BMW Daeninck Magazine fall-winter 2014

DAENINCK Magazine

OUDENAARDE | SINT-MARTENS-LATEM

Peter DAENINCK Oudenaarde

Westerring 27b (N60) , 9700 Oudenaarde

Telefoon 055/33 70 80

Fax 055/33 70 89

E-mail info@daeninck.net.bmw.be

Openingsuren Naverkoop

Maandag tot vrijdag: 8u00 – 12u15 en 13u15 – 18u00

Openingsuren Verkoop

Maandag tot vrijdag: 8u30 – 19u00. Zaterdag: 9u00 – 17u00

Peter DAENINCK Sint-Martens-Latem

Xavier de Cocklaan 48-50, 9831 Sint-Martens-Latem

Telefoon 09/280 70 80

Fax 09/280 70 89

E-mail info@daeninck.net.bmw.be

Openingsuren Naverkoop

Maandag tot vrijdag: 8u00 – 12u15 en 13u15 – 18u00

Openingsuren Verkoop

Maandag tot vrijdag: 8u30 – 19u00. Zaterdag: 9u00 – 17u00

Dit magazine wordt gratis en per post toegestuurd naar alle klanten van BMW Peter Daeninck te Sint-Martens-Latem en Oudenaarde.

Opdrachtgever

Peter Daeninck

Westerring 27b (N60), B-9700 Oudenaarde

Advertising Benelux

DGP Events BVBA

c/o Philippe De Groulaer

Marolleweg 4, B-9770 Kruishoutem

T +32 (0) 475 290 911 www.daeninckmagazine.be info@daeninckmagazine.be

Licentiehouder

Custom Branded Media SARL

31, rue de Strasbourg, L-2561 Luxembourg

G.D. Luxembourg

Verantwoordelijke Uitgever

Philippe De Groulaer

Oplage/Verschijning

Totaal: 11.500 exemplaren

(9.500 per post + 2.000 partners/evenementen)

Verschijnt zesmaandelijks (april/oktober)

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten.

©2012-2014 Daeninck Magazine.

[R]evolutie?

Geachte lezer,

Wellicht was u erbij, op de officiële lancering van de BMW 2 Active Tourer. Voor BMW een nieuw tijdperk, een ware revolutie.

Wie een paar jaar geleden stelde dat BMW ooit wel eens voorwielaandrijving zou gebruiken, werd terstond verbannen naar de meest onherbergzame uithoek van onze planeet. Wie vertelde dat BMW misschien wel eens een “monovolume” zou brengen, was eenzelfde lot beschoren. Toen de eerste geruchten op internet uitlekten begon er een ware geloofsstrijd of een BMW met voorwielaandrijving wel een echte BMW kon zijn. Het antwoord is volmondig: JA.

BMW is erin geslaagd om haar DNA, de “Freude am Fahren”, perfect te belichamen in de nieuwe 2 Active Tourer. De gewijzigde demografische context, de verkeerssituatie en gebruik van de wagen wijzen meer en meer in de richting van een praktische wagen met een maximale binnenruimte voor minimale buitenafmetingen.

BMW durft het aan om zichzelf telkens opnieuw in vraag te stellen en te toetsen of zijn productportfolio een antwoord biedt aan de meest uiteenlopende verwachtingen omtrent individueel vervoer. Heilige huisjes, zoals destijds de dieselmotor, of meer recent de klassieke carrosseriematerialen, worden voortdurend getoetst aan de wijzigende vereisten qua wetgeving, gebruik, smaak, design.

Zo ook de achterwielaandrijving. BMW is van oordeel dat de specifieke voordelen van achterwielaandrijving in bepaalde omstandigheden niet opwegen tegen die van voorwielaandrijving. Daarom werd resoluut beslist om in het gamma van de compacte stadswagen te opteren voor voorwielaandrijving. De voordelen zijn legio, de nadelen voor dit gamma wagens blijven vrij beperkt.

En zo maakt BMW komaf met het eeuwige dilemma: keuze van het hart of van het verstand. Met de 2 Active Tourer mag u gerust uw hart volgen, uw verstand zal er achteraf geen spijt van hebben.

Een proefrit met de 2 Active Tourer zal u er volkomen van overtuigen dat dit een volbloed BMW is.

Peter Daeninck

WELKOM HERFST WINTER 2014-2015

6 DE NIEUWE BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER

Met de presentatie van de BMW 2 Reeks Active Tourer introduceert BMW de functionaliteit van ruimte en comfort, gecombineerd met de typische dynamiek, stijl en elegantie van BMW, naar het segment van compacte luxewagens. Met een royale ruimte binnen indrukwekkend compacte afmetingen vormt hij het perfecte antwoord op de steeds grotere eisen die aan onze mobiliteit worden gesteld.

12 CORINTHIA HOTEL BUDAPEST

Het Corinthia Hotel Budapest, vaak nog steeds liefkozend het Grand Hotel Royal genoemd, neemt een bijzondere positie in binnen de stad. Zijn neoklassieke gevel, getooid met standbeelden, zuilen en koepels, siert al meer dan een eeuw lang de chique Erzsébet Boulevard.

18 GUY JOOSTEN ZOEKT HET KLEINE IN HET GROTE...

Guy Joosten is een internationaal gelauwerd operaregisseur. 50 opera’s heeft hij al geregisseerd. Geen hoofdstad in Europa is hem ongekend. We praten over de passie voor regie, de liefde voor de muziek en opera.

24 BMW CONCEPT X5 EDRIVE

Met dit studiemodel combineert BMW het beste van twee ‘Drivewerelden’: het rijplezier van BMW’s vierwielaandrijving xDrive met de efficiency van de elektrische aandrijflijn eDrive. Het resultaat is een verbruik van slechts 3,8 l/100 km, gekoppeld aan het prestatieniveau dat van een BMW verwacht mag worden.

30 BENETTI OCEAN PARADISE

De Ocean Paradise is 55 meter lang, gebouwd uit aluminium en staal, gebaseerd op een beproefd platform van Benetti. Tal van elementen maken van dit jacht een toonbeeld van avant-gardeoplossingen: van het meubilair tot de gesofisticeerde verlichting.

HERFST WINTER 2014-2015

Foto cover BMW M4 Cabrio © BMW AG

36 DE NIEUWE BMW M4 CABRIO

De nieuwe M4 Cabrio evenaart de prestatiecijfers van de nieuwe BMW M3 Berline en die van de nieuwe BMW M4 Coupé, maar onderstreept met zijn stijlvolle en aparte verschijning zijn individuele karakter, terwijl hij tegelijk de fascinatie van sportief en dynamisch rijden in een open wagen centraal stelt.

42 EEN MAGNIFIEKE RESIDENTIE MET MONUMENTALE ALLURE EN TYPISCHE FRANSE ELEGANCE

We kijken binnen in een exclusieve historische villa, gekenmerkt door klassieke elegantie en verfijnde flair, privacy en sereniteit. Modern wonen en antieke charme gaan hier hand in hand en vormen een perfecte synthese van praal en raffinement.

48 DE NIEUWE BMW X6

Gewapend met een nog krachtigere uitstraling en nog betere prestaties versterkt de nieuwe BMW X6 zijn positie als toonaangevende leverancier van exclusief rijplezier. De tweede generatie van de Sports Activity Coupé, waarvan wereldwijd al bijna 250.000 exemplaren werden verkocht, geniet een speciale status in vergelijking met zijn rivalen, dankzij zijn onweerstaanbare look, zijn adembenemende prestaties en zijn innovatieve luxe.

56 AGNES LANNOO: EEN GEMEENTE IS ALS EEN GROOT HUISHOUDEN...

Wij hadden een gesprek met Agnes Lannoo, al bijna twee jaar burgemeester van Sint-Martens-Latem, die een modus vivendi tussen de moderne tijden en het gemoedelijke groene karakter van de gemeente wil bewaren.

62 MELANIE D’LORES NUNES: KOFFIE IS EEN LEVENSSTIJL

Ze heeft een naam die als muziek in de oren klinkt. Melanie D’Lores Nunes, een jonge vrouw met Jamaicaanse roots, die in 2009 Belgisch kampioen Barista werd.

68 BOEDAPEST MET WIJNEXTENSIE

Je zou er misschien niet meteen aan denken, op vakantie gaan in Hongarije. En toch, de hoofdstad Boedapest heeft bijzonder veel te bieden, meer dan alleen thermale baden. En van daaruit een tripje naar de wijngebieden Eger en Tokaj maakt een bezoek aan het bijzondere land en het genieten compleet.

74 LANCERING BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER

Op vrijdag 26 september werd de nieuwe BMW 2 Reeks Active Tourer aan onze klanten voorgesteld. Om de veelzijdigheid en de functionaliteit van de wagen te benadrukken werd een attractieve jaarmarkt georganiseerd.

76 THE MASTABA PROJECT

De Bulgaarse landschapskunstenaar en inpakker Christo ziet het graag groot. Voor zijn nieuwe Mastaba-project ziet hij het zelfs gigantisch groot. Hij wil de grootste piramide ter wereld bouwen. Om een constructie te maken van 150 meter hoog, 3 meter hoger dan de Piramide van Cheops, heeft Christo een budget van 260 miljoen euro nodig. Een project van ongekende schaal dat neergezet zal worden nabij Abu Dhabi in de Verenigde Arabische Emiraten.

80 BMW CONNECTEDDRIVE

De diensten van BMW ConnectedDrive werden in België en Groothertogdom Luxemburg gelanceerd in juli 2013 en zijn sinds juni 2014 ook online aan te kopen, zelfs vanuit de wagen. Dit is een wereldpremière.

Ramen Lanssens

Omwalde hoeve krijgt authentiek uitzicht

Deze vervallen hoeve met dichtgeslibde omwalling werd met respect voor de oorspronkelijke vorm herbouwd door Architect Bernard De Clerck en een nieuw leven gegeven voor een gezin met 3 opgroeiende kinderen. Ze bevat een statig woonhuis, een schuur met overdekt zwembad en een hippe bar op de verdieping alsook een zomerhuisje met zuiders gevoel. De oorspronkelijke omwalling werd terug aangelegd. Ramen Lanssens volgde nauwgezet de door Architect Bernard De Clerck, met een homogeen en coherent resultaat als gevolg!

Lees de volledige reportage op www.laramen.be

DE NIEUWE BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER

DYNAMIEK EN EEN FUNCTIONELE RUIMTE IN KLASSIEKE BMW STIJL

Bron BMW AG

BMW 2-REEKS

Met de presentatie van de BMW 2 Reeks Active Tourer introduceert BMW de functionaliteit van ruimte en comfort, gecombineerd met de typische dynamiek, stijl en elegantie van BMW, naar het segment van compacte luxewagens. Met een royale ruimte binnen indrukwekkend compacte afmetingen vormt hij het perfecte antwoord op de steeds grotere eisen die aan mobiliteit worden gesteld.

Nieuwe turbomotoren met drie en vier cilinders, een uitgebreid pakket van BMW EfficientDynamics technologieën en de uitgebreide connectiviteit met BMW ConnectedDrive zorgen voor een rijervaring die wordt bepaald door een sportief rijgedrag en een voorbeeldige zuinigheid.

Omdat BMW zich goed bewust is van de behoefte aan veel ruimte, flexibiliteit en functionaliteit in het compacte luxesegment, heeft het de 2 Reeks Active Tourer voorzien van een geraffineerde voorwielaandrijving die het uitstekende rijplezier kan bieden dat van de modellen van het merk wordt verwacht. Samen met de lange wielbasis en de verhoogde daklijn zorgt deze configuratie ervoor dat de binnenruimte maximaal wordt benut, waardoor een ongekend gevoel van ruimte ontstaat. De bestuurder en de voorpassagier hebben een veel hogere zitpositie dan in een berline, wat een controlerend uitzicht rondom oplevert en het in- en uitstappen vergemakkelijkt. De overvloed van opbergmogelijkheden en de optie van een neerklapbare rugleuning van de passagierszetel zijn maar twee voorbeelden van de indrukwekkende flexibiliteit van het interieur en de doordachte lay-out. Ook een groot panoramadak dat het interieur in het licht laat baden, is als optie verkrijgbaar. De merkidentiteit met haar verbluffende dynamische eigenschappen is ook in de BMW 2 Reeks Series Active Tourer duidelijk aanwezig. Ze komt tot uiting in typische kenmerken zoals het licht naar voren hellende niervormige BMW radiator-

rooster vooraan met aan weerszijden de opvallende dubbele ronde koplampen. Vooral de korte vooroverhang is ongebruikelijk voor een wagen met voorwielaandrijving en is een al even klassiek stijlkenmerk van BMW als de korte overhang achteraan, de lange wielbasis, de Hofmeister-knik in de achterste zijruiten en de L-vormige achterlichten. Strakke contouren en een opvallende stuiklijn aan de zijkanten doen de wielkasten nog beter uitkomen en geven een naar voren strevende indruk.

Uiterst veelzijdig en functioneel

De veelzijdige kofferruimte, waarvan de inhoud van 468 tot 1.510 liter kan worden uitgebreid, en de in een verhouding van 40:20:40 neerklapbare rugleuning van de achterbank als standaarduitrusting illustreren de uitstekende dagelijkse functionaliteit van dit model. Het flexibele karakter wordt nog versterkt door een verschuifbare achterbank waarmee de beenruimte achterin of de inhoud van de kofferruimte naar wens kan worden vergroot. Een bijzonder slim detail is de verschuifbare koffervloer die een opbergvak met een handig multifunctioneel opbergsysteem verbergt. De achterste rug-

De merkidentiteit komt tot uiting in typische kenmerken zoals het licht naar voren hellende niervormige BMW radiatorrooster vooraan met aan weerszijden de opvallende dubbele ronde koplampen.

leuning is als optie verstelbaar voor meer comfort voor de drie achterste zitplaatsen of extra bagageruimte. De kofferruimte kan niet makkelijker bereikbaar zijn, dankzij de grote, brede en wijd openslaande kofferklep. Die kan als optie worden uitgerust met een automatische opening en sluiting met een drukknop of – om het nog gemakkelijker te maken – bediening met gebaren zonder aanraken.

Motoren van de nieuwste generatie met drie of vier cilinders

De nieuwe BMW 2 Reeks Active Tourer verschijnt op de markt met een keuze uit drie krachtige, lichte en zuinige drie- en viercilinder motoren, die tot een nieuwe motorengeneratie behoren. Ze zijn dwars geplaatst en compact ontworpen met BMW TwinPower Turbo-technologie, en voldoen ook aan de EU6-emissienorm.

De nieuwe driecilinder benzinemotor onderscheidt zich door zijn uitzonderlijke efficiëntie en uitstekende prestaties. Deze uiterst geavanceerde krachtbron maakt voor het eerst zijn opwachting in de BMW 218i Active Tourer. De motor heeft een cilinderinhoud van 1,5 liter, levert 100 kW/136 pk en blinkt uit door zijn spontane reacties op het gaspedaal, zijn gretigheid voor hoge toeren en zijn grote trekkracht. De driecilinder motoren zijn zo ontworpen dat ze geen hinder ondervinden van primaire en secundaire inertiekrachten, terwijl een balansas in de BMW motor ervoor zorgt dat hij over het volledige toerentalbereik nog zachter draait.

Topmodel bij de marktintroductie is de BMW 225i Active Tourer met een standaard gemonteerde 8-versnellingsbak Steptronic. Met een vermogen van 170 kW/231 pk, een tijd van 6,6 seconden om van 0 tot 100 km/u te versnellen en een topsnelheid van 240 km/u legt de viercilinder motor van het model de lat voor dynamische prestaties in zijn klasse weer wat hoger. Onder de kap van de BMW 218d Active Tourer is een viercilinder dieselmotor hard aan het werk. Als lid van dezelfde nieuwe motorenfamilie als zijn twee benzinebroers, levert hij een vermogen

van 110 kW/150 pk, terwijl hij een maximumkoppel van 330 Nm haalt. Deze krachtbron is andermaal een bevestiging van de uitzonderlijke dynamische kwaliteiten van de dieselmotoren van BMW, en laat de BMW 218d Active Tourer met standaard manuele zesversnellingsbak vanuit stilstand tot 100 km/u accelereren in 8,9 seconden en een topsnelheid van 208 km/u halen. Een 8-versnellingsbak Steptronic zal voor deze modelversie als optie beschikbaar zijn.

De BMW onder wagens met voorwielaandrijving

Net als alle modellen van BMW onderscheidt de nieuwe BMW 2 Reeks Active Tourer zich door zijn schitterende rijdynamiek en het soort rijervaring waar het merk bekend om is. Het nieuw ontwikkelde chassis koppelt wendbaarheid en rechtuitstabiliteit aan een bijzonder stabiele wegligging en een uitstekend ophangingscomfort. De uiterst minutieuze afstelling van de voorste aandrijfas verschaft de wagen een optimale rijdynamiek met een verbazingwekkend precieze stuurfeedback.

Het doordachte gebruik van stevig en ultrastevig meerfasig staal draagt aanzienlijk bij tot de veiligheidsstandaard en houdt ook het gewicht van de wagen laag. Behalve een cruciale factor in de uitzonderlijke rijdynamiek van het model is deze technologie voor gewichtsbesparing maar een van de vele elementen van de BMW EfficientDynamics technologie. Daartoe behoren ook de Auto Start Stop functie, Brake Energy Regeneration, Shift Point Display, uitschakeling van inactieve hulpsystemen en het integrale Air Curtain, dat de luchtstroom via twee verticale luchtinlaten in de voorbumper langs de voorwielen leidt.

Vijf modelvarianten ontworpen voor de uiteenlopende wensen van de klant

Naast het standaardmodel biedt BMW de 2 Reeks Active Tourer ook in vier andere varianten aan met een interieur, exterieur en uitrusting die nog preciezer op de wensen van de klant zijn afgestemd. Tot de standaarduitrusting behoren de Radio Professional met handsfree-systeem en Bluetooth-

interface, het BMW iDrive bedieningssysteem met controller op de middenconsole en een 6,5” Control Display, een regensensor en automatische inschakeling van de koplampen, een lederen sportstuur, het Intelligent Emergency Call-systeem en botswaarschuwing met City Braking function. De uitvoeringen Advantage, Sport en Luxury zijn ook voorzien van een automatische airconditioning met twee zones, Park Distance Control achteraan, mistlampen vooraan, Cruise Control met remfunctie en een multifunctioneel stuur.

Het model ‘Sport’ accentueert het dynamische karakter met speciale lichtmetalen velgen en sportzetels. De spijltjes in de nieren in hoogglanzend zwart, specifieke luchtinlaten en de accentstrip op de achterschort versterken de présence van de wagen. En passend bij de look is de uitlaatpijp in een gegalvaniseerde zwart verchroomde afwerking uitgevoerd.

Het model ‘Luxury’ is bijzonder stijlvol en exclusief afgewerkt, zoals blijkt uit de subtiele chroomelementen voor het exterieur voordat u instapt, en de verfijnde lederen bekleding met verwarmde zetels voor de bestuurder en de voorpassagier in het interieur.

De BMW 2 Reeks Active Tourer zal vanaf eind 2014 ook verkrijgbaar zijn in de uitvoering ‘M Sport’. Met zijn M aerodynamicapakket, hoogglanzende Shadow Line afwerking, M sportophanging, 17” of 18” M lichtmetalen velgen, lederen M stuur en sportzetels met bekleding op maat heeft het model M Sport een weergaloze uitstraling op de weg. Samen met het model M Sport wordt de reeks ook uitgebreid met varianten met de intelligente vierwielaandrijving xDrive.

Verregaande connectiviteit voor meer veiligheid en comfort

De veiligheid en het comfort worden nog versterkt door de hulpsystemen en verschillende infotainmentvoorzieningen die samen bekendstaan als BMW ConnectedDrive. Zo is er bijvoorbeeld de Traffic Queue Assistant, die met een monocamera werkt. Hij maakt het rijden minder stresserend in monotone

rijomstandigheden: in druk verkeer met een snelheid tot 60 km/u laat hij de wagen “met de stroom meedrijven”, waardoor de bestuurder zich relaxter door de file kan verplaatsen. Hij bewaart ook automatisch de gewenste afstand tot de voorligger en regelt autonoom de snelheid van de wagen volledig tot stilstand.

BMW ConnectedDrive Services & Apps brengen smartphoneapps in de wagen en maken ook het gebruik van vernieuwende diensten zoals de Concierge Service of Real Time Traffic Information mogelijk.

De BMW 2 Reeks Active Tourer is het eerste model in het compacte luxesegment dat beschikbaar is met een Head-Up Display, dat alle relevante rijinformatie volledig in kleur binnen het gezichtsveld van de bestuurder projecteert. De informatie wordt niet op de voorruit zelf weergegeven, maar wordt getoond op een scherm dat tussen het stuur en de voorruit uitschuift. Zo kan de bestuurder alle belangrijke informatie zien zonder dat zijn aandacht van de weg wordt afgeleid. 

De veelzijdige kofferruimte, waarvan de inhoud van 468 tot 1.510 liter kan worden uitgebreid, en de in een verhouding van 40:20:40 neerklapbare rugleuning van de achterbank als standaarduitrusting illustreren de uitstekende dagelijkse functionaliteit van dit model.

SINT-MARTENS-LATEM - KNOKKE - OOSTENDE - HALLE

CORINTHIA HOTEL BUDAPEST

OOST EN WEST ONTMOETEN ELKAAR

Er zijn maar weinig Europese hoofdsteden die intimiteit en de drukte van een metropool zo goed combineren als Boedapest. Er heerst een energieke, ongedwongen sfeer die typisch is voor een moderne hoofdstad, maar ook het verleden is er nog steeds sterk aanwezig. De stad is gegroeid uit twee nederzettingen aan beide oevers van de Donau en haar architectuur is een ware lust voor het oog. Haar paleizen, kerken en boulevards getuigen van een keizerlijk verleden als een van de centra van het Habsburgse Rijk. Boedapest is een streling voor de zintuigen, een stad waar ‘oost en west elkaar ontmoeten’. Zijn oosterse erfenis vinden we terug in een eeuwenoude liefde voor koffiehuizen, zijn befaamde Turkse baden en de kruidige keuken. Het is een bruisende bestemming die een rijkdom aan belevenissen biedt, van uitstekende winkelgelegenheden tot kunst van wereldklasse. De Hongaren zijn ontzettend trots op Boedapest en dat geeft een bezoek aan deze unieke hoofdstad nog net iets extra’s.

Het Corinthia Hotel Budapest, vaak nog steeds liefkozend het Grand Hotel Royal genoemd, neemt een bijzondere positie in binnen de stad. Zijn neoklassieke gevel, getooid met standbeelden, zuilen en koepels, siert al meer dan een eeuw lang de chique Erzsébet Boulevard. Het hotel heeft al evenveel spelingen van het lot doorstaan als de stad zelf. Decennialang was het een vergane glorie, maar in december 2002 opende het opnieuw zijn deuren, in zijn oude luister hersteld als formidabel luxehotel, met appartementen en een congrescentrum. Dankzij de elegante en omvangrijke spa, de vergulde balzaal en de ruime lobby staat het weer in het middelpunt van de belangstelling, niet enkel in deze elegante, imperiale en toch radicaal

Door DGP

moderne stad, maar in heel Europa, waar het zijn plaats tussen andere historische hotels heeft teruggevonden.

Wie de lobby van het Corinthia Hotel binnenkomt, stapt van de drukte op straat binnen in een kathedraal van wit marmer en vergulde weelde, iets wat het klassieke exterieur eigenlijk al doet vermoeden. De luisterrijke receptiehal komt uit op twee immense atria, waar gasten verwelkomd worden door een gevoel van ruimte, licht en rust, dat in geen enkel ander historisch gebouw in deze stad geëvenaard wordt. De lobby is een delicate evenwichtsoefening tussen een klassieke Griekse esthetiek en hedendaags minimalisme. Samen met de atria is dit de ideale plek om te ontspannen met een kop koffie, de boetieks van het hotel te verkennen of een stadswandeling te plannen.

Met 414 ruime kamers en 26 appartementen in het bijgebouw, de ‘Royal Residence’, beschikt het Corinthia Hotel Budapest over indrukwekkende accommodatie voor vakantiegangers en zakenreizigers. Gasten kunnen kiezen tussen ‘Superior’ en ‘Executive’ kamers, met zicht op de Erzsébet Boulevard of op de rustige atria. De ‘Executive’ kamers zijn ingericht in modern, neutraal rood en goud, terwijl in de ‘Superior’ kamers gekozen is voor een warmere combinatie van rood, goud en groen.

Zoals het een historisch luxehotel betaamt, beschikt het Corinthia Hotel Budapest over een vorstelijk aanbod van 31 suites, zorgvuldig ontworpen en voorzien van alles wat de kritische bezoeker maar kan verlangen. De Junior, Deluxe en Ambassador Suites beschikken over een ingetogen palet van beige en warme bruintinten, met donkerhouten meubilair dat klassiek en

CORINTHIA HOTEL BUDAPEST OOST EN WEST ONTMOETEN ELKAAR

toch ook heel modern aandoet. De Executive Club, net boven de lobby, op de business- en conferentieverdieping, is specifiek en volledig uitgerust voor zakelijke gasten, met verscheidene lounges die variëren van rustig tot meer sociaal, eigen eetgelegenheden en een bar. Dit is de ideale ontmoetingsplaats voor formele en informele afspraken of om op een vrij moment nog wat werk te verzetten. Voor een royaal gastronomisch aanbod, van de heerlijke koffie en de verrukkelijke zoetigheden waar Boedapest beroemd om is tot een stijlvol diner, hoef je het gebouw zelfs niet te verlaten. Laat je meenemen naar het oosten door de Aziatische smaken die je in de Rickshaw worden voorgeschoteld of blijf dichter bij huis met een ontspannen etentje in de Franse brasserie. In Bock Bistro proef je het allerbeste van de hedendaagse Hongaarse keuken en vind je een oenotheek en een wijnwinkel met een selectie van 200 wijnen.

Het hotel is altijd de place to be geweest om je te ontspannen en gezien te worden. Nog steeds komen connaisseurs en reizigers er net als honderd jaar geleden de cafés, bistro’s, pianoen wijnbars opzoeken. Hier bepalen de bezoekers de orde van de dag en zijn de bars tot in de vroege uurtjes open. Maak even een minuutje vrij voor een koffie op het binnenhof, blijf hangen in het Royal Kávéház café voor een zalig kopje thee en laat bij de pianomuziek in de Bar Royal de dag in schoonheid eindigen.

De balzaal is een bouwkundig meesterwerk, met een weelderig interieur dat zijn plaats in de geschiedenisboeken al veroverd heeft. Gedurende het grootste deel van de 20ste eeuw werd de balzaal gebruikt als cinema. Hier vond de eerste filmvertoning in Hongarije plaats. Nu bevindt zich hier de historische ‘Grand Ballroom’, met 12 vergaderzalen die samen twee grote conferentieruimten kunnen vormen, negen directiekamers en een ‘Exhibition Centre’ dat kan worden opgedeeld in zeven kleinere

vergaderruimten. In een stad die beroemd is om haar thermische bronnen zou het Corinthia Hotel niet compleet zijn zonder een eigen spa. Die werd voor het eerst geopend in 1886 en is een van de vele bezienswaardigheden in dit imposante gebouw. Met een oppervlakte van 1,000 m² is dit ook een van de grootste spa’s in Budapest. Net als de balzaal is hij dankzij een grondige restauratie in zijn vroegere glorie hersteld. Vandaag is de Royal Spa een plek waar je je heerlijk kunt laten verwennen. Naast de essentiële voorzieningen die je in iedere moderne spa hoort terug te vinden, beschikt hij over een 15 m lang zwembad, jacuzzi’s, 12 massagekamers en verschillende wervelbaden en relaxatiebedden. De attente en professioneel opgeleide gezondheids- en schoonheidsspecialisten nemen een uitgebreid assortiment aan behandelingen voor hun rekening. 

www.corinthia.com

GUY JOOSTEN

ZOEKT HET KLEINE IN HET GROTE...

Het is aangenaam zitten, in het praat- en eetcafé van de Singel in Antwerpen. Je zit er een paar meter boven de begane grond en je hebt een prima zicht op wat er zich buiten afspeelt. Beneden mij zie ik de mensen diep in hun kraag verscholen in versnelde stap voorbij lopen. Het is net hevig beginnen regenen. Mijn gastheer is al ‘in the house’. Luttele aantal minuten later komt hij mij vervoegen. Guy Joosten is een internationaal gelauwerd operaregisseur. 50 opera’s heeft hij al geregisseerd. Geen hoofdstad in Europa is hem ongekend. We praten over de passie voor regie, de liefde voor de muziek en opera.

Door Christophe Lambert

Dm: Sommige mensen beweren dat ze al van kindsbeen af wisten wat ze wilden worden. Kan dit ook over jou gezegd worden?

Guy Joosten: “Ik denk dat die stelling zeker ook voor mij geldt. Al was ik misschien al iets ouder. Toen ik puber was, kreeg ik via het college in Hasselt in de retorica de mogelijkheid om me voor een belangrijk interscolair toneelproject, de Victor De Ruyterprijs, in te schrijven. Er waren verschillende voorrondes en wie won, speelde een gala-voorstelling in de KVS in Brussel. De echte hoofdprijs was voor ons allen, we spreken eind de jaren ‘70, een droom. Een reis naar New York! Het was een openbaring, de bevestiging van wat er in mij leefde. Ik startte het project louter als acteur, maar door bepaalde omstandigheden kon ik toen ook al even kennismaken met de regisseur die in mij schuilde. We hebben ons goed geamuseerd dat jaar en New York is wel fabelachtig voor een 17-jarige...”

Dm: Mag ik concluderen dat je het acteren hebt gelaten en een opleiding regie ging volgen?

Guy Joosten: “Nee, ik ben eerst als acteur begonnen aan het conservatorium, nadat ik eerst een omwegje had ingeslaan, meer om mijn ouders gerust te stellen – zo ging dat toen – en ik een jaar logopedie heb gestudeerd. Enkele docenten die ik hoog inschatte gaven mij het advies over te schakelen. Een groot acteur zou er nooit aan mij verloren gaan want ze vonden dat het spelen niet echt in mij zat, maar dat ik veeleer een communicator was, iemand met goede ideeën die ook de gave had die inzichten naar anderen te kunnen overbrengen. Ik heb hun raad gevolgd en ben overgestapt naar het regisseren. Op dat moment was de positie van de acteur heel belangrijk, omdat we toen niet echt bezig waren met concepten maar vooral met ‘personen’regie. Ik heb er toen voor geopteerd om hier nog een jaar langer te blijven om zo met nog meer acteurs te kunnen werken en van daaruit verhalen te kunnen vertellen.”

Dm: Kunnen we stellen dat dit geleid heeft tot de oprichting van de Blauwe Maandag Compagnie waar je mee aan het doopvont van staat?

Guy Joosten: “Ja, uiteraard is het ontstaan van dat theatercollectief mede het resultaat van een jarenlang groeiproces. De Blauwe Maandag Compagnie die ik samen met Luk Perceval in 1984, vandaag 30 jaar geleden, oprichtte was echter meer dan dat. Het was een aanklacht, een reactie uit onvrede tegen het establishmenttheater. Ik herinner mij nog de affiche van onze eerste productie “De Geschiedenis van Don Quichotte” waar de speren van Don Quichotte en Sancho Panza gericht waren tegen de Antwerpse Stadsschouwburg. Hoe ironisch als je dan weet dat jaren later, eind de jaren ‘90, diezelfde ‘revolutionaire’ Blauwe Maandag Compagnie de KNS overnam en zo het ‘Toneelhuis’ is ontstaan.”

Dm: Je bouwt een schitterende theatercarrière uit. Ik overdrijf niet als ik stel dat je de prijzen als het ware collectioneert. Ik neem de Belgische Thaliaprijs in 1989 als voorbeeld omdat ze verwijst naar je werk bij de Blauwe Maandag Compagnie. En toch... toch ga je plots iets heel anders doen. Opera’s regisseren!

Guy Joosten: “Klopt. Ik ben altijd wel een vrij rusteloos iemand geweest die graag op zoek gaat naar nieuwe uitdagingen. Die carrièrewending naar opera en muziek is er deels gekomen als het antwoord op een provocatie. Als theatermaker had ik op een bepaald moment mijn ongenoegen geuit over het financieel onevenwicht in de cultuursector omdat we in de theaterwereld amper voldoende werkmiddelen hadden om onze creaties uit te voeren. Terwijl de operawereld, waar oudbolligheid en een afwezigheid van enig innovatief denken veelal troef was, toen nog steeds kon beschikken over grote budgetten. Dat kon er bij mij niet in. Ik deed dan ook een ongezouten uitspraak, in het genre van ‘dat ik het wel beter zou kunnen’. En dat kwam me als een boemerang terug in het gezicht. De nieuwe opera-

AL

INGEBOUWDE KOELCEL VOOR UW VOEDING EN WIJN?

Vertrouw op de grootste expertise in het plaatsen van koelcellen voor particuliere toepassingen!

www.optimacool.be

Te warm, te koud? Reken op OPTIMACOOL voor advies, installatie en onderhoud.

Leon Bekaertlaan 2 9880 Aalter

T 09 375 27 50 F 09 375 27 49

info@optimacool.be

WARMTEPOMP AIRCO

intendant van toen bij de Vlaamse Opera speelde daar op in: “Wel mijnheer Joosten, als u het zo goed weet, doe maar...” Vermits elke mens op een bepaald ogenblik in zijn specifiek vakgebied zijn grenzen heeft bereikt en de nood voelt om zijn biotoop uit te breiden en grenzen te verleggen, ben ik de uitdaging aangegaan.”

Dm: Wist je wel waar je aan begon?

Guy Joosten: “Absoluut niet, ik had geen idee. De intendant die mij wel als theatermaker kende, wist het ook niet, denk ik. Hij vroeg me om uit het repertoire van Rossini, 39 stuks, één werk te kiezen. Ik geef toe dat ik mij niet geroepen voelde om het hele oeuvre van Rossini door te nemen. Ik wist dat hij muziek voor het sprookje Assepoester, La Cenerentola, had geschreven. Ik kwam daar dus de dag daarop mee bij de intendant.”

Dm: Zonder dat je de muziek had gehoord?

Guy Joosten: “Zo is het gegaan. Ik moet toegeven dat hij redelijk onder de indruk was! Nu, ik voelde onbewust wel dat ik iets met dit stuk kon doen. En dat bleek ook. Ik herinner me hoe het een onvergetelijk avontuur was om Assepoester in de grote zaal van de Vooruit in Gent te brengen. Een hindernissenparcours dat leidde tot een succesvolle onderneming.”

Dm: De kop was eraf. Hoe verschillend is operaregie nu van theaterregie?

Guy Joosten: “Het zijn totaal verschillende disciplines. Kijk, je kan tennis spelen en pingpong. Beide zijn sporten met een racket, een net en een balletje, maar toch zijn ze zo anders. Het speelterrein is verschillend, de techniek is anders, de snelheid van het spel ook. Bij opera en theater is het net hetzelfde. Natuurlijk kan je veel van het ene gebruiken bij het ander als je erover waakt je techniek aan te passen. Maar regiseer geen theater als een operaregisseur of omgekeerd, want dan verlies je. Ik geef je graag een specifiek voorbeeld. Acteurs leren hun rol, ze zijn zoekend en naarmate ze repeteren, verbeteren ze en groeien ze in hun rol. Op het moment dat het stuk in première gaat is dat groeiproces soms nog aan de gang. Een operazanger functioneert zo niet. Die kent elke noot van zijn repertoire al vooraf. Op het moment dat hij voor het eerst voor jou staat, zingt hij je, op dag één van de repetities, een stuk van begin tot einde technisch vaak perfect en foutloos. Initieel raak je daar als beginnend operaregisseur wat door overdonderd. Want je bent gewoon met acteurs te werken, niet met zangers.”

Dm: Voelde je dat je muzikaal een achterstand had?

Ben je verplicht geweest muziek te leren lezen om het te begrijpen?

Guy Joosten: “Ik denk dat je vooral ook onder de indruk komt van de grootsheid van het hele gebeuren. Als je bv. in New York kunt werken in een zaal als de MET in het Lincolncenter met een grote groep, een koor van 100 man, een 30-tal dansers, 15 solisten, ja, dat is iets anders dan een stuk maken met 4 acteurs in bv. de Bourla. Ik kan begrijpen dat velen hier niet mee overweg kunnen en zich in dit grootse kader onwennig voelen. Het is evident dat ik muzikaal wat in te halen had. In een ideale wereld zou het inderdaad wel handig zijn om muziek

Onlangs hoorde ik professor De Grauwe doodleuk poneren dat opera niet meer moet gesubsidieerd worden omdat dat toch iets is voor mensen die geld genoeg hebben en zij dat dus wel zelf kunnen betalen. Ik word echt moe van zulke uitspraken!

te kunnen lezen. Maar ik moet bekennen dat dit niet zo is. Ik heb wel de gave om een partituur perfect te kunnen volgen en een uitstekend muzikaal gehoor. Auditief kan ik elk stuk dat ik één keer gehoord heb niet alleen kaderen maar ook in mijn geheugen opslaan. Ik vat ook de momenten waar het voor een zanger moeilijk wordt. Daarom beschouw ik het niet kunnen lezen van noten niet echt als een handicap.”

Dm: Je bent nu 25 jaar bezig als operaregisseur. Bevalt het je beter dan de theaterregie?

Guy Joosten: “Het lijkt mij duidelijk dat ik een voorkeur heb ontwikkeld voor de opera. Het is een werkomgeving die mij in al haar facetten aanspreekt en boeit. Ook planmatig weet ik perfect wat 2016, 2017 zal brengen. In het theater kan men zelden zover vooruit kijken.”

Dm: Een terugkeer naar het theater zit er dus niet aan te komen?

Guy Joosten: “Dit is wel grappig, want ik kan je verklappen dat ik in 2016 even zal terugkeren als theaterregisseur. Veel kan ik er op dit ogenblik niet over kwijt. Ik wil niet op de feiten vooruitlopen, maar het is een project waar ik volledig ‘carte blanche’ krijg. Ik zal op zoek gaan naar mengvormen, niet alleen raakpunten met opera, maar ook met bv. rock & roll, elementen uit zowel gesproken als gezongen theater. Ik vind

het best spannend en kijk er naar uit.”

Dm: “Je hebt een beetje overal gewerkt in Europa en ook in de VS. Heeft dat een ander mens van je gemaakt?”

Guy Joosten: “Ik denk dat mijn uitzwerven, zoals ik dat heet, mij heel veel inzichten heeft gegeven. Ik heb nooit begrepen hoe sommige mensen niet vanonder hun kerktoren wegkomen. Door dit te doen creëren ze een heel klein universum voor zichzelf en missen ze essentiële zaken. De reden waardoor ze nooit tot bepaalde inzichten zullen komen. Ik beschouw het als een absolute verrijking om ervaringen in het buitenland op te doen. Verblijven in een stad als New York, een smeltkroes van culturen en nationaliteiten, is voor mij een vat vol inspiratie. Maar ook bij ons is er nog veel te ontdekken. Telkens ik naar België terugkom, zie ik dat zeker niet als een verarming. Het is bij zo een van ‘thuiskomsten’ dat ik bv. Brussel ben gaan liefhebben. Op mijn 31ste ging ik als grote Mozart-liefhebber wonen in de Avenue Mozart 31... Ik heb voor mezelf begrepen dat cultuur een levensfilosofie moet zijn die best gevoed wordt door liefst zoveel mogelijke prikkels. Ik vind het goed zichzelf niet teveel au sérieux te nemen en zich regelmatig in vraag te stellen. Dat doen we in België soms te weinig. We denken iets te gemakkelijk dat we goed bezig zijn...”

Dm: Ligt het niveau dan hoger in het buitenland?

Guy Joosten: “Het valt natuurlijk te zien over welke discipline

als je bv. Macbeth in Vlaanderen op de traditionele manier zou spelen zoals dit in Londen gebeurt, riskeer je dat er weinig volk in je zaal zit. De Mozart-Da Ponte cyclus, die ik naar aanleiding van mijn ‘30 jaar viering als regisseur’ dit jaar zal hernemen, is een herwerking die dateert uit de jaren ‘90. Maar dit stuk heeft niet stilgelegen. Het heeft Europawijd gespeeld van Helsinki tot Lissabon.... Elk land, elke stad waar zo’n opera wordt opgevoerd, geeft het een extra dimensie, een nieuwe wending. Het is anders spelen, werken in Duitsland dan in Frankrijk... Een opera, ook al is die een paar eeuwen oud, kan vandaag nog een zeer actueel verhaal brengen. Het is enkel de context, de omgeving en de tijdsgeest die veranderen. Het is de uitdaging voor de regisseur om met een oud verhaal iets innovatiefs te doen en dat verhaal te vertellen aan een publiek van vandaag.”

Dm: Er wordt veel over de cultuursubsidies gesproken en vooral dan hoe die zullen worden beperkt. Ik veronderstel dat u hier niet echt gelukkig mee bent?

Guy Joosten: “Het is natuurlijk crisis en iedereen weet dat men niet kan uitgeven wat er niet is. Het probleem is echter dat men in dit land nog maar een paar sprekers heeft die over gelijk welk onderwerp hun mening mogen ventileren. Men gaat zelden of nooit ten rade bij vakexperten. Ook over cultuur spreekt men met het kransje vertrouwde sprekers. Al weet iedereen dat zij in die materie niet excelleren. Ik noem paard en kar! Onlangs hoorde ik professor De Grauwe doodleuk poneren dat opera niet meer moet gesubsidieerd worden omdat dat toch iets is

In België zit er een getalenteerde generatie zangers aan te komen. Maar met talent alleen kom je er niet. De laatste jaren is er veel gewerkt aan betere opleidingen, is het niveau van lesgeven sterk verbeter, maar leerlingen moeten beseffen dat er vooral veel arbeid en discipline nodig zijn om het hoogste niveau te bereiken.

we spreken. Ik zie soms wel hoe mensen hier vrij snel tevreden zijn met hun prestaties. Daar moet verandering in komen. In België zit er een getalenteerde generatie zangers aan te komen, maar met talent alleen kom je er niet. De laatste jaren is er veel gewerkt aan betere opleidingen, is het niveau van lesgeven sterk verbeterd, maar leerlingen moeten beseffen dat er vooral veel arbeid en discipline nodig zijn om het hoogste niveau te bereiken. Ik zou dus durven stellen dat ze in de VS op dat vlak veel professioneler zijn. Alles is op en top georganiseerd, ‘time is money’ en er moet gepresteerd worden. De keerzijde van het verhaal is dat, ik spreek nu over opera, ze in de VS veel te stiefmoederlijk omgaan met het hedendaagse repertoire en interpretaties. Amerikanen zijn op dat vlak heel conservatief gebleven. Ik denk dat dit grotendeels komt omdat ze voor een groot stuk afhankelijk zijn van het ‘operatoerisme’. Veel Aziaten komen naar New York opera kijken en houden het liefst zo traditioneel mogelijk. In Europa staan wij veel verder...”

Dm: Mag ik stellen dat opera internationaler is dan toneel? Is het trouwens makkelijk om die oude operastukken actueel en boeiend te houden?

Guy Joosten: “Het lijkt mij logisch dat opera een internationaler medium is. Opera is universeel. De gezongen taal evenals de muziek maken deel uit van repertoires die wereldwijd zijn gekend. Natuurlijk kent iedereen ook wel Shakespeare, maar

voor mensen die geld genoeg hebben en zij dat dus wel zelf kunnen betalen. Ik word echt moe van zulke uitspraken! Een groot econoom als de professor zou toch moeten weten dat je vooraf een kosten-baten analyse moet doen, dat je bewust moet zijn over budgetten. België beschikt over schouwburgen die over het algemeen dateren uit de 19de eeuw, met een capaciteit van circa 900 mensen. Je krijgt nooit of te nimmer je avondkosten betaald met je inkomsten. Tenzij je waanzinnig dikke prijzen vraagt. Ik denk dat je dan aan ticketprijzen van 1000 euro komt... Ik zou het apprecieren dat ze misschien eens iemand aan het woord laten met kennis van zaken.”

Dm: Wat doet iemand als u als hij nood heeft zich wat af te zonderen, weg van de alledaagse drukte?

Guy Joosten: “Ik heb het soms moeilijk te leven in een wereld waar je direct moet oogsten, waar er geen tijd meer is voor reflectie. De wereld van multimedia, van ‘liken’ en ‘disliken’ zonder dat de achtergrond een rol speelt. Ik ben er van overtuigd dat je pas iets groots kunt brengen als het de vrucht is van een groeiproces. Daarom voel ik de nood om regelmatig eens van lucht te veranderen. Ik zoek heel graag de stilte op, niet zo evident voor iemand die in de opera werkt, waar het altijd groots en luid is, maar ik zoek ook in de opera naar de stilte. Ik zoek in het grote altijd naar het kleine om dan vanuit het kleine het grote beter aan te kunnen...” 

GUY JOOSTEN ZOEKT HET KLEINE IN HET GROTE...

Elbeko realiseert bouwprojecten als algemene aannemer en ontwikkelaar

We hebben alle expertise en creativiteit in huis om uw bouwproject vanaf de aankoop van de grond in goede banen te leiden. Samen met de bouwheer wordt een geschikte architect geselecteerd waarna we als team het concept, de gevels, het interieur en de techniek optimaliseren tot een harmonieus project.

Elbeko is een geïntegreerde onderneming met eigen studiedienst en interieurarchitecten, ruwbouwploegen en projectleiding, om u in het grootste comfort voor- tijdens- en na de bouwwerken te begeleiden.

Contacteer ons voor een vrijblijvend en ontspannen gesprek over uw bouwwensen.

Bouwen is te belangrijk. Daarom is onze aanpak creatief, grondig en volledig.

Paul Schauwvlieghe

BMW CONCEPT X5 EDRIVE EFFICIENCY OP Z’N BEST

Met dit studiemodel combineert BMW het beste van twee ‘Drive-werelden’: het rijplezier van BMW’s vierwielaandrijving xDrive met de efficiency van de elektrische aandrijflijn eDrive. Het resultaat is een verbruik van slechts 3,8 l/100 km, gekoppeld aan het prestatieniveau dat van een BMW verwacht mag worden.

De BMW eDrive-aandrijflijn van de BMW Concept X5 eDrive omvat een viercilinder verbrandingsmotor met BMW Twin Power Turbo techniek en een eveneens door BMW ontwikkelde elektromotor met een vermogen van 70 kW (95 pk). De bestuurder heeft de keuze uit drie rijmodi: hybride, volledig elektrisch en de Safe Battery-modus. De hybridestand biedt een optimale balans in sportiviteit en efficiency. Met de boostfunctie ondersteunt de elektromotor de verbrandingsmotor voor optimale prestaties. Hierdoor vergt de sprint vanuit stilstand naar 100 km/u minder dan 7 seconden.

In de volledig elektrische modus kan de BMW Concept X5 eDrive maximaal dertig kilometer emissievrij afleggen. De topsnelheid in deze stand bedraagt 120 km/u. In de Safe Battery-modus wordt de actuele accucapaciteit bewaard en kan worden ‘gespaard’ voor bijvoorbeeld een langere emissievrije rit door de stad.

3,8 l/100 km

Net als alle andere modellen in het BMW-gamma is ook de BMW Concept X5 eDrive voorzien van een ECO PRO-modus.

Bron BMW AG

Door de plaatsing van de accu onder de laadvloer is niet alleen nagenoeg alle bagageruimte behouden, het is ook de veiligste plaats voor de accu in het geval van een ongeval.

In deze stand werken de elektrische aandrijflijn en de verbrandingsmotor zo efficiënt mogelijk samen. Daarbij verbruikt de BMW Concept X5 eDrive slechts 3,8 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van minder dan 90 g/km. De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion-accu. Het opladen daarvan is mogelijk via elk huisstopcontact, een Wallbox en openbare laadpunten. De laadkabel is op te bergen in een daarvoor bedoelde ruimte onder de laadvloer. Daar weer onder bevindt zich de accu. Door de plaatsing van de accu onder de laadvloer is niet alleen nagenoeg alle bagageruimte behouden, het is ook de veiligste plaats voor de accu in het geval van een ongeval.

Subtiele designelementen accentueren het efficiënte karakter van de BMW Concept X5 eDrive. Zo zijn de lamellen in de grille, de spijlen in de luchtinlaten en de inleg in de achterbumper uitgevoerd in de kleur BMW i Blue, dat speciaal voor de BMW i-modellen is ontwikkeld. De blauwe accenten vormen bovendien een fraai contrast met de metallic lak Silverflake waarin de carrosserie is uitgevoerd. De BMW Concept X5 eDrive is verder voorzien van speciale dakrails en een connector voor de oplaadkabel die blauw oplicht tijdens het laden. De aerodynamische vorm van de lichtmetalen 21-inch wielen oogt niet alleen fraai, maar draagt ook bij aan de reductie van de luchtweerstand.

Connectiviteit 2.0

Dankzij nieuwe functionaliteiten van BMW ConnectedDrive weet de bestuurder altijd hoeveel kilometers hij nog elektrisch aangedreven kan afleggen. Het systeem houdt voor de berekening van de actieradius niet alleen rekening met de rijstijl, maar gebruikt ook parameters zoals de verkeersdrukte en de route. Ook laadpunten op de geplande route worden aangegeven.

Met de Remote app beschikt de bestuurder via zijn smartphone over informatie met betrekking tot de status van de accu, de actieradius van de auto en beschikbare laadpunten langs de

route. Via de app zijn bovendien de airconditioning en de verwarming op afstand te bedienen. BMW ziet veel mogelijkheden om met elektrische aandrijving het brandstofverbruik en de emissies sterk terug te dringen. 

Onmiskenbaar vakmanschap!

BISBEURS 4-12 OKTOBER HAL 4 STAND 145

Authentieke vormgeving en onmiskenbaar vakmanschap liggen aan de basis van elke realisatie van Lloyd Hamilton en Pouleyn die samen Groep Pouleyn vormen. Hieronder vindt u een overzicht.

Orangeries, Home extensions, Eiken bijgebouwen en Modern outdoors

Houten ramen & deuren, Tuinpoorten en Aluminium ramen

Als specialist in de ontwikkeling, productie en plaatsing van ramen en deuren en tuinpoorten in tropisch hardhout en aluminium ramen, stelt Pouleyn u graag haar professioneel team ter beschikking om uw product op maat te concipiëren.

BENETTI OCEAN PARADISE

HET GROOTSTE JACHT OP HET CANNES YACHTING FESTIVAL 2014

De Ocean Paradise is 55 meter lang, gebouwd uit aluminium en staal en gebaseerd op een beproefd platform van Benetti. En toch beschikt ze over heel wat nieuws, met name wat indeling, interieur, inrichting en uitrusting betreft. Er zijn tal van elementen die van dit jacht een toonbeeld van avant-gardeoplossingen maken: van het meubilair tot de gesofisticeerde verlichting. Nieuwe bouwkundige oplossingen en de combinatie van transparante en ondoorschijnende materialen accentueren nu eens de traditionele verbondenheid met de zee en geven dan weer een moderner gevoel.

Bron BENETTI Yachts

Foto’s Jeff Brown

YACHTING

Om de openluchtsectie af te schermen van het gedeelte waar de tender en allerhande gemotoriseerd speelgoed te water worden gelaten, ontwikkelden de ontwerpers een systeem van laterale openingen, met een aanlegplatform voor jetski’s of voor de op maat gemaakte 6,2 meter lange tender, die in de garage wordt geborgen.

De technici en ontwerpers van de scheepswerf ontwikkelden veel van de nieuwigheden op de Ocean Paradise op specifiek verzoek van de eigenaar, een dynamische jonge zakenman uit Singapore, die nauw betrokken was bij de ontwerp- en bouwfasen.

Hoewel de Benetti Ocean Paradise ook ontworpen werd om te voldoen aan de specifieke vereisten van de chartermarkt, zijn er verschillende factoren die haar uniek maken. Zo ging de ontwerper op zoek naar manieren om het contact met de omgeving en vooral met de zee te behouden, zelfs wanneer je in de hoofdsalon of de eethoek zit. Daarvoor werd de hoogte van de ondoorzichtige elementen intensief onderzocht en aangepast, werd gebruik gemaakt van Plexiglas en kristallijne materialen en werden de plafondhoge ramen in de salon zonder verschansing uitgevoerd. Minimalistisch, maar nooit koud, en permanent contact met de zee: zo luidden een paar van de richtlijnen die de eigenaar voor de ontwikkelingsfase had gesteld. Benetti’s team van interieur- en exterieurontwerpers

vertaalde die richtlijnen in een ideaal samenspel van techniek, esthetiek en functionaliteit.

Een centrale hal verbindt de foyer op het hoofddek met de vier gastenhutten, allemaal benedendeks. Iedere hut heeft een ruim bad en een groot aantal patrijspoorten die uitzicht bieden op zee. De eigenaarssuite bevindt zich op het voorste deel van het hoofddek en neemt de volledige breedte van het jacht in. Deze ruimte is uniek, niet enkel vanwege haar omvang en haar plaats op het schip, maar ook dankzij de ruime badkamer en het zijterras. Net als op de rest van het schip creëert de verlichting ook hier precies de juiste sfeer. Daarvoor gebruikten de ontwerpers LED’s en RGB LED’s, die deskundig verborgen werden achter de bekleding en op hoogtechnologische, doch gebruiksvriendelijke wijze bediend worden via Benetti’s BESTsysteem.

Licht is overal op de Ocean Paradise van primordiaal belang, zowel natuurlijk licht, dat door de omvangrijke openingen in de

structuur van het jacht en door het kristallen dakraam binnenvalt, als kunstlicht, waarvan de kleur door een temperatuurgevoelig systeem wordt aangepast aan het natuurlijke licht. Er werd specifiek aandacht besteed aan de gangen die door de eigenaar, de gasten en de bemanning worden gebruikt. Die werden kundig van elkaar gescheiden, maar toch zo ontworpen dat de bemanning alle gemeenschappelijke en privéruimten snel kan bedienen. Bij het inrichten van de ruimten werden tal van oplossingen specifiek gekozen om comfort en contact met de zee te verzekeren. Een van die oplossingen is de ‘beach area’ achteraan, met aanliggende ontspanningszone, afgescheiden dienstruimten en een groot platform, dat gevormd wordt door de deur in het hek neer te laten.

Om die openluchtsectie af te schermen van het gedeelte waar de tender en allerhande gemotoriseerd speelgoed te water worden gelaten, ontwikkelden de ontwerpers een systeem van laterale openingen, met een aanlegplatform voor jetski’s of voor de op maat gemaakte 6,2 meter lange tender, die in de garage wordt

geborgen. De reddingsboot heeft een eigen garage vooraan, uit het zicht van de gasten en beschermd tegen de zee. De jetski’s worden op een apart deel van het voordek gemonteerd en verrijken het circuit dat de eigenaar en zijn gasten gebruiken met een spannend uitzicht.

Omdat de eigenaar geïnteresseerd is in interieurdesign, nam hij actief deel aan het ontwerpen van de binnenafwerking. Daarbij wilde hij een natuurlijke en ontspannen sfeer scheppen, bijvoorbeeld met zen-tuintjes achter glas, die een gevoel van sereniteit oproepen. Het natuurlijke groen aan boord en de transparante oppervlakken, die tegelijk dienstdoen als uitstalkasten en bronnen van natuurlijk licht, geven de Ocean Paradise een bijzonder eclectisch karakter. De eigenaar liet tal van accessoires op maat maken, zoals klinken voor de kasten (ontworpen door de winnaar van een designwedstrijd), lichtschakelaars, automatische luik- en paneelsluitingen, contrasterend stiksel voor het leder, lederen binnenbekleding voor kastjes en vele ‘verborgen’ bergvakken die perfect geïntegreerd zijn in de verschillende omgevingen.

Het ontwerp van elke ruimte, tot de kleinste en meest onopvallende compartimenten toe, is door de eigenaar aangepast zodat het consistent is met de geest van het hele project. Zo vinden we bovendeks een groot zwembad met watervallen op het zonnedek en meubilair dat een natuurlijke omgeving creëert en een beter zicht op zee biedt. Het zonnedek heeft ook een eigen fitness en een kleine bar met DJ-console.

Technisch gezien heeft de Benetti Ocean Paradise een klassieke configuratie, met een stalen waterverplaatsende romp, een waterverplaatsing van 651 ton, een brutotonnage van 710 ton en twee 1.765 kW (2.367 pk) sterke CAT 3512C motoren, die optimale prestaties en efficiënte navigatie bij elke snelheid garanderen. Terwijl ze met een economische kruissnelheid van 12 knopen een bereik heeft van 4.000 zeemijl, benut ze bij haar maximale kruissnelheid van 15,5 knopen 85% van het beschikbare voortstuwingsvermogen. Ze sprint ook met gemak naar een topsnelheid van 17 knopen.

De brug is uitgerust met de ‘Integrated Bridge’-technologie van Benetti, die de bemanning in staat stelt alle systemen aan boord snel en eenvoudig te controleren, die de veiligheid ga-

randeert en eventueel herstelwerk vergemakkelijkt. Via touchscreen geeft het systeem de status van alle systemen aan boord weer en worden de signalering en de functiecontrole beheerd. Op de brug heeft de bemanning de volledige controle over het schip en wordt ze onmiddellijk op de hoogte gebracht van iedere storing, zelfs wanneer die zich voordoet op een moeilijk bereikbare plek. Ze kan ook de airconditioning controleren om het energieverbruik ervan te regelen in veranderlijke atmosferische omstandigheden.

Ook op de brug worden moderne en klassieke designelementen gecombineerd. Met een volledig lederen interieur, contrasterend stiksel, dat de geavanceerde technologie moet complementeren, verschillende verlichtingsinstellingen, een vrijstaand instrumentenpaneel en een aparte kaartentafel is de brug bijna een uniek designstuk op zich. De buitenkant van het stuurhuis is vlot bereikbaar vanaf het wingstation, dat de kapitein een uitstekende zichtbaarheid biedt bij het dokken en tevens dienstdoet als bemanningslounge. 

www.benettiyachts.it

DE NIEUWE BMW M4 CABRIO

EEN NIEUWE DIMENSIE IN ESTHETISCHE AANTREKKINGSKRACHT EN PRESTATIEVERMOGEN

Met de komst van de nieuwe BMW M4 Cabrio breidt BMW M GmbH zijn aanbod legendarische highperformancesportwagens met een aantrekkelijke nieuwkomer uit. De nieuwe M4 Cabrio evenaart de prestatiecijfers van de nieuwe BMW M3 Berline en die van de nieuwe BMW M4 Coupé, maar onderstreept met zijn stijlvolle en aparte verschijning zijn individuele karakter, terwijl hij tegelijk de fascinatie van sportief en dynamisch rijden in een open wagen centraal stelt. Voor dit nieuwe model heeft BMW M GmbH inspiratie gezocht in een lange traditie: de highperformancesportwagen van BMW die zowel voor de piste als de weg bestemd is, is in zijn open uitvoering aan de vijfde generatie toe en schrijft onder de titel “M4 Cabrio” een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis.

De BMW M4 Cabrio deelt de elegante lijnen van zijn open broertje van de 4 Reeks. Wanneer het dak open is, geeft de M4 Cabrio blijk van een kenmerkend en sierlijk silhouet met heel evenwichtige verhoudingen. En dankzij zijn designtaal weet hij die vorm meesterlijk te combineren met een dynamische coupélijn zonder B-stijlen wanneer de hardtop gesloten is. Tegelijk laten de stijlelementen van de M4 Cabrio – met inbegrip van een krachtige powerdome op de motorkap, de opvallende buitenspiegels met twee spijlen, en de uitgebouwde wielkasten voor en achter met gesmede lichtmetalen velgen (18”, 19” als optie) en een combinatie van verschillende bandentypes – er geen twijfel over bestaan dat hij een deel is van de BMW M3/ M4 modelreeks.

De BMW M4 Cabrio wordt aangedreven door de nieuw ontwikkelde hoogtoerentalmotor, de zescilinder-in-lijn motor met M TwinPower Turbo- technologie die we al uit de M3 Berline en de M4 Coupé kennen. Deze krachtbron van 3,0 liter ontwikkelt een maximumvermogen van 317 kW/431 pk en geeft in een breed toerentalgebied zijn maximumkoppel van 550 Nm vrij. De BMW M4 Cabrio biedt de bestuurder dus niet alleen uitzonderlijk sportieve prestaties – sprinten van 0 tot 100 km/u duurt maar 4,4 seconden (met de optionele 7 traps M versnellingsbak met dubbele koppeling) – maar ook voldoende krachtreserves om in een ontspannen maar snelle stijl met open dak te cruisen.

Zoals in de BMW M3 Berline en de BMW M4 Coupé wordt ook in de BMW M4 Cabrio heel strikt het principe van de intelligente

lichtgewicht constructie toegepast. De motorkap en de voorste zijpanelen bijvoorbeeld zijn uit aluminium vervaardigd, net als talrijke onderdelen van het high- performancechassis. Daarnaast wordt voor veel onderdelen van de nieuwe M4 Cabrio ook het ultralichte en – dankzij zijn indrukwekkende stijfheid – extreem duurzame CFRP (met koolstofvezels versterkte kunststof) toegepast. De cardanas is daar een voorbeeld van: door het gebruik van CFRP kan die uit één stuk vervaardigd worden. Dat betekent een aanzienlijke gewichtsbesparing en een vermindering van de roterende massa. Het CFRP veerbeen in het motorcompartiment weegt op zijn beurt maar 1,5 kg, maar heeft een grotere stijfheid dan een vergelijkbaar onderdeel in aluminium. Het speelt daarom een belangrijke rol bij de uitstekende stuurreacties en -precisie van de wagen.

Het inklapbare metalen dak van de BMW M4 Cabrio bestaat uit drie stukken met langs binnen een volledige bekleding. Met zijn uitstekende geluidsisolatie en de wintervaste constructie laat het op het vlak van kwaliteit geen wensen open. Het dak opent, na een druk op een knop, in minder dan 20 seconden – dat kan zelfs bij een snelheid tot 18 km/u.

Hoewel de nieuwe BMW M4 Cabrio over een uitgebreide standaarduitrusting beschikt, is er toch nog een groot aantal aantrekkelijke opties beschikbaar om zijn esthetische aantrekkingskracht nog te vergroten en zijn dynamiek en comfort te verbeteren. En het exclusieve aanbod uitrustingen van BMW Individual houdt de belofte van een unieke rijervaring met een aparte persoonlijke toets in. 

DE NIEUWE BMW M4 CABRIO EEN NIEUWE DIMENSIE IN ESTHETISCHE AANTREKKINGSKRACHT EN PRESTATIEVERMOGEN

from stressed to Relaxed in 2.8 seconds

Flag Halyard · Hans Wegner 1950 · PP MØBLER

FF!

FIRST FRIENDS

Samen staan we sterker, samen kunnen we groeien...

First Friends is een initiatief gegroeid uit de ondernemende geest van drie zelfbewuste vrouwen, die bekommerd zijn om het gezond bestaan van hun onderneming en andere marktspelers uit de regio Oost-Vlaanderen.

Onder het motto ‘Samen kunnen we groeien‘ is First Friends het ideale businessplatform om uw bestaande en potentiële klanten nog beter te benaderen. Het is een engagement om gelijkgestemde ondernemingen te ondersteunen met het inzicht zich breder in de markt te nestelen en toekomstgericht te groeien.

www.het-modehuis.com

www.lederwarenblondeel.be

www.babyscorner.be

www.exclusive-destinations.be

www.daeninck.be

www.fortum-vastgoed.be

DYNAMISCHE WEBSITE

Ondersteunende First Friends website waar uw onderneming/merk aantrekkelijk wordt voorgesteld.

UNIEKE CONTACTEN

U geniet van de First Friends gemeenschappelijke database om uw merk/ bedrijf kenbaar te maken.

E-MAILING

Maak gebruik van het First Friends e-mailingplatform en communiceer met de juiste doelgroepen.

STERKE PARTNERS

First Friends is een communicatieplatform voor ondernemingen met visie en waardevolle producten of diensten.

SPECIAL EVENTS

Uw klanten en potentiële klanten maken kennis met nieuwe trends en geven uw relatie een meer persoonlijk karakter.

SUCCES DICHTBIJ

First Friends is een regionaal gebeuren. Dus dicht bij de mensen, dicht bij uw klanten en hun leefwereld.

EEN MAGNIFIEKE RESIDENTIE MET MONUMENTALE ALLURE EN TYPISCHE FRANSE ELEGANCE

WONDERMOOI EN TIJDLOOS

Er is een permanente vraag naar eersteklas vastgoed in Île-de-France en exclusieve historische villa’s zorgen altijd voor sensatie. Door de recente bloei van deze vastgoedmarkt gaan veeleisende kopers hier echter gedreven op zoek naar het allerbeste.

Een weelderige dreef komt uit op een van de meest luxueuze en exquise eigendommen in Yvelines, een chic en welvarend departement ten westen van Parijs. Het domein biedt veeleisende families een ongeziene kans om in het bezit te komen van een fenomenaal onroerend goed. Het ligt op 15 minuten van het Lycée International de Saint-Germain-en-Laye, een van de meest prestigieuze scholen in Frankrijk, en is een toonbeeld van exclusiviteit: de woning biedt strikte privacy, een overvloed aan ruimte, onovertroffen voorzieningen en fantastische mogelijkheden om gasten te ontvangen in de openlucht.

Het gebouw wordt gekenmerkt door klassieke elegantie en verfijnde flair, privacy en sereniteit. Modern wonen en antieke charme gaan hier hand in hand en vormen een perfecte synthese van praal en raffinement.

De woning dateert uit de 18de eeuw en straalt nog steeds de gratie van weleer uit. Haar imposante omvang en ongebreidelde luxe getuigen van een ongeëvenaard streven naar kwaliteit en perfectie. Dat uit zich in de manier waarop ze gebouwd is, het vakmanschap, de voortreffelijke afwerking, het indrukwekkende ontwerp, de weelde aan ruimte, licht, comfort en luxe. Stijl, sierlijkheid en bouwkundige virtuositeit culmineren in het zorgvuldig ontworpen interieur en het zachte kleurenpalet. Met een oppervlakte van 500 m² biedt het huis heel wat ruimte om gasten te ontvangen, formidabele informele vertrekken waar de hele familie zich kan ontspannen en luxueuze kamers. Dankzij de vlot toegankelijke leefruimten en lagergelegen ter-

De woning dateert uit de 18de eeuw en straalt nog steeds de gratie van weleer uit. Haar imposante omvang en ongebreidelde luxe getuigen van een ongeëvenaard streven naar kwaliteit en perfectie.

WONDERMOOI EN TIJDLOOS EEN MAGNIFIEKE RESIDENTIE MET MONUMENTALE ALLURE EN TYPISCHE FRANSE ELEGANCE

rassen is het zowel binnen als buiten aangenaam toeven. Op de benedenverdieping, die uitkomt op een gezellig stenen terras, springen de gerieflijke woonkamer, de ruime leefkeuken en de stijlvolle biljartkamer in het oog. De twee bovenverdiepingen huizen zeven slaapkamers en een enorme studeerkamer, die gemakkelijk kan worden omgevormd tot een grote slaapkamer of een ontspanningsruimte (een cinema of een speelkamer, bijvoorbeeld).

De residentie heeft zelfs haar eigen wijnkelder en degustatieruimte. Het domein omvat ook een 160 m² groot bijgebouw met uitstekend potentieel en verschillende technische ruimten. De omgeving is bijzonder verzorgd, heel rustig en nauwkeurig onderhouden. Een prachtig privépark met een rijke verscheidenheid aan bomen, sommige meer dan een eeuw oud, vormt het harmonieuze decor van dit statige landhuis. Een verwarmd zwembad en een tennisbaan maken dit benijdenswaardige buitenparadijs helemaal af: zijn heerlijke luxe en betoverende schoonheid zijn de ideale setting voor deze schitterende familiewoning. 

Info: Signature Residences Worldwide www.signatureresidencesworldwide.com

DE NIEUWE BMW X6 ONVERGELIJKBAAR, ONWEERSTAANBAAR

Gewapend met een nog krachtigere uitstraling en nog betere prestaties versterkt de nieuwe BMW X6 zijn positie als toonaangevende leverancier van exclusief rijplezier. De tweede generatie van de Sports Activity Coupé, waarvan wereldwijd al bijna 250.000 exemplaren werden verkocht, geniet een speciale status in vergelijking met zijn rivalen, dankzij zijn onweerstaanbare look, zijn adembenemende prestaties en zijn innovatieve luxe.

Het extraverte design van de nieuwe BMW X6 paart de robuustheid en veelzijdigheid van een BMW X model aan de sportieve elegantie die eigen is aan de coupés van het merk. Het interieur combineert een royale ruimte met modelspecifieke sportvoorzieningen en een luxueuze sfeer terwijl zijn aantrekkelijke design en uitrustingspakketten de exclusieve stijl van de nieuwe BMW X6 extra in de verf zetten. Het uitrustingspakket Design Pure Extravagance kruidt zowel interieur als exterieur met opvallende, hoogwaardige accenten. Het M Sport-pakket omvat dan weer nauwkeurig geselecteerde onderdelen die het dynamische karakter versterken om een onmiddellijk opvallend effect te creëren. Eveneens beschikbaar vanaf de lancering, zijn de modelspecifieke voorzieningen van BMW Individual. Daarnaast heeft de nieuwe BMW X6 recht op een passende standaard uitrusting, die veel verder gaat dan die van het vorige model: bi-xenonkoplampen, 19” lichtmetalen velgen, een automatische bediende achterklep en een Steptronic-achtversnellingsbak met peddels aan het stuur zijn allemaal standaard, net als het lederen interieur, de klimaatregeling met twee zones, de automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en het Driving Assistant Safety-pakket van BMW ConnectedDrive. De functionaliteit wordt geoptimaliseerd door de achterbankleuning in drie delen (40:20:40), die het mogelijk maakt om de bagageruimte uit te breiden van 580 tot maar liefst 1.525 liter (75 liter meer dan in het vorige model).

Bron BMW AG

Majestueuze prestaties: merkbaar dynamischer, brandstofverbruik tot 22 procent verlaagd, intelligente vierwielaandrijving permanent actief.

Het motorgamma dat vanaf de lancering van de nieuwe BMW X6 in december 2014 beschikbaar zal zijn, onderscheidt zich door een gemengd verbruik van 9,7-6,0 l/100 km en een gemengde CO2-uitstoot van 225-157 g/km. Het bestaat uit de jongste V8 met 330 kW/450 pk voor de BMW X6 xDrive50i, een dieselzescilinder-in-lijn met 190 kW/258 pk voor de BMW X6 xDrive30d en nog een dieselzescilinder-in-lijn met drie turbo’s en 280 kW/381 pk in de BMW X6 M50d. Om de sterk verbeterde prestaties van de nieuwe BMW X6 te verzoenen met een tot 22 procent lager verbruik, voorzag BMW de TwinPower Turbo-technologie, de sportieve Steptronic-

achtversnellingsbak (standaard), doorgedreven BMW EfficientDynamics-technologie, gewichtsbesparende optimaliseringen en een verbeterde stroomlijn. In de lente van 2015 wordt het gamma nog uitgebreid met de BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 pk) en de BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 pk).

Chassispakketten om naar wens de sportiviteit en het comfort te verhogen. Dynamic Performance Control en de actieve rolstabilisatie Dynamic Drive maken deel uit van het pakket Dynamic Adaptive Suspension dat garant staat voor gerichte verbeteringen aan de sportieve rijeigenschappen van de auto. Het rijcomfort kan nog worden verbeterd door de luchtvering op de achteras en de dynamische schokdempersturing, die allebei deel uitmaken van het pakket Comfort Adaptive Suspension en

DE NIEUWE BMW X6 ONVERGELIJKBAAR, ONWEERSTAANBAAR

Het extraverte design van de nieuwe BMW X6 paart de robuustheid en veelzijdigheid van een BMW X model aan de sportieve elegantie die eigen is aan de coupés van het merk.

de Adaptieve M-ophanging (standaard op de BMW X6 M50d en onderdeel van het M Sport-pakket voor de andere uitvoeringen), die ook een specifieke, sportieve afstelling van de ophanging omvat. Het pakket Professional Adaptive Suspension combineert dan weer de eigenschappen van de ‘Comfort’- en ‘Dynamic’-pakketten.

Innovatieve opties en BMW ConnectedDrive. De adaptieve led-koplampen, comforttoegang (inclusief handenvrij openen en sluiten van de achterklep) en andere hoogwaardige opties onderstrepen het innovatieve karakter van de nieuwe BMW X6. Bovendien kunnen kopers het rijplezier en langeafstandscomfort nog verhogen door te opteren voor het navigatiesysteem Professional met Touch Controller, het hoogwaardige

surroundsysteem van Bang & Olufsen en het nieuwe entertainmentsysteem Professional achterin.

De brede waaier aan BMW ConnectedDrive-functies omvat (in sommige gevallen) een unieke waaier aan rijhulpsystemen en mobiliteitsdiensten. Op de optielijst staan tevens voorzieningen zoals het BMW Head-Up Display, Driving Assistant Plus met Fileassistent, de BMW Parking Assistant, Surround View en BMW Night Vision met Dynamic Light Spot en Speed Limit info en alle BMW ConnectedDrive Services en online entertainment. De functie Intelligent Emergency Call maakt deel uit van de standaarduitrusting voor de nieuwe BMW X6. 

DE NIEUWE BMW X6 ONVERGELIJKBAAR, ONWEERSTAANBAAR

DEINZE

- since 1933 -

Kledij perfect op uw maat gemaakt, comfortabel, stijlvol en tot in de details afgewerkt.

GRUSENMEYER BIEDT MAATWERK VANAF 500 EURO

50 EURO KORTING

geldig bij aankoop van een op maat gemaakt kostuum

niet cumuleerbaar met andere kortingen

AGNES LANNOO

EEN GEMEENTE IS ALS EEN GROOT HUISHOUDEN...

Door Christophe Lambert

Foto’s Anneke Coppens

Als ik het gemeentehuis in Sint-Martens-Latem nader, valt het mij op hoe de lucht gevuld is met de zalige geur van vers gemaaid gras. Op het grote grasplein dat het gebouw omarmt, is een man op een tractor vlijtig rondjes aan het draaien. Ik meld mij aan en de deur van het bureau van burgemeester Agnes Lannoo zwaait wijd open. Met een vriendelijke glimlach heet ze me welkom.

Agnes Lannoo: “Laten we in de grote ruimte gaan zitten, dan kan u genieten van het mooie uitzicht dat mij hier dagelijks te beurt valt. Een typische Leiemeander met daarachter een nog onaangetast landschap van bomen en velden.”

Dm: U bent nu bijna twee jaar burgemeester van SintMartens-Latem. Hoe bevalt het u?

Agnes Lannoo: “In feite ben ik pas in januari 2013 begonnen. Ik vind het dus nog wat vroeg om nu al conclusies te trekken, maar ik doe mijn werk als burgemeester wel graag. U moet weten dat ik eerder toevallig in de politiek ben terechtgekomen. Initieel had ik immers totaal geen politieke ambities. Maar u weet hoe dat gaat. Op een dag vroeg Bob Van Hooland, twee decennia lang burgemeester van deze gemeente, mij een eerste keer of ik de partij ‘Welzijn’ wilde versterken. Ik had toen nog drie kleine kinderen thuis en bedankte voor het voorstel, maar een legislatuur later vroeg Bob het opnieuw. Ik kreeg een ‘veilige’ plaats ergens midden op de lijst. Het was dus meer bedoeld als een steun aan de partij, zonder dat de gemeentepolitiek een centrale plaats in mijn leven zou innemen. Naar het einde van die legislatuur, in die periode in een oppositiepartij, heb ik iemand in de gemeenteraad vervangen. Later ben ik dan, ietwat onverwacht, fractieleider geworden en bij de laatste verkiezingen lijsttrekker. Met het resultaat dat we nu hier zitten en ik burgemeester van deze mooie gemeente ben geworden.”

Dm: Ik ben zelf een geboren Latemnaar. Ik herinner mij de periode dat Latem nog een klein dorp was en café ‘Oud Gemeentehuis’ nog bestond. Vandaag zijn het andere tijden. Herkent u Latem nog?

Agnes Lannoo: “Uiteraard. Het is vrij evident dat in onze huidige wereld zelfs een dorp niet kan ontsnappen aan de evolutie. Modernisatie maakt voortdurend deel uit van ons bestaan en dit heeft ons dorp zeker voor een stukje hertekend. Het is van alle tijden dat bepaalde ‘folklore’ de tand des tijds niet doorstaat. We kunnen daar nostalgisch over zijn, maar dat is voorbij. We mogen ook niet vergeten dat de modernisatie ook veel posi-

tieve invloeden heeft gehad. Veel gevaarlijker vind ik zowel de actieve en sluipende ongewenste verstedelijking van het dorp. Dit afremmen was een belangrijk thema in ons verkiezingsprogramma. ‘Welzijn’ wilde erover waken dat Latem herkenbaar zou blijven. Een dorp waar het goed wonen is, in een groene omgeving, in een rustige sfeer en zo ver mogelijk weg van de drukte van het stadsleven. Dat is de hoofdreden waarom mensen hier zo graag willen wonen. En dat willen en moeten we ook respecteren.”

Dm: Kan dat gebeuren los van de groeiende economische activiteit zoals die op de Kortrijksesteenweg?

Agnes Lannoo: “Ik ben overtuigd van wel. De kunst van een

© Anneke Coppens

goed beleid bestaat erin een juist evenwicht te vinden tussen die groei en het behoud van de landelijke identiteit. De Kortrijksesteenweg behoort niet tot de echte dorpskern, is historisch altijd een commerciële weg geweest, maar de groei heeft zich vooral de laatste 20 jaar doorgezet. Het is een ‘golden avenue’ geworden met een belangrijke economische draagkracht. Nu er zoveel bedrijven zijn bijgekomen, heb ik recentelijk contact opgenomen met Voka en een initiatief gelanceerd om de communicatie naar en tussen de bedrijven te optimaliseren en hen beter wegwijs te maken in de gemeentelijke reglementering die van toepassing is op bedrijven.”

Dm: Regels? Vooral dan wat taxatie en wetgeving betreft of ook inzake overlast?

Agnes Lannoo: “Er is in Sint-Martens-Latem maar een heel beperkte belasting op economische activiteiten. In vergelijking met andere plaatsen is die zelfs heel laag. We hebben een bedrijfsklimaat geschapen dat het zeker interessant maakt om hier een economische activiteit uit te bouwen. Overlast, zoals moeilijke mobiliteit, parkeerproblematiek, visuele overlast die ook de verkeersveiligheid in het gedrang brengt, is echter wel cruciaal. Voor die grote economische ontwikkeling moet er een goede regelgeving zijn. We zijn een landelijke gemeente en willen dus absoluut niet dat wie Latem doorkruist in een universum van lichtreclame en billboards terechtkomt. Ik heb São Paulo als studievoorbeeld genomen om een beleid uit te stippelen. São Paulo heeft in 2007 de overdreven grote reclame ‘exposure’ uit het stadsbeeld verbannen. Via een studie hebben we kunnen aantonen dat kleinere reclame niet alleen het stadsbeeld mooier en attractiever maakt, maar dat het ook beter werkt. Gewoon omdat de boodschappen niet verdrinken in een zee van reclame. Bepaalde mooie gebouwen, die voordien nooit gezien werden, komen plots weer tevoorschijn. Dit idee wordt mij niet altijd in dank afgenomen, maar het is bewezen dat het zowel de klant als de ondernemer ten goede komt.”

Dm: U wilt dus een modus vivendi tussen de moderne tijden en het gemoedelijke groene karakter van de gemeente bewaren?

Agnes Lannoo: “Dat is het plan. Wij doen heel wat inspanningen om de weinige hectare grond die we als gemeente bezitten, goed te beheren. In totaal spreken we over 1.432 hectare, waarvan 46% niet bebouwbaar is. 250 hectare is landbouwgebied, 317 hectare is natuurgebied, 100 hectare is parkgebied en golf. Ik zal u misschien verrassen maar met 560 inwoners/km² zijn wij de tweede dichtstbevolkte gemeente in de agglomeratie Gent. Er is dus weinig ruimte voor uitbreiding en daarom willen we absoluut wat we nog hebben in ere houden. Ik ben fier te melden dat er weer reeën lopen in SintMartens-Latem! De gemeente probeert ook paal en perk te stellen aan grootschalige verkavelingen. Het is niet wenselijk, vanuit diverse oogpunten, dat het overstromingsgevoelige gebied Hooglatem en de laatste open kouter, dichtbij de molen, volgebouwd worden. Wij willen enkel nog kleinschalige projecten in de dorpskern ondersteunen. De authenticiteit moet behouden blijven.”

Dm: Het dorp verandert maar ook de rol van de burgemeester is geëvolueerd. Voelt u dit ook?

Agnes Lannoo: “Het takenpakket van een burgemeester is de laatste 10 jaar veel ruimer geworden. Ik moet zeggen dat ik in het begin ook wat geschrokken ben van de grote diversiteit van de functie. We leven vandaag in een wereld met strikt juri-

dische regels. Als burgemeester moet je die niet alleen kennen en beheersen, je moet er ook over waken dat de gemeente ze toepast. Er is weinig speelruimte en de burgemeester die over deze procedureregels wat minimalistisch zou doen, zal daar zeker hinder van ondervinden. Een goed voorbeeld is ruimtelijke ordening. Er zijn zoveel decreten rond die materie dat je bijzonder goed geïnformeerd moet zijn. Gelukkig krijg ik ook de steun van een goed werkende gemeentelijke administratie. Een burgemeester is vandaag ook meer betrokken bij allerhande boven- en intergemeentelijke samenwerkingsvormen. Ik denk dan in het bijzonder aan politie- en brandweerzones. Ik ben op dit moment voorzitter van een politiezone die 4 gemeenten omvat: De Pinte, Nazareth, Gavere en Sint-Martens-Latem. Dat vraagt extra aandacht. Verder is er de intercommunale zoals IVM, afvalverwerking, waar je als burgemeester ook bij betrokken wordt. En zo kan ik een tijdje doorgaan. Ik denk dat we met Sint-Martens-Latem in 78 samenwerkingsverbanden zitten. Aan vergaderingen dus geen gebrek...”

Dm: Is het dan niet aangewezen om goed te kunnen delegeren? Hebt u nog tijd voor een babbel met uw dorpsgenoten?

Agnes Lannoo: “Een burgemeester moet aan het hoofd staan van een goed werkend team. De grootte van dit team is ondergeschikt, het is de bekwaamheid van je mensen die telt. Ik ben heel tevreden met de mensen die mij omringen. Een gemeente besturen is vergelijkbaar met het leiden van een bedrijf. Men spreekt altijd over de ‘Vlerick boys’, wel ik ben een ‘Vlerick girl’. En die opleiding – en mijn ervaring uit het bedrijfsleven – zijn me in mijn huidige functie al veel van pas gekomen. De poort naar het bedrijfsleven heb ik om die reden altijd open gehouden. Uiteraard op het niveau van de bestuursraden, niet operationeel. Dat laatste zou immers niet combineerbaar zijn met het burgemeesterschap. Toch vind ik het voor een burgemeester ook uiterst belangrijk om dicht bij de burger te staan. Het sociale karakter van de job waar je naar verwijst, is absoluut noodzakelijk. Een burgemeester is eerst en vooral een luisteraar. Hij/zij moet weten wat er speelt in het dorp om te kunnen handelen. Een burgemeester moet kunnen bemiddelen, moet partijen kunnen samenbrengen. Ik zie de gemeente als een groot huishouden en als burgemeester moet je maken dat alles goed draait. Ik ben een heel groot voorstander van de dialoog. Ik heb uit de tijd dat ik in de oppositie zat immers geleerd hoe belangrijk dit is. Mijn bureau staat altijd open.”

© Anneke Coppens

Dm: Wat hebt u dan geleerd?

Agnes Lannoo: “Veelal gebeurt het dat in gemeenteraden, waar dan ook, bepaalde ideeën worden verworpen enkel omdat ze vanuit de oppositie komen. De politieke achtergrond is op dat moment bepalender dan de inhoud van het voorstel. Ik heb dat zelf meermaals meegemaakt en ik moet toegeven dat ik dat zeer frustrerend vond. Ik heb dan ook, de dag dat ik burgemeester werd, plechtig verkondigd dat ik altijd een constructieve dialoog zal aangaan en elk voorstel dat goed kan zijn voor onze gemeenschap mee zal helpen uitwerken. In het belang van de burger. Of het idee nu komt van de oppositie of niet, is op zich onbelangrijk. Ik ben iemand die rotsvast gelooft in samenwerking en ik vind dat men respect moet tonen voor ideeën van anderen.”

Dm: Sint-Martens-Latem heeft altijd bekend gestaan als een kunstenaarsdorp. Is die band gebleven?

Agnes Lannoo: “Ja, toch wel. Ik voel bij de bevolking dat ze toch wel echt fier zijn op dat artistiek verleden van de gemeente, maar dat ze ook oog hebben voor de actuele kunstbeleving. Er zijn dan ook een aantal mensen uit de culturele sector die hier hun thuis hebben gevonden. Ik denk bv. aan Arne Quinze, Jef Neve die hier in het ‘Tempelhof’ regelmatig werkt aan nieuwe composities, aan dichter en auteur Dimitri Casteleyn of Oscar Van den Boogaard. Ik denk ook aan diverse podiumkunstenaars zoals Marvin Siau, Martijn Bal, Niels De Caster, enz... Wij

hebben nog steeds een zeer actief cultuurleven, waaronder de ‘Latemse Kunstkring’, de ‘Latemse Vriendenkring’, enz… We hebben ook een nauwe samenwerking met het Museum Dhondt-Dhaenens. De ‘Villa Meander’ in de Pontstraat wordt met subsidies van de Vlaamse Gemeenschap door kunstenaar Hans Op De Beeck omgebouwd tot de privébibliotheek van Jan Hoet. Mooie kleinschalige projecten, maar met een grote uitstraling. Er is ook het volledig hernieuwde Museum GevaertMinne, de renovatie van het Museum Gust De Smet en dan zijn er nog speciale projecten zoals dat van Herman De Bode, gewezen topman van Mc Kinsey Benelux, die als groot verzamelaar van Latemse kunst, het voormalige buitenverblijf van de Pater Dominicanen, de Kluis, in de Kapitteldreef heeft gekocht. Hij wil er een privémuseum in huisvesten. Er is dus wel een stukje culturele renaissance op gang gekomen.”

Dm: U lijkt mij een gelukkige burgemeester?

Agnes Lannoo: “Dat ben ik ook. We zijn een levendige en warme gemeente met mensen die, veelal vrijwillig, nog iets kunnen doen voor anderen. Ik wil langs deze weg al die actieve mensen ook eens in het voetlicht zetten. De oprichting van de gezelschapsdienst, de appelpluk, de inzet van de Lions voor het jaarlijkse kerstdorp, de diverse kermiscomités, enz... Al die initiatieven maken een gemeente aantrekkelijk. En dan kan je als burgemeester alleen maar gelukkig zijn...”

PORTRET AGNES LANNOO

Welkom aan de Costa Blanca

Altea – Benissa – Calpe – Moraira

Vergeet de tijd en begin je dag aan de Middellandse Zee. Met de diepblauwe kleur van helder water rondom, met het ganse jaar door zon op je lichaam, met langgerekte zandstranden onder je voeten, met palmen én bergen... Altea, Benissa, Calpe en Moraira zijn unieke plaatsen langs deze prachtige kuststreek! Klinken deze zonnige Spaanse dorpen als een uitnodiging in uw oren? Waarom dan niet een tweede verblijf met 2800 uren zon per jaar. Kom en ontdek de opportuniteiten in dit microklimaat bij Inmo Cobat!

969.000 Euro CALPE Ref. 1503

585.000 Euro BENISSA Ref. 1545

Villa met panoramisch zeezicht. Grondoppervlakte: 1083 m2 waarvan 435 m2 bebouwd. Bouwjaar 2000. 5 slaapkamers. 4 badkamers. Extra: prachtige volledig ingerichte buitenkeuken.

925.000 Euro MORAIRA Ref. 1430

Moderne design nieuwbouw villa, met 4 slaapkamers en 3 badkamers, aan de kust. Grondoppervlakte: 800 m2. Nog te bouwen. Grondprijs inbegrepen.

575.000 Euro JALON Ref. 1224

Ruime villa in Ibiza-stijl met een modern interieur en een eeuwig mooi uitzicht op de kust.

Inmo Cobat is uw nederlandstalig makelaarskantoor in Calpe aan de Costa Blanca. Zowel bij aan- als verkoop, staat ons professioneel team garant voor de volledige werken op afspraak, dus wanneer het best past voor u!

Telefoon: Katleen Baeten +34 620 146 993

Johan Cocquyt +34 618 422 979

Rustig gelegen Finca met gastenverblijf in de Jalon-vallei. Grondoppervlakte: 11.919 m2 met olijf- en amandelbomen. 4 slaapkamers en 3 badkamers.

Mail, bel, vertel ons wat u zoekt en u ontvangt een, op maat gesneden, selectie van eigendommen in de door u gewenste prijsklasse en omgeving.

Ons aanbod is zeer uitgebreid: van vakantiewoningen, exclusieve luxe villa’s, geschakelde huizen, appartementen, penthouses, typische landhuizen, grond tot nieuwbouw-projecten… Als belegging of om te resideren!

www.cobatcostablanca.com info@cobatcostablanca.com

Inmo Cobat & Cobat Services La Vallesa I 4 D, 03710 Calpe - Alicante, Spain

MELANIE

D’LORES NUNES KOFFIE IS EEN LEVENSSTIJL...

Door Christophe Lambert

Ze heeft een naam die als muziek in de oren klinkt. Melanie D’Lores Nunes. Een jonge vrouw met roots in de prachtige Caraïben, meer bepaald in Jamaica, ook al heeft ze daar nooit gewoond. Ze werkte en leefde lange tijd in Gent waar ze de passie voor koffie ontdekte, barista werd en verhuisde, initieel naar Antwerpen en daarna naar Vorselaar in de Kempen. We ontmoeten elkaar in de trendy nieuwe zaak ‘De Salon’, een combi-formule van kapperszaak en trendy koffiehuis.

Melanie: “Het is altijd leuk om in een zaak af te spreken waar je als consultant actief bent geweest. Bovendien ben je er zeker van dat de koffie er goed zal zijn...”

Dm: Hoe raakt iemand gepassioneerd door koffie?

Melanie: “Ik denk dat dit iets is dat groeit. De passie voor koffie of voor eender wat is niet zo maar iets waar je op een blauwe maandag mee opstaat. Passie is de vrucht van doorgedreven interesses, meestal geruggesteund door kennis en het toeval van het moment. Ik werkte in Gent als dj, gaf danslessen en was op zoek naar een extra parttime job. Ik mocht beginnen in ‘Barista’, een koffiehuis aan de Zuid, kreeg er een korte opleiding en raakte meteen in de ban van koffie en vooral de hele latte-art, het tekenen met gestoomde melk. Daar werd die passie voor koffie geboren, gevoed door een steeds grotere kennis en honger om bij te leren.”

Dm: Hoe heb je die kennis dan aangescherpt?

Melanie: “De leverancier van de koffie in ‘Barista’ is ‘Viva Sara Koffie’, van het familiebedrijf Deprez uit Kortrijk. Peter, een van de twee broers is zelf tweemaal Belgisch barista-kampioen geweest. Toen ik hoorde dat zij workshops organiseerden, een pakket van twaalf uur waarin theorie en praktijk worden afgewisseld, schreef ik me in. Het was een volgende stap in de nieuwe richting die ik bewandelde. Ik was nu volledig geboeid en wilde me voorbereiden om aan een barista-wedstrijd deel te nemen. Maar ik had nog zo veel te leren. De familie Deprez stelde voor me privélessen te geven en me voor te bereiden op het kampioenschap. Zo ging ik wekelijks naar de branderij, gaf al mijn zintuigen de kost en sloeg zorgvuldig op wat ik leerde. Ik trainde, las, luisterde naar de raadgevingen die ik kreeg en oefende opnieuw. Tot ik klaar was...”

Dm: Wat hebben ze je dan zoal bijgeleerd?

Melanie: “Ze hebben mijn kennis en vakkundigheid geperfectioneerd, mij geleerd de perfecte espressoshot te trekken en koffiesoorten te selecteren om een eigen koffiemengeling of blend te maken.”

Dm: Assemblages maken zoals ze dat bv. bij wijn of whisky doen?

Melanie: “Inderdaad. Ook bij koffie kan je kiezen. Eerst kan je een keuze maken tussen de twee plantenvariëteiten binnen de koffiefamilie: de ‘arabica’ of de ‘robusta’. Arabica is goed voor 70% van de wereldproductie en wordt algemeen hoger aangeschreven omwille van zijn meer verfijnde aroma’s. Robusta koffie heeft een iets hoger cafeïnegehalte en is iets harder van smaak, meer body dus. In sommige landen, zoals bv. Costa Rica, gaat de overheid, omwille van kwaliteitscriteria en om de hoog aangeschreven naam van de Costaricaanse Arabica niet te bedoezelen, zelfs zo ver dat er geen robusta meer mag geteelt worden. Vaak kiest men om een weinig robusta koffiebonen (10%-15%) aan een koffiemengeling toe te voegen om de espressoblend meer crema te geven. De soort koffie is

dus een eerste criterium. Daarna kan je kiezen of je binnen een koffiefamilie met een ‘single origin’ gaat werken, dit wil zeggen één bepaalde koffiesoort uit eenzelfde plantage, of dat je wilt werken met een mengeling van verschillende koffiebonen. Als je voor één enkele soort kiest, krijg je natuurlijk een sterk geprononceerde en specifieke smaak. Een mengeling van koffiesoorten geeft het voordeel dat je smaken kan samenbrengen wat meer evenwicht en harmonie kan creëren. Je kan arabicas vermengen, of robustas, of beiden samen. Het samenstellen van een blend is een kunst en je gaat heus niet over één nacht ijs om die te beheersen. De koffieblend is een persoonlijke feeling, maar er zijn nog zaken die de smaak van koffie beïnvloeden.”

Dm: Aan welke zaken denk je dan in het bijzonder?

Melanie: “Er kunnen veel dingen gebeuren die maken dat je van een uitstekende koffiesoort toch nog een kopje puur verdriet kunt schenken. Het kan vooreerst al verkeerd gaan in het land van oorsprong. Te vroeg of te laat oogsten, een wereld van verschil. De koffie branden, genoeg maar niet teveel. Er worden heel wat potentiële topkoffies om zeep geholpen omdat in het land van oorsprong de lokale boeren de middelen of de juiste kennis ontbreken om koffie bv. correct te branden, een echte zonde. Koffiebranders kopen daarom altijd groene ongebrande koffie in. Vandaag zijn er gelukkig ook organisaties zoals ‘Oxfam’ of de ‘Specialty Coffee Association’ die de koffieboeren bijstaan en hen aanleren hoe hun productie van groene koffie te verbeteren. Stel dat we over een uitstekende koffie beschikken, moeten we ook nog leren hoe hem top te houden. Vooreerst moet je koffie in een blikken doos, goed droog en afgeschermd bewaren. Zeker niet in een koelkast want dit is een te vochtige omgeving. Geen licht en vooral geen contact met andere voeding, want koffie heeft de eigenschap alle geuren op te nemen. Weet ook dat, eens je een pakje koffie hebt geopend, de aroma’s elke dag zullen verminderen. Koffie moet daarom idealiter binnen de zes weken na branddatum worden opgebruikt. Gebruik verse koffiebonen en maal zoveel je nodig hebt per keer. Maar we zijn er natuurlijk nog niet. We hebben er nu voor gezorgd dat we goede koffie kunnen gebruiken. Nu moeten we nog leren hoe ze te zetten...”

Dm: Ik weet het nu al. Ik zou jou niet op de koffie durven vragen. Ik veronderstel dat je me hier gaat vertellen dat ik nog kansen genoeg heb om er een zootje van te maken, ondanks mijn topproduct?

Melanie: “Wees daar maar zeker van! Zeker als je de koffie nog zelf wilt malen. Welke molen gebruik je? Hoe stel je hem juist in? De grofheid van je korrel heeft immers een invloed op de smaak van je koffie. En dan moet je nog beslissen welke koffie je precies wilt drinken. Ga je voor een espresso met meer body, een grotere ‘americano’, een zachte filterkoffie of een lekkere cappuccino? Naargelang je voorkeur van het moment, moet je ook nog voor een passende techniek kiezen. Ga je misschien zelf doorgieten of gebruik je het duwsysteem, de ‘French

Press’? Je kan aan het espressomachine staan of de konatechniek toepassen, een manier van koffie maken populair in de jaren 60 van de vorige eeuw. Of je kan het op zijn Italiaans, al fresco, in die schitterend mooie metalen kannetjes. Zo eenvoudig is het dus allemaal niet.”

Dm: Ik heb zo’n gevoel dat we er nog niet zijn?

Melanie: “Dat heb je goed aangevoeld. Er zijn nog een aantal zaken die een belangrijke invloed kunnen spelen, waaronder de keuze van het water dat je gaat gebruiken. Het aanwezige magnesium, calcium, natrium in het water, ook het kalkgehalte in je kraantjeswater zullen de smaak in je koffie zeker mee bepalen. Kies daarom voor neutraal of gefilterd water. Wij gebruiken een Brita-filter. Maar er zijn mensen die liever met fleswater werken. Ook daar, kijk naar de droogrest op het etiket en vergelijk! Uiteraard speelt ook de temperatuur van het water een cruciale rol. Het mag niet te heet zijn of te koud. Kokend water is uit den boze, het maakt alle aroma’s stuk. Ideaal is tussen de 92°C en 96°C.

En dan nog iets belangrijks voor het slapen gaan... Je weet hoe mensen soms denken over koffie. Na 5 uur in de namiddag

MELANIE D’LORES NUNES KOFFIE IS EEN LEVENSSTIJL...

mag er geen koffie meer gedronken worden of de nachtrust komt in gevaar. Een espresso na de avondmaaltijd op restaurant? Als we dan toch nog moeten rijden, liever een gewone koffie... Ik neem graag de gelegenheid te baat om deze volkswijsheid te ontkrachten. Cafeïne is sterker aanwezig in een wat wij gewone koffie noemen dan in een dubbele espresso. De verklaring is heel eenvoudig. Hoe langer de doorlooptijd en hoe langer het contact met water, hoe hoger het cafeïnegehalte, al hebben we de illusie dat we met een gewoon kopje iets lichter hebben gedronken. Weet je, een normaal persoon mag dagelijks een cafeïnedosis van 200 milligram hebben. In een espresso zit 30 mg cafeïne, in een filterkoffie 80 à 100 mg. Sommige energiedranken bevatten 160 mg/50 cl en in een onschuldige cola zit 80 mg cafeïne. Zeg nu zelf...”

Dm: Ha, we kunnen dus weer koffie drinken op elk moment van de dag?

Melanie: “Wat mij betreft zeker. Sommige mensen vragen mij wat soort koffie ze horen te drinken doorheen de dag. Dit is persoonlijk. Ik begin de dag graag met een volle espresso of een ‘flat white’, een dubbele espresso met gestoomde melk. Ik ben heus geen Italiaanse die je gaat vertellen dat je na 3 uur in de namiddag geen cappuccino meer mag drinken omdat het cultureel niet hoort. Ik vind het juist zalig om als vieruurtje zo’n heerlijk bereide lekkernij te drinken. Koffie drinken is zoals met alles. Als je er zin in hebt, drink het gewoon.”

Dm: In 2009 wordt je droom, barista-kampioene te worden, bij je eerste deelname meteen ingevuld. Hoe was die wedstrijd?

Melanie: “De jury quoteert je op je totale kennis. Je moet bewijzen dat je iets over koffie weet, je eigen assemblage presenteren en tot slot zijn er verschillende proeven die je tot een goed einde moet brengen. Het is best zenuwslopend. Gedurende het hele proces word je langs alle kanten op de vingers gekeken. Je wordt beoordeeld op je technische vaardigheid, zoals de korrel van de koffie die je gemalen hebt. Ze kijken met je mee als je de machine doorspoelt om geen restsmaken in je kopje te hebben. Ze observeren of je de koffie correct aanstampt. De juryleden kijken naar je timing, de beheersing van de instrumenten waar je mee werkt. Originaliteit, snelheid en keurigheid worden nauwgezet in het oog gehouden. Ze oordelen of je proper werkt, niets verkwist, hoe je de kopjes presenteert en opdient volgens de regels van de beleefdheid (ladies first). Op het einde verwachten ze dat je binnen gegeven tijd ook nog eens je espressomachine reinigt. Een heel tof onderdeel van de wedstrijd vond ik de ‘signature cocktail’, waar je op je creativiteit wordt beoordeeld. Ik heb een warme koffie gepresenteerd op basis van fondantchocolade met rietsuiker uit de Caraïben, een zeste van limoen en kokosmelk, naar het recept van mijn grootmoeder.”

Dm: Je nam maar een keer deel aan een kampioenschap?

Melanie: “Ik heb tweemaal deelgenomen. In 2009 werd ik Belgisch kampioene, het jaar erop vice-kampioene. Ik was daar blij mee en liet ik de competities achter mij om verder te kunnen gaan.”

Dm: Waar leidde het pad toen naar toe?

Melanie: “Ik werkte een tijdje in loondienst en startte op verschillende locaties in Vlaanderen, koffiebars op. Stilaan begon het te kriebelen en groeide het verlangen om een eigen zaak te hebben. Ik koos voor Antwerpen omdat ik in die stad mijn vriend leerde

kennen. In de directe omgeving van de universiteitsgebouwen vonden we een geschikt pand en met al die studenten een dankbaar cliënteel. We schonken de betere koffies, ‘latte art’ was een hype, de taarten van mijn vriend Dennis een must bij elke koffie. We hebben daar graag gewerkt, maar na een tijdje verloederde de omgeving wat. Andere zaken trokken er weg en ook wij voelden dat het verhaal zowat geschreven was.”

Dm: Tijd voor iets nieuws?

Melanie: “Ja, maar wel binnen het koffiegebeuren uiteraard. Door met mensen te praten, kon ik achterhalen welke koffie het best aan hun smaakpatroon voldeed en hen suggesties aanbrengen. Later verleende ik ook advies in horeca- en andere zaken waar eigenaars het verlangen hadden om goede koffie te schenken. Ik leer hen de karakteristieken van elke koffie kennen zodat ze dat kunnen doorgeven aan hun klanten. Dat is wat ik nu doe en waar ik plezier uit haal! Uiteraard neem ik ook elke gelegenheid te baat om bij te leren. Ik proef steeds nieuwe koffiesoorten, probeer lekkere koffiecocktails te creëren. Ik werk graag ook op evenementen, waar ik als barista regelmatig voor gevraagd word.”

Dm: Welke koffie beschouw jij als de beste ter wereld?

Melanie: “Moeilijk om daar een antwoord op te geven. Wat is de beste wijn? Niemand die het kan zeggen. Ik zou al beginnen met over koffies in het meervoud te spreken en u vertellen dat wat ik nu ga zeggen puur subjectief is. Ethiopië is de bakermat van de koffie. Er wordt algemeen aangenomen dat de koffie daar haar origine kent. Een koffie op basis van ‘Yirgacheffe’ of ‘Sidano’ bonen neem ik dus al zeker op in mijn selectie. Ethiopië staat gekend voor haar zachte doch zeer aromatische koffies. ‘Blue Mountain’, uit Jamaica, wereldberoemd omdat James Bond-schrijver Ian Fleming ze altijd dronk, is ook een topper. Een koffie met bijna geen zuurtegraad. De echte bonen die het Blue Mountain label mogen dragen, zijn geteelt op de mountain zelf en dan nog wel nog op een hoogte tussen de 1.200 en 1.750 meter. Zo genieten ze van de warmte tijdens de dag en de koelte van de nacht. Een van mijn absolute favorieten is de ‘Skybury’ uit Australië. Een prachtkoffie die naar... chocolade smaakt. Echt serieus! En niet omdat hij geteelt wordt in de omgeving van cacaobomen, maar gewoon omdat de boon die smaak in zich draagt.”

De magie van de koffie, ik weet niet of ik ooit nog zonder zou kunnen... 

MELANIE D’LORES NUNES KOFFIE IS EEN LEVENSSTIJL...

BOEDAPEST MET WIJNEXTENSIE

Je zou er misschien niet meteen aan denken, op vakantie gaan in Hongarije. En toch, de hoofdstad Boedapest heeft bijzonder veel te bieden, meer dan alleen thermale baden. En van daaruit een tripje naar de wijngebieden Eger en Tokaj maakt een bezoek aan het bijzondere land en het genieten compleet.

Boedapest was niet altijd één stad, maar ontstond in 1873 door het samenvoegen van Boeda en Óbuda aan de ene kant van de Donau, en Pest aan de andere kant. Boeda en Pest werden toen al geruime tijd in één adem genoemd, zij het dan omgekeerd, als Pest-Boeda.

Met de tram de heuvel op

In het voormalige gedeelte Boeda sleept een tandradtram je gewillig de heuvel op, waar je door de smalle straatjes van de burchtwijk flaneert. De neogotische Matthiaskerk met het kleurrijke dak, en het Vissersbastion zijn er toeristische trekpleisters. Maar ook de straatjes in de buurt verdienen een wandeling. Bezoek op de burchtheuvel het Boedapaleis, waarin het Historisch Museum een onderkomen kreeg. Loop de soldaten bij de wisseling van de wacht niet voor de voeten, ze gaan niet uit de weg.

Vanop de terrasjes op het Vissersbastion is het uitzicht over de Donau en de rest van de stad (Pest) adembenemend. Op de voorgrond langs de rivier bemerk je meteen het indrukwekkende neogotische parlement. Aan een verpozing toe? Dan is Ruszwurm Cukrászda, de oudste banketbakkerij van de stad, een prettige keuze. Maak je over het Hongaars intussen niet al te veel zorgen: na een paar dagen slaag je er wel in om ‘dank u’ – köszönöm (kussenum uitgesproken) – en zo uit je mond te wurmen.

Brug tussen Boeda en Pest

Diverse bruggen brengen je over de Donau naar het grootste deel van de stad, het vroegere Pest. De mooiste is de groene stalen Vrijheidsbrug, door keizer Frans-Jozef in 1899 geopend. Ze werd tijdens de Tweede Wereldoorlog vernield, maar nadien terug opgebouwd. Vlakbij ligt het bekende hotel Gellért met zijn mooie thermische baden. Het pand heeft flink wat van zijn oude glorie prijsgegeven maar blijft een bezoekje meer dan waard. Eenmaal in de stad wordt kiezen uit de vele bezienswaardigheden wel heel erg moeilijk. Het wondermooie operagebouw kun je tijdens een rondleiding bezoeken: vooral doen. Voorts

is er de Grote Synagoge, de grootste van Europa, met ernaast het Joods Historisch Museum. Het kunstwerk tussen beide werd bekostigd door acteur Tony Curtis – zijn ouders waren Joodse immigranten uit Hongarije. Liever andere kunst? Dan zijn het Museum voor toegepaste Kunst en het Museum voor Schone Kunsten een optie. In dat laatste herken je topstukken uit de internationale kunstgeschiedenis.

Tekst Dirk De Moor Foto’s Sarie Van den Bossche

Belle époque en bistro’s Vlakbij ligt het restaurant Múzeum Kávéház Es Étterem, waarvan het houten interieur doet denken aan Parijse bistro’s uit de belle époque. Maar wees gerust, de gerechten zijn Hongaars. Als je onthoudt dat goulash een soep is en geen vleesgerecht, dan scoor je bij de obers. Vergeet ook niet voor de pianist te applaudisseren, hij rekent daar wel wat op.

Tuk op die belle époque en bistrostijl? Een soortgelijk restaurant, zonder piano, is dat van het kleine, stemmige hotel Gerlóczy Rooms de Lux, elders in de oude stad. En bijzonder sfeervol is de tearoom op de eerste verdieping van een van de oudste warenhuizen in de stad, Párizsi Nagyáruház, met een art-nouveaugevel. Nu is het een boekhandel aan dezelfde straat als het operagebouw.

Nam je in het hotel Gellért geen thermaal bad, dan kan dat nog in het badhuis Széchenyi, in een park net buiten de stad. Daarvoor neem je een metrolijn met oude, gele treinstellen en mooie perrons. Snel zijn is de boodschap, want het gerucht loopt dat de treinen over afzienbare tijd vervangen zullen worden. Onder de grond vind je ook nog rode en blauwe

treinstellen, die laatste soms met Russische opschriften van vroeger.

Eger, barok en wijn

In Boedapest is natuurlijk nog veel meer te zien. Maar ook een uitstap naar Eger en Tokaj, met de trein of een huurauto, loont de moeite. Naar Eger bedraagt de afstand ca. 150 km en naar Tokaj nog eens 130 km. Onderweg kun je in Eger overnachten, bijvoorbeeld in het sympathieke hotel en restaurant Senator Ház, aan de voet van de burcht. Of in het hotel Ködmön, even buiten het centrum.

Het kleine Eger telt enkele boeiende bezienswaardigheden, zoals het barokke Dobóplein, de minorietenkerk, de burcht en een imposante basiliek – het op een na grootste kerkgebouw van het land. Maar de mooiste parel vind je in het lyceumgebouw tegenover de basiliek: een bibliotheek met oude boeken en verluchte handschriften. Helemaal in de top zie je in het donker de hele omgeving geprojecteerd op een witte tafel, via een heuse, oude camera obscura.

Hongarije heeft een lange wijnbouwtraditie, die na de com-

munistische periode aanknoopte met de moderne wijntechnologie, waardoor de wat tanende kwaliteit opnieuw toenam. De bekendste rode wijn is de Egri Bikavér, ook wel stierenbloed genoemd. Sommige moderne wijnbouwers hebben de stijl van die traditionele wijn fel verbeterd en maken nu zelfs een witte tegenhanger, de Egri Csillag. Twee van de betere wijnbouwers in de streek zijn de huizen Tibor Gal en Thummerer. Ze zijn na afspraak te bezoeken en houden degustaties.

Tokaj, zoete witte wijn

Bij de samenvloeiing van de Bodrog en de Tisza, niet zo ver van Slovakije, ligt het dorpje Tokaj. Behalve in een klein museum in het centrum is er op cultureel vlak niet zo heel veel te beleven. Maar de wijn die het gebied produceert, is bijzonder. De meest bekende is de Tokaj Aszú, ‘de wijn van de koning en de koning van de wijn’, volgens de Franse Lodewijk XIV. De Aszú wordt gemaakt met druiven die kort voor de oogst aangetast werden door nobele rotting en een hoge concentratie aan suiker bevatten. Daarvoor is de schimmel botrytis verantwoordelijk, die prima gedijt in de warme en vochtige regio, maar toch niet elk jaar even manifest aanwezig is. Afhankelijk van de hoeveelheid restsuiker in de wijn spreekt men van Aszú 3 puttonyos tot 6 puttonyos. (De puttonyos is een recipiënt waarin de druiven bij het oogsten vroeger werden gedragen). De allerzoetste is de Tokaj Eszencia, gemaakt van zuiver sap van Aszú-druiven. En met aangetaste en tegelijk gezonde druiven wordt de minder zoete Tokaj Szamoridini gemaakt.

In Tokaj en het gebied errond vind je talloze wijnbouwers die de zoete witte wijn, en ook droge witte wijn, produceren. Het is een belevenis om in de vaak uitgestrekte kelders met hon-

derden houten vaten, waar donkere schimmels welig tieren, te proeven van de amberkleurige wijn, met intense aroma’s en smaken, zoals sinaasappeljam, abrikoos en honing, zelfs koffie, karamel en toffee. De meeste wijnhuizen zijn helemaal op degustaties voorzien. Twee grote Tokaj-domeinen zijn Disnókó en Hetsóló, maar er zijn er nog vele andere. Denk wel aan de alcoholcontroles: in Hongarije geldt op dat vlak een nultolerantie!

Een prima hotel in de buurt Van Tokaj is het Gróf Degenfeld, waar trouwens ook Tokaj-wijn wordt gemaakt. 

UNIEKE OPPORTUNITEIT PRIVATE BANKING IS MEER DAN BELEGGINGSADVIES

Bij Deutsche Bank draait advies om meer dan alleen het uitvoeren van uw financiële transacties. De nadruk ligt vooral op proactieve vermogensplanning. Via het Wealth Structuring Team wil Deutsche Bank een antwoord bieden op de toenemende vraag naar persoonlijke begeleiding en u advies verlenen inzake complexe fiscale en juridische materies.

Onze private en personal banking cliënten vinden een sterke vertrouwensrelatie met hun persoonlijke adviseur hierbij cruciaal. Een relevante vermogensplanning is namelijk maar mogelijk als we uw persoonlijke doelstellingen, behoeften en prioriteiten nauw opvolgen en zo kunnen anticiperen door aangepaste opportuniteiten aan te bieden.

Planning op maat van uw situatie

Een geïntegreerde aanpak staat centraal. Onze experts stellen veel vragen, leren u kennen. Specifiek inzoomend op uw persoonlijke situatie analyseren we samen uw roerend en onroerend vermogen op juridisch en fiscaal niveau. Met die input wordt proactief een persoonlijk actieplan voorgesteld.

In samenwerking met uw persoonlijke adviseur streven we naar een gezond evenwicht: enerzijds optimaliseren we successierechten, anderzijds houden we rekening met verschillende burgerrechtelijke aspecten. Die laatste omvatten bijvoorbeeld de bescherming van de langstlevende echtgeno(o)t(e) en het behoud van de controle van ouders op hun vermogen.

Bij traditionele grootbanken is vermogensplanning vaak exclusief voorbehouden aan zeer vermogende cliënten. Bij Deutsche Bank hebben we duidelijk de ambitie om advies meer toegankelijk te maken, en alle cliënten die hier nood aan hebben te begeleiden.

Een persoonlijk adviseur is continu in contact met zijn cliënten. Dankzij zijn technische expertise gecombineerd met een grondige kennis van hun persoonlijke situatie is hij het best geplaatst om hen te informeren over mogelijke risico’s, inconsistenties of ongewenste effecten van de economie op hun vermogen. Afhankelijk van de complexiteit, stelt hij vervolgens een gesprek voor met een specialist van het Wealth Structuring Team. In lijn met de fiscale en juridische analyse van de cliënt stelt die dan een aantal mogelijke oplossingen voor. De cliënt bepaalt altijd zelf voor welke optie er gekozen wordt. De daadwerkelijke vermogensplanning gebeurt steeds in samenwerking met een onpartijdige en onafhankelijke advocaat en/of notaris.

Verschillende situaties vragen verschillende oplossingen

In de praktijk worden voorgestelde oplossingen ook aangepast aan diverse familiale situaties. Denk hierbij aan samengestelde gezinnen, clienten met (minderjarige) kinderen of zonder rechtstreekse erfgenamen. Bij nieuw samengestelde en wedersamengestelde gezinnen is het bijvoorbeeld niet alleen essentieel om spanningen tussen kinderen en de stiefouder te vermijden, maar ook om de belangen van de nieuwe partner te vrijwaren. Het erfrecht van deze laatste wordt namelijk op bepaalde vlakken afgezwakt ten voordele van het erfrecht van de stiefkinderen.

Plannen betekent ook vroeg genoeg beginnen

Verder worden we steeds vaker geconfronteerd met ouders die al vroeg een gedeelte van hun vermogen willen overdragen aan de volgende generatie. Het voorbeeld bij uitstek daarvan is de schenking van een effectenportefeuille. Dit kan uiteraard in volle eigendom gebeuren. Toch merken we dat sommige ouders willen voorkomen dat kinderen met de verkregen gelden onbezonnen aankopen doen. Daarom bouwen veel planningen een zekere mate van controle in voor de ouders. Dit kan via vrij eenvoudige planningstechnieken, bijvoorbeeld een kleine wijziging aan een huwelijkscontract. Maar ook een uitgebreidere vorm van controle is mogelijk, bijvoorbeeld via de oprichting van een burgerlijke maatschap. Elke vorm van vermogensplanning heeft voor- en nadelen. Wij maken onze cliënten graag wegwijs hierin.

Ook begeleiden we regelmatig ’suikertantes of –nonkels’. Dergelijke cliënten hebben vaak een of meerdere neven en nichten aan wie ze na hun overlijden hun vermogen wensen over te dragen. Het probleem daarbij zijn de hoge progressieve successierechten die kunnen oplopen tot 65%. Een mogelijke oplossing voor deze cliënten bestaat er bijvoorbeeld in om al bij leven bepaalde vermogensbestanddelen over te dragen, uiteraard met de nodige garanties op het gebied van controleen inkomstenbehoud.

Kies voor een beheer dat bij u past!

Binnen de afdeling Private Banking kiest de cliënt zelf het type beheer. Enerzijds is er het ‘adviserend beheer’, waarbij er een nauw overleg is tussen de Private Banker en de cliënt, maar de cliënt zelf de eindbeslissing neemt over aan- en verkopen. Anderzijds kan hij ook opteren voor een ‘discretionair beheersmandaat’. In samenspraak met zijn Private Banker bepaalt hij dan een risicoprofiel. Op basis hiervan wordt het beheer van de portefeuille overgelaten aan de vermogensbeheerder. Op regelmatige tijdstippen wordt er samen met de Private Banker een evaluatie gemaakt van het beheerde vermogen. Afhankelijk van de persoonlijke wensen en situatie van de cliënt zijn sommige oplossingen direct realiseerbaar, terwijl andere pas op termijn kunnen worden uitgevoerd.

De laatste jaren wordt het steeds complexer om aan vermogensplanning te doen. Onze specialisten van Private Banking of Personal Advisors zijn in combinatie met het Wealth Structuring Team uitstekend geplaatst om u hierin te begeleiden.

Auteurs

Pieter De Bisschop Co-Head of Private Banking

Philippe Baervoets, Head Wealth Structuring

Levi De Feyter, Wealth Structuring Advisor

Bij Deutsche Bank draait alles rond beleggen:

U werkt met een internationaal erkende en solide expert.

U heeft keuze uit de beste producten van meer dan 40 wereldwijde partners, inclusief die van onze concurrenten.

U betaalt één van de laagste kosten op de markt.

Maak snel een afspraak in ons Financial Center Sint-Denijs-Westrem, Kortrijksesteenweg 1149 (tel. 09 240 77 77) of in Oudenaarde, Beverestraat 1 (tel. 055 33 18 00) of surf naar deutschebank.be/effecten

LANCERING

BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER

Op vrijdag 26 september werd de nieuwe BMW 2 Reeks Active Tourer aan onze klanten voorgesteld. Om de veelzijdigheid en de functionaliteit van de wagen te benadrukken werd een attractieve jaarmarkt georganiseerd. Naast de sportieve prestaties van Schermclub Latem-Deurle en het Oxygen Fitness Team, kregen de bezoekers een waaier van lekkernijen en presentaties van diverse partners zoals o.a.: Baby’s Corner, Het Modehuis, Soete Huys Latem, Juweliers Casteur, GO Sport, Lamon-Nuytens, Lederwaren Blondeel, Bulo, Weyn’s Honing, Exclusive Destinations, Just Ice, Cruise Plus, Thermomix by Cook Experience, Brouwerij Liefmans, Corma Vleeswaren en de Liefmans feestzaal... Dank u voor uw talrijke opkomst en de bijzondere aangename sfeer!

“CHRISTO” VLADIMIROV JAVACHEFF

THE MASTABA PROJECT

De Bulgaarse landschapskunstenaar en inpakker Christo ziet het graag groot. Voor zijn nieuwe Mastaba-project ziet hij het zelfs gigantisch groot. Hij wil de grootste piramide ter wereld bouwen. Om een constructie te maken van 150 meter hoog, 3 meter hoger dan de Piramide van Cheops, heeft Christo een budget van 260 miljoen euro nodig. Een project van ongekende schaal dat neergezet zal worden nabij Abu Dhabi in de Verenigde Arabische Emiraten.

Unieke opportuniteit

Om dit project te steunen biedt Guy Pieters Gallery Knokke drie verschillende litho’s aan van het geplande Mastaba-project. Dankzij Guy Pieters Gallery heeft Kiwanis Destelbergen nu de eer om deze drie voorontwerpen aan een speciale prijs te verkopen, met een luxe-uitgave van het boek van Christo’s project erbij. Haal een stukje van het grootste en eerste permanente kunstwerk van deze fascinerende artiest in huis en steun meteen ook het goede doel met uw aankoop.

‘The Mastaba’ Project

The Mastaba-project is Christo’s nieuwste en meest ambitieuze project tot nu toe. Christo is van plan om een 150 meter hoge afgeknotte piramide van meer dan 410.000 geel-oranje olievaten op te bouwen nabij Abu Dhabi in de Verenigde Arabische Emiraten. Het is een project van lange adem dat veel voorbereidingswerk vraagt. Zo tekende hij de eerste voorontwerpen van deze piramide al in 1977. Samen met zijn vrouw ging hij in 1979 ook ter plaatse kijken waar zijn sculptuur zou komen te staan. Toen zijn vrouw Jeanne-Claude in 2009 overleed, besloot hij om zijn project alsnog alleen te realiseren.

Grootste kunstwerk ooit

De piramide zal de grootste sculptuur ter wereld zijn met een hoogte van 150 meter en een breedte van 225 meter. Dat is drie meter hoger dan de Piramide van Cheops, het 147 meter hoge wereldwonder. Om deze constructie te kunnen realiseren deden ze een beroep op professoren van verschillende universiteiten om een haalbaarheidsstudie uit te voeren. Uiteindelijk werd de Hosei University van Tokio uitgekozen als het meest haalbare en innovatieve werkwijze. Dankzij de hulp van meer dan tien lifttorens zou de opbouw van het gigantische project haalbaar moeten zijn.

Speciale steendruk

Met dit kunstwerk haalt Christo meteen het record voor duurste en grootste kunstwerk ooit binnen. Christo heeft hiervoor een budget van 260 miljoen euro nodig. De meeste van zijn reusachtige projecten heeft hij kunnen financieren door tekeningen en litho’s van zijn werken te verkopen.

Een lithografie is een unieke editie in steendruk, waar slechts een beperkt aantal exemplaren van gemaakt zijn. Christo heeft voor het Mastaba-project enkele van zijn litho’s ter beschikking gesteld. Het gaat om voorontwerpen en schetsen van zijn piramide. De litho’s zijn een unieke, door hemzelf gesigneerde uitgave die Christo in samenwerking met de Knokse Guy Pieters Gallery verkoopt. De opbrengst van deze werken schenkt Kiwanis Destelbergen aan haar goede doelen. Grijp uw kans om een deel van het grootste kunstwerk ooit in huis te halen.

Inpakken

De landschapskunst is een stroming die haar hoogtepunt kende in de jaren ‘60. Kunstenaars brachten artistieke maar ingrijpende veranderingen aan in een landschap. Het graven van grachten, het ophopen van rotsen, enz... moesten de aanwezigheid van de mens benadrukken. Voor Christo moest

BIOGRAFIE

1935 Geboren in Bulgarije

1953-56 Studies schilderkunst, beeldhouwen en podiumbouw

1958 Verhuist naar Parijs en ontmoet zijn toekomstige echtgenote Jeanne-Claude

1960 Geboorte van zijn zoon Cyril

1964 Definitieve verhuis naar New York

1968, 72, 74 Deelname documentatietentoonstellingen

1972, 76 Deelname aan Biënnale van Venetië

1985 De Pont Neuf in Parijs is volledig ingepakt

1991 The Umbrella’s: 3000 paraplu’s worden in Californië en Japan opgesteld

1995 Inpakken van de Reichstag in Berlijn

2005 The Gates opent in Central Park in New York

2009 Overlijden van echtgenote Jeanne-Claude

het allemaal niet zo permanent zijn. Hij richtte zich tot grote opvallende bouwwerken of landschappen om ze tijdelijk ‘aan te kleden’ met stof en doeken. Het inpakken van gebouwen of objecten leidt tot de abstractie van deze onderwerpen. Enkele van zijn belangrijkste werken zijn:

– The Gates (Central Park New York)

– Wrapped Reichstag (Berlijn)

– The Pont Neuf Wrapped (Parijs)

– The Umbrellass (Japan)

– Over the river (VS, Colorado, Arkansas river)

Christo Vladimirov Javacheff is een Bulgaars beeldend kunstenaar. Samen met zijn vrouw Jeanne-Claude brachten ze conceptuele kunst naar een ander niveau met hun reusachtige landschapskunstwerken. Christo was de creatieveling, zijn vrouw de PR-manager. Om zijn projecten de bekostigen, verkocht hij zijn voorontwerpen en litho’s. 

EEN LITHO VAN CHRISTO ONDER UW KERSTBOOM

Bij aankoop van een BMW van uw dromen bij BMW Peter Daeninck, maakt u kans om een ingekaderde en gesigneerde litho van de gerenommeerde kunstenaar Christo te winnen. Er zijn 3 litho’s te winnen.

De actie is geldig tot 15 december 2014 en is van toepassing op alle BMW reeksen, BMW stockwagens en BMW Premium Selection.

“CHRISTO” VLADIMIROV JAVACHEFF THE MASTABA PROJECT

HandgemaaktNatuurlijke materialenTraditionele afwerkingMeesterschap

Uw slaapkwaliteit is uw levenskwaliteit

Beleef het bij:

Sleepy GENK

Sleepy MAASMECHELEN

Sleepy GENT-OOSTAKKER

Hasseltweg 111

T. 089 35 06 16

T 09 355 98 01

www.sleepy.be

Rijksweg 600

T. 089 77 72 94

Sleepy OVERPELT

Sleepy ZINGEM

Sellekaertsstraat 15

T. 011 44 08 95

Bij Deckers Interieur.

WERELDPREMIERE VOOR

BMW ConnectedDrive

De diensten van BMW ConnectedDrive werden in België en Groothertogdom Luxemburg gelanceerd in juli 2013 en zijn sinds juni 2014 ook online aan te kopen, zelfs vanuit de wagen. Dit is een wereldpremière.

Als pionier op vlak van connectiviteit dankzij het BMW ConnectedDrive programma, beschikbaar op alle nieuwe modellen, innoveert het merk uit München opnieuw met het aanbieden van diensten via de “BMW ConnectedDrive Online Store”.

Sinds juni 2014 is het mogelijk diensten zoals BMW Online, Conciërge Services, Remote Services, Real Time Traffic Information (RTTI) of Internet online aan te kopen. Voordien was het vereist deze opties te kiezen bij de aankoop van de wagen. Via de website “www.bmw-connecteddrive.be” kunnen klanten gepersonaliseerde diensten van hun keuze activeren

waaronder Remote Control Services, Google Send2Car, emailservice,… Via deze website kunnen klanten bovendien hun wagen koppelen aan hun account. Hierdoor is het mogelijk zich vanuit het voertuig te verbinden met de Online Store, de online dienstenwinkel, op voorwaarde dat men beschikt over het noodoproepsysteem e-call en men een particuliere klant is. Deze wereldpremière toont de voortdurende innovatie van BMW waardoor haar klanten op elk moment verbonden zijn met de buitenwereld. 

www.bmw-connecteddrive.be

Bron BMW AG