PLAST/ПЛАСТ РЕЦИКЛИНГ
Австралийская Security Matters и Basf станут отслеживать движение пластиков
А
встралийская компания Security Matters и химический концерн Basf заключили обязывающее соглашение о совместной разработке решений для отслеживания и переработки пластика. При ответственном использовании, пластики с их свойствами способствуют устойчивому развитию и эффективному расходованию ресурсов. Для интенсификации перехода к экономике замкнутого цикла необходимо собирать и повторно использовать больший процент пластиковых отходов. В настоящее время, несмотря на существенный прогресс в химической переработке пластмасс, на рынке преобладает механический метод переработки, при котором пластик частично утрачивает свои ценные свойства из-за разложения полимеров и наличия 58
остаточных примесей. Кроме того, сама инфраструктура переработки отсутствует во многих странах мира из-за своей сложности и дороговизны. Security Matters и Basf стремятся вместе найти подходящее решение. Так, Security Matters использует собственную технологию для физического и цифрового отслеживания переработки замкнутого цикла, ее проверки на соответствие требованиям устойчивого развития, а также повышения эффективности сортировки пластиковых отходов. Концерн Basf привносит в проект глубокое знание особенностей производства добавок в пластики и регулирования отрасли, а также понимание цепочек добавленной стоимости в этой сфере. Партнерство двух компаний подразумевает синергию как в области
исследований и разработок, так и в использовании необходимых ресурсов в рамках нового соглашения. Решение Security Matters позволяет учитывать и отслеживать физические объекты с помощью уникального неизменяемого штрих-кода химического происхождения, который соединяет предмет с цифровым двойником. Штрих-код выдерживает процессы производства и переработки, при этом не влияя на внешний вид и характеристики объекта. Запатентованная технология позволяет с помощью штрих-кода оцифровывать всю информацию о пластиковом объекте и способствовать переходу к замкнутому жизненному циклу пластиков. «Для решения глобальной проблемы пластиковых отходов мы должны пересмотреть способы применения
пластика, учитывая характерные для него особенности завершения жизненного цикла. Сейчас как никогда важно стремиться замкнуть цикл, ведь это позволит нам максимально эффективно собирать и перерабатывать пластик, — комментирует Ахим Стиес, старший вице-президент европейского подразделения функциональных химикатов концерна Basf. — Вместе мы разрабатываем прорывную технологию, которая будет собирать информацию о полимере и о том, что происходит с пластмассами на всех этапах производства и распределения. Благодаря этому мы сможем разрабатывать подходящие пакеты добавок для наших клиентов и других участников производственной цепочки, использующих переработанные материалы. Это поможет повысить ценность пластика и общую эффективность использования ресурсов». «Это большая честь — работать вместе с Basf, мировым лидером в производстве добавок в пластики. Начало сотрудничества позволит нам продемонстрировать, какую роль наша технология способна сыграть в переходе к экономике замкнутого цикла. Обеспечивая прозрачность жизненного цикла продукта, мы можем создать технологичную экосистему, которая повысит эффективность повторного использования пластиков. Вместе мы сможем ускорить процесс перехода всей индустрии к более инновационной, устойчивой и производительной экономике», — комментирует Хаггай Алон, основатель и главный исполнительный директор Security Matters.
Апрель-май 2020 The Chemical Journal
PLAST/ПЛАСТ ИННОВАЦИИ
Первая полностью пластиковая педаль тормоза для аккумуляторного спорткара П ри проектировании аккумуляторных электрокаров борьба идет за каждый грамм веса. Именно поэтому в первом серийном автомобиле в этом сегменте используется педаль тормоза, полностью выполненная из пластика. Эта критически важная для безопасности деталь была разработана Boge Elastmetall GmbH, глобальным поставщиком вибрационных технологий и пластмассовых изделий для автомобильной промышленности, в тесном сотрудничестве с бизнес-подразделением «Высокотехнологичные материалы» (HPM) концерна специальной химии Lanxess. Своей высокой механической прочностью и очень малым весом педаль обязана использованию термопластичных композитных материалов. Она состоит из вставки, выполненной из армированного непрерывным волокном термопластичного композита Tepex dynalite от Lanxess, и нескольких лент. «Ввиду своей композитной конструкции новая педаль тормоза оказалась на 50% легче, чем аналогичная деталь из стали. Полученный конструктивный элемент отвечает высоким требованиям к нагрузке благодаря специально разработанной слоеной структуре, которая включает в себя вставку из Tepex и дополнительные локальные усиления, выполненные из ленты. Средства комплексной автоматизации позволят с высокой эффективностью изготавливать геометрически сложные, критические с точки зрения безопасности элементы, при этом технология изготовления пригодна для крупносерийного производства», – поясняет Клаус Вонберг (Dr. Klaus Vonberg), эксперт по легковесным
Педаль разработана Boge Elastmetall GmbH в сотрудничестве с Lanxess.
конструкциям в команде Tepex Automotive Group подразделения HPM. Полностью стабилизированные полуготовые продукты Tepex dynalite имеют термопластичную матрицу, которая обычно армирована слоями из непрерывного стекловолокна. При изготовлении педали тормоза для спортивного электрокара используется композитная структура с матрицей из полиамида 6, которая содержит внутренние однонаправленные слои волокон и внешние тканевые слои с волокнами, расположенными под углом 45°. Именно внутренние слои придают детали превосходную прочность на растяжение и изгиб. Ленты представляют собой тонкие пластиковые полосы с однонаправленно ориентированными высокопрочными системами непрерывного волокна, встроенными в термопластичную матрицу. Ленты с пучками из стекловолокна используются в педалях тормоза для усиления их нижней части. Поскольку ленты и вставка
The Chemical Journal Апрель-май 2020
Tepex состоят из совместимых пластиковых матриц, ленты можно просто приварить к вставке Tepex с помощью лазера. В результате получаются специальные склейки с волокнистыми слоями, которые точно следуют траектории воздействия нагрузки и учитывают специфические требования к педали в отношении испытываемых нагрузок. Окружающие вставку слои с расположением волокон под углом 45° в сочетании с расположенными поверх них лентами обеспечивают высокую прочность педали на кручение. «Использование специализированной конструкции из волоконных слоев и комбинации органических листов и лент позволили еще больше снизить вес педали тормоза, и одновременно с этим получить исключительно высокие механические характеристики, которыми должна обладать столь важная для безопасности деталь», говорит Даниэль Хаффелин (Dr. Daniel Häffelin) из центра инноваций BOGE Elastmetall. В настоящее
время в серийном производстве находится четыре различных варианта педалей тормоза, выполненные полностью из пластика. Для всех версий детали траектории воздействия нагрузки также были оптимизированы с учетом различных направлений кручения. Педали тормоза производятся автоматизированным способом с использованием методов гибридного литья в условиях короткого цикла, что хорошо подходит для крупносерийного производства. Технология объединяет вакуумное формование вставки Tepex и добавление лент в последующем процессе литья под давлением. Первый этап производства включает точное выравнивание лент с использованием оптических измерительных систем, а затем размещение их на вставке Tepex, чтобы подготовить их к сварке. Эта сборка проходит процесс термоформования, после чего с помощью литья под давлением осуществляется обратное формование полиамида 66. 59
PLAST/ПЛАСТ БЕЗОПАСНОСТЬ
Пластиковые пакеты возвращаются
З
ап рет и т ь испол ь зова- Вместо многоразовых ткание в магазинах прине- невых сумок в городе нарясенных из дома тканевых ду с бумажными допустили сумок и допустить приме- использование одноразовых нен ие зап рещен н ы х ра- пластиковых пакетов, что нее пластиковых пакетов было запрещено в течение в цел ях иск лючени я пе- 13 лет. Власти города считареноса коронавируса пер- ют, что многоразовые сумки вы м постанови л Депар- угрожают заражением SARSтамент здравоохранени я CoV-2 сотрудникам магазиа м е р и к а н с к о г о г о р о д а на и покупателям, поскольСан-Франциско. ку вирус может некоторое
время оставаться на их поверхности. В то время как одноразовые пакеты будут быстро выброшены в мусорные баки. Напомним, в 2007 году Сан-Франциско стал одним из первых в мире городов, где в целях борьбы за экологию запретили использование одноразовых пластиковых пакетов. Отметим, согласно исследованиям Гонконгского Университета, вирус SARSCoV-2 сохраняется на поверхности ткани до двух дней. В то время как на типографской бумаге или салфетках — не более 3 часов, а на стекле или бумажных купюрах — до четырех дней. Турецкая ассоциация переработчиков пластмасс (PAGEV) также отметила рост производства пластиковых пакетов за месяц на 25%. Напомним, что в первые дни
пандемии министерство торговли Турции выпустило постановление об обязательном использовании полиэтиленовых пакетов в продуктовых магазинах и пекарнях. В прошлом году турецкие власти обнародовали ряд мер по сокращению потребления полиэтиленовых пакетов. В соответствии с ними за одноразовые пластиковые пакеты взимается плата в размере 0,25 турецких лир (0,03 евро). Однако теперь эти меры могут стать обременительны для потребителей. Турция является вторым по величине производителем пластиковых пактов в Европе после Италии, и третьим в мире. Основным экспортным рынком одноразовых пластиковых пакетов из Турции является Израиль с долей в 25%. Далее следуют Франция, Великобритания и США.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Раздельный сбор мусора и вторичная переработка сократились из-за дефицита бюджета
Э
ксперты отрасли отмечают снижение утилизации муниципальных отходов в США и за их пределами. Вместе с общим падением экономической активности, снижение раздельного сбора и прекращение ряда госпрограмм приведет к кризису в отрасли вторпереработки. На неопределенности в отношении рисков, связанных с передачей COVID-19, в том числе выживаемости коронавируса на различных поверхностях, многие муниципалитеты, авиакомпании и корпорации отреагировали закрытием своих программ сбора и переработки, а также принятием защитных мер в сфере управления отходами. В перегруженных проблемами отраслях из-за мер пред60
осторожности материалы, ные виды пластиков в ходе Вместе с этим медицинские которые обычно попадают пандемии был поддержан отходы относятся к опасным на переработку, направляют- ростом популярности од- отходам, не подлежат традися на захоронение и сжигание. норазовой упаковки и ро- ционной утилизации, поэтому При том что глоба ль- стом спроса на медицин- не пополнят сырьевую базу отный спрос на определен- ские изделия. расли вторпереработки. УПАКОВКА
Гибкая и одноразовая упаковка приобретает дополнительную ценность
П
о оценке Wood Mackenzie, на гибкую упаковку может пластиковой упаковки. Так, потребление гибкой упа- составить до 10%, по срав- некоторые компании, срековки как в Европе, так нению с 3% в прошлом году. ди которых Starbucks, из сои в США, в краткосроч- В Европе в 2019 году спрос ображений гигиены запретиной перспективе увеличит- на упаковку вырос на 1,5%, ли своим клиентам приносить ся из-за накопления запасов, а в 2020 году может увели- многоразовые кружки, что, остановок ряда сервисов читься до 5%. по мнению противников плаи возросших потребностей Напомним, что вспышка стиковой упаковки, может в предметах медицинского коронавируса оживила дис- нивелировать предыдущие назначения. Компания ожи- куссию между сторонниками результаты борьбы за огранидает, что в США рост спроса и противниками одноразовой чения пластика. Апрель-май 2020 The Chemical Journal
PLAST/ПЛАСТ ПЕРЕРАБОТКА
Michelin приобретает долю в шведской компании Enviro К омпании подписали соглашение о намерениях в отношении долгосрочного партнерства, согласно которому Michelin станет крупнейшим акционером шведской компании, приобретя 20% акций. В рамках сделки Enviro, разрабатывающая процесс пиролизной переработки отработанных шин, также проведет закрытое размещение акций на сумму 3 млн евро, в результате которого Michelin Ventures SAS получит 116 165 223 ценных бумаг. Ожидается, что размещение будет завершено в ближайшее время. Соглашение также предполагает реализацию проекта по строительству
масштабного производства на базе технологии Enviro. Запатентованная технология шведской компании позволяет производить технический углерод, пиролизное масло, газ и другие продукты, которые затем могут быть повторно включены в производственный цикл. Michelin предоставит для проекта свои передовые разработки. Кроме того, обе компании будут работать над расширением областей применения материалов, извлекаемых из старых шин в процессе пиролиза. Финальное соглашение о долгосрочном партнерстве, как ожидается, будет заклюEnviro разрабатывает процесс пиролиза отработанных шин. чено ближе к середине года.
ПЕРЕРАБОТКА
Строительство нефтехимического завода в Ухане будет продолжено
С
овместное предприятие китайской Sinopec и южнокорейской SK Innovation — Sinopec-SK Wuhan Petrochemical Corp — возобновило работы по расширению нефтехимического предприятия в Ухане (провинция Хубэй). Работы были приостановлены в начале этого года из-за вспышки коронавируса, эпицентром которой как раз и стал китайский Ухань. Предприятие было пущено в 2013 году. Мощность пиролиза составляет 800 тыс. тонн этилена в год. В августе 2018 года компания приступила к реализации проекта по расширению мощностей до 1,1 млн тонн этилена в год. Помимо этого, планируется построить производства полиэтилена низкого давления мощностью 300 тыс. тонн в год, полипропилена и бутадиена мощностью 300 и 60 тыс. тонн в год соответственно. Ра-
нее планировалось, что проект дитель нефтехимической про- ния и линейный полиэтилен), будет завершен в третьем квар- дукции в Китае. Компания полипропилен, моноэтилентале 2020 года. производит, в том числе, эти- гликоль и др. Годовая мощSinopec-SK Wuhan Petro- лен, пропилен, полиэтилен ность по выпуску этилена доchemical — крупный произво- (полиэтилен низкого давле- стигает 2,5 млн тонн. РЕЦИКЛИНГ
Specac вывела на рынок спектрометр для определения примесей в перерабатываемых полимерах
П
о мере развития вторичной переработки пластиков растет спрос на технологии разделения различных типов полимеров, в частности, востребованы методы количественного определения примесей. Компания Specac научилась применять спектроскопию и хемометрический анализ для обнаружения малейших примесей полиэтилена в полипропилене или
The Chemical Journal Апрель-май 2020
других видов полимеров в осКомпания предлагановной массе, подвергаемой ет на рынке спектрометр анализу. Данное обстоятель- Specac Quest ATR, позвоство может иметь решающее ляющий осуществлять сказначение в вопросе примене- нирование полимерной ния полимера, поскольку ино- смеси. гда наличие примеси делает его Хемометрическое моделииспользование невозможным. рование позволяет обнаруТак, полипропилен хими- живать различные типы прически инертен, а присутствие месей в перерабатываемых полиэтилена в смеси в опре- пластмассах, осуществляя деленной пропорции может быстрый скрининг и приниизменить данное свойство мая решение о возможном нежелательным образом. применении смеси. 61
PLAST/ПЛАСТ СТРАТЕГИЯ
Solvay SA закроет два завода по производству композитов для Airbus SE и Boeing Co. в прошлом году после основания Boeing 737 Max. Последние меры от генерального директора Solvay Ильхама Кадри приведут к сокращению примерно 570 рабочих мест, или 20% рабочей силы в подразделении композитных материалов Solvay, сообщила в пятницу брюссельская компания. Закрытие площадок в Манчестере, Англия, и Талсе, штат Оклахома, является последним примером постоянного сокращения, которое сейчас Кризис заставил провести масштабные сокращения происходит в авиационной в авиационной отрасли. промышленности.До кризиса с коронавирусами композиты аэрокосмической отрас- два завода по производству были ярким пятном. ли продолжается кри- композитов для авиакосмиС каждым новым самолезис, который поражает по- ческих гигантов. том Airbus и Boeing стремиставщиков инновационных Бельгийский химический лись заменить металлические авиационных материалов. производитель добавля- детали современными матеSolvay заявила, что закроет ет к экономии, достигнутой риалами, чтобы сэкономить
В
на весе и повысить эффективность использования топлива. Теперь оба крупных авиастроителя готовятся к сокращению рабочих мест, причем влияние ощущается их поставщиками. Ге н е р а л ь н ы й д и р е к тор Airbus сообщает менеджерам, что к началу лета ищет работу. Solvay заявила, что зарезервирует 30 миллионов евро (32 миллиона долларов) для покрытия расходов, связанных с планом реструктуризации. Ожидается, что к концу года полученная экономия удвоит эту сумму. «Шаги, которые мы предпринимаем, необходимы для адаптации к динамичной среде», — сказал генеральный директор, бывший руководитель Dow Chemical Co.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Nokian Tyres сократила продажи легковых шин
С
огласно отчету концерна, чистые продажи по всему миру сократились за квартал на 16,5% до 279,8 млн евро. Основные причины — меры по снижению чрезмерно высоких остатков на складах дистрибьюторов в России, а также сокращение экономической активности, вызванной распространением коронавирусной инфекции. Скорректированная операционная прибыль снизилась с 56,7 до 16,3 млн евро из-за сни жени я прода ж и низкого уровня загрузки производственных мощностей. Операционная прибыль составила 9 млн евро против 53,9 млн евро годом ранее. Наибольшее падение продаж легковых шин дистрибьюторам концерн отмечает в России (на 30%). В странах Северной Европы данный 62
показатель снизился на 19%, Инвестиции за отчетный пе- церна, приобретение прессСеверной Америки — на 10%. риод составили 50,9 млн. форм для новых продуктов. Чистые продажи шин Средства, в том числе, были В концерне напоминана рынках России и Азии со- потрачены на строительство ют, что финансовый прогноз кратились за квартал на 39,1% нового завода в США и ис- на 2020 год был отозван еще до 56,7 млн евро. В Северной пытательного полигона для в марте 2020 года из-за возЕвропе было зафиксировано шин в Испании, инвестиции росшей неопределенности падение на 1,7%, в Амери- в производство на россий- на рынке легковых автомоке — на 13,2%. ском и финском заводах кон- билей и шин. РЕГИОНЫ
Basf начала строительство завода в китайском Чжаньцзяне
B
asf начала работу по сбор- изводить инженерные пла- двух лет. Благодаря огромке первых установок сво- стики и термопластичный ной поддержке со стороего проекта Verbund в Чжань- полиуретан (ТПУ) для удо- ны государственных органов цзяне, Гуандун, Китай. Это влетворения растущих по- и местных сообществ, а такстало еще одной важной ве- требностей различных расту- же постоянным усилиям нахой в развитии инвестици- щих отраслей на юге страны. ших сотрудников и партнеонного проекта компании «С момента подписания ров по всему миру, проект на сумму 10 млрд долларов первого меморандума о взаи- неуклонно продвигается », — с момента его официально- мопонимании до официаль- сказал Харионо Лим, старго начала в ноябре 2019 года. ного размещения наших пер- ший вице-президент New Первые заводы будут про- вых заводов прошло менее Verbund Site China, Basf. Апрель-май 2020 The Chemical Journal
РЕКЛАМА