Fundamentos Sr. Presidente: El mundo está signado por el avance vertiginoso de la ciencia y de la tecnología. En dicho contexto, la aviación civil ha tenido un dinamismo asombroso en las últimas décadas. El crecimiento de la actividad en lo atinente al transporte y a la aviación civil deportiva, la importancia creciente de los trabajos de aeroaplicación - especialidad fundamental para la producción agropecuaria argentina-, la influencia vital de la tecnología de punta como el posicionamiento satelital en la aeronavegación, la aerofotografía, los estudios de suelos, y tantas otras especialidades, hacen que exista un creciente reclamo del sector que estima que ha llegado el momento de que la aviación civil adquiera autonomía propia. Hasta el presente, la aviación civil en sus distintas facetas se encuentra sin una escuela estatal de aviación donde se le de la posibilidad a muchos soñadores y amantes de esta actividad el sueño de formar parte, es por ello que se ha creado el proyecto el cual detallo a continuación.El proyecto contaría en la creación de la primera Escuela de Aviación Civil creada por un Estado con la misión de formar a cualquier individuo que cumpliendo con los requisitos de ingreso y sienta la vocación de ser Piloto y no cuente con los medios para serlo, apostando con todo esto a la inclusión y a la educación es por esto que cualquier individuo que sueñe con ser piloto pueda llegar a realizar su sueño, como se lograría esto, seria haciendo un convenio entre la E.N.A.C. creada por la Presidencia de la Nación, el Ministerio de Educación de la Nación, la Fuerza Aérea Argentina, la Fabrica Argentina de Aviones, la A.N.A.C, Aerolíneas Argentinas o empresas del Rubro Aeronáutico y las Escuelas Técnicas Aeronáuticas Nacionales para que presten servicio a las aeronaves.Para lograr este proyectos se crearía la Escuela Nacional de Aviación Civil (E.N.A.C.) como ente autárquico, el cual tramitaría la creación del Título de Grado de Piloto de Líneas Aéreas y 3 Titulo Intermedios como Piloto Privado de Avión, Piloto Comercial de Avión e Instructor de Vuelo, ante el Ministerio de Educación de la Nación, luego se celebraran convenios con el Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea Argentina a los
efectos de que suministre material aéreo en desuso o docentes para el dictamen de clases o instrucción en vuelo, la Fábrica Argentina de Aviones de la República Argentina a los efectos de que realice el mantenimiento de las aeronaves de la Escuela y la producción de aviones IA 73 denominado UNASUR I a los fines de agrandar los cursos con al adquisición de aeronaves nacionales, también se celebrara un convenio con el Instituto Nacional de Aviación Civil (I.N.A.C.) a los efectos de utilizar los simuladores de vuelo que dicha institución reviste. Con respecto a Aerolíneas Argentina, Líneas Aéreas Del Estado, Austral Líneas Aéreas el convenio se firmaría a los efectos de permitirles a los Pilotos recibidos realizar pasantías con posible salida laboral. También se celebraría un convenio con Administración Nacional Aviación Civil para agilizar los trámites ya sea para las instalaciones, aviones o personal de la Escuela, con el Ejército Argentino a los fines de suministrarle a dicha institución 10 pilotos anuales omitiendo el examen de conocimiento requerido por dicha institución. Se realizaría un convenio con el Ministerio de Educación de la Provincia de Buenos Aires y la Escuela de Educación Técnica N°4 con asiento en la Base de Morón a los fines de que los alumnos puedan realizar pasantías en la actividad técnica en el mantenimiento de las aeronaves y por último se desarrollaría un convenio con el Instituto Universitario Argentino a los fines de que se dicten algunas de las carreras que se dictan en la Provincia de Córdoba dando la posibilidad a los habitantes de la Provincia de Buenos Aires cursar dichas carreras. Los egresados como piloto formaran parte de la reserva poniéndose a disposición de la Nacion cuando los necesite,Dicho proyecto se emplazara en la Base Aérea de Morón que cuenta con una pista de 3000 Mts cuya extensión la habilita a operar con aeronaves comerciales, además cuenta con espacio para la construcción 3 Hangares para resguardar los Aviones de la Escuela. Para el funcionamiento de dicha Escuela se necesitaría la adquisición de 40 aeronaves de entrenamiento inicial, 30 aeronaves para entrenamiento bimotor, 10 aeronaves de entrenamiento en Reactores, 5 Helicópteros y 15 Simuladores de vuelo donde los futuros pilotos puedan entrenar y practicar los conocimientos adquiridos durante el curso. Respecto al lugar físico que usaría la escuela seria algún edificio de la Base Aérea de Morón ya que cuenta con amplias instalaciones que albergan hangares, aulas, gabinetes, talleres, Sala de conferencias e informática y microcine con capacidad
multimedia. Dicha escuela solicitara que nos destinen 1 edificio el cual se encuentra abandonado a los efectos de cumplir con los mínimos requisitos como no menos de 8 aulas, 7 Oficinas, 1 Biblioteca, 1 Sala de Pilotos, 1 Sala de Conferencias y acceso al uso del microcine, se adjuntan fotos del estado actual del edificio solicitado donde se puede ver su estado edilicio actual. Por otra parte se solicitara a la A.N.A.C. el pase de los que era la ex industrias RACA S.A. en el Aeropuerto Internacional de San Fernando para que los Pilotos con licencia de Comercial de Primera obtenida en la E.N.A.C. puedan volar los aviones que podamos recuperar de las Fuerzas de Seguridad o Armadas que dejan en sin uso, o como los aviones viejos de Austral y Aerolíneas para volverlos operativos y puedan dar un servicio de transporte al Estado. La escuela estará abierta a todos los jóvenes de ambos sexos que sientan la vocación por la aviación civil y quieran adquirir una apasionante profesión en cualquiera de las distintas actividades que conforman la aeronavegación moderna, orientando y siguiendo el desarrollo educativo de los aspirantes y alumnos en todo momento. Esto se logra con la misión de organizar, coordinar, orientar, supervisar y evaluar la actividad pedagógica y administrativa a las especialidades de vuelo para su desempeño en especialidades propias de la actividad aeronáutica civil.Vale aclarar que si se decide por la creación de dicha Escuela, se solicitara el reconocimiento de la Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.) y del Consejo Internacional de Formación Aeronáutica (C.I.F.A.) formalizando con el tiempo convenios internacionales para obtener los mejores estándares de los pilotos, esto le da al país un reconocimiento mundial del gran esfuerzo realizado para llevar al alcance de todos esta hermosa profesión, por otra parte la compra de aeronaves de la Fabrica Argentina de Aviones y la construcción de los 3 Hangares genera empleo genuino y mano de obra Nacional. Respecto a la estructura de la Escuela constaría con un Director, Sub Director, 5 Departamentos que se detallan a continuación; 1 Departamento Jurídico tendrá como función mantener actualizada toda la normativa relacionada con la aviación civil, 2 Departamento Financiero a cargo de los recursos y gastos de la Escuela, 3 Departamento Formación y Educación a cargo de dictar los cursos, la realización de talleres y de la interrelación institucional con otros Organismos Nacionales e Internacionales; este departamento tendrá 3 Jefaturas
(Vuelo, Aula y Simulador) cada jefatura constaría con 1 Coordinación de Grupos, 4 Departamento Técnico se encargara del mantenimiento e inspección del material aéreo de la ENAC; dependerá de este departamento 1 Encargado de Hangares y 5 Departamento de
Alumnos encargado de los legajos de todos los Aspirantes y
Alumnos), por Ultimo una Biblioteca Aeronáutica con el material que cada alumno necesite para la realización del curso.Culminado dicho curso cada Piloto tendría salida laboral ya que por medio de convenios los egresados podría hacer pasantías tanto en la Aerolínea de bandera o empresas del rubro con posible salida laboral, consiguiendo con esto producir mano de obra aeronáutica, ya sea para comandar una aeronave o realizar los servicios técnicos pertinentes.-