Opel Crossland 1.2 Τ AT6

Αισθητική (και όχι μόνο) ανανέωση

Το ανανεωμένο Crossland εξακολουθεί να είναι ένα πρακτικό, ευκολοδήγητο, ποιοτικό και πλούσια εξοπλισμένο αυτοκίνητο, με έμφαση στην «οικογενειακή» οδήγηση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η αφαίρεση του «Χ» από το όνομα του ανανεωμένου Crossland δεν είναι ένα παιχνίδι με το λογότυπο, αλλά ξεκαθαρίζει και το χαρακτήρα που εξαρχής είχε ως ένα οικογενειακό μικρό crossover για μετακινήσεις στους δρόμους και όχι ως αυτοκίνητο για τους λάτρεις της εκτός δρόμου περιπέτειας. Το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε σχεδιαστικά με αλλαγές στο εμπρός και το πίσω μέρος, ενώ υπήρξαν προσθήκες στον εξοπλισμό και κάποιες επεμβάσεις στο πλαίσιο και το σύστημα διεύθυνσης.

εσωτερικό_

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου προδιαθέτουν για τους χώρους που προσφέρει, που είναι αντίστοιχοι με αυτούς ενός καλού μικρομεσαίου οικογενειακού χάτσμπακ και φιλοξενούν άνετα 4 επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 410 λίτρα και καλύπτει με το παραπάνω τις οικογενειακές ανάγκες, ενώ το διπλό δάπεδό του είναι ένα ακόμα στοιχείο που διευρύνει τις δυνατότητες αξιοποίησης και την πρακτικότητά του. Η πρακτικότητα του εσωτερικού ενισχύεται από τους καλούς χώρους που υπάρχουν για μικροπράγματα. Η σωστή θέση οδήγησης προσφέρει αρκετές δυνατότητες ρυθμίσεων, ενώ πολύ προσεγμένη είναι και η ποιότητα κατασκευής και υλικών. Η τιμή του αυτοκινήτου στη συγκεκριμένη έκδοση κινητήρα ξεκινάει από 19.500 με το χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο και από 21.500 ευρώ με το αυτόματο εξάρι που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει στάνταρ ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από λωρίδα κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προβολείς τεχνολογίας LED, cruise control, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start- stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο κινητήρας 1.2 τούμπο του γκρουπ PSA αποδίδει 130 ίππους. Δεν είναι μεν ο πιο αθόρυβος 3κύλινδρος της κατηγορίας, αλλά είναι δυνατός, εύστροφος και αρκετά ελαστικός και ανταποκρίνεται πολύ καλά στις ανάγκες του αυτοκινήτου, κάτι που αντανακλάται και στη βελτίωση των επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 9,9’’ με το χειροκίνητο κιβώτιο και 10,2’’ με αυτόματο, αντί για τα 10,6’’ του παλιού 1.2 των 110 ίππων με το χειροκίνητο). Το εξάρι αυτόματο κιβώτιο πραγματοποιεί ομαλές αλλαγές και ανταποκρίνεται πολύ καλά στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Παρά τη βελτίωση των επιδόσεων, η κατανάλωση δεν έχει αυξηθεί, είναι μάλιστα και λίγο χαμηλότερη στην πόλη, αφού στα χέρια μας ήταν κάτω από τα 9 λίτρα/100 χλμ., παρά το αυτόματο κιβώτιο.

οδηγώντας_

Η οδήγηση του μικρού crossover δείχνει ότι η Opel έδωσε μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση, παρά σε κάποιο σπορτίφ ή εν πάση περιπτώσει οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Η οδική συμπεριφορά χαρακτηρίζεται από μία υποστροφή στην πίεση, η οποία είναι μεν προοδευτική αλλά εμφανίζεται πιο γρήγορα απ’ ό,τι π.χ. στο Mokka, ενώ αυξημένες είναι και οι κλίσεις στις στροφές, χωρίς πάντως άτσαλες μεταφορές βάρους και απρόβλεπτες αντιδράσεις που να δημιουργούν ένα αίσθημα ανασφάλειας. Οι επεμβάσεις στο πλαίσιο το ανανεωμένου μοντέλου βελτίωσαν όντως την ποιότητα κύλισης, με τις εγκάρσιες ανωμαλίες να γίνονται τώρα κάπως λιγότερο αισθητές (χωρίς πάντως να απομονώνονται απολύτως ικανοποιητικά). Η άνεση εξακολουθεί να είναι ικανοποιητική και ανταποκρίνεται στον οικογενειακό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Συνολικά το Crossland δεν προσφέρεται για οδηγική ευχαρίστηση (παρά τη βελτίωση και του -κάπως αργού- τιμονιού, που είναι λιγότερο ασαφές κι έχει λίγο καλύτερη αίσθηση), αλλά εξακολουθεί να απευθύνεται περισσότερο στον οδηγό που επιθυμεί ένα ευκολοδήγητο και άνετο αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις του.

συμπέρασμα_

υπέρ_

Προφανώς σε ένα «facelift» κανένα αυτοκίνητο δεν αλλάζει χαρακτήρα και το Crossland εξακολουθεί να είναι ένα μικρό crossover με οικογενειακό προσανατολισμό, διαθέτοντας τους χώρους, την ποιότητα, τον εξοπλισμό την άνεση και -στη συγκεκριμένη έκδοση- τη δύναμη για να ανταποκριθεί με σ’ αυτήν την αποστολή. Η ανανέωση εκσυγχρόνισε το στιλ του, αλλά και βελτίωσε κάποιες αδυναμίες του στο δρόμο, χωρίς φυσικά να αλλάξει ριζικά τον χαρακτήρα του. Εξακολουθεί να απευθύνεται, λοιπόν, σ’ αυτούς που δεν ενδιαφέρονται για κάποιον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα, αλλά επιθυμούν ένα αυτοκίνητο-εργαλείο, σύγχρονο σχεδιαστικά και τεχνολογικά, πρακτικό και ευκολοδήγητο.

Πρακτικότητα_Χώροι_Εξοπλισμός_Δυνατός κινητήρας μικρού κυβισμού_Προσεγμένη ποιότητα

κατά_

Έλλειψη ρεζέρβας_Μέτρια αίσθηση τιμονιού

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες