VW e-up!

Το λογικό βήμα

Η ηλεκτρική έκδοση του μίνι της VW είναι το πιο φυσιολογικό σημείο εκκίνησης για της ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, αφού προσφέρει αυτονομία που ξεπερνάει αρκετά τις καθημερινές ανάγκες στις αστικές μετακινήσεις

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η VW προετοιμάζει μια σειρά μοντέλων σχεδιασμένων εξαρχής ως ηλεκτρικών, αλλά εξακολουθεί να προσφέρει και ηλεκτρικές εκδόσεις ορισμένων από τα υπάρχοντα μοντέλα της. Το up! ήταν η πιο λογική επιλογή για τη δημιουργία μιας ηλεκτροκίνητης έκδοσης e-up!, με δεδομένο ότι είναι αυτοκίνητο πόλης, άρα είναι εύκολο να ξεπεράσει τον προβληματισμό που υπάρχει για την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκίνητων. Στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, μάλιστα, παρουσιάστηκε μια νέα έκδοσή του με ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία (260 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό εργαστηριακό κύκλο δοκιμών). Το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε είναι αυτό με τη μπαταριά μικρότερης χωρητικότητας (αυτονομία 160 χιλιομέτρων).

εσωτερικό_

Το up! των 3,54 μ. είναι πραγματικό τετραθέσιο, ο χώρος αποσκευών είναι πολύ καλός για το μέγεθος του αυτοκινήτου (251 λίτρα) κι έχει διπλό δάπεδο, ενώ επαρκείς είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η θέση οδήγησης είναι επίσης καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή. Στον τομέα της ποιότητας το αυτοκίνητο παίρνει πολύ καλό βαθμό με τα μέτρα της κατηγορίας, με προσεγμένη και γεροδεμένη κατασκευή, χωρίς φυσικά πολυτέλειες. Η τιμή του αυτοκινήτου είναι φυσικά ακριβότερη από αυτή των συμβατικών εκδόσεων. Η ελληνική αντιπροσωπεία σε συνεργασία με την Protergia δημιούργησε ένα προωθητικό πρόγραμμα, προσφέροντας για το e-up! μια τιμή μειωμένη από τα 28.900 ευρώ της τιμής εκκίνησης στα 19.950 ευρώ, με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, στο οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ ESP, 4 αερόσακοι (οι πλευρικoί θώρακος-κεφαλής), σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενoι και θερμαινόμενoι καθρέφτες, cruise control, αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστής ταξιδιού, σύστημα σύνδεσης με smartphone, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Τώρα αναμένεται πλέον η νέα έκδοση με την αυξημένη αυτονομία, για την οποία δεν είναι ακόμα γνωστή η τελική τιμή. Ήδη αρχίζει να διατίθεται η νέα έκδοση με την αυξημένη αυτονομία, για την οποία η τιμή είναι 23.300 ευρώ, αλλά μέχρι τέλος Νοεμβρίου προσφέρεται στα 20.300 ευρώ.

κινητήρας-κιβώτιο_ Ο ηλεκτροκινητήρας των 82 ίππων μπορεί να κινήσει πολύ άνετα το μικρό αυτοκίνητο. Το μεγάλο πλεονέκτημα των ηλεκτροκινητήρων άλλωστε δεν βρίσκεται στην ισχύ, αλλά στο γεγονός ότι η ροπή τους αποδίδεται από μηδενικές στροφές! Έτσι στη πράξη ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο σαν το e-up! είναι πολύ πιο ευχάριστο στην οδήγηση μέσα στην κίνηση της πόλης. Η έλλειψη κιβωτίου ταχυτήτων κάνει προφανώς ακόμα πιο εύκολη και ξεκούραστη την οδήγηση, ενώ το άλλο μεγάλο πλεονέκτημα είναι το πολύ χαμηλό κόστος χρήσης. Οι 12,5 kWh/100 χλμ. της μέσης κατανάλωσης στη δοκιμή μας μεταφράζονται σε λιγότερο από 2 ευρώ ανά 100 χλμ. αν έχει κανείς νυχτερινό ρεύμα. Η πραγματική αυτονομία στη δοκιμή μας ήταν γύρω στα 120-130 χιλιόμετρα, η οποία όμως θα μειώνεται κοντά στα 100 το καλοκαίρι, με τη χρήση του κλιματισμού.

οδηγώντας_

Αν και αρκετά βαρύτερο από τα άλλα up!, το e-up! δεν παρουσιάζει μεγάλες διαφορές στη συμπεριφορά του στο δρόμο. Προσφέρει πολύ καλή άνεση για την κατηγορία, το τιμόνι του έχει αρκετά καλή αίσθηση, χωρίς όμως να είναι υπερβολικά βαρύ ώστε να δυσκολεύει τους επιτόπιους ελιγμούς, ενώ καλά είναι και τα φρένα του. Σε πιο ανοιχτό δρόμο στα πέριξ των πόλεων, η συμπεριφορά του είναι χωρίς εκπλήξεις, υποστρέφει φυσιολογικά και προοδευτικά αν το πιέσεις (αλλά σε τελική ανάλυση... γιατί να πιέσεις στις στροφές ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης;!), γέρνει πάνω στις μαλακές αναρτήσεις του, αλλά δεν σε αιφνιδιάζει και ελέγχεται πολύ εύκολα.

συμπέρασμα_

Το ηλεκτρικό up!είναι ακόμα ένα ειδικό αυτοκίνητο, που για να το αποκτήσει κανείς πρέπει να διαθέτει δικό του χώρο στάθμευσης ώστε να μπορεί να το φορτίζει και προφανώς η τιμή του είναι αρκετά ακριβότερη από αυτήν ενός απλού up! (αλλά με πολύ χαμηλό κόστος χρήσης). Το πλεονέκτημά του όμως δεν είναι μόνο η μικρότερη επιβάρυνση της ατμόσφαιρας (και η πολύ μικρότερη ηχητική ρύπανση που προκαλεί), αλλά ότι προσφέρει πιο ξεκούραστες μετακινήσεις με λιγότερο άγχος και πιο εύκολη και ευχάριστη οδήγηση στο «σταμάτα-ξεκίνα» της πυκνής κίνησης των μεγάλων πόλεων.

υπέρ _

Κινητήρας με άμεση απόκριση και καλή ροπή από μηδενικές στροφές_Άνεση_Εύκολη και ξεκούραστη οδήγηση _Μεγάλος (για την κατηγορία) και πρακτικός χώρος αποσκευών_Γεροδεμένη κατασκευή, χωρίς τριγμούς _Μεγάλη οικονομία στη χρήση

κατά_

Υψηλή τιμή αγοράς_Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Μικρότερη αυτονομία σε σχέση με το βενζινοκίνητο

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες