Per Eriksson 070-600 10 per@anlaggningsvarlden.se

3 LITER/TIMME

BOKA DIN MASKIN IDAG!

Aldrig har det varit så lönsamt att vara miljövänlig.

Ingen gillar höga dieselpriser men med marknadens lägsta förbrukning kan du göra det till en konkurrensfördel.

Calle 0709-508271 Tomas 036-317405 Daniel 0709-508270 info@maskinmekano.se, www.maskinmekano.se

Mer hållbara vatten- och avloppslösningar

Regeringen vill skapa förutsättningar för långsiktigt hållbara vatten- och avloppslösningar. Regeringen föreslår i en lagrådsremiss bland annat att varje kommun ska ha en långsiktig plan för vatten- och avloppsförsörjningen och hur vatten- och avloppsanläggningarna ska hanteras vid skyfall. Kommunerna ska föra ökad dialog med invånare och fastighetsägare om planeringen. Regeringen föreslår också att kommunens bedömning av behovet av allmänt vatten och avlopp ska bli mer flexibel.

Regeringen har beslutat om lagrådsremissen Vägar till hållbara vattentjänster, som ska skapa förutsättningar för långsiktigt hållbara vatten- och avlopptjänster.

Förslaget innebär att varje kommun ska ha en vattentjänstplan som är en långsiktig planering för hur kommunen ska tillgodose behovet av allmänna vattentjänster, dvs. vattenförsörjning och avlopp. Regeringen föreslår även krav på att vattentjänstplanen innehåller en bedömning av hur de allmänna vatten- och avloppsanläggningarna ska hanteras vid en ökad belastning till följd av skyfall.

Einar Mattsson utvecklar återbruk i renoveringar

Byggföretaget Einar Mattsson har i sin hållbarhetsstrategi som mål att vara del av omställningen till en cirkulär ekonomi. Genom att återbruka material i byggprocessen gör man ett viktigt bidrag till detta och minskar även Einar Mattssons klimatpåverkan.

En del i arbetet för att nå det målet är pilotprojekt för återbruksinventering i bland annat kvarteret Bergsgruvan som Einar Mattsson är

”Vi har fått en mer strukturerad bild av vilka produkter som eventuellt kan återbrukas.”

i full färd att renovera. Många olika kompetenser har bidragit till arbetet och vi fick chansen att ställa några frågor om arbetet till vår platschef Kenny Hult och projektledaren Mikael Dimadis. Att återbruka material i renoveringar är något som Einar Mattsson har gjort länge. Det är sunt hållbart ekonomiskt förnuft. Nu handlar det om att succesivt öka andelen material och produkter som återbrukas. Vi frågade projektledaren Mikael Dimadis om de viktigaste lärdomarna från piloten.

— Vi har lärt oss mer om arbetssättet och samtidigt som vi fått en mer strukturerad bild av vilka produkter som eventuellt kan återbrukas. Då menar jag saker som kan återbrukas i huset, någon annanstans i vårt bestånd, som vi kan skänka eller sälja vida-

Einar Mattsson satsar på återbruk och vill på det sättet bidra till minskade koldioxidutsläpp. re till någon annan på marknaden. Vi kommer att se miljö-och klimatvinster med återbruk

Utmaningen består bland annat i att alla renoveringsprojekt är unika. Husen är byggda olika år, med olika material efter olika standarder och sist men inte minst varierar skicket på husen. Vi frågade Mikael Dimadis hur man måste tänka för att hitta rätt i olika projekt. Mikael berättar att Einar Mattsson genomförde en pilot för återbruksinvestering med hjälp av Återbrukskonsulten Kompanjonen fastigheten Bergsgruvan Större 52. Bergsgruvan som ligger på Maria Prästgårdsgata är vid detta laget 110 år gammal. — Att renovera och återbruksinventera en 110 år gammal fastighet är alltid en utmaning men vi haft med personer med många olika kompetenser från projektet.

Fler och fler eldrivna lastbilar lanseras på marknaden. REGISTRERINGSSTATISTIK JANUARI 2022: Lastbilsförsäljningen minskade med 7,2%

Under januari registrerades totalt 2.385 nya lastbilar (oavsett totalvikt), 7,2 procent färre än under samma tid förra året. Andelen eldrivna lätta lastbilar uppgick till drygt elva procent under januari månad, 235 fordon.

Registreringarna av tunga lastbilar över 16 ton uppgick till 289 fordon i januari, en minskning med ca 25 procent. Enligt BilSweden är detkomponentbristen och produktionsstörningar som har en dämpande effekt på marknaden.

Nyregistreringarna av lätta lastbilar uppgick till 2 074 i januari, vilket är en minskning med 3,5 procent. Det finns ett uppdämt behov hos företagen att förnya vagnparken.

– De senaste månaderna har flera nya eldrivna lastbilar introducerats. De föreslagna skärpningarna i Bonus-malussystemet under året kommer, om de genomförs, att återigen slå särskilt hårt mot lätta lastbilar, där omställningen till elektrifieringen inte kommit lika långt, säger Mattias Bergman, vd på BilSweden.

TUNGA LASTBILAR

Märke jan 2022 jan 2021 jan-jan 2022 Andel%

Daf Iveco MAN Mercedes Scania Volvo Övriga

Totalt

4 0 6 15 112 148 4

289

6 5 2 41 171 160 1

386

4 0 6 15 112 148 4

289

1,4 2,1 5,2 38,8 51,2 1,4

100,0

LÄTTA LASTBILAR

Märke jan 2022 jan 2021 jan-jan 2022 Andel%

Citroen Dacia Fiat Ford Isuzu Iveco Maxus Mercedes Nissan Opel Peugeot Renault Suzuki Toyota Volkswagen

Övriga

85 0 15 285 28 17 23 358 67 66 211 136 29 253 486

2 074

128 32 46 277 0 5 10 222 68 69 215 275 0 193 582

2 149

85 0 15 285 28 17 23 358 67 66 211 136 29 253 486

2 074

4,1 0,7 13,7 1,4 0,8 1,1 17,3 3,2 3,2 10,2 6,6 1,4 12,2 23,4

100,0

300 miljoner i ersättning efter nekade avverkningar

Förra året blev det nytt rekord för antalet ansökningar om att få avverka i fjällnära skog, sedan det stått klart att skogsägare har rätt till ersättning från staten om de nekas tillstånd att avverka.

Skogsstyrelsen har under förra året fattat beslut motsvarande ersättningsbelopp till skogsägare på över 300 miljoner kronor varav 75 miljoner kronor redan betalats ut. – Som ett resultat av ändrade arbetssätt, omprioritering, rekryteringar och inlån av personal från andra delar av landet, har vi kunnat fatta beslut i en hög takt under 2021. Vi har genomfört fältbesök till fots, från skoter och även med hjälp av helikopter, säger Staffan Norin, chef för Skogsstyrelsens region Nord.

Skogsstyrelsen har under fjolåret skickat 313 beslut till de skogsägare som ansökt om att få avverka i fjällnära skogar motsvarande över 12.600 hektar skogsmark. Två tredjedelar av antalet ansökningar fick avslag eller delvis avslag. I omkring 90 ärenden har motsvarande 75 miljoner kronor betalats, men beslut har fattats för sammantaget 300 miljoner kronor.

Den höga inströmningen av ärenden hösten 2020 har fortsatt även under förra året med över 500 nya ansökningar, motsvarande drygt 13 000 hektar. Det kan jämföras med ett normalt år då det kom in ansökningar motsvarande runt 3 500 hektar.

Vid årsskiftet fanns det drygt 280 ansökningar som väntade på beslut. Enligt Skogsstyrelsen prövas varje ärende noga enligt regelverket med en utredning av naturvärden, beståndsålder, föryngringsmöjligheter och hänsynsbehov. Ofta krävs fältbesök på barmark i bestånd där bedömningarna är svårare. I de fall markägaren får ersättning måste virkesvolymen mätas in för att besluta ersättningens storlek. Även detta görs i fält. Därefter värderas bestånden och beslut om ersättningens storlek fattas.

Sammantaget med det höga inflödet av ärenden kan det ta 1,5 år att få beslut om ansökan beroende på när på året den kommer in. Därtill kan det ta ytterligare cirka ett år för att få besked om ersättningens storlek.

– Det är viktigt att vi får så bra underlag i ansökan som möjligt av skogsägaren. Handläggningstiden förlängs om kartan är felaktig och omfattar fel fastighet, eller skogar som inte uppnått lägsta slutavverkningsålder, säger Kristina Nilson, en av Skogsstyrelsens samordnare.

”Vi har genomfört fältbesök till fots, från snöskoter och även med hjälp av helikopter.”

Staffan Norin

chef för Skogsstyrelsens region Nord. Antalet ansökningar om att få avverka i fjällnära skog slog nytt rekord under 2021, sedan det stått klart att skogsägare har rätt till ersättning från staten om de nekas tillstånd att avverka.

Foto: Per Eriksson

SCA redovisar rekordresultat

För helåret 2021 redovisar skogsbolaget SCA en nettoomsättning på 18,82 miljarder kronor. Resultatet före av- och nedskrivningar ökade med 105 procent till 9,10 miljarder kronor.

Enligt SCA beror resultatökningen främst på högre försäljningspriser inom samtliga produktområden, en god produktivitetsutveckling och en stabilt låg kostnadsnivå. Valutaeffekter påverkade resultatet negativt. Ebitda-marginalen uppgick till 48,4 procent (24,11). – Resultatet för år 2021 var SCAs högsta någonsin. Under början av året slutfördes avvecklingen av tryckpappersverksamheten vilket säkerställde en struktur som ger fokus på tillväxtområden och därmed är värdeskapande över tid. Efterfrågan och priser inom samtliga produktområden steg under året och produktion och kostnadskontroll har varit på en stabil nivå. God planering och fokus på hälsa och säkerhet har begränsat smittspridning av covid-19 och därigenom säkerställt att produktion och leveranser upprätthållits och att de strategiska investeringsprojekten följer tidplan, skriver bolaget i årsredovisningen. wellpappförpackningar. Marknadspriserna ökade under kvartalet i jämförelse med föregående kvartal. Expansionsprojektet av kraftliner i Obbola fortlöper enligt tidplan och budget.

SCA:s resultat för 2021 var det högsta någonsin. Resultatet landade på 9,10 miljarder kronor.

AMA AF utgåva 21 är lanserad

En ny version av AMA AF utgåva 21 är lanserad och ska hjälpa dig i ditt arbete med AF, administrativa föreskrifter. Boken anger kravtexter samt ger råd och anvisningar för byggnads-, anläggnings- och installationsentreprenader och den nya utgåvan innehåller bland annat hantering av klimatfrågor.

AMA AF 21 är avsedd att fortsatt utgöra ett bra och uppdaterat referensverk som grund för administrativa föreskrifter i anslutning till AB 04 för utförandeentreprenader och ABT 06 för totalentreprenader. Den nya utgåvan AMA AF 21 är inte föranledd av några ändringar i AB eller ABT utan det har funnits ett behov av en ny utgåva av AMA AF med inarbetning av samtliga aktuella texter från AMA-nytt och nytillkomna krav inom bland annat upphandlings- och miljöområdet.

Den senaste utgåvan utkom 2012 och i den nya upplagan har mer än 300 ändringar och kompletteringar genomförts i koder, rubriker och innehåll. Nyheterna är en bearbetning av kodstrukturen för upphandlingsföreskrifter under AFB och en anpassning av kodstrukturen i AFC och AFD med bland annat avsnitt AFC/D.22 som avser kvalitets- och miljöarbete. Syftet med det senare är att bättre anpassa AF till den utveckling som nu sker inom miljöområdet.

Radar banar väg för planteringsmaskin

Skogforsk testar om markradar kan användas i maskinell skogsplantering. Markradarn ska hitta stenar under markytan och på så sätt hjälpa maskinen att hitta rätt planteringspunkt.

Den nya radartekniken testas i ett så kallat marklabb, som är finansierat av Kempestiftelsen och som utgörs av tio grävda gravar fyllda med olika kombinationer av morän, sand och slit samt lägesbestämda stenar och block. Gra-

”Vi hoppas kunna detektera stenar ner till en storlek på 5–10 centimeter.”

Mikael Andersson

forskare på Skogsforsk som leder projektet. varna skannas med markradar för att detektera stenar och block i en kontrollerad miljö. Förhoppningsvis kan vi detektera stenar ner till en storlek på 5–10 centimeter och som ligger upp till 50 centimeter under markytan, säger Skogforsks Mikael Andersson, som leder projektet.

Radartekniken fungerar inte i vatten och påverkas negativt om vattenhalten i marken är hög, vilke ofta är fallet på marker med finkornig struktur. I marklabbet är gravarna täckta samtidigt som de är försedda med vattendränage. – Vi kan alltså reglera vattenhalten för att se hur den påverkar resultatet av radarskanningen, säger Mikael Andersson.

Blir försöken lyckade ska tekniken testas på riktiga hyggen och i en

Skogforsk testar om teknik med markradar kan användas för att hitta stenar och block i maskinell skogsplantering. förlängning kan den, om det visar sig ekonomiskt lönsamt, användas på maskiner avsedda för både markberedning och plantering. Den typen av maskin utvecklas i projektet med den autonoma planteringsmaskinen Autoplant, som leds av Skogforsk. Maskinen ska kunna kunna fjärrstyras och köras autonomt. – Tekniken borde även kunna vara intressant att använda i dagens konventionella markberedningsmaskiner, för att mäta grundvattennivåer och för att detektera fornminnen. Vi får se vad vi kommer fram till i våra tester, säger Mikael Andersson.

Projektet, med därtill knutna tester och försök, ska i första hand pågå till och med december 2022. Skogforsk har dock förhoppningar om att fler forskningsinitiativ ska kunna dra nytta av marklabbet vid forskningsstationen i Sävar.

SMART OCH SÄKER BRÄNSLEHANTERING

Du kan alltid välja att hyra våra produkter.

TransMaster

Transportgodkända ADR-tankar. Volymer från 400-3 000 liter.

Nytillverkade cisterner

Utrustas enligt önskemål. Även rostfritt. Volymer från 1,5 m3 - 180 m3

Kan beställas isolerad med värme för Ad-Blue.

Transportgodkända kombitankar

1 000, 1 500 och 2 000 liter. Möjlighet till förvaring av Ad-Blue.

Plasttankar från Kingspan®

För transport och förvaring av bränsle. 200-900 liter. Även ADR.

Rekonditionerade cisterner

Utrustas enligt önskemål. Volymer från 1,5 m3 - 10 m3 Du vet väl att vi köper din gamla cistern?

Tankstationer

Kundanpassade tankstationer. Utrustas enligt önskemål.

AB GÅRDSCISTERNER ABG

Oxelgrensvägen 25 | 152 42 Södertälje | www.abg.se | info@abg.se | Tel: 08-549 530 00

Minskat intresse för avverkning i januari

Ny statistik från Skogsstyrelsen visar att arealen anmälningar och ansökningar om avverkning av skog minskade med 12 procent i januari 2022, jämfört med januari 2021. Arealen ansökningar i fjällnära skogar minskade med 89 procent.

Anmäld och ansökt areal i januari 2022 minskade med 27 procent i Götaland, med 15 procent i Södra Norrland och med 1 procent i Svealand, jämfört med januari 2021. I Norra Norrland ökade arealen med 15 procent.

Under januari var minskningen störst i Hallands län, med 79 procent, jämfört med januari 2021. Även i Kalmar, Jämtlands, Kronobergs, Gotlands och Skåne län var minskningarna stora, med 33 till 53 procent. I Västernorrlands län ökade arealen med 47 procent.

Statistiken ingår i Sveriges officiella statistik.

Nya möjligheter med skattefritt biobränsle

Regeringen ansöker om fortsatt skattebefrielse i tio år hos EU-kommissionen för rena biodrivmedel.

Om ansökan godkänns skapas nya möjligheter att långsiktigt investera i produktion av rena biodrivmedel i Sverige. Något som tidigare varit osäkert, då skatteundantaget förnyats ett år i taget. – Vi noterar att nya energiministern Khashayar Farmanbar väljer att se möjligheter att utveckla svensk industri och initiera biodrivmedelsproduktion från svensk råvara. En tioårig skattebefrielse ger helt andra förutsättningar för jobb och industriell utveckling i Sverige än den tidigare ettåriga, säger Gustav Melin, vd för Svenska Bioenergiföreningen, Svebio.

Peab ställer om till cirkulärt vägsalt

I jakten på minskat klimatavtryck finns ibland oväntade lösningar. Genom att ställa om till cirkulärt salt för väghållning minskar Peab sina koldioxidutsläpp med 10 000 ton per år.

Vägsaltet utvinns genom en ny metod där restprodukter vid förbränning av avfall omvandlas till salt.

Peab tecknat ett avtal med företaget GC Rie-

”Det cirkulära saltet är ett steg i rätt riktning och något som kan användas i våra driftkontrakt.”

ber Salt för inköp av cirkulärt och närproducerat salt. Det bidrar till en mer klimatanpassad sommar- och vinterväghållning på Sveriges vägnät. Avtalet innebär att Peab från och med i höst kommer att köpa återvunnen natriumklorid för halkbekämpning på vinterväglag och kalciumklorid som används för dammbindning på sommaren. De cirkulära salterna framställs ur flygaska som bildas genom förbränning av avfall.

– Vi på Peab har ambitiösa klimat- och miljömål och många konkreta initiativ för att minska vår miljöpåverkan, såsom våra ECO-produkter med ECO-Betong och ECO-Asfalt. Det cirkulära saltet är ett steg i rätt riktning och något som kan användas i våra kommunala och statliga driftkontrakt i Sverige, säger Lotta Brändström, Affärsområdeschef Anläggning på Peab.

De cirkulära salterna kan ge 90 procent reduktion av koldioxidutsläpp jämfört med mer traditionellt framställda salter. Vägsalt framställs traditionellt antingen gruvdrift, alternativt genom torkning i saltgårdar vid Medelhavet för att sedan fraktas till Sverige. – Vi är glada över att välkomna Peab som samarbetspartner för vårt cirkulära, närproducerade salt i Sverige. Genom samarbetet kommer vi stärka våra kunders konkurrenskraft och minska deras koldioxidavtryck, säger Fredrik Eide, vd för GC Rieber Salt AB.

Det cirkulära saltet framställs i Ragn-Sells nya fabrik norr om Stockholm som öppnar hösten 2022. Tekniken som används för saltframställning är den egenutvecklade och patenterade tekniken Ash2Salt.

Peab minskar klimatavtrycket med cirkulärt vägsalt

Foto: Peter Steen

Anders Kinetic miniskotare både stark och effektiv

Anders Wård från Hedesunda, cirka 3 mil söder om Sandviken driver sedan 2010 företaget Anders Wård Entreprenad. Sedan tidigare har företaget en Volvo ECR55 bandgrävare och L30G hjulalstare. Den senaste investeringen är en miniskotare från Kinetic.

Kinetic T8 H skotaren har en lastförmåga på 3 ton och drivs av en Yanmar diesel på 26 hästkrafter via variator och mekanisk växellåda. Maskinen har drivning på alla åtta hjul och väger med hytt 2230 kilo.

Vid Anläggningsvärldens besök jobbar Anders med ett huggarlag på fem personer som avverkar skadade, överstora och sjuka träd i ett villaområde strax utanför Sandviken.

Uppdraget sköts av Högbo Bruks AB som är ett kommunalt bo-

”Det är en otroligt stark och stabil kran med högt svängmoment.”

Anders Wård

entreprenör som driver Anders Wård Entreprenad. lag inom Sandvikens kommunsom förvaltar drygt 5.000 produktiv skogsmark.

Huggarlaget som Anders jobbar med hugger, kvistar och kapar timmer som Anders kör fram till en välta i villaområdet. Det första som slår en är att maskiner är så stark. Fullstora granstockar är inget problem. Tack vare stödbenen står maskinen stadigt vid lastningen. Kinetic T8 H finns med två olika kranar. 500 utskjutskran max räckvidd 5,0 meter standard och 550 utskjutskran med max räckvidd 5,5 meter. På Anders maskin sitter kranen med den korta räckvidden. – Det är en otroligt stark och stabil kran med högt svängmoment. Maskinen som helhet är mycket stabil trots det lilla formatet. Som helhet är jag hur nöjd som helst med maskinen, säger Anders.

Bränsleförbrukningen ligger på drygt 1 liter per timme och maskinen har tre växlar fram och en backväxel. Maxhastighet är 25 kilometer per timme. Maskinens bredd är 1,6 meter och totallängden är 5,79 meter som kan minskas med 60 centimeter hydrauliskt. Lastytan är 1,1 kvadratmeter.

Anders Wård har även andra uppdrag på gång för den nya maskinenen. Bland annat att dika på en torvtäkt i Hedesund med gripskopa där maskinens låga vikt kommer till sin rätt.

Kinetic har aviserat att man har en uppföljare till T8 H på gång (K325) med bland annat större hytt. Man lanserar även en helt ny maskin (K437) som lastar 4 ton med en lastarea på 1,43 kvadratmeter och den kommer med en 37 hästkrafters motor och 31 tums hjul. Kinetic representeras i Sverige av Höglandets Energiautomatik i Bodafors.

Anders Wård i Hedesunda har nyligen investerat i en Kinetic T8 H minskotare. Tillsammans med ett huggarlag snyggar han just nu till skogen runt ett villaområde i Sandviken. Maskinen klarar utan problem stora stockar. Lastförmågan är 3.000 kilo och maskinen väger 2.230 kilo.

Tack vare drivning på alla 8 hjul är framkomligheten i brant terräng inga problem för Kinetic-skotaren Enligt Anders Wård är kranen otroligt stark och stabil. Tack vare stödbenen står maskinen stadigt vid lastning.

Text & foto: Per Eriksson per@anlaggningsvarlden.se

SpeedMax™ Cutting SystemFjärrstyrd virkeslastare kan öka säkerheten BUILT FOR YOUR TOUGHEST DAY.

Världspremiären av en �ärrstyrd, 5G-uppkopplad virkeslastare är ännu ett viktigt steg mot �ärrstyrda fordon och säkrare timmerhantering. I slutet av november genomförde Remote Timber de första skarpa testerna vid SCAs virkesterminal i Timrå.

BAKOM FORSKNINGSPROJEKTET Remote Timber står Mittuniversitetet, SCA, Telia, Volvo CE, Biometria och Skogforsk. I november nåddes en milstolpe då den fjärrstyrda virkeslastaren demonstreraFaster. Stronger. Longer-Lasting. des i skarpt läge på SCAs virkesterminal Torsboda utanför Timrå. Resultaten under testveckan har varit lyckade och visat att den nya OregonProducts.se tekniken kan möjliggöra fjärrstyrda terminaler, något som effektiviserar arbetet och ger förarna en säkrare och bättre arbetsmiljö utan maskinvibrationer, buller och ensamarbete. – Det här är ett mycket bra projekt där vi får prova hur vi kan använda 5G-teknik för fjärrstyrning och möjligheten att arbeta uppkopplade på distans. Projektet ligger helt i linje med SCAs ambition att vara med och driva på utvecklingen mot mer autonoma fordon och bättre förarstöd. Det är också en viktig del i att göra skogsbruket ännu mer hållbart. Med fjärrstyrda terminaler kan vi förbättra arbetsmiljön för förarna, öka tillgängligheten på terminalerna och effektivt nyttja våra maskiner, säger Magnus Bergman, chef för stab teknik och digitalisering vid SCA Skog. – Målet med forskningsprojektet är att undersöka hur ny teknik så som 5G kan möjliggöra att de hundratals virkesterminaler som nas med fjärrstyrda virkeslastare i framtiden. Testerna som gjorts under veckan har visat att tekniken fungerar, att det går att köra samt lasta och lossa timmer med fjärrstyrning, säger Mattias O´Nils, ledare för STC Forskningcenter, Mittuniversitetet. VOLVO CE HAR byggt om och utrustat en L180 höglyft med uppkopplade kameror och sensorer som gör det möjligt att fjärrstyra den på distans. Genom Telias 5G-teknik skickas all data utan fördröjning, vilket gör att föraren får samma upplevelse på distans som i själva maskinen. Det är helt avgörande för att kunna genomföra fjärrstyrningen med precision och på ett säkert sätt. – Vi ser att fjärrstyrning ger stor framtida potential för våra kunder att förbättra sin verksamhet. I tas till en säker plats med bättre arbetsmiljöförhållanden. I fall där olika platser kan en förare sköta tet ger oss en möjlighet att testa vår fjärrstyrningsplattform i en ny applikation med höga precisionskrav och lära oss hur systemet behöver utformas för att möta industrins behov, säger Christian Spjutare, Advanced Engineering Program Manager på Volvo CE.

I EN CONTAINER en bit i från virkesområdet på Torsboda har Volvo byggt upp förarmiljön med en och fem skärmar som visar totalt 11 kamerabilder. Härifrån har två erfarna SCA-förare fjärrstyrt lastaren.

T H I N N I N G S E R I E S 2000T

ETT LITET AGGREGAT MED STOR FÖRMÅGA

väger ca Aggregatet är litet, bara drygt en meter högt och vä p till 41 cm. 420kg, men klarar att fälla träd med diameter upp andan för att Det matar ca 4 m/s och har den allra bästa presta

www.logmax.com tåla en tuff vardag i skogen. gat i T-Serien.Log Max 2000T kompletterar våra gallringsaggreg

TMR Maskin AB Packarps gård • 571 92 Nässjö 036-10 04 00 • 070-528 30 50 www.tmrmaskin.se • johan@tmrmaskin.se

Hydroscand lanserar enpunktssmörjare

Hydroscand utökar sortimentet inom centralsmörjning med enpunktssmörjare. Enligt Hydroscand är det ett ekonomiskt alternativ till traditionell centralsmörjning.

Hydroscand erbjuder sedan tidigare tjänster och produkter inom centralsmörjning. Nu utökas sortimentet till att även innefatta enpunktsmörjare för kunder inom entreprenad, lantbruk, skogsbruk och industri som behöver ett enkelt smörjsystem för sina maskiner.

En enpunktssmörjare, eller automatsmörjare som den också kallas, monteras enkelt i direkt anslutning till det lager eller bussning som ska smörjas. Den kan ställas in på önskad smörjnivå och räcker i 1 till 2 månader.

Enligt Hydroscand är de enpunktsmörjare som ingår i sortimentet noggrant testade i företagets egna testlaboratorium. Detta för att sökerställa att en jämn nivå doseras under hela produktens livslängd.

– Vi har sett att efterfrågan på enpunktssmörjare ökar, framför allt bland kunder som har maskiner med otillgängliga smörjpunkter, där det kan vara svårt att komma åt och montera ett centralsmörjningssystem. Men även bland kunder som har långa transportband där det kan bli dyrt att montera stora CLS-system, säger André Broström, konceptansvarig för SlangExpress och CLS på Hydroscand.

Så ska Logscom bli en exportframgång

Företaget Logscom i Åsele säljer och tillverkar egenutvecklade system för virkesmärkning. Grundaren Martin Englund är civilingenjör med bakgrund inom Komatsu Forest.

Martin är uppväxt med ett familjeföretag inom skogsbruk. Det är med dessa erfarenheter som han sett möjligheter att underlätta processen med virkesmärkning. I en tidsstudie visade det sig att en vanlig slutavverkningsgrupp lägger cirka 100 timmar per år på märkning av virke. Detta sker dessutom helt manuellt.

– Vi utvecklade först ett system för virkesmärkning på skördare som var mycket uppskattat. Det hjälper skogsentreprenörerna att hålla ordning på alla virkesstockar genom ett finurligt sätt att märka stockarna redan i skördarens aggregat, säger vd Martin Englund. 2019 lanserades virkesmärkning på skotare som blivit en stor framgång. Systemet är mycket driftsäkert. – Kunderna efterfrågade detta. Skördarna är redan fyllda med teknik och marknaden tyckte att det borde finnas virkesmärkning i skotarna. Det var en teknisk utmaning och många frågetecken att reda ut men som vi lyckades bra med, säger Christoffer Rönnberg, delägare i Logscom.

Logscom är dessutom involverade i olika spårbarhetsprojekt när det gäller virke. Det går att spåra var och när enskilda stockar är avverkade, vilket har stor betydelse för kvalitetsbedömning av virket, men också hållbarhetsaspekter inom uppföljning av skogsvård samt inom skogsforskning. – Det enda bekymret är den globala komponentbrist avseende elektronik som uppstått i samband med pandemin. Vi har dessutom inte kunnat delta på mässor som planerat, säger Martin Englund.

Logscom ser fram emot en ljus framtid efter pandemin då det också blir möjligt att demonstrera systemet för potentiella kunder på mässor och liknande evenemang. Idag säljs systemen främst på svenska marknaden och en del i Norge, men det finns en stor exportmarknad.

Företaget har därför inlett ett samarbete med stiftelsen Norrlandsfonden. Norrlandsfonden är en stiftelse med uppgift att främja utvecklingen i expansiva företag i Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland, Jämtland och Gävleborg. Våra kunder finns i alla branscher, från traditionell tillverkande industri och besöksnäring till IT- och bioteknikföretag. – Logscom har system som erbjuder både skogsentreprenörer och sågverk någonting helt nytt, kostnadsbesparande och hållbarhetsfrämjande. Deras fokus ligger helt rätt i tiden, säger Anna Asplund, Företagsanalytiker på Norrlandsfonden i en kommentar till exportsatsningen.

Christoffer Rönnberg (t.v.) och Martin Englund (t.h) på Logscom har inlett ett samarbete med stiftelsen Norrlandsfonden och har som mål att nå ut på exportmarknaden för företagets produkter för virkesmärkning.

Åseleföretaget Logscom har utvecklat en skotarmonterad bläckstråleskrivare som både spar tid för maskinföraren och ger en säkrare arbetsmiljö.

Ramudden förvärvar Halleskog & Hansson

Ramudden och Work Zone Safety Group har förvärvat 100 procent av aktierna i Halleskog & Hansson AB, en av de främsta aktörerna i Stockholmsområdet inom trafikavstängningar och TA-planer.

har på marknaden. Förvärvet ger oss inte bara möjlighet att stärka vår affär runt Stockholm, utan även öka vår kvalité tvärs landet genom kunskapsutbyte. Bolaget är välkänt för en hög service- och kompetensnivå inom både trafikavstängningar och TA-planer” – säger HansOlov Blom, grundare och vd på Ramudden.

Genom förvärvet utökar Ramudden sin närvaro till totalt nio depåer i Stockholmsområdet och 44 depåer över hela Sverige.

– Vi ser fram emot att vara en del av Ramudden och Work Zone Safety Group och mot en fortsatt gemensam tillväxtresa. Ramudden delar många av våra värderingar med fokus på kvalité, hållbarhet, säkerhet och innovativa lösningar med kunden i fokus” – säger Per Halleskog & Joakim Hansson, vd och grundare av Halleskog & Hansson.

Halleskog & Hansson är en helhetsleverantör för trafikanordningar och TA-planer med verksamhet främst i Stockholmsområdet.