический аппарат нового типа поднялся на орбиту без предварительных беспилотных запусков, поскольку для посадки шаттлу необходимы пилоты. Самый короткий и самый длинный полет в истории шаттлов совершил аппарат «Колумбия» — 2 дня 6 часов и 17 дней 16 часов, соответственно.

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Корпус Dream Chaser сделан из композиционных материалов с керамической теплозащитой, который позволяет ему испытывать перегрузки порядка 1,5 g. Отдельные элементы, например, рули направления и флапероны должны полностью изготавливаться из углеродного композита и карбида кремния. Корабль оснащен встроенной системой аварийного спасения на случай аварии ракеты-носителя и может при необходимости выполнить автономный полет. Для посадки ему достаточно любой взлетно-посадочной полосы длиной не менее 2,5 км, поскольку посадка у данного аппарата горизонтальная, как у самолета. Dream Chaser может стартовать вертикально, при помощи ракеты-носителя Atlas V, или же с воздушного старта, используя в качестве носителя самолет White Knight Two. Сейчас и в Sierra Nevada, и в NASA на перспективы Dream Chaser смотрят более чем оптимистично, даже не взирая на то, что октябрьский испытательный полет прошел не совсем по плану. Левое шасси аппарата не сработало должным образом, из-за

чего Dream Chaser сошел с посадочной полосы. После этого представители Sierra Nevada заявили, что неисправность лишь ускорит развитие проекта, поскольку извлеченный урок позволит улучшить аппарат. Также было отмечено, что автопилот точно вывел Dream Chaser на заданную траекторию, а первое касание аппарата взлетно-посадочной полосы прошло строго по осевой линии. Самое интересное, что испытательный полет «охотника» назначен на 2015 год, тое есть ранее введения в эксплуатацию «Ориона». Уже в 2016 году должна начаться коммерческая эксплуатация мини-шаттла — он будет доставлять на низкую околоземную орбиту космических туристов. А в перспективе будет создан целый флот подобных мини-шаттлов.

Будущее в прошлом

Dream Chaser абсолютно новый аппарат, но появлением своим он обязан космической гонке СССР и США. Еще в 60‑х годах обе сверхдержавы задумались над созданием подобных челноков, которые могли бы летать в космос и обратно. В СССР такой проект получил название «Спираль». В рамках разработки орбитального самолета были созданы подпроекты: самолет аналог МиГ 105,11 и суборбитальные аппараты-аналоги БОР‑1 (Беспилотный орбитальный ракетоплан), БОР‑2, БОР‑3 и космических аппаратов‑аналогов «ЭПОС» (Экспериментальный пилотируемый орбитальный самолет) БОР‑4 и БОР‑6. Аппарат БОР‑4 был копией требуемого ракетоплана, только вдвое меньше по размерам. Один из таких аппаратов был запущен с космодрома Капустин Яр летом 1982 года. Увы, он был выведен на орбиту лишь в рамках тестирования термической защиты «Бурана», а полеты небольших ракетопланов руководство страны посчитало «фантастикой» и прекратило финансирование проекта. В США схожий проект получил название Dyna Sour. Начало было положено в начале 60‑х

Космос | ТЕХНИКА

при создании аппарата M2‑F1, который был разработан NASA и построен в 1963 году совместными усилиями исследовательского центра Dryden (NASA) и компании Briegleb Glider. Проект получил дальнейшее развитие и последующие аппараты M2‑F2 и HL‑10 выводились на орбиту. Самое интересное, что аппарат HL‑20, который лег в основу Dream Chaser, появился под влиянием советских достижений в этой области. В том числе аппарата Космос — 1374 (БОР‑4), того самого, который поднялся на орбиту для тестирования термической защиты «Бурана». С развалом СССР у США пропала острая необходимость напрягать все свои силы в гонке с Советским Союзом. Но потребность в дальнейшем развитии космических технологий

В NASA считают, что Dream Chaser может прийти на смену программе Space Shuttle

и, в частности, в поиске замены шаттлам никуда не делась. Тогда освоение космоса американцы частично переложили на плечи корпораций, которые со свойственным им коммерческим чутьем разглядели в этом направлении хорошие перспективы. В результате экстравагантные проекты и оригинальных конструкторов, у которых свой взгляд на пилотируемые полеты в космос, взяли под крыло воротилы финансового мира. Пожалуй, самый известный из подобных тандемов — это глава Virgin Ричард Бренсон и авиаконструктор Берт Рутан. Их детищем стал частный пилотируемый суборбитальный космический корабль многоразового использования SpaceShip Two. Уже в ближайшие пару лет он повезет на своем борту кос-

мических туристов на низкую околоземную орбиту. Также существует компания SpaceX, которая занимается созданием собственных кораблей, которые смогут брать на борт космических туристов. Схожие проекты есть и у авиагиганта Boeing. Свой космоплан разрабатывает и Германия — в перспективе SpaceLiner сможет брать на борт до ста космических туристов. Планы по созданию российского пилотируемого многоразового космического корабля «Клиппер» были свернуты в середине 2000‑х. Роскосмос решил сконцентрировать внимание на новом многоцелевом частично-многоразовом пилотируемом космическом корабле ППТС-ПТКНП («Русь»). Российские предприниматели к кораблю «Клиппер» также интереса не проявили. ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНИКА | Поезд

«VELARORUS» FALCO VS. PEREGRINUS Текст: Алеся Крыжановская Фото: Из открытых источников

Скоростной поезд, сконструированный немецким концерном «Сименс», специально для российских железных дорог

«С

апсан» — это непросто высокоскоростной электропоезд, приобретенный корпорацией «РЖД» для эксплуатации на российских железных дорогах. «Сапсан» — новейшая машина времени, которая сделает комфортным перемещение клиентов на большие расстояния за короткий промежуток времени. Благодаря немецкому концерну Siemens, «Сапсан» был специально разработан для России и назван в честь хищной птицы. Сущность оправдывает возможности.

Старт

День рождения грандиозного проекта приходится на 26 декабря 2008 год, когда в СанктПетербурге была проведена презентация нового поезда «Сапсан» или «VelaroRus». Этот высокоскоростной железнодо-

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

рожный состав, сконструированный крупнейшим немецким машиностроительным и электротехническим концерном «Сименс», сделан специально для России и несколько отличается от своих европейских аналогов. Договор о поставке 8 поездов этот типа был подписан компанией «Сименс» и «РЖД» еще в 2006 год. И вот в сентябре 2008 года в Берлине впервые представили, адаптированный к российский железным дорогам и климату, поезд, способный домчаться из Санкт-Петербурга до Москвы за 3—3,5 часа. «Сапсан» можно назвать российско-германским проектом, поскольку в разработке использовано 15 совместных патентов. В результате представленный поезд полностью адаптирован для российских погодных условий и к ширине колеи.

Свое хищное «птичье» название поезд получил, благодаря огромной скорости движения, в которой он схож с самым быстрым существом на земле соколом-сапсаном. Во время пути этот пассажирский состав развивает скорость от 250 км/ч до 350 км/ч, чем он очень напоминает «настоящего сокола» (таково по латыни название Сапсана — Falco peregrinus), который может ринуться на добычу со скоростью 322 км/ч или 90 м/сек. В декабре 2009 года в России был запущен первый высокоскоростной поезд «Сапсан» по маршруту Москва — СанктПетербург. Через полгода 30 июля 2010 года было налажено движение Москва — Нижний Новгород — Москва. Сейчас существует и третий маршрут: Санкт-Петербург — Нижний Новгород, транзитом про-

Поезд | ТЕХНИКА

ходящий через Курский вокзал столицы. Для эксплуатации поездов «Сапсан» в компании «РЖД» создан специализированный филиал — Дирекция скоростного сообщения. Обслуживание поездов производится в Санкт-Петербурге и в Московской области в поселке Металлострой. В России эксплуатация поезда должна быть возможной при температуре окружающей среды до — 40 °C без ограничений, в связи с чем многие компоненты пришлось доработать. При производстве применяются специальные материалы, пригодные для эксплуатации в данных температурных диапазонах, что позволяет обходиться без дополнительного обогрева. Речь идет о материалах, используемых при изготовлении элементов крепления, резиновых уплотнений, пластмассовых деталей. Для защиты компонентов тягового привода от атмосферных осадков забор охлаждающего воздуха при эксплуатации поезда в зимнее время осуществляется через воздушные каналы крыши. Далее воздух подается в защитный поддон. Для решения этой задачи пришлось разработать специальную крышевую конструкцию для забора воздуха. Подвагонное оборудование было дополнительно защищено от попадания снега и обледенения. Токоприемники оборудовали пневматическим цилиндром особой конструкции (с коротким ходом), с помощью

которого можно поднять даже примерзший токоприемник.

Мощь и преимущества

Каждый поезд «Сапсан» состоит из 10 вагонов, из которых два вагона бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и 1 вагон содержащий небольшое бистро. Поезд имеет 553 пассажирских места. По вместимости его можно сравнить с дальнемагистральным самолетом. В вагонах бизнес-класса предусмотрен повышенный комфорт — сиденья из кожи. Длина всего поезда составляет 250,3 метров, длина вагонов 24, 2 м. Вес состава 651 тонна. Каркас кузова вагона пред-

ставляет собой цельнонесущую сварную облегченную алюминиевую монококовую конструкцию. Он изготовлен из крупногабаритных прессованных профилей. Головная часть состоит из фасонных профилей и листового алюминия, соединенных между собой сваркой. К каркасу кузова с помощью вспомогательных элементов и профилей крепятся все остальные узлы конструкции. Лакокрасочные покрытия устойчивы к атмосферной коррозии и температурным перепадам. Покрытие состоит из трех слоев: грунтовки, проУчитывая скорость межуточного и верхнего слоев. С внутренней стороны на все поезда — им поверхности кузова нанесен управляет скорее шумоизолирующий слой. не машинист, Термоизоляция кузова с опа пилот тимальным коэффициентом теплопередачи 1,2 Вт/(м?•K) достигается благодаря наличию внутреннего термоизолирующего слоя, а также устранению теплопроводящих мостиков между кузовом и элементами внутреннего оборудования. Основной, определяющей внешний облик поезда, темой является аэродинамика, поэтому поезд не имеет резких линий, выступающих краев. Все устроено так, чтобы Носовые обтекауменьшить сопротивление тели

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНИКА | Поезд воздуха при движении. Межвагонные переходы, которыми можно пользоваться при любой скорости движения, обеспечивают низкий уровень шума в вагонах, устойчивость к внешним атмосферным воздействиям. Переход закрывает межвагонную сцепку и места соединения электрических кабелей. Следует особо отметить важную особенность-головные части, обтекатели и весь внутренний интерьер 10 вагонов каждого состава — это стеклопластик изготовленный методом RTM (метод инжекции полиэфирной смолы в закрытую форму). Преимуществом метода RTM является высокая производительность, высокое качество получаемого изделия, экологичность, минимальное количество отходов, возможность применения наполнителей. Однако к недостаткам можно отнести только высокую

В таких креслах чувствуешь себя словно арабский шейх

стоимость оборудования и высокие требования к квалификации рабочих. Все это еще один ярчайший пример использования композитов в современном динамичном мире. Что касается стекло- и углепластика, то большим плюсом являются легкость, высокая механическая прочность, стойкость к воздействиям агрессивных химикатов, долговечность, а также высокая коррозийная

стойкость. Большим достоинством, является возможность получить изделие сложной формы с минимальными затратами средств и времени на подготовку производства (в сравнении с производством деталей с двойной кривизной, изготовленных из металлического листа). Что касается ходовой части, то первая ступень рессорного подвешивания моторной и немоторной тележек включает одноповодковые буксы, цилиндрические винтовые пружины, гидрогасители вертикальных колебаний и имеет упругие ограничители вертикального перемещения. Вторая ступень состоит из пневмобаллонов, гидравлических гасителей вертикальных колебаний, а также гидрогасителей виляния и поперечных колебаний. Тележки обоих типов снабжены стабилизаторами боковой качки.

