VA E NU
NRO
60
DICIEMBRE 2012
REVISTA DE MAYOR CIRCULACION DEL PERUÚ
TOURING PATROCINADOR OFICIAL DEL DAKAR 2013
DAKAR EN PERÚ MIEMBRO PERMANENTE
NATURALEZA Y ACCION
RAMÓN FERREYROS PILOTO Y CABALLERO MOTORSHOW 2012 LA BELLEZA NOS MANEJA ADEMÁS…
LA RUTA DEL PISCO UN MUNDO POR DESCUBRIR
ROAD TEST: lo último MG 5 El hatchback que marca un nuevo capítulo
Descubre todos los beneficios que tienes como socio del Touring y 1 TENDRÁS UN MECÁNICO A TU SERVICIO LAS 24 HORAS.
Nuestro equipo de profesionales está alerta las 24 horas y los 365 días del año para atender los requerimientos de nuestros socios y brindarles, con equipos de última generación, una solución inmediata a sus problemas. Nuestras unidades están estratégicamente ubicadas y se encuentran enlazadas con el más avanzado sistema de comunicaciones de telefonía móvil, lo que nos permite ofrecer el servicio de asistencia más rápida y especializada.
2 ¿PROBLEMAS CON TU PC? NOSOTROS TE DAMOS LA SOLUCIÓN
Este servicio ha sido creado para dar una solución integral a los problemas que puedas tener con el manejo de tu computadora.
Asistencia telefónica:
Puedes solicitar hasta 2 servicios mensuales gratuitos por cada PC registrada las 24 horas.
Asistencia remota:
Gracias a un moderno software que permite acceder a tu PC para realizar directamente la configuración de hardware, software, diagnóstico y otros.
Servicio técnico a domicilio:
Puedes solicitar la visita de uno de nuestros técnicos para evaluar y dar una solución inmediata al problema.
3 ACTUAMOS EN LOS PROBLEMAS DE TU HOGAR.
En casa siempre surgen emergencias que no sabemos cómo resolver. Si eres socio del Touring podrás encontrar soluciones rápidas y eficaces en gasfitería, electricidad, cerrajería y vidriería. Los diversos servicios serán brindados a los afiliados residentes en Lima y provincia, cubrirá daños hasta por US$30 por evento y se atenderán máximo dos eventos anuales por cada uno de los servicios. Este monto incluye el costo de los materiales de trabajo y mano de obra, así como traslado del operario. Porque con el Touring, las reparaciones no se hacen esperar.
4 DISPONDRÁS DE UNA LICENCIA VÁLIDA PARA TODO EL MUNDO.
En cualquier parte del mundo, podrás disfrutar de tu automóvil con el permiso para conducir en el extranjero.
Costo para asociados integrales S/.75.00.
Costo para no asociados S/.160.00
Permiso Interamericano:
Sirve para todos los Estados Unidos de Norteamérica y todos los países americanos menos Canadá y Chile.
Permiso Internacional:
Sirve para todos los países del mundo menos Estados Unidos de Norteamérica. (sólo es aceptado en el Estado de Florida).
Automóvil Club del Perú 5 DISPONDRÁS DE UN EQUIPO MÉDICO EN TODO EL PAÍS
En cualquier viaje, tendrás siempre a tu servicio un sistema médico profesional para atenderte. Incluye los siguientes servicios:
Consulta médica a domicilio(*):
Consiste en la atención médica personalizada y programada a los pacientes que lo requieran, por dolencias que pueden ser tratadas en su domicilio, evitando su desplazamiento a una clínica. *Solo Lima.
Aló doctor(*):
Brindamos servicio telefónico las 24 horas y los 365 días del año en forma gratuita. *Todo el Perú.
6 DEFENDEMOS TUS DERECHOS.
Te brindamos asesoría legal gratuita vía telefónica de lunes a viernes de 8:30am a 5:30pm donde podrás para resolver cualquier consulta en:
- Derecho penal - Derecho civil - Derecho familiar - Accidentes de tránsito
PARA MAYOR INFORMACIÓN
www.touringperu.com.pe
7 PODRÁS CONTAR CON UN CHOFER DE REEMPLAZO
Si por algún motivo no puedes manejar, llámanos y un Chofer de Reemplazo te dará el encuentro donde estés, manejará tu auto y te llevará al lugar que le indiques. El asociado deberá llamar al 611-9999 con un mínimo de dos horas de anticipación para solicitar el servicio.
NRO
60
DICIEMBRE 2012
INDICE
EL HISTÓRICO GT 40
Se llama GT para hacer referencia al Gran Turismo. Te contamos todo sobre la inspiración de Henry Ford.
DAKAR 2013 NUNCA HEMOS SIDO TANTOS Catorce camionetas,
Siete moticletas y cuatro cuatrimotos serán nuestra cara en el Dakar.
FERRARI: UN HOMBRE, UNA LEYENDA RAMÓN FERREYROS
El piloto peruano más exitoso nos cuenta su nuevo gran desafío: El Dakar 2013. 4
TOURING
Ningún otro fabricante de automóviles ha creado tanta pasión y emoción como Ferrari.
TOURING
5
EDITORIAL “NOS SENTIMOS ORGULLOSOS DE HABER AVANZADO CON PASOS AGIGANTADOS EN ESTE AÑO Y DE SEGUIR CUMPLIENDO CON NUESTRA VISIÓN DE “SER LA CENTRAL LÍDER EN LOS SERVICIOS DE ASISTENCIA Y EN LA MOVILIDAD DE LAS PERSONAS”
L
IVÁN DIBÓS PRESIDENTE
a revista de mayor circulación del país, ha cambiado su formato para convertirse en una revista moderna. Durante el año 2012 nos hemos abocado a mejorar las instalaciones de las sedes institucionales, tanto en Lince como en el Touricamp, a fin de brindar mayor comodidad a nuestros asociados y público en general. Asimismo, queremos compartir con ustedes las actividades relacionadas al Rally Dakar 2013, competencia automovilística declarada como de “Interés Nacional” que se iniciará en Lima el 5 de enero del 2013 y culminará el 20 de enero en Santiago de Chile. Debemos agradecer a nuestros Asociados por su confianza y apoyo, así como a las autoridades gubernamentales e instituciones privadas que colaboraron con el TACP en el desarrollo de los diferentes programas de Seguridad Vial a lo largo del presente año. Nos sentimos orgullosos de haber avanzado con pasos agigantados en este año y de seguir cumpliendo con nuestra visión de “Ser la Central Líder en los Servicios de Asistencia y en la Movilidad de las Personas”. Les hacemos llegar nuestros mejores deseos en esta Navidad y que el próximo año les depare muchos éxitos, salud y unión familiar. Como siempre, los invitamos para hacernos llegar sus comentarios, sugerencias y recomendaciones, al correo electrónico: presidencia@touring.pe Con el afecto de siempre.
6
TOURING
NRO
60
DICIEMBRE 2012
EVA NU
REVISTA DE MAYOR CIRCULACION DEL PERU
info@nuevarevistatouring.com
CONSEJO DIRECTIVO Presidente: Iván Dibós Mier Primer Vicepresidente: Juan Luis Avendaño Valdez Segundo Vicepresidente: Eduardo Bolognesi Liceti Director Secretario: Eduardo Zavala Barrios Director Tesorero: Jorge Chocano Barreto Directores: Luis Alayza De Losada, Godfrey Hemmerde Clarke, Godfrey Hemmerde Castaños, Benjamín Otero Ramos Gerente General: Roberto Gargurevich Touring y Automóvil Club del Perú: Av. Trinidad Moran 698, Lince. Central de Asistencia: 611-9999 Central de informes: 615 9315
NUEVA REVISTA TOURING DIRECTOR Eduardo Rodrigo Eduardo@nuevarevistatouring.com EDITOR Claudio Barraza claudio@nuevarevistatouring.com REDACTOR JEFE Carolina Cáceres caro@nuevarevistatouring.com PRODUCCIÓN Y DIRECCIÓN DE ARTE Look Diseño de Experiencias JEFE DE DIAGRAMACIÓN José Blanco COLABORADORES Edwin Derteano Henry Mitrani Eduardo Rodrigo Ive Bromberg Jann van Oordt DISEÑO GRÁFICO Ernesto Alarcón Arnaldo Macedo Henry Manrique FOTOGRAFÍA Sandro Samamé Andrés Lino COORDINACIÓN: Eduardo Zavala Sonia Alvarez sonia.alvarez@touring.pe
VENTAS: ventas@nuevarevistatouring.com Teléfono: 637 4141 Leonidas Avendaño 106 Miraflores web: www.touringperu.com.pe
INTERNACIONAL La odisea del desierto peruano: Dakar 2013. PUBLIRREPORTAJE Encuentro AUTOMOTOR 2013 VIAJEROS Vacaciones en auto, Ica y la Huacachina ¿Cómo llegar? ¿Qué hacer? y ¿Cuánto cuesta? ENTREVISTA ENZO: El Ferrari menos conocido NACIONAL Fuchs se adjudica campeonato en rally Caminos del Inca 2012 INTERNACIONAL La odisea del desierto peruano: Dakar 2013. PUBLIRREPORTAJE Encuentro AUTOMOTOR 2013
ITATEND ANTINCTEM ALIQUO QUAM, odiatio modi coritio officiam reptae recum, ipiti res venditaspero tectis doluptatio bea sum quam receperum quundia conecat aspelestinto explaute dolut inctene cturiorrum, consequ ideniet lant officatum resse poritate aut adi dolorib usciis molupti nveles esed mi, venimi, quis dia comnita illia vid quoditem villatio to es ex essit volesti
8
TOURING
ELPERSONAJE
RAMON FERREYROS PILOTO Y CABALLERO Desde que tiene uso de razón lo único que le interesan son las carreras. Ramón Ferreyros no recuerda cómo nace su pasión por el rally porque simplemente la lleva en su ADN. i primera carrera fue en 1983, en Estados Unidos. Mis padres no me dejaban correr, estaba tan emocionado que en la primera curva me salí de la pista. Mi pasión por el rally. Desde que tengo uso de razón lo único que me interesaba eran las carreras, los únicos juguetes que quería tener eran carritos. La primera carrera que vi. Yo no vengo de una familia de corredores y convencí a mi padre para que me llevara, duró 12 horas en Santa Rosa. Y sí es cierto que robaba el auto a mi mamá y así practicaba a los 14 años. Solía dar vueltas a un parque , aunque luego me iba más lejos, sobre todo en las madrugadas porque así podía practicar el control de los derrapes.
--LOS NÚMEROS-3 FECHAS DE RALLY MUNDIAL GANÓ FERREYROS:
En Francia, Argentina y Gran Bretaña
“CUANDO EMPIEZO UNA CARRERA ES PARA GANARLA” Mi pecado confesable es que me echaron de la universidad. Cuando tenía 18 años me mandaron a estudiar administración de empresas a Estados Unidos pero mi único interés era el rally. Como no tenía para pagar los gastos de mi auto, vendía mis libros, comía una vez al día y vivía en cualquier sitio para ahorrar. Toda esa plata la metía al carro. Mi mejor carrera. Definitivamente el campeonato mundial tiene que ser lo mejor de un deportista. El mejor momento de mi vida profesional, fue haber ganado las 3 fechas del campeonato mundial, ganar Caminos del Inca y el sudamericano. Lo mejor que me pasó fue el nacimiento de mis cuatro hijos. Trato de aprovechar todo el tiempo que estoy en
TOURING
9
ELPERSONAJE LA PROMESA. Ramón espera hacer un buen papel
y así festejar sus 30 años como piloto en el Rally Dakar.
“NUNCA ME HABÍA SENTIDO TAN MOTIVADO, MÁS QUE UNA CARRERA ES UNA AVENTURA, HAY QUE SER MUY TÉCNICO PARA MANEJAR EN LA ARENA PORQUE ES COMPLETAMENTE DIFERENTE”
RAMON X 3 mi casa para estar con ellos, llevarlos al colegio, recogerlos. Tienen un buen chofer y ese soy yo. La zona más difícil fue el rally de Finlandia, son las pistas más complicadas porque son muy rápidas. Fue el rally en el que más miedo sentí a la velocidad. El mejor auto es el Hyundai Génesis. Tiene todo lo que necesito. Mi mayor referente es Carlos Sainz, por el sacrificio y esfuerzo que le ponía a cada una de sus carreras. Mi mejor copiloto es José María Rodriguez, con él voy a correr el Dakar, además somos muy buenos amigos. Lo más emocionante, es cuando
10
TOURING
Ramón aspira a ser líder del Dakar 2013 El piloto peruano más exitoso de la historia quiere volver a competir internacionalmente. El Dakar es su gran oportunidad. ---Ferreyros, quien ha disputado Mundiales de Rally desde 1998 hasta 2004, aseguró que luchará por los primeros lugares de la carrera considerada como uno de los certámenes más duros del mundo. ---El proyecto viene desde Chile y es impulsado por el empresario y piloto Daniel Mas, quien adquirió dos camionetas preparadas por Overdrive. Una sería destinada a Ramón y la otra al piloto Cristobal Vidaurre.
1
2
3
sacan la bandera y escuchas el himno nacional. Sientes satisfacción de haber cumplido con tu patria. Tengo que confesar que alguna vez un policía me paró y me metí en algunos problemas. Como tengo control del carro a los que me han cerrado les he metido el auto y han terminado asustados. El automovilismo es un deporte muy ingrato, muchas veces no ganas no por culpa tuya sino por culpa de la máquina. Ganar significa que todo funcionó al 100%. Puede que algún día me retire, pero mientras sigan saliendo oportunidades seguiré corriendo. Tenemos Ramón Ferreyros para rato.
TOURING
11
SEGUNDO ENCUENTRO AUTOMOTOR
Evento organizado por segunda vez por la Asociación Automotriz del Perú AAP reúne a las más destacadas personalidades del sector. 12
TOURING
INSTITUCIÓN
(1) Edwin Derteano. (2) Iván Dibós y Tomás Unger. (3)Enrique Prado. PROTAGONISTAS DE LA SOLUCIÓN Participarán todas las que contribuyen al mejoramiento del parque automotor como la banca, aseguradoras, gremios, autoridades, agencias publicitarias, suministradores de vehículos.
1
2
“EL 2012 continuaremos impulsando la renovación del parque automotor nacional hasta llegar a un mínimo de 220.000 vehículos anuales, para hacer frente al actual que tiene 17 años de antigüedad”
E
l sector automotor ha mostrado en los últimos años una nueva faz gremial e institucional. Esta situación pudo apreciarse en el Encuentro Automotor realizado en el año pasado, y se repetirá el 16 de Enero del 2013 con renovadas características. En el 2011 se conmemoró el 85 aniversario de la fundación de la Asociación Automotriz del Perú. Estos festejos presididos por una nueva generación de directivos con visión Empresarial y de avanzada, decidieron realizar a partir de éste, todos los años un “Encuentro Automotor” donde participen
todas las ramas del trasporte peruano. Esta vez el Encuentro Automotor 2012-2013 tendrá dos importantes etapas: un foro técnico-académico en que la AAP convocará nuevamente a sus asociados y a los diversos agentes del sector para analizar los resultados del año anterior y participar en forma conjunta de las políticas empresariales e institucionales orientadas hacia el año qué se inicia. Están invitados a participar como expositores a los directivos de Argentina y Chile así como a los otros miembros de ALADDA(Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automóviles)
3
TOURING
13
INSTITUCIÓN
En la noche habrá una cena en celebración a la que están invitados el Presidente de la República Ollanta Humala y el Ministro de Transportes Carlos Paredes así como Autoridades y Personalidades importantes del Sector. Aprovechando esta magna oportunidad, la AAP presentará el ensayo editorial denominado Moviendo al Perú y se presentará un reconocimiento a las Concesionarias más antiguas: Ferreyros, Gnecco y Manucci, al Señor Jorge Nicolini del Museo del Automóvil y a las Empresas de Seguro que con su participación y esfuerzo han permitido el franco progreso de este importante gremio. LA ASOCIACIÓN AUTOMOTRIZ DEL PERÚ PREMIADA POR SU CRETIVIDAD EMPRESARIAL Este año la Asociación Automotriz del Perú AAP ha sido distinguida por la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) con el Premio Creatividad Empresarial 2012 en la Categoría LA NOVEDAD “Promoción del Desarrollo”. La razón de Las nuevas placas esta distinción empezó hace dos años son muchas cuando el estado peruano otorgó el más seguras y modernas, no derecho a la AAP de fabricar y distribuir las cuestan más que nuevas placas de rodaje. las tradicionales y Estas placas son construidas en el trámite es mucho aluminio y con un alto contenido de más sencillo. seguridad que las hace infalsificables GANÓ LA PLACACHIP ® que son entregadas en solo dos días. Sin embargo lo más relevante es que no son solo dos placas sino tres: además de las que van en la parte delantera y trasera del automóvil, la tercera es una placa chip que va en el parabrisas donde se Creatividad Empresarial 2012 encuentra todaPremio la información relacionada Ganador en la Categoría “PROMOCIÓN DEL DESARROLLO” Premio Creatividad Empresarial 2012
NO SE PUEDE FALSIFICAR CHIP ELECTRÓNICO PARA LA LECTURA A DISTANCIA
POR LA CONDUCCIÓN SEGURA FACILITA LA RECUPERACIÓN DE VEHÍCULOS ROBADOS No es muy común en los últimos años que una institución privada dedicada al mundo automotor sea premiada y reconocida MAYOR DURACIÓNpor una iniciativa tecnológica y vanguardista. ENTREGA EN MENOR TIEMPO
GANÓ EL PERÚ 14
TOURING
CARLOS PAREDES MINISTRO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
“Habrán proyecto de $116 mil millones en Sudamérica, tenemos el compromiso de elaborar planes orientados a la mejora de herramientas para la ejecución y conclusión de proyectos que permitirán tomar mayor impulso al proceso de integración entre los países de América del Sur”
al automóvil y propietario. De esa manera si el auto es robado y pasa por una garita o puesto de control inmediatamente podría ser detectado. Esta delegación de funciones otorgada por el Ministerio de Trasporte y Comunicaciones es muy semejante a la que se le dió al TACP Touring y Automóvil Club del Perú para emitir los brevetes o licencias de conducir. Lo resaltante de esta historia es que no solo el Estado delega su responsabilidad a estas instituciones privadas, sino también que estas dos instituciones, con más de 80 años de existencia fueron fundadas por una misma persona: Don Eduardo Dibós Dammert.
SEGURIDAD VACÍO EN NORMAS DE TRÁNSITO EXPONE A LOS MÁS PEQUEÑOS.
PELIGRO A BORDO > Informe de la OMS señala que seguridad vial en el Perú ignora a menores de 12 años. > En 80% disminuye mortalidad de niños con sillas o cojines para vehículos.
La seguridad de tus hijos en el auto es tan importante como su alimentación. Nosotros te contamos cuál es el mejor sistema de retención infantil y cómo se coloca en el vehículo. Además, resolvemos todas tus dudas.
¿QUÉ LESIONES EVITARÍAN?
¿CÓMO SE INSTALA?
Pase el cinturón del auto a través de los orificios de la silla.
El primer contacto del bebé con el coche se da al salir del hospital, por lo que hay que tener claro cuál es el mejor sistema de retención infantil, cómo se coloca dentro del coche y cómo debemos colocar a nuestro hijo en él. Es recomendable practicar antes para no tener que leer las instrucciones con el bebé en brazos.
ENTÉRESE MÁS LA DURACIÓN. Si bien los bebés crecen rápido, una silla puede durar hasta 4 años teniendo los cuidados necesarios. FRECUENCIA DE USO. Así no tengas un auto, o se viaje poco con el niño, se recomienda tener una silla, los accidentes solo pasan. TIPO DE AUTO. Las sillas se colocan en el asiento posterior del auto y se sujetan con cinturones del propio vehículo. Se recomienda que las correas tengan hasta 5 puntos de apoyo.
Abroche el cinturón del auto.
TOURING Apriete el cinturón del auto. Fije el
15
VIAJEROS
EL DAKAR POR LA RUTA DEL PISCO
T
odos los países del mundo tienen su licor predilecto, pero casi ninguno admira tanto a su bebida como nosotros. El Pisco es un reflejo de identidad del país. La Ruta del Pisco muestra el potencial del Perú a los propios peruanos y al mundo, además de promover la elaboración de la bebida, abre la posibilidad de generar otras rutas turísticas en el país. Atractivos existen; cuidarlos y difundirlos es una necesidad, eventos como el Dakar nos permite colocarnos en vitrina. La trigésimo cuarta versión del Rally Dakar, que partirá de Lima el 5 de enero del 2013, pasará por Ica, Pisco, Nazca, Arequipa, Tacna y Moquegua y tiene como principal atractivo los viñedos y bodegas en donde se producen las distintas variedades de la bebida. A CATAR. Una de las bodegas y haciendas es Viñas de Oro, ubicada en el kilómetro 213 de la Panamericana Sur, en el distrito de El Carmen, Chincha. El visitante no solo podrá hacer un recorrido guiado gratuito por sus instalaciones y conocer cómo se producen 200 mil litros anuales de mostos verdes, piscos puros, acholados y otras variedades. Cabe resaltar que esta bodega recibió el 2006 la Gran Medalla de Oro a su Pisco Mosto Verde Italia en un concurso internacional en Bruselas, Bélgica. A solo 3 kilómetros de la ciudad de Ica y en medio de un ambiente de gran calma en el distrito de La Tinguiña, se encuentra la bodega Vista Alegre con sus 180 hectáreas con uvas para pisco y vino, y sus 155 años de historia manifestados aún en
16
TOURING
ARMONÍA DE UVA - 1/2 oz de Pisco - 4 oz de champagne - 4 oz de jugo de uva Todo directo al vaso de champagne previamente enfriado.
EL RALLY DAKAR 2013 TENDRÁ UN IMPACTO MUY FUERTE EN EL TURISMO DE NUESTRO PAÍS.APROXIMADAMENTE MÁS DE 300 MILLONES DE DÓLARES, EN HOTELES RESTAURANTES Y SERVICIOS AFINES. GRANA ARMONIA - 1/2 oz de Pisco - 4 oz de champagne - 4 oz de jugo de granadilla Todo directo al vaso de champagne previamente enfriado
infraestructura colonial. El público podrá recorrer gratuitamente este lugar donde se producen medio millón de litros de vino y unos 200 mil litros anuales de pisco en distintas variedades, que se exportan a Canadá, EE.UU. e Inglaterra. Durante el recorrido por la Ruta del Pisco se llega además a una de las plantas más modernas del país, la que pertenece a la bodega La Caravedo. La hacienda que data de 1684 consta de 26 hectáreas y actualmente produce 500 mil litros anuales de pisco mosto verde y acholado, variedades que podrán catar los visitantes que pueden acceder gratuitamente a un recorrido y deleitarse
del
PISCO cañete
Aquí se cultiva la cepa uvina. Este valle es ideal para degustar Pisco con camarones. Este sería un buen momento para terminar el día y seguir rumbo a Ica.
ica
Las más importantes bodegas iqueñas son Tacama , Vista Alegre, Bodegas Don Luis y viñedos La Caravedo, es uno de los más antiguos productores de pisco y una de las más antiguas viñas de Sudamérica.
Arequipa
Los productores, gracias a las condiciones climáticas tan especiales, producen excelentes piscos italia y mosto verde. Una de las bodegas más afamadas del Perú, es la moderna bodega Omo, que produce el afamado pisco Biondi.
Moquegua
La Bodega de Los Camilos, viene produciendo el prestigioso Pisco Puro, Italia y el Anisado de muy buena calidad, se encuentra ubicado en el Fundo Escapalaque a 01 K.m de Moquegua.
Una de las plantas industriales más modernas para la elaboración de Pisco en el Perú, respetar su esencia y tradición artesanal la ha convertido en un pisco de familia para el mundo.
tacna
En Magollo y otros sitios del departamento, se producen piscos de calidad. Las bodegas Tacna y Cuneo lograron medallas de oro en el Concurso Nacional del Pisco.
Arequipa produjo durante la última campaña vitivinícola 400 mil litros de pisco, cifra que presenta un incremento del 10 por ciento frente a los 360 mil litros obtenidos en 2008.
EL
DATO TOURING
17
VIAJEROS
GASTRONOMÍA PERUANA BRILLARÁ EN EL DAKAR ESCRIBE: JANN VAN OORDT
además con los caballos peruanos de paso que se encuentran al interior. Es todo un mundo conocer cómo se producen los piscos, desde la cosecha de uvas, su paso por distintas máquinas artesanales e industriales, hasta el embotellado. CÓMODO DESCANSO. Como parte de la iniciativa, también se promocionan distintos hoteles y hospedajes. Inspirado en diseños campestres antiguos, encontramos que hoteles y haciendas brindan a sus huéspedes habitaciones desde 90 soles, un ambiente muy relajante y acogedor, que además cuenta con una zona para apreciar vicuñas, venados, pavo reales
SE DESTINARÁN 9 MILLONES DE SOLES A FIN DE MEJORAR EL ENTORNO URBANO Y PAISAJÍSTICO y carneros. Este lugar fundado hace 33 años comenzó como bodega, actualmente produce pisco y vino de acuerdo a la respectiva solicitud. Uno de sus atractivos es su lagar de Huarango, de unos 300 años de antigüedad. En tanto, las extensas áreas verdes, una laguna, salones de eventos, campos deportivos, piscinas, shows temáticos para cenas, bares, zona de juegos para grandes y chicos y otros servicios son parte de las 14 hectáreas -7 de construccióndel hotel Las Dunas.
18
TOURING
Camarones a la Parrilla marinados en pisco 1 kg de camarones 50 grs de pasta de ají panca 50 grs de ajos molidos 50 grs de kion 1 tza de pisco quebranta ½ Kg. de papas amarillas Sal y pimienta al gusto Preparar en una cacerola el marinado para los camarones el cual consta en mezclar el ají panca con los ajos y el kion molidos. Mezclarlos con el pisco y ponerles el punto de sal y pimienta al gusto. Dejarlos unos 30 minutos macerando. Previamente pusimos en la parrilla el carbón para que se convierta en puras brasas, una vez hechas las brasas cocinar los camarones y acompañarlos con papas amarillas fritas en hilos. Un plato tan fino debería de acompañarse con un cóctel hecho a base de pisco, para este plato tan peruano recomendamos dos cocteles hechos con la misma base cambiando un ingrediente peruano muy típico
“PODRÍAMOS DECIR QUE LA MESA ESTÁ COMPLETA CON LA PRESENCIA DE VINO Y COCTELES DE EXCELENTE MARCA NACIONAL”
TOURING
19
MG 5 20
TOURING
MORRIS GARAGES LANZA SU NUEVO
ROAD TEST
El interior del MG5 esta pensado para crear un espacio tranquilo y confortable. El tablero esta especialmente diseñado para eliminar ruidos del motor y del exterior del vehículo.
El MG5 ya está disponible tanto en su versión mecánica como en la versión automática.
La combinación perfecta de un motor 1.5T y una caja de 6 velocidades AMT verdaderamente estimula la adrenalina Su dinámico desempeño supera a muchos modelos 2.4L.
La seguridad es un elemento muy importante en este modelo, cuenta con 4 bolsas de aire desde su versión más básica y un sistema de seguridad activo de frenado 7 en 1
Su tablero de barril tipo Jet, con detalles con un acabado cromado biseles rojos y letras blancas crean una sensación emotiva.
EL HATCHBACK DE MG, BRINDA A LOS USUARIOS SEGURIDAD, ALTA TECNOLOGÍA Y NUEVAS EXPERIENCIAS A TRAVÉS DE SU DISEÑO DEPORTIVO Y SOFISTICADO. ESCRIBE: EDUARDO RODRIGO
LA NUEVA
MODELO EN EL PERÚ
Touring, Revista de mayor circulación del Perú presentará, a partir de este número, un “Road Test” la prueba de un auto nuevo, para disfrutar juntos de los avances que nos traen las nuevas marcas que ahora llegan al Perú. Esta vez nos dieron a probar el MG5, hatchback de 5 puertas (de allí la denominación) un coche de tamaño mediano, cómodo y ligero, ideal para usar en el tráfico complicado de Lima. Desde que ingresamos al auto nos encontramos sorpresas que francamente no esperábamos: mandos en el timón, asientos regulables eléctricos, visión trasera y sensores de cercanía, un panel de instrumentos futurista y fácil de leer. Pantalla con mapa de navegación, computadora de viaje, micrófono bluetooth, manos libres, por supuesto que radio CD y MP3 y hasta sunroof… todo esto en un coche cuyo precio está por debajo de los 20,000 dólares! La sensación de tornar la llave y escuchar el inmediato arranque de el motor nos dijo que estábamos por experimentar una buena performance, y así fue: La sensación que se tiene en este vehículo de sólo 1.5 litros es la de estar manejando un coche sport, maniobrable, de reacciones ágiles por su eficiente caja automática,
recorrido suave y parada eficiente. Llevarlo a las velocidades máximas permitidas fue fácil y con una muy agradable sensación de seguridad y control. Que menos se puede esperar de un coche que tiene un “SAI7” sistema activo inteligente siete en uno (ABS/ESP/CBC/ MSR/EBD/BAS/TCS) Dentro de la cabina los pasajeros están está aislados de ruidos por los supresores externos, tienen vidrios que reducen el brillo de la luz y si se requiere pueden conectar un potente y silencioso aire acondicionado. Para colmo, la música se escucha nítidamente por ocho parlantes ! Lo llevamos a una vuelta por el circuito de playas y la verdad que el periplo fue un placer, un verdadero paseo, pudimos percatarnos que las personas que estaban en el asiento de atrás gozaban de un gran y cómodo espacio interior. El MG5 es de fabricación China (Shangai Automotive Industry Corporation) su diseño es originario de los estudios de MG en Longbridge, Inglaterra, es por lo tanto un buen heredero de la fina tecnología de la marca Inglesa MG Morris Garages, activa en Gran Bretaña desde 1924. Representantes en el Perú es el grupo SKBergé y se vende a través de sus 10 Concesionarios en en todo el país.
TOURING
21
EN PORTADA
RUGEN LOS MOTORES
El rally Dakar 2013 iniciarรก en Lima, pasarรก por Argentina y terminarรก en el Palacio de la Moneda de Chile. Camionetas, camiones, motos y cuatrimotos invadirรกn nuestra capital.
22
TOURING
LA CARRERA MAS DURA DEL MUNDO EMPIEZA AQUI EL 5 DE ENERO EL EVENTO AUTOMOVILÍSTICO MÁS IMPORTANTE DEL CONTINENTE SE INICIARÁ EN LIMA. 25 PILOTOS PERUANOS ESTARÁN EN LA LARGADA. EL MUNDO NOS MIRA.
TOURING
23
EL EQUIPO GANADOR. Fernando Ferrand del Busto y Fernando Ferrand Malatesta, Carlos Vellutino, Erick Meier, Andrés Young, y Juan Fernando López, integrantes del equipo Pro Raid Perú.
a fiesta del Dakar se volverá a vivir el próximo año en todo el país pero esta vez desde la partida de la carrera. Y es que el descubrimiento del Perú fascinó a quienes lograron llegar a esa fase del rally en el 2012 y en la edición 2013, todos los pilotos y equipos tendrán la posibilidad de comprobarlo con sus propios ojos en los cordones de dunas más imponentes que se han surcado en el continente. Nunca antes en su historia el Dakar ha arrancado en pleno desierto. Si bien la dosificación de dificultades permitirá que la tensión vaya subiendo de forma paulatina, es evidente que el Dakar 2013 no deja margen para la improvisación.
LOS MOMENTOS FUERTES EN LA HISTORIA DEL DAKAR La aventura comienza en 1977, Thierry Sabine participaba en el Rally Costa de Marfil-Costa Azul cuando de pronto se perdió. Pasó dos días en el desierto. Quedó tan fascinado con su historia que ideó una carrera que cruzara el desierto y llegara hasta Dakar.
24
TOURING
PERÚ ELEVADO A LA MÁXIMA POTENCIA
“ESTA CARRERA ES TAN DIFÍCIL QUE TERMINAR CUATRO DE ELLAS YA VA EN CONTRA DE LAS ESTADÍSTICAS” FERRAND MALATESTA PERÚ.
Son quizás los peruanos más experimentados del Dakar. La familia Ferrand del equipo Pro Raid, saldrá en busca de su cuarto Dakar. ¿El objetivo? Llegar hasta el final. El hecho de ser los peruanos ubicados en mejor posición es el guión perfecto de una historia que piensan repetir.Experimentados pilotos y amantes de los fierros han tenido ya la oportunidad de participar en el Dakar : 2010 (puesto 47), 2011 (puesto 38) y 2012 (puesto 45). Una hazaña que tendría un valor inédito para estos dos buenos pilotos amateurs peruanos. Ingeniero de minas, Fernando descubrió su delirio por los autos hace 16 años, cuando su
hijo -también llamado Fernando- lo motivó a recorrer los Caminos del Inca. Desde entonces, han participado en más de 23 carreras. A pesar de lo dura que es la competencia, espera llegar dentro de los treinta primeros. Siempre junto a su padre, con quien intercala el volante durante la competencia, y con el que ya lleva 17 años formando una de las mejores duplas deportivas. El equipo Pro Raid sabe que una mejor posición no siempre es lo primordial. Ferrand del Busto competirá con 69 años, es consciente que además de la experiencia, se necesita también del ímpetu característico de un guerrero.
El rally más exigente del calendario automotor, no solo se aprecia en la rudeza de sus caminos, también en sus estadísticas. Conoce más de la prueba que inicia el 5 de enero.
4.5 MILLONES
de espectadores fueron a ver la ruta en el 2012. Se espera que el 2013 la cifra aumente en un 30%.
JUAN DIBÓS
“LO MÁS IMPORTANTE ES LLEGAR A LA META” El piloto nacional no descarta que nuestros pilotos vayan en poz de la hazaña y logren una gran participación en el Dakar. El experimentado piloto expresó su deseo de sacarse el clavo en la próxima edición de la competencia. Este 2013 completará la ruta. Juan Dibós nos explica que el año pasado tuvo algunos problemas antes de iniciar el Dakar pero que felizmente cuenta con el apoyo de marcas como PeruRail, Bembos, Havoline y Hielos Iglú, quienes pusieron “el granito de arena” para que el Dibós Racing Team logre su objetivo. “Ninguno va a jugar ni regalar puestos. La idea es lograr una buena participación, pero hay que desterrar la idea equivocada de que imprimiendo velocidad se gana, no es así”, aclaró Dibós.
FICHA TÉCNICA JUAN DIBÓS Vehículo: Toyota FJ Cruiser Navegante: Gonzalo Yzaga Equipo: Dibós/ Yzaga Racing Debut Dakar: 2012 Participaciones: 1
271 MILLONES
de dólares se recaudó como beneficios económicos en los países anfitriones del 2012.
ALTA RUTA CORRERÁ CON EL NÚMERO 358 El equipo peruano Alta Ruta 4x4 ya está listo para participar en el Rally Dakar, Francisco León, piloto del equipo, indicó que el objetivo máximo de su escuadra es llegar a Santiago. “El objetivo de la mayoría de pilotos sudamericanos es llegar. Es muy difícil quedar entre los veinte primeros debido a que es una carrera que requiere mucha logística y mucho presupuesto. En los equipos de punta las inversiones superan los 5 millones de dólares”, indicó Francisco. Como se recuerda, en la edición 2012 del Dakar, Alta Ruta 4x4 obtuvo la segunda mejor ubicación en la categoría T1 2 Challenge, de los 25 competidores, además el puesto 50 de la general.
730 MILLONES
de espectadores reconocen que gracias a la transmisión del Dakar, han conocido nuevos atractivos turísticos.
EL MONO Y SU DEBUT EN EL DESIERTO Raúl Orlandini, uno de los mejores pilotos peruanos de la actualidad, participará en el Rally Dakar 2013. El “Mono” estuvo corriendo en Marruecos, preparándose para este importante evento. “Me gustó la idea que el Dakar parta en Perú. Cuando me enteré eso fue genial. Estamos con nuestro público, era un proyecto que tenía hace muchos años”, mencionó Orlandini quien correrá con un prototipo alquilado a la escudería española Jaton Racing, tiene un objetivo claro: estar en el top 20 de la clasificación general al finalizar el Rally Dakar.
FICHA TÉCNICA RAUL ORLANDINI Vehículo: Mitsubishi Prototipo Navegante: Juan Pedro Cillóniz Equipo: Jaton Racing Debut Dakar: 2013 Participaciones: Debutante FICHA TÉCNICA FRANCISCO LEÓN Vehículo: Mitsubishi L200 Navegantes: Tomás Hiraoka/Jesús López Equipo: Alta Ruta 4x4 Debut Dakar: 2012 Participaciones Dakar: 1
“EL DESIERTO PERUANO ES LO MÁS PARECIDO AL DAKAR DE ÁFRICA” MARCOS PATRONELLI ARGENTINA (Subcampeón 2012 en la categoría Cuatrimotos)
“LAS DUNAS DE PERÚ SON EXCEPCIONALES” STEPHANE PETERHANSEL FRANCIA (Cuatro veces campeón en camionetas del Dakar)
ERICK MEIER:
EL JINETE DEL DESIERTO won las zonas de Nazca, Arequipa y Fiambala en Argentina. Todo el Dakar es difícil. Lo especial del Dakar es que resulta ser la prueba tope para cualquier motociclista. Mi moto es una KTM 450 EXC, la misma que se usa para correr carreras de enduro. El peso original de la moto es de 110 Kg. aproximadamente pero la versión Dakar debe llegar a unos 160 Kg. El apoyo lo recibo de mis amigos, como Carlo Vellutino, Felipe Medina, Fernando Zapater y del equipo Pro Raid. El respaldo de Sodexo, empresa para la cual trabajo desde los últimos 14 años, Sodexo es la empresa que se encarga de brindar la logística al Dakar. Correr el Dakar es el sueño hecho realidad de todo motociclista y si no es ahora ¿ cuándo? Me atrevo, entonces puedo. Al único piloto que le temo , al único que quiero ganarle, es a mi mismo
TOURING
25
26
TOURING
TOURING
27
EN PORTADA
[GADGETS] JUEGOS TERRENALES Su aplicación hace más cómodo y relajante nuestro viaje. Parecen prototipos pero ya están en este planeta.
BMW: EL ASISTENTE DE PARADA DE EMERGENCIA
EMOTICONOS LED PARA COCHE
Por lo menos ahora sabemos lo que podría pasar si tenemos una emergencia médica mientras manejamos. Los ingenieros de Investigación y Tecnología del Grupo BMW han desarrollado el “Asistente de Parada de Emergencia”. Este sistema, tiene la capacidad de detectar la emergencia, tomar el control de su vehículo de manera segura e incluso llamar a la ambulancia para usted.
Ahora podrás expresar los sentimientos e inquietudes que te embargan cuando estás al volante sin necesidad de tocar el claxon o gritar. Tan solo debes darle al botón de tu elección en el mando a distancia y saldrá a relucir el emoticon que mejor refleje tu estado de ánimo ya sea el de felicidad, tristeza, enfado, picardía o asombro, eso si, la cara se iluminará durante 5 segundos. Además se instala en segundos, sin cables, solo con pilas y se adapta a cualquier coche.
www.elcuentakilometros.com
www.compradiccion.com
TIWI: SEGURIDAD PARA EL CONDUCTOR ADOLESCENTE
LUBRICHECK TE DICE SI REALMENTE HAS DE CAMBIAR TU ACEITE Cambiar el aceite del coche es una de esas labores que todos realizamos sin pararnos a pensar demasiado. El problema es que podemos estar desperdiciando aceite perfectamente válido, dado que por regla general se mira la distancia que hemos recorrido desde el último cambio, y no el estado del aceite en sí mismo. Para evitar esta situación, una nueva startup llamada WaveOn Technologies ha creado un dispositivo llamado Lubricheck, que con solo unas gotas de aceite es capaz de detectar la presencia de contaminantes como partículas metálicas o líquido anticongelante, distinguiendo además entre aceites tradicionales y sintéticos. Lo realmente interesante de Lubricheck es que sólo cuesta 30 dólares y la vida útil de tu aceite podría aumentar entre 2 y 5 veces. Por supuesto, Lubricheck es reutilizable, y se puede limpiar con un paño antes del próximo uso. www.autoblog.com
28
TOURING
Nos encontramos ante un asistente de conducción segura, o tal vez de un sistema de control paternal, sea lo que sea, Tiwi es un aparato que se coloca en el vehículo y que controla los patrones de conducción, desde la velocidad del auto, hasta la forma de frenar, pasando por ofrecer las mismas funciones que un GPS. Este dispositivo, no solo nos da un soporte verbal, en tiempo real, sobre nuestra conducción, si no que también envía todos los datos de control mediante correo electrónico . La idea: Enviar el comportamiento de los hijos en carretera a los padres. www.gizig.com
TOURING
29
:PRIUS EL TOYOTA ENCH La tercera generación del híbrido por excelencia aterrizó en Perú, con un salto cualitativo en sus prestaciones ecológicas gracias a la versión enchufable Plug-In Hybrid (PHV).
30
TOURING
ECOAUTO
1.500 CABALLOS de fuerza posee esta nueva
máquina Adiscimperum quiam re seque ne vit et alit faceaquae
DESCRIPCIÓN 1
Id quo etur? Adiscimperum quiam re seque ne vit et alit faceaquae perior aut.Et etur? Hent que volore non nis sant, sit doluptur, sita dolenda essitat ionsequat.saasasa Mus eum fugit, sequam, et facianti ut quos dolore nest,
H
ablar de un Prius es hablar de uno de los autos más aerodinámicos que puede haber. Su diseño moderno y elegante complementa con la gran capacidad de ahorro de combustible que posee este vehículo. Su naturaleza híbrida le permite funcionar también con energía eléctrica a una velocidad de 50 Km/hora, lo que con lleva a una conducción libre de emisiones. El sistema Hybrid Synergy Drive hace que el Prius reduzca excepcionalmente los niveles de CO2 cuando el auto está a velocidades bajas o atascado por el fuerte tráfico que padecen las principales ciudades.
> Con baterías de ion-lítio, su autonomía en eléctrico es de 23 kilómetros > Puede circular usando esta energía a velocidades de hasta 85 km/h > El consumo medio homologado puede bajar a sólo 2,1 litros/100 km > Toyota quiere tener una versión hibrida en cada uno de sus modelos en 2015
UFABLE ENDEL IN NIS EST RE EST, OMNIMET ET EXPLAUT RESEQUE DOLORIB USDAM, SE EUM AUTE MILIS UT POR SI CUS DOLORES TINTIBU
INTERACCIÓN ENTRE EL MOTOR TÉRMICO Y EL MOTOR ELÉCTRICO
La base principal del planteamiento técnico de los coches híbridos de Toyota se basa en la interacción entre el funcionamiento del motor térmico de gasolina y el motor eléctrico. Los híbridos de Toyota apuestan por el tipo que podríamos denominar como mixto, ya que pueden funcionar sólo con el motor de gasolina, con el motor eléctrico o con ambos al mismo tiempo, eligiendo la forma en la que actúan en cada momento para conseguir el rendimiento energético óptimo. Por eso todos ellos se muestran muy eficientes en ciudad, donde, debido a las especiales circunstancias del tráfico, se circula en modo eléctrico puro más tiempo, mientras que en carretera será el motor de explosión convencional el cargue con la responsabilidad de mover el vehículo, ayudado cuando lo necesitemos por el motor eléctrico, que sumará su potencia a la del propulsor convencional.
TOURING
31
32
TOURING
ENTREVISTA
Un hijo gravemente enfermo, una vida secreta con su amante y acusaciones de homicidio involuntario amenazaron con enterrar una leyenda.
COMENZABA EL S.XX, LA APARICIÓN DEL AUTOMÓVIL HABÍA OCASIONADO UNA FIEBRE POR LAS CARRERAS EN TODA EUROPA. EN ESTE MUNDO NACE ENZO FERRARI, EL 18 DE FEBRERO DE 1898.
> “Mi pasión por los autos empezó a los 10 años” Su vínculo con los automóviles comienza en el año 1908, cuando su padre Alfredo Ferrari lleva a sus dos hijos, Enzo y Dino, a ver una carrera. Enzo tiene la oportunidad de ver en la pista a Vincenzo Lancia. Su vida quedaría marcada por los coches, Alfredo envió a sus dos hijos a una escuela de ingeniería mecánica. Antes de ese episodio Enzo quería ser periodista o incluso cantante de ópera. > “Podría dar la vuelta al mundo gratis, pero cuando tuve hambre nadie me dio nada” A los 20 años habiendo fallecido su hermano y su padre, Enzo termina su servicio en el ejército, consigue una carta de recomendación del coronel de su regimiento y se dirige a Turín para buscar suerte. Solicitó trabajo en FIAT, pero fue rechazado. En su autobiografía cuenta como se sentó en un parque, desempleado, perdido, sin familia, completamente desesperado y se echó a llorar. Ferrari juró venganza contra FIAT y encontraría la forma de hacerlos pagar.
> “Ningún hombre será el mejor si no tiene fuego en la sangre” Ferrari se negaba a rendirse. Compró un Alfa Romeo usado y decidió competir, pero sus resultados no fueron destacables. Ferrari pide a Alfa Romeo que le permita convertirse en un vendedor de la marca. Durante esa época conoció a Laura, una misteriosa mujer que frecuentaba el mundo de los coches. > “Me ha decepcionado la impotencia de no poder defender la vida de mi hijo que me fue arrebato, día tras día, durante 24 años” En 1956 murió Dino, su hijo. Desde la muerte de Dino, Enzo Ferrari nunca más fue a ver una carrera a un circuito. Y tampoco pudo volver a llorar. > “Cuando usted compra un Ferrari esta pagando el motor, lo demás se lo regalo” En 1940 Enzo funda su propia empresa “Auto Avio Construzioni Ferrari”. quien empezó a ganar casi todas las competiciones. Los costos de las carreras eran enormes y a Ferrari se le acababa el dinero. Por esto a pesar de su total
EN SU AUTOBIOGRAFÍA CUENTA COMO SE SENTÓ EN UN PARQUE, DESEMPLEADO, PERDIDO, SIN FAMILIA, COMPLETAMENTE DESESPERADO Y SE ECHÓ A LLORAR. FERRARI JURÓ VENGANZA CONTRA FIAT Y ENCONTRARÍA LA FORMA DE HACERLOS PAGAR.
falta de interés en la idea, Ferrari empieza a vender versiones de turismos de sus coches. > “ Los italianos lo perdonan todo: los ladrones, los asesinos, menos el éxito.” En 1957 el Ferrari mas potente, el 335 de 4,1 litros al mando del prometedor piloto español Alfonso de Portago, perdió el control y se fue hacia el publico. Más de 15 personas murieron, incluido, el piloto, Enzo fue acusado de homicidio involuntario. Cuatro años después se retiraron los cargos. > “El coche mas bello es el que todavía nos queda por hacer” Enzo Ferrari murió a la edad de 89 años, en agosto de 1988.Lo llamaban “El mago de Maranello” y también “Il Commendatore”. Mientras Don Enzo estuvo al mando de Ferrari, la marca ganó más de 5.000 carreras y 25 campeonatos mundiales. Decían que era malhumorado, introvertido, un hombre que era capaz de despedir o de contratar al mejor piloto del mundo en cuestión de minutos. Conocedor de cada uno de los tornillos, cada pieza de sus coches, además de distinguir perfectamente el sonido de los motores de todos sus modelos. Este mítico personaje llevó a la marca con su apellido a un sitio más que histórico dentro del mundo del automovilismo.
TOURING
33
AUTOS DE COLECCIoN LOS FORD GT 40
Entre los pilotos famosos que condujeron los GT 40 se encuentran Chris Amaon, Brunce, Mc Laren, Dan Gurney, A.J. Foyt, Jacky Ickx y Denny Hulme.
ESCRIBE: EDWIN DERTEANO
ESTA ES LA HISTORIA DE UNO DE LOS VEHÍCULOS DE COMPETICIÓN MÁS INCREÍBLES. EL AUTO QUE ACABÓ CON EL DOMINIO DE LOS FERRARI EN LOS AÑOS 60 EN LAS 24 HORAS DE LE MANS COMO UNA SUTIL VENGANZA CONTRA FERRARI POR NO HABER LLEVADO A CABO SU VENTA A FORD.
A mediados del los sesenta, Henry Ford II (hijo) visitó Europa y le ofrecieron la compra de una marca alemana que él no encontró interesante. El tiempo demostró que fue un error. También lo llevaron a ver Ferrari y Enzo, luego de una larga negociación, dijo que él no vendería su marca a un fabricante de serie. Ford, herido en su orgullo, a su regrreso decidió ganarle a Ferrari en las 24 horas de Le Mans. Para ello le encargó el desarrollo de los autos a Carroll Shelby y a Holman Moody sobre un chasis inicial de Lola. Así nació el Ford GT 40, nombre puesto por Shelby por tener cuarenta pulgadas de distancia del piso al techo, lo que le generó un problema con el piloto Dan Gurney que medía1.90. Por ello en su auto tuvieron que hacerle una pequeña cúpula al techo para que pudiera entrar en el habitáculo (con eso evitaron variar la altura de todo el techo). FORD DECIDIÓ PRODUCIR UNA VERSIÓN DE CALLE DEL GT, QUE SE COMERCIALIZA HASTA HOY. EN NORTEAMÉRICA CUESTA U$$ 150.000. EN EL PERÚ HAY UNO.
34
TOURING
LA VICTORIA
Los motores americanos fueron muy bien preparados por los dos genios para lograr gran potencia y resistencia. Primero usaron el 289 (4.700 cc) del Mustang Shelby 350 y luego el 427 (7.000cc) del A/C Shelby Cobra, con el que lograron ganar los tres primeros puestos en Le Mans 1966 y los triunfos sucesivos en el 67, 68 y 69. El deseo de venganza de Henry Ford, logró imponerse a la mecánica sofisticada de los italianos que durante décadas fueron imbatibles en Le Mans.
LA ENSEÑANZA
También fue un éxito empresarial que demostró una vez más que la inversión financiear acompañada del personal capacitado, produce buenos resultados. Los detractores, que nunca faltan dicen que hasta hoy están sumando en Ford el costo de la revancha. Entre los pilotos famosos que condujeron los GT 40 se encuentran Chris Amaon, Brunce, Mc Laren, Dan Gurney, A.J. Foyt, Jacky Ickx y Denny Hulme. Dentro de la celebración de su centenario (2003),
TOURING
35
TOURICAMP VERANO - 2013
La temporada de verano 2013 se iniciar el 26 de diciembre del 2012 y termina el 31 de marzo del 2013.
Precios de Ingreso de Invitados Ingreso por invitado (a partir de 5 años) Ingreso por invitado
Precio
Ingreso de invitado de Lunes a Viernes Ingreso de invitado Sábado, Domingo y Feriados
s/. 20.00 s/. 40.00
* Máximo 3 invitados por asociado titular los fines de semana y feriados.
Tarifa de Grupo del 26 de Diciembre al 27 de Marzo del 2013 Tarifa de grupo de invitados mayor a 30 personas
Tarifa de Grupo en día de semana exclusivamente entre el 01 y el 22 de Marzo Precio
Ingreso de invitado de Lunes a Viernes (a partir de 5 años)
s/. 15.00
Tarifa de grupo de invitados mayor a 100 personas
Precio
Ingreso de invitado de Lunes a Viernes (a partir de 5 años)
s/. 10.00
Precios de Alquiler de Bungalows
Paquete A1 B1 C1 D1
Zona 1
Zona 2
PERIODO DEL 26 DE DICIEMBRE AL 31 DE MARZO
PERIODO DEL 26 DE DICIEMBRE AL 31 DE MARZO
BUNGALOW DE UN DORMITORIO
BUNGALOW DE UN DORMITORIO
Periodo Lunes a Lunes o semana completa Lunes a Viernes Viernes a Domingo Noche entre Domingo y Viernes
Noches
Verano 2013
7 4 2 1
S/. 600 S/. 300 S/. 350 S/. 120
Paquete A3 B3 C3 D3
Periodo
Noches
Verano 2013
7 4 2 1
S/. 1,000 S/. 550 S/. 600 S/.250
Lunes a Lunes o semana completa Lunes a Viernes Viernes a Domingo Noche entre Domingo y Viernes
PERIODO DEL 26 DE DICIEMBRE AL 31 DE MARZO BUNGALOW DE DOS DORMITORIO Paquete A2 B2 C2 D2
36
Periodo Lunes a Lunes o semana completa Lunes a Viernes Viernes a Domingo Noche entre Domingo y Viernes
Noches
Verano 2013
7 4 2 1
S/. 800 S/. 400 S/. 450 S/. 150
TOURING Informes: Touricamp: 611 0900 Anexos 300 y 301 / Touring Lince: 614-9999 anexo: 243
ACADEMIA DEPORTIVA 2013 Inicio de la academia: 2 / 01 / 2013 - Fin de la academia: 28 / 02 / 2013 Salida Bus de Lince: 08:00 horas. - Llegada Bus a Lince: 14:30 horas
PAGO POR MES LUNES, MIÉRCOLES Y VIERNES PAQUETE
Asociado
PRÁCTICA 4 DEPORTES: Karate, Taebo, Baile Afro, Basket, Tennis, Marinera, Natación, Fútbol, Voley y Aeróbicos.
s/. 270.00
*Movilidad por un mes
s/. 150.00
Invitado s/. 300.00
s/. 150.00
MARTES Y JUEVES Asociado s/. 230.00
s/. 95.00
Invitado s/. 250.00
s/. 95.00
PAGO ENERO Y FEBRERO LUNES, MIÉRCOLES Y VIERNES PAQUETE
Asociado
Invitado
MARTES Y JUEVES Asociado
Invitado
PRÁCTICA 4 DEPORTES: Karate, Taebo, Baile Afro, Basket, Tennis, Marinera, Natación, Fútbol, Voley y Aeróbicos.
s/. 470.00
s/. 535.00
s/. 405.00
s/. 440.00
*Movilidad por un mes
s/. 190.00
s/. 190.00
s/. 190.00
s/. 190.00
LUNES, MIÉRCOLES Y VIERNES
MARTES Y JUEVES
DEPORTE INDIVIDUAL POR 1 MES
Asociado
Invitado
Natación
s/. 120.00
s/. 140.00
Tenis
s/. 110.00
s/. 130.00
Fútbol
s/. 120.00
s/. 130.00
Baloncesto
s/. 100.00
s/. 115.00
Aeróbicos
s/. 100.00
s/. 115.00
Voley
s/. 100.00
s/. 115.00
Karate
s/. 90.00
s/. 100.00
Baile afro
s/. 80.00
s/. 95.00
Taebo
s/. 80.00
s/. 95.00
Frontón
s/. 80.00
s/. 95.00
*Movilidad por un mes
s/. 150.00
s/. 150.00
Por inscripción antes del 31/12/2012 se entregará 5% de descuento.
* MÍNIMO DE 40 INSCRITOS CON MOVILIDAD PARA DAR EL SERVICIO. Nota: No se realizarán devoluciones de dinero salvo razón de fuerza mayor, en cuyo caso se efectuará una retención del 30% de lo abonado por concepto de gastos administrativos. Se entregarán Certificados de Participación
TOURING Informes: Touricamp: 611 0900 Anexos 300 y 301 / Touring Lince: 614-9999 anexo: 243
37
38
TOURING
CUPONES CANJEABLES EN LOS ESTABLECIMIENTOS SEGÚN CONDICIONES
TOURING
39
EVENTOS
LO MEJOR DEL LIMA MOTOR SHOW 2012 Junto a las novedades, las chicas del motor show son uno de los principales atractivos de la cita automovilĂstica. las hay para todos los gustos. y para que no te pierdas estas bellezas sin ruedas, te hemos preparado este resumen de las mejores damas del automĂłvil.
40
TOURING
50 Marcas 400 Modelos 10 Entidades financieras 6 Marcas de motos 120 mil personas 37,530 m2 el รกrea
ocupada en el evento
TOURING
41
TOURINGNOTAS Paul Aray Shimooka, Iván Dibós y Carlos Morales
WILD CARD A PILOTOS CARLOS MORALES Y PAUL ARAY
El Presidente del Touring y Automóvil Club Perú, Iván Dibós entregó el Wild Card al equipo de Carlos Alberto Morales y Paul Aray Shimooka. El Wild Card o tarjeta de invitación, es un mecanismo que brinda la oportunidad de participar gratuitamente en este importante rally a jóvenes valores del automovilismo como debutantes en la prueba del Dakar. El ganador se beneficiará de la exoneración del pago de los derechos de inscripción y del servicio de comida a lo largo de la ruta.
EL BINOMIO MORALES-ARAY LOGRÓ 42 PUNTOS LUEGO DE PARTICIPAR EXITOSAMENTE EN LAS PRUEBAS BARRANCA– HUARMEY–CASMA Y PISCO–ICA– NAZCA, EN LA CATEGORÍA DE VEHÍCULOS 4X4.
EL TOURING Y B AUTOMÓVIL CLU PRESENTE EN LA CHUTANngAy Automóvil
El Touri al erú apoyó Club del P cia n e s re p la n evento co ncia te is es de as de unidad tar n e lv o para s mecánica ia c n e rg eme cualquier s mpetidore o c s lo e qu tener. pudiesen
S LÁS FUCH ional NICO c a r n e to líd ilo y El p e Italia del Rally d campeón del Inca. o in e Cam s absoluto d
MÁNCORA CIAL 10K
Runners de todo el país, se juntaron el domingo 21 de octubre para compartir una mañana intensa donde se observó furor, algarabía en los competidores y en don de por sobre todo se sudó la gota gorda. Manuel Figueroa ocu pó el primer lugar con un tiem po de 31:56 en la categoría ma sculina.
42
TOURING
PUBLIRREPORTAJE
Sodexo – Dakar El rally paralelo Sodexo asumirá por quinto año consecutivo los servicios de alimentación en la competencia automovilística más importante del mundo. Cocinas móviles serán implementadas en los campamentos dispuestos en la ruta Perú – Argentina – Chile. Comida peruana también será protagonista.
M
ientras los competidores del Rally Dakar 2013 lucharán en las más extremas condiciones de dificultad para lograr el objetivo de cruzar la meta y hacerse de un lugar en el podio, hay otro contingente de personas que durante los 15 días de competencia entregarán el mismo esfuerzo para que los servicios de alimentación se desarrollen sin ningún contratiempo. Es el equipo de Sodexo, la empresa que por quinto año consecutivo -y por segunda vez en territorio peruano- asume esta labor. La misión no es sencilla, pues además de contar con un personal capacitado para desempeñarse en campamentos ubicados en medio del desierto, Sodexo debe cumplir el reto de implementar sus cocinas móviles y mantener el óptimo nivel de calidad e higiene alimentaria en los alimentos. Además, los platos a ofrecerse deben ser cuidadosamente seleccionados según las necesidades calóricas de los competidores y deben superar los más exigentes estándares de control de calidad. La particularidad de la edición 2013 es que el punto de partida será Lima y, durante los primeros 5 días de la ruta, la comida peruana tendrá un papel estelar. Reto logístico Para abastecer a cada una de las 13 ciudades nómades (campamentos que albergan a más de 3000 personas) que comprende la ruta del Rally Dakar entre Perú, Chile y Argentina, Sodexo dispondrá de 3 caravanas o cocinas móviles, cada una de ellas provistas de tecnología de punta. Cada caravana comprende 4 camiones. El primer camión es para procesos calientes. Incluye sartenes volcables, hornos combinados de vapor y calor
para preparar simultáneamente 20 bandejas de comida con procesos diferentes. El segundo camión es para procesos fríos, es decir, diseñado para preparaciones sin cocción y para el mise en place. El tercer camión es para transportar insumos congelados; y el cuarto camión es para transportar el equipamiento (vajillas, cubertería). Cada camión está preparado con motores y suspensiones especiales que les permiten cruzar dunas. Y tienen cámaras de refrigeración para transportar insumos congelados frescos e insumos secos, a fin de que la cadena de frío nunca se rompa, desde el empaque del producto hasta su preparación en la cocina. Reto nutricional No hay otro evento deportivo que implique un consumo tan grande de energía. Son 9,000 kilómetros transitados durante 15 días y 600 kilómetros diarios bajo las condiciones climáticas más inclementes. Es por ello que los requerimientos nutricionales para los participantes son muy específicos, en cuanto a las cantidades exactas de calorías, proteínas, carbohidratos y grasas. Siguiendo esos parámetros -que especifican no bajar ni superar las 3,500 calorías diarias- Sodexo incorporará platos representativos de la comida peruana, ideando combinaciones creativas que se ajusten a las necesidades nutricionales y consigan -al mismo tiempo- dejar en el comensal los sabores representativos del Perú. El comedor de Sodexo atenderá las 24 horas, brindando los servicios de desayuno, almuerzo y cena. Adicionalmente, se entregarán las raciones o loncheras que llevarán los competidores en su recorrido diario.
TOURING
43