Prestigefullt pris till Kobelcos rivningsgrävare

Kobelcos rivningsgrävare SK1300DLC har vunnit priset Innovation, Plant and Equipment vid det årliga World Demolition Summit som arrangerades i Wien.

Den 130 ton tunga maskinen lanserades för första gången på den europeiska marknaden i mars förra året som ett resultat av ökande efterfrågan på rivning av industrianläggningar, kraftverk, oljeriggar och andra infrastrukturrelaterade projekt. Som en del av prisvinsten fick Kobelco särskilt beröm av juryn för att man lyssnade och svarade på rivningsindustrins behov.

Enligt Kobelco är SK1300DLC för närvarande världens största byggnadsrivningsmaskin och levererar ”överlägsen produktivitet, mångsidighet och förmågan att använda kraftfulla rivningsredskap på nya höjder”.

Ny 45-tons bandgävare från Caterpillar

Den nya Cat 340 bandgrävare kommer med en kraftfullare motor, bredare band och en motvikt på 7,5 ton vilket ska öka produktiviteten med 10 procent jämfört med föregångaren Cat 336.

Enligt Caterpillar har den nya maskinen förstärkta strukturer som ska säkerställa långvarig hållbarhet vid krävande grävning, lastbilslastning och vid hydraulhammarapplikationer.

Maskinen drivs av en Cat C9.3B-motorn som har tre motorlägen där Power-läget ska ge maximal kraft, Smart-läget anpassar automatiskt motor- och hydraulkraft för sänkt bränsleförbrukning samt Eco-läget minskar motorvarvtalet till konstanta 1500 v/minut vilket ska minimera bränsleförbrukningen.

Deluxe-hytten kommer med ett uppvärmd fjädrad förarstol och Premium-hytten har även ventilation i stolen. Båda har uppfällbar vänster konsol för enklare åtkomst vid in och ur maskinen.

En pekskärm och joghjul ger snabb navigering genom maskinens kontroller och ger enkel åtkomst till maskinens digitala bruksanvisning.

Nyckelfri tryckknappsstart är standard och en blåtands nyckelbricka ingår i standardutrustningen.

En mängd standardtekniker – Cat Payload ombordvägning, Grade Assist för att bibehålla lutning och 2D-lutning med djup- och lutningsindikering – höjer förarens effektivitet och maskinproduktivitet.

SK1300DLC är en vanligt bastypmaskin, men integration av det Kobelco-utvecklade Next Advance-systemet gör att den kan anpassas för flera applikationer på en byggarbetsplats, inklusive rivningsprojekt på hög höjd samt att bryta upp byggnadsgrunder.

Maskinens modulära utformning uppges också möjliggöra enkel transport med snabb uppställning och demontering, vilket är en betydande fördel för entreprenörer som arbetar på flera byggarbetsplatser eller på olika projekt.

Efter isärmontering har SK1300DLC:s basmaskin en transportvikt på mindre än 32 ton och en bredd på 3,2 meter, vilket gör det möjligt att enkelt flytta maskinen mellan rivningsprojekten.

I en kommentar till prisvinsten sa Kobelco vd, Makoto Kato ”– Vi har en lång och framgångsrik meritlista på den japanska rivningsmarknaden, så det är också fantastiskt att bli uppmärksammad utanför denna region för vår rivningsförmåga av World Demolition Summits jury. Kort efter lanseringen av SK1300DLC i mars i år hade vi redan placerat de första maskinerna på europeiska arbetsplatser, inklusive en i Rotterdam”.

Med tillskottet av SK1300DLC finns nu fyra olika rivningsmaskiner i Kobelcos sortiment där samtliga maskiner har Next-systemet vilket innebär att maskinerna kan anpassas för flera olika applikationer.

World Demolition

Summit, som anordnas av den internationella branschtidningen Demolition & Recycling International, är ett viktigt årligt nätverks- och utbildningsevenemang för rivningsindustrin. Evenemanget är öppet för entreprenörer och tillverkare från hela världen och representerar spetskompetens och bästa praxis inom rivningsbranschen.

Transportföretagen välkomnar regeringens omprioriteringar

Regeringen meddelade strax före julhelgen att man i infrastrukturplanen kommer prioritera om medel till upprustning och utveckling av befintligt järnväg, till bättre vägstandard och till utbyggd laddinfrastruktur.

Detta kommer ske på bekostnad av den av förra regeringen plane- rade utbyggnaden för höghastighetståg.

–Transportföretagen har länge pekat på det eftersatta underhållet av våra vägar och järnväg och de negativa konsekvenserna av detta för Sverige och för svenskt näringsliv, säger Marcus Dahlsten, vd för branschorganisationen Transportföretagen.

Transportföretagen välkomnar regeringens omprioritering, inte minst ett ökat fokus på godstrafiken, satsningarna på järnvägen och, i ett internationellt perspektiv, på förberedelser på svensk mark inför den kommande Fehmarn bält-förbindelsen.

– Satsningarna på förbättring av befintlig infrastruktur har förutsättningar att ge mer och framförallt snabbare effekter, säger Marcus Dahlsten avslutningsvis.