« САПСАН »: МИНИ ИНСТРУКЦИЯ Система электронного управления является «мозгом» поезда. Она централизованно управляет важнейшими процессами в поезде, выполняет задачи контроля и диагностики. Наряду с электронным управлением существуют многочисленные, жестко заданные сигналы и цепи обеспечения безопасности, которые в критических ситуациях дают возможность продолжения работы жизненно необходимых систем или вызывают срабатывание тормозной системы. Основой системы электронного управления поездом является сеть поездной связи TCN (Train Communication Network). Она представляет собой стандартную двухступенчатую коммуникационную сеть иерархической структуры Данная сеть состоит из поездной шины WTB (Wired Train Bus) и многофункциональной вагонной шины MVB (Multifunсtion Vehicle Bus). В обеих системах использу-

ется последовательная шина передачи данных. Шины исполнены в виде экранированной крученой пары, которая для MVB в целях резервирования дублирована (2×2 линии в одном кабеле MVB). С помощью аббревиатуры SIBAS (система автоматизации железнодорожного движения компании Siemens) обозначаются приборы управления этой компании, предназначенные для использования на железнодорожном транспорте и подключаемые к MVB. Приборы управления SIBAS образуют модульную систему, которая скомпонована из различных узлов с учетом конкретных потребностей применения. 1. Задатчик скорости Скоростью движения поезда управляет компьютерная система АУДиТ (Автоматическое управление движением и торможением). Подобно круиз-контролю в автомобиле, компьютер поддерживает скорость на заданном уровне

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

независимо от рельефа. На экране машинист видит три показателя: заданную скорость, разрешенную скорость на данном участке пути и фактическую скорость движения поезда. Машинист не может выставить скорость выше разрешенной, в противном случае произойдет автоматическое торможение. 2. Рукоятка тяги С ее помощью машинист управляет мощностью электродвигателей и ускорением поезда в соответствии с расписанием и условиями движения. Когда тяга превышает уровень, необходимый для поддержания заданной скорости, управление мощностью двигателей берет на себя компьютер. Тяговые компоненты поезда Velaro RUS распределены по всем десяти вагонам поезда. 3. Рукоятка тормоза Именно она определяет интенсивность замедления. Непосредственно тормозными усилиями управляет компью-

тер. С помощью расположенной на рукоятке кнопки машинист выбирает один из трех режимов движения. В нормальном режиме приоритет отдается электродинамическому рекуперативному торможению двигателями, при котором поезд вырабатывает электроэнергию и отдает ее в сеть. Чистый пневматический режим дает машинисту максимальную точность в управлении и используется для заезда в тупик. Кроме того, с его помощью можно на ходу очистить тормоза от снега и грязи или прогреть композитные тормозные колодки. 4. Задатчик направления движения переключает электродвигатели в режим переднего или заднего хода. 5. Основной экран показывает напряжение в контактном проводе (3,5 кВ), потребляемую силу тока, мощность и тяговые усилия каждого из четырех двигателей, в том числе в режиме рекуперативного торможения.

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНОЛОГИИ | Армия

Пушка будущего на танке будущего Использование неметаллических комбинированных материалов в бронировании боевых машин ни для кого не является секретом уже много десятилетий.

а протяжении последних 10 лет американские военные специалисты вели разработку нового легкого танка MCS (Mounted Combat System — «Боевая система, установленная на платформу»). Танк MCS создавался в рамках программы «Боевая система будущего» (Future Combat System — FCS). На протяжении многих лет FCS была самой крупной, самой сложной и дорогостоящей новой программой развития вооруженных сил в истории американской армии, на которую было израсходовано по некоторым оценкам около $300 млрд.

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Предполагаемый вид танка MCS

Все наземные боевые машины, разрабатываемые по программе FCS, должны были быть способными транспортироваться самолетом С‑130 «Геркулес», максимальной грузоподъемностью 20 тонн. Особенностью данного самолета является возможность взлета и посадки практически на любые аэродромы вплоть до грунтовых, что особенно важно ввиду отсутствия в континентальной России и других странах достаточного количества аэродромов, оборудованных протяженными взлетно-посадочными

полосами для приема тяжелых транспортных самолетов. Отсюда основным требованием при создании легкого танка было обеспечение массы танка не более 20 тонн. Такое жесткое ограничение по массе потребовало от разработчиков принятия ряда новых технических решений, не используемых ранее при создании танковых пушек. Основная проблема, связанная с установкой мощной танковой пушки на легкий носитель, заключается в обеспечении устойчивости носителя. Уменьшение усилий, передаваемых на носитель, может достигаться за счет снижения силы сопротивления откату путем увеличения длины отката ствола и за счет применения дульного тормоза. Однако, постановка дульного тормоза на танковую пушку, снабженную стабилизатором танкового вооружения, приведет к нарушению работы стабилизатора танкового вооружения. Поэтому практически на всех современных танках, снабженных стабилизатором танкового вооружения, дульный тормоз отсутствует. Задачу постановки дульного тормоза на танковое орудие можно также решить за счет снижения массы ствола выше оси цапф, а также массы дульного тормоза таким образом, чтобы при его постановке естественное уравновешивание не нарушалось. Эта задача была решена разработчиками

Армия | ТЕХНОЛОГИИ

пушки для танка MCS за счет применения композитных материалов, более высокопрочных сталей и оптимизации и облегчения конструкции дульного тормоза. Другими требованиями, предъявлявшемися к танку, были: сокращение экипажа с четырех человек до трех за счет установки автомата заряжания, а также способность поражать цели за пределами прямой видимости на дальности до 12 км.

