Toyota Corolla 1.2T

Η επιστροφή των σαμουράι

Με όνομα βαρύ και ιστορία μεγάλη, ποιότητα που επαναπροσδιορίζει τα ειωθότα της κατηγορίας, σύγχρονη τεχνολογία και σχεδίαση που θα συζητηθεί, η νέα Corolla έρχεται με μεγάλες φιλοδοξίες να διαπρέψει εμπορικά εκ νέου

§ του Γιάννη Τσιρογιάννη

Η Corolla στη δωδέκατη γενιά της μετρά πλέον πάνω από 46 εκατομμύρια πωλήσεις και τυγχάνει ανάλογης διεθνούς αναγνώρισης, ως το πιο καλοπουλημένο μοντέλο όλων των εποχών. Η νέα Corolla χτίστηκε στο δάπεδο GA-C, το οποίο είναι 60% πιο άκαμπτο, 10 χιλιοστά χαμηλότερο και με τον οδηγό 24 χιλιοστά πιο κοντά στο έδαφος σε σχέση με το απερχόμενο Auris. Μαζί με τη στάνταρ ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, εύλογα δημιουργείται μια ικανή βάση για τη διαμόρφωση ενός οδηγικά σωστού και κυρίως ασφαλούς μοντέλου.

εσωτερικό_

Εντός κυριαρχεί το μαλακό πλαστικό σχεδόν παντού, καθώς και τα ποιοτικά υφάσματα με τις εμφανείς ραφές. Η κεντρική οθόνη αφής είναι 8’’, ενώ εμπρός από τον οδηγό δεσπόζει μια μίξη αναλογικών και ψηφιακών οργάνων με TFT οθόνη. Όμως, παρά τα 40 χιλιοστά επιπλέον μήκους σε σχέση με το Auris και την αύξηση του μεταξονίου, o χώρος για τα γόνατα των πίσω ενήλικων επιβατών είναι σχεδόν οριακός, όπως επίσης και ο «αέρας» πάνω από τα κεφάλια τους. Παράλληλα, τα 361 λίτρα χωρητικότητας του κανονικού σε σχήμα χώρου αποσκευών βρίσκονται κάπου στον μέσο όρο της κατηγορίας. Οι τιμές για τη νέα Corolla 1.2T ξεκινούν από τα 17.600 ευρώ στην έκδοση Live, η οποία μεταξύ άλλων έχει στον εξοπλισμό της ESP με hill holder, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό, 7 αερόσακους αλλά και τα απαραίτητα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας (σύστημα ανίχνευσης εμποδίων και πεζών, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας σύστημα αναγνώρισης σήματα κυκλοφορίας), προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματα φώτα, ηχοσύστημα με θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι κλπ. Δεν υπάρχει όμως ρεζέρβα.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο δοκιμασμένος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας τούρμπο 1,2 λίτρων της Corolla (116 ίπποι και 18,9 kgm ροπής), εμφανίζεται υπερβολικά γραμμικός και πολιτισμένος σε λειτουργία, θυμίζοντας κυριολεκτικά ηλεκτρικό σύνολο, σε τέτοιο σημείο μάλιστα, που πιστεύεις πως είτε είναι ατμοσφαιρικός, είτε του λείπει το νεύρο. Το καλό βέβαια είναι πως δεν λιγοψυχεί όσο αυξάνεται ο ρυθμός περιστροφής, ενώ η αλήθεια των αριθμών τον φέρνει στην κορυφή από πλευράς επιδόσεων, τουλάχιστον στις επιταχύνσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 9,3’’). Το πολύ καλό σε αίσθηση αλλά και κλιμάκωση χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων αποτελεί αρωγό του κινητήρα. Κάπως έτσι, η τιμή των 7,8 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα αποτελεί τον κανόνα στη μέση κατανάλωση καυσίμου. Στις πολύ χαμηλές στροφές το σύνολο δείχνει κάπως ράθυμο, αλλά μετά τις 1.500 σ.α.λ. διαθέτει δύναμη μέχρι και τον κόφτη στροφών.

οδηγώντας_

Θα επισημάνουμε πρώτα απ’ όλα ότι έχει γίνει πολύ καλή δουλειά στο κομμάτι της ηχομόνωσης. Η «επικοινωνία» με τον οδηγό και σε αυτήν την Corolla δεν έχει τον πρώτο λόγο, ούτε καν τον δεύτερο, μια και οι προτεραιότητες είναι άλλες, ωστόσο δεν μπορείς να μην παραδεχτείς πως πρόκειται για την πιο «νεανική» εκτέλεσ» των τελευταίων ετών για τη φίρμα. Η νέα Corolla ταξιδεύει πλέον χωρίς να αγκομαχά και, κυρίως, διαθέτοντας μια αξιοπρόσεκτη ποιότητα κύλισης και άνεση από τη ρύθμιση της ανάρτησης, κάτι που θα ενθουσιάσει κάθε οικογενειάρχη. H απόλυτη απορρόφηση κραδασμών που προσφέρει η διάταξη πολλαπλών συνδέσμων, εύκολα κατατάσσει την ανάρτηση στις κορυφαίες της κατηγορίας. Η φιλικότητα χρήσης είναι δεδομένη, όπως επίσης και η ευαισθησία στον τομέα της ασφάλειας. Δύσκολα θα έρθεις σε δύσκολη θέση πίσω από το τιμόνι της. Οι κλίσεις στις στροφές είναι περιορισμένες, τα αποθέματα πρόσφυσης μεγάλα και γενικά σου δίνεται η αίσθηση ότι το πλαίσιο εύκολα μπορεί να αντεπεξέλθει με αρκετά μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις. Στα δύσκολα, η Corolla στρίβει με περίσσια αυτοπεποίθηση, καθόλα προβλέψιμη στις αντιδράσεις της, χωρίς δάφνες όμως σε επίπεδο επικοινωνίας ή ερεθισμάτων. Κατανοητό και σεβαστό.

συμπέρασμα_

Η μεγάλη αναβάθμιση σε δάπεδο, ανάρτηση και απτή ποιότητα, καθιστούν αυτομάτως την Corolla ικανή να κοιτάξει στα ίσια οποιοδήποτε ανταγωνιστή. Πρόκειται για την καλύτερη Corolla όλων των εποχών. Το νέο μοντέλο προσφέρει κορυφαία ποιότητα συναρμολόγησης και υλικών στο εσωτερικό και μια αξιομνημόνευτη κύλιση στο δρόμο, η οποία σε οδηγεί σε νέα «αγχολυτικά μονοπάτια» αναλογικά με το τι ισχύει στην κατηγορία.

υπέρ_

Κινητήρας_Επιδόσεις_Κιβώτιο_Ποιότητα κατασκευής_Άνεση_ποιότητα κύλισης_Ηχομόνωση

κατά_

Μέτριοι χώροι επιβατών_Αποστειρωμένη οδηγική αίσθηση_Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες