Kia XCeed 1.0 T

Αυτό που πρέπει!

Το μικρομεσαίο crossover της Kia, ευρύχωρο, ποιοτικό και πολύ καλά εξοπλισμένο, συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο καλή οδική συμπεριφορά και πολιτισμένο χαρακτήρα στο δρόμο, προσφέροντας και το πλεονέκτημα της 7ετούς εργοστασιακής εγγύησης

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η παρουσίαση της έκδοσης crossover της οικογένειας Ceed από την Kia δεν αποτέλεσε έκπληξη, αφού στις μέρες μας κανένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αγνοήσει την τεράστια ανάπτυξη που έχει η κατηγορία των μικρών και μικρομεσαίων crossover/ SUV στην ευρωπαϊκή αγορά. Το 5θυρο μοντέλο σχεδιάστηκε στην Ευρώπη, στο ευρωπαϊκό σχεδιαστικό κέντρο της εταιρείας στη Φρανκφούρτη και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη. Το XCeed έχει το ίδιο μεταξόνιο με τα άλλα μοντέλα της οικογένειας Ceed, αλλά μεγαλύτερο μήκος (4,395 μ.) και πλάτος (1,826 μ.)

εσωτερικό_

Οι εσωτερικοί χώροι είναι ακόμα καλύτεροι από των άλλων Ceed, φιλοξενώντας πολύ άνετα τέσσερις ενήλικους επιβάτες, αλλά ακόμα και ένα πέμπτο στη μέση πίσω με λιγότερους συμβιβασμούς απ’ ότι σε πολλά άλλα αυτοκίνητα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 426 λίτρα χωρίς ρεζέρβα (λίγο μικρότερος στην Ελλάδα, όπου η ρεζέρβα είναι ευτυχώς στάνταρ), καλύπτοντας επίσης άνετα τις ανάγκες μιας οικογένειας. Τη συνολική λειτουργικότητα ενισχύουν και οι επαρκείς χώροι για μικροπράγματα. Η θέση οδήγησης είναι σωστή, η ποιότητα είναι προσεγμένη, με γεροδεμένη κατασκευή που χαρακτηρίζεται από την απουσία τριγμών και άλλων θορύβων και καλή ηχομόνωση. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 20.590 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα προειδοποίησης ύπαρξης εμποδίου και αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, αυτόματα φώτα, αυτόματους προβολείς, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρες USB και Aux, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Το XCeed καλύπτεται από την εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών της Kia.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 3κύλινδρος χιλιάρης βενζινοκινητήρας τούρμπο με τους 120 ίππους ανταποκρίνεται με άνεση στις ανάγκες του XCeed. Ίσως να μην είναι ο πιο αθόρυβος 3κύλινδρος της αγοράς, αλλά ο θόρυβός του απομονώνεται αρκετά από την καλή ηχομόνωση και δεν προβληματίζει. Εύστροφος και αρκετά δυνατός, προσφέρει απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 11,3’’), εξασφαλίζοντας την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια. Το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο έχει σωστή κλιμάκωση και είναι ικανοποιητικό σε λειτουργία και αίσθηση, χωρίς πάντως και να προκαλεί για γρήγορες αλλαγές. Η κατανάλωση στην πόλη μπορεί να έχει τιμές γύρω από τα 9 λίτρα/100 χλμ., ενώ στον ανοιχτό δρόμο μπορεί να πέσει και κάτω από 7.

οδηγώντας_

Η βασική αρχιτεκτονική της ανάρτησης είναι ίδια με του Ceed, με διαφορετικά όμως αμορτισέρ που διαθέτουν ειδικά υδραυλικά «στοπ», αλλά και με πιο μαλακά ελατήρια εμπρός και πίσω. Έτσι το αυτοκίνητο έχει μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης και είναι από τα πιο άνετα crossover της κατηγορίας με τα στάνταρ λάστιχα των 16’’ (τα χαμηλότερου προφίλ λάστιχα των 18’’ δεν απορροφούν το ίδιο ικανοποιητικά τις εγκάρσιες ανωμαλίες, που γίνονται αισθητές με τρόπο αντίστοιχο με αυτόν τον άλλων crossover, ενώ με τα 16άρια το αυτοκίνητο πραγματικά ξεχωρίζει). Η άνεση όμως δεν προσφέρεται σε βάρος της καλής οδικής συμπεριφοράς, που ικανοποιεί απόλυτα και δεν αιφνιδιάζει ποτέ τον οδηγό. Το τιμόνι είναι επίσης ικανοποιητικό σε αίσθηση και ακρίβεια και τα φρένα αποτελεσματικά.

συμπέρασμα_

Το συγκεκριμένο μοντέλο ταιριάζει απολύτως με την δική μας αντίληψη για το πώς πρέπει να είναι τα υπερυψωμένα αυτοκίνητα τα οποία αρέσουν τόσο πολύ στο κοινό. Δηλαδή, να είναι πιο κοντά σε σχήμα και συμπεριφορά σε ένα «κανονικό» αυτοκίνητο, έχοντας ταυτόχρονα την υπερυψωμένη θέση οδήγησης που αρέσει στη συγκεκριμένη πελατεία, παρά να θυμίζουν κάτι που «μοιάζει με εκτός δρόμου», πιο ογκώδες, πιο «τετράγωνο», λιγότερο πολιτισμένο στο δρόμο και φυσικά χωρίς τετρακίνηση, χωρίς επομένως να προσφέρει τις δυνατότητες των αυτοκινήτων που είναι πραγματικά εκτός δρόμου και όχι «κάτι σαν». Με αυτό δεδομένο, μιλάμε κατά τα άλλα για ένα πολύ καλό μικρομεσαίο οικογενειακό κινητό, με χώρους και λειτουργικότητα, ποιότητα και πλούσιο εξοπλισμό, ασφάλεια και άνεση στο δρόμο, και με 7 χρόνια εγγύηση, που προς το παρόν κανένας άλλος δεν προσφέρει.

υπέρ_

Χώροι _ Συνδυασμός οδικής συμπεριφοράς_άνεσης (με ζάντες 16’’) _ Εξοπλισμός _ Λειτουργικότητα _ Προσεγμένη ποιότητα _ Δυνατός κινητήρας μικρού κυβισμού _ 7ετής εργοστασιακή εγγύηση

κατά_

Θόρυβος κινητήρα ελαφρά υψηλότερος από τον μέσο όρο των 3κύλινδρων _ Αίσθηση επιλογέα στις γρήγορες αλλαγές

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες