! ! N U R , O B Ö J S RUN
Stad 2 Ann Dahlberg Petter Frid Ritsal 2 CTH 2007
Mål/Vision
Sjöbo är i framtiden en blandad stad, livfull och växande. Här utvecklas bebyggelsen hållbart och med ambitioner på att bli europaledande på ekologisk utveckling, något som ger Sjöbo en tydlig profil i större samanhang. Naturturismen blomstrar och naturen i området utnyttjas aktivt både av de boende i Sjöbo, i regionen. och av besökare från Sverige och andra delar av världen som besöker staden i naturen.
Öppen stad i samverkan.
Leva naturnära Naturen som inspirationskälla.
Hur? Kopplingarna till Kypegården, Rya åsar, Viskan och Öresjön blir tydligare, tryggare och mer tillgängliga. Skogsslingan dras rakt över Sjöbo.
Bebyggelse i orörd natur i luckor i stadsplaneringen. Attraktionspunkter skapas: Fiskepiren med bad och fiske i Öresjön, Kanotcenter i Viskan, Naturrummet vid vandringsleden som dras in över Sjöbo.
Med ekologi som tillväxtfaktor
Hur? Sjöbo profileras som det naturnära stadsboendet och Sjöbo lever sida vid sida med Borås. Kopplingen till Borås sker genom fritidsliv, utbildning och boende. Fina gång- och cykelvägar dras och förbättras mellan Sjöbo och Borås. I samklang med regional utveckling av järnvägen får Sjöbo en håpllplats för snabbtåg till Borås och andra orter i regionen. Viskandalen och Öresjön är utflyktsmål för både Sjöbo-bor och andra i regionen och landet. Genom att dra infrastrukturen till naturområdena genom Sjöbo och gestalta kopplingen till Sjöbo kan kommundelen dra nytta av besökare.
Ekologiskt framåtskridande byggande skapar nya företag och arbetstillfällen. Experimenthus och ekologisk stadsplanering lockar besökare från Sverige och andra länder och öppnar Sjöbo utåt. Naturen lockar turister för naturupplevelser. Hur? Dagens senaste teknik inom byggnade för ekologisk hållbarhet tillämpas. Passivhusbyggande och solceller används och byggnader orienteras med fasader eller tak åt söder. Förtätning inom befintlig bebyggelse tillämpas.
Infrastrukturen planeras för hållbarhet. Väl fungerande kollektiv trafik inom Sjöbo och till resten av regionen. Sjöbo får en egen järnvägsstation för snabbtåg till Herrljunga och Borås. Gång- och cykelstråk utformas för att uppmuntra till användning. Biltrafiken nedprioriteras något.
Blandad stad
Inflyttningen ökar liksom handel och kommers. Unga har mycket att göra i stadsdelen. Sjöbo-bor rör sig mellan och i de olika delarna.
Centrum för företagsdriven miljöutveckling(CMF) i Borås används som resurs i pådrivandet av utvecklingen. Borås Högskolas kurser med miljöperspektiv förläggs till Sjöbo.
Hur? Många boendeformer inom varje område. Platser utformas efter varierande intressen. Kommunen upplåter lokaler billigt eller gratis för att verksamheter skall kunna dra igång. Handel centreras kring torget och det nya huvudstråket genom Sjöbo. Entréer placeras ut mot stråk och platser.
Kultur och Utbildning som generator - studenter i stadsmiljön, inflyttning med koppling till högskolan. Symbolvärde Hur? Högskolan i Borås flyttar ut någon del till Sjöbo. Studentboenden byggs i Sjöbo. En naturscen byggs för större kulturevents som samlar de boende och kan få symbolvärde för Sjöbo.
N A NG
I L S GS
DYKE
T MAINSTREET
BYGGA
SKO YT
A
PROJ
EKT
RUN SJÖB U, RUN!
MAIN
STRE
N A G N
I
SL S G O
SK
ET
GRÖNA SPÅRET
SKOLA
borås arena
GRÖNA SPÅRET
Analys - förutsättningar för utveckling Geografiskt läge och topografi Sjöbo ligger i Västra Götalandsegionen och är en del av Sjuhäradsbyggden. Sjöbos ligger utsträckt i starkt syd-nordlig riktning på en platå mellan tre stora naturområden - ådalen längs Viskan som mynnar i Öresjön, Rya åsar och Kypegården naturområde med kulturlandskap, ädelskog och rik fauna.
Kopplingar
Sjöbo och världen
Borås Högskola spelar en stor roll för områdets vitalitet. Högskolan har en yrkesinriktad profil på utbildningarna och forskning i nära samarbete med företag exv. CMF(Centrum för miljödriven företagsverksamhet) med inriktning miljökompetens som tillväxtfaktor. Sjöbo har idag ingen koppling till högre utbildning. Regionen marknadsförs som rik på natur- och friluftsupplevelser och en ökad naturupplevelseturism förutspås där Rya åsar, Knalleleden, Viskan och Öresjön kan vara attraktiva. Borås djurpark har höga besökssiffror och naturområdena lockar till vandring, fiske och andra naturupplevelser.
Sjöbo och Regionen
Regionen är i ett internationellt sammanhang känt för textil design och produktion (Borås). I ett framtidsperspektiv skulle regionen kunna locka den ökande naturturismen och utnyttja närheten till Göteborg som handelsstad och turistort för att locka besökare. Västra stambanan passerar idag Borås. Banverket prognosticerar en snabbare länk mellan Europa/Öresundsregionen/Stockholm där Boråsområdet ansluter via Jönköping. Sjöbo ligger 25 minuter från Landvetter flygplats och nära Borås tågstation.
Uppsala
Geografiskt är Sjöbo närmast kopplat till Borås men kopplingen är avskuren av parkeringsplatser, skogs/ parkområden, stora vägkorsningar och mindre homogena bostadsområden - ett “mellanrum”. Den södra infarten till Sjöbo är en trång flaskhals som skiljer av Sjöbo från Borås. Detta är resultatet av idén om grannskapsenheten där Sjöbo skulle klara sig på egen hand och fylla alla behov för sina invånare. Topografiskt ligger Sjöbo söderifrån efter en lång uppförsbacke. Bil- och bussvägar är prioriterade. Få gång- och cykelvägar mellan Sjöbo och övriga regionen. Fristadsvägens flytt kommer att innebära att genomfarten genom Sjöbo försvinner och kopplingen till Borås minskar för förbipasserande. Sjöbo kommer att ligga vid en avfart - “avfart Sjöbo”.
Arlanda
Stockholm Nyköping
Hallsberg
Norrköping Nyköping
Landvetter Sjöbo
Norrköping
Jönköping Borås
Linköping
Skövde
Vänersborg
Värnamo
Uddevalla Trollhättan
Herrljunga Alingsås
Järnvägsnätet 2007
Falköping
Sjöbo
Helsingör
Helsingborg Lund
Kastrup
Utbyggnad - dubbelspår Jönköping
Socialt svag koppling pga att Sjöbo nästan enbart framstår som en bostadsort och få utifrån vistas i Sjöbo. Ändrade levnadsmönster gör att handeln och nöjeslivet i Sjöbo blir allt glesare, liksom kulturutbudet. Sjöbo sysselsätter få yrkesverksamma och ger små möjligheter till utbildning. Det regionala samarbetet i Sjuhäradsbygden och Västra Götalandsregionen är väl utvecklat men Sjöbo med omgivning marknadsförs inte som en ort med tillväxtpotential.
Borås
Malmö
Varberg
Värnamo
Kalmar
Hamburg
Funktioner
Idag är de flesta funktionerna centrerade kring torget. Avsaknaden av kommersiell verksamhet och service upplevs som en brist. En del småskalig service är utspridd i små lokaler runtom i Sjöbo men utan kopplingar med andra verksamheter.
Offentligt och privat
I Sjöbo finns en stor otydlighet om vilka stadsrum som är privata eller offentliga. Staket och t om taggtråd används påfallande ofta för att avgränsa ett område vilket skapar ett ogästvänligt bemötande.
Form och karaktär
Landskapsgestaltningen är nästan obefintlig. Buskage, förvuxna träd och sly samt stora gräsytor präglar vegetationen i Sjöbo medan naturen runt om skapar panoramavyer från platån. Gångstigarna och deras omgivningar ned mot Viskan, längs Viskan och ned mot Kypegården är dåligt underhållna och saknar helt gestaltning. De parallellställda flerbostadshusens gårdar saknar rumslig känsla. Bebyggelsen är indelad i homogena områden.
Socialt liv och invånare
Sjöbos invånare är ofta nöjda med stadsdelen trots statistik om otrygghet. Inne i stadsdelen finns få mötesplatser, lekplatser, besökta parker och välfrekventerade stråk, likaså få restauranger, caféer eller andra platser/punkter att träffas på. Invånarna saknar “livet på torget” som fanns förr.
“Mittlänken” - scenario Banverket
Göteborg
Köpenhamn
Torget upplevs som stort och saknar tillräckligt med funktioner för att kännas livligt. Skalan på infrastrukturen är stor, vägar och korsningar är breda. Bebyggelsen är småskalig med undantag för Sjöboskrapan på torget och några punkthus.
Stockholm
Linköping
Göteborg
Skala och Orientering
Lubeck
Djurparken och naturen runt lockar regionens invånare till Sjöboområdet, särskilt Öresjön, Almenäsbadet, Kypegården och Rya åsar. Ådalen med Viskan är inte sammankopplad med Sjöbo. Ådalen har ingen belysning och skogen längs kanterna är delvis igenvuxen med sly. Besök vid Viskan och Öresjön påverkar inte Sjöbo eftersom stigarna upp till kommundelen är snåriga, oupplysta och saknar tydlig skyltning.
Sjöbo och Sverige Sjöbo ligger i navet till Göteborg, Alingsås, Trollhättan, Jönköping, Varberg och Uddevalla. Sjöbo har idag ingen tågstation. Borås har fyra inkommande tåglinjer och passeras vid kommunikation mellan Göteborg/Malmö och Stockholm. I framtiden kan Sjöbos avstånd till städerna längs den västra stambanan och kust till kustbanan minska pga av förväntad utveckling av järnvägsförbindelsen med kortare restider. Mittlänken kommer att förbinda Borås med Jönköping. En stor omprojektering av Borås järnvägsstation och spår är att vänta med ökad tågtrafik. Boråsområdet domineras av logistik och textilsektor och sysselsätter främst folk inom tillverkningsindustrin.
Fysisk struktur och gestaltning av stadsrum och landskap Kopplingar mellan rummen i staden.
Strukturen i Sjöbo bygger på genomfart med bil. Den brister i skapandet av mötespunkter och platser för aktiviteter. De platser som finns saknar omsorg om utformningen. Det finns inga tydliga stråk - i syd-nordlig riktning rör man sig idag längs Fristadsvägen. Gång och cykelstråk är smala och ibland ogästvänliga. Den södra och norra delen av Sjöbo skiljs åt vid torget som uppfattas som en gräns mellan områden.
Statistiken signalerar en någor oroande utveckling: hög arbetslöshet, hög sjukfrånvaro, skadegörelse, stöld och våld, känsla av otrygghet, svårt för barnfamiljer att hitta större bostäder och liten inflyttning. Intervjuer och samtal med Sjöbo-bor ger en mer positiv bild: “vi i Sjöbo”, trygghet, närheten till naturen som positiv känsla, förankring till plats och tid. Svagheter är att ungdomar säger att de inte har något att göra, barnföräldrar åker till Knalleland för att träffas och social segregering verkar finnas. Slutsatsen är att Sjöbo verkar ha vissa sociala frågetecken med en del “busliv” som kanske kan vara resultatet av sysslolöshet och ett strukturellt osynliggörande men det finns också en anda att bygga på i Sjöbo - många tycker om att bo där och känner för stadsdelen.
18
Dragning av busslinjer Lokalbuss Regionalbuss
1 2
17
f
3
4 5
15 d
e
16 11
9
c e
13
P
8
Naturscenen - panoramavy mot Rya åsar. Utescen - sittplatser inskjutna i slänten. Trappa i ljus betong. Parkering.
Sjöbo Natutum Över branten hänger Naturrummet med vidsträckt utsikt över Kypeterrängen, Knalleleden och Järnvägen.
11
Viskadalsparken och Sjöbo stigar Stigarna i Viskadalsparken i grus övergår längs stigningen upp mot Sjöbo i trappor med låga, djupa steg i ljus betong. Låg fiberoptisk belysning längs kanterna av stigarna och i stegen på trapporna. I Sjöbo fortsätter stigarna som skogsstigar med skogsmark och små glesa träd upp mot stråket.
20
12
a
2 g
6
13 g
10
3
14
19
15
16 b
4
17
5
18
b
Viskan strandkaj och strandpromenad
10
7 1
Hej Sjöbo! Bostadsområde
Torgparken Bibliotekspark - uteplats för biblioteket med café. Stor lekplats i gummimaterial gränsande till naturliga kullar och landskapsformationer i gräs.
c
8
Söderentré Sjöbo
7
9
a
Tomtegatan Idrottslekplats i park kombinerat med studentboende.
Trädkojorna ateljéboende Nya radhus i skogsmark. Två våningar med ateljéer i étage med norrljus. Solceller.
d
12
Tomteplatsen Stråk med smala “townhouses” i tre våningar. Radhusen länkas samman av ett smalt gångstråk som också skapar smitvägar mellan husraderna. Tydliga privata förgårdar mot söder i nära förbindelse med gångstråken för att koppla ihop privat och offentligt. Husen delar cykelhus med flerbostadshusen. Solceller.
6
14
f
Sjöbo torg
Sport- och spontanidrottsplats Fotbollsplan. Stark belysning på hög armatur styrd av rörelsedetektorer. Lek och sportplatser med böljande former skapar tillsammans med fotbollsplanen en diagonal rörelsefrån stråket. “Kanten” - nya flerbostadshus Bostadshusen har högre takhöjder i bottenvåningarna för att möjliggöra verksamheter mot stråket. På motsatt sida har lägenheterna på plan ett i befintlig bostadslänga blivit etagelägenheter med liten hårdgjord förplats i stället för befintliga garage mot stråket. Solceller. Lekrummet - Experimentplats Dammen bostadsområde Parhus i tre våningar med små gårdar i söder. Omgivande mark relaterad till dammen i ljus betong med markbelysning. Solceller. Radhusområdet “Cliffhanger”. Radhus i tre våningar med dramatiskt uthäng över dammen. Solceller. Öresjö-bo Radhus i tre våningar. Solceller. Fiskepiren
19
Ses vid “Svampen” Alla korsningar med flera vägar har en yta i ljus betong med en svamp i svart oljegrus. Punkterna är tänkta som ställen att stämma möte på.
20
Ny hållplats för regionaltåg I ett framtidsscenario ligger här hållplatsen för snabbtågen på sträckorna Sjöbo-Herrljunga mot Alingsås /Vänersborg och Sjöbo-Borås mot Värnamo/Varberg/Jönköping/Falköping.
21 Gröna spåret 22
Illustrationsplan 1:4000
Perspektiv över torget
Gång- och cykelväg Röd- och grönfärgad asfalt med vit mittlinje.
Viskan strandkaj och strandpromenad Kontakt med vattnet i öppen rengallrad strandkant.Gångvägar på grus med låg fiberoptisk belysning. Center för kanotuthyrning, lokal som går att boka privat. Stenlagd åkant och bryggor som används av alla.
14
Sektion e-e 1:1000
Lekrummet experimentplats Organiserad plats för fritt skapande. Flexibla lokaler för fritidsgård, föreningsverksamhet, uthyrning. Verkstäder/ ateljéer med möjligheter att bygga på platsen. Studentboende i nya höga lamellhus med gårdsmöblering. Solceller.
E
A
HÄNGA LEKA
PROJ
A
BYTA
AT
YT
FIK
SK
BYGGA SOLA
9
EKT BANDY
Planutsnitt över Lekrummet 1:1000
Sektion d-d 1:1000
Sektion b-b 1:1000
5
Hej Sjöbo! Bostadsområde Radhus i två våningar och étage i orörd skogsmark. Trollskogen lämnas intakt söder om området och huslängorna kilas in bland träden. Solceller på de södervända taken. De högre fasaderna längst ut mot vägen skapar tydliga stadsrum mot gatan. Gatuparkering anordnas.
Trafikkorsningar Längs Fristadsvägen skapas vid korsningar för gång -cykel och biltrafik upphöjda torgplatser. Fartdämpande åtgärder ger ett lugnt flöde in till platserna, markbeläggning, belysning och element med tydlig “torg”-karaktär bidrar till ett ökat hänsynstagagande mellan olika trafikslag. Hastigheten hålls mycket låg.
21
Gröna spåret Runtom platån löper Gröna Spåret - en slinga av vild och yvig skogsmark som i mötet med platserna längs Fristadsvägen får en karaktär av innerstad. Enstaka träd eller markbeläggning flyttar ut i en hårdgjord yta och skapar en spännande kontrast. Spåret används vid stora sportevenemang och spontant fritidsliv. Spåret skapar symbolvärde för Sjöbo.
4
Söderentré Sjöbo Utbildningsinstitution, inkubator e dyl kopplat till Borås Högskola omgiven av park med dagvattendamm. Solceller eller annan tydlig senaste miljöprofil för byggnaden.
Sektion g-g 1:1000
Planutsnitt över Söderentré Sjöbo 1:1000
18
Fiskepiren Utsiktsplats i tersserad trä med pir för fiske och djupdykning. Vinterbad med bastu. Santida arkitektkonisk kontrast mot stenålderlämningen vid badplatsen som grävts fram och blir sevärdhet.
Biblioteksträdgården
Naturscenen
Main Street
Torget
Gröna spåret
Bostäder
Sektion a-a 1:1000
Nya parhus
Ny bebyggelse för handel, kommers, offentlig service.
P Nya bostadshus med verksamhetslokaler i botten.
Bergakungsgatan
Nya radhus med förgårdar
Naturscenen med utblick över Viskan och Öresjön
1
Nya radhus
Sjöbo torg Torget förskjuts ut mot öster där torget förtätas med mindre byggnader för handel. Här äger marknaden rum. Nytt kommersiellt stråk bildas längs Bergakungsgatan där bottenvåningarna på de nya bostadshusen planeras för verksamhetslokaler. Parkering sker längs gatan och bakom de nya byggnaderna. Radhus med förgårdar i slutet av Bergakungsgatan och längs hela Tomtegatan. Nytt bostadsområde med parhus i torgets mest östra del. Planutsnitt över torget 1:1000
Sektion c-c 1:1000
12
Sport- och spontanidrottsplats Fotbollsplan.
Ljussättning torget
Stark belysning på hög armatur styrd av rörelsedetektorer. Lek och sportplatser med böljande former skapar tillsammans med fotbollsplanen en diagonal rörelsefrån stråket.
16
Radhusområdet “Cliffhanger” Radhus i tre våningar med dramatiskt uthäng över dammen.
Sektion f-f 1:1000