Hyundai Kona Hybrid

Εντυπωσιακά οικονομικό

Διατηρώντας όλα τα θετικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, που ούτως ή άλλως είναι καλά φτιαγμένο, ευρύχωρο, ασφαλές, άνετο και πλούσια εξοπλισμένο, η υβριδική έκδοση του Kona προσφέρει επιπλέον και εντυπωσιακή οικονομία στη χρήση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Το Kona αποτελεί την αιχμή του δόρατος της προϊοντικής επίθεσης της Hyundai στην ευρωπαϊκή αγορά, ανήκοντας στην ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων «ελεύθερου χρόνου». Οπότε αυτονόητη ήταν και η επιλογή της κορεατικής εταιρείας να προσαρμόσει τη γκάμα του στα νέα δεδομένα της εποχής, προσθέτοντας «εξηλεκτρισμένες» εκδόσεις μεταξύ των οποίων και μία υβριδική.

εσωτερικό_

Το Kona προσφέρει επαρκείς χώρους στο εσωτερικό του, που καλύπτουν τις οικογενειακές ανάγκες, τις οποίες καλύπτει επίσης και ο χώρος αποσκευών (361 λίτρα). Η μόνη μας παρατήρηση είναι ότι αυτός δεν έχει απολύτως κανονικό σχήμα, το οποίο θα επέτρεπε καλύτερη εκμετάλλευση της χωρητικότητάς του. Επαρκείς είναι επίσης και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή και η γενική εργονομία σωστή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Ποιοτικά το Kona ικανοποιεί, χωρίς βεβαίως μεγάλες πολυτέλειες, αλλά με προσεγμένη και γεροδεμένη κατασκευή που δεν αφήνει περιθώρια για παράπονα. Η τιμή του ξεκινάει από 23.590 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και δικύκλων, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, cruise control, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής, θύρα USB, Βluetooth, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας. Στην τιμή του αυτοκινήτου συμπεριλαμβάνεται 5ετής εγγύηση (χωρίς όριο χιλιομέτρων) και οδική βοήθεια, όπως και δωρεάν ετήσιος τεχνικός έλεγχος για 5 χρόνια.

κινητήρας-κιβώτιο_

Για την παροχή ισχύος χρησιμοποιείται ένας ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1.6 που αποδίδει 105 ίππους, σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα 43,5 ίππων. Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς είναι 141 ίπποι. Συνολικά το σύστημα ανταποκρίνεται ικανοποιητικά στις ανάγκες του αυτοκινήτου, προσφέροντας επαρκείς επιδόσεις για να μην προκαλεί ανασφάλεια στα προσπεράσματα (0-100 χλμ./ώρα σε 11,2’’ με τροχούς 16’’, 11,6’’ με τροχούς 18’’). Η μεγάλη ροπή του ηλεκτροκινητήρα, που αποδίδεται από μηδενικές στροφές, επιτρέπει την οδήγηση αυτοκινήτου σχεδόν μονίμως σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, περιορίζοντας το θόρυβο από τον βενζινοκινητήρα στο εσωτερικό. Το αυτόματο εξάρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη συνεισφέρει με τις ομαλές και γρήγορες αλλαγές του και τη σωστή κλιμάκωσή του στην αποτελεσματική αξιοποίηση του κινητήριου συνόλου. Το σημαντικό πλεονέκτημα είναι η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη, όπου μπορεί να περιοριστεί στα 6,5 λίτρα/100 χλμ., τιμή χαμηλή ακόμα και για ένα καλό ντίζελ.

οδηγώντας_

Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας, όπως και η άνεση που προσφέρει το Kona. Η οδική του συμπεριφορά είναι αυτή που περιμένει κανείς από ένα καλό μικρό υπερυψωμένο αυτοκίνητο (απόσταση από το έδαφος 17 εκ.), προοδευτικά υποστροφική στην πίεση και απολύτως προβλέψιμη. Οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι αυξημένες σε σχέση π.χ. με ένα i20, αλλά δεν είναι υπερβολικές και δεν επηρεάζουν την τροχιά του αυτοκινήτου. Συνολικά το Kona δεν προκαλεί μεν για σπορ οδήγηση, αλλά και δεν προβληματίζει ούτε στο ελάχιστο τον οδηγό. Ικανοποιητικό είναι τιμόνι για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ τα επαρκή φρένα συμπληρώνουν μία εικόνα ενός ευκολοδήγητου και ασφαλούς οικογενειακού αυτοκινήτου.

συμπέρασμα_

Το Kona είναι ούτως ή άλλως ποιοτικό, άνετο, ασφαλές και λειτουργικό, με το πρόσθετο πλεονέκτημα της 5ετούς εγγύησης. Η υβριδική έκδοση είναι ακόμα πιο ευκολοδήγητη και πολιτισμένη και προσθέτει σ’ αυτά τα χαρακτηριστικά και την πολύ χαμηλή κατανάλωση. Το μοναδικό πρόβλημα είναι ότι η διαφορά τιμής από αυτή του βενζινοκίνητου 1.0 τούρμπο, που ούτως ή άλλως είναι επίσης ένα πολύ καλό μικρό crossover, είναι σημαντική και δεν μπορεί να αποσβεστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η επιλογή του, λοιπόν, απαιτεί και λίγο... οικολογική συνείδηση. Ίσως και γι’ αυτό η αντιπροσωπεία προσφέρει ως πρόσθετο κίνητρο προνομιακή χρηματοδότηση με χαμηλό επιτόκιο και μεγάλη περίοδο αποπληρωμής...

υπέρ_

Πολύ χαμηλή κατανάλωση_Καλοί χώροι_Εξοπλισμός_Γεροδεμένη κατασκευή_Ποιότητα κύλισης_5ετής εγγύηση και οδική βοήθεια

κατά_

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Έλλειψη ρεζέρβας_Αυξημένη τιμή

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες