Οδηγούμε το Audi Q4 e-tron

Η Audi ξεκινάει σύντομα τη διάθεση του νέου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της, του Q4 e-tron, στην ελληνική αγορά και η ελληνική αντιπροσωπεία οργάνωσε μία μεγάλη εκδήλωση για την παρουσίαση του αυτοκίνητου στους έλληνες δημοσιογράφους.

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η Audi, που έχει ένα μεγάλο πρόγραμμα δημιουργίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρουσίασε το Q4 e-tron και την κουπέ έκδοσή του, το Q4 Sportback e-tron, ένα μεσαίο ηλεκτρικό SUV με μήκος 4,588 μ. Το αυτοκίνητο είναι βασισμένο σε μια νέα πλατφόρμα της εταιρείας που εξελίχθηκε ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ανήκει θεωρητικά στη μεσαία κατηγορία, προσφέρει όμως χώρους για τους επιβάτες που συγκρίνονται με αυτούς μεγαλύτερων συμβατικών μοντέλων. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 520 λίτρα (535 στο Sportback). Η βασική έκδοση του Q4 έχει έναν ηλεκτροκινητήρα 170 ίππων, κίνηση στους πίσω τροχούς, μπαταρία 52 kWh και αυτονομία σύμφωνα με τον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών 306-341 χιλιόμετρα. Υπάρχει μία ακόμα έκδοση με πίσω κίνηση, 204 ίππους και μπαταρία 77 kWh με τυποποιημένη αυτονομία 466-520 χιλιομέτρων. Η κορυφαία έκδοση είναι τετρακίνητη, με έναν ακόμα ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους εμπρός τροχούς, μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 299 ίππων, τη μεγάλη μπαταρία και τυποποιημένη αυτονομία 443-488 χιλιομέτρων. Η απόσταση από το έδαφος είναι 18 εκατοστά. Το εσωτερικό έχει πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και μια μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης οδηγήσαμε την ισχυρή έκδοση με την πίσω κίνηση σε μια διαδρομή 30 περίπου χιλιόμετρων. Το αυτοκίνητο έχει κορυφαία ποιότητα κατασκευής και υλικών, πολύ καλή ηχομόνωση και πολύ καλή εργονομία. Ο κινητήρας έχει τη δύναμη και κυρίως τη ροπή για να κινεί αρκετά γρήγορα το βαρύ αυτοκίνητο (η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,5’’ για τη συγκεκριμένη έκδοση), προσφέροντας ευχάριστη, αλλά και ξεκούραστη οδήγηση χάρη και στην απουσία κιβωτίου ταχυτήτων. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και η σταθερότητα του αυτοκινήτου εξαιρετική,. Και φυσικά κανένα παράπονο δεν υπάρχει για το φρενάρισμα, αφού το σύστημα ανάκτησης ενέργειας επιβραδύνει άμεσα το αυτοκίνητο, με τα φρένα απλώς να υπάρχουν για μία πρόσθετη βοήθεια σε μια στιγμή ανάγκης. Οι τιμές του αυτοκινήτου ξεκινούν από 44.900 ευρώ χωρίς την κρατική επιδότηση (39.469 ευρώ με την επιδότηση) για το Q4 e-tron 35 με τη «βασική» μπαταρία, με πλήρη βασικό εξοπλισμό, στον οποία μεταξύ άλλων είναι στάνταρ το ESP και 6 αερόσακοι, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα, σύστημα σταθεροποίησης μετά από απότομους χειρισμούς, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενoι και θερμαινόμενoι καθρέφτες, προβολείς τεχνολογίας LED, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, cruise control, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, σύστημα πλοήγησης, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες