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Compañía APR es una compañía dedicada a la ingeniería de automotriz, cuya sede central de 3500 m2 esta situada en Opelika (Alabama - USA). Fue fundada en 1997 con una filosofía corporativa de integridad, excelencia e innovación. Proporcionamos productos de "performance" de mayor calidad disponibles actualmente para vehículos Porsche - VW - Audi - Seat - Skoda Contamos con representantes en todos los continentes, brindando así excelentes resultados en cada uno de los vehículos que nos confian. APR ARGENTINA Cabe Sports Sr. Mariano Mazzaglia Dr. Jose Ingenieros 2764, Olivos Telefono: 11-5451-9042 capital@goaprargentina.com.ar APR TUNED ROSARIO Sr. Mario Silvestrini - Sr. Cristian Monti Tel: 0341 - 155417621 - 0341 - 153005144 rosario@goaprargentina.com.ar
Mision Nuestra Misión es ser una empresa líder en la distribución de productos y servrcios de la industria automotriz, brindando productos innovadores, confiables y de la mejor calidad.
Vision Nuestro éxito depende de contar con una amplia red de distribuidores, productos innovadores, confiables, conocimiento de nuestros clientes y calidad en el servicio, participando en los mejores eventos y competencias de automovilismo. Somos una compañía incluyente con proveedores, empleados, distribuidores y socios de negocio. Trabajamos con personas altamente capacitadas, con un compromiso de servicio al cliente y trabajo en equipo. Nuestras marcas y colaboradores
Valores
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Lealtad Honestidad Respeto Integridad Trabajo en equipo Pasión por ganar
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son el fundamento
del éxito de APR
¿Porqué APR es tu mejor elección? 1. Conocimiento, Innovación y Experiencia. APR ha hecho la completa reingeniería inversa de los sistemas motrónicos BOSCH a lo largo de 10 años, lo que significa que nadie conoce estos sistemas como APR (excepto Bosch, por supuesto). Como resultado de esto, APR es la única marca que te ofrece programas adicionales independientes entre sí, que al seleccionarlos reescriben completamente el mapeo y no modifica únicamente ciertos parámetros o settings como lo hacen otras marcas con dispositivos externos, otras marcas ni siquiera los pueden ofrecer. Nadie ha podido igualar lo que APR ofrece y es por esto que solo nosotros te damos la opción de probar la reprogramación por 6 horas de manejo totalmente gratis! Adicionalmente a estos programas extras, APR te ofrece el sistema V-Tune, donde los clientes pueden modificar parámetros o settings a su gusto sin un costo extra ya que este programa es gratis para las ECUsdisponibles. Algo muy importante de mencionar es que nuestra reprogramación no requiere de un upgrade para la caja DSG, nuestro software ya incluye un upgrade para optimizar su funcionamiento.
2. Tecnología, Instalaciones y Productos APR cuenta con ingenieros de planta en sus instalaciones para poder ofrecer una gama completa de productos, no solo fabrica reprogramaciones a diferencia de la mayoría de las marcas y cuenta con las instalaciones más modernas para poder diseñar, crear y fabricar sus propios productos, ofreciéndote un equipo completo de hardware y software para tu Audi, VW, SEAT Skoda o Porsche.
3. Calidad y Confianza La innovación, tecnología y dedicación de APR en la investigación y creación de sus productos con sus ingenieros de planta y staff, ha hecho que el grupo VAG haya escogido a APR como equipo original en algunos de sus autos. De esta forma nuestros clientes pueden estar seguros que al escoger APR tienen el equipo más confiable y respaldado por la marca líder en el tuning para autos Audi, VW, SEAT, Skoda Porsche.
4. Soporte Al adquirir un producto APR cuentas con el soporte y respaldo de la compañía. APR te ofrece actualizaciones en nuevas versiones de software, actualizaciones a Stage II y para bomba de gasolina APR gratis, si la reprogramación se pierde por un reflasheo en agencia se vuelve a reprogramar el auto sin costo. Todos los distribuidores APR pueden dar el soporte necesario, los upgrades y los escaneos vía VAG-COM son completamente gratis.
Vive la experiencia APR y únete a la marca líder por innovación, tecnología, calidad y confianza.
Reprogramaciones
y Chip Tuning
Las reprogramaciones vía DPP (Direct Port Programming) se realizan vía el puerto de diagnóstico del auto, no requiere físicamente de ningún cambio ni de abrir la computadora del auto, se instala en 30 minutos, el software es indetectable para los scanners por lo cual no invalida ninguna garantía. . Los programas adicionales disponibles para autos que tienen control crucero (por donde se activan los programas) son:
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Valet parking: Este programa cuando se activa evita que el auto rebase las 3,500 revol uciones.
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Anti robo: Con este programa el auto no arranca aún con la llave.
* 93,98 Y 100 octanos: Estos programas permiten utilizar gasolina de diferente octanaje par aumentar el rendimiento en competencias o track days. * Stock:
Este programa regresa el auto a su configuración original.
Adicionalmente APR ofrece sin costo cualquier up-grade que sea liberado en las reprogramaciones ya instaladas.
Para mayor información y nuevos productos visita: www.goapr.com
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A modo de ejemplo presentaremos algunas de las etapas de potenciación que tenemos disponibles para el Golf GTI - AUDI A3 2.0T, cada una de ellas fue desarrollada intregramente por nuestros ingenieros, contando con la tecnología vanguardista de nuestras instalaciones.
ECU Upgrade - 2.0 TSI APR tiene el placer de presentar el ultimo ECU upgrade para motor 2.0TSI. Después de meses de trabajo y muchas horas de desarrollo, ponemos a tu disposición esta nueva calibración. La extensa investigación y desarrollo por parte de APR te provee de este potente upgrade sin perder nada de suavidad de conducción o fiabilidad. Aumento de par en la zona baja, mejor y mas suave respuesta del acelerador, mayor elasticidad. El upgrade para 2.0TSI de APR es una recalibrada gestión electrónica que modifica la presión de turbo, el avance de encendido y la mezcla para proporcionar una potencia mas suave y fiable, con la misma entrega que la original. Esta desarrollada para trabajar con las especificaciones originales del motor respetando las mismas tolerancias y especificaciones. Estos upgrades están disponibles en distintas versiones en función del octanaje de la gasolina a utilizar, lo que te permite ajustarse a los distintos combustibles disponibles de tu región. El ECMS de APR pone el control total del motor al alcance de tus dedos y te permite disponer funciones adicionales y opciones a instalar en tu ECUoriginal
APR Stage 1 Nuestra reprogramación Stage 1 no solo ofrece 254cv y 340Nm de par como cifras absolutas, sino que la ganancia es de 61cv en bajas RPM. Este upgrade es el mejor del mercado en relación PESOS/CV ofrecido para' 2.0TSI y te brindara ese extra de potencia en tu motor original sin atravesar los limites, respetando la suavidad y fiabilidad originales.
APR Stage 2 APR pone a tu disposición esta gestión electrónica que requiere las siguientes modificaciones: • •
Sistema de escape APR RSC Sistema de admision APR/Carbonio Stage 1
Para extraer todo el potencia a tu motor, las siguientes modificaciones son recomendadas: • • •
Intercooler APR Sistema de admision sobredimensionada DV mejorada
2.75" APR
Stage 2 - Banco de pruebas
ECMS - Elige tu programa ECMS es una revolucionaria patente de APR. Es una vanguardista tecnología que abre nuevas opciones al entusiasta del automovil. Esta tecnología esta desarrollada en exclusiva por APR y demuestra el compromiso continuo por parte de APR de liderar la industria del automovil con los productos mas avanzados tecnológicamente.
Te apetece "chipped" mode? Te gustaría volver a la configuración original? Quieres un "race mode" para usar gasolina de 1040ct en circuito? Y que tal un modo "valet" que limita la potencia y las RPM? ECMS es la única opción del mercado que puede ofrecerte estas opciones. No es ni siquiera necesario cambiar el chip de la ECU, estas opciones están disponibles con tan solo tocar un botón! Otras empresas han intentado imitar el ECMS con aparatos externos poco prácticos y que solo modifican pequeñas porciones del programa original. ECMS es todavía la única mejora añadida la gestione original Bosch Motronic que posibilita programar completamente la cartografía y seleccionar distintas opciones. Permite completamente nuevas e independientes calibraciones para cada programa seleccionado ofreciendo los mejores, más potentes y completos Stock Mode, 95, 98 Y 104 octanos y Valet Mode. Cada opción del ECMS se pueden activar a traves de mando original del control de crucero (Tempomat) de forma mas fácil y discreta. El control de crucero sigue funcionando normalmente, pero ademas te ofrece la posibilidad de escoger entre los programas añadidos a tu reprogramación. El procedimiento es simple y se simplifica en 2 pasos. CÓMO FUNCIONA Paso 1 Manten pulsada la tecla "SET" del control de crucero. Después de aproximadamente 5 segundos, la luz de "avería motor" empezara a parpadear en el cuadro una vez por segundo. Esto nos informa que estamos activando el programa nO 1. El parpadeo continuara durante otros 5 segundos mas. Después de este intervalo de 5 segundos, la luz de "averia motor" comenzara a parpadear 2 veces por segundo. Esto indica que hemos activado ya el programa nO 2. Este proceso es así para el resto de programas (3 parpadeos = programa nO 3; 4 parpadeos = programa n04) Paso 2 Una vez activado el programa deseado, simplemente suelta el botón "SET". La luz de "avería motor" dejara de parpadear. Quite contacto durante 5 segundos, vuelva a dar contacto y el programa queda memorizado hasta que lo volvamos a cambiar. Así de simple!! INSTALACIÓN Las reprogramaciones APR pueden ser instaladas por la red profesional de distribuidores de APR directamente. La gran mayoría de modelos se pueden programar vía OBD sin extraer la ECU. En caso de no estar disponibles, siempre se puede soldar un modulo ECMS in situ. DIRECT PORT PROGRAMMING Direct Port Programming es otra de las ventajas de APR. DPP se refiere a poder programar su centralita con el nuevo software directamente a traves del conector de diagnosis de su vehículo. NO mas soldar hardware adicional a centralitas originales carísimas. DPP facilita la programación y ofrece nuevas opciones para dar mas flexibilidad a tu ECU original. DPP esta solo disponible a traves de la red de distribuidores!!
DEMO SOFTWARE GRATUITO Todas nuestras reprogramaciones disponen de prueba gratuita de 6 horas de duración. Esto significa que puedes experimentar la nueva potencia de tu upgrade GRATIS en tu propio vehículo durante 6 h de conducción.
SEGURIDAD,
GARANTÍA Y COMPROMISO
DE SATISFACCIÓN
Todas las reprogramaciones de APR están totalmente encriptadas para prevenir el "pirateo" por parte de compañías mediocres, así como para proteger a nuestros clientes manteniendo la programación indetectable por los servicios oficiales VW y Porsche. Todas las reprogramaciones APR incluyen garantía de por vida contra defectos en software y actualizaciones de por vida siempre y cuando estén disponibles. Todas las reprogramaciones APR disponen de garantía de satisfacción durante 30 días. Si por alguna razón no estas contento con tu programación APR, volvemos tu vehículo a su estado original y te devolvemos tu dinero integro.
Kit conversión - K04 - 2.0TSI Transversal Nuestro kit de conversión APR a K04 de Audi S3 & Golf R para el motor 2.0 TSI aumenta las prestaciones de los 211cv y 320Nm originales hasta los 366cv y 480Nm de par motor, utilizando combustible de 98 oct e incorporando material original del Audi S3 y una meticulosa gestión electrónica. Fiabilidad, discreción y rendimiento es lo mas destacable de este nuevo sistema de conversión APR. Los ingenieros de APR han programado especialmente la gestión electrónica incluida en el kit permitiendo una amplia curva de par que da como resultado un empuje lineal en todo el rango de RPM. Asimismo y teniendo en cuenta a los entusiastas del circuito y los trackdays, este kit de conversión conserva una aceleración suave para mantener el control en las curvas. El turbo K04 de BorgWarner seleccionado por los ingenieros del grupo VAG esta perfectamente dimensionado para este motor de 2.0 litros para ofrecer elevadas cifras de potencia sin decaer hasta la zona roja del cuentavueltas. Esto asegura un pleno de potencia en altas RPM ofreciendo alta de aceleración y perfecto control en la zona media.
Diseño compacto, fiable y discreto Uno de los grandes beneficios de nuestro sistema APR K04 es su simple a la vez que elegante diseño. La toma de la valvula de recirculacion mecanizada por CNC en la carcasa de admision original del turbo economiza el espacio en el vano motor y ahorra al cliente gastar dinero en tuberias y montantes extra. El diseño compacto tambien ayuda a no tener que instalar mayor circuito de alimentacion, lo que se traduce en respuesta mas rapida y menos posibilidad de fugas. Ademas, la presion de aire esta direccionada directamente a la compresora, lo que ayuda a mantener siempre el turbo cargado cuando levantamos el pie del pedal del gas, minimizando el "turbolag".
El turbo K04 original incorpora un resonador diseñado para reducir el sonido del turbo en el habitaculo, pero por el contrario crea una altisima restriccion en la entrega de presion de turbo. APR suprime este resonador para suavizar el flujo de aire atraves de toda la seccion. Una toma simple fabricada por CNC desarrollada por nuestro departamento de ingenieria se atornilla directamente sobre la caracasa de admision del turbo en lugar del anterior resonador. Una larga superficie provee una perfecta sujeccion antideslizante para instalar la tuberia de salida de presion, evitando posibles fugas en un futuro.
El turbo K04 fue originalmente diseñado para motores tipo FSI, y por ello, muchos accesorios no son necesarios para nuevo motor TSI. La carcasa de la compresora incorpora un puerto usado en los sistema PCV de los motores FSI, sin embargo, en el TSI este mismo puerto se localiza mas arriba en la tuberia de admision. APR provee una tapa cortada por laser con su respectiva junta para evitar tomas de aire sin medir en el sistema de admision. El diseño es limpio e inteligente, y no requiere de ningun tipo de mantenimiento.
KQ4 APR vs Serie
RPR TLJIVEc::1
Componentes
Sistema de admisión 2.0TSI en fibra de carbono
La ultima evolución en admisiones en fibra de carbono por parte de Carbonio viene desarrollada directamente desde la competición, y adaptada a las exigencias de un vehículo de calle. Después de años de experiencia en los circuitos, los ingenieros de Carbonio y APR han gastado un numero incontable de horas desarrollando este sistema tipo "cold air" en fibra de carbono que han puesto a disposición del entusiasta del automóvil. Asesorados por profesionales con varios años de experiencia en la competición preparando sistemas de admisión para motores turboalimentados donde cada CV puede marcar la diferencia en la posición cuando se cruza la meta. Estos diseños, historicamente, han sido reconocidos como los mas eficientes, pero también como los mas caros de producir. Construida para desarrollar mayores ganancias de potencia en la zona alta del cuenta-RPM que con el sistema Stage 1, esta evolución añade la porción de admisión del cuerpo de alojamiento del caudalímetro hasta directamente la boca de admisión del turbo.
Fabricada en fibra de carbono de calidad aerospacial, esta admisión Stage 2 proporciona un flujo de aire interno mas suave, mas veloz, mas frio y con menores turbulencias, disponiendo en todo momento del flujo de aire que el motor necesita, sin restricciones. • • • • • •
Incrementa la potencia y el par, sobre todo en la zona alta Reduce la temperatura en admisión Incrementa el caudal de aire Mayor suavidad Incrementa la respuesta del acelerador Reduce el tiempo de carga del turbocompresor
VW Racing - Sistema de admisión sobredimensionado 1.8/2.0TSI APR tiene el placer de presentar la línea de productos Racingline desarrollada por Volkswagen Racing y distribuida a nivel nacional en exclusiva a traves de nuestra red de distribuidores. Para saber mas sobre VWR, no tiene mas que visitar www.volkswagenracing.co.uk Los sistemas de admisión VWR reemplazan la restrictiva admisión original con un sistema completo mas eficiente y de mayor rendimiento, que utiliza al mismo tiempo un filtro de espuma reutilizable. Desarrollado para el uso en la VW Racing Cup donde eliminar la admisión de serie es posible, el sistema VWR proporciona ganancias cercanas a un 9% de potencia absoluta con respecto al sistema original. En muchos casos, la carga del turbocompresor se adelanta cerca de SOORPMreduciendo el odiado turbo-lag y creando una respuesta del turbo mucho mas rápida. Este filtro de sustitución VWR esta construido en espuma de poliuretano de 3 capas, que ofrece una alto nivel de filtración para proteger el motor de los distintos contaminantes del aire, sin restringir el flujo de aire. Este material es el mismo que usan todos los equipos de Fl del mundo debido a sus excelentes propiedades de filtración y caudal. Dentro de la experiencia en el sector de VWR, elementos flltrantes mas baratos son incapaces de proporcionar el mismo caudal y filtración, dando como resultado menor rendimiento. A traves del mejorar el flujo de entrada de aire al motor y manteniendo las temperaturas de admisión al mismo nivel que la temperatura ambiente, se produce mayor potencia, menor turbo-lag y menor consumo. Estas ganancias son maximizadas instalando alguna de nuestras APR ECU Upgrades.
El sistema de admisión VWR es de estilo "ram air", lo que siginifica que la abertura de entrada esta conectada a la entrada original de aire en el frente del vehículo, evitando así el calor existente en el vano motor. La tubería de silicona que conecta la admisión al turbocompresor incorpora un pequeño labio interno a la altura de dicha unión, para de esa forma no interferir en la entrada de aire al turbo. Dicha tubería cierra con 2 abrazaderas de presión sobre ambas piezas para que no existan tomas de aire en esa zona. Una toma opcional de recirculación esta disponible para vehículos con turbo K04 tales como 53, Cupra R, TI5, 5cirocco, así como para aquellos que han decidido evolucionar su motor con esta mejora. La naturaleza de competición de este sistema de admisión es notable desde el primer instante. La canalización en aluminio negro, con el logo de VWR crean un ambiente inconfundible, sumado al sonido del turbo comprimiendo importantes cantidades de aire. Al soltar el acelerador escucharemos el clásico "wooossh" de descarga mientras el aire comprimido existente en el intercooler vuelve de nuevo al compresor.
APR Intercooler - 2.0 TFSI/TSI transversal APR ha diseñado el mejor intercooler para tu motor 2.0TF5I, ya sea Golf GTi, Leon Cupra o Audi 53. La refrigeración de aire de admisión es esencial para conservar la potencia en cualquier condición y mantener alta la fiabilidad de un motor turboalimentado que ha sufrido mejoras, en definitiva, mantener estable la temperatura de admisión en cualquier situación. El intercooler APR es una solución perfecta que reemplaza el intercooler original, por uno con un núcleo 3 veces más grande y de mayor calidad. 5us características son: • • • •
Fabricado totalmente en aluminio, tanto núcleo como entrada y salida de aire Incluye tuberías reforzadas en aluminio Totalmente plug & play válido para cualquier modelo que equipe el motor 2.0TF51 transversal
Pruebas sobre banco
Sistema de escape RSC - MK6 GTI Ya disponible el nuevo sistema de escape RSC de completamente en acerinox 304 en 3" de diámetro, Adaptado completamente a la normativa europea máximos). Como en el resto de sus líneas, soldadura por vida.
APR para VW con catalizador de emisiones TIG de máxima
Golf GTi mk6. Fabricado deportivo de 200 celdas. (euroS) y sonido (92db calidad y con garantía de
Estas son algunas de las etapas de potenciaci贸n para el Golf GTI, disponemos mapas para el resto de la l铆nea (Sora, Vento, Passat, Tiguan, etc), para mayor informaci贸n ingresar a nuestro sitio web www.qoapr.com
APR TUNED ROSARIO
rosario@goaprargentina.com.ar