VW Polo GTI

Χωρίς παρεκκλίσεις

Στη νέα γενιά του η έκδοση επιδόσεων του Polo υλοποιεί με τον καλύτερο τρόπο τη φιλοσοφία των «GTI», οδηγοκεντρικό μεν και πολύ γρήγορο, χωρίς να είναι καθαρόαιμο σπορ, αλλά πολιτισμένο, ποιοτικό και φιλικό στην οδήγηση, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καθημερινή βάση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Αν πριν μερικά χρόνια μας έλεγε κανείς ότι θα οδηγήσουμε ένα Polo με μπροστινή κίνηση και 200 ίππους, ενδεχομένως θα χαμογελούσαμε. Ίσως και να μας ερχόταν στο μυαλό ο σκωπτικός όρος «κυνηγός πεζοδρομίων», που χρησιμοποιούσαμε παλιά στο χώρο μας για να χαρακτηρίσουμε μερικά πολύ δυνατά αυτοκίνητα με μπροστινή κίνηση, που με κάθε πάτημα του γκαζιού «τραβούσαν» δεξιά ή αριστερά. Τα σούπερ μίνι όμως έχουν πλέον μεγαλύτερες διαστάσεις, ενώ η εξέλιξη της τεχνολογίας είναι τόσο θεαματική, που το νέο Polo GTI και 200 ίππους έχει, και μπροστινή κίνηση, και μια χαρά βάζει αυτή τη δύναμη στο δρόμο μόνο από τους μπροστινούς τροχούς.

εσωτερικό_

Οι εσωτερικοί χώροι είναι αρκετοί για την μεταφορά 4 ενήλικων, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 305 λίτρα (με ρεζέρβα ανάγκης), ενώ οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι επαρκείς για να καλύψουν τις ανάγκες οδηγού και επιβατών. Ιδιαίτερη μνεία θα κάνουμε για τη θέση οδήγησης, που είναι πολύ καλή, με ένα «μπακετοειδές» κάθισμα που στηρίζει σωστά το σώμα. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ υψηλή για την κατηγορία. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 22.200 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή 25.350 με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 ταχυτήτων που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Στον εξοπλισμό στάνταρ είναι το ESP με λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού και hill holder, 6 αερόσακοι, σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου και φρεναρίσματος ανάγκης, σύστημα επιτήρησης πεζών, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, προβολείς ομίχλης με λειτουργία στατικού φωτισμού στροφής, προβολείς τεχνολογίας LED, προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματα φώτα, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής, θύρες USB και Aux και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα Start-Stop με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

κινητήρας-κιβώτιο_

Στο νέο Polo GTI χρησιμοποιείται ένας 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρα TSI με 200 ίππους. Ένας κινητήρας πολύ δυνατός, που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 6,7’’), ικανοποιώντας απόλυτα και τον απαιτητικό οδηγό. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με 6 ταχύτητες, σωστά κλιμακωμένο για να εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες του κινητήρα. Η κατανάλωση είναι θέμα τρόπου οδήγησης, γιατί αν οδηγεί κανείς συχνά πατώντας βαθιά το γκάζι, μπορεί να ανέβει αρκετά. Στην πόλη, πάντως, μπορεί εύκολα να συγκρατηθεί και λίγο κάτω από 10 λίτρα/100 χλμ., τιμή που δεν είναι καθόλου υπερβολική. Οι τυποποιημένες εκπομπές CO2 στην έκδοση με το DSG είναι 138 g/km, κάτω από το όριο καθημερινής εισόδου στο δακτύλιο της Αθήνας (στην έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο, η αντίστοιχη τιμή είναι 142 g/km).

οδηγώντας_

Το αυτοκίνητο έχει πλαίσιο χαμηλωμένο κατά 15 χιλιοστά και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη σπορ ανάρτηση «Sport Select», ενώ και η λειτουργία του ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού παίζει το ρόλο της στην αποτελεσματική διαχείριση της δύναμης του κινητήρα. Έτσι το GTI αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευκολοδήγητο (εφ’ όσον φυσικά δεν ξεχνάς ότι έχεις 200 ίππους κάτω από το πόδι σου!) και χαρακτηρίζεται από πολύ καλό κράτημα στις στροφές, σταθερό πάτημα στην ευθεία με υψηλές ταχύτητες και εύκολα ελεγχόμενη συμπεριφορά στην πίεση. Γενικά ελέγχεται εύκολα παρά τη μεγάλη δύναμή του, το τιμόνι του είναι αρκετά καλό, ακριβές και με καλή αίσθηση όσο ανεβαίνουν οι ρυθμοί, χωρίς πάντως να είναι ρυθμισμένο με σπορ λογική (ιδιαίτερα στις χαμηλές ταχύτητες που είναι πιο «επιβατικό» σε αίσθηση). Τα πολύ καλά φρένα συμπληρώνουν μία πολύ θετική εικόνα, ενώ οι σφιχτές αναρτήσεις έχουν ως προφανές αποτέλεσμα μία μέτρια άνεση με κριτήρια επιβατικού αυτοκινήτου.

συμπέρασμα_

Το Polo GTI προσφέρει δύναμη και επιδόσεις υψηλού επιπέδου, η αξιοποίηση των οποίων γίνεται αποτελεσματικά από ένα πολύ καλά στημένο πλαίσιο, κι από την άλλη είναι εύκολο κι ευχάριστο στην οδήγηση ακόμα και στις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να αγχώνει τον οδηγό, αλλά και χωρίς υπερβολική κατανάλωση αν αυτός δεν το πιέζει άσκοπα. Ο πλούσιος εξοπλισμός και η καλή ποιότητα κατασκευής ενισχύουν τη θετική αύρα που περνάει στον οδηγό, θυμίζοντας αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας.

υπέρ_

Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Οδική συμπεριφορά_ Φρένα_ Ποιότητα_ Εργονομία_ Εξοπλισμός

κατά _

Μέτρια άνεση

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες