hlavní sponzor speciálu:
CESTU K VYŠŠÍ UDRŽITELNOSTI
LIMITUJE NEVIDITELNÁ RUKA TRHU
Přispějí k vyšší udržitelnosti dopravy autonomní vozy? Na snímku tahač Iveco na LNG pohon. FOTO: Petr Neckař
Trendem v udržitelné logistice je zejména snižování emisí CO2, přičemž konkrétní postupy se liší podle dané situace. Pro městskou logistiku a kratší doručovací trasy jsou stále žádanější vozy na alternativní paliva, jako jsou elektromobily nebo vozy na CNG a LNG, ale pro některé delší trasy jsou tyto vozy omezené svým dojezdem.
N
Článek připravil Petr Neckař
Na dlouhých trasách je nutné optimalizovat přepravní kapacity klasických kamionů tak, aby dopravci vypravovali co možná nejméně souprav a kromě emisí tak šetřili také kapacity silnic a dálnic. „Na několika linkách už jsme nasadili tzv. road trainy, které mají oproti klasickým kamionům nadstandardní přepravní kapacitu. Tam, kde je to možné, je nabízena železniční přeprava, která je výrazně ekologičtější,“ konstatuje Tomáš Holomoucký, ředitel společnosti DB Schenker.
UDRŽITELNOST: TÉMA I PRO PIVOVARY
cestou k dlouhodobé udržitelnosti měla být snaha minimalizovat zbytné přepravy, samozřejmě při zachování vysoké úrovně servisu pro zákazníka,“ říká Radek Šlichta, ředitel logistiky společnosti Pivovary Lobkowicz Group. Dodává, že pokud bude mluvit za svůj obor, lze toho docílit kvalitním nastavením celého procesu zásobování, kde se jedná zejména o samotnou optimalizaci rozvozů v plánovacím softwaru, nastavení rozvozních dnů/směrů, definování jasných pravidel objednávek pro zákazníky a jejich dodržování, maximální vytěžování vozidel včetně adresné zpětné logistiky obalů apod.
„JEDNA Z CEST K DLOUHODOBÉ UDRŽITELNOSTI: MINIMALIZOVAT ZBYTNÉ PŘEPRAVY.“
S udržitelností v dopravě souvisejí alternativní pohony. Těch je několik, každopádně by byla chyba udržitelnost v dopravě spojovat jen s možností nasazení alternativních pohonů. „Nejekologičtější a současně nejlevnější přeprava je ta, která se vůbec neuskuteční, a to bez ohledu na druh pohonu. Proto by
Je tedy zřejmé, že udržitelnost v dopravě spočívá nejen ve využívání ekologičtějších pohonů, ale např. také v oblasti vytěžování zpětných toků, sdílení kapacit atd. „Sdílení dopravních kapacit, především v oblasti sekundární distribuce, je velké téma. V říjnu loňského roku jsme odstartovali společně s Kofolou projekt sdílené distribuce v jihočeském regionu. Nabídli
