ΛΑΖΑΡΟΣ ΚΥΡΙΖΟΓΛΟΥ, ΠΡΟΕ∆ΡΟΣ ΠΕ∆ΚΜ
«Η διαχείριση των οικονομικών αποτελεί την κορωνίδα της όλης δημοτικής λειτουργίας» ΜΑΖΙ 8ΣΕΛΙ∆Ο ΕΝΘΕΤΟ ∆ΩΡΕΑΝ ΜΙΚΡΩΝ ΑΓΓΕΛΙΩΝ
www.agx.gr
ΕΒ∆ΟΜΑ∆ΙΑΙΑ ΕΚ∆ΟΣΗ * 31η ΕΒ∆ΟΜΑ∆Α 2017 * ΑΡ.ΦΥΛΛΟΥ 41 * ΤΙΜΗ 0,10
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
ΤΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΘΕΛΟΥΜΕ; ΣΙΓΟΥΡΑ ∆ΙΑΦΑΝΕΙΑ
«Εμείς οι Θεσσαλονικείς θέλουμε νέα σύγχρονα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας αυτοκίνητα και προπαντός ασφαλή»
2 EDITORIAL
Τι συγκοινωνίες θέλουμε; Εάν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς με τους εαυτούς μας και με την κοινωνία η οποία τα τελευταία χρόνια σηκώνει δυσβάσταχτα βάρη, οι δημόσιες συγκοινωνίες στην χώρα μας δεν είναι ούτε ποιοτικές ούτε εξυπηρετικές όπως οι Γράφει αντίστοιχες άλλων ευρωο Ρήγας Φερραίος παϊκών χωρών.. Μάλιστα κάποια χρόνια βρέθηκαν και σε καθεστώς χρεοκοπίας Η έλλειψη ρευστότητας είχε «απογυμνώσει» τις εταιρείες και της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης (ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΟΑΣΘ και ΟΣΕ) από ανταλλακτικά αλλά και τεχνικό προσωπικό, θέτοντας σε κίνδυνο ακόμα και την ασφαλή μεταφορά των επιβατών. Δεν ήταν λίγες οι φορές που λεωφορεία και τρένα «σαπίζουν» στα αμαξοστάσια, ενώ οχήματα πιάνουν φωτιά γεμάτα επιβάτες! Την ίδια στιγμή, ο κόσμος «στοιβάζεται» στις στάσεις περιμένοντας ακόμα και 50 λεπτά να φανεί ένα λεωφορείο. Η εικόνα διάλυσης αναμένεται να ενταθεί ακόμα περισσότερο αν Πολιτεία και εργαζόμενοι στον κλάδο δεν καθίσουν στο τραπέζι να συνεννοηθούν!! Ανάλογη εικόνα φυσικά και στον OAΣ Θεσσαλονίκης, που είναι ο πρωταγωνιστής των δημόσιων μεταφορών τον τελευταίο χρόνο με τα όσα
βλέπουν το φώς της δημοσιότητας από πλευράς κατασπατάλησης δημόσιου χρήματος που έπεφταν σε ένα «μαύρο κουβά» χωρίς πάτο με κερδισμένους πάντοτε τους μετόχους και ταλαιπωρημένους πάντα τους επιβάτες!! Μάλιστα είναι απορίας άξιο το γεγονός ότι αυτή την τραγική εικόνα του ΟΑΣΘ και την αγανάκτηση της κοινής γνώμης μετά τις αποκαλύψεις που έχουν και συνέχεια, κάποια στελέχη της γαλάζιας αντιπολίτευσης στην Θεσσαλονίκη δεν την βλέπουν και για ψηφοθηρικούς λόγους εξακολουθούν να το παίζουν «πολιτικοί δεινόσαυροι» με κίνδυνο φυσικά να βρεθούν και εκτός πολιτικής σκηνής!! Bαριά... άρρωστο από έλλειψη υποδομών, σεβασμού προς το επιβατικό κοινό, αλλά και ανταλλακτικών και νέων για τις εποχές λεωφορείων φιλικών προς το περιβάλλον (σε μια μία μολυσμένη από το καυσαέριο πόλη) είναι και το μοναδικό συγκοινωνιακό μέσο που διαθέτει η Θεσσαλονίκη: τα λεωφορεία του OAΣΘ. . H εικόνα του OAΣΘ είχε αποτυπωθεί και σε έρευνα του Kέντρου Προστασίας Kαταναλωτών το 2015 (όχι ότι άλλαξε και σήμερα κάτι!!!) που συμμετείχαν 8.784 καταναλωτές. Tο 64% των επιβατών αξιολόγησε τη συχνότητα των δρομολογίων ως κακή και πολύ κακή, ενώ την ίδια άποψη έχει και για το ωράριο λειτουργίας το 62% των επιβατών. Όσον αφορά την ταχύτητα μετακίνησης το 49% των επιβατών την αξιολόγησε ως κακή - πολύ κακή, καταδεικνύοντας την αναγκαιότητα της ύπαρ-
ξης και λειτουργίας των λεωφορειολωρίδων. Kακή έως πολύ κακή αξιολόγησε το 82% των επιβατών την πληρότητα των λεωφορείων, το 85% την άνεση της μετακίνησης, το 59% την κατάσταση των στάσεων και την κατάσταση των λεωφορείων, το 55% τις συνθήκες ασφάλειας, το 52% την ενημέρωση και πληροφόρηση και το 89% τη σχέση ποιότητας - τιμής. Φυσικά υπήρξαν κάποιες βελτιώσεις αλλά όχι αυτές που να δικαιολογούν το ύψος των εκατομμυρίων ευρώ που δίνονταν τόσα χρόνια στον Οργανισμό για τον οποίο διοίκηση και μέτοχοι θα πρέπει να ντρέπονται για την εικόνα που παρέδωσαν στο νέο Διοικητικό συμβούλιο το οποίο πρέπει να ξαναστήσει τον δημόσιο συγκοινωνιακό πάροχο πάλι από την αρχή με διαφάνεια και με γνώμονα την εξυπηρέτηση των πολιτών και της κοινωνίας. Δεν θέλουμε μόνο ανακοινώσεις απο την Διοίκηση στο θέμα των κοστολογίων. Δεν μας ενδιαφέρουν τα ποσά που αλόγιστα διέθετε η προηγούμενη. Εμείς οι Θεσσαλονικείς θέλουμε νέα σύγχρονα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας αυτοκίνητα και προπαντός ασφαλή. Δεν θέλουμε παρατάσεις ζωής σε λεωφορεία που έχουν κάνει τον κύκλο τους. Το να τονίζεται πόση οικονομία θα γίνει σε σύγκριση με τους πρώην δεν μας ενδιαφέρει όταν θα υπάρχει διαφάνεια στους διαγωνισμούς, στις προμήθειες, στις προσλήψεις. Τότε μόμο θα καταλάβουμε την διαφορά στις αστικές συγκοινωνίες.
∆ΗΜΟΣ ΠΥΛΑΙΑΣ-ΧΟΡΤΙΑΤΗ 3
Με 2 εκατομμύρια στο ΕΣΠΑ Θωρακίζεται αντιπλημμυρικά η Πυλαία
Σ
το ΕΣΠΑ εντάχθηκε η μελέτη του δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη για την αντιπλημμυρική προστασία του ρέματος Σταγειρίτη, βάζοντας σε ράγες υλοποίησης ένα σημαντικό πρόβλημα της περιοχής της Πυλαίας. Ο δήμος μας για άλλη μια φορά έδειξε αντανακλαστικά και κατέθεσε τεκμηριωμένη πρόταση στο πλαίσιο του επιχειρησιακού προγράμματος κεντρικής Μακεδονίας με άξονα προτεραιότητας «την προώθηση της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, της πρόληψης και των διαχείρισης κινδύνων».
Η πρόταση, που εγκρίθηκε από την Ειδική Υπηρεσία ∆ιαχείρισης της περιφέρειας κεντρικής Μακεδονίας, είναι συνολικού προϋπολογισμού 1.912.000 ευρώ και θα αφορά στοχευμένες αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις στο ρέμα Σταγειρίτη από την οδό Γρηγορίου Λαμπράκη μέχρι την περιφερειακή τάφρο.
Έτσι θωρακίζεται αντιπλημμυρικά η περιοχή και λύνεται ένα πρόβλημα που λόγω των φετινών έντονων βροχοπτώσεων είχε προκαλέσει ανησυχία στους κατοίκους των πολυκατοικιών που βρίσκονται πίσω από τον ιερό Ναό του Αγίου Χριστόφορου αλλά και για τον ίδιο τον Ιερό Ναό. Η πρόταση περιλαμβάνει το σύνολο των απαιτούμενων έργων ώστε να επιτευχθεί η ορθή υδραυλική λειτουργία του ρέματος και η διατήρηση της ανοικτής κοίτης του, ενώ συμβάλει ουσιαστικά στην αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής. Τα έργα θα ξεκινήσουν κοντά στη διασταύρωση του ρέματος Σταγειρίτη με την οδό 17 Νοέμβρη και θα τελειώνουν λίγο πριν την συμβολή των ρεμάτων Σταγειρίτη και Ελαιορέματος με την περιφερειακή τάφρο. Το συνολικό μήκος της διευθετούμενης κοίτης ανέρχεται στα 748 μέτρα και περιλαμβάνει μεταξύ των άλλων την κατασκευή ανοικτής
ορθογωνικής τάφρου επενδυμένης με συρματοκιβώτια και κιγκλιδώματα προστασίας, έργα αντιστήριξης των πρανών της κοίτης του ρέματος στη θέση του Ιερού Ναού Αγίου Χριστοφόρου με τα απαραίτητα έργα διαμόρφωσης και τον καθαρισμό της κοίτης και των πρανών στη συμβολή των ρεμάτων Σταγειρίτη, Ελαιορέματος και της περιφερειακής τάφρου από τη βλάστηση, ώστε να επιτευχθεί η καλύτερη απορροή των υδάτων. «Ο δήμος μας αξιοποιεί για άλλη μια φορά ένα "παράθυρο ευκαιρίας" που άνοιξε με την πρόσκληση του επιχειρησιακού προγράμματος του ΕΣΠΑ κεντρικής Μακεδονίας, υποβάλλοντας τεκμηριωμένη πρόταση. Σε μια εποχή που χρηματοδοτήσεις από την ελληνική πολιτεία συρρικνώνονται δραματικά, εμείς συνεχίζουμε με σταθερότητα και σοβαρή δουλειά, την ανίχνευση και αξιοποίηση άλλων χρηματοδοτικών μέσων και εργαλείων. Είτε για να πετύ-
χουμε αναπτυξιακούς στόχους είτε για να δημιουργήσουμε νέες εστίες πολιτισμού, είτε όπως στην περίπτωση του ρέματος Σταγειρίτη να θωρακίσουμε αντιπλημμυρικά μια περιοχή. Με την διευθέτηση του ρέματος πετυχαίνουμε έναν από τους σημαντικότερους στόχους για την αντιπλημμυρική προστασία της αστικής περιοχής της Πυλαίας και ενισχύουμε την ποιότητα της ζωής των δημοτών μας. Σε αυτό τη ρότα θα συνεχίσουμε», τονίζει σε δήλωσή του ο δήμαρχος Πυλαίας-Χορτιάτης Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, ο οποίος υπενθύμισε σειρά αντιπλημμυρικών έργων για την Πυλαία που ολοκλήρωσε η διοίκηση του δήμου τα τρία μόλις τελευταία χρόνια όπως το τεράστιο αντιπλημμυρικό δίκτυο στο κέντρο της Πυλαίας (Εγνατία – ∆ελφών κλπ.) άνω των 6 εκατομμυρίων ευρώ, στο Τρίστρατο, στα Πυλαιώτικα κλπ. που έλυσαν σοβαρότατα πλημμυρικά προβλήματα που ταλαιπωρούσαν για δεκαετίες την Πυλαία.
4 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Η νέα εποχή με δημόσιες συγκοινωνίες ξεκίνησε!!
Ο
ι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, του δεύτερου μεγάλου μητροπολιτικού κέντρου της χώρας, από σήμερα και μετά είναι δημόσιες". Αυτό δήλωσε, κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης του νέου ∆.Σ. του ΟΑΣΘ, ο Χρήστος Σπίρτζης. "Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι να δομήσουμε με τους φορείς της πόλης, με την κοινωνία, με τους Θεσσαλονικείς, αστικές συγκοινωνίες στην υπηρεσία του κάθε πολίτη, στην υπηρεσία των ανέργων που τους δυσφημούσαν μέσα στον ΟΑΣΘ, γιατί ξέρουν καλύτερα οι Θεσσαλονικείς πώς μετακινούνταν και με ποιους όρους, των ατόμων με ειδικά προβλήματα, του περιβάλλοντος" σημείωσε ο κ. Σπίρτζης, ξεκαθαρίζοντας ότι στόχος είναι να εκκαθαριστεί ο ΟΑΣΘ και να λειτουργήσει το αργότερα ως 3/12/2019.
Μιλώντας, στη συνέχεια, στη συνάντη-
ση με τα μέλη του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, στην τοποθέτηση του ∆.Σ. του ΟΣΕΘ, ο Χρήστος Σπίρτζης μίλησε για την πολύ καλή συνεργασία που είχε με τον πρόεδρο, κ. Παλαιστη, που αποδεικνύει, όπως υποστήριξε, ότι από την πλευρά του υπουργείου η καλή συνεργασία που είχαν, δεν είχε απολύτως καμία άλλη κομματική λογική. "Ο στόχος μας ήταν να υπάρχουν πραγματικά δομές στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης που θα τιμούσαν την πόλη και τους πολίτες. ∆εν υπήρχαν. Είναι ντροπή να υπάρχει ένα Συμβούλιο με οκτώ πολύ καλούς επιστήμονες και δύο άτομα διοικητικό προσωπικό για να ρυθμίζουν τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. Όπως είναι ντροπή επίσης, ο φορέας αυτός, που ήταν ο ελεγκτικός φορέας των αστικών συγκοινω-
νιών, επί της ουσίας να χρηματοδοτείται από τον ιδιωτικό ΟΑΣΘ υποστελεχωμένος χωρίς να μπορεί να κάνει τη δουλειά του" είπε ο υπουργός Μεταφορών και ανακοίνωσε ότι ο φορέας που θα αντικαταστήσει το ΣΑΣΘ (ο ΟΣΕΘ) έχει πάρα πολλή δουλειά, έχει να σχεδιάσει μαζί με την Περιφέρεια, τους ∆ήμους, τους φορείς της πόλης που έχουν εκπροσώπους στο ∆ιοικητικό Συμβούλιο, όλο το αστικό συγκοινωνιακό έργο του μητροπολιτικού κέντρου της Θεσσαλονίκης, να δει και τα αστικά δρομολόγια των ΚΤΕΛ και να έχει και το σχεδιασμό για διάφορα σενάρια σε σχέση με την πορεία του έργου στο μετρό". "Πρέπει άμεσα, την επόμενη εβδομάδα επιτέλους, ο παλιός ΣΑΣΘ, νυν ΟΣΕΘ, να έχει πρόσβαση στο ηλεκτρονικό σύστημα, να ξέρει ποια λεωφορεία κινούνται και πού, για να κάνετε τη δουλειά σας,
που για πόσα χρόνια δεν είχατε πρόσβαση".
Αττικό Μετρό: Το 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει και μετρό και λεωφορεία
Την εκτίμησή του ότι το μετρό Θεσσαλονίκης, με την ολοκλήρωσή του, θα προκαλέσει μία «κοσμογονία» στον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης, εξέφρασε σε ημερίδα πρόσφατα ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Γιάννης Μυλόπουλος, σημειώνοντας ότι «σήμερα στην πόλη επικρατεί ένας συγκοινωνιακός Μεσαίωνας».Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, ο κ. Μυλόπουλος ανέφερε ότι καταλύτης για τη δημιουργία των μεγάλων υποδομών «ήταν, είναι και θα είναι ο δημόσιος τομέας» και τόνισε ότι η Θεσσαλονίκη «ταλαιπωρείται από ένα συγκοινωνιακό κενό». Όπως είπε χαρακτηριστικά, η Θεσσαλονίκη είναι ίσως μοναδικό πα-
-
α ς , η , ς ς η ό η -
ΜΕ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ & ΜΕΤΡΟ 5 ράδειγμα πόλης ενός εκατομμυρίου κατοίκων που εξαρτάται αποκλειστικά από ένα και μόνο Μέσο Μαζικής Μεταφοράς, τα λεωφορεία, τα οποία επισήμανε ότι «παρέχουν πολύ χαμηλό επίπεδο υπηρεσιών προς τον πολίτη». Η λειτουργία του Μετρό, όπως ο ίδιος επισήμανε, θα αλλάξει τα δεδομένα των συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη και ανέφερε ενδεικτικά ότι «όταν τελειώσει η βασική μόνο γραμμή του έργου στη Θεσσαλονίκη, υπολογίζεται ότι θα χρησιμοποιούν το μετρό 250.000 άνθρωποι καθημερινά και θα επέλθει μία μείωση της κυκλοφορίας ΙΧ οχημάτων κατά περίπου 60.000». Το 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει και λεωφορεία και μετρό, τα οποία θα πρέπει να λειτουργούν συμπληρωματικά και όχι ανταγωνιστικά, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των μετακινήσεων στην πόλη. «Αυτό σημαίνει ότι οι συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης θα πρέπει να υπόκεινται σε δημόσιο έλεγχο, ώστε και να υπάρξει ενιαίος σχεδιασμός της λειτουργίας και των δρομολογίων των δύο μέσων, αλλά και να εφαρμοστεί ενιαία τιμή για τα εισιτήριά τους», υπογράμμισε. Για την πορεία εκτέλεσης των έργων του μετρό, ο κ. Μυλόπουλος υποστήριξε ότι όλοι οι Θεσσαλονικείς διαπιστώνουν την πρόοδο του έργου, τους ρυθμούς εκτέλεσής του και εμπεδώνουν τις προοπτικές από την ολοκλήρωσή του από το 2020 και εξής. «Ο ρυθμός των εργασιών το τελευταίο διάστημα αντικρούει την όποια εναπομείνασα δυσπιστία υπάρχει για το έργο και αποδεικνύει ότι το μετρό της Θεσσαλονίκης δεν είναι πια ένα άπιαστο όνειρο για τη πόλη», σημείωσε. Συγκεκριμένα, τόνισε ότι τον Φεβρουάριο του 2016 το εκτελεσθέν ποσοστό της βασικής γραμμής του έργου ήταν στο 41% και τον Μάιο, φέτος, έφτασε να ξεπερνά το 52%. «∆ηλαδή, προχωρήσαμε 11% το έργο μέσα σε μία χρονιά, γεγονός που σημαίνει ότι ο ρυθμός προόδου από τον Μάρτιο του 2016 κι εντεύθεν ήταν σχεδόν τριπλάσιος από τον μέσο ετήσιο ρυθμό προόδου της προηγούμενης δεκαετίας», εξήγησε. Επιπλέον, από τις 28 Μαρτίου 2016, οπότε και επανεκκίνησε το έργο, «το ποσό που προστέθηκε στον κύκλο εργασιών των δυο γραμμών του έργου και μέσω αυτού στην τοπική οικονομία ήταν 300 εκατ. ευρώ, το 40% δηλαδή των συνολικών δαπανών του έργου από την έναρξή τους μέχρι σήμερα, που είναι 755 εκατ. ευρώ», επισήμανε. Συμπερασματικά, ο κ. Μυλόπουλος υπογράμμισε ότι περισσότερα από 300 εκατ. ευρώ, περισσότερες από 1.500 θέσεις εργασίας και περισσότερες από 300 τοπικές επιχειρήσεις, συνθέτουν σήμερα τον κύκλο εργασιών του μετρό Θεσσαλονίκης. Γνωστοποίησε, δε, ότι ήδη μελετώνται από την Αττικό Μετρό οι επεκτάσεις του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης προς Σταυρούπολη, Πολίχνη, Ευκαρπία με συνολικό μήκος 6,8 χλμ. και 6 νέους σταθμούς (προϋπολογισμού περίπου 500 εκατ. ευρώ), προς Αμπελόκηπους, Μενεμένη, Εύοσμο και Κορδελιό, με συνολικό μήκος 4,8 χλμ. και τέσσερις σταθμούς (προϋπολογισμού περίπου 400 εκατ. ευρώ), καθώς φυσικά και η σύνδεση του αεροδρομίου με την επέκταση της γραμμής της Καλαμαριάς, με συνολικό μήκος 5,8 χλμ. και 4 σταθμούς (προϋπολογισμού περίπου 250 εκατ. ευρώ).
Ήδη γι' αυτόν τον σκοπό πραγματοποιήθηκαν πριν λίγες ημέρες διαδοχικές συσκέψεις στα γραφεία της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη με τους δημάρχους των δήμων, τους οποίους επηρεάζουν οι επεκτάσεις και σύμφωνα με τον κ. Μυλόπουλο οι διαβουλεύσεις θα συνεχιστούν το επόμενο διάστημα, με σκοπό να εξασφαλιστεί ο βέλτιστος σχεδιασμός για τις τρεις επεκτάσεις του έργου, «ώστε να είμαστε σε θέση να προχωρήσουμε στη δημοπράτηση των μελετών». Μιλώντας για τον ΟΑΣΘ, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό υπογράμμισε ότι ο τρόπος λειτουργίας του είναι ένα «σκάνδαλο διαρκείας, με το μονοπωλιακό καθεστώς που εξασφάλισε με βασιλικό διάταγμα από το 1957 κι έπειτα». Σήμερα, υποστήριξε, ο Οργανισμός έχει εξασφαλίσει στην ουσία μία συμφωνία αορίστου χρονικής διάρκειας, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης της σύμβασής του, καθώς το 2008 αποφασίστηκε ότι «η ισχύς της οικονομικής συμφωνίας μεταξύ ελληνικού ∆ημοσίου και ΟΑΣΘ παρατείνεται μέχρι δύο έτη από την ολοκλήρωση του υπό εκτέλεση μετρό Θεσσαλονίκης». Με αυτόν τον τρόπο, όπως εξήγησε, ΟΑΣΘ και κυβέρνηση ξεπέρασαν τότε το εμπόδιο της ευρωπαϊκής Οδηγίας, τόσο ως προς την προϋπόθεση του διεθνούς διαγωνισμού, όσο και ως προς το ανώτατο χρονικό όριο της δεκαετίας στην παραχώρηση των συγκοινωνιών σε ιδιώτη. Επιπλέον, σύμφωνα με τον κ. Μυλόπουλο, «αυτή η σύμβαση εξασφαλίζει πως το κέρδος των μετόχων θα είναι σταθερό, ό,τι κι αν συμβαίνει. Τα τελευταία χρόνια, είτε εξυπηρετούνται σωστά οι επιβάτες, είτε όχι, είτε έχει ζημιές ο Οργανισμός, είτε έχει κέρδη, το επιχειρηματικό κέρδος ανέρχεται σε 16,5 εκατ. ευρώ ανά έτος». Σε αυτό το πλαίσιο, ο ίδιος σημείωσε ότι η τελευταία πρόταση της διοίκησης του ΟΑΣΘ αφορά σε περικοπές δαπανών και μειώσεις μισθών των εργαζομένων κατά 30%, τη στιγμή που «η μείωση του εγγυημένου επιχειρηματικού κέρδους είναι κατά μόλις 1 εκατ. ευρώ, δηλαδή κατά 6%». Ακόμη ένα στοιχείο σχετικά με τη λειτουργία του ΟΑΣΘ, είναι ότι ο Οργανισμός κοστίζει ακριβότερα στον πολίτη, καθώς η επιχορήγηση του εισιτηρίου του ιδιωτικού ΟΑΣΘ κοστίζει τέσσερις φορές περισσότερο από την αντίστοιχη επιχορήγηση του εισιτηρίου των δημόσιων συγκοινωνιών της Αθήνας. Ενδεικτικά, ο κ. Μυλόπουλος ανέφερε ότι το σύνολο των χρημάτων που έδωσε το ελληνικό ∆ημόσιο στον ΟΑΣΘ ως επιχορήγηση για την πενταετία 2009-2013, ήταν 616.551.319 ευρώ, ενώ η πρόβλεψη για την τελευταία τετραετία 2014-2017, που διανύουμε, ήταν 235.366.491 ευρώ ως δημόσια επιχορήγηση για τέσσερα χρόνια. Όλοι συμφωνούν, κατά τον κ. Μυλόπουλο, ότι το μοντέλο ΟΑΣΘ «ετελεύτησε το ζην, καθώς επρόκειτο για ένα μοντέλο σπάταλο, αδηφάγο, ευνοιοκρατικό, χαμηλής ποιότητας υπηρεσιών και αντικοινωνικό, χωρίς οφέλη δηλαδή για την κοινωνία, αλλά μόνο για τους μετόχους». Σε αυτό το σημείο, τόνισε πως με δεδομένο ότι οι αστικές συγκοινωνίες είναι μοχλός ανάπτυξης, κρίσιμος δείκτης της ποιότητας ζωής, παράγοντας προστασίας του περιβάλλοντος και μέσο ανάδειξης του πολιτισμού, «απαιτείται ένα συνολικό σχέδιο για τον μετασχηματισμό τους».
Στέλιος Παππάς, Πρόεδρος ΟΑΣΘ
6 ΥΓΕΙΑ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ..ΙΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΣΘΕΝΕΙΕΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΤΑΛΑΙΠΩΡΟΥΝ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ
ΟΙ ΕΙ∆ΙΚΟΙ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΝ ΣΥΝΕΧΗ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΚΡΟΥΣΜΑΤΩΝ ΑΣΘΜΑΤΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ
Ο Επιμέλεια Πωλίνα Πετκάκη
ι ασθενείς με άσθμα συχνά περιγράφουν χαρακτηριστικά συμπτώματα, όπως δύσπνοια που εμφανίζεται παροξυσμικά, αφύπνιση τις πρώτες πρωινές ώρες λόγω δύσπνοιας, συριγμό, βήχα και αίσθηση βάρους στο στήθος. Χρήσιμα εργαλεία για τον γιατρό για να διαγνώσει την ύπαρξη άσθματος σε έναν ασθενή είναι η εμφάνιση των παραπάνω συμπτωμάτων μετά από την έκθεση του ασθενούς σε κάποιον αλλεργικό παράγοντα. Σε άλλους ασθενείς τα ενοχλήματά τους εμφανίζονται εποχιακά, ενώ τέλος υπάρχουν ασθενείς όπου και στην οικογένειά τους ανευρίσκονται συγγενείς με αλλεργικές παθήσεις ή και άσθμα. Μια παραλλαγή του άσθματος που εμφανίζεται μόνο με χρόνιο βήχα είναι ιδιαίτερα συχνή στα παιδιά. Σε αυτήν την παραλλαγή ο βήχας επιδεινώνεται τη νύκτα, ενώ την ημέρα τα συμπτώματα εξαφανίζονται. Η σωματική δραστηριότητα αποτελεί και αυτή μια συχνή αιτία πρόκλησης συμπτωμάτων άσθματος για τους περισσότερους ασθενείς, ενώ σε μερικούς αποτελεί τη μοναδική αιτία.
ΤΙ ΕΠΙ∆ΕΙΝΩΝΕΙ ΤΟ ΑΣΘΜΑ;
Πολλοί παράγοντες στο περιβάλλον μπορούν να επιδεινώσουν το άσθμα. Στην αντιμετώπιση του άσθματος είναι απαραίτητη η αποφυγή των ερεθιστικών παραγόντων στο περιβάλλον. Κάθε ασθενής με άσθμα μπορεί να αναγνωρίσει ερεθιστικούς παράγοντες στο περιβάλλον του.
ΟΙ ΠΙΟ ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΕΠΙ∆ΕΙΝΩΝΟΥΝ ΤΟ ΑΣΘΜΑ ΕΙΝΑΙ:
• Ρύπανση του περιβάλλοντος – Κλιματολογικές συνθήκες: Η ρύπανση του περιβάλλοντος οδηγεί συχνά σε επιδείνωση του άσθματος. Οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν το άσθμα, ιδιαίτερα κατά τις περιόδους υγρασίας, αλλά αυτό μπορεί να διαφέρει από άτομο σε άτομο. • Καπνός: Ο καπνός του τσιγάρου είναι ερεθιστικός παράγοντας που επιδεινώνει το άσθμα. Οι ασθενείς με άσθμα δικαιούνται να εργάζονται και να ζουν σε περιβάλλον χωρίς καπνό. Οι γονείς παιδιών με άσθμα απαγορεύεται να καπνίζουν μέσα στο σπίτι ή το αυτοκίνητο.
• Ερεθιστικές ουσίες: Αρώματα, καλλυντικά, λακ, καθαριστικές ουσίες κ.λπ. μπορούν να επιδεινώσουν τα συμπτώματα του άσθματος. • Αλλεργιογόνα: Από τα αλλεργιογόνα που βρίσκονται στο περιβάλλον, κάποια είναι εποχιακά (όπως η γύρη των λουλουδιών) και άλλα είναι ολοετή (όπως τα ακάρεα της οικιακής σκόνης και το τρίχωμα των ζώων. • Άσκηση: Η άσκηση μπορεί να προκαλέσει επιδείνωση των συμπτωμάτων του άσθματος και να οδηγήσει τον ασθματικό ασθενή σε περιορισμό των δραστηριοτήτων του. Ωστόσο, με τη λήψη κατάλληλης θεραπείας, οι περισσότεροι ασθενείς με άσθμα μπορούν να αθληθούν κανονικά. • Λοιμώξεις: Οι ιογενείς λοιμώξεις (όπως η γρίπη και το κοινό κρυολόγημα) μπορεί να οδηγήσουν σε επιδείνωση του άσθματος, ιδιαίτερα στα παιδιά. Τα αντιβιοτικά είναι χρήσιμα για την αντιμετώπιση μικροβιακών λοιμώξεων, που είναι σπάνιες σε ασθενείς με άσθμα. Για το λόγο αυτό σπάνια χρειάζονται αντιβιοτικά σε κρίσεις άσθματος. • Φάρμακα: Η ασπιρίνη και τα μη στεροει-
ΥΓΕΙΑ 7
δή αντιφλεγμονώδη είναι φάρμακα που μπορεί να επιδεινώσουν το άσθμα. Μια κατηγορία φαρμάκων για την υπέρταση, οι β-αποκλειστές (β-blockers), έχουν αντένδειξη στους ασθενείς με άσθμα γιατί μπορεί να προκαλέσουν βρογχόσπασμο. Εάν παίρνετε κάποιο από αυτά τα φάρμακα πρέπει να συμβουλευθείτε το γιατρό σας. ∆εν υπάρχει θεραπεία που να επιτυγχάνει πλήρη ίαση της νόσου, αλλά υπάρχουν κάποιες κατηγορίες φαρμάκων που βοηθούν στον έλεγχο και την
ανακούφιση των συμπτωμάτων, βελτιώνοντας παράλληλα και την πνευμονική λειτουργία.
ΑΚΟΛΟΥΘΩΝΤΑΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΤΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΣΘΜΑ ΑΙΣΘΑΝΟΝΤΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ.
Καλύψτε το κρεβάτι με ειδικά καλύμματα αντιαλλεργικά ώστε να μειωθεί η έκθεση στα ακάρεα της σκόνης .Αφαιρέστε τα χαλιά από τα υπνοδωμάτια και καθαρίζετε τακτικά. Χρησιμοποιείτε απορρυπαντικά χωρίς αρώματα, χρω-
στικές, συντηρητικά. Το ίδιο και για τα καθαριστικά μέσα στο σπίτι. Κρατήστε χαμηλά επίπεδα υγρασίας για τη μείωση της ανάπτυξης των μικροοργανισμών, όπως η μούχλα. ∆ιατηρείτε το σπίτι καθαρό και κρατήσει τα τρόφιμα σε δοχεία και έξω από το υπνοδωμάτιο ώστε να μην εμφανιστούν κατσαρίδες, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν κρίσεις άσθματος σε ορισμένους ανθρώπους. Εάν ένα άτομο είναι αλλεργικό σε ένα ζώο που δεν μπορεί να απομακρυνθεί από το σπίτι, το ζώο πρέπει να κρα-
τιέται έξω από το υπνοδωμάτιο .Αγοράστε υλικό για φιλτράρισμα που να παγιδεύει το τρίχωμα των ζώων .Εξαλείψτε τον καπνό από το σπίτι. Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα που μια οικογένεια μπορεί να κάνει για να βοηθήσει ένα παιδί με άσθμα. Το κάπνισμα έξω από το σπίτι δεν είναι αρκετό. Τέλος τα μέλη της οικογένειας και οι επισκέπτες που καπνίζουν έξω μεταφέρουν υπόλειμμα καπνού μέσα στα ρούχα και τα μαλλιά τους – και αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα άσθματος.
8 ∆ΗΜΟΣ ΚΟΡ∆ΕΛΙΟΥ-ΕΥΟΣΜΟΥ
“Όλοι μαζί διαμορφώνουμε τη σύγχρονη βιώσιμη πόλη στην οποία ζούμε και κυκλοφορούμε”
Μ
ε το σύνθημα “Όλοι μαζί διαμορφώνουμε τη σύγχρονη βιώσιμη πόλη στην οποία ζούμε και κυκλοφορούμε” ο ∆ήμος Κορδελιού Ευόσμου συμμετείχε για πρώτη φορά φέτος στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, διοργανώνοντας μια ξεχωριστή διαδραστική εκδήλωση με τη συμμετοχή μαθητών, στο Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής Ευόσμου.
Στόχος της εκδήλωσης, που οργάνωσε το Τμήμα Προγραμματισμού, Ανάπτυξης & Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων σε συνεργασία με τη ∆/νση Παιδείας & Κοινωνικής Προστασίας και τη ∆/ νση Αθλητισμού-Πολιτισμού του ∆ήμου Κορδελιού Ευόσμου, η ευαισθητοποίηση των μικρών δημοτών ώστε να συμμετάσχουν ενεργά στη διαμόρφωση κυκλοφοριακών συνθηκών που είναι φιλικές προς τον άνθρωπο και στο περιβάλλον, η ανάπτυξη κυκλοφοριακής συνείδησης και παιδείας και η προώθηση της χρήσης των εναλλακτικών μέσων μετακίνησης. Οι μαθητές είχαν
την ευκαιρία να ενημερωθούν από τους Εκπαιδευτές του Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής για τις βασικές αρχές της οδικής ασφάλειας, να συμμετάσχουν σε καλλιτεχνικά εργαστήρια καθώς και στο αθλητικό - εκπαιδευτικό πρόγραμμα “Γνωρίζω τα αρχαία Ελληνικά παιχνίδια” και σε άλλες δράσεις για την προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου στις καθημερινές μετακινήσεις. Το παρόν τους στην εκδήλωση έδωσαν ο ∆ήμαρχος Κορδελιού Ευόσμου κ. Πέτρος Σούλας, ο Αντιδήμαρχος Αναπτυξιακού Προγραμματισμού, Τεχνικών Υπηρεσιών και Πολιτικής Προστασίας κ. Βασίλης Ανδρεάδης, ο Αντιδήμαρχος Αθλητισμού & Πολιτισμού κ. Γιώργος Χατζηβρέττας, ο Αντιδήμαρχος Παιδείας & ∆ια Βίου Μάθησης κ. Παύλος Σιταρίδης και ο ∆ημοτικός Σύμβουλος κ. Σπύρος Μερκούρης. “Συμμετείχαμε για πρώτη φορά φέτος στον Ευρωπαϊκό θεσμό της Εβδομάδας Κινητικότητας στέλνοντας ένα δυνατό μήνυμα ευαισθητοποίησης. Στόχος μας είναι να αλλάξουμε τα δεδομένα στον
κυκλοφοριακό χάρτη της πόλης μας και να προωθήσουμε τη χρήση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης. Και είναι ενδεικτικό το γεγονός ότι στο δήμο μας κάτι αρχίζει πλέον να αλλάζει. Να αναφερθώ στη λειτουργία του συστήματος των Κοινόχρηστων ποδηλάτων, στην υλοποίηση ευρωπαϊκών προγραμμάτων για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα καθώς και σε εκδηλώσεις και δράσεις ευαισθητοποίησης των δημοτών” τόνισε ο ∆ήμαρχος Κορδελιού Ευόσμου κ. Πέτρος Σούλας. “Ο φετινός πανευρωπαϊκός εορτασμός της Εβδομάδας Κινητικότητας ήταν για τον ∆ήμο μας ιδιαίτερα σημαντικός, καθώς συμπίπτει με την κορύφωση των δράσεων μας αναφορικά με τον σχεδιασμό και την υιοθέτηση του στρατηγικού σχεδίου της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Στόχος μας είναι να χαράξουμε μια νέα εποχή στις συνθήκες της μετακίνησης και της αστικής κυκλοφορίας εντός του δήμου, αξιοποιώντας την ευρωπαϊκή εμπειρία μέσω προγραμμάτων της Ε.Ε., του ΕΣΠΑ και της Περιφέρει-
ας” υπογράμμισε ο Αντιδήμαρχος Αναπτυξιακού Προγραμματισμού, Τεχνικών Υπηρεσιών και Πολιτικής Προστασίας κ. Βασίλης Ανδρεάδης. “Αυτές τις δράσεις ευαισθητοποίησης δεσμευόμαστε πως όχι μόνο θα τις συνεχίσουμε αλλά και θα τις διευρύνουμε. Η αρχή έγινε φέτος. Ήδη επεξεργαζόμαστε τις ιδέες και τις προτάσεις για την επόμενη διοργάνωση προκειμένου οργανωτικά να αντεπεξέλθουμε στους υψηλούς στόχους που έχουμε θέσει” επισήμανε ο Αντιδήμαρχος Πολιτισμού & Αθλητισμού κ. Γιώργος Χατζηβρέττας. “Μέσα από αυτήν την εκδήλωση στέλνουμε ένα ηχηρό μήνυμα πως όλα μπορούν να αλλάξουν αν θέλουμε πρώτα να αλλάξουμε εμείς. Και πώς μπορεί να γίνει αυτό; Με την καλλιέργεια κυκλοφοριακής αγωγής και συνείδησης στους μαθητές και στους νέους ώστε να αναπτύξουν σωστή και υπεύθυνη συμπεριφορά απέναντι στον άνθρωπο και στο περιβάλλον” τόνισε ο Αντιδήμαρχος Παιδείας και ∆ια Βίου Μάθησης κ. Παύλος Σιταρίδης.
ΑΠΟΨΗ 9
1 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΤΡΙΤΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ
Φυσικά δεν περιμένουμε την 1η Οκτωβρίου, για να αποδείξουμε εμείς οι νεότεροι πως ο σεβασμός σε ανθρώπους τρίτης ηλικίας αποτελεί τον δείκτη της πολιτιστικής στάθμης της κοινωνίας . Ο σεβασμός μας προς τους απόμαχους της ζωής, που με τη δημιουργικότητα , τις αξίες τους , την εργατικότητα και τα πιστεύω τους έδωσαν σε εμάς το δικαίωμα του ΕΥ ΖΕΙΝ πρέπει να είναι διαρκείς . Πραγματικά λοιπόν οι άνθρωποι της τρίτης ηλικίας αξίζουν την αγάπη μας την εμπιστοσύνη μας και τον σεβασμό μας . Η στήριξή μας προς αυτούς πρέπει να είναι σταθερή, ειλικρινής και ουσιαστική, όχι από διάθεση φιλανθρωπίας, συγκαταβατικής συμπόνιας και οίκτου, αλλά από βαθιά πίστη ότι τα γηρατειά δεν είναι πρωταρχικά βιολογικό αλλά ψυχολογικό φαινόμενο. Η επιστήμη με τα τεράστια βήματα που έχει κάνει και με τις σημερινές συνθήκες Ζωής επιτρέπουν στους ηλικιωμένους μια πιο ενεργητική παρέμβαση και πιο μεγάλη παρουσία στα κοινωνικά δρώμενα . Μπορούμε όλοι μαζί να απαλλάξουμε τους ανθρώπους της τρίτης ηλικίας από το φάσμα της μοναξιάς και της απόρριψης. Να απλώσουμε τα χέρια μας και να τραβήξουμε αυτούς τους ανθρώπους δίπλα μας ,να τους δείξουμε την αγάπη μας , όπως μας αγάπησαν αυτοί όταν ήταν στην ηλικία μας και εμείς κάναμε τα πρώτα βήματα στην Ζωή μας . ∆εν μπορεί να έχει μέλλον ένας λαός αν δεν σέβεται την σοφία και τις άξιες που κουβαλούν οι γερόντισσες και οι γέροντες του . Ίννου Στέλλα Υπ. Γυναικείων Θεμάτων Β Περιφερείας Ν.∆.(Ν.Ο.∆.Ε) Τοπική Σύμβουλος Ωραιοκάστρου
10 ΛΑΖΑΡΟΣ ΚΥΡΙΖΟΓΛΟΥ ΠΡΟΕ∆ΡΟΣ ΠΕ∆ΚΜ
«Η διαχείριση των οικονομικών αποτελεί την κορωνίδα της όλης δημοτικής λειτουργίας»
Σ
τις 25 και 26 Σεπτεμβρίου διεξήχθη στην Θεσσαλονίκη, ∆ιημερίδα του Ελεγκτικού Συνεδρίου, αφιερωμένη στην παρουσίαση, ανάλυση και συζήτηση θεμάτων δημοσιονομικής διαχείρισης των ΟΤΑ, όπως αυτά αναδεικνύονται μέσα από την ζώσα δημοτική καθημερινότητα και από την συνεργασία των ∆ήμων μας με τις κατά τόπους αρμόδιες Υπηρεσίες των Επιτρόπων του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Η διεξαγωγή αυτής της τόσο σημαντικής εκδήλωσης, με την συμμετοχή μάλιστα σύσσωμης της Ηγεσίας του Ελεγκτικού Συνεδρίου, προσέφερε σε όλους τους αιρετούς εκπροσώπους και υπηρεσιακά στελέχη των ∆ήμων, την δυνατότητα της πλέον έγκυρης ενημέρωσης, της επίλυσης αποριών, της διατύπωσης προτάσεων, της έκφρασης απόψεων, της άντλησης πληροφοριών, του εμπλουτισμού των γνώσεων και της ενίσχυσης του «οπλοστασίου» τους στην αέναη μάχη για την ορθή δημοσιονομική διαχείριση και την προαγωγή των οικονομικών των ∆ήμων.
Ομιλία Λάζαρου Κυρίζογλου Προέδρου της Περιφερειακής Ένωσης ∆ήμων Κεντρικής Μακεδονίας και ∆ημάρχου Αμπελοκήπων-Μενεμένης στη ∆ιημερίδα του Ελεγκτικού Συνεδρίου και της ΠΕ∆/ΚΜ «Η Τ.Α. ΣΤΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ∆ΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ» Καλωσορίζουμε την Κυρία Πρόεδρο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, τις Κυρίες Αντιπροέδρους και όλο το εκλεκτό επιτελείο των Λειτουργών και Στελεχών του Ελεγκτικού Συνεδρίου, που για δυο ημέρες θα μας μεταγγίσουν το απόσταγμα των γνώσεων και της εμπειρίας τους, θα παρουσιάσουν πρόσφατες νομολογιακές επεξεργασίες και λύσεις, και θα συζητήσουν μαζί μας θέματα που ανακύπτουν από την καθημερινή συνεργασία των ∆ήμων μας με τις κατά τόπους Υπηρεσίες του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Είναι, απ’ όσο γνωρίζουμε, η πρώτη φορά που διοργανώνεται εκτός Αθηνών μια τέτοιας έκτασης και βαρύτητας εκδήλωση, και αυτό συνιστά ιδιαίτερη τιμή αλλά και ευθύνη για την Περιφερειακή μας Ένωση, που θα καταβάλλει κάθε
προσπάθεια για την, κατά το ανθρωπίνως δυνατόν, οργανωτική αρτιότητα του παρόντος διημέρου. Σας ευχαριστούμε, Κυρία Πρόεδρε, που ανταποκριθήκατε στο αίτημά μας να πραγματοποιηθεί, αποκεντρωμένα, εδώ στην Μακεδονία, αυτό το Συνέδριο, παρέχοντας έτσι. την δυνατότητα να βρεθούμε «επί το αυτό» οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τα στελέχη των δήμων με την Ηγεσία του Ελεγκτικού Συνεδρίου και με τους κατά τόπους Επιτρόπους του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Το αίτημά μας ήταν απόρροια συχνών αιτημάτων των ∆ήμων μας, που διψούν για έγκυρη ενημέρωση, και που διακατέχονται από εύλογα ερωτήματα, απορίες και αγωνίες, αλλά δεν είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν τις εργασίες του αντίστοιχου Συνεδρίου, το οποίο διοργανώθηκε πριν από περίπου ενάμιση χρόνο στην Αθήνα. Σας ευχαριστούμε, γιατί μέσα στο βαρύ πρόγραμμα των πυκνών υποχρεώσεών σας, προετοιμάσατε με τους άξιους συνεργάτες σας, μια εξόχως ελκυστική ημερήσια διάταξη με εισηγήσεις των οποίων ο τίτλος και μόνον διεγείρει το ενδιαφέρον και καλεί σε συμμετοχή
κάθε αυτοδιοικητικό παράγοντα. Η διαχείριση των οικονομικών αποτελεί την κορωνίδα της όλης δημοτικής λειτουργίας, καθώς σ’ αυτήν εκβάλλουν και σ’ αυτήν θεμελιώνονται όλες οι άλλες δημοτικές δραστηριότητες. Είναι διαρκής η μέριμνα, η έγνοια, η αγωνία των αρμοδίων αιρετών και υπηρεσιακών στελεχών των ∆ήμων μας για την ορθή τήρηση των κανόνων που διέπουν την διαχείριση αυτή. Το απέραντο πέλαγος της πολυνομίας, οι με κινηματογραφική ταχύτητα εναλλασσόμενες τροποποιήσεις, οι παράλληλες και συχνά αλληλοαναιρούμενες διατάξεις, ο διάσπαρτος χαρακτήρας και η δυσνόητη διατύπωση πλήθους μεμονωμένων και αποσπασματικών ρυθμίσεων, προκαλούν δέος ακόμη και σε εκείνους εκ των δημοτικών αρμοδίων, οι οποίοι διαθέτουν μιαν εξοικείωση με τη νομική επιστήμη, τις διοικητικές διαδικασίες, την οικονομική λειτουργία και τους κανόνες του ελεγκτικού έργου, - πολύ δε περισσότερο αν συνδυαστούν με τα αλλεπάλληλα επίπεδα των ελέγχων, ο καθένας από τους οποίους επισείει, συνήθως ορθά αλλά ορισμένες φορές και ως εκ περισσού, και μια δαμόκλειο
ΠΕ∆ΚΜ 11
σπάθη. [επιτρέψτε μου εδώ μια παρέκβαση, για να αναδειχθεί μια κραυγαλέα περίπτωση νομοθετικού τραγέλαφου, που πηγάζει από τον νόμο 1608/1950, ο οποίος σε μια κρίσιμη εποχή, προ 70 ετών περίπου, καθιέρωσε, και δικαίως, αυστηρότατες ποινές για τους καταχραστές του δημοσίου χρήματος. Σήμερα, μετά την κατάργηση της θανατικής ποινής, η εσχάτη των ποινών είναι τα ισόβια δεσμά. Αυτή η βαρύτατη ποινή προβλέπεται για την προστασία των ύψιστων εννόμων αγαθών που είναι η ανθρώπινη ζωή και η κρατική υπόσταση αλλά και όταν συντρέχουν οι επιβαρυντικές προϋποθέσεις του νόμου 1608, δηλαδή όταν το ποσόν της κατάχρησης υπερβαίνει το ισοδύναμο των 50 εκατ. δρχ., δηλαδή τα 146.735 ευρώ. Έτσι, είτε πρόκειται για κάποιον κατά συρροή δολοφόνο, είτε πρόκειται για έναν φανατικό τρομοκράτη, είτε πρόκειται για κατάχρηση δισεκατομμυρίων ευρώ, είτε πρόκειται για 146 χιλ. ευρώ, η προβλεπόμενη ποινή είναι ίδια. Αυτή η ισοπέδωση αποτελεί, αν μη τι άλλο, προσβολή των αρχών του νομικού μας πολιτισμού, και δικαιώνει την ρήση του Μοντεσκιέ, που διέκρινε δυο είδη διαφθοράς, αυτή που προκύπτει από το γεγονός ότι οι πολίτες δεν σέβονται τους νόμους, και αυτή που προκαλούν ή υποδαυλίζουν οι ίδιοι οι νόμοι. Κλείνει η παρέκβαση και επανερχόμαστε στην σύντομη εισαγωγή μας]. Προβάλλει συνεπώς, όπως τονίζεται αδιαλείπτως απ’ όλους τους ∆ήμους μας, αδήριτη η ανάγκη για την διαρκή και την έγκυρη ενημέρωση τόσο των αιρετών εκπροσώπων, όσο και των καθ’ ύλην αρμοδίων δημοτικών υπαλλήλων, οι οποίοι καλούνται να εφαρμόσουν ένα πλαίσιο που, πολλές φορές, βρίσκεται σε αναντιστοιχία με την ίδια την φύση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Γιατί, όπως είναι γνωστό, σχεδόν πάντα η Κρατική Εξουσία νομοθετεί, αποφασίζει, παραγγέλλει και δρομολογεί εξελίξεις για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, χωρίς να λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι η Τοπική Αυτοδιοίκηση δεν είναι και δεν μπορεί να είναι Κράτος. Ό,τι θεσπίζεται και ισχύει για το Κράτος δεν μπορεί να μεταφέρεται αυτού-
σιο στις λειτουργίες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Οι ∆ήμοι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της καθημερινότητας, καλούνται να δώσουν άμεσες και πειστικές λύσεις σε ζέοντα προβλήματα, δρουν όχι σε περιβάλλον εργαστηρίου ή σε συνθήκες σπουδαστηρίου αλλά κυριολεκτικά στο μέτωπο της προβλήματος, αντικρίζοντας στα μάτια τον ίδιο τον ενδιαφερόμενο κάτοικο, συνομιλώντας προσωπικά με τον ίδιο τον αιτούντα δημότη, κρατώντας κυριολεκτικά από το χέρι και στηρίζοντας υλικά και ηθικά τον πάσχοντα συνάνθρωπο. Η ανάγκη της ταχύτητας, της αμεσότητας, της αποτελεσματικότητας πρέπει εδώ και χρόνια να υποκύπτει στους αιφνιδιασμούς των οικονομικών περικοπών, στους περιορισμούς των προσλήψεων, και στις αγκυλώσεις της καλλικρατικής διάρθρωσης και των μνημονιακών προαπαιτούμενων, και ταυτόχρονα, -κι αυτό είναι το πιο σπουδαίο-, πρέπει να συνδυάζεται πάντοτε με την αυτονόητη τήρηση των κανόνων της νομιμότητας, της διαφάνειας, της δημόσιας λογοδοσίας. Η τήρηση των κανόνων αυτών δεν αποτελεί απλώς μια νομική υποχρέωση ή μια πολιτική δέσμευση. Συνιστά πανάρχαιο ηθικό πρόταγμα, με ομηρικές ρίζες, καθώς διαβάζουμε στην Οδύσσεια: «δει ζητειν οτι τοι εν μεγάροισι κακόν το αγαθόν τε τέτυκται» [πρέπει να εξετάζει κανείς ό,τι καλό ή κακό μεσ’ στο παλάτι του έχει γίνει, - δ, 392]. Κι αν το ∆ημαρχείο είναι το «παλάτι» του δήμου, του λαού, του κάθε δημότη, έχει δικαίωμα αλλά και καθήκον ο κάθε δημότης να εξετάζει κάθε τι, καλό ή καλό, που εκπορεύεται από την οικεία δημοτική αρχή. Στο πλαίσιο όμως της συντεταγμένης Πολιτείας, αυτό το καθήκον, ως προς την δημοσιονομική διαχείριση, έχει ανατεθεί, σχεδόν ταυτόχρονα με την ίδρυση του Ελληνικού Κράτους, στο Ελεγκτικό Συνέδριο, που αποτελεί το αρχαιότερο Ανώτατο ∆ικαστήριό μας: σε δυο μέρες συμπληρώνονται 184 χρόνια από την υπογραφή του ιδρυτικού του διατάγματος, που δημοσιεύθηκε, όπως συνηθιζόταν τότε, στην ελληνική και την
γερμανική γλώσσα, στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως με αριθμό φύλλου 32 του 1833, και που όριζε ότι «το Ελεγκτικόν Συνέδριο είναι ως ανωτάτη ως προς το διοικητικόν ελεγκτική αρχή» (§ 2) και ότι «εις την δικαιοδοσίαν του Ελεγκτικού Συνεδρίου υπάγεται όλον το λογιστικόν του Κράτους, αυτό επιτηρεί τους υπολόγους υπηρέτας αυτού» (§ 3). «Εις την δικαιοδοσίαν» αυτή υπαγόμεθα, φυσικά, και όλοι οι ∆ήμοι, και μάλιστα θέλουμε να παραμείνουμε υπό την σκέπη και του προληπτικού ελέγχου, ο οποίος αποτελεί για όλους μας ασπίδα προστασίας. Επιθυμούμε και επιζητούμε τον έλεγχο, γιατί όπως σοφά υπενθυμίζει η Γραφή «Ο αγαπών παιδείαν αγαπά αίσθησιν, ο δε μισώνν ελέγχους άφρων» [όποιος αγαπά τη διδαχή, τη γνώση αγαπά, μα όποιος μισεί τον έλεγχο είναι ανόητος, - Παρ. 12,1], και, στο επίπεδο της ιστορικά θεμελιωμένης και συνταγματικά κατοχυρωμένης αυτοτέλειας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, αυτός ο έλεγχος αποκλειστικά και μόνον ως έλεγχος νομιμότητας μπορεί να νοηθεί. Είναι αλήθεια πως πολλές φορές τα όριά του στην πράξη παρουσιάζονται δυσδιάκριτα, πως δεν λείπουν οι περιπτώσεις στις οποίες υπό τον μανδύα του ελέγχου νομιμότητας έχει ασκηθεί, άλλοτε περισσότερο και άλλοτε λιγότερο εμφανώς, έλεγχος σκοπιμότητας, όμως όλες αυτές οι περιπτώσεις συνιστούν, αναπόφευκτο ίσως, σύμπτωμα των εγγενών ατελειών ενός συστήματος, που αναμφίβολα έχει ανάγκη σημαντικών διορθώσεων, απλουστεύσεων και βελτιώσεων. Και προς αυτή την κατεύθυνση, πέραν του εκπαιδευτικού και του ενημερωτικού της χαρακτήρα, θεωρούμε ότι θα είναι σημαντική η συμβολή της παρούσας διήμερης διοργάνωσης. Για την οποία εκφράζουμε για μιαν ακόμη φορά τις θερμότατες ευχαριστίες μας προς την κυρία Πρόεδρο και προς όλες και όλους τους Λειτουργούς του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ως ελάχιστη δε έκφραση αυτών των ευχαριστιών παρακαλούμε, Κυρία Πρόεδρε, να δεχθείτε, εκ μέρους της Περιφερειακής Ένωσης ∆ήμων Κεντρικής Μακεδονί-
ας, ένα αναμνηστικό, με την μορφή του μεγίστου των Ελλήνων, του Μεγάλου Αλεξάνδρου, ο οποίος εκτός από κορυφαίος στρατηλάτης υπήρξε και άριστος διαχειριστής του δημοσίου χρήματος, δημιουργώντας μια μοναδική και ανεπανάληπτη στην Ιστορία αυτοκρατορία τόσο στο στρατιωτικό, το πολιτικό και το πολιτισμικό επίπεδο, όσο και στο οικονομικό επίπεδο. Παραλαμβάνοντας το δικό μας αναμνηστικό, Κυρία Πρόεδρε, παρακαλούμε να προβείτε κι Εσείς σε μιαν απονομή και να επιδώσετε μια τιμητική διάκριση της ΠΕ∆ Κεντρικής Μακεδονίας στον Σύλλογο Εθελοντών Αιμοδοτών και ∆οτών Μυελού των Οστών της Χαρίεσσας Ημαθίας, στον Σύλλογο Εθελοντών μιας μικρής Κοινότητας λίγων εκατοντάδων κατοίκων, που έχει καταφέρει να εγγράψει, μέχρι τώρα, πάνω από 3.500 μέλη, παρέχοντας την χαρά της προσφοράς, και ανακαινίζοντας τις ζωές και των δωρεοδόχων αλλά και των ίδιων των δωρητών. Η απονομή της τιμητικής αυτής διάκρισης συνδυάζεται με το γεγονός ότι μόλις πριν λίγες ημέρες, στις 19 Σεπτεμβρίου, ήταν η Παγκόσμια Ημέρα του Εθελοντή ∆ότη Μυελού των Οστών, αλλά και με το γεγονός ότι ο Σύλλογος της Χαρίεσσας αποτελεί μια πραγματικά πηγαία και όντως χαρίεσσα πρωτοβουλία, μιαν αυθόρμητη τοπική προσπάθεια, με μεγάλη ακτινοβολία και διαρκώς εντεινόμενο έργο, κινητήρια δύναμη του οποίου είναι αποκλειστικά η αγάπη για τον συνάνθρωπο. Και κινητήριος μοχλός όλης αυτής της προσπάθειας, τον οποίο καλούμε να παραλάβει την τιμητική διάκριση, είναι, μαζί με τους άξιους συμπολίτες του, ο κος Λευτέρης Παμπουχίδης, που διετέλεσε επί σειρά ετών Πρόεδρος της οικείας Κοινότητας, Πρόεδρος ∆ημοτικού Συμβουλίου του καποδιστριακού ∆ήμου Ανθεμίων, και Αντιπρόεδρος της πρώην ΤΕ∆Κ Ημαθίας, δηλαδή ένας άνθρωπος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, η οποία δεν παύει να αποτελεί τον κατ΄ εξοχήν χώρο της κοινωνικής αλληλεγγύης, του εθελοντισμού και της προσφοράς. Σας ευχαριστώ
12 ΑΓΩΓΟΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ
Ο ΤΑΡ επενδύει 1 εκατ. ευρώ σε μεταπτυχιακά προγράμματα στον τομέα της Ενέργειας
Κ
αστοριά, Ελλάδα. O ∆ιαδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου (TAP AG) παρουσίασε την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου την πρωτοβουλία του για οικονομική ενίσχυση ύψους 1 εκατ. ευρώ σε Προγράμματα Μεταπτυχιακών Σπουδών στον τομέα της Ενέργειας που προσφέρουν το Πανεπιστήμιο και το ΤΕΙ ∆υτικής Μακεδονίας, τα δύο ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα της Περιφέρειας. Η συγκεκριμένη επένδυση υλοποιείται στο πλαίσιο της ευρύτερης συνεργασίας μεταξύ του ΤΑΡ και του Ιδρύματος Μποδοσάκη.
