Blog Vaicolbus

LA GRANDE CAMPAGNA DI COMUNICAZIONE ANAV

Uno spazio unico ed esclusivo a disposizione di tutte le aziende associate

Il Blog “Vaicolbus” è uno degli strumenti della grande campagna di comunicazione ANAV. È uno spazio unico ed esclusivo a disposizione di tutte le aziende associate che lavorano con grande passione e grandi sacrifici sul territorio nazionale e non solo. Se sei associato ANAV e vuoi raccontarci le attività della tua azienda, scrivici! Saremo lieti di pubblicare un articolo sul Blog vaicolbus.it. L’indirizzo a cui inviare i materiali è:

cafaro@anav.it o proietti@anav.it

TRENTINO TRASPORTI: APRE ALLA TRANSIZIONE ENERGETICA

Trentino Trasporti, società di trasporto pubblico della Provincia autonoma di Trento, che opera anche come gestore dell’infrastruttura della ferrovia Trento-Malé-Mezzana, ha deciso di affidare tramite appalto l’elettrificazione delle linee autobus A, NP, 2 e 17 di Trento mediante la fornitura di n. 12 autobus elettrici e la fornitura dell’infrastruttura di ricarica. L’affidamento avverrà mediante procedura aperta con applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità-prezzo. Nella cornice del PNRR e del MIMS che hanno stanziato circa 600 mln di euro per l’acquisto di autobus ecologici, la provincia autonoma di Trento ha ricevuto € 7.895.200,00 per acquisto di autobus (alimentati a energia elettrica, idrogeno o metano) e infrastrutture di ricarica o rifornimento necessari per trasporto extraurbano e suburbano. Il cronoprogramma è molto stretto per quanto riguarda l’affidamento, obbligatorio da decreto entro settembre 2022, mentre prevede orizzonti temporali più ampi per la realizzazione: 50% dei lavori entro il 2024 e completamento entro il 2026. L’importo dell’appalto per l’intera durata, da porre a base d’asta, è stimato in Euro 7.514.669,00.

AUTOLINEE CROGNALETTI: ASPETTANDO IL GIRO D’ITALIA IL BUS SI TINGE DI ROSA

Il pullman delle Autolinee Crognaletti che copre la tratta fra Jesi e i Comuni della Vallesina ha un’intera fiancata personalizzata di rosa con l’immagine dell’arrivo di tappa del Giro d’Italia . L’iniziativa, promossa dall’Amministrazione comunale, d’intesa con il Comitato di Tappa, mira a promuovere anche fuori dai confini cittadini il grande appuntamento di martedì 17 maggio quando la carovana del Giro giungerà a Jesi con arrivo in Viale della Vittoria. Autolinee Crognaletti, nata nel 1881, è l’azienda più storica delle Marche. Opera nel Trasporto Pubblico Locale nel bacino di traffico di Macerata con 1.100.000 chilometri e nel bacino di Ancona con 600.000 chilometri. Oltre all’attività di TPL, all’interno ha un’agenzia viaggi www.ESITUR. com, un’attività di noleggio autobus e di noleggio auto.

COSEPURI COMPIE 50 ANNI

Cosepuri ha festeggiato un anniversario speciale: i 50 anni di attività nel settore del trasporto passeggeri e merci. L’idea nacque da un gruppo di nove autonoleggiatori che, richiamandosi alla tradizione associativa esistente nel settore, il 27 gennaio del 1972 diedero vita a CO. SE.PU.RI. Cooperativa Servizi Pubblici di Rimessa, che, nel tempo, con l’aggiunta di altre tipologie di servizi, trasformò la propria denominazione in Cosepuri. Cosepuri, con sede a Bologna, fornisce servizi di trasporto persone e cose per clienti business e privati e svolge servizi di trasporto pubblico locale. Grazie a una rete di filiali e corrispondenti qualificati in ciascuna regione e a un ampio parco veicolare, si propone alla clientela quale interlocutore unico per tutto il territorio nazionale, offrendo ovunque la prenotazione rapida di servizi di noleggio pullman e autovetture con conducente. I servizi offerti sono molteplici: • centrale operativa in funzione 24 ore su 24, 365 giorni all’anno; • trasferimenti individuali e collettivi da Stazioni, Aeroporti, Fiera, hotel, centro città in tutte le regioni, accompagnamenti a disposizione, servizi di navetta su richiesta, escursioni in Italia e all’estero; • servizi personalizzati in occasione di congressi, manifestazioni ed eventi in tutta Italia e assistenza sul posto di addetti al coordinamento dei mezzi e alla movimentazione dei passeggeri; • servizi di trasporto scolastico e trasporto anziani e disabili con ridotto grado di autonomia; • ritiro e consegna immediata di merci, trasporti fiduciari, trasporti sanitari e consegne di prodotti alimentari o farmaceutici a temperatura controllata. Il parco veicoli comprende 300 auto e monovolume fino a 8 passeggeri, 85 pullman da 16 a 64 posti, 60 veicoli coibentati o refrigerati idonei a trasporti a temperatura controllata.

ALLA CROCE ROSSA IL PRIMO PULLMAN PER IL TRASPORTO IN ALTO BIOCONTENIMENTO

La flotta della Croce Rossa si arricchisce di un mezzo speciale, unico al mondo: un pullman per il trasporto in alto biocontenimento di pazienti Covid 19. Il veicolo, capace di trasportare fino a 41 persone potenzialmente contagiose e 6 membri dell’equipaggio in totale sicurezza – già utilizzato per alcuni trasporti urgenti in Calabria – è un Iveco Crossway di 12 metri di lunghezza, con motore a gasolio da 8.700cm3 e 360CV di potenza. All’interno è stata realizzata una camera a pressione negativa, cioè un particolare involucro trasparente che avvolge il vano passeggeri, in cui viene generata una differenza di pressione rispetto all’esterno che non consente all’aria stessa di fuoriuscire senza prima attraversare i filtri. I tre motori di filtrazione, posizionati nel vano bagagli, inoltre, sono in grado di aspirare un volume d’aria di più di 450m3 l’ora; sono dotati di filtro anti-particolato, filtro ai carboni attivi, filtro ULPA (Ultra-Low Penetration Air), filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air) e filtro al plasma. Tutto il sistema è attivabile dalla consolle dell’autista e tramite un’interfaccia digitale l’equipaggio può monitorare in tempo reale, anche a distanza, la pressione all’interno della camera, la saturazione della CO2, la temperatura e lo stato dei filtri. La sicurezza non compromette il comfort dei passeggeri: aria condizionata, illuminazione notturna, audio-diffusione, vetri oscurati e anche un bagno realizzato ad hoc per i lunghi viaggi, incluso nella camera di biocontenimento. Inoltre, per assicurare una sanificazione efficace, la selleria originale è stata rivestita con materiale impermeabile e non poroso, mentre gli interni sono stati ricoperti dal PVC trasparente. I passeggeri accedono dalla porta centrale, dove è installato un sollevatore elettroidraulico per carrozzine, mentre l’equipaggio può entrare nella camera grazie a un ingresso frontale.

BUS

magazine

BIMESTRALE DI POLITICA E CULTURA DEI TRASPORTI

DIRETTORE EDITORIALE

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DIRETTORE RESPONSABILE

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COORDINAMENTO REDAZIONALE

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COMITATO SCIENTIFICO

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IMPAGINAZIONE

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Finito di stampare nel mese di febbraio 2021

Registrazione presso il tribunale di Roma n.336 del 26 luglio 2001