Журнал Автокемпер 2007/3 by Max Leshin

НАВИГАЦИЯ

WWW.AVTOTRAVEL.COM

АВТОКЕМПЕР №2 (3) 2007

Март - Апрель 2007

Москва, Санкт-Петербург, Казань, Красноярск, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Иркутск, Нижний Новгород, Хабаровск, Самара

Тестируем Garmin Nuvi 660 Российский журнал о домах на колесах

КОГДА КОНЧАЕТСЯ АСФАЛЬТ

КАРАВАНЫ

LMC Caravan

Новинки модельного ряда 2007

АВТОДОМА

Fiat Multijet

Выбираем лошадей 100, 130 или 160?

EXCLUSIVE

10 брендов 12 планировок

НАШ ВЫБОР

Joint – автодом эконом класса

Все о караванах от длины до цены

МАРКЕТ

Сколько стоит автодом? Характеристики и цены на 36-ти страницах

ТЕСТ Tischer Trail 260S на Nissan Navara King Cab

ВОКРУГ СВЕТА Каникулы в Европе – в поисках снега

автокемпер 2/2006

ИНТЕРАКТИВ Письма читателей

НАШ ВЫБОР Автодома эконом класса

ТЕСТ Joint Z 330 Лучшая цена Европы

АВТОДОМА Неестественный отбор Сравниваем шасси автодомов

Выбираем лошадей Новый Fiat Multijet мощностью 100, 130 и 160 л/с.

КАРАВАНЫ LMC - Lидер Mирового CARAVANOстроения

EXCLUSIVE Горячая десятка

PICK UP «Скворечник» для пикапа КАРАВАНИНГ Garmin Nuvi 360/660 Право на свободу Прокатные станции Европы

67 70

30 Покупаем автодом Советы Андрея Васильевича Словарь продвинутого караванера Прицеп для вашего автомобиля ВОКРУГ СВЕТА В поисках снега Рождественские каникулы в Европе Как осуществить мечту Или все легенды финского рока за три дня Автодома покоряют моря

76 82 85

104 110

МАРКЕТ Когда заканчивается асфальт

24 4

автокемпер 2/2006

116 Как сделать обогрев в авто палатке? 120 Все свое везем с собой 122 Автодома Прайс-лист и технические характеристики 128

автокемпер 2/2006

Российский журнал о домах на колесах

№ 2 (3) 2007 Учредитель и издатель ООО «Авто Трэвел» Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-23839 от 03.04.2006 Главный фтыкатель: Иоанна Резник Зам. главного фтыкателя: Наталья Червякова Фтыкатель отдела технической информации: Андрей Лешин Шпрехает: Сергей Келекеев Папарацци: Максим Лешин Аффтары: Татьяна Лешина, Александр Певзнер, Кирилл Тюрин, Андрей Осипов Младший исполнитель мелких поручений: Дарья Гуськова Мальчик для битья: Вакантно Старший исполнитель мелких поручений: Анна Тугулукова Рисовала: Наталья Пархамович Раскрашивала: Юлия Медведева Кайфолом грамматический: просила не называть Собиратель бабла: Андрей Цзян Собиратель бабла в Москве: Ирина Карасева Втиратель: Дмитрий Гладких Интернет-джедай: Вячеслав Гуйдов Мозговеды: Алексей Виноградов, Валерий Никонов Отвечает за базар: Дмитрий Лешин Разводящий: Антон Данилин Публикуемые карты подготовлены с использованием программы © Microsoft Route 2006 С разрешения Корпорации Майкрософт /Microsoft Corporation/ Подписка через редакцию avtocamper@avtotravel.com Адрес редакции: Россия, 192102, Санкт-Петербург, ул. Салова, 57/4 Тел.: (812) 7031770 # 205 Факс: (812) 7031768 Отпечатано в России ООО «МДМ-Печать», Санкт-Петербург Подписано в печать 23.03.2007 Тираж 15 000 экз., цена свободная

Весна – особенное время года. Тем более, когда она приходит точно по календарю. Дни становятся все длинней, а солнце все чаще радует нас своими лучами. Стоит ли удивляться, что настроение улучшается с каждым новым днем, и что любому из нас хочется хоть что-то в жизни поменять. Кому-то – стрижку, кому-то – резину на автомобиле, а журналу «Автокемпер» захотелось изменить подачу материалов. В номере, который вы держите в руках, на этот раз очень много технической информации и аналитики. В статье «Горячая десятка» мы детально рассмотрели наиболее удобные и распространенные планировки караванов. Похожие по планировкам прицепы десяти известных производителей мы сопоставили в сводной таблице для наглядности различий в технических характеристиках. Кстати, мы «не забыли» указать и розничные российские цены в EUR. Так что, если кто-то из вас задумал покупку каравана к началу сезона, – милости просим прямиком на страницу 40. Вторым сюрпризом для тех, кто всерьез задумался о приобретении дома на колесах, будет материал раздела «Маркет»: тридцать шесть страниц технических характеристик автодомов с ценами и схемой планировок. Нетерпеливые могут сразу открывать страницу 128. Мы давно собирались подробно разобраться – чем же все-таки отличаются новые Multijet 100, 130 и 160 от старых JTD и почему Fiat удалось отхватить львиную долю рынка в сегменте шасси для автодомов. Наши выводы, а также технические характеристики главных конкурентов напечатаны в разделе «Автодома». Автодом номера на этот раз был выбран исключительно исходя из экономических соображений. Статья «Автодом эконом класса» рассказывает о минусах и плюсах линейки Joint, а следующий за ней материал - тест отдельно взятой модели Joint Z 330. В этом номере мы вообще очень много тестируем: навигатор от Garmin, жилой модуль от Tischer, нового дизайнера журнала. Шутка. Кстати, тот, кто первым найдет на страницах что-либо «первоапрельское» и напишет об этом на форуме, получит от редакции специальный приз. Конкурс любительского рассказа закончился, итоги и путешествиепобедитель появятся в следующем номере, а в этом мы публикуем очень интересный очерк о финском рок-фестивале «Ruisrock», куда оказывается гораздо проще попасть, чем, кажется. Особенно если ехать на автодоме. В заключение, хочу обратить ваше внимание на премьеру рубрики «Письма читателей». В ней мы будем отвечать на ваши вопросы, и, конечно же, не откажем себе в удовольствии печатать здесь же ваши «похвальные грамоты» и «хвалебные песни». Спасибо вам за теплые слова. Без них весна была бы не полной.

Перепечатка разрешена только с письменного согласия редакции При перепечатке ссылка на журнал «Автокемпер» обязательна Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов © 2007 «Автокемпер»

Главный редактор Иоанна Резник

автокемпер 2/2007

т. 10-555-30 www.n32.ru Мотосалон “Атриум”: г. Москва, Нахимовский пр-т, д. 32 тел. (495) 10-555-30

МАРКЕТ ПРИЦЕП-ПАЛАТКА

ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ ИНТЕРАКТИВ

ПИСЬМА ЧИТАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА

«…и я за то, что надо поскорее караванинг в России развивать. Только почему везде делятся своими впечатлениями о поездках в Норвегию или еще куда - за бугор. Я уверен, что развитию караванинга в России, на Украине, в Казахстане будет способствовать объединение. Разве человек купит караван или автодом, если он не знает, где и как это использовать? Необходимо создавать специальные маршруты с местами для стоянок, и эти маршруты должны располагаться на родине, где все знакомо и понятно. Представьте: человек долго зрел на покупку каравана, вырисовывал маршруты поездок на море, в лес и вот, наконец, купил. И что? Куда ехать? С кем ехать? Как ехать? Представьте, сколько страхов и опасений у него. Жуть! А если будет объединение людей, которые и продадут, и помогут с обслуживанием при необходимости, и аксессуары предложат, и еще возьмут с собой по продуманному маршруту. Красота! Дал почитать ваш журнал жене и друзьям. Вот ответ: «Класс, а куда ехать кроме Норвегии?» Получается, некуда. В Крым дикарем, в лес на шашлычок и все... Товарищу подсовываю журнал, читал долго, хмурил бровки, смотрю, загорелся. Посыпались вопросы - и самый жуткий вопрос куда ехать? Где меня встретят? Защитят? Помогут? Предлагаю в журнале уделять больше внимания этой теме. Объединяться и придумывать совместные маршруты. И тогда к нам станет примыкать все больше людей. Ведь развиваем мы с вами караванинг у себя, а не в Европе. С нетерпением жду Ваших комментариев, готов плотно сотрудничать». Донбасс, участник форума www.avtotravel.com

автокемпер 2/2007

Здравствуйте, уважаемые читатели. Во-первых, хочу поблагодарить всех тех, кто присылает нам отзывы, предложени я, конструктив-

ную критику и слова благодарности. Благодаря вашему участию в жизни журнала, вашим советам и рекомендациям третий номер получился

максимально информативным. Именно вы помогаете на м выбрать прави льный путь и верную концепцию развития журнала.

Как вы прави льно за мети ли, на данный момент в России не существует развитой инфраструктуры караванинга. Именно поэтому большинство опубликованных нами рассказов - о зарубежных поездках. Думаю в одном из следующих номеров обязательно появятся статьи о путешествиях по России. «Объединение людей», о котором вы говорите, уже давно существует н а ф о р ум е к о м п а н и и «Авто Трэвел». Там вы можете задавать и обсуждать любые интересующие вас вопросы, и, думаю, без труда сможете найти веселую компанию для путешествий на кемепре. Сейчас на форуме как раз обсуждается идея первого слета караванеров на майские праздники.

дифирамбы, но я думаю, вам их уже пропели, - этот блин получился сосем не комом. Есть несколько пожеланий: 1.Прекрасный рекламный буклет, но хочется чего-нибудь более земного – опыт эксплуатации, сравнение, тест драйвы и т.д. 2. Не хватает раздела «Новинки» или «Аксессуары» (TV , DVD, спутник и т.д.) или что-то в этом духе, о всяких мелочах, сопутствующих тематике издания. 3. Уж больно идеальное путешествие по Норвегии получилось, что-то не верится. Я в мае прошлого года был в Швеции на презентации новой Volvo S-80, так я вам скажу, за 120 километров тестдрайва в районе Гетеборга нашего брата два раза тормозила полиция, первый раз за перестроение без указания поворота, второй раз за парковку на автобане. Не очень-то они приветливые».

пусков мы расскажем о европейских правилах дорожного движения. Спасибо за отличную тему для новой статьи!

«Как и обещал, хочу поделиться своими впечатлениями о журнале «Автокемпер». Журнал я получил 23 февраля утром и еле дожил до конца рабочего дня. Запоем журнал был вычитан от первой буквы до последней, утром он был передан в дружеские руки Донбасса для изучения им. Честно скажу, давно я читал периодику с таким интересом и щепетильностью, начиная от первой страницы до последней, с неподдельным интересом изучая состав редколлегии и вступительное слово главного редактора. Сразу хочу сказать – огромное вам спасибо, что вы есть и сделали такое чудо. Поверьте, читал и не верил своим глазам, русскоязычное издание на очень достойном уровне, это и полиграфия, и объем информации, и все без словаря… Очень долго можно петь вам

Sanich, участник форума www.avtotravel.com

1. С вами нельзя не согласиться. Действительно, наш первый номер отчасти является обзорным ознакомительным изданием. Мы пытались понять сами и объяснить читателю, что такое дом на колесах и как на нем путешествовать. 2. Раздел «Аксессуары» у нас существует. В первом номере опубликована обзорная статья. Во втором номере мы подробно рассказываем о маркизе, в этом номере речь пойдет о велосипедных подвесках. Ну и, само собой, мы продолжаем публиковать статьи о навигации и навигаторах. 3. Возможно, в одном из следующих вы-

«Пожалуйста, дайте информацию по Mercedes-Benz Viano Marko Polo. Интересует мнение под вашим углом зрения, а не технические характеристики. Путешествуем семьей (я, любимая жена и очень любимая дочь) по Европе каждый год - обычно в сентябре. В среднем наматываем по 10-12 тысяч километров за отпуск. В прошлом году добрались до Барселоны. А ведь сами из Тольятти! Обычно бронируем отели по пути следования заранее, так, чтобы расстояние между пунктами было 400-500 километров. И две недели кайфуем в снятом коттедже в конечной точке пути. Не были в Португалии, Великобритании и краешком заезжали в Норвегию. Предпоследние три года ездили на Mercedes-Benz в комплектации Trend, а в прошлом году купили новый Mitsubishi Grandis, но, к сожалению, это всего-навсего большой городской автомобиль. Планируем брать Mercedes-Benz Viano Marko Polo, но о нем мало отзывов. Может, чем-то поможете. Заранее благодарны. С уважением к вашему труду по альтернативе «чартерному» отдыху» Семья Махаевых, ххх@avtograd.ru

В первом номере мы рассказывали о Westfalia James Cook Sprinter от Mercedes-Benz. В одном из следующих номеров мы обязательно расскажем более подробно о Mercedes-Benz Viano Marco Polo и других жилых минвенах. автокемпер 1/2007

автокемпер 1/2006

НАШ ВЫБОР JOINT

АВТОДОМА ЭКОНОМ КЛАССА Текст: Наталья Червякова Фото: Андрей Лешин, Joint

За последние годы уровень доходов россиян значительно увеличился, в результате чего вырос уровень жизни населения, появились новые виды отдыха. Караванинг в России только начинает набирать обороты, и дома на колесах, вызывая интерес у обывателей, все чаще появляются на дорогах. Это действительно удобный вид отдыха, поэтому расчетливые и дальновидные люди понимают, что, заплатив однажды за кемпер, в будущем на путешествиях удастся сэкономить приличную сумму. Ведь вложения в недвижимость (пусть даже и мобильную) по-прежнему остаются самыми выгодными

автокемпер 2/2007

овый автодом европейского производителя в среднем стоит 50 000 EUR. Даже для жителей Европы, уровень доходов которых выше, чем у россиян, это довольно-таки серьезная сумма. Среднестатистической европейской семье, скорее всего, придется копить деньги в течение длительного периода, чтобы осуществить мечту об отпуске в собственном доме на колесах, даже в том случае, если выбранная модель не относится к самым дорогим. Кемпер, который в Европе стоит 50 000 EUR, у нас будет продаваться приблизительно за 80 000 EUR, поскольку российскому дилеру придется заплатить таможенную пошлину. Мы предлагаем обратить внимание на европейские автодома эконом класса, которые в России будут стоить от 40 000 EUR. Автодома эконом класса производят крупные немецкие компании, такие как Hobby, Det h lef fs, Hy mer и Knaus. Из «большой конюшни», как называют в Европе концерн SEA, прибывают автодома компаний McLouis и Joint, Elnagh и Miller. Аналогичны продукции SEA недорогие альковы от Ahorn Camp и новая серия Katamarano от Rimor. Помимо вышеперечисленных производителей в борьбу за покупателя среднего класса

вступают марки Ci, Roller Team, Challenger и Chausson французско-ита льянской группы Trigano. Од н а к о, п р е ж д е ч е м , польстившись на цену, выехать от продавца на собственном автодоме, сияя от гордости за свое приобретение, нужно обезопасить себя от возможных неожиданностей. Во-первых, следует обратить внимание на базовую комплектацию автодома и учесть все возможные дополнительные расходы. При сопоставлении цен на автодома разных производителей необходимо уделить особое внимание дополнительному оборудованию. С этой точки зрения некоторые, как показалось бы, удачные приобретения (автодома Sunlight от Hymer) оказываются полностью неукомплектованными. У других продавцов, таких, как Miller, Rimor или Blucamp, стоимость необходимого оборудования уже вк лючена в базовую цену автомобиля. Пок у патели Joint будут удивлены наличию пакета оборудования, предписанного в принудительном порядке. Однако, этот пакет содержит такие полезные дополнения, как антиблокировочная система тормозов (ABS) и кондиционер, но за них покупателю н у жно вы ложить еще 1 800 EUR. Например, ABS у Dethleffs, Blucamp и Hobby не требует дополнительных

ПРЕДПИСАНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ АВТОДОМОВ КАТЕГОРИЙ «В» И «С» ВЕС УСЛОВИЯ

До 3,5 тонн (категория В)

Максимальная скорость за городом

Без прицепа – 100 км/ч Без прицепа – 80 км/ч С прицепом – 80 км/ч С прицепом – 60 км/ч

Максимальная скорость на автобанах

Без прицепа без ограничений С прицепом – 80км/ч

Без прицепа – 100 км/ч С прицепом – 80 км/ч

Технический осмотр

каждые 2 года

Первые 6 лет – каждые 2 года, после каждый год

Контроль токсичности

Первый раз после 3 лет эксплуатации, потом каждые 2 года

Ежегодно

ABS

Не предписано

Предписано, если эксплуатация с 31.03.2001

Выбор полосы движения в населенных пунктах

Свободный

По крайней правой

Поведение на дороге в зоне действия знака «обгон»

Обгон разрешен

Обгон запрещен

Ограничение дистанции между автомобилями за городом

Не предписано

Минимум 70 м до впереди идущего транспортного средства

Парковка в населенных пунктах

Без особых ограничений

На стоянках, обозначенных знаком парковка или стояночный свет. Парковка «под счетчик времени стоянки» запрещена

Средства безопасности

Аптечка, знак аварийной остаАптечка, знак новки, огнетушитель, аварийной остановки, сигнальная лампа, противоотогнетушитель катный клин (от 4 тонн)

вложений. Для сравнения: Hymer просит за ABS относительно небольшую сумму в размере 700 EUR. ABS у Ci и Roller Team вместе с подушками безопасности стоит 1 500 EUR. Такие производители, как Elnagh, McLouis, Rimor и Winner, вообще не предлагают ABS для некоторых моделей. Однако, всегда нужно помнить, что экономия на безопасности может закончиться плачевно. И так ли уж важно, сколько производитель требует за полный комплект оборудования, отвечающего за безопасность вашей машины, если на ве-

От 3,5 до 7,5 тонн (категория С)

сах может оказаться ваша жизнь? Во-вторых, обратите внимание на вес вашего приобретения. Вам потребуются права категории «В», если вес дома на колесах не превышает 3500 килограмм. Если автодом весит больше 3500, нужна категория «С». Категория «С» подразумевает гораздо больше ограничений при передвижении. На наш взгляд, соотношение цены и качества автодомов эконом класса оправдывает себя. Однако, следует иметь в виду, что автодом не будет оборудован по последнему

автокемпер 2/2007

НАШ ВЫБОР JOINT

ТАЙНА НАЗВАНИЯ По мнению английского журнала «Motor Caravan», название Joint вообще вряд ли подходит для успешного плавания. «Joint» не самое лучшее название для новой марки автодомов, и, возможно, такое название не вызывает в воображении образ мобильного дома, в котором есть все 33 удовольствия», - пишет корреспондент, с мнением которого мы позволим себе не согласиться. Как раз-таки наоборот, 33 и даже больше удовольствий обещает английское название испанского производителя. Почему испанец назвал свою компанию «Joint» с первого взгляда кажется очевидным. «Joint» с английского переводится как «соединение» или «объединение». Исторически так и было – компания Joint появилась в результате слияния двух мощных концернов по производству автодомов. Однако, у каждого слова есть несколько значений. Возможно, используя английское слово для названия компании, испанцы просто не дочитали словарную статью и до сих пор даже понятия не имеют о том, что «Joint» на британском жаргоне - это сигарета с марихуаной. Такой вышел косяк. С другой стороны в Испании достаточно лояльное отношение к марихуане: здесь ежегодно проходят выставки-ярмарки, посвященные марихуане (http://www.spannabis.com/) и разрешено носить с собой траву для личного использования. Поэтому вполне вероятно, что испанцы знали, каким словом называют свою фирму. И, возможно, никто в Испании и за ее пределами не удивится, а, может быть, даже порадуется, если в будущем на рынке появятся автодома для растаманов под маркой Cannabis. Как бы там ни было, по оценкам европейских экспертов компания Joint, несмотря на свое неоднозначное название, за достаточно короткий период времени смогла занять достаточно прочные позиции на европейском рынке.

автокемпер 2/2007

слову техники и, скорее всего, потребуются дополнительные вложения.

Joint E 31 Долгое время недорогой товар ассоциировался у покупателей с низким качеством. Однако, это не всегда так. При грамотном распределении ресурсов производитель за достаточно невысокую цену получает автодом, который по качеству практически не уступает более дорогим моделям. Сегодня снижение цены на товар стало тенденцией. Рынок туристического автотранспорта не является исключением. Как мы могли убедиться, рынок европейских автодомов представлен не только домами бизнес класса. Здесь также учитываются интересы среднего класса.

С 2002 года испанская компания Joint практическ и ш т а м п уе т м и н и в эн ы, альковные и частично интегрированные автодома и продает их по дисконтным ценам. На сегодняшний день модельный ряд представлен 5 сериями (это порядка 30 различных моделей автодомов). Joint всеми силами борется за лояльные цены и модели серии Е, выпущенные в 2004-2005, прямое тому доказательство. Мы рассмотрим самую недорогую модель этой серии E 31 стоимостью 41 500 EUR (в России). Посмотрим, что в действительности умеет испанец за такую невысокую для нового алькова цену. Б а зисна я в ер с и я Е 31 представляет собой 3-тонный автомобиль с мощностью двигателя 84 л/с, что

ограничивает количество и вес багажа, а также возможность разгона. За двухлитровый двигатель E 31 зарабатывает удовлетворительную оценку. С мощностью в 84 лошадиных силы, 2-х литровый JTD не создает особых проблем при эксплуатации. За счет небольшой массы альковный автодом неожиданно проворно передвигается как по шоссе, так и по проселочной дороге. Необходимость двигателя с большей мощностью ощущается на просторных частях автобана и на горных дорогах. Моде л ь Е 31 фи рм ы Joint - отличный выбор на время короткого отпуска и длительной стоянки. При небольших внешних размерах благодаря удачной планировке интерьера Joint предоставляет достаточно места внутри. Зона отдыха не отделена от кабины водителя, что увеличивает помещение в несколько раз. Автодом рассчитан на двух человек, но при необходимости здесь могут разместиться трое. Кухонная зона достаточно просторна. Столы вместительны и широки, что позволит без труда разместить всю кухонную утварь и готовить еду во вполне комфортных условиях. Кухня оснащена двухконфорочной газовой плитой, есть холодильник на 65 литров. Естественно, ни о каких грилях, печах и микроволновках речи не идет. Ванная комната находится в задней части автодома, представляет собой практически раздельный санузел. Отдельная душевая кабина является большим плюсом этого кемпера. В этом ценовом диапазоне отдельные душевые кабины - это большая редкость. Теперь о недостатках. Видно, что достаточно важные детали сделаны из пластмассы и привин чены ог ромными железными болтами. Также минусом является то, что в базовой комплектации не предусмотрены защитные сетки от комаров на окнах. В задней части кемпера находится удобный и вместительный платяной шкаф,

в котором можно разместить всю необходимую одежду. Кровать располагается в алькове. Обтекаемые формы алькова дают о себе знать. Острый нос Joint ограничивает свободу в альковной части автодома. Поскольку спа льные места располагаются поперек автодома, лежащий в крайней части алькова, скорее всего, будет скатываться к середине кровати. Возможно, в этом есть свои плюсы. Тем более, что с шириной кровати 1,42 метра это вряд ли помешает второму спящему. В дневное время половину кровати в алькове можно сложить, тем самым освободив место для удобного прохода из жилой зоны в кабину водителя. О че ви д н ы м до с т ои нством этого и других кемперов компании Joint является на личие люка на крыше, который оснащен электрическим вентилятором (turbo-vent), что позволяет в теплый солнечный день контролировать температурный режим в автодоме. Если вы собираетесь использовать автодом в зимнее время (при температурах ниже – 10С), вам придется докупить дополнительное оборудование для обогрева салона. Благодаря интересным дизайнерским решениям, вы не сразу заметите некоторые незначительные недостатки. А они есть. Joint экономит, это правда. Joint экономит на дополнительных выдвижных лестницах-ступеньках у входной двери. Это минус, но если подумать об издержках, требующихся на то, чтобы поставить под дверь ступеньку, и сравнить их с сэкономленными деньгами, становится ясно, что это вполне оправданно. Joint ставит на двери простые дешевые замки. Это минус. Замки, точнее вставку на входной двери, скорее всего, придется поменять. В кабину водителя вместо дорогостоящих систем жалюзи Joint вешает обычные занавески. За счет этого кабина становится более уютной, при этом вы экономите немалую сумму денег. По остальным характеристикам кабина водителя мало чем отличается

автокемпер 2/2007

НАШ ВЫБОР JOINT

автокемпер 2/2007

от кабин более дорогих автодомов на базе Fiat.

Автодома серии J Продолжая тему странных названий, Joint решает назвать альковный ряд автодомов серии J, выпущенной в 2005 году, Capuchino, в то время, как полуинтегрированные дома этой же серии называют просто Proﬁle. Где здесь логика - остается для нас загадкой. Сери я J предс тав лена пятью полуинтегрированными и четырьмя альковными автодомами. Альковный автодом Capuchino J350 стоимостью 53 500 EUR (в России) рассчитан на шесть персон. В J350 кроме просторного спального места в алькове есть двухъярусная кровать, которая расположена за столовой. У каждого места двухъярусной кровати есть окошко и занавеска, нет сомнений в том, что дети будут счастливы спрятаться в своих маленьких отдельных «домиках» не только во время сна. Столовая представлена диваном и столиком, которые при необходимости

т рансформиру ются в до полнительную двуспальную кровать. Кухня располагается по правую сторону. Перечень установленного оборудования довольно неплох: предусмотрена печь, четырехконфорочная плита с электрическим зажиганием, много разделочных поверхностей и ящиков для хранения. Предоставление печи в рамках основного бюджета является дополнительным неожиданным плюсом для автодома среднего класса. Ванна я комната расположена в за дней части автодома. Во всех моделях Joint санузел раздельный. Не иск лючение и кемпер J350. В ванне есть два больших зеркала, что зрительно увеличивает пространство. Ванная комната оборудована специальными полками, на которых можно хранить туалетные принадлежности. К сожалению, рассчитанный на шестерых Capuchino J350 оборудован всего лишь четырьмя ремнями безопасности. Для европейского производителя это, по крайней

JOINT Компания Joint была основана в 2002 году в результате слияния огромного испанского бизнес-сектора Pierluigi Alinari и SEA group (Sociedad Europea de Autocaravanas). SEA group - это холдинг, который контролирует деятельность таких европейских производителей автодомов, как Elnagh, Mobilvetta, Mc Louis, Miller, Joint, Dream и Sharky. Фабрика компании Joint находится в Cabañas de Ebro, Zaragoza /Испания/ и занимает площадь 15 000 квадратных метров, и эта территория, скорее всего, увеличится в ближайшем будущем. В настоящее время фабрика является одним из самых современных производств в Европе. Благодаря инновационной бизнес-технологии продукция Joint Camping Car, S.A. ценится за пропорциональное соотношение качества и цены, сочетающихся с современным и аэродинамическим дизайном автодома.

мере, необычно. Но, будем надеяться, что в ближайшем буд у щем п роизводи т е ли обратят на это внимание и устранят этот незначительный недостаток. Модели J 355 G и J 365 отличаются от J350 размерами и, по сути, являются различными вариантами рассадок. А в J361 есть гараж, за счет чего цена этого автодома увеличивается приблизительно на 1000 EUR. В любом случае, ценовой диапазон на альковные модели этой серии варьируется от 55 000 EUR до 59 500 EUR (в России).

Полуинтегрированная модель Proﬁle J154 стоит несколько дороже - 61 000 EUR (в России) и оборудована большим количеством дополнительных опций. Одним из достоинств J154 является наличие достаточного количества мест в столовой за счет разворачивающихся сидений водителя и пассажира и раздельных диванчиков на двух персон вдоль правой стены. Стол можно раздвинуть, чтобы мест за столом хватило всем шестерым обитателям автодома. Передний дива н осна щен ремн ями безопасности. Кухня в форме

автокемпер 2/2007

НАШ ВЫБОР JOINT

буквы L находится в центре автодома, есть раковина, места для хранения кухонных принадлежностей, трехконфорочная плита и холодильник. Proﬁle J156 отличается от J154 наличием гаража для мотоцикла. Proﬁle J150 представляет собой урезанную версию J154 с обычной столовой в передней части. Сидения водителя и пассажира не вращаются, кухня располагается вдоль правой стены. Недостатком кемпера является холодильник небольшого размера (60 литров) и отсутствие печки, готовить можно только на четырехконфорочной плите. В J150 могут разместиться на ночь четыре человека: модель оснащена достаточным количеством ремней безопасности.

Серия Z Выпущенная в 2004 году сери я E в 2006 год у была усовершенствована. Так на 18

автокемпер 2/2007

свет появилась новая серия альковных автодомов - серия Z. Кемперы этой серии представлены двумя альковными автодомами (Z330 и Z350) и двумя полуинтегрированными (Z480 и Z550). Не изменяя традициям, Joint по-прежнему строит свои автодома на шасси Fiat Ducato. Новое шасси итальянского производителя

ста ли главным событием 2007 года и были по достоинству оценены караваностроителями. Теперь 65,8% автодомов проектируется на шасси Fiat Ducato. И новые модели Joint - не исключение. Объем двигателя новых Joint от 2,2 до 2,3 литров в зависимости от модели, во всех моде л ях ус тановлен гидроусилитель руля, все

ХАРАКТЕРИСТИКИ JOINT БАЗА Fiat Ducato ДВИГАТЕЛЬ 100, 130, 160 Multijet СПАЛЬНЫЕ МЕСТА От 3 до 7 МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАГРУЗКА От 450 до 600 кг РЕЗЕРВУАР ДЛЯ СВЕЖЕЙ ВОДЫ: от 100 до 125 л РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ОТРАБОТАННОЙ ВОДЫ: от 90 до 105 л ХОЛОДИЛЬНИК: от 105 до 150 л РАЗМЕРЫ Длина: От 5860 до 7010 Ширина: от 2330 до 2360 Высота: от 2700 до 3050

модели оборудованы специальным электрическим па ке т ом, ко т орый вк лю чае т в себя цент ра льн у ю блокировку, электрические стеклоподъемники и элект роу правл яемые зерка ла заднего вида. Будучи представленным в Англии, модельный ряд Joint был выпущен на самый конкурентоспособный рынок автодомов – рынок Е вроп ы. Вс егда п ри я т но иметь дело с производителем, который заинтересован в производстве кемперов по средней цене, в то время, как большинство других производителей соревнуются в производстве более дорогих автодомов. Кемперы Joint сочетают в себе прием лем у ю цен у и хорошее качество. Ос тае т с я т олько од ин вопрос: предлагают ли они достаточно новинок, чтобы удовлетворить запросы покупателей, и насколько необходимы эти новинки покупателю среднего класса?

Безопасность На все автодома есть гарантия безопасности. Кемперы строятся на качественных устойчивых шасси. В зависимости от модели и комплектации оборудованы 2, 4 или 6-ю ремнями безопасности.

Загрузка В некоторых моделях есть гаражные отсеки, в которых любители активного отдыха смогут разместить велосипеды, сноуборды, горные лыжи. Максимальная загрузка от 450 до 600 кг.

ОЦЕНКА

Ходовые качества Все автодома, которые производит компания Joint, строятся на шасси Fiat Ducato различных версий оборудованных двигателями MultiJet 100, 130 и 160. Вполне достаточный объем, для того чтобы чувствовать себя на дороге комфортно.

Внешний дизайн Внешний дизайн автодомов выполнен в стиле “стримлайн”, или так называемом “обтекаемом стиле”. Форму автомобиля организуют в основном плавные линии. В целом наружный дизайн Joint выполнен без особенных изысков и мало чем выделяется в ряде автодомов других производителей в этой ценовой категории. В то время как другие компании бросают все свои силы и немалую часть средств на разработку модного экстерьера, Joint экономит деньги покупателей.

Внутренний дизайн Внутренний дизайн практичен, скромен и даже сдержан. В автодоме нет ничего лишнего. Набор цветов обивки для мебели ограничен. Качество материала обивки и мебели на среднем уровне. С другой стороны благодаря продуманным планировкам интерьера жилое пространство автодомов достаточно удобно распределено.

Кухня Кухня в зависимости от модели оснащена 2, 3 или 4 конфорочной газовой плитой. В некоторых моделях в базовую комплектацию входят гриль, печь и микроволновая печь.

Ванная Ванная комната в большинстве моделей представляет собой практически раздельный санузел с отдельной душевой зоной. В этом ценовом диапазоне отдельные душевые являются большой редкостью.

Joint E 31 Долгое время недорогой товар ассоциировался у покупателей с низким качеством. Однако, это не всегда так. При грамотном распределе-

нии ресурсов, производитель за достаточно невысок у ю цену получает автодом, который по качеству практически не уступает более дорогим моделям. Сегодня снижение цены на

Оборудование Кабина водителя в стандартной комплектации оборудована электрическими стеклоподъемниками, регулировкой обзора зеркал заднего вида, подушкой безопасности и ABS. В автодомах установлены качественные комплектующие таких известных производителей как Thedford, Truma и др.

Эксплуатация зимой Для использования автодома при температурах меньше –10С, необходимо докупать дополнительное оборудование для обогрева салона. автокемпер 2/2007

ТЕСТ JOINT

JOINT Z 330 ЛУЧШАЯ ЦЕНА ЕВРОПЫ Текст и фото: Андрей Лешин

Об автодомах Joint я слышал уже два года. Во время выставочной суеты в Дюссельдорфе нет возможности более пристально приглядеться к планировке того или иного дома на колесах. Но на этот раз все было по-другому. В нашем распоряжении оказался Joint Z 330, самый недорогой из альковных автодомов на рынке Европы: цена в России от 42 000 EUR Joint Z300 тестирует Андрей Лешин

Внешний вид и кабина водителя Первым делом мы с Ильей принялись обследовать его снаружи. Новый дизайн Fiat никого не оставляет равнодушным! С его появлением продажи автодомов в Европе увеличились на 10%. Помимо внешнего дизайна значительные обновления произошли и в дизайне кабины водителя. Единственное, что мне не понравилось с точки зрения водителя, изменение расположения 20

автокемпер 2/2007

мест обдува в средней части торпеды. Поясню почему: во время эксплуатации автодома зимой при выключенном обогревателе жилого салона приходится направлять теплый воздух из кабины водителя для обогрева всего помещения. Так как обдув расположен напротив рычага переключения скоростей, теплый воздух будет обжигать правую руку во время переключения. Д л я удобс т ва высоко рослых водителей заводомизготовителем устанавливаются дворники д линой

600 миллиметров, тогда как ранее их длина была всего 530 миллиметров. Ма кс и м а л ьн а я мощность подключаемых через прикуриватель внешних источников увеличена со 100 Вт до 180 Вт. Пора дова ло наличие в стандартной комплектации стеклоподъемников, регулировка обзора зеркал заднего вида, подушка безопасности у водите л я и ABS. У этой модели установлен новый дизайн алькова. Расход топ лива при движении за городом будет не

более 12 литров на 100 километров. В старом кузове этот показатель равнялся 15 литрам на 100 километров. В задней части машины с внешней стороны есть багажное отделение, которое имеет отдельную дверь для загрузки лыж, сноубордов, шезлонгов, столика, удочек и т.д. С левой стороны в стене имеется дверь для доступа к капсуле биотуалета, с правой стороны в стене располагается дверь для доступа к газовым баллонам. Запасное колесо крепится под автодомом за задним мостом.

Длина 5,6 метров показалась нам вполне достаточной для четырехместного автодома.

Планировка жилого пространства Перейдем теперь к осмотру этой модели внутри. Она рассчитана на размещение шести человек во время движения и четырех во время сна. Количество людей, которое может находиться во время движения, определяется по количеству ремней безопасности плюс количество посадочных мест на диване в жилой зоне, расположенном поперек автомобиля спиной по ходу движения. Все вышесказанное применимо в Европе. автокемпер 2/2007

ТЕСТ JOINT

Согласно российским ПДД, количество людей регламентировано соответствующей записью в свидетельстве о регистрации. Шесть человек в тестируемом автодоме могут размещаться во время движения с лед у ющим образом: два человека в кабине водителя; два человека, пристегнутые ремнями безопасности, на поперечном диване в жилой зоне, лицом по ход у движени я; два че ловека, непристегну тые, на диване, расположенном поперек в жилой зоне спиной по ходу движения. Спать могут всего четыре человека: двое в алькове; двое - на кроватитрансформере в столовой. Размеры последней 1,80х1,35 метра. Высокорослым людям спать на такой кровати неудобно. Посмотрите на фотографию, где Илья с ростом 1,93 метра пытается на ней улечься. Слегка см у ти ла схема компоновки подушек из сло22

автокемпер 2/2007

женного состояния в разложенное. Их компоновка предусмотрена заводом-изготовителем так, что у вас нет выбора, в какую сторону лечь спать головой, вариант один - только к кабине водителя. Зато конструкция двуспальной кровати в алькове порадует даже опытного караванера. Во-первых, она складывается пополам, давая возможность беспрепятственно ходить из кабины в жилую зону, не нагибаясь, во-вторых, она очень широкая. И, если вы все-таки решитесь поехать вшестером (и двое из вас - дети), будет удобно положить малышей спать рядом с собой в алькове. Большой 150-литровый холодильник с отдельной морозильной камерой даст вам возможность брать с собой в путешествия много проду ктов. Очень сильно удивила небольшая дву хконфорочна я встроенна я плита, а также отсутствие

вытяжки. Обычно в автодомах устанавливают трех- или четырехконфорочные газовые плиты. На окнах с внутренней стороны установлены москитные сетки и светоотражающие жалюзи, которые направлены навстречу друг другу /«kombi-kassettnrollo»/. Такая конструкция устраняет сквозняк, проникновение мошкары, удобна при выборе уровня затемнения в жилой зоне. Вме с т о с т а н д ар т ног о люка на крыше жилого отсека установлен работающий в двух режимах вентилятор «Fiamma Turbo Vent» принудительной подачи воздуха снаружи и вытяжки изнутри. В этой модели производитель очень удачно расположил совмещенный газовый бойлер-обогреватель воздуха под встраиваемой газовой плитой. Теперь, работая ночью, он не будет мешать спать на кровати-трансформере, как было до этого, когда он устанавливался под ней или рядом. В конструкции кроватитрансформера есть как плюсы, так и минусы. Высокие спинки, жесткая конструкция сидений, фиксаторы столешницы стола – это безусловные плюсы! К минусам можно отнести ненадежное крепление мягких поролоновых подушек сидения и спинки к деревянной основе. Кон т рольна я пане ль очень информативна, но… это еще не все: теперь вместо кнопочных переключателей установлены сенсорные! Ванная комната расположена в задней части жилого отсека и представляет собой совмещенный санузел в бело-сиреневых тонах, в котором есть умывальник, стационарный биотуалет и душ. Наличие больших зеркал зрительно увеличивает пространство. Как правило, такая компоновка совмещенных санузлов установлена у всех производителей автодомов. В поддоне душа имеются два сливных отверстия, что значительно улучшает сток воды во время приема душа. Высота поддона в модельном ряду новых автодомов Joint увеличена на 10 сантиметров.

Бак для сбора отработанной воды находится с внешней стороны жилого отсека. В стандартной комплектации в нем не установлен подогрев, его вы можете установить у дилера при покупке. Зимняя эксплуатация возможна с постоянно открытым сливным клапаном или включенным подогревом. Окна в жилой зоне автодома и в ванной комнате открываются после разблокирования удерживающих их в закрытом состоянии фикс аторов. Пос ле этого окно можно открывать путем поднятия из вертикального положения стекла в горизонтальное. Помимо замка входная дверь может быть заблокирована на ночь с внутренней стороны двумя фиксаторами в верхней и нижней частях. В целом, несмотря на некоторые недочеты, такие, как две конфорки или короткая кровать, JOINT 330 нам очень понравился. Особенно если учесть, что его стоимость сопоставима с некоторыми прицепами верхней ценовой линейки. Тут уж вам выбирать – дорогой и комфортный прицеп или автодом эконом класса.

автокемпер 2/2007

АВТОДОМА СРАВНИВАЕМ ШАССИ

НЕЕСТЕСТВЕННЫЙ ОТБОР Сравниваем шасси автодомов П Текст: Сергей Келекеев Фото: Андрей Лешин омимо изменени я внешнего вида, мощности двигателя, трансмиссии и кабины водителя улучшилась безопасность эксплуатации. У новых автодомов ABS и подушка безопасности для водителя вошли в стандартную комплектацию. Противоугонная система устанавливается практически у каждого производителя. Такого множества изменений за один год на рынке автодомов еще никогда не было.

Fiat Во главе инновационных разработок можно смело по-

ставить Fiat. С долей рынка, приближающейся к 70% , считается бесспорным лидером. Первое, к чему приходится привыкать, – новое «лицо» Fiat с массивной н и ж ней «г у б ой». Вт ор о е – значительные изменения в линейке двигателей: на смену старому JTD пришел Multijet. В-третьих, компания Fiat начала производить собственные обниженные рамы, что, бесспорно, удивило лидера рынка низко расположенных рам концерн AL-KO. В-четвертых, измен и лс я внеш н и й ви д приборной доски, а кресло водителя стало еще более комфортным, приблизилось

ХАРАКТЕРИСТИКИ FIAT DUCATO Дизель с турбонадувом

2,2 л 100 л/с; 2,3 л 130 л/с; 3,0 л 160 л/с

Трансмиссия

Передний привод, 5-ти ступенчатая коробка передач, 130/160 л/с - 6-ти ступенчатая коробка передач

Шасси

Автомобильная рама лестничного типа, плоская рама, рама с обнижением AL-KO

Вес

до 4 000 кг (без AL-KO)

ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES SPRINTER

Дизель с турбонадувом

2,2 л 88/109/129/150 л/с; 3,0 л 184 л/с

Трансмиссия

Задний привод, 6-ти ступенчатая коробка передач, 150 л/с - 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач (опция)

Шасси

Автомобильная рама лестничного типа, рама с обнижением AL-KO

Вес

до 5 000 кг, рама с обнижением AL-KO до 3 880 кг

автокемпер 2/2007

к уровню легковых автомобилей. В-пятых, увеличилась полезная нагрузка. Вшестых, складывается такое впечатление, что новый Fiat словно изначально проектировался в недрах конструкторского отдела как база для автодома. Citroen и Peugeot, как однояйцовые близнецы, похожи на Fiat, что, в общемто, и немудрено.

Ford С этого года Ford – основной конкурент Fiat. И этому парню уделяется пристальное внимание. Изменение внешности, возможность выбора переднего и заднего

привода, приемлемые цены, – вот основные причины резкого повышения интереса производителей автодомов к этому шасси.

Mercedes Он потяжелел. И сразу же покинул весовую категорию до 3 500 кг. А ведь именно автодома, попадающие в эту категорию, являются самыми востребованными на рынке караванинга. Зато комфорт водительской кабины улучшился до класса «Е». Что весьма немаловажно для будущих владельцев дорогих интегрированных автодомов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ VW CRAFTER

Дизель с турбонадувом

2,5 л 88/109/136/164 л/с

Трансмиссия

Задний привод, 6-ти ступенчатая коробка передач, 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач для двигателя мощностью 109 л/с, 136 л/с

Шасси

Автомобильная рама лестничного типа

Вес

до 5 000 кг

Fiat Ducato VS Ford Transit Fiat Ducato 130 Multijet

Ford Transit 2.2 TDCi

Двигатель

турбодизель

Цилиндр/клапан

4/16

Рабочий объем

2287 см

2198 см

Диаметр/ход поршня

88*94 мм

86*94,6 мм

Мощность

96kW (130л/с) при 3 600/мин

96kW (130л/с) при 3 500/мин

Крутящий момент

320 Nm при 2 000/мин

310 Nm при 1 600/мин

Управление двигателем

зубчатый ремень

цепь

Трансмиссия

передний привод

Коробка передач

механическая 6-ти ступенчатая коробка передач

механическая 5-ти ступенчатая коробка передач

Шасси

Впереди независимая подвеска колес, амортизатор, стабилизатор, жесткий задний мост, плоская рессора, стабилизатор

Впереди независимая подвеска колес, амортизатор, стабилизатор, плоская рессора, задний жесткий мост

Ширина колеи спереди/сзади

1790/1980 мм

1737/1710 мм

База колесная

3800 мм

3300 мм

Покрышки

215/70 К 15 С (Michelin XC Camping)

215/75 К 16 С (Michelin XC Camping)

Тормоза спереди/сзади

диски/диски

Длина/Ширина/Высота

6690/2300/2720 мм

5990/2300/2720 мм

Доп.нагрузка на ось спереди/сзади

1850/2000 кг

1750/2250 кг

Общий вес

3500 кг

Максимально допустимый вес

6000 кг

4500 кг

Собственная масса

2859 кг

2690 кг

Проверочный вес

3500 кг

Скорость 0-50/80/100 км/ч

6,8/16,2/25,9 сек

7,0/15,8/25,3 сек

Возможная скорость (обороты/ход)

142 км/ч (3400/мин, 6-ти ст.)

139 км/ч (3400/мин. 5-ти ст.)

При 100 км/ч зимой

47,5 м/-8,1 м/сек

46,5 м/-8,3 м/сек

При 100 км/ч летом

49,5 м/-7,8 м/сек

50/63/68/71 dB(A)

51/61/67/73 dB(A)

13,9/14,3 м

12,5/12,7 м

Город/шоссе

11,5/13,6 л/100 км

11,2/13,3 л/100 км

Средний

12,6л/100 км

12,3л/100 км

Динамика

Тормозной путь

Шумоизоляция 50/80/100 км/ч Радиус поворота Налево/направо Расход топлива

автокемпер 2/2007

АВТОДОМА СРАВНИВАЕМ ШАССИ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD TRANSIT

Дизель с турбонадувом

2,2 л 85/110/130 л/с (передний привод); 2,4 л 100/115/140 л/с (задний привод)

Трансмиссия

Передний/задний привод, 5-ти ступенчатая коробка передач, 115/140 л/с 6-ти ступенчатая коробка передач

Шасси

Автомобильная рама лестничного типа, плоская рама

Вес

до 3 500 кг (передний привод), до 4 200 кг (задний привод)

ХАРАКТЕРИСТИКИ RENAULT MASTER

ХАРАКТЕРИСТИКИ IVECO DAILY

Дизель с турбонадувом

2,3 л 96/116/136 л/с; 3,0 л 146/176 л/с

Трансмиссия

Задний привод, 5-ти ступенчатая коробка передач (2,3 л.), 6-ти (3,0 л.), автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач (опция)

Шасси

Автомобильная рама лестничного типа

Вес

до 6 500 кг

автокемпер 2/2007

Дизель с турбонадувом

2,5 л 100/120/146 л/с

Трансмиссия

Передний привод, 6-ти ступенчатая коробка передач, 120 л/с - 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач

Шасси

Автомобильная рама, плоская рама, рама с обнижением AL-KO

Вес

до 3 850 кг, рама с обнижением AL-KO до 4 500 кг

FIAT MULTIJET АВТОДОМА

ВЫБИРАЕМ ЛОШАДЕЙ Новый Fiat Multijet мощностью 100, 130 и 160 л/с

Текст: Сергей Келекеев Фото: Андрей Лешин

Водителям, предпочитающим Ducato, придется перестраиваться: двигатели нового поколения называются 100, 130 и 160 Multijet. Как эти агрегаты зарекомендовали себя на практике, покажет наш тест-драйв

TD уже не актуален. Новая магическая формула, которая осчастливит любого автовладельца Fiat, называется Multijet. Три двигателя мощностью 100, 130 и 157 л/с должны посодействовать тому, чтобы «достойно ускорить» пестрое разнообразие автодомов, базирующихся на Ducato: от компактных жилых минивенов и элегантных полуинтегрированных до громоздких альковов и больших трехосных интегрированных автодомов.

Переход на «Евро-4» вынудил всех производителей транспорта переработать вып ускаемые двигате ли. F i at , в о с по л ь з о в а вш ис ь случаем, начал выпускать и без того уже полностью обновленный Ducato сразу с новой линейкой двигателей. Благодаря этому под капотом Ducato нашли свое место три силовых агрегата с внутренним кодом Х250. Внедряя новые двигатели, которые, как и их предшественники JTD, развивают более 100 л/с, Fiat выудил с

полки партнеров по производству (PSA). Поэтому новинки идентичны базисным двигателям Peugeot Boxer и Citroеn Jumper. Интересно, что современный 2,2-литровый турбодизель с системой впрыска «Сommon-Rail» был разработан совместно с Ford, и поэтому в своем ядре имеет конструктивное сходство с Ford Transit. Ford предлагает серию из двигателей мощностью 85, 110 и 130 л/с, а Citroеn и Peugeot используют как 100-, так и 120-сильную версии.

В среднем классе у Fiat представлена доработка 2,3литрового JTD. При этом агрегат получил не только одобрение «Евро-4», но и у величение мощности на 20 л/с и существенную прибавку крутящего момента на 50 Нм. Теперь 2,3-литровый JTD намеревается стать преемником существовавшего до сих пор 2,8-литрового JTD как стандартный двигатель для автодомов. Мечта водителей автодомов, изголодавшихся по мощнос т и, с танет реа льавтокемпер 2/2007

АВТОДОМА FIAT MULTIJET

FIAT DUCATO: технические характкристики и габариты Модель

100 Multijet

130 Multijet

160 Multijet Power

Двигатель Объем

2198 куб.см

2287 куб.см

2999 куб.см

Диаметр*ход поршня

86*94,6 мм

88*94 мм

95,8*104 мм

Цилиндр/клапан

4/16

ГРМ

цепь

зубчатый ремень

цепь

Впрыск топлива

общая топливная магистраль

Номинальная мощность

74 kW (100л/с) при 3500/мин

96 kW (130л/с) при 3600/мин

116 kW (157л/с) при 3500/мин

Фактическая мощность

81kW (110л/с) при 3200/мин

103 kW (140л/с) при 3500/мин

119 kW (162л/с) при 3500/мин

Номинальный крутящий момент

250 Nm при 1500/мин

320 Nm при 2000/мин

400 Nm при 2400/мин

Фактический крутящий момент

275 Nm при 1800/мин

352 Nm при 2100/мин

428 Nm при 2400/мин

Коробка передач

5-ти ступенчатая коробка передач

6-ти ступенчатая коробка передач

Передаточные числа с 1 по 5/6

3,73/1,95/1,29/0,88/0,65/-

3,73/1,95/1,29/0,88/0,67/0,59

4,17/2,35/1,46/1,05/0,79/0,63

Передаточные числа, задняя скорость

3,15

4,08

Тип рамы

плоская рама

Колесная база

3800 мм

Полная масса

3500 кг

Покрышки

215/70 R 15 C (Continental Vanco)

215/70 R 15 C (Michelin XC Camping)

215/70 К 15 С (Michelin XC Camping)

Шасси

Динамика Скорость 0-50/80/100км/ч

7,9/20,4/37,6 сек

6,3/15,6/25,7 сек

6,2/13,6/20,9 сек

Максимальная скорость

128 км/ч (3750/мин, 5-ти ступенчатая коробка передач)

141 км/ч (3280/мин, 6-ти ступенчатая коробка передач)

154 км/ч (3540/мин, 6-ти ступенчатая коробка передач)

Расход топлива В городе

11,4 л/100 км

За городом (на 120 км/ч)

11,3

10,8 л/100 км л/100

км 14,1 л/100 км

11,2

11,9 л/100 км л/100

км

12,5

14,0 л/100 км

л/100

км 14,5 л/100 км

Шумоизоляция 0/50/80/100км/ч

ностью с новым двигателем 160 Multijet, рабочий объем которого 3 литра. Как и 2,3-литровый двигатель, он родом из Soﬁm-Motorenwerk, однако, является полностью новой разработкой. Этот агрегат дебютировал на «Ive28

автокемпер 2/2007

48/63/66/73 дБ(А)

50/64/67/71 дБ(А)

co Daily» примерно год назад. В другой конфигурации 160 Multijet развивает до 176 л/с! Его ГРМ позаимствовал цепь привода распределительного вала у 100 Multijet, которая не требует технического обслуживания, а также заботы

по замене зубчатого ремня, которая необходима у 130 Multijet. Отличный двигатель ничто без подходящей КПП. Д ис к у с с и и о кор о т кой и д линной пятой передаче, которые были у предыдуще-

51/64/67/71 дБ(А)

го поколения, показали необходимость их применения именно в автодоме. Поэтому, проектируя модели нового поколения, Fiat принимает решение просто добавить шест ую передачу. Шестиступенчатая КПП позволяет

пользователю в любое время выбрать подходящее передаточное отношение. Конечно же, такая коробка не комплектуется с более «слабым» двигателем 100 Multijet, который довольствуется только пятью скоростями. На подъемах 100 Multijet прик ла дывает ощ у тимые усилия для того, чтобы везти

тестируемый автомобиль, который нагружен 3,3 тоннами самого нужного для двух персон. Необходимо преждевременно переключаться на пониженну ю передачу и приходится долго ждать, пока двигатель не наберет максимальное число оборотов, чтобы переключиться на высшую передачу. Поэтому

Серийное и специальное оборудование Оборудование автодома на шасси Fiat

Цена (EUR)

Вес (кг)

ABS/воздушная подушка безопасности водителя

серийное

Стеклоподъемники/тонированые стекла

серийное

Центральный замок с пультом ДУ

серийное

Установка водительского сиденья по высоте

серийное

Армированные покрышки

серийное

Прикуриватель и пепельница

серийное

Кондиционер механический/автоматический

1276/1624

18/19

Установка пассажирского сиденья по высоте

Чехлы на сиденья

Подогрев водительского/пассажирского сиденья

174/174

0,5/0,5

Зачехленные подголовники

Противотуманные фары

174

Омыватели противотуманных фар

174

4,5

Круиз-контроль/датчик дождя и света

232/232

0,2/0,8

Зеркала заднего вида с подогревом и регулировкой

174

1,5

Топливный бак 60/125 вместо 90 литров

23/70

-3/2

Задняя пневматическая подвеска

2030

Легкосплавные диски, 15 дюймов

638

-1

ASR/ESP

162/348

1,5/0,5

Воздушная подушка безопасности пассажира

290

2,5

Боковые и оконные воздушные подушки

348

1,5

Аудиосистема с 4-мя динамиками

1,5

Руль со кнопками управления

116

0,4

Антенна встраеваемая в зеркало заднего вида

174

0,2

2,2-литровый двигатель рекомендуется устанавливать только на жилые минивены и все маленькие, легкие полуинтегрированные и альковные автодома. В одном этот малыш превзошел остальных – самое легкое троганье с места. Очень плавно нужно отпускать педаль сцепления у 130, и тем более у 160 Multijet, иначе появляется «легкая склонность» к раскачиванию кузова. 130 Multijet, не капризничая, тащит «повозк у» по ступеням КПП до пятой передачи, которая явно длиннее, чем у 100 Multijet по причине увеличения мощности 130-го. Как следствие, нужно реже переключаться на низшую передачу при езде по горным серпантинам. В конце концов фаза переключения на шестую передачу оказалась относительно короткой. В обтекаемом полуинтегрированном автодоме последняя передача годится как прямая, у тяжелых альковов с неблагоприятной аэродинамикой ее разжаловали до повышающей. Совершенно другой характер показывает самый м о щ н ы й и з д в и г а т е ле й , который без труда черпает мощность из 3-литрового рабочего объема. Полностью по-другому поделены передаточные числа между передачами в КПП. «Fiat» предпринял сначала обширные пробные заезды с разными тестовыми конфигурациями при разработке нового Ducato для того, чтобы оптимально подобрать КПП. Каза лось бы, короткоходовая КПП очень удобна, но при относительно легком весе автодома она работает, напротив, негармонично. Водитель едва успевает переключать в спешке короткие передачи – и рано или позд-

но привыкает к новой схеме переключения, вторая – четвертая – шестая. Немного освоившись, вы без проблем сможете трогаться с места со второй передачи. На мой взгляд, так будет гармоничнее, чем интенсивно надрывать трансмиссию на первой перед тем, как включить вторую передачу. Начиная со скорости движения 70 км/ч можно, не задумываясь, переключиться на наивысшую прямую передачу. Ощущение, что едешь почти как на автомате: фантастически эластичный топ-двигатель, который при замерах мощности сразу установил рекорд. Меньше, чем за 20 секунд на шестой передаче с 60 до 100 километров!!! На автодоме с таким двигателем нам еще не приходилось ездить! Почти без труда автодом с 160-м двигателем достигает на магистрали 150 км/ч на спидометре. Поэтому сразу возникает вопрос, насколько вообще необходим и целесообразен мощный двигатель. Для автодомов в классе от 3,5-х до 5-ти тонн он на первом плане, между 3-3,5 тоннами покупатели автодомов должны все тщательно взвесить. Стоит 3-х литровый двигатель более 6 000 EUR и нагружает грузовой баланс дополнительными 105 килограммами. Новые автодома поколения Ducato Х250 наилучшим образом спланированы для дальних поездок. При идентичной скорости 100 км/ч на автобане в течение часа самым экономичным оказался 130 Multijet. Надеемся, что теперь вы хорошо представляете разницу между тремя модификациями новых двигателей Fiat – 100, 130 и 160 Multijet.

автокемпер 2/2007

КАРАВАНЫ

LMC

Lидер Мирового СARAVANОСТРОЕНИЯ

Lord Exquisit Текст: Иоанна Резник Фото: LMC

Пока Caravelair сражается за покупателя, снижая цены, а Hobby претендует на «законодателя моды» в осветительном дизайне, LMC остается верен себе – большинство новшеств сезона 2007, как и всегда, имеют сугубо практический «полезный» характер

есмотря на профессиональный, в первую очередь технический подход к созданию домов на колесах, «короля технических новинок», тем не менее, нельзя обвинить в недостаточном внимании к дизайну: элегантность плавных линий и продуманность деталей интерьера - это фирменный стиль компании, которому она следует из года в год. Чтобы оценить модельный ряд 2007 года, сравнивать LMC с конкурентами 30

автокемпер 2/2007

нет никакой необходимости. LMC – одна из тех компаний, которые с каждой новой линейкой словно превосходят с а ми себя по коли чес т ву инноваций, поэтому будет логично, если мы попробуем рассмотреть новинки LMC, сравнив нынешнее и прошлогоднее предложение.

Модельный ряд 2006 В 2006 году линейка LMC Caravan GmbH & Co включала в себя четыре модели:

Muensterland, Favorit, Dominant и Lord Ambassador. Причем у самой популярной модели Muensterland среди двадцати различных планировок был представлен первый в истории компании караван для людей с ограниченной двигательной активностью. Длиной 7,5 метров, со специально увеличенным санузлом и широкой входной дверью, способной пропустить кресло, Muensterland 560 ROL воплотил в жизнь мечту многих людей об от-

дыхе на природе и о путешествиях в дальние страны. Кстати, именно прицеп Muensterland рекламировал в 2006 году многократный чемпион мира и Олимпийских игр по биатлону Свен Фишер /Sven Fischer/, утверждая со страниц официального каталога, что Muensterland 560 TKM - его первое «удачное попадание» в сезоне. Выбрав долгосрочным рекламным партнером Свена Фишера, LMC убил двух зайцев сразу. Во-первых, Свен примерный

семьянин, а реклама в сфере караванинга почти всегда связана с эксплуатацией семейных ценностей, во-вторых, по контракту Свен должен был путешествовать до места соревнований на LMC Muensterland 560 TKM, который вместе с именитым спортсменом так или иначе попадал в кадры спортивных новостей и трансляций этапов состязаний. Караван Favorit в 2006 году мог похвастаться восемью планировками, две самые вместительные из которых с маркировкой 720RDK и 720RBK были рассчитаны на пятерых взрослых и двоих детей. Кроме того, в отличие от всех остальных прицепов, у Favorit была только одна расцветка обивки, тогда как у трех остальных моделей две на выбор, а у каравана класса люкс Lord Ambassador как опцию можно было заказать обивку из белой кожи, что, в общем-то, неудивительно, так как Lord Ambassador занял верхнюю ценовую пози ц и ю в л и ней ке L MC 2006 года. Самый ориг ина льный внутренний дизайн мебели у прицепа Dominant, кото-

ROL

Favorit автокемпер 2/2007

КАРАВАНЫ

LMC

Casa Familia 400TK

рый выполнен в Северо-Американском стиле «countrystyle». Дверцы шкафчиков декорированы прозрачными и матовыми стеклянными панелями, а зона спальни у к ра шена с и м пат и ч н ы м изогнутым светильником. Однако «country-style» в прицепе создают не только светильники и стекла в дверцах шкафов. Основной акцент сделан на вырубке фронтальных панелей мебели, ее внешнее покрытие, и в самом деле, похоже на панели, сделанные из натурального цельного дерева светлой породы. У моде лей Dominant и L ord A mba s sador м а кс имальное количество спальных мест – пять, у модели Dominant 640 RBD и у Lord Ambassador 645 MDK, всего планировок у Dominant одиннадцать, у Lord Ambassador - двенадцать. Так обстояли дела в прошлом году. Посмотрим, что изменилось за год, и какие новинки нам готов показать обстоятельный немецкий производитель.

От каравана к футболкам и социально ответственный бизнес Lord Exquisit 660D

автокемпер 2/2007

Dominant 640MD

В сезоне 2007 LMC приготовил своим покупателям сразу несколько сюрпризов. Это и новые караваны, разработанные в соответствии с требованиями быстро меняющегося рынка, и возрождение хорошо забытого старого, и даже создание новой линии спортивной одежды. Но обо всем по порядку. Сотрудничество с Фишером привело LMC к правильному с коммерческой точки зрения решению: если раньше Фишер рекламировал помимо самих караванов еще и спортивную одежду, выпускаемую заводом под нехитрой маркой LMC, то с нынешнего года Фишер и LMC совместно выпустили линию одежды и аксессуаров под маркой «Sven Fischer Kollektion». Сам факт прису тствия такого предложения ярко и однозначно характеризует европейский

рынок караванинга как настоящую огромную индустрию со своими легендами и модой. Если вы помните, в России довольно быстро прижилась мода на аксессуары знаменитых автомобильных концернов вроде фирменных брелоков BMW или Mercedes, и хотя до повального увлечения одеждой LMC и в Европе, и тем более в России еще далековато, серьезный подход к воспитанию поколения лояльных потребителей LMC не может не поражать. Одна ко, мен я г ора здо больше поражает другое – пробный караван прошлого года Muensterland 560 ROL в новой линейке вынесен из модельного ряда Muensterland в отдельную модель. Название «новорожденного» фактически образовалось из его прошлогодней маркировки, и теперь караван носит имя ROL. Возможно, такое решение принято для удобства обработки маркетинговой и логистической информации относительно ROL. Однако, нельзя исключать и стратегическое решение LMC вынести прицеп в отдельный подбренд с тем, чтобы позже расширить линейку спец-караванов: ведь на сегодняшний день ROL выпускается только в одной планировке. Кстати, планировка ROL осталась прежней: двухместная кровать в передней части прицепа, столовая со специальным сидением посередине, напротив нее - кухонный блок, а в хвостовой части, сразу за столовой, довольно большой санузел. Вся мебель разработана с учетом специфики прицепа, входная дверь намного шире, чем обычно. В этом году, как и в прошлом, у каравана две расцветки обивки, точно такие же, как и у его «прародителя», каравана Muensterland. Самая интересная новинка у ROL – гидравлический подъемник для коляски. Стоит это чудо техники 10 309 EUR, однако, это опция, и без нее вполне можно обойтись. Обновленный ROL в базовой комплектации обойдется европейцу в 23 659 EUR (здесь и далее в статье приведены российские цены). Не обладая данными о продажах прицепа за про-

Innovan шлый год, я, тем не менее, рискну предположить, что затраты на его разработку и постановку на поток компания покроет медленнее, чем во всех других случаях ввиду специфики самого каравана. Видимо, так и должен выглядеть социально ответственный бизнес по-европейски, когда за основу берутся общечеловеческие ценности, а ожидания окупаемости и коммерческая выгода смещаются на второй план. Впрочем, коммерчески ус пеш н ы м до л жен с т ат ь совсем другой новичок семейства LMC. Имя новорож-

денного, словно говорящие фамилии героев Гоголя, не оставляет места для выдумки и даже не требует перевода. Знакомьтесь, стильная штучка - LMC Innovan.

Мал, удал и чертовски привлекателен Появление в модельном ряду LMC маленького симпатичного каравана можно бы ло предвидеть. По понятным причинам исторически так сложилось, что

индустрия домов на колесах напрямую зависит от индустрии автомобилестроения. В первую очередь, это, конечно же, касается проектирования автодомов, потому что ходовая часть подавляющего большинства автодомов - это стандартные или несколько модифицированные шасси грузовиков, минивенов, микроавтобусов и автобусов. Однако, разработка новых моделей караванов зависит от автоиндустрии ничуть не меньше. Причем, если связь между весом прицепа и мощностью/объемом двигателя автомобиля очевидна каж-

дому, то такая эфемерная вещь, как «модные тенденции караванинга», российскому потребителю пока в новинку. Ни для кого не секрет, что мода на маленькие машины становится не просто модой, но удобным и экономичным решением проблемы пробок в мегаполисах. Если раньше каждый производитель автомобилей, отвечая потребительскому спросу, стремился выводить на рынок вседорожники, теперь становится очевидной и другая тенденция – маленькие и маневренные малоли-

Dominant автокемпер 2/2007

КАРАВАНЫ

LMC

тражки. Теперь в один ряд с VW Beetle встал Mini Cooper, Nissan Micra и Kia Picanto. Стоит ли удивляться, что вслед за маршем мини-машин на нас обрушилось нашествие мини-караванов? Стильные и яркие, маленькие караваны вместе с «игрушечными» машинками не просто здорово смотрятся вместе. Вместе они и стоят иногда, как приличный вместительный автодом. Правда, не каждый маленький караван обладает достаточно легким весом

для того, чтобы технически подойти малолитражке, но маленький вес, как показывает западная практика, в маленьком караване не главное. Единственное правило, которого придерживается каждая компания, выводящая на рынок мини-караван – он должен быть компактным и стильным, настоящей модной штучкой, которую лестно прицепить к дорогой машине как достойное продолжение любимого железного коня.

Двухместные, и даже одноместные «караваны-карлики» всегда пользовались определенным спросом, и первое, что приходит на ум, – английский малыш The Pod, мини-караван, стилизованный под популярные маленькие прицепы 50-х годов. Современные маленькие караваны все-таки побольше, чем The Pod /325 килограмм/ или его младший брат Slipper /100 килограмм/. Ма лен ьк ие к ар а в а н ы существуют у многих про-

изводителей: Paul & Paula C a r a v a n у GF B , C a mp y у Dethleffs, T@b у Tabbert, Duo у Buerstner и Action у Adria. Eifelland Deseo, (который мы подробно рассматривали в Автокемпере № 1/2006/) стоит несколько особняком, так как его главное отличие – дешевизна и легкость, а не стиль и запоминающийся дизайн. Теперь я рк и й ма л ы ш есть и в линейке LMC. Новорожденный Innovan, как и большинство мини-кара-

Casa Familia 34

автокемпер 2/2007

мягкой натуральной кожи кремового цвета, добавив к названной выше цене еще пару-тройку тысяч европейских рублей. Теперь о более доступном. Успешное нашествие голодных конкурентов на низкий ценовой сегмент рынка заставило LMC всерьез подумать о росте спроса на недорогие караваны. Результат этих раздумий носит имя Casa Familia и заявленный с лога н «fa mily-f r iend ly». «Друг семьи» - самый лояльный по цене караван LMC, он может стать вашим всего за 16 940 EUR. Пять планировок и один цвет обивки, но этого вполне достаточно для такой цены, притом, что в прицепе есть все, что может понадобиться на отдыхе.

Что еще?

Lord Ambassador ванов, выпускается только с одной планировкой. Но какой! Внутренний дизайн каравана выполнен в стиле «hi-tech», а снаружи он похож на маленький футуристический дом настоящего эстета. Внутри есть все необходимое для семейной пары или двоих друзей: кухонный блок с трехконфорочной плитой и раковиной для мытья посуды, санузел и мягкий уголок, на котором днем легко поместятся хозяева и пара гостей, коротая время за приятной беседой. Ночью белоснежный диван превращается в уютную мягкую кровать для двоих. Название обивки Innovan звучит на немецком как «Colmar», и эта мягкая светла я ткань как нельзя кстати подходит стального цвета ручкам шкафов и темным панелям мебели. Помимо всего прочего, у Innovan пневматическая подвеска, которая опускается и поднимается на 40 сантиметров в зависимости от дорожных условий. Стоит ли удивляться, что радость обладания этой красивой и полезной иг ру шкой обойдется вам в 34 072 EUR.

Хорошо забытое старое и ценовые войны Судя по всему, маркетологи LMC весь прошлый год работали, не покладая рук. И калькуляторов. Конкуренты, захватившие низкий ценовой сегмент, и конкуренты, производящие очень дорогие караваны, будут вынуждены потесниться – предприимчивые бренд-менеджеры LMC сделали настоящий ход конем, выпустив два новых модельных ряда, способных занять свое место под солнцем в обоих ценовых диапазонах. Тепе рь с а м ые дор о гие караваны LMC не Lord Ambassador, а Lord Exquisit. Сказать, что это совершенно новая модель, нельзя, так как под этим названием караваны уже выпускались. Однако, взяв перерыв и исключив их из линейки, в 2007 году LMC восстанавливает производство каравана в совершенно новом, доведенном почти до совершенства виде.

Заводская цена на Lord Exquisit начинается от 36 970 EUR и заканчивается на 43 660 EUR, тогда как стоимость самого дорого Lord Ambassador – 34 570 EUR. Внешний дизайн обновленного Lord Exquisit перекликается с Innovan: те же аэродинамические очертания корпуса, те же резкие треугольные контуры колесных арок и стильные задние габаритные огни. Сзади их можно было бы перепутать, если бы вход в Innovan был не в задней части, а сбоку. Ценители роскоши также вольны выбирать цвет своего Lord Exquisit из двух возможных: белого и серебристого. Внутри Lord Exquisit, конечно же, гораздо роскошней, чем Innovan, однако, отдельные детали совпадают. Планировок у прицепа пять, причем у 660 D и 620 D отдельные душевые кабины с углубленным д у шевым под доном. Здесь есть все необходимое, и даже больше: от плотного напольного ковра до стеклянных дверец шкафов и изящных настенных бра. Если вам и этого мало, вы вольны заказать обивку из

Остальные караваны изменились не сильно по сравнению с прошлым годом. У Favorit стало меньше на одну рассадку, и теперь их семь, у Dominant было одиннадцать, а стало десять, Lord Ambassador урезали с двенадцати до девяти, а у Muensterland и вовсе из былых двадцати осталось только одиннадцать. Караваны похорошели внешне, кое-кто сменил обивку, но внешний лоск, как уже говорилось вначале, LMC никогда не ставил во главу угла. Прекрасное соотношение содержания и формы – во всем, за что ни берется LMC. Продуманный дизайн и удобная планировка интерьеров всегда были у компании на уровне, достойном подра жани я. По умолчанию. Что же касается интересных и современных технических решений, таких, как специально разработанная система подъема стола, трансформирующегося в кровать, или выдвижная панель, превращающая две односпальные продольные кровати в одну большую двуспа льну ю, или пластиковая дверь душевой кабины вместо обычной занавески, – все это тема для отдельной беседы, и рассказать обо всем в одной статье просто не получится. автокемпер 2/2007

КАРАВАНЫ

LMC

автокемпер 2/2007

Единственная и в самом деле важная новинка LMC, умолчать о которой нельзя, это нова я система вентиляции холодильника, установленная во всех моделях. Теперь, благодаря последней модели холодильников от «Dometic» ни в одной сте-

не прицепов LMC нет вытяжных решеток. Что это меняет? Многое, особенно применительно к русской зиме. В Европе караваны L MC по праву считаются с а м ы м и т еп л ы м и, и д л я российских потребителей, вед ущих активный образ

жизни и в зимнее врем я, это новшество становится действительно серьезным аргументов в пользу выбора LMC среди других производителей. Впрочем, нет ничего удивительного в том, что я пишу о таком важном техноло-

гическом прорыве в конце статьи: время подумать о зимних холодах у нас еще будет. А сейчас весна, знаете ли. LMC, вооружившись всеми своими новинками и инновационными решениями, готов достойно встретить летний сезон. А вы?

Muensterland автокемпер 2/2007

автокемпер 1/2006

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007

ГОРЯЧАЯ ДЕСЯТКА Текст: Кирилл Тюрин, Андрей Лешин Фото: Hobby, Knaus, Eifelland, Fendt, Tabbert, Dethleffs, Hymer, Buerstner, LMC, Caravelair

ок у па я прицепд ач у, н е о б х о д и мо у читывать множество нема ловажн ы х ф а к т ор ов. К а к у ю выбрат ь оп т има льн у ю длину каравана? Какой максимальный вес при-

Hobby Prestige

Knaus Suedwind

Eifelland Holiday

Fendt Topas

автокемпер 2/2007

цепа вы можете выбрать, исход я из технических х ара к т ерис т ик ва шег о автомобиля? Будет ли это одноосный или двуосный прицеп? Сколько спальных мест вам хотелось бы иметь в караване?

Чтобы вам было из чего выбирать, а главное, чтобы было удобно и наглядно, мы собрали вместе 10 самых известных брендов производителей караванов и 12 самых распространенных планировок.

Кончено же, для того чтобы окончательно определиться в выборе, не помешае т держат ь пе р е д гл а з а м и п р а йс л и с т, в е р но ? По э т о м у цены мы тоже не забыли указать.

Tabbert Da Vinci

Dethleffs Beduin Emotion

Hymer Eriba Living

Buerstner Belcanto

LMC Muensterland

Caravelair Eldorado Luxe

автокемпер 2/2007

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007

400 SB De Luxe, Excellent Д: 471 см, Ш: 220 см

495 UL De Luxe, Excellent Д: 589 см, Ш: 230 см

540 UK De Luxe, Excellent Д: 621 см, Ш: 230 см

560 UFe Excellent, Prestige Д: 639 см, Ш: 250 см

650 KFU Prestige Д: 731 см, Ш: 250 см

автокемпер 2/2007

400 SF De Luxe, Excellent Д: 471 см, Ш: 220 см

495 UK De Luxe Д: 589 см, Ш: 230 см

540 UFf Excellent Д: 621 см, Ш: 230 см

560 UFe Excelsior Д: 639 см, Ш: 250 см

650 KMFe Prestige Д: 726 см, Ш: 250 см

400 KB De Luxe Д: 471 см, Ш: 220 см

495 UFe Excellent, Prestige Д: 568 см, Ш: 230 см

540 UFe Excellent, Prestige Д: 617 см, Ш: 230 см

560 UKF Prestige Д: 639 см, Ш: 250 см

650 WFU Prestige Д: 726 см, Ш: 250 см

410 SFе Excellent Д: 498 см, Ш: 230 см

500 KMFe De Luxe, Excellent Д: 596 см, Ш: 230 см

540 UFe Excelsior Д: 617 см, Ш: 230 см

560 WLU Excellent, Prestige Д: 642 см, Ш: 250 см

650 UFf Excelsior Д: 731 см, Ш: 250 см

440 SB De Luxe, Excellent Д: 507 см, Ш: 230 см

520 TMF De Luxe Д: 596 см, Ш: 230 см

540 WLU Excellent, Prestige Д: 617 см, Ш: 230 см

610 UL Prestige Д: 692 см, Ш: 250 см

720 UML Prestige Д: 796 см, Ш: 250 см

440 SF De Luxe, Excellent Д: 507 см, Ш: 230 см

450 UB De Luxe, Excellent Д: 518 см, Ш: 220 см

450 UF De Luxe, Excellent Д: 518 см, Ш: 220 см

460 UFe De Luxe, Excellent Д: 540 см, Ш: 230 см санузел кровать подоконник кухня

540 UL De Luxe, Excellent, Prestige Д: 621 см, Ш: 230 см

540 UL Excelsior Д: 617 см, Ш: 230 см

540 UF De Luxe, Excellent, Prestige Д: 621 см, Ш: 230 см

540 UF шкаф

Excelsior Д: 617 см, Ш: 230 см

гардероб столовая пол

560 UL Excellent, Prestige Д: 639 см, Ш: 250 см

560 UF Excellent, Prestige Д: 639 см, Ш: 250 см

560 UFf Excellent Д: 644 см, Ш: 250 см

стол

560 KMFe De Luxe, Excellent, Prestige Д: 644 см, Ш: 250 см

TV/бар

Д – длина Ш – ширина

610 UL Excelsior Д: 712 см, Ш: 250 см

720 UMF Prestige Д: 796 см, Ш: 250 см

610 UF Prestige Д: 692 см, Ш: 250 см

720 UKFe Prestige Д: 796 см, Ш: 250 см

610 UF Excelsior Д: 712 см, Ш: 250 см

750 UML Landhaus Д: 806 см, Ш: 251 см

650 UMFe Prestige Д: 726 см, Ш: 250 см

750 UMF

Спальные места: взрослый ребенок Маркировка:

B - столовая F - двуспальная кровать K - детская кровать L - раздельные кровати M- столовая в середине S- столовая у стенки U - столовая буквой «U» T - туалет W - отдельная душевая f - двуспальная кровать в центре e - умывальник в спальне

Landhaus Д: 806 см, Ш: 251 см

автокемпер 2/2007

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007 Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Hobby Excellent 410 SFe

17900

617/438

230/217

252/195

1200

137

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Knaus Sport 450 FS

18190

666/470

232/216

257/196

1300

205

Alu G

SP/SP/SF

35/35/40

Eifelland

Fendt Saphir 470 TFB

19900

658/465

230/217

257/192

1360

162

Alu G

SF/SF/SF

34/34/42

Tabbert ViValdi 450 TD

22170

662/465

230/217

262/195

1300

130

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Dethleffs Camper 450 DB

20340

641/493

230/217

259/195

1300

198

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer Eriba-Living 465

21150

682/470

230/217

262/195

1350

210

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Buerstner Flipper 430 TS

18540

635/430

230/215

253/192

1200

250

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

LMC Muensterland 430 SD

19470

633/448

228/214

257/195

1300

247

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair Ambiance Style 420

16080

583/420

230/215

258/195

1120

205

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Эта планировка для люби т е лей п у т ешес т воват ь вдвоем с коротким прицепом-дачей. У этой планировки, как и у остальных, есть свои плюсы и минусы. К плюсам, на мой взгляд, можно отнести большую кровать, расположенную продольно. Смотрится достаточно интересно. Наличие душа в стандартной комплекта-

ции. Кровать-трансформер в столовой раскладывается симметрично кровати в спальне. Невысокие требования к мощности автомобиля. Небольшой объем прицепа будет достаточно быст ро прогреваться в холодную погоду воздушными обогревателями «Truma», значит, устанавливать водяное отопление нет смысла.

Минусов немного, и они достаточно специфичны. Для высокорослых покупателей будет ва жна д лина кровати. Самые маленькие кровати у Dethleffs Camper 450 DB и Buerstner Flipper 430 TS. Так как ширина прицепа 2,3 метра, а не 2,5, и рядом с большой кроватью расположен душ, ширина к роват и о т 1,32 ме т ра до

1,45 у «изголовья» и 1,10 «в ногах». У производителей Fendt Saphir 470 TFB и Buerstner Flipper 430 TS высота потолков всего 1,92 метра. Hobby Excelent 410 SFe и Tabbert ViValdi 450 TD имеют достаточно невысокие показатели массы перевозимого груза. Ходить в туалет вам придется через весь прицеп мимо спальни. Днем это

Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Hobby De Luxe 450 UB

16790

638/459

230/217

252/195

1200

161

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Sport 420 LD

16130

640/444

232/216

257/196

1200

135

Alu G

SP/SP/SF

34/34/40

Eifelland Holliday 460 TK

16770

664/465

222/204

255/195

1200

225

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Fendt Saphir 490 Q

19620

685/490

230/217

257/192

1500

292

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Tabbert

Dethleffs Camper 430 T

18610

623/498

220/207

259/195

1200

178

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer Eriba-Feeling 430

20810

607/430

212/200

220/195

1200

230

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Buerstner Flipper 390 TK

17820

619/414

220/202

253/192

1100

190

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

LMC

Caravelair Antares Luxe 425

12900

583/420

210/195

258/195

970

240

Alu G

SP/SP/SP

24/34/41

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Очень многие из вас хотели бы приобрести прицеп-дачу в собственность. Что вас останавливает кроме отсутствия денег, естественно? Мощность двигателя вашего автомобиля!!! И необходимость сдавать на права категории «Е», так как полная масса буксируемого транспортного средства при категории «В» не более 750 килограмм. В этой планировке Caravelair Antares Luxe 425 весит всего 44

автокемпер 2/2007

970 килограмм, и его вполне потянет автомобиль с мощностью двигателя более 100 л/с. Планировка классическая и строится всеми производителями прицепов уже более 30 лет, потому что она очень востребована. У вас есть выбор, в какой столовой вы будете обедать в зависимости от количества гостей. Общая площадь прицепа около десяти квадратных метров. Стоимость квадратного метра около 1 600

EUR, что, на мой взгляд, очень неплохо для движимой недвижимости. Ширина 2,1 метра позволяет транспортировать эту модель даже без дополнительных зеркал заднего вида. Ванная комната расположена посередине жилой зоны, душ в серийной комплектации не предусмотрен. Его можно заказать как опцию у российского дилера. Так как объем помещения достаточно небольшой,

газовый обогреватель «Truma» будет поддерживать комнатную температуру даже при -20 градусах, несмотря на то, что производитель предлагает этот прицеп с толщиной стен 24 миллиметра. Отрыв от ближайшего конкурента с разницей около 3 000 EUR будет достаточно весомым аргументом. Остальные производители предлагают более длинные модели в этой планировке.

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/ модель

217x129/92

198x138/111

+/опция

от 110

Hobby Excellent 410SFe

195x147/97

200x139

+/опция

от 110

Knaus Sport 450 FS

Eifelland

211x134

200x140

+/опция

от 110

Fendt Saphir 470 TFB

206x136/121

195x145

+/опция

от 110

Tabbert ViValdi 450 TD

214x131/114

190x138

+/опция

от 110

Dethleffs Camper 450 DB

208x140/135

200x145/110

+/опция

от 110

Hymer Eriba-Living 465

197x136/92

190x132

+/опция

от 110

Buerstner Flipper 430 TS

182x126/115

199x133

+/опция

от 110

LMC Muensterland 430 SD

190x130/110

195x140/110

+/-

от 105

Caravelair Ambiance Style 420

За образец принят Hobby Excellent 410 SFe (одноосный, двуспальная кровать, длина с дышлом 617 см)

приводит к большому количеству грязи на полу, а вечером мешает спать. В си л у спец ифи чнос т и планировки холодильник будет установлен под встраиваемой газовой плитой или мойкой для посуды, поэтому его объем не превысит 90 литров. Заказать более вместительный холодильник как опцию будет тоже невозможно – для

него просто не найдется места. Кухонный столик почти у всех производителей нельзя будет использовать на улице, а коврики для пола не будут входить в стандартный пакет, и их придется заказывать отдельно. Лучшей покупкой в этой номинации, без сомнения, будет Caravelair Ambiance Style 420. Цена 16 080 EUR.

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/модель

185x135; 185x136

112

опция

+/опция

от 110

Hobby De Luxe 450 UB

210x137; 192x147/97

105

опция

+/опция

от 110

Knaus Sport 420 LD

199x140; 199x145; 181x68

опция

+/опция

от 110

Eifelland Holliday 460 TK

211x137; 211x160/140

105

опция

+/опция

от 110

Fend Saphir 490 Q

Tabbert

204x142/110; 205x145/135

опция

+/опция

от 110

Dethleffs Camper 430 T

200x77/66; 200x198

опция

+/опция

от 110

Hymer Eriba-Feeling 430

202x60; 202x100

опция

+/опция

от 110

Buerstner Flipper 390 TK

LMC

195x135; 195x125/115

опция

+/-

от 100

Caravelair Antares Luxe 425

За образец принят Hobby De Luxe 450 UB (одноосный, две столовые, длина с дышлом 638 см)

Длина Fendt Saphir 490 Q почти на метр больше Caravelair Antares Luxe 425, а ширина на 20 сантиметров. Те, для кого это существенно, могут приобрести его за 19 620 EUR. Высота во всех представленных д л я рассмот рени я прицепах-дачах 1,95 м. Обратите внимание так же на то, что баки под чистую воду достаточно маленькие. Любителям поплескаться в душе

придется устанавливать дополнительные емкости для воды у дилера за дополнительную плату. Два производителя, «LMC» и «Tabber t», так у ю п ланировку сняли с производства. Eifelland Holliday 460 TK, в отличие от остальных имеет 5 спальных мест. Верхние шкафчики в передней части прицепа трансформируются в детскую кровать. автокемпер 2/2007

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007 Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/ внутр, см

Ширина внеш/ внутр, см

Высота внеш/ внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/крыши/ пола, мм

Hobby De Luxe 450 UF

16800

638/453

220/207

252/195

1200

152

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Suedwind 420 QD

15740

640/444

232/216

257/196

1200

135

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Eifelland Holliday460 TU

16800

664/465

222/204

255/195

1200

225

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Fendt Saphir 490 TF

20010

685/490

230/217

257/192

1500

262

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Tabbert

Dethleffs Camper 460 DB

19670

666/493

220/207

259/195

1300

208

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer

Buerstner Premio 435 TS

15250

644/450

210/199

254/192

1000

160

Alu G

SP/SP/SP

24/34/41

LMC Muensterland 450 DB

18900

662/480

228/214

257/195

1300

195

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair Antares Luxe 425

12900

583/420

210/195

258/195

970

195

Alu G

SP/SP/SP

24/34/41

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Слитная кровать поперек. Хорошо это или плохо? Если вы внимательно присмотритесь ко всем планировкам, приведенным в этой статье, то увидите, что кровать поперек встречается только у прицепов-дач с небольшой длиной. Это если мы говорим о планировках производителя Hobby, которые мы взяли за основу. Другие же производители использу-

ют кровать поперек и в более длинных прицепах-дачах по двум причинам: для экономии пространства и удовлетворения потребностей высокорослых покупателей. При внутренней ширине прицепа 2,35 метра длина кровати может достигать 2,15 метра. Вернемся все же к нашей планировке. Пространство под большой кроватью – удобное

место для установки дополнительного бака с водой и хранения палатки-веранды. Для загрузки последней будет удобно, если у прицепа-дачи будет боковой люк в стене. Ванная комната расположена посередине. Душ будет опцией, которую вам установит дилер в России, поменяв кран и установив проточный электрический бойлер.

Buerstner Premio 435 TS и Caravelair Antares Luxe 425 имеют толщину стен 24 миллиметров. Это сказалось на весе и требованиям к автомобилю-тягачу. Эти же модели имеют наименьшую ширину, что отражается на управляемости прицепом-дачей и подойдет для новичков. А цена в 12 900 EUR делает Caravelair недосягаемым для конкурентов. Высота у всех моделей, кроме

Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал с тена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Hobby De Luxe 460 UFe

18710

660/481

230/217

253/195

1300

390

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Sport 450 FU

17760

666/470

232/216

257/196

1300

230

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Eifelland Holiday 465 TF

17050

664/465

234/216

255/195

1350

325

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Fendt Saphir 470 TF

19660

658/465

230/217

257/195

1500

302

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Tabbert DaVinci 450 TD

21530

662/465

230/217

262/195

1300

140

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Dethleffs Tourist Light 450 DB

19240

638/521

230/217

259/195

1000

231

Alu G

SP/SP/SP

24/34/41

Hymer Eriba- Living 465

21160

682/470

230/218

262/195

1350

210

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Buerstner Flipper 460 TS

19300

685/480

230/218

254/192

1350

290

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

LMC Muensterland 475 RD

20160

658/476

228/214

257/195

1350

236

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair Ambiance Style 470

16700

633/470

230/215

258/195

1200

140

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Классическая планировка на четырех человек с большой к роват ью, расположенной продольно, наиболее востребована караванерами всех возрастов. Молодые семейные пары тоже приобретают караваны такой планировки «на вырост»: на кухне остается еще два спальных места, на которых легко разместятся один или двое детей. Большая кровать и кровать-трансформер имеют полноразмерную 46

автокемпер 2/2007

длину стандартной кровати – 2 мет ра (как дома). Прицепы-дачи такой планировки сможет буксировать машина с мощностью двигателя более 125 л/с. Как правило, эти автомобили обладают объемом двигателя 1,8-2,0 литра. Обратите ваше внимание также на тот факт, что толщина стен практически у всех производителей одинакова, за исключением Dethleffs Tourist Light 450 DB. Столь ради-

кальное изменение толщины привело к снижению полной массы по отношению к «одноклассникам». Немаловажным будет и то, что квота России на модель Caravelair Ambiance Style 470 в 2007 году уже выбрана. Так что потенциальным покупателям лучше присмотреться к прицепам-дачам Hobby De Lu xe 460 U Fe, K naus Spor t 450 FU и Eifelland Holliday 465 TF.

Д л я т ог о, ч т о бы б о ле е эффек т ивно исполь зоват ь мес то под большой к роватью, лу чше всего поку пать прицеп с боковой загрузкой багажа. Как правило, для рассматриваемых в этой таблице прицепов-дач ковры явл яются опцией. Ширина таких прицепов – 2,3 метра, так что владельцам тяжелых джипов буксировать данные модели можно без дополнительных зеркал. Заявленная высота

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/ модель

185x136

197x135

112

опция

+/опция

от 110

Hobby De Luxe 450 UF

192x147/97

210x137

105

опция

+/опция

от 110

Knaus Suedwind 420 QD

199x140; 199x145

опция

+/опция

от 110

Eifelland Holliday460 TU

211x160/140

210x140

105

опция

+/опция

от 115

Fendt Saphir 490 TF

Tabbert

204x161/125

200x134

опция

+/опция

от 110

Dethleffs Camper 460 DB

Hymer

198x140/129

192x138

опция

+/опция

от 100

Buerstner Premio 435 TS

208x160/129

204x145

опция

+/опция

от 110

LMC Muensterland 450 DB

195x125/115

195x135

опция

+/-

то 100

Caravelair Antares Luxe 425

За образец принят Hobby De Luxe 450 UF (oдноосный, двуспальная кровать вдоль, длина с дышлом 638 см)

Buerstner, 1,95 метра. Производители, которые не имеют в своем ассортименте двуспальных кроватей поперек, это Hymer и Tabbert. Любителям перевозить тяжелые вещи рекомендую обратить внимание на показатели массы перевозимого груза. У Knaus Suedwind 420 QD, например, это всего-навсего 135 килограмм. Холодильники у большинс т в а п р оизвод и т е лей бу д у т

установлены под встраиваемой газовой плитой и умывальником, поэтому их объем не может быть увеличен. Ванная комната, установленная посередине прицепа, будет находиться за пределами спальни, поэтому гости и дети не будут будить вас, посещая ее. Кухонный стол-трансформер можно выносить на улицу для организации пикников.

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/модель

195x142/130

198x138/111

112

+/опция

от 125

Hobby De Luxe 460 UFe

210x147/129

200x139

105

+/опция

от 125

Knaus Sport 450 FU

210x137/133

200x140

+/опция

от 125

Eifelland Holliday 465 TF

211x116/136

200x140

105

+/опция

25/50

от 125

Fendt Saphir 470 TF

206x136/121

195x145

+/опция

25/50

от 125

Tabbert DaVinci 450 TD

214x133/116

203x138

+/опция

25/50

от 125

Dethleffs Tourist Light 450 DB

208x140/135

200x145/110

+/опция

25/50

от 125

Hymer Eriba- Living 465

212x147/137

197x136/92

+/опция

25/50

от 125

Buerstner Flipper 460TS

208x144/124

199x133

+/опция

25/50

от 125

LMC Muensterland 475 RD

210x140

195x110/140

+/-

25/50

от 125

Caravelair Ambiance Style 470

За образец принят Hobby 460 UFe (длина с дышлом – 6,5-7,0 м, одноосный, сдвоенная кровать вдоль, есть душ)

внутри прицепа 1,95 метра посчитана, по-моему, с запасом. Практически у всех прицепов стоят большие панорамные люки над столовой, что весьма удобно. За исключением Tabbert DaVinci 450 TD и Caravelair Ambiance Style 470 у всех прицепов достаточно больша я грузоподъемность, что, без сомнения, понравится желающим у ве личить баки с чистой водой и установить ем-

кости для сбора использованной воды. Запасного колеса нет в штатной комплектации ни у одного производителя. Его придется заказывать и оплачивать отдельно. Самым теплым, с точки зрения эксп луатации в зимни х ус ло виях, является Hymer Eriba - Living 465.Если все остальные прицепы рассчитаны на температ у ру эксплуатации до -15-20, то он не даст вам замерзнуть и при -20-25. автокемпер 2/2007

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007 Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/крыши/ пола, мм

Hobby De Luxe 495 UL

18380

708/523

230/217

256/195

1400

215

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Knaus Sport 500 EU

18200

728/532

232/216

257/196

1500

300

Alu G

SP/SP/SP

34/34/43

Eifelland Holiday 500 TL

17330

714/515

234/216

255/195

1350

285

Alu G

SP/SP/SP

34/34/44

Fendt Saphir 510 TG

21000

703/510

230/217

257/192

1600

312

Alu G

SP/SP/SP

34/34/45

Tabbert DaVinci 525 HE

23000

727/530

230/217

262/195

1500

220

Alu G

SP/SP/SP

34/34/46

Dethleffs Camper 470 V

20210

679/550

230/217

259/195

1300

168

Alu G

SP/SP/SP

34/34/47

Hymer Eriba-Living 480

20800

702/546

230/218

262/195

1350

216

Alu G

SP/SP/SP

34/34/48

Burstner Flipper 460TL

19300

685/480

230/217

254/192

1350

300

Alu G

SP/SP/SP

34/34/49

LMC Munsterland 495 E

20800

708/522

229/214

258/195

1500

150

Alu G

SP/SP/SP

34/34/50

Caravelair AmbianceStyle 450

17000

663/500

230/215

258/195

1300

270

Alu G

SP/SP/SP

34/34/51

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Одна из трех самых продаваемых планировок прицепов-дач. Раздельные кровати востребованы организациями, покупающими прицепы для командировок сотрудников; семейными парами, которые предпочитают спать отдельно; семьями с детьми-подростками, когда они спят на раздельных кроватях, а родители – на кровати-трансформере. В общем, вариантов можно перечислить много. Давайте рассмотрим

модели прицепов повнимательней. В большинстве случаев оказывается, что одна кровать короче другой, и ширина их такова, что тучным и склонным к полноте людям будет достаточно тяжело на них разместиться. Длина кроватей у отдельных производителей тоже не предел мечтаний. Caravelair Ambiance Style 450 предлагает обе кровати 190-сантиметровой длинны. Тем, у кого рост более 185 сантиметров, спать на таких будет

некомфортно. Советую также присмотреться к общей длине прицепа, потому как стоимость одного квадратного метра будет зависеть от этого показателя в первую очередь. Для тех, кто рассчитывает на душ в базовой комплектации, у меня есть плохая новость. Во всех прицепах-дачах с расположением ванной комнаты посередине прицепа выведены розетки 220 V. Поэтому дилерам в России придется поменять вам кран с

обычного на универсальный, с вытягивающимся распылителем для душа. Повесить штору, заглушить розетку, тщательно заизолировав провода. Такого рода работы обойдутся покупателю в лишних 150 EUR. Но у такого расположения ванной комнаты есть и неоспоримый плюс: спальню на ночь можно закрыть перегородкой. Дети или гости могут пользоваться туалетом и умывальником, не заходя к вам.

Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен /крыши/пола, мм

Hobby De Luxe 500 KMFe

19840

717/537

230/217

256/195

1500

267

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Sport 500 FDK

18200

728/532

232/216

257/196

1400

185

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Eifelland Holiday 520TM

17830

714/515

234/216

255/195

1350

235

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Fendt Saphir 510 TFK

20990

703/510

230/217

257/192

1600

292

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Tabbert DaVinci 540 DM

23660

765/568

230/217

262/195

1600

260

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Dethleffs Camper 500 TK

20470

719/583

230/217

259/196

1350

250

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer Eriba-Living 505

21750

731/520

230/218

262/195

1350

120

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Buerstner Premio 480 TK

16900

698/504

230/218

254/192

1200

240

Alu G

SP/SP/SP

24/34/41

LMC Casa Familia 510 MDK

19250

714/533

228/214

257/195

1300

200

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair Antares Luxe 486

15900

663/500

230/215

258/195

1300

285

Alu G

SP/SP/SP

24/34/42

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Така я планировка, – на шесть человек. Как правило, их называют семейными. Пользуются бешеной популярностью во всей Европе по нескольким причинам. Во-первых, двухъярусные кровати можно убрать, а на освободившейся площади сделать гараж. Гараж для прицепа-дачи вещь удобная. Если врезать дверь в стену прицепа, 48

автокемпер 2/2007

то загружать велосипеды, шезлонги, столик и палатку-веранду будет очень удобно. Можно кровати не убирать, провести небольшую доработку и сделать нижнюю кровать подъемной вертикально. В этом случае у вас остается 6 спальных мест на ночь и возможность перевозить велосипеды днем. У некоторых производителей поднимающаяся нижняя кровать

и врезанная гаражная дверь идут в базовой комплектации. Например, Cristall Samoa 490 G за 18900 EUR или Caravelair Antares Luxe 486 за 15900 EUR. Во-вторых, существуют два вида планировки. Сдвоенная кровать вдоль и поперек. Модели Buerstner Premio 480 TK, Caravelair Antares Luxe 486, Fendt Saphir 510 TFK, Dethleffs Camper 500 TK и LMC Casa Familia 510

MDK имеют кровати поперек. Остальные вдоль. В чем разница? Различие в расположении ванной комнаты. В семейных прицепах-дачах с кроватью поперек она расположена прямо напротив входа. На мой взгляд, это удобно, потому что дети и ваши гости, когда ходят в течении дня в туалет, не проходят через всю комнату и вашу спальню и не пачкают пол. А ночью такого

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/ модель

195x145/128

189x83

112

опция

+/опция

от 125

Hobby De Luxe 495 UL

210x137

2-200x87

105

опция

+/опция

от 125

Knaus Sport 500 EU

210x145

2-192x87

опция

+/опция

от 125

Eifelland Holiday 500 TL

211x134/130

2-200x80

опция

+/опция

25/50

от 125

Fendt Saphir 510 TG

206x152/124

2-195x85

опция

+/опция

от 125

Tabbert DaVinci 525 HE

214x132/114

193x85 187x85

опция

+/опция

от 125

Dethleffs Camper 470 V

188x80 200x80

опция

+/опция

от 125

Hymer Eriba-Living 480

212x127

200x88/77 212x88/77

опция

+/опция

от 125

Buerstner Flipper 460TL

208x166/132

205x83 184x83

опция

+/опция

от 125

LMC Munsterland 495 E

210x130/120

2-190x85

опция

+/-

от 125

Caravelair Ambiance Style 450

191x83

За образец принят Hobby De Luxe 495 UL (одноосный, раздельные кровати, туалетная комната по середине, длина с дышлом 708 см)

Наиболее удобно будет осуществлять загрузку и выгрузку багажа под кровати через наружные боковые люки в стенах прицепа. В стандартной комплектации их зачастую нет, лучше заказать эту опцию отдельно. Кроме Dethleffs Camper 470 V и LMC Munsterland 495 E, все остальные модели имеют достаточно неплохой показатель массы перевозимого груза. Высота внутри 1,95 метра, а

ширина прицепа-дачи 2,3 метра. С такой шириной можно ехать на джипе без дополнительных зеркал заднего вида. Требования к мощности двигателя, буксирующего такой прицеп, достаточно мягкие,- от 125 л/с. LMC Muensterland 495 E имеет очень полезную, на мой взгляд опцию, превращающую раздельные кровати в большую слитную кровать за счет выдвижной панели.

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине

Производитель/ модель

199x94

188x70

198x138/111

112

+/опция

от 125 лс

Hobby De Luxe 500 KMFe

210x97

2-187x77

200x139

105

+/опция

от 125 лс

Knaus Sport 500 FDK

200x95

2-187x74

200x140

+/опция

от 125 лс

Eifelland Holliday 520 TM

179x130

190x75

140x200

105

+/опция

25/50

от 125 лс

Fendt Saphir 510 TFK

181x98

2-195x68

195x145

+/опция

от 125 лс

Tabbert DaVinci 540 DM

188x103

2-185x70

210x140

опция

+/опция

от 125 лс

Dethleffs Camper 500 TK

195x97

2-208x72

200x145/110

+/опция

от 125 лс

Hymer Eriba-Living 505

171x108

214x76 214x78

212x138

опция

+/опция

от 125 лс

Buerstner Premio 480 TK

209x136

200x78 188x69

199x152

+/опция

от 125 лс

LMC Casa Familia 510 MDK

170x135

2-215x75

195x140

150

опция

+/-

от 125 лс

Caravelair Antares Luxe 486

184x70

За образец принят Hobby De Luxe 500 KMFe (одноосный, слитная кровать вдоль, детские кровати, длина с дышлом 717 см)

рода хождения не будут мешать вам спать. В-третьих, очень удобно расположен кухонный стол по отношению к газовой плите, холодильнику и раковине,- прямо напротив. Положительные эмоции у вас появятся сразу после первого обеда. Быстро подавать на стол, быстро убирать со стола. Единственный недостаток,

на мой взгляд, - у плиты двум людям тесновато. В-четвертых, у семейных прицепов-дач в базовой комплектации, как правило, устанавливается холодильник увеличенного объема. У некоторых установлена духовка. У каждого производителя есть такая планировка. Так что выбор достаточно большой. автокемпер 2/2007

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007 Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/крыши/ пола, мм

Hobby Excellent 540 WLU

21400

737/558

230/217

256/195

1500

212

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Suedwind 580 UEB

23500

782/583

247/234

254/195

1600

275

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Eifelland

Fendt Topas 620 WGD (двуосный)

30100

798/605

250/234

257/195

1900

269

GfK

SF/SF/SF

34/34/42

Tabbert

Dethleffs Camper 520 V

22350

771/638

230/217

259/195

1400

148

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer Eriba-Nova 580

30250

776/590

230/218

262/195

1700

280

GfK

PU/PU/SP

35/35/46

Buerstner Belcanto 590 TL

25200

781/577

250/234

255/195

1600

240

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

LMC Muensterland 520 HTE

22060

745/558

228/214

257/195

1400

151

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair Osiris 542

19600

730/560

228/214

258/195

1500

280

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Вариант планировки с отдельным душем и раздельными кроватями. Эта планировка в России очень популярна, так как оборудованных кемпингов у нас практически нет, а жены требуют наличие душа в обязательном порядке. Если в других планировках душ и туалет совмещены, то в рассматриваемом образце есть отдельная полноценная душевая кабина, как правило, с дверцей из прозрачного оргстекла.

Единственное, о чем придется позаботиться сразу при покупке, – поменять пластиковый держатель дверцы душа, который удерживает ее прижатой к стене во время поездки, на более надежный кнопочный. В базовой комплектации у всех производителей установлены емкости под чистую воду небольшого размера, поэтому вам придется оформить заявку у дилера на установку 100- или 150-литрового бака. Полезной

будет опция по установке дополнительных боковых люков для загрузки вещей и снаряжения под кровати с внешней стороны прицепа-дачи. Dethleffs Camper 520 V и Lmc Muensterland 520 THE имеют невысокие показатели массы перевозимого груза, около 150 килограмм. Из числа рассматриваемых в таблице моделей только Fendt Topas 620 WGD будет двуосным, поэтому покупателям, решившим приобрести именно его,

имеет смысл посмотреть на минимально допустимую мощность двигателя автомобиля. Остальные модели одноосные, но, тем не менее, ширина их бывает 2,3 метра и 2,5. Обратите на это внимание, потому что это скажется на общей жилой площади прицепа, а также потребует определенных навыков при управлении автопоездом. Внутренняя высота у всех 1,95 метра. Высокорослым покупателям придется

Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/ внутр, см

Ширина внеш/ внутр, см

Высота внеш/ внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/крыши/ пола, мм

Hobby Prestige 650 WFU

25420

843/666

250/237

253/195

1900

305

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus AZUR 580 UFB

24230

782/583

247/234

254/195

1600

245

GfK

SP/SP/SF

33/33/40

Eifelland

Fendt Platin 650 TFD

31860

842/650

250/234

257/192

1900

149

Alu G

SF/SF/SF

34/34/42

Tabbert

Dethleffs Beduin Emotion 655 SB

32050

850/734

250/234

256/195

1900

338

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer Eriba-Living 520

22160

745/590

250/234

262/198

1500

260

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Buerstner

LMC Favorit 520 HTD

22740

758/573

248/233

258/195

1600

255

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Эта планировка – одна из разновидностей классической планировки с большой продольной кроватью. Очень популярна у покупателей в России. Отдельная, очень большая по меркам прицепов-дач ванная комната с отдельной полноценной душевой кабиной. В Европе ввиду наличия душа в каждом кемпинге эта модель не очень распространена, поэтому далеко не все производители выпускают планировку в одноосном 50

автокемпер 2/2007

исполнении. Hobby Prestige 650 WFU, Fendt Platin 650 TFD, Dethleffs Beduin Emotion 655 SB – двуосные прицепы-дачи. Длина отличается приблизительно на целый метр по сравнению с одноосными «одноклассниками» модельного ряда. Казалось, что лучшей покупкой в это номинации должен быть Hymer Eriba Living 520, но количество мест для сна у него только 3. Поэтому имеет смысл сделать на этом дополнительный акцент.

Соглашусь с оппонентами, что буксировка длинного двуосного прицепа требует определенных навыков. Да, это так, но обладание столь массивной конструкцией, стремительно бегущей за дорогим автомобилем, привлечет внимание не одной пары глаз. Во всех представленных выше прицепах-дачах размер двуспальных кроватей от 2 метров. Достаточная длинна и ширина – залог нормального

здорового сна. Гостей или детей можно разместить на кроватитрансформере. Единственный недочет этой планировки, на мой взгляд, тот факт, что гости и дети будут ходить в туалет и принимать душ через вашу спальню. Если вас это не сильно смущает, то эта планировка вам очень понравится. Так как у всех рассматриваемых прицепов-дач в этой номинации достаточно большое значение массы перевозимого

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/модель

195x135/145

2-199x80

+/опция

от 125

Hobby Excellent 540 WLU

220x172/128

200x86/193x86

105

+/опция

от 125

Knaus Suedwind580 UEB

Eifelland

231x160

2-200x80

112

+/опция

25/50

от 150

Fendt Topas 620 WGD (двуосный)

Tabbert

211x152x143

2-201x79

+/опция

от 120

Dethleffs Camper 520 V

208x158/142

2-200x80

+/опция

от 125

Hymer Eriba-Nova 580

234x148/133

188x88/78 2-203x88/78

150

+/опция

от 125

Buerstner Belcanto 590 TL

208x134/125

2-193x83/198

+/опция

от 120

LMC Muensterland 520 HTE

210x135

2-195x80

+/-

от 125

Caravelair Osiris 542

За образец принят Hobby Excellent 540 WLU (одноосный/двуосный, раздельные кровати, отдельная душевая кабина, длина с дышлом 737 см)

заострить внимание на длине раздельных кроватей от 1,88 метра до 2,03. Кроме этого, одна кровать почти всегда короче другой. Единственный производитель, не имеющий такой планировки, – Tabbert. Так как ванная комната расположена за спальней, приготовьтесь к тому, что днем вам придется просить гостей переодевать уличную обувь на тапочки, чтобы не убирать пол от грязи. В ночное же время же-

лающие пройти в туалет, скорее всего, разбудят вас. Стол-трансформер очень удобно использовать днем для приема пищи на улице. В сложенном состоянии его можно достаточно легко вынести из прицепа. Холодильники, как правило, устанавливаются однокамерные, не более 90 литров. В длинных прицепах, таких как Buerstner Belcanto 590 TL и Fendt Topas 620 WGD, устанавливают большие двухкамерные холодильники.

Размер кровати - трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/ водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/модель

214x179/169

202x138/110

112

+/опция

от 150

Hobby Prestige 650 WFU

200x138

220x172/128

105

+/опция

от 125

Knaus AZUR 580 UFB

Eifelland

231x148/194

199x140

112

+/опция

25/50

от 150

Fendt Platin 650 TFD

Tabbert

231x170

202x143

175

+/опция

от 150

Dethleffs Beduin Emotion 655 SB

200x110

200x145/110 (кровать поперек)

+/опция

от 125

Hymer Eriba-Living 520

Buerstner

218x144/135

195x140

+/опция

от 125

LMC Favorit 520 HTD

Caravelair

За образец принят Hobby Prestige 650 WFU (одноосный/двуосный, слитная кровать вдоль, отдельная душевая кабина, длина с дышлом 843 см)

груза, имеет смысл установить большие баки с запасом чистой воды. Баки для грязной воды тоже придутся вам по вкусу. Ведь тогда у вас отпадает необходимость каждый раз после приема душа идти сливать в канализацию маленькую емкость с грязной водой. Не забудьте обратить внимание на ширину прицепа-дачи в этой планировке. Она 2,5 метра. Это значит, что даже на тяжелом джипе вам придется

устанавливать дополнительные зеркала заднего вида. Длина вашего «кортежа» будет от 13 метров и выше. Имеет смысл поменять разъем с семиштырькового на тринадцатиштырьковый, дабы у вас на прицепе работали противотуманные фары, задний ход и дежурное освещение в спальне. Любителям отдыхать с комфортом не зависимо от наличия кемпингов эта планировка очень понравится. автокемпер 2/2007

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007 Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/ крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Hobby Excellent 540 UFf

20940

741/562

230/217

256/145

1500

243

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Suedwind 750 FU

31800

953/758

247/234

254/195

2000

285

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Eifelland Fendt Platin 650 TFD

37270

22610

250/234

SP/SP/SP

Alu G

148

1400

199

259/195

2000

230/217

272/192

771/638

Hymer

842/650

Tabbert Dethleffs Camper 540 DBM

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42 34/34/42 -

Buerstner Belcanto 535 TS

24110

798/595

230/217

255/195

1500

280

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

LMC Muensterland 560 D

23660

756/573

248/233

258/195

1600

285

Alu G

SP/SP/SP

34/34/43

Caravelair Eldorado Luxe 470

18800

670/580

230/215

258/195

1300

235

Alu G

SP/SP/SP

34/34/44

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Как, по-вашем у, можно расположить двуспа льну ю кровать в прицепе-даче? Продольно у стены, поперек и продольно посередине. О последнем варианте и пойдет речь. Очень расточительная планировка с точки зрения функционального использования внутреннего пространства. Мы уже рассматривали несколько вариантов планировки со слитной кроватью продольно у стены. Как вы помните, в них

есть душ, а ванная комната располагалась в спальне. С одной стороны, это было удобно, с другой – нет. В случае же с рассматриваемой планировкой все наоборот. Ванная комната расположена теперь за пределами спальни, а душ стал опцией. Зато у вас теперь настоящая спальня с большой кроватью посередине. Некоторые производители стали устанавливать окна в спальне почти от пола. Чуть не забыл еще об одном

немаловажном нюансе. Место под двуспальной кроватью будет трудно эффективно использовать. Все туристические принадлежности: шезлонги, мангалы, палатку-тамбур, – можно загрузить из салона. Вырезать боковые люки в стенах не представляется возможным. Кровать со стеной не соприкасается. По этой же причине нельзя установить большой бак с горловиной, который можно заливать с

внешней стороны. Если только через переднюю стенку, но мне такие варианты установки не встречались. Eifelland, Tabbert, Hymer такую планировку не производят. Knaus Suedwind 750 FU, Fendt Platin 650 TFD выпускаются с такой планировкой только в двуосной комп лектации, что, естественно, сказывается на цене. Обратите внимание, разница в цене между Knaus Suedwind 750 FU и Caravelair

Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/крыши/ пола, мм

Hobby Prestige 610 UL

23040

810/662

250/237

253/195

1800

285

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Suedwind 580 EU

Eifelland

Fendt Diamant 650 TG

35940

842/650

250/237

272/192

2000

199

Alu G

SF/SF/SF

34/34/42

Tabbert

Dethleffs Beduin 760 V

30380

908/791

250/237

256/195

2000

268

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer

Buerstner

LMC Lord Ambassador 650 E

34570

873/742

247/233

257/195

1900

184

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

О раздельных кроватях мы уже рассуждали. В прошлый раз разговор шел о планировках на одноосных шасси. Многие рассматривают прицепы-дачи как жилую недвижимость, больше ориентированную на стационарное размещение. До этого речь шла о длине от 6,5 до 7,5 метра у одноосников, на этот раз мы поговорим о длине от 8 до 9 метров у двуосников. Только четыре производителя засветились в этой 52

автокемпер 2/2007

номинации. Hobby Prestige 610 UL, Fendt Diamant 650 TG, Dethleffs Beduin 760 V и LMC Lord Ambassador 650 E. Все выше перечисленные модели имеют полную массу около 2 тонн и ширину 2,5 метра, значит вам понадобится достаточно мощный автомобиль для транспортировки вашего любимца к мест у назначения. Будьте внимательны при загрузке двуосных прицепов. Несмотря на внуши-

тельную конструкцию, масса перевозимого груза от 184 до 285 килограмм. Давайте поговорим более подробно о стационарном размещении двуосного прицепа-дачи. Мне кажется, будет полезным купить палатку-веранду. Лишнее 16 квадратных мет ров, приобретенные за 2 000 EUR, помогут вам более комфортно разместиться с семьей на природе. Непромокаемые полы, летняя мебель,

установленна я на веранде, спутниковая тарелка, солнечные батареи или бензогенератор, – залог полноценного отдыха вдали от цивилизации. Смущают местные жители или не понравился вид из окна? Цепляете прицеп к машине и переезжаете на новое место. Кстати, сколько сейчас стоит снять дачу на летний сезон? Штатные баки с водой имеет смысл дополнить новыми.

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/ модель

195x133

192x146

опция

+/опция

от 120

Hobby Excellent UFF

220x177/157

200x165

105

+/опция

от 150

Knaus Suedwind 750 FU

+/опция

231x154/180 211x158/131 -

200x150

112

опция

200x163

опция

+/опция

25/50

от 150

от 120

Fendt Platin 650 TFD Dethleffs Camper 540 DBM -

214x138/133

200x145/125

104

опция

+/опция

от 120

Buerstner Belcanto 535 TS

218x149/122

187x150

опция

+/опция

от 125

LMC Muensterland 560 D

210x140

195x140

опция

+/-

от 120

Caravelair Eldorado Luxe 470

За образец принят Hobby Excellent 540 UFf (одноосный/двуосный, слитная кровать, длина с дышлом 741 см)

Eldorado Luxe 470 составляет 13 000 EUR. Но и длина при этом отличается почти на 3 метра. Покупатели, мечтающие о пространстве побольше, купят Knaus, для тех, кому важнее минимальная цена в данной планировке, приобретут Caravelair. Тем более, что цена 18 800 EUR очень привлекательна. Обратите внимание на длину кровати. Казалось бы, она должна быт ь одинаковой у всех. И, тем не менее, разброс от

1,87 метра до 2,00 метров имеет место быть. Так как такая планировка рассчитана на проживание четырех человек, почти все производители в базовой комплектации устанавливают небольшие холодильники. Кухонный стол-трансформер можно использовать как на улице, так и в палатке-веранде. Дополнительные зеркала, скорее всего, лучше одеть: прицепыдачи в такой планировке достаточно длинные и широкие.

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/модель

214x179/197

200x90 (2)

112

опция

+/опция

от 150

Hobby Prestige 610 UL

Knaus Suedwind 580 EU

Eifelland

231x180/154

200x90 (2)

112

опция

+/опция

от 180

Fendt Diamant 650 TG

Tabbert

234x169/165

193x93 (2)

+/опция

от 180

Dethleffs Beduin 760 V

Hymer

Buerstner

218x190/144

195x93 (2)

+/опция

от 160

LMC Lord Ambassador 650 E

Caravelair

За образец принят Hobby Prestige 610 UL (двуосный, раздельные кровати, длина с дышлом 810 см)

Литров на 80-100 с заливной горловиной с внешней стороны. Удобно будет хотя бы с одной из сторон сделать люк для боковой загрузки палатки, непромокаемых полов, летней мебели, стойки для спутниковой тарелки. Так как ванна я комната расположена посередине прицепа-дачи, наличие душа – опция, установка которой возможна по договоренности с дистрибутором. Холо-

дильник большего литража и духовка устанавливаются за дополнительную плату. Выбор обивки мебели возможен у каждого производителя. Тем, кто планирует эксплуатировать прицеп в жарком климате, можно порекомендовать установку кондиционера. Бак для грязной воды можно дополнительно поставить с внешней стороны прицепа, поместив его за задней осью. автокемпер 2/2007

EXCLUSIVE КАРАВАНЫ 2007 Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/крыша/пол

Толщина стен/крыши/ пола, мм

Hobby Prestige 610 UF

23040

810/662

250/237

253/195

1800

279

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Knaus

Eifelland

Fendt

Tabbert Vivaldi 655 D

33020

857/734

250/237

262/200

1900

295

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Dethleffs Beduin Emotion 595/2S

29988

814/669

250/237

256/195

1900

338

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer

Buerstner

LMC Lord Ambassador 650 D

34330

874/743

248/233

258/195

1900

206

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Нравятся мне двуосные при це пы, есть в них что-то магическое. Скорее всего, большие размеры. Приятно видеть удивленные лица водителей машин, когда ты обгоняешь их на джипе с длинным двуосным прицепом. А ювелирное вождение такой громадины по улицам города? Длина автопоезда «легковой автомобиль + прицеп-дача» иногда достигает 14-15 метров. Это, конечно же, не длинна большегрузной

машины, но, что-нибудь одно приличное. Навыки вождения придется оттачивать не один день. Особенно умиляет парковка такой конструкции задним ходом. Все это лирика. Давайте о конкретной планировке поговорим. Такая планировка из десяти рассматриваемых производителей, присутствует только у четверых. Hobby Prestige 610 UF, Tabbert ViValdi 655 D, Dethleffs Beduin Emotion 595/2S, LMC

Lord Ambassador 650 D. Обратите внимание на длину слитной кровати. Размеры впечатляют. От 2,14 до 2,31 метра в длину и от 1,61 до 1,97 метра в ширину. Не у всех такие большие кровати стоят в спальнях дома. Прицепы широкие и тяжелые. Потенциальному покупателю придется обратить внимание на технические требования к автомобилю, полная масса которого должна превышать полную массу прицепа-

дачи, а мощность двигателя желательна не менее 150 л/с. В обязательном порядке придется одевать дополнительные зеркала заднего вида. Высота потолков внутри стандартная – 1,95 метра у всех моделей, кроме Tabbert ViValdi 655D. Этот же производитель за счет дополнительной шумоизоляции крыши практически устранил звук падающих капель во время дождя. Такое нововведение запрещает ходить по кры-

Производитель/модель

Цена, EUR

Длина внеш/внутр, см

Ширина внеш/внутр, см

Высота внеш/внутр, см

Полная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг

Кол-во спальных мест

Наружный материал стен

Изоляционный материал стена/ крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Hobby Prestige 720 UKFe

27890

915/766

250/237

258/195

2000

165

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Knaus Suedwind 750 FKU

31010

953/758

247/234

254/195

2000

285

Alu G

SP/SP/SF

34/34/42

Eifelland

Fendt

Tabbert DaVinci 700 KD

31930

936/810

250/237

262/200

2200

330

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

Dethleffs Camper 720 SK

28330

908/791

250/237

256/195

2000

368

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Hymer

Buerstner Belcanto 720 TK

29020

937/783

250/237

255/195

2000

360

GfK

SP/SP/SP

34/34/42

LMC Muensterland 720 RdK

27650

904/777

248/233

258/195

1950

281

Alu G

SP/SP/SP

34/34/42

Caravelair

Alu G – алюминий; GfK – стеклопластик; PU – полиуретан; SF – стиропена; SP – стиропор

Для тех, кто любит приглашать много гостей или имеет большую семью. Эта планировка позволяет вам разместить 7-8 человек. Очень часто такие прицепы-дачи покупают для переоборудования в гримерную известные артисты и кинокомпании. Эта планировка пришлась по душе караванерам, мечтающим иметь в своем распоряжении кабинет. Жилая зона делится на 3 части: спальню, столовую, детскую (в 54

автокемпер 2/2007

базовой компоновке). Если вы планируете размещать 8 человек, то двухъярусные кровати придется дополнить третьим ярусом. Это опция, и заказать ее необходимо заранее. Так как объем жилого пространства около 30 кубических метров, потребуется установка кондиционера. Ширина 2,5 метра, поэтому при буксировке потребуются дополнительные зеркала. Четыре производителя – Eifelland, Fendt, Hymer,

Caravelair, – такую планировку не выпускают. Эта планировка требует более пристального рассмот рени я по ка ж дом у производителю, представленному выше. Hobby Prestige 720 UKFe имеет общую длину 9,15 метра, а вот грузоподъемность у него для двухосного прицепа невелика – 165 килограмм. При демонтаже детских кроватей высвобождается площадь 193х85 миллиметров. Это про-

странство можно использовать для установки письменного стола, стоек под аппаратуру или оборудовать гримерную. Если выбрать ткань «сахара», то жилая зона приобретает вид комнаты в 5-звездочном отеле. Свет в прицепе можно включать-выключать при помощи пульта, и такое чудо техники есть только у Hobby. Knaus Suedwind 750 самый длинный в этой номинации – 9,53 сантиметра. Грузоподъ-

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/модель

200x160/120

214x179/197

112

опция

+/опция

от 150

Hobby Prestige 610 UF

Knaus

Eifelland

Fendt

195x155

224x144/164

опция

+/опция

от 150

Tabbert Vivaldi 655 D

202x157

231x161

+/опция

от 150

Dethleffs Beduin Emotion 595/2S

Hymer

Buerstner

195x140

218x190/144

+/опция

от 150

LMC Lord Ambassador 650 D

Caravelair

За образец принят Hobby Prestige 610 UF (двуосный, слитная кровать вдоль, длина с дышлом 810 см)

ше прицепа во время уборки снега зимой или устанавливать палатку-веранду. Небольшие штатные емкости с чистой водой можно увеличить, установив дополнительные под кроватью в спальне. Душ в этой планировке – опция. Его установку нужно заказывать отдельно у дилера. Полезным будет и наличие люка в боковой стене, позволяющего производить загрузку-выгрузку палатки-

веранды, шезлонгов, подставки под спутниковую антенну, мангала и т.д. Та к к а к д в уо с н ые п рицепы-дачи приобретаются в основном для стационарного размещения и 80 % времени используются для проживания в кемпинге, а не для каждодневных переездов во время путешествий, то будет разумно приобрести палатку-веранду с непромокаемыми полами для увеличения жилой площади.

Размер кровати трансформера, см

Размер детских кроватей, см

Размер раздельных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, л

Душ

Туалет

Отопление воздушное/водяное

Бак для чистой воды, л

Требования к машине, л/с

Производитель/модель

214x150/140

181x96/81; 193x74 (2)

нет

198x157/131

112

+/опция

от 180

Hobby Prestige 720 UKFe

220x167/147

214x98; 195x729 (2)

нет

200x156

105

+/опция

от 180

Knaus Suedwind 750 FKU

Eifelland

Fendt

224x154/147

183x68 (3)

нет

195x143

150

+/опция

от 180

Tabbert DaVinci 700 KD

234x180/163

185x66 (2); 187x57

нет

200x158

+/опция

от 180

Dethleffs Camper 720 SK

Hymer

234x148/138

191x70/62 (2); 189x83

нет

197x154/126

104

+/опция

от 180

Buerstner Belcanto 720 TK

218x177/150

182x70; 182x65; 180x94

нет

199x152

+/опция

от 180

LMC Muensterland 720 RdK

Caravelair

За образец принят Hobby Prestige 720 UKFe (двуосный, слитная кровать вдоль, детские кровати, длина с дышлом 915 см)

емность 285 килограмм. Длина площади для переоборудования – 2,15 метра, это самый большой показатель среди рассматриваемых моделей. Tabber t DaVinci 700 K D самый тихий прицеп-дача. Тем, кому мешает засыпать шум капель по крыше, могу, не раздумывая, посоветовать покупать только Tabbert, если вас не смущает разница в 4 000 EUR по сравнению с Hobby. Dethleffs Camper 720 SK

имеет самую большую массу перевозимого груза – 368 килограмм. Не зря только у этого производителя есть модель Dethleffs Vari в четырех планировках для перевозки гоночных мотоциклов. Buerstner Belcanto 720 ЕL выделяется из этого перечня красивым внешним видом. Гладкие стены с внешней стороны можно заказать в цвете. А LMC Muensterland 720 RdK обладает самой низкой ценой. автокемпер 2/2007

автокемпер 1/2006

PICK UP TISCHER

«СКВОРЕЧНИК» ДЛЯ ПИКАПА Текст: Сергей Келекеев Фото: Андрей Лешин

Жилые модули для пикапов – одна из самых популярных тем нашего форума. Причем неподдельный интерес форумчан к этой теме до настоящего момента носил в основном «риторический» характер – мало кто из российских путешественников пробовал пожить в модуле на практике. Мы решили исправить ситуацию 58

автокемпер 2/2007

Для тестирования мы выбрали жилой модуль самого известного европейского производителя жилых кабин – Tischer Trail 260S от немецкого концерна Tischer GmbH, а в качестве базы нашего «сборного автодома» мы взяли Nissan Navara King Cab. С Tischer Trail 260S на грузовой платформе пикапа, как с неким рюкзаком: через какое-то время просто забываешь о грузе за спиной. Однако, прежде, чем забыть, нужно у честь один нюанс – вам придется тщательно контролировать плотность соединения между грузовой платформой и жилой кабиной, и это должно у вас войти в привычку через некоторый

промежуток времени и километров. То, что кабина, несмотря на это, все равно продолжает немного и, в принципе, безобидно раскачиваться, зависит от ее веса. Как никак, 800 килограмм, которые включают в себя запасы газа и воды (два газовых баллона по 5 килограмм и 60 литров воды), и установленный пакет дополнительных опций (от 1 475 EUR) дергают за четыре прикрученных к грузовой платформе крепежных проушины. Пикап, который способен взять с собой в отпуск жилой модуль, говорит сам за себя. С двигателем мощностью в 171 л/с, крутящим моментом 403 Нм и пылевым фильтром

он включает в себя не только лучшие движущие качества, но и является единственным японским пикапом, имеющим 3,5 тонны допустимой полной массы с развесовкой 2 320 килограмм на задний мост. Благодаря этим резервам Nissan Navara King Cab берет на борт 800 килограмм полезной нагрузки, учитывая, что жилая кабина укомплектована под завязку. Чтобы Navara не вставал «на дыбы» несмотря на усиленные листовые рессоры, его задний мост придется снабдить дополнительным пневмоамортизатором системы Гольдшнитт. С его помощью можно установить не только дорожный просвет автомобиля, но и влиять на его динамические качества. С давлением в 2-3 Бар в сифонах пневморессора работает приемлемо, что позволяет Navara уверенно, без крена, входить в поворот. Несмотря на установку пневматических амортизаторов, «сборный» автодом Tischer-Nissan все-таки уступает в комфортабельности вождения обычному автодому. Во время движения приходится стабилизировать скорость на магистралях максимум до 110-120км/ч. Этот показатель складывается из устойчивости при движении, появления шума в салоне и из расхода топлива (в среднем 11,8 л на 100км). Существенное упущение – отсутствие системы торможения двигателем. Так

как прицепленная кабина снимает нагрузку с переднего моста, АBS начинает слишком рано вмешиваться. Эта реакция характерна для автомобилей, задний мост которых оборудован барабанными тормозами, после чего АBS, в свою очередь, снижает тормозное давление. Торможение 4-хцилиндровым двигателем, без сомнения, пригодилось бы на длинных серпантинах. Легкая передняя ось – причина еще одной проблемы: в снег или слякоть Navara неохотно следует повороту управляемых колес из-за отсутствия межосевого дифференциала, распределяющего крутящий момент между передним и задним мостами в режиме полного привода. Свою изолированную 30тимиллиметровым с лоем полиуретана жилую кабину Tischer оборудовал громоздким движимым имуществом. Сиденья размещены по альковному типу, посередине стоит достаточно устойчивый одноногий стол. У правой скамьи смонтирован узкий кухонный блок, за которым у моде лей S-к ласса сразу следует входная дверь, в отличие, например, от модели Trail 260, у которой входная дверь с за ди. Вст роенные шкафчики располагаются над сиденьями и кухней. Ес ли смотреть по ходу движения автомобиля, то слева мебельный гарнитур дополнен холодильником и гардеробом, а также душевой кабиной. Симметричные двери и дверцы и, как исключение, арочная дверь душевой установлены на жестяных шарнирах и запираются кнопочными замками. Некоторые ящики оставляют желать лу чшего. За большими дверцами верхних шкафчиков скрываются всего лишь дополнительные частично суженные полки. Что касается кухонного блока, он тоже с трудом сможет вместить в себя большие кастрюли и сковородки. Впрочем, большая посуда и не подошла бы к маленькой дву хконфорочной п лите. Первоклассные услуги при готовке ока жет дополнительный складной гарнитур, который находится в фронтальной части кухни. автокемпер 2/2007

Освещенный абсорбирующий холодильник с вместимостью 88 литров встроен на уровне глаз, под ним расположен «TRUMA C 4002» со встроенной колонкой. Так как жилое помещение плотно изолировано и в нем нет непосредственного прохода в кабину водителя, то двух пятикилограммовых газовых баллонов вполне хватит без дозаправки на недельный отпуск зимой и двухнедельный летом. По ночам при температуре за бортом -15°С будет достаточно установить рег улятор отопления во 2-е положение. Однако, перепад температур безжалостно обнажает все недочеты конструкции. На подножке входной двери образуется толстая корка льда, да и резервуар для сточной воды доставляет кучу проблем, а опционная установка дополнительного 230 V обогревателя сточной воды обойдется в 312 EUR. Кроме того, в модуле образуется конденсат. Благодаря установленным в тестовом модуле кроватям фирмы «Frolli» (от 295 EUR) здесь одинаково комфортно спать отдыхающим любой комплекции. Душева я, расположенна я в задней части Tischer Trail 260S, имеет в своем распоряжении унитаз, над которым крепится раскладной умывальник. Появление следов от мокрых ног в комнате после принятия душа должен

предотвратить коврик перед дверью в санузел. Однако, да же ес ли он есть, он все равно лежит в луже воды: высокие края и второй слив в полу душевой были бы рациональнее, особенно когда речь идет о жилой кабине для вседорожника. Последний вопрос: итак, для кого же предназначен жилой модуль для пикапа, такой как Tischer Trail 260S? Ответ: для автомобилистов, которым индивидуальность, компактность и полный привод важнее, чем роскошь, и которые готовы выложить, по крайней мере 26 000 EUR. С другой стороны, пикап при этом находится в вашем распоряжении как повседневный автомобиль: немного потренировавшись, вы легко нау читесь снимать и одевать свой «рюкзак» в течение 15 минут. автокемпер 2/2007

КАРАВАНИНГ НАВИГАЦИЯ

GARMIN NUVI 360/660 Право на свободу Текст: Дмитрий Лешин Фото: Дмитрий Лешин, Garmin

Любителям независимой оценки наверняка будет интересно узнать, что именно модель Garmin Nuvi 360 была выбрана EISA моделью 2006/ 2007 года в номинации «Продукт года среди мобильных электронных устройств» /EISA – European Imaging and Sound Association – Ассоциация европейских журналов по аудио- и видеотехнике/. Компетентность EISA позволяет полагать, что данный прибор действительно является вещью, заслуживающей особого внимания. Для тестирования была выбрана модель Garmin Nuvi 660, являющаяся развитием младшей модели 360 и имеющая более широкий экран Комплект поставки и первое впечатление от визуального изучения прибора К лассический прямоугольный дизайн корпуса с ед и нс т вен ной к нопкой «power» и разъемами для подключения USB-кабеля и кабеля для зарядки прибора от прикуривателя авто, совмещенного с антенной для приема дополнительной информации о пробках и заторах

автокемпер 2/2007

(к сожалению, данная функция пока не используется на территории нашей страны). Также сбоку имеется слот картридера для подключения внешней памяти на SDкартах памяти. На обратной стороне прибора имеется встроенная антенна приемника GPS сигналов со спутника. Она откидывается и может менять свое расположение относительно корпуса на 180 градусов. В комплекте удобный кронштейн д л я крепления устройства к лобовому стеклу или торпеде автомоби ля, зарядное устройство (от сети 220V и о т п рик у ри ват е л я автомобиля), USBкабель для под-

ключения устройства к компьютеру и кожаный чехол для переноса аппарата.

Включаем и изучаем Первое впечатление от вк люченного ус т ройс т ва – это прекрасный сенсорный экран с антибликовым покрытием. Все управление навигатором производится посредством выбора пунктов меню на экране навигатора. Хорошая яркость и четкость изображения, которая даже в самую солнечную погоду позволяет легко следить за визуа льным ря дом на экране. Меню управления устройством просто настоль-

ко, что читать инструкцию необходимо только в случае настройки совсем сложных элементов системы. Было невероятно приятно, что Garmin Nuvi 660 – полностью русифицированное устройство. Это, несомненно, привлечет внимание к навигатору даже совсем «непродвину тых» пользователей и тех, кто не знает английского, – в налаживании контакта с устройством теперь не возникнет никаких проблем. Навигатор Garmin Nuvi 660 имеет по у молчанию загруженные карты Европы, в отличие, например, от модели Nuvi 610, для которой карты пришлось бы докупать. Западная Европа представлена в полном объеме. Ряд карт Восточной Европы имеет меньшую детализацию, но это на сегодняшний день наиболее полный набор векторных карт, используемых для навигации. Очень порадовало, что даже территории тех стран, которые в карте покрытия указаны как «белые пятна» (например, Белоруссия и Украина), имеют основные трассы, что очень сильно упростит использование прибора при их прохождении транзитом во время поездок в страны Европы с территории России. А теперь – совсем приятная новость. Благодаря стараниям компании «Навиком» начали появляться карты отдельных регионов России в полноценном русифицированном виде. Таким образом, это первые векторные карты территорий России, снабженные полным переводом. Теперь вам не надо, используя навигатор в городах России и регионах, мучиться в попытках прочитать название улиц в латинской транскрипции и переводить их на русский язык. Это действительно качественно новый шаг вперед в области внедрения и развития навигации на территории нашей страны. На сегодняшний день догрузка дополнительных карт (и это естественно) стоит денег, но это не столь большие затраты по сравнению с тем удовольствием, которое вы получите при использовании карт России на своем устройстве. Дета лизация

карт и точность тоже заслуживают особого внимания. Это наиболее полные карты, которые имеют все последние изменения в дорожном строении. За это компании, выпускающей карты, особый респект.

Мультимедийные возможности На с ег од н яш ний день производитель любого электронного устройства старается не ограничиваться наполнением своего продукта только набором функций, направленных на выполнение лишь конкретных задач устройства. Телефоны, смартфоны, MP3-проигрыватели и прочие электронные устройства содержат в своем арсенале много интересных мультимедийных фу нкций. Garmin Nuv i не стал нарушать эти традиции, ведь это только увеличивает конкурентоспособность данного устройства на рынке портативной электроники. Итак, какие сюрпризы нас ждали? Первое и самое заманчивое дополнение к стандартному использованию – это возможность подключения агрегата по каналу bluetooth к вашему мобильному телефону. Таким образом, вы получаете с устройством навигации устройство Hands Free (беспроводное устройство громкой связи). После того, как ваше устройство «найдет» ваш телефон, оно сделает доступным к использованию вашу телефонную книгу: теперь вы сможете принимать звонки по громкой связи и звонить, используя телефонную книгу, через навигатор. Также в навигаторе есть еще одна примечательная о с о б ен но с т ь: вы може т е за действовать в качестве устройства воспроизведения аудио информации с вашего навигатора ваш у автомобильную систему Hi-Fi через FM-кана л. Единственна я не очень приятная вещь, от которой, увы, не избавиться – это то, что соседние магнитолы, настроенные на это же FM, будут принимать тот же звуковой поток, но вероятность того, что каналы со-

ПОРАДОВАЛО • приятный дизайн прибора • удобство в эксплуатации • мощный набор мультимедийных возможностей • хороший, устойчивый прием спутников • русификация навигатора • наличие карт с кириллицей (наличие на рынке компании, осуществляющей адаптацию и русификацию карт и прошивки) • правильность карт, учет последних изменений (наличие уже существующих участков КАД в СПб) • удобство инсталляции в машине • легкость прибора

ОГОРЧИЛО • высокая цена устройства (для многих встанет вопрос о приобретении данного устройства или коммуникатора на базе Windows Mobile или Pocket PC с последующей инсталляцией программ навигации) • пластиковый корпус, который с одной стороны легок, но с другой менее надежен • необходимость привыкать к не очень качественной слышимости при разговоре через аппарат в качестве Hands Free • огрехи в голосовой навигации, например, указание на маневр (повернуть в ту или иную сторону) задолго до реального маневра (было бы более правильно предупредить сначала о расстоянии до точки маневра и непосредственно возле точки маневра о маневре) • отсутствие выделенного предупреждения о необходимости подзарядить батареи

впадут, незначительна, и эта неприятность не омрачает общего впечатления от арсенала функций навигатора. На фоне таких мега-возмо ж но с т е й с п о с о б н о с т ь устройства воспроизводить MP3-файлы не кажется столь примечательной, но, тем не менее, гуляя с навигатором в руках по романтическим местам Парижа, так приятно включить соответствующую музыку, которую можно прослушать или через наушники, или через встроенный динамик (кстати, достаточно громкий, чтобы в шуме движущейся машины отчетливо слышать указания прибора о необходимых действиях, связанных с навигацией), или через тот же FM тюнер. Помимо музыки вы можете загружать и аудиокниги. Добавьте ко всему этому калькулятор, конвертер валют, часы с мировым временем и возможность просмотра картинок в формате jpeg. Это уже очень весомый арсенал!!!

Дополнительные функции навигации Очередная приятная новость – это наличие возможности загружать в навигатор дополнительные приложения, которые путешественник сочтет для себя интересными. На сегодняшний день (за дополнительную плату) вы можете установить на своем конкретном навигаторе путеводитель по различным местам. Это очень хорошая идея – соединить в одном устройстве навигационные возможности с возможностями информационными. Для путешественников, предпочитающих активное изучение культуры посещаемой страны, трудно переоценить данную возможность. Гуляя по улицам красивейших городов с навигатором в руках, вы наиболее полно раскроете перед собой пласты культуры изучаемого места. Но, увы, на сегодняшний день не существует русифицированного путеводителя. Это очень обидно, и нам остается только надеяться, что в скором будущем мы сможем воспользоваться этим приложением на русском языке. Еще одна интересная функция, но автокемпер 2/2007

КАРАВАНИНГ НАВИГАЦИЯ также лишенная русификации – это переводчик. Тоже, несомненно, полезная вещь, позволяющая переводить как отдельные слова, так и стандартные фразы. Одной из самых интересных функций навигатора является возможность за качк и та к называемы х «точек интересов» (point of interest). Что это такое и для чего это нужно? Итак… давайте представим, что вы путешествуете на автомобиле, и как любому путешествующему, вам нужно есть, спать, заправлять машину, возможно, плыть на паромах и кораблях, летать на самолетах, останавливаться в кемпингах и т.д. Фактически, карта City Navigator V.9, по умолчанию загруженная в приемник, уже является так им информационным справочником. Сама карта содержит в себе информацию не только о схемах проезда и адресах, но и о кафе, ресторанах, музеях, галереях и памятниках архитектуры. О каждой точке имеется необходимый и достаточный объем информации. Это и телефоны, и точные адреса, и время работы, и т.д. Таким образом, ваша карта – это не только набор направлений, но огромный информационный справочник. Вы можете не только видеть физическое расположение на карте той или иной интересующей точки, но и прокладывать маршруты между этими точками. По м и мо в с т р о е н но г о с п ра в оч н и к а , ис по л ь з уя с та н дар т н у ю п рог ра мм у

инста лляции д ля вашего устройства, скачанную на сайте производителя, вы можете загружать в свои карты и другие точки. Поразительно и невероятно смешно, что в Интернете в качестве точек интересов можно раздобыть карту стационарных полицейских радаров. И, если вы крутой «гонщик» и любите скорость, то данная информация, загруженная в навигатор, избавит вас от лишних штрафных квитанций – гоняйте себе на здоровье, но не забывайте с л у шать пред у преж дения навигатора. Еще одна фу нкци я, которая не задействована на территории нашей страны (надеемся, что и это скоро изменится), – возможность получения дополнительной информации по каналам радиосвязи о наличии пробок на пути вашего следования. Во многих странах Европы эта опция доступна и помогает навигатору автоматически перестраивать маршрут вашего движения к цели по мере поступления информации о заторе на том или ином участке движения.

Общие впечатления от эксплуатации Очень дру же любное устройство, позволяющее легко освоить его посредством ис66

автокемпер 2/2007

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВА (ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЦИФР) МОДЕЛЬ GARMIN NUVI 660 GPS-приемник • 12-канальный GPS-приемник нового поколения на чипе SIRFstarIII • Поддержка WAAS • Точность GPS приемника – 5 м или меньше в нормальном режиме, 3 м или меньше при использовании функции WAAS • Встроенная откидная GPS антенна • Возможность подключения внешней антенны (MCX разъем) • Время горячего старта – менее 1 сек. • Время холодного старта – менее 35 сек. • Частота обновления – непрерывно, 10 раз в сек.

пользования очень простого и доступного арсенала настроек и пунктов меню. Автоматическая смена дневного и ночного варианта отображения информации на дисплее спасает глаза от переутомления постоянным присутствием в зрительном поле данного устройства. Набор голосовых подсказок, произносимый на русском языке, позволяет осуществлять правильное маневрирование, не отвлекаясь на просмотр прорисованного маневра на экране навигатора. Большой дисплей позволяет наделить активное поле экрана необходимой информативностью, позволяет видеть не только узкий участок движения, но и большой участок прилегающих дорог. При отклонении от проложенного маршрута навигатор быстро пересчитывает новый маршрут к точке финиша, это позволяет при ошибке водителя или принятии иного решения о движении быстро вырулить на новый маршрут. Дополнительные экранные опции снабдят вас информацией о расстоянии до точки финиша, о скорости движения, о времени, проведенном в движении, и времени стоянок (светофоры, пробки и т.п.), о максимальной и текущей скорости вашего движения. Навигация может осуществляться в 2D- и 3D-проекциях, обе они удобны каждая

по-своему, и пользователю просто необходимо указать, в каком виде он хочет получать видеоинформацию при движении.

Экспертная оценка Очень приятное и дружественное в эксплуатации устройство, легкое и компактное, с большим набором мультимедийных и дополнительных функций. Оценка EISA соответствует действительности, и ожидаемое ощущение соответствовало полученному. Garmin как один из лидеров по производству устройств навигации поставила высокую планку для конкурентов. А наличие формирующейся дилерской сети по продаже своих устройств дает мощный задел на будущее в продажах на территории России. Тестовая модель навигатора Garmin Nuvi 660 предоставлена компанией ООО «Навилайн» w w w. n a v i l i n e . r u тел. (812)335-1841 Редакция выражает благодарность менеджеру компании «Навилайн» Жанне Худяковой и руководителю направления интернет рекламы и PR компании «Навиком» Антону Герасимову за помощь в подготовке материала.

Навигационные карты • Загружаемые во встроенную память карты CityNavigator NT. Северная Америка или Европа (полное покрытие). Детализация до уровня улицы и адреса, плюс список ближайших ресторанов, автозаправок, культурных центров, мест отдыха и т.д. • Поддержка навигационных карт MapSource CitySelect • Поддержка навигационных карт «Дороги России с маршрутизацией» • Возможность установки 500 промежуточных точек маршрута • Запись в память одного маршрута • Масштабируемость карт от 30 м до 1200 км на 1 см экрана • Возможность отображения карты в 3D-режиме • Возможность загрузки и смены 3D-иконок вашего автомобиля • Поддержка объектов POI (точки интереса) Физические параметры • Корпус размерами 124x74x23 мм • Масса 190 гр • Стандарт влагозащищенности – IPX0 (не защищен от попадания влаги) • Встроенный литий-ионный аккумулятор • От 3 до 7 часов непрерывной автономной работы • 2048 Мб встроенной памяти • Встроенный динамик • Слот для флэш-карточек SecureDigital (SD) • Mini-USB порт • Зарядка по USB шине • Возможность подключения как носителя данных Экран • Сенсорный TFT экран с антибликовым покрытием • Диагональ – 4.3” WQVGA • Разрешение – 480x272, 64 000 цветов • Горизонтальная ориентация экрана • Изменяемая яркость, автоматическое переключение в ночной режим Программное обеспечение • Встроенный маршрутный компьютер • Полная информация о времени в пути и скорости • Возможность задания объездов • Travel Assistant – электронный справочник путешественника • MP3-плеер • Фотоальбом • Плеер аудиокниг • Конвертер валют • Конвертер единиц измерения • Самоучитель иностранных языков • Мировое время • Голосовые подсказки с названиями улиц. Функция Text-to-Speech Дополнительные возможности • Встроенный bluetooth-контроллер для подключения к сотовому телефону • Garmin Lock – блокировка устройства по PIN-коду • Возможность подключения FM-приемника с данными о пробках /входит в комплект/

автокемпер 2/2007

автокемпер 1/2006

КАРАВАНИНГ ПРОКАТНЫЕ СТАНЦИИ

ПРОКАТНЫЕ СТАНЦИИ ЕВРОПЫ Текст: Наталья Червякова Фото: Максим Лешин

та Mercedes-Benz, которые практикуют сдачу автодомов внаем людям с минимальным водительским стажем.

Права

с ож а лени ю не к а ждый может позволить себе приобрести дом на колесах: для кого-то это дорогое развлечение, у когото нет гаража для кемпера, а кто-то путешествует на автодоме раз в год и тратам на обслуживание и стоянку собственного мобильного дома предпочитает плату за аренду автодома. Арендуя дом на колесах, вы освобождаете себя от ухода за четырехколесным другом и от оплаты гаража или стоянки на тот период, когда вы не используете его. Кроме того, каждый сезон или отпуск вы имеете возможность брать на прокат модель автодома или прицепа, в которой вы еще не ездили, чтобы в последствии выбрать лучший вариант для себя. В России дома на прокат предос тав л яют всего несколько компаний, адреса и телефоны которых можно найти в Интернете. Если же вы решили провести отпуск на автодоме в Европе, то бронировать кемпер вам нужно будет в той стране, где вы будете отдыхать. Поскольку в Европе больше чем пол века отдыхают в домах на колесах, инфраструктура караванинга развита на самом высоком уровне. Несколько сотен прокатных станций, разбросанных 70

автокемпер 2/2007

по Европе, сдают в аренду автодома и прицепы. Затраты на это удовольствие вполне приемлемы и приблизительно равны стоимости аренды хорошей, но, к сожалению, немобильной квартиры в Европе.

Цена вопроса Стоимость аренды кемпера практически на всех прокатных станциях напрямую зависит от времени года, и составляет от 50 EUR (низкий сезон) до 212 EUR (высокий сезон) в сутки. Тем, кто хочет сэкономить и воспользоваться выгодными тарифами, нужно спланировать свой отдых так, чтобы он пришелся на окончание сезона отпусков, который в основном проходит в летние каникулы. В один и тот же период арендная плата может отличаться не только в разных странах, но даже в разных частях страны. Некоторые компании, например Travel-Car, предлагают тариф, при использовании которого можно сэкономить до 25 %, арендуя кемпер в той части Германии, где в настоящее время нет сезона отпусков. В бизнесе проката автодомов не существует такого понятия, как горящие туры. Впрочем, все-таки стоит по-

интересоваться, можно ли взять на прокат автодом, если кто-то вдруг отказался от аренды в последний момент. Возможно, вам повезет и удастся сэкономить, но в этом случае никто не сможет гарантировать, с какого момента кемпер будет в вашем распоряжении. Арендованная модель будет полностью соответствовать всем вашим требованиям только в том случае, если вы позаботитесь обо всем заранее. Бронировать автодом, чтобы получить максимальную скидку, нужно за три месяца до начала горячего сезона. Каждая прокатная станция устанавливает свои правила и предоставляет свои скидки и льготы. Например, большинство компаний предлагают скидки постоянным клиентам и тем, кто берет автодом больше, чем на две недели.

Ограничения Большинство станций проката предполагают возрастной ценз от 21 года и водительский стаж не менее 2 лет. Автодома, для управления которыми требуется водительское удостоверение категории «C», дают в прокат лицам, которым исполнилось 25 лет. Исключением являются станции прока-

Многие водители ошибочно полагают, что российские права являются международными. Это не так. Чтобы получить автомобиль в прокат в Европе ну жны права международного образца. Меж д у народное водит е л ь с ко е у до с т ов е р е н ие (МВУ) выдается в экзаменационных подразделениях ГИБДД сроком на три года на основании национального российского водительского удостоверения. При выборе автодома необходимо учитывать категорию водительских прав.

Площадь автодома и расчет мест При н и м а я р ешен ие о том, какой автодом вам нужно взять в прокат, необход и мо у чи т ыват ь т о т факт, что все путешествующие должны быть обеспечены не только собственным спальным местом, но и местом для сидения с ремнями безопасности. Исключением являются пассажиры, ко т орые с и д я т с п и ной к водителю на диване, располагающемся поперек жилого салона. Площадь взятого в аренду автодома должна соответствовать вашим требованиям. Поэтому при резервировании нужно уделить внимание не только тарифному классу, но и особенностям конкретной модели. Е с л и вы хо т и т е п у т е шествовать в комфортных ус лови я х, не меша я дру г другу в кемпере, то следует придерживаться простого п ра ви ла: коли чес т во заявленных производителем мест ну жно разделить на 1,5. Например, в автодоме, рассчитанном на шесть человек, комфортно смог у т разместиться четверо.

В поисках модели подходящей величины играют роль как ваши притязания, так и ваш опыт. Если вы собираетесь путешествовать с детьми, то слишком маленькая модель может оказаться чрезвычайно тесной, что буде т особенно ощ у т имо во врем я п лохой погоды. А тому, кто привык водить маневренный легковой автомобиль, на начальном этапе будет непросто справиться с д линными и широкими автодомами – как при парковке, так и при езде по изогнутым серпантинам. А р ен дод ат е л и охо т но проконсультируют вас, если вы затрудняетесь в выборе. Они также обязаны дать вам полную техническую характеристику автодома.

Как забронировать автодом? Существует несколько способов бронирования дома на колесах. Самый простой вариант – заказать автодом через Интернет. Практически у всех прокатных станций есть сайты в Интернете, где всегда можно узнать любую информацию о модели и сравнить понравившиеся предложения. Удобно то, что в режиме on-line можно узнать о наличии нужной модели и зарезервировать её. После заполнения заявки, вам по электронной почте придет уведомление о получении заявки арендодателем, потом с вами свяжется консультант, которому можно будет задать все интересующие вопро-

сы и договориться о сделке. Также вы можете связаться с консультантом прокатной станции по телефону. Знания английского языка вполне достаточно для совершения заказа. В Европе аренда автодома очень часто становится последним шагом на пути к его покупке. Если клиенту нравится арендованная модель, он может приобрести ее. Если есть вероятность того, что вы купите машину, условия сделки нужно обговорить заранее. Вопрос о том, является ли арендная плата частью стоимости автодома, оговаривается до аренды. «Intercaravaning» включает в стоимость покупки 50 % арендной платы, «DRM» – до 2 000 EUR, «Travel-Car» предлагает полное возмеще-

ние, если автодом арендуется не во время сезона отпусков (в сезон отпусков 50 %). Однако, необходимо иметь ввиду то, что автодом может быть вновь сдан в аренду, если он был зарезервирован заранее. И только после этого он станет вашей собственностью. Возвращая автодом после отпуска многие будут удивлены. Прокатные компании как правило стараются сделать так чтобы в следующие раз вы арендовали автодом именно у них. Постоянным клиентам обычно делают скидку или дают накопительные карты. С каждым годом величина скидки накапливается, за счет чего прокатная станция получает лояльных клиентов, которые рекомендуют своим друзьям именно ее.

Бронируя автодом нужно выяснить следующее Куда вы можете отправиться на автодоме?

Некоторые прокатные станции не разрешают путешествия на автодомах по Восточной Европе. Обязательно оговорите пространственные ограничения. Например, если вы хотите отправиться в Чехию или в Венгрию, вы должны сообщить от этом агенту прокатной станции. Также заранее следует прояснить все, что касается поездок в Турцию.

Как оплатить забронированный автодом?

Оплата производится пластиковой картой.

Включена ли в стоимость аренды стоимость страховки?

Большинство компаний включает стоимость страховки в стоимость проката. Некоторые компании предлагают дополнительное страхование, стоимость которого рассчитывается отдельно и зависит от поставщика услуг. Действие страховки обычно распространяется только на Европу.

Как добраться до станции проката?

Обычно до станции можно добраться на общественном транспорте или на такси. Некоторые компании осуществляют трансфер за дополнительную плату, но эта услуга есть не у всех.

Когда можно забрать дом на колесах?

Прокатные станции обычно выдают дома на колесах в фиксированное время. Два часа в утреннее рабочее время, два – в вечернее. Уточните этот вопрос дополнительно. Рассчитывайте, что вам придется потратить около часа на процедуру оформления и знакомства с автодомом.

Когда и в каком виде нужно вернуть автодом?

Заранее обговорите дату и время возвращения автодома и четко рассчитывайте свое время, чтобы вернуть дом на колесах в установленный срок. Если вы возвращаете автодом позднее времени, указанного в договоре, вам начисляют проценты, в некоторых случаях без предупреждения. За каждый просроченный день арендодатели удержат стоимость, равную одному дню аренды. Автодом на станцию проката нужно вернуть чистым. Поскольку мойка автодома снаружи по возвращении его арендодателю обычно входит в стоимость проката, особое внимание обращается на чистоту салона. Если салон автодома не приведен в порядок, вы рискуете заплатить еще от 50 до 150 EUR. Если капсула биотуалета не приведёна в порядок, вам придется заплатить около 150 EUR за его очистку. Само собой разумеется, машина возвращается арендодателю с полным баком. Тот, кто нарушает это правило, рискует заплатить до 2,50 EUR за литр дизельного топлива.

Проведут ли вам инструктаж?

Вам расскажут и покажут, как пользоваться автодомом, возможно, даже покажут фильм на английском языке с подробным рассказом о том, как использовать автодом, также проведут персональный инструктаж. В какой бы стране вы ни брали автодом, инструктор предложит вам общаться на его родном языке или на английском.

Какой вид топлива используется в автодоме?

В основном используется дизельное топливо. Литр в Европе стоит на сегодняшний момент около 1,10 EUR. Будьте внимательны и не перепутайте горловину бензобака и бака с чистой водой. В противном случае за замену бака вам придется заплатить.

Какой расход топлива у арендуемой модели кемпера?

Расход топлива напрямую зависит от модели атводома и от условий путешествия (дорожное покрытие, режим движения, время года). Как правило, этот показатель равен 12/15 литрам на 100 км.

Что делать, если во время аренды возникнут неисправности?

Если появляются какие-либо неисправности, можно воспользоваться страховкой, стоимость которой входит в арендную плату. В случае поломки обычно допускаются частичные ремонтные работы на сумму, не превышающую 150 - 200 EUR. Издержки на ремонт возвращаются клиенту по предъявлении счета. Станции проката охотно порекомендуют вам свои международные сервисные центры, куда вы можете обратиться в этом случае. Основное правило заключается в том, что, в случае возникновения неполадок, вы должны в первую очередь связаться с арендодателем и обговорить с ним все дальнейшие действия.

Чем оборудован автодом?

Имеющееся оснащение напрямую зависит от класса транспортного средства. Стандартный комплект оборудования автодома представляет собой руководство по эксплуатации автодома, 2 баллона газа, 1 баллон раствора для туалета, 1 огнетушитель, 1 шланг для залива воды, 1 канистра (20 литров) или ведро (10 литров), 1 удлинитель и 1 европейский адаптер для подключения в кемпингах к розеткам 220 V, веник и совок для мусора. Набор кухонной посуды, в который входят тарелки, блюдца, стаканы, кружки, ножи, вилки, ложки, консервный нож, штопор, сковорода, кастрюля, салатница, сито и т.д. За отдельную плату предоставляют набор постельного белья, дополнительные стулья, детские кресла. Навигационная система получает все большее признание, однако, не может рассматриваться как стандартное оборудование. Не ошибитесь в расчетах: за предоставление полностью готового к поездке автодома на многих станциях взимается так называемая «плата за сервис».

автокемпер 2/2007

КАРАВАНИНГ ПРОКАТНЫЕ СТАНЦИИ Есть ли на прокатной станции камера хранения?

На всех прокатных станциях есть камеры хранения. Обычно также имеется камера хранения для ценных вещей, где вы можете оставить, например, билеты на самолет. Уточните стоимость этой услуги у консультанта.

Предоставляют ли прокатные станции информацию о близлежащих магазинах?

На любой прокатной станции вам расскажут о ближайших гипермаркетах и магазинах. Музеи, рестораны, заправки, пляжи, бесплатные парковки и кемпинги вы сможете обнаружить, если воспользуетесь навигацией.

Можно ли брать с собой животных в путешествие на арендованном автодоме?

Большинство прокатных станций не запрещают брать с собой животных, но этот вопрос нужно заранее обговорить с вашим консультантом.

Можно ли курить в автодоме?

Курильщики должны заранее настроиться на то, что им придется выходить из машины, чтобы покурить. В основном предлагают автодома, предназначенные для некурящих. Тот, кто не соблюдает эти правила, вынужден будет по окончании срока аренды оплатить издержки на химчистку автодома.

Обзор услуг арендодателей автодомов на территории Европы

Прокатные станции Европы Крупные арендодатели предлагают в основном новые модели, которые находятся в эксплуатации до 2-х лет. На региональном уровне однако, сдаются в аренду более старые автодома, принадлежащие частным лицам, которые готовы отдать свою машину в чужие руки. Даже если цены покажутся на первый взгляд заманчивыми, особенно в сравнении с ценами станций проката, попробуйте выяснить, кто несет ответственность в случае возникновения неисправностей. Если при страховании автомобиля не указано, что он сдаётся в аренду, в случае аварии вы заплатите за ремонт больше, чем сэкономите на разнице арендных цен. Тот, кто всё-таки решает обратиться к частному лицу, должен потребовать оформления доверенности на право управления транспортным средством. Существуют целые сети прокатных станций, благодаря чему вы можете арендовать дом на колесах на любой из станций сети и вернуть дом на другую станцию. То есть взять автодом в Германии, а вернуть, например во Франции вполне реально. Естественно, что за эту услугу придется заплатить дополнительные деньги. В нашей таблице приведены самые крупные прокатные станции Европы.

автокемпер 2/2007

«Avis» Франция

«BlueCamp» Италия

«Touring car» Скандинавия

Автопарк /количество машин

Pilot 200

Blucamp 800

TCM 45

Станции проката

Возраст авто (максимальный)

1 год 6 мес

3-4 года

3 года

Тарифы (цены в EUR) М = минивен А = альков П = полуинтегрированный И = интегрированный

Тариф A, C2 (П): 72-181 Тариф B, С1, D1, D2, E1 (А): 66-196 Тариф E2 (И): 84-220

Тариф А (А, П): 73 – 145 Тариф Б (А, П): 85 – 170 Тариф С (А, П): 105 - 202

Small (П): 120 – 210 Medium (А): 126 – 216 Family (A): 138 -228 Large (А): 144 – 234 X-Large (А): 156 – 246

7-11 дней 7-11 дней 7-11 дней

7 дней 7 дней 7 дней

1 день 1 день 1 день

Скидки

Для постоянных клиентов и тех, кто заказывает кемпер заранее

Для членов автоклуба до 50%

Ограничение пробега

Нет ограничений

150 км/день (4 дня) Неограниченно (6 дней) Weekend – 600 км + 0,25 EUR за каждый км пробега

300км/день

Полное страхование

1 000 EUR

Частичное страхование

500 EUR

Залог

1 000 EUR

1 500 EUR

1 000 EUR

Сумма за техническое обслуживание

100 – 150 EUR

100 – 120 EUR

100 EUR

Взнос за чистку автомобиля

100 EUR

110 EUR

100 EUR

Страны, которые разрешено посещать

Европа

Скандинавия Вост. Европа Россия

Страны, которые запрещено посещать

–

Минимальный возраст и стаж водителя

21 год, стаж не менее 2 лет

Техническое обслуживание

Перечень рем. зон

Возможность покупки

есть

Дополнительное оборудование

Шланг для воды, канистра, метла + совок, вешалки, кухонная утварь, карты дорог

Электрический кабель, шланг для воды, путеводители

Маркизы, стулья, упоры

Дополнительное оборудование за отдельную плату (цена за день)

–

Столы – 29 EUR Велосипеды – 20 EUR

Информация

https://caraway.nuxit. net/en/index.php +7 1033 147 49 80 40

http://www.blurent.com +71039 171 601702

http://touringcars.eu/ +10358-9-821 339

Минимальный срок аренды Мертвый сезон Предсезонье Сезон отпусков

Обзор услуг арендодателей автодомов на территории Германии ADAC

DRM

Hymer-Rent

Intercaravaning

McRent

Travel-Car

Автопарк

Knaus/Weinsberg 600

Eura mobil и др. 850

Hymer 650

Winner 1000

Dethleffs/Globecar 750

12 марок 650

Станции проката

Возраст авто (максимальный)

2 года

1 год

2 года

1,5 года

2 года

Тарифы (цены в EUR)

Activity(М): 50-95 Holiday(A): 60-109 Family(A): 70-119 Сomfort(A): 85-139 Mobility(П, И): 75-139

Compact Star(М): 54-95 Comp.Cruiser(М): 56-97 Classic Star(А): 75-120 Classic Cruiser(А): 73-121 Family Star(А): 80-132 Fam. Cruiser (А): 100-154 Сomfort Star(П):93-144 Сomf. Cruiser(И):104-164

Action(П): 65-99 Fun(А,П): 69-110 Family(А, П): 75-120 Сomfort(А, П): 85-130 Elegance(И): 95-130 Exclusive(И):99-145

А (А, П): 64-94 В (П): 84-104 С (А, П): 94-114

Compact Standard(М): 56-102 Compact Plus(П): 59-105 Compact Luxury(И): 74-130 Family Standard(А): 63-109 Family Plus(А): 69-120 Family Luxury(А): 91-150 Сomfort Standard(П): 72-126 Сomfort Plus(И): 107-171 Premium Standard(А): 99-163 Premium Plus(И): 107-171 Premium Luxury(А):148-212

Kompakt S (М): 53-115 Kompakt L(М): 54-117 Alkoven S (А): 65-134 Alkoven M (А): 73-144 Alkoven L (А): 78-151 Alkoven XL (А): 79-165 Alkoven XXL (А): 95-195 Teilin. L(П): 73-142 Teilin. XL(П): 75-148 Liner XL(И): 95-184 Liner XXL(И): 115-205

3 дня. 7 дней. 10 дней

3 дня 7 дней 14 дней

7 дней 7 дней 14 дней

4 дня 4 дня 4 дня

7 дней 14 дней 14 дней

3 дня 7 дней 7 дней

Скидки

Скидка для тех, кто заказывает автодом до февраля. Скидка 3% для членов ADAC

Скидка для тех, кто заказывает автодом заранее. Скидка 3%, если срок аренды более 15 дней

В мертвый сезон 1 день в неделю бесплатно

Если срок аренды более 15 дней

Скидка для тех, кто заказывает автодом до января. Скидка 3%, если срок аренды более 21 дня. Скидка 5%, если срок аренды более 31 дня.

Скидка 2% для тех, кто заказывает автодом заранее. Скидка 3% для постоянных клиентов.

Ограничение пробега

Нет ограничений

1-14 день – 250 км, с 15 дня не ограничен

Нет ограничений

1 - 9 день - 250 км, с 10 дня не ограничен

Полное страхование

1 000 EUR

Частичное страхование

500 EUR

250 EUR

1 000 EUR

300 EUR

500 EUR

Залог

1000 EUR

1 000 EUR

1000 EUR

1 000 EUR

Сумма за техническое обслуживание

115 EUR

100-140 EUR

125 EUR

115 EUR

99-145 EUR

включена

Взнос за чистку автомобиля

100 EUR

149 EUR

115 EUR

109 EUR

100 EUR

Страны, которые разрешено посещать

Европа, включая Польшу и Чехию, Турция

Западная Европа

Европа

Западная Европа

Страны, которые запрещено посещать

СНГ, Болгария, Румыния

Восточная Европа

Минималный возраст и стаж водителя

21 год, стаж не менее 2 лет

21 год, стаж не менее года

Техническое обслуживание

Гарантия ADAC

Перечень рем. зон

Hymer-Europa

Перечень рем. зон

Возможность покупки

есть

Дополнительное оборудование

Электрический кабель, маркиза, клинья, крепление для велосипедов; членам ADAC: удостоверение ССI (скидка на обсулживание в некоторых кемпингах), путеводитель по кемпингам

Электрический кабель, клинья, шланг для воды, путеводитель по кемпингам

Кабельный барабан, крепление для велосипедов, маркиза

Электрический кабель, маркиза, крепление для велосипедов

Крепление для велосипедов, кабельный барабан, маркиза, клинья, шланг для воды, соединительный кабель

Электрический кабель, маркиза, кабельный барабан, шланг для воды, крепление для велосипедов, удостоверение ССI

Дополнительное оборудование за отдельную плату (цена за день)

Стол и 4 стула - 10 EUR, зимние шины - 7,50 EUR

Посуда - 39 EUR, стол – 7 EUR; стул – 7 EUR; постельное белье – 48 EUR, детское кресло – 19 EUR, набор полотенец – 16 EUR, цепи противоскольжения – 55 EUR

Стол и 4 стула - 50 EUR, стул - 10 EUR, посуда - 55 EUR, постельное белье - 49 EUR, набор полотенец - 15 EUR

Посуда - 55 EUR, постельное белье - 51 EUR, набор полотенец - 13 EUR, стол и 4 стула - 30 EUR, детское кресло - 20 EUR, цепи противоскольжения - 51 EUR

Посуда - 39 EUR, стол - 5 EUR, стул - 5 EUR, постельное белье - 20 EUR, гриль - 15 EUR, цепи противоскольжения - 5 EUR, генератор - 5 EUR.

Информация

www.adac.de/wohnmobile +71049-180-5338181

www.drm.de +71049-8121-9950

www.hymer-rent.de +71049-7524-9990

www.intercaravaning.de +71049-180-5701107

www.mcrent.de +71049-800-0627368

www.travel-car.com +71049-8136-931351

Минимальный срок аренды Мертвый сезон Предсезонье Сезон отпусков

Восточная Европа 21 год, стаж не менее года; Тариф Family Luxury от 25 лет, стаж не менее 3 лет

21 год

автокемпер 2/2007

КАРАВАНИНГ ПРОКАТНЫЕ СТАНЦИИ

DEUTSCHE REISEMOBIL VERMIETUNGS Текст и фото: Андрей Лешин

ак вы собираетесь выбирать прокатн у ю станцию автодомов, отправляясь в отпуск? По совету друзей? Изучая сайты и форумы в Интернете? Взвесить все мелочи и оценить подвохи, на первый взгляд, просто, но на практике все получается по-другому.

Почему немецкая компания? В о -первы х , немец к ие прокатные станции предлагают более дешевые тарифы при одинаковой планировке автодома. Обратите внимание на цены франц узских, скандинавских, итальянских прокатчиков. Они, как правило, дороже, а скандинавские прокатные расцен к и, во о бще, выше раза в два. Пу т е ш е с т в е н н и к и и з России, выбравшие скандинавский маршрут, предпочитают брать автодома в прокат на родине, цены н и чем не о тл и ча ю т с я о т финских или шведских, а удобство поездки от двери до двери – налицо. Те же,

автокемпер 2/2007

кто собирается путешествовать по Европе, предпочитают немецкие прокатные станции. Парк немецких прокатчиков насчитывает более 4500 автодомов, итальянских – от 1500 до 2000, французских – от 1000 до 1500. Конкуренция очень выс ок а я, д а и неме ц к ие производители вместе со страховыми компаниями стимулируют рост прокатных станций и снижение тарифов для к лиентов по всей стране. Во-вторых, удачное географическое расположение Германии, которая граничит с очень многими странами. Мне кажется, любому, даже опытному путешественник у, будет интересно прокатиться по Австрии, Италии, Франции и вернуться опять к месту старта, сделав круг. Как правило, офисы практически всех прокатных станций расположены неда леко от аэропортов, у многих из них можно заказать трансфер. В-третьих, авиадискаунтеры предлагают дешевые тарифы до крупных городов Германии из Москвы, Хельсинки, Тампере.

Как рассчитать стоимость путешествия на автодоме? Основными составляющими расчетов служат стоимость перелета, стоимость проката и ежедневные зат рат ы (бензин, пи та ние, платные дороги, кемпинги и т.д.). С т оимос т ь пере ле та. Можно дождаться спецпредложений а виа компа ний, к у пить би леты у авиа дискаунтеров или улететь по стандартному тарифу, купив билеты в авиакассах. Минимальная сумма составляет 200 EUR с человека. С т оимос т ь п роката. В зависимости от сезона за дву х неде льное п у тешествие вы заплатите от 1200 EUR до 2000 EUR, включая все сборы. Стоимость путешествия. Как правило, на все ежесуточные затраты уходит 120 EUR на четверых. Итого за две недели, расходы на питание, бензин, кемпинги, развлечения составят 1680 EUR не зависимо от времени года.

Подводя итоги, можно с у в ер ен но с т ью с к а з ат ь, что двухнедельный тур для семьи из четырех человек обойдется вам от 3680 EUR до 5000 евро. От 920 до 1250 EUR с человека. Именно такую сумму вы заплатите за полную независимость. Помоему очень не плохо.

DRM Проа на л изи рова в вс е «за» и «против», мы выбрали лучшую, на наш взгляд ,прокатную компанию. Ей оказалась немецкая «DRM» («Deutsche Reisemobil Vermietungs GmbH»). Пятнадцать лет работы на рынке, основной учредитель компания «Eura Mobile». О качестве автодомов этой компании, думаю говорить нет смысла – все они сделаны «вручную», как говорят караванеры германии при упоминании этого бренда. Один из самых больших парков прокатных автодомов в Европе, близость к самым крупным аэропортам по всей Германии. Станций всего 17, но их места расположения выбраны очень удачно. Возможность сдать автодом в другом городе, ква-

лифицированный персонал, говорящий по-английски. Минимальные цены во всех категориях автодомов: альковных, интегрированных, полуинтегрированных. Нам понравилась станция, расположенная в Баварии не далеко от Мюнхена, город Markt Schwaben, улица Adolbert-Stifter-Weg, 41. Наша просьба протестировать автодома не вызвала удивления, единственное, о чем попросило руководство станции, за рулем автодома будет их сотрудник. Как мы убедились позже, это оказалось оправданно. В командировку отправились… правильно, на автодоме. Вся дорога до Мюнхена прошла без особых приключений. А тут! За три квартала до офиса останавливает полиция. Илья не пристегнут ремнем безопасности, просят открыть салон, а там я сплю. Каждому по 30 EUR штрафа. Мораль такова: в автодомах, как в обычных машина х, надо пристегиваться во время движения не зависимо от местонахождения: кабина водителя, жилая зона. Редко встретишь караванеров, соблюдающих эти правила, но мы вас должны об этом предупредить. Первым автодомом, тестируемым нами, был интегрированный Euramobil Integra 700 EB на базе Fiat. Илья садится рядом с водителем, мы с Андреем Васильевичем – в жилой зоне на диванах в столовой. Водитель настоятельно просит всех пристегнуться. Улыбаясь, выполняем просьбу. Планировка, в которой мы выезжаем за ворота прокатной станции, четырехместная. Раздельные кровати, расположенные в

спальне и большая двуспальная кровать над головой водителя, опускающаяся на ночь. Выглядит эта конструкция достаточно эстетично. На дороге понимаю, управлять почти восьмиметровым гигантом не так и просто. Всем, кто планирует брать их в прокат, придется привыкать первые пару часов. Вес нашего «мальчика» 4000 килограмм, но в некоторых отделениях «DRM» есть эта же модель 3500 килограмм. Без категории «С». В процессе общения выясняется, что у клиентов, т.е. нас с вами в обязательном порядке должно быть водительское удостоверение международного образца. Оплатить услуги проката возможно только кредитной карточкой или переводом денег на расчетный счет. Большинство клиентов 70% туристы не из Германии. Это меня удивило очень сильно. Почему иностранцы предпочитают брать автодома на прокат в «DRM»? Замерив размеры гаража, поупражнявшись в раскладывании дополнительной кровати над кабиной водителя, испытав кровати в спальне, убедившись в работоспособности холодильника, биотуалета, бойлера, помпы мы вернулись на прокатную станцию. Вторым, мы попросили альковный автодом на базе Ford. Пятиместная планировка была нам неинтересна, поэтому мы попросили шестиместный автодом Euramobil Proﬁla 660 HB. Большая двуспальная кровать над полноразмерным гаражом, именно такая планировка поль зуе т с я на ибольшим спросом у россиян, со слов менеджера «DRM». Поездка

на автодоме с высоким альковом, требует от водителя постоянного внимания. В том числе за дорожными знаками «ограничение высоты» и «ограничение ширины». К двум гипермаркетам мы так и не смогли подъехать по этой причине. Находиться в алькове во время движения категорически запрещено, нагрузка максимум 50 килограмм. В статическом состоянии – 300 килограмм. Очень понравилось наличие выдвижных домкратов за задним мостом. Потребность в них вы почувствуете после первой же ночевки и дневных передвижений внутри автодома во время стоянки в кемпинге. Только не забывайте их складывать. В этой модели понравилась опция: нажимаешь на кнопку, и все полки на кухне заблокированы. Стопроцентная гарантия от битой посуды и рассыпанных съестных припасов. Моя слабость – большие широкие семейные кровати. Их в машине три. Две стационарных (в алькове и над гаражом) и одна трансформер в столовой. Андрея Васильевича, как большого любителя пива, разочаровал маленький холодильник. Двойные полы это залог комфортного отдыха даже при -20С. Бак для грязной воды с подогревом, правда, мощности нагревательного элемента хватает только до -5С. Понравилось наличие совмещенного отопителя-бойлера. Можно выбрать два режима: обогрев воздуха или обогрев воздуха и воды. Вторая опция для Россиян как нельзя кстати. В тестируемом автодоме был круиз – контроль, очень полезная вещь для поездок по автобанам. Расход топлива

за городом получился около 15 литров на 100 километров. Со скоростью 130-140 по спидометру ехали без дискомфорта, несмотря на высоту в 3,3 метра от начала алькова и до конца автодома. Кондиционер только один. Работает во время движения. Второй кондиционер, работающий от 220 V во время стоянок в кемпингах, как правило не устанавливается на прокатных автодомах. На юге Италии, Испании, Франции летом будет спать жарковато. Имеет смысл проконсультироваться у менеджера на станции во время бронирования автодома, может быть, у них есть пара машин с этой опцией. Третьим, мы тестировали полуинтегрированный автодом на четыре человека. Планировка с двуспальной кроватью сзади вдоль. Самая распространенная модель в этом классе. Расход топлива поменьше, чем у предыдущей машины, за счет не такого высокого кузова. Навыки вождения приобретаются через пять минут после выезда за территорию прокатной станции. Сел и поехал. Длина кровати-трансформера на кухне 1,9 метра, – вполне приемлемо. Высота потолков 1,9 метра, высоким людям не очень-то удобно. Очень понравилось наличие отдельной душевой кабины. Любителям путешествовать без посещения кемпингов э та моде ль при де тс я ка к нельзя кстати. Вернулись мы на станцию около 16.30. Поблагодарили всех сотрудников, уточнили все вопросы, на которые не смог нам ответить водитель, и распрощались. Оценка наших специалистов прокатной станции «DRM» – 5 баллов.

автокемпер 2/2007

КАРАВАНИНГ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ

ПОКУПАЕМ АВТОДОМ Советы Андрея Васильевича Текст: Андрей Осипов Фото: LMC, Truma

Выбирать автодом помогает Андрей Васильевич 76

автокемпер 1/2007

Казалось бы, многие из вас ездят на машинах уже не один год, и покупка еще одного средства передвижения - задача несложная. Тем не менее, при словах «на шасси микроавтобуса», «планировка жилого отсека», «газовый бойлер», «биотуалет», «водяная или газовая система отопления» задаются, как правило, однотипные вопросы. Если в прошлом номере журнала я подробно рассуждал о жилых прицепах, в этом мы поговорим об автодомах. Что еще может смущать? Понимание того, дорого или нет, вам предлагают купить автодом. С этого номера в журнале публикуется таблица розничных российских цен на автодома всех моделей большинства производителей. Как формируется цена? К ценам завода-изготовителя добавлена стоимость таможенных платежей – 50 % и стоимость доставки – 1 000 EUR. Ценообразование теперь стало прозрачным. А цены вы найдете в конце журнала.

пок упателей к полуинтег рированным автодомам и жилым микроавтобусам растет, а альковные автодома продаются в два раза х уже, чем 5 лет назад. На мой взгляд, такая тенденция будет продолжаться до тех пор, пока каждый из видов кузова (кроме пикапов) не будет продаваться в равных пропорциях с небольшими отклонениями от значения 25 %. Чем, кроме визуального восприятия, отличаются эти кузова? Стоимостью размещения одного человека. Самая дешевая стоимость квадратного метра в пересчете на количество людей в альковном автодоме. Вторую строчку занимают жилые минивены. Третье место у полуинтегрированных автодомов. Самым дорогим считается размещение в интегрированных автодомах, как правило, их покупка - это еще и вопрос имиджа и престижа. Шести- и семиместные альковные автодома - распространенное явление. С гара жом и ли без - де ло привычки и вкуса. Жилые микроавтобусы обычно рассчитаны на двоих. В полуинтегрированном автодоме сможет разместиться максимум четыре человека, в интегрированном очень редко встречается планировка на шестерых, как правило, четырех, а то и двухместное размещение.

Определяемся с типом кузова автодома Для удобства общения имеет смысл определиться с правильными наименованиями типов кузовов автодомов. Их пять: альков; интег рированный; пол уинтегрированный; жилой микроавтобус; жила я кабина для пикапа. Если вы внимательно посмотрите на таблицу, то обратите внимание на тенденции покупательских предпочтений за последние 5 лет. Интерес

Выбираем производителя шасси (Fiat, Ford, Mersedes, WV) Точка зрения производителей автодомов проста: оп т и м а л ьно е с о о т ноше ние цена/качество шасси принадлежит итальянскому концерну Fiat. Поэтому основной платформой для строительства выбран именно этот автомобиль. Посмотрите сами на таблицу со статистическими данными продаж тех или иных марок шасси за последние 5 лет. Удельный вес продаж Fiat: 2001 год - 72%; 2002 год 68% , 2003 год 70% , 2004 год- 72%, 2005 год - 65%. автокемпер 1/2007

КАРАВАНИНГ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ Снижение продаж в 2005 году связанно с агрессивной ценовой политикой основного на сегодняшний момент конкурента - Ford. К а к п ра ви ло, первы м желанием будущего караванера является пок у пка автодома на шасси Mercedes. Первое разочарование - цена, второе - отсутствие ассортимента предложений. Чаще всего производители используют его для строительства дорогих автодомов. Если вас не смущает разница в 10-15 тысяч евро за одинаковую планировку между шасси Fiat и Mercedes, вы получите автодом с немецким сердцем. Автодома на шасси Ford и Fiat имеют приблизительно одинакову ю цен у, по купка первого или второго - дело вкуса каждого из вас.

Выбираем мощность двигателя Стандартным двигателем автодома, независимо от производителя, считается двигатель мощностью 120 – 130 л/с. C этого года Fiat стал выпускать трехлитровые движки. Их можно как опцию поставить на любой автодом. Если полная масса автодома до 3,5 тонн, т рех лит ровый двигатель легко разгонит его до 160170 км/ч. В Германии, где нет ограничений скорости на автобана х, вы можете убедиться в этом сами. Журнал «За рулем» не так давно п у бликова л новость, что тест-пилот фирмы Karmann смог разогнать полуинтегрированный автодом до 196

автокемпер 1/2007

км/ч. Другой вопрос – стоит ли рисковать и торопиться, если в жилом отсеке за вашей спиной спят жена и дети?

Какой выбрать автодом: новый или с пробегом? Преимущества покупки нового я не буду описывать, по-моему, они всем понятны. А вот с приобретением автодома с пробегом могут возникнуть нюансы. Первое, что приходит на у м, приобретение осенью текущего 2007 года прокатного автодома 2007 года выпуска с пробегом 20-30 тысяч километров на 15-20% дешевле цены нового. По-моему, это интересное предложение. Второе, - автодом с большим количеством опций: гараж, траггер, велосипедные подвески, пневмоамортизаторы, спутниковая антенна, ресивер, маркиза. Однако, не стоит забывать о грустном: старые автодома могут быть гнилыми, с битыми а льковами и неработающими печками. Пок у пк у автодома с пробегом лучше доверить профессионалам.

Выбор количества спальных мест и схемы расположения кухни-трансформера Как правильно выбрать планировку будущего автодома? Ваша главная задача -

определиться с планировкой с т оловой и спа льни. Здесь мне будет удобнее размышлять, если вы раскроете вкладку на последней странице со схемами рассадки. Итак, схем планировки столовой девять, спальни - тоже девять. От расположения диванов в столовой зависит количество людей, которые смогут на них разместиться. Каждый раз обращайте внимание на длину и ширину кровати-т рансформера и возможность ее трансформации в спа льное мес то. Схема А, как правило, используется в жилых микроавтобусах и раскладывается не всегда. На схеме B вообще отсутствует кровать-трансф орме р в с т о лов ой. О н а перенесена в спальню (смотрите №4). Компановка С - классическая. Раскладывается всегда. Вариант D - мой любимый, получается очень уютная столовая. Газовая плита, холодильник, мойка перенесены в заднюю часть автодома. E, как правило, используют в семиместных альковных автодомах. Расположение F - половина от D. Не совсем комфортно для ночевок. Планировка столовой G с поворачивающимися сидениями водительской кабины и одним диваном почти всегда комплектуется нетрансформируемым столом. Столовая H с расположенными продольно кухонными диванами не дает возможности перевозить на них пассажиров. Единственный вариант с L-образным диваном - вариант I. Во время движения часть продольно расположенного с левой стороны сидения разбирается для удобства сидящих в столовой пассажиров. Менее удобен, чем D, но выглядит более эффектно. Выбор планировки спальни тоже ответственное мероприятие. От вашего решения будет зависеть длина автодома, наличие гаража и расположение ванной комнаты. Рассмотрим все по порядку. 1 – диванкровать, самое распространенное место для отдыха в жилых микроавтобусах. 2 - такая планировка порадует желающих иметь отдельную душевую в санузле.

3 - удобство этой планировки обусловлено размещением санузла и кухни в задней части автодома. Вы сможете это почувствовать во время стоянок в кемпингах и выездов с шумной компанией на шашлыки или рыбалку. 4 - классическая планировка совмещенной спальни-столовой, как это принято у прицепов-дач. 5 – продольные двухъярусные кровати обычно используются в шести-семи местных планировках. Нижнюю кровать можно поднимать, увеличивая пространство для багажа. Длина кровати почти всегда полноценна и достаточна для размещения как детей, так и взрос лых. 6 - дву хъярусные кровати поперек в отличие от предыдущего варианта дают возможность в случае необходимости использовать пространство под ними в качестве гаража. Така я планировка спа льни очень функциональна. 7 - двуспальная кровать поперек приподнята над уровнем пола, потому что под ней находится полноценный большой гараж с доступом в него с внешней стороны. Вещь офигенная, в нем удобно возить помимо велосипедов, шезлонгов, столика, мангала кучу всякой полезной во время путешествий мелочи. Покупаете настенные кармашки для ванной комнаты в магазине «IKEA» и крепите их к стенам. 8 – стандартная планировка у полуинтегрированных автодомов, санузел удобно размещен рядом со спальней. 9 – раздельные кровати – лучший выбор для тех, кто привык спать отдельно.

Принимаем решение – будет ли в вашем автодоме гараж? В альковных, полуинтегрированных, интегрированных автодомах есть модели с гаражом. Номинально их может быть 3 вида: полноразмерный - под большой двуспальной кроватью сзади автодома, максимальная загрузка 150 килограмм (тяжелые мотоциклы ставить не ль зя); у ниверс а льный - фу нкционирует только

при поднятой нижней полке двухъярусной кровати, расположенной поперек в конце жилого отсека; псевдогараж - функционирует только при поднятой нижней полке двухъярусной кровати, расположенной вдоль боковой стены в задней части салона, служит, в основном, для хранения вещей большого габарита (велосипеды поставить нельзя).

Сколько кондиционеров будет в вашем автодоме? Ма ксим у м, о ко т ором меч тае т любой в ла де лец автодома, это два кондиционера. Один штатный, работающий, как в легковой машине, от двигателя. Другой рассчитан на работу от внешнего источника питания в 220 V. Работает во время стоянок. Устанавливается, как прави ло, в жилой зоне: либо на крыше вместо люка, любо под одним из диванов в столовой. По стоимости напольный и подвесной кондиционеры одинаковы. Каждый из вас будет выбирать наиболее понравившийся ему вариант. Мне больше нравятся напольные. Они поэффективнее.

Зачем нужна маркиза? Маркиза – самый важный аксессуар, которой, с моей точк и зрени я, про сто необходим. Например, когда на пикнике, куда вы выбра л ис ь с а в т одомом, вдруг пойдет дождь, или, наоборот, солнце будет палить так си льно, что вам потребуется спрятаться в тени, пристяжные маркизы и палатки-веранды укроют вас от любой непогоды или палящего солнца. Кроме того, при длительной стоянке при помощи маркизы можно увеличить жилое пространство вашего транспортного средства менее, чем за одну минуту. Маркизы укроют от капризов п ри р од ы, па да ющ и х листьев и внезапных осадков. В любую погоду: при ярком солнце, в дождь или

снег, - вы сможете отдыхать на свежем воздухе, сидя под крышей выдвигающегося навеса. Маркизы устанавливаются на боковой стороне кузова автодома и не занимают места в жилом помещении, а аэродинамическая форма тента в собранном состоянии не мешает движению.

Какую систему обогрева выбрать: газовое воздушное отопление «Truma» или газовое водяное отопление «Alde»? Помимо этих двух систем существуют топливное (дизель) воздушное отопление и топливное (дизель) водяное отопление, но они встречаются в автодома х пока редко. Хотя название фирмы изготовителя «Webasto» вам, наверное, знакомо. К а ж дый раз, когда я мысленно представляю мой будущий автодом, невольно возникает ку ча вопросов, как романтических, так и технических. Вопросы: какой будет двигатель автодома, какая у него мощность, какая ходовая часть, какая резина, - для меня более или менее понятны. К желаниям моей второй половины, что кухня должна быть такой, а мягкая мебель эдакой, я отношусь с пониманием. Но вопрос: какой нагреватель в салоне автодома я хотел бы иметь? - выбивает меня из колеи. Хотелось бы пользоваться автодомом и летом, и зимой. Летом, в принципе, нагреватель не нужен, если только иногда, когда на улице под утро становится прохладнее, а вот зимой, когда на улице -15 и ниже?! Безусловно, воздушный обогрев - лидер. Его используют успешно как в маленьких автодомах типа Westfalia, так и в среднекалиберных автодомах типа Buerstner A 576 или Niesmann+Bischoff Arto 69. Давайте разберемся поподробнее, какой все-таки обогреватель лучше? Возд у шный обог реватель нагревает салон значительно быстрее, чем воавтокемпер 1/2007

КАРАВАНИНГ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ д яной - это п люс. В тоже время большое количество тепла концент рируется в непосредственной близости от наг ревате л я, и только потом передается дальше по шлангам – это, на мой взгляд, минус. При водяном нагревание салона происходит медленнее - это минус, зато на много равномернее, и чувствуешь себя комфортнее - это плюс. Расход газа у воздушного обогревателя значительно больше, чем у водяного - большой минус. При воздушном отоплении повышение температ у ры в салоне возможно только при замене обогревателя на более мощный - это минус. При водяном подсоединяется еще один теплообменник (батарея) - это большой плюс. При воздушном обогреве не требуется никакого специа льного сервиса, то есть первые 10 лет работы не нужен капитальный ремонт - это большой плюс. При водяном нужно периодически проверять систему отопления, удаляя воздух. Каждые 2 - 3 года менять системную жидкость, а это может делать только хорошо обученный технический персонал. Это, конечно же, минус. Теперь, когда вы знаете все п люсы и минусы обоих видов обогрева, можете начинать мучиться вопросом выбора вместе со мной.

С двойным или одинарным полом? Если вы планируете достаточно часто использовать ваш автодом д л я зимней эксплуатации, тогда наличие двойных полов вам понадобится. Какие плюсы? Не так сильно промерзают пол и бак с грязной водой. Появляется дополнительное п рос т ра нс т во меж д у полами. Туда можно лыжи затолкать, горные ботинки. Из салона, открыв небольшие люки, уложить тяжелые продукты, соки, воду. Если есть двойной пол, можно не устанавливать водяную систему отопления, а обойтись штатной - воздушной. С другой стороны, увеличение высоты жилой зоны приводит к дополнительным расходам топлива: 14 – 15 л у 80

автокемпер 1/2007

автодома с двойным полом и альковным кузовом, и 12 – 13 л. без них.

С подогреваемым или не подогреваемым баком отработанной воды? Лучше, чтобы подогрев бака был стандартной опцией. В крайнем случае, можно заказать монтаж нагревательного элемента у дилера, если вдруг условия эксплуатации автодома изменились. Например, у меня подогрев не установлен. Зимой приходится ездить с открытым клапаном. Перед приемом душа или мытьем посуды я его закрываю, потом срочно еду сливать. Мощности штатного обогрева хватает максимум до -5 – -7 градусов, поэтому эт у опцию я себе не устанавливал.

Какой объем холодильника лучше 60, 115 или 175 литров? Естественно, каждая женщина мечтает о холодильнике побольше и желательно с отдельной морозильной камерой. Мечты-мечтами, а техническая возможность не всегда позволяет. При покупке автодома имеет смысл детально изучить емкость хо лод и л ьн и к а в ба зовой комплектации и возможность его замены на более вместительный. Так как холоди льник и в а втодома х работают в трех режимах (от газа, от 12 V во время движения, от 220 V), то увеличение емкости неминуемо приводит к увеличению энергозатрат. Особенно детально приходится считать пот ребление газа зимой, когда увеличивается расход на газовый обогреватель при отоплении жилого салона.

Какой мощности выбрать печку для воздушного отопления салона? Как правило, производитель сам рассчитывает мощность газового воздушного

отопления исходя из объема помещени я. Ес ли вы у же имеете достаточный опыт эксплуатации автодомов и можете с учетом специфики конс т ру к ц ии выбра нной вами моде ли (с двойным полом или без него, большая площадь лобового стек ла у интегрированных кузовов) сказать, что штатного обогревателя будет ма ло, тогда имеет смысл в момент сос тав лени я спецификации дополнительных опций сделать замену. Например, «Truma S3002» заменить на «Truma S5002», или «Truma С4002» на «Truma С6002».

Какую марку автодома выбрать? В этом номере ж у рнала опубликован почти весь

перечень европейских производителей с розничными ценами. Их около 70 или 80. Если брать во внимание всех, даже очень маленьких с объемом производства менее 10 штук в год, то около 115. Любители американских RV могут приобрести на выбор продукцию 50 или 60 автодомостроителей. С а м ы й оп т и ма л ьн ы й алгоритм покупки автодома таков: выбираете схему рассадки; выбираете тип к узова; выписываете перечень производи те лей, соответствующий вашим фи на нс овы м возмож но стям, внимательно с женой изучаете интерьер каждого из отобранных вариантов, приглядываетесь к внешнему дизайну; делаете заказ дилеру.

Запас чистой воды Емкость баков с чистой водой варьируется от 80 до 300 литров в зависимости от модели автодома. В большинстве случаев установлен бак 100-120 литров.

Категория «В» или «С». Что лучше? Вопрос риторический. Большие автодома имеют категорию «С» и весят более 3 500 килограмм. Для них есть ограничения в скорости передвижения, выборе мест парковки, проезду по улицам кру пных городов и прави лам обгона. Ес ли выбор стоит между альковным автодомом среднего размера на 6 человек категории «В» и точно таким же,

но с двойным полом и, как следствие, более тяжелым категории «С», то лучше отдать предпочтение первому. Взвешивают автодома не так часто, для проверки нагрузки на ось, а вот проезд по центру Парижа или Милана контролируют более тщательно. Покупая большой интегрированный автодом, вы должны отдавать себе отчет, что речь будет идти только о категории «С».

Во всех ли автодомах есть горячая вода и душ? В новых автодомах горячая вода есть всегда. Душ? В жилых микроавтобусах его может и не быть. А у остальных есть точно. Больше всего мне нравятся автодома с отдельной душевой кабиной. автокемпер 1/2007

КАРАВАНИНГ СЛОВАРЬ КАРАВАНЕРА

СЛОВАРЬ ПРОДВИНУТОГО КАРАВАНЕРА Текст: Иоанна Резник

Автодом, дом-дача, караван, кемпер, трейлер, дача-прицеп, – вот далеко не полный список названий для домов на колесах, притом, что речь зачастую идет не просто об одном и том же виде автодома или прицепа, но даже об одной и той же модели. Сфера караванинга в России только начинает развиваться, но словарь терминов караванера мы начнем формулировать уже сейчас

ГОВОРИ ПРАВИЛЬНО

Караванер – человек, путешествующий в доме на колесах, человек, живущий в доме на колесах.

Дом на колесах – общий термин, употребляется как для обозначения жилого автомобиля, так и для обозначения жилого прицепа. Слова-синонимы: дача на колесах, кемпер, RV (recreational vehicle англ.)).

Автодом – жилой автомобиль. Автодомом мы называем все известные типы жилых автомобилей: альковны, интегрированные, частично интегрированные, кастенвагены, автодом типа pick up, жилые автобусы, автодома expedition. Слова-синонимы: автокемпер, автодача, автокараван.

Прицеп-дача – жилой прицеп. Слова-синонимы: караван, трейлер. 82

автокемпер 2/2007

Караванинг – путешествие в доме на колесах, проживание в доме на колесах, образ жизни. Словасинонимы: эрвиинг (RVing – производный глагол от английского recreational vehicle).

Ночь

День

Ночь

День

Ночь

День

Схема рассадки на примере караванов Hobby

Планировка, рассадка – определенная подмодель автодома или каравана в одном модельном ряде. Например, в модельном ряде Hobby есть несколько брендов (моделей) караванов – De Luxe, Excellent, Prestige и Excelsior. В пределах каждого отдельного бренда (модели) есть несколько подмоделей, или, как мы их называем, вариантов рассадки. Рассадка – это решение жизненного пространства автодома или прицепа, размещение всех внутренних зон с указанием количества спальных мест и расположения душевой кабины. Различия в планировках караванов и автодомов касаются не только внутреннего размещения мебели. Иногда разные планировки означают также серьезную разницу во внешнем виде дома на колесах: например, увеличение размера каравана

за счет второй оси или увеличение длины кузова автодома, и даже установка дополнительной третьей оси. (Например, у частично интегрированного Hobby Toskana есть планировка с добавочной третьей осью, а это, само собой, значительно влияет на его вес, расход топлива и прочее). Обычно планировки в пределах одной модели обозначаются производителями специальным цифровым и буквенным кодом. Полное название тогда пишется, например, так : Hobby Toskana Exclusive D 750 FLC (частично интегрированный автодом) или Hobby De Luxe 495 UL (караван). У каждого производителя в таком коде заложены свои характеристики, поэтому их расшифровку мы будем публиковать для каждого в отдельности.

ТИПЫ ДОМОВ НА КОЛЕСАХ СОГЛАСНО ЕВРОПЕЙСКОЙ КЛАССИФИКАЦИИ Все дома на колесах делятся по принципу характера движения на два больших класса – жилые прицепы, для перемещения которых требуется машина-тягач, и самоходные жилые автодома.

Жилые прицепы

Прицеп типа «fifth-wheel». Самые большие по размеру прицепы длиной до 14 метров производятся и встречаются в основном в США. Эти особенные караваны могут транспортироваться только пикапами со специальными крепежами (fifth wheel – англ. - опорно-сцепное устройство тягача). Та часть прицепа, которая крепится на пикап, образует внутри дополнительный отсек с огромной кроватью, а часто и с большим панорамным окном. Во всем остальном «fifth-wheel» ничем не отличается от обычных караванов.

Интегрированный автодом. В автодомах данного типа от серийных автомобилей используется только двигатель, трансмиссия и подвеска. Кабина же имеет эксклюзивный дизайн и полностью интегрирована в жилое пространство автодома (отсюда и название – интегрированный). Интегрированные автодома обладают отличной маневренностью и скоростными характеристиками. К интегрированным автодомам относятся также все жилые автобусы класса бизнес-лайн и люкс, а также частные интегрированные проекты и автодома еxpedition. Часто оснащаются телевизорами, DVD, аудиосистемами, спутниковыми антеннами, системами навигации и полным комплектом офисного оборудования.

Жилые автомобили

Прицеп-дача. Самый большой и самый удобный тип прицепа. Его также можно называть «трейлер» на американский манер, или «караван», как называет его вся Европа и большая часть российских поклонников домов на колесах. Тем более, что термин «караванинг», обозначающий способ путешествия на автодомах и прицепах, образовался именно от слова «караван». Караван представляет собой полностью оборудованное жилое помещение, рассчитанное на двоих – семерых человек. В США максимальное количество жильцов для такого прицепа – восемь. Длина каравана вместе с прицепным устройством варьируется от 5 до 9,5 метров, высота от 2,50 метров и выше, ширина от 2,20 метров. Цена на подержанный караван варьируется от 6 000 EUR, а новый он может стоить и 60 000 EUR.

Прицеп-палатка. Благодаря малым габаритам и небольшому весу прицеп-палатка является самым маневренным из всех жилых прицепов. К тому же он не требует наличия специальных категорий прав вождения автотранспорта. Минимальные размеры полностью разобранной палатки 15 м2, минимальная стоимость 5 200 EUR. В кемпинге прицеп и его откидная крышка разбираются в две двуспальные кровати, сама палатка устанавливается вокруг, формируя зону отдыха и зону кухни. Задняя панель прицепа оснащена плитой, раковиной и баком для воды. В комплект часто входит небольшой погружной насос.

Автодом альковного типа. По большому счету такие автодома относятся к частично интегрированным, но из-за своеобразного внешнего вида их выделили в отдельный подтип. Автодома этого класса отличаются от всех остальных характерной надстройкой над крышей водителя – «альковом», в котором размещается дополнительная двуспальная кровать. Жилой отсек с альковом устанавливается на шасси серийного автомобиля, и высота такого автодома по умолчанию составляет 3 м и выше из-за альковной надстройки. Альковные автодома оснащены всей необходимой мебелью и встраиваемой техникой. Максимальная загрузка такой машины – семь человек.

Частично интегрированный автодом. В таких автодомах жилой отсек также устанавливается на шасси серийного автомобиля, но благодаря отсутствию в жилом корпусе алькова, частично интегрированный автодом обладает повышенными маневренными и скоростными характеристиками при меньших затратах топлива. Максимальная загрузка – четыре-пять человек.

Кастенваген (жилой минивен). В автодомах данного типа жилой отсек вмонтирован в цельнометаллический кузов серийного автомобиля Fiat, Renault, Ford, Mercedes-Benz, Iveco, Vw, Citroen или Peugeot. Жилое пространство оборудовано мебелью, встраиваемой техникой, в зависимости от модели кастенваген может быть также оснащен бойлером и душем. Эту группу автодомов можно разделить на две подгруппы: кастенвагены с подъемной крышей-палаткой и кастенвагены с цельнометаллической не подъемной крышей. В кастенвагене вполне комфортно размещается двое человек, именно поэтому автодома такого типа пользуются огромной популярностью у молодежи.

Автодом типа pick up. В автодомах такого типа жилой отсек устанавливается на пикап или грузовик и представляет собой самостоятельный модуль, который может быть снят с одного автомобиля и переставлен на другой. Оборудован он точно также, как караван, включая душ, туалет и кухонный блок с раковиной. Максимальное количество человек – четверо. Если мы говорим о жилом отсеке для грузовых тягачей вроде MAN или IVECO, то они могут быть даже альковнами на семерых человек. В России таких автодомов пока немного. автокемпер 2/2007

ПРИЦЕП ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ КАРАВАНИНГ

автокемпер 2/2007

КАРАВАНИНГ ПРИЦЕП ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

автокемпер 2/2007

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ

В ПОИСКАХ СНЕГА Рождественские каникулы в Европе

Текст и фото: Андрей Лешин

Уезжать в понедельник, а тем более первого января – непросто. Собирать вещи после праздничного обжорства и распития в неограниче нном количестве алкоголя могут единицы. В этом году я оказался в их числе. Хорошо, что в этот раз с нами в поездку ехала моя мама, Елена Алексеевна. Именно благодаря ее усилиям, непрерывным напоминаниям и увещеваниям наши сборы проходили более-менее динамично. Если в отпуск собирается одна женщина, - это часа на три. Три часа она собирает один или два чемодана. Для того, чтобы взять с собой полквартиры в отпуск, понадобится пять часов. Перенести и разложить по полкам и шкафам в автодоме собранное, - еще один час. Если при этом надо еще собирать ребенка, горнолыжную экипировку… в общем, вы меня понимаете… Выехали мы в 22-00. Казалось бы, кто выезжает в отпуск в ночь? Но мы-то ведь поехали путешествовать на автодоме. Первое января 2007 года – снега нет, машин на дорогах нет. Что за зима? В общем, в отпуск мы поехали искать снег. 88

автокемпер 2/2007

вою первую ночь мы провели под Псковом, на родине Алеши Попови ча. Ут р о нача ло с ь с тщательного осмотра холодильника. Вся вкуснятина с новогоднего стола была перенесена мамой под шумок из домашнего холодильника брата. Представляю, как он удивился. Судя по запасам, новогоднее пиршество мы будем продолжать еще пару дней. Дорога от Пскова на Минск ничего примечательного из себя не представляет. За свою жизнь я проехал по этому маршруту уже более десяти раз. Перед путешествием в Европу, еще в декабре, во время поездки с детьми в аквапарк «Сирена» в Хельсинки оформил себе гринкарту сроком на месяц. Этого документа вполне дос таточно д л я проезда по территории Белоруссии без оформления белорусской страховки на автомобиль. Русско-белорусская граница. По-моему, пограничники и таможенники что с нашей, что с белорусской стороны еще не отошли после встречи нового года: от паров,

которыми на меня дыхнул таможенник при вопросе: «Что везете?», можно было вполне прикурить. Улыбка на лице ребенка, по-моему, подкупающе действует на всех сотрудников государственных органов. На все про все у нас ушло пятнадцать минут, десять из которых я оформлял транзитный талон, обязательный для сдачи при проезде транзитом. Одни сутки транзита стоят 5 USD. Опоздание хотя бы на одну минуту – штраф 10 USD. Навигация, которая была у нас с собой, на территории России, Белоруссии и Украины не работает. Поэтому мне пришлось купить атлас автомобильных дорог. В Белоруссии я уже давно не был, поэтому чистота и порядок вдоль дорог меня настолько удивили, что мне временами казалось, будто я еду по какой-то из стран Европы. Мама вообще заявила безапе л л яционно: «Ес ли теперь кто-то из моих подруг будет говорить что-то плохое про Лукашенко, я буду на его стороне». Разница меж ду дорогами в Ленинградской, автокемпер 2/2007

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ

Псковской областях, и дорогами на территории Белоруссии была громадной. Пообедать мы остановились недалеко от Минска, в сосновом бору. Второе января. На улице плюс семь. В Белоруссии снега нет. На мой вопрос, имеет ли смысл заехать посмотреть город Минск, все мои женщины с к а з а л и д р у ж но : «Д а !». Больше всего нам понравилась улица Независимости и здание Национальной библиотеки. Пока мама с женой и дочкой вместе с жителями столицы гуляли возле здания Национальной библиотеки, я изучал автомобильный атлас дорог, планируя, в каком месте будет удобнее пересекать границу Белоруссии и Украины. Когда мои вернулись с прогулки, я уже успел полчаса вздремнуть. Готовить ужин мы решили, отъехав от 90

автокемпер 2/2007

Минска в выбранном мною направлении до ближайшего понравившегося нам места для ночевки. Такое место мы обнаружили километров через сто. Так как предыдущую ночь мы ночевали на платной стоянке, опасений за бензогенератор, взятый с собой на всякий случай, у меня не было. Сегодня мы ночевали в лесу, на всякий случай я пристегнул бензогенератор, расположенный на трагере, к велосипедной подвеске и лестнице цепью с замком, такой, какой соединяют друг с другом велосипеды, когда заходят в магазин. Хвойный воздух, вкусный ужин и алкоголь ожидали меня внутри автодома. Секс? Жена сказала, что она завтра у т ром поговорит с бабушкой, чтобы та каждое у тро ходила на прогулку с ребенком дышать свежим возду хом независимо от погодных условий.

Все-таки моя жена иногда может быть дипломатом. Утро началось с прогулки бабушки с внучкой. Представляете, какой у меня был аппетит? Новогодний холодильник продолжал нас радовать своими бездонными запасами. Двадцать минут на мытье посуды и общие сборы, - и мы выехали на магистраль из соснового бора. Сегодня мы должны были покинуть Белоруссию, поэтому я решил дозаправить один баллон с газом. Поиски заправочной станции не заняли много времени. Почти на каждой заправке с бензином есть колонка для заправки машин автогазом. Прежде, чем подъехать к колонке, подошел к заправщику с просьбой заправить бытовой газовый ба ллон, показывая в сторону автодома рукой. Он мне отвечает: «Категорически запрещено!». Эквивалент пятидесяти рублям в белорусском денежном измерении убедил молодого человека в возможности заправки баллонов кемперов. Всем караванерам на заметку – в Белоруссии проблем с заправкой газовых баллонов нет! На этой же заправке я заправил бак с чистой водой. До границы с Украиной осталось 100 километров. На всей территории Белоруссии мы так и не встретили ни одного поста ГАИ и только две или три патрульных машины. При этом все белорусские водители ездят достаточно аккуратно, почти как в Европе. Или мне так показалось. Перед самой границей заправил бак дизеля. Цены на бензин в Белоруссии и России приблизительно одинаковы, но что ждало меня впереди на Украине, было не понятно. Белорусско-украинская граница. Белорусский таможенник просит у мен я транзитный талон и очень многозначительно говорит: «Вы опоздали на один час. С вас штраф – 10 USD». Таможенный контроль на этом закончился. Предстоял пограничный. Подхож у к окошечку с паспортами, просят подойти всех членов семьи. Каждый паспорт пограничник проверял по какой-то специальной тетрадке. Уточняю у жены: «Ты кредит за холодильник

заплатила? Сейчас нас будут арестовывать». Пограничник, проверив все паспорта, ставит штамп о выезде с территории Белоруссии только в паспорт жене с надписью «+1», это значит, что она выехала с ребенком, и теперь на каждом погранпереходе нам надо будет внимательно следить за тем, чтобы пограничники не забывали вписывать Яну в паспорт Иры. Подъезжаем к «Duty Free». Между мной и Ирой возникает спор: надо ли в паспорт моей мамы и мой поставить штамп о выезде с территории Белоруссии. Точка зрения жены победила. Возвращаюсь в домашних тапочках к окошку пограничника, он удивляется, что штамп стоит только в ее паспорте. Чувствую, что здесь ребята тоже еще продолжают встречать Новый год. Возвращаюсь к автодому – вся семья в «Duty Free». Больше всего нас порадовали цены. Во-первых, они были в долларах, а вовторых, визуально дешевле процентов на десять, чем в Финляндии. Общая разница цен – до 40%. Двести долларов перекочевали из моего кошелька в кассу магазина. Платежи кредитными картами не принимаются. Подъезжаем к шлагбауму на украинской границе. Пограничник долго разглядывает номерные знаки на моем автодоме. Просит меня встать в сторону. Оказывается, необходимо заполнить достаточно большое количество разных бумаг. На это ушло 30 минут. Ира зря времени даром не теряет. Начинаем готовить обед. Пограничный контроль пройден, и мы с булькающими на плите макаронами и жарящимся мясом подъезжаем к таможенному досмотру. По всей видимости, автодом на этом погранпереходе видят первый раз в жизни. Собирается целый консилиу м. Какие платежи необходимо платить? Как легковой или как грузовой машине? Достаю техпаспорт, показываю категорию «В». Вроде, убедил. Всего на прохождение украинской границы ушел один час. Хотя мой автодом там был единственный. И вот мы на территории Украины. Останавливаемся

автокемпер 2/2007

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ обедать, благо Ира уже успела все приготовить. Пробуем коньяк из белорусского «Duty Free». Удивительно, за эту цену он еще и настоящий. Для тех, кто путешествует на автодомах и караванах, будет познавательно, что во время приготовления еды вентиляционный люк на крыше жилого отсека надо обязательно открывать, иначе запотевает лобовое стекло. Если вы забыли его закрыть, вы это почувствуете в первые же минуты начала движения. Первое, что бросилось в глаза на территории Украины, – ни в одной деревне, поселке, небольшом городе не было уличного освещения. Такое ощущение, что на Украине помимо газового еще и энергетический кризис. Согласитесь, странно ехать по городу, в котором не горит ни один фонарь. Протираю глаза. Меня тормозят гаишники. Здороваюсь, даю документы, улыбка ребенка и мы без длительных разборок и препирательств едем дальше. Дорог, на мой взгляд, на Украине хороших нет – ямы, колейность. Все это достаточно сильно утомляет. Устал очень быстро и решил сегодня пораньше лечь спать. Заехали в какую-то деревню, запарковались рядом с церковью, поужинали, прогулялись по деревенской улочке и легли спать. Утром оказалось, что мы стоим во дворе дома председателя местного колхоза. Молодой человек лет тридцати оказался очень дружелюбным, предложив путешественникам позавтракать у него дома. Мы заправились

автокемпер 2/2007

у него водой и поехали в сторону Львова. Стационарных постов ГАИ на Украине, как и в Белоруссии, нет. Приблизительно один или два передвижных радара встречаются за 500 километров пути, но из-за того, что дороги были плохие, мы ехали медленно. Бензин на Украине стоит приблизительно как в России и Белоруссии, ну, может быть, чуть подороже – от 3,65 до 3,75 гривен. Во второй половине дня добрались до Львова. Город нам очень понравился. В центре - мощеные булыжником улочки, очень много старых красивых домов. Места для парковки кемперов в центре города мы не нашли, а оставлять автодом на окраине без присмотра и ехать в центр на общественном транспорте мы не решились. При выезде из города заехали на местный рынок в поисках сала. Сала мы так и не нашли. Ветчина, бекон, колбаса, – все что угодно, кроме украинского сала. Обедать мы решили в Карпатах. Сегодня я решил порадовать женщин и приготовить им шашлык на манга ле. От Львова до гор совсем недалеко. Пока я выбирал место для шашлыков, стемнело. И более того, пошел снег! Съезжать с трагером с магистрали на маленькую горную дорогу не совсем удобно, так как угол аппарели становится меньше 5%. А если кто-то из вас на трагере будет перевозить гоночный мотоцикл, это может быть опасно. Лучше найти хорошую стоянку возле магистрали, тем более, что там их много.

Яна напросилась в помощники, и мы вдвоем готовили шашлыки. Интересно наблюдать, с какой ответственностью шестилетний ребенок готовит еду для всей семьи. Снег усиливался, и я попросил кушать всех побыстрее, потому что мы могли не выехать по этой маленькой горной дороге на магистраль, несмотря на то, что у меня стояла новая шипованная резина. Отсюда мораль: при поездке в горы зимой на автодоме надо иметь с собой в багажнике цепи на колеса. Буксовал я так, что у меня задымились покрышки, но все благополучно обошлось. На магистраль я выехал. Чем выше мы поднимались в горы, тем сильнее шел снег. На дороге уже лежало сантиметров двадцать, которые никто не спешил убирать. Начала образовываться пробка из грузовиков. Зачастую приходилось их объезжать по встречной полосе. Хорошо все-таки, что я был на шипованной резине. Бравые украинские парни на джипах перестали делать попытки меня обогнать. Все-

таки автодом на шипованной зимней резине и джип на летних покрышках - это как небо и земля. Карпаты между Львовом и Ужгородом мне понравились. Прекрасная широкая дорога в горах, «построенная македонцами», горы сами по себе – это все, что мне удалось разглядеть в сумерках. Ужгород – приграничный город. В нем я залил полный бензобак, купил большие пятилитровые банки с чистой водой, поговорил с местными водителями о правилах движения в Словакии и куда мне лучше ехать покататься на горных лыжах. Как ни странно, но на границе было всего четыре машины. Погранпереход очень большой, поэтому украинские таможенники и пограничники оформили нам выезд с территории страны всего за 20 минут. Мы медленно въехали на территорию таможенного и пограничного контроля Словакии. Оформили документы нам достаточно быстро, автодом не досматривали. Улыбка Яны на всех действовала магически.

Ура! Мы в Европе. Встаем на стоянку сразу за таможенным терминалом. Мне надо запустить навигацию. Начинаю нервничать. Ничего не получается. Звоню брату в Петербург, прошу перезвонить мне на туристическую сим-карту, помочь с настройками. Консультация продолжалась 40 минут. Представляете, сколько бы пришлось заплатить за такой звонок, если бы я разговаривал по роуминг-тарифу обычного сотового оператора? Моя мама первый раз в Европе. Она у влеченно разглядывает все, что происходит за окном, несмотря на то, что уже час ночи. Все мои предложения уложить ее спать заканчиваются решительным отказом. Идет дождь, и наша мечта покататься завтра на горных лыжах, похоже, не осуществиться. Ближайшая заправка. На русском языке объясняю девушке, что нужна виньетка (winiety) на лобовое стекло, указывая пальцем на автодом. Кивает головой, показывает мне на калькуляторе цифру семь,

протягиваю ей кредитную карту. Все предельно просто. В странах бывшего «Восточного блока» проще говорить по-русски, чем по-английски. Наклеиваю стикер с какими-то надписями, дающий мне право беспрепятственно передвигаться по всем типам дорог в течении семи дней. Один доллар в день за проезд по прекрасным дорогам. Готов платить столько же в России, вопрос только когда? Навигация «ТОМ ТОМ» мне начинает нравиться все больше и больше, похоже, я начинаю влюбляться. Не такой громоздкий КПК, как мой ноутбук с навигацией «AutoRoute», о котором я достаточно самозабвенно рассказывал после поездки по Норвегии, работал ничуть не хуже. Многочисленные населенные пункты, появляющиеся из темноты, мелькали в окне нашего дома на колесах. Жена с ребенком легли спать, снегом не пахло, часы показывали три часа ночи по Московскому времени. Указатель «горнолыжный склон»,- останавливаюсь. Шесть километров направо.

автокемпер 2/2007

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ Вглядываюсь в темноту. Высоких гор не видно, а на равнине снега нет. Идет мелкий противный дождь. Переустанавливаю точку прибытия. Выбираю место посреди леса, чуть южнее польского города Zakopane, на территории Словакии. На навигаторе этого не видно, но высота там должна быть около полутора километров. Еще час езды по равнине. Проезжаем Poprad, еще 10 километров по Е 50, и навигатор предлагает повернуть направо, в кромешную темноту. Сквозь моросящий дождь различимы силуэты высоких гор. Дорога узкая, и, судя по басовитому урчанию двигателя, двигаемся в подъем. Начинается мокрый снег. Уже что-то. Пара серпантинов, снег усиливается. На дороге гололед, но мы на шипованной резине едем без пробуксовок. На елях лежат шапки снега, - хороший признак. Указатель «Стоянка», сворачиваем к ней. Не понравилась. Выезжаем опять на дорог у и к арабк аемс я выше. Снег валит крупными хлопьями, за это можно и

автокемпер 2/2007

выпить! Курорт Strbske Pleso. Честное слово. Большой курорт. Мама не верит своим глазам. Vysoke Tatry. Бужу жену, спрашиваю: “За снег пить будешь?” - “Конечно!”. На часах 5 утра Московского времени. Перевожу часы. Довольные ложимся спать. Проснулся в 11 часов по местному времени. Неугомонная мама уже сходила покататься на беговых лыжах. Когда она успела выспаться? В ее возрасте, 65 лет, сверстницы не выходят из дома дальше скамейки или магазина за молоком. Садимся завтракать. Снег все еще продолжает идти, и есть желание крикнуть, как в мультфильме про антилопу, «Довольно». Настроение супер. Снега, наверное, больше метра. Мама докладывает обстановку. Площадка, на которой мы заночевали, оказывается размером с футбольное поле, и вокруг нас уже стоит с десяток украинских автобусов. Протираю запотевшее стекло. Правда! Предлагаю доехать на автодоме до подъемников. Никто особенно не сопротивлялся. Завожу двигатель, жена убирает со стола и моет посуду. Яна переодевается. Трогаемся. Небольшой подъем, метров через 200 становится настоящим испытанием. Пропустив все машины, стоя на второстепенной дорожке, не мог тронуться с места в течение 10 или 15 минут. На автодомах в горы без цепей на колесах, даже на шипованной резине, лучше не соваться. Подъехали к подъемникам. Парковка платная, 30 рублей в час на наши деньги. Паркуюсь так, чтобы выехать. Берем оборудование, идем на склон. Ук ра ина ж же т. Крик и «Галя», через звук «Гэ», повсеместны. Правила никто не соблюдает. Каждый украинец, заработавший лишние 500 долларов, мнит себя успешным бизнесменом. Зато «Comedy Club» можно вечером не смотреть. Уговариваю членов своей семьи не покупать ski-pass, посвятить день восстановлению навыков и обучению Яны. Мама в 65 лет рассекает на склоне, только ветер в ушах свистит. В прошлом году встала первый раз на лыжи в Болгарии. Теперь ее со склона не

согнать. Ира таранит всех, кто попадается на ее пути, как пушечное ядро. Яна, со слезами на глазах, под моим чутким руководством учит упражнение «плуг». Навыки горнолыжного мастерства даются ей с легкостью. К концу дня она начинает ездить весьма сносно. Пора идти ужинать. Возвращаемся в автодом, укатанные в хлам. Трогаемся в сторону ночной парковки, присматриваясь к местным ресторанчикам. Останавливаемся у того, где запарковано наибольшее количество машин. Проверенный способ поиска места приема пищи в незнакомой местности: «ешь там, где тусуются местные», - оправдал себя на все сто процентов. Заказали половину меню, понравилось все. Название ресторана я сейчас уже не вспомню, но он недалеко от

поля, где ездят на снегоходах. Пытаемся у официанта на русском языке выяснить культурную программу на вечер. Рекомендует сходить в бассейн с сауной. Уточняем, в каком отеле. Ставим автодом на парковку, которую покинули утром, и пешочком идем в бассейн. Восемьдесят рублей в час с человека. Цены - просто фантастика. Такие бы в Питере или Москве - не вылезал бы из воды, как бегемот. Очень понравилось в сауне выливать на себя ведро ледяной воды, дергая за веревочку. Первый раз такое встретил. Четыре часа пролетели незаметно. Пора идти отсыпаться за последние дни, да и ребенок раскапризнича лся, тоже, видимо, спать захотел. Пятьдесят грамм коньяка ХО на ночь, и я засыпаю на счет «три».

Сегодн я у нас рекорд. Проснулись в 9 утра, чтобы опередить украинский горнолыжный бомонд. Быстро завтракаем и на склон. Туман жуткий. На подъемниках практически никого по сравнению со вчерашним. Спускаюсь один раз, пытаясь объехать украинских парней. Лу чше не рисковать. Яна, Ира, а тем более мама не справятся с такими погодными условиями. Решили еще один день посвятить учебе. Тем более, что мы запланировали выехать сегодня после обеда в сторону Budapest (Будапешта). Яна сегодня не хнычет и уже через пару часов ездит очень уверенно почти с самой вершины горы, на которую она, изрядно потея, с завидной периодичностью взбирается лесенкой. «Раздва-три-плуг-раз-два-триплуг». Дети, как правило, не

думают об уклоне склона, им проще играть в какую-нибудь игру во время занятий. Показываешь один раз, потом хвалишь за правильно выполненное упражнение, ну, в общем, не мне вас учить воспитывать подрастающее поколение. У каждого свои методы. Мама и жена в 15 часов просят съесть «чтонибудь вкусненькое». Переодеваемся и подъезжаем к вчерашнему ресторанчику. Дегустация второй половины меню заканчивается распитием местного вина «на дорожку». Счет на четверых 1000 руб. Начинаем спускаться с горнолыжного курорта на равнину, похоже, что погода так и не изменилась за эти два дня. Мелкий дождь и отсутствие снега. Включаю навигацию. Конечная точка Budapest (Будапешт).

автокемпер 2/2007

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ После первой сотни километров решаем остановится попить чайку. Вид из окна подсвечиваемый горнолыжный склон. Красиво. «ТОМ ТОМ» у веренно помогает мне справиться с проездом через населенные пункты и сложные развязки на магистралях. Заезжаю на заправку, цены приблизительно европейские, покупаю карту всех горнолыжных склонов. Очень удачное приобретение. Ира начинает уговаривать лечь спать, чтобы завтра была возможность целый световой день смотреть Венгрию. Могут же жены, когда захотят. Ну, вы, меня понимаете. Утром, пос ле завтрака выдвигаемся в сторону Словако-Венгерской границы. Ничем не примечательный переход. Венгерские пограничники и таможенники подозрительно смотрят на шипованные покрышки, цокающие по асфальту. Узнают наши планы. Объясняют, что по правилу шенгенского соглашения мы можем только пересечь страну, въезжая на одном переходе и выезжая на другом, находясь в Венгрии не более 5 суток. Киваю им в знак согласия. Этот вопрос прорабатывался мною, переписываясь на форуме www. awd.ru с автопутешественниками, уже не раз проезжавшими по такому маршруту. Ставят штампы в паспорт. Здравствуй, Венгрия. Судя по показаниям на навигаторе, до столицы остается 80 километров. Пасмурно, но дождя нет. На улице около 10 градусов тепла. На календаре 7 января. Рождество. Через час въезжаем на окраину Будапешта. Выглянуло солнышко. Останавливаемся на заправке, чтобы с помощью навигатора изучить город, выбрать места для посещений. Подходит незнакомый мужчина и на русском языке начинает предлагать помощь, рассказывает, что учился на врача в Питере, а сейчас работает главврачом в какой-то больнице. Перечисляет нам адреса улиц, площадей, которые нам надо обязательно посетить для ознакомления с городом. Спрашивает, насколько комфортно путешествовать на автодоме по России и Украи96

автокемпер 2/2007

не. Хочет взять его на прокат и поехать с семьей к друзьям по институту. Начинаю объяснять ему, что да как, даю номер журнала «Автокемпер» почитать. Обменялись телефонами, пожали руки. Еду, никого не трогаю. В глаза ярко светит солнце. Останавливаюсь на светофоре. Дожидаюсь, пока погаснет сбоку зеленый свет для пешеходов и загорится для нас, трогаюсь… сзади раздается вой сирены. Я единственный из водителей, кто поехал. Оказывается, загорелась стрелка, а не зеленый свет. Блин, вот попадалово. Подходят два бодреньких паренька в форме. Так, мол, и так, с вас штраф 450 EUR и оплата через банк, который как раз сейчас на обеде. Начинаются переговоры, я - порусски, они - по-венгерски. В ход пошел калькулятор на мобильном телефоне. За 30 мину т удалось договориться до 200 EUR. Присел к ним в машину. Все, как у нас. Вышел с документами на автодом и правами. Жене сказал: «Договорился за 50 EUR». Эта сумма не вызвала бурного возмущения. Представляю ее реакцию, узнай она, что гораздо большая сумма только что покинула семейный бюджет. Едем дальше. С усилием новичка разглядываю теперь каж дый светофор. Не горит стрелка, а все сигналят. Да пошли вы! Вот так мы и ехали, разглядывая из окон дома, реку, мосты, людей. Я на нервяке, а семья в восторге. Солнышко нагрело воздух до +15. Переезжаем по мосту через Дунай, самому красивому мосту Будапешта - Львиноми и ли Цепному. Панорама с моста потрясающа я. Видны все дос топримечате льнос ти: парламент, Будайская крепость, Рыбацкий Бастион, гора Геллерт. А Дунай очень мутный, желтый и бурный. Едем в гору. На экране навигации высветилась надпись Halasz bastya или Рыбацкий Бастион по-русски, - первую достопримечательность, которую нам советовал обязательно посетить доктор. Паркуем автодом рядом с многочисленными туристическими автобусами с украинскими номерами, прямо

как на горнолыжном курорте в Словакии. Уточняю у одного из водителей, требуется ли оплата парковки. Оказывается, по выходным бесплатно. Удачненько мы заехали! Честно говоря, до сих пор так и не понял, какие такие рыбаки возвели над Дунаем Рыбацкий Бастион. Зато он очень красивый. Зря, конечно, возле него венгры вперли отель «Хилтон», но, в общем и целом, здорово. Исключительно красива и церковь

Святого Матиаша рядом с бастионом, особенно ее крыша из пестрой черепицы. Буда Вар (Будайская крепость) - очень эффектное сооружение. С высоты Буда Вар весь Будапешт как на ладони. По Буда Вар приятно побродить. Здесь множество красивых уголков, а панорамные виды пот ряс ают вообра жение. Прогулка нам очень понравилась, с южной стороны склона не было ветра, и мы присели на лавочки отдохнуть и позагорать.

Да л ьше р ешено бы ло ехать по проспекту Андраши в сторону Парка Героев. Проспект очень красивый и эффектный. Создавался по образу и подобию Елисейских полей. Здесь множество памятников, красивых зданий, здесь же находится Будапештская опера. В той части проспекта, которая почти упирается в Дунай, стоит самый красивый собор Будапешта - Базилика Святого Стефана (Иштвана). Базилика стоит того, чтобы

ее посетить. Здесь хранятся мощи основателя Мадьярского государства - короля Иштвана, который пос ле смерт и бы л при чис лен к лику святых и стал Святым Стефаном. А еще можно подняться на купол базилики, откуда открывается потрясающая панорама города. Другой стороной проспект упирается в Площадь героев. Сам парк по выходным - прекрасное место для прогулок. Везде маленькие ансамбли играют народную музыку, продаются сладости и авторские сувениры. Здесь же находится замок Вайдахунянд и знаменитые купальни Сечени. Вход в купальни напоминает все, что угодно - театр, музей - только не сами купальни. Заслуживает внимания исключительно красивая часовенка на территории замка. Встречаются памятники совершенно непонятным людям. На одном было написано - anonymus. Есть в Будапеште и свой Арбат - это длинная улица Vaci, состоящая из одних магазинов и сувенирных лавок, но мы туда уже не поехали. На любой туристической карте вы прочтете, что к чему. Несмотря на то, что венгерский язык - это полная тарабарщина, а венгры не очень дружат с английским, ориентироваться все равно легко. Резюмируя, хочу сказать - Будапешт действительно очень милый, симпатичный и красивый город. Сюда здорово приехать дня на четыре в компании хороших друзей. Особых, взахлеб, впечатлений не будет, но вы гарантированно очень здорово проведете время, потому как Будапешт - город очень “атмосферный”. По оплаченной в Словакии виньетке можно доехать до Будапешта. Для дальнейшей поездке в сторону Вены (Vienna) требуется приобретение новой Венгерской наклейки на лобовое стекло. Заезжаю на первую заправку при упоминании об оплате за дороги, мне еще предложили купить и австрийскую виньетку. Штраф 400 EUR за отсутствие оной меня убедил в правильности движения моей руки в сторону кошелька. 7 EUR за Венгерские дороги и 8 EUR за австрий-

автокемпер 2/2007

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ ские гораздо меньше этой суммы. Съезжаю с автобана на параллельную дорогу в желании выбрать место и пожарить шашлычки. Кучи мусора вдоль дороги удивляют. Около часа мы выбирали место. Представляете, целый час. Ладно. Оставим эмоции для Интернет-форума. Пока жарились замаринованные еще во Львове куриные крылышки, перелил из канистры дизельное топливо в бак. Нечего с собой лишние тяжести таскать. В Австрии могут автодом и на весы поставить. Яна спит, находившись по Будапешту. Мама и Ира приготовили салатики и пожарили картошку. Как будто никуда и не уезжали. Стемнело. Прилег отдохнуть, пока мыли посуду, и уснул. А ведь сегодня Рождество, и вечером было бы не плохо увидеть наполненный бокал. Трогаемся. Граница Венгрии и Австрии уже посерьезнее, чем все погранпереходы до этого, поток машин большой. Венгерские таможенники просят открыть им все, что открывается. Волшебная улыбка Яны на них не подействовала. Русские? Водка-сигареты есть? Странные люди! Я понимаю, если бы это спрашивали пограничники Словакии или венгерские сослуживцы этих «бойцов» на въезде в страну. Задавать такой вопрос на выезде?! Это, по-моему, из области фантастики. Спорить я не люблю, что такое «углубленный досмотр» мне знакомо после моего «эмоционального» возмущения на финской границе. Открыл-закрыл, вынул-положил, осмотрели бегло. Десять минут, и мы уже общаемся с пограничником из Австрии. «Цель путешествия?» - «Туризм». Штамп в паспорт, выезжаем на австрийский автобан. До Вены 70 километров. На часах 9 часов вечера. «ТОМ ТОМ» перестал работать на границе. Оказывается, мне программист не установил карту Австрии-Германии. Вот ведь блин… До города добрался по указателям. Это не сложно. Встал перед въездом в город. Достаю ноутбук, запускаю «Autoroute 2006». Только что установленный перед поездкой в замен старой версии, 98

автокемпер 2/2007

с которой я ездил по Норвегии. Упс! Не запускается. Звоню брату. За полтора часа телефонного разговора мне так и не удалось настроить компьютер. Без навигации, с картой города в масштабе «ого-го» заезжать в такой крупный город? Собираю семейный совет. Решаем не рисковать, блуждая по улицам и площадям города, а поехать в сторону Праги (Prague). Тем более, что до границы - рукой подать. До окончания празднования Рождества остается чуть более часа. В 23-30 сворачиваю в населенный пункт в поисках места ночевки. Десять минут поиска. Из ночных сумерек фары выхватывают оленя, мы едем по какому-то парку на окраине этого городка. Ну, какое же Рождество без оленей? Встаем возле территории какой-то фирмы, выходим на улицу. Красота! Звезды. Луна. Достаем бока лы. «С Рождеством вас, мои дорогие!». Первый раз так встречаю этот праздник. Спать легли далеко за полночь. Утром бабушка с Яной пошли гулять. Погода была прекрасная, стоял солнечный день. Оказывается, в этом парке есть кормушки для оленей, поэтому ночью они приходят на кормежку. Но мы-то этого не знали. Подумали, замечательное совпа дение: Рож дество и олень в Европе. Яна забирает все, что годится для кормления травоядных: копченую колбасу и 100 грамм водки. Шутка!!! Не помню точно, но пакет получился внушительный. Для ребенка сам факт оставить еду для оленя уже много значит. В Петербурге такого нет. Садимся завтракать. Холодильник, пополняемый последний раз во Львове, отказывается выдавать «на гора» что-нибудь вкусненькое. Пора ехать в магазин. Решили сначала пройти границу, потом в Чехии заехать отовариться. Поплутав без навигации немного, мы все-таки вернулись на нужную нам дорогу в сторону Praha (Праги). Указатели утверждают - 20 километров. Каких-то 40-50 минут, и мы будем «рассекать» по просторам нового

государства. Справа и слева тянутся виноградники. Значит, можно было бы в ближайшей деревушке прикупить молодого вина, но ни одна из них так и не попалась нам. Не верите? Проверьте по навигации, от городишка Haugsdorf по дороге L 1022, потом Е 59 в сторону границы. Проехали указатель, предупреждающий о выезде из Австрии. Вдруг, откуда ни возьмись, «Лас Вегас». Игорные дома, торговые центры, ночные клубы. Ни фига себе. Оффшорная зона. Жена повелительно указывает жестом в сторону самого крупного универмага одежды. Паркуюсь на громадном паркинге. Идем в магазин. Цены очень симпатичные, на некоторые брен ды процент ов 50 -70 скидка. Отоварились мы по полной программе, потратив на это три часа. Подъезжаем к границе Чехии, цокая шипами. Пограничник просит встать в сторону и приглашает полицейского, тот начинает объяснять мне, что въехать в страну с такими покрышками невозможно. Достаю плоско-

губцы и жестами объясняю ему свои намерения вытащить из всех колес шипы. Он у твердительно кивает головой, показывая, что это можно сделать, вернувшись назад к гипермаркету. Пограничники показывают, как развернуться, и только после совершенного маневра отдают нам паспорта. Кто пробовал вынимать из покрышек шипы на скорость? Происходило это по такому сценарию: вынимаю с десяток шипов с одного колеса, завожу двигатель, продвигаю машину на 20 сантиметров, передвигаю лобовой отражатель солнечных лучей, на котором я лежал, ложусь под машину, выдергивать следующий десяток шипов. Мой рекорд - один час двадцать три минуты. Пора задуматься о подаче заявки в орг. комитет книги рекордов Гиннеса! Мои женщины не скучали. Мама следила за открытым автодомом, пока я прыгал из кабины водителя под него, жена с Яной пошли осваивать «Duty Free». Оказывается, и он тоже был в этом беспошлинном «клондайке».

Подъезжаем к границе. Попытка номер два. Пограничники прислушиваются к «шелесту» покрышек. Зачет. Штампы в паспорта, мы в Чехии. Запускаю навигацию. Она опять работает - есть карты в памяти. До ближайшего городка Znojrno 13 километров. Вместо запланированных утром 40-50 минут на пересечение границы у нас ушло шесть часов. Пять часов вечера, до Праги 200 километров. На окраине Znojrno переезжаем через мостик, справа плавает цела я ста я белоснежных лебедей. Не раздумывая, поворачиваю к берегу водоема. Паркуюсь. Все, что утром бабушке удалось спрятать от внучки во время поиска провианта для оленя, собирается в пакет для кормления лебедей с руки. Ребенок в диком восторге. Она еще ни разу в жизни не кормила их, да, в общем-то, и я тоже. Есть все-таки что-то величественное в этом гусепереростке. Проезжая по улицам, с жадностью вглядываемся в указатели, предупреждающие о появлении магазина.

Немцы основательно проник ли на рынок ре тей ла этой страны: «Lidl», «Penny», «Real». Сворачиваем к одному из них. Первое – пиво, потом все остальное, - преду преж даю жен у заранее. Пока я разбирался в сортах местного пива, к кассе подрулила жена с телегой, до краев наг ру женной с ъес т ными припасами. Моя фраза при входе в магазин «берем по минимуму» была пропущена мимо ушей. «Мы же в отпуске», - сказала вторая половина, хлопая ресницами. Ее поддержала мама с Яной во время выгрузки всяких разных красивых этикеток. Главное мои 10 бутылок пива поставить поближе к кабине, чтобы их под шумок мои дорогие не выпили. Довольные приобретениями, каждый своими, выдвигаемся в сторону Праги. Начинаю разговор издалека. Так, мол, и так, «зая», погулять в Праге мы сможем сегодня вечером только три часа, потом придется ехать в сторону Польши, иначе я не успею к нужной дате привезти тебя на работу. Задумалась. Фигня, говорит. Была

автокемпер 2/2007

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ

- не была. Отпрошусь. Погулять по Праге давно мечтала, а уж раз доехала, надо полюбоваться. Прекрасно. Нажимаю на газ, выезжаем на автобан. Приходится заезжать на заправку для покупки очередной виньетки, теперь уже Чешской. Заодно приготови ли пок у шать и купили карту всех замков Чехии, на всякий слу чай. Пусть будет. Б е з с о м не н и я , Пр а г а очень красивый город. Мне она даже больше нравится, чем Париж. В 22-00 мы въехали в Прагу. Остановился. Точкой прибытия на навигации установил Королевский дворец. Не моргнув глазом, навигатор прочертил маршрут движения. Прекрасно, к королю так к королю. Установил также опцию поиска бесплатных стоянок. Мои красавицы прильнули к окнам, едем по району Mala Strana. Начинаем подниматься в гору, поворот, еще поворот, выезжаем на улицу Pohorelec. Бесплатная парковка. Останавливаюсь. Выходит какой-то дядя и начинает мне объяснять, мол, парковка платная, тыча пальцем на 100

автокемпер 2/2007

какой-то знак. Я ему говорю: «Тупица, посмотри на экран монитора. Видишь значок бесплатной стоянки?». Задумался. Машет рукой в сторону дворца. Первый поворот направо. Еду туда. Действительно, парковка, все размечено. Встал в самом дальнем углу с расчетом, чтобы утром не мешать никому. Ребенок спит. Откупориваем бутылку вина и идем к королевскому дворцу и Prague Castle. Одиннадцать часов вечера или около того. Молодое вино бодрит, на улице около 10 градусов тепла. Странно, ворота дворца открыты. Подхожу к охраннику уточнить, оказывается, посещение внутренней территории резиденции открыто до полуночи. Прекрасно. Идем гулять. Мама и Ира потрясены величием костела. Эх, вам бы в Кельн. Даже Парижский Ноттердам, меня не так возбуждает. Немцы у себя мощи волхвов хоронят, и к ним можно прикоснуться. Сделав фотографии, торопимся обратно. Ребенка оставлять одного надолго - глупо. Открываю дверь, подходит охранник из зда-

ния: «Так, мол, и так, это Министерство обороны, а вы (то есть я) встали на место какого-то министра». Ни фига себе! Спрашиваю, куда перепарковаться. Показывает в сторону костела, на фоне которого я только что фотографировал автодом. Спускаемся на 100 метров. Место прекрасное. Глушу двигатель. Ложимся спать. Проснулись рано. Около девяти утра. Сегодня у нас целый день пешая экскурсия по городу. Завтракаем и идем гулять. Теперь уже с Яночкой заходим на территорию королевской резиденции, внимательно осматриваем костел. Яна в восторге. Рассказываю ей его историю, немного приукрашивая, как в сказках. Ребенок с лушает, открыв рот. Начинаем спускаться к Карловому Мосту, заходим в мировую сеть бесплатных туалетов - Макдоналдс. Ребенок просит зачем-то купить с утра картошки-фри и еще чего-то. Пока все дружно помогают Яне съесть заказ, иду в банкомат напротив снять денег. Без проблем. Пусть немного на личных будет. Мало ли что. Курс к

рублю почти один к одному. Цены считать очень просто, умножаешь на коэффициент 1,2. Очень много красивых мест, фотоаппарат практически не убираю в сумку. В Праге бывал уже много раз, поэтому по старому городу ходим без карты. Очень красиво, особенно понравились кирпичного цвета черепица на крыше. Достопримечательностей так много, за один день все посмотреть и «переварить» невозможно. Позвони л старом у дру г у, встретились на Вацлавской площади, точнее, на пересечении Vodickova и Vaclavska Namesti. Посидели, поболтали о былом, поспрашивал Михаила о ситуации на рынке недвижимости, налогообложении. Обратная дорога из старого города к королевской резиденции проходила по уже знакомым местам. С высоты Карлова Моста каждый из нас бросил символическую монетку с пожеланием как можно скорее вернуться в столь красивый город. Как только его не разрушили во время последней войны? Дорога шла в гору, внизу

медленно и величественно несла свои воды река Vltava. Город был, как на ладони. Зашли еще раз во внутренний двор резиденции. Обошли костел. Вот он, наш автодом. Довольные и уставшие садимся пить чай. Завожу двигатель. На боковом стекле какая-то бумага с надписью. Выхожу через свою дверь прочитать послание, и что я вижу? За-

блокированное полицией переднее колесо!!! Только этого не хватало. Бегло просматриваю текст. Ничего не понятно, но есть телефон, дописанный ручкой, звоню. Голос на том конце проговаривает «Policia». По-русски объясняю ему суть проблемы и очень часто повторяю «кемпер», «фиат». Просят подождать 5 минут. Как будто я могу куда-то уехать?!

Приехали двое молодых полицейских, объясни ли мне, что на кемперах стоять в черте города более 15 минут запрещено муниципальным законодательством. Слушаю, поддакиваю. Говорю, охранник с Министерства обороны вчера сюда отправил ночевать, улыбаются. Мол, с этого и надо было начинать общение. Со всех штраф 2500 крон, с меня «по дружбе» -

500. Делать нечего, 300 крон и 20 долларов перекачивают к ним в карман. Расписываюсь в квитанциях. Разблокируют колесо. Несмотря на штраф, ночевать таким образом напротив Королевского дворца оказалось выгоднее, чем стоять в пригородном кемпинге. За «правильное» поведение мы бы заплатили больше с у четом такси до города. Допиваем чай. автокемпер 2/2007

101

ВОКРУГ СВЕТА КАНИКУЛЫ В ЕВРОПЕ

Запускаю навигацию. Трогаемся. Тридцать минут по окружной, и мы выезжаем на Е 67. По этой дороге мы будем ехать до самой границы. В принципе, навигацию можно выключать, но к ней настолько привыкаешь, что смысла в этом нет. До границы с Польшей доехали без приключений. Яна смотрит мультфильмы по телевизору, мы обсуждаем увиденное. Небольшие красные домики со шлагбаумами, - это погранпереход сразу за городом Nachod. Выезжаем из одной страны, въезжаем в другую - Польшу. Останавливаюсь купить виньетку. А втодома весом до 3 500 килограмм могут ездить по Польским дорогам бесплатно. Это хорошо. Дороги в Польше хуже, чем в Чехии. Много грузовиков. Около полуночи останавливаемся спать. Спускаюсь с дороги в дубраву. Тихо. Ужинаем. Идем с Ирой на прогулку. Ноги гудят после дневного похода, и мы достаточно быстро возвращаемся домой. Мама и Яна уже спят. Ставлю печку на самый минимум. Ложимся спать. 102

автокемпер 2/2007

Ут р ом ок а за ло сь, ч т о мы выбрали очень красивое место, а в лесу кое-где были видны «останки» старых грибов. Поиграв в прятки, позавтракав, трогаемся в сторону Варшавы. Днем заканчивается вода, залитая последний раз на заправке в Венгрии, и один баллон с газом. Заезжаю на небольшую газовую заправку. Директор, поляк, после долгого разглядывания купюры в 10 EUR дает разрешение на заправку 20 литрами газа. Пятнадцать килограмм поместилось в пустой баллон и пять дозаправили в запасной. Воду заправили здесь же. Пора обедать. Сворачиваем в сосновый бор коптить рыбу. Коптильня была у нас собой, рыбу купили в магазине. Снега нет, солнечно, хвойный лес, погода, как под Питером на майские праздники. Хожу в одной футболке, на улице +15. Получилось рыбка - пальчики оближешь. К Варшаве подъехали к вечеру, в самый час пик. Ни разу не был в этом городе. Решили проехать через город. Пробки, как в Москве по пятницам. Увидев старую

часть города размером «в три квартала», сожалели о потерянном времени в пробках. Варшава разочаровала. Попили чая, любуясь из окна на королевский замок. Резиденция нашего президента под Петербургом выглядит поинтереснее. Решили ехать через Литву и Латвию. Сделал соответствующие установки на навигации. Поехали. Еще час выбирались из города. Потом бесконечный поток грузовиков. Решил на все плюнуть и лечь спать. Утро вечера мудренее. Выбрали небольшой погранпереход между Польшей и Литвой,- Dusznica. Подъезжаем к нему с утра пораньше. Поляки нам ставят штампы выбытия из страны, передают в окошечко литовским пограничникам и тут началось… «Мы не можем вас пропустить транзитом по финскому шенгену!» - «Как? Мы звонили в Петербу ргское консульство. Нам дали разрешение» - «Ждите начальника поста» - «Хорошо». Приезд босса ничего не прояснил. Вариантов два: вернуться в польский город

Sejny и оформить литовскую транзитную визу по 35 EUR с человека, покинуть погранпереход Польша-Литва и ехать на Польско-Бе лорусск у ю границу. Выбираем второй вариант. Два час а оформ ление офиц иа льног о о т к а за с о всеми подписями и штампами. «Теперь можно идти жаловаться в Европейский суд», - говорит начальник поста. Поляки опять ставят въездные штампы, включаю навигацию, выбираю опять небольшой переход между Польшей и Белоруссией. Приезжаем в чистое поле. Граница. Стоят пограничники с автоматами. Ни фига себе приехали. Сегодня не наш день. Забирают паспорта, делают запрос куда-то по рациям. Вносят в какие-то журналы. Еще час времени. Спрашиваем, куда ехать-то надо, чтобы наконец-то покинуть Польшу. Опять запрашивают по рации. Показывают на мониторе навигации - Kuznica. Слава богу, а то мотаться по Польше уже надоело. Сто километров, и мы на границе Польши с Белоруссией вновь. Только теперь

здесь оживлено. Встаю в очередь за легковой машиной с белорусскими номерами. Выхожу пообщаться. «Сколько времени уйдет на прохождение границы?» - «Часов десять» - «Сколько-сколько?» - «Десять» - «Не может быть?» - «Вот увидишь» - «Да тут всего 150 машин стоит» - «Еще не вечер». Вые зж а ю из очер е д и. Подъезжаю к пограничнику на первом шлагбауме, показываем с женой возраст ребенка, просим пропустить без очереди. Показывает постановление: с первого января 2007 года пришел приказ, запрещающий это делать. Возвращаемся в очередь. Делать нечего, придется двигаться с общим потоком. Са димся к у шать. Через 4 часа загорается лампочка: дизельного топлива в баке остается на 5 часов или 40 километров. Иду опять к водителю впереди стоящей машины. «Что делать?» - «Сейчас тормознем кого-нибудь из белорусов, въезжающих в Польшу, и попросим продать канистру». Оказывается, вся эта очередь образована из «бензиньщиков» и «сига-

ретников». Залил бак в Белоруссии, слил в Польше. За сутки заработал 20 баксов! Плюс ко всему каждый из впереди стоящих ставил в очередь своих знакомых. Процедура пересечения границы затянулась на 17 часов. Это мой абсолютный рекорд. В 5 утра въехали в Гродно. Поискал заправку по кредитным картам, заехав на 5 или 6. Наконец-таки бак полный. Большой стакан белорусской водки снимает стресс. Утро началось с плохой новости. У мамы обокрали квартиру, и мне придется вместо Петербурга ехать в Смоленск. К десяти часам вечера мы были на месте. Мамина соседка за чашкой чая рассказывает о случившемся. Неприятно все это. Пока я пил чай, жена в автодоме отвечала на вопросы участкового. Местные смоленские добрые бабушки позвонили и настучали. Приехал большой автобус с кучей антенн и всяких примочек, придите обследуйте, может быть, террористы. Я подошел к концу беседы, участковый пил чай. Спрашиваю у него: «Есть ли документальное

подтверждение в нашем законодательстве, запрещающее проживание в домах на колесах в любом месте?» - «Нет» - «Получается, я могу жить где угодно?» - «Теоретически - да!». «Надо будет исследовать этот вопрос более детально», - подумал я. Вдруг уровень трактования тех или иных законов участковыми разных городов нашей необъятной Родины отличается друг от друга? Теперь можно ехать домой. Доезжаем до ближайшего мотеля и ложимся спать. Русское радио. Русский прогноз. Под Питером обещают снегопады. Мы привезем с собой снежную погоду. Звучит символично. Ближе к обеду заезжаем в придорожное кафе. Захотелось блинчиков с вареньем. Под Невелем таковых очень много. Вокруг много красивых озер, видимо, летом эта дорога очень оживленная. Два раза встретил любимых ГАИшников. Превышения скорости не значительные. Отделываюсь предупреждениями и разговорами об удобстве путешествия на автодомах. Темнеет. Мы подъезжаем

к Пскову. Встречные машины идут, залепленные снегом. Впереди нас ждет пурга. Очень много серьезных аварий. Еще раз благодарю от всей души чешскую полицию, заставившую вытащить все шипы из покрышек. Скорость 70 км/ч, 60 км/ч, 50 км/ч. Встаю на заправке отдохнуть. Очень устают глаза от постоянно летящих в свете фар снежинок. Водители меня поймут. Звоню брату, консультируюсь о погоде в Питере. «Снега нет!» - «Странно». Звоню другу в Лугу. «Привет, Сергей, как погода?» - «Снег только начался». Ага. Значит, через 20-30 километров снег прекратится. Выезжаю опять на дорогу. Так оно и оказалось, в районе Луги снег закончился. До дома добрались к 2100. Успели пригласить друзей. И отпраздновать старый Новый год в ночь с 13 на 14 января по старой русской традиции… А утром в Питере пошел снег. И я тихонько шепнул Яне на ушко, подведя к окну: «Видишь, мы c тобой не только нашли снег, мы привезли его с собой».

автокемпер 2/2007

103

ВОКРУГ СВЕТА РОК ФЕСТИВАЛЬ

КАК ОСУЩЕСТВИТЬ МЕЧТУ? …или все легенды финского рока за три дня Текст: Татьяна Лешина Фото: Максим Лешин

Маршрут: Санкт-Петербург – Vaalimaa – Helsinki – Turku – Hämeenlinna – Lappeenranta – Nuijamaa – Санкт-Петербург Техника: шестиместный альковен Adria 570 DK 2000-го года День первый Тише едешь – дальше будешь

ризнаюсь, идея увидеть воочию любимую группу на ее родине изначально казалась мне такой же неосуществимой, как экскурсия на Луну или прогулка на яхте в компании Орландо Блума. И, тем не менее, она возникла… Виной тому великий и ужасный 104

автокемпер 2/2007

Интернет, в котором можно найти всю информацию о концертах, фестивалях и о том, как можно приобрести билеты на них. Не буду рассказывать секреты, как уломать мужа на авантюру, но за месяц до ожидаемого события я распрощалась с суммой в 100 EUR в обмен на надежду получить по почте заветные билеты. Итак, мы едем! На ежегодный рок-фестиваль, проходящий в окрестностях старинного финского города

Turku/Турку/. Три дня финского (и не только) рока под открытым небом. Но главное – целых полтора часа там будут выступать они, «The Rasmus»! Истинные ценители меня поймут. Я прыгала до потолка, когда заполучила-таки у злобной тети заветный конвертик за 5 минут до закрытия почтового отделения. Выезжа ли в четверг утром. Почему хотели отправиться в 7 часов, а получилось в 12, думаю, объяснять не

надо. Плановая погрешность. Постельное белье, посуда, одежда, фото- и видеотехника (обязательно!). Ну, и еда: сосиски, макароны, рис, овощи, фрукты, печенье. Ничего лишнего, без изысков. Путь по России прошел без происшествий. Музыка, легкий дождик и предвкушение великих событий. Через 3 часа мы на российской таможне. Очередь там набежала немаленькая, но мы почему-то решили, что это не наша, лихо ее объехали и

встали прямо перед шлагбаумом. Такой наглости никто не ожидал и, думаю, если бы водитель удосужился выровнять машину под общий ряд, никто бы ничего не заподозрил. А так пришлось выяснять отношения с таможенником и рулить в конец длиннющей шеренги. Минус час. Потом, конечно же, был Duty Free и скромный ужин на двоих. В путь! Уже вечер, а я еще хотела искупаться, ведь погода – супер! Природа Финляндии волшебная! Озера, луга, цветочки, солнышко прыгает по верхушкам деревьев. Прямо у нашей дороги, не спеша, пересекал поле огромный лось. Хельсинки остается позади – минуем его, не заезжая. Принято решение рулить до самого Турку без остановок. Это еще 200 км, а солнышко все ниже. Надо сказать, что в 23-30 по местному времени в июле еще достаточно светло. Обалденно красивый закат! Дорога совсем пустая, мы мчимся на всех парах. Изредка встречаются такие же, как мы, караванеры. Они приветствуют нас улыбками и машут рукой. Финны – очень дружелюбный народ, охотно отвечают на любой вопрос, часто первыми предлагают помощь заблудившимся иностранцам.

Когд а м ы в ъ е з ж а л и в Турку, было около часа ночи. И, тем не менее, нельзя сказать, что город спал. Этот небольшой городок не замирает ночью. На центральных улицах, пролегающих вдоль набережной реки, много открытых и крытых кафе, которые не пустуют. Небольшие домики, мостики и ночная иллюминация составляют красивый городской пейзаж. Мы оставляем всю эту кра-

соту позади, отъезжаем на окраину в поисках заправки. Нашли. Заходим в магазин купить карту и узнать, где мы. Здесь я встретила первого финна, который не говорит по-английски. Большая редкость, скажу я вам. На пальцах объяснили, что нам нужна карта. Он на мониторе показывает ее цену. 12 EUR!!! Вот это цены! Ничего не поделаешь, пришлось брать. Т у т вспоминается,

День второй

«THE RASMUS» Группа «The Rasmus» основана в Финляндии финнами, исполняет песни на английском языке и существует уже 11 лет. Все эти годы она стремительно набирала популярность у себя на родине, и только в 2003 году, после выхода альбома «Dead Letters»/«Мертвые письма»/, музыканты стали известны на весь мир, а их хит «In the shadows»/«В тенях»/ на протяжении долгого времени занимал первые строчки мировых музыкальных рейтингов. Направление, в котором работает группа, – альтернативный рок, очень характерен для финской музыки вообще, но стиль «The Rasmus» особый. Это обусловлено тем, что большая часть состава группы неизменна, и всю музыку ребята пишут сами. Тексты всех песен «The Rasmus» написаны солистом группы

как в прошлый наш приезд в Суоми нам давали карты местности бесплатно почти в каждом придорожном магазине. Да лековато мы забрались. Расплачиваемся кредиткой MasterCard, продавец показывает пальцами что все OK. Узнать у «неговорящего» финна, где мы, не представилось возможным, посему, решив, что утро вечера мудренее, никуда больше не поехали и устроились на ночлег.

Lauri Ylonen/Лаури Илоненом/, и по большей части автобиографичны. Последний альбом, выпущенный на данный момент, – «Hide from the Sun»/«Cкройтесь от солнца»/ говорит о серьезном росте музыкантов в профессиональном плане и о более зрелом подходе коллектива к своему творчеству. Первый сингл альбома – романтичная песня «Sail away»/ «Уплываю прочь»/ необычайно популярна сейчас в России. В настоящее время в группе играют: Lauri Johannes Ylonen (vocal)\Лаури Джонс Илонен (вокал)\ Aki-Markus Hakala (percussion)\АкиМаркус Хакала (ударные)\ Eero Heinonen (bass-guitar)\Ээро Хейнонен (бас-гитара)\ Pauli Rantazalmi (guitar)\Паули Рантазальми (гитара)\

Где на самом деле находится Карибия? Город проснулся очень рано – в 6 часов жизнь уже б у р л и л а в ов с ю. Пе рвы м делом мы зашли все в тот же магазинчик на заправке узнать, где же мы все-таки находимся, заодно заправиться. На этот раз повезло – ночного дяденьку сменила девушка, говорящая поанглийски. Она не только показала нам место нашей дислокации, но и подробно рассказала, как добраться до фестиваля, и почему мы не попадем туда на автодоме. Фестиваль проходит на острове, соединенном с городом мостом, и во время фестиваля на остров движется огромная толпа народа, тысячи людей, которые занимают всю дорогу. Причем сама девушка ни разу не посещала сие мероприятие и предпочитает держаться от него подальше. Но наших не испугаешь! После завтрака и обсуждения планов на день снимаем велосипеды и едем исследовать местность. Первым делом – на остров Ruissalo/Руиссало/. В 10 часов утра никакой толпы нами не было обнаружено, ну да еще не вечер. За 40 минут добрались до места, исследовали. За железными воротами вдали виднелась сцена. Это не сон! Дружелюбные юноши у ворот поинтересовались о цели нашего визита. – Вы работать или как? – Или как. Мы приехали смотреть фестиваль. – Ну, тогда приезжайте вечером. Сейчас ворота закрыты. – Да мы знаем. Нам бы узнать поподробней, что тут автокемпер 2/2007

105

ВОКРУГ СВЕТА РОК ФЕСТИВАЛЬ да как будет, может, проспектик какой купить можно? – Да, пожалуйста, – улыбается финн, достает из кармана буклетик с надписью «Ruisrock»/«Руисрок» на обложке и протягивает мне. – Спасибо ог ромное, – улыба юсь вс еми 33-м я зубами и прыгаю от радости. Финн доволен. Такие буклеты раздавали потом на фестивале бесплатно в огромных количествах, но этот, слегка помятый, отданный парнишкой через металлическую решетку ворот, имел для меня большую ценность. Теперь я знаю, на какой из сцен (а их там было 4) и во сколько выступают наши «Расмусы». Можно расслабиться и заняться чемнибудь полезным, впереди целый день. Разворачиваем велосипеды и педалим назад, к нашему дому на колесах. Дорога по-прежнему пуста, и нет никаких признаков того, что через каких-то 5-6 часов здесь соберу тся десятки тысяч людей. Проезжая по узеньким тихим улочкам города, замечаем справа верхушки костела. Сворачиваем посмотреть. Перед нами открывается милое местечко – свежевыстриженный зеленый газончик, жасмин, березы, ивы и костел из красного кирпича. Бросаем велики и устраиваем фотосессию. Далее были долгие и мучительные поиски магазина и посещение оного. В магазине я с радостью обнаружила последний лицензионный (ну, это и понятно) альбом «The R asmus» всего за 10 EUR. И вообще, магазин мне понравился. Цены приемлемые, все в одном месте. У входа в гипермаркет продавали клубнику различных сортов. Стоила она 3,5 EUR за литр. Ммм, какой запах! Не попробовать невозможно. Берем самую сладкую и спешим в дом – готовить обед. Пос ле сы т ног о о б е да полагается … отдыхать на всю кат у шк у! А отдыхать мы решили не где-нибудь, а в Карибии. Так называется известный на весь город аквапарк. Это было наше первое посещение аквапарка, посему впечатления незабываемые. Теп ленька я голубая водичка, водный 106

автокемпер 2/2007

масса ж, горки. А квапарк оформлен в стиле «Пиратов Карибского моря». Особенно запомнились попугай и пещеры, попасть в которые мож но лиш ь п рой д я под мощным водопа дом. Два часа в аквапарке хватило с лихвой. Возвращаемся в дом и уничтожаем клубнику. Вкусно, как в детстве! Пора подумать, где бросить якорь, капитан! Есть сведения, что на том самом острове, ради которого мы сюда прибыли, есть кемпинг для таких, как мы, «руисрокеров». Рискнем его найти. Кемпинг расположился на самом дальнем краю острова. Опасения, что он будет забит битком, оправдались. У въезда нас ждала длинная очередь. Тем не менее, улыбчивые девушки у шлагбаума заверили, что места есть. Вот тут удивлению моему не было предела! Представьте себе ог ромное холмистое зеленое поле у дороги и тенистую березовую рощу, расположенную в каких-нибудь трехстах метрах дальше, у самого берега моря. Так вот, ВСЕ прибывающие в кемпинг поклонники финского рока предпочли разбить свои палатки прямо посреди поля. А на дворе без ма лого 30 градусов! Мы остановились в тени берез, можно сказать, в полном уединении. Подключились к водопроводу и

МУЗЫКАЛЬНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ «RUISROCK» Лето в Финляндии – пора музыкальных фecтивaлeй. Они проходят тут буквально каждую нeдeлю, но все же «Ruisrock»/«Руисрок»/ и «Ilosaarirock» /«Илосаарирок»/ – самые знаменитые, куда приезжают музыканты мировой величины. «Руисрок» квартирует в бывшей столице Финляндии городе Turku/Турку/ и резко выделяется на общем фоне. Во-первых, фестиваль проходит прямо на берегу моря, а во-вторых, является одним из самых старых и массовых в стране. За 36 лет существования фестиваля здесь «отметились» многие. В 2005 году «гвоздями» программы были финская рок-группа «HIM» и немецкий «Rammstein». В 2006 году на нем за три дня побывало 65 тыcяч чeлoвeк. Публику развлекали бывший вокалист «The Smith» Моррисси, металлисты «Tool», шведская инди-рок-группа

электричеству, неподалеку находился приемлемых условий туалет и душ с горячей водой. И никто из этой огромной толпы не польсти лся на такие блага цивилизации. Молодежь пила, пела, ела и веселилась на травке у дороги. А набралось их там немало, яблоку было негде упасть. Исследовав местность и воочию убедившись, что финны умеют расслабляться по полной, отправляемся на пляж. Тут тихо и безлюдно. Пока загора ли, замети ли скачущую в 5-ти метрах от нас белку, да еще и успели заснять ее на видео.

День третий

Загадочная финская душа. С какого возраста доступен алкоголь. Отдых in the shadows День выдался солнечный и жаркий. Я начала его с посещения пустующего душа. А тем временем вокруг царило заметное оживление: народ постепенно собирался в небольшие группки и с песнями-шутками покидал кемпинг. Сильное впечатление производило отсутствие каких-либо рамок в выборе того, во что облачиться. Тако-

го разнообразия я еще не видела. Какие-то невероятные шляпы, сапоги-ботфорты, колготки в горошек, много цепочек, браслетов… Я поняла, они просто не забивают себе голову такой ерундой, как сочетание цвета и стиля. Носить можно что угодно и с чем угодно. И хотя наш внешний вид по местным понятиям явно выделялся (в нашем облике не было никаких кричащих элементов), на нас никто не озирался и не показывал пальцем. Полная демократия. Мы решили не растрачивать наши силы почем зря и

«The Sounds» и возродившаяся панкгруппа «New York Dolls» – вокалист Йохансон и гитарист Сильвэйн с новыми музыкантами. Можно отметить джипси-панков из «Gogol Bordello», поющих наполовину поанглийски, наполовину по-русски – ведь их вокалист Евгений Хущ родом с Украины. «Gogol Bordello» начинался с игры на русских свадьбах, так что в Турку финны танцевали под гопака и цыганочку. Сегодня «Руисрок» перерос свои площадки – на территории фестиваля тесновато, да и кучи мусора эстетики не добавляют. Но, вообще, организовано все достойно, сцены расположены удобно, а на входе желающим раздают беруши. Изюминкой фестиваля, заслужившей любовь зрителей, является «хэви-караоке» для тех, кто хочет исполнять хиты вместе с любимыми рок-группами.

отправиться на фестиваль ближе к вечеру, а пока вдоволь позагорать. На берегу на этот раз было довольно людно, мы изу чили большую его часть, запечатлевая по пути наиболее красивые экземпляры местной флоры и фауны. Расслабились, пообедали и со свежими силами отправились на фестиваль. Так как от поездки на кемпере нас предостерегли еще днем ранее, то пошли пешком. Это ки ломет ров шесть-семь. Мы, конечно, могли поехать на специально выделенном под это дело автобусе, но там собралась

автокемпер 2/2007

107

ВОКРУГ СВЕТА РОК ФЕСТИВАЛЬ огромна я очередь. Могли на великах, но мы тогда еще не знали, что оставить свой велик просто так в любом месте Финляндии абсолютно безопасно. Дикий народ из России! Ну, так вот, час-полтора пешей прог улки – и мы у цели! Вот они, вдали, уже слышны звуки живой музыки. Перед входом на территорию раскинулось огромное, необъятное поле … велосипедов. Да-да, велосипеды стояли стройными рядами в количествах, которые нам даже и не снились. Интересно, как потом в этой куче найти свой? На входе у ворот собралась очередь. По идее, нам полагалось проходить осмотр на алкоголь и прочее, но тут появился дядечка внушительной наружности, что-то сказал людям у входа, и всех стали пропускать без проверки. Толпа возликовала! Как только мы оказались внутри, глаза начали разбегаться. И хотя в буклете, подаренном мне накануне, имелась подробна я карта местности и расписание всех выступлений, сложно было

108

автокемпер 2/2007

определиться, куда пойти сначала. Часа два мы просто ходили извилистыми тропами и глазели. Удачнее слова не подобрать. Все здесь было нам в диковинку. Множество развлечений (например, падение с высоты подъемного крана и балансирование на веревке вниз головой). Много, очень много сувенирных палаток. Еще больше пунктов питания. Здесь собрались все кухни мира. Но, как я поняла, больше всего финны любят пиццу и кока-колу. Спирт ное, как я у же сказала, приносить с собой якобы было нельзя. На территории фестиваля имелось огороженное пространство, на входе в которое производ и лс я фейс -кон т роль. Там продавался алкоголь. И детей туда, конечно же, не пускали. Так вот, меня туда не пустили. Пока я не показала паспорт. Подумаешь, завязала хвостик, надела бейсболку и рюкзачок… Территория «не для детей» оказалась очень милой. Там бы л невытоптанный зеленый газончик, тенистый лесок, скамеечки, на неболь-

шой сцене выступали малоизвестные исполнители. Ну, да хватит писать про вс як у ю еру н д у, наконец, главное! За некоторое время до часа «Че» мы заняли место у нужной сцены и начали ждать. И вот включился огромный, высотой с дом, экран, и на нем «The Rasmus» дают интервью перед выступлением. Как жаль, что я не знаю финского! Рядом с нами в толпе стояла бойка я девчонка, котора я за несколько минут до этого просила нас подвинуться. Я попросила ее перевести мне с финского на английский. Да, знание языка – си ла. Ээро (бас-гитарист группы) как раз делился впечатлениями от концертного тура по России. После показа интервью в небо взмыл огромный воздушный шар, и они появились на сцене. Выступление было супермега-фантастическое! Весь «зал» пел и прыгал в едином эмоциональном порыве. А когда раздались первые звуки «In the shadows», земля начала просто уходить из под ног, а в воздухе образовался туман из песка…

Когда выступление закончилось, уже почти стемнело, и мы побрели в сторону, где, по нашему предположению, останавливался автобус. На автобусной остановке мы познакомились с группой молодежи, тоже возвращающейся с фестиваля, и весело скоротали ожидание. Они пытались напоить нас напитком из бутылки лимонада (судя по запаху, в лимонаде было не меньше 40 градусов) и рассказывали о своих музыкальных пристрастиях. Когда речь зашла о победившей в этом году на Евровидении финской группе «Lordi», эмоции были нескрываемые: «Lordi?! They are motherfuckers!!!» Это был очень длинный и незабываемый день. А нам предстояло его еще удлинить – пора было покидать кемпинг и держать курс в сторону дома (того, который с фундаментом). По дороге к границе Турку наблюдали движение огромной толпы, возвращающейся с фестиваля. Это движение находилось под заботливым контролем полиции, посему медленно, но без особых проблем, мы

покинули остров и отправились в сторону дома. Когда глаза начали сами закрываться, заночевали прямо на стоянке у дороги.

День четвертый Возвращение

Проснулись под пение лесных птиц. За окном светило солнышко – с погодой нам, определенно, повезло. Мы быстро вскипятили воду, сделали чай, бутерброды и обдумали наш дальнейший маршрут. Решили ехать другой дорогой, надеясь встретить по пути много живописных озер. Но ни через час, ни через два озер все не было видно. Поэтому развлекали себя, как могли, и любовались природой. Когда мы уже отчаялись встретить хоть какое-нибудь озеро, наконец, заметили что-то слева. Пришлось долго искать подход к воде – весь берег занят частными домами. Зато водичка оказалась очень тепленькой, и мы с удовольствием разместились на бережку, жмурясь от палящего солнца. Попла-

вали, позагорали и поехали дальше. Да льше у нас по карте был город Lappeenranta/Лаапенранта/. Расположенный на берег у большого озера холмистый городок оказался очень живописным. Пока ужинали в доме, к нам подъехал велосипедист и на чистом русском начал интересоваться, не мы ли случайно торг уем ве лосипедами (к нашему автодому было, как вы помните, прикреплено два). В общем, пообщались. Оказалось, что мужичок регулярно ездит в Лаапенранту из Питера на велосипеде. Порыбачить, отдохнуть, в баньке попариться. Цены, по его словам, приемлемые, а отношение к людям на высоте. Он уже давно отказался от Сочи и прочих сомнительных российских курортов. Агитировал и нас. Лаапенранту мы покида ли окончате льно отдохнувшими и окончательно уставшими. Уже не хотелось ни ку паться, ни заезжать куда-либо… Хорошо все-таки съездили. Надо как-нибудь повторить. автокемпер 2/2007

109

ВОКРУГ СВЕТА ПАРОМЫ

АВТОДОМА ПОКОРЯЮТ МОРЯ

Текст: Наталья Червякова Фото: Максим Лешин

Отправляясь в путешествие по туристической путевке, вы имеете возможность посетить один, максимум два города. Если вы путешествуете на автодоме, вы можете изъездить Европу вдоль и поперек, после чего вместе со своим четырехколесным другом отправиться путешествовать дальше за океан. Для этого необходимо знать, как вы поплывете, на чем, и сколько это будет стоить

едавно в Интернете была опубликована новость о появлении нового вида жилья – так называемых «вотерхаусов». Компании, специализирующиеся на производстве катеров и яхт, решили спустить дачи на воду. Вотерхаусы стоят от 10 000 до 60 000 EUR и представляют собой небольшие дома дачного типа. Такие дома оснащены дизельным двигателем и могут двигаться под парусом или на весельной тяге (заманчивая перспектива). Строители утверждают, что вотерхаусы будут иметь огромный спрос в ближайшем будущем, поскольку мобильны, комфортны и являются отличной недорогой альтернативой летних коттеджей или дач.

110

автокемпер 2/2007

Какой же тогда ажиотаж должен подняться вокруг домов на колесах, известно только тому, кто увеличил тираж нашего журнала до 15 000 экземпляров. Да, конечно, в густозаселенной Европе давно живут и в яхтах, и в вотерхаусах, и в мобильных домах. Помимо всего прочего, пересекают моря и океаны, перевозя с собой собственные дома, и это никак не вотерхаусы. Путешествуют через море, взяв с собой автодом, в том случае, если хотят добраться до заморской страны и прокатиться на собственном доме, посещая музеи, театры или любуясь красотами природы. Чтобы воспользоваться данной услугой, необходимо прибегнуть к помощи судо-

ходных компаний. Каждый год компании, занимающиеся транспортировкой по воде, пытаясь привлечь внимание туристов заманчивыми предложениями, разрабатывают новые маршруты, отправляют в плавание более быстрые суда. На борту паромов обы чно ес т ь все необходимое для того, чтобы путешествие запомнилось надолго: изыс канный комфорт и безу пречный сервис, казино и ночные клубы, рестораны и бары, магазины, сауны и самое главное – атмосфера головокружительного праздника, который запомнится надолго. Предложений на этом рынке предостаточно, рассмотрим наиболее распространенные маршруты.

Балтийское море Отправляясь путешествовать по Европе на автодоме или перегоняя купленный за рубежом автомобиль, многие выбирают кратчайший путь по трассе Е30 (Москва-МинскВаршава-Берлин-ГанноверОснабрюк-Гаага). К сожалению, территория Белоруссии и Польши, по которым она проходит, небезопасна. Более осторожные перегонщики и туристы ищут обходные маршруты, самый популярный из которых – через Балтийское море паромом. К сожалению, о российских паромах можно забыть, наши компании давно уступили этот бизнес иностранным пароходствам. Поэтому плыть с автодомом через Балтийское

море можно только на судах иностранных компаний. Немецкие грузовые паромы ходят из Санкт-Петербурга раз в неделю. Но, чтобы перевезти автомобиль или дом на колесах этим маршрутом, потребуется достаточно большая сумма (около 600 EUR за автомобиль и 300 EUR с человека). Для перегонщиков такой маршрут вообще лишен смысла, поскольку растамаживать машину нужно прямо в порту, сдав на склад, что лишает покупку экономического смысла. Большинство русских туристов и перегонщиков выбирают путь через Хельсинки. Финские паромы беру т на борт дома на колесах, сотни автомобилей и даже грузовиков и фур. Машины въезжают в трюм через ворота в носовой части корабля, а выезжают через корму (или наоборот). Отправляясь из Хельсинки, вы можете воспользоваться услугами трех судоходных компаний: паромы белого цвета компании «Silja Line», к расн ые пар ом ы «V i k ing Line» и зеленые компании «Finnlines».

Финляндия – Германия Пять кораблей компании «Finnlines» выполняют рейсы из Хельсинки в Травемуде /Travemünde/ и обратно. Отправление ежедневно вечером круглый год, прибытие утром через 36 часов. Паромы компании «Finnlines» считаются грузовыми, то есть берут больше автомобилей и меньше пассажиров. У них единый к ласс кают – «seaside», поэтому самых дешевых билетов не бывает. Но, учитывая низкий тариф на машину и дополнительную ночь на борту (экономия на оплате гостиницы или кемпинга), получается выгоднее, чем у «Silja Line».

Финляндия – Швеция Если вы решите отправиться в Швецию, то выгоднее всего воспользоваться судами компании «Viking Line». Паромы этой компании ходят только в Стокгольм, а цены на билеты в два раза ниже, чем у «Silja Line». Больше всего маршрутов предлагает компания «Silja

Line». Паромные линии соединяют Финляндию со Швецией и Эстонией, летом также есть сообщение с Германией. Цена билета зависит от класса каюты для пассажира. Самый дешевый и бюджетный билет класса «budget». Эти билеты обычно раскупают быстрее всего, поэтому если вы решили экономить, бронируйте поездку заранее. Тесные, маленькие каютки без окон и санузла расположены около ватерлинии под автомобильной палубой. В каютах класса «tourist» также нет окон, зато есть санузел, за счет чего стоимость билета увеличивается в два раза. Каюты, окна которых выходят на море, называются «seaside» и стоят в три раза дороже бюд же т ны х кают («budget»). Каюты с видом из окна на прогулочную палубу (класс «promenade») обойдутся чуть дешевле. Самые дорогие и, соответственно, самые роскошные каюты в классе «commodore» и «luxe». Вы можете разместиться в каютах разных категорий в зависимости от возможностей вашего кошелька. Лайнеры «Silja Line» вмещают до трех тысяч пассажиров. Корабли компании «Silja Line» бороздят морские просторы как летом, так и зимой. Лайнеры, курсирующие по линии Хельсинки – Стокгольм («Silja Serenade & Silja Symphony») являются пятизвездочными плавучими отелями. В самом сердце лайнера можно найти потрясающие магазины, рестораны, кафе и бары. Парфюмерию и косметику, игрушки, бижутерию и подарки можно приобрести по вполне умеренным ценам. Вам предложат широкий ассортимент высококачественных товаров настоящего финского дизайна, а также продукцию самых знаменитых торговых марок. Лайнер «Silja Europa» отправляется из Турку и из Стокгольма дважды в день. Лайнер «Silja Europa» заслуженно имеет репутацию плавучего курорта. На борту много самых разнообразных ресторанов, где предлагаются экзотические деликатесы, шедевры кулинарного искусства в виде десертов и блюд для гурманов, не гово-

ря уже о шведском столе. В ночном репертуаре корабля есть развлечения на любой вкус – от фешенебельных ночных клубов до модных дискотек и уютных пивных баров. «Silja Festival» отправляется по утрам из Турку. Через

панорамные окна корабля вы можете полюбоваться захватывающим дух пейзажем. Вы можете продолжить нас ла ж даться шикарным видом во время ленча или проводя время в одном из многочисленных ресторанов или баров корабля.

КАК СЭКОНОМИТЬ НА ПОЕЗДКЕ Если вы хотите сэкономить на переправе, то лучше всего забронировать поездку заранее. Чем раньше вы это сделаете, тем дешевле будет билет. Большинство компаний предлагают достаточно гибкую систему тарифов, которая чем-то похожа на ценовую политику воздушных компаний двухтрехлетней давности. Часто цены меняются в зависимости от наличия мест. Поэтому, если вы захотите забронировать места в последний момент, да еще и в пик сезона, вам, скорее всего, придется заплатить втридорога. Однако, иногда, по той же самой системе, цена на билет значительно уменьшается в самый последний момент. Это происходит лишь в том случае, если большинство билетов на рейс не было продано, и судно просто обречено отправиться в плавание с несколькими пассажирами. Учитывая эту систему, можно понадеяться на случай и довериться судьбе, которая, возможно, позволит вам вытащить счастливый билет. Самыми высокими цены на билеты становятся во время сезона отпусков (июль и август). Наплыв туристов особенно увеличивается в уикенды. Часто в плавание выходят в пятницу или

субботу и возвращаются в субботу или воскресенье. В эти дни поездки будут очень дорогими. Время поездки тоже является важным фактором. Если вы плывете в неудобное для путешествия время, цена заметно уменьшается. Также большинство компаний предлагают скидку, если вы сразу покупаете билет в оба конца. Компании, естественно, предлагают скидки и всякого рода льготы постоянным клиентам, членам клубов и ассоциаций. Несмотря на век высокий технологий и различные удобства, связанные с использований Интернета, многие, бронируя билеты, предпочитают по телефону связаться с консультантом и узнать всю интересующую информацию. Возможно, людям просто лень рыться по сайту в поиске нужной информации, а консультант быстрее подскажет именно тот маршрут и цену, которые необходимы именно вам. Экономя человеко-часы сотрудников, многие компании предлагают скидку, если вы бронируете билет через Интернет. Если вы хотите найти самый выгодный тариф, потратьте время на изучение Интернет-сайтов и на разговоры с консультантами по телефону.

автокемпер 2/2007

111

ВОКРУГ СВЕТА ПАРОМЫ лагает на этих рейсах супертариф для 9 человек («Super Star Tarif»): переправа автодома длиной до 8 метров стоит 95 EUR, каравана длиной до 12 метров – от 150 EUR.

ССS-CARD Карту можно заказать по Интернету на сайте www.camping.se. Сама карта бесплатная. Заплатить придется за почтовую марку, которая стоит 14 EUR. По этой карте вы можете получить не только скидки на паромные пассажи, но и массу других привилегий. «Silja Line» предоставляет 10% скидку при предъявлении Camping-Card Scandinavia (ССS). Тот, кто заказывает билеты непосредственно у «Stena Line» и сообщает номер своей CCS-Card, и получает 10% скидку. Скидку в 10% – даже на выгодном тарифе («Camper Special Tarif») от 112 EUR предоставляет «ТТ-Line» на обоих рейсах до Треллеборга /Trelleborg/. Забронировать билет возможно только в офисах «ТТ-Line» в Ростоке /Rostoсk/ и Травемунде /Travemünde/, сообщив номер CCSCard. Тот, кто планирует плавание из Стокгольма до Таллина (Эстония) на «Tallink Silja Line», сэкономит 10% от стоимости билета при предоставлении CCS-Card.

«Finnjet» курсирует летом по маршруту Финляндия – Германия. Вы можете принять солнечные ванны, насладиться прохладными напитками и поиграть в разные игры на палубе корабля. А вечером вы можете выпить хорошего вина и поужинать в романтической обстановке, а также насладиться живописными закатами на Балтийском море. Интенсивность движен и я п ар омов и з г ор одов Киель /Kiel/, Травемунде / Travemünde/, Любек /Lübeck/, Росток /Rostoсk/ и Сашнитс /Sassnitz/ (Германия) очень велика. Из этих городов в Данию, Скандинавские страны и Прибалтику ежедневно отправляются огромные суда. Путешествуя этими короткими водными маршрутами, вы вряд ли сэкономите на билетах, зато проведете больше времени, катаясь по стране на своем автодоме или караване.

Германия – Финляндия С удоходна я компани я «Tallink» купила маршруты по Балтийскому морю паромного общества «Superfast». И, хотя рейсы до Финляндии пока еще совершаются под 112

автокемпер 2/2007

Германия/Дания – Норвегия

ОБЗОРНЫЕ КАРТЫ На картах отображены важнейшие маршруты паромов и порты отплытий в Балтийском и Северном морях. Цвета корабликов на стрелочках обозначают принадлежность к определенному судоходству. Комбинация цифр указывает время плавания. маршрут парома С

паром с кемпингом на борту (смотрите цвет необходимого парома на врезке «информация») 8.45 ч = время поездки (примерное время в часах)

именем «Superfast», бронирование билетов производится уже у судовладельца «Tallink» «Silja». Компания предлагает первоклассный сервис для туристов, которые плывут в Финляндию и Прибалтику на паромах «Superfast». Так как суда отплывают из Ростока очень рано (в рабочие дни в 5 часов утра, в выходные – в 4.30), пассажиры могут уже вечером зайти на борт и занять свои каюты. Так у них есть одна ночь на борту, чтобы акклиматизироваться перед 25-часовой поездкой. Прибытие в Хельсинки на следующий день в 6 часов утра. Тот, кто едет дальше до

Tallin /Таллин/ (Эстония) на лайнере «Whirpool», может насладиться видом на море, не выходя из сауны.

Германия – Швеция Если вы едите из Германии в Швецию через Гамбург, то близлежащей паромной переправой будет немецкий город Травемунде. Оттуда до города Треллеборг /Trelleborg/ (Швеция) вас доставят суда компании «TT-Line» за 7 часов 30 минут. Доехав до города Росток или Сашниц на паромах компании «Scandlines» через 4-6 часов вы будете в Треллеборге. Компания «Scandlines» пред-

Из Германии (Киель/Kiel/) в Норвегию (Осло/Oslo/) можно отправиться 20-часовым маршрутом компании «Color Line». Самым коротким и дешевым будет плавание из самой северной точки Дании – городов Хиртслэнд / Hirtsland/ и Фредерикшавн /Frederikshavn/. Оттуда рейсом компании «Color Line» в течение 4,5 часов вы будете плыть в норвежский город Кристианлэнд /Krisitianland/. Выехав из Дании, из города Фредерикшавн на паромах компании «Stena Line», в течение 8,5 часов вы будете плыть до Осло. Есть как ночные, так и дневные сообщения. Компания «Scandlines» выпустила мини-путеводитель «маршруты первооткрывателя». Пассажиры получают эти путеводители бесплатно по запросу. На маршруте РостокВентспилс /Ventspils/ (Латвия) «Scandlines» предлагает 4-разовое питание. Тот, кто плывет в Хельсинки с компанией Finnlines, находится на полном довольствии в течение 36-ти часовой переправы.

Дания – Норвегия/Швеция На маршруте Копенгаген /Kopengagen/ (Дания) – Осло (Норвегия) паромы компании «DFDS» расширили свое и без того астрономических размеров меню: в ресторанах проводятся недели на тему «Арабские ночи» или «Moulin Rouge». Знаменитые скандинавские шеф-повара любят побаловать пассажиров, что, несомненно, скрасит 16-часовую поездку. Два выгодных тарифа для путешественников с автомобилями и домами на колесах предлагает компания «Stena Line». На маршруте Киель (Дания) – Готеборг /Göteborg/ (Швеция) за билет экономкласса вы заплатите от 96 до 129 EUR. Путешествующие с караваном заплатят 63 EUR за транспортировку легкового автомобиля и 64 EUR доплатят за прицеп (до 10 метров).

ИНФОРМАЦИЯ БАЛТИЙСКОЕ МОРЕ

Стоимость поездки туда и обратно (кемпер + 2 человека) Автодом

Прицеп без машины

Color Line www.colorline.de

Finnlines www.finnlines.de

Nordö Link www.nordoe-link.com

Tallink Silja Line www.tallinksilja.com

Frederikshavn – Oslo

Stena Line

DFDS Seaways www.dfdsseaways.de

Fjordline www.FjordLine.de

Scandlines www.scandlines.de

TT-Line www.TTLine.com

326 EUR

362 EUR

Rostock – Trellerborg

Scandlines

391 EUR

476 EUR

DFDS Lisco www.dfdslisco.com

Kystlink www.kystlink.de

Stena Line www.StenaLine.de

Viking Line www.vikingline.de

Travemünde – Helsinki

Finnlines

1520 EUR

1862 EUR

автокемпер 2/2007

113

ВОКРУГ СВЕТА ПАРОМЫ

Северное море. Атлантика

До появления самолетов связь меж д у материками осуществлялась посредством больших транспортных судов. Для жителей Европы паромы и сегодня являются единственной возможностью отправиться в путешествие по Великобритании и Ирландии на своем кемпере или автомобиле. Классическим маршрутом тех, кто отправляется в плавание со своим домом на колесах, является посещение дву х зеленых островов, располагающихся неда леко дру г от друга Англии и Ирландии.

Англия Добираться до А нглии по морю можно из 9 портов, располагающихся на европейском побережье. Начнем с юго-запада, c побережья Франции. Старый городок Росков /Roscoff/, окруженный морем, находится на севере Бретани и вот уже сто лет является торговым портом и живет за счет торговли. Сейчас это город-курорт, большинство отелей которого располагаются прямо на берегу моря. Ежедневно отсюда отправляются паромы в Великобританию и Ирландию, за счет чего Росков стал одним из самых популярных городов Бретани. Из города Росков в Великобританию в город Плимут /Plymouth/ можно доплыть на пароме компании «Brittany Feries». Переправа будет длиться около 6 часов. Отправиться в плавание можно в любое время дня: есть дневные и ночные маршруты. На стоимость поездки не влияет время пребывания в стране. Изменить время возвращения можно без внесения дополнительной платы. Если вы остаетесь в стране до 10 дней, вы можете сэкономить до 20% от стоимости путешествия. Если вы остаетесь на срок менее 5 дней, экономите 40% от цены. Изменить срок поездки можно без дополнительной платы за 42 дня до отъезда. Во время плавания пассажирам предлагается масса развлечений. Чтобы не 114

автокемпер 2/2007

терять драгоценное время, можно отправиться на прогулку по магазинам, насладиться отличной кухней или приятно провести время за чтением книг или просмотром телевизора в каюте. Следующим портовым городом на побережье является бывший остров побережья Ла Манш, а также бывший «пиратский форт» Сан Ма ло /San Malo/. Из этого города в Англию (город Портсмут /Portsmouth/) можно также отправиться паромами компании «Brittany Feries». Время в пути составит 8 часов 45 минут. Из города Чербург/Cherbourg/ (Франци я) можно доп лы т ь до а нглийского города Пуле /Poole/ за 4 часа или до города Портсмут за 4часа 30 минут паромами той же компании. За 5часов 40 минут паромы «Brittany Feries» довезут вас из города Каен /Caen/ (Франция) в Портсмут. Самая короткая и дешева я паромна я переправа обслуживается «P&O Ferries», а также «Seafrance», которые доставят вас в течение 75 минут от Калаиса /Calais/ до Довера /Dover/. Компания «Seafrance» осуществляет ежедневно до 15 отплытий по всем направлениям и предлагает скидку под названием «Crazy-Tarif-Plus». Зарезервировав билеты до 31 марта 2007, за одну поездку вы заплатите 70 EUR. В стоимость входит переправа прицепа-дачи и четырех персон. Переправа автодома и четырех персон вам обойдется в сумму от 45 EUR. В 2007 году задействован новый флот в проливе Ла-Манш: линия «Norfolk» на марш ру т е Да нкерк ью /Dunkerque/ – Довер. С прицепом-дачей длиной до 14 метров поездка на пятерых туда и обратно обойдется в 212 EUR. Владельцы автодома длиной до 7 метров за поездку туда и обратно заплатят от 152 EUR. До Шотландии есть только одна «прямая дорога»: «Super fast Ferries» переправят т у ристов за 17 часов от Зубруга /Zeebrügge/ (Бельгия) до города Росайте /Rosyth/ вблизи Эдинбурга /Edinburgh/.

Ирландия Тот, кто захочет добраться до Ирландии прямым морским путем, может отплыть из Франции, воспользовавшись т рем я различными маршрутами. Время поездки составит 11 часов (от города Роскоф) и 17,5 часов (от Чербурга /Cherbourg/). Однако, многие путешественники, жела я посмотреть оба острова (Англию и Ирландию), добираются до города Гарвич /Harwich/ или Довера (Англия) коротким морским путем по проливу Ла-Манш. Оттуда, не спеша, на своих автодомах через всю Англию едут к западному побережью страны. В городе Холихед /Holyhead/ или Фишгард /Fishguard/ туристы вновь садятся на паром и в течение трех часов переправляются в Ирландию. Для переправ такого рода есть так называемые комбинированные билеты. В июле 2007 года в Ирландию отправятся караванеры со всей Европы, чтобы попасть на 73 ралли всемирного союза любителей автотуризма (FICC). Это событие состоится с 18 по 29 июля в местечке Милстрит /Millstreet/ графства Корк /Cork/. На маршруты из Франции (из Роскофа и Чербурга) и из Англии (города Пембрук /Pembroke/ и Холихед) до Ирландии (Корк, Рослар / Rosslare/ и Дублин /Dublin/) компания «Irish Ferries» предоставляет льготные тарифы для членов немецкого клуба кемперов (DCС) и владельцев Camping Card International (CCI). В остальное время на

все тарифы этой компании члены DCC и владельцы CCI получают скидку 6%. Н а м арш р у т е А н гл и я – Ирландия у «Irish Ferries» есть фиксированные льготные тарифы для всех пассажиров. Например, поездка туда и обратно для владельца каравана и двух пассажиров будет стоить от 312 EUR, для владельца автодома длиной до 8 метров – от 280 EUR.

Исландия/ Фарерские острова На ост рова х Северной Атлантики располагается около 130 кемпинговых лагерей. Если вас и ваш автодом тянет на север в направлении Ис ландии, вы можете отправиться в море на паромах компании «Smyril Line» из города Хансолм /Hanstholm/ (Дания). Специальное предложение от 499 EUR на человека возможно заинтересуют караванеров, которые хотят посетить Исландию. Рейс напоминает небольшой круиз, а не вынужденную переправу. Пассажиры находятся в море 52 часа и совершают промежуточную остановку на Фарерских островах. Летом длительность стоянки составляет 2 дня, осенью – 11 часов. Без дополнительной наценки на Фарерских островах вы можете задержаться на целую неделю. В этой статье мы рассмотрели маршруты по Балтийскому и Северному морям, пользующиеся наибольшей популярностью. В следующем номере мы расскажем о паромных переправах через Средиземное море.

ИНФОРМАЦИЯ

СЕВЕРНОЕ МОРЕ/ АТЛАНТИКА Brittany Ferries www.brittany-ferries.de DFDS Seaways www.dfdsseaways.de Irish Ferries www.irlandfaehre.de Norfolkline www.norfolkline.com P&O Ferries www.poferries.com Seafrance www.seafrance.com Smyril Line www.smyrilline.de Stena Line www.StenaLine.de Superfast Ferries www.superfast.com Transeuropa Ferries www.faehren-nach-GB.de

Стоимость поездки туда и обратно (кемпер + 2 человека)

Автодом

Прицеп без машины

Calais-Dover

P&O Ferries

122 EUR

212 EUR

Hanstholm – Seydisfördur

Smyril Line

1004 EUR

Roscoff – Rosslare

Irish Ferries

679 EUR

899 EUR

автокемпер 2/2007

115

МАРКЕТ ПРИЦЕП-ПАЛАТКА

КОГДА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ асфальт… Текст: Кирилл Тюрин Фото: Максим Лешин

Для многих россиян поездки на пикник много привлекательнее времяпровождения в асфальтовых джунглях. С приближением лета на смену душным барам и клубам приходят различные «openair» и открытые пляжные клубы, народ перекачивает из ресторанов в уютные романтичные кафе за городом. А многие «переезжают» за город уже на майские праздники - отдых в палатках в близлежащих пригородах был и остается востребованным

116

автокемпер 2/2007

данной статье пойдет речь о прицепах-палатках, которые, в принципе, не являются новинкой для отечественных туристов. Мы рассмотрим европейские прицепы-палатки, аналогом которых на отечественном рынке являлись прицепы «Скиф», производство которых, к сожалению, давно уже прекратилось.

Европейский производитель В Европе с у щес т вует огромное количество производителей прицепов-палаток: Alpenkreuzer, Camp-let, Camptourist, Combi-camp, Cabanon, Comanche, Conway, Coleman, Freetime, Holi-dayCamp, Holtkamper, Jamet, Kariba, Mecinor, Trigano, Roadmaster, Scout, Smitveld, Tago, Tundra, Raclet, Walker, Zambezi. Европейская прицеп-палатка представляет собой од ноосное т ра нспор т ное средство с максимально разрешенной массой от 450 до 500 килограмм. Собственная масса прицепа варьируется от 250 до 275 килограмм, таким образом, на прицеп можно нагрузить до 225 килограмм! Все модели оборудованы багажниками, на которых удобно перевозить велосипеды, лыжи и даже серфинг. Этот девайс позволяет не нагружать крышу машины и сэкономить на дорогостоящих багажниках для автомобиля. Так же весьма привлекательным моментом при эксплуатации прицепов-палаток является то, что, в отличие от движения с полноценным караваном массой 120 0 – 1 50 0 к и лог р а м м, ваша машина не увеличивает потребление топлива на 30% и, соответственно, износ двигателя остается на нормальном уровне. В разобранном состоянии прицеп представляет собой па латк у площа дью от 15 квадратных метров, в которой есть кухня и полноценные спальные места. Кухня вмонтирована в задний борт и состоит из двух- или трехконфорочной газовой плиты, мойки с краном и емкостью для чистой воды с

погружным насосом. Также есть места для посуды и 12литрового газового баллона. Спальные места находятся в прицепе, и на них можно разместить до четырех взрослых людей. Тент па латки изготовлен из сверхпрочно-

го прорезиненного хлопка. Одним из производителей тента для палаток является лидер рынка кемпинговых палаток компания «Isabella». Корпус палатки сделан из морозостойкого фибергласа /стекловолокна/.

Говоря о европейск и х прицепах-палатках, не стоит забывать и об американских аналогах. В Северной Америке ежегодно продается порядка четверти миллиона прицепов-палаток. Американское название данных автокемпер 2/2007

117

МАРКЕТ ПРИЦЕП-ПАЛАТКА транспортных средств – «pop up». Лидером Американского рынка является компания Fleetwood.

Американский производитель Е с л и с ра вн и ват ь а ме риканские модели и европейские, то можно прийти к выводу, что «американцы» лучше по многим показателям. Давайте познакомимся с ними поближе. А мериканские моде ли более тяжелые, и их средняя масса составляет порядка 1100 килограмм. Собственно, в очередной раз проявилась американская любовь к гигантизму и, в частности, к большим машинам и прицепам. Однако, в данной ситуации это было обоснованное решение. Поэтому для транспортировки «pop up» в российских условиях необходимы права категории «Е». Также следует учесть то, что увеличивается расход топлива на 25-30%. Однако, за счет большой массы американцы получили куда более комфортабельные агрегаты. Все модели оборудованы классическими для караванеров кассетными биотуалетами «Thetford», а многие и душем! Внутренний интерьер представлен полноценными диванамитрансформерами и столами, чего нет в европейских аналогах. Теперь обратимся к кухонному блоку: у европейцев монтируется лишь плита, мойка, канистра для воды и место для маленького газового ба л лона. У американцев совсем другая песня: ко всему вышеперечис ленном у доба в л яе тс я холодильник (60 литров) и микроволновая печь! Также североамериканский «pop up» подключается к сети в 220 V и водопроводу. Опираясь на собственный опыт эксплуатации данной техники, скажу, что бегать каждый день за водой на ру чей не с амое при я т ное зан ят ие. Поэтому система подключения водоснабжения, которой оборудованы немногие караваны, является огромным преимуществом. Помимо всего прочего «американцы» оборудованы 118

автокемпер 2/2007

электрическими тормозами, в отличие от тормозов наката в Европе. При выборе прицепа-палатки необходимо учитывать два с лед у ющих момента. Во-первых, в разложенном состояния купол палатки должен быть максимально округлой формы, чтобы во время сильного ветра вы не чувствовали себя на палубе древнеримской галеры, хлопающей парусами и скрипящей всеми сочленениями во время шторма на Средиземноморье. Во-вторых, обратите пристальное внимание на водостоки: вода должна легко стекать по поверхности, то есть не должно быть свободно висящего, не туго натянутого материала, особенно в верхней части палатки (крыши). Также не рекомендую выбирать моде ли со специальными водостоками. Дело в том, что со временем водостоки провиснут и будут растягивать ткань, нарушая функциональность и эстетический вид. Из всего вышеперечисленного очевидно, что европейские прицепы-палатки явно не дотягивают по уровню комфорта и удобства до американских.

УСТАНОВКА ПРИЦЕПА-ПАЛАТКИ РАЗБИВАЕТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ СТАДИИ УСТАНОВКА ЕВРОПЕЙСКИХ МОДЕЛЕЙ (ЗА ОСНОВУ ВЗЯТА МОДЕЛЬ CONCORDE ОТ CAMP-LET)

УСТАНОВКА АМЕРИКАНСКИХ МОДЕЛЕЙ (ЗА ОСНОВУ ВЗЯТА МОДЕЛЬ FLEETWOOD ARCADIA)

1. Вручную откидываете верхнюю крышку прицепа и раскрываете его, как устрицу.

1. Используя специальный ключ, раскладываете прицеп по вертикали (когда вы вращаете ручку ключа, верхняя крышка поднимается).

2. Закрепляете все необходимые фиксаторы для надежной стоянки, чтобы прицеп ночью не ходил ходуном.

2. Вручную вытягиваете боковые стенки (выезжают на салазках).

3. Вручную вытягиваете саму палатку (раскладывается, как гармошка).

3. Аналогично закрепляете все необходимые фиксаторы для надежной стоянки.Собственно все, остались мелкие детали благоустройства.

4. Откидываете заднюю крышку с вмонтированной кухней. 5. Расстилаете полы и крепите колышками стенки палатки.Вуаля, все готово для отдыха!

Более того, зная просторы нашей с вами родины, очевидно, что у нас «pop up» без труда нашли бы себе место, где раскинуться! Другой вопрос, что, когда речь идет о любом товаре, который до л жен до с т а в л я т ь с я из США или Канады по морю,

конечная цена удваивается за счет стоимости т ранспортировки и таможенных пошлин. Однако, рано или поздно, я думаю, «pop up» появится и у нас: слишком у ж они хороши, чтобы не найти своих потребителей в России.

МАРКЕТ ПРИЦЕП-ПАЛАТКА

КАК СДЕЛАТЬ ОБОГРЕВ в автомобильной палатке? Текст: Иоанна Резник Фото: Autohome

Когда мы в редакции тянули жребий, кто какие материалы готовит, тема автопалаток досталась мне. Технические характеристики палаток мы уже публиковали, короткий обзор моделей – тоже. Повторенье, конечно же, мать ученья, но хотелось помимо технической информации все-таки написать статью. Пусть маленькую, всего на две страницы, но полезную и интересную. Решила готовить статью, и села голову ломать - что можно полезного про палатки написать?

ыбрать тему, о чем будет статья, помогли форумчане. На форуме www.avtotravel.com есть отдельная ветка, где форумчане обсуждают палатки на крышу автомобиля и все, с ними связанное: где купить, почем, на какие машины и как их нужно устанавливать. А один из самых «животрепещущих» вопросов в этой ветке форума – как устроить в палатке подогрев? Дошло до того, что форумчанин, скрывающийся под ником «Svat-Brat», написал приблизительно вот что: «Как организовать подогрев в автопалатке? Видел, на форумах мелькали такого рода советы. Может быть, их ктото сохранил в избранном или здесь бывают авторы этих ноу120

автокемпер 2/2007

хау? Поделитесь информацией. Очень надо. Собираюсь по весне покупать себе L200, хочу ездить в горы с подогреваемой палаткой. Короче говоря, за толковую информацию ставлю ящик пива. Редактор будет судьей». Ну, что ж. Буду судьей. Всего предложенных вариантов было несколько, среди которых были толковые советы и не очень. Например, совет класть в палатку на ночь канистру с горячей водой, подогретой на костре, кажется смешным, если говорить о ночевке при -25С. А вот включать обогреватель, вроде «доброго тепла», от бензогенератора, в принципе, можно. Только шумно, и весит генератор прилично. Можно еще поставить в палатку

газовый обогреватель, но всетаки большинство форумчан сошлись во мнении, что это опасно. С точки зрения полезности и применимости в любых условиях на практике мне понравился следующий совет.

Способ обогрева палатки от форумчанина OVO «Метрах в пяти от палатки разжигаем костер, а через него протягиваем дюралевую трубку диаметром 5 сантиметров прямо вовнутрь палатки. Трубка разборная, состоит из нескольких частей, каждая — метровой длины. Та часть, что находится в

костре, обернута тонкослойным асбестом. Второй конец воздуховода находится за пределами костра, точнее, выступает из него на такое расстояние, чтобы в трубку не попадал дым, а шел только чистый воздух. Поступающий в трубку воздух проходит через «костровой» участок трубы, нагревается и далее по трубе поступает в палатку. Разница в уровнях концов трубы по высоте (входного-нижнего и выходного-верхнего) должна быть в пределах полутора-двух метров. Следует заметить, что, чем круче наклон трубы, тем лучше в ней движение воздуха. Температура воздуха, поступающего в палатку, зависит от нагрева трубы в костре. Она может накалиться в огне докрасна, и тогда, чтобы избавиться от излишней жары в палатке, нужно закрыть отверстие, которое выходит в палатку, или уменьшить огонь в костре». Интересно, что этот способ подходит и для обычных туристических палаток. Ссылку прислал форумчанин с ником ovo, за что ему отдельное спасибо. Итак, пришло время раскрыть способ обогрева палатки, который оказался самым интересным, автономным и безопасным.

Способ обогрева палатки от форумчанина СкиталецЪ «В качестве отопителя был выбран довольно мощный отопитель со старого микроавтобуса. Не по причине необходи-

мости, просто у меня он был. Потому он довольно большого размера. Мощность его в итоге оказалась, действительно, избыточной. Самая экстремальная ночевка была под Вуктылом (республика Коми) при -25С. «Webasta» работала в половину мощности, но и при такой температуре внутри было далеко за 20, и спальники были не нужны как таковые. Что такое воздушный отопитель ведь объяснять не надо? Обычный подогрев воздуха со сгораемого дизельного топлива и некоторого количества электричества. Кстати, мысль о том, что за ночь аккумулятор «высосет» в ноль, как минимум, неправильна. Ни разу такого не было. Тем более, на «правильных» машинах и аккумуляторы стоят «правильные», а нередко и два. Так вот, горячий воздух через обычную гофру, через «пятьсот» переходников, через дырку в заднем окне попадает в палатку. Окно, кстати, пришлось поменять на обычный прозрачный пластик. Для этого в палатке пришлось резать дыру, вставлять алюминиевую трубу и заливать термостойким герметиком. Но тут вылез еще один конфуз. Никому, наверное, не понравится, когда тебе в голову ночью дует горячий воздух. Да?! Так вот у меня там как раз голова. А как иначе?! Пришлось в самой палатке делать еще одну трубу из толстого алюминия и вдоль длинного борта палатки выводить воздух в зону «там, где ноги». Эта труба закрыта алюминиевым кожухом и прячется вровень с матрасом, который пришлось немного укоротить по ширине. Зато теперь этот кожух играет роль батареи. Но и это не все нюансы. Управ ление обог ревате лем «Webasta» - это обычная крутилка, безо всяких новомодных таймеров и прочих наворотов. Насколько накрутил - настолько и дует. Естественно, эту крутилку хотелось иметь в палатке под рукой. Чтобы крутить, так сказать, по надобности. И здесь опять встала для меня проблема: такая же крутилка нужна была и в салоне. Пришлось делать на одну «автономку» два управления. В официальном сервисе, когда у них спросили про такую конструкцию, покрутули пальцем у виска, типа «больные». Ситуацию исправил обычный переключатель. Но

и это еще не все. Воздух через тройник распределяет потоки между кабиной и палаткой. Так что мокрые вещи могут запросто сохнуть в салоне. Собственно, и все. Из минусов - только стоимость обогревателя (что для меня не было минусом, поскольку он уже был) и головоломка с установкой системы. Все. Из плюсов - круглогодичное использование. Действительно, круглогодичное, проверено. Комфортный сон, ненужность спальников как таковых, сухие вещи утром - поскольку на воздуховод вечером накидал все, что с себя снял, и утром все сухое. Отсутствие конденсата (а его и быть не может), постоянный приток свежего и теплого воздуха, вентиляция. И самое главное - тихо («Webasta» не слышно), пожаробезопасно и попросту круто. Но для экстремальных условий подходит слабо. Знаете, почему?! Ответ один - вес... вернее, даже так - ВЕС!!! Мне сейчас предстоит поездка на Ямал. И палатка вместе с экспедиционным багажником снята, а в салоне смонтирована лежанка. Есть пара замечаний для совсем холодных условий. Автономка при критически отрицательных температ у ра х имеет свойство глючить и отключаться. Что, собственно, она несколько раз и делала. Засыпаешь, как падишах, в тепле, а утром в палатке столько же градусов, сколько и на улице. Связано это с тем, что автономка берет воздух для сжигания смеси прямо с улицы, как это делает обычный ДВС. Когда на улице за -20С, она попросту не может эту смесь зажечь, не хватает мощности свечи, и ... отключается. Лечится только радикальным методом - забор воздуха для горения из теплого салона. Второй нюанс- кристаллизация дизеля на морозе. Вывод очевиден: бак с топливом устанавливать тоже в салоне. Никакие зимние чехлы в таком случае для палатки попросту не нужны». Как говорится, все гениальное просто. Предложенный вариант нам очень понравился, а форумчанин с ником СкиталецЪ может прийти в редакцию за свежим номером журнала и обещанным ящиком пива. Кстати, уважаемый СкиталецЪ, не забудьте написать на форуме, какое пиво вы предпочитаете : )

автокемпер 2/2007

121

МАРКЕТ АКСЕССУАРЫ

ВСЕ СВОЕ ВЕЗЕМ С СОБОЙ!

Текст: Александр Певзнер Фото: Fiamma

Активные виды отдыха – не просто дань моде. Занимаясь любительским спортом, мы не только заботимся о здоровье, но и снимаем накопившиеся усталость и стресс. Другой вопрос, как взять с собой в поездку три велосипеда, если места в багажном отсеке не так и много…

сли вы часто выезжаете на природу и предпочитаете активные виды отдыха, не лишним будет позаботиться о собственном комфорте и сохранности спортивного инвентаря. Нет никаких проблем, если вы совершаете путешествие налегке, но если хотите взять с собой то, без чего ваш отдых покажется скучным и неинтересным, а именно: сноуборд, горный велосипед, горные лыжи, то перед вами встает серьезная проблема транспортировки всех 122

автокемпер 2/2007

этих дорогих вашему сердцу вещей. Проблему вашей зависимости от любимых вещей помогут решить автоаксессуары итальянской фирмы «Fiamma», которые позволяют перевозить вышеуказанный спортивный инвентарь. В этой статье мы расскажем о багажниках от «Fiamma» для транспортировки «железных коней». Итальянская фирма «Fiamma» является одной из первых компаний, разработавших высококачественные велосипедные подвески. На

данный момент стоимость подвесок от «Fiamma» выше цены аналогичных подвесок других фирм. Но качество продукта оправдывает цену, и спрос в потребительских кругах является отличным тому доказательством. «Fiamma» не является единственной компанией, которая представлена на российском рынке туристического инвентаря. Автомобильные багажники производит шведская компания «Thule», немецкая компания «Atera». Компания «Atera» была осно-

вана в 1963 году, и начиная с 1978 года стала специализироваться только на разработке и производстве систем багажников. Дело в том, что компании «Thule» и «Atera» производят багажники и велосипедные крепления для легковых автомобилей. Наш журнал ориентирован на людей, интересующихся домами на колесах, поэтому мы решили подробнее рассмотреть товары, предназначенные для караванов и автодомов, которые предлагает компания «Fiamma».

КРЕПЕЖНЫЕ РЕМНИ Крепежные ремни идеа льны д ля всех видов велосипедов. Они функционируют по принципу обыкновенного хомута и могут иметь диаметр обхвата от 2 до 8 сантиметров. В этом сезоне «Fiamma» предлагает

взамен стандартных незамысловатых ремней новинку – инновационное крепление, объединяющее в себе как ремень, так и дополнительный фиксатор, который обеспечивает устойчивость вашего велосипеда.

CARRY-BIKE Давайте разберем подробнее, что представляет собой carry-bike от «Fiamma» для перевозки велосипедов. Как видно по фотографиям, велосипедная подвеска - это прочная алюминиевая раскладная конструкция, занимающая совсем немного места, к тому же она нисколько не нарушает аэродинамику транспортного средства. Так как подвеска сделана из алюминия, она имеет незначительную массу. Но необходимо отметить, что это является не только достоинством, но и недостатком данного изделия. Такая алюминиевая конструкция не способна выдержать массу более шестидесяти килограммов. Подвеска от «Fiamma» позволяет перевозить одновременно от двух до четырех велосипедов общим весом

от сорока до шестидесяти к и лог ра ммов. Car r y-bike можно закрепить в задней части автодома. В зависимости от модели велосипедная подвеска может крепиться к передней или задней части прицепа. Если автодом оборудован специальным гаражом, а хозяин автодома является приверженцем порядка, установить велосипедную подвеску можно в гараже. Таким образом, сохранность велосипедов во время движения гарантирована, а вероятность хаоса исключена. Велосипед устанавливается на специальные полозья и фиксируется. Велосипед закреплен сверху ру чкойдержателем, а снизу, дабы избежать во время езды смещения велосипеда с полозьев, ремешками.

автокемпер 2/2007

123

МАРКЕТ АКСЕССУАРЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ Помните крылатую фраз у из к инофи льма «Бри ллиантовая рука» – «Легким движением руки брюки превращаются…»? Так же можно сказать и о багажниках, стоит лишь приобрести дополнительное крепление, и вы с легкостью сможете перевозить на них лыжи или сноуборд. Но это далеко не все. Русский человек, благодаря своей изобретательности, находчивости и рационализму использует ве лосипедн у ю подвеску не только для транспортировки велосипедов. С целью экономии места в салоне дома на колесах на велосипедную подвеску пытаются приспособить туристический скарб. Ну, так, чтобы не пустовала. Главное при этом не забывать про максимальный вес, который может выдержать багажник.

СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ Велосипедные подвески различаются по типу крепления. Модели, созданные для автодомов и караванов, в основном, крепятся способом просверливания. Однако, существуют модели, которые, в свою очередь, можно фиксировать при помощи ремней, таким образом не проделывая отверстия в наружном материале стен. Это идеальный вариант для владельцев минивэнов. Такой способ крепления позволяет им пользоваться данными подвесками, не причиняя вреда своему автомобилю. Дальновидные инженеры компании не оставили без внимания и владельцев джипов, где запасное колесо крепится к задней части машины. Для них разработали особый вид велосипедных багажников, которые крепятся на это колесо.

124

автокемпер 2/2007

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАЩИТА Тем, кто особенно беспокоится о судьбе своего «железного коня», компания «Fiamma» предлагает приобрести нейлоновый чехол для велосипедов. Он сделан из непромокаемого, непродуваемого материала, прошит по кругу и имеет молнии по бокам. Таким образом, ваш велосипед становится полностью защищенным от пыли, грязи, и главное – влаги. Вместимость чехла позволяет накрывать от двух до четырех велосипедов одновременно.

БЕЗОПАСНОСТЬ Не лишним будет побеспокоиться о безопасности ваших велосипедов во время стоянок. Конечно, можно просто снимать велосипеды с багажника и убирать их в салон дома на колесах, но есть способ лучше. Компания «Fiamma» предлагает несколько иной способ сохранности - практичную противоугонную систему, которая представляет собой стальной прорезиненный кабель черного цвета с замком, длиной 250 сантиметров. Естественно, такой способ защиты не даст сто процентной гарантии сохранности, но это гораздо надежнее, чем вообще отказ от него. Для тех, кто не мыслит свой отдых без велосипедов, подвеска является действительно незаменимым аксессуаром, поскольку carry-bike не только значительно экономит драгоценное место в автодоме, но и защищает велосипеды от всякого рода повреждений при транспортировке.

автокемпер 2/2007

125

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

D:105/145

3098

4780

1910

1960

2100

2700

Stahl

D:66/90

D: 105/145

3098

4780

1910

1990

2100

2700

Stahl

Club

B/4

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

3450

5370

2050

2550

2691

3000

Stahl

MW/PF/PE

40/23/35

3000

Stahl

MW/PE/PE

40/23/35

Серийный двигатель

Тип кузова

Полная масса, кг

D:66/90

Масса без нагрузки, кг

Renault Trafic

Высота автодома, мм

Renault Trafic

A/1

Ширина автодома, мм

A/1

Длина автодома, мм

Тип рамы

Опционный двигатель

Шасси

3-Way Space

Двойной пол

3-Way Compact

Производитель/ модель

Схема планировки на задней вкладке

Длина колесной базы, мм

МАРКЕТ АВТОДОМА

Adria

Club D

B/4

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

3450

5370

2050

2550

2691

Maxivan

G/7

Fiat Ducato

D:74/100

D: 115/157

4035

5370

2050

2880

3300

Stahl

MW/PE/PE

40/23/36

Twin

G/7

Fiat Ducato

D:74/100

D: 115/157

4035

5990

2050

2550

2620

3300

Stahl

MW/PE/PE

40/23/35

Twin D

S/4

Rat Ducato

D:74/100

D: 115/157

4035

5990

2050

2550

2833

3300

Stahl

MW/PE/PE

40/23/35

Twin M

G/7

Renault Master

D:74/100

D: 107/146

4078

5950

1990

2600

2736

3500

Stahl

MW/PE/PE

40/23/35

Twin MD

G/4

Renault Master

D:74/100

D: 107/146

4078

5950

1990

2600

2799

3500

Stahl

MW/PE/PE

40/23/35

Coral Sport A 576 DK

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6550

2290

3110

3500

Gfk

SP/SP/SP

31/31/41

Coral Sport A 660 DP

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7196

2290

3080

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

CoralA660SP

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7276

2290

3080

3153

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral A 640SK

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6572

2290

3080

3130

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral A 680 SK

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7136

2290

3080

3145

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral A 690 DK

D/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7276

2290

3080

3500

GfK

SP/SP’SP

31/31/41

Izola A 697 SG

F/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

7140

2290

3100

3108

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Izola A 697SL

F/9

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

7140

2290

3100

3099

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Corral Shorts 573 DS

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6410

2290

2750

3300

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral Sport S 575 SP

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

5990

2290

2750

3300

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral Sport S 574 SP

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6476

2290

2750

2737

3300

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral S 640 SP

G/8

Fiat Ducato

D: 81/110

D:115/157

3700

5990

2210

2670

3400

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral S 650 SP

G/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3700

6720

2210

2670

2951

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41 31/3V41

Coral S 660 SL

F/9

Fiat Ducato

D: 98/130

D: 115/157

3700

6990

2210

2670

2953

3500

GfK

SP/SP/SP

Coral S 680 SP

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3700

6990

2210

2670

3011

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Coral S 680 SPL

F/7

Fiat Ducato

D 96/130

D: 115/157

3700

6990

2210

2670

3063

3500

GfK

SP’SP/SP

31/31/41

Izola S 687 SPG

F/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

7060

2290

2690

2980

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Izola S 687 SP

F/8

Renault Master

D: 88/ 120

D:107/146

4078

6840

2290

2670

2931

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Vision I 677 SP

F/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4006

6880

2290

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

31/31/41

Vision I 707

F/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4006

7170

2290

3020

3209

3500

GfK.

SP/SP/SP

31/31/41 -

Autostar Starvan SD

B/4

Fiat Ducato

D: 74/100

D:88/120

3450

5415

2050

2520

2800

3300

Stahl

Starvan SL

B/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 88/120

3450

5415

2050

2520

2800

3300

Stahl

Starvan 1

A/4

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Starvan 2

A/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Starvan Family

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Starvan W

А/7

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Auros15

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6750

2260

3040

3150

4000

GfK

SF/SF/SP

30/30/63

Auros 17

D/5

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7020

2260

3040

2150

4000

GfK

SF/SF/SP

30/30/63

Auros 41

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115 157

3300

6800

2260

3040

3165

4000

GfK

SF/SF/SP

30/30/63

Auros 45

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6750

2260

3040

3160

4000

GfK

SF/SF/SP

30/30/63

Auros IQ

C/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3300

6300

2260

2680

3020

4000

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Auros 60

G/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6200

2260

2680

3040

4000

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Auros 8

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6750

2260

2680

3150

4000

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Auros 84

H/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6750

2260

2680

3000

4000

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Arnos 83

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6800

2260

2680

3140

4000

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Auros 90

I/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7210

2260

2680

3160

4000

GfK

SF/SF/SF

30/30/63 30/30/40

Anthea

H/8

Fiat Ducato

D: 88/120

D: 107/146

4078

6570

2210

2870

3150

3900

GfK

SF/SF/SF

Anthea 368

F/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

6570

2210

2870

3140

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Anthea 338

F/7

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

4078

6800

2210

2870

3160

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Athenor 458

H/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6750

2260

2680

3160

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Athenor 468

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3300

6750

2260

2680

3105

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Athenor 578

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7200

2260

2680

3245

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/63

Athenor 588

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7200

2260

2680

3230

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/63 30/30/63

Athenor 598

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7200

2260

2680

3230

3900

GfK

SF/SF/SF

Aryal 858

H/8

Renault Master

D:107/146

4078

6720

2260

2870

3160

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Aryal 868

F/8

Renault Master

D: 107/146

‘4078

6720

2260

2870

3160

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Aryal 838

F/7

Renault Master

D:107/146

4078

6900

2260

2870

3250

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Aryal 898

Renault Master

D:107/146

4078

7090

2260

2870

3240

3900

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

A 65 ED

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157 D:115/157

3800

6480

2300

3080

3020

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

A 70 BD

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 96/131

D:115/157 0:115/158

3800

6980

2 300

3080

3020

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

R 65 TP

F/8

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

3578

6620

2300

2870

2960

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

R 65 FP

H/8

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

3578

6570

2300

2870

2960

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Bavaria

T 67 FD

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6750

2300

2750

3000

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

T 69B D

H/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

6950

2300

2850

2960

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

SF/SF/SF

30/30/36

I 66 ED

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6590

2300

2870

3080

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

I 70 FD

T 72T J

F/8

F/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7010

7170

2300

2870

2850

3075

3040

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

I 70 FP

H/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7000

2300

2870

3075

3500

Alu G

SF SF SF

30/30/36

I 71 BD

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

7010

2300

2870

3075

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

I 73 FQ

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7300

2300

2870

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

I 73 FJ

H/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7300

2300

2870

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Bavaria Camp Artist-i

Renault Trafic

D: 74/100

D:105/145

3098

4782

1574

1990

2200

2900

Stahl

PE/-/-

20/-/-

Sol y Compact

C/6

Citroen Jumper

D: 88/120

D:115/127

3700

5599

2024

2550

2600

3300

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

Тип кузова: С – жилой микроавтобус, A – альковный автодом, T – полуинтегрированный автодом, I – интегрированный автодом, P – пикап с жилым модулем, S – другое; схема планировки: смотри на вкладке в конце журнала, S – не предусмотрено; тип рамы: K – жилой микроавтобус, L – рама лестничного типа, P – плоская рама, T – обниженная рама; двигатель: D – дизель, B – бензин; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной лист;

128

автокемпер 2/2007

Размер кроватитрансформера, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

2000x1270

переносной

Eberspacher

47743

3-Way Compact

серо-голубой

2000x1270

1900x1300

переносной

Eberspacher

52243

3-Way Space

бук

1960x1400

int.

биотуалет

Тшта С 4002

47743

Club

бук

1960x1400

int.

биотуалет

Truma С 4002

49243

Club D

бук

1900x1160

1960x1100/1350

int.

биотуалет

Тшта С 4002

56443

Maxivan

бук

1750x500-900

1960x1400/1450

int.

биотуалет

Truma С 4002

53893

Twin

бук

1751x500-900

1960x1400/1450

int.

биотуалет

Truma С 4002

53893

Twin D

бук

1600x500-950

1900x1350

int.

биотуалет

Truma С 4002

110

105

56743

Twin M

бук

1600x500-950

190pX1350

int.

биотуалет

Truma С 4002

110

105

56743

Twin MD

дуб

2i00x I400

1860x1380

2x2180x780

sep.

биотуалет

Truma С 4002

110

65729.5

Coral Sport A 576 DK

дуб

2100x1400

1900x1380

2040x1260-1450

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

110

68729.5

Coral Sport A 660 DP

дуб

2000x1370

2140x1100-1240

2040x1450

141

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

77729.5

Coral A 660SP

дуб

2000x1370

2140x800-1240

2x2000x800

1700x600

141

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

79229.5

Coral A 640SK

Производитель/ модель

Размер раздельных кроватей, см -

Тип отопления

Кол-во спальных мест 2

Вид отопления

Кол-во ремней безопасности 4

Размер дополнительных кроватей, см

Декор мебели серо-голубой

Adria

дуб

2000x1370

2140x1100-1240

2x2040x1070

141

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

80429.5

Coral A 680 SK

дуб

2000x1370

1980x1200

2x2040x900

141

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

80429.5

Coral A 690 DK

дуб

2050x1250

2100x1070-1250

2100x1400

150

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

82979.5

Izola A 697 SG

дуб

2050x1250

2100x1250

1900x830,2000x830

104

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

82979.5

Izola A 697SL

бук

1980x1300

2000x1350

sep.

биотуалет

Truma С 4002

110

61229.5

Corral Shorts 573 DS

бук

1900x500-1000

2000x1350

sep.

биотуалет

Truma С 4002

110

57235

Coral Sport S 575 SP

бук

1900x500-1000

2040x1350-1450

sep.

биотуалет

Truma С 4002

110

58979.5

Coral Sport S 574 SP

дуб

1750x500-1000

2000x1300

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

73229.5

Coral S 640 SP

дуб

2040x1200

2000x1300

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

75329.5

Coral S 650 SP

дуб

2000x600

2000x800

1900x800

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

77429.5

Coral S 660 SL

дуб

2040x1200

2040x1350

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

75929.5

Coral S 680 SP

дуб

1840x1200

2040x1200

2040x1350

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

79679.5

Coral S 680 SPL

дуб

2110x1250

2110x1340

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

79679.5

Izola S 687 SPG

дуб

2110x1180-1250

1950x1300

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

81329.5

Izola S 687 SP

дуб

2000x1400

2000x1300

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

104729.5

Vision I 677 SP

дуб

2000x1400

2180x1450

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

110

106094.5

Vision I 707

бук

1070x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

46525

Starvan SD

бук

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

46525

Starvan SL

1870x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Starvan 1

Autostar

бук бук

1879x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Starvan 2

бук

1900x1300

1970x720

1800x720

int.

биотуалет

Webasto

100

53275

Starvan Family

бук

1870x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Starvan W

вишня

2100x1350

2x2115x780

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

79478.5

Auros15 Auros 17

вишня

2100x1350

1900x1200

2x1900x700

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

80150.5

вишня

2100x1350

2100x1190

1985x1330

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

81041.5

Auros 41

вишня

2100x1350

2100x1190

1925x1290

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

80651.5

Auros 45

вишня

1800x1200

1895x1290

100

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

78340

Auros IQ

вишня

1600x700

1850x1290

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

77683

Auros 60

вишня

2100x1190

1925x1290

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

80417.5

Auros 8

вишня

1900x1190

1930x1290

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

130

105

81353.5

Auros 84

вишня

2015x1355

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

82040.5

Arnos 83

вишня

2x1935x770

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

140

105

84476.5

Auros 90

вишня

1925X1290

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

130

100

83258.5

Anthea

вишня

2100x1190

1925x1290

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

130

100

83258.5

Anthea 368

вишня

2100x1190

1940x1370

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

130

100

84184

Anthea 338

орех

1930x1290

180

sep.

биотуалет

Aide Compact 3010

130

105

95650

Athenor 458

орех

1860x1190

1930X1290

180

sep.

биотуалет

Aide Compact 3010

140

105

94492

Athenor 468

орех

1975x1290

180

sep.

биотуалет

Aide Compact 3010

140

105

97811.5

Athenor 578

орех

2100x1190

1975x1340

180

sep.

биотуалет

Aide Compact 3010

140

105

97811.5

Athenor 588

орех

1915x1515

180

sep.

биотуалет

Aide Compact 3010

140

105

97811.5

Athenor 598

вишня

1900x1440

1930x1300

180

sep.

биотуалет

Truma С 6002

100

103877.5

Aryal 858

вишня

1900x1440

1920x1300

180

sep.

биотуалет

Truma С 6002

100

103877.5

Aryal 868 Aryal 838

вишня

1900x1440

2010x1370

180

sep.

биотуалет

Truma С 6002

100

104264.5

вишня

1900x1440

1915x1515

180

sep.

биотуалет

Truma С 6002

100

106273

Aryal 898

Bavaria береза

1960x1320

820 X 2240

900 X 2200

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

73000

A 65 ED

береза

1960x1320

820 x 2240

1400x2200

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

77500

A 70 BD

береза

1200x2200

1380X2000

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

130

72400

R 65 TP

береза

980 x 2200

1380x2000

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

130

72400

R 65 FP

береза

1200x2200

13800x2000

142

sep.

биотуалет

Truma С 4002

130

66475

T 67 FD

береза

980 x 2200

1400x2220

142

sep.

биотуалет

Truma С 4002

130

67375

T 69 BD

береза

570 x 2200

2x8001900x800

142

sep.

биотуалет

Truma С 4002

130

69310

T 72 TJ

береза

1900x1350

820 X 2240

2 x 800 x 2000

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

89350

береза

1900x1350

820 X 2240

1380x2000

142

Sep.

биотуалет

Truma С 6002

95950

I 70 FD

береза

1900x1350

1160x2200

1380x2000

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

95950

I 70 FP

I 66ED

береза

1900x1350

1400x2200

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

96700

I 71 BD

береза

1900x1350

1400x1920

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

98200

I 73 FQ

береза

1900x1350

800x2 800x1900

142

sep.

биотуалет

Truma С 6002

I 73 FJ

Bavaria Camp яблоня

1800x700

биотуалет

Truma E 2400

60865

Artist-i

яблоня

1900x1400

1860x700

1700x700

int.

биотуалет

Truma E 2400

58855

Sol y Compact

изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; душ: sep. – раздельный, int. – совмещенный; вид отопления: KG – топливное (дизель/бензин) воздушное отопление, KW – топливное (дизель/бензин) водяное отопление, GU – циркуляционное газовое отопление, GG – газовое воздушное отопление, GW – газовое водяное отопление.

автокемпер 2/2007

129

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Тип рамы

Серийный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

H/7

Citroen Jumper

D: 88/120

D:115/127

3200

5099

2024

2550

2500

3300

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

H/7

Citroen Jumper

D: 88/120

D:115/127

3700

5599

2024

2550

2600

3300

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

Sol y Sombra

C/6

Citroen Jumper

D: 88/120

D:115/127

4035

5998 5413

2050 2050

2522 2522

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

Pelino Exclusiv

H/7

Citroen Jumper

D: 88/120

D:115/127

3450

5413

2050

2522

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

Marino

H/7

Citroen Jumper

D: 88/120

D:115/127

4035

5998

2050

2522

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

Icebird 30/600

Fiat Ducato

D: 96/130

6000

2350

3200

2800

3500

GfK

PU/PU/PU

42/42/53

Icebird 30/740

Iveco Daily 50 C14

D: 100/136

7400

2350

3400

3800

5200

GfK

PU/PU/PU

42/42/53

Icebird 600

Fiat Ducato

D: 94/127

6000

2350

3200

2700

3500

GfK

PU/PU/PU

42/42/53

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Двойной пол

Marino

Полная масса, кг

Тип кузова

Pelino

Опционный двигатель

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

Bawemo

Dreamliner 30/700

Fiat Ducato

D: 94/127

7000

2300

2880

3200

4000

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Dreamliner DL/SL 700

Fiat Ducato

D: 94/127

7000

2300

2880

3000

4000

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Dreamliner DL/SL 750

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

7500

2300

2980

3608

4600

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Dreamliner DL/SL 800

Iveco Daily 50 C17

D:122/166

8000

2300

2980

3800

5200

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Dreamliner DL/SL 850

Iveco Daily 65 C17

D: 122/166

8500

2300

2980

4000

6500

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Dreamliner DL/SL 800 AG

MB Sprinter 518 CDI

D:135/184

8000

.-2300

3100

4100

5000

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Dreamliner DL/SL 850 AG

Iveco Daily 65 C17

D:122/166

8500

2300

2980

4100

6500

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Starliner 700

MAN TGL

D: 132/180

7000

2500

3200

5600

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Starliner 750

MAN TGL

D: 132/180

7500

2500

3200

5700

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Starliner 800

MAN TGL

D: 132/180

3000

2500

3200

5800

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53 50/50/53

Starliner 850

MAN TGL

D: 132/180

8500

2500

3200

5900

7490

GfK

PU/PU/PU

Stariinei 750 AG

MAN TGL

D: 132/180

7500

2500

3200

5800

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Starliner 800 AG

MAN TGL

D:132/180

8000

2500

3200

5900

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Starliner 850 AG

MAN TGL

D: 132/180

3500

2500

3200

6000

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Starliner 900 AG

MAN TGL

D: 132/180

9000

2500

3200

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Starliner 30/900 AG

MAN 8.185

D: 132/180

8000

2500

3200

5800

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Stariinei 30/900 AG

MAN 8.185

D:132/130

9000

2500

3200

6200

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Powerliner PL 700

MAN TGL

D: 132/180

7000

|2500

3200

5500

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Powerliner PL 800

MB Atego

D:129/176

8000

2500

3200

5900

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Powerliner PL 900

MAN TGL

D: 151/206

9000

2500

3200

6300

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Powerliner PL 800 AG

MAN TGL

D: 132/180

8000

2500

3200

5900

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Powerliner PL 850 AG

MB Atego

D:160/218

8500

2500

3200

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Powerliner PL 900 AG

MAN TGL

D:151/206

9000

2500

3200

6300

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/53

Icebird 30/600 Pick-up

Fort Transit

D:96/130

6000

2350

3200

3000

3500

GfK

PU/PU/PU

42/42/53

Icebird 600 Pick-up

Fiat Ducato

D: 96/130

6000

2350

3200

2950

3500

GfK

PU/PU/PU

42/42/53

Icebird 680 Pick-up

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

6300

2350

3200

3000

3500

GfK

PU/PU/PU

42/42/53

Beisl 600 M

Ford Transit

D:103/140

3954

6150

2300

3200

2950

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50

650 M

Ford Transit

D:103/140

3954

6700

2300

3200

3100

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50 45/45/50

650 MB

Ford Transit

D:103/140

3954

6700

2300

3200

3100

3850

GfK

PU/PU/PU

600 H

Ford Transit

D:103/140

3954

6150

2300

3200

2950

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50

600 S

Ford Transit

D:103/140

3954

6300

2300

3200

2950

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50 45/45/50

650 ME

Ford Transit

D:103/140

3954

6700

2300

3200

3100

3850

GfK

PU/PU/PU

710 M

Ford Transit

D:103/140

3954

7200

2300

3200

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50

710 MB

Ford Transit

D:103/140

3954

7200

2300

3200

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50

710 HEB

Ford Transit

D:103/140

3954

7200

2300

3200

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50

710 G

Ford Transit

D:103/140

3954

7200

2300

3200

3850

GfK

PU/PU/PU

45/45/50

Sport 350

D/4

Ford Transit

D: 103/140

7070

2240

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Europe 740

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7230

2240

3090

4000

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Benimar

Europe 750

C/4

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7230

2240

3090

4000

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Europe 920

F/6

Renault Master

D: 107/146

4078

6792

2330

3024

3900

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Europe 930

F/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6792

2330

3024

3900

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Eurable

Renault Master

D: 107/146

4078

7000

2330

3024

3900

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Perseo 530

H/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6870

2240

2800

3500

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Perseo 540

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7230

2240

2800

3500

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Perseo 560

F/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7230

2240

2800

3500

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Perseo 590

H/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7230

2224

2800

3500

GfK

SF/SF/SF

38/50/40

Bimobil VL 326

H/7

VW T5

D: 75/102

D: 128/174

3400

5850

2160

2880

2695

3000

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

LB 365

Peugeot Boxer

D: 74/100

D:115/157

3800

6090

2280

3200

2980

3500

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

HD 370

C/6

MB Sprinter 313CD1

D: 111/150

D: 135/184

3665

6130

2280

3260

3080

3500

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

ST 702

D/6

Iveco Daily 50 С15

D: 107/146

D: 129/176

3750

6950

2160

3200

4095

5200

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

EX 480

C/7

MAN LAEC 10.225

D: 162/220

3560

6400

2300

3600

6670

10 000

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

Husky 230

H/7

Nissan Navara Doka

D: 128/174

3200

5980

2120

2950

2858

3210

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

Husky piccolo

H/7

Nissan Navara Doka

D: 128/174

3200

5600

1920

2380

2507

3210

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

Husky 235

H/7

Land Rover Defender

D: 90/122

3225

5980

2090

2950

2980

3500

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

Husky 240

H/7

Nissan Navara King Cab

D: 128/174

3200

5770

2120

2950

2775

3110

Alu G

SF/SF/SF

Husky 258

H/7

Nissan Navara Doka

D: 128/174

3550

6240

2120

2950

2973

3500

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

VD 280

VW T5 Doka

D: 75/102

D: 128/174

3400

6200

2220

2910

2700

3500

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

BJ 330

C/6

Peugeot Boxer Doka

D: 74/100

D: 115/157

3800

6650

2280

3190

3120

3500

Alu G

SF/SF/SF

45/45/60

Fly 51

C/6

Fiat Ducato

D:96/130

3450

6430

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/35/72

Fly 400

E/5

Fiat Ducato

D:96/130

3800

7060

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/35/72

Sky 50

C/5

Ford Transit

D:81/110

D: 96/130

3750

6466

2240

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

Sky 400

E/5

Ford Transit

D:103/140

3954

7196

2240

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

Sky 401

E/5

Fiat Ducato

D:96/130

3800

7153

2340

3060

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

45/45/60

Blucamp Fly 15

130 автокемпер 2/2007

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Производитель/ модель

Truma С 4002

58105

Pelino

биотуалет

Truma С 4002

58855

Marino

яблоня

1900x1400

1860x700

1800x700

int.

биотуалет

Truma E 2400

61975

Sol y Sombra

яблоня

вишня

Вид отопления

биотуалет

int.

Туалет

int.

Душ

Объем холодильника, литр

Размер дополнительных кроватей, см

1900x1400 1900x1400

Размер слитных кроватей, см

Тип отопления

Размер кроватитрансформера, см 1800x700 1800x700

Размер раздельных кроватей, см -

Кол-во спальных мест 3 3

Кол-во ремней безопасности 2 2

Декор мебели яблоня яблоня

1800x700

1900x1400

int.

биотуалет

Truma С 4002

60985

Pelino Exclusiv

1800x700

1900x1400

int.

биотуалет

Truma С 4002

70360

Marino

2000x1500

2x1900x750

sep.

стационарный

Truma С 4002

150

100

130

75985

Icebird 30/600

2000x1500

2x1900x750

2 x 2000 x 800

sep.

стационарный

Truma С 4002

150

100

130

113500

Icebird 30/740 Icebird 600

Bawemo

2000x1500

2x1900x750

103

sep.

стационарный

Truma С 4002

150

200

130

104500

вишня

2000x1500

2x1900x750

103

sep.

стационарный

Truma С 4002

150

100

130

135850

Dreamliner 30/700

1900x1100

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 4002

200

130

180850

Dreamliner DL/SL 700

1900x1160

2000x1500

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

130

188500

Dreamliner DL/SL 750

1900x1100

2000x900

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

130

208000

Dreamliner DL/SL 800

1900x1100

2000x1500

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

130

215500

Dreamliner DL/SL 850

1750x1100

2000x1600

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

130

255850

Dreamliner DL/SL 800 AG

1900x1000

2000x1600

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

130

244000

Dreamliner DL/SL 850 AG

1900x1000

2000x1600

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

218500

Starliner 700

1900x1000

2000x1600

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

225850

Starliner 750

1900x1000

2000x1600

1750x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

233350

Starliner 800

1900x1000

2000x1600

1750x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

240850

Starliner 850

1900x1000

2000x1600

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

255850

Stariinei 750 AG

1900x1000

2000x1600

1750x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

263350

Starliner 800 AG

1900x1000

2000x1600

1750x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

270850

Starliner 850 AG

1900x1000

2000x1600

1750x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

200

250

130

278350

Starliner 900 AG

вишня

2000x1500

2x1900x750

2000x1500

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

100

200

180850

Starliner 30/900 AG

вишня

2000x1500

2x1900x750

2000x1500

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

100

200

225850

Stariinei 30/900 AG

2000x1400

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

250

130

263500

Powerliner PL 700

2000x1400

1750x1100

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

250

230

284500

Powerliner PL 800

1900x1100

2000x1800

1900x1000

186

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

250

230

299500

Powerliner PL 900

1750x1100

2000x1800

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

250

230

307000

Powerliner PL 800 AG

1750x1100

2000x1600

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

250

230

326500

Powerliner PL 850 AG

1750x1100

2000x1600

1900x1000

103

sep.

стационарный

Truma С 6002

300

250

300

322000

Powerliner PL 900 AG

вишня

2000x1500

2x1900x750

sep.

стационарный

Truma С 4002

150

100

130

90850

Icebird 30/600 Pick-up

2000x1500

2x1900x750

103

sep.

стационарный

Truma С 4002

150

200

130

113500

Icebird 600 Pick-up

2000 X 800

2x1900x750

103

sep-

стационарный

Truma С 4002

150

200

130

128500

Icebird 680 Pick-up

клен

2100x1500

2160x1400

103

sep

биотуалет

Truma C 6002

120

100

86725

600 M

Beisl клен

2100x1500

2160x1400

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

96625

650 M

клен

2100x1710

2160x1400

2160x 800

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

97735

650 MB

клен

2100x1500

2160x1400

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

87175

600 H

клен

2100x1500

2110x1400

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

89425

600 S

клен

2000x800

2100x1400

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

99235

650 ME

клен

2100x1500

2160x1400

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

99625

710 M

клен

2160x1400

2160x800

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

101125

710 MB

клен

2000 x 800

2160x1500

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

102175

710 HEB

клен

2100x1500

2160x1400

2160x825

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

99475

710 G

вишня

2120x1550

1760x1300

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

104

66610

Sport 350

вишня

2000x1350

2000x1200

2000x1382

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

84835

Europe 740

вишня

2000x1400

2000x1150

2000x1380

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

86410

Europe 750

вишня

2000x1400

1950x1150

2x2000*970

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

82735

Europe 920

вишня

2000x1400

1950x1150

1960x1310

145

sep

биотуалет

Truma C 4002

105

82735

Europe 930

вишня

2000x1400

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

Eurable

Benimar

вишня

1960x1310

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

80560

Perseo 530

вишня

2000X1380

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

82360

Perseo 540

вишня

1920X800

1900x800

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

84535

Perseo 560

вишня

1950x1500

145

sep.

биотуалет

Truma C 4002

105

84835

Perseo 590

пихта

2040x1500

1990x1300

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

94840

VL 326

Bimobil пихта

2000 x 800

2100x1300

103

int.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

100645

LB 365

пихта

2160x1500

1900x1100

2 x 2000 x 750

2000 x 750

103

int.

биотуалет

Truma C 4002

125

114325

HD 370

пихта

2000x1500

1900x1100

2 x 2000 x 750

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

240

160

135

137410

ST 702

клен/металик

2080x1450

110

sep.

биотуалет

Truma C 4002

300

120

200

208315

EX 480

int.

биотуалет

Truma E 2400,

89980

Husky 230

переносной

Truma E 2400

72269.5

Husky piccolo

int.

биотуалет

Truma С 4002

92140

Husky 235

пихта

1970x1140

пихта

2015x1800

пихта

1950x1600

1950x1350

пихта

1950x1480

1950x980

int.

пихта

1950x1600

1950x1000

int

биотуалет

Truma C 4002

101494

Husky 258

пихта

2000x1600

2000x1250

int.

биотуалет

Truma C 4002

Truma E 2400

99167.5

85600

VD 280

Husky 240

пихта

2040x1550

1900x1100

2x1850x750

1850x750

int.

биотуалет

Truma C 4002

120

101950

BJ 330

2200x1450

1820x1200

1970x630

int.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

52060

Fly 15

2200x1450

1820x1200

2x2200x790/800

117

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

59020

Fly 51

2200x1450

1820x1200

2x1930/2000x790

1816x650

117

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

62770

Fly 400

1820x1250

110

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

53635

Sky 50

1820x1250

2x1873x685

1880x640

145

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

67210

Sky 400

1820x1250

2x1873x785

1880x640

145

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

68245

Sky 401

Blucamp

автокемпер 2/2007 131

Двойной пол

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Тип рамы

Серийный двигатель

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

F/6

Ford Transit

D:103/140

3954

6946

2240

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

Sky 431

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

3800

6928

2340

3060

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

Sky 500

C/7

Ford Transit

D:103/140

3954

7195

2240

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

Sky 501

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

3800

7153

2340

3060

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

Fly 202

F/8

Fiat Ducato

D:96/130

3800

7000

2350

2850

3300

GfK

SP/SP/SP

32/35/72

Sky 20

C/8

Ford Transit

D:81/110

D:96/130

3750

6366

2240

2900

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/44

Alkoven 620 R

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D: 135/184

3550

6150

2200

3100

3400

4600

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Alkoven 760 HG

MB Vario 815 D

D:112/152

4250

7580

2350

3450

6250

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Alkoven 800 HG

MAN 10.220

D:162/220

4250

8000

2420

3470

6900

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Mantra 710

Achleitner 515 GDI

D:110/150

D: 135/184

4025

7100

2230

3450

5300

6900

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Alkoven 900 HG

MB Atego 12.28

D:205/280

4760

8950

2550

3700

10200

11 900

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Terra Nova 950

MAN 14.280

D:206/280

4900

9500

2500

3750

9650

11900

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Dakar 800 H

MAN 14.280

D:206/280

4200

7200

2500

2770

9200

11 700

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Dakar 720

MAN 10.200

D:162/220

3560

7200

2350

3500

7500

10000

GfK

PU/PU/PU

50/50/60

Масса без нагрузки, кг

Тип кузова

Sky 430

Опционный двигатель

Производитель/ модель

Длина колесной базы, мм

МАРКЕТ АВТОДОМА

Bocklet

Buerstner Levanto A 530

F/2

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

5630

2300

3150

2990

3300

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Levanto A 574

C/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6460

2300

3150

3040

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40 30/30/40

Levanto A 576

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6640

2300

3150

3500

Alu G

SP/SP/SP

Levanto A 580 G

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: M5/157

3800

6640

2300

3150

3060

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Levanto A 625

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6910

2300

3150

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Levanto A 640 G

C/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3800

7140

2300

3150

3140

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Levanto A 650

D/6

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3800

7050

2300

3150

3080

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Marano T 580

H/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6140

2300

2850

2780

3300

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Marano T 585

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6140

2300

2850

2810

3300

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Marano T 590

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6290

2300

2850

2960

3300

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40 30/30/40

Marano T 640

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6790

2300

2850

2970

3500

Alu G

SP/SP/SP

Solano T 615

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6920

2300

2850

2980

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Solano T 695 G

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7150

2300

2850

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Solano T 700

G/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7150

2300

2850

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Solano T 710

H/8

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4035

7290

2300

2850

3140

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Solano T 720 G

G/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4035

7290

2300

2850

3190

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Delfin t 680

F/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

6800

2300

2650

2940

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/32

Delfin t 695 G

F/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

7150

2300

2650

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/32

Delfin Performance t 625

F/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6970

2300

2750

3130

3850

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Delfin Performance t 700

G/9

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4300

7200

2300

2750

3200

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Delfin Performance t 715 G

H/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4370

7230

2300

2750

3160

3850

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Dellin Performance t 821 G

I/7

Renault Master

0:107/146

4300

8220

2300

2750

3750

5000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Megavan it 675 G

G/7

Renault Master

D:107146

3770

6730

2300

2850

3320

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Aviano i 610

G/6

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

3450

6350

2300

2800

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Aviano i 650 G

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

3800

6750

2300

2800

3150

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/4f0

Aviano i 670

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6650

2300

2800

3130

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Aviano i 675

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7030

2300

2800

3130

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Aviano i 684

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6950

2300

2800

3150

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Elegance i 650

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3700

6800

2300

2800

3200

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Elegance i 660

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6960

2300

2800

3290

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Elegance i 685

F/8

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3950

6960

2300

2800

3200

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Elegance i 695 G

F/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4200

7310

2300

2800

3350

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Elegance i 710 G

F/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

5000

8260

2300

2800

3380

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Elegance i 821 G

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 115/157

4550

8760

2300

2800

3880

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Carthago Chic A 40

B/4

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3643

6600

2270

3120

3090

3700

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Chic A 51

D/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4343

7650

2270

3120

3420

3700

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Chic A 52

D/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3820

8250

2270

3140

3900

4500

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Mondial 46 BR

B/4

Iveco Daily 60 C 18

D: 129/176

4350

7200

2350

3420

4250

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Mondial 58 DRH

D/7

Iveco Daily 60 C 18

D:129/176

4750

8450

2350

3420

4750

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Mondial 63 DRL

D/9

Iveco Daily 60 C 18

D:129/176

4750

8900

2350

3420

4850

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Chic T 44

I/7

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4143

6900

2270

2980

3150

3700

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Chic T 47

I/7

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4143

7200

2270

2980

3200

3700

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Chic T 51

I/9

Fiat Ducato Maxi

D:96/130

D:115/157

4343

7650

2270

3000

3350

4200

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Chic T 51 KRH

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4343

7650

2270

3000

3380

4200

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Chic 144

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4143

6900

2270

2980

3200

3700

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42 38/38/42

Chic 147

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4143

7200

2270

2980

3310

3700

Alu G

SF/SF/SF

Chic 151

I/9

Fiat Ducato Maxi

D 96/130

D:115’157

4343

7650

2270

3000

3460

4200

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Chic I 51 KRH

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4343

7650

2270

3000

3490

4200

Alu G

SF/SF/SF

38/38/42

Opus 5 2

I/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4350

7750

2350

3185

4169

5000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Opus 5.6

I/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4350

8200

2350

3185

4299

5000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Opus 5 S L

I/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8300

2350

3185

4369

5000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

M-Liner 57 BRH

F/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

7950

2350

3420

4900

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

M-Liner 61 BRL

F/Q

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8450

2350

3420

4940

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

M-Liner 61 LRL

I/9

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8450

2350

3420

4940

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

M-Liner 67 BRQ

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8850

2350

3420

5150

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

M-Liner 67LRQ

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8850

2350

3420

5150

6000

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Mega Liner L 61 BRL

lveco Eurocargo 80 E18

D: 133/180

162/220

4200

8300

2500

3450

6780

7490

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Mega Liner L 61 LRL

lveco Eurocargo 80 E18

D: 133/180

162/220

4200

8300

2500

3450

6780

7490

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Mega Liner L67BRL

lveco Eurocargo 80 E18

D:133/180

162/220

4200

8800

2500

3450

6990

7490

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Mega Liner L 67 LRL

Iveco Eurocargo 80 E 18

D: 133/180

162/220

4200

8800

2500

3450

6990

7490

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

132 автокемпер 2/2007

2080x1220

2x2100x1065

145

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

Аккумулятор жилой зоны

Бак для использованной воды, литр

Бак для чистой воды, литр

Тип отопления

Вид отопления

Туалет

Душ

Объем холодильника, литр

Размер дополнительных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер раздельных кроватей, см -

Производитель/ модель

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Кол-во спальных мест

Кол-во ремней безопасности

Декор мебели -

67210

Sky 430

2200x1175

2x2200x1075

145

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

68080

1880x1200

2100x1480

145

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

67465

Sky 500

1880x1250

2200x1290

145

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

100

68515

Sky 501

Sky 431

2200x1300

1980x1320

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

63550

Fly 202

1880x1250

2050x1280

110

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

52585

Sky 20

бук

2000x1400

103

int.

биотуалет

Alde Compact

150

120

228

147250

Alkoven 620 R

бук

2000x1400

2000X1200

2000x1300

110

sep.

стационарный

Alde Compact

300

200

440

197500

Alkoven 760 HG

бук

2000x1400

2000x 1400

110

sep

стационарный

Alde Compact

300

200

440

248950

Alkoven 800 HG

Bocklet

бук

2000x1400

2x1900x700

195

sep.

стационарный

Eberspächer

300

200

660

297250

Mantra 710

тик

2000x1400

2000x1500

150

sep.

стационарный

Alde/Eberspächer

600

450

1320

397750

Alkoven 900 HG

ясень

2000x1300

2000x1700

110

sep.

стационарный

Alde Compact

500

400

440

420250

Terra Nova 950

ясень

2000x1400

110

sep.

стационарный

GW/KW

Alde/Eberspächer

500

300

880

394750

Dakar 800 H

тик

2000 X1400

110

sep.

биотуалет

Eberspächer

400

200

440

309250

Dakar 720

ольха

2020x1520

2100x1240/860

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

60964

Levanto A 530

ольха

2020x1520

1840x1320

1970x1310/1090

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

67526.5

Levanto A 574

ольха

2020x1520

2100x1240/860

2080 x 900

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

70219

Levanto A 576

ольха

2020x1520

2110x1420

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

70825

Levanto A 580 G

ольха

2020x1520

2100x1240/860

1970x1310/1090

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

71650

Levanto A 625

ольха

2020x1520

1840x1320

2110x1410

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

73918

Levanto A 640 G

ольха

2020x1520

1840x1320

2100x850

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

72985

Levanto A 650

вишня

2090 x 730/720

1910x1320/1050

104

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

59281

Marano T 580

Buerstner

вишня

1920x1320/1050

104

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

59708.5

Marano T 585

вишня

2100x1450

104

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

59281

Marano T 590

2050x1180/720

вишня

ольха

2100x1240/860

1970x1320/1090

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

63982

Marano T 640

1970x1320/1090

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

71270.5

Solano T 615

2100x1370

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

71689

Solano T 695 G

1920x780/740

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

72523

Solano T 700

ольха

2100x1240/860

2000x1330/1040

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

76694.5

Solano T 710

ольха

1870x790

2020x790

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

77200

Solano T 720 G

ольха

2170x880/870

1900x1320/980

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

75176.5

Delfin t 680

ольха

1930x1570/1270

2000x1370/1270

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

77470

Delfin t 695 G

орех

1970x1290/970

2000x1320/1030

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

100

83651.5

Delfin Performance t 625

орех

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

100

85532.5

Delfin Performance t 700

2180x980/820

Delfin Performance t 715 G

орех

1920x1430

2000x1440

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

100

87796

2000x1420

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

130

100

102557.5

Dellin Performance t 821 G

2120x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

100

87796

Megavan it 675 G

орех

1950x1440

2100x1000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

75988

Aviano i 610

орех

1950x1440

2100x1500

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

78730

Aviano i 650 G

1970x1310/1090

орех

1950x1440

орех

1950x1440

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

78730

Aviano i 670

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

80485

Aviano i 675

орех

1950x1440

1970x1310/1090

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

79565.5

Aviano i 684

орех

1950x1440

2100x1500

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

100

104341

Elegance i 650

орех

1950x1440

2100x970/870

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

100

107638

Elegance i 660

орех

1950x1440

1970x1310/1090

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

100

107119

Elegance i 685

орех

1950x1440

2100x1370

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

100

110324.5

Elegance i 695 G

орех

1950x1440

1970x1310/1090

1970x820/770

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

100

114170.5

Elegance i 710 G

орех

1950x1440

2000x1440

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

140

100

125495.5

Elegance i 821 G

груша

2200x1600

2000 x 2200

103

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

107875

Chic A 40

груша

2200x1600

2001 x 2200

2100x1470

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

118000

Chic A 51

груша

2200x1600

2002 x 2200

2x1960x780

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

180

115

2x80

125500

Chic A 52

груша

2250x1600

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

150

220

164125

Mondial 46 BR

груша

2250x1600

2000x1500

2250x1570

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

150

220

172000

Mondial 58 DRH

груша

2250x1600

2000x1500

2x1960x860

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

220

176125

Mondial 63 DRL

груша

2100x700

2100x1380

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

100750

Chic T 44

груша

2100x700

2100x1470

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

111100

Chic T 47

груша

2100x700

2x1960x700

142

sep.

биотуалет

Alde 3010 .

115

2x80

116875

Chic T 51

Carthago

груша

2100x700

2100x1470

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

123625

Chic T 51 KRH

груша

1970x1470

2100x700

2100x1380

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

119800

Chic 144

груша

1970x1470

2100x700

2100x1470

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

123250

Chic 147

груша

1970x1470

2100x700

2x1960x780

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

130750

груша

1970x1470

2100x700

груша

1960x1200

груша

1960x1200

Chic 151

2100x1470

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

115

2x80

141250

Chic 151 KRH

2250x1470

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

150

145

167500

Opus 5 2

2250x1470

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

150

145

170500

Opus 5.6

груша

1960x1200

2x1960x860

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

150

145

176500

Opus 5 S L

груша

1960x1500

2250x1570

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

150

220

195250

M-Liner 57 BRH

груша

1960x1500

2x1960x860

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

220

203500

M-Liner 61 BRL

груша

1960x1500

2x1960x860

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

220

203500

M-Liner 61 LRL

груша

1960x1500

2000x1600

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

220

209500

M-Liner 67 BRQ

груша

1960x1500

2000x1600

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

220

209500

M-Liner 67 LRQ

груша

1960x1500

2x1960x860

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

440

260125

Mega Liner L 61 BRL

груша

1960x1500

2x1960x860

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

440

260125

Mega Liner L 61 LRL

груша

1960x1500

2x1960x860

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

440

268750

Mega Liner L67 BRL

груша

1960x1500

2x1960x860

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

440

268750

Mega Liner L 67 LRL

автокемпер 2/2007 133

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Опционный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

lvecoEurocargo 80 E18

D: 133/180

162/220

4200

8800

2500

3450

6990

7490

Alu G

SF SF SF

48/48/50

Iveco Eurocargo 80 E18

D: 133/180

162/220

4200

8800

2500

3450

6990

7490

Alu G

SF/SF/SF

48/48/50

Vany SD

B/4

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 88/120

3450

5415

2050

2520

2800

3300

Stahl

Vany SL

B/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 88/120

3450

5415

2050

2520

2800

3300

Stahl

Масса без нагрузки, кг

Двойной пол

Mega Liner L 67 LRQ

Серийный двигатель

Тип кузова

Mega Liner 167 BRQ

Тип рамы

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

Challenger

Vany 01

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Vany 02

A/7

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Vany 04

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Vany WA

A’7

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

4035

5998

2050

.2520

2960

3300

Stahl

Genesis 33

G/6

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2300

2930

2958

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Genesis 31

G/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3300

5990.

2300

2930

2958

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

SP/SP/SP

30/35/60

Genesis 43

D/6

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6420

2300

2930

2958

3500

GfK

Genesis 49

E/6

Ford Transit

D: 103/140

3950

7070

2240

2990

3078

3850

GfK

Genesis 47

D/7

Ford Transit

D: 103/140

3950

7070

2240

3030

3056

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 163

F/6

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D:115/157

3800

6690

2300

2990

3081

4000

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo183

F/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D:115/157

3800

6790

2300

2990

3105

4000

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 172

E/6

Ford Transit

D: 103/140

3950

7070

2240

3030

3046

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 192 GA

F/7

Ford Transit

D: 103/140

3950

7070

2240

3030

3076

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 192 SU

F/4

Ford Transit

D:103/140

3950

707

2240

3030

3076

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Genesis 32

A/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3300

5670

2300

2720

2656

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Genesis 34

A/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3300

5990

2300

2720

2765

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Genesis 38

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6690

2300

2720

2935

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Genesis 40

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6690

2300

2720

2780

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 108

H/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6580

2300

2720

2842

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 115

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6790

2300

2720

2972

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 107

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

6890

2300

2720

2954

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Mageo 109

F/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7040

2300

2720

2959

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Eden 310

H/8

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

3578

6560

2300

2720

3010

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Eden 312

F/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6900

2300

2720

3075

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Eden 612

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7030

2300

2710

3132

3500

GfK

SP/PU/SP

30/35/60

Eden 614

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7030

2300

2710

3132

3500

GfK

SP/PU/SP

30/35/60

Elitis 3010

G/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

5950

2300

2990

2950

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Elitis 3050

G/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D:115/157

4035

6950

2300

2990

3100

4000

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Elitis 3060

I/8

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D:115/157

4035

6990

2300

2990

3150

4000

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Chausson Twist SD

B/4

Fiat Ducato

D:74/100

D:88/120

3450

5415

2050

2520

2800

3300

Stahl

Twist SL

B/7

Fiat Ducato

D:74/100

D:88/120

3450

5415

2050

2520

2800

3300

Stahl

Twist 01

A/4

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Twist 02

A/7

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Twist 04

C/6

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Twist WA

A/7

Fiat Ducato

D:74/100

D:115/157

4035

5998

2050

2520

2960

3300

Stahl

Flash S3

G/6

Ford Transit

D:81/110

D: 96/130

3750

5990

2300

2930

2953

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 01

G/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3300

5990

2300

2930

2958

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 03

D/6

FordTransrt

D:81/110

3750

6420

2300

2930

2958

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 09

E/6

Ford Transit

D:103/140

3950

7070

2240

2990

3078

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 07

D/7

Ford Transit

D:103/140

3950

7070

2240

3030

3056

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 17

F/6

Fiat Ducato Maxi

D:96/130

D:115/157

3800

6690

2300

2990

3081

4000

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 18

F/7

Fiat Ducato Maxi

D:96/130

D: 115/157

3800

6790

2300

2990

3105

4000

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 26

E/6

Ford Transit

D:103/140

3950

7070

2240

3030

3046

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 28 GA

F/7

Ford Transit

D:103/140

3950

7070

2240

3030

3076

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 28 SU

F/4

Ford Transit

D:103/140

3800

707

2240

3030

3076

3850

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 02

A/8

Ford Transit

D:81/110

D:96/130

3300

5670

2300

2720

2656

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 04

A/7

Ford Transit

D:81/110

D: 96/130

3300

5990

2300

2720

2765

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 08

F/8

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

3800

6690

2300

2720

2935

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Flash 10

C/7

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

3800

6690

2300

2720

2780

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 74

H/8

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

3800

6580

2300

2720

2842

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 75

F/7

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

3800

6790

2300

2720

2972

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 85

F/8

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

4035

6890

2300

2720

2954

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Welcome 95

F/9

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

4035

7040

2300

2720

2959

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Allegro 82

H/8

Renault Master

D:88/120

D:107/146

3578

6560

2300

2720

3010

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Allegro 83

F/8

Renault Master

D:107/146

4078

6900

2300

2720

3075

3500

GfK

SP/SP/SP

30/35/60

Allegro 93

I/8

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4035

7030

2300

2710

3132

3500

GfK

SP/PU/SP

30/35/60

D:115/157

4035

7030

2300

2710

3132

3500

GfK

SP/PU/SP

30/35/60

Atteo 159

G/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

5950

2300

2990

2950

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Alteo 259

Allegro 94

G/7

I/7

Fiat Ducato Maxi

Fiat Ducato

D: 96/130

D:96/130

D:115/157

4035

6950

2300

2990

3100

4000

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Alteo 359

I/8

Fiat Ducato Maxi

D:96/130

D: 115/157

4035

6990

2300

2990

3150

4000

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Ci Kyros SD

A/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D:96/130

3450

5413

2050

2522

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Kyros SL

A/1

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

5413

2050

2522

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Kyros 1

A/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Kyros 2

A/1

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Kyros 4

Art

Fiat Ducato

D:96/13O

D: 115/157

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Kyros Wagon

A/1

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Carioca 590

D/3

Ford Transit

D: 81/110

3300

6080

2300

2900

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Carioca 599

F/6

Ford Transit

D: 81/110

3300

6060

2300

2900

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Elliot 5

C/6

Fiat Ducato

D:74/100

D:96/130

3800

6690

2240

3200

2880

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Elliot 10

C/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6200

2240

3200

2770

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

134 автокемпер 2/2007

Производитель/ модель

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Аккумулятор жилой зоны

Бак для использованной воды, литр

Бак для чистой воды, литр

Тип отопления

Вид отопления

Туалет

Душ

Объем холодильника, литр

Размер дополнительных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер раздельных кроватей, см

Кол-во спальных мест

Кол-во ремней безопасности

Декор мебели груша

1960x1500

2000x1600

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

440

268750

Mega Liner 167 BRQ

груша

1960x1500

2000x1600

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

300

440

268750

Mega Liner L 67 LRQ

Challenger бук

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

46525

Vany SD

бук

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

46525

Vany SL

бук

1870x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Vany 01

бук

1879x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Vany 02

бук

1900x1300

1970x720

1800x720

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Vany 04

бук

1870x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Vany WA

груша

2170x1550

1760x1300

2x2150x820

int.

биотуалет

Webasto

130

100

51685

Genesis 33

груша

2170x1550

1760x650

2150x1420

int.

биотуалет

Webasto

130

135

51985

Genesis 31

груша

2170x1550

1760x1300

2x2150x820

sep.

биотуалет

Webasto

130

100

54235

Genesis 43

груша

2120x1550

1760x1300

2x2100x820

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

63400

Genesis 49

груша

2120x1550

1760x1300

2100x1350

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

63400

Genesis 47

вишня

5/6

2000x1700

2150x1200

2x2100x820

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

109

71185

Mageo 163

вишня

5/6

2000x1700

2150x1200

2150x1400/1520

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

109

71185

Mageo183

вишня

1980x1550

1900x1300

2x1870x730

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

71485

Mageo 172

вишня

1980x1550

2100x1200

2100x1350

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

71485

Mageo 192 GA

вишня

1980x1550

2100x1200

2020x1350

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

72985

Mageo 192 SU

груша

2/3

1760x650

1960x1350

int.

