Organisée par le STIF, la concertation sur le Tram’ entre Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge a pour objectifs de présenter le projet aux habitants et acteurs locaux des communes concernées et de recueillir leurs avis.
Trois réunions publiques Une réunion publique est prévue : - à Juvisy-sur-Orge, le 17 juin à 20h30, espace Lurçat - à Athis-Mons, le 19 juin à 20h30, salle Michelet - à Paray-Vieille-Poste, le 23 juin à 20h00, salle Tabarly.
Une exposition publique Une exposition se tient dans les lieux suivants : - centre administratif de la mairie d’Athis-Mons - espace Tabarly de Paray-Vieille-Poste - espace Lurçat de Juvisy-sur-Orge - siège de la Communauté de Communes Les Portes de l’Essonne - galerie du centre commercial Carrefour d’Athis-Mons - restaurants d’entreprises de SILIC (bâtiments : Paprika, Fleur de Safran, Bruges), d’Aéroports de Paris et de SOGARIS.
Le Tram’ d’Athis-Mons à Juvisy-sur-Orge Le Tram’ empruntera la RN 7 depuis le centre commercial Carrefour d’Athis-Mons jusqu’à l’Observatoire de Juvisy-sur-Orge. A cet endroit, il descendra en souterrain et passera en bordure du Parc de la mairie pour déboucher sur la rue Piver. Il passera ensuite dans l’allée Jean Moulin, l’avenue d’Estienne d’Orves pour arriver à son terminus au pôle de correspondances (RER et bus) de Juvisy-surOrge.
Le Tram’ permettra d’accéder facilement aux différents équipements publics des trois communes desservies, aux zones commerciales et commerces de proximité, ainsi qu’aux activités de services sur le site d’Orly-Rungis.
Des stations accessibles et sûres Toutes les stations du Tram’ seront accessibles aux personnes à mobilité réduite. Pour la sécurité des piétons, des espaces seront aménagés à chaque passage piéton, entre la plate-forme du tramway et la chaussée.
Quelques chiffres-clefs • 3,8 km de ligne ; 7 stations ; circulation de 5h00 à 0h30 environ • Un service quotidien : 7/7 jours • Intervalle de 4 minutes en heure de pointe et de 8 minutes en heure creuse • Quelques temps de parcours : - de Juvisy RER jusqu’à Cœur d’Orly : 18 min - de Juvisy RER jusqu’à Silic : 27 min - de Belle Etoile à Belle Epine : 25 min • Coût global estimé : 160 Mc HT (valeur 2006)
Un transport écologique
Pour vous exprimer
• Electrique • Silencieux • Confortable • Sans nuisances pour les riverains
- Les réunions publiques - Des registres ou des urnes mis à disposition sur les lieux d’exposition - Une adresse internet : letramathismonsjuvisy@stif.info
Un exemple de station du Tram’.
juif Ville Pôle d'emplois d'Orly-Rungis
Deux phases de consultation du public vont se succéder pour le projet de tramway entre Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge. La concertation préalable qui se déroule actuellement, est la première de ces étapes et permettra de recueillir les avis des habitants. Elle sera suivie d’une enquête publique, lors de laquelle sera porté à la connaissance de chacun le dossier d’enquête publique, présentant le projet de façon plus précise et tenant compte des remarques et propositions émises pendant la phase précédente de concertation.
Athis-Mons Paray VieillePoste
Concertation préalable (juin/juillet 2008)
Un accès facilité aux équipements
Le Tram’ pour mieux se déplacer
Les étapes à venir
4 ans
Schéma de principe et enquête publique Déclaration d’Utilité Publique Etudes d’avant-projet
Tram Villejuif - Juvisy-sur-Orge
Réalisation des travaux
3 ans
Athis-Mons
Mise en service prévue à l’horizon 2015
Les partenaires associés au projet La Région Ile-de-France
Le Conseil Général de l’Essonne
la Communauté de Communes Les Portes de l’Essonne
La Ville d’Athis-Mons
La Ville de Paray-Vieille-Poste
La Ville de Juvisy-sur-Orge
Le STIF, autorité organisatrice des transports en Ile-de-France
La RATP
le
Juvisy-surOrge
Améliorer les déplacements des habitants, offrir une véritable alternative à la voiture, tels sont les objectifs du projet de tramway entre Villejuif, Orly et Juvisy-sur-Orge. L’offre de transports en commun sera ainsi renforcée dans le Val-de-Marne et l’Essonne. Le Tram’ offrira de nouvelles conditions de transport, plus respectueuses de la qualité de vie de chacun. La partie nord “Villejuif - Athis-Mons”, déclarée d’utilité publique en 2005 et dont la mise en service est prévue à l’horizon 2012, est financée majoritairement par la Région Ile-de-France, l’Etat et les Conseils généraux de l’Essonne et le Val de Marne. Le projet présenté aujourd’hui concerne la partie sud, qui reliera avec rapidité et régularité Athis-Mons, Paray-Vieille-Poste et Juvisy-sur-Orge. Il permettra notamment de desservir le secteur d’emplois d’Orly-Rungis où travaillent 70 000 personnes et de se raccorder avec le pôle de correspondances de Juvisy-sur-Orge (lignes RER C et D et bus).
Juvisy-sur-Orge
Concertation publique du 9 juin au 4 juillet 2008
Sources : STIF / DPI 2006 – IGN Scan 100/2001 Réalisation : STIF / DPI – Avril 2008
s u o n z e n n o d votre avis !
Des liaisons facilitées entre Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge
Conception / réalisation : MD Conseil / Crédits photos : STIF - SEMALY - Bécard et Palay - MD Conseil / Imprimé sur du papier recyclé
Informez-vous et
Le Tram’ jusqu’à son terminus
Arrivée du projet de Tram’ (phase 1) venant de Villejuif
Le Tram’ sur la RN 7 La RN 7, un boulevard urbain
Le passage du Tram’
La réalisation du Tram’ s’accompagnera de la requalification de la RN 7 sur les communes d’Athis-Mons, de Paray-Vieille-Poste et de Juvisy-sur-Orge. Cette voie deviendra ainsi un véritable boulevard urbain, adapté à la vie locale. Cela va se traduire par des plantations d’arbres entre les places de stationnement, la végétalisation possible de la plate-forme du Tram’, une place plus importante accordée aux piétons, l’implantation de mobilier urbain et la réfection des trottoirs. Des pistes cyclables seront aménagées sur le boulevard, lorsque la largeur de celui-ci le permettra.
Jusqu’à l’Observatoire de Juvisy-sur-Orge, le Tram’ empruntera la partie centrale de la RN 7. Celle-ci sera aménagée avec 2 x 2 voies de circulation de part et d’autre.
Le Tram’ du Plateau au centre-ville de Juvisy-sur-Orge
Le Tram’ en centre-ville Le Tram’, un atout pour le centre-ville
Le passage en souterrain en bordure du Parc de la mairie
L’arrivée future du tramway va participer à la valorisation du centreville de Juvisy-sur-Orge. Celui-ci va se transformer grâce à l’opération “Cœur de ville”, conduite par la commune, et la rénovation de la rue piétonne et des abords du marché, menée par la Communauté de communes Les Portes de l’Essonne.
Une différence d’altitude existe entre la RN 7 située sur le plateau de Juvisy-sur-Orge et le centre-ville au niveau de la Seine. La descente du coteau s’effectuera en souterrain depuis la future station de l’Observatoire jusqu’au débouché en bas de la rue Piver, grâce à un tunnel à faible pente.
Avenue d’Estienne d’Orves
Le Tram’ sur la RN 7 requalifiée Projet de station “centre ville”
Un stationnement de proximité La requalification de la RN 7 passera aussi par un stationnement adapté au passage du Tram’. Des places de stationnement seront prévues le long de l’itinéraire, en particulier près des commerces. A certains endroits, des poches de stationnement, en façade de la RN 7, pourraient compléter les stationnements sur chaussée.
Place du Maréchal Leclerc
Projet de station “Observatoire” Rue Piver Espace Jean Lurçat
RN7 Projet du Syndicat pour l’aménagement de la RN 7
Tracé souterrain du Tram’
Exemple de plate-forme végétalisée du Tram’
L’arrivée du Tram’ en souterrain au niveau de l’Observatoire
Un tracé respectant le cadre urbain
Le Tram’ contournera la place du Maréchal Leclerc, où sera réalisée la station “centre-ville”. Son aménagement autour de la réouverture de l’Orge, répondra aux objectifs d’amélioration des transports, du cadre de vie et de revalorisation du centre de Juvisy.
L’insertion dans l’avenue d’Estienne d’Orves Le passage du Tram’ en surface dans cette avenue entre la station «centre-ville» et la station située au pôle de correspondances (RER et bus) réaménagé, participera à la requalification de l’avenue. Il renforcera le caractère commerçant et piétonnier de ce quartier. Deux solutions ont été examinées : - soit maintenir la circulation automobile avec le Tram’, Le Tram’ circulant avec - soit réserver la rue au passage du Tram’, les voitures. des bus et des riverains. La mixité avec les autres véhicules est la solution privilégiée. Elle permet de limiter les reports de trafic dans les rues avoisinantes. L’autre solution entraînerait des modifications de la circulation plus conséquentes.
Le terminus au pôle de correspondances (RER et bus) de Juvisy-sur-Orge L’emplacement pour le terminus du Tram’ est réservé côté mairie, dans le cadre du projet de réaménagement du pôle. Il favorisera les correspondances avec les bus (RATP, Athis-Cars, Garrel et Navarre, Transports Daniel Meyer) et les lignes C et D du RER.