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#6
-6a Edición-
Martes 14 Agosto de 2018 Ciudad de México
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Bienvenida
LOS ATENTADOS CON EXPLOSIVOS Y LA PROTECCIÓN EJECUTIVA E s c r i to por J o s é C a r b a l l o y M e l g a r e j o a
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FORO WIS 2018
1er FORO LATINOAMERICANO WIS 2018 - LIMA, PERÚ
Boletín Mensual
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GSX 2018
¿Estas listo para Global Security Exchange 2018?
Boletín Mensual
Los Profesionales de la Seguridad del País, unidos por el Bien de México.
¡NO TE LA PIERDAS! Nuestra Reunión Mensual el próximo 4 de Septiembre en La Hacienda de Los Morales. ¡ASISte!
Global Security Exchange (ASIS Annual Seminar and Exhibits) Las Vegas Convention Center, del 23 al 27 de septiembre.
¡MUCHAS GRACIAS por tu ASIStencia!
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02 COMITÉS
LOS ATENTADOS CON EXPLOSIVOS Y LA PROTECCIÓN EJECUTIVA Escrito por: José Carballo y Melgarejoa / Miembro del Comité de Protección Ejecutiva
En la historia de la protección ejecutiva, muchos intentos se han realizado contra principales empleando explosivos en diferentes modalidades, podemos usar tres ejemplos específicos: • Asesinato de Alfred Herrhausen, director del Deutsche Bank, ocurrido el 30 de Noviembre de 1989. El tipo de explosivo usado fue el de penetrador formado por explosión. • Asesinato del Juez Italiano Giovanny Falcone, ocurrido el 23 de mayo de 1992. Se emplearon casi 1,000 kilogramos de explosivos ocultos bajo la carpeta asfáltica en la carretera entre Palermo y el aeropuerto. • Atentado contra el Ministro del Interior Colombiano Fernando Londoño, ocurrido el 15 de mayo de 2012, empleando un explosivo tipo lapa fijado al vehículo en el que viajaba el ministro. En este evento, murieron uno de los escoltas y el conductor del vehículo de Londoño. Con estos ejemplos, tan diferentes en el objetivo y en su localización geográfica, tenemos también tres ejemplos muy diferentes de lo que puede ser un atentado con explosivos. Para iniciar hablando sobre explosivos, se trata de sustancias que contienen una enorme cantidad de energía potencial y que pueden liberarla en forma repentina, generalmente acompañada de luz, calor, sonidos y una onda de presión. Generalmente los explosivos se clasifican de acuerdo a su velocidad, es decir, la rapidez con la que la explosión se propaga a través del explosivo. Otro tipo de clasificación es de acuerdo a su sensibilidad, los explosivos más sensibles, ya sea a la presión, fricción, golpes o al calor son los explosivos primarios y los materiales más insensibles se categorizan como secundarios o incluso terciarios, como clara muestra de esta sensibilidad, recordemos el fallido atentado con explosivos dirigido a Jesús Sánchez Anaya, jefe sectorial de la policía capitalina del DF, el 14 de Febrero de 2008, el artefacto que habían armado fue preparado con peróxido de acetona, el cual es extremadamente sensible al impacto y a la fricción, la explosión del artefacto ocurrió (a pocos metros de su objetivo) debido a que se encontraba suelto en una
bolsa, la que llevaban sin cuidado alguno. La integración de un artefacto explosivo, se logra al unir (generalmente) una fuente de poder, un interruptor, una carga iniciadora y una carga explosiva (también generalmente). Cada una de las partes puede variar y ser tan simple o tan complicada como la habilidad del integrador y las tecnologías lo permitan; también, en otros casos, de acuerdo a los tipos de explosivos disponibles además se empleará, entre la carga de iniciación y la carga principal una carga de refuerzo. Una vez explicado las bases de los artefactos explosivos, volvamos a nuestros ejemplos: El tipo de artefacto explosivo empleado en el asesinado de Herrhausen, fue el resultado de que el banquero empleaba para sus traslado un fuerte dispositivo de seguridad y él mismo se transportada en un automóvil blindado. El penetrador formado por explosión, es el resultado de colocar una placa de metal blando (puede ser cobre) frente a un explosivo, la explosión del mismo impulsa la placa (deformada en forma de hongo) hacia el blanco, a velocidades de alrededor de 5 veces la velocidad del sonido. La masa de la placa multiplicada por la velocidad, representa una energía que ningún blindaje empleado en un vehículo civil puede detener. El atentado fue planeado en el transcurso de varios meses, donde observaron detenidamente la rutina de Herrhausen y su equipo de escoltas, después de este análisis, decidieron colocar el artefacto en la bolsa del manubrio de una bicicleta, la que encadenaron a una vaya en la ruta que empleaba Herrhausen, se dice que para lograr la precisión necesaria, emplearon una fotocelda para activar el explosivo. Al pasar el vehículo frente al haz de la fotocelda, se activó el explosivo, enviando el penetrador a muy alta velocidad contra el automóvil, perforando completamente el blindaje y cercenando las dos piernas a Herrhausen, quien murió desangrado en pocos minutos. En el caso de Falcone, la Mafia Siciliana encomendó a un grupo de matones el asesinato del Juez. Los mafiosos, ocultaron en un túnel de desagüe casi
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03 COMITÉS
LOS ATENTADOS CON EXPLOSIVOS Y LA PROTECCIĂ“N EJECUTIVA (ContinuaciĂłn)
1,000 kgs. de explosivos, y tuvieron el cuidado de podar algunos ĂĄrboles que les obstruĂan la vista de la carretera desde lugar desde donde se ocultaban, una vez preparado todo, esperaron a que su vĂctima pasara por el punto, detonando los explosivos con un control remoto, al momento de la explosiĂłn, el vehĂculo escolta de avanzada, fue lanzado hacia un huerto cercano, el segundo vehĂculo, donde ]PHQHIH -HSJVUL ` Z\ LZWVZH ZL KLZ]P} ` JOVJ} JVU[YH \UH WHYLK KL JVU[LUJP}U WYV]VJHUKV X\L SVZ WHZHQLYVZ ZHSPLYHU SHUaHKVZ WVY LS parabrisas ya que no usaban el cinturĂłn de seguridad. -PUHSTLU[L LU LS JHZV KL 3VUKV|V HWHYLU[LTLU[L SHZ -(9* VYKLUHYVU Z\ HZLZPUH[V *\HUKV ZL [YHZSHKHIH KL \U W\U[V H V[YV LU BogotĂĄ, justo al detenerse en un semĂĄforo, un individuo disfrazado de vendedor ambulante, se acercĂł al costado izquierdo del vehĂculo y adhiriĂł a la puerta de su vehĂculo blindado un artefacto explosivo, huyendo de inmediato. Uno de los escoltas de LondoĂąo, al percatarse del hecho descendiĂł del vehĂculo y trato de desprender el artefacto, pero estallĂł mientras lo manipulaba, matĂĄndolo a ĂŠl y al chofer del blindado y lesionando tambiĂŠn a LondoĂąo, ademĂĄs la explosiĂłn dejo 50 lesionados mĂĄs. Ante este tipo de atentados, que ademĂĄs de mortales son devastadores para una instituciĂłn tanto por su impacto mediĂĄtico como por el posible nĂşmero de vĂctimas colaterales, el equipo de protecciĂłn ejecutiva deben en todo momento estar atentos a los signos de que son observados, estableciendo un adecuado equipo de vigilancia y contra vigilancia, ademĂĄs de establecer un esquema de rutas, variĂĄndolas en forma aleatoria. Como se puede distinguir en los tres ejemplos dados, el equipo de protecciĂłn ejecutiva debe tambiĂŠn realizar un detallado anĂĄlisis de seguridad del principal y actualizarlo constantemente, al detectarse incrementos en la actividad criminal que pudieran afectar a su principal o al elevarse la exposiciĂłn a los medios y mayor atenciĂłn de grupos radicales en contra de su principal debido a declaraciones o actividades que pudieran afectar directa o indirectamente a estos grupos, deberĂĄn variar tambiĂŠn sus procedimientos sistemĂĄticos de operar. El comĂşn denominador por parte de los delincuentes en los tres casos analizados, es el anĂĄlisis y conocimiento del entorno y la observaciĂłn de los hĂĄbitos de la vĂctima y su equipo de escoltas durante varios meses sin haber sido detectados. Es obligaciĂłn del equipo de protecciĂłn ejecutiva el establecer un sistema de inteligencia y contrainteligencia para mantenerse delante de sus enemigos.
COMITÉS
Visita al Centro de Monitoreo METROBUS CDMX (ADO)
Escrito por Gina Vargas - Social Media Manager de ASIS CapĂtulo MĂŠxico.
,S WHZHKV KxH KL Q\UPV ZL YLHSPa} SH ]PZP[H HS ¸*LU[YV KL Monitoreo MetrobĂşs CDMX (ADO)â€? ubicado en la coloni Buenavista, CDMX. Visita organizada por el ComitĂŠ de Movilidad. La visita fue guiada por el jefe de control MartĂn LĂłpez y por el gerente general Diego de la Torre MacĂas. El primer lugar que visitamos fue la sala de juntas en las que en la que se proyectĂł un video para explicar cĂłmo funciona el WYVNYHTH ¸4VIPSP[` (+6š LU LS J\HS ZL T\LZ[YHU SHZ Y\[HZ actuales y algunas de las rutas alternas que permitirĂĄn una mejor movilidad en la ciudad para trasladarse desde cualquier punto de la ciudad con una mejor facilidad y en el menor tiempo. Alrededor de 385,000 pasajeros utilizaron el sistema MetrobĂşs en 2017, la mayorĂa de ellos conformes con la calidad del servicio y quienes estĂĄn de acuerdo con que se construyan mĂĄs lĂneas para agilizar los traslados algunas de las zonas que mencionan los usuarios son: PerifĂŠrico, Insurgentes, Tlalpan y Zaragoza. Sobre el tema de inseguridad en las rutas es muy reducido debido a los mĂŠtodos con los que cuentan: cĂĄmaras, control y seguimiento de rutas, ademĂĄs de la interacciĂłn que se mantienen con los choferes de las unidades. ADO, actualmente ofrece un servicio integral a travĂŠs de una sola tarjeta la cual permite el acceso a todos sus servicios. El tiempo estimado para accesar y realizar el cobro en cada servicio es de aproximadamente 90 milisegundos. Agradecemos al ComitĂŠ de Movilidad, a la Lic. Lizett AlmazĂĄn y al personal del Centro de Monitoreo MetrobĂşs CDMX (ADO) por todas las facilidades para la realizaciĂłn de esta visita.
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CONTACTO: asfaleia.mx | 01800 727 7472 | jose.alvarado@paprisa.com.mx
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Escrito por: LAE Juan Omar Trujillo Zurita / Miembro del Comité de Seguridad en Cadena Logística
Cada vez vemos más unidades de custodia abandonadas en carreteras y zonas aledañas, la pregunta es: ¿responsabilidad de las autoridades? o ¿Una mala estrategia de seguridad? Acciones poco claras de las
Lo que es cierto es que estamos expuestos a una delincuencia más agresiva, mas organizada y sobre todo más impune, ante ello la necesidad de crear protocolos bien definidos es una necesidad urgente, sistemas de seguridad más
Programa de Preparación para poder presentar el Examen de Certificación Lunes 27 de agosto a jueves 6 de diciembre
¿Responsabilidad de Quién?
autoridades con el propósito de disminuir este tipo de delitos nos obligan a tomar acciones más contundentes, con el propósito de mitigar los riesgos sobre las mercancías en tránsito.
agosto - septiembre 2018
como CPP
Comité
Un crecimiento considerable en los delitos de robo en carreteras han afectado gravemente el desempeño de nuestros servicios.
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robustos y sofisticados son de gran ayuda, recordemos que al final el objetivo de un sistema de logística es asegurar que la mercancía llegue al consumidor final. /V` LU KxH LS THULQV de los riesgos durante todo este proceso es y será un reto para los profesionales de la seguridad en el corto plazo. Seguiremos esperando la respuesta de la autoridad.
16:00 a 21:00 hrs.
Curso: Sistema de Protección Física diseñado para el usurario legítimo. Imparte: Mtro. Jorge Albarrán Morales, CPP
Martes 28 y miércoles 29 de agosto 08:00 a 17:00 hrs.
FORO ASIS: Requerimientos para la Seguridad Imparte: Mtro. Juan Antonio Arámbula
Miércoles 29 de agosto 09:00 a 12:00 hrs.
Webinar: Enterprise Security Risk Management (ESRM) Imparte: Ing. Alberto Friedmann
Viernes 31 de agosto 09:00 a 11:00 hrs.
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COMITÉS
Visita a Wendler Blindajes Alemanes (WBA) Escrito por Gina Vargas - Social Media Manager de ASIS Capítulo México.
El pasado 11 de junio se realizó la visita a la empresa Wendler Blindajes Alemanes (WBA) ubicada en Ecatepec de Morelos, Estado de México. La visita dio inicio con un video institucional en el que se detalla la historia de la empresa llegando al tema sobre la tecnología que se utiliza en la realización del blindaje, el cual debe pasar todas
las pruebas balísticas y de crash test. Las partes de riesgo del automóvil son blindadas a excepción del motor y la carrocería, el diseño y detalle se realiza a través de un sistema por computadora de nombre CAD con el cual se logra la mejor cobertura balística del mercado. Cada automóvil requiere de la personalización de
las piezas ya que tanto las especificaciones como las necesidades del cliente varían por lo que se requiere de la realización de algunas piezas en un programa 3D. Para continuar con nuestra visita, compartimos el desayuno con algunos de los directores y socios de la empresa. Ellos nos compartieron un poco de su experiencia y
abordaron el tema sobre la transformación que ha tenido la industria automotriz en los últimos años y como han tenido que encontrar los mejores métodos y los materiales adecuados para realizar un blindaje más seguro para el usuario. Para finalizar la visita se realizó un recorrido por la planta para ver a detalle el
proceso desde el desarmado hasta el armado de la unidad blindada. Agradecemos al Comité Protección Ejecutiva, al Lic. Gonzalo Senosiain y al personal de la empresa Wendler Blindajes Alemanes (WBA) por todas las facilidades para la realización de esta visita.
I FORO LATINOAMERICANO DE SEGURIDAD – WIS 2018
Jueves 23 de agosto Ingreso y registro de participantes Inauguración
Dra. Mercedez Araoz - Vice Presidente de la República - Perú Sra. Gladys Andrich - Presidente ASIS Perú Sra. Milagros Céspedes Álvarez - WIS Liaison ASIS Perú
Seguridad Ciudadana
«Valores que transforman una Sociedad Segura»
Lima, 23 y 24 de agosto
informes@asis.org.pe
Dra. Alida Nataly Ponce Chauca - Viceministra de Seguridad Pública El rol de la mujer Policía frente a la Seguridad Ciudadana Dra. Giovanna García Estación, Gral. Policía Nacional del Perú Visión de la Seguridad Ciudadana desde el Sector Privado Dra. Cecilia Rossel - Gerente Comité de Sostenibilidad –SNI–Perú
Ciberseguridad La importancia y el impacto de la seguridad en la Transformación Digital Sra. Rosa María Orellana – CEO Fintechlab.pe - Perú Innovaciones Tecnológicas en la lucha contrala delincuencia Sra. Cristiane de Paula Bueno, Banco Itaú Unibanco - Brasil
Panel 1 –– Seguridad Ciudadana y Ciberseguridad
www.asis.org.pe
www.asisonline.org
Víctor Adrián Aguirre Mauricio Cervantes Lesslie De Antuñano Gabriel Cruz Ignacio Reyes
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José Alfredo Rizo Juan Javier Grifaldo Claudia Juarez Karina Mendoza
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Únase a miles de profesionales de seguridad e innovadores en #GSX18 en Las Vegas.
Durante más de 60 años, Global Security Exchange (anteriormente the ASIS International Annual Seminar and Exhibits) ha sido el principal evento para profesionales de seguridad de todo el mundo, proporcionando educación líder en la industria, innumerables conexiones y lo último en productos y servicios en el mercado. Celebrada cada año en el otoño, GSX presenta más de 550 empresas expositoras, un programa educativo con más de 300 sesiones y 22,000 asistentes registrados de más de 100 países. Estrategias para la seguridad MULTIPLICADA
Desarrollado por ASIS International, Global Security Exchange (GSX) continúa abordando las necesidades cambiantes de los profesionales de la seguridad en todo el mundo. Con educación de clase mundial, creación de networking y un mercado que la industria ha llegado a conocer y multiplicar su valor.
GSX ha elevado la experiencia del evento con educación modernizada, redes revitalizadas y un piso de exhibición reinventado que amplía sus oportunidades para intercambiar ideas clave y mejores prácticas, expandir conexiones a nivel global, y experimentar nuevas innovaciones. GSX abre la puerta a toda la industria: profesionales de seguridad operacional y cibernética de todos los verticales en el sector privado y público, organizaciones aliadas y socios, y los principales proveedores de soluciones de la industria, para el evento de seguridad más completo del mundo. Únase a nosotros en Las Vegas y multiplique sus estrategias de manera proactiva, anticiparse y mantenerse a la vanguardia del cambiante panorama de amenazas.