Mercedes E 200 Cabrio

Ζωή χαρισάμενη!

Συνδυάζοντας την ποιότητα και την τεχνολογία της κλειστής έκδοσης με μία αυτόματη υφασμάτινη οροφή κι ένα εντυπωσιακά άκαμπτο αμάξωμα, η νέα ανοιχτή «E» απλά επιβεβαιώνει πόσο ψηλά ανέβασε τον πήχη η νέα γενιά του διασημότερου αυτοκινήτου γοήτρου της Mercedes

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Δεν θα λέγαμε ότι αυτή είναι ακριβώς η... κατάλληλη εποχή για να δοκιμάσει κανείς ένα ανοιχτό αυτοκίνητο! Αλλά μια που δεν συνέπεσε το πρόγραμμά μας το καλοκαίρι με αυτό της «δημοσιογραφικής» καμπριολέ έκδοσης της μεσαίας Mercedes, δεν θέλαμε να αφήσουμε χαμένη την ευκαιρία να δοκιμάσουμε, έστω και στο καταχείμωνο, ένα αυτοκίνητο που αισθάνεσαι πολύ ευχάριστα να βρίσκεσαι μέσα σ’ αυτό και να το οδηγείς, ακόμα και με την οροφή κλειστή. Η νέα E-Class καμπριολέ είναι ένα αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο, μήκους 4,826 μ., με αυτόματη υφασμάτινη οροφή (που ανοίγει και κλείνει αυτόματα σε 20’’ και κατά την κίνηση με ταχύτητες μέχρι τα 50 χλμ./ώρα).

εσωτερικό_

Το αυτοκίνητο είναι άψογο κατασκευαστικά και κορυφαίο ποιότητα, όπως επίσης και ιδιαίτερα λειτουργικό, με μια εξαιρετική θέση οδήγησης. Θα επισημάνουμε, βεβαίως, ότι λόγω του σχήματος της οροφής και του σχετικά μικρού πίσω παραθύρου (όπως σε όλα τα καμπριολέ) η ορατότητα προς τα πίσω είναι πιο περιορισμένη σε σύγκριση με τη σεντάν. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι αρκετοί, αλλά θα θέλαμε οι ανοιχτοί να είναι λίγο περισσότεροι. Η ηχομόνωση που προσφέρει η υψηλής τεχνολογίας υφασμάτινη οροφή είναι αρκετά καλή, αν και όχι στα επίπεδα της κλειστής E. Το μόνο που διαφοροποιείται σημαντικά σε σχέση με τη «λιμουζίνα» της σειράς E είναι οι χώροι για τους πίσω επιβάτες, που στην καμπριολέ είναι αρκετά περιορισμένοι (καλύτεροι πάντως από αυτούς της προηγούμενης γενιάς) και δύο ενήλικοι κάθονται μεν, αλλά μάλλον στριμωγμένοι. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 385 λίτρα με την οροφή κλειστή και τα 310 όταν η οροφή ανοίγει. Η τιμή της E 200 Cabrio ξεκινάει από 78.470 ευρώ, με εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται ESP, επιλεκτικό σύστημα απόσβεσης κραδασμών agility control, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης μπροστινής σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος, 6 αερόσακοι, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικοί καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς τεχνολογίας LED, cruise control, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πλοήγησης, ηχοσύστημα με θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Η E 200 κινείται από ένα 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 184 ίππους. Ένα κινητήρα δυνατό και εύστροφο, πολύ καλά προσαρμοσμένο στις ανάγκες του αυτοκινήτου, όπως δείχνουν οι πολύ καλές επιδόσεις που προσφέρει (η εταιρεία αναφέρει 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1’’). Στην πλήρη αξιοποίησή του συνεισφέρει το καλό εννιάρι αυτόματο κιβώτιο 9G-Tronic της Mercedes. Η αποτελεσματικότητα της συγκεκριμένης επιλογής αποδεικνύεται και από τη συγκράτηση της κατανάλωσης σε πολύ λογικά επίπεδα, που στην πόλη μπορεί να μη ξεπεράσουν τα 10 λίτρα/100 χλμ. και στο ταξίδι να πέσουν κάτω από 8.

οδηγώντας_

Το πρώτο πράγμα που σε εντυπωσιάζει όταν αρχίσεις να οδηγείς, είναι η πολύ καλή ακαμψία του αμαξώματος. Αυτό έχει την ανάλογη επίδραση στην οδική συμπεριφορά, που βρίσκεται στα ίδια επίπεδα με της σεντάν, με το αυτοκίνητο να είναι ιδιαίτερα ευκολοδήγητο, να ακολουθεί με μεγάλη ακρίβεια την πορεία που επιλέγει ο οδηγός σε δρόμους με στροφές, χωρίς απρόβλεπτες αντιδράσεις, και να προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, χωρίς να δείχνει καθόλου τον όγκο και το βάρος του. Επίσης, σε σύγκριση με τα παλαιότερα μοντέλα της Mercedes το τιμόνι της νέας «E» έχει λίγο καλύτερη επαναφορά (αν και πάλι όχι όσο θα θέλαμε!) μετά τις στροφές. Τα κορυφαία φρένα συμπληρώνουν μία εξαιρετικά θετική εικόνα, όπως και η πολύ υψηλού επιπέδου άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο, παρά το γεγονός ότι η ανάρτηση της καμπριολέ είναι χαμηλωμένη κατά 15 χιλιοστά σε σχέση με αυτήν της σεντάν.

συμπέρασμα_

Πρόκειται για ένα εξαιρετικό μεγάλο καμπριολέ, που προσφέρει τη δυνατότητα της άμεσης επαφής με τη φύση στις μετακινήσεις χωρίς τον παραμικρό συμβιβασμό σε τεχνολογία, ασφάλεια, άνεση και ποιότητα, παρά μόνο σε χώρους για την παρέα του οδηγού, κάτι αναπόφευκτο σε ένα καμπριολέ που δεν θα είχε το μέγεθος φορτηγού! Η αίσθηση της ποιότητας γίνεται εδώ ακόμα πιο έντονη για το «γνώστη», λόγω της εντυπωσιακής ακαμψίας του αμαξώματος και της αυτόματης οροφής που εξασφαλίζει καλή ηχομόνωση.

υπέρ_

Ακαμψία αμαξώματος_ Κινητήρας_επιδόσεις_ Ποιότητα_ Άνεση_ Οδική συμπεριφορά_ Ασφάλεια_ Κιβώτιο με 9 ταχύτητες _ Εξοπλισμός

κατά _

Αυξημένες νεκρές γωνίες στην ορατότητα προς τα πίσω_ Περιορισμένοι χώροι για τους πίσω επιβάτες_ Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες