ΛΑΖΑΡΟΣ ΚΥΡΙΖΟΓΛΟΥ: Η ιστορική αλήθεια στα βιβλία και το ουσιαστικό παιδαγωγικό έργο ΜΑΖΙ 8ΣΕΛΙ∆Ο ΕΝΘΕΤΟ ∆ΩΡΕΑΝ ΜΙΚΡΩΝ ΑΓΓΕΛΙΩΝ
www.agx.gr
ΕΒ∆ΟΜΑ∆ΙΑΙΑ ΕΚ∆ΟΣΗ * 13η ΕΒ∆ΟΜΑ∆Α 2018 * ΑΡ.ΦΥΛΛΟΥ 66 * ΤΙΜΗ 0,10
ΑΡΘΡΟ-ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΣΤΗΝ «ΑΝΑΤΡΟΠΗ» του Γιάννη Αμανατίδη
Υφυπουργού Εξωτερικών
& Αρμόδιου για θέματα Απόδημου Ελληνισμού
«Κεντρική Μακεδονία: Πόλος Ανάπτυξης-Πύλη Συνεργασίας»
Σταθερότητα - Στήριξη της εργασίας - Αλλαγή παραγωγικού μοντέλου
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Ο χαμηλών τόνων επιτυχημένος επιχειρηματίας της Θεσσαλονίκης με μεγάλη συμμετοχή στα κοινά, μετά την ανακοίνωση των υποψηφιοτήτων των κκ. Μπουτάρη, Βούγια, Κουράκη, Αηδονόπουλου κλπ. άλλων για τον δήμο, φαίνεται αποφασισμένος όχι μόνο να δώσει απλά το δυναμικό του παρών αλλά έχοντας στο πλευρό του παλιούς συναγωνιστές γνωστότατους στην ιστορική πόλη για την προσφορά τους, να διεκδικήσει τον δήμο μέχρι τελικής νίκης!! Καλό Πάσχα!!
2 EDITORIAL
Ανάσταση που φέρνει ελπίδες και φως για τη πατρίδα μας Η
Ανάσταση του Θεανθρώπου ελπίζουμε να δώσει ένα τέλος στο δράμα που ζούμε τα χρόνια των μνημονίων. Η επιχειρηματικότητα στο ναδίρ, η ανεργία Γράφει στα ύψη και ο ποιοτιο Ρήγας Φερραίος κός τουρισμός όνειρο απατηλό. Τα έσοδα στάσιμα και οι φόροι δυσβάσταχτοι. Οι φιλότιμες προσπάθειες της κυβέρνησης για τη προσέλκυση των επενδύσεων δεν έχουν απο΄δωσει ακόμη τα αναμενόμενα. Οι περισσότεροι υπουργοί δε μπορούν να ολοκληρώσουν τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης προς τους δανειστές και οι εκκρεμότητες συσσωρεύονται αντί να επιλύονται.
Ε
ίναι η στιγμή της σύνθεσης και της συνεργασίας. Δεν υπάρχουν χρονικά περιθώρια για λάθη και αστοχίες. Η Ευρώπη έχει εντάσεις και καλείται να βρει το προσανατολισμό της ταχύτατα. Τα ευρωπαϊκά αξιόγραφα, με την εξαίρεση των γερμανικών
Και δεν υπάρχει αρκετή ένωση σε αυτή την Ένωση." Ο μεγαλύτερος κίνδυνος συνεχίζει να είναι μια νέα μαζική εισροή μεταναστών. Όπως μας έδειξαν οι εκλογές στην Ολλανδία , η στήριξη προς τα κόμματα που λαϊκίζουνε συσχετίζεται θετικά με τα επίπεδα μετανάάποιες από αυτές τις ανησυχίες είναι στευσης. Δεν είναι ευχάριστο αλλά είναι γεβάσιμες. Άλλες έχουν βάση αλλά είναι γονός, και από εκεί πηγάζει ο κίνδυνος τόσο υπερβολικές. Οι περισσότερες, ωστόσο, βα- μιας πολιτικής αναταραχής, όσο και μιας σίζονται αποκλειστικά στον φόβο. Υπάρχει επιβεβαίωσης της αρνητικής ευρωπαϊκής πεποίθηση στους οικονομικούς κύκλους προοπτικής στην περίπτωση που ο Πρόεότι η ευρωπαϊκή οικονομία θα παρουσιάσει δρος της Τουρκίας αποφασίσει να ανοίξει υπεραποδόσεις έναντι των ΗΠΑ μέσα στα ξανά τα σύνορα στους μετανάστες που επιεπόμενα τέσσερα χρόνια. Αυτό που δε πρέ- θυμούν να μπουν στην Ευρώπη. πει να ξεχνούν ποτέ όσοι δεν συμπαθούν παιτείται σκληρή προσπάθεια σε όλα την Ευρώπη, είναι το τεράστιο πολιτικό τα μέτωπα. Η οικονομία της ΕΕ οφείκεφάλαιο που έχει επενδυθεί στην Ευρώπη λει να ανακτήσει το δυναμισμό της και να και το ευρώ. κατακτήσει πεδία που σήμερα καταρρέουν. ηγεσία της Ευρώπης συνεχίζει να Οι πολίτες δεν αντέχουν άλλες στερήσεις. υποστηρίζει με σθένος την Ένωση, Το πρόβλημα δεν είναι Ελληνικό αλλά Ευπολύ περισσότερο από ότι στο παρελθόν. ρωπαϊκό. Όπως σχολίασε ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ, αλή Ανάσταση και ταχύτατη έξοδο στην ομιλία που πραγματοποίησε το 2015 από τη κρίση. Περήφανα και πολιτιγια την κατάσταση της Ένωσης: "Δεν υπάρ- σμένα να γυρίσουμε σελίδα και να δούμε το χει αρκετή Ευρώπη σε αυτή την Ένωση. μέλλον μας «Με άλλη ματιά».
προϊόντων σταθερού εισοδήματος, αυτή τη στιγμή χαρακτηρίζονται από μικρή ή μεγαλύτερη έκπτωση εξαιτίας του εκνευρισμού για τις Γαλλικές και τις Γερμανικές εκλογές και το τελικό αποτέλεσμα του Brexit.
Κ
Α
Η
Κ
Η ΑΠΟΨΗ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ∆ΕΝ ΕΚΦΡΑΖΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙ∆ΑΣ
Η ιστορική αλήθεια
στα βιβλία και το ουσιαστικό παιδαγωγικό έργο
Ε
πιστολή προς τον Υπουργό Παιδείας Έρευνας και Θρησκευμάτων κ. Κωνσταντίνο Γαβρόγλου απέστειλε ο ∆ήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης και Πρόεδρος της ΠΕ∆/ΚΜ επισημαίνοντας τη «ρηχή κριτική» που ασκούν οι συγγραφείς του βιβλίου Ιστορίας της Γ’ Λυκείου όσον αφορά το βίο και το έργο του Αλέξανδρου Υψηλάντη. Με την επιστολή του, ο κ. Κυρίζογλου επισημαίνει την ανάγκη αναθεώρησης του κειμένου του βιβλίου καθώς «αδικεί την ιστορική αλήθεια και δεν προσφέρει τίποτε ουσιαστικά παιδαγωγικό». Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα ο κ. Κυρίζογλου είχε μιλήσει για τον βίο και τον ηρωισμό του Αλέξανδρου Υψηλάντη στην Εύξεινο Λέσχη Θεσσαλονίκης.
μνήμη όχι για τη σύνεση, αλλά για την φλογισμένη καρδιά και την ιερή μανία για ελευθερία: -ΛΕΩΝΙ∆ΑΣ (480 π.Χ.): «Μολών λαβέ». -ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΙΑ’ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΣ (1453): «Κοινή γάρ γνώμη πάντες αυτοπροαιρέτως αποθανούμεν και ου φεισόμεθα της ζωής ημών». -ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ ΥΨΗΛΑΝΤΗΣ (1821): «Ας ενωθώμεν λοιπόν με ενθουσιασμόν» -ΘΕΟ∆ΩΡΟΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ (1821): «Όταν αποφασίσαμε να κάμωμε την Επανάσταση, δεν εσυλλογισθήκαμε ούτε πόσοι είμεθα ούτε πως δεν έχομε άρματα ούτε ότι οι Τούρκοι εβαστούσαν τα κάστρα και τας πόλεις ούτε κανένας φρόνιμος μας είπε «πού πάτε εδώ να πολεμήσετε με σιταροκάραβα βατσέλα», αλλά ως μία βροχή έπεσε εις όλους μας η επιθυμία της ελευθερίας μας, και όλοι, και ο κλήρος μας και οι Κύριε Υπουργέ Αναφέρομαι στο σημείο του βι- προεστοί και οι καπεταναίοι και βλίου Ιστορίας Γ΄ Λυκείου (Ιστορία του νεότερου και του σύγχρονου κόσμου-από το 1815 έως σήμερα), όπου φαίνεται η ρηχή κριτική που ασκούν οι συγγραφείς (αλλά και η κριτική επιτροπή) στον ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟ ΥΨΗΛΑΝΤΗ: «Η αποδοχή της ηγεσίας (της Φιλικής Εταιρείας) από τον πρίγκιπα Υψηλάντη, αξιωματικό του ρωσικού στρατού, ήταν προϊόν πατριωτισμού, αλλά και έλλειψης σύνεσης. Ο ρομαντικός πατριώτης δεν ήταν μάλλον σε θέση να εκτιμήσει τις πολιτικές πλευρές του εγχειρήματος και την τεράστια ευθύνη που αναλάμβανε απέναντι στο έθνος» (σελ. 17). Άρα, ο Υψηλάντης χαρακτηρίζεται, ως ηγέτης: -με έλλειψη σύνεσης -ρομαντικός, μη δυνάμενος «να εκτιμήσει τις πολιτικές πλευρές οι πεπαιδευμένοι και οι έμποροι, μικροί και μεγάλοι, όλοι εσυμτου εγχειρήματος» φωνήσαμε εις αυτό το σκοπό και -ανεύθυνος. Ως προς το πρώτο γνώρισμα, θα εκάμαμε την Επανάσταση». έλεγα ότι σε όλες τις κορυφαίες Ως προς τα υπόλοιπα χαρακτηριώρες της ελληνικής ιστορίας (αρ- στικά (ρομαντικός-ανεύθυνος), χαίας, βυζαντινής, νεότερης και είναι βέβαιο ότι ανατρέπονται σύγχρονης) οι πρωταγωνιστές από τα ντοκουμέντα: πέρασαν στην αιώνια συλλογική Κατά τον ∆ιονύσιο Ζακυνθηνό:
ΛΑΖΑΡΟΣ ΚΥΡΙΖΟΓΛΟΥ 3 Εύχομαι το άγιο Φως της Ανάστασης να φωτίσει τις ψυχές και τις ζωές όλων μας! Να μας χαρίσει ελπίδα, αδελφοσύνη, αισιοδοξία και δύναμη!
Καλή Ανάσταση! Γεώργιος Λαζαρίδης Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος Ανεξάρτητων Ελλήνων Βουλευτής Β’ Θεσσαλονίκης «... Είναι προφανές ότι η Ιστορία δεν στάθηκε αντικειμενική απέναντι στα γεγονότα «υφιστάμενη ροπάς προσωπικάς και τοπικάς». Κατά τον Σπυρίδωνα Τρικούπη: «... Η δε μνήμη του Υψηλάντους, όπως και αν τον θεωρήση τις, θα διαμένη παρ' ημίν αγήρατος και πολυύμνητος δι' όσα μεγαλοφρόνως και φιλοκινδύνως επεχείρησε, δι' όσα χάριν της πατρίδος έπαθε και δια την επί τέλους ευτυχή εκβασιν του αγώνος, ...»
Κατά τον Ιωάννη Φιλήμονα: «... δίκαια όμως και αμερόληπτος η ιστορία, αυτή η αληθής φωνή των γεγονότων, θέλει και ορίζει την μεν αρχήν της επαναστάσεως από της 24 Φεβρουαρίου του 1821 εν ονόματι του Αλέξανδρου Υψηλάντους, το δε τέλος της Επαναστάσεως κατά την 12 Σεπτεμβρίου του 1829 εν τω ονόμα-
τι του ∆ημητρίου Υψηλάντους ...» Κατά τον Κων/νο Παπαρρηγόπουλο: «... Πιστεύουμε ότι ήταν απαραίτητη, για να τονώσει το φρόνημα και να δημιουργήσει αξιόλογη ανταπόκριση από το λαό των Ηγεμονιών. Εκείνη η υπόσχεση στάθηκε σωτήρια για τους Έλληνες και καταπτόησε τους εχθρούς ...» Κατά τον Κων/νο Σβολόπουλο: «... η κρίση υπήρξε σκληρή για τον Αλέξανδρο Υψηλάντη και το επαναστατικό επιχείρημα στις παραδουνάβιες πολιτείες...προπομπός στον αγώνα για την πλατιά καταξίωση της εθνικής κυριαρχίας ...» Αυτός ήταν ο Αλέξανδρος Υψηλάντης σύμφωνα και με τις πρωτογενείς πηγές. Οι μετέπειτα εξελίξεις του Αγώνα έδειξαν ότι ο ΥΨΗΛΑΝΤΗΣ γνώριζε πολύ καλά τις πολιτικές πλευρές του «εγχειρήματός» του. Απόδειξη: η αλλαγή πολιτικής συμπεριφοράς της ΡΩΣΙΑΣ, η οποία, το 1823, είχε προτείνει το σχέδιο των ΤΡΙΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ (αυτόνομων υπό τον Σουλτάνο). Πρόκειται για το πρώτο ρήγμα στην αρραγή ΙΕΡΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ. Κατά συνέπεια, σύμφωνα με τα παραπάνω, το συγκεκριμένο σημείο πρέπει να αναθεωρηθεί, διότι αδικεί την ιστορική αλήθεια και δεν προσφέρει τίποτε ουσιαστικά παιδαγωγικό. Ο ∆ΗΜΑΡΧΟΣ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝΜΕΝΕΜΕΝΗΣ ΛΑΖΑΡΟΣ ΚΥΡΙΖΟΓΛΟΥ Πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης ∆ήμων Κεντρικής Μακεδονίας
4 ΣΤΟΝ ΑΠΟΗΧΟ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟΥ
«Κεντρική Μακεδονία: Πόλος Ανάπτυξης-Πύλη Συνεργασίας»
Σταθερότητα - Στήριξη της εργασίας - Αλλαγή παραγωγικού μοντέλου
Τ
α Περιφερειακά Αναπτυξιακά Συνέδρια στόχο έχουν η ανάπτυξη να σχεδιάζεται μέσα στην κοινωνία, με την από κοινού εξεύρεση λύσεων μέσα από παραγωγική διαβούλευση. Επεξεργαζόμαστε τη νέα αναπτυξιακή στρατηγική και το ευρύτερο σχέδιο για τη μεταμνημονιακή Ελλάδα, με αποκεντρωμένο διάλογο των κοινωνικών και παραγωγικών φορέων, στο πλαίσιο της διαμόρφωσης της «Εθνικής Αναπτυξιακής Στρατηγικής». Πρόκειται για ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο που, πλέον, κανείς δεν θα μας το επιβάλλει, αλλά θα αποτελεί προϊόν δικού μας σχεδιασμού και δικής μας επιλογής.
Αναπτυξιακή Στρατηγική βασίζεται σε τρεις πυλώνες: ΗΕθνική πρώτος είναι η δημοσιονομική -τα,Οκαιώστε η μακροοικονομική σταθερότηη χώρα να διασφαλίσει την αυτόνομη πορεία της.
γασίας, η αντιμετώπιση της ανεργίας και η αναβάθμιση και διεύρυνση του κοινωνικού κράτους. Γιατί η ανάπτυξη έχει νόημα μόνον, αν τα οφέλη της αναδιανέμονται σε ολόκληρη την κοινωνία και συμβάλλουν στη μείωση των ανισοτήτων.
Γράφει ο Γιάννης Αμανατίδης Υφυπουργός Εξωτερικών Αρμόδιος για θέματα Απόδημου Ελληνισμού
-Ο δεύτερος είναι η στήριξη της ερ-
Ο τρίτος πυλώνας είναι η αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου της χώρας. Έτσι, ώστε η ελληνική οικονομία να παράγει υπηρεσίες με προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας, ικανά να σταθούν στον διεθνή ανταγωνισμό και να δημιουργήσουν αξιοπρεπείς θέσεις εργασίας.
κη, το τριήμερο 26-28 Μαρτίου, είναι το ενδέκατο στον κύκλο των Περιφερειακών Συνεδρίων που έχουν προγραμματιστεί.Η Κεντρική Μακεδονία διαθέτει πολλά συγκριτικά πλεονεκτήματα. τόχος μας είναι να τα αξιοποιήσουμε, ώστε όλη η περιοχή -και Σειδικά η Θεσσαλονίκη- να παίξει το
ρόλο που της αναλογεί ως σημαντικό αναπτυξιακό, παραγωγικό και επιχειρηματικό κέντρο, όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για τα Βαλκάνια, και για την ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής Μεσογείου.
τη συζήτηση που γίνεται στα Περιψηλή είναι η απορροφητικότητα φερειακά Συνέδρια «η κυβέρνηση Υτης Περιφέρειας Κεντρικής ΜαΣπροσέρχεται απροκατάληπτα, χωρίς κεδονίας στα ευρωπαϊκά προγράμνα ζητά πολιτικά διαπιστευτήρια από κανέναν και δεν προωθεί καμία άλλη ατζέντα, πέρα από την κοινή δουλειά και τη διαβούλευση για την παραγωγική ανασυγκρότηση της κάθε περιφέρειας», όπως τόνισε ο Αλ. Τσίπρας μιλώντας στο Περιφερειακό Συνέδριο για την παραγωγική ανασυγκρότηση, της Κεντρικής Μακεδονίας. Το Συνέδριο «Κεντρική Μακεδονία: Πόλος Ανάπτυξης-Πύλη Συνεργασίας», που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονί-
ματα, αλλά και στις χρηματοδοτήσεις του υπουργείου Οικονομίας για την ολοκλήρωση και την έναρξη σημαντικών έργων υποδομών. Συνολικά, από το εθνικό σκέλος του Προγράμματος ∆ημοσίων Επενδύσεων και πέρα από το ΕΣΠΑ, διατέθηκαν κονδύλια ύψους 58 εκατ. ευρώ την τελευταία τριετία, έναντι 11,7 εκατ. το 2014. Για το 2017, εγκρίθηκαν και νέα έργα ύψους άνω των 57 εκατ. ευρώ σε διάφορους τομείς υποδομών.
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ 5 τον πρωτογενή τομέα, ο συνολιΣπουκός προϋπολογισμός των έργων έχουν ενταχθεί στο πλαίσιο του
Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020, για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ανέρχεται στα 598 εκατομμύρια ευρώ. Η δημόσια δαπάνη που αντιστοιχεί στην χρηματοδότηση των έργων αυτών, είναι 514 εκατομμύρια ευρώ, από τα οποία έχουν ήδη καταβληθεί μέχρι σήμερα περίπου 276 εκατομμύρια ευρώ. Στο μέτρο της εγκατάστασης νέων αγροτών, ότι για την Περιφέρειά Κεντρικής πέρα από τους 2.300 νέους αγρότες, που έχουν ήδη ενταχθεί, θα μπουν στο Πρόγραμμα περίπου άλλοι 1.200, ώστε να φτάσουμε συνολικά στις 3.500.
τα θέματα Περιβάλλοντος, η κατάρτιση δασικών χαρτών έχει ολοΣκληρωθεί για το σύνολο της Περιφέ-
ρειας, ολοκληρώθηκε η οριοθέτηση των περιοχών Natura 2000 και το Περιφερειακό Σχέδιο ∆ιαχείρισης Αποβλήτων της Κεντρικής Μακεδονίας, που αποτελεί το βασικό εργαλείο για τη διαχείριση των απορριμμάτων, την προώθηση της ανακύκλωσης και τη μετάβαση σε ένα μοντέλο κυκλικής οικονομίας. Συστήνεται νέος Φορέας ∆ιαχείρισης Θερμαϊκού Κόλπου επιφορτισμένος με θέματα προστασίας του θαλάσσιου και χερσαίου οικοσυστήματος, αλλά και την αειφορική ανάπτυξη της περιοχής ευθύνης του, ενώ στόχος μας είναι η ενοποίηση και αναγέννηση της παραλιακής ζώνης, μια παρέμβαση, με εξαιρετικά μεγάλη σημασία για ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα και την ποιότητα ζωής των κατοίκων του. Προετοιμάζεται η έναρξη εφαρμογής του πιλοτικού προγράμματος για την αναβάθμιση της βιομηχανικής περιοχής στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, ενώ χρηματοδοτήσεις έχουν δοθεί και για την αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών, με 30 εκατομμύρια ευρώ το 2017, το ίδιο ποσόν και για το 2018.
έχει την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Το έργο αυτό, που αποτελεί την πρώτη φάση της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, θα δώσει μια εντελώς νέα προοπτική στις εμπορευματικές μεταφορές που σήμερα διακινούνται δια Θαλάσσης, μεταξύ Μεσογείου και Ευξείνου Πόντου, αποκλειστικά μέσω των στενών του Βοσπόρου. το θέμα του πρώην στρατοπέδου Παύλου Μελά στη δυτική ΘεσσαΣλονίκη, δεν μείναμε μόνο στην παρα-
χώρησή του στον ομώνυμο δήμο και την τοπική κοινωνία, η οποία ολοκληρώθηκε επιτυχώς, αλλά έχουμε ήδη διαθέσει κονδύλιο, με στόχο την ωρίμανση όλων των μελετών για την αποκατάσταση και αξιοποίηση της περιοχής και τη μετατροπή της σε χώρο πολιτισμού και δημοτικών λειτουργιών. Το επόμενο διάστημα, αφού ολοκληρωθεί αυτή η μελέτη, θα προχωρήσει η χρηματοδότηση του ίδιου του έργου, της εκτέλεσης δηλαδή των έργων αξιοποίησης και ανάπλασης αυτού του πολύ σημα-
σπάθεια για την στήριξη των νοσοκομείων και των Κέντρων Υγείας της Περιφέρειας σε προσωπικό και τεχνολογικό εξοπλισμό. Μια προσπάθεια που συνεχίζεται σε μόνιμη και σταθερή βάση, εξαντλώντας κάθε δυνατότητα για την κάλυψη των κενών θέσεων και την αποτελεσματική λειτουργία των δομών της ∆ημόσιας Υγείας. Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, λειτούργησαν το 2017 τρείς Τοπικές Μονάδες Υγείας, ενώ μέσα στο 2018 λειτούργησαν άλλες 3 σε Πολίχνη, Ευκαρπία και Σταυρούπολη και μία στον ∆ήμο Κατερίνης. Στο αμέσως επόμενο διάστημα, θα λειτουργήσουν 2 ακόμα μονάδες στον ∆ήμο Κορδελιού-Ευόσμου και την Μενεμένη. Από μια στην Βέροια, την Κατερίνη και τις Σέρρες. Και άλλες δύο στον ∆ήμο Θεσσαλονίκης. τον τομέα του Τουρισμού, περισαπό 7 εκατομμύρια τουρίΣστεςσότεροι επισκέφτηκαν την Κεντρική Μακεδονία. Πάνω από 12% αυξήθηκαν οι διεθνείς αεροπορικές αφίξεις στο
κής ψηφιακής κιβωτού», έργο εθνικής σημασίας, ενταγμένο στο ΕΣΠΑ 2014-2020, με ύψος χρηματοδότησης 9.500.000 ευρώ που βρίσκεται στο 70% της υλοποίησής του. Το αρχείο θα περιλαμβάνει δύο εκατομμύρια ψηφιακές λήψεις (200.000 έγγραφα, 3.000 χειρόγραφα, 1.500 παλαίτυπα και 18.000 τεκμήρια, φορητές εικόνες και αντικείμενα - κειμήλια). Οι δυνατότητες αξιοποίησης αυτού του ψηφιακού αρχείου είναι πολλαπλές, για ερευνητικούς, εκπαιδευτικούς, πολιτιστικούς, ιεραποστολικούς και προσκυνηματικούς σκοπούς, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη, προβολή και περαιτέρω προώθηση του τουριστικού προϊόντος της Κεντρικής Μακεδονίας. στήριξη και η προσπάθεια θα συνεχισθεί, με παρεμβάσεις που Η θα συμβάλουν στην ανάδειξη της
στρατηγικής σχέσης μεταξύ τουρισμού-πολιτισμού, στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Ελλάδας ως τουριστικού προορισμού, στην ενί-
τις μεταφορές, διατίθενται 1,6 δις ευρώ για την ολοκλήρωση της Σβασικής γραμμής του Μετρό και της
επέκτασης προς Καλαμαριά, ενώ ταυτόχρονα προχωρούν σιδηροδρομικά έργα ύψους 88,5 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης σε βασικούς κόμβους της (σιδηροδρομικής) ΠΑΘΕ. Επίσης, ολοκληρώθηκαν τα έργα στον Κρατικό Αερολιμένα Θεσσαλονίκης, ενώ μετά από 60 χρόνια, η χώρα ολοκλήρωσε την οδική σύνδεση Αθήνας – Θεσσαλονίκης. Το φθινόπωρο του 2018 ολοκληρώνουμε τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας συνδέοντας την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη μόλις σε 3.20 ώρες, τον Οκτώβριο του 2018 θα ολοκληρωθεί η νέα γραμμή της διαδρομής Θεσσαλονίκη-Ειδομένη, ενώ στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Στρυμώνας-Προμαχώνας, έως το 2022 δημιουργούμε τον δεύτερο κάθετο σιδηροδρομικό άξονα προς Βαλκάνια Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
Α
κόμα, έως το τέλος Απριλίου ολοκληρώνεται η δουλειά της Task Force Ελλάδας- Βουλγαρίας για τη συγκρότηση διακρατικής εταιρίας που θα υλοποιήσει το έργο Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη, Μπουργκάς, Βάρνα, Ρούσε, το οποίο
ντικού δημόσιου χώρου. Στον τομέα του σύγχρονου πολιτισμού, το Μάιο θα ξεκινήσει στη Θεσσαλονίκη, με τη στήριξη του Υπουργείου Πολιτισμού, η διοργάνωση ενός μεγάλου πολιτιστικού φεστιβάλ, με άξονα τη νεανική καλλιτεχνική δημιουργία, ενώ έργα πολιτιστικής και χωρικής αναβάθμισης, προϋπολογισμού που ξεπερνάει τα 10,8 εκατομμύρια έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, για την Κεντρική Μακεδονία. ε το πρόγραμμα “Ερευνώ- ∆ημιουργώ- Καινοτομώ” ενισχύουμε Μ την έρευνα και την καινοτομία και τη σύζευξή τους με την παραγωγή και τις επιχειρήσεις. Για το σύνολο της χώρας ο προϋπολογισμός είναι 410 εκ. Ευρώ. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος δίδεται στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας χρηματοδότηση 96 εκ.
αεροδρόμιο "Μακεδονία", αλλά και οι διανυκτερεύσεις ξένων επισκεπτών στη Θεσσαλονίκη και σε άλλους δημοφιλείς προορισμούς, ενώ οι οδικές αφίξεις αυξήθηκαν κατά 20%. Ευοίωνο όμως διαφαίνεται και το 2018 για την Κεντρική Μακεδονία. Έχουν εξασφαλιστεί προγραμματισμένες πτήσεις 17% περισσότερες σε σχέση με το 2017 για τη θερινή περίοδο. ∆ιεκδικήσαμε περισσότερες απευθείας αεροπορικές συνδέσεις από σειρά ευρωπαϊκών πόλεων και έχουμε εξασφαλίζει περισσότερες από 15 νέες αεροπορικές συνδέσεις Στο πλαίσιο δε του Αναπτυξιακού Νόμου έχουν υποβληθεί 29 προτάσεις για ξενοδοχειακές επενδύσεις, προϋπολογισμού 111 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ στο πρόγραμμα για την ενίσχυση τουριστικών Μικρών και Μεσαίων Επιχειρήσεων, έχουν κατατεθεί περισσότερες από 200 προτάσεις.
τομέα της ∆ημόσιας Υγείας, το Άγιο Όρος, προχωράμε στην καταβάλλεται μια συνεχής προ- Συλοποίηση του έργου της «ΑθωνιΣτον
σχυση και ανάδειξη του Αγίου Όρους ως Μνημείου Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς (έχει εγγραφεί στον κατάλογο της Unesco (Word Heritage List 454), στη διατήρηση και ανάδειξη των γενετικών πόρων των δασικών οικοσυστημάτων και των τοπίων, στην πρόληψη, έγκαιρη αντιμετώπιση και αποκατάσταση δασών και δασικών εκτάσεων από φυσικές καταστροφές (πυρκαγιές, ασθένειες, πλημμύρες), στην αειφορική διαχείριση των δασικών οικοσυστημάτων, κ.ά. πιγραμματικά θα έλεγα ότι η υλοΕΣτρατηγικής ποίηση της Εθνικής Αναπτυξιακής είναι μονόδρομος για
την οικοδόμηση της Νέας Ελλάδας, απαλλαγμένης από τις παθογένειες του παρελθόντος και τις πολιτικές που μας έφεραν στην χρεοκοπία. Σ’ αυτό καλούνται να συνεισφέρουν όλες οι πολιτικές δυνάμεις και σ’ αυτό θα κριθούμε όλοι από τους πολίτες.
6 ΥΓΕΙΑ ΑΡΘΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΕΥ ΖΗΝ
ΧΡΟΝΙΑ ΦΛΕΒΙΚΗ ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΑ
Επιμέλεια Πωλίνα Πετκάκη
Η χρόνια φλεβική ανεπάρκεια, ή αλλιώς ανεπάρκεια των φλεβών των σκελών, είναι ένα ιατρικό πρόβλημα που απασχολεί περίπου 10-15% του ελληνικού πληθυσμού και η συχνότερη αγγειακή πάθηση δια την οποία ένας ασθενής επισκέπτεται έναν αγγειοχειρουργό. Η χρόνια φλεβική ανεπάρκεια συνίσταται αρχικά σε ανεπάρκεια των εσωτερικών βαλβίδων που έχουν οι φλέβες, και οι οποίες σαν σκοπό έχουν την παρεμπόδιση της παλινδρόμησης του αίματος κατά τη διάρκεια της φλεβικής κυκλοφορίας και της επαναφοράς αυτού στο δεξιό κόλπο της καρδιάς. Η ανεπάρκεια των βαλβίδων δημιουργεί αρχικά παλινδρόμηση του αίματος εντός των φλεβών, συνεπεία της βαρύτητος, λίμναση και στάση αυτού εντός της φλέβας και λόγω της αναπτυσσόμενης υδροστατικής πίεσης προκαλεί αρχικά αντιστρεπτή και εν συνεχεία μόνιμη μη αντιστρεπτή διάταση και κιρσοειδή διεύρυνση του τοιχώματος της φλέβας, συντελώντας στη δημι-
ουργία φλεβικών κιρσών κάτω άκρων (Εικόνα 1). Υπάρχουν αρκετοί προδιαθεσικοί παράγοντες δια τη δημιουργία χρόνιας φλεβικής ανεπάρκειας. Οι κυριότεροι είναι η κληρονομικότητα (συγγενείς εξ’ αίματος που ήδη πάσχουν από αυτή), η πολύωρη ορθοστασία λόγω συνηθειών ή εργασίας, η πολύωρη καθήλωση σε καθιστική θέση λόγω συνηθειών ή εργασίας εξαιτίας της παρεμπόδισης της φλεβικής επαναφοράς, οι πολλές εγκυμοσύνες, η παρατεταμένη χρήση πολύ ψηλών υποδημάτων από τις γυναίκες, η παχυσαρκία, το πολύ μεγάλο ύψος, το κάπνισμα, η φτωχή σε φυτικές ίνες δίαιτα, διάφορα γενετικά νοσήματα που προκαλούν αλλοιώσεις στο τοίχωμα των αγγείων. Η συμπτωματολογία της χρόνιας φλεβικής ανεπάρκειας ποικίλει. Το αρχικό σύμπτωμα συνήθως είναι αυτό που περιγράφει ο ασθενής ως «βαριά και κουρασμένα πόδια», ιδίως προϊόντος του χρόνου κατά την πάροδο της ημέρας. Εν συνεχεία μπορούν να επέλ-
θουν αιμωδίες στα κάτω άκρα (μουδιάσματα), πόνος με χαρακτήρα νυγμώδη («τσιμπίματα»), ιδίως τις νυχτερινές ώρες, αίσθημα καύσους στα σκέλη, το οποίο ανακουφίζεται με κρύο νερό, οιδήματα κάτω άκρων, που βελτιώνονται με την ανάρροπη θέση των σκελών. Σε πιο προχωρημένα στάδια εμφανίζονται ευρυαγγείες (μικρές, επιφανειακές φλέβες που σπάνε εύκολα), κιρσοί, φλεβικά έλκη. Ανάλογα με τα συμπτώματα και την κλινική εικόνα υπάρχει η ταξινόμηση της χρόνιας φλεβικής ανεπάρκειας σε στάδια (στάδιο 0 έως 6) σύμφωνα με το σύστημα CEAP, με την κατηγορία 6 να αποτελεί την πιο βαριά κλινική εικόνα (ενεργό φλεβικό έλκος) (Εικόνα 2). Οι συνέπειες της χρόνιας φλεβικής ανεπάρκειας μπορεί να είναι από ήπιες μέχρι και καταστροφικές δια έναν ασθενή. Τα συμπτώματα μπορεί να είναι πλήρως ανεκτά, να δημιουργούν περιορισμούς στην καθημερινότητα του ασθενούς ή ψυχολογικά. Πολύ σοβαρότερες όμως είναι οι συνέπειες
ΥΓΕΙΑ 7 από ένα χρόνιο φλεβικό έλκος που δεν επουλώνεται (άτονο έλκος) ή από κιρσούς οι οποίοι θρομβώνονται και προκαλούν επιπολής θρομβοφλεβίτιδα. Η τελευταία κατάσταση είναι και δυνητικά θανατηφόρα καθώς μπορεί, στην περίπτωση που η θρόμβωση είναι εκτεταμένη, να επεκταθεί στο εν τω βάθει φλεβικό δίκτυο του σκέλους και τμήμα ή τμήματα του θρόμβου να αποσπαστούν προκαλώντας πνευμονική εμβολή, η οποία μπορεί να προκαλέσει οξεία καρδιοαναπνευστική κατάρριψη και θάνατο. ∆ια το λόγο αυτό, επί διαγνώσεως φλεβοθρομβωσης, απαιτείται άμεση έναρξη θεραπείας με αντιπηκτική αγωγή, ώστε να περιοριστούν οι πιθανότητες επέκτασής της και οι δυνητικές συνέπειές της. Η διάγνωση της χρόνιας φλεβικής ανεπάρκειας απαιτεί τη λήψη ενός ενδελεχούς ιστορικού, καλή κλινική εξέταση και τέλος την τεκμηρίωση με απεικονιστική εξέταση, που εν προκειμένω είναι η έγχρωμη υπερηχοτομογραφική μελέτη Doppler, γνωστή και ως U/S triplex φλεβών κάτω άκρων. Ο απεικονιστικός έλεγχος πρέπει να περιλαμβάνει πάντα τις λαγόνιες φλέβες και την κάτω κοίλη φλέβα προς ανάδειξη πιθανών αιτίων χρόνιας περιφερικής φλεβικής ανεπάρκειας κεντρικότερης αιτιολογίας. Σε συγκεκριμένες περιπτώσεις μπορεί να απαιτηθεί περαιτέρω απεικονιστικός έλεγχος με αξονική ή μαγνητική φλεβογραφία κάτω άκρων. Η θεραπεία της χρόνιας φλεβικής ανεπάρκειας μπορεί να είναι συντηρητική, επεμβατική ή συνδυασμός και των δύο. Η συντηρητική θεραπεία έγκειται στην ανακούφιση των συμπτωμάτων και εφαρμόζεται κυ-
ρίως στα πρώτα στάδια της νόσου. Περιλαμβάνει έλεγχο των αιτιολογικών παραγόντων (απώλεια βάρους, διακοπή καπνίσματος, αποφυγή ορθοστασίας, ψηλών υποδημάτων και έκθεσης σε θερμό περιβάλλον, ανάρροπη θέση σκελών κατά την κατάκλιση, ψυχρά επιθέματα και μπάνιο με χλιαρό προς κρύο νερό), εφαρμογή ειδικών ελαστικών καλτσών διαβαθμισμένης συμπίεσης, οι οποίες εξατομικεύονται ανά ασθενή αναλόγως του βαθμού και του ύψους της εφαρμοζόμενης συμπίεσης και ειδικά φλεβοτονικά φάρμακα, τα φλαβινοειδή, που είναι συνήθως φυτικά εκχυλίσματα και τα οποία αυξάνουν τον τόνο του φλεβικού τοιχώματος. Η επεμβατική θεραπεία περιλαμβάνει τόσο την κλασσική ανοικτή
χειρουργική μέθοδο όσο και τις σύγχρονες ενδαγγειακές θεραπείες θερμικής κατάλυσης της σαφηνούς φλέβας ( laser, χρήση καθετήρα ραδιοσυχνοτήτων RF, καθετήρες υπέρθερμου ατμού), μηχανικής κατάλυσης (καθετήρες μηχανικής κατάλυσης), ενδαγγειακής θεραπείας τοπικών κιρσών και ευρυαγγειών (δερματικό laser, αφρός, σκληροθεραπεία) (εικόνα 3). Η επεμβατική θεραπεία παραμένει εξατομικευμένη και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, τους οποίους ο αγγειοχειρουργός οφείλει να αναλύσει διεξοδικά στον ασθενή, μαζί με τους ενδεχομένους κινδύνους που μπορεί να εμπεριέχει η προτεινόμενη θεραπεία και τις ενδεχόμενες εναλλακτικές λύσεις. Συμπερασματικά, η χρόνια φλεβική
ανεπάρκεια των κάτω άκρων, είναι μια πάθηση που απασχολεί μεγάλο ποσοστό του γενικού πληθυσμού. Η επίσκεψη σε έναν αγγειοχειρουργό θα συμβάλλει καθοριστικά στην αναγνώριση των αιτιολογικών παραγόντων, την ορθή και τεκμηριωμένη διάγνωση και καθορισμό του σταδίου της ώστε ο τελευταίος να μπορέσει με ασφάλεια να προβεί στη σύσταση της πλέον ενδεδειγμένης και εξατομικευμένης θεραπείας δια τον ασθενή. ΕΠΙΣΜΗΝΑΓΟΣ- ΙΑΤΡΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ∆ΕΓΕΡΜΕΤΖΟΓΛΟΥ MD,MSc,PhD(c) - ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΣ ΙΑΤΡΟΣ – ΑΓΓΕΙΟΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΣ ΑΓΓΕΙΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗΣ ΚΛΙΝΙΚΗΣ 251 ΓΕΝΙΚΟΥ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
8 ΘΕΜΑ
Γράφει ο Ουρσουζίδης Ν. Γιώργος Βουλευτής Ημαθίας του ΣΥΡΙΖΑ
Η
λειτουργία της πολιτείας, η συμπεριφορά των πολιτών ως κοινωνικό σύνολο, γενικά ο πολιτισμός, αλλά και η διαφθορά σε μια χώρα, κρίνεται - μεταξύ άλλων – και από το δείκτη των τροχαίων συμβάντων (νεκροί, τραυματίες). Ο αριθμός των τροχαίων στην Ελλάδα, παραμένει υπερβολικά υψηλός. Μιλώντας για Οδική Ασφάλεια σε επίπεδο κοινοβουλευτικού έργου, δεν μπορούμε παρά να αναφερθούμε στον Άρη Σταθάκη, που τιμήθηκε από την Ακαδημία Αθηνών για την προσφορά του στην Οδική Ασφάλεια το 2008, αλλά και με το δημοσιογραφικό βραβείο του Ιδρύματος Μπότση το 1992 "Για την προσφορά του στην κοινωνία".
Ως μέλος της επιτροπής αναθεώρησης του Κ.Ο.Κ. (2007) ζήτησε να γίνουν πιο αυστηρά τα πρόστιμα για παραβάσεις που σκοτώνουν και να μειωθούν τα πρόστιμα για πολλές τελείως τυπικές παραβάσεις. ∆ιετέλεσε πρόεδρος της ΕΘΝΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Ο∆ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (2005) από την οποία παραιτήθηκε το 2008 «γιατί δεν γινόταν τίποτα από αυτά που ήθελε να κάνει», αλλά και επειδή…δεν ορίσθηκαν ποτέ μέλη στην Επιτροπή. Ενώ τα χρόνια περνούν, οι Έλληνες συνεχίζουν να σκοτώνονται, να τραυματίζονται βαριά ή να μένουν ανάπηροι για το υπόλοιπο της ζωής τους, στους δρόμους της πατρίδας μας. Πέρα όμως από την οδύνη και τις τραγικές συνέπειες των οικογενειών των θυμάτων, το οικονομικό κόστος για ολόκληρη την κοινωνία μας είναι τεράστιο! •Από το 2.000 μέχρι το 2015, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. και της ΕΛ.ΣΤΑΤ., είχαμε σε 245.404 τροχαία συμβάντα, 22.397 νεκρούς, 32.555 βαριά τραυματίες και ανάπη-
Οδική ασφάλεια: Η πρόληψη σώζει ζωές
ρους και 277.967 ελαφρά τραυματίες. • Με βάση τα παραπάνω πραγματικά στοιχεία, η χώρα μας δαπάνησε πάνω από 81.181.704.000 τα τελευταία 16 χρόνια (2000 – 2015), το ¼ του χρέους! •∆ηλαδή, περί τα 5,1 δις ετησίως ή 3,5% του ΑΕΠ, όσο το πλεόνασμα που πρέπει να δημιουργήσουμε κάθε χρόνο μέχρι και το 2021 για την εξυπηρέτηση του χρέους! •Η δημογραφική αιμορραγία της χώρας λόγω των τροχαίων ατυχημάτων είναι πάρα πολύ μεγάλη - επιδεινώνοντας το σοβαρό αυτό πρόβλημα - επιβάλλεται να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά. Τους παραπάνω πόρους τους στερήσαμε από τα σχολειά, τα νοσοκομεία, την ανάπτυξη του τόπου, ενώ είναι προφανές ότι: Εάν ένα μικρό μέρος αυτού του ποσού είχε διατεθεί στην πρόληψη, τα θετικά αποτελέσματα θα ήταν υπέρ - πολλαπλάσια, πρώτα από όλα λιγότερα θύματα και όφελος από 10 έως 100 φορές του επενδυόμενου ποσού σε μέτρα πρόληψης! Η οδική ασφάλεια αποτελεί ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα με πολλές παραμέτρους και επιπτώσεις κοινωνικές και οικονομικές. Στην επιτροπή Οδικής Ασφάλειας
της Βουλής των Ελλήνων εξαρχής θέσαμε στόχο τη μείωση των τροχαίων. Σύμφωνα με τις εισηγήσεις των ειδικών συντάξαμε πορίσματα και στάλθηκαν αρμοδίως δια του Προέδρου της Βουλής στα αντίστοιχα υπουργεία. ∆ιαπιστώνουμε ότι οι εισηγήσεις λαμβάνονται υπόψη: ● Φέτος για πρώτη φορά το Υπουργείο Παιδείας Έρευνας και Θρησκευμάτων σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών, εισάγει στην εκπαίδευση των μαθητών μας το μάθημα της Κυκλοφοριακής Αγωγής. Είχε αναδειχθεί ως η πρώτη προτεραιότητα από το σύνολο των εισηγητών. ● Η Ελληνική αστυνομία στα πλαίσια της αναδιοργάνωσης (κατάργησης/συγχώνευσης αστυνομικών τμημάτων), εξασφάλισε 5.275 αστυνομικούς για την προστασία των Ελλήνων πολιτών, αυτό αφορά - εκτός των άλλων - και στην αστυνόμευση του οδικού δικτύου. ● Το ΥΠΟΜΕ∆Ι αποδέχθηκε την εισήγηση σχετικά με τον εξορθολογισμό των προστίμων του Κ.Ο.Κ. ● Συστάθηκε επιτέλους το Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας. ΙΙ. Απολογισμός τροχαίων ατυχημάτων 2017 Το 2017 ήταν ακόμη μια χρονιά με μεγάλο αριθμό θυμάτων συγκριτι-
κά με τον μέσο όρο των αντίστοιχων δεικτών της Ε.Ε., ωστόσο για πρώτη φορά μετά από τρία χρόνια (2014/15/16), παρατηρείται δραστική μείωση τροχαίων συμβάντων με αντίστοιχη μείωση θυμάτων. Όπως προκύπτει, το 2017 είχαμε 77 νεκρούς λιγότερους από το 2016 (807), 75 σε σχέση με το 2015 (805) και 70 με το 2014 (800). Αντίστοιχα, είχαμε 150 λιγότερους βαριά τραυματίες από το 2016 (855), 369 σε σχέση με το 2015 (1.074) και 363 με το 2014 (1.068). Η διαφορά στους ελαφρά τραυματίες ήταν 728 λιγότεροι από το 2016 (12.798), 889 σε σχέση με το 2015 (12.959) και 1.146 με το 2014 (13.216). Το γεγονός αυτό δεν πρέπει να μας εφησυχάζει, προέκυψε από τον διαρκεί και επίπονο αγώνα ενημέρωσης που προσφέρουν διάφοροι φορείς, αλλά κυρίως: ● Σαν συνέπεια της οικονομικής κρίσης, στη χώρα οι κυκλοφοριακοί φόρτοι μειώθηκαν μεταξύ 2009 - 2015 περίπου 40%. ● Την ίδια περίοδο οι οδηγοί μείωσαν τη μέγιστη ταχύτητα κίνησής τους λόγω εξοικονόμησης στην κατανάλωση βενζίνης. ● Έγιναν πιο προσεκτικοί, λόγω αδυναμίας αντικατάστασης ή επι-
ΘΕΜΑ 9 σκευής του μέσου. ● Όχι επανάπαυση λοιπόν από τη μείωση νεκρών και τραυματιών από τροχαία τα τελευταία χρόνια. Οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην κρίση και όχι στη συνειδητοποίηση του προβλήματος. Το 2016 ο μέσος όρος τροχαίων θυμάτων της Ε.Ε. ήταν 52 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους, στη χώρα μας το 2016 ήταν 74 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους, δηλαδή 42% περισσότερο από το μέσο όρο της Ε.Ε. Για το 2017 - συμφώνα με τα φετινά στοιχεία - ο αντίστοιχος δείκτης περιορίστηκε στους 67 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, περιορίζοντας αντίστοιχα τη διαφορά από τον ευρωπαϊκό δείκτη περίπου στο 27% (φυσικά αναμένουμε να γνωστοποιηθούν τα στοιχεία της Ε.Ε. για τον προσδιορισμό του μέσου όρου του ’17). Παραμένει πάντα επίκαιρο το σχόλιο ενός αμερικανού αρχιάτρου που επισημαίνει, ότι: «Αν οποιαδήποτε επιδημία σκότωνε τα παιδιά μας με τη σφοδρότητα που σκοτώνουν τα ατυχήματα, τότε όλοι θα είχαμε εξεγερθεί να σταματήσει το φονικό». ΙΙΙ. Το μέσο μεταφοράς Ο παράγοντας «όχημα» είναι από τους κατεξοχήν πληττόμενους στην κρίση. Η κατηγορία παλαιότητας πάνω των 10 ετών αποκτά ξανά «εξέχουσα» θέση στους ελληνικούς δρόμους. ▲ Στην Ελλάδα ο μέσος όρος ηλικίας των επαγγελματικών οχημάτων το 2006 ήταν 18 έτη (σήμερα με την οικονομική κρίση θα είναι αρκετά μεγαλύτερος), ενώ ο μέσος όρος στην ΕΕ ήταν 12,5 χρόνια και στη Γερμανία 8 χρόνια. Λαμβάνοντας υπόψη σχετική μελέτη που επισημαίνεται : •Τα παλαιά ελαφρά φορτηγά αποβαίνουν 2 φορές πιο θανατηφόρα από τα νεότερα •Τα παλαιά λεωφορεία είναι 4,3 φορές πιο πιθανό να εμπλακούν σε ατύχημα από τα νεότερα •Τα παλαιά βαρέα φορτηγά είναι 4,7 φορές πιο πιθανό να εμπλακούν σε ατύχημα από τα νεότερα. Το κόστος χρήσης παλαιών επιβατικών αυτοκινήτων είναι επίσης μεγά-
λο, κατά συνέπεια πρέπει να δοθεί η δέουσα προσοχή στο πρόβλημα, όσο δύσκολο και αν είναι σε περιόδους κρίσης. IV. ΝΜΣΧ «Ρυθμίσεις Μεταφορών και άλλες διατάξεις» Σχετικά με τις αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τα νέα δεδομένα αφορούν, στην αυστηροποίηση των ποινών για αντικοινωνικές συμπεριφορές, τη διαβάθμιση των παραβάσεων σύμφωνα με την επικινδυνότητα και τη συχνότητα τους, καθώς και σε διοικητικές κυρώσεις που αντικαθιστούν τα πρόστιμα. ∆ιαβάθμιση Επικινδυνότητας ∆ιαβάθμιση ανάλογα με τη σπουδαιότητα των παραβάσεων βάσει της επικινδυνότητας : 1. Χαμηλής επικινδυνότητας 2. Μεσαίας επικινδυνότητας 3. Υψηλής επικινδυνότητας Περαιτέρω οι ανωτέρω παραβάσεις κατατάσσονται και στις εξής κατηγορίες: 1. Πολύ υψηλής συχνότητας πρόκλησης ατυχημάτων 2. Αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς ● Πιστεύουμε ότι το πρόστιμο δεν είναι αυτοσκοπός. Αντίθετα, προτεραιότητά μας είναι η πρόληψη και η καλλιέργεια οδικής κουλτούρας. ► Αφαίρεση πινακίδων και διπλώματος για 60 ημέρες Η κατάργηση των χρηματικών προστίμων και η τιμωρία μόνο με διοικητικές κυρώσεις είναι πιο αποθαρρυντικές για τέλεση παραβάσεων, καθώς θα αφαιρούνται οι πινακίδες και άδεια οδήγησης για 2 μήνες στις περιπτώσεις: -Χρήση κινητού τηλεφώνου χωρίς τη χρήση ακουστικών ή ανοιχτή ακρόαση. - Παρεμπόδιση ραμπών διάβασης ή στάθμευσης ΑμεΑ. - Χρήση της λωρίδας εκτάκτου ανάγκης (ΛΕΑ). - Παράβαση χρήσης ζώνης ασφαλείας ή προστατευτικού κράνους. - Παράβαση των διατάξεων για τη χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης κατά τη μεταφορά παιδιών. - Ρίψη αντικειμένων ή ουσιών που μπορούν να προκαλέσουν κίνδυνο. ● Εάν ο οδηγός υποπέσει στις παραπάνω παραβάσεις για δεύτερη φορά
φορές σε διάστημα 6 μηνών, του αφαιρείται η άδεια οδήγησης για διπλάσιο χρονικό διάστημα και υποχρεούται σε επανεξέταση. ► Πρόστιμα με βάση την εισοδηματική κατάσταση - μείωση προστίμων -Θέσπιση εισοδηματικών κριτηρίων, με βάση τα οποία μπορεί να αυξάνεται το ύψος των προστίμων κατ’ ανώτατο όριο μέχρι το τριπλάσιο του βασικού προστίμου. - Η μείωση κατά 50% στα πρόστιμα δεν αφορά σε παραβάσεις που συνδέονται με κατανάλωση αλκοόλ – παράβαση STOP - κόκκινου σηματοδότη - διενέργεια αυτοσχέδιων αγώνων δρόμου - παράνομη προσπέραση - οδήγηση για εντυπωσιασμό - αυτοσχέδιους αγώνες πλημμελής σήμανση κατά την εκτέλεση έργων στις οδούς. -Καταργείται η «έκπτωση προστίμου» όταν αυτό πληρώνεται εντός 10 ημερών. Η αφαίρεση της άδειας κυκλοφορί-
ας και των πινακίδων για δύο μήνες, νομίζω πως θα φέρουν αποτέλεσμα. Η προσαύξηση του προστίμου για παραβάτες με υψηλά εισοδήματα έχει εφαρμοστεί σε χώρες της Ευρώπης όπως Φινλανδία, Ελβετία, αλλά και Η.Π.Α. και μάλιστα, με άριστα αποτελέσματα. Ο συνδυασμός αστυνόμευσης και προστίμων θα φέρει αναντίρρητα βελτίωση στην Οδική Ασφάλεια. Η αναλογικότητα στα πρόστιμα προσαρμόζεται με βάση τα δηλωθέντα εισοδήματα, ώστε να υπάρχει αναλογική επίπτωση στους παραβάτες. Αυτός είναι άλλωστε ο στόχος, ο συνετισμός των οδηγών παραβατών και ο παραδειγματισμός των υπολοίπων. Θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να απευθύνετε ένα ερώτημα στους οικονομικά εύπορους πολίτες, που είτε προκάλεσαν σοβαρό ατύχημα – είτε υπέστησαν απώλεια συγγενικού προσώπου! Αυτοί θα σας απαντήσουν καλύτερα από μένα – ποιους προστατεύει το μέτρο! ► Η απαγόρευση κυκλοφορίας (Άρθρο 31) στις τετράτροχες μοτοσικλέτες (γουρούνες ) Οι τετράτροχες μοτοσικλέτες (γουρούνες) έχουν ιδιαιτερότητες από τη φύση τους και η χρήση τους δεν εύκολη, δεν είναι , ούτε αυτοκίνητα, ούτε μοτοσυκλέτες.•Είναι ανοικτού τύπου, •Ενδείκνυται η χρήση τους σε περιβάλλον εκτός δρόμου, •Έχουν το κέντρο βάρους αρκετά ψηλά από το έδαφος, •Έχουν κοντά μεταξόνια, •Η χρήση κυρίως κατά τους θερινούς μήνες και μάλιστα σ’ όλες τις τουριστικές περιοχές, προκαλεί σοβαρά προβλήματα στους λοιπούς χρήστες των οδών. •Οι χρήστες δεν έχουν τις ειδικές δεξιότητες να οδηγούν τέτοια οχήματα. Αυτά τα οχήματα δεν έχουν συμπεριφορά ούτε αυτοκινήτου, ούτε δίτροχης μοτοσικλέτας. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά από μόνα τους ή συνδυαζόμενα μεταξύ τους και το νεαρό της ηλικίας των χρηστών, έχουν αποτέλεσμα την αυξημένη πιθανότητα πρόκλησης ατυχημάτων.
10 ∆ΗΜΟΣ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ
Τις Ευρωπαϊκές Ημέρες Θάλασσας υποδέχεται και φέτος ο ∆ήμος Θερμαϊκού
Γ
ια τρίτη συνεχόμενη χρονιά, οι «Ευρωπαϊκές Ημέρες Θάλασσας» φιλοξενούνται στους κόλπους του ∆ήμου Θερμαϊκού, φιλοδοξώντας να μεταφέρουν μια θαλασσινή, αλμυρή αύρα καλοκαιριού σε όλη την περιοχή. Μετά από πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η 20η Μαΐου έχει επίσημα καθιερωθεί ως η «Ευρωπαϊκή Ημέρα για τη Θάλασσα», με σαφή προσανατολισμό στην επισήμανση της σπουδαιότητας των θαλασσών και των ωκεανών στην καθημερινή ζωή των πολιτών, αλλά και της ουσιαστικής προσπάθειας για τη βιώσιμη ανάπτυξή τους.
Ένας ∆ήμος, όπως ο ∆ήμος Θερμαϊκού, του οποίου η ταυτότητα είναι άρρηκτα συνυφασμένη, είτε αναφερόμαστε στο παρελθόν του, είτε στο παρόν του, με το υγρό στοιχείο, δεν θα ήταν δυνατόν να μην αδράξει την ευκαιρία συμμετοχής του στη συγκεκριμένη διοργάνωση. Μέσα από μία πληθώρα εξωστρεφών δράσεων, άμεσα σχετιζόμενων με τη θάλασσα, πέρα από την ενημέρωση, προσφέρεται ένα εναλλακτικό μέσον τουριστικής προβολής, ενώ ενισχύονται σημαντικά οι
δυνατότητες στο πολυσυζητημένο και πολλά υποσχόμενο κομμάτι της γαλάζιας ανάπτυξης, επιδιώκοντας παράλληλα, τη διατήρηση και τόνωση της ταυτότητας του ∆ήμου και στο μέλλον. Ο ∆ήμος Θερμαϊκού και συγκεκριμένα, το ΝΠ∆∆ ∆Η.Π.Π.Α.Κ.Υ.Θ., το οποίο έχει αναλάβει τη διοργάνωση της δράσης, είχε εξαρχής θέσει ως στόχο του, να καταστεί θεσμός για τον τόπο, κάτι το οποίο επετεύχθη με τη σταδιακή, χρόνο με το χρόνο, ενδυνάμωση και παγιοποίησή της.
Ο ∆ήμαρχος Ωραιοκάστρου Αστέριος Γαβότσης σας έυχεται
Χρόνια Πολλά, Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα Υγεία και Χαρά σε όλο τον κόσμο
Οι εκδηλώσεις, που την πλαισιώνουν για το 2018, έχουν το γενικό τίτλο «Aegean! A Sea ... of History / ΑΙΓΑΙΟ! - Μια Θάλασσα ... Ιστορία» και διοργανώνονται για τους μήνες Απρίλιο, Μάιο και Ιούνιο, ενώ μετά τη θετική αξιολόγησή τους από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή της γαλάζιας ανάπτυξης, αποτελούν μέρος του Ευρωπαϊκού Συνεδρίου για την Παγκόσμια Ημέρα Θάλασσας και Ναυτιλίας, στο section «EMD in My Country», το οποίο λαμβάνει χώρα σε διαφορετική πόλη – λιμάνι της Ευρωπαϊκή Ένωσης κάθε χρόνο. Φέτος, πραγματοποιείται στο Burgas της Βουλγαρίας. Εναρκτήρια ημερομηνία είναι η 11η Απριλίου, μέρα Τετάρτη και ώρα 18.30, με τη διοργάνωση 2ωρου εργαστηρίου για «ΤΟ ∆ΙΧΤΥ – Παρουσίαση αρματώματος διχτυών και μυστικά ψαρέματος», το οποίο φιλοξενείται στην Καψαλάκειο Πολιτιστική Στέγη της Ν. Μηχανιώνας, απευθύνεται σε όλο τον κόσμο και πραγματοποιείται σε συνεργασία με το Μ. Πολιτιστικό Σύλλογο Ν. Μηχανιώνας και τα ∆ΙΧΤΥΑ ∆ΙΟΠΑΣ ΑΕ. Τη σκυτάλη παραλαμβάνει σειρά ενημερωτικών ομιλιών σε σχολεία του ∆ήμου, που εξετάζουν το ρόλο του ψαριού στη διατροφή και στις οποίες υπάρχει συνεργασία και συμμετοχή του Αλεξάνδρειου ΤΕΙ Θεσσαλονίκης και του Κέντρου Υγείας Ν. Μηχανιώνας, με τους έγκριτους επιστήμονες, κ. Λάμπρο Κοκοκύρη, Βιολόγο Επίκουρο Καθηγητή στο Τμήμα ∆ιατροφής και ∆ιατροφολογίας του στο ΤΕΙ Θεσσαλονίκης και κα. Μαρία Βάσιου, ∆ιαιτολόγο – ∆ιατροφολόγο ΤΕ, να αναλαμβάνουν
το ρόλο του ομιλητή. Κυριακή 6 Μαΐου, στις 11.00, ο κ. Λάμπρος Κοκοκύρης αναλαμβάνει την ενημερωτική περιήγηση του κόσμου στο λιμάνι της Ν. Μηχανιώνας, ενώ την Κυριακή 20 Μαΐου και ώρα 8.30 – 15.00, δίνεται η δυνατότητα στο κοινό να επισκεφθεί ένα σημαντικότατο ∆ιατηρητέο Νεώτερο Μνημείο Βιομηχανικής Κληρονομιάς, το Φάρο Αγγελοχωρίου, παρακολουθώντας παράλληλα δύο εκθέσεις, μία εικαστικής σε βότσαλο και μία καλλιτεχνική, με τίτλο «Ο Ποσειδώνας και οι άλλοι». Η εκδήλωση λήξης έχει ορισθεί για την Κυριακή 3 Ιουνίου, στις 18.30, στην Καψαλάκειο Πολιτιστική Στέγη της Ν. Μηχανιώνας. Για παραπάνω πληροφορίες σχετικά με τις εκδηλώσεις, στο τηλέφωνο 23923 30363 (Υπεύθυνη, κα. Ράπτη Ανδρονίκη) «Οι Ευρωπαϊκές Ημέρες Θάλασσας έχουν αγκαλιασθεί από την τοπική κοινωνία, κάτι το οποίο μας ικανοποιεί ιδιαίτερα, λειτουργώντας συνδετικά και ενισχύοντας τον ήδη ισχυρό δεσμό του τόπου αυτού με την ιστορία του. Μια ιστορία, της οποίας η θάλασσα αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο, καθορίζοντας την πορεία της περιοχής και καθοδηγώντας τα βήματα των ανθρώπων της. Ευχή μας, η διοργάνωση αυτή να συνεχίσει να λειτουργεί ως δίαυλος επικοινωνίας με το παρελθόν, προσφέροντας μια διεισδυτική ματιά σε αυτό και μια ελπιδοφόρα για το μέλλον. Πολύτιμη και αξιομνημόνευτη, σε αυτό, η συνεισφορά του ∆Η.Π.Π.Α.Κ.Υ.Θ. και όλων των συμμετεχόντων», δεν παρέλειψε να επισημάνει ο ∆ήμαρχος Θερμαϊκού, κ. Μαυρομάτης.
Τ
ις δικές τους πασχαλινές κάρτες δημιούργησαν οι λιλιπούτειοι ζωγράφοι του δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη. Οι νεαροί δημότες, στην πλειοψηφία τους μαθητές στο τμήμα εικαστικών του Πολιτιστικού Κέντρου του δήμου, έβαλαν τις δικές τους πινελιές και μέσα από τη δική τους ματιά ζωγράφισαν το Πάσχα.
Πρόκειται για μια πρωτότυπη πρωτοβουλία που υλοποιείται με μεγάλη επιτυχία στον δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη και παλιότερα στον πρώην δήμο Πανοράματος για τις ευχετήριες κάρτες που αποστέλλει ο δήμος. Με τη συμμετοχή να είναι μεγάλη και τον δήμο να επιβραβεύει τους νεαρούς καλλιτέχνες, επιλέγοντας τις οκτώ καλύτερες δημιουργίες ως Πασχαλινές κάρτες, ενώ οι ζωγραφιές κοσμούν το εξώφυλλο του δημοτικού περιοδικού «Έχουμε Νέα», που κυκλοφορεί. Οι νεαροί ζωγράφοι συμμετέχουν στο τμήμα εικαστικών του Πολιτιστικού Κέντρου του δήμου Πυλαίας – Χορτιάτη, ενώ φέτος για πρώτη φορά στον πασχαλινό διαγωνισμό συμμετείχε και η ΧΑΝ Ασβεστοχωρίου. Οι νέοι δημιουργοί ετοίμασαν τις πασχαλινές δημιουργίες τους με μεγάλο μεράκι και ιδιαίτερη όρεξη, ενώ στη συνέχεια ειδική καλλιτεχνική επιτροπή επέλεξε τις οκτώ καλύτερες από αυτές. Οι φετινοί νικητές ήταν οι εξής: Τα πάθη της Μεγάλης Εβδομάδας συμβολίζουν τη θλίψη, τον πόνο και τις αγωνίες της καθημερινότητάς μας. Η Ανάσταση, η μεγαλύτερη γιορτή της Ορθοδοξίας, είναι σύμβολο ελπίδας, είναι η θριαμβευτική νίκη κάθε πιστού, η λύτρωση! Τώρα, περισσότερο παρά ποτέ, έχουμε την ανάγκη να πιστέψουμε, να αντλήσουμε δύναμη και να αγωνιστούμε.
Εύχομαι σε όλους Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα! Dr. Ιωάννης Ταχματζίδης Ιατρός Καρδιόλογος Περιφερειακός Σύμβουλος Κ. Μακεδονίας Πρ. Αντιπεριφερειάρχης
ΘΕΜΑ 11
«Το Πάσχα μέσα από τα μάτια των παιδιών μας»!
Από το Φίλυρο η ∆ανάη Ράπτη (10 ετών), από την Πυλαία οι Γιώργος Τιμοθέου (9 ετών), Ραφαέλα Θέμελη (13 ετών) και Αθανασία Μίγδου (12 ετών),
από το Πανόραμα οι Ευαγγελία Κοντοτάσιου (9 ετών), Μαριλένα Παπαδοπούλου (9 ετών) και Ελένη Μαδούρου (15 ετών) και από τη ΧΑΝ Ασβεστοχωρίου η
Σ’ αυτή τη δύσκολη περίοδο για την Πατρίδα και το ∆ήμο μας, ας γεμίσουμε τις ψυχές μας με το χαρμόσυνο μήνυμα και το Άγιο Φως της Ανάστασης! Τις άγιες τούτες μέρες ας κάνουμε ένα νέο ξεκίνημα με νέες προσδοκίες και νέες ελπίδες και ας συνενώσουμε τις δυνάμεις μας, ώστε σε πνεύμα συνεργασίας να συμβάλουμε στην προκοπή και στο μέλλον του τόπου μας!
Καλή Ανάσταση! Ιωάννης Καμαρινός Υποψήφιος ∆ήμαρχος Κορδελιού-Ευόσμου
Ρεβέκκα Βαμβακά (7 ετών). Πολλά μπράβο σε όλους, που συμμετείχαν σε μια πανέμορφη πρωτοβουλία και που σε δύσκολες εποχές μάς συγκινούν...
12 ΤΟΠΙΚΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΥΓΕΙΑΣ
Υγεία για όλους τους πολίτες σε Νικόπολη, Ευκαρπία, Πολίχνη, Σταυρούπολη
Μ
όλις τρεις μήνες μετά τα εγκαίνια της πρώτης πανελλαδικά Τοπικής Ομάδας Υγείας του Υπουργείου Υγείας στη Νικόπολη του ∆ήμου Παύλου Μελά και ενώ ήδη έχουν εγγραφεί σε αυτή τη 1η ΤΟΜΥ περίπου 2.500 πολίτες (μεταξύ των οποίων 500 παιδιά, που το 1/5 ήταν ανασφάλιστα και το 1/4 δεν ήταν πλήρως εμβολιασμένα), ολοκληρώθηκαν οι εργασίες και σε άλλους τρεις επιλεγμένους χώρους του ∆ήμου Παύλου Μελά.
Η εξαιρετική συνεργασία της 3ης ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ, του ∆ιοικητή της Γιώργου Κίρκου και των υπηρεσιακών στελεχών του, με το ∆ή-
μαρχο Παύλου Μελά ∆ημήτρη ∆εμουρτζίδη και την Αντιδήμαρχο Κοινωνικής Πολιτικής, Υγείας και Προνοιακών Θεμάτων Χαρά Αμανατίδου που διεκδίκησαν την εγκατάσταση των πρώτων ΤΟΜΥ του Υπουργείου στην περιοχή, είχαν σαν αποτέλεσμα να τεθούν σε λειτουργία εντός του Μαρτίου 2018, άλλες τρεις Τοπικές Ομάδες Υγείας, με αποτέλεσμα να καλύπτονται όλες οι ∆ημοτικές Κοινότητες και συγκεκριμένα •στη Νικόπολη, σε κτήριο (ισόγειο) με δυνατότητα πρόσβασης και για ΑμεΑ, στην οδό Γενναδίου και Κωλέττη, πολύ κοντά στην έδρα της Κοινωνικής Υπηρεσίας ∆ήμου Παύλου Μελά •στην Ευκαρπία, εντός του κτιρίου του πρώην ∆ημαρχείου, Εθνικής Αντιστάσεως 24 •στην Πολίχνη, στο κτίριο του
Η ΜΑΡΙΑ-ΜΑΡΚΕΛΛΑ
ΤΑΥΡΙ∆ΟΥ
και η δημοτική παράταξη δήμου ΛΑΓΚΑ∆Α ΕΝΕΡΓΟΣ ∆ΗΜΟΤΗΣ σας εύχονται
Καλό Πάσχα, το Φως της Ανάστασης να σας χαρίζει ελπίδα, αισιοδοξία αγάπη ,υγεία και δύναμη!!
Κοινωνικού Ιατρείου, επί της Αγίας Μαρίνης 4 •στη Σταυρούπολη, στους χώρους του Ψυχιατρικού Νοσοκομείου Θεσσαλονίκης της Οδού Λαγκαδά (πλήρης λειτουργία μετά το Πάσχα) Η συγκρότηση των Τ.ΟΜ.Υ. γίνεται στο πλαίσιο της συγχρηματοδοτούμενης πράξης που αφορά τη λειτουργία Τοπικών Ομάδων Υγείας για την αναδιάρθρωση της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (κωδικός ΟΠΣ 5008035, κωδικός υποέργου 2). Η ανάπτυξη των δομών Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, αποτελεί τομή για το Εθνικό Σύστημα Υγείας της χώρας, καθώς αναβαθμίζει θεσμικά το ρόλο των οικογενειακών ιατρών στο σύνολο του πληθυσμού, προβλέπει
Εύχομαι αυτό το Πάσχα η Ανάσταση του Κυρίου να φέρει την λύτρωση σε όλους τους ανθρώπους
Καλή Ανάσταση Καλό Πάσχα Αφροδίτη Λατινοπούλου
τη συνεχή και ολιστική παρακολούθηση της υγείας του πληθυσμού με έμφαση στην πρόληψη της νόσου και την προαγωγή της υγείας και εξορθολογίζει τη λειτουργία των νοσοκομείων, στο βαθμό που τα Τακτικά Εξωτερικά Ιατρεία αυτών θα αποσυμφορηθούν σημαντικά από περιστατικά που μπορούν και πρέπει να αντιμετωπίζονται απ’ τις δημόσιες μονάδες της ΠΦΥ. Αυτά τόνισε μεταξύ άλλων, ο Υπουργός Υγείας Ανδρέας Ξανθός, σε εκδήλωση για τον πρώτο απολογισμό της δράσης των ΤΟΜΥ, που πραγματοποιήθηκε στις 26/3/2018, στο αμφιθέατρο του Ψυχιατρικού Νοσοκομείου Θεσσαλονίκης παρουσία του ∆ιοικητή της 3ης ΥΠΕ, Γιώργου Κίρκου και των συντονιστών του νέου θεσμού της ΠΦΥ.
Μ
έτρα ελάφρυνσης των πολιτών και ενίσχυση ευαίσθητων δομών, όπως νοσοκομεία και σχολεία, που υπέστησαν την ταλαιπωρία των πολύωρων διακοπών υδροδότησης τις τελευταίες μέρες στη Θεσσαλονίκη, προτίθεται να λάβει η διοίκηση της ΕΥΑΘ, όπως ανακοίνωσε σε συνέντευξη Τύπου ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλός της, καθηγητής Γιάννης Ν. Κρεστενίτης.
Μια δεκαετία πριν, είχε εκδοθεί η Ευρωπαϊκή Οδηγία – Πλαίσιο περί Υδάτων, η οποία μεταξύ άλλων: α) καθορίζει ότι το νερό δεν είναι εμπορικό προϊόν όπως οποιοδήποτε άλλο, αλλά θα πρέπει να θεωρείται κληρονομιά, β) προτρέπει τις χώρες να παρέχουν υπηρεσίες ύδατος σε λογική τιμή γι’ αυτούς που το χρειάζονται, γ) ενθαρρύνει όλους τους πολίτες να συμμετέχουν στην προστασία και τη διαχείριση των υδάτων. Το 2003, η Ελλάδα εναρμονίζει το εθνικό δίκαιο με τις διατάξεις αυτής της Οδηγίας. Επίσης, με αφορμή το 6ο Παγκόσμιο Φόρουμ Νερού 2012, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δηλώνει ότι το νερό είναι κοινός πόρος της ανθρωπότητας και η πρόσβαση στο πόσιμο νερό είναι θεμελιώδες ανθρώπι-
ΕΥΑΘ 13
Ζητείται φιλότιμο
νο δικαίωμα. Στην ΕΥΑΘ πιστεύουν οτι μια ποσοστιαία πίστωση 6 ημερών απο το τιμολόγιο της, είναι αρκετό ούτως ώστε να αντικαταστήσει τις τριτοκοσμικές συνθήκες που αναγκαστήκαμε να ζήσουμε; Στην ΕΑΥΘ πιστεύουν οτι τα όποια “μέτρα ελάφρυνσης” πάρουν, θα δώσουν πίσω τη ταλαιπωρία των εκατοντάδων χιλίαδων Θεσσαλονικέων, με την ευρεία χρήση της λέξης, που
στοιβάζονταν για να αγοράσουν τυποποιημένο νερό; Εν έτη 2018, στην ΕΥΑΘ πιστεύουν οτι όλα λύνονται με ένα συγνώμη; Τέλος, μετά απο 7 χρόνια δυσμένειας και κρίσης, θεωρείτε τόσο δεδομένο, οτι ο κόσμος, έχει αυτο το 1,50 ευρω να δώσει για να πάρει μια εξάδα νερού; Αγαπητοι διοικούντες τον τόπο αυτό, πρέπει επιτέλους να καταλάβετε οτι η παραίτηση, δεν είναι μέτρο ποι-
νικό ή ζήτημα ευθυνών. Αντ’ αυτού, είναι μέτρο ευθυξίας και ζήτημα πραγματικής κατανόησης. Βρίσκεστε σε θέσεις εξουσίας για να εξ-υπηρετείτε τον κόσμο και οχι για να παίζετε στη πλάτη του τα όποια παιχνίδια εξουσίας. Πρέπει τέλος να θυμάστε οτι ο ίδιος κόσμος που σήμερα κοροιδεύετε με τα όποια μέτρα ελάφρυνσης, αύριο θα παρακαλάτε να σας θυμηθεί στη κάλπη…
14 ∆ΗΜΟΣ ΚΟΡ∆ΕΛΙΟΥ-ΕΥΟΣΜΟΥ
∆εύτερη συνάντηση εργασίας της ομάδας “InnovaSump”
Μ
ε τη συμμετοχή τοπικών φορέων όπως ο Ο.Α.Σ.Θ., το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και η Μητροπολιτική Αναπτυξιακή πραγματοποιήθηκε η δεύτερη συνάντηση εργασίας της τοπικής ομάδας υποστήριξης του έργου InnovaSUMP, που υλοποιεί ο ∆ήμος Κορδελιού Ευόσμου στο πλαίσιο συμμετοχής του στο ευρωπαϊκό έργο: «Καινοτομίες στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για αστικές μεταφορές χαμηλών εκπομπών άνθρακα”. Σκοπός της συνάντησης ήταν η ενημέρωση για την πορεία υλοποίησης του InnovaSUMP και τις υποχρεώσεις που έχουν προκύψει από τη συμμετοχή του ∆ήμου στις διαπεριφερειακές ομάδες εργασίας που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου.
