Cronología historica del buceo. by andresbva

HISTORIA Y DESARROLLO CRONOLOGICO DEL BUCEO.

Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

HISTORIA Y DESARROLLO CRONOLOGICO DEL BUCEO.

Índice. Página 01

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Portada.

Página 02

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Índice.

Página 03

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Prologo.

Página 04-10

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Anales históricos.

Página 11-17

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Ingenios rudimentarios.

Página 18-25

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Campanas de buceo.

Página 26-29

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Acorazados.

Página 30-36

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Camino a la escafandra

Página 37-41

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La escafandra moderna

Página 42-47

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Equipos autónomos.

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Prologo. El mar siempre ha representado para el hombre un mundo misterioso y fascinante lleno de curiosidades. Sin embargo, las tempestades que en él se desataban, el frío y sus pobladores naturales, fueron para muchos hombres causa de muerte y destrucción. Aún así y quizás en un principio motivado por la necesidad de recolectar alimentos, este comenzó a explotar los recursos marinos. Es por ello que la historia está llena de relatos y hazañas que incluso hoy en día se consideran imposibles de no existir sobre ellas testimonios fidedignos. A lo largo de los siglos muchos hombres han buceado a pulmón para realizar infinidad de trabajos que le eran necesarios; pesca de marico, recolección de esponjas, coral, etc.

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1ª-PARTE. ANALES HISTORICOS.

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Referencias históricas. Existen referencias históricas de que hace mas de 4.500 años, los Mesopotamicos empezaron a bucear como una forma de comercio (generalmente para recolectar perlas) e intercambiar por otras mercancías. En el tercer milenio antes de Cristo los griegos de Tebas, tenían una floreciente industria de perlas seguidos muy de cerca por chinos y japoneses. Estas capturas se realizaban principalmente es los mares del Golfo Pérsico, el Mar Chino, Mar del Japón, y al Sur del Pacífico donde hombres y mujeres, muchas veces arriesgaban sus vidas para en ocasiones solo obtener una perla.

JAPÓN INSÓLITO: AMA, las mujeres buceadoras

Los buceadores del archipiélago de Tuamatu continúan recolectando las perlas con el mismo sistema que emplearon sus antepasados de hace más de 3.000 años. La técnica consiste en realizar una hiperventilación. Luego entre los pulgares de los pies pasan un cordel del que pende un peso que se arroja por la borda y que les arrastra hasta el fondo sin esfuerzo contando solo como único accesorio, con un guante grueso y una cesta para la recolección. La subida es por sus propios medios. No obstante, realizan unas 40 inmersiones diarias de entre 30 y 40 metros recogiendo hasta 200 ostras.

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Existen indicios fiables que desde hace mas de 2.000 años, las Amas Llamadas así a las mujeres buzo, pescan perlas y otros productos comestibles como las orejas de mar y algas comestibles, y aunque actualmente no son demasiadas, hasta no hace muchos años, el numero de ellas era importante superando las 30.000 mujeres que se dedicaban a esta labor. Siendo la labor del acompañante (generalmente esposo o hermano) el cuidado de la embarcación y otras funciones como cobrar el cabo de la que está sujeta la buceadora, controlar los tiempos de inmersión, y la posible aparición de algún depredador.

Buceadora AMA y embarcación de apoyo. Las Amas japonesas únicamente lo hacen durante el verano cuando la temperatura del agua está entre 24 27º C. Pero las coreanas se sumergen también durante el invieno con temperaturas inferiores a los 10ª C. Comienzan a zambullirse desde los 11 o 12 años de edad y continúan hasta los 60. Estas mujeres de fortaleza extraordinaria descienden hasta el mismo día de dar a Luz y vuelven al poco tiempo después del amamantado a su bebé entre una y otra zambullida. Otro dato semejante que raya los límites de lo imposible, lo encontramos en la tribu Yahgon, tierra de fuego donde algunas mujeres sustentan a la comunidad con la pesca de crustáceos y moluscos buceando totalmente desnudas en aguas a temperatura de nos 5ª C.

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Cronología Homero hace referencia a los pescadores de esponjas en el año 1.000 antes de Cristo que por medio de un peso llegaban a profundidades de 33 metros. Para compensar la presión en los oídos se echaban aceite en los mismos, tomaban una bocanada de aire en el descenso y una vez en el fondo, se sacaban el aceite. Cortaban unas cuantas esponjas para después subir por medio de un cabo que les unía a superficie. Herodoto En escritos del año 460 antes de Cristo, nos habla de un famoso buzo griego llamado Scyllis y de su hija Cyana. Fueron comisionados por el Rey Xerxes como rescatadores de tesoros durante una de las numerosas guerras que se sucedían entre persas y griegos, pero al termino de su misión, el Rey por no renunciar a sus servicios, les prohibió regresar a su país. Pero el griego y su hija durante una tormenta se lanzaron por la borda y bucearon sembrando el pánico y el desconcierto en la flota fondeada al cortar sus amarras e irse los buques al garete. Mientras tanto, los dos fugitivos escaparon nadando hasta Artenisus, a nueve millas de distancia, mientras la flota se estrellaba contra los arrecifes. Y como homenaje a su valentía, se les erigió una estatua en la ciudad de Delphos.

Grabado que refleja a Scyllis y su hija Cyana cortando las amarras de la flota Persa. Espartanos y Atenienses fueron los primeros en utilizar buzos de combate, Tucides (años 460 y 400 antes de Cristo), narra la actuación de los buceadores de combate atenienses en el sitio de Siracusa, cuya intervención caracterizo la guerra del Peloponeso (431 – 404 años antes de Cristo)

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Los Siracusianos habían construido empalizadas de madera bajo la superficie del agua delante de las ensenadas y fondeaderos para impedir los ataques de los buques enemigos (atenienses). Los griegos amarraban las estacas de la empalizada tirando de ellas con unos cabrestantes preparados a bordo de sus buques. Pero aquellas no podían ser arrancadas mediante este procedimiento, eran aserradas por buceadores especialmente entrenados a los cuales utilizaron también para barrenar los cascos de los buques enemigos causando en ellos graves averías.

Buzos griegos ante el asedio a Siracusa.

Posteriormente seria Alejandro Magno quien durante el sitio de Tire en el 332 año antes de Cristo recurriría a estos buzos para remover los obstáculos del puerto. De hecho Aristóteles narro como el propio Alejandro Magno realizo diversas inmersiones dentro de una campana para observar las maniobras. Está documentada tanto en fuentes antiguas, en la Anabasi del escritor Arriano, como en varios dibujos, la inmersión que llevo a cabo el gran estratega Alejandro Magno en una de sus campañas en el año 332 a.C. En la obra, de la cual os citamos un trozo aquí abajo, se habla de una campana de cristal en la cual Alejandro se introdujo para que fuera bajada hasta el fondo del mar. Se narra que el estratega pudo permanecer allí hasta siete horas, después de las cuales decidió volver a subir a superficie, y que vio cosas maravillosas que los demás humanos ni se imaginan.

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Alejandro: (…) Aristóteles, ahora que se ha apaciguado la agitación de mi espíritu, deseo contarte cosas creibles para tí, que serían increibles para cualquier otro. Escucha… Cuando con la vanguardia del ejército alcancé el Hydaspe, en los confines del mundo conocido, apenas si empezaba a despuntar el día: el río arrastraba aguas vidriosas y por encima de él se elevaban brumas blanquecinas que se estancaban en la otra orilla en bancos opacos. Nuestros exploradores no distinquían nada detrás de aquella niebla. De pronto el sol lo barrió todo y vimos con la luz nueva los lejanos montes cubiertos de nieve, las plantas maravillosas, las flores admirables, los animales extraordinarios y los pájaros de colores brillantes de un mundo nuevo. Durante nuestra inmersión bajo el mar así fué. ¡El mar infecundo de Homero! ¡Palabras insensatas! Los hombres, Aristóteles, nunca han visto más que aguas agitadas por el viento, nunca han contemplado más que espumas centelleantes, nunca han estado sentados más que en la tapa del cofre. En cuanto apoyé la frente contra el vidrio transparente, vi, como bajo el sol que disipa las brumas de Hydaspe, un mundo fabuloso. Los cofres del mar desbordaban riquezas vivientes, más asombrosas que los mil tesoros de Susa y ofrecidas a mí envueltas en polvo de oro. Mira esta tierra desolada y maléfica de Gedrosia. Desde que el mar la cubre todo es fertilidad, belleza, frondosidades vírgenes, exuberancia. Estáte seguro, Aristóteles, de que los hombres irán un día a conquistar sus riquezas y apoderarse de ellas. Por los campos de algas pasan manadas de peces a los que otros, enormes, siguen para devorarlos. El fondo del mar está cubierto de conchas, de animales que son acaso flores y de plantas que he visto transformarse en criaturas animadas, tendiendo sus garras y abriendo sus fauces. Bajo el mar ocurren cosas que mis ojos han visto sin que mi mente pueda comprender. Todo parece regido por la magia y los caprichos demenciales de dioses monstruosos, de demonios que surgieran delante mio, cubierto de corazas brillantes, armados de venablos, espadas y flechas y rodeados de animales repulsivos acerca de los cuales ninguna imagen podría darte idea. He visto serpientes de ocho cabezas, horribles hidras escamosas, perros-delfines y gigantescas lamias* de mandíbulas tan espantosas que me parecía oir como el mar gritaba y gemía ante ellos como cuando el maestro broncista sumerge en el agua el metal al rojo vivo… Una lamia que habría podido tragarse de un bocado al más fornido de mis guardias (…)

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Polibio, 125 a.c. El escritor Polibio, habiendo asistido a la destrucción de Cartago y Numancia, relata la existencia de buceadores de combate, describiendo como fueron usados, en la toma de Cartagonava, combatientes entrenados especialmente en la natación y el buceo. Plinio, 77 a.C. Plinio nos cuenta, en su Historia Naturalis, la existencia de buzos militares. Es una de las primeras veces en que se cita el uso de tubos para respirar, uno de cuyos extremos permanecía en superficie por medio de un flotador y el otro se colocaba en la boca. Plutarco, siglo I d.C. El biógrafo griego en una de sus obras nos cuenta un hecho peculiar de la vida de Marco Antonio y Cleopatra. Nos dice que de vez en cuando Antonio quiso participar a un concurso de pesca presidido por la misma Cleopatra, pero como no lograba que ningún pez picara en el anzuelo, envió a sus buzos para que engancharan allí muchos peces. Cleopatra se demostró entusiasta y sorprendida, pero al día siguiente dió orden a uno de sus buzos de anticipar a los buceadores de Marco Antonio para colocar en su anzuelo un pez seco salado. En la edad Media abundan así mismo las noticias sobre buceo militar donde buceadores en contratados por los diferentes estados para realizar diferentes azañas bélicas. Durante la época del emperador Carlos I, Fray Prudencio narra una acción concreta de tropas españolas en Alemania venciendo al enemigo con combatientes entrenados en la natación y el buceo, que atravesando el ancho y caudaloso Elba, tomaron Muhlberg.

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2ª-PARTE. INGENIOS RUDIMENTARIOS.

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El hombre arrastrado por su afán de penetrar en lo desconocido necesito desde un principio, el aumentar sus tiempos de permanencia bajo el agua encontrando muchísimas dificultades para logar su objetivo. Ya hemos visto en el capitulo anterior, como buceadores indígenas hábiles así como pescadores de perlas dotados de facultades físicas extraordinarias recurrían a sistemas de diferentes lastres para alcanzar la profundidad deseada. Y aumenta así su tiempo de permanencia en el fondo, todo ello con grandes perjuicios para su salud, especialmente sus castigados tímpanos que o podían soportar este continuo castigo. En otro sentido, el buceo a pulmón libre no podía satisfacer las inquietudes del hombre, ávido por investigar los secretos sumergidos en las aguas del mar; por esta razón, en todo tiempo ha procurado dotarse de elementos y equipos que liberasen de la angustiosa apnea, y permitiéndole respirar de una u otra forma y permanecer sumergido para realizar su trabajo con menor esfuerzo y mayor seguridad. INGENIOS RUDIMENTARIOS Los primeros ingenios rudimentarios para bucear se conocen a través de los grabados en piedra encontrados en los templos asirios. En la antigua Tebas en el templo de DEIR-EL-BAHARI, existen bajorrelieves en piedra con los relatos de los exploradores submarinos de la reina Hatshepsut, en el siglo IX a de Cristo en los cuales aparecen hombres nadando en inmersión alimentándose para ello del aire que contiene un odre de cuero. De la misma época existe otro bajo relieve que muestra a los fenicios Abidal y Bod, prisioneros de los asirios, escapándose de la prisión atravesando un río bajo las aguas. Esta hazaña se llevo a cabo utilizando odres de piel de cabra llenos de aire y lastrados con piedras, para escapar a las flechas de sus guardianes.

Grabados y bajorrelieves Fenicios.

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También pueden citarse dos bajorrelieves asirios que formaron parte del palacio del Rey Assur-Nasir-Pal, titulados Azur-Nasir-Pal y su ejército cruzando un rio y fugitivos nadando para escapar e un fuerte atacado por arqueros asirios. Al derrumbarse la civilización grecorromana, los barbaros no efectuaron exploraciones submarinas, pero los musulmanes quienes eran excelentes navegantes, contaban con buceadores que como los griegos, temían a los monstruos marinos, por lo que se embadurnaban el cuerpo con sustancia negra creyendo que este color los alejaba.

La Edad Media. AÑO 1400 FLAVIO VEGECIO. De modo que hubo de esperarse hasta aproximadamente al siglo IV para que se retomara el interés por la exploración submarina y apareciesen de nuevo diseños que facilitaran la penetración en el mar. En su obra De Re Militan, el militar romano Flavio Vegecio describe un capuchón provisto de un tubo respiratorio que llegaba hasta la superficie del masr, sostenido por un flotador.

Aditamento para sumergirse ideado por Vegecio.

AÑO 1500 LEONARDO DA VINCI. Genio polifacético italiano autor de numerosos manuscritos, libros y trabajos científicos, diseño varios elementos para bucear. Todos estos documentos fueron confiscados por Napoleón durante su campaña en Italia, el cual se llevo a París. Después de 1815 los más importantes volvieron a Milán pero el resto permanece en Francia. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Da Vinci en su codex atlanticus, bosqueja todos los órganos del hombre buceador; aletas, tubo respirador, y aparato respiratorio. El más perfeccionado de todos sus diseños consiste en un traje provisto de la máscara y recipiente unido a un traje de cuero completo, utilizado como lastre para sumergirse sacos de arena que el buzo vaciaba cuando quería salir a la superficie. Como opción adicional este podía ir provisto de un tubo respirador que unido a un flotador se mantenía en superficie complementando o sustituyendo al recipiente de aire.

Grabados siglo XV Leonardo da Vinci

Traje diseñado por Leonardo Da Vinci

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Llega una nueva época. AÑO 1613- Años más tarde El capitán de artillería español DIEGO DE UFANO constituye uno de los primeros inventores del traje de buceo necesario para el rescate de elementos bajo el Mar. Se trata de un atuendo de piel de cabra sobre la que se coloca una especie de chaquetilla con capuchón largo en forma de manguera conectada a la superficie por un flotador para impedir su hundimiento. Dicho capuchón puede que este inspirado en el modelo inventado con anterioridad por Vegetius.

En la parte del capuchón situada a nivel de los ojos, coloco unas lentes de cuero muy delgado y trasparente que permitía ver dentro del agua. Además en los pies del buzo se amarraban pesas para facilitar la inmersión. Sin embargo, Ufano no conocía las leyes de la presión. Por ello, su invento tuvo inexorablemente un resultado de muy poco éxito y su utilidad se redujo a las aguas muy poco profundas, ya que a más de 0,80 mts. La dificultad inspiratoria es notable e imposible por debajo del 1,5 mts, lo cual provoco no pocos accidentes. AÑO 1679- ANTECESOR DE LA ESCAFANDRA. El Físico, y Matemático italiano GIOVANNI ALFONZO BORELLI Diseño lo que se podría considerar como el antecesor de la actual escafandra. Se trataba de una enorme bolsa de cuero u odre donde el buzo podía trasportar su provisión de aire introducida en un embolo. La cabeza debía meterse en la bolsa que llevaba una ventanilla, y para los pies había unas aletas en forma de garras. Pero posiblemente, este aparato nunca llego a emplearse.

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Según BORELLI, el enfriamiento que sufre el tubo al contacto con el agua purificaría el aire, volviéndolo al saco fresco y puro y en perfectas condiciones para ser respirado.

Equipo rudimentario de Alfonso Borelli 1680 Así mismo, se proveyó al buzo de un cilindro de aproximadamente 1 metro que sujeto a la cintura y manipulado mediante una manivela hacia ascender o descender un pistón dentro de un cilindro proporcionando al buzo control riguroso de la flotabilidad. En virtud de los conocimientos actuales, se puede asegurar que la teoría de Borelli sobre la renovación del aire es solo una quimera. No obstante el empleo del cilindro para ascender o descender al buzo, es teóricamente probable. AÑO 1720- ALEJANDRO DURANT. Marqués de Mozabrat, inventa un equipo para bucear al que denomina” Máquina Hydroándrica o vestidura para estar un hombre dentro del agua”. Este equipo está formado por un traje impermeable que cubre todo el cuerpo. Dispone de una abertura a la altura de la boca para poder respirar cuando está fuera del agua que se tapa cuando se sumerge. Tiene tubos o cañones flexibles para respirar, fuelles con los que impulsar el aire por uno de los cañones, anteojos de vidrio para la vista del buzo y por último un bordón (especie de lanza) con dos puntas de hierro. El traje tendría una armadura interior de hierro. El buzo está metido dentro del traje hermético. Para poder respirar tiene una tubería de alimentación que entra por un lado de la cara. El aire exhalado sale por otra tubería colocada en el lado opuesto de la cara, con lo que se genera una corriente de aire, respirando siempre aire fresco. El sistema de bombeo de aire es mediante fuelles. Este equipo permite sumergirse a 20 metros o más. Para hundirse tiene unas bolsas rellenas de plomo, pendientes de un cinchón que lleva en la cintura y que se puede soltar con facilidad.

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Máquina Hidroándrica. Archivo General de Indias

AÑO 1808.- FREDERIC VON DRIEBERG; invento un ingenioso mecanismo por el cual se alimentaba el buzo de aire. Conformado por un arnés metálico colocado a la espalda del buzo sobre el que se sostenía un saco estanco conectado a un doble fuelle que, a su vez, era activado por los movimientos de la cabeza del buzo al está conectado por una varilla a una especie de corona.

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3ª-PARTE. CAMPANAS DE BUCEO.

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Aparición de las primeras campanas de buceo. AÑO 1531- El testimonio escrito más antiguo que figura en los archivos sobre una campana de buceo, se remonta al año 1531 en que GUILLERMO DE LORENA llevó a cabo una de las primeras operaciones de rescate utilizando una campana en el lago Nemí cerca de Roma. La descripción de la citada campana nos indica que era solamente lo suficientemente grande para contener la parte superior del cuerpo de un hombre. La mayor parte del peso de la misma lo soportaba una cadena, y el resto el buzo por medio de unos soportes que llevaba sobre los hombros. Un cristal situado en el casco permitía al operador ver a través del mismo.

AÑO 1599 - En su informe FRANCISCO DE MARCHI no describe si existía algún elemento para la renovación del aire, por lo que lo más probable es que sea exagerado el tiempo de una hora de inmersión que se cita, ya que de acuerdo con el diseño, no disponía de volumen suficiente para ello; además del problema que representaba el CO2 residual, problema ignorado por los inventores en ese tiempo. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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AÑO 1538 – CAMPANA DE TOLEDO. En la ciudad española de Toledo y ante la presencia del emperador Carlos V se celebra en aguas del Rio Tajo, un hecho histórico. Dos griegos habían llegado poco antes a la ciudad para llevar a cabo un experimento insólito; permanecer sumergidos en las aguas del rio durante cierto tiempo llevando una vela encendida, volviendo a salir secos y sin que se apagara la llama. Sobre las aguas se había colgado un enorme vaso boca abajo a forma de campana de grandes dimensiones que se mantenía con la boca fuera del agua y suspendida por fuertes cabos obre la borda de una barcaza. Se dieron las órdenes oportunas y los dos hombres se introdujeron en el artefacto llevando una vela encendida en la mano. A continuación, el aparato se fue sumergiendo en las aguas hasta desaparecer de la vista del público que creyo ue los ocupantes saldrían ahogados. Después de cierto tiempo, se mando izar la campana y para asombro de todos los presentes, los hombres salieron vivos, secos, y la vela encendida. AÑO 1582 – CAMPANA DE JOSE BONO. Consta en los informes remitidos al Rey Felipe II como un tal JOSE BONO. Inventor y natural de Palermo, realiza una serie de pruebas en la desembocadura del Rio Tajo (Lisboa) en la que logra permanecer sumergido bajo las aguas 15 minutos y salir a superficie sano y salvo

Campana de José Bono. Año 1582. El aparato consistía en una campana construida en madera y forrada con una lona, pero en primera instancia estas pruebas no dieron resultado, debido a que la campana perdía aire por las juntas de las tablas, con lo que se llenaba de agua. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Para evitar tales problemas construyo una nueva campana fundida en bronce y de una sola pieza que además de no perder aire, tenía la ventaja de que no era necesario lastrarla debido a su gran peso. El siciliano obtuvo en 1582 licencia real del monarca español Felipe II para bucear las costas de sus reinos (incluidas las indias), a cambio de la décima parte de lo extraído. AÑO 1626 – CAMPANA DE FRANCISCO MELIAN. Motivado por un violento temporal, se produjo el hundimiento en Florida de los galeones españoles Nuestra Sra. De Atocha y Santa Margarita, con un importante cargamento de oro y plata en lingotes y monedas. Tras muchas intentonas fallidas empleando buzos y pescadores de perlas procedentes del Caribe y Acapulco, en el año 1626un hombre llamado Francisco Nuñez Melián, basándose seguramente en la campana de buceo construida unos cuarenta años antes por José Bono, construyo una campana de bronce que pesaba unos 300 Kg, provista de asientos y ventanas para facilitar la iluminación.

Don Francisco Nuñez Melian, De todos los datos que se poseen referentes a campanas de buceo a través de la historia, se considera que esta fue la primera que realmente se empleo con éxito en la extracción de un tesoro sumergido de tan elevada cuantía, y no hubiera podido ser recuperado de no haber dispuesto los buzos del auxilio prestado por el citado aparato.

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AÑO 1644 – CAMPANA DE FRANCISCO KOSLERO. El invento de Francisco Koslero en una campana para andar por el fondo del mar. En realidad consistía en un tonel con forma de campana, recubierto con una piel de vaca elaborada alrededor de dicha coraza, y embadurnada en aceite para que el aire no pudiese escapar. Con este invento el buzo podía en teoría pasear por el fondo de las aguas viendo y escribiendo letras debajo del agua y otras cosas similares llevándola sobre sus hombros. El citado artilugio no debía de ser muy útil, ya que al tener que llevarla el buzo y ser muy estrecha, este se debía de limitar a la observación del fondo del mar sin muchas posibilidades de realizar trabajo práctico alguno.

AÑO 1654 – CAMPANA DE CADAQUES. El 22 De Marzo de 1654 dos galeones uno Holandés llamado la Pelicana y otro Genovés con el nombre de Anunciata, naufragaron a altura del Islote de Portaló, cerca de Cadaqués, en el llamado macizo de Creus de la Costa Brava (Cataluña). Dado el valor de la mercancía de estos buques, se encargo al Sr. D. ANDREU XIMENEZ, excelente mecánico de la época, el fabricar para el rescate una campana de madera reforzada con aros de metal semejante a las hasta la fecha conocidas.

Campana conocida como la Española - Año 1654 La campana fue fabricada en Barcelona y trasladada a Cadaqués, donde entro en servicio inmediato apoyada sobre dos embarcaciones del tipo (Llaúds) y empleando a los mejores buzos norteafricanos.

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Con la ayuda de esta valiosa campana conocida como la española o de Cadaqués, se pudo recuperar gran parte del tesoro según constan en los archivos y escritos de la época.

Nueva Generación de campanas. AÑO 1690 – Una de las campanas más famosas construidas, fue la del célebre astrónomo Ingles EDMUND HALLEY que en el año 1690, perfecciono la conocida campana de buceo.

Astrónomo Inglés Edmund Halley. Esta máquina trabajaba colgada del mástil de un buque por medio de una pluma asegurada con los aparejos oportunos. Para renovar el aire de la campana, Halley empleo barriles lastrados con plomo llenos de aire, a los que hacia descender por debajo de la boca de la campana. Y por medio de un tubo flexible reforzado interiormente y provista de un grifo, se trasvasaba el aire del barril a la campana.

Campana de Edmund Halley. Año 1690 Pero lo que resulta verdaderamente más interesante, fue la idea de que el buzo saliera de la campana provisto de otra más pequeña a modo de escafandra suministrándose el aire a través de mangueras que lo tomaban de la principal. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Las principales ideas contenidas en la campana de Halley y que se están llevando a la práctica en el buceo moderno actual (profesional), constituyen las técnicas básicas para el buceo a grandes profundidades

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Campana principal de la que salen los buzos para efectuar su trabajo, volviendo a la misma al terminar.

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Conexión directa del buzo con campana por medio de manguera que le suministra el gas respirable.

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Uso de pequeñas campanas (semejantes a escafandras), que les permiten respirar libremente fuera de la campana principal.

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Protección contra el frío, vistiéndose con trajes de franela gruesa. Protección contra posibles depredadores.

Otros inventores de la época siguieron preocupándose por construir campanas de buzo más útiles, pero bien artefactos que pudieran dar autonomía al buceador, y poco después elaboraron los primeros proyectos de acorazados y escafandras autónomas.

AÑO 1828.- GREGORIO DOMINGUEZ Y OLMEDO. El 27 de febrero de 1828 obtiene una patente por una campana de buceo basada en la de Manuel de la Campa a la que introduce notables mejoras. Fabrica una campana de cobre de mayores dimensiones que la de Manuel de la Campa. Es de forma ovalada, reforzada con cuatro tiras de hierro sobre las que van montadas argollas donde se sujeta la campana. Esta campana es para dos personas. En el interior hay unos bancos para sentarse, así como herramientas necesarias para trabajar. En la parte superior, como medio de iluminación, lleva 4cuatro cristales redondos de unos 15 cm de diámetro y un centímetro de grosor. En la base lleva un zuncho de plomo como lastre.

Campana de Domínguez. Oficina Española de Patentes y Marcas Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Una de las novedades más importantes es que dispone de alimentación de aire mediante una bomba de pistones que, mediante una manguera de cuero, introduce aire por un tubo de unos 4,5 cm de diámetro. Está conectada en su interior a una tubería de cobre que introduce el aire por la parte superior de la campana. Para poder mover la campana y los objetos que sacan del fondo, monta lo que él llama “máquina de fuerza”, que dispone de un juego de engranajes y puede mover unos 4.600 kg. Para comunicarse con los ocupantes del ingenio, lleva este, en su interior, una pequeña campana que, mediante un código de signos, permite transmitir la información. La forma de trabajar con esta campana es situarla sobre el objeto a rescatar, después bajarla hasta el fondo. Una vez en fondo, los ocupantes de la campana trabajarían desde el interior de la misma sin salir de ella.

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4ª-PARTE. ACORAZADOS.

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Acorazados. AÑO 1715 – JOHN LETHBRIDGE Construyo un aparato con el que pudo bajar 20 metros y permanecer en el agua alrededor de media hora. Consistía en un cilindro donde cabía una persona provisto una tapa que se cerraba herméticamente para impedir la entrada de agua evitar la salida del aire que utilizaba para respirar.

Sistema de Jhon Lethbritgde

Tenía una mirilla en una de sus paredes desde donde el buceador podía servar el fondo, y unos manguitos de cuero por donde el buzo sacaba los brazos. Con este rudimentario aparato, Lehbridge realizo varias inmersiones y recupero objetos de valor de barcos hundidos cerca de Plymouth, en la Isla de Madera, en las Indias y en el Cabo de Buena Esperanza. AÑO 1828 – CARMAGNOLLE FRERES Estos dos hermanos construyeron en este año un equipo basado en el principio de las juntas de amortiguación de las bicicletas de la época. Es juntas consistían en secciones esferas estancas. El casco o domo de cabeza presentaba un diseño peculiar. En vez de tener una o dos mirillas grandes, disponía de una gran cantidad de él separadas entre si por la distancia entre los ojos del buzo. Para la ventilación del buzo, este llevaba una mirilla más grande desenroscable en su parte alta. El suministro de aire se realizaba a través de dos mangueras, una de entrada y otra de salida. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Fue construido con una gran cantidad de juntas y articulaciones a nivel de muñecas nudos, pulgar, codos, rodillas. Su centro de gravedad estaba perfectamente estudiado, y a pesar de su pesada apariencia, el equipo necesitaba un lastrado adicional en forma de tobilleras para poder proceder a la inmersión.

Equipo rígido de los hermanos Carmagnolle 1882. AÑO 1853 – En el mes Julio de este año, JULES LE BATTEUX sacó patente del llamado tonel de buzo, que recuerda en sus principios de fabricación al de Lethbridge. Se trataba de un verdadero tonel con dos agujeros para sacar los brazos provistos de manguitos de cuero que permitían asir los objetos del fondo. Por encima de estos agujeros llevaba tragaluces que hacían posible la visibilidad alrededor. El tonel iba suspendido por medio de un cable o cabo que lo unía a la embarcación en la superficie. No ofrecía otra ventaja que su simplicidad y facilidad de manejo. AÑO 1910.- CHESTER E MACDUFFEE creó un traje de buceo estilo robot. La movilidad de las articulaciones fue creada con un sistema de rodamiento de esfera. Este traje fue probado en Nueva york y le permite al buzo sumergirse a una profundidad de 65 metros.

Invento Chester e Maduffeeaño 1910

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HISTORIA Y DESARROLLO CRONOLOGICO DEL BUCEO.

AÑO 1912 – CAMARA DE DAVIS, sobre la base de los diseños rudimentarios de Lethbridge y Le batteaux, Hr. Davis creó la primera de las cámaras de observación consistente en un receptáculo cilíndrico de acero en cuyo interior el ocupante puede permanecer de pie o sentado respirando aire alimentado desde la superficie mediante mangueas o por un sistema cerrado de aire.

Cámara de observación Davis. AÑO 1924.- EQUIPO de J.S. PERESS. el modelo ideado por este ingeniero inglés se erige en el precursor de los sistemas actuales de equipos acorazados de buceo atmosférico. Fue creado tras la I Guerra Mundial empleando el sistema de juntas a base de bolas y cajera para los apéndices. Con posterioridad, este diseño fue mejorado en una segunda versión creada en 1930 a petición de unas empresas de salvamento marítimo y su funcionamiento fue tan bueno que paso a conocerse como JIM. Con él se realizó el reconocimiento y la identificación del buque Lusitania en 1935, hundido en Irlanda, llegando hasta los 150 metros de profundidad. Con posterioridad a la II Guerra Mundial se recuperó para ser usado en plataformas petroleras.

era seguro hasta una profundidad de 525 pies (160 m), ¡y tenía un teléfono! Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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5ª-PARTE. CAMINO A LA ESCAFANDRA.

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Precursores de la escafandra. AÑO 1715.- CHEVALIER DE BEAUVE. Hay un documento con el nombre "le plongeur du Chevalier de Beauve", fechado en 1715. El documento proporciona una descripción y un dibujo detallado de un sistema de buceo cerrado donde el casco está unido al traje de buceo. El aire exhalado escapó a través de un segundo tubo. El casco tenía una placa de pecho y espalda para evitar los efectos de la compresión. El traje estaba "abierto" al medio. Parte inferior del cuerpo, brazos y piernas donde no están protegidos de la presión del agua.

"le plongeur du Chevalier de Beauve",

AÑO 1771.- El francés FREMINÉT ideo en este año, lo que denomino como “La maquina Hidrostática”, un casco de latón con abertura para los ojos donde el aire era suministrado por fuelles hacia el depósito y luego bombeado hacia el buzo. Este diseño no fue muy utilizado debido a la pequeña cantidad de aire que podía suministrar.

Aparato de inmersión Freminet. 1772

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El primer equipo completo. AÑO 1797.- KLINGERT. Inventor alemán publico en el año 177 el diseño de un equipo de buceo que se considero en aquellos tiempos como el primer equipo completo de buceo. Consistía esencialmente en un gran casco y cuerpo de meta, conectado entre si por un saco estanco de cuero sujeto por medio de correas a la parte alta del brazo. En la parte baja del cinturón llevaba un pantalón corto de cuero estancado a la altura de la rodilla por medio de una correa. Todo el sistema resulta perfectamente estanco, de modo que las únicas partes del cuerpo expuestas al agua, eran los brazos y parte de las piernas.

Aparato de inmersión de Klingert, 1997 El aire se le suministraba al buzo mediante dos tubos, uno de ellos para la entrada del aire fresco y el otro para la expulsión del aire viciado; la estabilidad del buzo se conseguía mediante dos piezas de plomo suspendidas del cuerpo central del equipo. KLINGERT perfecciono el aparato agregándole un recipiente de reserva que contenía aire respirable. Este recipiente terminado por dos partes troncocónicas, llevaba una plataforma sobre la que se situaba el buzo para descender.

Plataforma para descenso del buzo. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Siglo XVIII La campanas reducen su tamaño. A principios de siglo XVIII y gracias a los estudios realizados por países como Francia, Alemania, e Inglaterra, se establecen las primeras bases de la fisiología humana y su comportamiento bajo la presión hidrostática. Esto permitió confeccionar campanas más reducidas de manera que solo quedara contenida la cabeza. Tales aparatos contaban también con mirillas transparentes.

Cuadro evolutivo de la campana a la escafandra. Estas campanas pueden ser consideradas como las antecesoras de la clásica escafandra moderna de casco. Consideración que merece fundamentalmente a la campana construida en 1819 por el alemán AUGUSTUS SIEBE.

Trajes y Cascos. (1819 – 1835) De entre los personajes que más contribuyeron a impulsar el estudio de la escafandra moderna, se ha escogido solo a las más representativas. Ya que hacer un estudio detallado de cada uno de ellos, conllevaría un estudio específico.

AÑO 1819.- El alemán AUGUSTUS SIEBE. Afincado en Londres, presento en 1819 el primer invento de traje y casco, al que llamo traje abierto, y que consistía en una escafandra de metal unida a una chaquetilla que llegaba a la cintura, de forma que el aire que se mandaba con una bomba, salía por debajo de la chaquetilla libremente. Este primer modelo basado en el mismo principio de la campana, poseía el inconveniente de que si el buzo se inclinaba demasiado durante su traba, el casco se llenaba se llenaba completamente de agua.

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Primer traje inventado or Augustus Siebe en 1819 De cualquier forma y debido a su trabajo efectivo, este sistema de escafandra fue adoptada en su época por las Administraciones de Francia e Inglaterra AÑO 1823.- Los hermanos ingleses JOHN Y CARLOS DEAN. Dedicados a operaciones salvamento, presentaron en 1823 un diseño de equipo para uso exclusivo en la extinción de incendios donde la atmósfera se enrarecía con el humo. Dicho invento consta que fue utilizado en casos extremos para realizar trabajos de buceo y salvamento a poca profundidad, debido principalmente, a la escasa presión del sistema de ventilación (fuelle). AÑO 1828.- Más tarde en 1828, construyeron y patentaron un equipo de buceo consistente en un traje especial reforzado para protegerse del frío y un casco con miras y conexiones para la entrada del aire suministrado desde la superficie, la flotabilidad la contrarrestaron con zapatos lastrados.

Equipo de buceo presentado en 1828 por los hemanos Jhon y Dean.En 1836, publicaron el primer manual de buceo que se considera como el primero editado en el mundo. En el plasmaron todas sus experiencias. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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AÑO 1825.- WiILLIANS JAMES. Entra en la primera propuesta práctica para un "vestido de buceo autónomo". Consistía en un casco de cobre que estaba unido a un traje a prueba de agua que se selló en la cintura y las muñecas con puños elásticos. El aire se transportaba desde un contenedor metálico alrededor de la cintura hasta el casco a través de una válvula que se operaba a mano. En la parte inferior del contenedor donde pesan para mantener al buzo abajo. El buzo inhaló a través de la nariz y exhaló a través de la boca. Desde la boquilla, un tubo corto subía hasta la parte superior del casco. La idea estaba bien, pero el tiempo para pasar bajo el agua era muy limitado.

Dibujo de la época traje de buceo Wlians AÑO 1835.- En la revista JOURNAL y en este año, se publica un informe que habla sobre un equipo de buceo construido por CHARLES CONDERT. En 1831, compuesto por un traje y casco con aporte continuo de aire y que trabajaba en forma similar a una campana de buceo.

Figura alegórica del invento de Condert Año 1831 En 1832. CONDERT perdió la vida mientras efectuaba una inmersión probablemente intentando mejorar su equipo. El aire de su depósito auxiliar y que transportaba a la espalda, estaba agotado. Tal vez por algún accidente sufrido mientras descendía, ya que cuando fue sacado a la superficie, apareció el tubo roto que comunicaba el depósito de aire con el traje. La falta de aire le produjo la asfixia. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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AÑO 1834.- En este año el norteamericano LEONARD NOCROSS. Presenta sin demasiado éxito un traje con casco de similares características al patentado años antes por SIEBE, a excepción de una pequeña modificación basada en que el aire sobrante, es evacuado en parte a través de un tubo colocado en la parte superior de la escafandra en lugar de salir por debajo del casco como en el diseño de SIEBE.

Diseño de equipo de buceo Nocross AÑO 1835.- .J. R CAMPBELL Patenta un traje de buzo cuya novedad principal de este aparato consistía en su casco construido en cristal y de forma parecida a una urna. Con este casco, la visibilidad era perfecta. Tal vez su único y principal inconveniente consistía en la propia fragilidad del mismo aunque años más tarde, y con otros materiales se retomaría nuevamente esta idea. Así mismo aparecen en este mismo año, diferentes patentes en el Reino Unido a cargo de diferentes personajes de la época.

British patent for closed dress Diving apparatuss in 1835 Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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6ª-PARTE. LA ESCAFANDRA MODERNA.

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Nace la Escafandra. AÑO 1837.- En este año marca un hito en la historia de los equipos rudimentarios de buceo al modificar AGUSTUS SIEBE su equipo denominado de traje abierto transformándolo en traje cerrado, que todavía se utiliza en la actualidad.

Traje cerrado de Siebe Constaba de un casco esférico de bronce con mirillas al frente y a los lados el cual se atornillaba a un peto que incorporaba un aro también de bronce.

casco de Siebe Para equilibrar al buzo, se le dotaba de dos pesas de plomo sobre el pecho y la espalda. A su vez el peto se unía herméticamente a un traje de cuero para impedir la entrada de agua al interior del traje y casco y proteger al buzo del frío.

Contrapesos traje Siebe Año 1837 Los pies se cubrían con pesados zapatones de plomo, y el aire llegaba a la escafandra por un tubo de goma conectado a una válvula y era expulsado por otra de estas. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Sin embargo SIEBE no tomó en cuenta que el medio acuático es casi 800 veces más denso que el aire ni que la presión del agua aumentaba conforme el buzo descendía, llegando a duplicarse a los 10 metros. Esto provocaba que el desplazamiento buzo fuera muy difícil, y que también fuese causa de algunos accidentes.

Botas lastradas Siebe. Año 1837. Este modelo se fue perfeccionando con cambios técnico para solucionar el problema de la presión en 1855 en la exposición Internacional de París, se presento un traje con casco que recibió el nombre definitivo de ESCAFANDRA.

Buzo preparado para la inmersión AÑO 1855.- En la Exposición Universal de París asándose en el traje de SIEBE donde el casco era unido al traje, fue presentado por el Francés JOSEP CABIROL, una versión que aunque muy parecida a la anterior, tenía como particular ventaja, la de incorporar un sistema de doble seguridad consistente en dos sistemas de alimentación de aire al buzo. Así mientas la principal entrada estaba situada a la altura del oído derecho, la segunda entrada conocida como silbato entraba directamente hacia la boca. También este novedoso modelo incorporaba por primera vez una válvula de tipo manual, que permitía al buzo mantener un flujo de aire suficiente para la cómoda respiración, y una segunda válvula para evitar el retorno del aire en el caso de que por algún accidente, se paralizase la bomba.

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Traje modelo de Joseph Cabirol 1855 AÑO1865.- El ingeniero de minas ROUQUAYROL y el teniente de navío DENAYROUSE, idearon la primera escafandra autónoma eficiente que registra la historia al adaptar a la escafandra clásica de SIEBE, un regulador para la presión del aire

Escafandra Rouquayrol – Denayrouse 1880 Así pues el buzo llevaba en la espalda un pequeño tanque de aire que al desconectarse de la toma principal, le permitía obtener libertad de movimientos por varios minutos. De esta manera se origino el antepasado de la escafandra autónoma que se utiliza en la actualidad.

Primera escafandra de Rouquaryrol – Denayrouse 1865 El regulador semejaba a una cacerola y estaba constituida por una gran membrana sensible, puesta en contacto con el agua y que registraba los más pequeños cambios de presión. Al descender, la presión del agua empujaba la membrana hacia adentro y accionaba una válvula que permitía mas paso de aire y viceversa. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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Posteriormente se logró un progreso esencial en el mecanismo de la escafandra al incorporar al regulador ya existente, una batería de tres botellas de aire comprimido que hacia al buzo independiente. Este invento permaneció el olvido por más de medio siglo debido a la falta de conocimientos sobre la fisiología del buceo. Mientras tanto, médicos y fisiólogos de la época, se esforzaban en averiguar cuáles eran las causas de la enfermedad descompresiva y como poder evitarla.

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7ª-PARTE. EQUIPOS AUTONOMOS.

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AÑO 1825.- Parece demostrado que el primer equipo de buceo autónomo provisto de aire a presión, con el que el buzo podía descender hasta el fondo y realizar trabajos en el, fue diseñado y construido por el Inglés WILLIAN JAMES. Este aparato consistía en un casco de cobre provisto de una mirilla rectangular. El aire necesario para la respiración se almacenaba en un depósito con forma de cinturón reforzado con aros de metal y sujeto al cuerpo con unos tirantes. Este depósito al parecer se presurizaba a una presión de 30 Atm. E iba provisto de una válvula de retención. De acuerdo con el inventor, el aire almacenado era suficiente para una hora de inmersión (a poca profundidad).

E quipo autónomo de James, 1825 El citado depósito se comunicaba con el casco por medio de un tubo flexible por el que llegaba el aire que inspiraba el buzó. El aire expirado se insuflaba en el interior del casco y se eliminaba mediante una válvula de seguridad situada en su parte alta. Finalmente, el depósito se lastraba con pesas de plomo o saquetes de grava que al soltarlos daban flotabilidad positiva al conjunto. AÑO 1926.- YVES LE PRIER. Comandante de la Marina Francesa, dio un paso de gigante en el diseño de la escafandra autónoma, su diseño es considerado por algunos autores, como el más espectacular y revolucionario de cuantos sistemas fueron inventados hasta la fecha, incluso fue denominado como el padre y creador el hombre pez. El equipo de LE PRIEUR estaba provisto de un regulador manual de aire y de una botella de aire comprimido a 150 Kgs. La cabeza del buceador en lugar de llevar casco de broce, estaba cubierta por una máscara, conectada al tubo de aire que le protegía los ojos, la nariz, y la boca.

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En su diseño, LE PRIEUR cambio las pesadas botas de plomo por unas aletas de caucho que a su vez fueron diseñadas se mismo año por el comandante de CORLIEU.

Diseño Yves Le Prieur. Con este modelo, el buzo ya no tenía que caminar penosamente en posición vertical, si no que empezó a nadar en forma horizontal impulsándose con sus aletas. Al eliminar el peso excesivo pues se suprimieron algunos plomos, lo que le dio al buceador una mayor movilidad y la opción de ser el mismo el que controlase el ascenso o descenso. Sin embargo, esta escafandra tenía varios inconvenientes; poca capacidad de aire en el tanque y el desperdicio del mismo, en virtud de que la válvula se ajustaba a mano, además de que la careta (mascara) no era práctica. AÑO 1943.- JACQUES YES COUSTEAU. Este teniente de navío francés y el ingeniero EMILI GAGN, crearon en 1943, un prototipo de escafandra autónoma que constituye la herramienta más significativa de que dispone el hombre en la actualidad para introducirse a diferentes profundidades

Comandante Cousteau Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018

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JACQUES YVES COUSTEAU. En aquellos años teniente de navío de la Armada Francesa, gran entusiasta de la inmersión destinado al servicio del espionaje naval en Marsella y EMILI GAGNAN, Ingeniero de la compañía Air Liquide y experto en equipos industriales de gas, están considerados como los inventores del primer regulador de demanda completamente automático aceptado por todo el mundo.

Presidente John F. Kennedy en la entrega de la medalla de oro a Jacques Cousteau por la Society´s National Geographic. Aun cuando actualmente pueda decirse que estos dos hombres no fueron los primeros inventores de esta válvula automática de demanda, y que su ingeniosa aportación se basó tal vez en el equipo inventado por ROUQUAYROL – DENAYROUZE en 1984, no hay que negar que la introducción de su maravilloso perfeccionamiento bien puede calificarse de invento revolucionario. COUSTEAU que con anterioridad ya había sufrido varios accidente con el sistema de buzo clásico y habiendo experimentado el sistema de regulador manual inventado por YVES LE PRIEUR., soñaba con un sistema automático similar al empleado en las mascaras de los pilotos de gran altitud. CPUSTEAU se traslado a París para tratar de encontrar el modo de resolver su problema y encontró a EMILI GAGNAN, gran experto en esta materia. Después de varia pruebas y revisiones efectuadas por COUSTEAU y sus compañeros DUMAS, TAILLEZ, y el famoso cineasta HOULBREQUE, en una recóndita caleta cerca de Bandol (Costa Azul Francesa)e consiguió que en el verano de 1943 que el deseado regulador funcionara satisfactoriamente. En Octubre del mismo año, en la costa de Marsella, FREDERIC DUMAS, consiguió descender hasta una profundidad de 66 metros por un tiempo de 15 minutos utilizando el nuevo y flamante equipo autónomo.

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Con este fabuloso regulador unido a un bloque de botellas con suficiente almacenamiento de aire y unas aletas natatorias, el hombre podría adentrarse con facilidad en el misterioso mundo de las profundidades.

Casi inmediatamente después de la II Guerra Mundial (1946) se patento este equipo que apareció en el mercado con el nombre de AquaLung (pulmón acuatíco).

Regulador Aqua lung patentado e 1946 En 1947 DUMAS consiguió un record de profundidad con este aparato sumergiéndose hasta 93 metros. La escafandra de COUSTEAU GAGNAN, bautizada por los anglosajones con el nombre de aqualung, consta de un tanque de acero o de una aleación ligera con aire comprimida a 150 kilogramos por centímetro cuadrado; y que cuenta con un regulador automático que por medio de un sistema de membranas o laminas de hule, permite que el aire llegue al buceador a la presión ambiente.

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AÑO.- 1951.- El español SANTIAGO FERRÁN trajo a España el primer equipo autónomo francés Aqualung. En el año 1953 se crea el prestigioso CRIS. (Centro de Recuperación e Investigaciones Submarinas) de Barcelona, uno de los primeros centros de Europa en las Actividades Subacuáticas y Deportivas.

Primer regulador llegado a España en 1951 AÑO 1953.- EDUARDO ADMETLLA LÁZARO En 1953 patentó un regulador de su invención que se caracteriza por la existencia de una válvula situada en el interior de la boquilla terminal del tubo de conducción. Otra de las características es que las burbujas salían por detrás de la cabeza del buceador, con lo que no se produce molestias en la visión.

AÑO.- 1957.- El español EDUARDO ATMETLLA, el día 30 de Septiembre de este año y con el apoyo de la Armada Española, consiguió en aquellos tiempos el record mundial de inmersión con un equipo autónomo de aire comprimido fabricado por la empresa española Nenrod, al alcanzar en aguas de Cartagena la profundidad de 100 metros.

Imagen de Eduardo Atmetlla a su salida después de batir el record mundial de los 100 metros de profundidad. Andrés Blanco Vílches - 26-10-2018