Hyundai Bayon 1.0 Τ

Προσωπικότητα και ουσία

Το νέο μικρό SUV της Hyundai έχει σχεδιαστική προσωπικότητα, είναι ευρύχωρο, καλά φτιαγμένο και πλούσια εξοπλισμένο και προσφέρεται σε πολύ προσιτή τιμή με ένα πλούσιο «οπλοστάσιο» ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας

§του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Αν υπάρχει μια σταθερά αυτήν την εποχή στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο καταιγιστικός ρυθμός με τον οποίο παρουσιάζονται νέα SUV, ιδιαίτερα στη μικρή και μικρομεσαία κατηγορία, οπότε είναι κατανοητή η απόφαση της Hyundai να προσθέσει στη γκάμα της ένα ακόμα μικρό SUV. To Bayon έχει μήκος 4,18 μ. και μεταξόνιο 2.580 χιλιοστών κι έρχεται σε μία κατηγορία ιδιαίτερα ανταγωνιστική, όπου ήδη το κορεάτικο γκρουπ έχει άλλα δύο μοντέλα. Από πλευράς διαστάσεων βρίσκεται αρκετά κοντά με το Kona, έχει όμως αρκετά διαφορετικό στιλ.

εσωτερικό_

Τα SUV της κατηγορίας B παίζουν πλέον όλο και περισσότερο το ρόλο του μικρού οικογενειακού αυτοκινήτου. Το Bayon, που φιλοξενεί άνετα 4 επιβάτες, προσφέροντας μάλιστα κι ένα πολύ καλό χώρο αποσκευών για την κατηγορία (411 λίτρα), σαφώς καλύπτει τις οικογενειακές ανάγκες. Επαρκείς είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό, συμπληρώνοντάς έτσι μια εικόνα πρακτικότητας. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος ενδεχομένως δεν θα επιτρέψει σε κάποιους οδηγούς να βρουν με απόλυτη ακρίβεια τη θέση που τους βολεύει. Συνολικά το εσωτερικό είναι σύγχρονο και αρκετά προσεγμένο, με γεροδεμένη κατασκευή, χωρίς πολυτέλειες βεβαίως και μαλακά πλαστικά στο ταμπλό. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 17.290 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει στάνταρ ESP με hill holder, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης προπορευόμενου οχήματος, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής και υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών και δικύκλων, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα αποφυγής πολλαπλής σύγκρουσης, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, συναγερμό, αυτόματα φώτα, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ηχοσύστημα με θύρες USB, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto (με ασύρματη σύνδεση με την οθόνη 8’’), Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας. Θα υπενθυμίσουμε ότι τα Hyundai καλύπτονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο χιλιάρης κινητήρας τούρμπο με τους 100 ίππους ανταποκρίνεται πολύ καλά στις συνολικές ανάγκες το αυτοκίνητου. Έχει αρκετή δύναμη για να προσφέρει επαρκείς επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,7’’) και την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια, αλλά και να διευκολύνει την οδήγηση χάρη στην ελαστικότητά του, περιορίζοντας τις συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων με το αρκετά εύχρηστο 6άρι κιβώτιο. Δεν είναι ίσως ο πιο αθόρυβος 3κύλινδρος της αγοράς, χωρίς όμως να γίνεται ενοχλητικός ή να κουράζει στο ταξίδι. Η κατανάλωση εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησής. Στην πόλη δύσκολα θα πέσει κάτω από τα 8,5-9 λίτρα/100 χλμ., ενώ στον ανοιχτό δρόμο, αν οι ταχύτητες δεν είναι πολύ υψηλές, μπορεί να πέσει στα 7 ή και λίγο παρακάτω. Το σχετικά μικρό ρεζερβουάρ (40 λίτρα) έχει αναπόφευκτα αντίκτυπο και στην αυτονομία.

οδηγώντας_

Το Bayon είναι ένα ασφαλές και ευκολοδήγητο αυτοκίνητο, που δεν θα προβληματίσει τον μέσο οδηγό. Δεν έχει κάποιο σπορ χαρακτήρα, αλλά είναι απολύτως προβλέψιμο, με πολύ ικανοποιητικό κράτημα και προοδευτικές αντιδράσεις, δεν αιφνιδιάζει ποτέ τον οδηγό και -σε συνδυασμό με το πλούσιο «οπλοστάσιο» ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και οδηγικών βοηθημάτων που διαθέτει- επιτρέπει μια ξεκούραστη οδήγηση χωρίς απρόοπτα. Το τιμόνι του είναι αρκετά γρήγορο (2,7 στροφές από τέρμα σε τέρμα), με ικανοποιητική αίσθηση αλλά και μία ελαφρά ασάφεια γύρω από τη θέση της ευθείας. Επαρκή, τέλος, είναι και τα φρένα του (αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός και απλοί δίσκοι πίσω). Οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές δεν είναι υπερβολικές, παρά το αυξημένο ύψος από το έδαφος (16,5 εκατοστά). Αρκετά καλή είναι και η ποιότητα κύλισης και αποδεκτή για την κατηγορία η άνεση (κάποιες απότομες ανωμαλίες γίνονται αισθητές).

συμπέρασμα_

Ένα από τα ουσιαστικά πλεονεκτήματα του Bayon είναι η προσιτή τιμή του, η οποία όμως δεν συνοδεύεται από συμβιβασμούς σε λειτουργικό ή ποιοτικό επίπεδο. Καλύπτει με απόλυτη επάρκεια τις οικογενειακές ανάγκες για τις οποίες προορίζεται, με λειτουργικότητα, επαρκείς χώρους, γεροδεμένη κατασκευή και πλούσιο εξοπλισμό, έχει σχεδιαστική προσωπικότητα, έχει αρκετά καλές επιδόσεις σε αυτήν την έκδοση, αλλά και 5ετή εγγύηση.

υπέρ_

Καλοί χώροι_Πλούσιος εξοπλισμός_Γεροδεμένη κατασκευή_Τιμή_5ετής εγγύηση

κατά_

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Έλλειψη ρεζέρβας_Μικρό ρεζερβουάρ

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες