FÖRTÄTNING - MAJORNA VARIATIONER OCH STADEN SOM HÅLLER Stad 1 Ann Dahlberg CTH 2007
Mitt på den brusiga Karl-Johansgatan öppnar sig plötsligt en ficka - ett litet torg mitt på trottoaren. Här är entrén till det nya området som låter sig anas i snett perspektiv. Förut gapade ett hål här med några höga hus och parkeringsplats. Nu finns det en stram sekvens av bostadshus med små affärer och verksamheter i bottenvåningarna som leder ända in till Chapmans torg. Entrétorget är en mötespunkt för de boende och de som arbetar i området till eller från hemmet eller arbetet. Man passerar här när man skall cykla eller på väg till nya hållplatsen för spårvagnen . Marken har en ljus stenbeläggning och träd med varierande färg berättar om hur året går. En vattenspegel och blommiga planteringar kontrasterar mot den svirlande trafiken längs gatan.
Sektion d-d Skala 1:500
Kontorshuset i fonden tornar upp sig och skapar rum för torget. Det möter vid takfoten några bostadshus som klättrar upp längs klippan. Kontorshuset har en triangulär form som kan ge intryck av stäven på ett skepp. Här finns rymliga lokaler och exklusiva kontor. Uteserveringen framför kan få både sol och skugga eftersom huset skevar snett in mot esplanaden. På kvällen glimmar belysningen på torget och längs den fyra meter höga tegelmuren som avskärmar området. Framför muren frodas stora rabatter och mindre träd skapar rytm längs promenaden in i området. Entré till området från Karl-Johansgatan
Ny bebyggelse Byggnader i sektion Befintlig bebyggelse Sektion e-e Skala 1:500
ILLUSTRATIONSPLAN SKALA 1 : 500
spårvägen mötande cykelbana
karl-johans gatan
P
P
P
P
P
P
P
P P
P plantering - avskärmning mot gata
TORG
P P P
P
P vändplats lokaler i nivå med gata lekplats
P
entréer
besöksparkering
P
a
a
GA TA
b
P
P
P
P
kontor
erin
g
GÅ
P
TORG
b
entréer
Mitt inne i området finns en plats där fyra vägar korsas. I fonden ligger bostadshuset med servering i bottenvåningen. Mitt emot i spetsen ligger bostadhusen under vilka man parkerar bilen om man har någon. Genom en vanlig entrédörr når man gatan.
Gårdarna Nya husen som klättrar uppför berget.
Gårdarna skapar tydliga avskilda rum för de boende mitt i staden. Här är de privata rummen som lätt kan lämnas och nås. Gårdarna är små och klättrar på terasser upp mot Amiralitetsgatan. Inne på gårdarna är det skyddat för blåsten som kommer från havet i nordlig riktning.
Sektion a-a Skala 1:500
Esplanaden i riktning mot Chapmans torg och de nya täta rummen
Alla hus är riktade så att sol faller på tak och fasader. Solcellspaneler både på fasad och tak skapar ett nytt intryck i området - som ett sorts skal för något levande. Fönsterglasen löper som smala vertikala band mellan solpanelerna. Norrfasaderna i trä har få och mindre fönster. Husen ut mot gårdsgatan och korsningen har entréerna riktade utåt. Entréerna plockar upp områdets typiska trä och metallmaterial i vacker kombination. Entréerna och fönstren ser ut mot det upplysta stenlagda torget där vattnet svalkar på sommaren. Längs muren utanför parkeringen finns många långa bänkar att sitta och spana på.
Sektion b-b Skala 1:500 Sektion c-c Skala 1:500
mu
r, p l
ant
Där vägarna korsas
GÅGATA
mötande cykelbana c
lokaler i gatunivå entréer d Chapmans Torg
d
c
e
e
nedfart parkering under mark
chapmansgatan
Den låga bebyggelsen på höjden möter den höga i slänten och nere vid esplanaden. Det täta och det öppna.
Detaljplan för BOSTÄDER, KONTOR OCH VERKSAMHETSLOKALER VID AMIRALITETSGATAN inom stadsdelen Majorna, Göteborg.
Legend Planområden
PLANBESKRIVNING
LÄGE Planområdet ligger vid Amiralitetsgatan mellan Karl Johansgatan och Chapmansgatan, omkring fyra kilometer sydväst om Göteborgs centrum. Området tillhör stadsdelsförvaltningen Majorna. Områdets avgränsning mot Chapmansgatan, Chapmans torg, Karl Johansgatan och Tellgrensgatan motiveras av att området saknar detaljplan och utgör ett mellanrum mellan olika angränsande homogena områden.
AREAL OCH MARKÄGOFÖRHÅLLANDEN Planområdet omfattar circa 5000 m2 och berör fastighet 720:413 som ägs av Göteborgs kommun.
PLANFÖRHÅLLANDEN Översiktsplan Göteborgs översiktsplan, ÖP XX, anger allmänna riktlinjer för ny bebyggelse. ÖP XX betonar vikten av förtätning vid strategiska knutpunkter, ekologisk medvetenhet och skapandet av en blandad stad. För Majorna anges särskilt vikten av att bevara blandstadskaraktären, avsaknad av stora lokaler för näringslivet i området, bibehållandet och skapandet av alléer och esplanader ur miljö- och kultursynvinkel .
FRIYTOR Bebyggelsen i den nordöstra delen av tomten får gårdar med små lekplatser som omsluts av bebyggelsen och känns trygga för de boende. Samtidigt skall stor vikt läggas vid utformningen av de två mötespunkterna eller torgen samt vid stråken och den sydöstliga bostadsbebyggelsen för att ge en tydlig inbjudande gestaltning för dem som använder stråken, platserna och området. Planområdet används idag flitigt av förbipasserande eller som utsiktplats. Planen stödjer det befintliga rörelsemönstret och förstärker det. Området får en utpräglad stadskaraktär. Naturmark, park, idrottsplats och lekplats finns alldeles i närheten av planområdet varför behovet av dessa kan anses tillgodosedda. Stråken och torgen förses med god belysning, platser att sitta och planteringar för att ge dem tydlig offentlig prägel.
Program Ett program för detaljplan upprättades för att bedöma lämpligheten av bebyggelse på fastighet 720:413. Fastigheten ansågs vara lämplig för bostäder, kontor, offentlig och kommersiell service liksom lätt industri.
FÖRUTSÄTTNINGAR NATUR Mark och vegetation Området är idag till stora delar starkt kuperat och består av berg i dagen. Här finns inslag av lövträd och viss låg vegetation. Nivåskillnaderna är stora och för en klimatanpassad bostadsbebyggelse i syd-östlig riktning med fasader mot söder kommer terrasseringsarbeten att behövas. Planen tillåter terassering av den mest kuperade norra delen liksom sprängning för att möjliggöra boendeparkering i det redan hårt trafikbelastade området. Planen tillgodoser åtkomst för de boende med bil till området från Chapmansgatan. Planen förbättrar tillgängligheten för gång- och cykeltrafik i och till området.
\
+ 23
P
P
P
\
\
P
\
P \
P
\
\
\
\
\
\
P
\
P
\
P
\
P \
\
\
P \
\
\
\
\ \
\
P \
\
\
lek P
\
\ \
P
\
P
\
P
\
\
P
\
\
\ \
\
\
))
* ))
36
21
\
P
\
P
\
P \
P
P
P \
P
P
P
P
\
\
P
\
P \
\
\
P
\
\
\
\
\ P
P \
\
P
\
P
\
P
\
\
P
\ \
\
\
\ \
\
\
\
\ \ \
\
\
\
\
P
36
\
P
\
P
\
P
\
\ P
\
\
\ P
\
\
\ P
P \
\ \
P
\
\
\
P
\
P
\
P
\
\
\
\
\
\ \
\ \
\
\
\
P
B \
\
P
\
lek\
\
P \
P \
\
\
P
\
\
\
\
\
47\ P+ \ \ P \ \ \ P \ \ \ P \ \ \ P \ \ \ P \ \ \ P \ \ \ P \ \ \ P \ \
\
\
36
\ \
\ \
\ \
\
\
\
\ \
\
\
\
\ \
\
\
\
\ \
P
\
\
\
P
\
P
\
P
\
P
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
P
\
P
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\ \
\ \
\ \
\ \
)) )) \
\
\ \
P
\
\
\ \
P
\
\
\
P
\
+ 44 \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\ \ \
\ \
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\
))
\
\
48\ +
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\ \
\
\
\
+ 32
\
+
\
\
\ \ \ \
\ \
\
+ 34
\ \ \
\
\
GÅGATA
+ 23
\
\
P \
GATOR , GC-VÄGAR OCH TRAFIK Huvudgatan Karl Johansgatan som tidigare varit en barriär med få korsningar får nu två nya övergångsställen också för att förbättra tillgängligheten till kollektivtrafiken. Planen prioriterar säker övergång liksom det nya områdets tillgänglighet till hållplatsernaframför spårvägens behov av få stopp. Ny kantparkering liksom handikappsparkering bibehåller den målinriktade trafiken på gatan liksom åtkomsten till den nya kontorsbyggnaden och småverksamheterna på det nya stråket. Parkeringsplatserna åtskiljs av mindre träd. Vid den nya torgbildningen med serveringsmöjligheter och vatten ut mot Karl Johansgatan markeras gränsen mot gatan av planteringar och markbeläggningen som på platsen är ljus sten. Inne i planområdet möts tre gårdsgator där utryckningsfordon och lastfordon kan komma fram.
\
\
\
Gränser, Användningsgräns
plantering
P
\ \ P \
* ))))
\
\
B BH1
P
P
P
\
36
+P 24P
\
P
\
P
\
\
P \
P \
P \
P \
P
P \
P \
P \
P \
P \
P \
P \
P \
P
\
P
\ P
P
36\
P
\
P \
*
P
))
P
\
P
P \
\
\
\ 16 P \+ 40 \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ P \ \ \ P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \ 36 P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \ P \ \ \ \ \
P \
))
\
P
P \
P
\
\ \ gång
\
P \
P
P \
P \
P
plantering
\
P
\
P
P \
P
\
P
P \
\
\
P
P
P \
Gränser, Egenskapsgräns
\
P
P \
P \
P
P \
Övriga planobjekt
P \
P
P \
P \
P
P \
Ytor Subtyp, Kategori
P \
P
P \
P \
P
P \
P \
P
P \
P \
P
P \
P \
P
P \
Allmanna_platser, GÅGATA, Gåtrafik
P \
P
P \
P \
Markens får byggas under med planterbart bjälklag + 23
P
\
P \
+ 16
))
P P
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\ \
P
\
P
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\ \
\
\ \
\
\
\
\ \
\
\ \
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
P
P
P
\ \
\
\
P
\
\
P
\
\
\
\
\ \
\ \
\ \
\
\
\ \
\ \
\ \
\
P
\
\ \
P \
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P \
\
P
\
P
\ \
\
\
\
\
P
+\
P
\ \
\
* \
P \
P
\
\
\
P
\
\
P \
\
\
\
P \
\
\
P \
\
\
P \
\
P \
\
\
P \
\
\
P \
\
\
P \
\
P \
\ P
\
P
\
P
\
P
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
P
\
P
\ \
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
P
\
P
\
P
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
P
\
P
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
P \
\
\
\
4
P
P
\ P
\
\
\
P
\
P
\
P
\
P
\
P
\
\
\
\
\
P \
\
\
\
\
\
P P P P P P P P P P P P
\ \
\ \
\
\ \ \
8
\
\
\
Egenskapersytor, Markens får byggas under med planterbart bjälklag
\
Egenskapersytor, Markens får byggas över med planterbart bjälklag
P \
P \
\
P
P \
P \
\
P \
Egenskapersytor, Marken får inte bebyggas Egenskapersytor, Markens får byggas under med körbart bjälklag
P
P
P \
\
\
P
P
\
Kvartersmark, B, Bostäder
\
Kvartersmark, H, Handel
+ 29
Kvartersmark, K, Kontor
\ \ \ \ \
Kvartersmark, P, Parkering
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\
\
P
\
\
\ \
\ \
\
\
\ \
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\ \
\ \
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\ \
P \
\
\
P \
\
x\
P
P \
\
P \
\
\
P \
\
\
P P
P
\
P \
\
\
P \
P
\
P \
P \ \
\
\
P
Allmanna_platser, SALUTORG, Torghandelplats
\
P
\
\
\
\
GÅGATA \
\
Allmanna_platser, P-PLATS, Parkering
P \
P
P
\
\
\
P \
\
\
\
\ \
P \
P
\
\
\ \
P \
\ \
\
\
P \
P
\
\
\
P \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
P
Allmanna_platser, LOKALGATA, Lokaltrafik
P
\
infart parkeringshus \
\
P
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
0
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\ \
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\ \
\
P
\
\
\
\
\
\ \
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\ \
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\ \
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
P
P + 28 \
P
))16 ))42
P \
\
\
P
P
P
P
\
P \
\
P
P
P
P
\
P
P \
P
P \
\
P \
\
\
P \
P
P
P
\ \
\
P \
\
\
\
P \
\
P \
P
\
P \
\
\
P \
P
\
P \
\
\
P \
\
P \
P
\
P \
\
\
P \
P
\
\
\
\ \
\
P \
\
\
\
\
\
\
P \
\
P
\
\ \
\
\
\ \
P
\
P
P
P
P \
\
\
\
\
P \
P
\
P \
\
\
P \
\
))
\ P
16 \ \
P \
\
P \
P
\
P \
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
P \
\
\
\
\
\
\
P \
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\
\
\
\
\
P
\
\
P
\
\
\
\
\
P
\
\
P
\
P \
\
\
P \
P
\
P \
\ \
\
P \
\
\ \
\
P
\ +P 26 P
\
\
\
B lek Marken får inte bebyggas \
\
\
\
P \
\
P
\
P \
\
\
x
P \
\
P
\
P
P \
\
\
P \
\
\
P \
\ \
P
\
P
P
P
\
P \
P
P
\
P \
\
P
P \
\
40 +
P
P
\
16 \
\
Gång- och cykelvägarna betonas i planen - två åtskilda mötande cykelbanor ligger något upphöjda på Karl Johansgatans östra sida. Cykelbanorna får en annan färg för att synliggöras och kopplar samman planområdet med stadens övriga cykelnät. Gångvägarna kantas av planteringar och låga träd och förses med belysning i hela området. Den planskilda korsningen från Chapmansgatan till Chapmans torg tas bort och gångvägen sker nu vid nya bostadshus och naturparken bakom husen. Belysningen är här särskilt viktig ur trygghetssynpunkt.
Egenskapslinjer, Stängsel skall finnas
\
P \
P
Lokalgatan Chapmansgatan kommer att få större trafiktryck med det nya området och får två nya övergångsställen vid infarten till planområdet och parkeringen under mark.
Linjer Subtyp, Kategori \
GÅGATA
\
BEBYGGELSE OCH SERVICE För närmare beskrivning hänvisas till programmet.
Utformning av allmänna platser, servering, Plats för uteservering
\ \
SALUTORG
För personer med synskador kommer planens förutseende av gårdsgator att underlätta. Gårdsgatorna har en asfalterad vägbana i mitten och ljusa stenplattor på sidorna som kan följas lätt. De nya övergångsställena på Chapmansgatan och Karl Johansgatan säkras för trygg övergång med ljud, kanter att följai kombination med nedsänkta delar för rullstola, barnvagnar och rullatorer.
Utformning av allmänna platser, plantering, Gatuplanering
\
\ \
Utformning av allmänna platser, n, utformning
träd
\ \
\
\ \
\ \
\ \
\ \
))53
\
\
\
Utformning av allmänna platser, lek, Lekplats
\
\
\
\
K besöksparkering kontor
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
Utformning av allmänna platser, gång, Gångväg
träd
\
\ \
träd
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\ \
\ \
\ \
+ 33
\
\
\
\ \
\
\
\
Placering, utformning och utförande, Minsta taklutning i grader
\
\ \
\
\ \
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
+ 53
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
))
\ \
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
))22
\ \
\
\ \
\
\ \
\
\ \
\
\
+ 47
\
\
\
\
\
\
\ \
\ \
\
\ \
\
)) \
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\ \
\
\
Placering, utformning och utförande, Högsta totalhöjd i meter över nollplanet
\
\
\
\
\ \
\ \
\
\ \
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
18
\ \
+ 29 \
\
\
\ \
\
))
\
\ \
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\ \
\
\
\
\
18
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\ \
\ \
\ \
\
\
\ \
\
\
\
\ \
\ \
\ \
\
\ \
\
\ \
\
\ \
\
Placering, utformning och utförande, Högsta totalhöjd i meter
+
\
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\ \
\
\ \
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\ \
\ \
\ \
\
\
\
\
\ \
\
\
\ \
\ \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\ \
\
\
\
\ \
\
\
LOKALGATA
\
\
\ \
\
\
\
\
\
\
\ \
18
\
\
\
\
\
\
\
\
)) )) * \
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
\
P
\ \
\
P \
\
\
\
\
plantering
\
\
\ \
\
\ \
\
\
\
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\
\
\
\ \
\ \
\
\
\
\ \
\ \
\
\
\
\ \
\ \
\
\ \
\
\ \
\
\
\
\
\ \
\ \
\
\
\
\ \
\
Marken får inte bebyggas P
P
P \
\
\
\
P \
\
\
P \
\
\
P
*
\
\
\
+ 23 servering
P \
\
\
P \
\
P \
\
P
mur
\
\
\
\
P
P
\
\
\
\ \ + 29 \ + P25 P P P
\ P
P \
\
\
\
\
P \
P \
\
P \
\
P \
P
P
\
\
P \
\
\
P
\
P
P
B BH1
\
P
\
\
\
P
\
P
)) )) *
53 +
\ P
\
\
P \
\
P
P \
\
Markens anordnande, parkering, Parkeringsplats skall finnas
))
\ P
P \
\
P \
P
\
Markens får byggas över med planterbart bjälklag + 45
Markens anordnande, n, markens anordnande
\
P \
\
P \
P
P
P
P \
P \
P
P P
P
P
\
P
\
\
P
P
P
Markens anordnande, lek, Lekplats skall finnas + 34
+ 32
\
P
\
P
\
P
+\ 29\
P \
\
\
\ P
\
P
\
P
P
\
\
\
\
\ P
P
\
\
\
\
TILLGÄNGLIGHET Planområdet består av en platt lägre yta och en stigning på 13,5 meter. Det kan i dag vara svårt för många att ta sig upp och ned för stigarna. Planen förutser ett terasseringsarbete som består av i huvudsak fyra stora terasser på vilka flerbostadshusen kommer att ligga. Planen ökar tillgängligheten på planområdet i stort. De nedre bostadshusen/verksamheterna/kontoren kommer att ha en hög grad av tillgänglighet från Chapmanstorg och Karl Johansgatan. De övre bostadshusen kommerockså att nås lätt från Amiralitetsgatan. Bostadshusen i mitten av sluttningen är de som har lägst grad av tillgänglighet men nås lättast ovanifrån där också handikappsparkering finns. Bostadshusen i sydöst nås antingen från Chapmansgatan eller från parkeringshuset under bostäderna.
\ \
\
\
16
24
Trafikbelastningen på området kommer att öka med det nya bostads/ verksamhetsområdet. Planen prioriterar gång- och cykeltrafikanterna och låter huvudsakliga angöringen ske från Chapmansgatan. En jämförelsevis lägre parkeringskvot på 0,4 parkeringsplatser per lägenhet tillämpas för att prioritera andra transportsätt i enlighet med målen i ÖPXX. Det anses motiverat med hänsyn tagen till den goda tillgången på kommunala färdmedel, närheten till service och nya cykelbanor. Majorna är också en stadsdel med procentuellt sett få bilar per familj.
MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Sprängning för parkering under mark och terasseringsarbete förutsätter att utredning görs om konsekvenser för miljön.
P
\
P
P \
\
\
Bostadhusen skall förses med solceller på de tak som vetter mot söder. Taklutningen på minst 36 grader garanterar funktionellt utnyttjande av solcellerna. Oskuggade bostadsfasader får även solpaneler på fasaderna och långsmala fönster mellan dessa mot gårdsgatorna. In mot gårdarna och mot nord och nord-öst är fönstren mindre. Ut mot gårdsgatorna har husen socklar i sten för att knyta samman området med Chapmans torg och skydda mot insyn. Komplementbyggnader för återvinning skall utformas omsorgsfullt. Huvudentréer skall vändas mot gårdsgatorna.
\
\ P
\ +P 25 P
\ P
P
P
\
\
\ P
\ P
P
P
P
FORNLÄMNINGAR OCH KULTURHISTORIA Det finns inga kända fornlämningar på tomten.
BOSTÄDER Mindre flerbostadshus med fyra till sex våningar placeras klimatanpassat i den kuperade terrängen. De högre husen placeras längst ned på fastigheten och de lägre högre upp för att utnyttja sol- och vindförhållanden på bästa sätt. 100 lägenheter av olika storlekar kan uppföras med blandade upplåtelseformer inom området. De varierande storlekarna möjliggör boendeförflyttning inom samma område och tillgodoser främst barnens behov av kontakt med sina närmaste, även då dessa inte bor tillsammans, men även för andra. Blandade upplåtelseformer skall också möjliggöra ett blandat boendeklientel.
\
\
\
Detaljplanen innebär att det blir möjligt att uppföra ekologiskt hållbara flerbostadshus med blandade upplåtelseformer och varierande lägenhetsstorlekar i planområdet. Planen möjliggör skapandet av ett nytt stråk med verksamhetslokaler och kontor och sociala rum i staden. Planen för också med sig att gc-nätet i staden kopplas ihop.
P
\ P
P \
\
DETALJPLANENS INNEBÖRD
))
\ P
P
25
48 +
\ P
Egenskapspunkter, x, Marken skall vara tillgänglig för allmän gång- och cykeltrafi
))
+ 58
))
K
\
Detaljplan Ingen detaljplan finns för området.
))
24
na s
PLANDATA
servering
anord
Planen syftar också till att vid förtätning i området tillvarata Majornas karaktär av blandstad med småbutiker, hantverkslokaler och bostäder blandat liksom att tillgodose behovet av blandade upplåtelseformer. Planen skall tillvarata enskildas behov av trygghet, säkerhet och tillgänglighet. (ÖP XX och Allmänna riktlinjer för Majorna.)
SALUTORG
får int e
Planen tillkommer i överensstämmelse med det allmänna intresset av att skapa en hållbar stad genom att förtäta på platser med närhet och god tillgång till kollektivtrafik, förbättra och uppmuntra användning av gång- och cykelbanor, balansera bostäder och arbetsplatser, komplettera och utveckla stadsdelen till ett än mer levande område och skapa förutsättningar för handelns utveckling i området.
Egenskapspunkter, g, Marken skall vara tillgänglig för gemensamhetsanläggning
utfart
Planen syftar till att möjliggöra förtätning på en fastighet i anslutning till Chapmans torg mellan Karl Johansgatan och Chapmansgatan.
VERKSAMHETSLOKALER OCH KONTOR Bostadshusen längs det nya stråket mellan Karl Johansgatan och Chapmans torg har verksamhetslokaler i bottenvåningarna. Ett kontor med sex våningar kan läggas ut mot Karl Johansgatan och kan bidra till skapandet av en entré eller förplats in mot området. Kontorshusets tak med solceller liksom ev. överskottsvärme kan utnyttjas av anslutande bostäder.
Körba r
PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG
Punkter Subtyp, Kategori
32 Meters
KVALITÉER
KONSEKVENSER
stråk med sekvenser av upplevelser
nedfart till parkeringsgaraget under bostäderna i sydöstra delen av tomten angörs från Chapmansgatan som breddas för att möjliggöra överfart - nya övergångställen för att öka säkerheten
kontraster - det nya stråket med bostäder, verksamhetslokaler och kontor och nya sociala rum planområdet får en egen tydligare entré från Karl-Johans gatan för att få bort känslan av överbliven baksida - Karl-Johansgatan får då en plats med vattenspel och uteservering - en plats att uppehålla sig på förvandlar det som idag är en baksida till en lugn oas i en livlig stadsmiljö och inte bara passera variationsrikt boende - olika lägenhetsstorlekar och upplåtelseformer Chapmans torg kopplas till planområdet på ett tydligt sätt - den smala entréen som idag känns ogenomtänkt och överbliven får skyltfönster och utsmyckas och skapar förväntningar inför det öppna Chapmans hållbart boende - ekologiskt klimatanpassad placering av byggnader och torg eller från torget då man anar det långa stråket med skyltfönster möjligheter till samnyttjande med kontorsbyggnad för resurssparande, socialt hållbart genom olika boendeformer för olika livsskeenden och konstellationer terrassering av den nordöstra delen av planområdet - det som sprängs bort av berget används för att fylla upp vid nästa terassering tydliga sociala respektive avskilda rum i staden
sammankopplat cykelnät och ökad tillgänglighet till hållplatser för kollektivtrafik 5
6
8
5
2 0,310,513
Karl -Johansgatan nordöstlig riktning
Karl Johansgatan västerut
tillvaratagande av människors rörelsemönster i området
en mycket tät boendemiljö för att minska värmeåtergivningen och med sol på alla tak och fasader skapar en trygg miljö för barnfamiljer med närhet till socialt offentligt liv, lek och transporter vägarna till hållplatser får i planen ny markbeläggning, belysning och låga planteringar