откатных устройств без контакта с ним, а также ряд других нововведений. Для снижения массы пушки кроме высокопрочной стали были использованы композитные материалы и титан. Благодаря модульной конструкции экипаж может легко заменить поврежденные части орудия, что облегчает техническое обслуживание и ремонт в полевых условиях. Модульная конструкция также позволит, путем простой заме-

ны некоторых частей, перейти в будущем на больший калибр. Конструктивно пушка состоит из ствола с дульным тормозом, казенника и люльки с противооткатными устройствами. Облегченный ствол, выполненный с применением композитных материалов, помещен в защитный кожух трапецеидального сечения. В стволах современных танковых пушек используют автофреттирование для создания остаточных напряжений в стенке ствола, способствующих его разгрузке при выстреле. Поскольку часть стали с наружной поверхности ствола пушки ХМ360, была заменена композитным материалом, было крайне важно, чтобы композит обеспечил такое же распределение остаточных напряжений, что и в стальном оригинале. Чтобы достичь этого, разработчиками с помоРазработка комщью численных методов была позитной пушки решена задача моделирования началась еще распределений остаточных 11 лет назад напряжений в стенке ствола, включая автофреттирование и композитную намотку. Были просчитаны нагрузки при статическом режиме и проведен динамический анализ Именно так должны выглядеть напряжений в стенках ствола. Динамический анализ провоновые образцы дился с учетом изменения давамериканской ления при движении снаряда техники

120‑мм танковая пушка XM360

Разработка нового орудия началась в октябре 2002 года в рамках совместного проекта Центра исследований и разработки вооружений Армии США (Armament Research, Development and Engineering Center — ARDEC) и корпорации General Dynamics. В ноябре 2004 года прошли первые испытания легкой 120‑мм гладкоствольной пушки, которая получила обозначение XM360. Пушка имеет модульный механизм заряжания, новый клиновой затвор, встроенные датчики, которые позволят экипажу контролировать состояние орудия и противоноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНОЛОГИИ | Армия

по каналу ствола. В результате математического моделирования были подобраны количество слоев и комбинированный способ укладки композитной ленты: как вдоль оси трубы, так и поперек, в двух секциях. Эффективность дульного тормоза составляет более 25%. Это позволяет, в совокупности с другими мероприятиями, существенно снизить импульс отдачи у танковой пушки ХМ360. Любая масса, помещаемая в дульной части ствола для сохранения естественного уравновешивания требует

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

дополнительного увеличения массы казенной части. Казенник содержит клиновой затвор с клином, опускающимся в вертикальной плоскости. Особенностью клинового затвора является то, что клин имеет три выступа, а казенник, соответственно, три паза, по которым скользит клин во время открывания. Люлька представляет собой компактную облегченную конструкцию. В центральной части люльки в горизонтальной плоскости выполнены два паза, по которым скользят

Схема артиллерийской системы ХМ360

рельсовые направляющие, связанные хомутом со стволом. Хомут и рельсы, для облегчения конструкции, выполнены из титана. Одним концом рельсы вместе с хомутом с помощью обоймы крепятся на стволе, другим концом — к казеннику. Такая конструкция позволяет без особых изменений перейти на ствол более крупного (например, 140‑мм) калибра. В процессе отката-наката ствол с казенником и рельсами скользят в пазах люльки. Особенностями артиллерийской системы ХМ360 являются малогабаритные противооткатные устройства со встроенным измерительным оборудованием (датчики давления и др.) для наблюдения за параметрами пушки в работающей автоматической орудийной башне танка MCS. Конструкция пушки будет также включать оригинальный термоизоляционный кожух, выполненный из композитных материалов с использованием стелс-технологий. В частности стелс-технологии внешне проявляются в необычной форме кожуха, имеющего трапеци-

Армия | ТЕХНОЛОГИИ евидное сечение. Такая форма — отсутствие прямых углов, позволяет снизить радиолокационную заметность. Кроме того, наличие кожуха, помимо традиционного назначения — защиты от внешних воздействий, позволит после разогрева ствола при стрельбе не увеличивать видимость танка в тепловом диапазоне.

Схема процесса укладки ленты вдоль оси ствола Процесс укладки ленты, как поперек оси ствола, так и вдоль примерно одинаков и осуществляется с помощью роботизированных станков. Газовая горелка выпаривает влагу, образующуюся на стволе в виде инея, разогревает и плавит полимер, содержащийся в ленте, которая сразу же прижимается роликом к предыдущему слою. Укладка ленты проходит с натяжением, в результате чего при охлаждении сохраняются остаточные напряжения. Усилия натяжения ленты подбираются таким

Испытания на пробив пули

образом, чтобы распределение напряжений в металлическом основании соответствовало распределению напряжений как в оригинальном полностью металлическом стволе. Если углеродное волокно находится в прямом контакте со сталью, то возникает электрохимическая коррозия. Во избежание гальванической коррозии было нанесено два слоя стекловолокна в полимерной полиэфирэфиркетоно-

вой матрице между стальной частью ствола и композитным покрытием. Чтобы защитить внутренние слои углеродного волокна от физических и химических повреждений, на внешней стороне композитного покрытия были добавлены еще 2 слоя намотки такого же волокна под углом 45 град. В результате уменьшения стальной части ствола под композитное покрытие на 113 кг и нанесения 20 кг углепластикового композита, удалось уменьшить общую массу ствола на 93 кг. Кроме этого за счет применения новой высокопрочной стали с повышенным на 20% пределом текучести, двойного автофреттирования и ряда других мероприятий удалось довести массу ствола до 720 кг, снизив ее на 345 кг по сравнению со стволом пушки М256 танка Абрамс, несмотря на постановку дополнительного устройства — дульного тормоза. И это только ствол.

