Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130

Ο βασιλιάς στο θρόνο του

Και μετά την -περιορισμένη- ανανέωσή του το 3008 εξακολουθεί να είναι ένα κορυφαίο οικογενειακό SUV, προσφέροντας μεγάλους χώρους, ποιότητα, λειτουργικότητα, πλούσιο εξοπλισμό κι έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης και καλή οδικής συμπεριφοράς

§του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Το Peugeot 3008 είναι ένα από τα κορυφαία μικρομεσαία SUV και αδιάψευστος μάρτυρας για αυτό είναι η εμπορική του επιτυχία, παρά το γεγονός ότι δεν ήταν από τα φθηνότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Αυτή η επιτυχία έκανε προφανώς και πιο δύσκολο το έργο της ανανέωσής του. Και η αλήθεια είναι ότι η Peugeot έκανε μια «συγκρατημένη» ανανέωση, με τις αναπόφευκτες αισθητικές αλλαγές, την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων του εξοπλισμού με τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις και φυσικά τη χρησιμοποίηση μιας γκάμας κινητήρων που ανταποκρίνεται στις πιο σύγχρονες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.

εσωτερικό_

Οι εξωτερικές διαστάσεις (μήκος 4,447 μ.) και το μεταξόνιο των 2.675 χιλιοστών προδιαθέτουν για τους πολύ καλούς χώρους που προσφέρει το 3008 για 4 επιβάτες σε συνδυασμό με ένα μεγάλος χώρος αποσκευών (520 λίτρα), με δάπεδο ρυθμιζόμενο σε δύο θέσεις. Το εσωτερικό ικανοποιεί συνολικά με τη λειτουργικότητα και την πρακτικότητά του, προσφέροντας ένα μεγάλο αριθμό από θέσεις αποθήκευσης για μικροπράγματα και μία πολύ καλή θέση οδήγησης. Το γνωστό πλέον μικρό τιμόνι των Peugeot βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων, επιτρέποντας την ανεμπόδιστη ορατότητα του οδηγού προς αυτά, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων προσφέρει τη δυνατότητα διαρρύθμισης των απεικονίσεών του όπως προτιμάει ο οδηγός. Προσεγμένη είναι επίσης και η ποιότητα κατασκευής, όπως και ο διάκοσμος και η μοναδική μας παρατήρηση είναι ότι οι μεγάλες πίσω «κολόνες» αφήνουν κάπως αυξημένα κενά στην ορατότητα προς τα πίσω. Η τιμή του 3008 1.5 BlueHDi ξεκινάει από 31.200 ευρώ (χωρίς την όποια προωθητική έκπτωση ισχύει κατά περίπτωση) με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών, σύστημα ελέγχου έντασης προσοχής, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης, 6 αερόσακους, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, cruise control, προβολείς τεχνολογίας LED, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με θύρα USB, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας. Θα αναφέρουμε επίσης ότι το αυτοκίνητο καλύπτεται από τριετή επέκταση της διετούς εργοστασιακής εγγύησης.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο κινητήρας ντίζελ 1.5 με τους 130 ίππους είναι ένας από τους κορυφαίους μικρούς ντίζελ της αγοράς. Δεν είναι μόνο το γεγονός της υψηλής απόδοσής του, που εξασφαλίζει καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ ώρα σε 10,8’’) και την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια, είναι κι ότι αυτή απόδοσή συνδυάζεται με μία πολύ χαμηλή κατανάλωση και ανάλογα χαμηλές εκπομπές CO2. Με πολύ καλή ροπή και αρκετά εύστροφος για ντίζελ, συνεργάζεται πολύ καλά με το εύχρηστο 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Σε ταξίδι που κάναμε από το ανατολικό Πήλιο στα νότια προάστια της Αθήνας, η μέση κατανάλωση της διαδρομής μας (με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου στα 130 χλμ./ ώρα) ήταν μόλις 5,9 λίτρα/100 χλμ., ενώ το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται στις αστικές συνθήκες με καταναλώσεις της τάξης των 7,5 λίτρων/100 χλμ. (ή και χαμηλότερες αν είναι ο οδηγός σχολαστικός με την οικονομική οδήγηση).

οδηγώντας_

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης και μία άνεση σαφώς καλύτερη του μέσου όρου, η οποία συνδυάζεται με μία πολύ ασφαλή οδική συμπεριφορά, απολύτως προβλέψιμη, με προοδευτική υποστροφή στην πίεση και ουδέτερες αντιδράσεις, με κάπως αυξημένες κλίσεις στις στροφές λόγω ύψους, οι οποίες όμως δεν δημιουργούν φαινόμενα μεταφοράς βάρους. Επίσης ικανοποιεί απολύτως το τιμόνι (που είναι αρκετά γρήγορο λόγω του μικρού μεγέθους του και γι’ αυτό χρειάζεται ένα μικρό χρόνο προσαρμογής, ώστε να μην κάνει ο οδηγός απότομες «τιμονιές»), ενώ αποτελεσματικά είναι και τα φρένα.

συμπέρασμα_

Το 3008 εξακολουθεί να είναι κορυφαίο και μετά την ανανέωση του. Ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό SUV, ευρύχωρο, λειτουργικό, ποιοτικό, πλούσια εξοπλισμένο, αλλά και πολύ οικονομικό στην έκδοση ντίζελ, προσφέρει έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης και πολύ καλής οδικής συμπεριφοράς, ο οποίος το κάνει ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση, αλλά και ξεκούραστο για τους επιβάτες.

υπέρ_

Κινητήρας_Χώροι_Συνδυασμός οδικής συμπεριφοράς-άνεσης_Ποιότητα-λειτουργικότητα εσωτερικού_Εξοπλισμός_Κατανάλωση

κατά_

Περιορισμός της ορατότητας προς τα πίσω από τις φαρδιές «κολόνες»_Έλλειψη ρεζέρβας_Αυξημένη τιμή

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες