Mazda 2 1.5 90 HP

Το μικρό Mazda, σε ήπια υβριδική έκδοση πλέον με ασυνήθιστε τεχνικές λύσεις, επιβεβαιώνει με την ποιότητά του τον premium χαρακτήρα της μάρκας, ενθουσιάζει με τα οδικά χαρακτηριστικά του και εντυπωσιάζει με την οικονομία του

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η Mazda έχει κάνει τα τελευταία χρόνια μια επιλογή με δύο συνιστώσες για την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει ως κατασκευαστής αυτοκινήτων. Η πρώτη είναι ένας διαφοροποιημένος δρόμος στην εξέλιξη των συμβατικών βενζινοκινητήρων για μείωση των εκπομπών ρύπων σε σχέση με την πλειοψηφία των κατασκευαστών, αποφεύγοντας τη χρησιμοποίηση τούρμπο και προτιμώντας την εξέλιξη ατμοσφαιρικών κινητήρων με υψηλή σχέση συμπίεσης, που πλησιάζει σ’ αυτήν των ντίζελ. Η δεύτερη είναι μια συνολική αναβάθμιση της ποιότητας, με στόχο την καθιέρωση της εταιρείας ανάμεσα στους premium κατασκευαστές. Γι’ αυτό και είχε ιδιαίτερη σημασία για μας η δοκιμή του ανανεωμένου Mazda 2, του μικρότερου μοντέλου της εταιρείας, που ανήκει σε μια κατηγορία όπου η ισορροπία ανάμεσα στην ποιότητα και τα περιθώρια αύξησης της τιμής που αυτή συνεπάγεται είναι πολύ λεπτή.

εσωτερικό_

Με μήκος 4,065 μ. το μικρό Mazda βρίσκεται μέσα στο πλαίσιο της κατηγορίας, χωρίς πάντως να είναι και από τα κορυφαία σε χώρους. Φιλοξενεί όμως χωρίς πρόβλημα τέσσερις ενήλικους, οπότε ανταποκρίνεται στον αναβαθμισμένο ρόλο που έχει πλέον η συγκεκριμένη κατηγορία. Το ίδιο ισχύει και για το χώρο αποσκευών των 250 λίτρων. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι ικανοποιητικοί (αν και θα προτιμούσαμε λίγο μεγαλύτερες θήκες στις πόρτες), εκείνο όμως που γίνεται αμέσως αντιληπτό, είναι η εμφανής εικόνα ποιότητας, την οποία δεν θολώνουν κάποια σκληρά πλαστικά στο ταμπλό. Η θέση οδήγησης είναι σωστή, αν και η κλιμακωτή και όχι συνεχής ρύθμιση της πλάτης μπορεί ενδεχομένως να εμποδίσει κάποιους να βρουν με απόλυτη ακρίβεια τη θέση που τους βολεύει. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 14.946 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, εμπρός φώτα τεχνολογίας LED, σύστημα πλύσης προβολέων, cruise control, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρες USB και Aux και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο κινητήρας Skyactiv 1.5 με την υψηλή σχέση συμπίεσης (13:1) προσφέρεται στην έκδοση 90 ίππων και συνδυάζεται με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση και γεννήτρια/μίζα για την υποβοήθηση στις εκκινήσεις και την επιτάχυνση, η οποία όμως δεν τροφοδοτείται από μπαταρία, αλλά από πυκνωτή (capacitor). Το πλεονέκτημα του πυκνωτή σε σύγκριση με τη μπαταρία είναι η ταχύτερη φόρτιση και εκφόρτιση και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Στην πράξη ο κινητήρας μπορεί να μην έχει την δύναμη των τούρμπο, είναι όμως ελαστικός χάρη στο υβριδικό σύστημα, εύστροφος, έχει γραμμική απόδοση και τελικά κινεί άνετα το αυτοκίνητο, προσφέροντας αξιοπρεπέστατες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,8’’) που εξασφαλίζουν και την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια. Συνδυάζεται με ένα εξαιρετικό σε αίσθηση την ακρίβεια 6άρι κιβώτιο. Το αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακά οικονομικό, θυμίζοντας περισσότερο ντίζελ παρά βενζινοκίνητο. Η μέση κατανάλωση στα χέρια μας ήταν μόλις 5,6 λίτρα/100 χλμ. κι αυτό τα λέει όλα.

οδηγώντας_

Η ποιοτική εικόνα του αυτοκινήτου ενισχύεται στο δρόμο με την εξαιρετική ποιότητα κύλισης που προσφέρει για την κατηγορία, χάρη και πολύ καλή ακαμψία του αμαξώματος, αλλά και την πολύ ικανοποιητική άνεση. Η οδική συμπεριφορά είναι από τις καλύτερες στην κατηγορία, με πολύ καλό κράτημα, άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού και αντίστοιχου επιπέδου κατευθυντικότητα, όπως και απολύτως προβλέψιμες αντιδράσεις σε κάθε περίπτωση. Ο έλεγχος του αυτοκινήτου διευκολύνεται από το πολύ καλό τιμόνι, που είναι ακριβές και με καλή αίσθηση και το συνολικό αίσθημα ασφάλειας ενισχύεται από τα καλά φρένα. Συνολικά είναι ένα από τα αυτοκίνητα της κατηγορίας που είναι και ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση.

συμπέρασμα_

Το στοίχημα της Mazda για τη δημιουργία ενός premium σούπερ μίνι που θα ξεχωρίζει με την ποιότητα και τα οδικά χαρακτηριστικά του πρέπει να θεωρείται κερδισμένο. Προσφέρει ένα κορυφαίο συνδυασμό ποιότητας κύλισης, οδικής συμπεριφοράς, ευκολίας οδήγησης και ποιότητας κατασκευής. Η τιμή του είναι κάπως τσιμπημένη σε σχέση με το μέσο όρο, αλλά αντισταθμίζεται από μία εντυπωσιακά χαμηλή (πραγματική) κατανάλωση. Συνολικά ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει στη δημοφιλέστερη κατηγορία της ελληνικής αγοράς.

υπέρ _

Οδική συμπεριφορά_Μεγάλη οικονομία_Ποιότητα κύλισης_Κιβώτιο ταχυτήτων_Ποιότητα κατασκευής

κατά _

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Έλλειψη ρεζέρβας

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες