37
Eko
KROK ZA KROKEM K ZELENÝM ZÍTŘKŮM
Téma udržitelnosti a podnikání ohleduplného vůči životnímu prostředí hýbe světem logistiky. V silniční nákladní dopravě jde například o snižování emisí skleníkových plynů včetně lepšího plánování tras i vytíženosti vozidel, v obalovém segmentu pak třeba o využití vícecestných přepravních obalů namísto jednorázových a v průmyslovém developmentu mimo jiné o výstavbu ekologicky a energeticky šetrných skladových hal.
„Přehled o dopadech na životní prostředí“ Stále více společností si uvědomuje potřebu dekarbonizace silniční nákladní dopravy. Není však nezbytné čekat na komerční dostupnost nových technologií. Naše zkušenosti s programem Lean & Green ukazují, že první, ale zásadní krok je získat celkový přehled o emisích z vlastní činnosti. Kolik tun CO2 společnost produkovala za rok celkově, kolik to představuje na tunu či paletu přepraveného zboží. Jaké je celkové zatížení dopadající na životní prostředí. A jakého zlepšení je možné dosáhnout v meziročním srovnání. Například lepší efektivitou a plánováním distribuce nebo zvýšením podílu vozidel s vyšší třídou Euro při modernizaci vozového parku. TOMÁŠ MARTOCH senior manažer ECR a člen Evropského řídícího výboru programu Lean & Green GS1 Czech Republic FOTO: ESA logistika
Z
Zelenou logistiku lze vnímat jako strategii a soubor opatření a technologických řešení, jak omezit dopady přeprav nebo skladování na životní prostředí. „Aby logistika byla skutečně zelená, musí se snažit minimalizovat dopady všech aktivit na životní prostředí – optimalizovat je tak třeba každý krok celého logistického procesu,“ poznamenává Jindřich Karas, manažer marketingu společnosti ESA logistika. Netýká se to „jen“ dodržování stále přísnějších emisních limitů nebo využívání a testování vozidel s alternativními pohony, jako je CNG/LNG, bioplyn či elektřina. Podstatné je rovněž efektivní plánování a maximální vytěžování vozidel, zejména s využitím vyspělých softwarových nástrojů. Na ekologické přínosy využívání železniční přepravy poukazuje Tomáš Holomoucký, ředitel společnosti DB Schenker. „Vyplatí se i z ekonomického hlediska, a to především při velkých objemech a na velké vzdálenosti, proto se těší oblibě železniční přepravy mezi Evropou a Čínou,“ vysvětluje. Železniční doprava se uplatňuje i v přepravách na menší vzdálenosti. Například pro společnost ESAB zajišťuje DB Schenker přepravu po železnici z výrobního závodu ve Vamberku do distribučního centra v Pardubicích-Semtíně. Do terminálu jezdí denně místo dvaceti kamionů pouze jeden vlak, což znamená redukci až 180 tun CO2 v ovzduší ročně.
Článek připravil David Čapek
S ohledem na udržitelnost se také častěji uplatňují vícecestné (opakovaně použitelné) přepravní obaly a transportní nosiče, například palety. Jedná se jak o materiálovou inovaci, tak i o způsoby kontroly, údržby a celkové hospodaření. „To vše má z hlediska udržitelnosti stále ještě nevyčerpaný potenciál a velký dopad především v segmentu FMCG. Jde jednoduše o to, aby se s co nejméně paletami převezlo, zásluhou promyšleného řešení, co nejvíce zboží. Například v roce 2020 naši klienti v ČR díky využití paletového poolingu ušetřili celkově téměř 7000 tun CO2, 6000 stromů a došlo k redukci 608 tun odpadu,“ říká Frederic Rotrou, country lead ve společnosti CHEP CZ. A dodává, že velký přínos pro zákazníky i pro životní prostředí má také projekt sdílení přepravních kapacit (nákladních vozidel) v rámci reverzní logistiky palet.
systemylogistiky@atoz.cz
V průmyslovém developmentu je na pořadu dne nejen výstavba ekologicky a energeticky úsporných budov, ale i využití „vysloužilých“ industriálních areálů – tedy brownfieldů. Jejich revitalizací je možné vytvářet moderní průmyslové zóny v místech, která jsou nezřídka opuštěná a kam lze jiný typ aktivit jen stěží umístit. Druhá, neméně podstatná rovina je stavební a k ní patří zejména pokročilé materiály/technologie používané při výstavbě. „Modernizace průmyslových hal postupuje každý rok kupředu. Trend eco-friendly a certifikovaných budov nabízí širokou škálu možností,“ upozorňuje Laurent Jechoux, obchodní ředitel společnosti Contera. Využívají se tak třeba solární panely na střechách, rekuperace a tracking spotřeby energie, lepší izolační panely či rekuperace dešťových vod. „Zelenou logistiku je ale potřeba vnímat i uvnitř skladu,“ připomíná Pavel Ruda, transport manager for CZ and SVK ve společnosti FM Logistic. Jde například o vhodný typ zářivek, které se používají pro osvětlení plochy, nebo montáž pohybových čidel, jež výrazně snižují náklady na odběr elektřiny. A opomenout nelze ani udržitelnou manipulační techniku – tj. které stroje se využívají nebo jaký je typ baterií včetně jejich výdrže.
systemylogistiky.cz Co pro vás znamená zelená logistika?
systemylogistiky systemylogistiky syslogistiky
Rozšířenou verzi článku najdete na webu www.systemylogistiky.cz.