γου InnovaSUMP και έχουν ως αντικείμενο τη διερεύνηση και τη σταδιακή ενσωμάτωση τεσσάρων καινοτομιών στην υφιστάμενη μεθοδολογία εκπόνησης Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Ανοίγοντας τις εργασίες της συνάντησης ο ∆ήμαρχος κ. Πέτρος Σούλας ευχαρίστησε τους εκπροσώπους της τοπικής ομάδας υποστήριξης του έργου για τη συμβολή τους στη μεγάλη προσπάθεια στρατηγικού αστικού σχεδιασμού που καταβάλλει ο ∆ήμος Κορδελιού Ευόσμου, τονίζοντας πως με το συγκεκριμένο έργο βιώσιμης αστικής κινητικότητας ο δήμος επιχειρεί να ευθυγραμμιστεί με την ευρωπαϊκή καινοτομία και να εφαρμόσει καλές πρακτικές που θα δώσουν ανάσα ζωής και θα βελτιώσουν την κινητικότητα και την προσβασιμότητα στον δήμο, με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος και την αναβάθμιση της ποιότητα ζωής των πολιτών. Αναφερόμενος στα προσδοκώμενα αποτεΣτις διαπεριφερειακές ομάδες λέσματα των συναντήσεων ερ- έργου, ο Αντιδήμαρχος Αναπτυεργασίας συμμετέχουν εκπρό- γασίας των τοπικών φορέων που ξιακού Προγραμματισμού, Τεσωποι όλων των εταίρων του έρ- υποστηρίζουν την υλοποίηση του χνικών Υπηρεσιών και Πολιτικής Προστασίας κ. Βασίλης Ανδρεάδης τόνισε πως “Πρόκειται για πρωτόγνωρη για τα ελληνικά Εύχομαι το φετινό μια δεδομένα διαδικασία, μέσω της Πάσχα να γίνει πηγή οποίας θα αποκομίσουμε γνώση εμπειρία, έχοντας ως σημείο φώτισης, δύναμης και και αναφοράς το παράδειγμα των αγάπης για όλους ευρωπαϊκών πόλεων, με στόχο διαμορφώσουμε ένα αποτεκαι με την Ανάσταση να λεσματικό και σύγχρονο μοντέλο του Κυρίου να αναστηθούν αστικής παρέμβασης για πόλη ανοιχτή και φιλική οι αξίες, τα ιδανικά προσβάσιμη, προς όλους”. Κατά τη διάρκεια και οι ελπίδες μας για έναν της συνάντησης έγινε παρουσίατων δράσεων που υλοποίησε ειρηνικό και δίκαιο κόσμο οση∆ήμος κατά το 2ο εξάμηνο του με σεβασμό, αξιοπρέπεια έργου, και έγινε η ανάλυση και αποσαφήνιση των τεσσάρων καικαι αλληλεγγύη. νοτομιών που αφορούν: α) Την ένταξη ερευνών συμπεριφοράς των μετακινουμένων καθώς και ερευνών σε δυνητικούς χρήστες μεταφορικών μέσων, ώστε να διερευνηθούν οι δυνατότητες εφαρμογής νέων μεταφορικών συστημάτων, τεχνολογιών, πο∆ήμαρχος λιτικών και μέτρων, β) Την ενΚορδελιού -Ευόσμου σωμάτωση στα Σχέδια Βιώσιμης Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.) Πέτρος Σούλας Αστικής μέτρων χρέωσης και χρηματοδότησης των μεταφορικών υπηρε-
Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα!
σιών και υποδομών, γ)Την ενσωμάτωση στα Σ.Β.Α.Κ. μέτρων για τις μετακινήσεις των επισκεπτών σε τουριστικούς προορισμούς, και δ) Την εναρμόνιση των διαδικασιών των Σχεδίων ∆ράσης για την Αειφόρο Ενέργεια και των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Οι φορείς από τη μεριά τους δεσμεύτηκαν μέσω της εμπλοκής τους στο έργο ότι θα παράσχουν τις προτάσεις και την τεχνογνωσία τους για τη βέλτιστη επίτευξη των στόχων του έργου, με σκοπό την αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό των διαδικασιών σχεδιασμού της βιώσιμης κινητικότητας και της προσβασιμότητας. Υπενθυμίζεται ότι το έργο "InnovaSump", στο οποίο συμμετέχει ως εταίρος -μεταξύ 7 ευρωπαϊκών δήμων και του ΑΠΘ που είναι επιστημονικός υπεύθυνος- ο ∆ήμος Κορδελιού Ευόσμου, εντάσσεται στο πλαίσιο του προγράμματος ∆ιαπεριφερειακής Συνεργασίας INTERREG Europe της Ε.Ε. με διάρκεια 54 μήνες και συνολικό προϋπολογισμό 1.698.000 ευρώ. Για τον ∆ήμο Κορδελιού Ευόσμου η χρηματοδότηση ανέρχεται στα 185.000,00 ευρώ και θα καλυφθεί 100% από ευρωπαϊκά και εθνικά κονδύλια.
Μ
ε 14 νέα αυτοκίνητα τύπου SUV, δύο επιβατικά αυτοκίνητα εννέα θέσεων, εννέα μοτοσικλέτες, 35 αστυνομικά αυτοκίνητα, 51 πομποδέκτες και δέκα φορητά ραντάρ εξοπλίζει την Ελληνική Αστυνομία στην Κεντρική Μακεδονία η Περιφέρεια. Ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, υπέγραψε την προμήθεια των συγκεκριμένων μέσων, στο πλαίσιο της διαρκούς προσπάθειας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για ενίσχυση της «ενεργητικής οδικής ασφάλειας». Η προμήθεια θα γίνει μέσω του ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και ο προϋπολογισμός είναι 1.235.155 ευρώ.
«Η εξαιρετική συνεργασία που έχουμε αναπτύξει όλα τα χρόνια ως διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας με την Ελληνική Αστυνομία δεν είναι στα λόγια. Στην πράξη φροντίζουμε να έχει αντίκτυπο στην καθημερινότητα των πολιτών, αλλά στο έργο των αστυνομικών. Μέσω του ΕΣΠΑ 2007 – 2013 ενισχύσαμε την υλικοτεχνική υποδομή της ΕΛΑΣ στην περιοχή μας με 24 οχήματα, προϋπολογισμού 607.692 ευρώ, ενώ για τον εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού της διαθέσαμε επιπλέον 820.710 ευρώ. Σε αυτά τα σημαντικά κονδύλια, προσθέτουμε από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020 επιπλέον 1,2 εκ. ευρώ, αποδεικνύοντας ότι ακόμη και σε συνθήκες κρίσης το έργο της αστυνόμευσης και της τήρησης της δημόσιας τάξης, αλλά και της προστασίας των πολιτών είναι για εμάς πρώτη προτεραιότητα. Αυτή τη φορά η παρέμβασή μας είναι εστιασμένη στην ενίσχυση κυρίως της Τροχαίας, για την πρόληψη και μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τη βελτίωση των συνθηκών ασφάλειας στη μεταφορά προσώπων και αγαθών, τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και την τήρηση των νόμων σε όλο το φάσμα των μεταφορών και μετακινήσεων στους δρόμους της Κεντρικής Μακεδονίας. Έπειτα από συνεχείς συναντήσεις μου με την ηγεσία της ΕΛΑΣ και τις Ενώσεις των Αστυνομικών στην περιοχή μας, συναποφασίσαμε να ενισχύσουμε τις υπηρεσίες με αναγκαία σύγχρονα μέσα, ώστε οι αστυνομικοί και τροχονόμοι να ανταποκριθούν με ακόμη καλύτερο τρόπο στο κρίσιμο έργο τους», τόνισε ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας. Συνολικά η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας θα εξοπλίσει την Ελληνική Αστυνομία με 60
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΜ 15
Εξοπλίζει την Αστυνομία με νέα οχήματα
νέα οχήματα, 51 ασυρμάτους και δέκα ραντάρ. Τα 14 νέα οχήματα θα είναι τύπου SUV 4X4, σύγχρονης κατασκευής και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας με κλειστό, ενιαίο μεταλλικό αμάξωμα και κατάλληλες διαστάσεις για άνετη μεταφορά πέντε ατόμων. Θα είναι πετρελαιοκίνητα, 1600 κυβικών εκατοστών και άνω. Η επιλογή του συγκεκριμένου τύπου έγινε επειδή τα οχήματα θα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αστυνομικών δυνάμεων και για τη λήψη μέτρων τροχαίας αστυνόμευσης σε δύσβατα σημεία του οδικού δικτύου ή σε επικίνδυνα οδοστρώματα λόγω έργων σε εξέλιξη, δυσμενών καιρικών συνθηκών κτλ. Λόγω της φύσης του οδικού δικτύου της Κεντρικής Μακεδονίας (ορεινές και ημιορεινές περιοχές με μεγάλο χωμάτινο δίκτυο) είναι απαραίτητα οχήματα με δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου. Επίσης, θα γίνει προμήθεια δυο επιβατικών αυτοκινήτων εννέα θέσεων το καθένα, σύγχρονης κατασκευής και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Θα έχουν κλειστό ενιαίο αμάξωμα και κατάλληλες διαστάσεις για άνετη μεταφορά εννέα ατόμων. Θα είναι τύπου πετρελαιοκινητήρα και κυβισμού 1.550 κυβικών εκατοστών και άνω. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας θα εξοπλίσει επίσης την Τροχαία με εννέα μοτοσικλέτες
τύπου on-off, κυβισμού 643 κ.ε. και άνω. Στο στόλο της ΕΛΑΣ στην Κεντρική Μακεδονία προστίθενται επίσης 35 αστυνομικά αυτοκίνητα. Πρόκειται για επιβατικά αυτοκίνητα, σύγχρονης κατασκευής, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, πέντε ατόμων. Θα διαθέτουν πετρελαιοκινητήρα και
Εύχομαι ήρεμες όμορφες και χαρούμενες πασχαλιάτικες μέρες, με υγεία και αγάπη!
Καλό Πάσχα! ∆ιαμαντής Παπαδόπουλος πρ. ∆ήμαρχος Σταυρούπολης και Παύλου Μελά
κυβισμό 1.550 κυβικών εκατοστών και άνω. Επιπλέον, προβλέφθηκε η προμήθεια 51 καινούργιων πομποδεκτών (ασύρματοι), αλλά και δέκα φορητών ραντάρ για τους ελέγχους ταχύτητας των οχημάτων στο οδικό δίκτυο της Κεντρικής Μακεδονίας.
Καλή Ανάσταση & Καλό Πάσχα