Prípadová štúdia No. 176
ZO STREDOEURÓPSKYCH LESOV DO AFRICKÝCH STAVIEB Zo slovenských lesov až do afrických stavieb. Taká je cesta dreva, v ktorej hrá hlavnú úlohu spoločnosť sídliaca na juhu Slovenska neďaleko Lučenca, PRP Tomášovce. Železničný dopravca ZSSK CARGO je súčasťou každej časti jej vitálne dôležitého logistického reťazca.
Článok pripravil Tomáš Szmrecsányi
P
Po jednokoľajnej trati, takzvanom južnom ťahu Slovenska medzi Zvolenom a Košicami, sa ozýva štvornásobné dunenie dieselových motorov. Až štyri rušne radu 736 ťahajú svoj náklad guľatiny z Českomoravskej vrchoviny cez Podpoľanie, kým svoju cestu zavŕšia desať kilometrov pred Lučencom. V stanici Tomášovce je totiž zaústená vlečka spoločnosti PRP, ktorá toto drevo pridá k 710 000 m3 spracovanej guľatiny ročne.
DREVO PATRILO VŽDY K NEODMYSLITEĽNÝM KOMODITÁM PREPRAVOVANÝM PO ŽELEZNICI, A TAK JE TOMU AJ V SÚČASNOSTI.
S 25-ročnou tradíciou a viac než 300 zamestnancami je spoločnosť PRP rastúcou hviezdou slovenského drevospracujúceho priemyslu. Jej štvorstranne opracované dosky, hranoly a strešné laty sa nájdu najmä na severoafrickom trhu. Nachádzajú sa tam v budovách od krovov až po parketové podlahy. To všetko by však nebolo možné bez neustáleho prístupu suroviny a expedície sekundárnych, aj primárnych produktov. A na oboch koncoch tohto reťazca nájdeme ZSSK CARGO.
systemylogistiky@atoz.sk Bude viac využitá železničná nákladná doprava?
systemylogistiky.sk systemylogistiky systemylogistiky syslogistiky
Väčšina nakladacích staníc sa nachádza na Horehroní, Kysuciach, Orave, Liptove, Považí, ale často prichádzajú zásielky aj z okolia Žarnovice. ZSSK CARGO dostáva tieto zásielky bežnou vlakotvorbou do Zvolena, odkiaľ manipulačné vlaky dopravujú guľatinu k spracovaniu. Tento segment čelí obrovskej konkurencii kamiónovej dopravy a rušeniu nakladacích miest v staniciach naprieč Slovenskom. A to napriek potenciálu rastu. PRP samotné chce zvýšiť objem prepravovaného tovaru po železnici zo 40 percent na 80 percent. A k tomu zvyšovať odoberaný objem. Kým tento rok si spoločnosť vytýčila cieľ spracovať 800 000 m3 dreva, v roku 2024 ho plánuje spracovať až 1‚2 miliona.
SKUPINY VOZŇOV S GUĽATINOU PRP Tomášovce týždenne spracuje približne 4–5 vlakov s drevnou hmotou. Toto pokryje asi 40 percent všetkých dodávok dreva. Tie smerujú do podniku podnikovou vlečkou, ktorá je vyústená do stanice Tomášovce a jej obsluhu realizuje ZSSK CARGO. Prichádzajú sem vozňové zásielky, skupiny vozňov, aj ucelené vlaky. Skupiny vozňov majú svoj pôvod na Slovensku.
RASTÚCA VNÚTROŠTÁTNA PREPRAVA „Drevo patrilo vždy k neodmysliteľným komoditám prepravovaným po železnici. A tak je tomu aj v súčasnosti, či už sa jedná o prepravy surového dreva, spracovaného dreva, či papiera. Ešte na prelome tisícročí dosahoval objem dreva prevezeného po slovenských tratiach aj viac ako 5 mil. ton/rok. S prudkým rozmachom cestnej nákladnej dopravy však postupne veľká časť dreva prechádzala na kamióny a uvedené objemy klesli až na hodnotu vyše 2 mil. ton/rok,“ vysvetľuje predseda predstavenstva ZSSK CARGO Roman Gono s tým, že historicky prevládal export drevnej hmoty, a to najmä smerom na Rakúsko a Taliansko, nasle-