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

ТЕХНОЛОГИИ | Армия

Казенник и противооткатные устройства тоже были максимально облегчены за счет применения более высокопрочных сталей, титана и рациональной конструкции. Постановка ствольного дульного тормоза (выполненного за одно целое со стволом) за счет снижения нагрузок на противооткатные устройства, позволила уменьшить массу пушки еще на 91 кг. Применение нового композитного кожуха массой 35 кг для пушки ХМ360 позволило сэкономить еще 47 кг, по сравнению с кожухом танка Абрамс. Таким образом, в результате указанных выше и ряда других мероприятий, пушка ХМ360 стала легче пушки М256 более чем на 35%, сохраняя при этом «все возможности орудия танка Абрамс».

Испытания

В ходе создания и отработки конструкции пушка подвергалась всесторонним испытаниям. В июне 2008 года на Абердинском полигоне были закончены контрольно-проверочные испытания стрельбой на надежность и безопасность танкового орудия. В следующем месяце началась серия испытаний объемом в 500 выстрелов

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

на живучесть пушки. В ходе испытаний на живучесть, ствол выдержал более 866 выстрелов. Всего с 2004 по 2009 год по программе разработки пушки XM360 из разных стволов было произведено 1952 выстрела. Были проведены испытания на функционирование пушки в экстремальных климатических условиях. Испытания проводились в климатической

В результате математического моделирования были подобраны количество слоев и комбинированный способ укладки стеклопластиковой ленты

камере при низких минусовых, высоких плюсовых температурах и в условиях резких перепадов температур. Испытания подтвердили работоспособность орудия в экстремальных условиях. Исследования на стенде для регистрации частотных характеристик ствола показали, что частотные характеристики ствола с композитной намоткой, как до стрельбы, так и после серии стрельб, выше, либо такие же, как и у цельнометаллического ствола, по всем трем основным модам, то есть указанные требования были выполнены (см. таблицу). Также ствол был испытан на локальное повреждение намотки от попадания пули или осколка. После попадания пули калибром 7,62 мм в намотку, ствол выдержал 200 циклических нагружений гидравлическим давлением, соответствующему давлению процесса выстрела. Никаких усталостных повреждений обнаружено не было.

Заключение

Несмотря на закрытие программы FCS, работы по танковой пушке продолжаются. Планируется изготовить 14 полных комплектов основного 120‑мм танкового орудия с запасными частями и стволами. Общий объем финансирования на до 2013 года составляет $73,3 млн. В ближайшее время, если работа по легкому танку будет приостановлена, ствол ХМ360 планируется модифицировать в вариант ХМ360 Е1 для усовершенствованного танка Абрамс (Abrams Evolutionary Design — AED). К модифицированной пушке будут предъявляться следующие требования: обеспечить возможность механического открывания затвора, ствол должен выдерживать более высокие давления в каморе, снизить длину отката с 60 см до 41 см, убрать дульный тормоз, часть сенсоров, сохранив при этом некоторые элементы люльки и конструкции затвора, а также ряд других требований.

ТЕХНОЛОГИИ | Пенопласт

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Пенопласт | ТЕХНОЛОГИИ

ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

СТИЛЬ ЖИЗНИ | Рыбалка

Ловись рыбка Пришествие стеклопластика ознаменовало появление удилищ с новыми, ранее трудно достижимыми свойствами — практически идеально ровные, гибкие, прочные, они достаточно быстро завоевали любовь рыболовов.

ыбалка, как и охота и собирательство, была одним из самых первых занятий человечества. Именно наши пращуры, привязав первый костяной крючок посредством жилы животного к деревянному хлысту, создали первую в истории человечества удочку. С тех пор прошла не одна тысяча лет, и рыболовное удилище сегодня превратилось в одно из самых сложных в производстве элементов рыболовной снасти, где инженерная мысль и сложные компьютерные расчеты переплелись с авиакосмическими технологиями.

Дерево, стекло и металл

История развития удилища неразрывно связана с развитием технического прогресса и самого человечества. Многие годы удилища делали из природных материалов — сначала это были обычные хлысты из орешника, гринхарта, бамбука, хорошо просушенные и покрытые влагозащитным составом. Им на смену пришли специально сконструированные удилища из колотого, а затем склеенного по особой технологии бамбука. Такие удилища часто несли на себе бандаж из цветных шелковых нитей, которые помимо декоративных свойств предохраня-

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

ли от расщепления и по многим свойствам не уступали современным удилищам из полимерных материалов. Удилища из клееного бамбука, изготовленные настоящим мастером, можно встретить в продаже и сейчас. Как правило, это штучный товар, и его цена может достигать нескольких тысяч долларов. Пришествие стеклопластика ознаменовало появление удилищ с новыми, ранее трудно достижимыми свойствами — практически идеально ровные, гибкие, прочные, они достаточно быстро завоевали любовь рыболовов. Первоначально это были цельные стекловолоконные хлысты, затем им на смену пришли изделия из полых стеклопластиковых трубок. Технология их производства была достаточно проста. На металлический конусный дорн (оправку) наматывалась выкройка из стеклоткани, пропитанная эпоксидной или фенолформальдегидной смолой. Затем вся конструкция помещалась в сушильный шкаф, после чего заготовка снималась с дорна, шлифовалась, покрывалась лаком, оснащалось фурнитурой, и вот оно — готовое удилище середины ХХ века. Однако изготовить длинные удилища по этой технологии было невозможно — слиш-

ком уж тяжелыми и хлыстоватыми (склонными к паразитным колебаниям) получались эти образцы. На протяжении нескольких десятилетий инженеры и технологи искали материалы, способные заменить стеклопластик. В основном это были различные легкие металлические сплавы на основе алюминия или титана. Однако несмотря на то, что из этих материалов было изготовлено достаточно много промышленных образцов, широкого распространения такие удилища не получили. Кристаллическая структура материала ограничивала срок службы изделий. Накапливавшаяся усталость металла приводила к тому, что удилище однажды просто

Рыбалка | СТИЛЬ ЖИЗНИ

Революции в производстве удилищ произошла в 70‑е годы, когда сразу несколько рыболовных фирм представили на рынок изделия из углепластика слоях углепластика, затягивали хлысты в корсеты из прочнейшей кевларовой сетки, особо проблемные зоны получили рубашки из дополнительной обмотки углеродной лентой.