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας αυτής ο ΤΑΡ επιδοτεί το 50% των διδάκτρων για 5 ακαδημαϊκά έτη και 90 σπουδαστές το χρόνο, για τη φοίτησή τους στα μεταπτυχιακά προγράμματα, • «Τεχνολογίες ∆ιαχείρισης & Αξιοποίησης Ενεργειακών Πόρων» που προσφέρει το Πανεπιστήμιο ∆υτικής Μακεδονίας, και • Ελληνο-Αζέρικο ∆ιϊδρυματικό ΠΜΣ «∆ιαχείριση & Μεταφορά Φυσικού Αερίου και Πετρελαίου» (M.Sc. MOGMAT) που προσφέρει το ΤΕΙ ∆υτικής Μακεδονίας, σε συνεργασία με το Κρατικό Οικονομικό Πανεπιστήμιο του Αζερμπαϊτζάν.
Η πρωτοβουλία του ΤΑΡ ανακοινώθηκε σε ανοιχτή εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Μεγάλο Αμφιθέατρο του ΤΕΙ στην Καστοριά, παρουσία του εμπνευστή της δράσης Περιφερειάρχη ∆υτικής Μακεδονίας κ. Θεόδωρου Καρυπίδη, ο οποίος απηύθυνε θερμό χαιρετισμό, ευχαριστώντας τον ΤΑΡ «έναν αγωγό συνέργειας, φιλίας και γνώσης» που αφουγκράζεται τις ανάγκες των τοπικών κοινοτήτων και συνεργάζεται με τους εκπροσώπους τους για να σχεδιάσει και να υλοποιήσει κοινωνικές δράσεις. Χαιρέτισαν επίσης η βουλευτής Καστο-
ριάς κ. Μαρία Αντωνίου, ο βουλευτής Κοζάνης, κ. ∆ημήτριος ∆ημητριάδης, ο ∆ήμαρχος Καστοριάς κ. Ανέστης Αγγελής και οι πρυτάνεις κ. Αντώνιος Τουρλιδάκης και κ. Νικόλαος Ασημόπουλος. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους περίπου 500 καλεσμένοι, μεταξύ των οποίων μέλη ∆ΕΠ των δύο ανώτατων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και σπουδαστές. Ο Πρόεδρος του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του Πανεπιστημίου ∆υτικής Μακεδονίας και υπεύθυνος του Μεταπτυχιακού Προγράμματος «Τεχνολογίες ∆ιαχείρισης & Αξιοποίησης
ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 13 Ενεργειακών Πόρων», καθηγητής κ. Ιωάννης Μπακούρος άνοιξε την εκδήλωση τονίζοντας τη σημασία των μεταπτυχιακών σπουδών σε συστήματα ενέργειας για τη χώρα γενικά, και τη ∆υτική Μακεδονία ειδικότερα. Από την πλευρά του, ο Αντιπρύτανης ∆ιεθνών Σχέσεων και Μεταπτυχιακών Σπουδών του ΤΕΙ ∆υτικής Μακεδονίας και ∆ιευθυντής του ΠΜΣ MOGMAT, καθηγητής κ. Ευάγγελος Σίσκος, παρουσίασε το μοναδικό Ελληνο-Αζέρικο μεταπτυχιακό στο χώρο του φυσικού αερίου και πετρελαίου, το οποίο χορηγεί τίτλους σπουδών με συνυπογραφή, και τόνισε ότι συμβάλλει στην ανάπτυξη της τοπικής κοινωνίας, στην εξωστρέφεια του ΤΕΙ ∆υτικής Μακεδονίας και στην περαιτέρω ανάπτυξη των διμερών σχέσεων της Ελλάδας με το Αζερμπαϊτζάν. Ο κ. ∆ημήτριος Βλαστός, Πρόεδρος ∆Σ του Ιδρύματος Μποδοσάκη που συνεργάζεται με τον ΤΑΡ για την υλοποίηση της πρωτοβουλίας, μίλησε για τη δράση και συμβολή του Ιδρύματος. Τέλος, η ∆ιευθύντρια του ΤΑΡ για την Ελλάδα, κ. Κατερίνα Παπαλεξανδρή αναφέρθηκε στη σημασία και την πρόοδο του έργου στη χώρα, και στο συνολικού ύψους 32 εκατ. ευρώ Πρόγραμμα Κοινωνικών και Περιβαλλοντικών Επενδύσεων που υλοποιεί εθελοντικά ο ΤΑΡ στις τρεις περιφέρειες της Βόρειας Ελλάδας από όπου διέρχεται ο αγωγός. «Με την πρωτοβουλία μας αυτή επενδύουμε στους νέους, στηρίζουμε την ελληνική ανώτατη εκπαίδευση και καθιστούμε προσβάσιμη σε περισσότερους σπουδαστές τη φοίτηση στα συγκεκριμένα μεταταπτυχιακά προγράμματα στον κομβικό τομέα της ένεργειας», συμπλήρωσε.
Σχετικά με τον ∆ιαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (TAP)
Ο αγωγός TAP θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το γιγαντιαίο κοίτασμα Shah Deniz II του Αζερμπαϊτζάν προς την Ευρώπη. Ο μήκους περίπου 878 χλμ. αγωγός θα συνδεθεί με τον αγωγό Trans Anatolian Pipeline (TANAP) στους Κήπους, στα ελληνοτουρκικά σύνορα, και θα διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική θάλασσα, προτού εξέλθει στην ξηρά στη Nότιo Ιταλία. Η όδευση του TAP μπορεί να διευκολύνει την προμήθεια φυσικού αερίου σε αρκετές χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Βουλγαρίας, της Αλβανίας, της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, του Μαυροβουνίου, της Κροατίας κ.ά. Η προσγειάλωση του TAP στις ακτές της Ιταλίας παρέχει πολλαπλές δυνατότητες για περαιτέρω μεταφορά φυσικού αερίου της Κασπίας σε μερικές από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, όπως είναι η Γερμανία, η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ελβετία και η Αυστρία. Ο TAP θα προωθήσει την οικονομική ανάπτυξη και τη δημιουργία θέσεων εργασίας κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού και θα αποτελέσει σημαντική πηγή άμεσων ξένων επενδύσεων. Με τις πρώτες πωλήσεις αερίου προς τη Γεωργία και την Τουρκία να προβλέπονται για τα τέλη του 2018, οι πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη αναμένονται το 2020. Στο μετοχικό κεφάλαιο του ΤΑΡ μετέχουν οι εταιρείες: BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (19%), Enagás (16%) και Axpo (5%).
14 ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΜΕΡΑ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ
«Συνδέοντας Πλοία, Λιμάνια, Ανθρώπους. Η Πύλη της Θεσσαλονίκης»
Η
Θεσσαλονίκη, ως λιμάνι-πύληπόλη έχει την ευκαιρία να μπει ξανά στον χάρτη του παγκόσμιου ενδιαφέροντος. Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ναυσιπλοΐας (World Maritime Day) του International Maritime Organization-IMO, το Γραφείο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα και η ∆ΕΘ - H.E.L.E.X.P.O συνδιοργανώνουν το συνέδριο «Συνδέοντας Πλοία, Λιμάνια, Άνθρωποι -η Πύλη της Θεσσαλονίκης», την Τετάρτη στις 27 Σεπτεμβρίου στην Θεσσαλονίκη.
Στο συνέδριο θα παρουσιαστούν βέλτιστες πρακτικές και καινοτόμες ιδέες από ειδικούς της Ελλάδας και της ΕΕ. Η ατζέντα είναι ευρύτατη, καθώς το μήνυμα του συνεδρίου είναι ακριβώς αυτό: η ανάδειξη της πληθώρας των επιλογών και ευκαιριών που φέρει η ενασχόληση με την θάλασσα. Επίσης, θα αναδειχθούν οι νέες δυναμικές που διαμορφώνονται στην πόλη στην νέα εποχή , στην οποία εισέρχεται ο λιμένας της Θεσσαλονίκης. Στόχος είναι η καθιέρωση της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυσιπλοΐας του ΙΜΟ
στην Θεσσαλονίκη ως ημέρα ετήσιας «συνάντησης» των φορέων της πόλης, ως ημέρα πρόσκλησης-προσέλκυσης ευρωπαϊκών και διεθνών ενδιαφερομένων για θέματα συναφή της θαλάσσιας οικονομίας. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και ο ∆ήμος Θεσσαλονίκης στηρίζουν με την αιγίδα τους. Τον συντονισμό της διοργάνωσης ανέλαβαν η ομάδα επιστημόνων και επαγγελματιών σχετικά με την θαλάσσια καινοτόμο ανάπτυξη The Blueprints, ο μη κερδοσκοπικός Οργανισμός Young Entrepreneurs of Thessaloniki –YET και η καινοτόμος πλατφόρμα στρατηγικής επικοινωνίας MADE. Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής (προϋποτίθεται απαραιτήτως η προεγγραφή) στο email: info@madegroup.co, τηλεφωνικά +306837183477, +306945694887 , ή στην ηλεκτρονική πλατφόρμα https:// worldmaritimeday2017thessaloniki. eventbrite.com. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟΥ 15.30-16.00 Εγγραφές 16.00 Έναρξη Συνεδρίου, χαιρετισμοί – ομιλίες επισήμων – διοργανωτών
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ: Μανταλένα Καϊλή, Βασίλης Τσούλης, διοργανώτρια Επιτροπή Συνεδρίου International Maritime Organization – IMO video for the World Maritime Day Χαιρετισμοί ∆ιοργανωτών Λεωνίδας Αντωνακόπουλος, Επικεφαλής Γραφείου Ενημέρωσης του Ευρ. Κοινοβουλίου στην Ελλάδα Τάσος Τζήκας, Πρόεδρος ΗΕLEXPO∆ΕΘ Απόστολος Τζιτζικώστας, Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Γιάννης Μπουτάρης, ∆ήμαρχος Θεσσαλονίκης
ΘΕΜΑΤΙΚΗ Α: ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ – ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ– Η ΠΥΛΗ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
Philippe Ray, Γενικός Πρόξενος Γαλλίας και ∆ιευθυντής Γαλλικού Ινστιτούτου Θεσσαλονίκης «Historical Links, today’s practice” Εύα Καϊλή, Ευρωβουλευτής,Πρόεδρος της Επιτροπής για την Επιστήμη και την Tεχνολογία του Μέλλοντος «Το ενδιαφέρον της ΕΕ για την ανάπτυξη των λιμένων- EFSI- οι χρηματοδοτήσεις για λιμάνια, η τεχνολογία του Blockchain στην ναυτιλία»
Victor Negrescu, Αν.Υπουργός Ευρωπαϊκών Σχέσεων του Υπ.Εξ.Ρουμανίας: « Η Ρουμανία στην Προεδρία του Ευρ. Συμβουλίου 2019-στόχοι και ατζέντα για την Μαύρη Θάλασσα» (εισήγηση στα αγγλικά) Σωτήριος Θεοφάνης, Συντονιστής, Κοινοπραξία DIEP GmbH Terminal Link SAS - BELTERRA Ltd. : «Στρατηγικές & Προοπτικές Ανάπτυξης για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης» Κυριάκος Λουφάκης, Πρόεδρος Συνδέσμου Εξαγωγέων Β. Ελλάδος «Το λιμάνι στρατηγική επιλογή για την ανάπτυξη της Β. Ελλάδας» Γεώργιος Γιαννόπουλος, ομότιμος καθηγητής ΑΠΘ, Αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Αθηνών «Σκέψεις – απόψεις για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μετά την ιδιωτικοποίηση» Χρήστος Μέτιος, Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης Πέτρος Κόκκαλης, Εντεταλμένος ∆ημοτικός Σύμβουλος Ανάπτυξης και Επιχειρηματικότητας, ∆ήμος Πειραιά Αίνη Μιχαηλίδου, Πρόεδρος Propeller Club Thessaloniki, «Λιμάνι Κόμβος Ανάπτυξης»
ΘΕΜΑΤΑ 15
Ο
Το ‘’Λούνα Παρκ της Ανακύκλωσης’’ στη Νέα Μηχανιώνα
∆ήμος Θερμαϊκού, στα πλαίσια των περιβαλλοντικών δραστηριοτήτων του, σε συνεργασία με την ‘’Ελληνική Εταιρεία Αξιοποίησης Ανακύκλωσης’’ (Ε.Ε.Α.Α.) θα φιλοξενήσει την ψυχαγωγική – εκπαιδευτική δράση ‘’Λούνα Παρκ της Ανακύκλωσης’’ την Παρασκευή 29 Σεπτεμβρίου 2017, στο Πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής της Ν. Μηχανιώνας, από 9.00΄έως 13.00΄.
