planta+corte módulo bicicletário
biklet
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[bike+parklet]
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A proposta adota o conceito de racionalização construtiva e a necessidade de sua replicação pela cidade, compondo um sistema préfabricado, modular e expansível. Suas dimensões se originam a partir do tamanho de uma vaga de automóvel, com 5x2,2 metros.
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demanda crescente de ciclistas na cidade exige um investimento de infraestrutura
São projetado dois módulos, dentro das dimensões dadas, um módulo para estacionar até 26 bicicletas, coberto, com paraciclos e armários e outro de área pública, com bancos, bancada, lixeira e vegetação.
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atividades. Aumentar a rede cicloviária, implantar bicicletários e paraciclos, adequar o sistema de transporte público para viabilizar o deslocamento intermodal é um desafio constante e essencial para a cidade.
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3 paraciclo [26 vagas] armários [21 grandes+6 pequenos] área de serviço [paraciclo] placas fotovoltaicas
O sistema construtivo adotado é todo em madeira de manejo sustentável, com dimensões comerciais, configurando maior praticidade e economia na execução da proposta. Como o módulo de estacionamento exige cobertura, é projetado uma estrutura simples, com 4 pilares, duas vigas principais, e 6 vigas secundárias para apoio da cobertura. Todo o sistema de fechamento, os acabamentos e os armários dos módulos também são executados em madeira.
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O projeto parte do debate a cerca da melhor 2
opção de deslocamento para as pessoas e para o planeta. Sabe-se que o transporte automotivo é o grande vilão no aquecimento
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global, com a emissão de dióxido de carbono (CO2)
através da queima de combustíveis.
Bem como na cidade, onde a sua prevalência, sua velocidade e os ruídos gerados tornam a
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rua um "não-lugar", reduzindo o espaço planta+corte módulo parklet
público à mera função de passagem. Com isso, a melhor opção para incentivar o transporte alternativo sustentável, a pé ou de
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bicicleta, por exemplo, seria a ocupação do
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local do carro, desestimulando seu uso.
A escolha da madeira deve-se a diversos fatores, as peças são préfabricadas, podem ser reutilizadas, são fáceis de serem trabalhadas, são leves e possuem grande resistência mecânica. É um material natural e renovável, não oxida e, principalmente, é um excelente armazém de carbono, tão importante nos dias atuais, como crédito de carbono. O armazenamento do carbono na madeira deve-se à absorção de dióxido de carbono da atmosfera pela planta, transformando-o, depois de processos químicos intracelulares, em celulose, que é a composição básica da madeira.
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armazém de carbono
Um carro passa a maior parte de seu tempo durante o dia estacionado, ocasionando uma
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obsolescência. Este espaço pode se tornar
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estrutura de madeira*
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mais vivo, através de extensões das calçadas, parklets. Em paralelo à implantação da rede uso dos parklets, em 2014. Dados da pesquisa Parklet 2013, do Instituto Mobilidade Verde, afirma que vagas de carro na rua podem ser
estrutura metálica**
400~1200 Kg/m³ -250~1000 KgCO2/m³
usado por pedestres e ciclistas, os chamados cicloviária de São Paulo, regulamentou-se o
Para exemplificar, adota-se duas opções, não restringindo as possibilidades de variabilidade e implantação:
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São Paulo está num momento onde a
apropriada para dar suporte às suas
A partir do sistema modular é possível a criação de diversas tipologias de acordo com a necessidade específica de cada local. Este sistema tem a possibilidade de agregar mais módulos, associados lado a lado.
sustentabilidade + solução construtiva
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banco bancada jardineira+suporte trepadeira lixeira
7850 Kg/m³ +2000 KgCO2/m³
quantidade de material pra execução do módulos bicicletário = 2,042m³ parklet = 0,612m³
Locais com grande fluxo de bicicletas são ideais para agregar vários módulos de bicicletário. Outro local de grande importância para a implantação seria próximo à estações de metrô, para facilitar e incentivar o transporte intermodal da população. A Avenida Paulista é um dos locais que possui essas duas características, a presença de estações de metrô viabiliza o transporte intermodal. Com a implantação da ciclovia na Paulista, a contagem de ciclistas que foi realizada pelo Ciclocidade mostra que a o número mais que dobrou. Em junho, antes da inauguração, era de 977 ciclistas, em setembro, após a inauguração, chegou-se a 2112 ciclistas.
[4x26 = 104 vagas de bike]
convertendo
muito mais bem utilizadas por pessoas e ciclistas do que pelo próprio carro. Enquanto 7
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duas vagas de estacionamento pode receber 40 carros por dia, um parklet do mesmo
bicicletário 816~2450 Kg -510~2042 KgCO2 parklet 245~734 Kg -153~612 KgCO2
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tamanho recebe 300 pessoas. O Biklet nasce justamente desta ideia, 1
apropriar-se do local do carro, mantendo a
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função de estacionar, porém agora destinado
*varia de acordo com o tipo de madeira empregado **estrutura metálica maciça
às bicicletas e às pessoas. Desacelerando o
diagrama módulo paraciclo
ritmo dos pedestres com pequenas área de convívio e estimulando o uso da cidade.
a paraciclo em aço
energia renovável b puxe o pegador vermelho para
deslizar
A cobertura do módulo bicicletário é equipada com um sistema fotovoltaico para se tornar auto-suficiente no consumo de energia. O sistema é composto por 2 placas fotovoltaicas (165x99cm) com capacidade de geração de 250 watts/hora por metro quadrado cada, um inversor de carga, controlador e baterias.
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Para a iluminação do bicicletário, utiliza-se duas lâmpadas de LED 10w, uma na área de paraciclos e outra junto aos armários. As lâmpadas deverão ser equipadas com um sensor de presença e programadas para ligarem somente durante a noite, reduzindo o consumo de energia. Os equipamentos de armazenagem se encontram entre o armário e a cobertura. O sistema pode ser integrado à rede elétrica local, de modo que quando houver um excedente de carga não seja desperdiçada. E também para quando não houver produção de energia.
paraciclos da parte superior giram para facilitar a colocação da bicicleta
2 carros
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com a bicicleta colocada, empurre o puxador para deslizar
*dados da Pesquisa Parklet 2013 Instituro Mobilidade Verde
2 lâmpadas 10w/hora
2 placas 1,65m² cada
52 bicicletas
300 pessoas*
bicicletário 16030 Kg +4084 KgCO2 parklet 4804 Kg +1224 KgCO2
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paraciclo volta para o estado inicial produção 825w/hora
3 baterias 100A cada excedente
consumo 20w/hora Já o módulo parklet, pode ser implantado em qualquer local da cidade, de modo que ele ofereça um espaço público para descanso e amenize o ritmo acelerado da vida urbana. Este módulo tem a função de potencialização do espaço público, gerando um local mais dinâmico e vivo. A combinação do bicicletário rede pública com o módulo parklet incentiva a utilização da bicicleta como meio de transporte e o convívio social no espaço urbano, além da interação entre pessoas e a cidade.
[26 vagas de bike + parklet]