Дальний родственник самолета

ломалось в месте максимальной многократной нагрузки. Да и цена этих изделий была достаточно высока.

Угольная революция

Революции в производстве удилищ произошла в 70‑е годы прошлого столетия, когда сразу несколько рыболовных фирм представили на рынок удилища из углепластика. От своих предшественников они отличались меньшим весом, большей жесткостью (модуль упругости по Юнгу у углепластика значительно выше, чем у стеклопластика) и стройностью (способностью гасить паразитные колебания). Однако первые модели были достаточно хрупкими и не вы-

держивали высоких нагрузок. Во‑первых, для связки углеродных волокон требовались новые виды связующего. А во‑вторых, изделия из углепластика, выдерживавшие достаточно большие нагрузки в осевом направлении, нуждались в поперечном усилении — армировании. Какие только инженерные решения не воплощались в рыболовных изделиях! Удилища делали из борона (смесь углеродных волокон с добавками бора) и из кевлар-графита (углепластик, армированный кевларовыми нитями). Сложные конструкции хлыстов предусматривали армирование сверхпрочными нитями в средних и приповерхностных

Ощущения от обладания карбоновым удилищем непросто передать словами

Однако практически все технологии, применяемые в современном «удилищестроении», не являются новыми для другой отрасли — авиационной и аэрокосмической промышленности. Углеродные волокна, из которых изготавливаются удилища, производятся на тех же самых фабриках, что обслуживают и гигантов авиационной индустрии (да и вообще, практически никто сам не изготавливает высокотехнологичные материалы — проще и дешевле покупать их у крупных химических концернов). Так, один из крупнейших заводов в Юго-Восточной Азии обеспечивает углеродными материалами не только самолетостроителей (в частности, компанию Boeing), но и несколько десятков известных рыболовных фирм как в своем регионе, так и в Новом Свете. Впрочем, чтобы превратить дедовскую орешину в дальнего родственника самолета Stealth, одних материалов мало. Современные высокие технологии стоят очень дорого. Поэтому среди произноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

СТИЛЬ ЖИЗНИ | Рыбалка водителей начинается борьба за снижение себестоимости продукции и за своего потребителя, готового проголосовать рублем, долларом, евро. В результате большинство европейских производителей перестало существовать, предпочитая заказывать продукцию со своим логотипом у крупных поставщиков с Востока, а разработка новых современных технологий стала доступна в основном крупным японским фирмам, входящим в мощные производственные концерны, имеющие и научно-исследовательскую базу, и конструкторское бюро, и полный производственный цикл. В затылок им дышат корейские и китайские конкуренты, привлекая покупателей приемлемым качеством при более низких ценах и больших объемах производства. В 1980‑х японская фирма DAIWA запатентовала процесс вискеризации при производстве рыболовных удилищ. Сущность этого революционного ноу-хау заключалась в применении удлиненных кристаллов карбида кремния (silicon-carbid whiskers), похожих на усы (от которых они и получили свое название) и намертво сращиваемых с углеволокнами. При помещении заготовки в печь они произвольно ориентируют-

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

ся в углепластике, создавая легкий и прочный скелет будущего удилища. На сегодняшний день это одна из самых передовых технологий армирования, к тому же она значительно дешевле своих предшественниц. Эта технология не единственная: другая японская компания, Shimano, разработала свою технологию перекрестного расположения углеродных волокон в удилище — Power Loop.

Все это вкупе с современным компьютерным моделированием позволило конструировать практически идеальные удилища для всех видов рыбалки с оптимальным для каждого случая строем. Нередко только прочность карбонового удилища позволят выловить рекордный экземпляр

Строевая подготовка

Для каждого способа рыбной ловли предпочтителен свой строй, в немалой степени он зависит и от личных пристрастий рыболова. Каждый тип строя имеет свои преимущества и недостатки. Так, мягкой «палкой» можно легко забросить легкую и объемную приманку, она будет хорошо «держать» подсеченную рыбу, однако надежную подсечку рыбы с крепкой костистой пастью (например, судака) сделать сложно. Быстрое удилище хорошо для резких точных забросов, но при излишней силе подсечки легко рвет слабые губы некоторых видов рыб (окунь), а рыбы, активно сопротивляющиеся на крючке, например форель, часто сходят с быстрых удилищ (поэтому специальные форелевые удилища имеют ярко выраженный средний или медленный слой). Естественно, конструкторы

Рыбалка | СТИЛЬ ЖИЗНИ удилищ пытались решить и эту техническую задачу. Ответ был найден в виде удилища с так называемым «сложным» строем. На первый взгляд это типичные удилища с быстрым строем, но при увеличении нагрузки они гнутся постепенно, передавая нагрузку от тонкой вершинки к более прочным комлевым участкам, приближаясь по своей геометрии к удилищам медленного строя. Такие удилища одинаково хорошо ведут себя и при забросе оснастки, и при вываживании рыбы. Решить эту непростую задачу инженеры смогли, применив новые материалы с еще более необычными свойствами. Известные технологии армирования позволили использовать более высокомодульные сорта углепластика (high modulus graphite).

Следующей задачей было снизить вес, в первую очередь вершинки удилища, избавившись от паразитных колебаний после заброса, но сохранив необходимую прочность и стойкость к деформации. И эта задача была успешно решена снижением количества связующего и повышением плотности материала. Такой технологический процесс получил название hot press. Его суть заключается в том, что удилище изготавливается в специальных камерах при определенной температуре и при высочайшем давлении. В результате они приобретают уникальные свойства — легкость сочетается с необычайной прочностью, а углеродный материал по своей структуре больше напоминает металлокерамический сплав. Долю связующего при этом удалось

снизить до 3—5%. Такой материал в Японии получил название HVF и SVF (графиты высокой и сверхвысокой плотности). В Европе и Новом Свете прижилась аббревиатура MSG (multi strand graphite). Казалось бы, идеал достигнут. Но пытливый человеческий ум всегда пытается найти что-то новое, улучшить «самое лучшее». И вот уже появляются сообщения об успешном сращивании в одном удилище углепластиковых и титановых составляющих, об уникальных удилищах на нанокерамическом связующем. Поистине, нет предела совершенству. Вот и сейчас, когда вы читаете эти строки, в секретных лабораториях рыболовных концернов лучшие умы продолжают работать над созданием еще более совершенных «удилищ будущего».

Гаджеты месяца

Текст: Анна Шалимова Фото: из открытых источников

ТЕХНИКА | Гаджеты

Смартфон с кольцом Пользователи портативных устройств все больше зависимы от современных технологий, а особенно от коммуникационных гаджетов. Так для нового поколения смартфонов все больше изобретается разнообразных«друзейпомощников». Тому пример Tuit — кольцо-ключ для смартфона, которое пришло на замену стандартной блокировке и PINкоду. Особенностью является, что Tuitгарантирует полную неприкосновенность данных. После того как два устройства будут взаимодействовать между собой (Tuit использует технологию NFC — коммуникации ближнего поля), доступ к телефону окажется в руках владельца кольца. Правда, использовать эту технологию можно будет лишь

после установки фирменного приложения TuitLockscreen, которое пока находится в стадии разработки. Это же приложение понадобится в случае, если «умное» кольцо потеряется: в этом случае получить доступ к телефону можно будет как раньше — введя самый обычный пароль. Единственным на данный момент минусом устройства, является дизайн. Tuit пока что более всего напоминает канцелярский скотч, впрочем разработчики обещают продолжить работу над визуальной составляющей устройства. Пока что Tuit работает с телефонами на базе Android, однако, если собранная на Kickstarter сумма перевалит за $140 тыс., авторы обещают сделать версию для WindowsPhone.

QU-BD OneUp – самый дешевый 3D-принтер Технология трехмерной печати дешевеет стремительными темпами на глазах. В ближайшее время настольный 3D-принтер станет для многих такой же легкодоступной и привычной вещью, как и обычный принтер. Компания QU-BD открыла предзаказ на 3D-принтер OneUp, который обойдется всего в 199 долларов. На то есть несколько главных причин быстрого упадка стоимости устройства. Во‑первых, каркас устройства выполнен не из металла, а из нарезанной лазером

древесноволокнистой плиты средней плотности (MDF), покрытой меламином. Кроме того, следует отдавать себе отчет, что размер создаваемых объектов будет довольно небольшим — размеры рабочей камеры составляют 100х100х125 мм. Для сравнения, на «3D-принтере для каждого» Buccaneer можно создавать объекты 145х125х155 мм. Во‑вторых, принтер придется собрать вручную, так как сделать это не составит тяжелого труда. Минимальное разрешение слоя составляет 50 микрон, а мак-

симальная скорость печати — 100 мм/с. В комплекте также будет идти небольшое количество материала для печати (PLA). Принтер способен печатать как из PLA, так и из ABS-пластика. Помимо OneUp, компания предлагает и 3D-принтер TwoUp. Он имеет такие же технические характеристики, за исключением того, что размеры рабочей камеры составляют 175х175х125 мм, а цена — $279 долларов. Выход OneUp намечен на январь-февраль, TwoUp появится в марте следующего года.

Гаджеты | ТЕХНИКА

Акустические колонки для HTC One за $8000 Как известно, компания HTC довольно тонко относится к качеству звучания гаджетов. Технология BeatsAudio применяется в смартфонах компании уже третий год. Что же касается флагмана HTC One, то, по мнению ряда обозревателей, расположенные спереди динамики BoomSound можно назвать лучшими среди всех смартфонов. Звук из них громкий и чистый настолько, что при желании можно обойтись и без дополнительных аксессуаров. Но, как известно, нет предела совершенству. В рамках кампании Here’sToCreativity тайваньский производитель поддерживает работу молодых дизайнеров. Одним из первых ее результатов стали экстравагантные колонки Gramohorn II, созданные ДжастиномВолтером. Внешне они представляют гибрид граммофона и трубы (музыкального инструмента), что и отражено

в названии. При этом в Gramohorn II нет ни одной электронной детали. Они напечатаны на 3D-принтере и затем обработаны вручную. Такой вариант исполнения обойдется в 999 фунтов стерлингов или 1600 долларов. Для тех,

кто захочет колонки из нержавеющей стали и бронзы, удовольствие будет стоить в 5 раз больше — 4999 фунтов или 8000 долларов. Gramohorn II совместимы только с HTC One.

Игровая клавиатура для мобильных

Самое лучшее детям Планшетник Kids Tablet 2

Известный производитель игровой периферии компания MadCatz анонсировала клавиатуру S. T.R. I.K. E. M, предназначенную для подключения к мобильным гаджетам. Клавиатура является частью линейки GameSmart и представляет собой устройство геймерского класса в портативном форм-факторе. Клавиатура подключается к мобильным устройствам через NFC или Bluetooth. Она снабжена оптическим датчиком с отдельными кнопками, который заменяет мышь. Также в наличии подсветка клавиш, встроенная память, позволяющая пользователям создавать собственные макросы и их комбинации, и отдельные мультимедийные клавиши. Клавиатура поступит в продажу к сезону рождественских покупок в трех цветовых вариантах — красном, белом и черном. Стоимость гаджета не называется. По словам представителей MadCatz, устройство идеально подойдет к будущей консоли M. O.J. O..

