MOTRIZ O T U A IA R T S U IND TORIZADO / DEPORTE MO
N°56 / AÑO V
S/.10.00
Kia Optima Hybrid
Optimizando combustible
Salón de Frankfurt
Entrevista:
Patrick Huggard-Caine
de Toyota
“El análisis:
Raúl Orlandini
Gana Caminos del Inca”
Notituercas / NOVEDAD MUNDIAL: Audi A2, Fiat Punto, Porsche 911, Škoda MissionL / Salón de Frankfurt / PRIMER CONTACTO: Volvo C30, Toyota Avensis, Chery Fulwin / ROAD TEST: Kia Optima Hybrid, Mercedes-Benz C180 / Auto Show BCP / Zoom Empresarial / Test Drive: Moto Honda CB 150, Pulsar 220 / Deportes: Circuito. Caminos del Inca. Kartismo / Estadísticas / Zoom Vip / Precios de autos
Octubre 2011
14 N° 56 / AÑO V DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL: Nancy Diaz Espinoza EDITOR: Rubén Marruffo
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REDACCIÓN: Víctor Blas Martín Chilo CORRECCIÓN: Víctor Blas PUBLICIDAD: Luis Rodríguez Patricia Ruiz ASISTENTE GENERAL: Cynthia Rojas DISTRIBUIDORA EDICIONES ZETA S.R.L. ASESOR LEGAL José Pflucker
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PRENSA: ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN: Rodrigo Salazar Zimmermann
4. 4. 6. 10.
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índice
Editorial Cartas Notituercas Novedad Mundial Audi A2 Fiat Punto Porsche 911 Skoda MissionL Expo Salón de Frankfurt 2011 Primer Contaco Volvo C30 Toyota Avensis Chery Fulwin. Road Test Kia Optima Hybrid Mercedes-Benz C189 Expo Autoshow Banco de Crédito Entrevista Patrick Huggard-Caine, Toyota del Perú. Zoom Empresarial Moto Test Drive Moto Honda CB 150 Pulsar 220 Circuito Caminos del Inca 2011 Kartismo Estadísticas Zoom Vip Precios de autos
FOTOGRAFÍA Andrés Durand DISEÑO Y DIAGRAMACION: Mario Rivas IMPRESION: ENFOKO E.I.R.L.
Teléfonos: 452-2717 / Nextel: 426*2915 / Cel.: 996 910018 / RPM # 259441 / RPC 987761402 Mail: prensa@mundotuerca.com.pe / publicidad@mundotuerca.com.pe / mundotuercaperu@gmail.com Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.
HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.
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cartas
editorial
Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe
octubre 2011
Un espacio bien ganado
E
l precio para seguir progresando no cabe duda que es la responsabilidad. No deja de sorprendernos el crecimiento que muestra Mundo Tuerca en el segmento automotriz en los últimos meses y lo decimos con orgullo, al mismo tiempo agregamos con modestia, que es el reconocimiento al trabajo que desarrollamos, puesto que en los últimos meses hemos recibido invitaciones de marcas dentro del segmento que abarca el suplemento Mundo Trucks, para viajar al exterior a conocer la planta de Navistar en México, o a las presentaciones de diversos modelos en Río de Janeiro de Volkswagen. En poco tiempo hemos logrado situarnos al mismo nivel de otras publicaciones especializadas con muchos años en el mercado, gracias a la respuesta de ustedes amigos lectores que con su preferencia han sido el soporte, y por supuesto con el valioso respaldo de las empresas que creyeron en nosotros desde el primer día en que mostramos el proyecto de la revista, y que se han seguido sumando por el producto serio que presentamos mensualmente. La transmisión radial del programa Mundo Tuerca por Radio Ovación, en la última edición de Caminos del Inca también nos demostró que gozamos de un prestigio entre el sector aficionado al automovilismo deportivo, gracias a la cadena de radios que a lo largo de toda la ruta se empalmaron y también a través del internet en la web y el Facebook. Eso quiere decir que Mundo Tuerca tiene un espacio ganado en el ámbito deportivo y también en el segmento automotriz.
Nancy Diaz Espinoza Directora
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Estimados señores: Estoy interesado en adquirir un Chery, y me llama particularmente el modelo Beat. Quisiera saber sus comentarios acerca de esta marca y modelo. Ever García Estimado Sr. García: Chery es la marca china de mayores ventas del país, y sus ventas ya la han posicionado entre las diez marcas más vendidas del mercado automotor. En cuanto al modelo Beat, recientemente publicamos una prueba de manejo. Es un modelo interesante desde la perspectiva del espacio interior y la eficiencia y performance del motor, pero consideramos que su interior –particularmente el panel central y los mandos del aire acondicionadopodrían haber sido mejor logrados. Sin embargo, Chery es una de las marcas chinas más recomendables del mercado, si no la más. En esta misma edición viene publicada una prueba al nuevo Chery Fulwin. Lo invitamos a leerla en nuestra sección Primer Contacto.
Estimados señores: Les envío este breve correo para saludarlos y felicitarlos por su difusión a la industria automotriz y al deporte motorizado. Ever García Edward Pérez Estimado Sr. Pérez: Le agradecemos por su comentario y su preferencia. En Mundo Tuerca no solamente intentamos probar los modelos más novedosos y recomendables sino, como usted lo ha percibido, hacer un recuento y análisis del automovilismo (y no nos enfocamos los autos exclusivamente, sino también las motos). Le sugerimos revise nuestra sección deportiva de este número, pues encontrará la más completa información sobre Caminos del Inca.
notituercas Cusco recibe a Concesionarios de Motocicletas Honda de todo el país
Convención Nacional de Motocicletas Honda del Perú fue realizada en el Cusco. Por cuatro días concesionarios de todo el país se dieron cita en el importante evento para recibir capacitación y compartir experiencias de éxito. El Cusco fue sede del evento más importante que Honda del Perú, organiza para sus concesionarios a nivel nacional, su VIII Convención Anual de Concesionarios de Motocicletas Honda del Perú. “Escogimos la ciudad del Cusco porque es un gran polo de desarrollo en el que tenemos muchos proyectos; sobre todo con la reciente apertura de nuestro tercer Honda Center a nivel nacional”; explicó Víctor Acero Catalán, Gerente General de Comercialización de Honda del Perú, quien además se mostró encantado por los atractivos turísticos de la zona, como su cultura y comida. Durante cuatro días, 54 representantes de los 50 concesionarios de Honda recibieron información sobre los últimos ingresos de la marca para el 2012, índices de proyecciones de venta; así como charlas motivadoras. Asimismo, fue la ocasión ideal para compartir experiencias y generar oportunidades en el desarrollo de sus negocios. Como la marca más importante de motocicletas en el Perú y el mundo, Honda está presente en el país con 100 puntos de venta a nivel nacional, 3 plantas de ensamblaje y 4 centros logísticos. Tras el éxito alcanzado en esta convención los representantes retornaron a sus ciudades, siempre motivados por alcanzar mejores resultados.
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Audi incrementa ventas La empresa alemana de autos de lujo Audi vendió 672 autos en América Latina y el Caribe durante septiembre, lo que representa un incremento de 46 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior. En los primeros nueve meses de 2011, la casa de los cuatro aros entregó en nuestra región 4.964 unidades, 24 por ciento más que en el mismo período del año anterior. “La llegada del completamente nuevo Audi A6 está dando mejores resultados de los esperados”, dijo Diego Ramos, vicepresidente de Audi para América Latina y el Caribe. “Quienes buscan un auto en el segmento C están descubriendo que la mejor opción que hay en el mercado es nuestro sedán ejecutivo, gracias a su carrocería híbrida de aluminio que es mucho más ligera, rígida y segura y que ayuda a ahorrar hasta 21 por ciento de combustible en comparación con el modelo predecesor”. El directivo destacó que el sedán Audi A4 y el SUV Audi Q5 fueron los modelos más vendidos durante septiembre y los primeros nueve meses del año. “Estos coches, que representan aproximadamente la mitad de nuestras ventas, son, sin lugar a dudas, dos referentes en sus respectivos segmentos”, dijo Ramos. En septiembre, 15 de los 21 mercados que reportan a Audi Latin America incrementaron sus volúmenes de entregas y tres las mantuvieron estables en comparación con el mismo mes de 2010. Por volumen de ventas, Chile, con 1.479 unidades, lidera en Suramérica en los primeros nueve meses del año, seguido por Colombia (1.081) y Perú (428). En Centroamérica y el Caribe los mercados más activos fueron Panamá (333), Costa Rica (323) y Guatemala (292).
XIV-1, el nuevo concept de SsangYong SsangYong siempre sorprende con sus diseños de vanguardia, esta vez dejó boquiabiertos a los espectadores del Salón del Automóvil de Frankfurt con el XIV-1, un concept que representa la visión del auto del futuro con una alta interacción entre el usuario y el automóvil tal como lo denotan sus siglas “Exciting USer Interface Vehicle”. ElXIV-1 concept es un Cross Over Premium que si bien tiene un diseño exterior espectacular, que destaca por su contundencia e impacto a primera vista sin ser agresivo, su diseño interior es incomparable. Este modelo ofrece además un concepto ecológico dado su nueva mecánica de 2.0 litros turbo diesel de 155 CV, con 360 Nm de par que cumplirá con la norma de emisiones Euro5. La entrega de potencia de este motor está optimizada para desarrollar su máxima fuerza entre las 1.500 y las 2.800 vueltas, y así facilitar su manejo en condiciones complicadas. Podrá montar tracción trasera o integral, cuenta con caja de cambios automática y manual de seis velocidades.
Mitsui celebra 40 años de liderazgo en el Perú Mitsui Automotriz, empresa de capital japonés, y líder en el sector automotriz peruano y representante oficial de la marca Toyota en nuestro país, celebró junto a sus principales clientes y socios de negocio, el mantenerse como el concesionario número 1 a nivel nacional en la venta de vehículos y servicios automotrices. “A lo largo de los 40 años que llevamos en el mercado peruano, Mitsui ha demostrado ser una empresa sólida, con crecimiento sostenido y constante. Esto nos permite identificarnos claramente como los líderes del mercado en el sector automotriz” explicó Yoshinori Hattori, Presidente del Directorio y Gerente General de Mitsui en el Perú. Durante el evento fue presentado la nueva versión de la camioneta pick-up Toyota Hilux 2012, la cual cuenta con un frente totalmente rediseñado, un interior más amplio y una nueva consola y está disponible en cuatro versiones: DLX, DLX+, SR y SR+.
Se presenta en el Perú el Toyota Camry 2012 A inicios de mes se realizó el lanzamiento del Toyota Camry 2012, versión totalmente renovada del sedan de lujo de Toyota del Perú. El Toyota Camry 2012 representa para la marca un cambio total de modelo, destacándose en esta nueva presentación su diseño frontal y posterior que incrementa el carácter del vehículo así como detalles cromados que reflejan su exclusividad, elegancia y modernidad. El nuevo Camry 2012 estará disponible en el mercado peruano en versiones 2.5L de 4 cilindros y una versión V6 de 3.5L que desarrolla una potencia de 277HP. Cuenta con sistema VVTi-Dual que permite tener un alto rendimiento del combustible, reduce las emisiones e incrementa la potencia del motor.
Ford consolida su crecimiento
Siroco sorprendió a Taxistas
Manasa distribuidor exclusivo de la marca Ford en el Perú, inauguró un nuevo local ubicado en el distrito de Surquillo. Esta nueva tienda Ford en Lima, brindará a sus clientes una nueva experiencia de compra con un amplio, moderno y nuevo Showroom. Con más de 1,600 m2 destinados a este local, el nuevo Centro de Atención Ford cuenta no sólo con un moderno showroom y oficinas de ventas, también un implementado y completo taller de servicio, destinado a brindar la mayor experiencia de post venta.
Siroco Holdings SAC, la cadena líder en grifos GNV, sorprendió a una decena de taxistas y a cientos de espectadores con su última campaña. Junto con la reciente inauguración de la estación ubicada en la Av. Elmer Faucett 735 - Callao, dio inicio a su ya acostumbrado Rally Siroco, que esta vez obsequió 10TV de 43” y 10 Home Theater. Los clientes se hicieron acreedores a tan atractivos premios tras completar los 3000 puntos que adquirieron con cada carga en la Estación Faucett. Los primeros 10 clientes que llegaran a dicho puntaje se harían acreedores del combo (Tv + Home) de manera automática. El reto fue cumplido por 10 amigos del volante que llegaron a la meta.
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notituercas Toyota comercializa Daihatsu en el Perú Toyota del Perú comercializa desde el 1 de octubre la marca Daihatsu, quien es propietario del 51,6% de las acciones de la marca. El primer vehículo que se ofrecerá al público será el modelo Terios en dos versiones 4x2 y 4x4 con lo cual Toyota del Perú ingresará a la categoría de las SUV pequeñas. Las seis versiones de la Daihatsu Terios que comercializará Toyota, están dirigidas a un público que busca un vehículo con prestaciones tanto para ciudad como off road en las versiones 4x4 y una camioneta urbana y espaciosa en las versiones 4x2 que cuentan con tres filas de asientos, todos estos modelos se encontrarán en la red de concesionarios de Toyota del Perú a nivel nacional y contarán con el soporte post venta . . “Confiamos en extender nuestra participación en el mercado local con la comercialización de vehículos Daihatsu en el Perú, dado que ingresamos a un segmento, que es el de las SUV pequeñas en donde no hemos tenido presencia. Esta era una categoría muy solicitada por nuestros clientes, motivo por el que decidimos ingresar con Daihatsu, marca del grupo y que cumple con todos los estándares de calidad, seguridad y manufactura propios de Toyota. Esta incorporación de la marca en nuestro portafolio complementa nuestra oferta de vehículos Toyota, camiones Hino y esperamos seguir robusteciendo nuestro portafolio de marcas y modelos en el futuro” aseguró Patrick Huggard Caine, Gerente de Asuntos Corporativos de Toyota del Perú.
Volkswagen comercializó 3,34 millones de autos en el mundo La marca alemana de automóviles Volkswagen vendió en los ocho primeros meses del año 3,34 millones de vehículos, un 12,1 %más que en el mismo periodo de 2010. El grupo Volkswagen informó de que su marca principal ha vendido por primera vez hasta agosto más de tres millones de automóviles. En China las ventas de automóviles de la marca Volkswagen se incrementaron entre enero y agosto en un 11,3 % hasta alcanzar un total de 1,13 millones de vehículos, en comparación con los mismos meses del pasado año. Volkswagen destacó la creciente demanda de sus automóviles en Norteamérica, donde vendió 320.700 unidades en los ocho primeros meses de este año, un 21,6 % más que en los mismos meses del año pasado, gracias a la buena acogida del Jetta.
Sporting Cristal firmó acuerdo con Volkswagen El Club Sporting Cristal suscribió un convenio estratégico con la empresa Euromotors S.A., representante oficial de la marca Volkswagen en el Perú. Como parte del acuerdo, el equipo rimense lucirá en sus camisetas oficiales así como en las de entrenamiento el logotipo de esta reconocida marca de autos. Un nuevo sponsor se suma a la familia del Sporting Cristal para apoyar nuestro objetivo de promoción del deporte como una práctica que genera desarrollo e inclusión social”, señaló Felipe Cantuarias, Presidente del Club Sporting Cristal. Cabe señalar que el convenio, que tiene una duración de 15 meses, está vigente desde el presente mes de setiembre y se prolongará hasta diciembre del 2012.
BOSCH celebra 125 años de fundación El Grupo BOSCH, líder a nivel mundial en la producción y comercialización de tecnología automovilística, industrial, de bienes de consumo y de construcción, como también en la provisión de servicios especializados de alta calidad, celebra en el 2011 sus 125 años de fundación. Actualmente, el Grupo BOSCH está presente con más de 300 filiales y sociedades regionales en 150 países. Además, cuenta con más de 280 mil colaboradores en todo el mundo, quienes contribuyen a generar una facturación de 47 mil millones de euros. En el Perú, las líneas Automotriz y Termotecnia-Hogar de BOSCH son representadas por Autorex Peruana S.A., quien en el año 1957 abrió sus puertas para ofrecer productos, servicio eléctrico y diesel en el sector automotriz. En la actualidad Autorex distribuye una completa gama de productos automotores, equipos de diagnóstico, y desde hace unos años la línea de calentadores, termas eléctricas, a gas y electrodomésticos pequeños de BOSCH. 8
Subaru incrementa ventas de Forester La marca japonesa Subaru ha reportado un incremento en nuestro país de alrededor de 10% en el mes de agosto respecto al mes anterior, en las ventas de su modelo Forester2, lanzado en Perú durante el mes de febrero de este año. Este modelo cuenta con cinco versiones, 2.0 de 150 CV con sistema de transmisión mecánica de 5 velocidades y automática de 4 con Sportshift y 2.5 de172 CV y 230 CV con transmisión automática de 4 y 5 velocidades respectivamente, Forester cumple con satisfacer las diversas necesidades de los compradores.
KIA auspicia a la academia del FC Barcelona en Perú Como parte de su interés por apoyar el deporte, y en especial el fútbol, la empresa coreana KIA decidió patrocinar en nuestro país la primera academia del FC Barcelona, dirigida a niños que deseen perfeccionarse en dicho deporte. Cabe resaltar que es la primera sede que el Club de Barcelona instala en Sudamérica y la única en América y que ya se encuentra en Lima desde enero del presente año en el distrito de Surquillo, en Tomás Marsano 630. Como parte de este patrocinio, KIA entregó una camioneta MOHAVE 4X4 al Director Técnico de la FCB Escola Lima, Juan José Luque, quien expresó sentirse muy contento por ser parte de este nuevo proyecto cuya meta es convertirse en la academia de fútbol más importante de Sudamérica.
ARAPER organiza: MOTOR Aventura SHOW 2011 Del 7 al 11 de Diciembre Los apasionados por los vehículos todo terreno, turismo y deporte de aventura, podran apreciarlos del 7 al 11 de diciembre en las Instalaciones del Centro Convenciones Jockey del Hipódromo de Monterrico, evento organizado por la Asociación de Representantes Automotrices del Perú - ARAPER. Como todos los eventos organizados por ARAPER (MotorShow 2010, SIT - 2011) este será único en el país ya que contará con la presencia de más 25 marcas automotrices que exhibirán vehículos de las categorías L3 (SUV utilitarios) y C3 (Pick Up, Doble/Cabina), en todas sus modalidades de tracción (4X4, integral, AWD, 4X2, etc.) vehículos todo terreno, 4x4, 4x2 y SUV, además de motocicletas, cuatrimotos y motos acuáticas. De igual manera los visitantes podrán encontrar todo aquello para su vehículo como: accesorios para equipamiento, implementos de seguridad, GPS, repuestos, equipos de sonido, aros, neumáticos, productos para el cuidado, mantenimiento y servicios de manera directa hacia el consumidor final. A lo que se sumará la grata presencia de las entidades financieras.
Sublime, el chocolate preferido por los peruanos, llega ahora como wafer Nestlé Perú, empresa líder en Nutrición, Salud y Bienestar, acaba de lanzar al mercado el nuevo Sublime Wafer. De esta manera, el chocolate preferido por los peruanos ingresa a un nuevo segmento con un novedoso producto. El nuevo producto goza de cuatro capas de oblea rellenas de pasta de maní con textura crocante y relleno cremoso. “Estamos muy contentos de ingresar a esta categoría. Creemos que los consumidores de chocolates Sublime estaban esperando este nuevo producto”, sostuvo Alfonso González, jefe de Innovación Confitería de Nestlé Perú. “Seguiremos extendiendo el portafolio de Sublime hacia nuevas ocasiones de consumo en los próximos dos años, para que la marca crezca”, concluyó el ejecutivo.
SKBergé, el nuevo socio de Mitsubishi en Perú SKBergé,una de las empresas más importantes en el mercado automotriz latinoamericano,es la empresa importadora y representante de importantes marcas que nace a raízde la fusión del grupo español Bergé Automoción, con un 60% del accionariado, yla chilena Sigdo Koppers, con el 40%. Por su sostenido crecimiento y su exitoso modelo de gestión, elGrupo Romero y Mitsubishi Corporation llegaron a un acuerdo con dicha empresapara cambiar la estructura de capital de la sociedad MC Autos del Perú S.A.,distribuidor en nuestro país de Mitsubishi Motors y Mitsubishi Fuso. Bergé Automoción y SKBergé representan a 15 marcas en seis países: España, Portugal,Chile, Argentina, Colombia y Perú, y ha vendido 450.000 automóviles en los últimos cinco años. En Perú inició sus operaciones a finales del año 2000 y al día de hoy tiene una participación de 11,3% del mercado. Representa a marcas como KIA, Chery, MG, Fiat y Alfa Romeo.
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novedad mundial
A
udi asegura que su nuevo A2 formará parte en el futuro de la electromovilidad. El nombre de la creación que cuenta con los ingredientes esenciales de las versiones premium, recibe el nombre de A2 Concept, y pese a
Audi A2 El nuevo A2 destaca por su nivel tecnológico que incluye un sistema de propulsión eléctrico.
Compacto futurista Ficha Técnica Audi A2 Motor Tipo Cilindrada Potencia Par máximo
: Eléctrico : N.D : N.D : N.D
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: N.D : N.D : Delantera
Dimensiones Longitud Anchura Altura Distancia entre ejes
su reducido tamaño puede llevar cuatro personas a bordo.
Elementos únicos La iluminación del vehículo es una de las mayores novedades, y hasta el momento ningún auto Audi trae. Más allá de las reconocidas luces LED, la iluminación del freno es dinámica, ya que aumenta su intensidad en función a la presión ejercida sobre el pedal de freno, y los faros posteriores están formados por emisores láser. Por otro lado, el interior trae tres pantallas multimedia, cuatro asientos individuales y un amplio espacio interior, que permite introducir en el 10
: 3,800 mm : 1,690 mm : 1,490 mm : N.D
medio de la butaca posterior una bicicleta sin la rueda delantera. Por otro lado, para acercarse a un público más joven que gusta de actividades al aire libre, el A2 Concept incorpora un techo de cristal oscuro pintado en blanco, que se convierte en transparente con sólo apretar un botón. Además, en su motorización incluirá un sistema de propulsión completamente eléctrico. Las dimensiones del nuevo Audi son de 3.8 metros de largo, 1.7 metros de ancho y 1.5 metros de alto, que según la marca supondrá un referente en amplitud interior para su segmento. En conclusión, se afirma
El interior del A2 destaca por sus asientos delgados y ergonómicos.
que el auto pretende resucitar el concepto A2 –uno de los modelos de menor éxito de Audi y que nunca fue comercializado en el Perú, aunque sí en Europa-, con una nueva
generación más dura y agresiva. En caso pase a producción, el auto llegaría para competir con BMW, que prepara su proyecto Megacity, y con los Mercedes Clase A y B.
La marca reafirma los valores de dinamismo y la elegancia en sus líneas.
Redefinición estética Fiat Punto
F
iat presentó un nuevo modelo en el Salón de Frankfurt (ver especial sobre este evento en esta misma edición), y recibe el nombre de Punto. El modelo se diseñó tomando como base primaria al Fiat 500, producto que se lanzó con éxito hace seis años. El nuevo coche se caracteriza por su personalidad definida con cambios estéticos importantes junto a colores exteriores llamativos como el turquesa, rojo rubí, verde lima y gris grafito.
desarrollan una potencia de 85HP.
dirección ubicados junto a la entrada de aire del coche.
Con nuevos detalles
El interior del vehículo posee un nuevo tapizado en los asientos; además, lleva inserciones originales en el tablero de instrumentos, que hacen hincapié en la elegancia estilística. Las innovaciones del nuevo estilo
El primer cambio radica en la parte exterior, ya que presenta un nuevo frente en el cual se aprecian los paragolpes pintados en mismo tono que el cuerpo y los indicadores de
El auto destaca por su doble motorización: un cuatro cilindros a gasolina biturbo y la otra versión trae un diesel de 1.3 litros. Ambos modelos Los interiores de los Fiat continúan siendo de los más completos del mercado.
del Punto 2012 se completan con un nuevo diseño de los aros de aleación de 15”. Asimismo el Fiat Punto 2012, es el primer coche de su clase equipado con un avanzado sistema de información y entretenimiento llamado Blue & Me –como otros modelos de la marca-, así como instrumentos útiles para que el cliente pueda analizar su estilo de conducción en tiempo real y recibir consejos sobre cómo puede reducir su impacto ambiental y optimizar el consumo de combustible. Con el nuevo modelo la marca reafirma los valores de dinamismo y elegancia en sus líneas, combinación reconocida de estilo italiano que ha captado el interés durante su presentación en Frankfurt.
Ficha Técnica Fiat Punto Motor Tipo Cilindrada Potencia Par máximo
: 4 en línea : 1,200 cc. : 90 HP a 4.000 rpm : 190 Nm a 1,750 rpm
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: Mecánica :5 : Delantera
Dimensiones Longitud Anchura Altura Distancia entre ejes
: 4,030mm : 1,687mm : 1,490mm : 2,510 mm
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novedad mundial
La historia continúa El nuevo auto presenta toques de modernidad sin alterar la esencia de sus míticos modelos.
Porsche 911 Carrera
La nueva motorización para la versión Carrera es un seis cilindros de 3.5 litros que desarrolla una potencia de 350 HP; además, presenta dos tipos de transmisiones. Una de ellas es automática de doble embrague (PDK) –al estilo de Audi-, y la otra es manual, en ambos casos de siete velocidades.
Apariencia atlética El coche tiene un dinamismo
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Porsche 911 Carrera Motor Tipo Cilindrada Potencia Par máximo
E
l séptimo capítulo de la marca de Stuttgart ya tiene nombre: Porsche 911 Carrera. El auto presenta una imagen más estilizada con un toque de modernidad dentro de los límites de una arquitectura que lleva 48 años cosechando triunfos, y lo más importante, mantiene la esencia de sus míticos modelos.
Ficha Técnica : 6 boxer : 3,500 cc. : 350 HP : 390 Nm a 5.600 rpm
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: Automática / mecánica :7 : Integral
Dimensiones Longitud Anchura Altura Distancia entre ejes
: 4,491mm : 1,303mm : 1,808mm : 2,450 mm
El panel central del nuevo 911 recorre hasta los asientos traseros, como en la nueva Cayenne.
sin igual y para reforzar esa virtud luce unas llantas de aleación de 20’’ con nuevo diseño. Además, el chasis del nuevo modelo es ahora más rígido y ligero, pues gracias a la introducción de diversos elementos de aluminio se ha conseguido rebajar el peso en 40 kilos respecto al 997 saliente. En la parte posterior no falta el clásico alerón retráctil, símbolo distintivo de la saga Carrera. El resto del diseño de
la carrocería tiene una fuerte influencia del típico 911, con faros redondeados en la parte delantera. En la zona posterior se observa una caída pronunciada. Con respecto a otras versiones, el nuevo Porsche es más largo por cinco centímetros, y así alcanza los 4.5 metros de longitud. Al frente están, los porta luces antiniebla de LED debajo de los tradicionales faros neblineros, detalle que le da un toque más agresivo.
Sin embargo, el interior del vehículo ha sufrido variaciones importantes, sobre todo algunos similares que gustaron en el Panamera, como la consola central elevada y rica en botones, túnel central con la palanca de cambios en posición elevada. Finalmente, el costo de salida para el Porsche Carrera 911 2012, será de U$127,000 dólares y las entregas se realizarán a partir de diciembre próximo.
La ofensiva checa
Š
koda tiene una meta ambiciosa con su nuevo proyecto, el MissionL: alcanzar las 1.5 millones unidades producidas para el 2018. El coche estaría dirigido para comercializarse en Europa, Rusia y China, mientras que en India se fabricará una versión local. El “Škoda MissionL Concept” es un sedán de cinco puertas que estaría llamado a posicionarse un escalón por debajo de la nueva generación Octavia. “El nuevo auto muestra exactamente la dirección que nuestra marca va a tomar. Vamos a presentar un nuevo vehículo cada seis meses durante los próximos años”, afirmó el presidente del consejo de dirección de Škoda, Winfried Vahland. Los representantes de Škoda califican este año como clave, ya que anuncian un crecimiento estratégico para el 2018. La compañía
Škoda MissionL Concept El MissionL presenta rasgos que marcarán el futuro diseño de la marca.
invertirá fuertes sumas de dinero en sus nuevos modelos, mercados y centros de producción. El MissionL presenta rasgos de diseño que marcan las directrices del futuro para la filial de Volkswagen, a pesar de que continúa con el estilo Škoda en la parrilla y los faros delanteros.
Ellos sin embargo, traerán cambios, pues la parrilla será modificada en este modelo y los faros delanteros son rasgados. También tendrán una importante distancia entre ejes, y por último, los tiradores de las puertas posteriores están camuflados en la carrocería para provocar el dinamismo.
Finalmente, las formas sencillas y funcionales recuerdan más al primer Octavia que a la versión II o Superb actuales. De acuerdo a lo detallado por la empresa, los rasgos son en gran parte heredados del VisionD, que estuvo en el Salón de Ginebra, y servirán para dar forma a los próximos coches de la casa. 13
expo
El más esperado El resumen de las presentaciones del
Salón de Frankfurt 2011.
E
l Salón de Frankfurt es la feria automotriz más esperada del año. Allí se presentan las principales novedades, y por qué no, el futuro del mundo automotor. Las marcas eligen presentar los modelos que crearán en el futuro y la tecnología que los acompañará. Es tan importante este salón que siempre viene acompañado de personalidades, como en esta última edición donde aparecieron los pilotos de Fórmula 1 Michael Schumacher, Sebastian Vettel y Nico Rosberg. Esta vez el Salón de Frankfurt duró del 15 al 25 de setiembre, y en esos 10 días se realizaron 89 presentaciones de 40 marcas, que van desde Ford hasta Bugatti, Aston Martin y Ferrari. Probablemente estos modelos no lleguen al Perú en los próximos años, pero la tecnología que mostraron definitivamente estará presente en otros modelos. A continuación, Mundo Tuerca le ofrece una selecta lista de los principales lanzamientos del Salón de Frankfurt con comentarios sobre cada modelo.
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Alfa Romeo 4C Concept Con un capó similar al del MiTo, pero exagerado, el 4C pesa solamente 850 kilos. Este biplaza según la marca, será un auto ideal para circuitos, ya que transmite sensaciones únicas a través del volante para un manejo sutil y perfeccionista. Y cómo no, si el motor de 4 cilindros y 2500 HP tiene posición central para un óptimo balance de pesos (40% en el eje delantero y 60% en el trasero). Alcanza unos nada desdeñables 250 km/h de velocidad punta.
Audi Urban Concept Trae una estructura de asientos 1+1 que se ajusta a la altura del volante y los pedales. La columna de dirección permanece al descubierto y la pantalla central que muestra la información más importante, como ya sucede en otros vehículos de la marca alemana. Asimismo, el timón tiene forma hexagonal. Viene con dos motores de ion–litio situados transversalmente detrás de los asientos y desarrollan en conjunto 20 HP. Su aceleración es sumamente lenta, puesto que va de 0 a 100 km/h en 16.9 segundos.
BMW i8 Un vehículo eléctrico de BMW que aún así desarrolla una potencia de 354 HP y que tiene una independencia de recorrido de hasta 35 kilómetros. El i8 presenta el concepto LifeDrive: un paso más allá en el diseño básico de un automóvil que se divide en dos unidades funcionales separadas entre sí, cuyo objetivo es reducir el peso y ofrecer una mayor resistencia en torsión. Como en otros modelos de la marca, el i8 está basado en el sistema EfficientDynamics.
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expo
Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc Aunque el Bugatti Veyron Coupé será descontinuado, en Frankfurt la marca presentó el primer vehículo del mundo con acabados de porcelana. Este modelo existe porque un millonario empresario de los Emiratos Árabes Unidos así lo quiso. Las prestaciones mecánicas son las mismas que el Veyron ya conocido: poco más de 1,000 HP y una velocidad punta que superará los 400 km/h, pese al peso añadido por los elementos de porcelana.
Citroën DS5 La marca francesa sorprendió al mundo cuando lanzó el DS3, un hatchback deportivo espectacular. El DS5 continuó la tendencia: un vehículo de prestaciones deportivas pero con un diseño interior inigualable y con altas posibilidades de personalización. Así, su estética tiene un acabado más moderno y desarrollado. Será híbrido: un motor gasolinero de 163 HP adelante y otro de 37 HP atrás. Este segundo motor sin embargo, añadirá peso a un vehículo que deberá cuidar su balance.
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expo Ferrari 458 Spider Para románticos y fanáticos. La 458, acaso una de las mejores Ferrari jamás creadas, si no la mejor, tendrá su versión descapotable, pese a que ello implica por lo general una pérdida de performance. Ferrari se mantiene fiel a su estilo sobrio y con sus interiores que incluyen lo estrictamente necesario. ¿Para qué más en un superauto creado para disfrutar del manejo? Su V8 desarrollará unos “austeros” 570 HP. Bueno, queda claro que Ferrari es Ferrari.
Ford Evos Concept La nueva creación de Ford es un coupé de cuatro puertas tipo “alas de gaviota” y cuatro asientos independientes en el interior. El coche tiene la capacidad de analizar el comportamiento de quien lo conduce y modificar el mapa del motor, la asistencia de la dirección y otros patrones como la rigidez de la suspensión o el grado de efectividad de los frenos. El interior está certificado como antialérgico y viene equipado con avanzados sensores de calidad del aire y sistemas de filtrado. Trae también avisos para alérgicos (mide el polen para sugerir rutas más saludables), y un sistema multimedia de última generación.
Infinity FX La marca japonesa presentó su modelo Infinity FX by Vettel. La empresa decidió de esta manera homenajear al actual bicampeón de la Fórmula 1. Los aspectos más llamativos del coche son las llantas de aleación color carbono de 21 pulgadas y la carrocería de color blanco perlado, además de unos faros delanteros LED, que lo hacen más vistoso y lo diferencian de versiones anteriores. Se espera que incorpore un motor V8 de 5 litros capaz de desarrollar 395 HP que iría combinado con un sistema de tracción integral inteligente. 18
Jaguar C-X16 Concept El coche es el más pequeño que ha construido Jaguar desde el XK120 de 1954, y da una idea del camino que seguirá la marca en los próximos años: el medioambiental debido a su funcionamiento híbrido, pero sin sacrificar el desempeño deportivo que distingue a la marca. El motor será un V6 gasolinero y un paquete de baterías que va junto a la transmisión de ocho velocidades, y en el interior destaca un estilo deportivo.
Lamborghini Gallardo La saga Gallardo, una de las más espectaculares y mejor logradas del fabricante italiano, presentó su versión LP570-4, que más allá de una combinación de números o una clave, nombra al más brutal de los Gallardo. De hecho, sólo 150 afortunados podrán adquirir esta bestia con motor V10 de 570 HP que lo lleva de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.4 segundos. Alcanzará las 8,000 rpm para llevar cada cambio a un alto régimen y así aprovechar una mayor aceleración, acompañada de un rugido inigualable.
Land Rover Defender Concept Este modelo llamado DC100, es una de las posibilidades de Land Rover para renovar completamente su modelo mítico hacia diciembre del 2015. Si bien Gerry McGovern, director de diseño de la marca, dice que el modelo –que ofrece el mismo diseño desde 1948-, conservará su carácter aventurero y que sus características principales continuarán y serán motivo de inspiración, muchos podrían pensar que el estilo fiel de la Defender ha terminado por ceder ante la modernidad. También habrá una versión descapotable. 19
expo
Maserati Kubang La impresión del público cuando vio la Kubang fue como cuando se presentó la Porsche Cayenne hace ya varios años: ¿Maserati con una SUV?, pues sí. La idea es competir precisamente con la Cayenne. Aunque fue presentada como un concept en el 2003, nadie creyó que Maserati, una marca de renombre, fuera a crear una SUV media. Un detalle importantísimo: Paolo Martinelli, ex creador de los motores de la Scuderia Ferrari de Fórmula 1 en la etapa de dominación de Michael Schumacher se encargará de diseñar el motor para la Kubang. Todo apunta a que será un V8 HEMI de 6.4 litros. Sólo cabe preguntarse: ¿Maserati está en caída?
Mercedes-Benz SLK 55 AMG Considerado el más poderoso de los SLK –gracias a un motor V8 biturbo de 5.5 litros que desarrolla desde 422 HP-, este modelo fue una de las estrellas de Mercedes-Benz en Frankfurt. Por supuesto vendrá en versión descapotable y con una pintura mate que cada vez se hace más notoria, incluso en Lima. Para un menor consumo, los ocho cilindros del motor funcionan solamente si el auto se exige más allá de cierto nivel; en una conducción tranquila, sin embargo, sólo entran en funcionamiento cuatro.
Peugeot HX1 Un diseño raro de Peugeot, como a veces hacen los franceses. Pese a parecer un sedan por dentro, el HX1 es en realidad un monovolúmen capaz de transportar a seis personas. Será un modelo híbrido, con un motor gasolinero de 204 HP y otro eléctrico de 95 HP (pero que permite solamente 30 kilómetros de independencia). Un aspecto llamativo del vehículo es que su techo se abre en dos partes iguales, del centro hacia afuera, al estilo de un puente sobre un río (ver foto).
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Renault R-Space El prototipo adelanta las futuras características que tendrá este pequeño monovolúmen de la marca francesa. Destaca su sistema downsizing o reducción de la capacidad y tamaño de los motores que da como resultado motores de baja cilindrada, tamaño y peso, que gracias a los avances tecnológicos ofrecen rendimientos elevados con unos consumos y emisiones mínimos. El nuevo R-Space carga un motor de gasolina de tres cilindros y 0.9 litros que desarrolla una potencia de 110 HP. Va asociado a una caja automática de doble embrague.
expo Smart ForTwo Es la tercera generación del modelo ForTwo Electric Drive, un vehículo utilitario eléctrico que posee un motor con baterías de ionlitio que generan 73 HP. Asimismo, los ingenieros de Smart decidieron cambiar el fabricante de baterías de Tesla Motors a Deutsche ACCUmotive. El nuevo propulsor permite recorrer una distancia de 140 km, una independencia bastante aceptable. Se anunció que habrá un adaptador especial de 22 kW para realizar una recarga rápida de 60 minutos, pues un enchufe convencional recarga el auto en 8 horas. Smart tiene previsto producir unas 10,000 unidades.
Toyota FT-86 II Concept El espíritu de este modelo según la marca, recrea aquel del Toyota Corolla Levin AE 86, pues lleva una forma atrevida y radical que surgió a partir de las exigencias de la funcionalidad. El FT-86 II combina un motor de gasolina boxer –al estilo de Porsche y Subaru-, de altas revoluciones y una transmisión manual de 6 velocidades con un peso ligero y un centro de gravedad bajo que facilita una relación óptima entre potencia y peso.
VW Nils Con una apariencia similar al Audi Urban Concept, puede desarrollar 20 HP de potencia que le permite alcanzar los 100 km/h desde 0 en 11 segundos. Asimismo, lleva baterías de 5.3 kW con una autonomía de 65 km recargables desde un enchufe doméstico en menos de dos horas. Su diseño es llamativo y recuerda un kart grande. Sus puertas son de apertura vertical -tipo “alas de gaviota”-, y el habitáculo incluye una plaza. 22
Yo-Auto Concept ¿No conoce la marca? No se preocupe, no es conocida de todas formas. Yo-Auto es un fabricante ruso de híbridos. No se asuste o crea que este vehículo se comercializará próximamente, pues fue más bien una colorida anécdota del Salón de Frankfurt. Este modelo, que no tiene nombre propio, fue una herramienta para llamar la atención y publicitar la marca. Un detalle peculiar fueron las puertas corredizas desde dentro.
¿Cómo funciona Opción? Opción es una empresa de fondos colectivos con 22 años y con más de 15,000 Certificados Adjudicados. Opción funciona reuniendo grupos de personas naturales y/o jurídicas, que mediante su aporte mensual se autofinancian ya sea un vehiculo o un bien inmueble. Opción realiza sus asambleas mensualmente y siempre ante Notario Publico donde se realizan las adjudicaciones; la primera adjudicación siempre es por Sorteo y el resto por la modalidad del Remate. CERTIFICADO
CUOTA MENSUAL
US$ 12,500.00
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737.50
US$ 185.75
US$ 16,000.00
US$
944.00
US$ 237.76
US$ 20,000.00
US$ 1,180.00
US$ 297.20
US$ 25,000.00
US$ 1,475.00
US$ 371.50
* S/. 35,000.00* S/. 44,800.00* S/. 56,000.00*
S/. 70,000.00*
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CUOTA DE INSCRIPCIÓN S/. 2,065.00 S/. 2,643.20
S/. 3,304.00
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S/.
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S/.
665.73
S/.
832.16
S/. 1,040.20
¿Por qué me conviene Opción? Opción no cobra ningún tipo de intereses, sólo una cuota administrativa mensual que equivale al 0.236% del monto del certificado de compra ( Inc. IGV). Opción da grandes facilidades, hasta 80 meses de Opción no exige cuota inicial, sólo una cuota de inscripción equivalente al 5.90% del monto del certificado de compra (Inc. IGV). En Opción se realizan varios Remates al mes, a partir de los cuales, se puede reducir el tiempo de pago ó reducir el monto de las mensualidades. El cliente una vez adjudicado puede negociar el precio final y obtener las mejores promociones con el proveedor vehicular o inmobiliario de su preferencia.
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El más llamativo Uno de los hatchbacks más llamativos del mercado, el Volvo C30, trae algunas novedades estéticas y un gran balance de pesos.
Volvo C30
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l modelo más llamativo de Volvo el C30, llega con un facelift que lo hace ver al mismo tiempo más moderno y singular, pero también unido a otros modelos de la marca. Volvo ha intentado darle un reestilo a su modelo más juvenil, pues en algún momento se llegó a criticar
a la empresa sueca por producir autos “señoriales”, además de que no ofrecía vehículos juveniles como sí los tenían las tres grandes marcas alemanas. Para no perder novedad es que Volvo hizo algunos pequeños cambios al C30, que vienen a continuación.
Retoques exteriores El C30 tiene un aspecto poco común, casi único, por lo tanto era importante que la marca lo renovara, para no ceder frente a las otras marcas europeas de lujo que vienen presentando tantos autos como sus plantas de
Por: Rodrigo Salazar Zimmermann
producción lo permiten. En este rediseño entran los faros delanteros, más redondeados y alargados hacia atrás, elemento que se repite en todos los modelos de la marca y que ayuda a generar una identidad. La parte trasera sin embargo,
no trae cambios importantes, pero sí destaca –como lo hizo también la primera versión-, por ser una cola inigualable en el mercado. Al interior se esperaban algunas novedades y cambios, pero no han sido importantes. El C30 tiene
un costo poco más de US$36,000, pero el Audi A1, que en algunas versiones cuesta hasta US$6,000 menos –sin considerar aspectos de tamaño y de público-, trae mayor equipamiento. El panel central es harto minimalista
y uno termina esperando algunos detalles adicionales que puedan hacer al menos un poco de competencia a otros hatchbacks de lujo del mercado. Lo que no se puede negar eso sí, es la comodidad de los asientos de cuero. Pocos son los hatchbacks de lujo que traen asientos que llegan a los niveles de comodidad del C30. Algo en lo que Volvo tampoco se queda atrás es en la seguridad: además de los airbags de serie –para el piloto, copiloto, laterales y de cortina-, los asientos delanteros tienen un sistema que evita el efecto latigazo ante un choque posterior, sistema de antideformación, llave con inmovilizador y demás elementos que no pueden continuar siendo
El interior del C30 es un poco minimalista en comparación a los demás vehículos de su categoría.
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primer contacto especificados en este artículo porque se terminaría el espacio. Un detallito muy interesante: el C30 trae un filtro de polen, para aquellos alérgicos. Interesante sutileza.
Los compromisos El modelo probado por esta revista monta un motor de 2 litros y 145 HP desarrollables hasta las 6,000 rpm. Si bien es un alto rango de rpm para desarrollar la potencia, la caja automática no permite una transmisión completa de la potencia al suelo, y se siente como si el auto tuviera menos potencia de la que realmente trae.
Lo que es sumamente destacable es su agarre. Pese a que no es un auto corto (tiene 4.2 metros de largo), en ninguna curva el C30 subviró o sobreviró. Siempre se mantuvo en línea con lo que se le ordenaba a través del timón, lo que lleva al siguiente compromiso: es preferible que un auto sea menos potente a lo que uno desea, pero que gire exactamente como uno se lo pide. Eso hace el C30, gracias a una dirección estable y a una suspensión rígida. La suspensión sin embargo,
resultó incómoda en uso urbano. Nuevamente otro compromiso, como siempre sucede en los autos: la suspensión es ideal para manejar el vehículo deportivamente, pero rígida para un manejo tranquilo, lo que hace al auto un tanto “trotón”. Eso sí, cuando uno lo maneja al límite en una curva, el C30 responde casi como ningún otro hatchback del mercado. Volvo en este modelo, ha organizado el auto de tal forma que no se siente un desbalance de pesos.
Pese a ser un vehículo relativamente pequeño, tiene espacio para los ocupantes traseros si los asientos delanteros se corren hacia delante.
Ficha Técnica Volvo C30 Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo
: 4L : 2,000 cc. : 145 HP a 6,000 rpm : 185 Nm a 4,500 rpm
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: Automática : 6 : Delantera
Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes
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: 4,250 mm : 1,870 mm : 1,440 mm : 2,640 mm
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Se avecina el Avensis El Avensis se destaca por su interior tecnol贸gico y un generoso espacio para los pasajeros traseros.
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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann
Toyota Avensis
E
l segundo modelo top de Toyota llegó al Perú recientemente para competir en un mercado de lujo medio y a un menor precio que otras opciones del mercado automotor. Si bien históricamente los vehículos asiáticos tienden a ser más económicos –y por ello con menos aditamentos tecnológicos-, el Avensis no sigue esa línea. Más bien trae un interior repleto de ayudas tecnológicas y gadgets.
De estilo europeo Estéticamente el Avensis no presenta cambios importantes en el exterior (continúa su diseño de líneas angulosas y partes delantera y trasera cuadradas, dándole en la yema del gusto a los europeos), pero es en el interior donde este modelo destaca más. Como lo haría un sedan europeo intermedio, el Avensis trae sensores de lluvia en el parabrisas delantero que permite que las plumillas se activen automáticamente cuando detectan lluvia; asimismo, gradúan la rapidez de barrido dependiendo de la intensidad de la lluvia. Cuando se desea limpiar el parabrisas, al mismo tiempo se activan los limpiafaros (como hizo reconocible Volvo hace algunos años). En cuanto a los faros, todo el vehículo tiene LED y trae un sistema llamado AFS, que brinda mayor visibilidad en las curvas ya que tanto los faros como las luces siguen el trayecto de la pista; es decir, si el Avensis dobla
en carretera a la izquierda, los faros girarán automáticamente hacia ese mismo lado. Además, las direccionales están también montadas en los espejos retrovisores exteriores. Por supuesto que los asientos debían ser de cuero, pero además traen una forma de butaca para una mayor sujeción lateral. El Avensis tiene siete airbags (dos frontales, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla en el lado del conductor). Los casi 4.7 metros de longitud del auto son realmente interesantes, e ideales para una familia. De esta longitud, 2.7 metros son la distancia entre eje y eje, lo que brinda mayor confort –pues el auto salta menos-, seguridad –tiene un mejor desempeño
Los casi 4.7 metros de longitud del auto son realmente interesantes, e ideales para una familia. 29
primer contacto
La versión full equipo, denominada LX, posee un interior más equipado y una transmisión automática. en curvas-, y no menos importante, espacio para las piernas de los pasajeros traseros.
Motor suficiente Pese a que es el segundo modelo en la línea de sedanes de Toyota, el Avensis no trae un motor de grandes proporciones, como sí acostumbró hacerlo en el pasado el Camry con sus
3.5 litros. Aunque vienen varias versiones, todas ellas tienen un motor de 2 litros y 139 HP impulsado por gasolina. La potencia del motor sin embargo es suficiente, pues con la tecnología actual se puede “hacer más con menos”, como sugieren varias marcas. Ello se complementa con el sistema VVT-i (conocido como sistema inteligente de apertura y cierre
Ficha Técnica Toyota Avensis Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo
: 4L : 2,000 cc. : 139 HP a 5,600 rpm : 19.3 Kg.m a 4,400 rpm
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: Mecánica / automática :6/4 : Delantera
Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes
: 4,695 mm : 1,810 mm : 1,480 mm : 2,700 mm El Avensis continúa sus líneas sobrias y limpias.
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variable de válvulas de admisión y escape), que permite una respuesta más rápida del motor, y al mismo tiempo, un consumo de combustible más eficiente. La diferencia entre las versiones más bien depende del tipo de transmisión y el equipamiento del interior. Dos de las versiones están compuestas por una que tiene una caja mecánica de seis velocidades y otra automáticasecuencial de cuatro, mientras que la versión full equipo, denominada LX, posee un interior más equipado y una transmisión automática.
Los domingos de 09 hrs. a 12m con todas las disciplinas deportivas, entrevistas en directo, comentarios, concursos, transmisiones en directo de los diferentes escenarios del país A través de RADIO OVACION 620 A.M. y vía internet. www.ovacion.com.pe, www.mundotuerca.com.pe
y muy pronto ... en sus manos.
Dirección General: Nancy Diaz Espinoza
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Full Fulwin La 煤ltima presentaci贸n de Chery es el Fulwin, y trae un motor conocido que ya ha probado ser eficiente, y varias novedades en su equipamiento.
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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann
Chery Fulwin
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os sedanes medianos y económicos componen una de las categorías de vehículos más demandadas del mercado, y por ello la competencia en ella es tremenda. La estrategia de Chery, la marca china de mayores ventas del mercado peruano, no puede evitar la categoría de sedanes medianos; por ello es que el mes pasado la marca presentó el modelo Fulwin. Sin embargo, como la categoría de hatchbacks también viene en crecimiento, y supone parte importante de la oferta de vehículos juveniles, se presentó también la versión hatchback, que básicamente se diferencia sólo en la carrocería, pues el chasis y el motor en ambas versiones son la misma.
Novedades interiores Tanto es así que el sedan y el hatchback ambos miden 4.3 metros de longitud (aunque esta última versión es ligeramente más cara, como suele suceder entre vehículos sedanes y hatchback), pero el sedán es más interesante desde el punto de vista familiar, pues este largo además permite una distancia entre ejes de 2.5 metros, que otorga un espacio más amplio para los ocupantes de los asientos traseros. También el espacio de carga es importante desde la perspectiva familiar. Según la marca, la maletera del Fulwin sedan tiene capacidad para una carga de 370 litros, y si bien otros sedanes pueden tener mayor espacio de carga, si se abaten los asientos traseros el espacio aumenta a 1,400 litros.
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primer contacto Como sucede con otros vehículos de la marca, el Fulwin trae un interior relativamente completo. Así, viene con aire acondicionado de serie y ventanas eléctricas tanto para los ocupantes delanteros como los traseros, y cierre centralizado con mando a distancia. Destacan la luz delantera con ajuste eléctrico y la apertura de la maletera a distancia, novedades que por lo general están disponibles en vehículos más caros, y a veces ni siquiera en los mismos autos alemanes. Parte del equipamiento de serie consta de un equipo de música con conexión a MP3,
Ficha Técnica Chery Fulwin Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo
: 4L : 1,500 cc. : 107 HP a 6,000 rpm : 140 Nm a 3,000 rpm
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: Mecánica :5 : Delantera
Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes
: 4,269 mm : 1,686 mm : 1,492 mm : 2,527 mm
iPod y USB, además de CD y seis parlantes. Los elementos de seguridad están compuestos por faros neblineros, doble airbag y sistemas de freno con ABS y EBD (este último es el reparto electrónico de frenada, que distribuye la fuerza de frenado a las ruedas que más lo requieren). No obstante las ayudas electrónicas, el Fulwin no trae frenos de disco en las ruedas traseras, sino de tambor. El freno de disco aumenta la potencia de frenado y lo hace más efectivo, aunque los vehículos chinos –y algunos coreanos, como los Hyundai Elantra y Accent-, también cuentan con tambores atrás, porque en aquellos casos es suficiente.
trae una caja mecánica de cinco velocidades y retroceso, su tracción es delantera. Presentado por primera vez en el último Salón del Automóvil de Santiago de Chile, el Fulwin ya está en el Perú.
Además de ello, el Fulwin viene de serie con una carrocería con absorción de impacto y las puertas tienen barras de acero, en caso de un choque lateral.
Motor reconocido El motor del Fulwin en ambas versiones, es un 4 cilindros de 1.5 litros, una capacidad ya casi generalizada en los vehículos chinos. Como muchos otros, el Fulwin trae también 107 HP
Con sus 4.2 metros, el Fulwin es un sedán mediano suficientemente espacioso para una familia. 34
desarrollables hasta 6,000 rpm y un torque máximo de 140 Nm a 3,000 rpm. Estos números, indican que el Fulwin tiene una buena performance en ciudad si es que no se busca manejar deportivamente. Asimismo,
El interior es más amplio que en otros modelos y trae doble airbag.
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road test
Kia Optima Hybrid
Optimizando combustible 36
Por: Rodrigo Salazar Zimmermann
El Optima Hybrid, un veh铆culo que puede recorrer hasta 2,500 km, con tan s贸lo un tanque de gasolina. 37
road test
C
on la llegada del Kia Optima Hybrid, el mercado de autos híbridos ha dado un paso adelante. El primer motivo es el menor precio respecto de su competencia, el Toyota Prius y el Honda Civic. Por otro lado, un mayor tamaño, espacio interior y equipamiento tecnológico convierte al Optima Hybrid en el auto híbrido más costo-eficiente hasta el momento. Como Mundo Tuerca probó la nueva versión del Optima en este año, el siguiente road test se enfocará principalmente en la tecnología híbrida del vehículo.
Diferencias de modelos Cuando uno se sube y maneja un auto híbrido, debe tener en cuenta que habrá dos principales modificaciones respecto de una versión normal: una de ellas es el peso y la otra el espacio, ambos debido a la instalación del motor eléctrico y los componentes del sistema híbrido. El Optima Hybrid es obviamente más pesado que el Optima, totalmente gasolinero. La diferencia entre un modelo y otro es de aproximadamente 120 kilos adicionales. En cuanto al espacio, el hecho de que el motor eléctrico esté instalado detrás de los asientos traseros y no bajo el capó, hace que el espacio de la maletera sea inferior al del Optima gasolinero, aunque ello incide positivamente en el balance de pesos del auto, como se verá en el siguiente acápite. A diferencia del anterior Optima, el híbrido viene con una computadora y pantalla renovadas. La pantalla del panel central es a colores y también táctil, así que uno puede manipularla directamente con la mano. Sin embargo, no es fácil de entender la primera vez que uno la opera debido a la cantidad de funciones que 38
ofrece. Entre ellas está la radio y CD, así como del teléfono celular y el funcionamiento híbrido del auto en el cual se puede ver el flujo energético del vehículo: si la energía la está proveyendo motor gasolinero, el motor eléctrico o si la batería se está recargando. Además, esta versión híbrida trae una cámara de retroceso, para hacer el estacionamiento aún más cómodo y sin tener que voltear para mirar atrás. El navegador satelital, sin embargo, está configurado para EEUU, uno de los mercados más importantes para el Optima Hybrid, y motivo por el cual el vehículo trae varias características destinadas a este mercado (como el freno de mano activable mediante un pedal al lado izquierdo y parte de la medición de la velocidad en millas por hora).
Funcionamiento híbrido
Un aspecto a destacar del Optima Hybrid es su doble techo corredizo de cristal.
El Optima Hybrid se compone de dos motores. Uno de ellos el gasolinero, es de 2.4 litros
A diferencia de la Peugeot 3008 por ejemplo, que tiene un techo completo de cristal, el Optima Hybrid tiene doble sunroof, del cual el delantero puede abrirse y cerrarse automáticamente. Los asientos son probablemente los más cómodos del segmento, y pueden operarse electrónicamente. El conductor tiene la posibilidad incluso de guardar dos posiciones en la memoria del asiento. Finalmente, tanto los asientos delanteros como los traseros –estos últimos tienen un espacio para las piernas simplemente espectacular, que podría transportar incluso a una persona tan alta como el conocido ‘Margarito’ con comodidad-, tienen ventilación y calefacción.
“¿No le convence el sistema híbrido?, pues bien, agárrese de la silla: el Optima Hybrid rompió un récord Guiness de eficiencia en el consumo de combustible. Llegó a recorrer cerca de 2,500 km ¡con sólo un tanque de gasolina!”.
que desarrolla 180 HP, y el eléctrico en 30kW, elevando la potencia total del auto a poco más de 206 HP, y que es tan silencioso como un carrito de golf. La disposición del motor eléctrico, detrás de los asientos traseros, es también ideal. Esto permite una mejor distribución de pesos. Si estuviera colocado bajo el capó, se añadirían más de 100 kilos sobre el tren delantero del auto, que podría darle tendencia constante a la subvirancia. Asimismo, permite su conexión directa
al sistema de transmisión, que en este híbrido es una automática-secuencial de seis velocidades. ¿No le convence el sistema híbrido?, pues bien agárrese de la silla: el Optima Hybrid rompió un récord Guiness de eficiencia en el consumo de combustible. Llegó a recorrer cerca de 2,500 km ¡con sólo un tanque de gasolina!, quien escribe se quedó perplejo cuando recorrió más de 50 kilómetros con el tanque casi vacío y la luz de repostaje encendida. Aquí la explicación:
la batería se carga a través de un motor eléctrico, que a su vez se encarga de convertir la energía que en cualquier vehículo se pierde en energía para el posterior impulso del auto. Así, cuando el vehículo frena, la energía producida se utiliza para recargar la batería (producida con litio, un elemento contaminante), lo mismo que cuando el auto avanza sin necesidad de aceleración, es decir, con inercia (como cuando se desciende). Para el menor consumo de
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road test “Tanto los asientos delanteros como los traseros -estos últimos tienen un espacio para las piernas simplemente espectacular, que podría transportar incluso a una persona tan alta como el conocido ‘Margarito’ con comodidad-, tienen ventilación y calefacción”. combustible, en el volante viene instalado un botón llamado Eco, que activa el sistema Active Eco. Esto reduce importantemente la potencia y performance del auto, pero lo convierte en extremadamente rendidor. Así, en el arranque (durante casi todo el recorrido de la primera marcha), que es el momento
en el cual se gasta mayor cantidad de combustible, la energía proviene íntegramente de la batería, evitando de esta manera el consumo innecesario de gasolina. Lo mismo sucede cuando el auto avanza sin una fuerte presión del acelerador. El sistema híbrido ayuda a reducir considerablemente el consumo de combustible si se maneja de forma tranquila y sin acelerar a fondo el vehículo. De hecho, al lado del velocímetro está el Eco Guide, una guía que ayuda al conductor a manejar eficientemente y que además mide la carga de la batería. Manejar el Optima Hybrid puede abrirle la mente a cualquiera, ya que hasta hace poco parecía imposible recorrer tanta distancia con un sólo tanque de gasolina. Y pensar que en EEUU se rompió el récord de recorrer 12,700 km con tan sólo cinco tanques de combustible.
Ficha Técnica Kia Optima Hybrid Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo
: 4L / eléctrico : 2,400 cc. / 30 kW : 180 HP a 6,000 rpm / 26 HP : 23.6 Kg.m a 4,000 rpm / 205 Nm
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: Automática-secuencial :6 : Delantera
Suspensión Delantera Trasera
: independiente tipo McPherson : independiente de multi link
Frenos Delanteros : discos ventilados : discos sólidos Posteriores Med. de neumáticos : 225/45 R18
Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes
: 4,845 mm : 1,830 mm : 1,455 mm : 2,795 mm
Equipamiento Doble sunroof (techo de cristal) Pantalla táctil Cámara de retroceso Ventilación en los asientos
Además de ser ahorrador de combustible, el Optima trae un interior digno de un vehículo alemán de lujo.
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Mercedes-Benz C180
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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann
Clase ejecutiva El eterno rival del Audi A4 y el BMW Serie 3 llega con modificaciones en el exterior y motores mรกs eficientes.
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uando uno se sube a un MercedesBenz, tiene la sensación de que el automóvil de lujo no puede llegar a ser más sólido, es decir, sólido no en dureza, pero en su estilo: calidad en vista y tacto de los materiales del interior, diseño exterior, performance y comodidad. El Clase C, en la versión 180 probada por esta revista, ha alcanzado nuevamente este nivel, aunque esta vez con ligeros cambios.
De deportivo a elegante La máscara del C180 es hoy más agresiva y barroca. Si antes los Mercedes-Benz eran reconocidos por su exterior más pulcro y sobrio, hoy es más llamativo y deportivo. Mercedes-Benz no es la única marca que usa exteriores similares, pues Audi, una de sus eternas rivales, también tiene partes frontales agresivas, particularmente el A4.
La versión probada por Mundo Tuerca tiene un precio de US$47,990. Esa suma sin embargo, no incluye un freno de mano electrónico que sí trae por ejemplo Audi, en versiones incluso menores que Mercedes-Benz en su C180, que es más, no tiene palanca de freno de mano. Éste debe activarse mediante un pedal al lado izquierdo de la cabina, similar a como se aplican los frenos de mano estadounidenses. Para desactivarlo no se presiona nuevamente el pedal, sino que una relativamente grande leva –situada en el tablero y sobre el pedal-, debe jalarse, lo que resulta incómodo. Por otro lado, ello libera espacio en el panel del medio, entre el asiento del
conductor y del copiloto, para más portaobjetos y algunos botones que permitan operar la pantalla de información. En esta pantalla puede verse absolutamente toda la información del vehículo; desde las estaciones de radio hasta aspectos relacionados al manejo y al motor del auto. Esta información también se proyecta sobre una pantalla más pequeña ubicada frente al piloto, entre el tacómetro y el velocímetro, de modo que el conductor no se desconcentra del camino. Si bien los asientos son de extrema comodidad, llama la atención que pese a tener controles de altura y de respaldar electrónicos, el de distancia respecto del timón
“Según la marca, los nuevos motores consumen hasta 24% menos combustible que versiones anteriores, pero desarrollan al mismo tiempo, una mayor potencia”
Estas líneas delanteras del C180 –impulsadas en su carácter agresivo y deportivo por la suerte de faldones que trae en la parte baja del parachoques delantero-, lo asemejan a un vehículo del DTM (el campeonato de autos turismo alemán y acaso la serie de turismos más importante del mundo). Sin embargo, a medida que se recorre el auto de adelante hacia atrás, las líneas pasan de ser agresivas a más bien, ser sobrias y elegantes. Así, la parte frontal recargada da paso a una posterior sobria. El interior, no obstante la sobriedad de la parte posterior, sí asemeja sus líneas a las de la parte frontal del vehículo. El tablero es robusto pero no barroco, y para entenderlo uno debe tomarse algunos minutos para conocerlo por completo. 44
Después de un Mercedes-Benz, la calidad del interior ya casi no puede ser mejor.
sea mecánico (el asiento se mueve de adelante hacia atrás con una palanca). Los ocupantes de los asientos traseros pueden ir cómodos si se regula el espacio lo suficiente, pero el quinto ocupante (que se debe ubicar al medio del asiento posterior), debe encoger las piernas. Eso sí, van protegidos por los siete airbags que se inflan dentro de todo el vehículo en caso de accidente. Incluso los apoyacabezas son vitales en caso suceda el percance. Estos apoyacabezas se desplazan hacia adelante y arriba en un accidente y recogen así la cabeza de
los ocupantes delanteros para evitar el mortal efecto latigazo.
El número no importa El manejo es siempre el mayor gusto para quienes gozan de los autos, y si bien puede parecerle que este motor de 1.8 litros turboalimentado no desarrolla una potencia abrumadora (el C180 trae 156 HP a sólo 5,000 rpm), la tecnología motriz de Mercedes-Benz parece proyectarla bastante más allá. Cuando uno presiona el acelerador en modo sport –elegible al presionar un
botón al costado de la palanca de cambios-, el auto levanta sus revoluciones vertiginosamente, junto con un espectacular sonido de motor, como ya tiene acostumbrado MercedesBenz a sus aficionados, y le hace pensar al conductor que la marca se equivocó cuando escribió 156 HP en el catálogo. En estos casos no se necesita más potencia. Uno de los aspectos más reconocidos de MercedesBenz es su tracción. Michael Schumacher hizo una impresionante carrera en el último Gran Premio de Italia, en Monza, en buena medida gracias a ella. Se
puede entrar con la mayor agresividad posible a una curva y saber que no perderá la cola o se estrellará con lo que tenga delante. El sistema de estabilidad (ESP, según sus siglas en inglés), frena automáticamente las ruedas que pierden adherencia y aumenta la potencia a las que tienen más agarre, lo que mejora la marcha, aceleración y seguridad. El sistema sin embargo, no puede desactivarse como sí en otros vehículos. Si bien esta es una ayuda electrónica necesaria, desactivarla permite una conducción más deportiva, sobre todo para los amantes de la sobrevirancia. 45
road test El sistema de caja de Mercedes-Benz es más similar al de BMW que al de Audi, reconocida por su doble embrague. El Clase C180, trae seis velocidades con función de parada y arranque ECO; y si el tema ecológico le interesa, entonces estará contento con el sistema BlueEfficiency de la marca, que reduce el consumo de combustible y contaminación, al mismo tiempo que aumenta la potencia y la performance. Según la marca, estos nuevos motores consumen hasta 24% menos combustible que versiones anteriores, pero desarrollan al mismo tiempo, una mayor potencia. El Audi A4 y el BMW Serie 3, renovados y con un nuevo diseño, tendrán ahora a otro de sus históricos competidores en el segmento de sedanes medianos de lujo.
“A medida que se recorre el auto de adelante hacia atrás, las líneas pasan de ser agresivas a más bien, ser sobrias y elegantes. Así, la parte frontal recargada da paso a una posterior sobria”
Ficha Técnica
Mercedes-Benz Clase C Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo
: 4L : 1,800 cc. turbo : 156 HP a 5,000 rpm : 250 Nm a 2,800 rpm
Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: Automática :6 : Trasera
Suspensión Delantera Trasera
: independiente tipo McPherson de triple link : independiente de multi link
Frenos Delanteros : discos ventilados Posteriores : discos ventilados Med. de neumáticos : 225/45 R17
Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes
: 4,591 mm : 1,770 mm : 1,447 mm : 2,760 mm
Equipamiento Conexión iPod con bluetooth 7 airbags Modo sport Pantalla de información central a color
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El motor del Clase C todavía filtra la agradable respiración aguda del turbo.
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expo Autoshow
El turno del BCP
E
ntre julio y octubre son los meses en los cuales los bancos presentan sus autoshows para colocar la mayor cantidad de préstamos vehiculares posibles. Agosto y setiembre sin embargo, han sido especialmente activos en este año, pues con pocas semanas de diferencia el BBVA Banco Continental y el Interbank han organizado sus eventos, y el más reciente fue el del BCP, que incluso anunció y presentó un nuevo servicio: el llamado compra inteligente, con el cual cada cierto tiempo los usuarios pueden cambiar sus autos. Presentes estuvieron las principales marcas del mercado automotor, que definitivamente aprovechan estas oportunidades para vender mayor cantidad de vehículos. La fiebre de los autoshow aún no termina, puesto que al cierre de esta edición, falta muy poco para el inicio del próximo: otro Autoshow de Interbank.
Stand de Kia, con el Picanto en primer plano.
Volkswagen Tiguan
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Mitsubishi ASX
Honda Civic
Jeep Rubicon
Mini Cooper
Toyota Auris
ZNA Rich
Hyundai Genesis
Kia Picanto 49
entrevista
“ Nuestras proyecciones son de alrededor de 1,000 unidades por año con Daihatsu” Patrick Huggard-Caine, gerente de relaciones públicas de Toyota del Perú.
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¿
¿Por qué Toyota del Perú tomó la decisión de representar Daihatsu? ¿Serán exclusivos?
Daihatsu es parte a nivel mundial del Grupo Toyota (que es propietario del 51.6 % de las acciones), el mayor fabricante del mundo. Se especializa en la producción de automóviles de pequeño formato, alto rendimiento y emisiones muy bajas. En alianza con Toyota, Daihatsu ensambla automóviles e investiga y desarrolla tecnologías alternativas al motor convencional. La comercialización de esta marca responde en un primer momento, al deseo de Toyota del Perú (TDP), de estar presente en una categoría (la de las SUV pequeñas), en la que no ha tenido participación hasta el momento, y más adelante en otros segmentos donde Daihatsu tiene productos complementarios a los del portafolio de Toyota. Es por ello que en una primera etapa Toyota del Perú comercializará únicamente el modelo Terios y ampliará así el portafolio de productos, dándole al cliente la posibilidad de elegir el vehículo que más se acomode a sus necesidades. En este momento existe otro distribuidor de Daihatsu que seguirá comercializando también la marca. Desde Toyota sin embargo, ofrecemos algunos equipamientos adicionales que diferencian nuestra oferta entre los que se encuentran overfenders, faros neblineros y luces direccionales en los
espejos laterales. ¿Dónde se venderán las Daihatsu Terios? La Terios estará disponible en toda la red de concesionarios Toyota, que a la fecha reúne más de 45 puntos de exhibición y venta a nivel nacional. Participar en un nuevo segmento les permitirá aumentar su participación de mercado y competir directamente con algunas marcas chinas y coreanas. ¿Qué porcentaje de las ventas totales piensa lograr Toyota del Perú ahora con Daihatsu? Nuestras proyecciones son de alrededor de 1,000 unidades por año con Daihatsu, de manera que podríamos incrementar nuestras ventas en aproximadamente 3% ó 4%. Esta cifra deberá incrementarse en el tiempo con la incorporación de nuevos modelos. ¿Toyota del Perú brindará servicio también a las Terios compradas a Diamante del Pacífico o solamente a las vendidas en sus concesionarios? Somos un representante autorizado, al igual que el actual distribuidor, por lo que brindaremos servicio a cualquier unidad de la marca que quiera acudir a nuestros concesionarios para su mantenimiento periódico o reparación. Terios es el único modelo de Daihatsu en el Perú. ¿Traerán ustedes más marcas? Con relación a otras marcas, por el momento no tenemos pensado incluir
alguna otra en nuestro portafolio. Estamos concentrados en fortalecer a Daihatsu, comenzar a comercializar las unidades y seguir creciendo en Toyota y en Hino. Como se sabe, este año hemos tenido restricciones de suministro como consecuencia del terremoto y tsunami de Japón, y ahora a plena capacidad, estamos dirigiendo nuestros esfuerzos para mantener los volúmenes de venta usuales, que como se habrá podido ver en los resultados de setiembre han sido muy buenos: hemos batido el récord histórico de ventas mensuales de Toyota con 2,715 unidades, así que el desafío es seguir creciendo sobre esa base. ¿Qué nuevos locales van abrir o planean inaugurar próximamente, y si Daihatsu estará en ellos? En todos los concesionarios de Toyota se contará con un espacio designado a la venta de la Terios de Daihatsu. En cuanto a nuevas aperturas, a inicios del mes de octubre inauguramos Toyota Tsusho en Chorrillos, un nuevo concesionario que se une a la red que actualmente posee Toyota del Perú. Este local se suma al de Tumbes que abrió operaciones en setiembre. Para los próximos meses se tiene contemplado la apertura de diversos locales en Lima y provincias. En octubre, Chimbote; en noviembre, Talara y Huancayo. En diciembre está prevista la apertura de un nuevo local en Lima.
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zoom
Presentaron al KIA Optima Híbrido: Un automóvil cero emisiones Con el objetivo de mantener su compromiso con el cuidado del planeta y contribuir a la sostenibilidad del mismo, se presentó en nuestro país el KIA Optima Híbrido, un automóvil cero emisiones. Fue creado para proteger el medio ambiente y ahorrar en el consumo de combustible, disminuyendo la emisión de gases tóxicos.
BCP
, realizó el 14º Autoshow en el Jockey Club del Perú, donde se exhibieron más de 300 vehículos de diferentes marcas.
Alejandro Chang Viceministro De Transportes
Alejandra Talavera y Jorge Muguerza
Gianfranco Ferrari, Alejandro Chang, Antonio Di Paola.
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Mitsui celebró 40 años de liderazgo en el Perú Mitsui, representante oficial de Toyota celebró 40 años de liderazgo en el Perú junto a sus principales clientes y socios de negocio, el mantenerse como el concesionario número 1 a nivel nacional en la venta de vehículos y servicios automotrices.
Ichiro Nambu, Cecilia Valer, Milagros Palacios, Hiroaki Fujiwara
Alberto García, Yoshimori Hattori, Eddy Yokoyama
Cindy Huby, Rocío Mota, Raúl Pumapillo, Rossana Mota
Milagros Palacios, Roberto Meneses, Gustavo Román, Luis Contreras, César Segura
zoom
Toyota comercializa en el Perú la marca Daihatsu Los ejecutivos de “Toyota del Perú” revelaron que desde el 1 de octubre comercializan la marca “Daihatsu” y el primer vehículo que están ofreciendo a sus clientes es el modelo “Terios”, camioneta que viene en dos versiones 4x2 y 4x4. De esta manera, Toyota ingresa a la categoría denominada “SUV pequeñas”, sector del mercado en donde no tenían participación. Hiroaki Fujiwara Presidente Ejecutivo Toyota del Perú, Takamasa Kurinami Senior Executive Officer Daihatsu Motor
Alvaro Figari, Jaime Urbina, Luis Alfaro
Ider Cifuentes de Toyota
Piere Zavan, Jaime Montenegro
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Pierina Rigacci, Olga Lanatta
José Traverso, Patrick Huggard-Caine de Toyota
José Pallardel de Hino
Gina Vega, Hiroaki Fujiwara Presidente Ejecutivo de Toyota, Meiko Fujiwara, Luis Vega, Susan Darbyshire.
moto test drive
Libertad sobre ruedas
Honda CB 150
Su fabricación se basó en la versión CB 1000, sin embargo tiene trazos muy deportivos con tecnología de avanzada.
L
a marca nipona se adelanta a sus adversarios y lanzó su nueva generación de motocicletas CB Series, cuya versión CB 150 Invicta será el buque insigne de la gama. La nueva creación de Honda está hecha para aquellos que disfrutan de la vida al límite con prestaciones tecnológicas de primer nivel. Los representantes de la marca detallaron que la “Invicta” es la línea más racing de Honda. El diseño expresa la sensación de poder, porque tiene elementos que facilitan una alta eficiencia sobre las pistas. El nuevo producto irá al segmento “On – Sport” cuyo público objetivo es los jóvenes - adultos que gustan de una moto con diseño moderno, además, posee un alto nivel de velocidad y considerable torque.
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Cambios que lo hacen mejor La fabricación de la CB 150 estuvo basada en la versión CB 1000, sin embargo esta máquina tiene trazos muy deportivos con tecnología de avanzada. Los que tuvieron la oportunidad de probar la máquina notaron que es la única en su segmento, que utiliza freno de disco tanto en la rueda delantera como posterior.
La “Invicta” presenta un motor cuya cilindrada es de 1492 cc y desarrolla una potencia de 14 HP a 8500 rpm, pero esto no debe sorprendernos, porque estas prestaciones son el sello distintivo de la marca. Además, tiene deflectores de aire laterales perfectamente integrados al depósito de combustible que mejoran su estética y direcciona al aire hacia el motor para
mantener la temperatura en el rango correcto. La nueva Honda cuenta con una monosuspensión de doble tapa con amortiguador diseñado, especialmente para recorridos cortos como largos que facilitan un mejor agarre en velocidad. Por otro lado, se observa que la unidad viene con un tablero digital moderno en donde el conductor distingue los principales indicadores como pueden ser: el consumo de combustible y las revoluciones por minuto, y tiene un asiento de doble altura.
Marcará un precedente en el mercado El portafolio de la última generación de motocicletas japonesas se completa con los modelos: CB 10, con diseño atrevido e ideal para aquel que quiere transportarse por la ciudad a un precio accesible;
y la CBF 125, inspirada en los modelos Honda Racing Competition y con un potente motor de 11 HP que le atribuye el reflejo de pasión. Los representantes de Honda esperan que estos nuevos modelos sean un éxito, ya que estas motocicletas presentan lo último en tecnología a nivel de diseño. Además, sus creaciones fueron concebidas partiendo de la necesidad de los clientes. Cabe señalar que estos modelos se lanzaron en Colombia con buenos resultados y también se introducirá el producto en los mercados de Chile y Argentina. Según los reportes de la compañía, durante el primer semestre del 2011 hubo un incremento de 26% en la compra de motocicletas con respecto a lo obtenido el año anterior. Esto se debe a que el crecimiento económico ha sido impulsado por la mayor penetración de estas unidades en provincias como Ucayali, Ancash, Ayacucho, Junín y San Martín; así como la reducción de precios que experimentó la industria en cuanto a costos se refiere.
Finalmente, la marca se ha planteado comercializar durante estos primeros meses del lanzamiento de las CB Series 1,000 unidades, y de esta manera cerrar el año con 64 mil motocicletas vendidas superando los 54 mil del año anterior.
“El portafolio de la última generación de motocicletas niponas se completan con los modelos: CB 10 y la CBF 125”.
Ficha Técnica Honda CB 150 Motor Cilindrada Potencia máxima Sistema de arranque Relación compresión Encendido
: 149.2 : 14HP a 8500 rpm : Eléctrico : 9.5 a 1 : CDI - CC
Transmisión Tipo : 5 velocidades Cap. tanque combustible : 13.9 litros Cap. aceite de motor : 1 litro Suspensión del./pos. : Telescópica/mono amortiguador
Dimensiones Largo/ancho/alto: Peso neto
: 2069/757/1089 : 129 Kg
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moto test drive
Pulsar 220
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El modelo lleva una serie de novedades que facilitan la conducción y el ahorro de combustible
Potente y eficaz
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n los últimos meses el Perú viene experimentando un incremento en la compra de motocicletas, debido al aumento adquisitivo en los sectores emergentes del país. En ese contexto, la marca Bajaj ha identificado un nuevo segmento denominado “deportivos ligeros”, y aprovechó para introducir la Pulsar 220. Los modelos de Bajaj han evolucionado, dado que desde hace una década fabrican vehículos para Kawasaki. Esto permitió presentar motocicletas con diseños innovadores y son los pioneros en la difusión del sistema de doble bujía. Además, tiene el 40% de las acciones de la empresa KTM. Ambos firmaron un acuerdo de cooperación por el cual
la marca austriaca provee su experiencia para desarrollar motores de 4 tiempos refrigerados por agua de 125 cc y 250 cc, mientras que Bajaj distribuye los productos en India y otros países del Sureste Asiático.
Un pequeño muy robusto La Pulsar 220 Full Fairing presenta un encadenado semi completo y posee unas líneas deportivas agresivas; lleva un doble faro de luz alógena que brinda una óptima iluminación. El chasis tiene estructura sólida y en el tubo de escape cuenta con un silenciador de aluminio.
La clave del éxito de Bajaj es la innovación, porque traslada la tecnología que se aplica en motos de alta cilindrada hacia motocicletas de menor cilindraje. Por esta razón, la Pulsar 220 desarrolla una potencia de 20.8 HP, cifra importante frente a otras marcas que sólo alcanzan 13 HP. Viene con frenos de disco en la zona posterior e incluye un radiador de aceite, que hace más eficiente el enfriamiento de la unidad. Sin embargo, lo más resaltante de la Full Fairing, está en la tecnología de doble bujía, que ayuda a quemar el combustible que ingresa al motor y genera
mayor potencia así como menor contaminación. Asimismo, posee el sistema Exhaus TEC o Cámara de Expansión de Torque, que atrapa los gases que se liberan por el tubo de escape y luego los expulsa en el momento adecuado. Por ejemplo, si vamos conduciendo a una velocidad promedio y nos detenemos de manera intempestiva, sólo deberemos acelerar sin necesidad de hacer los cambios para seguir desplazándonos. Otro aspecto importante es el Sistema Trics, que ubica la posición del acelerador y mide la cantidad de combustible.
“Los modelos de Bajaj han evolucionado, dado que desde hace una década fabrican vehículos para Kawasaki”.
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moto test drive El tablero digital está pensado en dar mayor precisión y nos indica: la velocidad, el nivel de combustible, la presión del aceite, el nivel de carga de la batería, las luces y direccionales. Un detalle a tener en cuenta es el timón, ya que es segmentado y deportivo. Esta característica es propia de las motos de alta cilindrada. Su amortiguación
posterior funciona con gas nitrógeno y se regula en cinco posiciones diferentes a fin de ofrecer mayor comodidad al conductor. En conclusión, el modelo Pulsar 220 tiene prestaciones considerables cuyo valor agregado es la buena apariencia, y podemos utilizarla para desafiar el tráfico reinante en las zonas urbanas.
“La Pulsar 220 desarrolla una potencia de 20.8 HP, cifra importante frente a otras marcas que sólo alcanzan 13 HP”. Ficha Técnica Pulsar 220 Full Fairing Motor Tipo / Cilindrada (cc) Potencia máxima Relación de compresión Tipo de embrague Torque máximo Velocidad máxima Tipo de enfriamiento
: 4T / 220 cc : 20.8 Hp @ 8500 rpm : 9.5 ± 0.5: 1 : Multidisco húmedo : 19.12 Nm @ 7000 rpm : --: Enfriado por aire y aceite Tipo de encendido : Controlado por CDI digital Capacidad de tanque (L) : 15 litros (3.2 L de reserva)
Transmisión Tipo / N° de marchas
: Mecánica / 5 velocidades
Dimensiones Largo / Ancho / Alto (mm) : 2035 / 750 / 1165 Distancia entre ejes (mm) : 1350 Llanta (Del / Pos) : 90 x 90 x 17, 49 P / 120/80 x 17, 61 P Peso Neto (kg) : 152 Kg.
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circuito
Fotos: Miki Cisneros
Nada está dicho
C
on un sol primaveral se abrió la 6ta fecha del Nacional de Circuito, en el escenario que cada día va siendo la casa de esta modalidad de los fierros, La Chutana. El vértigo de la adrenalina con los atrevidos rebases se vivió de principio a fin en todo el recorrido y fue el rugir de los motores que dieron inicio a las tres mangas, imponiéndose Christopher Fuller en la categoría grande TC 2000, mientras que en la TC 1600 Óscar Pinillos festejó en lo más alto, y Miguel Gonzáles hizo lo mismo en la TC Light
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Christopher Fuller, ganador de la TC2000
con el agregado que pasó a comandar su grupo. La penúltima fecha convocó a 26 pilotos entre los cuales dos participaron por primera vez y lo hicieron en la Categoría TC Light (Martín Tafur y Gonzalo Pareja). La jornada pasó a ser la primera de las dos pruebas decisivas, porque si bien, aún no ha salido un campeón, se incrementó 50 % el puntaje por lo tanto los ganadores adquirieron importantes unidades que le sirven, o para afianzarse en el liderato, o en todo caso para pasar a ser punteros en su clase. Apreciamos que por
las muchas veces que se han enfrentado, cada uno de los pilotos conoce muy bien las ‘mañas’ y formas de correr de los demás participantes. La clasificación ganada por ‘Nacho’ Espinosa fue fundamental para afrontar la primera manga y apoderarse de los 15 primeros puntos de la TC 2000, pero la cercanía de Fuller en el segundo puesto, al final demostró que fue efectiva la estrategia utilizada en la anterior fecha, puesto que la planificación que elaboró para evitar el lastre y encarar esta prueba decisiva por el incremento de puntos,
arrojó resultados positivos. Con la grilla invertida Fuller se lleva la 2da manga con una diferencia clara con relación a ‘Koba’ y Luis Felipe. Para la 3era serie, Chistopher manejó sereno y confiado. Mario Hart partiendo primero no cedió espacio a sus perseguidores y se impuso consiguiendo así el tercer lugar, originando que Fuller al quedar segundo asegurara el primer puesto de la jornada, mientras que Ignacio terminó en la segunda ubicación, Capamadjian cuarto y Kobashigawa quinto. A falta de una fecha que otorgará 46 puntos al
ganador del cien por ciento de unidades, la tabla acumulada encuentra liderando a Fuller con 140 puntos, ‘Nacho’ tendría 124.5, ‘Koba’ tercero con 108.5 y Capamadjian con 100. Jugando con el tema de descartes Christopher reduce a 122 unidades, Espinosa se queda con 117.5, Christian bajaría a 102.5 y Luis Felipe sumaría 89. Nada está dicho en esta categoría. Como lo esperaba, cero errores, cero problemas, tal como se lo imaginó, fue la carrera en la TC 1600 para Óscar Pinillos, que por segunda ocasión ganó, alcanzando un puntaje interesante, puesto que lo acerca al líder Sebastián Cavallero, pero sobre todo se consolida en el segundo puesto. El ganador no tuvo fallas, distinta situación fue para el arequipeño que antes de la primera manga se le presentaron inconvenientes en la máquina y luego en la segunda vuelta se quedó sin embrague. Javier Cárdenas que se llevó la pole luchó en su afán de ganar una serie. Quedó tercero y Carlos
Nieves cuarto, mientras que Kiko Seibt, sintió que en las primeras mangas el carro respondió bien. Los cinco competidores expusieron lo mejor de sus bondades en el manejo. Pese a todo Sebastián volvió a ganar una manga y es el más firme candidato a campeonar en la categoría. Un solo piloto ganó las tres series de esta penúltima fecha y fue nada menos que en la TC Light Miguel Gonzáles. Partió quinto y ya en la primera serie se apoderó con autoridad la manga presagiando lo que vendría después en las dos restantes que también fueron suyas. Pero lo más saltante para Gonzáles es que por primera vez pasó a liderar la categoría TC Light y tiene la primera opción para campeonar. Ha sumado 108 puntos y con los descartes bajaría a 106, mientras que en el segundo puesto Gonzalo Meza Cuadra tiene 99 y también reduciría su puntaje a 90. Erick Gilabert por el irregular año que tiene suma 84 y se mantiene con esas unidades tercero. Luego continúan en las siguientes
posiciones Michael Espinoza, Jorge Cardeña y Mauricio Paredes más alejados del líder, pero con opciones en todo caso, de podio. La próxima jornada se realizará el domingo 6 de noviembre. No podemos pasar por alto la presencia en La Chutana de un reconocido piloto campeón
argentino, Patricio Di Palma que tiene un título en la Clase 3 del Turismo Nacional 2005 y un Vicecampeonato de Turismo Carretera 2007. Observó la carrera y dejó buenos comentarios sobre la organización, además dejó abierta la posibilidad de poder intervenir en las próximas “Seis Horas Peruanas”.
Javier Cárdenas, Óscar Pinillos, Sebastián Cavallero. Categoría TC1600.
Un solo piloto ganó las tres series de esta penúltima fecha y fue nada menos que en la TC Light Miguel Gonzáles Mario Hart, Christopher Fuller, Ignacio Espinosa. Categoría TC2000.
Miguel Gonzales, ganador de la TCLight.
Oscar Pinillos, primer lugar en la TC1600. 63
CAMINOS DEL INCA 2 0 1 1
Caminos del Inca 2011
La fiesta del ‘Mono’
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No pasó ni un mes de haberse consagrado campeón del Rally Championship Fia Nacam y Raúl Orlandini Griswold vuelve a sonreir. Con el rostro denotando cansancio, propios de una exigente competencia como son Los Caminos del Inca, el ‘mono’ levantó los brazos en señal de triunfo, consciente del gran momento que viene pasando en un año inolvidable. Está a un paso de llevarse la Copa en honor a su padre, un Trofeo Challenge que se otorga al vencedor de cada edición, puesto que de ganar el próximo año conseguiría tres victorias consecutivas y por lo tanto al cumplir ese requisito el premio le pertenecería.
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CAMINOS DEL INCA 2 0 1 1 Era uno de los favoritos para llevarse esta 41era prueba en homenaje a Emilio Bellido Salazar y por lo tanto la apuesta por él tenía sustento, porque el ‘monito’ se ha venido superando con el tiempo. Toda la experiencia que ha acumulado con las vivencias positivas y negativas que se presentan en el camino no caben dudas que nos está mostrando a un Orlandini maduro en su manejo y con una perspectiva bien definida de objetivos a corto y largo plazo. Definitivamente es otro Raúl a bordo de un auto y los resultados están a la vista de todos los aficionados que celebran sus triunfos. A sus 26 años ha conseguido ganar en dos ocasiones Los Caminos del Inca y va en la búsqueda de romper el récord que por más de 20 años le pertenece a Henry Bradley con siete victorias.
N
o podemos soslayar la presencia vital de Juan Pedro Cilloniz en la labor de copiloto. Excelente siempre su trabajo. Es de esos navegantes que transmiten confianza basado en su capacidad de varios años en esta clásica prueba. La emoción debe haber sido enorme puesto que acompañó a Raúl Orlandini Dibós en la victoria que consiguieron en el 2003 y hoy al lado de Orlandini revivió esos grandes momentos de su carrera. A esa cabeza fría y sabiduría que tuvo el ‘mono’ para correr, fue fundamental el gran soporte logístico respaldado por el equipo mecánico que una vez más lo llevó al triunfo. Sin dudas queda demostrado el verdadero trabajo de grupo, en donde la labor de todos es importante para conseguir los objetivos planteados.
Pero esta edición como en las anteriores también tiene otros ganadores, que con el transcurso del tiempo injustamente son olvidados. Por eso no queremos sumarnos a ese grupo de amnesia deportiva y remarcamos a los triunfadores de las distintas categorías que también tuvo su atractivo. Es así que en la N4 Light fue una sorpresa agradable la victoria de Jorge Koechlin, un piloto que ya sabe lo que es levantar el máximo trofeo en la general y que después de mucho tiempo, y sin ritmo de competencia local, puesto que no ha venido corriendo en nuestro medio, se impuso en su clase no habiendo sido uno de los favoritos antes de la carrera. Una de las categorías que recibió una atención especial fue la de Camionetas, para Mundo Tuerca la interesante cantidad de pilotos fue resaltada por la buena preparación que llegaron las máquinas. La victoria de Diego Weber nos contagió con
Nicolás Fuchs con Ive Bromberg
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Humberto Tijero y Michael Espinoza, segundos en la S1600N.
su éxito, puesto que lo vimos desde sus inicios, empeñado en crecer deportivamente y de a poco lo está logrando porque seguirá en esa ruta positiva. Pese a los problemas suscitados debido a un despiste en la etapa Abancay-Cuzco, Diego con Alonso Carrillo no desmayaron y se alzaron con la victoria. Hoy más que nunca la gente del Espiral, debe hinchar el pecho porque los ganadores son de esa familia que también tuvo a otros integrantes corriendo y culminando toda la ruta. En la Turismo Superior Jorge Martínez de Tracto Camiones se dio un banquete, y utilizó su mejor estrategia para llevarse 10
especiales y ganar en ese grupo. Un triunfo que por primera vez lo consigue y que en la mañana de la última etapa parecía esfumarse, sin embargo la felicidad llegaría al final y el merecido éxito lo compartió al lado de su navegante Eduardo Aservi. Mientras que en la S1600N Jorge Arrieta con Carlos Nash que compartieron el manejo, saborearon su segundo triunfo, ya que en el 2008 esta misma pareja también celebró en la misma clase. El desempeño de ambos fue parejo y la ventaja con relación al segundo quedó graficado en los tiempos.
Juan Valenzuela de Abancay, tercero en la Turismo Superior.
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CAMINOS DEL INCA 2 0 1 1
Jorge Martínez El piloto de Tracto Camiones USA, Jorge Martínez, sacó a relucir toda su garra y dominio para llevarse la categoría Turismo Superior. En medio de las adversidades y ante complicados terrenos, con las inclemencias del clima, demostró todas sus condiciones de buen piloto, bien acompañado por su navegante Eduardo Aservi, con una espectacular respuesta del Honda Civic. En base a su constancia y calidad en el manejo a pesar de la dura penalización pudo llevarse su primera victoria en Caminos Del Inca, con tres etapas ganadas (Huancayo-Ayacucho, Ayacucho-Cusco y Arequipa-Lima).
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CAMINOS DEL INCA 2 0 1 1
Yazmín Dyer Fue la sensación en la primera etapa de Lima a Huancayo. Yazmín Dyer debutó en Los Caminos del Inca y acaparó todos los elogios por la excelente performance que realizó a bordo del Seat León, con Julio Echazú como navegante. Inscrita en la N3 la reagruparon en la Turismo Superior y ganó los dos primeros especiales de puro asfalto, siendo la mejor entre los autos de tracción simple. La joven piloto fue la única dama que participó en esta edición y todos nos quedamos con las ganas de verla en toda la ruta. Sin duda que volverá el próximo año y aunque sabemos que va a paso seguro, esperamos que pueda dar la vuelta completa e iluminar así en su recorrido los bellos escenarios de la serranía peruana.
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Lima - Huancayo
Nico no se dio respiro Fuchs ganó la 1era Etapa, aunque las palmas se la llevó Yazmín Dyer al registrar el mejor tiempo entre los autos con tracción simple. Esta carrera tiene y tendrá una magia especial, un encanto difícil de explicar, y esta vez no fue la excepción. Este año hubo una gran cantidad de personas en la partida de Moyopampa, en el tradicional Portugalito, en Matucana, San Mateo, La Oroya y ni que decir de Huancayo. Por eso, los 64 autos partieron en un verdadero callejón humano. La primera gran sorpresa de la competencia lo protagonizó en esta etapa Yazmín Dyer, quien no sólo fue segunda en arribar a La Oroya y primera en Huancayo, sino que se impuso en la categoría Turismo Superior. Jorge Martínez y Eduardo Aservi, consideraron que hubo un error en la toma de sus tiempos. Sin embargo el gran protagonista sería Nicolás Fuchs. El pentacampeón nacional de rally impuso condiciones desde la partida, dejando atrás a Raúl Orlandini, quien tuvo problemas con el embrague. De alguna manera en Huancayo ya se empezaba a presagiar lo que sería el duelo de toda la semana. Tito Pardo fue tercero seguido por los hermanos Ronmel y Richard Palomino, quienes nuevamente mostraban una logística digna de alguien que pretende ganar Caminos del Inca.
Sorpresa huanca en el tramo a La Oroya La categoría N4 Light fue una de la más numerosas (17), y cuando se esperaba a ‘Juano’ Abuid, ‘Tito’ Matos o Jorge Koechlin,
la sorpresa llegó del huancaíno Nicolás Traverso, quien se quedó con el primer puesto. Koechlin si la pasó mal. Su Mitsubishi tuvo problemas en el tanque de gasolina y llegó a La Oroya alterado y oliendo a combustible. En Camionetas, el arequipeño y ganador del año pasado, Carlos Fernández se impuso desde el inicio, más aún porque la Mitsubishi Outlander se mostró muy potente en la trepada a la altura. Por eso superó a Tito de la Flor, Diego Weber y Luis Mendoza. En la Súper 1600N, Carlos Nash que manejó la etapa, demostró una vez más que siempre fue bueno en asfalto y se impuso aún por encima de Humberto Tijero que partía con el rótulo de favorito.
Segundo especial rumbo a Jauja Nicolás Fuchs anticiparía los problemas que lo acompañarían a lo largo de la semana con el sistema de freno. Tito Pardo se mostraba feliz en Huancayo porque sus tiempos lo situaban muy cerca de los grandes protagonistas de Caminos del Inca, es decir de ‘Nico’ y Orlandini. Los Palomino aceleraban para meterse en el grupo de arriba y lo lograron. En la N4 Ligth ‘Juano’ sacó su patente de favorito y cogió el liderazgo, aprovechando el abandono de Nicolás Traverso. Tito Matos que llevó a Ricardo Dasso como copiloto, fue segundo en la categoría. En camionetas no hubo grandes cambios al igual que en Turismo Superior, donde Yazmín Dyer volvió a ser la primera, quedándose con la miel en los labios porque para ser su debut sólo corrió esa etapa, aunque ahora sí tuvo más de cerca a Jorge Martínez. Por lo tanto a partir de la siguiente etapa las cosas tomarían otro matiz y la ‘pelea’ se centraría entre Martínez y Paolo ‘Chubi’ Zani. En la Súper 1600N Carlos Nash y Jorge Arrieta no se dieron respiro y continuaron arriba, seguidos por el huancaíno Víctor Ortiz. Tito Panizo que sólo participó en las dos primeras etapas, también dio mucha pelea. Cuarto se ubicó Celestino Garrido.
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Diego Weber Hasta que le llegó el momento esperado para Diego Weber. Siempre acompañado por su amigo Alonso Carrillo, ganó en la categoría Camionetas. El piloto del equipo Duro 4x4 sacó a relucir toda esa capacidad que viene adquiriendo año tras año. Si bien esta fue su tercera presencia en Los Caminos del Inca, el joven competidor también del Espiral, ha venido sumando éxitos en el Rally Cross Country y experiencias en las pruebas que organiza el ACP. Por lo tanto, sigue acumulando vivencias, y en esta ocasión a la tercera fue la vencida. Su manejo seguro le permitió sortear las distintas dificultades que siempre se presentan en esta clásica competencia. En una clase en donde se enfrentó a pilotos de primer nivel que ganaron diferentes etapas. Diego se apoderó de la cuarta del Cusco a Arequipa.
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Richard Palomino con José María Rodríguez, segundos en la N4
Huancayo-Ayacucho Fuchs otra vez, pero Ronmel Palomino casi se queda con la etapa. Raúl Orlandini continuó siendo la escolta del líder. Siempre se dice que la Ayacucho–Cusco es la etapa más demoledora del Gran Premio, pero este año resignó ‘esa posición’ ante la Huancayo–Ayacucho. El motivo único y excluyente, fue el pésimo estado de la carretera, y ya lo habían adelantado los pilotos en las notas previas a la competencia que brindaron para Mundo Tuerca, por eso el panorama de la prueba ofreció ‘sorpresas’ a partir de esa segunda etapa. Aunque la lucha en la categoría N4 no ofreció muchos cambios, pues Nicolás se mantuvo líder seguido de Orlandini. Tal vez lo más llamativo lo protagonizó Ronmel Palomino, que hasta Churcampa cumplió una aceptable actuación, pero acusó problemas de llanta por Mayoc y cedió su lugar, aunque le alcanzó para ubicarse tercero en la categoría. Su hermano Richard la paso mal al tener problemas de suspensión. Tito Pardo no pudo ser protagonista de la etapa que más le gusta, debido a un problema con el turbo, aunque ganó el especial de asfalto entre Huanta y Ayacucho.
La sorpresa Koechlin Aunque nadie duda de la capacidad de manejo de Jorge Koechlin, pocos creían que podía ser protagonista de la carrera. Entre Huancayo y Ayacucho llevando como copiloto a César Olascoaga, se ubicó como líder de la N4 Light. Estampó tiempos interesantes que lo encumbraron al primer lugar. Esta 74
categoría sufrió el rezago de Juan Abuid, quien rompió palier a pocos kilómetros de la partida. Pero no fue el único porque Tito Matos tuvo problemas con el turbo. La otra sorpresa de la categoría lo protagonizó Pascual Bastidas, quien también hizo una gran etapa y se ubicó segundo. Más atrás se posicionó Richard Olano de Chincheros, quien hizo andar al máximo a su Subaru. En Camionetas la cosa estuvo más apretada porque Diego Weber que no tenía una máquina de mayor potencia que los que lo antecedían despertó, y como si fuese la fase final de su preparación para el Dakar, se hechó a andar y exprimió al máximo su Toyota Tacoma subiendo un escalón al terminar el día y ser la escolta del arequipeño Fernández líder en la clase. Esta categoría sufrió la deserción de Tito de la Flor, quien nuevamente tuvo problemas con el turbo y su motor tuvo un amague de incendio que lo dejó fuera de la prueba. El experimentado piloto se mostró muy resignado. De esto cosechó bien Luis Mendoza que también subió una grada y terminó tercero en la clase. Sin Yazmín Dyer en carrera, el binomio Jorge Martínez y Eduardo Aservi se sintieron muy dueños de la categoría y estuvieron disputando los tiempos con los vehículos de tracción integral. Más atrás se ubicó Paolo Zani, quien recién estaba probando el Toyota Zelas y era consciente que todavía le faltaba desarrollar mucho su coche. Por otro lado la dupla Jorge Arrieta - Carlos Nash volvió a hacer de las suyas en la Súper 1600N y siguió siendo el cómodo líder al imponerse en ambos especiales. Y aunque Humberto Tijero intentó arremeter, no pudo descontarle mucho la diferencia.
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Jorge Arrieta con Carlos Nash, ganadores de la categoría S1600N
Ayacucho - Cusco
Cambio de timón Raúl Orlandini hizo un excelente tramo entre Ayacucho y Andahuaylas y pasó a liderar la competencia. Tal como se presumía desde el inicio, la lucha sería entre dos: Raúl Orlandini y Nicolás Fuchs, quienes se alejaron del resto, en donde Tito Pardo o los hermanos Palomino podían terciar. Y esa profecía se cumplió cabalmente hasta la tercera etapa, con el cambio de giro que se dio en la carrera al pasar a liderar el ‘Mono’. Orlandini no se guardó nada desde la salida de Ayacucho en el grifo Chacchi y en los primeros 60 kilómetros de asfalto ya le descontaba varios segundos a Fuchs. En Abra Tocto estaba muy parejo y parecía que todo sería cuestión de tiempos, por eso, no sorprendió que al Súper Especial de Chincheros, que en realidad es parte de la ruta del primer especial, llegase primero, a pesar de haber partido detrás de Fuchs. 76
En el tramo entre Ayacucho y Andahuaylas, el pentacampeón nacional de rally volvió a acusar problemas con el freno y encima bajó una llanta. Suficiente para ser superado por el ‘Mono’. El siguiente especial de Pacucha a Abancay sí estuvo sumamente complicado por la lluvia y la densa neblina. Por eso la ubicación de los auxilios marcaron la diferencia y el ‘Mono’ lo tuvo cerca de Chumbes, pasando Ocross y parece que la presencia de menor gente ayudó a que su detención fuese más rápida y efectiva. Tito Pardo empezó bien en el primer especial, pero en el asfalto entre Abancay y Cusco tuvo problemas con el turbo y llegó casi con las justas a la Ciudad Imperial. Ronmel Palomino tuvo un día para el olvido porque a la salida del Súper Especial de Chincheros, se volteó y su coche tuvo demasiados problemas y como consecuencia de esto Richard el hermano mayor, cosechó bien eso y pasó al cuarto puesto.
Chau ‘Juano’ El binomio de Juan Abuid y Luis Alayza salieron decididos a remontar posiciones. La mayor preocupación de ellos en
Ayacucho en la víspera de la partida, era la comunicación radial con los demás autos a fin de poder avanzar rápidamente. En cierta forma cumplieron con su cometido porque hasta Andahuaylas lideraban la N4 Light por encima de Jorge Koechlin, pero en la Laguna de Pacucha, el embrague del coche dijo basta y no hubo forma de continuar. De esa forma el huachano se libraba de un duro rival como ‘Juano’, aunque a decir verdad, su diferencia era amplia. Quien continuó sorprendiendo fue el huancaíno Pascual Bastidas, quien hacía buenos tiempos y no sólo superaba a Abuid, sino a otro de los favoritos como era Tito Matos. Tercero asomó el representante de Abancay, José Luis Peceros, aunque este fue dos veces sorprendido realizando ‘cortes’ no permitidos en la ruta. El cusqueño Jimmy Marmanillo, en forma silenciosa continuaba su paso a la expectación de lo que podría suceder con los demás que lo antecedían. En el Grupo Camionetas hubo una sorpresa inicial, cuando otro representante del Cusco, Fernando Espejo se imponía en el primer especial del día. Sin embargo Diego Weber se recuperaría y se mantendría al frente de la categoría, seguido por el arequipeño Carlos Fernández, quien tuvo problemas con el combustible. Más atrás aparecía Luis Mendoza, quien volvía a demostrar que es un piloto regular y llegador. Jorge Martínez el piloto de Tracto Camiones a esta altura de la carrera ya no sorprendía a nadie y seguía liderando la prueba, definitivamente era el más firme líder con el agregado que incluso ampliaba su ventaja sobre Paolo Zani. En la Súper 1600N, el binomio Jorge Arrieta y Carlos Nash volvían a
repetir la estrategia de regularidad en el manejo y de detenerse sólo por obligación. De esa forma era el puntero de la prueba sin discusión y muy por encima de Humberto Tijero.
Se cortó el recorrido Debido a los trabajos de mantenimiento por Curahuasi y la pampa de Anta, la competencia en el último tramo acabó a la altura del Puente Cunyac, lo que recortó las posibilidades de Fuchs y de otros pilotos, de acortar más el tiempo con el piloto de arriba. Ese especial por lo tanto fue corto, pero veloz, y casi le cuesta la carrera a Diego Weber en Camionetas, un inoportuno despiste al comenzar el tramo puso en peligro el buen día que hasta el momento tenía, pero felizmente para él, pudo regresar a la carrera y aunque perdió tiempo continuó siendo el líder gracias a la buena ventaja que ostentaba frente a un Fernando Espejo que seguía hecho una bala. Martínez incrementó su ventaja sobre ‘Chubi’ Zani en la Turismo Superior, Jorge volvió a ser el más rápido ampliando su liderato. Paolo Zani quedaría en segunda posición con una diferencia cerca a los 28 minutos, algo lejos pero aún latente la posibilidad de que se pueda revertir la situación a su favor. Mientras en la Súper 1600N, Celestino Garrido asomó como escolta de Arrieta y Nash, pero a decir verdad, bastante lejos. La clase siguió perteneciendo al binomio Arrieta - Nash con más de 45 minutos de ventaja sobre Garrido. Al terminar en Cusco los liderazgos estaban muy consolidados, a excepción de la N4 y el Grupo Camionetas, que dejaban el suspenso hasta el final.
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Jorge Koechlin, primer lugar en la N4 Light.
Cusco - Arequipa La cuarta etapa termino siendo prácticamente el juez de Caminos del Inca. En el primer especial se recortó varios kilómetros, el destino final ya no era San Miguel sino Pichigua, además se cambió la hora de partida retrasándose media hora. (Por cierto, la organización no tuvo el detalle de propalar este cambio que ya lo tenían decidido al atardecer de un día antes de la prueba, sino en la noche a minutos de pasar al día de competencia se informó). El Especial entre Santa Lucía y Lampa influyó en el desenlace de la carrera. Raúl Orlandini, al finalizar ese día, amplió la ventaja sobre Nicolás Fuchs a 6 minutos 25 segundos, distancia que marcaría el destino de la última etapa. El objetivo de Fuchs comenzó a darse al comienzo del día, ganando el especial de Chuquicahuana hasta Pichigua aunque por escasos 19 segundos a un Orlandini que se defendía con los dientes. La diferencia se redujo a 54 segundos en el acumulado. Los comentarios eran abundantes, Los Caminos del Inca llegaba a esta altura a definirse por segundos, sencillamente la palabra ‘espectacular’ definía todo. Pero en el segundo tramo todo cambió. Fuchs, en su afán de seguir descontar la ventaja que le llevaba el ‘Mono’, salió al todo o nada y los frenos y la suspensión le volvieron a jugar una mala pasada. Por eso el Mitsubishi llegó ‘herido’ a Lampa, aunque el auxilio mecánico que comandó Walter Takano trabajó a fondo y para el Especial en el circuito Abraham Ortega otra vez salió con todo. Como sucedió en las tres anteriores etapas, los frenos fueron el gran problema de Fuchs. De alguna forma el andar a 78
fondo le pasó facturas a ‘Nico’. Todo lo contrario con Raúl Orlandini, pues parece que el ‘Mono’ ya le tomó la mano al Gran Premio y es capaz de ir lo ‘suficientemente rápido’, sin romper el auto. El día tampoco fue propicio para Tito Pardo, pues en el segundo especial tuvo problemas con la bomba de gasolina y estuvo detenido mucho tiempo, perdiendo así la oportunidad de acercarse a Orlandini o Fuchs. Richard Palomino, quien venía atrás, ‘cosechó’ bien en la etapa y se ubicó tercero, en el podio del Grupo N4.
Y los demás Fue la última etapa que Jorge Koechlin tuvo como navegante a César Olascoaga y este binomio volvió a hacer las cosas perfectas y terminó la parte más dura de la competencia puntero de la N4 Light y a 26 minutos del representante de Chincheros, Richard Olano. Tito Matos marchaba tercero en una edición del Gran Premio que lo tuvo con muchos problemas y esa circunstancia se repitió entre Cusco y Arequipa, cuando el auto se detuvo en la plaza de Armas de Juliaca, donde fue ‘empujado’ por Diego Weber, quien le ayudó a completar parte del tramo. Su coche fue remolcado y debió ser penalizado en Arequipa. De esta forma el piloto de Abancay José Luis Peceros se ubicó tercero con chances de alcanzar el podio de la categoría. Pero la penalización del binomio Tito Matos–Ricardo Dasso no fue el único de la etapa. Como tampoco fue el único auto que llegó mal a Juliaca. Similar situación afrontó Jorge Martínez y Eduardo Aservi, por lo que el Honda Civic llegó a parque cerrado a empujones. Los comisarios determinaron en ambos casos, penalizaciones de 1 hora, por lo que la categoría Turismo Superior sufrió cambió en la punta. Jorge Martínez cedió su lugar a Paolo ‘Chubi’ Zani, quien corría con un Toyota Zelas. Luego estaba Juan Valenzuela.
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Roberto Pardo y Carlos Peral, terceros en la N4.
En Camionetas, Diego Weber con Alonso Carrillo marchaban firmes en la punta y cumplía el tramo sin sobre saltos, sacándole cerca de 28 minutos a ‘Lucho’ Mendoza. El arequipeño Carlos Fernández, tenía muchos problemas y estaba muy rezagado, al igual que el cusqueño Fernando Espejo. La categoría Súper 1600N tampoco presentaba mayores novedades y el binomio Jorge Arrieta y Carlos Nash marchaban líderes y sin un sólo problema. El Toyota Corolla daba cuenta del buen trabajo mecánico de Emilio Takano y Willy Zevallos. Este binomio compartió manejo y su estrategia fue que Nash manejó toda la zona de asfalto,
mientras que Arrieta lo hizo en tierra. No caben dudas que les dio resultados. Un afinado Celestino Garrido llegó a Arequipa como escolta del líder, aún por delante de Humberto Tijero, que partió de Lima con mucho favoritismo pero que se encontró en la ruta con innumerables dificultades que lo rezagaron. Salvo la categoría N4, las cosas parecían sentenciadas en los demás grupos, pero en una competencia como Caminos del Inca es difícil cantar victoria antes que se baje la bandera a cuadros. Carlos Fernández con Manuel Nuñez
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Carlos Nash y Jorge Arrieta, ganadores de la S1600N.
Ceslestino Garrido, Alberto Ascurra, tercer puesto en la 1600.
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Arequipa - Lima
esta clase fue para el cusqueño Jimmy Marmanillo que al final culminó segundo y Esteban Raraz de Cerro Pasco cerrando el podio.
Velocidad al límite en puro asfalto se esperó en la última etapa conocida por todos. Hubo 11 abandonos de los 36 que partieron en el primer especial y después se sumaron dos más que no corrieron el último tramo por problemas en sus máquinas. Como bien lo mencionamos en anteriores párrafos, el destino ya le tenía reservado su espacio a Raúl Orlandini, pero había que completar todo el recorrido con esos 1,016 kmts. Partiendo de Arequipa, al pasar por Camaná Nico le descontaba 14 segundos que no mellaban a Orlandini, por Atico se ampliaba la diferencia en 40 segundos, pero francamente Raúl se acercaba más al éxito. Cruzando dicha localidad (Atico), Nicolás sufrió la rotura de la faja de distribución y se vio obligado a abandonar la competencia.
Diego Weber se consagró en Camionetas luego de culminar 5to en el 2009 y 4to el pasado año, dio el salto de un verdadero campeón y se llevó la categoría. Segundo acabó Luis Mendoza y tercero el arequipeño Paul Pereda que sacó la cara por la ‘Ciudad Blanca’. En Turismo Superior Jorge Martínez perdió la concentración por un instante, y no era para menos, a cualquiera le afectaría una hora de penalización, sin embargo no bajó los brazos y siguió para adelante, ante el abandono de Zani ahí estuvo presto para llevarse la clase. La segunda casilla le correspondió al abanquino Juan Valenzuela y el ayacuchano Rafael Valdez se posicionó tercero. En la S1600N Jorge Arrieta no tuvo inconvenientes y fue de mero trámite esta etapa para alzarse como el mejor seguido de Humberto Tijero y Celestino Garrido.
Con el Gran Premio en su bolsillo Orlandini afrontó los últimos 109 kmts listo para cerrar una gran carrera que enmarcan su gran año. Se llevó esta clásica prueba y tras el abandono de ‘Nico’ el andahuaylino Richard Palomino acabó segundo y subió al podio Tito Pardo, seguido de Rommel Palomino. Jorge Koechlin fue el amo y señor en la N4 Light imponiéndose con la mayor diferencia de tiempo entre todas las categorías con relación a los ganadores de los segundos. El mérito también en
Adiós a la 41era edición de Caminos del Inca 2011 Emilio Bellido. Ya es historia esta prueba con dos nuevos ganadores y otros tres que han vuelto a festejar, y que sin duda para la próxima edición van a querer repetir el éxito. ¡Que venga la 42da!, Felicitaciones a los ganadores y a todos los deportistas que participaron en esta clásica competencia que seguirá perenne en el calendario deportivo automovilístico de nuestro país. Jimmy Marmanillo con Mario Marmanillo, segundos en la N4 Light
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auto2011 Por: Kike Pérez
Madurez de piloto Los primeros tres fines de semana de octubre, nos permitió ver a dos pilotos alcanzando la madurez que se necesita en el automovilismo deportivo. Nos referimos a Raúl Orlandini y Sebastian Vettel, dentro de sus respectivos objetivos y competencias. El triunfo del ‘Mono’ Orlandini en Caminos del Inca se respaldó en la estrategia que planteó en las cinco etapas. Supo llevar el auto a lo largo de los miles de kilómetros sin sufrir problemas de consideración. Cuidar el auto en Caminos del Inca es importantísimo. Así lo dicen todos aquellos que ganaron el Gran Premio alguna vez. Me parece que Orlandini ya le tomó la mano a esta carrera y puede seguir cosechando
más victorias. El triunfo de Raúl significó también que Nicolás Fuchs no ha podido dejar atrás la mala racha de los abandonos. Parece que ‘Nico’ está caminando muy fuerte y termina afectando a su coche. En estas líneas felicito al binomio Jorge Martínez y Eduardo Aservi por su triunfo en la categoría Turismo Superior. Además el Gran Premio demostró que el Honda Civic Coupé es un vehículo confiable y que no se rompe así nomás. También quiero felicitar a Jorge Arrieta y Carlos Nash que ganaron la Súper 1600N. Ambos se complementan muy bien, manejando el primero en tierra y el segundo en asfalto. Diego Weber se impuso en Camionetas y es un excelente preámbulo para su
participación en el Dakar 2012 que llegará a Lima por primera vez. Pasando a la Fórmula Uno, el alemán Sebastián Vettel retuvo el título mundial en el Gran Premio de Japón corrido en Suzuka. Ahí, el joven piloto demostró mucha cabeza fría para alzarse con el título. Hizo lo necesario y cuando estuvo tercero, no fue en ‘busca’ de Fernando Alonso, sino que pensó en su segundo título mundial. Vettel demostró ser un gran piloto y tiene además el respaldo de una escudería como Red Bull, que le permite tener un monoplaza bastante competitivo. Los títulos mundiales en esta categoría, por lo general son la suma de todos estos detalles.
No quiero terminar mi colaboración mensual en Mundo Tuerca sin hablar del Campeonato Mundial de Rally que se puso al rojo vivo. Quién iba a imaginar que en Francia, en Alsacia, tierra de Sebastian Loeb, el piloto de Citroën iba a abandonar y dejar que sus rivales cercanos se acerquen. Faltan dos fechas que se correrán en España (participará Fuchs), e Inglaterra, donde las superficies son de asfalto y ripio respectivamente. Loeb buscará su octavo título mundial, pero ahora con igual puntaje con Mikko Hirvonen y a sólo tres puntos de diferencia se encuentra Sebastian Ogier, quienganó en Francia. Este campeonato se puso reñido al final, así que habrá que prepararse para ver el desenlace. Cualquier cosa puede pasar.
CAMINOS DEL INCA 2 0 1 1 RESULTADOS GENERALES CLASIFICACION POR CATEGORIA Orden Auto Tripulación
Tiempo
Categoría
1 2 3 4
368 336 396 360
J. Arrieta C./C. Nash G. H. Tijero M./M. Espinoza C. Garrido C./A. Ascurra P. A. Ramos M./ R. Ramos G.
19:35:45 21:06:27 21:33:54 31:14:10
S1600N S1600N S1600N S1600N
1 2 3 4 5
419 490 430 414 425
J. Martínez M./ E. Aservi O. J. Valenzuela P./ L. Curasco P. R. Valdez R./ M. Valdez S. Y. Franco V. / A. Franco S. L. Rojas C. / M. Rojas B.
19:53:32 21:20:37 22:19:02 27:01:28 28:21:39
TS TS TS TS TS
1 2 3 4 5
731 787 720 722 747
D. Weber R. / A. Carrillo P. L. Mendoza F. / L. Mendoza D. P. Pereda E./ J. Pereda J. A. Rivera C./ J. Rivera C. H. Erquinigo P./ J. Erquinigo C.
19:20:05 20:08:14 21:26:58 22:16:52 26:27:28
CAM CAM CAM CAM CAM
1 2 3 4
600 641 623 684
J. Koechlin V. / W. Ainsworth J. Marmanillo / M. Marmanillo E. Raraz / C. Lagones P. Bastidas U. / J. Soto R.
18:47:59 20:21:46 20:57:41 24:48:38
N4L N4L N4L N4L
1 2 3 4
516 534 540 524
R. Orlandini G. / J. Cilloniz R. Palomino O. / J. Rodríguez R. Pardo R. / C. Peral M. R. Palomino O. / G. Medina L.
16:32:59 17:19:18 17:45:59 20:11:07
N4 N4 N4 N4
Gustavo Medina, Ronmel Palomino
Carlos Peral, Roberto Pardo
Richard Palomino, José María Rodríguez
Luis Mendoza Jr. Luis Mendoza 84
Carlos Lagones, Esteban Raraz.
Un agradecimiento especial a Nissan Maquinarias por facilitarnos la camioneta Rich Pick Up de ZNA que transportó al plantel de la revista y web de Mundo Tuerca a lo largo de toda la ruta de los Caminos del Inca. Se comportó excelente, al cien por ciento en pista y tierra, sin ningún problema, fue espectacular el rendimiento de la máquina en terrenos difíciles.
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kartismo
Vibró el Kartismo Nacional
U
na fiesta total se vivió en la 2da fecha del Campeonato Nacional de Kartismo. Los asistentes apreciaron un espectáculo deportivo de enorme calidad disputado en el kartódromo Luis Nicolini Peschiera en Santa Rosa, cargado de adrenalina ante un público que se dejó seducir por los
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pequeños pero potentes motores, siendo el más destacado hasta el momento Mario Barrios en la Máster X30 porque es el único kartista que ha ganado todo con un puntaje perfecto. Al triunfo de Luis Felipe Capamadjian en la clase de Expertos se sumaron otros tres pilotos que obtuvieron su primera victoria como Gabriel Delgado en la Mini 60, Abelardo Caparó en la
100 Nacional y Fernando Alarcón en la Senior 100 Nacional. Viene siendo un año feliz para Capamadjian en el kartismo. Los éxitos es fruto de su dedicación en un esfuerzo del día a día que en esta ocasión se vieron los resultados, enfrentando a competidores que lo exigieron al máximo. Cerca de 35 participantes se congregaron para disputar en las cinco clases, provenientes tanto de Lima, Cusco, Arequipa y también de Brasil. El campeonato está de candela. La competencia contó con la organización de la Federación Peruana de Kartismo y estuvo licenciado por la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (Fepad).
Rumbo al tÍtulo La categoría más esperada fue la de Expertos y la ardua contienda con un gran nivel estuvo al límite. Fue la mayor atracción y Luis Felipe al obtener el primer lugar en esta fecha, dio un paso importante que le permite tener la primera opción para conseguir el campeonato 2011. Dominó de inicio a fin, y demostró una vez más encontrarse
en un nivel superlativo con relación a sus más cercanos rivales. El joven piloto Rodrigo Pflucker, quien reaparecía tras ocho meses de inactividad, debido a problemas extradeportivos, le hizo la pelea y acabó en el segundo lugar. “El triunfo es producto de la perseverancia así como la disposición de mejorar cada día. Ganar esta fecha me pone alegre e iremos a la última jornada con tranquilidad y con el objetivo de sumar la mayor cantidad de puntos”, señaló el ganador.
Duelo parejo Amigos en la vida y rivales deportivos en la pista. Los espectadores observaron un duelo muy emotivo entre Mario Barrios y Alberto Feijoo, que se definió por detalles mínimos como fue la puesta a punto del chasis. “Es el segundo triunfo consecutivo; Alberto es un gran rival y en la última fecha nos prepararemos muy bien. En Cusco será diferente, ya que nunca hemos corrido en ese lugar, sin embargo sabemos que la pista es angosta y será difícil conducir. Haremos algunas correcciones para que el auto rinda al máximo y así llevarnos el título de la especialidad”, declaró Barrios. A su turno, Alberto Feijoo que estuvo a excepción de la segunda serie por detrás del ganador puntualizó: “Debo seguir entrenando para hacer un buen papel en Cusco. Espero ganarle a Mario, somos dos pilotos antiguos y siempre deseo ser el vencedor”, aseguró.
Se definió en la última manga En la categoría 100 nacional la lucha fue
Mario Barrios, primero en la categoría Master X30
intensa y feroz con ocho participantes, pero en donde sólo dos definieron al ganador de la jornada. El cusqueño Abelardo Caparó y el limeño Martín Delgado llegaron a la última manga con una mínima ventaja del capitalino, sin embargo las opciones estaban intactas para ambos en poder subir a lo más alto del podio. La habilidad de Caparó salió a relucir y fue más, sacando ventaja sobre Martín. “El triunfo en esta fecha fue clave de cara a lo que viene, pero no debo sentirme un triunfador, porque falta una jornada y todo puede suceder. En Cusco la lucha será ardua y debemos tomarlo con calma”, puntualizó Abelardo que comparte el liderato en el acumulado con Stefano Gallese en el más apretado grupo del campeonato.
Otros resultados Para remarcar está el hecho que los aficionados también disfrutaron de enfrentamientos interesantes en la categoría 100 Nacional Senior, cuyo ganador fue el arequipeño Fernando Alarcón dejando en la segunda posición a su paisano Luis Cancino y Carlos Fernández que lamentablemente no sumó puntos en el acumulado. En la Mini 60, con un potencial bárbaro Gabriel Delgado se cobró la revancha y consiguió un triunfo valioso, dejando en el segundo lugar a Santiago Gutiérrez mientras que Bryan Lazo completó el podio. La próxima jornada a realizarse en la Capital Arqueológica de América en el Cusco el 12 y 13 de noviembre será clave para la definición de todas las categorías.
Acumulado del Nacional de Kartismo hasta la 2da. Fecha Ord. N°
Piloto
ciudad
1ra 2da total Aqp. Lima
MINI 60 1 76 Gabriel Delgado 2 8 Santiago Gutierrez 3 10 Koki Simón 4 16 Mariano García 5 22 Bryan J. Lazo 6 71 Caio Nostre 7 23 Andrés Delgado 8 70 Luan Nostre
Lima AQP Lima Lima AQP Brasil Lima Brasil
12 15 9 10 0 0 0 0
15 12 8 7 10 9 6 5
27 27 17 17 10 9 6 5
Junior 100 1 22 Bryan J. Lazo 2 5 Sebastián Condori 3 8 Sebastián Rodriguez 4 20 Nicolás S. Lanza D.
AQP AQP Cusco AQP
15 12 10 9
0 0 0 0
15 12 10 9
100 Nacional 1 57 Stefano Gallese 2 5 Abelardo Caparó 3 6 Martin Delgado 4 14 Gustavo Abraham 5 28 Kevin Olivares 6 47 Gianfranco Colacci 7 24 Sebastián Mendiguri 8 12 Carlos Fernández 9 77 Mario Chang 10 23 Mario Giannini 11 54 Manuel Rubio 12 10 Marco Paz 13 15 Valentín Olazábal 14 17 Leonardo Zevallos
Lima Cusco Lima Lima Cusco Lima AQP AQP Lima AQP AQP AQP Cusco AQP
15 10 12 9 4 0 8 7 0 6 5 3 2 1
10 15 12 9 7 8 0 0 6 0 0 0 0 0
25 25 24 18 11 8 8 7 6 6 5 3 2 1
100 Nac. Senior 1 2 Fernando Alarcón 2 7 Luis Cancino 3 12 Carlos Fernandez 4 88 Joel Vizcardo 5 44 Juan Carlos Rosado 6 31 Marco A. Olivares P.
AQP AQP AQP AQP AQP Cusco
7 9 15 12 10 8
15 12 0 0 0 0
22 21 15 12 10 8
MASTER X30 1 11 Mario Barrios 2 42 Sergio Panicali 3 5 Alberto Feijoo 4 69 Carlos Nostre 5 63 Víctor Saúl Lopez 6 22 Omar Vizcarra 7 4 Alejandro Luna 8 66 Mauricio Paredes 9 21 Raul Pereira 10 22 Cesar Oré
Lima Brasil Lima Brasil AQP Cusco Cusco Lima Brasil Lima
15 12 10 9 7 8 6 5 4 0
15 10 12 9 8 0 0 0 0 0
30 22 22 18 15 8 6 5 4 0
EXPERTOS 1 0 Luis F. Capamadjian 2 42 José Luis Lima 3 33 Nick D’Bruijn 4 4 Erick Lima 5 3 Alonso Morán 6 45 Luciano Lari 7 27 Mario Rondón Jr 8 20 Rodrigo Pflucker 9 2 Arturo De Córdova 10 79 Harold Watson 11 26 Diego Bustinza 12 1 Martin Echegaray
Lima 10 AQP 12 Holanda 15 AQP 9 Lima 8 Lima 6 AQP 4 Lima 0 AQP 7 Lima 0 AQP 3 Cusco 5
15 5 0 6 7 9 8 12 3 10 4 0
25 17 15 15 15 15 12 12 10 10 7 5 87
estadísticas
Crecimiento sostenido La comercialización de vehículos nuevos sigue en ascenso y se espera finalizar el año con 155 mil autos vendidos.
Cifras alentadoras, puesto que la Asociación Automotriz del Perú (AAP), reveló que durante el mes de setiembre se colocaron en el mercado 14,015 vehículos, los cuales fueron inscritos al Registro de Propiedad Vehicular de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP). Asimismo, los representantes de la AAP señalaron que de enero a setiembre se vendieron 105,642 autos, esta cifra significa un incremento de 26,60% con respecto a lo cosechado durante el mismo periodo del 2010. De esta manera se confirma el crecimiento económico en los sectores emergentes del país. En setiembre se vendieron 6,128 automóviles; 2,405 SUV y todoterrenos; 232 station wagon; 1,923 Pick-Up y furgonetas; 1,384 camionetas; 1,600 camiones y tractocamiones; y 343 minibuses y omnibuses.
Registro de ventas anual por sector Sector Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Total Automóvil 4,632 4,053 4,883 4,617 4,690 4,018 4,023 5,252 6,128 42,296 SUV, todo terreno 2,288 1,938 2,378 2,128 2,441 2,006 1,910 1,996 2,405 19,490 Camiones y Tractocamiones 1,411 1,197 1,399 1,362 1,442 1,441 1,253 1,481 1,600 12,586 Camionetas 1,276 1,339 1,304 1,119 1,241 1,052 1,098 1,415 1,384 11,228 Minibus,Omnibus 272 227 324 265 301 364 319 313 343 2,728 Pick up y Furgonetas 1,903 1,759 1,931 1,637 1,934 1,839 1,570 1,325 1,923 15,821 155 122 126 138 191 186 163 180 232 1,493 Station Wagon Total 11,937 10,635 12,345 11,266 12,240 10,906 10,336 11,962 14,015 105,642
Como el ave fénix Luego del fenómeno natural que azotó Japón, Toyota ha logrado recuperar terreno en la venta de autos, ya que durante setiembre distribuyeron 1,206 unidades. El resultado llena de expectativas a los representantes de la marca nipona en nuestro país, puesto que acaban de lanzar el nuevo Camry 2012, y avizoran un mayor índice de ventas. En la segunda ubicación figura Chevrolet con 1,072 vehículos vendidos. Esta marca supera por segunda vez la barrera de las mil unidades, dado que en mayo colocaron 1,002 autos. Hyundai ocupa la tercera casilla con 806 vehículos comercializados. Desde julio, la marca coreana viene creciendo, gracias a la presentación de modelos interesantes y llamativos como el Veloster, así que en los próximos meses se avecinan más ventas.
Registro de ventas mes a mes Sector TOYOTA CHEVROLET HYUNDAI KIA NISSAN SUZUKI VOLKSWAGEN RENAULT CHERY JAC GEELY MAZDA PEUGEOT HONDA BMW GREAT WALL AUDI BYD MERCEDES BENZ SUBARU 88
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Total 1337 1068 922 939 551 305 332 964 1206 7624 612 541 768 847 1002 850 874 847 1072 7413 523 477 613 530 604 686 570 591 806 5400 471 267 535 487 509 470 553 717 726 4735 429 525 583 477 567 483 363 525 622 4574 333 321 413 333 370 294 298 393 405 3160 200 170 227 202 199 168 191 254 297 1908 66 62 117 116 135 164 221 234 219 1334 81 103 99 93 101 94 98 85 102 856 107 104 97 74 86 79 62 89 52 750 38 50 53 54 53 47 45 69 72 481 36 36 41 54 62 47 57 57 58 448 39 48 41 46 58 65 48 51 52 448 53 35 41 46 111 31 24 32 41 414 36 23 43 33 48 37 30 55 53 358 34 33 43 35 31 32 33 41 37 319 46 20 30 46 29 27 30 40 40 308 20 30 30 16 30 16 30 37 39 248 26 18 34 35 21 19 35 22 32 242 41 31 48 31 30 7 16 19 15 238
FAW CITROEN SEAT LIFAN MG VOLVO HAFEI BRILLIANCE MITSUBISHI MINI
13 3 13 15 12 24 11 33 45 169 11 14 13 20 16 19 26 27 20 166 16 10 9 12 6 11 7 13 26 110 13 11 11 15 17 5 12 11 8 103 7 5 7 9 7 9 5 4 16 69 9 13 6 9 4 4 7 7 10 69 6 8 5 7 4 6 11 6 10 63 2 1 2 15 8 3 5 5 12 53 5 4 4 6 7 5 9 1 4 45 6 3 6 5 2 4 4 3 5 38
Nota: En esta lista incluye los modelos: Sedan,Hatchback,Coupe y Convertible.
Lucha asiática En el segmento de la SUV (vehículo todoterreno), la lucha es sin cuartel. Las marcas del continente asiático dominan este sector, dado que Kia aparece en el primer lugar con 406 autos todoterrenos vendidos. La marca surcoreana de enero a la fecha, ha logrado colocar 3,531 unidades en el mercado peruano, cifra importante y que habla bien de la calidad de sus vehículos. Hyundai está en el segundo lugar con 376 autos vendidos durante el mes de setiembre y luego aparecen Toyota así como Suzuki con 296 y 115 todoterrenos comercializados respectivamente.
Registro de ventas de SUVs y Todoterrenos Sector KIA HYUNDAI TOYOTA SUZUKI NISSAN JEEP VOLKSWAGEN HONDA FORD MITSUBISHI SUBARU RENAULT CHEVROLET GREAT WALL SSANG YONG CHERY ZOTYE BMW DODGE AUDI DAIHATSU MAZDA LAND ROVER PEUGEOT PORSCHE VOLVO MERCEDES BENZ MINI JAC MAHINDRA
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Total 288 300 430 396 538 460 390 323 406 3531 406 339 389 313 371 374 326 352 376 3246 368 380 391 337 252 171 161 197 296 2553 210 156 180 162 205 168 161 147 115 1504 94 65 155 140 132 100 135 134 132 1087 92 69 102 92 74 94 72 68 116 779 96 78 77 63 82 68 81 78 87 710 155 69 97 57 80 51 43 78 63 693 67 74 75 97 91 58 66 56 83 667 71 77 67 72 76 64 38 49 71 585 66 41 84 58 74 48 47 65 82 565 36 31 60 47 74 57 49 85 104 543 66 46 37 32 32 53 85 74 89 514 56 19 43 55 83 62 54 34 60 466 20 40 42 55 53 41 35 49 71 406 27 21 15 21 49 47 44 47 77 348 31 36 38 32 43 15 29 38 41 303 28 18 8 14 33 21 21 24 33 200 15 12 8 10 16 3 12 12 22 110 18 7 14 6 8 6 11 23 15 108 14 13 7 13 19 7 2 9 16 100 16 7 15 12 9 7 9 2 6 83 17 9 9 5 6 5 6 8 11 76 6 16 11 6 8 4 5 10 7 73 7 5 5 10 7 10 9 10 6 69 6 2 4 11 7 6 4 7 5 52 6 3 6 6 11 2 6 4 3 47 1 3 2 1 4 2 3 6 4 26 0 0 5 4 4 2 3 3 3 24 4 2 1 0 0 0 0 3 3 13
Fuente: Asociación Automotriz del Perú (AAP)
Razones fundamentales El presidente de la AAP, Edwin Derteano, señaló que este incremento se debe a dos hechos importantes. En primer lugar, la sólida economía del país ha hecho que las personas opten por renovar su auto y así modernizar el parque automotor, cuya antigüedad es de 17 años; y el segundo punto radica en las facilidades que brindan los bancos gracias a los créditos vehiculares, permitiendo que más personas accedan al sueño del auto propio. “Actualmente, en el país circulan un millón 900 mil unidades, entre vehículos livianos, comerciales, omnibuses y tractocamiones. De esa cantidad el 10% deberían ingresar a renovación”, enfatizó. Finalmente, Derteano aseguró que de seguir estos números exitosos se podrá llegar a los 155 mil autos vendidos, superando en 30% lo obtenido durante el 2010. 89
zoom Raphael Osorio, Alonso Carrillo, Diego Weber.
Luis Felipe Rospigliosi, Luis Felipe Capamadjian, Viviana Villavicencio, Javier Cárdenas, Francisco Sierralta.
Mario Sarco de Honda. Christian Kobashigawa, Luis Gálvez de Honda.
Jorge Oshiro y José Navas de Honda
Hannes Dirmayer, Carlos Peralta, Guillermo Peralta, Felipe Ríos, Eduardo Heinrich, Carlos Vellutino.
Familia Avila. Team Orlandini
90
Liberto Rojas con su esposa e hijo. Francisco Boza, Nicolás Fuchs, Raúl Orlandini y Jorge Arriola.
OCTUBRE 2011 Versiones
Alfa Romeo Mito 1.4 16v Turbo 159 2.2 JTS GT 2.0 JTS
Audi
A1 1.2T FSI A1 1.4T FSI S tronic A3 1.6 MT A3 1.4T FSI S tronic A3 1.8T FSI S tronic A3 2.0T FSI S tronic A3 Sportback 1.6 MT A3 Sportback 1.2T FSI S tronic A3 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 Sportback 1.8T FSI MT A3 Sportback 1.8T FSI S tronic A3 Sportback 2.0T FSI S tronic S3 quattro S tronic A4 E 1.8T FSI MT A4 E 1.8T FSI Multitronic A4 1.8T FSI Multitronic A4 Avant 1.8T FSI Multitronic A4 2.0T FSI Multitronic A4 2.0T FSI quattro S tronic A4 3.2 FSI quattro Tiptronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 2.0T FSI Multitronic A5 2.0T FSI quattro S tronic A5 3.2 FSI quattro Tiptronic A5 Cabrio 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 3.2 FSI quattro S tronic S5 Sportback 3.0T FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro Tiptronic S6 5.2 FSI quattro RS6 A8 4.2 FSI quattro TT 2.0T FSI MT TT 2.0T FSI S tronic TTS Coupe S Tronic TT Roadster 2.0T FSI S tronic TTS Roadster S tronic TT RS Coupe R8 4.2 FSI quattro R tronic R8 5.2 V10 R tronic Q5 2.0T FSI quattro S tronic Q5 3.2 FSI quattro S tronic Q7 3.0T FSI/272 quattro Tiptronic Q7 3.0T FSI/333 quattro Tiptronic
Precio US$
Motor
Potencia (HP) Torque (Nm)
Transmisión
Tracción
Largo x Ancho x Alto
precios/autos Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)
ITALMOTOR. Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800. www.fiat.com.pe
31.500 44.000 44.000
1368 2198 1969
155/5500 185/6500 165/6400
23.5/3000 23.5/4500 21/3250
M6 Delant. M6 Delant. M5 Delant.
4.06x1.72x1.46 4.66x1.82x1.41 4.49x1.77x1.35
215 222 216
8 8.8 8.7
97SP 97SP 97SP
EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.audi.com.pe
N.D 4L/16/1197 29,500 4L/16/1390 N.D 4L/16/1600 29800 4L/16/1400 32500.000 4L/16/1800 39900.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1600 29500.000 4L/16/1200 30900.000 4L/16/1400 N.D 4L/16/1800 33700.000 4L/16/1800 40900.000 4L/16/1994 51000.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1798 39000.000 4L/16/1798 43140.000 4L/16/1798 45600.000 4L/16/1798 49.400 4L/16/1984 54.000 4L/16/1984 63.000 V6/24/3197 84.300 V6/24/2995 57.600 4L/16/1984 59.200 4L/16/1984 71.500 V6/24/3197 66.600 4L/16/1984 58.100 4L/16/1984 70.300 V6/24/3197 88.200 V6/24/2995 47000.000 4L/16/1984 71000.000 V6/24/2995 109.600 V10/40/5204 N.D V10/40/4991 127500.000 V8/32/4163 N.D 4L/16/1984 53.830 4L/16/1984 73.000 4L/16/1984 57.900 4L/16/1984 75.500 4L/16/1984 86.500 5L/20/2480 158900 V8/32/4163 191400 V10/40/5204 52.200 4L/16/1984 58.700 V6/24/3197 69.600 V6/24/2995 86.600 V6/24/2995
85 120 102 125 160 200 102 105 125 160 160 200 265 120 120 160 160 210 210 265 333 211 211 265 211 211 265 333 170 290 435 580 370 200 200 272 200 272 340 420 525 211 290 272 333
160 200 148 200 250 280 148 175 200 255 250 280 350 230 230 250 250 320 320 330 440 350 350 330 350 350 330 440 280 420 540 650 445 280 280 350 280 350 450 430 530 350 330 400 440
M5 Delant. A7 Delant. M5 Delant. A7 Delant. A7 Delant. A7 Delant. M5 Delant. A7 Delant. A7 Delant. M6 Delant. A7 Delant. A7 Delant. A6 AWD M6 Delant. A8 Delant. A8 Delant. A8 Delant. A8 Delant. A7 AWD A6 AWD A7 AWD A8 Delant. A8 AWD A6 AWD A8 AWD A7 AWD A7 AWD A7 AWD A7 Delant. A6 AWD A6 AWD A6 AWD A8 AWD M6 Delant. A6 Delant. A6 AWD A6 Delant. A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 AWD A7 AWD A7 AWD A8 AWD A8 AWD
3954/1740/1416 3954/1740/1416 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4210/1770/1420 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4703/1826/1436 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1410 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4711/1854/1391 4711/1854/1391 4713/1854/1382 4927/1855/1459 4927/1855/1459 4928/1864/1459 4928/2051/1456 5137/2111/1460 4187/1842/1353 4187/1842/1353 4198/1842/1345 4187/1842/1358 4198/1842/1350 4198/1842/1342 4435/1904/1252 4435/1930/1252 4629/1898/1653 4629/1898/1653 5086/1651/1737 5086/1651/1737
N.D. N.D. 185 222 238 185 203 222 220 238 208 208 218 250 245 250 250 250 250 250 240 240 250 224 240 250 250 250 250 250 250 250 240 240 250 250 237 250 250 301 316 222 232 230 248
N.D. N.D. 11,8 7,6 6,8 12,2 9,5 7,8 7,7 6,9 10,5 10,5 8,6 6,9 6,5 6,4 5,3 6,9 6,5 6,1 6,7 6,7 6,6 8,5 7,3 5,9 5,2 4,5 7,7 6,1 6,3 5,1 6,7 6,5 5,7 5,7 5,2 6,5 5,4 4,6 3,9 7,2 6,8 8,5 7,4
N.D N.D G95 G97 G97 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97
101 101
134 134
M5 Delant. M5 Delant.
4510x1758x1460 4240x1820x1512
160 160
N.D. N.D.
G90 G90
3,460/1,618/1,465 3,460/1,618/1,465 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490
ND ND ND ND ND
ND G-95 ND G-95 ND G-95 ND G-95 ND G-95 y Gas N
3.60/1.48/1.93 3.60/1.48/1.93 3.88/1.49/1.81 4.31/1.48/1.87
ND ND ND ND
ND ND ND ND
Brillance
Av. Nicolas Ayllón 2283, Ate. Teléfono: 611-9393
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Tomás Marsano 260 - Surquillo
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SK Berge Perú Retail: Av. Javier Prado Este 4645, Camacho La Molina Telf: 618-9600/ Multimarcas Retail: Av. Tomas Marsano 139 Surquillo Telf: 6185700 www.chery.com.pe
FSV 1.5 MT Comfortable FRV CROSS 1.5 MT Deluxe F0 G-i F0 GL-i F3 GL-i F3 GLX-i F3 GNV
Minivan Minicargo Pick Up Cabina Simple Pick Up Cabina Doble QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Skin 1.6 Tiggo (4x2) 1.6 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Beat (4x2) 1.3
Chevrolet
Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Full Sail 1.4 MT Base Sail 1.4 LS MT Sail 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Optra Sedan 1.6 LS MT Base Optra Sedan 1.6 LS MT FULL Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze 1.8 LS MT Cruze 1.8 LS AT Full N200 1.2 MT Pasajeros Base N200 1.2 MT Pasajeros Full N300 MAX 1.2 MT Cargo Base N300 MAX 1.2 MT Cargo Full Vivant 2.0 CDX MT Vivant 2.0 CDX AT Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full
14.990 15.990 7.99 8.99 10990 12290 12990
4L/16/1499 4L/16/1499 3C/12V 3C/12V 4/16SOHC 4/16SOHC 4/16SOHC
8,490 1.0 7,490 1.0 7,990 1.0 8,990 1.0 7,390 7,990 9,990 14,490 15,990 13,990 14,490 13,990
3L/12/800 4L/16/1100 4l/16/1297 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1500 4L/16/1500 4L/16/1297
67/6000 67(6000)kg.m M/5+retroceso Del 67/6000 67(6000)kg.m M/5+retroceso Del 106/5.800 14.7(4800)kg.m M/5+retroceso Del 106/5.800 14.7(4800)kg.m M/5+retroceso Del 106/5.800 14.7(4800)kg.m M/5+retroceso Del 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM
78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM
Mecánica RWD Mecánica RWD Mecánica RWD Mecánica RWD
51/6000 67/6000 81/6000 108/6000 108/6000 107/6000 107/6000 83/5750
7/3750 9/3750 12/4000 14.7/4200 14.4/4500 14/3000 14/3000 12/3500
M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5
Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 4x2 Delantera Delantera Delantera 4x2
3550/1495/1495 3550/1495/1495 3700/1578/1564 4352/1794/1464 4285/1765/1705 4269/1686/1492 4139/1686/1492 3866/1622/1585
125 130 160 170 160 170 170 160
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 109/5,800 109/5,800 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 63/6,000 63/6,000 81/5,300 81/5,300 121/5,800 121/5,800 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600
8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 11/4,000 11/4,000 11.5/4,000 11.5/4,000 18/4,000 18/4,000 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600
M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 A6 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M6 A6 M6 A6 A6
D D D D D D D D D D D D D D D D D D P P P P D D 2WD 2WD AWD AWD AWD
3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.51x1.69 4.25x1.51x1.69 4.25x1.51x1.69 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.50x1.72x1.44 4.50x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 3.86x1.57x1.86 3.86x1.57x1.86 4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 4,35x1.75x1.58 4,35x1.75x1.58 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76
138 150 154 n.d. n.d. n.d. 176 176 176 176 176 176 186 186 186 186 230 230 n.d. n.d. n.d. n.d. 190 190 175 175 175 175 175
19 14 12 n.d. n.d. n.d. 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 9 11 n.d. n.d. n.d. n.d. 12 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.
G95 G95 G95 G95
Separadora Industrial 1291 - Ate
8,790 9,900 12,790 11,890 12,590 12,890 12,790 14,490 15,490 13,990 14,590 15,590 14,190 15,800 14,490 16,690 19,990 21,690 10,490 10,990 10,500 11,390 16,490 17,690 27,990 29,990 31,990 32,690 33,990
3L/12/DL 3L/12/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT
90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP
91
precios/autos Versiones Tahoe 5.3 LT AT 4WD Traverse 3.6 LT AT AWD Colorado 3.7 LT AT 4WD DMax 3.0 LT MT 4WD
OCTUBRE 2011 Precio US$ 56,990 45,990 35,490 29,990
Motor
Potencia (HP) Torque (Nm)
V8/32/DL 6L/24/DL 5L/20/DL 4L/8/DL
320/5,400 281/6,300 242/5,600 129/3,800
Transmisión
46/4,000 37/3,400 33/4,800 29/2,000
A6 A6 A4 M5
Chrysler
DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com
Citroën
Av. Morro Solar 812 / Surco
Dodge
DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com
FAW
Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita
Fiat
ITALMOTOR. Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800. www.fiat.com.pe
Ford
Av. Javier Prado Este 5445 Camacho-La Molina
Foton
Av. Nicolás Ayllón 2648 - Santa Anita
300C RWD Town & Country LX * Town & Country Touring Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 4 puertas Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 5P C4 1.6 16V Berlina Mecánico C4 5P C4 1.6 16V Berlina Automático C5 C5 4P 2.0i 4AT New C3 1.4i DS3 N3 16TI BV6 Sport Chic Nitro SXT Journey SE Journey SE MT Journey 2,4 L SXT Journey STX 2 filas; 3,6 L Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3,6L Durango Citadel AWD Hemi 5.7 N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Palio 1.4 Fire Linea 1.8 Punto 1.4 Palio Weekend 1.4 Palio Trekking 1.8 Palio Adventure 1.8 Palio Adventure 1.8 Locker 500 Sport 500 Cabrio Strada Adventure Doble Cab. 1.6 Bravo EcoSport XLT 1.6L 4x2 EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 Escape XLT 2.5 FWD New Explorer XLT 3.5 FWD New Explorer XLT 3.5 4WD Expedition Limited Ranger XL Plus 3.0 4x4 Ranger XLT 3.0 4x4 F-150 Lariat 5.4 4x4 Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda
54900 37590 47500 13,700 14,200 29,950 24,900 26,500 33,900 16,900 27,900 33,600 29,650 29,650 30,900 34,900 41,900 48,500 55,900 64,900 69,900 8,190 8,690 8,690 10,190 14.500 21.000 17.600 14.990 15.990 19.300 20.500 28.500 30.500 20.700 24.500 20,990.00 20,990.00 34,900.00 46,900.00 49,900.00 60,900.00 35,900.00 35,900.00 51,900.00 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690
V6/24/3600 V6/12/3800 V6/12/3800
286 193 193
4C / 8V 4C / 8V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C 7 16 V 4C / 16 V
1.3 1.3 1.5 1.5 1368 1838 1368 1368 1796 1796 1796 1368 1369 1796 1368
1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8
4WD AWD 4WD 4WD
314 220 220 220 342 352 352 352 352 528
A 4 A 4 M 5 A 4 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5 A 5
90 a 6,000 RPM 90 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM
120 a 4,400 RPM 120 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM
Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica
10 10 n.d. n.d.
97 SP 95 SP 97 SP D2
5066/1902/1488 5143/1954/1750 5143/1954/1750
N.D. N.D. N.D.
N.D. N.D. N.D.
G95 G95 G95
4,108/1,724/1,810 4,108/1,724/1,810 5,998/2,050/2,522 4,260/ 1,773/1,458 4,260/ 1,773/1,458 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715
N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D
4WD Delant. Delant. Delant. Delant. Post. Post. 4WD 4WD 4WD
4584/1856/1773 4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801
190 190 190 190 207.9 N.D N.D N.D N.D N.D
FWD FWD FWD FWD
4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500
ND ND ND ND
92
4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT
G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95
ND ND ND ND
G95 G95 G95 G95
Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.
3847/1640/1444 4560/1690/1500 4030/1687/1490 4250/1620/1520 4250/1620/1600 4305/1664/1643 4305/1664/1643 3546/1627/1488 3546/1627/1489 4440/1660/1560 4336/1792/1498
165 184 176 180 180 173 173 182 183 180 180
12,3 10,9 11,9 11,2 11,2 12,3 12,3 10,5 10,6 9,5 9,0
G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G95 G96 G95 G95
98 98 171 290 290 310 171 171 390
142 142 232 346 346 494 380 380 515
M5 M5 A6 A6 A6 A6 M5 M5 A6
FWD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4X4 4X4 4WD
4.24x1.73x1.68 4.24x1.73x1.68 4.43x2.06x1.72 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.24x2.33x1.96 5.14x2.02x1.77 5.14x2.02x1.77 5.59x2.33x1.92
150 150 200 220 220 180 165 165 200
N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D
95 95 95 95 95 95 D2 D2 95
4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15
ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND
ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND
100 a 6,000 RPM 134 a 4,500 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 94 a 3,600 RPM 225 a 1,900 RPM 94 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 47 a 3,000 RPM 125 a 2,100 RPM 51 a 3,000 RPM 131 a 2,100 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM
Mecánica FWD Mecánica RWD Mecánica RWD Mecánica RWD Mecánica RWD Mecánica 4x4 Mecánica RWD Mecánica RWD Mecánica RWD Mecánica RWD
Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Telf. 418-0418. www.honda.com.pe
26,990 27,990 28,990 29,990 30,990 26,990 27,990 33,490 35,490 36,990 40,490 32,490 34,490 34,490 35,490 36,990 37,990 40,990 43,490 50,490
10.3 SEG 13.3 SEG 13.3 SEG 13.3 SEG 8.0 SEG N.D N.D N.D N.D N.D
M5 A5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M7 M5 M6
Honda
Civic ´12 LX 1.8 Mec. Civic ´12 LX 1.8 Aut. Civic ´12 EX 1.8 Mec. Civic ´12 EX 1.8 Aut. Civic ´12 EXL 1.8 Aut. Civic Coupe ´12 EX 1.8 Mec. Civic Coupe ´12 EX 1.8 Aut. Accord EX 2.4 Mec. Accord EX 2.4 Aut. Accord EX-L 2.4 Aut. Accord 3.5 V6 Aut. CR-V 4x2 2.4 Aut. CR-V 4x2 2.4 Aut. Top Edition CR-V LX 2.4 Mec. CR-V LX 2.4 Aut. CR-V EX 2.4 Mec. CR-V EX 2.4 Aut. CR-V 2.4 Aut. De Luxe CR-V 2.4 Platinum Edition Pilot EX-L 3.5 V6
1497 1497 2000 2000 2378 2378 1997 2771 2771 2771 2449
Diesel Diesel Diesel G-97 G-97 G-97 G-97 G-97
122 177 122 122 170 173 173 130 130 170 122
Representante: Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro. Telf. 713-5000 / 713-5188. www.greatwall.com.pe
11990 11990 16490 18490 17990 19990 15990 12990 16990 18990 20490
N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D
82 130 82 82 105 110 110 100 100 105 135
Great Wall
Florid Elite 1.5L VVT Voleex C30 Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2 Haval H5 4x4 Cowry Practical Van Deer 4x2 2.8L Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 4x4 TDI 2.5L
Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) 170 192 185 n.d.
A 5 Post. A 4 Delant. A 4 Delant.
205 170 170 172 280 290 290 290 290 360
Largo x Ancho x Alto 5.13x2.00x1.95 5.20x1.99x1.78 5.26x1.71x1.65 4.99x1.80x1.72
70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m M/4 ND 70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m M/5 ND 300 (6000) 32 (2300) kg.m M/6 ND 108 (5800) 14,7 (4000)kg.m M/5 ND 108 (5800) 14,7 (4000)kg.m Automática Tiptronic/4 ND 141 (6000) 20.3 (4000) kg.m S/4 ND 75 (5400) N.D/kg.m M/5 ND 156 (6000) 24.5 (4000) kg.m M/6 ND
V6/12/3700 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700
1.6 L 1.6 L 2.5 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.0 L 3.0 L 5.4 L
340 305 305
Tracción
103/6,000 103/6,000 121/5,250 121/5,250 134/5,250 134/5,250 141/6,000 76/3,600 94/3,600 94/3,600 107/3,600 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 177/7,000 177/7,000 177/7,000 271/6,200 170/5,800 170/5,800 170/5,800 170/5,800 170/5,800 170/5,800 170/5,800 170/5,800 253/5,700
13.8/4,200 13.8/4,200 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500 20.0/2,500 18.5/3,000 17.4/2,000 22.5/2,000 22.5/2,000 30.0/1,800 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 218.54 218.54 218.54 336.14 219.52 219.52 219.52 219.52 219.52 219.52 219.52 219.52 342
G95 Diesel Diesel G95 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5
D D T 4WD T 4WD D T T 4WD 4WD
3.90x1.69x1.52 4.45x1.70x1.48 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74 4.65x1.81x1.74 4.57x1.74x1.85 4.89x1.74x1.67 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73
165 175 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
14 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
M5 A5 M5 A5 A5 M5 A5 M5 A5 A5 A5 A5 A5 M6 A5 M6 A5 A5 A5 A5
D D D D D D D D D D D D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
4.50x 1.45x1.75 4.50x 1.45x1.75 4.50x 1.45x1.75 4.50x 1.45x1.75 4.50x 1.45x1.75 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.85x1.99x1.85
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
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G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97
Versiones Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6 Ridgeline 3.5 RTL V6
Precio US$ 53,490 49,990 48,490
Motor V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT
Potencia (HP) Torque (Nm) 253/5,700 250/5,700 250/5,701
Transmisión
342 342.35 338
Tracción
A5 4WD A5 D A5 4WD
Hyundai
Representante: Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.
Jeep
DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com
Jinbei
Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393
Kia
Representante: Kia Import Perú S.A.C. Av. Javier Prado Este 401, San Isidro. Telf. 611-4888. Fax: 611-4889.
i10 1.1 GL Mec. i10 1.1 GL Mec. Full i10 1.1 GL Aut. Full New Accent 1.4 GL 4DR MT New Accent 1.4 GL 4DR AT New Accent 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB New Accent 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB New Accent 1.6 GLS 4DR MT Full New Accent 1.6 GLS 4DR AT Full NEW ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB New Elantra 1.6 GL MT 1AB New Elantra 1.6 GL AT 1AB New Elantra 1.8 GLS MT 2AB Full New Elantra 1.8 GLS AT 2AB Full i30 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT New Sonata 2.0 GLS AT New Sonata 2.4 GLS AT FULL Genesis Coupe 3.8 V6 GLS AT Genesis Sedan 3.8 V6 GLS AT Equus 4.6 V8 GLS AT New Tucson 2.0 GL 2WD MT New Tucson 2.0 GL 2WD AT New Tucson 2.0 GL 2WD MT 2AB New Tucson 2.0 GL 2WD AT 2AB New Tucson 2.0 GL 4WD MT New Tucson 2.0 GL 4WD AT Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD MT SR Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD AT SR Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD MT SR Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD AT SR Veracruz 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT + IMS + ME H-1 VAN 3S 2.4 MPI GL H-1 MBUS 12S 2.4 MPI GL MT H-1 Van 3P 2.5 TDI GL H-1 Van 6P 2.5 TDI GL H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GLS MT H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GLS AT H-100 Truck 2.6 NA H-100 Truck 2.5 TDI Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 MT Compass 4x4 Limited AT Compass 4x4 Limited MT Compass 4x4 Limited 70 Aniv. Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited Patriot 4x4 Limited 70 Aniv. Cherokee Sport Cherokee Limited Cherokee Limited Jet Cherokee Limited 70 Anivers G. Cherokee Laredo 3.6 G. Cherokee Limited 3.6 G. Cherokee Limited 5,7 Wrangler Sport MT Wrangler Sahara MT Wrangler Sahara AT Wrangler Sahara AT 3,6L Wrangler Rubicon MT Wrangler Rubicon AT Wrangler 70 Aniversario 2 ptas MT Wrangler 70 Aniversario 2 ptas AT Wrangler Unlimited Rubicon Wrangler Unlimited Rubicon 3,6 L Wrangler Call of Duty Unlimited Rubicon Haise Minibus E3 15S DSL New Picanto LX MT STD 1,0 New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 Rio Evolution 1.4 LX STD Rio Evolution 1.4 EX Rio Evolution 1.4 EX Aut. Rio Evolution Hatchback EX 1.4 Rio Evolution Hatchback EX 1.4 Aut. Rio Evolution 1.6 Mec Full D’Luxe Rio Evolution 1.6 Aut Cerato Forte 1.6 EX Full Cerato Forte 1.6 EX Aut. Full Cerato Forte 1.6 SX Full Cerato Forte 1.6 SX Aut. Full Cerato Forte 2.0 SX MT Cerato Forte 2.0 SX AT Cerato Forte HB 1.6 SX Cerato Forte HB 1.6 SX Aut New Forte Koup 2.0 SX Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 EX Mec New Optima 2.0 EX Aut New Optima 2.4 EX Aut New Carens EX 2.0
11,490 11,990 12,990 15,490 16,990 16,990 18,690 19,990 20,990 16,990 18,690 18,990 19,990 20,990 21,990 20,990 25,990 26,990 31,990 34,990 36,900 59,900 83,900 24,990 25,990 25,990 26,990 27,990 28,990 30,500 31,500 32,500 33,500 44,900 22,990 24,990 24,990 25,990 27,990 28,490 29,490 19,490 20,490 27,900 30,900 30,900 36,900 36,900 38,900 26,700 29,900 29,900 29,400 34,400 37,900 32,900 37,900 41,900 43,900 45,900 54,900 60,900 35,900 39,900 43,500 44,500 41,900 45,500 44,500 48,500 46,500 49,900 49,900 20.490 8,990 9,490 11,990 12,990 11,490 12,990 13,990 13,990 14,990 14,990 15,990 17,990 18,990 20,990 21,990 21,990 22,990 19,990 20,990 23,990 24,990 25,990 26,990 30,990 20,490
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87
245
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Largo x Ancho x Alto 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74 5.26x1.98x1.79
Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) N.D. N.D. N.D.
N.D. N.D. N.D.
G97 G97 G97
M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M6 A6 M6 A6 M5 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 A6 M5 A6 M5 A6 M6 A6 M6 A6 A6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A5 M5 M5
D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D T T T D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD T T T T T T T T T
3.56x1.59x1.54 3.56x1.59x1.54 3.56x1.59x1.54 4.37x1.70x1.46 4.37x1.70x1.46 4.37x1.70x1.46 4.37x1.70x1.46 4.37x1.70x1.46 4.37x1.70x1.46 4.12x1.70x1.46 4.12x1.70x1.46 4.53x1.78x1.45 4.53x1.78x1.45 4.53x1.78x1.45 4.53x1.78x1.45 4.24x1.77x1.48 4.22x1.79x1.40 4.22x1.79x1.40 4.82x1.83x1.47 4.82x1.83x1.47 4.63x1.87x1.39 4.98x1.89x1.48 5.16x1.89x1.50 4.41x1.82x1.69 4.41x1.82x1.69 4.41x1.82x1.69 4.41x1.82x1.69 4.41x1.82x1.69 4.41x1.82x1.69 4.66x1.89x1.76 4.66x1.89x1.76 4.66x1.89x1.76 4.66x1.89x1.76 4.84x1.95x1.75 5.13x1.92x1.93 5.13x1.92x1.93 5.13x1.92x1.93 5.13x1.92x1.93 5.13x1.92x1.93 5.13x1.92x1.93 5.13x1.92x1.93 4.80x1.74x1.97 4.80x1.74x1.97
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
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A 6 A 6 A 6 M 5 A 4 M 5 A 6 M 5 A 6 A 6 A 6 A 6 A 4 A 4 A 4 A 4 A 5 A 5 A 5 M 6 M 6 A 4 A 5 M 6 A 4 M 5 A 4 A 4 A 5 A 4
Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
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N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 193 193 193 193 206 206 210 176 176 176 180 176 176 176 176 176 176 176
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G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95
5070/1690/2225
N.D.
N.D.
D2
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N.D N.D N.D N.D 177 168 168 177 168 N.D N.D 190 182 190 182 N.D N.D N.D N.D 190 190 N.D N.D N.D 190
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90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP
M5 4X2 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M6 S6 M6 S6 M6 S6 M6 S6 M5 S4 M6 S6 S6 M5
D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D
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precios/autos Versiones New Carens EX 2.0 Aut. New Carens EX 2.0 Full D’Lux New Carens EX 2.0 Aut. Full D’Lux New Carnival Van 2.9 4x2 LX Aut. Full CRDi New Carnival Van 2.9 4x2 EX Aut. Full CRDi New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Soul 1.6 SX MT New Soul 1.6 SX AT New Sportage 2WD LX MT 2.0 New Sportage 2WD LX AT 2.0 New Sportage EX Full 2WD MT 2.0 New Sportage EX Full 2WD AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT Sorento EX 2WD 2.4 5 asientos Sorento EX 2WD 2.4 Aut. Full 5 asientos Sorento EX 2WD 2.4 Aut. Full 7 asientos Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full D’Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. Cadenza 3.5 V6 Aut K2700 Chasis cabina K2700 Doble cabina TCI Turbo K2700 Doble cabina K2700 4x4 Cabina simple K3000 4X2
OCTUBRE 2011 Precio US$ 21,690 21,990 23,990 33,990 37,990 17,490 18,490 19,490 20,490 22,990 23,990 24,990 25,990 27,490 28,490 27,990 28,990 29,990 33,990 39,990 33,990 15,990 16,990 17,490 18,490 17,990
Motor
Potencia (HP) Torque (Nm)
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Land Rover
MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.
Lifan Motors
Av. Primavera 1336
Freelander 2 3.2 S Freelander 2 3.2 HSE Defender 90 2.4 DSL Defender 110 2.4 DSL Discovery 4 2.7 TD SE Discovery 4 5.0 SE Discovery 4 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 SE Range Rover Sport 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 S/C Range Rover 5.0 HSE Range Rover 5.0 S/C Lifan 520 GNV Lifan 520 GNV Lifan 620 GNV Lifan 320 EX Lifan 320 LX Lifan Foison Semi full Lifan Foison Full Foison Cargo
Mahindra
SCORPIO 2.2 TURBO 4X4 GSL SCORPIO 2.2 TURBO 4X2 GSL PIK UP 2.5 TDI 4X4 DC PIK UP 2.2 TDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 TDI 4X4 CS E3
Mazda MAZDA 2 MT 1.5 FULL MAZDA 2 AT 1.5 FULL MAZDA 2 SPORT MT 1.5 FULL MAZDA 2 SPORT AT 1.5 FULL MAZDA 3 MT 1.6 STD MAZDA 3 MT 1.6 FULL MAZDA 3 AT 1.6 STD MAZDA 3 AT 1.6 FULL MAZDA 3 MT 2.0 LUX MAZDA 3 AT 2.0 LUX MAZDA 3 SPORT MT 1.6 FULL MAZDA 3 SPORT AT 1.6 FULL MAZDA 5 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.5 FULL MX5 MT 2.0 FULL CX7 AT 2.5 4X2 FULL CX9 AT 3.7 4X4 LUX BT 50 MT 2.5 4X4 D2 STD
Mercedes-Benz
B 180 Automático CVT Nuevo C 180 CGI Prime Nuevo C 180 CGI Style Nuevo C 200 CGI Avantgarde Nuevo C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Nuevo C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Nuevo C 350 Avantgarde Kit AMG Nuevo C 63 AMG Sedán Nuevo C 180 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 250 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 350 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 63 AMG Coupe E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 300 Sedán Elegance E 350 Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde Kit AMG E 500 Sedán Avantgarde Kit AMG E 350 CGI Coupé Kit AMG E 350 CGI Cabriolet Kit AMG Nuevo CLS 350 CGI Nuevo CLS 500 CGI Nuevo CLS 63 AMG Nuevo SLK 200 CGI Roadster Kit AMG Nuevo SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SLS AMG S 500 CGI Largo Full GLK 300 4-Matic ML 350 4-Matic Sport ML 350 4-Matic Sport Full
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Transmisión
Tracción
Largo x Ancho x Alto
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N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
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Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Posterior
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N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2
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Delant. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. 4WD 4WD 4WD
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G97 G97 G97 G97 G97 G98 G98 G98 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G98 G97 G97 G98 G98 G98 G98 G98 G98 G98 G97 G97 G97
MOTORMUNDO. Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Teléfono: 611-9393.
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DERCO PER. Av. Javier Prado Este 5471 La Molina
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DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com
33.900 43.900 47.900 51.900 63.900 69.900 74.900 124.900 53.900 59.900 77.900 119.900 55.900 64.900 76.900 84.900 91.900 N/D 87.900 99.900 114.900 124.900 N/D 73.900 92.900 N/D 169.900 59.900 72.900 74.900
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Versiones ML 350 4-Matic Grand Edition GL 450 4-Matic 3 Filas Full
MG 550 MT STD DVVT 550 AT STD DVVT 550 AT COM 550 AT DELUXE 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5L MT STANDARD MG6 AT COM DVVT 750 AT
MITSUBISHI MOTORS Lancer 1.5 GLS MT Lancer 1.5 GLS AT Lancer 2.0 GLS Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLX CVT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS MT ASX 4X4 GLS CVT ASX 4X4 GLS CVT Full Outlander 2.4 GLX 2WD Outlander 2.4 GLX 2WD CVT Outlander 2.4 GLX Outlander 2.4 GLS Outlander 3.0 GLS Nativa 2.5L Di-D Nativa 3.2L Di-D Nativa 3.5L ST MT Nativa 3.5L ST AT Nativa 3.5L Full Montero 2.8 TDI Larga AT Montero 3.2 DID Larga Montero 3.8 V6
Nissan Sentra V16i Clásico Sentra V16i Clásico Especial + AC Sentra V16i Clásico Especial Aut. + AC Sentra V16i Clásico Dual GLP Sentra V16i Clásico Dual GNV Almera PE 1.6 + LEP Almera PE 1.6 Aut. + LEP Tiida Sedan Confort 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 AT Tiida Sedan S 1.6 MT Tiida Sedan S 1.6 AT Tiida HB S 1.6 Tiida HB SE 1.6 Sentra 2.0 Sentra 2.0 S Sentra 2.0 S CVT Teana 2.5 S CVT Full Teana 3.5 SE CVT X-Trail S-All Mode 2.5 X-Trail S-All Mode 2.5 Aut. Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Pathfinder SW LE VDC 2.5 TDi Aut. Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER
Peugeot
Precio US$ 84.900 124.900
Motor V6/24/3498 V8/32/4663
Potencia (HP) Torque (Nm) 272 340
349.86 459.62
131/6,000 131/6,000 157/5,500 157/5,500 105/6,000 105/6,000 131/6,000 181/6,500
17/4,800 17/4,800 21/2,100 21/2,100 13/4,500 13/4,500 17/4,800 23/4,000
Transmisión
Tracción
A7 4WD A7 4WD
Largo x Ancho x Alto
Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)
4780/1911/1815 5088/1920/1840
225 235
8.4 7.2
G97 G97
4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.52x178x1.49 4.52x178x1.49 4.65x1.82x1.48 4.87x1.77x1.42
188 188 220 220 N.D. N.D. 188 220
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.2
95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP
4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900 4900/1875/1900 4900/1875/1900
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 G90 G90 D2 D2 G95
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N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
90 SP 90 SP 90 SP 90/GLP 90/GNV 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP D2 D2 97 SP
Av San Luis 2441 - San Borja
22,990 23,990 26,990 28,990 19,000 18,000 25,990 31,490
1,796 1,796 1,796 1,796 1,498 1,498 1,796 2,497
MT5 AT5 AT5 AT5 AT5 MT5 AT5 AT5
D D D D D D D D
MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe
23,575 25,150 28,100 31,450 26,200 27,290 28,650 29,790 30,850 32,300 31,450 32,540 35,150 38,850 41,450 44,575 49,650 40,900 41,950 45,850 53,950 74,500 62,950
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Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD AWD Delant. Delant. AWD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4
NISSAN MAQUINARIAS Av. República de Panamá 3080, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe
10,700 12,450 13,900 13,300 13,900 15,650 16,700 14,990 16,300 16,300 17,400 16,900 17,950 18,990 21,150 22,700 37,950 40,450 25,050 26,450 26,150 26,930 30,760 32,110 28,000 30,150 31,700 50,450 46,100 49,900 58,850 82,900
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M5 M5 A4 M5 M5 M5 A4 M5 AT M5 A4 M5 M5 M6 M6 CVT CVT CVT M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 S5
Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
Av. Rep. De Panamá 2289 Sta. Catalina - La Victoria / Av. Javier Prado 5532 - La Molina/ Pan. Norte Esq. Tomas Valles C.C Plaza Norte - Independencia
207 Compact One Line 1.4 Mec. 14,990 1,360 75 11.9/3,400 M5 D 3.87x1.66x1.45 170 14.4 97 SP 207 Compact Urban 1.4 Mec. 15,990 1,360 75 11.9/3,400 M5 D 3.87x1.66x1.45 170 14.4 97 SP 207 Compact Trendy 1.4 Mec. 16,250 1,360 75 11.9/3,400 M5 D 3.87x1.66x1.45 170 14.4 97 SP 207 Sedan One Line 1.4 Mec. Full 16,790 1,360 75 11.5/3,400 M5 D 4.24x1.67x1.45 170 14.4 97 SP 207 Sedan XS Line 1.6 Mec. 18,100 1,587 110 14.9/3,900 M5 D 4.24x1.67x1.45 180 9.5 97 SP 207 Sedan XS Line 1.6 Tip 22,100 1,587 110 14.9/3,900 S4 D 4.24x1.67x1.45 180 12.3 97 SP 207 Allure 1.6 Mec. 120 hp 21,300 1,598 120 16.3/4,250 M5 D 4.03x1.72x1.47 195 11.4 97 SP 207 Allure 1.6 Tip 120 hp 23,300 1,598 120 16.3/4,250 S4 D 4.03x1.72x1.47 195 11.4 97 SP 207 CC Sport 1.6 Tip. 120 hp 32,990 1,598 120 24.5/1,400 S4 D 4.04x1.75x1.40 190 9.5 97 SP 308 Premium 1.6 Mec. 156 hp 25,590 1,598 150 24/1,400 M6 D 4.28x1.82x1.50 215 9.8 97 SP 308 Active 1.6 Tip. 120 hp 26,590 1,598 120 24/1,400 S4 D 4.28x1.82x1.50 215 9.8 97 SP 308 Feline 1.6 175hp 35,990 1,598 175 N.D. M6 D 4.28x1.82x1.50 225 9 97 SP 308 CC Turbo 156 hp Mec. 43,890 1,598 156 24/1,400 M6 D 4.44x2.04x1.43 215 9.8 97 SP RCZ 1.6 Turbo 204 hp Mec. 47,990 1,598 204 28/1,700 M6 D 4.29x1.95x1.36 235 7.6 97 SP RCZ 1.6 Turbo 156 hp Tip. 48,590 1,598 156 24/1,400 A6 D 4.29x1.95x1.36 213 8.4 97 SP 3008 Premiun 1.6 156 hp 31,990 1,598 156 24/1,400 M5 D 4.37x1.84x1.64 202 9.8 97 SP 3008 Premiun 1.6 156 hp Tip 33,990 1,598 156 24/1,400 S6 D 4.37x1.84x1.64 202 10.2 97 SP Vehículos comerciales Partner Origin Gasolina 1.6 con puerta lateral 13890 1,587 110 15/4,000 M5 D 4.14x1.72x1.81 170 N.D. 95 SP Partner Origin Gasolina 1.6 con puerta lateral AC 14890 1,587 110 15/4,000 M5 D 4.14x1.72x1.81 170 N.D. 95 SP Partner Origin 170C Diesel 1.9 14990 1,868 70 13/2,500 M5 D 4.14x1.72x1.81 N.D. N.D. D2 Partner Origin 170C Diesel 1.9 con AC 15990 1,868 70 13/2,500 M5 D 4.14x1.72x1.81 N.D. N.D. D2 Boxer L3H2 2.2 Hdi 120 hp 13 m3 31250 2,198 120 N.D. M6 D 6.00x2.05x2.52 N.D. N.D. D2
Porsche Boxster Cayman Boxster S Cayman S Boxster Spyder Boxster S Black Edition Cayman R Cayman S Black Edition 911 Carrera 911 Black Edition
Representante: Euromotors S.A. República de Panamá 4090, Surquillo. Concesionario: Porsche Center Lima Telf. 618-5070
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5.9 5.8 5.3 5.2 5.0 5.2 5.0 5.1 4.9 4.9
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precios/autos Versiones 911 Carrera 4 911 Carrera S 911 Carrera Cabriolet 911 Black Edition Cabriolet 911 Targa 4 911 Carrera 4 S 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet 911 Targa 4 S 911 Carrera 4 S Cabriolet 911 Carrera GTS 911 Carrera 4 GTS 911 Carrera GTS Cabriolet 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 911 GT3 911 GT3 RS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Panamera Turbo S Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Turbo
OCTUBRE 2011 Precio US$ 108,000 115,800 113,700 116,900 117,400 123,800 121,400 129,400 132,900 137,400 130,900 139,000 142,800 150,900 N.D N.D 178,500 193,000 215,000 229,400 106,900 112,900 130,000 136,000 160,000 200,000 67,000 90,800 99,900 140,000
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Tracción AWD Post. Post. Post. AWD AWD AWD Post. AWD AWD Post. AWD Post. AWD Post. Post. AWD AWD AWD AWD Post. AWD Post. AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD
Renault
MAQUINARIAS Av. República de Panamá 3080, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.renault.com.pe
SEAT
EUROMOTORS. Domingo Orué 993. Surquillo Teléfono: 618-5060. www.seat.com.pe
Logan Sedan Familier 1.4 Logan Sedan Expression 1.6 Logan Sedan Dynamique 1.6 Sandero HB Expression 1.6 Sandero HB Dynamique 1.6 Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT Ibiza Sport 1.6 Mec Ibiza sport 1.6 aut. DSG Ibiza Sport Coupe 1.6 mec Ibiza FR 1.4 TSI aut. DSG Ibiza FR bocanegra1.4 TSI aut. DSG Ibiza Cupra Bocanegra 1.4 TSI DSG Leon Style 1.8 TSI Mec Leon Style 1.8 TSI aut DSG Leon FR 2.0 TSI Mec Leon FR 2.0 TFSI Aut DSG Leon Cupra R 2.0 TFSI mec Exeo 2.0 TSI Multitronic
SsangYong Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Korando MT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton RX320 AT 4X4 Rexton RX270 MT 4X4 Rexton RX270 AT 4X4 Stavic SV270 AT 2WD Stavic SV270 MT 2WD Actyon Sports A200S MT 4X4
Subaru Forester 2.0 AWD MT X Forester 2.0 AWD AT X Forester 2.0 AWD AT XS Forester 2.5 AWD AT Limited Forester 2.5 AWD AT XT Turbo Impreza Sport 2.0R 5D AWD MT XS Impreza Sport 2.0R 5D AWD AT XS Impreza Sedán 2.0R 4D AWD MT XS Impreza Sedán 2.0R 4D AWD AT XS All New Legazy 2.0i 4D AWD 6MT X All New Legazy 2.0i 4D AWD CVT X All New Legazy 2.0i 4D AWD CVT XS All New Legazy 2.5i 4D AWD CVT Limited All New Legazy 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive All New Outback 2.5i AWD CVT XS All New Outback 2.5i AWD CVT Limited All New Outback 3.6R AWD 5AT SI Drive XV 2.0R AWD MT XV 2.0R AWD AT Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited WRX 2.5 4D AWD 5MT WRX STI 2.5 4D AWD 6MT WRX STI 2.5 4D AWD 5AT
Toyota
Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris GLP Yaris GNV Yaris GXi 1.5 M/T Yaris GXi 1.5 A/T Yaris HB 1.3 M/T Yaris HB 1.3 A/T Zelas
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Largo x Ancho x Alto
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M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT M5 M6 CVT CVT
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ALTOS ANDES. Los Negocios 386 Surquillo. Teléfono: 618-5075. www.ssangyong.com.pe
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Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 6C / 24V Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo)
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TOYOTA DEL PERÚ. Av. Víctor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono: 215-9090. www.toyota.com.pe
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Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.
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Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T ADV Corolla GLi 1.6 A/T ADV Corolla GLi 1.8 M/T Corolla GLi 1.8 A/T Auris 1.6 M/T Avensis 2.0 M/T Avensis 2.0 A/T Avensis 2.0 A/T LX Camry GX 3.5 A/T Prius 1.8 ECVT (Híbrido) Rav4 GX 2.4 M/T 4X2 Rav4 GX 2.4 A/T 4X2 Rav4 GX 2.4 M/T Rav4 GX 2.4 A/T Rav4 VX 2.4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 A/T 4Runner V6 4.0 A/T Limited 4Runner V6 4.0 A/T Limited 4x2 Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.7 SW A/T Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. Urban cruiser
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Motor 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/1986 4L/16/1986 4L/16/1986 6L/24/3456 4L/16/1798 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/16/2694 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V8/32/4664 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/1329
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Transmisión M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 M6 A4 A4 A6 ACVT M5 A4 M5 A4 A4 M6 A5 A5 A5 A5 M5 A4 M5 A4 M6 A5 A5 A5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6
Tracción Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Posterior 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant. Delant.
Largo x Ancho x Alto 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4245/1760/1515 4695/1810/1480 4695/1810/1480 4695/1810/1480 4815/1820/1480 4460/1745/1490 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4695/1840/1850 4695/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1760/1820 5260/1840/1820 5260/1840/1820 5260/1840/1820 5260/1840/1820 5260/1760/1820 4690/1690/1980 4690/1690/1980 5380/1880/2280 5380/1880/2280 6990/2020/2600 3930/1725/1525
Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
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precios/autos Versiones
Volkswagen Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Gol Estilo 1.6 ASG Gol Station Power Gol Station Power + AC Gol Station Crossover 1.6 Gol Sedan Concept Gol Sedan Power Gol Sedan Power ASG Gol Sedan Comfort Gol Sedan Comfort ASG Gol Sedan Estilo Gol Sedan Estilo ASG Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta 2.5 Mec. Jetta 2.5 Tip Jetta Comfortline 2.5 Tip Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline CC 3.6 V6 4 Motion New Beetle GLS 2.0 Mec New Beetle GLS 2.0 Tip Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 Amarok Power Plus 4x4 Amarok Trendline Amarok Highline
Volvo C30 2.0 MT Confort C30 2.0 MT Premium C30 2.0 AT Premium S40 2.0 AT Confort S40 2.0 AT Premium S60 2.0T AT Comfort S60 2.0T AT Premium S6060 2.0T ATAT Elite XC 2.0T Comfort HO S60 3.0T ATAT Premium XC 60 2.0T Premium HO S80 2.0T AT AT XC 60 3.0T S80 XC902.5T 3.2 AT
Zotye Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Nomad GNV 1.5S
98
OCTUBRE 2011 Precio US$
Motor
Potencia (HP) Torque (Nm)
Transmisión
Tracción
Largo x Ancho x Alto
Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)
EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973. Surquillo Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe
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Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD Delant. Delant. AWD AWD AWD 4x4 4x4 Delant. Delant. Delant. Delant. 4x4 4x4 4x4
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N.D. N.D. N.D.
G90 G90 G90/GNV
MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.
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Dirección: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393
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4L/16/1299 4L/16/1488 4L/16/1488
M5 4x2 M5 4X2 M5 4X2