Με την ενέργεια αυτή, μέσω διασκεδαστικών και διαδραστικών παιχνιδιών, όπως το κυνήγι θησαυρού, το ψάρεμα, το μπόουλινγκ, οι τσουβαλοδρομίες, ο τροχός της ανακύκλωσης, το φιδάκι, το παζλ, οι κρίκοι, ο στόχος και άλλα παιχνίδια, ειδικά προσανατολισμένα στο θέμα της ανακύκλωσης, το Λούνα Παρκ ψυχαγωγεί και παράλληλα εκπαιδεύει τα παιδιά στα υλικά που δέχεται ο Μπλε Κάδος και στην ορθή χρήση του. Ως παράλληλη δράση, σε συνεργασία με την εταιρία EAST WEST GREECE, που δραστηριοποιείται στην ανακύκλωση υφασμάτων και υποδημάτων, θα εγκατασταθεί βιωματικό εργαστήρι καλλιτεχνικών δημιουργιών από επαναχρησιμοποιημένα υφάσματα, στο οποίο
θα συμμετέχουν ενεργά οι μαθητές υπό την καθοδήγηση εξειδικευμένου συνεργάτη της εταιρίας. Επειδή στις εκδηλώσεις αυτές δεν μπορούν να συμμετέχουν περισσότεροι από 400 μαθητές και η συμμετοχή για κάθε σχολείο αντιστοιχεί, αρχικά, σε 100 παιδιά, ενημερώθηκαν τα σχολεία για την περιορισμένη συμμετοχή των μαθητών,
όπως και για την αντικειμενική αδυναμία συμμετοχής μαθητών και άλλων σχολείων του ∆ήμου μας, πλην Ν. Μηχανιώνας. Στο μέλλον θα γίνουν και σε άλλες ∆ημοτικές Ενότητες παρόμοιες εκδηλώσεις. Ο ∆ήμαρχος Θερμαϊκού κ. Γιάννης Μαυρομάτης δήλωσε για την εκδήλωση: «Με το σύνθημα ‘’τίποτα δεν πάει
χαμένο’’ και ότι όλες οι συσκευασίες αξιοποιούνται μέσα από τη δραστήρια συμμετοχή του ευαισθητοποιημένου πολίτη, ξεκινάμε τη δράση μας αυτή από τη βάση, που είναι τα παιδιά μας. Με τον τρόπο αυτό δημιουργείται η ικανοποίηση στα παιδιά ότι συμμετέχουν και αυτά ενεργά στη βελτίωση του περιβάλλοντος και των συνθηκών ζωής».
«ΤΑ ΤΟΥΜΠΙΩΤΙΚΑ» και φέτος με πλούσιες εκδηλώσεις
Η
∆΄ ∆ημοτική Κοινότητα πραγματοποιεί για μια ακόμα χρονιά τη θεσμοθετημένη γιορτή «ΤΑ ΤΟΥΜΠΙΩΤΙΚΑ», από την Πέμπτη 28 Σεπτεμβρίου έως και την Κυριακή 1 Οκτωβρίου, στην Πλατεία Μικρασιατικού και Θρακικού Ελληνισμού, Κλεάνθους 57. Οι τετραήμερες φετινές πολυθεματικές εκδηλώσεις περιλαμβάνουν Γιορτή Νεολαίας με την τελετή βράβευσης των αριστούχων μαθητών, πάρτυ για την νεολαία, δύο λαϊκές συναυλίες η μία εκ των οποίων ένα αφιέρωμα στην Αρλέτα, μία 3ωρη γιορτή την Κυριακή το πρωί με ένα ποικίλο διαδραστικό πρόγραμμα με διάφορες εκπαιδευτικές δράσεις και άλλες θεματικές δραστηριότητες για τα παιδιά όλων των ηλικιών και το "2ο Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών" ένα σεργιάνι στην παράδοση με την συμμετοχή Πολιτιστικών Συλλόγων από την Κεντρική Μακεδονία και την Τούμπα, που θα μας παρουσιάσουν χορούς και δρώμενα από όλη την Ελλάδα, το Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου και την Κυριακή 1 Οκτωβρίου στο Θεατράκι του Κέντρου Πολιτισμού Τούμπας στην Πλατεία Μικρασιατικού και Θρακικού Ελληνισμού.
Το πρόγραμμα των εκδηλώσεων, αναλυτικά:
Πέμπτη 28 Σεπτεμβρίου
Γιορτή Νεολαίας Θεατράκι Κέντρου Πολιτισμού Τούμπας 19:30 Εκδήλωση βράβευση αριστούχων μαθητών 20:30 dj party
Παρασκευή 29 Σεπτεμβρίου
19:30 Συναυλία αφιέρωμα στην Αρλέτα με την χορωδία-ορχήστρα της εθελοντικής ομάδας πολιτισμού ΕΛΛΗΧΟΣ 20:30 Συναυλία με το συγκρότημα του ∆ημήτρη Κεχαγιά, χορεύει το Χορευτικό Τμήμα της Εθελοντικής Ομάδας της ∆΄ ∆ημοτικής Κοινότητας.
Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου
2ο Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών με την συνοδεία παραδοσιακής ορχήστρας. 17:30 Έναρξη - Χαιρετισμοί 18:00 πρόγραμμα: "Ο ΦΙΛΙΠΠΟΣ" πολιτιστικός σύλλογος Κλειδιού Ημαθίας Μορφωτική Πολιτιστική Κίνηση Νέων Μελισσοχωρίου "ΣΚΟΥΤΕΡΝΑ" Πολιτιστικός σύλλογος Ελατοχωριτών Θεσσαλονίκης "Μ.ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ" Σύλλογος γηγενών Μακεδόνων Θέρμης Χορευτικό Τμήμα Ενηλίκων παραδοσιακών χορών ∆ήμου Αμπελοκήπων-Με-
νεμένης Χορευτικό Τμήμα Ι.Ν.Αγ. Ιωάννη Χρυσοστόμου "ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ" Χορευτική ομάδα Σύλλογος Γρεβενιωτών Θεσσαλονίκης
ΚΥΡΙΑΚΗ 1 Οκτωβρίου
Μια γιορτή για τα παιδιά 11:00 20ο Σύστημα Προσκόπων – διαδραστικό παιχνίδι 11:30 "Παίζω..ζωγραφίζω" από το Προσωπικό των Παιδικών Σταθμών του ∆.Θ 12:00 "Η παράξενη ιστορία του Μάγου Βατερλώ που παίζει παιχνίδια και φτιάχνει αστέρια με πηλό"από το Καλλιτεχνικό Εργαστήρι ΑΝΕΜΗ 13:00 Σχολική ποδηλατοδρομία
18:00 2ο Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών με την συνοδεία παραδοσιακής ορχήστρας. Χορευτικό Τμήμα Ι.Ν.Αγ.Βαρβάρας Κέντρο Έρευνας & Μελέτης Παραδοσιακού Χορού και Λαϊκού Πολιτισμού. «∆ΙΟΝΥΣΟΣ» Πολιτιστικός Σύλλογος Ν. Ελβετίας Καλλιτεχνικό Εργαστήρι Ι.Ν.Αγ. Θεράποντα "ΑΝΤΑΜΩΜΑ" Λαογραφικός Χορευτικός Σύλλογος "Ι∆ΑΙΑ ΓΗ" Σύλλογος έρευνας και διάδοσης Κρητικής Παράδοσης" Πολιτιστικός Σύλλογος Τούμπας «ΡΩΜΙΟΣΥΝΗ» Η είσοδος στις εκδηλώσεις είναι δωρεάν.