Polaroid решил покорить внимание детей и привить их интерес к современным технологичным гаджетам. Очередная новинка от всемирно известного бренда — это вторая модель планшетника для самых маленьких — PolaroidKidsTablet 2. Гаджет оборудован семидюймовым дисплеем и заключен в прочный яркий корпус. Новый продукт включает в себя большое количество развивающих приложений, а также 70 популярных книг и контентом от Disney, Marvel и CartoonNetwork. Программа KidsCamApp позволяет детям комбинировать фото и видео с аудиофайлами, а также редактировать музыкальные дорожки с помощью набора эффектов и фильтров. В свою очередь, с помощью приложения DJ Studio они смогут составлять музыкальные композиции из готовых семплов. PolaroidKidsTablet 2 также обеспечивает возможности родительского контроля и поставля-

ется с защищенным браузером. Разрешение дисплея составляет 1024 x 600 пикселей, емкость хранилища — 8 ГБ, тактовая частота 2‑ядерного процессора Cortex-A9—1,6 ГГц, а объем оперативной памяти — 1 ГБ. Для расширения пространства для хранения личной информации предусмотрен порт для SDкарт. Стоимость новинки равна 149 долларам. ноябрь 2013 | КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК

КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК | ноябрь 2013

Данная реклама является бесплатной

Лёд тает не только в твоём коктейле! Помогите нам сохранить дом белого медведя. Помогите нам сохранить Арктику.

НАШИ ПАРТНЕРЫ

Союз производителей труб и изделий из композиционных материалов (Союз КТИ) Россия, 109388, г. Москва, ул. Полбина, д.3 Тел.: (495) 785-40-09 www.souzkti.ru -----------------------------------------------ОАО «Авангард» 215500, Смоленская обл., г. Сафоново, ул. Октябрьская, дом 78. Тел.: (48142) 3-42-32, 3-42-45 E-mail: info@avangard-plastik.ru www.avangard-plastik.ru -----------------------------------------------ООО «Композит Групп» 143900,МО г. Балашиха, ш. Энтузиастов, д.44а Тел.\факс: +7 (495) 5216879 www.composite-group.ru komposite-grupp@yandex.ru -----------------------------------------------ООО «Машспецстрой» 614056, Пермский край, а\я 2749, ул. Целинная, 2а тел.\факс: (342)267-28-08, 267-25-55, 267-30-11 e-mail: info@mssgroup.ru www.mssgroup.ru -----------------------------------------------КБ Союзный 127055, г. Москва, Тихвинский пер., д. 11, стр. 2 Тел.: +7 (495) 788-66-99 mail@soyuzny.ru www.soyuzny.ru -----------------------------------------------ООО «ТД «КТИ» 109388, г. Москва, ул. Полбина, д. 3 Тел.: +7 (495) 785-40-08 www.tdkti.ru -----------------------------------------------ООО «Радуга Синтез» 109377, г. Москва, Рязанский проспект, д. 32, корпус 3, офис 210 Тел./факс: + 7 (495) 967-65-21 e-mail: market@raduga-sintez.ru www.raduga-sintez.ru

ООО «Интрэй» 111250, г. Москва, ул. Красноказарменная, д. 9, стр. 1 Тел./факс: +7 (495) 380-25-02, 380-23-00 e-mail: info@intrey.ru www.intrey.ru -----------------------------------------------ООО «САМПОЛ» 443051, г. Самара, ул. Олимпийская, д. 73 Тел.: +7 (846) 958-35-12 e-mail: sampol@mail.ru www.sampol.ru -----------------------------------------------Отель «Советский» и ресторан «Яръ» 125040, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 32/2 Тел.: +7 (495) 960-20-04, +7 (495) 960-20-01 www.sovietsky.ru -----------------------------------------------ООО «ЭлитСтеклоПласт» 105005, г. Москва, ул. Бакунинская, д. 17/28 Тел.: +7 (495) 782-24-64 e-mail: info@elitstekloplast.ru www.elitstekloplast.ru -----------------------------------------------Proxima consulting г. Москва, 2-й Ирининский пер., д. 3/5, стр. 1 Тел.: +7 (495) 974-64-50 www.proximaconsult.ru ООО «ПОЛИПАРК» г. Москва, Очаковское шоссе, д. 36 2 этаж, оф. 202 Тел.: +7 (495) 961-57-86 msk@polypark.ru http://www.polypark.ru -----------------------------------------------Mikrosam Krusevski pat b.b. 7500 Prilep, R. Macedonia Тел: +389 (0)48 400 100 Факс: +389 (0)48 411 886 www.mikrosam.com

ООО «Суперпласт» Москва, Вольная улица, 37 тел: (495)223-2767 splast@list.ru www.superplast.ru -----------------------------------------------ООО «МАСТЕР МОДЕЛЬ» 140153, Московская область, Раменский район, с. Быково, ул. Театральная, д. 10, бизнес-центр «Орбита», офис А305. Тел.: +7 (495) 771-25-50 pr@mastermodel.ru www.mastermodel.ru -----------------------------------------------ПK «Стеклокомпозит» г. Москва, ул. Суворовская, 10а, офис 8 Тел.: +7 495 660 36 80 office@s-kompozit.ru www.s-kompozit.ru -----------------------------------------------OOO «Эвоник Химия» 109028, Москва, Земляной Вал. 50 а/8, стр. 2 + 7 495 721-2862, + 7 495 721 2852 www.corporate.evonik.ru -----------------------------------------------OOO Вайскер 121151, Россия, Ул. Раевского, 4 Москва, Тел: +7 495 223 0840 Факс: +7 495 223 0841 galina.tarasova@weissker.com www.weissker.com -----------------------------------------------ЗАО «ХИМЭКС Лимитед» 195030, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Коммуны, 67-Б (812) 347-78-47 epoxy@chimex.sp.ru www.chimexltd.com -----------------------------------------------Композиты СНГ Тел.: +380672306323, +380661572855 mkulakov@musthavents.com www.composites-cis.com

Журнал «КОМПОЗИТЫ 21 ВЕК» Оформить подписку вы сможете в режиме On-Line на сайте www.composite21vek.ru 6 мес. – 1200 руб. / 12мес. – 2400 руб. Отдел подписки: Россия, 109388, г. Москва, ул. Полбина, д.3 Тел.: (495) 785-40-09