BMW X5 xDrive 30d

Φάτε μάτια ψάρια...

Ένα κορυφαίο «SUV» για ελάχιστους -αφού κοστίζει όσο ένα μικρό σπίτι- που προσφέρει ποιότητα, τεχνολογία, άνεση, ασφάλεια, χώρους μόλις λίγο μικρότερους από αυτούς του… σπιτιού και ταυτόχρονα μπορεί να φέρει το χαμόγελο στα χείλη του οδηγού

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η έννοια της «δοκιμής» έχει εντελώς διαφορετική σημασία σε ένα αυτοκίνητο σαν την X5 σε σχέση με τα αυτοκίνητα των... κοινών θνητών. Γιατί, τι είδους... μειονεκτήματα θα μπορούσε κανείς να βρει σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει όσο 5 καλά μικρομεσαία χάτσμπακ, στο οποίο έχει χρησιμοποιηθεί ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει στην τεχνολογία και ό,τι πιο ποιοτικό υπάρχει από πλευράς υλικών και φυσικά είναι τόσο μεγάλο, που αποκλείεται να δημιουργήσει το παραμικρό παράπονο σχετικά με τους χώρους του; Το περίεργο είναι ότι ακόμα και σε αυτές τις κατηγορίες οι κατασκευαστές εξακολουθούν να κάνουν κάθε γενιά των νέων μοντέλων τους λίγο μεγαλύτερη από την προηγούμενη. Στη νέα X5, λοιπόν, το μήκος του αυτοκινήτου πλησιάζει πλέον τα 5 μέτρα (4,922), ενώ κοντά στα 3 μέτρα (2,975) βρίσκεται το μεταξόνιο.

εσωτερικό_

Στο εσωτερικό οι επιβάτες... κάνουν πάρτι στους πολύ μεγάλους χώρους, ενώ ο τεράστιος χώρος αποσκευών φτάνει τα 650 λίτρα. Κανένα περιθώριο κριτικής δεν υπάρχει και για την ποιότητα, ενώ αντίστοιχα κορυφαία είναι και η εργονομία, με μια θέση οδήγησης στην οποία μπορεί να βολευτεί ο οποιοσδήποτε. Φυσικά το ταμπλό είναι απολύτως σύγχρονο, με όλες τις ψηφιακές τεχνολογίες, τις οθόνες, τις επιλογές συνδεσιμότητας κλπ. που θεωρούνται πλέον εκ των ων ουκ άνευ. Θα λέγαμε μόνο ότι τα σκιάδια θα μπορούσαν να έχουν λίγο μεγαλύτερο ύψος σ’ ένα αυτοκίνητο με τόσο μεγάλο παρμπρίζ. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι αρκετοί, θα προτιμούσαμε όμως να υπήρχαν λίγο περισσότεροι ανοιχτοί. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 96.350 ευρώ, με εξοπλισμό στον οποίο στάνταρ είναι το ESP, 9 αερόσακοι, σύστημα Active Guard Plus, με προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, εντοπισμό πεζών και εμποδίων με αυτόματο φρενάρισμα κλπ., σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα ελέγχου κατάβασης, σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα (με μνήμη για το κάθισμα του οδηγού), προσαρμοζόμενο cruise control, προβολές ομίχλης (LED), αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, προβολείς τεχνολογίας LED, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής, συναγερμός, σύστημα πολυμέσων με 2 θύρες USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. κλπ., όπως επίσης και ένα πακέτο online λειτουργιών και υπηρεσιών. Η μόνη έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας, λόγω της ύπαρξης ελαστικών runflat.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 6κύλινδρος 3λιτρος ντίζελ με τους 265 ίππους είναι εξαιρετικός, πολύ δυνατός, με άφθονη ροπή από αρκετά χαμηλά και κινεί με τη μεγαλύτερη άνεση το βαρύ αυτοκίνητο των 2.185 κιλών, προσφέροντας επιδόσεις καλού σπορ αυτοκινήτου (0-100 χλμ./ώρα σε 6,5’’). Δεδομένη είναι η αρμονική συνεργασία του με το κορυφαίο αυτόματο 8άρι κιβώτιο της BMW. Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, είναι λόγω του ντίζελ πολύ λογική για ένα τόσο μεγάλο, βαρύ και δυνατό αυτοκίνητο και μπορεί μέσα στο αστικό περιβάλλον να συγκρατηθεί γύρω στα 10-10,5 λίτρα/100 χλμ. Εκτός πόλης εξαρτάται φυσικά από τους ρυθμούς που ακολουθεί οδηγός.

οδηγώντας_

Το αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο, με μπλοκέ πίσω διαφορικό. Στο δρόμο χαρακτηρίζεται από μια εξαιρετική ποιότητα κύλισης, προσφέρει πολύ καλή άνεση για BMW και SUV και ταυτόχρονα μια εξαιρετική οδική συμπεριφορά, με πολύ καλό κράτημα, εξαιρετική κατευθυντικότητα παρά τις κάπως αυξημένες κλίσεις στις στροφές σε σχέση με ένα πιο χαμηλό αυτοκίνητο, προοδευτικές και απολύτως προβλέψιμες αντιδράσεις και απουσία φαινομένων αποσταθεροποίησης από μεταφορά βάρους στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης. Το πολύ καλό τιμόνι και τα κορυφαία φρένα συμπληρώνουν την πολύ θετική εικόνα. Σε ό,τι αφορά τις εκτός δρόμου δυνατότητες, υπάρχουν μεν και είναι αρκετές, αλλά για να αξιοποιηθούν πρέπει κανείς να χρησιμοποιήσει και τα ανάλογα ελαστικά.

συμπέρασμα_

Η X5 είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο γοήτρου, που σημαίνει ότι είναι ταυτόχρονα και άνετο και γρήγορο, και ποιοτικό και οδηγοκεντρικό, και ασφαλές και πλούσια εξοπλισμένο με σύγχρονες τεχνολογίες της ψηφιακής εποχής, και ευρύχωρο και πρακτικό, και πρακτικό και ευκολοδήγητο. Εν ολίγοις, ένα αυτοκίνητο για... πολύ λίγους λόγω της απλησίαστης τιμής του και προφανώς γι’ αυτό δεν υπήρχε περιθώριο για να δυσαρεστήσει κανέναν από αυτούς τους λίγους!

υπέρ _Κινητήρας_Eπιδόσεις_Ασφάλεια_Ποιότητα_Οδική συμπεριφορά_Ποιότητα κύλισης-άνεση_Κιβώτιο_Φρένα_Χώροι_Εξοπλισμός

κατά_

Έλλειψη ρεζέρβας_Ευελιξία στο αστικό περιβάλλον λόγω μεγάλου όγκου

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες