АВТОиСИТИ № 22/ 2012

6+ Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

СОДЕРЖАНИЕ АВТОСАЛОНЫ

МАКС Моторс Автосалон Mitsubishi ЗАО СЛК-Моторс-Север-ММС Патриот Авто

ул.Дачная, 42

(383)-362-2-362

3

ул.Б.Хмельницкого, 101 ул.Аэропорт, 51/1

(383)-363-00-02 (383)-347-0-777

20 13

АВТОТОВАРЫ, АВТОМАСЛА, АВТОАКСЕССУАРЫ

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц.

Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 38385 Подписано в печать 20.11.2012 г . Тираж 19 999 экземпляров Дата выхода в свет 23.11.2012 г. Рекламное издание Распространяется бесплатно

АвтоОПТима Автотема, ООО ДельтаАвтоКомплект Термомир АВТОмагазин ИП Шульга MX GROUP NESTE NIBK

2-й Воинский проезд, 42/2, к.1 ул.Гоголя, 219 ул.Большевистская, 131-606 ул.Б.Хмельницкого, 82 Советское шоссе, 3(АЗС Лукойл)

Автозапчасти Автоцентр на Хилокской Автомаркет на Чемском Автотрейд DIEZEL STAR Джип 4Х 4 Кэнси МаркА Регион-Запчасть СибАвтоТорг ТД «НПК» (Подшипники) Техника,ООО ТопМеханика ROSSKO PARTS system Helper, Субару Renault - Peugeot КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ Авторазбор на Лётном Автосиб СибАвтоМоторс Техника,ООО

ул.Мира, 58А ул.Хилокская, 9 ул.Тюменская, 18 ул. Нарымская, 19 ул.Н-Данченко, 137 ул.Кирова, 286 ул.Владимировская, 11А ул.Малыгина, 11/1 ул.Дачная, 66 ул. Станционная, 59/2 ул.Тайгинская, 2 ул.Б.Хмельницкого,82 ул.Кирова, 286

Автоинженер Автоком Азия центр Автосервис на Северо-Чемском Автомастерская № 1 Автоматик Трансмишн Аквилон АСТ Сервис АКПП - Сибирь Вектор ВТК - АВТО Кэнси Мастерская по ремонту АКПП Мастер - Сервис МегаПолис М.С. Центр Редуктор Ремонт Радиаторов СибАвтоСан СибАвтоТорг СВ-Дизель, ООО Топмеханика, защиты картера Успех Устинка РЭН, фирма Сеть магазинов «Катод» CITROЁN, Сервисный Центр VEL, СТО SEVEN CAR Helper, Субару

Северный проезд, 29 ул.Железнодорожная, 13/1 ул.Островского, 81А ул.Тюменская, 18 ул. Волочаевская, 8а ул.Курчатова, 1/2, корп.1 ул. Волжская, 4 ул.Станционная, 5, корп. 2 2-й Воинский пр-зд,42/2 ул. Владимировская ул.Федосеева, 11 ул.Владимировская, 11А ул.Трикотажная, 47 ул.Гурьевская, 181, корп.1 ул.Тюменская, 10 ул.Ленина, 20/1 ул.Обручева, 20 ул. Большевистская, 125/9 ул.Ак. Ржанова, 4/1, ком.112а ул. Станционная, 59/2 ул. Есенина, 1 ул. Кирова, 286 ул.Петухова, 2 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 ул.Петухова, 49 ул.Станционная, 52 ул.Кропоткина, 203 г.Новосибирск ул. 1-я Чулымская, 112/1 Советское шоссе, 5А

Автотрейд ФУЯО

ул. Большая, 256а, ул.Гоголя, 204в ул.Мира, 63а, корпус 16

(383)-262-50-08 (383)-288-21-66 (383)-213--89-89 (383)-212-86-56 8-913-479-49-17 (383)-362-22-33

54 28, 29 17 22 36 54 55 4

АВТОЗАПЧАСТИ

Комбинатский переулок, 4, оф. 13 Советское шоссе, 5А ул.Станционная, 36

(383)-361-14-10 (383)-286-00-00 (383)-214-40-36 (383)-210-55-99 (383)-248-79-80 (383)-256-36-54 (383)-2-206-205 (383)-363-12-89 (383)-310-07-73 (383)-350-65-11 (383)-363-04-36 (383)-362-10-23 (383)-248-35-84 (383)-361-18-08 (383)-239-21-76 (383)-348-08-60 (383)-292-38-71

36 13 37 17, 23, 25, 35 37 25 41 37 37 29 31 39 25 2 29 37 35

Летный микрорайон, 13 г.Новосибирск ул.Мира, 63/1 ул.Б.Хмельницкого,82

(383)-299-85-13 (383)-310-14-40 8-913-006-74-27 (383)-362-10-23

35 31 36 39

(383)-292-6-999 (383)-287-03-17 (383)-286-73-94 (393)239-56-21 (383)-299-47-55 (383)-213-47-27 (383)-279-96-01 (383)-2-91-42-90 (383)-214-05-57 (383)-286-57-40 (383)-214-25-36 (383)-2-206-205 (383)-291-72-81 (383)-255-18-28 8-913-925-61-99 (383)-241-27-57 (383)-213-47-21 (383)-291-03-81 (383)-333-00-88 (383)-350-65-11 (383)-256-11-06 (383)-248-35-84 (383)-214-83-73 (383)-291-68-93 (383)-215-05-55 (383)-362-11-09 (383)-280-80-36 (3830-31-040-31 8-905-953-57-51 (383)-348-08-60

42 42 41 37, 44 46 42 48 45 42 44 43 41 42 48 44 40 49 40 44 29 44 25 40 47 2 34, 56 13 48 47 37

РЕМОНТ И СЕРВИС

ГОРОДА, ЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ 6

«Авторитейл в России»: заряд на будущее

10

Автоновости

16

Четвертый мост: будущее начинается сегодня

18

Город идет на Восток!

20

Новый взгляд на легенду

22

Вместо маршруток

24

Метелька - 2013

50

ГАИ: Из прошлого – в будущее!

АВТОМОБИЛЬ И ЕГО ОБСЛУЖИВАНИЕ

АВТОСТЕКЛО

(383)-325-31-71 (383)-210-56-11

35 36

(383)-299-4-229 (383)-287-06-32 (383)-214-92-22 (383)-352-11-92 (383)-292-91-92 (383)-291-21-34 (383)-310-24-46

19 19 19 23 23 39 19

(383)-361-23-60 (383)-362-10-22

53 56

АВТОШИНЫ, ДИСКИ

Автошины, диски Властелин колес Восточный Терминал Новосибшина Одиссей-Авто Сибирь Автошина ТехноШина

ул.Нижегородская, 201 ул.Петухова, авторынок Бердское шоссе, 63/2 ул.Троллейная, 77 ул.Станционная, 81а ул.Кирова, 317

Артал СибАккумулятор

ул.Мира, 58А ул.Станционная, 52

АККУМУЛЯТОРЫ

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, ТЮНИНГ-СТУДИИ

Автосервис на Северо-Чемском Антикор-центр Автоэлегант AVTOSECURITY Установочный центр

ул.Тюменская, 18 ул. Ватутина, 61 ул.Ватутина, 40а г. Новосибирск ул.Д.Донского, 4,к.1

Адэкс МегаПром

пр-т Дзержинского, 87, корп.9 ул.Ватутина, 99

АвтоКАра АВТОэвакуатор РЭН, фирма

г. Новосибирск ул.Петухова, 49

(393)-239-56-21 (383)-2-999-444 (383)-292-81-39 (383)-292-77-97 8-913-069-48-70

37, 44, 49 49 47 49 49

(383)-208-05-90 (383)-352-76-06

36 48

8

Операция «реконструкция»

12

Сеть АЗС «Газпромнефть» в Алтайском крае увеличилась на две станции

14

И пришел к ним АИС КМБ

26

Удаляем лед!

28

TECHNOSYNTHESE от MOTUL

31

Тормозные колодки NiBK: теперь с антискриповыми пластинами!

32

Скребем и чистим!

38

Parctronic для всех

46

Лучше «дубля», круче «оригинала»!

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТО

ЭВАКУАТОР

ǜǛ ǏǛǜǝǛǞǍǙ ǝǍǔǙǒǦǒǚǕǬ ǝǒǗǘǍǙǨ

5('$&725#$872 6,% &20

(383)-299-91-90, 8-913-917-91-90 47 (383)-214-14-17 47 (383)-213-30-02 2

РАЗНОЕ

Сеть копицентров ДАБЛ-Ю

ул.Мичурина, 12 а

(383) -214-89-71

13

(383)-287-39-97

31

(383)- 213-82-84

17

(383)-2-100-205

52

ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ

Попали в ДТП?

г.Новосибирск

АвтоЛидер НСК

ул.Петухова, 17, корп.3, оф. 201

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ТУРИСТИЧЕСКИЕ КОМПАНИИ

Роза ветров

ул.Октябрьская, 42, оф.222а

ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

Автомобильный форум Института Адама Смита и Ассоциации Российских автодилеров (РОАД) «Авторитейл в России», проведенный в Москве, стал не просто очередным мероприятием, собравшим профессионалов. Наш корреспондент услышал от его участников, каким будет будущее автомобильной России, узнал о планах крупнейшего отечественного автопроизводителя и о начавшейся китайской экспансии на автомобильном рынке страны. Текст: Антон Герамов

©ǍǏǟǛǝǕǟǒǖǘ Ǐ ǝǛǞǞǕǕª ǔǍǝǬǑ ǚǍ ǎǠǑǠǦǒǒ автопроизводитель России нацелился на Сибирский и Дальневосточный федеральные округа, где вазовская продукция первой испытала жесткий прессинг со стороны японских машин и в прошлом проиграла им. Ныне в планах АвтоВАЗа в ближайшей перспективе продавать один миллион автомобилей. Для выполнения этой амбициозной задачи необходима смена модельного ряда. От руководителей отечественного автоАВТОВАЗ-2, производителя аудитория узнала о планах АвтоВАЗа по постановке на конвейер ноИЛИ КАК ОТКУПОРЯТ вых моделей. Примерно через год на рынВТОРОЕ ДЫХАНИЕ? ке появится новая модель - хэтчбек Lada Granta. К тому времени уйдет в историю семейТема отечественной автомобильной промышленности звучала на форуме в не- ство Lada Samara – вслед за классическими сколько необычном для нас ракурсе. Сиби- заднеприводными автомобилями, снярякам, как представителям традиционно тыми с конвейера в этом году. Уже сейчас праворульного региона, было интересно продажи автомобилей Samara стремительно падают. узнать, как крупнейший Относительно современная Lada Priora доживет только до 2015 года – с некоторыми изменениями. Затем ее сменит новая модель, построенная на платформе В. Это будет не полностью заимствованная платформа В0 франко-японского альянПервый международный форум Института Адама Смита собрал весь автомобильный бомонд страны. В столичную гостиницу «Мариотт Гранд Отель», где проходило это мероприятие, прибыли федеральные чиновники, курирующие автомобильный рынок по должности, боссы мировых автомобильных компаний и топ-менеджеры крупнейших отечественных дилеров. Они обсуждали проблемы отрасли и рынка. Но рядовым автолюбителям будет интересно узнать несколько о другом.

6

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

са Renault-Nissan (Logan/Sandero/Duster). А новый модельный ряд New Priora, помимо традиционных седана, хэтчбека и универсала, пополнится двумя кроссоверами. Их так охарактеризовал представитель отечественного автопроизводителя: новый BM-Hatch будет «высоким городским хэтчбеком» (по типу Suzuki SX4), а B-Cross - кроссовером на ладовской платформе класса В. Автомобили BM-Hatch и B-Cross создаются, опираясь на опыт Lada 4×4, сообщил собеседник. Он сказал, что в России в сегменте кроссоверов есть большой потенциал, и АвтоВАЗ, несомненно, будет осваивать его. Впрочем, этот сектор растет не только в России, но и в соседних странах СНГ. Для нового вазовского семейства класса В (New Priora) проводится модернизация третьей нитки главного конвейера АвтоВАЗа. Мощность этой линии будет составлять 350 000 автомобилей в год при трехсменной работе. Автомобили, которые появятся в рамках этих трех проектов, будут находить-

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

ся в классе B. В этом есть своя логика: сегмент не только традиционный для АвтоВАЗа, но еще и самый емкий на отечественном авторынке. По итогам девяти месяцев 2012 г. его доля составила 35,2%. К тому же расширение модельного ряда за счет сегмента В дает возможность АвтоВАЗу остаться в привычном ценовом сегменте. В более дальних планах отечественной компании – выпуск автомобилей в сегменте С, где предстоит более жесткая конкуренция с автомобилями ведущих мировых автопроизводителей. На ижевской площадке АвтоВАЗа сейчас «хозяйничают» японские специалисты из Nissan. Их цель – запуск производства нового автомобиля Nissan Tiida размерного класса С. Совсем недавно, на автомобильном салоне в Австралии, японская компания презентовала этот автомобиль, правда, под названием Nissan Pulsar. После реконструкции автомобильного завода в Ижевске он сможет в трехсменном режиме выпускать 300 000 автомобилей.

КАК ПРОДАТЬ МИЛЛИОН? Каким же образом АвтоВАЗ пытается достичь намеченной цели – продавать миллион автомобилей? Представители крупнейшего отечественного автопроизводителя рассказали о том, что дилерская сеть вскоре увеличится с нынешних 432 точек до 500 в следующем году, а в 2014 году уже будет 600 дилерских пунктов по всей России. Такой взрывной рост числа вазовских дилеров объясняется не только сменой политики отечественного гиганта в направлении сервисной составляющей жизненного цикла автомобилей марки Lada, но и продиктован коммерческим интересом дилеров. «Для Lada рентабельность составляет 9,8%. Это значительно больше, чем рентабельность продаж бюджетных иномарок», - не скрыл коммерческую тайну Артем Федосов, вицепрезидент по маркетингу и продажам АвтоВАЗа. Владимир Попов, президент ГК «Фаворит Моторс», одного из крупнейших дилеров корейской марки, сказал: «Маржа по марке Kia сейчас составляет 2,7% против 3,75% в прошлом году».

Ȳ

Automobile Work» - автогиганта КНР с более чем пятидесятилетней историей - на китайском рынке и о планах экспансии на мировой авторынок, о новой стратегии выхода FAW на российский рынок, учитывающей ошибки прошлых лет. Кроме того, Александр Гнездюк уделил особое внимание вопросу партнерства корпорации FAW и компании «Квингрупп» и остановился на модельном ряде Действительно, рентабельность про- компании, который предлагается в России. На прошедшем в августе Московском даж Lada за последние три года выросла. Рост продолжается, хотя его сильно сдер- международном автосалоне состоялся живает дефицит популярных моделей Lada Granta с автоматической коробкой передач и Lada Largus. «Сейчас у АвтоВАЗа достаточно привлекательные условия работы», отметил в своем выступлении председатель совета группы «Модус» Алексей Лещенко. Его компания подала заявку на дилерство Lada в Ростовена-Дону и Краснодаре. Да и в традиционно праворульно-иномарочной Сибири у АвтоВАЗа становится все больше официальных дилеров среди компаний, раньше специализировавшихся только на громкий дебют китайской марки, в том продажах иномарок. В середине 2012 г. ди- числе российская премьера автомобиля лером Lada стал крупный новосибирский FAW Besturn B50 (седан с мотором 1,6 л мультибрендовый авторитейлер «СЛК- мощностью 103 л.с). В планах «Квингруп» Моторс», в ноябре начнет продажи омский - реализация 10 тыс. автомобилей в 2013 мультибрендовый дилер ГК «Феникс-авто». году и 20 тыс. автомобилей в 2014 году. Причем компания не ограничится продажами Besturn B50. Там же, на Московском КИТАЙСКАЯ КАРТА международном автосалоне, был представлен широкий модельный ряд корпорация FAW: хэтчбеки V2 и V5 (класс В, В+), которые появятся на российском рынке тоже в этом году. Чуть позже начнется импорт автомобилей более высокого размерного класса - седанов серии Besturn В70 и C131, и нового кроссовера S80. Китайские автопроизводители в легковом сегменте рынка в тучные докризисные годы не смогли застолбить место, не сумев построить современную широкую дилерскую сеть в России. Теперь они сменили тактику работы на российском рынке. Привлечение таких крупных дисПланы АвтоВАЗа может несколько трибьюторов как «Квингрупп» свидетельскомкать экспансия китайских автомоби- ствует о том, что китайцы пришли сюда лей на отечественный рынок. Впрямую всерьез и надолго и будут серьезно боздесь, в стенах «Мариотт Гранд Отель», на роться за сердца и кошельки наших, еще заседаниях форума открыто об этом ни- таких нелояльных к отечественной прокто не говорил. Но интерес автодилеров дукции автолюбителей. Конкуренция на фоне замедления к «китайской теме» был неподдельно высоким. Удалось услышать только одно вы- роста автомобильного рынка предстоит ступление от дилера китайской марки. жесткой и в то же время интересной. В Генеральный директор компании конце концов в выигрыше останутся авто«Квингрупп» (официальный экс- любители. клюзивный дистрибьютор кор© Гранд Медиа порации FAW в России) Александр Гнездюк выступил на мероприятии с докладом «Стратегия разǞǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǺǭǸǵǿǵǷDz ǭǯǿǻǽȈǺǷǭ вития новой дилерской сети FAW ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP в России». В своем выступлении ǐǸǭǯǺǻDz ȁǻǽǹǭ ǷȀǴǻǯǭ директор «Квингрупп» рассказал ǜǽǻǮǸDzǹǭ ǻǮȇDzǹǺǻǰǻ ǯȈǮǻǽǭ о лидирующих позициях FAW «First

7

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

Еще в прошлом году автолюбители Новосибирска и области обратили внимание на масштабную реконструкцию автозаправочных станций сети «Газпромнефть». Работы продолжились и в нынешнем году: уже модернизированы десять станций, на подходе еще пять. Каковы цели и задачи столь серьезного подхода к бизнесу? Как это отразится на качестве обслуживания новосибирских автомобилистов? На эти и другие вопросы корреспонденту журнала «Авто и Сити» ответил генеральный директор компании «Газпронефть-Новосибирск» Андрей Шимкив.

Беседовал: Михаил Фокин

ǛǼDzǽǭȃǵȌ ©ǽDzǷǻǺǾǿǽȀǷȃǵȌª ОДИН ФОРМАТ – ОДНО КАЧЕСТВО

ции, где устанавливается новейшее оборудование для обеспечения клиентов топливом. Технологические процессы на Какова основная цель ре- АЗС регулируются только автоконструкции АЗС «Газпром- матически, благодаря чему обеспечивается высокий уровень нефть» в Новосибирске? безопасности работы станции. Реконструкция проводится Кроме того, мы активно исв рамках реализации стратегии пользуем энергосберегающие компании по приведению всех технологии. В частности, все существующих автозаправоч- лампы освещения внутри торных станций к единому фор- гового зала и под навесом на мату сети АЗС «Газпромнефть». всей площадке заправочной Сейчас это современные стан- станции – светодиодные.

8

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Насколько эти именения заметны клиентам и как они влияют на качество обслуживания? В любой точке страны на АЗС «Газпромнефть» клиент должен чувствовать, что приехал в хорошо знакомое место. На наших станциях автомобилисту привычно и комфортно, потому что он знает, что и где расположено - топливораздаточные колонки, магазин, касса, какие услуги он может

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

здесь получить, какие товары приобрести. Мы внедряем единые стандарты качества обслуживания на автозаправочных станциях «Газпромнефть». Не случайно наши АЗС называют надежными ориентирами на дорогах. Для сравнения, вспомните, как раньше были устроены заправки? По принципу «одна колонка за другой». Если впереди заправлялся автомобиль, то клиент из-за отсутствия места для маневра не мог подъехать

к освободившейся колонке. На наших реконструированных АЗС нового формата автомобилист может подъехать к любой колонке, не создавая помех другим машинам – места для маневра достаточно. Раньше на многих топливораздаточных колонках было предоставлено всего два вида нефтепродуктов. Сейчас их пять, то есть практически на каждой представлены все виды топлива. Немаловажен и тот факт, что при реконструкции АЗС мы стараемся увеличить площадь торгового зала, расширить магазины и зону кафе, где это возможно. Для нашего сибирского климата это особенно важно: в холодное время года человек выходит из машины и попадает в теплое уютное помещение. В магазине он может приобрести сопутствующие товары, что очень удобно.

экологичные технологии. Если говорить кратко, то новые АЗС соответствуют самым высоким стандартам качества. Это современные топливораздаточные колонки, отличающиеся бесшумной работой и точностью отпуска. Колонки оснащены системой рекуперации паров нефтепродуктов, удаляющей запахи. Кроме того, мы используем полностью автоматизированные системы контроля отпуска топлива, при этом все данные операционной системы сразу же фиксируются экономическим отделом. Насколько быстрее станут обслуживать клиентов АЗС «Газпромнефть» после завершения работ?

Возможности обслуживания клиентов каждой отдельно взятой АЗС зависят от количества заправочных «пистолетов» на топливораздаточной ПО ЕВРОПЕЙСКИМ колонке. Сегодня на заправках, действующих после реСТАНДАРТАМ конструкции, их минимум 30, а на некоторых - еще больше, Расскажите, пожалуй- что значительно влияет на скоста, об инновациях, кото- рость обслуживания. Но есть и другой фактор - за рые применяются в процеспоследние три года серьезно се реконструкции. увеличился поток клиентов, В процессе реконструкции растет количество автотранмы внедряем безопасные и спорта…. И это вполне законо-

мерный процесс. Нас выбирает все большее число автомобилистов. Мы учитываем этот фактор, поэтому продолжаем процесс реконструкции: ввод в строй АЗС нового формата значительно увеличит скорость обслуживания клиентов.

СКОРОСТЬ ПЛЮС КОМФОРТ Влияет ли остановка работы нескольких АЗС «Газпромнефть» на объемы продаж топлива и поток клиентов, привыкших заправляться именно в вашей сети автозаправок? Если одна АЗС закрывается, ее нагрузку берет на себя другая. Чтобы было понятнее, приведу пример. Мы реконструируем АЗС на ул. Жуковского. Но далее в сторону Мочищенского шоссе у нас расположена другая заправка, ее мы не начинаем реконструировать, пока не закончим все строительные работы на Жуковского. То есть на каждом из направлений сохраняем действующие автозаправочные станции. Чем быстрее мы закончим реконструкцию АЗС, тем быстрее предоставим нашим клиентам более

Ȳ

качественные услуги. Посудите сами: на Советском шоссе в реконструируемых АЗС теперь будет не по две колонки с одним оператором, как раньше, а по три новых 5-топливных ТРК с двумя операторами. В итоге скорость обслуживания возрастет. Работа идет быстрыми темпами. Если в прошлом году было введено в строй 11 станций, то в текущем году реконструируется 17 АЗС. Чем, по вашему мнению, станции «Газпромнефть» отличаются от других АЗС? Дело в том, что мы отслеживаем качество топлива на всем протяжении технологического процесса - от скважины до «пистолета» бензоколонки. Это реальная гарантия качества продукта. Кроме того, в нашем распоряжении мобильная лаборатория (одна из лучших за Уралом), оснащенная современнейшим оборудованием, которое позволяет тестировать все виды топлива, в том числе и дизельное. Это дает возможность не просто осуществлять контроль качества, но делать это на высочайшем уровне. Заправляться на наших станциях с каждым годом удобнее и комфортнее.

9

ǍǏǟǛǚǛǏǛǞǟǕ

­ÎÂÛÉ ÔÈÐÌÅÍÍÛÉ ÑÀËÎÍ 6.2'$ £ª ¬ ª± ¬ÎÒÎÐÑ Â ­ÎÂÎÑÈÁÈÐÑÊÅ СПРАВКА ГК «МАКС Моторс» является официальным дилером Volkswagen, Subaru, Mazda, Jaguar/LR, Mitsubishi, Ford, Skoda и Renault, имеет Центр сервиса для любых автомобилей, трейд-ин в Новосибирске. Она работает на рынке с 1991 года. В планах компании дальнейшее развитие, открытие новых ДЦ. готовый принимать до 30 автомобилей в сутки. Открытие нового дилерского автоцентра – всегда приятная новость для автомобилистов Новосибирска. А салона ŠKODA – вдвойне! В городе есть и другие дилеры этой марки, однако салон на В августе состоялось тех- холдингов в Сибири. Новый улице Дачной – единственный, ническое открытие нового са- автосалон расположен по расположенный практически лона ŠKODA в Новосибирске. адресу ул. Дачная, 42, неда- в центральной части города, Об этом нашей редакции со- леко от пл. Калинина. В двух- неподалеку от площади Калиобщили представители компа- уровневом здании организо- нина. Продуманная линейка монии «МАКС Моторс» - одного ваны уютная клиентская зона, из крупнейших автомобильных детский уголок, а также сервис, делей и широкий диапазон

ÂÒÎÌÎÁÈËÈ /$'$ ÌÍÎÃÎÄÅÒÍÛÌ ÑÅÌÜßÌ

Пару месяцев ОАО «Новосибирск-ЛАДА» участвовало в электронных торгах на право оказания услуг по поставке автомобилей в рамках целевой долгосрочной программы «Семья и дети» на 2012-2015 годы – и одержало победу. 8 ноября в автосалоне «НовосибирскЛАДА» состоялось торжественное вручение ключей от 23 новых автомобилей LADA Largus и LADA Kalina. Василий Юрченко, губернатор Новосибирской

10

№22 • ноябрь • 2012

области, лично поздравил счастливых многодетных родителей и пожелал им семейного счастья, тепла и удачи на дорогах. Подобная церемония проводилась впервые, но Сергей Гусев, генеральный директор «НовосибирскЛАДА», уверен, что подобное мероприятие станет доброй традицией, так как в настоящий момент 73 семьи включены в реестр о предоставлении автомобильного транспорта многодетным семьям.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

цен удовлетворят любые требования клиентов. Уже сейчас вы лично сможете оценить высочайшее качество, инновационные технологии и современный дизайн автомобилей ŠKODA. Высокий уровень услуг и качество обслуживания – это то, чем всегда славилась группа компаний «МАКС Моторс». На первых страницах журнала ищите спецпредложение от салона ŠKODA!

3HXJHRW ÏÎÏÀË Â ' ÈËËÞÇÈÞ В ноябре, в помещении торгово-разв лек ательный комплекса «МЕГА», состоялась 3D-презентация новой модели Peugeot 408. Peugeot 408 Road Show («Большое шоу для большой страны») было посвящено выходу в свет одного из самых больших седанов в С-классе Peugeot 408. На время проведения мероприятия ТРК «МЕГА» превратился в «театр 3D-мэппинга». Все желающие могли подробно ознакомиться с преимуществами модели Peugeot 408. Гости мероприятия стали свидетелями невероятного представления: мастера мэп-

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

пинга, используя новейшую технологию визуализации, представили фантазийное шоу - 3D-иллюзию, в которой главная роль была отведена автомобилю. В этой новой «параллельной» реальности Peugeot 408 нарушал законы физики, менял собственную форму, преобразовывал пространство. На федеральном уровне презентацию проводила компания «Peugeot Россия». А в нашем городе в ее организации принимала участие компания «Патриот Авто» – официальный и эксклюзивный дилер Peugeot в Новосибирске.

Ȳ

НЕ ДАЙ СЕБЕ ЗАМЕРЗНУТЬ!

Никто не сомневается в необходимости использования предпускового подогревателя двигателя в условиях резко-континентального климата Западной Сибири, ведь прогретый двигатель означает легкий запуск при любом морозе. Но не все знают о том, что подогреватель может сделать и вашу жизнь чуточку теплее. Не дай себе замерзнуть! Подключи климатконтроль, и автомобиль встретит тебя теплым салоном и чистыми окнами.

ТОЛЬКО ДО КОНЦА НОЯБРЯ!

Стоимость подключения отопления салона

на любом автомобиле всего 1950 рублей!*

*Cтоимость подключения функции отопления салона автомобиля, включая стоимость дополнительных компонентов, обеспечивающих управление вентилятором отопителя, за исключением систем климатконтроля, управляемых по CAN-шине, действительна для клиентов, оплативших во время действия предложения предпусковой подогреватель двигателя и его монтаж на автомобиль в УЦ «Термомир».

* Подробности уточняйте у менеджеров компании по телефону 285-32-37

11

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

ǞDzǿȉ ǍǔǞ ©ǐǭǴǼǽǻǹǺDzȁǿȉª ǯ ǍǸǿǭǶǾǷǻǹ ǷǽǭDz ȀǯDzǸǵȄǵǸǭǾȉ Ǻǭ DZǯDz ǾǿǭǺȃǵǵ

«Газпромнефть-Новосибирск» приобрела в Алтайском крае две автозаправочные станции, ранее работавшие под брендом «ССК». Станции расположены в Барнауле по адресу ул. Малахова, 107 и в с. Санниково Первомайского района. В августе этого года предприятие также приобрело 2 АЗС под брендом «ССК». Таким образом, число автозаправочных станций сети «Газпромнефть» на Алтае увеличилось до 19. «Развитие сети АЗС «Газпромнефть» в Алтайском крае, включая приобретение АЗС в разных районах края, с их последующей реконструкцией и модернизацией, позволит обеспечить качественным топливом и предоставить сервис высокого уровня большему числу автолюбителей», - отметил генеральный директор компании «ГазпромнефтьНовосибирск» Андрей Шимкив.

12

№22 • ноябрь • 2012

Планируется, что в 2013 году новые станции будут реконструированы и оформлены в едином фирменном стиле АЗС «Газпромнефть». На сегодняшний день на автозаправочных станциях уже действуют бонусная программа «Нам по пути» и корпоративная система безналичных расчетов для юридических лиц по топливным картам «Газпром нефть».

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

ˁʿˀʤʦʶʤ͗ ˁ ϭ ̛̦̀́ ϮϬϭϮ ̨̐̔̌ ̡ ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽̚Ͳ ʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̱̏̍ͩ ̨̛̛̪̬̭̖̦̖̦̔̌ ̡̨̥Ͳ ̛̪̦̌́ ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽̚Ͳʤ̣̯̜̌ͩ͘ ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽̚Ͳʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̏̍ͩ ʹ ̨̨̦̔ ̛̚ ̵̡̛̬̱̪̦̖̜̹ ̵̨̭̼̯̼̍̏ ̛̛̪̬̖̪̬̯̜̔́ ͨʧ̨̪̬̥̌̚ ̴̛̦̖̯͕ͩ ̛̬̖̣̱̺̖̌̀̚​̖ ̨̨̪̯̥ ̛ ̏ ̶̨̛̬̦̱̚ ̴̨̡̦̖̯̖̪̬̱̯̼̔ ̨̨̛̪̬̭̯̏̔̏̌̚ ʽ̥Ͳ ̡̨̨̭̐ ʻʿʯ͘ ʦ ̨̭̭̯̖̦̍̏​̨̛̦̭̯ ̪̬̖̔Ͳ ̛̛̪̬̯́́ ̵̨̦̯̭̌̔́́ ϭϯϬ ʤʯˁ ̨̪̔ ̨̬̖̦̥̍̔ ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽ͩ̚ ̏ ʻ̨̨̏Ͳ ̡̛̛̭̬̭̖͕̍ ʻ̨̨̡̨̛̛̭̬̭̜̏̍ ̨̛̣̭̯̍̌ ̛ ʤ̡̨̣̯̜̭̥̌ ̡̬̖͕̌ ̡̪̬̌ ̨̨̨̖̦̍̏̏̚̚ ̛ ̨̨̛̣̬̯̬̌̍̌́ ̡̨̨̦̯̬̣́ ̸̡̖̭̯̌̏̌ ̴̨̡̨̦̖̯̖̪̬̱̯̔̏͘

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ

13

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

До недавних пор страховые компании если не скрывали, то, во всяком случае, особо не делились друг с другом базами данных о клиентах. В том числе и картиной по ОСАГО, особенно в части, касаемо количества ДТП. В определенном смысле это было даже на руку некоторым водителям: стараясь платить за страховку меньше, те из них, кто регулярно становились виновниками дорожных происшествий, могли в любой момент перебежать в другую компанию и, заплатив по минимуму, начать жизнь с «чистого листа». Теперь эта эпоха кончилась. Подготовили: Константин Тимофеев

Ǖ ǜǝǕǥǒǘ Ǘ ǚǕǙ ǍǕǞ ǗǎǙ Теперь беготня клиентов из одной компании в другую будет прекращена. В начале 2013 года «страховая история» появится у российских автомобилистов благодаря введению с нового года в эксплуатацию информационной системы АИС КБМ (коэффициент бонус-малус) на базе Российского союза автостраховщиков (РСА). Страховщики ОСАГО будут представлять данные в базу за последние два года, в частности, в ней будет содержаться информация обо всех авариях, произошедших с клиентами. Таким образом, решится вопрос применения повышающих коэффициентов за аварийность (малус). В настоящее время (в отсутствие единой базы)

14

№22 • ноябрь • 2012

страховщикам приходится практически верить на слово приходящим из других компаний клиентам, утверждающим, что у них не было аварий. С системой начисления бонусов за безаварийность проблем не возникает. Вопрос об условиях доступа к информации из базы данных для страховщиков автокаско, не обладающих лицензиями на ОСАГО, сейчас находится в стадии обсуждения. Благодаря АИС КБМ страховщикам будет проще рассчитывать тарифы по автокаско. В перспективе при развитии системы она сможет стать базой для запуска механизма электронных полисов — по аналогии с электронными авиабилетами. Эксперты убеждены, что клиенты начнут заботиться о своей «страховой истории». Как только «страховая история» так же, как в настоящее время «кредитная история», начнет влиять на финансовую составляющую, водители научатся управлять рисками. В целом введение повышающих и понижающих коэффициентов при автостраховании будет способствовать снижению общего уровня нарушений Правил дорожного движения.

разработанными Минфином. Согласно поправкам, заключение договора обязательной «автогражданки» без учета сведений о страховании по предыдущим договорам допускается только при наличии подтверждения РСА о невозможности получения этих сведений. Получать сведения о страховании страховщики должны или от компании, в которой был заключен предыдущий договор страхования, или из базы РСА, сказано в тексте поправок. Сроки запуска базы РСА для определения КБМ поправками не оговорены.

«Предполагается, что разрабатываемая РСА АИС КБМ будет запущена с 1 января 2013 г., - сказал в интервью столичным СМИ Сергей Савосин, генеральный директор СГ МСК.

- В нее должны быть загружены сведения об убытках по полисам за последние два года. Сейчас идет информационное насыщение и тестирование базы. СтраховǟǻǸȉǷǻ ȄDzǽDzǴ ǝǞǍ щики ОСАГО смогут пользоваться базой Ужесточение применения КБМ преду- АИС КБМ также и для расчета тарифа на смотрено поправками к закону об ОСАГО, автокаско».

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

Ȳ

ǛǞǍǐǛ ǼǻDZǻǽǻdzǭDzǿ" Страховщики уверены, что новая база – наиболее цивилизованный способ решить этот вопрос. По их мнению, система поможет справедливо распределить стоимость между автовладельцами по признаку аварийности. Переход в другую страховую компанию при наличии выплат по ОСАГО не должен позволять виновникам ДТП избегать применения повышающих коэффициентов. Кроме того, АИС является важным шагом к более современному и совершенному сервису по страхованию как ОСАГО, так и других видов. И наконец, система полезна для оздоровления рынка страхования: пойдет на убыль практика недобросовестной ценовой политики через предоставление неподтвержденных понижающих коэффициентов. Многие компании продолжают верить на слово водителям, но уже сегодня крупные игроки рынка проверяют информацию об авариях за последние год или два силами собственных служб безопасности. Некоторые страховщики обязывают иметь справки из ГИБДД с подтверждением, что в прошлом году водитель не становился виновником ДТП. Однако автомобилисты заподозрили неладное в этих нововведениях. Они предполагают, что теперь пойдет игра «в одни ворота» - скидки за безаварийную езду будут минимальны, а вот штрафы за виновность в ДТП при покупке нового полиса вырастут в разы. То есть скидки по ОСАГО будут несопоставимы со штрафами! Например, за безаварийную езду вам скинут 5% – полис подешевеет рублей на 250-300, зато, если вы попадали в ДТП, он дорожает на тысячи. Таким образом, полис ОСАГО без штрафов обойдется в сумму около 5000 рублей, а при одном аварийном случае – уже больше 7700 рублей.

В российской практике «малусы» не удавалось применять в полном объеме, поскольку автовладельцы легко уклонялись от них, просто меняя страховую компанию. Поэтому расчет стоимости полиса ОСАГО базировался прежде всего на технических характеристиках автомобиля и стаже его владельца. Нововведение РСА изменит всю тарификацию ОСАГО и повлияет на стоимость каско, система расчетов станет прозрачной, — уверены страховщики. Впрочем, отмечают эксперты, введение новых правил еще не гарантирует исполнение. Не исключено, что недобросовестные страховые компании, желая привлечь клиентов, начнут закрывать глаза на случившиеся аварии. Ведь подобные прецеденты уже были: скидки при оформлении ОСАГО сейчас незаконны, но некоторые компании готовы предоставить их клиентам.

ǒDZǵǺǭȌ ǮǭǴǭ ȀDZǭǽǵǿ Ǽǻ ǸǵȂǭȄǭǹ Валерий Ильенко, депутат Законодательного собрания Новосибирской области, председатель правления «Транспортного союза Сибири», считает запуск единой базы данных ДТП эффективной мерой для наведения порядка на дорогах. По данным пресс-службы Заксобрания НСО, Валерий Ильенко прокомментировал нововведение, по которому с начала 2013 года члены Российского союза автостраховщиков будут делиться данными о ДТП, виновниками которых стали их клиенты. Таким образом, у страховых компаний появится единая база данных о ДТП, с помощью которой будет рассчитываться стоимость полиса ОСАГО, включая бонусы или наказания. Автовладельцы сегодня опасаются подорожания всех страховых полисов. «Нововведение ударит по карману только лихачей. И это правильно», - считает заместитель председателя комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко. По мнению Валерия Ильенко, единая база данных будет стимулировать водителей ездить более аккуратно, так как водителям, часто попадающим в аварии, придется платить за ОСАГО больше. «Те, кто предпочитает аккуратную езду, от данного проекта только выиграют, в том числе и финансово. Кроме того, единая база данных позволит снизить количество мошеннических ДТП на дорогах», - уверен депутат. © Гранд Медиа

ǤǵǿǭǶǿDz ǻǮ ǭǯǿǻǾǿǽǭȂǻǯǭǺǵǵ Ǻǭ ǾǭǶǿDz

ZZZ DXWR VLE FRP 15

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ

Проект обоснования инвестиций в строительство четвертого автомобильного моста через Обь одобрен Архитектурноградостроительным советом мэрии Новосибирска. Приоткрыть завесу, каким будет новый мостовой переход в Новосибирске, смог наш корреспондент, внимательно следивший за презентацией и последовавшей за ней острой дискуссией.

ǤǒǟǏǒǝǟǨǖ ǙǛǞǟ ǎǠǑǠǦǒǒ ǚǍǤǕǚǍǒǟǞǬ ǞǒǐǛǑǚǬ Текст: Александр Колпаков

Дефицит мостовых переходов – такова реальность столицы Сибири, которую чувствует каждый автолюбитель города. Существующие два моста перегружены. Строительство третьего мостового перехода завершится только через два года. Кардинально решить проблему связи между частями города, разделенными Обью, сможет только четвертый мостовой переход. Проектировщики всего за пять месяцев разработали и представили на суд мэрии и архитектурной общественности два варианта четвертого моста через Обь. «Четвертый мост будет построен в самом центре Новосибирска, рядом с существующим железнодорожным переходом, - сказал Александр Гаценко, главный архитектор омской компании «Мостовик». - Проектом предусмотрен выход Ипподромской (Каменской) магистрали на «Центральный» мост и далее с выходом на улицу

16

№22 • ноябрь • 2012

Станционную по направлению в аэропорт «Толмачево». Протяженность всего комплекса – 5,1 км, в том числе собственно моста – 850 метров». Проектировщик указал, что из первоначально предложенных десяти вариантов окончательный выбор остановлен на вантовом и балочно-подпружном. Однако строительство ажурного вантового моста обойдется в среднем в 1,51,6 раза дороже, чем балочного. Существенное удорожание объекту добавит и прохождение по мосту трассы скоростного трамвая, поскольку придется увеличить проезжую часть с 32 до 41,5 метров. Омское НПО «Мостовик» имеет огромный опыт по сооружению вантовых мостов в стране, в списке объектов уникальный мост на остров Русский. Вантовый вариант предполагает сооружение высокой опоры-пилона на левом берегу, которая поддержит 353-метровый

пролет над водной поверхностью реки. По мнению главного архитектора НПО «Мостовик», такая ажурная конструкция придаст неповторимый облик левобережной части города, индустриальный пейзаж которого сегодня венчают лишь трубы ТЭЦ-2. У новосибирского архитектора Владимира Бородкина возникло возражение. Поскольку автодорожный мост «Центральный» будет построен рядом с историческим железнодорожным мостом, ставшим прародителем Ново-Николаевска, вантовый вариант, несмотря на всю его привлекательность, «закроет» панораму исторического объекта. Балочный вариант автодорожного моста предполагает шаг опор по руслу и берегам Оби длиной 235 метров, что полностью соответствует аналогичному решению соседнего железнодорожного перехода. В состав «Центрального» моста будут входить три многоуровневые транспортные развязки на двух берегах. Они позволят решить задачи создания бессветофорного движения на самых напряженных участках улично-дорожной сети города. «Рассматривались два варианта прохождения заезда на Центральный мост с Каменской магистрали, - сказал А.Гаценко. – Нами выбран вариант под строящейся развязкой на Южной площади. Но для этого придется заглубить на 2,5 метра проезд с улицы Фабричной на Большевистскую».

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

Строящаяся транспортная развязка на Южной площади возле автовокзала станет составной частью комплекса четвертого мостового перехода. Архитекторы задали ряд вопросов. Съезд с моста может перекрыть подходы к парку «Городское начало». На это замечание ответил первый вицемэр Андрей Ксензов: «Предусмотрены пешеходные подходы к этой части набережной, в том числе со стороны улицы Большевистской». На левом берегу строительство всего комплекса позволит развязать сложный транспортный узел в районе площади Энергетиков. Проектировщиками предложено транспортное пересечение в разных уровнях ул. Станционной, проезда Энергетиков, ул. Планировочной, ул. Ватутина, ул. Станиславского и ул. Широкой. Мэр Новосибирска Владимир Городецкий отметил, что власти города стремятся сделать процесс строительства мостов практически непрерывным. «Разрыв в 20 лет между сроками сооружения Димитровского моста (второго) и третьего недопустим. Поэтому мы ставим задачу к окончанию строительства третьего моста в 2014 году быть готовыми к старту этого объекта», - подытожил обсуждение Владимир Городецкий. © Гранд Медиа

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ ǍǏǟǛǠǞǘǠǐǕ

Ȳ

заголовок

17

ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

В Новосибирске состоялись публичные слушания по проекту планировки территорий восточной части Дзержинского района. Он получил положительную оценку и был рекомендован к утверждению. Помимо новых районов жилой застройки здесь запланировано строительство новых магистралей, улиц, дорожных развязок и парковок. Текст: Константин Тимофеев Фото: gelio.newsib.ru

ǐǛǝǛǑ ǕǑǒǟ ǚǍ ǏǛǞǟǛǗ Новосибирск - один из крупнейших развивающихся мегаполисов Сибирского региона. До недавнего времени наблюдалась стратегия его развития на Юг, Запад и Север, чему способствовало комплексное строительство мостов и дорожных развязок. Однако с недавних пор власти города стали уделять внимание развитию нового направления – Восточному. Недавно состоялись публичные слушания по проекту планировки территорий восточной части Дзержинского района. В обсуждении документа принимали участие специалисты департамента строительства и архитектуры мэрии, администрации Дзержинского района, депутаты, представители производственных, научных, общественных организаций и инициативных групп жителей Новосибирска. По мнению экспертов, проект соответствует положениям Генерального плана города. Планируемая территория включает 2768 га и функционально разнообразна. В центре, у пересечения новых магистральных улиц, сформировано акцентирующее ядро общественно-деловой застройки с озеленением, переходящим в природную зону. Южнее располагается большой массив зоны городских лесов с территорией биатлонного комплекса. Новая магистраль, соединяющая Гусинобродское шоссе на юге с продолжением ул. Бориса Богаткова, ул. Фрунзе, проспектом Дзержинского на севере, проходит между жилой зоной на западе и рассматриваемой зоной городских лесов на востоке. «Основной объем жилищного строительства запланирован в центральной части территории с развитием на вос-

18

№22 • ноябрь • 2012

ток, до существующей черты города, - сообщает пресс-служба мэрии. - Планировочная структура новой застройки решена в виде кварталов. Общественно-деловые здания расположены на границах кварталов, вдоль улиц. В пределах пешеходной доступности - учреждения обслуживания, остановки транспорта. Пешеходные аллеи и зеленые коридоры лентами проходят по территории, соединяют жилые кварталы, школы, детские сады и другие объекты, выходя на магистральные улицы». В новом проекте планировки предусмотрено развитие узлов на въездных магистралях в город, обслуживающих междугородние связи, а также система городских магистралей, создающих планировочный каркас улично-дорожной сети. По замыслу создателей плана, она должна обеспечить устойчивую транспортную связь с проектируемой территорией. В перспективе это поможет перевести магистральные улицы городского значения I класса в режим непрерывного и впоследствии скоростного движения, а также отвести транзитный и грузовой транспорт от центра города за счет формирования системы дуговых магистралей. Также планом предусмотрена «трассировка коридоров новых транспортных магистралей с учетом минимизации сноса существующей застройки, развитие системы общественного транспорта, в том числе скоростного трамвая; формирование системы пешеходных путей (бульваров) и максимальная изоляция пешеходного движения от транспортного движения». В новом проекте не забыли и о пассажирах. По территории проектирования

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

ˁʿˀʤʦʶʤ͗ ʽ̡̻̖̯̼̍ ̡̨̥​̨̨̥̱̦̣̦̌̽̐ ̸̦̦̖̌̌̚Ͳ ̛̦͕́ ̏ ̨̯̥ ̸̛̭̣̖ ̛̬̙̐̌̌ ̛ ̨̨̯̭̯̌̏Ͳ ̡̛̦͕́ ̨̪̬̖̱̭̥̯̬̖̦̼̔ ̨̨̯̬̜̏ ̨̨̪̣Ͳ ̨̭̜͕ ̥̖̙̱̔ ̨̺̖̭̯̖̦̍̏​̨̦Ͳ̨̨̖̣̜̔̏ ̨̨̦̜̚ ̛ ̨̛̙̣̜ ̨̨̦̜͕̚ ̨̣̏̔̽ ̱̣͘ ˇ̬̱̦̖͕̚ ̱̣͘ ʿ̨̡̨̣́̏̌͘ ʿ̨̡̨̬̖̯̥ ̨̪̬̖̱̭̥̯̬̖̦̔̌ ̶̨̛̛̬̦̐̌̌́̚ ̨̥̦Ͳ ̨̨̨̱̬̦̖̜̐̏̏ ̛̭̭̯̖̥̼ ̵̛̬̦̖̦̌́ ̌̏Ͳ ̨̨̯̯̬̦̭̪̬̯̌̌͘ ʽ̺̍̌́ ̨̪̣̺̌̔̽ ̯̖̬​̨̛̛̬̯̬​̛ ̡̨̛̪̬̦̌̐̏ ̨̬̜̦̌​̨̨̦̐ ̛ ̨̨̡̨̨̬̭̐̔̐ ̨̛̛̭̣̱̙̦̍̏̌́ ̣̔́ ̵̬̦̖̌Ͳ ̛̦́ ̵̛̛̛̦̱̣̦̼̔̏̔̌̽ ̵̨̯̬̦̭̪̬̯̦̼̌ ̭̬̖̭̯̔̏ ̛̙̯̖̣̖̜ ̨̛̭̭̯̯̌̏ ̨̣̖̍​̖ ϯϵ ̐̌͘ предусмотрено обслуживание пассажирских перевозок различными видами общественного транспорта. В настоящее время здесь представлены трамвайные, троллейбусные, автобусные линии, пригородный железнодорожный транспорт (железнодорожный вокзал «НовосибирскВосточный»). Также планируется строительство трех линий метрополитена в створе ул. Трикотажной, проспекта Дзержинского и Гусинобродского шоссе, четырех станций метрополитена – Дворец культуры им. Чкалова, Сад Дзержинского, Гусинобродская и Молодежная. © Гранд Медиа

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

ǏǻǼǽǻǾȈ ǮDzǴǻǼǭǾǺǻǾǿǵ DZǻǽǻdzǺǻǰǻ DZǯǵdzDzǺǵȌ Ǻǭ ǾǭǶǿDz

ZZZ DXWR VLE FRP

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ

Ȳ

19

ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

Mitsubishi Outlander – легенда авторынка еще со времен конца 90-х, когда японские машины стали в массовом порядке поступать в сибирские города. Предыдущие поколения этого кроссовера имеют массу поклонников. И не случайно Outlander - самый продаваемый автомобиль в линейке японского производителя в России. Вот почему корреспондент «Авто и Сити» решил при первой же возможности протестировать Mitsubishi Outlander нового поколения.

Текст и фото: Михаил Фокин

ǚǛǏǨǖ ǏǔǐǘǬǑ ǚǍ ǘǒǐǒǚǑǠ Outlander третьего поколения 2013 модельного года уже появился в дилерском салоне Mitsubishi ЗАО «СЛК-Моторс Севре-ММС». Для прохождения тестдрайва мне предоставили полноприводный кроссовер в комплектации Ultimate 4WD белого цвета с двигателем объемом 2,4 л, в сумме с вариатором CVT выдающим максимальную мощность 167 л.с. и скорость 195 км/ч.

Внешность Внешний вид автомобиля вызвал неоднозначную реакцию знатоков этой модели. Впрочем, то же самое происходило со многими известными моделями кроссоверов других марок, когда консервативная часть автомобилистов не сразу понимала простую истину: время идет вперед, и вместе с ним – концерн Mitsubishi. Да и мода на хищные острые грани кузова и в целом агрессивный внешний вид автомобиля постепенно уходит. В итоге мы видим Mitsubishi Outlander нового поколения, который, изменил свою внешность, но сохранил лучшие черты всей модельной линейки Mitsubishi. Мне, в частности, понравилась новая форма фар – их сложно оценить по фото, эту оригинальную стильную оптику надо видеть в реальности!

20

№22 • ноябрь • 2012

Новинка в целом сохранила размеры предшественника, получив длину кузова в 4655 мм. Форма кузова мне показалась вполне в духе времени – машина выглядит сдержанно, не вычурно, зато современно, респектабельно и крупнее (прямая заявка в сегмент среднеразмерных кроссоверов!) Исчезли былые элементы «агрессии в дизайне», но с другой стороны, а зачем покорителю больших расстояний на трассах и прогулок по загородным щебеночным дорогам иметь черты спортивного болида?

В салоне Внутри кроссовера Mitsubishi Outlander - тоже чувствуешь новые времена. Первое, на что обращаешь внимание, в центральной части консоли появился сенсорный экран. Сажусь на водительское кресло, подгоняю его под свои размеры, пользуясь удобным диапазоном регулировок. Отмечаю у кресел хорошую боковую поддержку. Передние сиденья стали немного шире и глубже. Руль можно регулировать по высоте и глубине. На рулевом колесе - удобные кнопки управления круиз-контролем, телефоном через Bluetooth и музыкой. В новой модели с панели приборов исчезли некогда модные «колодцы» с намеком на

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

«спортивность». Сейчас тут комфортные для глаз комбинации приборов с постоянной подсветкой в стиле «optitron». Все максимально информативно и понятно с первого взгляда. Пересаживаюсь назад - места во втором ряду ощутимо прибавилось, сиденья регулируются в продольном направлении, и спинка меняет угол наклона. Не знаю, правда или нет, но именно внутри салона начинаешь верить, что новый среднеразмерный кроссовер создавался с учетом пожеланий российских потребителей, потому что он стал ну ОЧЕНЬ вместительным. Дверь багажного отделения получила электропривод. Главная изюминка салона – автоматическое складывание задних сидений, для чего достаточно нажать на специальный рычажок в багажнике. В итоге получается «спальное место» с ровным полом. Улучшились функциональность и практичность новой модели: увеличилась погрузочная длина (+32 см) в багажном отсеке, объем которого - до 1691см3 (при сложенных задних сиденьях). В комплекте – полноразмерное запасное колесо.

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

В движении

приятный рев, почти схожий с одной из моделей германС помощью кнопки «start\stop» ской «премиальной заводим двигатель, устанавливаем тройки». Не знаю, кому передачу в положение D и отправляемкак, но меня это приятно ся в путь. При выезде на городскую улицу угораздило сразу же попасть в неболь- удивило. Долой возгласы скептиков - в шую пробку. Что ж, испытания в режиме новом кроссовере динамики только при«резгон-стоп» машина прошла успешно, бавилось, а характер движка стал ярче, выбез рывков, и с отличным, мягким, но чет- разительней, мощнее. Первое впечатление – масса автомобиким торможением. Справиться со скукой помогли удобно расположенные кнопки ля никак не влияет на его маневренность (кстати, машина стала на 80 кг легуправления аудиосистемой на руле. че). Временами кажется, что Но вот есть возможность сдеуправляешь не среднеразлать обгон, и быстро перемерным кроссовером, а строившись из ряда в ряд, юрким седаном – навыиграть борьбу за листолько слаженно дерство на своей подействует двигатель лосе. Рывок – машина в содружестве с мгновенно выполняет CVT. Кстати, новый требуемый маневр, но Outlander получил при этом мотор издает линейку двигателей, разработанных с применением технологии MIVEC, которая постоянно изменяет фазы газораспределения, обеспечивая мощность и экономию топлива. Технология MIVEC сохраняет максимальную мощность двигателя и при прохождении поворотов, и при движении по прямой. Что касается моих попыток увести машину в занос (в рамках разумного, конечно), то они не увенчались успехом. «Виной» тому - работа «All Wheel Control», системы независимой подвески с контролем каждого колеса, отвечающей за отличную управляемость. А при малейшей попытке хулиганить я сразу же ощущал слаженные действия системы безопасности ABS с функцией электронного распределения

Ȳ

тормозного усилия, системами антипробуксовки и курсовой устойчивости. После гонялок на улицах и трассе возвращаюсь в салон. Строящийся неподалеку новый микрорайон обладает всеми прелестями плохих дорог, например, из панельных плит, просто брошенных в грунт – туда я и сворачиваю. Езда по этим ухабам продемонстрировала отличные навыки Outlander по преодолению преград, да и клиренс 215 см делал свое доброе дело. Однако на трассы типа «off road» я бы на этом кроссовере не поехал, а вот в меру укатанный грунт, щебенку, стыки панелей и т.д. машина преодолеет запросто. Общее впечатление от тестирования нового Mitsubishi Outlander превзошли все ожидания. Это во многом не «обновленный», а по-настоящему новый кроссовер, максимально учитывающий все предпочтения российских автомобилистов. Стоимость его повысилась совсем незначительно, а вот базовое оснащение стало существенно богаче. В нее входят: новый вариатор INVECS III CVT, 2-зонный климатконтроль, кондиционер, электроподъемники стекол передних и задних дверей, новые фары с ксеноном, подогрев сидений, руля и зеркал, система «старт-стоп», отличная шумоизоляция. © Гранд Медиа

Автосалон Mitsubishi ЗАО СЛК-Моторс Север-ММС г. Новосибирск, ул. Б. Хмельницкого, 101

тел: (383) 363-00-02, 363-23-23 www.mmc-nsk.ru

21

ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

Сейчас Красный проспект напоминает громадную реку, насыщенную автотранспортом. Помимо частных машин, по нему двигаются самые разные виды общественного транспорта. Картина пестрая: выписывают зигзаги юркие маршрутки, уверенно плывут большущие автобусы, и, ухватившись за провода, тихо едут по полосе. А интеллигентные и экологически чистые троллейбусы. Однако маршрутки, похоже, попали в число аутсайдеров в качестве вида пассажирского транспорта.

ǏǙǒǞǟǛ ǙǍǝǥǝǠǟǛǗ Маршрутные такси в качестве одного из видов пассажирского транспорта, судя по всему перестанут бороздить просторы Красного проспекта. К такому решению пришли чиновники мэрии, посоветовавшись с жителями города. Недавно в мэрии специалисты профильного департамента вместе с горожанами обсудили перспективы развития пассажирского транспорта в Центральном и Железнодорожном районах. По данным прессслужбы мэрии, чтобы жители смогли внести свои предложения в программу развития общественного транспорта в Новосибирске, мэр Владимир Городецкий поручил до конца ноября провести совещания по оптимизации маршрутной сети города во всех районных администрациях. Основными видами общественного транспорта в центральной части города должны стать троллейбус и метро, использование которых улучшит экологическую ситуацию в густонаселенных районах, заявил Валерий Жарков, заместитель мэра – начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии. «В нашем городе сегодня сложился дисбаланс различных видов общественного транспорта, – сказал Жарков. – Опыт показал, что доля маршрутных такси в системе пассажирского транспорта не должна превышать 6 %, в Новосибирске она составляет 67 %. При этом большая часть нарушений, связанных с безопасностью дорожного движения, приходится как раз на водителей маршруток. Поэтому новая концепция развития пассажирского транспорта предполагает сокращение подвижного состава маршрутных такси, увеличение количества автобусов большой вместимости, приобре-

22

№22 • ноябрь • 2012

тение низкопольных троллейбусов и трамваев». Основная цель преобразований – сделать общественный транспорт комфортным и безопасным. Необходимо повысить скорость движения общественного транспорта, тем самым, сократив время пребывания пассажиров в пути. Так, в городе продолжится выделение полос для общественного транспорта, обособление трамвайных путей. По результатам масштабного обследования пассажиропотока специалисты изменят маршрутную сеть Новосибирска: дублирующие маршруты объединят, чтобы не допустить «гонок» перевозчиков и уменьшить интервал движения транспорта; длинные маршруты сократят до крупных транспортно-пересадочных узлов, поскольку короткие маршруты более эффективны. Чтобы стоимость проезда на общественном транспорте не выросла в несколько раз из-за возможных пересадок, мэрия разрабатывает гибкую систему оплаты проезда. В рамках оптимизации маршрутной сети в Центральном и Железнодорожном районах уже прошли некоторые преобразования. Так, в октябре восстановлен автобусный маршрут № 1231 от Ключ-Камышенского плато до железнодорожного вокзала, связывающий центр с улицами Выборной и Кирова. Конечная остановка маршрута № 1208, следующего от микрорайона «Родники», перенесена на улицу Железнодорожную. В ноябре открыто движение до планетария на маршрутном такси № 1128. Прекращена работа троллейбусного маршрута № 401 «Пл. Калинина – а/п «Толмачево», проходящего по ул. Владимировской, и восстановлен троллейбусный маршрут № 5а «Городской аэропорт – Ключ-Камышенское плато» по

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Текст: Константин Тимофеев

ДЛЯ СПРАВКИ: Транспортное обслуживание Центрального и Железнодорожного районов осуществляется такими видами общественного пассажирского транспорта, как метрополитен, троллейбус, автобус и маршрутное такси. По территории Центрального района курсирует еще и трамвай. Наземный пассажирский транспорт перевозит пассажиров по Железнодорожному району в количестве 873 единиц на 55 городских и пригородных маршрутах регулярного сообщения, по Центральному – 969 единиц на 60 маршрутах. Красному проспекту (двумя троллейбусами с большой дальностью автономного хода). Восстановлено движение троллейбуса № 29 с изменением пути следования, на 5 единиц сократилось количество подвижного состава на троллейбусном маршруте № 36. Как рассказал Игорь Синельников, исполняющий обязанности начальника управления пассажирских перевозок мэрии, в ближайшее время изменения коснутся маршрутных такси №№ 4, 15, 44, 44а, 45, 1009, 1009а, 1016, 1212, 1234. Их планируется пустить в обход Красного проспекта по параллельным улицам, чтобы разгрузить главную транспортную артерию Новосибирска. Жители, принявшие участие в обсуждении, внесли свои предложения по продлению ряда маршрутов, переносу остановок общественного транспорта, обособлению трамвайных путей и т. д. Они будут учтены специалистами при разработке новых схем. Кроме того, подать предложения по оптимизации маршрутной сети Новосибирска горожане могут по телефону справочной службы МКУ «ЦУГАЭТ» 347-00-47. © Гранд Медиа

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ

23

ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

Новосибирский клуб экстремальных путешествий Off Road Master открывает новый зимний сезон. В прошлом году примерно в это же время была запланирована экспедиция с целью определения маршрута на Плато Путорана (которое летом было покорено!). Планы этого года чуть скромнее – путешествие «Метелька» в районы Горной Шории и Алтая. А затем более сложный маршрут – в направлении старого «Сибирского тракта».

ǙǒǟǒǘǩǗǍ ² В новом зимнем сезоне новосибирский клуб экстремальных путешествий Off Road Master запланировал две экспедиции. На собрании клуба и собрании совета было принято решение провести зимой 2013 года две экспедиции: «Метелька» в январские каникулы и традиционную «Метель», но в период праздников 23 февраля - 8 марта. Трофи-экспедиция «Метелька» пройдет по районам Шории и Горного Алтая. Маршрут будет проложен кольцом через Таштагол, Телецкое озеро, Чемал, Ороктой, Чергу и Бийск. По сравнению с планами прошлого года, когда члены клуба в зимнюю стужу начала января отправились в сторону Плато Путорана, дабы изучить предстоящий маршрут основной летней экспедиции, нынешние путешествия по своим замыслам кажутся скромнее. Возможно, это фактор усталости после сложнейших трофи уходящего года? «Да, наверное людям надо было дать отдохнуть, да и зимние каникулы в 2013 году изменились – они стали короче, - сказал в беседе с корреспондентом «Авто и Сити» Станислав Ершов, руководитель экспедиции «Метелька». – Поэтому мы решили, что идем по двум маршрутам. Первый – короткая экспедиция «Метелька», которая пройдет по Шории и Алтаю.

Текст: Михаил Фокин Фото: offroadmaster.ru

Master предстоит преодолеть несколько горных перевалов, часть из которых не имеет твердого покрытия. «Конечно, Семинским и Ороктойским перевалами никого не удивишь, а вот в районе Черги (Камлака) возможно сделать выход на Камышлинское плато - не каждой команде удается подняться в столь красивые места», - пишут участники экспедиции на своем форуме. Интересный участок поджидает экстремалов между Бельшептиром и Александровкой – его прохождение сильно уменьшает маршрут по расстоянию от Второй маршрут будет больше походить Верх-Бийска до Чемала (в объезд М-52 и на традиционную и более сложную «Ме- Горно-Алтайска). Также запланирована тель». В эту экспедицию мы отправимся ночевка на вторые сутки пути на берегу Тев конце февраля – начале марта. Но в нее лецкого озера (льда на озере скорее всего смогут отправиться те, кто сможет не будет). Участники экспедиции предповзять большой отпуск. Этот маршрут лагают, что на протяжении всего маршрута мы еще официально не анонсировали, но возможны встречи с дружественными клуон обещает быть более интересным, здесь бами «4х4» Таштагола и Бийска. График движения экспедиции «Мебудут сложные участки, частично пройдем по заброшенному сотни лет Сибир- телька» - очень щадящий. Традиционный скому траку. Кто будет руководить этой круглосуточный режим движения вводить экспедицией – вопрос решается. Подроб- не планируется. Категорийные (сложные) ности о проведении «Метели-2013» будут участки будут проходимы для машин с базовой подготовкой - нормальная зимняя известны до нового года». Вернемся к первому, уже официально резина, лебедка, защиты агрегатов. «Но не стоит забывать, что за окном заявленному маршруту «Метельки». За шесть дней поездки участникам Off Road температура может падать до -40 -50 градусов, так что подготовка к холодам экипажа и транспорта должна быть достойная!», - напоминают орагнизаторы экспедиции. © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǯǿǻǾǼǻǽǿȀ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz

ZZZ DXWR VLE FRP 24

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ

25

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

Лед, образовавшийся в дверном замке автомобиля, или замерзший фиксатор люка бензобака – типичная проблема для водителя, особенно начинающего. Как заранее все предусмотреть и сделать так, чтобы вода, попавшая в замки, не замерзала? Чтобы справиться с образованием льда в замке, желательно пользоваться специальными средствами автохимии – размораживателями замков.

ǠǑǍǘǬǒǙ ǘǒǑ «Лед слезы льет!», - пел некогда популярный рок-исполнитель и с точки зрения элементарных законов физики был абсолютно прав. При наступлении определенной температуры вода замерзает – и с этим ничего не поделаешь. Однако неопытные водители в суровые зимние морозы забывают после выезда с автомойки не только насухо протереть резиновые уплотнители дверей, но и обработать замки размораживателями замков. Про замок-фиксатор люка бензобака также не следует забывать - ведь если он замерзнет, то вы не сможете в нужный момент заправить свой автомобиль бензином. И если в этом экстремальном случае под рукой ничего кроме чайника с кипятком не оказалось, то потом обязательно воспользуйтесь специальными средствами автохимии – иначе не избежать коррозии и выхода из строя замка. Впрочем, не будем винить во всем только морозы. Зимой бывают и оттепели, вплоть до плюсовых температур. В эти дни лучше заранее обработать замки размораживателем замков. Когда вновь ударят морозы, это средство поспособствует стабильной работе замков и исключит их замерзание. Итак, нужно впрыснуть в скважину замерзшего замка специальную жидкость или аэрозоль, которые растопят лед. Разморажи-

26

№22 • ноябрь • 2012

ватель замков быстро растворяет лед в личинках замков, вытесняет влагу и предотвращает их повторное замерзание. Содержит специально разработанные морозоустойчивые смазывающие добавки и антикоррозионные присадки. Размораживатели замков в основном представлены на рынке с удобным наконечником – для быстрого использования. Принцип их действия основан на взаимодействии спирта с водой. При смешивании спирта с водой проходит экзотермическая реакция (реакция, протекание которой сопровождается выделением тепла), в результате которой лед растапливается и смешивается со спиртовой составляющей размораживателя. Таким образом, температура замерзания получившегося спиртового раствора становится ниже температуры окружающей среды, и в результате замок освобождается от ледяного плена. Чтобы не произошло повторной кристаллизации воды после испарения спирта, в состав размораживателей вводят смазывающие и влаговытесняющие вещества. Желательно покупать продукцию известных брендов, давно присутствующих на рынке. Какие же размораживатели замков имеются сегодня на рынке?

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

Подготовили: Константин Тимофеев, Юрий Фомиченко

ЛУКОЙЛ Средство для размораживания дверных замков. Емкость - 150 мл. Указанный производитель - ООО Гармония++, (Россия). Аэрозоль. Содержит силиконовое масло в смеси со спиртовым раствором для смазки механизмов замков. Не вызывает коррозии металлов.

STEP-UP Аэрозоль для размораживания замеpзших стекол и замков. Позволяет в холодное время быстро подготовить транспортное средство к использованию. Предназначен для быстрого удаления льда с ветрового стекла. Имеет высокую проникающую и размораживающую способность, легко и безопасно очищает поверхность ветрового стекла, кузова, фар, порогов и ступеней, наружных элементов от снега и льда. Эффективен и удобен для размораживания замков, укомплектован специальной трубкойудлинителем. Рекомендуется для обработки любых поверхностей, с которых необходимо быстро удалить лед. Повышает комфортность и безопасность эксплуатации автомобиля.

Ȳ

LIQUI MOLY

МНЕНИЕ

Размораживатель замков LIQUI MOLY TURSCHLOSS-ENTEISER. Специализированный состав для быстрого растворения льда, смазки, антикоррозионной защиты и защиты от повторного замерзания личинок автомобильных и других замков. Свойства: устраняет обледенение промерзших личинок замков дверей; смазывает и ухаживает за дверными замками; предотвращает повторное замерзание; простое и быстрое применение; удобная упаковка. Область применения: специально для размораживания обледенелых дверных замков и исключение повторного замерзания. Способ применения: залить в личинку замка через отверстия для ключа, выждать одну минуту.

Владимир Пережогин, администратор магазина автозапчастей «Велс»:

SPECTROL «SPECTROL ЗИМА» - размораживатель замков. Производство - ПГ Спектр-Авто (Москва). Сфера использования: «дворники»; замки всех систем: автомобильные, висячие, врезные, номерные и так далее. Назначение: размораживание замков, «дворников» и так далее. Сертификация: «Спектрол Зима» соответствует требованиям ТУ 2389-007-06913380-99. Изготовитель гарантирует соответствие жидкости требованиям ТУ. Упаковка - флакон, 50 мл.

«Вообще, размораживателей замков существует несколько видов – как зарубежных, так и российских производителей. Например, я бы рассказал о Luqui Moly, который произведен в Германии. Во-первых, у этого размораживателя очень удобная упаковка, он налит во флакончик с тонким носиком, и когда им пользуешься, жидкость попадает точно в замочную скважину. А вот размораживатели в аэрозольной упаковке, на мой взгляд, неудобны – некоторые из них снабжены трубочкой, которую легко потерять, и тогда разморозить замок будет затруднительно. К тому же, пользуясь аэрозольным баллончиком, очень трудно проконтролировать количество жидкости. Во-вторых, он универсальный, так как не только размораживает замок, но и смазывает его. А это уже существенное отличие от некоторых отечественных препаратов, которые только размораживают. Есть один вид отечественного размораживателя с добавлением силикона, но у него весьма неудобная упаковка, и его легко пролить. Да и по цене – разница между отечественным и зарубежным размораживателем невелика, рублей 30-40, а вот преимущества очевидны. Некоторые автолюбители почему-то считают, что замок нужно размораживать при каждом сильном морозе. Это не так: достаточно один раз «пшикнуть» – и можно спокойно ездить всю зиму, особенно если машина ночью стоит в гараже. Конечно, если вы помоете зимой машину и сразу же выедете на дорогу, замки снова замерзнут, и придется опять воспользоваться размораживателем. Это как тарелка на кухне: пообедали, помыли – и она чистая, и пока снова не пообедаете, она так и будет чистой».

АСТРОХИМ

АВТОМАСТЕР

Если замок замерз и не реагирует на ключ – поможет быстрый размораживатель замков. После того как размораживающее средство попадает на замерзшую поверхность, происходит экзотермическая реакция, и наледь сходит с поверхности. Специальный носик флакона позволяет раствору легко проникать в самую глубь замка и блокировать повторное замораживание до нескольких недель. Состав быстро и эффективно размораживает автомобильные, гаражные, навесные замки, а также другие подвижные соединения, эксплуатируемые при отрицательных температурах. Особенности: с силиконовой смазкой.

Размораживатель замков «Автомастер». Вместимость баллона 140 мл (количество содержимого 100 мл). Средство предназначено для размораживания замков и дверей автомобилей и гаражей. Обладает высокими водоотталкивающими и смазывающими свойствами. Предохраняет замки от повторного замерзания. В настоящее время торговая марка «Автомастер» представлена широким ассортиментом автокосметики в аэрозольной упаковке, производимой для ООО «ТД Росавтохим» на ОАО «Сибиар» в г. Новосибирске.

ХОРС Устраняет лед в механизмах замка, обладает смазывающим и антифрикционным действием. Не вызывает коррозии металлов. Безопасен для пластиковых и резиновых элементов. Специальный дозатор способствует удобному и точному проникновению жидкости в замерзшие детали замков.

ВЭЛВ ВЭЛВ – размораживатель замков. Средство предназначено для размораживания и одновременно смазывания замков. Может применяться и зимой, и летом. Указанный производитель - ЗАО СЗК ВЭЛВ (Санкт-Петербург, Россия). Размораживающая способность высокая. Применение: вставьте распылитель в отверстие замка и слегка нажмите. Объем баллончика - 75 мл. © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǯǿǻǿǻǯǭǽǭǹ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz

ZZZ DXWR VLE FRP 27

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ

TECHNOSYNTHESE от

Гидрокрекинговые масла высочайшей степени очистки с оригинальным синтетическим пакетом присадок MOTUL.

www.motul.ru ООО «Автотема» - официальный дистрибьютор масел MOTUL. Тел.: (383) 288-21-66, 288-21-67 К сожалению, многие производители масел, даже весьма именитые, лукавят, называя гидрокрекинговые масла «синтетикой», или, в лучшем случае, «полусинтетикой». Не удержусь и приведу высказывание профессора НГАУ Владимира Ломухина: «Когда я слышу «полусинтетика», я ассоциирую это с «полубеременностью», ибо «полусинтетика» — это нонсенс». Вполне логично. Вот и специалисты MOTUL, не желая пачкать свое имя и вводить потребителей в заблуждение, абсолютно честны со своими потребителями — масла, произведенные по технологии TECHNOSYNTHESE, они ни в коем случае не называют «синтетикой» или «полусинтетикой», хотя по качеству они превзойдут многие продукты некоторых производителей, в чьем названии так или иначе присутствует слово «синтетика». Зато присутствие в маслах линейки TECHNOSYNTHESE оригинального запатентованного пакета присадок MOTUL (на сей раз именно100% синтетического) обеспечивает маслам гаммы TECHNOSYNTHESE высокие характеристики — скажем, масла для бензиновых ДВС имеют допуск по API– SL, что более чем достаточно для большинства самых взыскательных моторов. Категория API-SL более требовательна, чем API SJ в части сопротивляемости к старению масла (увеличенный интервал замены) и вносит антиокислительные характеристики, позволяющие обеспечить вязкостную стабильность во времени; предупреждает образование отложений в картере, увеличивает детергентнодисперсантные свойства. Масло подходит для любого двигателя — дизельного или бензинового, атмосферного или турбированного, карбюраторного или инжекторного, старого или нового. Близкими показателями обладает моторное масло 6100 SYNERGIE 10W40, однако оно

выигрывает в части характеристик холодного запуска — точка изменения текучести у 4100 TURBOLIGHT 10W40 наступает при температуре -300С, а у 6100 SYNERGIE 10W40 — при -330С. Для старых и тяжелонагруженных двигателей предусмотрены более высоковязкие аналоги описанных масел. Для серии 4100 это POWER 15W50, а для 4100 — SYNERGIE 15W50. Специально для дизельных двигателей разработано масло MULTIDIESEL. Этот продукт обладает повышенными смазывающими и термостабильными свойствами, что необходимо для моторов с воспламенением от сжатия. 4100 MULTIDIESEL 10W40 порадует любой – как самый современный, так и пожилой дизельный двигатель: атмосферный, турбированный, с любым типом управления. Следует помнить: гидрокрекинговые масла по определению не могут иметь «холодную» вязкость 0W. Вернее, этого можно добиться с помощью «лошадиной дозы» присадок, но через непродолжительное время вязкость все равно вырастет. Масла линейки 6100 и 4100 выгодно отличаются от общей массы «одноклассников» как низкими рабочими температурами, так и увеличенными сроками замены. Разумеется, речь здесь не идет о 30 000 км, как у синтетических MOTUL 300V или MOTUL 8100, но 10-15 тысяч километров межсервисного пробега — вполне реальные цифры для серий 6100 и 4100. В гамме масел TECHNOSYNTHESE присутствуют также масла категории Specific, ориентированные на конкретного производителя и получившие его допуск для беспрепятственного использования масла в двигателях. В качестве примера можно привести масла MOTUL TECHNOSYNTHESE для WV, BMW, FORD.

По технологии TECHNOSYNTHESE MOTUL выпускает не только автомобильные масла. Для любителей мотоциклов в этой гамме также найдется, чем порадовать железных коней.

510 POWERLUBE 2T — идеальное масло для любых мотоциклов (обычные, спортивные мотоциклы, мотоциклы–реплики, внедорожники, эндуро, мопеды), оснащенных самыми современными двухтактными двигателями как с раздельной, так и со смешанной системой смазки. Масло усилено синтетической основой MOTUL, которая, эффективно сгорая, снижает дымность выхлопа и осадок. 510 POWERLUBE 2T соответствует японским нормам JASO FD, что доказывает высочайшие качества масла — смазывающие, моющие, противодымные и противоосадочные. Это масло может применяться также в скутерах и мотовездеходах. Впрочем, специально для скутеров и мопедов в линейке TECHNOSYNTHESE предусмотрено отдельное масло — SCOOTER EXPERT 2T. Оно создано для малой мототехники, используемой в черте города, и соответствует норме JASO FС. Описанные мотомасла сохраняют текучесть до -200С, что с огромным запасом достаточно для любого мопеда, скутера или мотоцикла. Ну а для более серьезной мотоциклетной техники создана линейка 5100. В ее арсенале есть масла всех типов вязкостей: 10w30, 10w40, 10w50, 15w50, имеющие допуски JASO МА-Т903 API SL & SG/SH/SJ. По JASO сертифицируется каждое конкретное масло, а не серия или название, любой в этом может убедиться, подняв каталог сертификации JASO. Напоминаем — нельзя заменять автои мотомасла между собой! У этих масел разные пакеты присадок! На правах рекламы

С П РА Ш И В А Й Т Е В А ВТО С Е Р В И С А Х И А ВТОМ А ГА З И Н А Х ГО Р ОД А!

28

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ

29

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

30

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ

Тормозные колодки NiBK: теперь с антискриповыми пластинами! Компания «Техно Альянс» представляет в Новосибирске новое поколение металло-резиновых антискриповых пластин NiBK, изготовленных с применением передовых технологий. Эксклюзивное решение позволило устранить скрип, обычно возникающий при работе тормозов. Металло-резиновые антискриповые пластины NiBK гасят шум, подавляют вибрацию тормозных колодок и дисков и не позволяют им стучать или скрипеть. Антискриповые пластины NiBK защищают тормозную жидкость от теплового потока, идущего от тормозного суппорта. Чем ниже температура тормозной жидкости, тем реже выполняется ее замена. Мы уверены, что металло-резиновые антискриповые пластины NiBK обеспечат вам спокойное вождение, о котором вы всегда мечтали! Инновационный состав фрикционов NiBK, основанный на применении керамических и органических материалов без использования частиц металла и графита (технология Dustless), позволяет изготавливать тормозные колодки и накладки, которые не производят пыль и не вызывают коррозии окружающих металлических деталей. Состав фрикцио-

С П РА Ш И В А Й Т Е

нов надежен и прочен, не производит шума и не пылит. Тормозные диски NiBK имеют три вида конструкции: стандартного типа, для использования на всех типах автомобилей (кроме спортивных); с прорезями, повышающими эффективность контакта между диском и тормозной колодкой благодаря отводу отработанного фрикционного материала через прорези на поверхности диска; а также перфорированный диск, отверстия которого снижают вероятность растрескивания под действием тепловых напряжений, обеспечивают максимальный обдув диска и позволяют избежать парообразования при «мокром» торможении между колодкой и рабочей поверхностью. ■ На правах рекламы

Колодки содержат графит и вкрапления металла

Колодки изготовлены по технологии «Дастлесс»

В А В Т О М А ГА З И Н А Х Г О Р О Д А !

31

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

Снег как всегда выпал в Сибири неожиданно. Если же говорить серьезно, то в таких объемах и за такой короткий промежуток времени - его никто не ожидал. И каждое утро новосибирского автомобилиста уже две декады ноября превращается в зарядку по уборке снега и льда с кузова автомобиля, имеющего вид сугроба. Справиться с такой задачей можно только с помощью специальной щетки и скребка.

ǞǗǝǒǎǒǙ Ǖ ǤǕǞǟǕǙ «А снег идет, а снег идет...», - и этому снегопаду не видно конца. Утреннюю борьбу по превращению бесформенного сугроба в чистый автомобиль быстрее всех выигрывает тот, кто правильно подобрал специальную щетку и скребок. Задача на первый взгляд простая, однако сколько раз корреспондентам «Авто и Сити» приходилось видеть, как водитель ʿˀʤʦʰʸʤ ʽˋʰˁ˃ʶʰ ʽ˃ ˁʻʫʧʤ ʰ ʸːʪʤ͗ ͻ ʻ̖ ̨̯̪̬̣̜̯̖̭̌̏́̽ ̏ ̨̨̬̱͕̔̐ ̦̖ ̱̬̍̌̏ ̭̦̖̐ ̭ ̨̨̛̯̥̣̌̏̍́͘ ʿ̨ ̥̖̬̖ ̨̪̬̬̖̐̏̌ ̨̭̣̦̌̌ ̨̦ ̸̛̦̦̖̯̌̌ ̨̪̭̯̖̪̖̦​̨̦ ̯̯̌́̽ ̦̌ ̡̬̼Ͳ ̹̖ ̛ ̛̪̬ ̨̨̛̯̬̥̙̖̦​̛ ̨̥̙̖̯ ̨̛̭̪̣̯̚ ̦̌ ̨̨̨̣̖̍̏ ̡̨̭̯̖̣͕ ̌ ̛̪̬ ̡̨̛̱̭̬̖̦​̛ ʹ ̨̣̍̽Ͳ ̛̛̹̥ ̡̡̛̱̭̥̌ ̭̣̖̯̯̌̽ ̦̌ ̛̥̹̦̼͕̌ ̖̱̔Ͳ ̛̺̖ ̛̭̌̔̚͘ ͻ ˁ̥̖̯̜̯̖̌ ̙̖̔̌ ̸̨̛̦̖̦̯̖̣̦̖̌̽̚ ̡̨̛̣Ͳ ̸̨̖̭̯̏ ̭̦̖͕̐̌ ̦̖ ̨̛̙̭͕̔̔̌́̽ ̡̨̐̔̌ ̨̯̯ ̨̪̯̖̯̔̌͘ ʿ̛̬ ̡̨̬̖̥̚ ̨̛̛̪̦̙̖̦​̛ ̯̖̥Ͳ ̪̖̬̯̱̬̼̌ ̨̦ ̨̥̙̖̯ ̛̪̬̥̖̬̦̱̯̽̚͘ ʿ̛̬Ͳ ̛̥̖̬̹̜̚ ̭̦̖̐ ̸̛̭̺̯̌̽ ̨̨̭̣̙̦ ̛ ̨̨̪̭̦̌͗ ̨̨̥̙̦ ̨̛̪̬̖̯̏̔̽ ̥̣̾̌̽ ̛ ̡̣̌ ̦̌ ̡̨̱̖̏̚͘ ͻ ʫ̛̭̣ ̛̯̖̣̔̏̐̌̽ ̨̬̬̖̯͕̌̐̚ ̨̯ ̨̱̍̔̏ ̖̏Ͳ ̨̨̨̯̬̏̐ ̡̭̯̖̣̌ ̸̡̣̜̯̖̏̀̌ ̸̭̦̣̌̌̌ ̦̌ ̛̛̥̦̥̣̦̼̜̌̽ ̛̬̖̙̥ ʹ ̨̯̾ ̨̨̛̖̪̭̯̍̌̚ ̡̨̭̯̖̣ ̨̯ ̛̯̬̖̺̦͘ ʮ̯͕̔̌̽ ̨̡̪̌ ̨̨̯Ͳ ̛̪̯̖̣̽ ̨̨̯̬̖̐​̖̯ ̡̨̭̯̖̣͕ ̨̨̣͕̔̐ ̡̨̦̖̾Ͳ ̸̨̨̛̦̥̦ ̛ ̡ ̨̯̥̱ ̙̖ ̨̨̪̭̦̌ ;̖̭̯̽ ̖̏Ͳ ̨̨̬̯̦̭̯́̽ ̨̛̪̣̖̦́̏́ ̡̨̛̛̥̬̯̬̖̺̦Ϳ͕ ̨̨̪̯̥̱̾ ̨̨̦̬̖̥̖̦̔̏​̨̦ ̸̨̛̺̜̯̖̌ ̨̖̐ ̛̭̦̬̱̙̌ ̨̯ ̨̨̛̛̥̬̚̚͘ ͻ ʽ̭̯̣̌̏́​́ ̨̨̛̯̥̣̌̏̍̽ ̦̌ ̨̡̨̯̬̼̯̜ ̨̡̭̯̦̖́ ̏ ̨̭̦̖̪̐̌̔ ̛̪̬ ̵̨̛̥̦̱̭̼̏ ̯̖̥Ͳ ̵̪̖̬̯̱̬͕̌̌ ̨̛̛̛̪̬̪̦̥̯̖̔ ̸̛̬̼̌̐ ̭̯̖Ͳ ̡̨̣​̸̨̛̛̭̯̯̖̣̖̜͘ ˑ̨̯ ̦̖ ̭̯̔̌ ̡̺̖̯̥̌ ̛̪̬̥̖̬̦̱̯̽̚ ̡ ̡̭̯̖̣̱ ̛̪̬ ̨̛̛̪̦̙̖̦​̛ ̯̖̥̪̖̬̯̱̬̼̌͘

32

№22 • ноябрь • 2012

очищает широкую крышу внедорожника Toyota Land Cruiser с помощью крохотной щетки да еще и с коротенькой ручкой! Или наоборот, как юная владелица маленького Peugeot 107 отчаянно борется со снегом с помощью громадной щетки с длиннющей телескопической рукояткой. А ведь выбор щеток на рынке просто огромен! Конструкции щетки для уборки снега и льда со стекла машины бывают разными: либо она плавно переходит в скребок с другой стороны, либо имеет скребок, который крепится сверху. Так же огромен выбор больших щеток с раздвижными телескопическими рукоятками. На что же обратить внимание при выборе щетки для уборки снега с автомобиля? Прежде всего, ее длина должна позволять вам убирать снег с крыши. Соответственно, чем шире автомобиль, тем длиннее должна быть рукоятка (здесь лучше подойдет телескопическая). Второй важный момент при выборе - мягкость щетины. Очень мягкая быстро потеряет форму и не сможет качественно убрать прилипший снег, но в то же время щетина щетки не должна быть очень жесткой, иначе есть опасность поцарапать краску автомобиля. Не менее важны и функциональные особенности скребка для льда, которые имеют массу вариантов исполнения. Обычно они пластиковые, но длина ручки, зубья для чистки льда, резиновые кромки могут отличаться. От их конструкции зависит эффективность работы. Выбирая скребок, надо попытатсья оценить качество материалов, из которых он сделан, надежность крепления, эргономику ручки.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

Подготовили: Михаил Фокин, Юрий Фомиченко

SAPFIRE

Щетка для снега со скребком SAPFIRE SF-0099. Универсальная щетка с эргономичной теплой рукояткой и съемным скребком из морозостойкого пластика. Применяется для очистки снега и льда с кузова автомобиля и других твердых поверхностей. Щетка просто необходима в зимний период в Вашем автомобиле.

TROLL

Щетка-скребок Troll. Почти метровая щетка позволяет сметать снег с высоких автомобилей, хотя возле рейлингов или спойлера делать это не совсем удобно – щетка очень мало выступает за пределы рукоятки. Скребок выполнен из твердой пластмассы, достаточно острая кромка хорошо чистит стекло. Все крепления прочны и надежны. Ручка покрыта мягким «теплым» материалом.

291-81-61 www.auto-sib.com

MALLORY 519

Ȳ

МНЕНИЕ Назначение: универсальная щетка-сметка может применяться как для уборки снега с поверхности автомобиля, так и при уборке помещений. Особенности: модель компактная, красивого серебристого цвета. При этом рабочая поверхность выполнена из густой расщепленной щетины, расположенной в пять рядов, что позволяет щетке отлично выполнять свои не-

посредственные обязанности. Рукоятка имеет эргономичную форму, что повышает удобство использования. Для решения проблемы хранения на рукоятке предусмотрено отверстие. Благодаря ему щетку без проблем можно повесить, например, на стене в гараже.Технические характеристики: общая длина - 400 мм, длина рабочей поверхности - 250 мм.

PM (PIECE OF MIND) Автомобильная щеткаскребок для снега и льда (Snow brush with ice-scraper). Компания Piece of Mind выпускает широкую линейку автомобильных аксессуаров и полезных мелочей. Ее ассортимент насчитывает сотни наименований, включая аксессуары для ухода за автомобилем, аксессуары для салона, расходные материалы, наборы для ремонта и обслуживания, инструмент, а также полировальные машины, пылесосы, портативные холодильники, предметы

для туризма и отдыха. Все перечислить невозможно, но уверенно можно сказать, что каждый из товаров в линейке важен и полезен. Для обслуживания автомобиля зимой Piece of Mind предлагает обширную коллекцию щеток и скребков для удаления с машины снега и наледи. Также Piece of Mind производит широкий ассортимент «дворников» – как всесезонных, так и специальных «зимних», механизм которых защищен от обледенения специальным резиновым чехлом.

MALLORY РЕГУЛИРУЕМАЯ Назначение: основной задачей данной щетки является уборка снега. Помимо этого на обратной стороне рабочей поверхности имеется резиновый сгон для воды и талого снега. На конце рукоятки также предусмотрен скребок для работы с обледеневшими поверхностями. Особенности: вряд ли кто-то будет спорить с тем фактом, что большую часть времени щетка проводит в ожидании своего часа. И каждый владелец предпочтет, чтобы щетка занимала как можно меньше свободного места. Учитывая эту особенность, компания Mallory разработала и наладила производство щеток, максимально удобных не только при использовании, но и при хранении. Особенность данной

модели в поворотной рабочей поверхности, вращающейся на 90 градусов. Благодаря этому щетка трансформируется из Т-образной формы в прямолинейную. Помимо этого в данной модели реализована еще одна интересная идея. Ручка щетки имеет регулируемую длину. Все это, с одной стороны, позволяет максимально точно подстроить щетку под нужды владельца, с другой, невероятно облегчает хранение и транспортировку. Рукоятка выполнена из высококачественного пластика. Имеет мягкий эргономичный захват, что обеспечивает максимальный комфорт при использовании щетки. Общая длина - регулируемая, от 960 до 1480 мм длина рабочей поверхности - 250 мм.

ǤǵǿǭǶǿDz ǻǮ ǭǯǿǻǿǻǯǭǽǭȂ ǯ ǽȀǮǽǵǷDz ©ǍǯǿǻǿǻǯǭǽȈª Ǻǭ ǾǭǶǿDz ZZZ DXWR VLE FRP

Ибрай Поросоченко, продавец магазина автоаксессуаров (авторынок «Горский»): «Покупатели выбирают щетки по-разному, но можно выделить два основных фактора – это длина самой щетки и жесткость щетины. Соответственно, если машина большая, то и щетка нужна длиннее. Одно время повышенным спросом пользовались щетки с раздвижным механизмом, но сейчас они перестали пользоваться популярностью, так как выяснилось, что они достаточно ненадежны и легко ломаются на морозе. Второй важный фактор – сама щетина. В основном покупатели стараются выбрать щетку помягче, так как жесткая щетина царапает лакокрасочное покрытие. Но и слишком мягкая щетка тоже не совсем удобна – ближе к весне, когда снег мокрый, убрать его достаточно проблематично, так как щетина сгибается. Но повторюсь, что основной фактор – это размер щетки. Некоторые любят щетки поменьше, ей и действовать можно проворнее, можно и к зеркалам подлезть. Вот лично у меня, кстати, щетка маленькая, ей очень удобно, скажем так, обойти всю машину. А некоторые клиенты, в основном женщины, вообще щетку еще и под цвет машины выбирают. Теперь по ценам: щетку можно приобрести минимум за 100 рублей, ценовой максимум – 700 рублей, но это уже щетки для грузовиков. Самые ходовые – это щетки по 200-300 рублей. Практически все щетки снабжены скребками, на некоторых они съемные, но я считаю, что это не совсем удобно – он может потеряться».

SAPFIRE (С ДЛИННОЙ РУЧКОЙ)

Щетка для снега со скребком SAPFIRE SF-0002. Универсальная щетка с эргономичной теплой ручкой и скребком из морозостойкого пластика. Применяется для очистки снега и льда с кузова автомобиля и других твердых поверхностей. Щетка предназначена для использования в зимний период. Длина - 90 см.

KOTO

Щетка Koto CLN-195 предназначена для удаления с поверхности автомобильного кузова и стекол льда и снега. Обладает эргономичным дизайном и удобной ручкой. © Гранд Медиа

33

КЇКЈКЪКЏКЪКЏКЈКЇКЮКе

╔░╔Ъ╔Д╔џ ╔ъ╔Ъ╔Б╔Ф╔г╔ю╔б╔г╔Ъ╔Ц╔Х╔Д╔џ ╔Д╔џ %$56 6LOYHU ╚║╔▒ ╔е╔ф╔Ю╔џ╔Д╔б╔А╔џ╔г╔е╔ф ╔ѓ╔Ѕ ╔ї╔џ╔Д╔ц╔Ъ╔Ц╔Ъ╔ю╔б╔▒ ╔Ф╔Е╔ф╔џ╔ю╔ц╔б ╔Е╔е ╔г╔Ъ╔Ц╔Ъ╔«╔е╔Д╔Г

34

Рёќ22 Рђб лйлЙЛЈл▒ЛђЛї Рђб 2012

лљлћлалЋлА лалЋлћлљлџлдлўлў: лълџлбл»лЉлалглАлџлљл» люлљлЊлўлАлблалљлЏлг, 4 лблЋлЏлЋлцлълЮ лалЋлџлЏлљлюлЮлълЎ лАлЏлБлќлЉлФ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ

Ȳ

35

КЇКЈКЪКЏКћКЇКюКцКЇКъКЪКЋ КЇКЈКЪКЏКЪКЏКЈКЇКЮКе

10.11 л┐лЙ 10.12

36

Рёќ22 Рђб лйлЙЛЈл▒ЛђЛї Рђб 2012

лљлћлалЋлА лалЋлћлљлџлдлўлў: лълџлбл»лЉлалглАлџлљл» люлљлЊлўлАлблалљлЏлг, 4 лблЋлЏлЋлцлълЮ лалЋлџлЏлљлюлЮлълЎ лАлЏлБлќлЉлФ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ

37

ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩ Ǖ ǒǐǛ ǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

Проблема успешной парковки была и всегда остается актуальной в любом крупном городе. Численность начинающих владельцев автомобилей растет, а это значит, что навыки правильной парковки у многих горожан пока лишь в стадии освоения. Да и времени на это нет. Вот почему лучший выход из таких ситуаций – использование парковочных радаров или проще - «парктроников». Подготовили: Константин Тимофеев

3$5.7521,& ǑǘǬ ǏǞǒǢ Лет пять-семь назад сколько раз во дворе мне приходилось самолично усаживаться в дамское авто и лихо демонстрировать умение парковать машину. Теперь этот «коронный номер» я выполняю крайне редко, так как девушки, как, впрочем, и начинающие водители-юноши, стали активно использовать системы парковочных радаров. Такими опциями можно оснастить подержанный автомобиль, а некоторые дилерские машины уже в базовой комплектации имеют парктроник (тут все зависит еще и от класса машины).

ǗǻǰDZǭ ǯȈǽȀȄǭDzǿ ǼǭǽǷǿǽǻǺǵǷ" В какой ситуации водителю необходим помощник при парковке? Например, нужно припарковаться, а свободные места очень тесные. Или стекла машины грязные, забиты снегом. На парковке темно, а от света ламп заднего хода – плохая видимость. Еще один типичный пример - ваша машина достаточно высокая и небольшие препятствия спереди и сзади вы начинаете видеть при парковке только на большом удалении. Или еще пример: вы начинаете трогаться на горку с откатом, а сзади находится машина. Вы паркуетесь назад и при маневре переживаете за

38

№22 • ноябрь • 2012

правое крыло машины (если на правом руле – то за левое крыло). Только что, при парковке сзади было «чисто», вы перенесли внимание на переднее крыло, и тут за машиной неожиданно оказался пешеход или, что еще опаснее, - играющий ребенок. Во всех вышеперечисленных случаях выручит парковочная система для автомобиля. Парктроник измерит расстояние до препятствия и предупредит водителя, когда расстояние приблизится к допустимо минимальному.

ǜǽǵǺȃǵǼ ǽǭǮǻǿȈ Парковочный радар, также известный как Акустическая Парковочная Система (АПС), «парктроник» или «Ультразвуковой датчик парковки» - вспомогательная парковочная система, устанавливаемая на некоторых автомобилях. Слово радар в названии является, строго говоря, не совсем корректным, так как устройство использует не радио-, а звуковые волны. Таким образом, корректно называть подобные устройства не радарами, а сонарами. Система использует ультразвуковые датчики, врезанные в переднем и заднем бамперах для измерения дистанции до ближайших объектов. Система издает прерывистый предупреждающий звук и отображает информацию о дистанции на дисплее. Когда расстояние до препятствия сокращается, предупреждающий сигнал увеличивает частоту. Первые звуки он издает при приближении к препятствию на 1-2 метра, а при опасном сближении с препятствием (1040 см, в зависимости от модели) звуковой сигнал становится непрерывным. Как правило, система с задними датчиками автоматически включается вместе с задней передачей

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Почему «парктроник»? В России парковочные радары впервые стали известны под торговой маркой Парктроник (англ. Parktronic), так называлась парковочная система на автомобилях Mercedes-Benz. В связи с этим в разговорном русском языке словом «парктроник» стали обозначать парковочные радары любых производителей.

(например, электропитание может подаваться от цепи фонаря заднего хода). В системах с датчиками в переднем бампере (также называемыми угловыми датчиками, corner sensors) включение происходит при низкой скорости движения, до 20 км/ч. Существует множество разновидностей парковочных систем, различающихся в основном количеством и расположением ультразвуковых датчиковизлучателей. Наиболее распространены аналогичные системы, использующие

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

Ȳ

ǪȕȍȠȕȐȑ ȊȐȌ ȌȈȚȟȐȒȈ ȘȈȌȈȘȈ

четыре датчика, расположенные на заднем бампере на расстоянии 30-40 см друг от друга. Такое расположение датчиков позволяет исключить появление «мертвых зон». В более сложных системах 2 или 4 датчика устанавливаются на передний бампер. Система предупреждает о приближении к препятствию при нажатии на педаль тормоза. Первоначально парковочные радары устанавливались лишь на некоторые комплектации дорогих автомобилей, таких как Audi или Mercedes. Позднее, когда компоненты системы стали более доступными, парковочные радары стали штатно устанавливаться различными производителями, в том числе и на бюджетных машинах. Если парковочный радар отсутствует штатно, его можно установить практически на любой автомобиль в качестве дополнительной опции. Автолюбители, имеющие некоторые навыки по ремонту и обслуживанию автомобилей, купив комплект для установки в магазине, могут так же самостоятельно установить подобную систему на свой автомобиль. Например, системы

Parkmaster, Sho-Me, ALFA, Steel Mate и др. Датчики парктроника установлены сперед Однако легче это сделать с помощью услуг сзади. Что касается тех, кто заказывает э специализированных СТО. опцию, то, на мой взгляд, сейчас она в равн степени востребован мужчинами и женщи ми». ǙǺDzǺǵDz ǾǼDzȃǵǭǸǵǾǿǻǯ Каких-либо особых нареканий на работу Ранее бытовало мнение, что такую опцию парктроников установить не удалось. Если ч как парктроник заказывают преимущественно и выходит из строя, так это чаще всего датчи женщины. Однако сейчас ситуация изменилась которые быстро и легко заменят по месту купки — на установочном СТО или в дилерск до состояния 50 на 50. «Парктроники заказывают в равной сте- сервисе. «За год нашей работы на рынке продаж пени все водители — как женщины, так и мужчины, — рассказывает Игорь Загайнов, томобилей, к нам пока не поступало ни од тeхнический директор ООО «Центр Авто- го обращения от клиентов по некорректн безопасность». - Я вообще не согласен с тем, работе парктроников», - поясняет Дмитр что женщины водят машины хуже, чем мужчи- Латышев. ны. На самом деле использование парктроника очень удобно всем водителям». ǛǾǻǮȈDz ǴǭǹDzȄǭǺǵȌ О том, что парктроники востребованы, говорят и продавцы новых автомобилей. Между тем, опытные водители, особе «На многих наших моделях, например Citroen но крупногабаритных премиальных седаС4 или Citroen С5, в зависимости от комплек- нов или кроссоверов, используют другую тации, есть опция парктроников, - говорит опцию — камеру заднего вида. На форум Дмитрий Латышев, менеджер по продаже даже спорят о преимуществах того или ино автомобилей салона «Авто Сити», офи- способа контроля автомобиля на парков циального дилера Citroen в Новосибирске. – И если загрязнение видеоискателя каме заднего вида можно обнаружить сразу, парктроник может «заглючить» (хотя и оче очень редко) без всякого предупрежден водителя. Система парковочных радаров может не среагировать на следующие предме острые или тонкие предметы, например, цепи, тросы, тонкие столбики. Предметы, поглощающие ультразвуковое излучение (одежда, пористые материалы, снег). Пр меты высотой менее 1 метра. Объекты, от жающие звук в сторону от датчиков. Система может не обнаружить провалы асфальте, открытые колодцы, разбросанн мелкие острые предметы и прочие опасн объекты, находящиеся вне поля зрения д чиков. Но в целом, при некоторых минусах па троник делает процесс парковки значитель удобнее и безопаснее. © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǭǯǿǻǽDzǹǻǺǿȀ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz ǷȈȘȒȚȘȖȕȐȒ ȌȍȓȈȍȚ ȗȘȖȞȍșș ȗȈȘȒȖȊȒȐ țȌȖȉȕȍȍ Ȑ ȉȍȏȖȗȈșȕȍȍ

ZZZ DXWR VLE FRP 39

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

40

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ

41

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

42

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ

ɉɪɟɞɥɨɠɟɧɢɟ ɞɟɣɫɬɜɢɬɟɥɶɧɨ ɫ ɩɨ ɉɨɞɪɨɛɧɨɫɬɢ ɭ ɦɟɧɟɞɠɟɪɨɜ ɫɟɪɜɢɫɚ

43

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

44

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ

45

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

ˁ̨̛̣̭̯̖̭͕̐̌̽ ̨̼̣̍ ̼̍ ̨̨̨̬͕̔̏̚ ̛̖̭̣ ̦̌ ̭̖̏ ̸̛̭̣̱̌ ̛̛̙̦̚ ̛ ̦̌ ̖̭̏̽ ̖​̖ ̨̡̭̬ ʹ ̭ ̨̨̨̛̥̣̭̯̔ ̨̔ ̨̡̨̣̱̜̐̍ ̨̛̭̯̬̭̯̌ ʹ ̥̼ ̨̛̭̥̣̐ ̼̍ ̵̨̨̛̯̭̍̔̽́ ̨̨̦̜̔ ̛̖̦̔Ͳ ̭̯̖̦̏​̨̦̜ ̨̪̬̜̌ ̨̛̱̍̏͘ ˑ̯̌ ̨̱̍̏̽ ̦̖ ̼̣̍̌ ̼̍ ̨̪̖̬̙̖̦̔̏̌ ̨̛̦̭̱̚ ̛ ̭̖̏̐̔̌ ̸̨̛̖̭̪̖̣̍̏̌̌ ̼̍ ̴̡̨̨̥̬̯ ̨̭̖̥̱̏ ̵̨̛̦̱́̚ ʹ ̛ ̏ ̙̬̱͕̌ ̛ ̏ ̵̨̨̣͕̔ ̛ ̦̌ ̨̨̬̦̜̐ ̨̯̬̪̖͕ ̛ ̦̌ ʶ̨̬̭̦̥̌ ̨̡̪̬̭̪̖̯̖͘ ͨ˃̡̌ ̦̖ ̼̖̯͕̍̏̌ͩ ʹ ̡̭̙̱̯̌ ̸̛̛̯̯̖̣̌ ̛ ̱̍Ͳ ̱̯̔ ̨̨̭̣̯̦̌̍̀ ̪̬̼̌̏͘ Текст: Марк Паверман

ǘǠǤǥǒ ©ǑǠǎǘǬª ǗǝǠǤǒ ©ǛǝǕǐǕǚǍǘǍª Что же касается стоек и амортизаторов для автомобиля, здесь укоренилось столь же «потребительское» отношение к этим гасителям колебаний. Дескать, стойка – расходный материал, и раз в два-три года ее надо менять, да и то, если это качественное изделие. Однако тут тоже прослеживается аналогия с обувью. Дорогие и качественные бренды покупает меньшинство, а большинство населения, руководствуясь скромными финансовыми возможностями, приобретают дешевую продукцию «на сезон». Но беда в том, что и сезон такое изделие в суровых сибирских условиях выхаживает не всегда. Такая же картина и с автомобильными стойками. Почему? Покупая на свою иномарку безвестный дубликат за минимальную цену, автовладелец фактически участвует в лотерее «повезет – не повезет». Причем «везением» можно считать, если изделие отходит хотя бы год. Но увы, нередко бывает и так, что уже через один-два месяца стойка начинает течь и перестает исполнять свои обязанности. Особенно это случается при вхождении в зиму. Даже небольшие морозы – минус 10-15оС – провоцируют быстрый и безнадежный отказ такого изделия. Все достаточно просто: завлекая покупателя низкой ценой, производитель и продавец совсем не спешат уведомить покупателя, из каких низкосортных материалов изготовлена эта «поделка». Итак, покупка дешевого изделия слишком часто оканчивается разочарованием. Кроме того, снятие и установка амортизатора тоже стоят денег, и в результате никакой экономии не происходит. Допустим, погоревший на такой покупке автовладелец сделал правильные выводы. И лишний раз убедившись в справедливости аксиомы «скупой платит дважды», покупает(заказывает) «оригинал». Казалось бы, решение, лучше которого быть не может. Однако стоимость новых оригинальных стоек может достигать десяти и более тысяч рублей за штуку. Увы, семейный бюджет серьезно страдает, и вместо уик-эндов на Алтае вам в ближайшем месяце светят романтические ужины с «Дошираком» и «Ролтоном», но ведь теперь о стойках можно забыть на три-четыре года, не правда ли? Неправда. Может, где-то в Японии или в Европе это бы прокатило, но в Сибири – нет. Дело в том, что в большинстве своем производители стоек используют гидравлическую жидкость, которая работоспособна до минус 15-20оС. Для большинства регионов мира этого достаточно. Но уже при минус 25оС жидкость начинает густеть и превращается в гель, затем становится и вовсе похожа на парафин. Разумеется, при езде в тридцатиградусные морозы это почти твердая субстанция разрушает внутренности стойки, а сам амортизатор попросту не работает. А это уже приводит к ухудшению управляемости, ДТП и авариям. Особенно это относится к подержанным автомобилям с японского и европейского рынка, коих в Новосибирске большинство. Выход из этой ситуации есть. И как ни странно, стоимость его сопоставима с ценой «дубликатной» стойки, зато ожидаемый срок службы неограничен. Или, во всяком случае, сопоставим с циклом жизни самого автомобиля. «Так не бывает», – скажут читатели. Но на сей раз возразим – бывает! И бывает это в Новосибирске, на Волочаевской, 8А, в «Автомастерской №1». Здесь уже более десяти лет занимаются проблемами ходовой части иномарок. Разработаны передовые, единственные за Уралом технологии восстановления стоек и других элементов подвески. Используются лучшие диагностические и регулировочные стенды. Именно здесь из обычных штатных рождаются «вечные» стойки по цене, вдвое-втрое ниже «оригинала». Чудо? «С точки зрения автовладельца, наверное, чудо. Но вполне технически объяснимое, – говорят мастера «Автомастерской №1». - Дело в том, что на заводских конвейерах на иномарки ставят качественные оригинальные стойки. Со временем в них изнашиваются сальники, тарельчатые пружины клапанов, разрушаются «отбойники» и, конечно же, деградирует сама гидравлическая жидкость. Основная «масса» стойки ничуть не страдает. Чтобы заменить внутренности

стойки на качественные новые элементы, нужно сделать стойку разборной. Этим занимается наш токарный цех. Нарезается резьба на стакане, изготавливается точная гайка. Главное условие – соосность гайки и стакана, иначе шток встанет криво. Далее перебираются все внутренности, выявляются и заменяются неисправные детали. Старый сальник однозначно выбрасывается, туда же отправляется и отработанная гидравлическая жидкость. Вместо прежнего сальника ставится морозоустойчивый. Но, самое главное, внутрь заливается гидравлическая жидкость PENTOSINCF 11S с минимальной рабочей температурой около -55оС! В то же время, за счет очень высокого индекса вязкости (– 313), это жидкость столь же хорошо работает и при + 55оС. Такая стойка прекрасно трудится в любых климатических условиях, будь то Север Якутии или Экваториальная Гвинея. В конце процесса в стойку встраивается клапан и закачивается инертный газ. Варьируя его давление, стойку можно сделать мягче или, наоборот, жестче. После восстановления стойка становится обслуживаемой, ей нужна лишь проверка раз в полгода-год. О необходимости покупки новых стоек можно забыть навсегда». Вот так. Значит, в отличие от человеческой обуви, для машины вечные стойки все-таки существуют. И обходятся совсем недорого, если вы – клиент «Автомастерской №1». ■ На правах рекламы

ул. Волочаевская, 8а. Т.: 299-47-55, 214-82-26 www. 2148226.ru Работаем с 9.00 46

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ ǠǞǟǍǚǛǏǛǤǚǨǒ ǣǒǚǟǝǨ

Ȳ

47

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

48

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ ǠǞǟǍǚǛǏǛǤǚǨǒ ǣǒǚǟǝǨ

Ȳ

49

ǐǛǝǛǑǍ ǘǫǑǕ ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

На моторшоу в Лос-Анджелесе, состоявшемся в 2012 году и привлекшем внимание автодизайнеров ведущих компаний мира, были представлены концепты, обыгрываещие идею полицейского автомобиля 2025 года. Свои скетчи на конкурс представили дизайнеры из BMW, GM, Honda, MercedesBenz и Subaru. С точки зрения дизайнеров, новые автомобили должны выглядеть не только футуристично, но и максимально практично с точки зрения полицейского будущего. А какие авто были у полиции (в нашем случае милиции - ГАИ, ГИБДД) в прошлом?

ǐǍǕ Ǖǔ ǜǝǛǥǘǛǐǛ ² Ǐ ǎǠǑǠǦǒǒ

Текст: Константин Тимофеев Фото: am02.ru

Автоинспекторы молодой советской республики должны были иметь самые современные для той эпохи автомобили. Впрочем, история механизации милиции в России начинается в начале 20-го века. Впервые для нужд милиции и армии стали закупать крупные партии автомобилей за границей еще в Царской России во время Первой Мировой войны. Что же касается автоинспекции, то отдельной службы регулирования дорожного движения в те времена еще не было. Датой образования автоинспекции в СССР считается 3 июля 1936 г.

МИЛИЦЕЙСКИЙ ГАЗ-А С 1920-х годов и вплоть до окончания Второй Мировой войны основными автомобилями милиции были автомобили марок

ЗИС и ГАЗ. Это были и легковые, и грузовые автомобили, и автобусы. Остановимся на наиболее яркой модели того времени - ГАЗ-А. Он являлся первым советским автомобилем конвейерной сборки. Прототипом автомобиля был Ford-A. Автомобиль выпускался с открытым 5-местным 4-х-дверным кузовом типа “Фаэтон”. Выпускался на Горьковском автозаводе с 1932 по 1935 годы. Всего было выпущено более 40 тысяч автомобилей ГАЗ-А. ГАЗ-А являлся основным легковым автомобилем того времени и применялся преимущественно для нужд Красной Армии и милиции. Специальную милицейскую раскраску на автомобиль начали наносить уже ближе к концу 30-х годов. До этого времени милицейские автомобили не имели каких-либо специальных обозначений или присутствовала лишь надпись «Милиция». Автомобиль был оборудован двигателем мощностью 40 л.с. и позволял развивать скорость 90 км/ч при расходе топлива 12 л/100 км, что являлось высоким показателем для того времени.

ПОСЛЕВОЕННАЯ «ПОБЕДА»

ǫǨǯ Ǩ ȖșȕȖȊȕȖȑ ȈȊȚȖȔȖȉȐȓȤ ȌȖȊȖȍȕȕȖȑ ȔȐȓȐȞȐȐ

50

№22 • ноябрь • 2012

Сразу после окончания Второй Мировой войны, в 1946-м году, была выпущена первая модель легендарного автомобиля ГАЗ-М20 «Победа», которая сразу же приобрела популярность. На ней перемещались

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

ǫǨǯ Ǵ (©ǷȖȉȍȌȈª

высокопоставленные чины КПСС, часть автомобилей также была выделена для нужд млилиции, в том числе и автоинспекции. «Победа» выпускалась на Горьковском автозаводе с 1946 по 1958 годы. Автомобиль действительно можно считать массовым, всего было выпущено более 230 тысяч автомобилей ГАЗ-М20. Автомобили ГАЗ-М20 оснащались 6- и 4-х-цлиндровыми двигателями ГАЗ-11 с мощностями 62 л.с. (объем двигателя – 3,485 л) и 50 л.с. (объем двигателя – 2,112 л), соответственно. Впервые на советском автомобиле этого класса был установлен отопитель салона (начиная со второй производственной серии), спаренный с обдувом лобового стекла. Очень часто ГАЗ-М20 применялся сотрудниками службы регулирования уличного движения (ОРУД), оперативные группы и патрульные группы тоже активно использовали этот автомобиль. Милицейское начальство разных уровней перемещалось на

291-81-61 www.auto-sib.com

марки Москвич, УАЗ, ГАЗ. В первую очередь все новые автомобили поставлялись в милицию или для нужд партии, и только через несколько лет они становились доступны рядовым гражданам. Начиная с 1970-х годов для милицейских нужд начали использовать автомобили «Волга» и «Жигули». Помимо этого, в декабре 1972-го года с конБЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ! вейера сошел первый УАЗ-469 – отличный 1950-е годы стали в СССР настоящим для тех времен автомобиль, обладающий прорывом в области автомобилестрое- незаурядными внедорожными свойствами. ния. И в милилции стали появляться новые Он применяется в милиции и в настоящее автомобили-грузовики и автобусы марок время. В конце 1970-х годов появился перПАЗ, РАФ, а также Москвич и УАЗ. В 1957-м вый автомобиль «Нива», обладающий отгоду вышел с конвейера автомобиль ГАЗ-21 личными ходовыми качествами в условиях «Волга», ставший излюбленным средством бездорожья. Автомобили этой марки сразу передвижения милицейского начальства. же пополнили штат техники милиции. В Это легендарный советский автомобиль. 1980-е годы милиция в основном комплекВыпускался с 1956 по 1970 годы на Горьков- товалась более новыми, модифицированском автозаводе, пришел на смену не менее ными автомобилями марок ВАЗ и ГАЗ. Была также попытка в конце 1980-х годов испольлегендарной модели ГАЗ-М20 «Победа». Автомобиль получился современным, зовать автомобили «Москвич 2141», но эта способным развивать высокую для того идея распространения не получила. времени скорость, а также без особых проблем мог перемещаться по бездорожью. В качестве отличий от предыдущей модели ИНОМАРКИ В ГИБДД ГАЗ-М20, изначально заложенных в проект ГАЗ-21 «Волга», можно отметить: несуВ начале 1990-х для нужд МВД и ГИБДД щий кузов «седан» увеличенных габаритов (ГАИ) стали приобретать автомобили инос более просторным и комфортабельным странных марок - Ford, Audi, Toyota и др., так салоном, панорамные цельные лобовое и как отечественные автомобили значительзаднее стекла, 4-х-цилиндровый верхнекла- но уступали в скорости (и до сих пор уступанный двигатель значительной мощности, пают) иномаркам. Но все же большинство автоматическую гидромеханическую КПП и автомобилей, применяемых милицией в многое другое. наше время, - это автомобили отечественМилицейское начальство тоже пред- ного производства. почитало пользоваться автомобилем этой Самыми распространенными отечествемодели. Но огромное количество автомо- ными автомобилями в штате полиции в набилей ГАЗ-21 поступило и в распоряжение стоящее время являются автомобили ВАЗОРУД (в дальнейшем ГАИ), а также в рас- 2114. Они используются и службой ГИБДД, поряжение патрульных служб; часть авто- и службой охраны МВД, и другими службамобилей использовалась оперативными ми. Львиную долю автомобилей, состоящих группами. в штате милиции, составляют иномарки Технические характеристики автомо- Ford, Audi и многие другие, особенно в ценбиля ГАЗ-21 “Волга” также были на высоте: тральных регионах России. Имеются даже максимальная скорость – 130 км/ч, время милицейские автомобили марки Porsche разгона до 100 км/ч - 34 с.

Cayenne.

Ȳ

автомобилях ГАЗ-20 “Победа”. Автомобиль мог развивать максимальную скорость 105 км/ч, разгон до скорости 100 км/ч составлял 46 с., объем топливного бака – 55 л, расход топлива – 13,5 л/100 км.

МОСКВИЧ, УАЗ, ГАЗ, ВАЗ В 1960-е годы появилось несколько обновленных модификаций автомобилей

ǫǨǯ ©ǪȖȓȋȈª

ǪǨǯ

ǵȖȊȣȍ )RUG ȕȈ șȓțȎȉȍ ǫǰǩǬǬ

вопрос пытались найти ответ дизайнеры на недавнем моторшоу в Лос-Анджелесе. Патруль будущего от GM включает в себя звено истребителей, у каждого из которых свои функции. BMW предложила скоростную патрульную машину, которая может выпускать автономные дроны, помогающие оператору в задержании наруМЕЧТЫ РОБОКОПА шителя. Легкий Subaru SHARC может быть Какие же будут машины у полицейских и адаптирован для использования различдорожных инспекторов в будущем? На этот ными экстренными службами. Mercedes выставил скучный с виду экологичный внедорожник, оснащенный кучей гаджетов. Chevrolet Engage - автозак будущего.

Honda представила сразу два концепта. Североамериканское отделение видит полицию будущего как двухмодульную систему, где «беспилотник» с воздуха направляет моторизированные дроны. © Гранд Медиа

Ǟǿǭǿȉǵ Ǽǻ ǵǾǿǻǽǵǵ ǭǯǿǻǹǻǮǵǸȌ ȄǵǿǭǶǿDz Ǻǭ ǾǭǶǿDz &KHYUROHW (QJDJH ȈȊȚȖȏȈȒ ȉțȌțȡȍȋȖ

0HUFHGHV ȗȘȍȌȓȖȎȐȓ ȥȒȖȓȖȋȐȟȕȣȑ ȊȕȍȌȖȘȖȎȕȐȒ ȖșȕȈȡȍȕȕȣȑ ȋȈȌȎȍȚȈȔȐ

ZZZ DXWR VLE FRP 51

Команда профессионалов 24 года на рынке

НОВОГОДНИЕ КАНИКУЛЫ

Эмираты 31 500 р.

Египет 33 000 р.

Паттайя 33 000 р.

Москва (3 дня) 6500 р.

Франция 39 000 р.

Индия 37 000 р.

Москва (3 дня) 6500 р.

С 2008 года на новосибирском туристическом рынке работает компания «Роза ветров Сибирь», являющаяся уполномоченным представителем первой в России частной туристической компании «Роза ветров». Как рассказала директор компании Яна Пашковская, всего за несколько лет работы в Новосибирске компания «Роза ветров Сибирь» зарекомендовала себя как профессиональное, опытное и надежное агентство: «Наша туристическая компания продает не только туры московской «Розы ветров», но и сотрудничает с ведущими туроператорами как в Новосибирске, так и в других городах России. Я со всей ответственностью говорю, что мы способны организовать качественный отдых практически в любом уголке земного шара, ведь в дружном коллекти-

ве «Розы ветров Сибирь» трудятся менеджеры с большим опытом в сфере туризма, имеющие богатую географию организации поездок практически по всему земному шару – от Канады до Сингапура». По словам Яны Пашковской, у коллектива компании индивидуальный подход ко всем клиентам (среди которых немало и постоянных), основанный на профессионализме, доброте, участии, терпении и интересе к работе. Не зря в качестве девиза сотрудники «Розы ветров Сибирь» выбрали фразу: «Мы в ответе за тех, кто доверил нам свой отдых!!!»

елей Только для читат Авто и Сити»! На все туры -

скидка 5%*

На туры в США и Аргентину -

скидка 10%*

* Предложение действительно с 23.11. 12 до 28. 02 .13. Организатор акции ООО «Роза ветров -Новосибирск» Подробная информация у менеджеров компании

Директор Яна Пашковская: Приглашаю вас в путешествие. Подберу тур лично!

Новосибирск, ул. Октябрьская 42, оф. 222а Тел. +7 (383) 2 100 105 ICQ 226 475 145 Skype: rv-sibir www.roza-v.ru www. rozavetrovsibir.ru 52

№22 • ноябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com

53

황

55

ɰɟɧɚ ɞɟɣɫɬɜɢɬɟɥɶɧɚ ɧɚ %$56 6LOYHU Ⱥɱ ɨɪɝɚɧɢɡɚɬɨɪ ɂɉ Ɍɚɧɤɟɥɟɜɢɱ ɫɩɪɚɜɤɢ ɩɨ ɬɟɥɟɮɨɧɭ