LA FORMA URBANA EN LA CONFIGURACIÓN DEL PAISAJE

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LA FORMA URBANA EN LA CONFIGURACIÓN DEL PAISAJE Arq. M.sc. Eddie Andrew Martínez


¿Por que la forma urbana?

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Constituye la dimensión física de la ciudad y sus relaciones con el entorno natural.

Dado que aborda la ciudad en las escalas metropolitana, zonal, local y del lugar , y sus relaciones directas e indirectas.

Es el medio para relacionar normatividad y propuestas de intervención, ya sean de planeamiento, diseño urbano, diseño paisajístico, arquitectura o infraestructura de servicios y movilidad.

Pocas veces abordada en todos sus ámbitos, lo que produce lugares bajas calidades urbanas.

En conjunto con los sistemas de la ciudad configura el paisaje urbano

Refleja las dinámicas, conflictos y cualidades ambientales de los entornos construidos.



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En relación con el entorno natural y edificado

Con base en criterios de permeabilidad, variedad de usos y de formas, legibilidad, imagen apropiada, versatilidad.

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Contribuye a la caracterización de experiencias

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Caracteriza la arquitectura para resaltar lugares

La forma urbana surge del diseño de la forma del espacio público Tal relación da origen al conjunto edificado, En el desarrollo urbano la forma de la edificación interactúa con los usos que alberga.

Busca consolidar la calle como lugar de interacción entre la gente y la ciudad Articula planeamiento, paisajísmo, infraestructura y arquitectura para lograr desarrollos integrales

Reflexiona sobre la pertinencia de la forma edificada


Refleja la coherencia de sistemas de espacios publico, movilidad y equipamientos, incluso en sectores patrimoniales


Demuestra la coherencia de las relaciones entre el medio natural y el medio construido

• Propone la interacción entre entorno construido y entorno natural • A modo de transición, que funciona tanto a escala metropolitana como del lugar



ÂżQuĂŠ es mas pertinente?


ÂżQuĂŠ es mas pertinente?

Institucional Servicios Hoteleros Vivienda Comercio Espacio publico Servicios

Servicios de salud


ÂżQuĂŠ es mas pertinente?

Institucional Servicios Hoteleros Vivienda Comercio Espacio publico Servicios

Servicios de salud


Aborda la experiencia en el lugar


Relaci贸n con el entorno/paisaje natural y construido

Relaci贸n con el entorno/paisaje natural y construido


Fuente: Townscape.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015



Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


Fuente: Urban strategies.2015


LOCATION:

Bucharest, Romania

SERVICES:

Master Plan

This 200 hectare new town Master Plan was created by iPlace individuals in 2008 for the Path Property group of Cyprus, for a “live, work and play� community. The site is located on the outskirts of Bucharest, Romania and responds to a market need for new public attractions, and choices for modern, healthy living. The overall form of the town features geometric parcels linked by a curving spine road. Nature corridors subdivide the plan into three sections. The section closest to the project entry features public attractions, including commercial, cultural and educational uses, and public gathering spaces. Other parcels are quiet and resident-oriented, featuring housing and community services, like schools. Since recent agricultural practices in this area have degraded local lake water and caused the isolation of natural resources, the plan proposes nature corridors through the community to reconnect natural resources, and provide habitat for surface drainage, native plants and animals. Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


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Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


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Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: International Place Design. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


Fuente: Perkins + Will. 2015


REGENT STREET. LONDON JOHN NASH 1810



Londres


Centro de Londres


Centro de Londres


Construcción del Recorrido •Concentración de un uso especial que le de carácter •Caracterización de los espacios, fachadas, entradas, pórticos •Texturas especiales en pisos o fachadas (detalle) •Sentido característico de sonidos, olores, colores, luz, etc

Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


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Una de las primeras intervenciones de Planeamiento Inglés. Ejemplo de diseño de construcción de conjunto en lugar del edificio individual. •Pensada para uso comercial. •Primera intervención: 1811 •2.3 kilómetros aprox.


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Pallmall

Picadill y Circus

Oxford Circus

All Souls Church

El valor del origen y destino, deben estar presentes. Así como también los ritmos y espacios o texturas que marcan inicios o llegadas.

Regen’ ts Park

La presencia de cruces con otras calles importantes, marcan un paso y se convierten en Nodos dentro del recorrido. Lugares que congregan un numero elevado de actividades personas. Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


La composición y diseño de los elementos que arman el paisaje de un camino debe regirse por principios de diseño fundamentales: Jerarquía, Ritmo.

• Al inicio de la propuesta, la calle esta marcada por un Hito o referencia que se observa no sólo desde la misma, sino que además se integra visualmente desde el Mallo Calle de Honor Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


 Al inicio de la propuesta, la calle esta marcada por un Hito o referencia que se observa no sólo desde la misma, sino que además se integra visualmente desde el Mallo Calle de Honor

 Monumentos de respaldo y ornamentación al recorrido Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Picadilly Circus



Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Repetici贸n de arcos y pasos peatonales durante el recorrido, permiten manejar Ritmos y a su vez fugas visuales de contacto entre la calle y sus bordes. Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Oxford circus

Es un lugar de encuentro obligado, aunque no de permanencia. Por su carácter comercial consolidado y su estructura física es recordado por casi todos los habitantes de la ciudad. Se encuentra directamente conectado con la estación de transporte del sistema subterráneo, incentivando aún más su rol estructurante en la ciudad. Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


• Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


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All Souls Church

La aguja de la iglesia puede ser referenciada desde varios puntos de la ciudad dentro de un margen barrial, sin embargo no representa un nodo importante, pues no alberga Fuente: Hincapie, Miguel. actividades o espacios que la cataloguen como tal. 2010

Diseñada y construida por el Arquitecto John Nash, la Iglesia marca un hito dentro del recorrido sobre Regents Street.


Regent’s park

Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


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Portland Place El recorrido de la calle cambia de perfil y se amplía para marcar la llegada al destino final: Regent´sPark Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Park Crecent Al final del recorrido se encuentra un conjunto aporticado de morfologĂ­a curveada, que a manera de brazos se abre para la llegada al final o dar la bienvenida el inicio de la calle Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Fuente: Hincapie, Miguel. 2010


Metas del dise単o urbano de Auckland ,NZ

FUENTE: AUCKLAND CITY COUNCIL


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