биотуалет

Webasto

130

145

51985

Genesis 32

груша

2/3

1760x650

2150x1420

int.

биотуалет

Webasto

130

135

53185

Genesis 34

груша

2150x1200

1950x1350

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

109

60685

Genesis 38

груша

1760x1300

2150x1420

int.

биотуалет

Truma C 4002

140

109

60985

Genesis 40

вишня

1970x1090

1960x1350

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

109

68185

Mageo 108

вишня

1970x1200

2060x1340/1460

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

100

69685

Mageo 115

вишня

2150x1200

1950 X 1350

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

109

69685

Mageo 107

вишня

2150x650

2070 X 850

1920x870

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

100

69685

Mageo 109

вишня

1970x1110

1960x1310

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

100

73735

Eden 310

вишня

2100x1400

2000x1310

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

100

78985

Eden 312

вишня

2100x1400

2000x1310

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

100

81625

Eden 612

вишня

2100x1200

2060x1320

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

100

82750

Eden 614 Elitis 3010

1950x1600

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

100

105

85880.5

1950x1600

1980x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

100

105

92930.5

Elitis 3050

1950x1600

2150x1300/1500

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

100

105

92930.5

Elitis 3060

бук

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

46525

Twist SD Twist SL

Chausson бук

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

46525

бук

1870x958

1970x1400

int

биотуалет

Webasto

100

50575

Twist 01

бук

1879x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Twist 02

бук

1900x1300

1970x720

1800x720

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Twist 04

бук

1870x958

1970x1400

int.

биотуалет

Webasto

100

51775

Twist WA

груша

2170x1550

1760x1300

2x2150x820

int.

биотуалет

Webasto

130

100

51685

Flash S3

груша

2170x1550

1760x650

2150x1420

int.

биотуалет

Webasto

130

135

51985

Flash 01

груша

2170x1550

1760x1300

2x2150x820

sep.

биотуалет

Webasto

130

100

54235

Flash 03

груша

2120x1550

1760x1300

2x2100x820

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

63400

Flash 09

груша

2120x1550

1760x1300

2100x1350

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

63400

Flash 07

вишня

5/6

2000x1700

2150x1200

2x2100x820

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

109

71185

Welcome 17

вишня

5/6

2000x1700

2150x1200

2150x1400/1520

sep.

биотуалет

Truma C 6002

140

109

71185

Welcome 18

вишня

1980x1550

1900x1300

2x1870x730

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

71485

Welcome 26

вишня

1980x1550

2100x1200

2100x1350

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

71485

Welcome 28 GA

вишня

1980x1550

2100x1200

2020x1350

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

128

104

72985

Welcome 28 SU

груша

2/3

1760x6b0

1960x1350

int.

биотуалет

Webasto

130

145

51985

Flash 02

груша

2/3

1760x650

2150x1420

int.

биотуалет

Webasto

130

135

53185

Flash 04

груша

2150x1200

1950x1350

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

109

60685

Flash 08

груша

1760x1300

2150x1420

int.

биотуалет

Truma C 4002

140

109

60985

Flash 10

вишня

1970x1090

1960x1350

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

109

68185

Welcome 74

вишня

1970x1200

2060x1340/1460

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

100

69685

Welcome 75

вишня

2150x1200

1950x1350

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

109

69685

Welcome 85

вишня

2150x650

2070 x 850

1920x870

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

100

69685

Welcome 95 Allegro 82

вишня

1970x1110

1960x1310

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

100

73735

вишня

2100x1400

2000x1310

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

100

78985

Allegro 83

вишня

2100x1400

2000x1310

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

‘140

100

81625

Allegro 93

вишня

2100x1200

2060x1320

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

140

100

82750

Allegro 94

1950x1600

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

100

105

85880.5

Atteo 159

1950x1600

1980x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

100

105

92930.5

Alteo 259

1950x1600

2150x1300/1500

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

100

105

92930.5

Alteo 359

дуб светлый

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

100

44485

Kyros SD

дуб светлый

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

100

44485

Kyros SL Kyros 1

дуб светлый

1920x970

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

дуб светлый

1920x970

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

Kyros 2

дуб светлый

1920x1200

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

Kyros 4 Kyros Wagon

дуб светлый

1920x1200

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

яблоня

2160x1650

1845x1250

. 100

Int.

биотуалет

Truma S 3002 K

110

105

47215

Carioca 590

яблоня

2160x1650

2160x600

2x2160x800

100

int.

биотуалет

Truma S 3002 K

110

105

47665

Carioca 599

яблоня

2160x1650

1845x1250

2x2160x1069

110

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

130

105

58765

Elliot 5

яблоня

2160x1650

1835x1250

2x1880x800

100

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

130

105

56665

Elliot 10

автокемпер 2/2007 135

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Наружный материал стен

Полная масса, кг

Масса без нагрузки, кг

Высота автодома, мм

Ширина автодома, мм

Длина автодома, мм

Длина колесной базы, мм

Опционный двигатель

Серийный двигатель

Тип рамы

Шасси

Схема планировки на задней вкладке

Двойной пол

Тип кузова

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

Elliot 40

E/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6990

2240

3200

2920

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Elliot 40 Maxi

E/5

Ford Transit

D:74/140

3954

7260

2300

2950

2920

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Elliot 50

C/4

Ford Transit

D: 103/140

3954

7190

2300

2950

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Elliot Garage

C/7

Ford Transit

D: 103/140

3954

7190

2300

2950

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Riviera TIO

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6690

2240

3200

2920

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Riviera GT

E/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7160

2240

3200

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Riviera Garage

D/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7290

2240

3200

3040

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Mizar Garage

F/7

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3180

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Mizar Garage Living

I/7

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3180

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Mizar GTL

F/8

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3190

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Mizar GTL Living

I/8

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3190

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Mizar GTX

E/6

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3190

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Carioca 592 P

G/7

Ford Transit

D: 81/110

3300

5990

2300

2700

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Carioca 595 P

H/8

Ford Transit

D: 81/110

3300

6060

2300

2700

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Elliot 30 P

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D:96/130

3800

6330

2240

2900

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/50

Elliot 55 P

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6990

2240

2900

2840

350U

GfK

SP/SP/SP

30/30/50

Elliot Garage P

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6690

2240

2900

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Riviera 55 P

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6990

2240

2900

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Riviera 65 P

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7140

2240

2900

3020

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Riviera 85 P

G/9

Renault Master

D: 96/130

D: 116/160

4078

6990

2330

2700

2960

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Riviera 95 P

F/8

Renault Master

D: 96/130

D: 116/160

4078

7150

2330

2700

2960

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Riviera Garage P

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7140

2240

2900

3020

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Concorde Compact

C/2

Fiat Ducato

D: 88/120

D: 115/157

3450

5410

2056

3000

2700

3300

Stahl

MW/PE/SF

25/25/20

Cruiser 791 H

I/7

lveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8360

2380

3420

4950

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cruiser 841 L

I/9

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4900

8860

2380

3420

5100

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cruiser 841 F

I/8

lveco Daily 60 C18

D: 129/176

4900

8860

2380

3420

5100

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cruiser 891M

lveco Daily 6Ö-C18

D: 129/176

5100

9360

2380

3420

5270

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cruiser 840 H

I/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4900

8860

2380

3420

5100

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cruiser 890 L

1/9

JvecoDaily 60 C18

D: 129/176

5100

9360

2380

3420

5270

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cruiser 890 F

1/8

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

5100

9360

2380

3420

5270

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cruiser 940 M

lveco Daily 60 C18

D: 129/176

5000

9470

2350

3390

7310

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Carver 642 H

I/7

Iveco Daily 50 C15

D: 107/146

D: 129/176

3450

6480

2380

3190

4070

5200

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Carver 692 L

I/9

Iveco Daily 50 C15

D:107/146

D: 129/176

3750

6980

2380

3190

4230

5200

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Carver 692 H

I/7

Iveco Daily 50 C15

D: 107/146

D: 129/176

3750

6980

2380

3190

4230

5200

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Carver 742 L

I/9

Iveco Daily 50 C15

D: 107/146

D: 129/176

3950

7480

2380

3190

4390

5200

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 741 H

I/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/146

4100

7480

2380

3290

4810

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 791 L

I/9

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

7980

2380

3290

4970

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 791 F

I/8

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

7980

2380

3290

4970

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 841 M

Iveco Daily 60 C18

D. 129/176

4750

8480

2380

3290

5130

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 790 H

H/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

7980

2380

3290

4970

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 840 L

H/9

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8480

2380

3290

5130

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 840 F

H/8

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8480

2380

3290

5130

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 890 M

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4900

8980

2380

3290

5290

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 840 H

H/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8480

2380

3290

5130

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 890 L

H/9

Iveco Daily 60 C18

D:129/176

4900

8980

2380

3290

5290

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 890 F

H/8

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4900

8980

2380

3290

5290

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Charisma 940 M

Iveco Daily 60 C18

D 129/176

5100

9480

2380

3290

5420

6000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Liner 840 H

H/7

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4200

8480

2490

3480

6760

8800

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Liner 890 L

H/9

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4500

8980

2490

3480

6920

8800

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Liner 890 F

H/8

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4500

8980

2490

3480

6920

8800

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Liner 940 M

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4850

9480

2490

3480

7050

8800

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Liner 990 M

MAN TGL 10.240

D: 177/240

5200

9980

2490

3480

7570

10 000

Alu G

SF/SF/SF

42/42/74

Cristall A 511

C/2

Fiat Ducato

D:74/100

96/130

3450

599

235

305

2950

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

A 531

C/5

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

3800

644

235

305

3060

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

A 581

F/6

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

3800

695

235

305

3080

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

A 591

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

3800

644

235

305

2960

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

A 601

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

4035

696

235

305

3110

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

A 671 G

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

4035

699

235

305

3160

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

H 591

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

3800

644

235

281

2110

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

H 601

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

4035

696

235

281

3070

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

H 671 G

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

96/130

4035

699

235

281

3150

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

H 592

G/8

Renault Master

88/120

107/146

3578

634

235

275

3100

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

H 622

F/8

Renault Master

88 120

107/146

4078

684

235

275

3180

3500

Alu/GfK

SP/SP/SP

30/41/42

Komet

A/1

VW T5

D: 75/102

D 128/174

3000

4890

1900

2000

2450

2900

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

Komet L

A/1

VW T5

D: 75/102

D:128/174

3400

5290

1900

2700

2500

2900

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

CS Reisemobile

Apollo

G/2

VW T5

D: 75/102

D:128/174

3400

5290

1900

2700

2520

3000

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

Amigo

G/2

MB Sprinter 211 CDI

D: 80/109

D:135/184

3250

5240

1993

3050

2514

2900

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

Duo

G/5

MB Sprinter 311 CD1

D: 80/109

D:135/184

3665

5910

1993

2700

2634

3300

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

Rondo

G/7

MB Sprinter 311 CDI

D: 80/109

D:135/184

3665

5910

2020

2700

2746

3300

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

Cosmo

G/2

MB Sprinter 311 CDI

D: 80/109

0:135/184

3665

5910

1993

3150

2896

3500

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

Corona

G/2

MB Sprinter 311 CDI

D: 80/109

D:135/184

3665

5910

1993

3150

2934

3500

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

Rondo XL

G/7

MB Sprinter 311 CDI

D: 80/109

D: 135/184

4325

6940

2020

3150

3100

3500

Stahl

PE/PE/PE

70/50/35

D/3

Fial Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3000

5980

2330

3150

3100

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Dethleffs Advantage A 5831

136 автокемпер 2/2007

Truma S 3002 K

130

105

60865

Elliot 40

биотуалет

Truma C 3004

130

105

65215

Elliot 40 Maxi

яблоня

2160x1650

1865x1250

2160x1470

140

sep.

биотуалет

Truma C 3004

130

105

65215

Elliot 50

яблоня

2160x1650

1865x1250

2160x1470

140

sep.

биотуалет

Truma C 3004

130

105

65215

Elliot Garage

яблоня

2160x1650

2100x1230

2x2160x800

167

sep.

биотуалет

Truma C 3004

110

105

69715

Riviera TIO

яблоня

2160x1650

1820x1250

2x2160x900

167

sep.

биотуалет

Webaso Airtop

130

105

71515

Riviera GT

яблоня

2160x1650

2100x1230

2160x1410

167

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

105

71515

Riviera Garage

яблоня

2100x1590

2160x1350

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82015

Mizar Garage

яблоня

2100x1590

2160x1350

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82765

Mizar Garage Living

яблоня

2100x1590

2160x1450

2x2040x810

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82015

Mizar GTL

яблоня

2100x1500

1810x1250

2x2040x810

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82765

Mizar GTL Living

яблоня

2100x1590

1840x1250

2x2160x910

1520x600

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82765

Mizar GTX

яблоня

2160x800

2160x1300 -

100

int.

биотуалет

Truma C 3004

110

105

47215

Carioca 592 P

яблоня

2160x800

2020x1300

100

int.

биотуалет

Truma C 3004

110

105

47665

Carioca 595 P

яблоня

1800x1335

1980X1300

110

sep.

биотуалет

Truma C3004

110+50

105+40

58165

Elliot 30 P Elliot 55 P

Производитель/ модель

биотуалет

sep.

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Бак для использованной воды, литр

sep.

140

Аккумулятор жилой зоны

Бак для чистой воды, литр

110

1700x660

Тип отопления

1920X650

2x1900x740

Вид отопления

2x1920x800

1875x1250

Туалет

1915x1250

2160x1650

Душ

2160x1650

Объем холодильника, литр

Размер раздельных кроватей, см

Размер дополнительных кроватей, см

Кол-во спальных мест

яблоня

Размер слитных кроватей, см

Кол-во ремней безопасности

Размер кроватитрансформера, см

Декор мебели яблоня

яблоня

2160x1215

1960x1280

140

sep.

биотуалет

Truma C 3004

110+50

105

61015

яблоня

2160x1220

2100x1400

110

sep.

биотуалет

Truma C 3004

110

105

60265

Elliot Garage P

яблоня

2000x1230

2020x1300

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110+50

105+40

70765

Riviera 55 P

яблоня

2000x1200

2160x1430

167

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

105

70765

Riviera 65 P

яблоня

2000 x 590

2x1900/2000x800

110

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

105

73015

Riviera 85 P

яблоня

2000x1200

1960x1290

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

105

75265

Riviera 95 P

яблоня

2000x1200

2160x1460

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

70765

Riviera Garage P

Concorde вишня

2050x1700

1940x1300

вишня

2100x1450

1910x980

2100x1500

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

69850

Compact

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

169151

Cruiser 791 H

вишня

2100x1450

1910x980

2x2000x850

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

175000

Cruiser 841 L

вишня

2100x1450

1910x980

2000x1550

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

175000

Cruiser 841 F

вишня

2100x1450

вишня

2100x1450

1910x980

2000x1600

142

sep.

биотуалет

Aldo 3010

250

145

182311

Cruiser 891 M

1910x980

2100x1500

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

175000

Cruiser 840 H

вишня

2100x1450

1910x980

2x2000x850

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

182311

Cruiser 890 L

вишня

2100x1450

1910x980

2000x1550

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

182311

Cruiser 890 F

вишня

2100x1450

1910x980

2000x1600

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

223252

Cruiser 940 M

вишня

1980x1260

1400x980

2100x1460

sep.

биотуалет

Alde 3010

170

145

167689

Carver 642 H

вишня

1980x1260

1400x980

2x1960x850

sep.

биотуалет

Alde 3010

170

145

172075

Carver 692 L

вишня

1980*x1260

1400x980

2100x1460

sep.

биотуалет

Alde 3010

170

145

172075

Carver 692 H

вишня

1980x1260

1400x980

2x1960x850

sep.

биотуалет

Alde 3010

170

145

179387.5

Carver 742 L

вишня

1980x1320

1500x980

2100x1500

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

199856.5

Charisma 741 H

вишня

1980x1320

1500x980

2x2000x850

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

202781.5

Charisma 791 L

вишня

1980x1320

1500x980

2000x1550

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

202781.5

Charisma 791 F

вишня

1980x1320

1500x980

2000x1600

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

208630

Charisma 841 M

вишня

1980x1320

1500x980

2100x1500

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

202781.5

Charisma 790 H

вишня

1980x1320

1500x980

2x2000x850

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

208630

Charisma 840 L

вишня

1980x1320

1500x980

2000x1550

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

208630

Charisma 840 F

вишня

1980x1320

1500x980

2000x1600

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

218866

Charisma 890 M

вишня

1980x1320

1850x640

2100x1500

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

208630

Charisma 840 H

вишня

1980x1320

1850 x 640

2x2000x850

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

218866

Charisma 890 L

вишня

1980x1320

1850x640

2000x1550

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

218866

Charisma 890 F

вишня

1980x1320

1850x640

2000x1600

142

sep.

биотуалет

Alde 3010

250

145

227638

Charisma 940 M

вишня

1980x1320

1850x640

2100x1500

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

350

290

270041

Liner 840 H

вишня

1980x1320

1850x640

2x2000x850

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

350

290

277352.5

Liner 890 L

вишня

1980x1320

1850x640

2000x1550

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

350

290

277352.5

Liner 890 F

вишня

1980x1320

1850 X 640

2000X1600

175

sep.

биотуалет

Aloe 3010

350

290

277163.5

Liner 940 M

вишня

1980x1320

1850x640

2000x1600

175

sep.

биотуалет

Alde 3010

350

290

304403.5

Liner 990 M

яблоня

2100X1430

1950x1300

180

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

67585

A 511

яблоня

2100x1430

1950x1300

2 x 200 x 77

113

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

68335

A 531

яблоня

2100x1430

2100x800

2x200x77

180

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

71635

A 581

яблоня

2100x1430

1950x1300

2000x1340

113

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

69385

A 591

яблоня

2100x1430

2100x1300

2000x1340

180

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

72835

A 601

яблоня

2100x1430

2100x800

2100x1380

113

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

72835

A 671 G H 591

Cristall

яблоня

1950x1300

2000x1340

113

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

67585

яблоня

2100x1300

2000x1340

180

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

70585

H 601

яблоня

2100x1300

2100x1380

113

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

70585

H 671 G

яблоня

2000x1340

113

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

66625

H 592

яблоня

2100x1250

2000x1340

113

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

68875

H 622

1950x1270

1900x1200

Truma E 2400

61225

Komet

1950x1270

1900x1200

Truma E 2400

63025

Komet L

2000x1350

1850x1200

int.

биотуалет

Truma C 4002

70825

Apollo

2100x1500

1850x900

110

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

235

70825

Amigo

2000x800

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

235

74725

Duo

1950x1420

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

235

78325

Rondo

2100x1500

1850x900

1900X750

110

int.

биотуалет

Truma C 4002

150

100

235

80725

Cosmo

2100x1500

1950x1300

110

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

235

86725

Corona

2100x1500

1910x1400

110

int.

биотуалет

Truma C 6002

150

100

235

89725

Rondo XL

яблоня

2110x1470

1750x1350

1600x7900

sep.

биотуалет

Truma C 6002

101

110

56498.5

CS Reisemobile

Dethleffs Advantage A 5831

автокемпер 2/2007 137

Производитель/ модель

Тип кузова

Двойной пол

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Тип рамы

Серийный двигатель

Опционный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

МАРКЕТ АВТОДОМА

Advantage A 5881 HG

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

3450

6430

2330

3150

3145

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage A 5881 EB

G/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6430

2330

3150

3145

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage A 6971 DB

C/7

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4040

7330

2330

3150

3280

4000

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage A 6981

E/6

Fiat Ducato

D:96’130

D 115/157

4040

7330

2330

3150

3280

4000

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage A 6981 LB

D/6

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4040

7330

2330

3150

3280

4000

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Arlvantage A 6991

E/5

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4040

7330

2330

3150

3280

4000

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage A 6991 LB

D/5

Fiat Ducato

D:96/130

0:115/157

4040

7330

2330

3150

3280

4000

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage A 7071

F/7

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4040

7330

2330

3150

3280

4000

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Adv. Doppelboden A 7871 -2

D/7

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

4050

8380

2330

3150

3390

4500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

ForteroA6785HG

F/6

Ford Transit

D:85/115

D: 103/140

3960

6960

2330

3180

3070

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Fortero A 6785 EB

F/6

Ford Transit

D:85/115

D: 103/140

3960

6960

2330

3180

3070

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41 33/33/41

Fortero A 6945

F/8

Ford Transit

D:85/115

D: 103/140

3960

7260

2330

3180

3150

3500

Alu G

SP/SP/SP

Fortero A 6975 DB

F/7

Ford Transit

D:85/115

D: 103/140

3960

7250

2300

3180

3150

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Globetrotter XXL A 8000

D/7

Iveco Daily 60 C15

D:129/176

4750

8460

2350

3390

4920

6000

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Globetrotter XXL A 9000

D/9

lveco Daily 60 C15

D:129/176

4750

8900

2350

3390

5020

6000

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Globetrotter XXL A 9800

D/7

Iveco Daily 60 C15

D:129/176

4750

8900

2350

3390

5020

6000

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Globebus TI

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

5980

2150

2620

2795.

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Globebus T2

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

5980

2150

2620

2795

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Globebus T 3

B/4

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

5980

2150

2620

2775

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage T 5841

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6380

2330

2670

2885

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage T 5841 L

S/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6380

2330

2670

2885

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage T 6401

H/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6580

2330

2670

2870

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage T 6501 B

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6980

2330

2670

3060

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41 33/33/41

Advantage T 6501 LB

H/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6980

2330

2670

3030

3495

Alu H

SP/SP/SP

Advantage T 6541

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6980

2330

2670

3060

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage T 6541 L

S/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6980

2330

2670

3060

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage T 6571 B

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7130

2330

2670

3080

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage T 6611

G/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6980

2330

2670

3045

3495

Alu H

SP/SP/SP

33/33/41

Fortero GiobevanTI

G/7

Ford Transit

D:81/110

96/130

3300

5960

2150

2740

2680

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41 33/33/41

Fortero Globevan T 2

G/8

Ford Transit

D:81/110

96/130

3300

5960

2150

2740

2680

3500

Alu G

SP/SP/SP

Fortero T 5915

B/4

Ford Transit

D:81/1’1O

96/130

3300

5960

2260

2740

2720

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Fortero T 5945

G/8

Ford Transit

D:81/110

96/130

3300

5960

2260

2740

2750

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Forterp T 5975

6/7

Ford Transit

D:81/110

96/130

3750

5960

2260

2740

2780

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Fortero T 6405

H/7

Ford Transit

D.-81/110

96/130

3750

6410

2260

2740

2830

35UU

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Fortero H 6945

F/8

Ford Transit

D:85/115

103/140

3960

7260

2330

2890

3070

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Furtera H 6975

F/7

Ford Transit

D:85/115

103/140

3960

7260

2330

2890

3070

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit RT 6204

H/8

Renault Master

D:88/120

107/146

3580

6400

2320

2700

2940

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit RT 6244

G/8

Renault Master

D:88/12

107/146

3580

6400

2320

2700

2900

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit RT 6614

G/9

Renault Master

D:88/120

107/146

4080

7050

2320

2700

3070

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit RT 6844

F/8

Renault Master

D:88/120

107/146

4080

7050

2320

2700

3070

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit RT 6874

F/7

Renault Master

D:88/120

107/146

4080

7270

2320

2700

3100

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit RT 7014

G/9

Renault Master

D:88/120

107/146

4080

7270

2320

2700

3100

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit RT 7094

F/2

Renault Master

D:88/120

107/146

4080

7270

2320

2700

3100

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Globebus 11

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

5990

2150

2620

2885

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Globebus 12

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

5990

2150

2620

2875

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Globebus 13

B/4

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

5990

2150

2620

2855

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 5841

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6390

2330

2670

2985

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 5841 L

S/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6390

2330

2670

2985

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 6401

H/8

Fiat Ducato

D 74/100

D:115/157

3800

6590

2330

2670

2980

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 6501 B

F/8

Fiat Ducato

D 74/100

D 115/157

3800

6990

2330

2670

3140

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 6501 LB

H/8

FiatDucato

D-74/100

D:115/157

3800

6990

2330

2670

3120

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 6541

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6990

2330

2670

3170

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 6541 L

S/8

Fiat Ducato

D; 74/100

0:115/157

3800

6990

2330

2670

3170

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 6571 B

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7140

2330

2670

3160

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Advantage I 6611

G/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6990

2330

2670

3140

3495

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Esprit I 6840

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D:113/157

4050

7230

2330

2920

3800

4000

Alu G

SF/SF/SP

33/33/41

Esprit I 6870

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4050

7080

2330

2920

3750

4000

Alu G

SF/SF/SP

33/33/41

Esprit I 7870

D/7

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4050

8180

2330

2920

4150

4500

Alu G

SF/SF/SP

33/33/41

Esprit I 7870 L

Sperber LR

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4050

8180

2330

2920

4150

4500

Alu G

SF/SF/SP

33/33/41

A/1

VW T5

D: 96/130

D: 128/174

3400

5290

1904

1990

2300

3000

Stahl

PE/PE/PE

20/20/10

Bussard

VW Crafter

D: 80/109

D: 121/164

3550

5583

1933

2920

2650

3500

Stahl

PE/PE/PE

20/20/10

Bussard

VW Crafter

D: 80/109

D: 121/164

3550

5583

1933

2920

2550

3500

Stahl

PE/PE/PE

20/20/10

Milan

A/1

VW T5

D 96/130

D:128/174

3400

5583

1933

2600

2300

3000

Stahl

PE/PE/PE

20/20/10

Dream X-Dream 545 g

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7200

2320

3180

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/80

X-Dream 551

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6980

2320

3180

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/80

X-Dream 557

E/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7300

2320

3180

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/80

X-Dream 524

I/8

Fiat Ducato

D. 96/130

D: 115/157

4035

6980

2320

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/80

X-Dream 526 g

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7160

2320

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/80

X-Dream 528

C/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7060

2320

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/80

X-Dream 500 g

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7310

2320

2860

3500

GfK

PU/PU/PU

38/38/70

Prince 37

G/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6550

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Pnice 46

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7050

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Elnagh

Fiat Ducato

Pnice 56 L

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4035

7210

3100

3500

GfK

SP’SP/SP

32/32’70

Prince 57

E/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7350

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Duke 37

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6430

2350

3100

3500

GfK

SP’’SP/SP

32/32/70

138 автокемпер 2/2007

Кол-во ремней безопасности

Кол-во спальных мест

Размер раздельных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер слитных кроватей, см

Размер дополнительных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Вид отопления

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Производитель/ модель

2110x1470

1930x1350

2x2040x850

int.

биотуалет

Truma C 6002

101

110

57998.5

Advantage A 5881 HG

яблоня

2110x1470

1930x1350

2090 x 860

int.

биотуалет

Truma C 6002

101

110

57998.5

Advantage A 5881 EB

яблоня

2110x1470

1840x1350

2090x1440/1390

sep.

биотуалет

Truma C 6002

102

110

68498.5

Advantage A 6971 DB

яблоня

2110x1470

1840x1350

2 x 2030 x 830

int.

биотуалет

Truma C 6002

112

110

68498.5

Advantage A 6981

яблоня

2110x1470

1840x1350

2110x1800

1800 x 790

int.

биотуалет

Truma C 6002

112

110

68911

Advantage A 6981 LB

яблоня

2110x1470

1840x1350

2x1860x720

sep.

биотуалет

Truma C 6002

127

68498.5

Arlvantage A 6991

яблоня

2110x1470

1840x1350

2x1860x720

1800x790

sep.

биотуалет

Truma C 6002

127

68911

Advantage A 6991 LB

яблоня

2110x1470

2000x1200/1120

2090x1440/1300

sep.

биотуалет

Truma C 6002

114

71498.5

Advantage A 7071

яблоня

2110x1470

1920x1320

2090x1500

sep.

биотуалет

Truma C 6002

149

137

84998.5

Adv. Doppelboden A 7871 -2

вишня

2110x1470

2000x1250/1130

2 x 2050 x 950

int.

биотуалет

Tiuma C 6002

127

109

68498.5

Fortero A 6785 HG

вишня

2110x147O

2000x1250/1130

2090x960

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

109

68498.5

Fortero A 6785 EB

вишня

2110x1470

2000x1200

2040x1320

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

109

68498.5

Fortero A 6945

вишня

2110x1470

2000x1250/1130

2090x1390/1240

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

109

68498.5

Fortero A 6975 DB

груша

2000x1500

1950x1300

2050x1550

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

204

137

145

146498.5

Globetrotter XXL A 8000

груша

2000x1500

1050x1300

2x2000x750

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

204

137

145

150998.5

Globetrotter XXL A 9000

груша

2000x1500

1950x1300

2050x1550

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

204

137

145

150998.5

Globetrotter XXL A 9800

яблоня

1920x1250/1190

int.

биотуалет

Truma C 4002

116

54998.5

GlobebusTI

яблоня

1920/1290/960

int.

биотуалет

Truma C 4002

127

54998.5

Globebus T2

яблоня

1930/1720

int.

биотуалет

Truma C 4002

107

54998.5

Globebus T 3

Тип отопления

Декор мебели яблоня

яблоня

1740x1020

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

59498.5

Advantage T 5841

яблоня

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

61028.5

Advantage T 5841 L

яблоня

2120x870/820

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

62498.5

Advantage T 6401

яблоня

2000x1250/1070

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

62498.5

Advantage T 6501 B

яблоня

2120x1270/1070

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

63233.5

Advantage T 6501 LB

яблоня

1840x1020

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

61748.5

Advantage T 6541

яблоня

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

63278.5

Advantage T 6541 L

яблоня

2090x1340/1200

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

62498.5

Advantage T 6571 B

яблоня

2x1970x700/810

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

62498.5

Advantage T 6611

вишня

1910x1350/1290

int.

биотуалет

Truma С 6002

116

53498.5

Fortero GiobevanTI

вишня

2000x1290/1200

int.

биотуалет

Truma С 6002

116

53498.5

Fortero Globevan T 2

вишня

2040x1910/1810

int.

биотуалет

Truma С 6002

122

56498.5

Fortero T 5915

вишня

1630x1000

1960x1300

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

56498.5

Fortero T 5945 Forterp T 5975

вишня

1630x1000

2020x1300

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

56498.5

вишня

2040 x 900

2020x1500

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

57998.5

Fortero T 6405

вишня

2000x1200

2040x1310

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

109

68498.5

Fortero H 6945

вишня

2000x1250/1130

2090x1390/1240

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

109

68498.5

Furtera H 6975

вишня

2000 x 800

2030x1350

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

103

120

69998.5

Esprit RT 6204

вишня

1700x1000

2030x1350

150

int.

биотуалет

Truma С 6002

130

103

120

69998.5

Esprit RT 6244 Esprit RT 6614

вишня

1780x1000

2x2030x760

150

int.

биотуалет

Truma С 6002

162

103

120

72998.5

вишня

2120x1250

2030x1350

150

int.

биотуалет

Truma С 6002

162

103

120

72248.5

Esprit RT 6844

вишня

2000x1260

2090x1400

150

int.

биотуалет

Truma С 6002

162

103

120

75998.5

Esprit RT 6874

вишня

1720x1000

2050x800/1880x750

150

sep.

биотуалет

Truma С 6002

162

103

120

75998.5

Esprit RT 7014

вишня

2000x1260/900

2000x1320

150

sep.

биотуалет

Truma С 6002

162

103

120

63998.5

Esprit RT 7094

яблоня

1900x1400

1920x1250/1190

int.

биотуалет

Truma C 4002

116

63998.5

Globebus 11

1900x1400

1920/1290/960

int.

биотуалет

Truma C 4002

127

68498.5

Globebus 12

1930/1720

int.

биотуалет

Truma C 4002

107

70028.5

Globebus 13

яблоня яблоня

1900x1400

яблоня

1980x1400

1890x1300

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

110

71498.5

Advantage I 5841

яблоня

1980x1400

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

110

72998.5

Advantage I 5841 L

яблоня

1980X1400

2020x1360/1020

int

биотуалет

Truma С 6002

120

73748.5

Advantage I 6401

яблоня

1980x1400

1910x1100

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

110

72998.5

Advantage I 6501 B

яблоня

1980x1400

2060x1100/1270

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

110

73748.5

Advantage I 6501 LB

яблоня

1980x1400

2020x1360/1020

int.

биотуалет

Truma С 6002

127

72998.5

Advantage I 6541

яблоня

1980x1400

2020x1360/1020

int

биотуалет

Truma С 6002

127

74528.5

Advantage I 6541 L

яблоня

1980x1400

1910x1100

2090x1340/1200

int.

биотуалет

Truma С 6002

120

110

72998.5

Advantage I 6571 B

яблоня

1980x1400

1850x1000

2x1970x700/810

Int.

биотуалет

Truma С 6002

127

110

72998.5

Advantage I 6611

груша

1980x1400

2000x1250

2050x1020/1360

175

sep.

стационарный

Truma С 6002

132

120

102998.5

Esprit I 6840

груша

1980x1400

2100x1320

175

sep.

стационарный

Truma С 6002

132

120

102998.5

Esprit I 6870

груша

1980x1400

1920x1320

2100x1420

175

sep.

стационарный

Truma С 6002

168

156

120

114998.5

Esprit I 7870

груша

1980x1400

2100x1420

175

sep.

стационарный

Truma С 6002

168

156

120

116528.5

Esprit I 7870 L

бук

2002x1300

2000x1250

переносной

Truma E 2400

65987.5

Sperber LR

бук

2050x1480

1950x1350

int.

биотуалет

Truma C 4002

75001

Bussard

бук

2000 x 750

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

76346.5

Bussard

бук

2000x1350

int.

биотуалет

Truma E 2400

70874.5

Milan

Dream -

2200x1350

2200 x1350

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

82975

X-Dream 545 g

2200x1350

2150x935

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

82975

X-Dream 551

2200x1350

2150x935

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

82975

X-Dream 557

2030x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

82975

X-Dream 524

2200x1350

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

82795

X-Dream 526 g

2030x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

82795

X-Dream 528

1900x1300

2200x1400

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

109000

X-Dream 500 g

2200x1450

1820x1200

2200 x 850

2200x770

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

100

68050

Prince 37

2200x1450

1820x1200

2200x1350

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

100

69850

Pnice 46

2200x1450

2200x1300

2200x1350

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

100

71350

Pnice 56 L

2200x1450

1820x1200

2200 x 850

2200 x 770

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

100

71350

Prince 57

2200x1450

1820x1200

2200 x 800

2200 x 730

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

60400

Duke 37

Elnagh

автокемпер 2/2007 139

Duke 46

C/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7030

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Наружный материал стен

Полная масса, кг

Масса без нагрузки, кг

Высота автодома, мм

Ширина автодома, мм

Длина автодома, мм

Длина колесной базы, мм

Опционный двигатель

Серийный двигатель

Тип рамы

Шасси

Схема планировки на задней вкладке

Двойной пол

Тип кузова

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

32/32/70

Duke 48

E/5

Fiat Ducato

D 74/100

D: 115/157

3800

7060

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Baron 37

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6430

2350

3100

3300

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Baron 46

C/7

Fiat Ducato

D. 74/100

D: 115/157

3800

7030

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Baron 48

E/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7060

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Prince 420 L

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7000

2350

2850

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Prince 550 L

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7210

2350

2850

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Duke 420 L

F/8

Fiat Ducato

D:74/100

D: 115/157

3800

7000

2350

2850

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Duke 450 L

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7000

2350

2850

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

D: 115/157

3800

5890

2350

2850

3000

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

D: 74/100

D: 115/157

3800

7000

2350

2850

3300

GfK

SP/SP/SP

32/32/70 40/40/40

Baron 120 L

G/8

Fiat Ducato

Baron 420 L

F/8

Fiat Ducato

Esterel

21 LB

I/8

MB Sprinter 315 CDI

D:110/150

D:135/184

3665

6890

2340

2690

3500

GfK

PU/PU/PU

24 TB

I/7

MB Sprinter 315 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6890

2340

2890

3500

GfK

PU/PU/PU

40/40/40

37 TB

I/7

MB Sprinter 315 CDI

D: 110/150

D:135/184

4325

7380

2340

2890

3500

GfK

PU/PU/PU

40/40/40 40/40/40

37 TSB

I/7

MB Sprinter 315 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7380

2340

2890

3500

GfK

PU/PU/PU

39 LB

I/2

MB Sprinter 315 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7380

2340

2890

3500

GfK

PU/PU/PU

40/40/40

41 L

I/8

MB Sprinter 315 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7380

2340

2890

3500

GfK

PU/PU/PU

40/40/40

43 J

I/9

MB Sprinter 315 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7380

2340

2890

3500

GfK

PU/PU/PU

40/40/40

43 M

MB Sprinter 315 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7380

2340

2890

3500

GfK

PU/PU/PU

40/40/40

Eura Mobil Profila A 580 LS

D/3

Ford Transit

D 96/130

3300

5990

2230

2990

2900

3500

GfK

SF/SF/SF

35/36/38

Profila A 660 HB

I/7

Ford Transit

D: 96/130

3500

6590

2230

2990

3050

3500

GfK

SF/SF/SF

35/36/38

Profila A 875 VB

I/5

Ford Transit

D: 96/130

3500

6810

2230

2990

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

35/36/38

Terresta A 530 MS

C/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3000

5687

2300

3240

2900

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Terresta A 570 HS

B/4

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

5979

2300

3240

2900

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Terrestra A 640 VB

I/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6753

2300

3240

3000

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Terrestra A 690 HB

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7101

2300

3240

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Terrestra A 690 HS

C/4

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7101

2300

3240

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Activa 600 EB

B/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3750

6340

2400

3340

3200

4000

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Activa 635 LS

D/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3750

6585

2400

3340

3250

4000

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Activa 820 EB

D/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4350

8650

2400

3340

3350

4500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Activa 820 HS

D/4

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4350

8650

2400

3340

3350

4500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

ProfilaT622SB

G/8

Ford Transit

D: 96/130

3750

6190

2370

2740

2900

3500

GfK

SF/SF/SF

35/36/110

Profila T 642 SB

H/8

Ford Transit

D: 96/130

3750

6720

2370

2740

2930

3500

GfK

SF/SF/SF

35/36/110

Profila T 662 HB

G/7

Ford Transit

D: 96/130

3750

6530

2370

2740

2900

3500

GfK

SF/SF/SF

35/36/110

Profila T 672 SB

F/8

Ford Transit

D: 96/130

3750

6790

2370

2740

3000

3500

GfK

SF/SF/SF

35/36/110

Contura 630 SB

G/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3850

6733

2400

2790

3150

3500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Contura 660 HB

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

6775

2400

2790

3150

3500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Contura 670 SB

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

6993

2400

2790

3200

3500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Contura 700 EB

I/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7333

2400

2790

3200

3500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Terrestra I 560 LB

I/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

5999

2300

2990

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Terrestra I 660 HB

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6999

2300

2990

3200

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Terrestra I 670 SB

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7051

2300

2990

3200

3500

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Terrestra I700 EB

I/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7557

2300

2990

3250

4000

GfK

SF/SF/SF

30/36/42

Integra 690 HB

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D:115/157

3523

7490

2400

3100

3700

4500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

lntegra 700 EB

I/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3523

7650

2400

3100

3750

4500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Integra 840 EB

I/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4350

8825

2400

3100

4000

4500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Integra 850 HB

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4350

8775

2400

3100

4000

4500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Integra 850 HS

I/4

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D:115/157

4350

8775

2400

3100

4000

4500

GfK

SF/SF/SF

40/40/42

Fendt T 580

F/8

Iveco Daily 35 C 18

129/176

3750

6820

2350

2920

3271

3500

Alu G

SF/SF/SF

T 590

I/7

Iveco Daily 35 C 18

129/176

3950

7300

2350

3150

3296

3500

Alu G

SF/SF/SF

T 595

F/9

Iveco Daily 35 C 18

129/176

3950

7300

2350

3150

3301

3500

Alu G

SF/SF/SF

Fleurette Le Migrateur F 63 LG

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3730

6370

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 67 LG

I/8

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

3900

6770

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 67 LB

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3900

6770

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 67 FLB

I/7

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

3900

6770

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 67 LD

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3900

6770

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35 40/35/35

Le Migrateur F 69 U

F/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4080

6970

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

Le Migrateur F 69 SLJ

F/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4080

6970

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 69 LG

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4080

6970

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 72 LB

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4180

7270

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 72 SLB

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4180

7270

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 73 LD

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4280

7350

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 73 LJ

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4280

7350

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur F 73 LM

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4280

7350

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur R 69 LG

F/7

Renault Master

D: 107/146

4006

6900

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur R 69 LB

I/8

Renault Master

D: 107/146

4006

6900

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur R 69 SLB

I/8

Renault Master

D: 107/146

4006

6900

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35:35

Le Migrateur R 71 LD

I/2

Renault Master

D: 107/146

4106

7150

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Le Migrateur R 71 LJ

Renault Master

D:107/146

4106

7150

2230

2650

3500

GfK

SF/SF/SF

40/35/35

Frankia Compact Class 640 SD

A (T/l)

I/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3850

6490

2300

3150

3268

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Compact Class 640 ED

A (T/l)

I/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3850

6490

2300

3150

3288

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Compact Class 640 FD

A (T/l)

I/8

Rat Ducato

D:96/130

D: 115/157

3850

6490

2300

3150

3268

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

140 автокемпер 2/2007

Размер дополнительных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Вид отопления

117

sep.

биотуалет

2x1930/2000x790

1816x650

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

60400

Duke 48

1820x1200

2200 x 800

2200 x 730

117

sep.

биотуалет

Truma S 3002

100

51550

Baron 37

2200x1450

1820x1200

2200x1394

117

sep.

биотуалет

Truma S 3002

100

54550

Baron 46

2200x1450

1820x1200

2x1930/2000x790

1816x650

117

sep.

биотуалет

Truma S 3002

100

56050

Baron 48

2200x1300

1980x1320

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

100

69850

Prince 420 L

2200x1300

2200x1350

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

100

70600

Prince 550 L

2200x1300

1980x1320

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

60400

Duke 420 L

2200x1300

2200x1355

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

10U

100

60400

Duke 450 L

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

50050

Baron 120 L

2200x1300

1980x1320

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

54550

Truma C 4002

Производитель/ модель

Размер слитных кроватей, см 2200x1394

1820x1200

2200x1450

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Размер кроватитрансформера, см 1820x1200

2200x1450

Аккумулятор жилой зоны

Размер раздельных кроватей, см 2200x1450

Бак для использованной воды, литр

Кол-во спальных мест 6

Бак для чистой воды, литр

Кол-во ремней безопасности 4

Тип отопления

Декор мебели -

100

60400

Duke 46

Baron 420 L

Esterel клен

2/3

1900x1350

1900x1300

150

int

биотуалет

TiumaC 6002

120

200

149950

21 LB

клен

2/3

1900x1350

2000x1340

150

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

200

152200

24 TB

клен

2/3

1900x1350

2000x1340

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

200

157300

37 TB

клен

2/3

1900x1350

2000x1340

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

200

158050

37 TSB

клен

2/3

1900x1350

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

200

156700

39 LB

клен

2/3

1900x1350

1920x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

200

158800

41 L

клен

2/3

1900x1350

2020 x 800

1920x800

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

200

159550

41 J

rkty

2/3

1900x1350

1920x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

200

159550

43 M

яблоня

2110x1600

1900x1300

1900x850

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

105

57925

Profila A 580 LS

яблоня

2110x1600

1390x1300

2100x1490

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

63925

Profila A 660 HB

яблоня

2110x1600

1390x1300

2x1910x850

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

65425

Profila A 875 VB

вишня

2110x1620

1900x1075

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

65425

Terresta A 530 MS

вишня

2110x1620

2150x1500

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

69925

Terresta A 570 HS

вишня

2110x1620

1392x1075

2x2150x900

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

72925

Terrestra A 640 VB

вишня

2110x1620

1900x1075

2150x1500

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

75925

Terrestra A 690 HB

вишня

2110x1620

1900x1075

2150x1500

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

77425

Terrestra A 690 HS

вишня

2x2100x900

2200X1780

117

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

87250

Activa 600 EB

вишня

4/6

2200x1800

1900x1075

1900x650

117

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

88750

Activa 635 LS

вишня

4/6

2200x1800

1900x1075

1x2100x900

1x1940x900

117

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

116500

Activa 820 EB

Eura Mobil

вишня

4/6

2200x1800

1900x1075

2200x1400

117

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

116500

Activa 820 HS

яблоня

1260x1200

1980x1320

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

60925

ProfilaT622SB

яблоня

1070x1300

1980x1320

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

63925

Profila T 642 SB

яблоня

1390x1200

2220x1490

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

63925

Profila T 662 HB

яблоня

1260x1200

1980x1420

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

65425

Profila T 672 SB

вишня

1900x1075

1982x1420

117

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

87250

Contura 630 SB Contura 660 HB

вишня

1390x1075

2200x1500

117

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

87250

вишня

2/3

1390x1075

1982x1420

175

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

88750

Contura 670 SB

вишня

1390x1075

2x2107x900

117

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

96250

Contura 700 EB

вишня

1950x1600

1390x1075

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

84925

Terrestra I 560 LB

вишня

1950x1600

1390x1075

2150x1500

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

90925

Terrestra I 660 HB

вишня

1950x1600

1390x1075

1980x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

90925

Terrestra I 670 SB

вишня

1950x1600

1390x1075

2x210x900

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

95425

Terrestra I 700 EB

вишня

1950x1600

1900x1075

2200x1500

175

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

Integra 690 HB

вишня

1950x1600

1390x1075

2x1940/2100x900

175

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

lntegra 700 EB

вишня

1950x1600

1900x1075

2x1940/2100x900

175

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

Integra 840 EB

вишня

1950x1600

1900x1075

2200x1500

175

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

Integra 850 HB

вишня

1950x1600

1900x1075

2200x1500

175

sep.

биотуалет

Alde 3000

150

120

2x105

Integra 850 HS

груша

2170x1100

2000x1300

168

sep.

биотуалет

Truma C 6002 EH

110

100

85960

груша

2170x1340

168

sep.

биотуалет

Truma C 6002 EH

110

100

89110

T 590

груша

2000x820

1840x770

168

sep.

биотуалет

Truma C 6002 EH

110

100

92260

T 595

1900x800

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

91120

Le Migrateur F 63 LG

1900x1150

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

92170

Le Migrateur F 67 LG

1900x1150

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

92470

Le Migrateur F 67 LB

1900x1150

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

92920

Le Migrateur F 67 FLB

1900x1250

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

92470

Le Migrateur F 67 LD

1900x800

2x1900x850

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

92770

Le Migrateur F 69 U

1900x800

2x1900x850

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

92470

Le Migrateur F 69 SLJ

1900X1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

93220

Le Migrateur F 69 LG

1900x1250

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

94420

Le Migrateur F 72 LB

1900x1250

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

94720

Le Migrateur F 72 SLB

1900x1250

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

94720

Le Migrateur F 73 LD

1900x1150

2x1900x850

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

94720

Le Migrateur F 73 LJ

1900x800

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

95470

Le Migrateur F 73 LM

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C6002

150

100420

Le Migrateur R 69 LG

1900x1150

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

100420

Le Migrateur R 69 LB

1900x1150

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

100420

Le Migrateur R 69 SLB

1900x1150

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

101020

Le Migrateur R 71 LD

1900x1150

1900x850

1730x850

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

101020

Le Migrateur R 71 LJ

клен

2-3

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

82300

Compact Class 640 SD

клен

2-4

1940x2000

2x2130x840

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

83590

Compact Class 640 ED

клен

2-4

1940x2000

1890x1360

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

82300

Compact Class 640 FD

Fendt -

T 580

Fleurette

Frankia

автокемпер 2/2007 141

Производитель/ модель

Тип кузова

Двойной пол

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Тип рамы

Серийный двигатель

Опционный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

МАРКЕТ АВТОДОМА

Compact Class 640 SG

A (T/l)

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3850

6490

2300

3150

3288

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 SD

A (T/l)

I/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3283

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 SG

A (T/l)

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3303

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 RD

A (T/l)

I/4

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3283

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 BD

A (T/l)

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3283

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 ED

A (T/l)

I/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3303

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 RK

A (T/l)

H/4

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3283

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 BK

A (T/l)

H/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3283

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 680 FD

A (T/l)

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4100

6870

2300

3150

3283

3700

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 740 RD

A (T/l)

I/4

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4325

7540

2300

3190

3473

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 740 BD

A (T/l)

I/7

Fiat Ducato Maxi

D:96/i3O

D: 115/157

4325

7540

2300

3190

3473

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 740 FD

A (T/l)

I/8

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4325

7540

2300

3190

3473

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 740 ED

A (T/l)

I/6

Fiat Ducalu Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4325

7540

2300

3190

3493

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 740 GD

A (T/l)

I/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4325

7540

2300

3190

3503

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 840 RD

A (T/l)

I/4

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

5150

8430

2300

3190

3903

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 840 BD

A (T/l)

I/7

Fiat Ducato Maxi

D:96/130

D: 115/157

5150

8430

2300

3190

3903

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 840 FD

A (T/l)

I/8

Fiat Ducato Maxi

D:96/130

D: 115/157

5150

8430

2300

3190

3903

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 840 GD

A (T/l)

I/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

5150

8430

2300

3190

3933

4000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 840 QD

A (T/l)

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

5150

8430

2300

3190

3933

4000

SF/SF/SF

35/35/40

Compact Class 6400 ED

T(I)

I/6

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3850

6690

2300

3060

3148

3800

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Compact Class 6400 SD

T(I)

I/2

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3850

6690

2300

3060

3128

3800

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Compact Class 6400 FD

T(I)

I/8

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3850

6690

2300

3060

3128

3800

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Compact Class 6400 SG

T(I)

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3850

6690

2300

3060

3148

3800

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 ED

T(I)

I/6

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4100

7070

2300

3060

3228

3800

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 RK

T(I)

H/4

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4100

7070

2300

3060

3208

3800

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 BK

T(I)

H/7

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4100

7070

2300

3060

3208

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 FD

T(I)

I/8

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4100

7070

2300

3060

3208

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 RD

T(I)

I/4

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D:135/184

4100

7070

2300

3060

3208

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 BD

T(I)

I/7

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4100

7070

2300

3060

3208

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 SD

T(I)

I/2

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4100

7070

2300

3060

3208

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Holiday Class 6800 SG

T(I)

MBSprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4100

7070

2300

3060

3228

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 7400 RD

T(I)

I/4

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4325

7740

2300

3150

3413

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 7400 GD

T(I)

I/9

MBSpiinter 313 CDI

D: 95.129

D: 135/184

4325

7740

2300

3150

3443

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 7400 BD

T(I)

I/7

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4325

7740

2300

3150

3413

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 7400 FD

T(I)

I/8

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4325

7740

2300

3150

3413

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Comfort Class 7400 ED

T(I)

I/6

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4325

7740

2300

3150

3433

3880

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 8400 RD

T(I)

I/4

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D: 135/184

4825

8630

2300

3150

4028

5000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 8400 BD

T(I)

I/7

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D. 135/184

4825

8630

2300

3150

4028

5000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 8400 FD

T(I)

I/8

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D: 135/184

4825

8630

2300

3150

4028

5000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 8400 GD

T(I)

I/9

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D: 135/184

4825

8630

2300

3150

4058

5000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Luxury Class 8400 QD

T(I)

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D: 135/184

4825

8630

2300

3150

4058

5000

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Royal Class 8600 BD

MAN TGL 8.180

D: 132/180

D: 176/240

4200

8600

2380

7490

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Royal Class 8600 QD

MANTGL 8.180

D: 132/180

D: 176/240

4200

8600

2380

7490

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Royal Class 8600 GD-Car

MAN TGL 8.180

D: 132/180

D: 176/240

4200

8600

2380

7490

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Royal Class 9300 QD-Car

MAN TGL 8.180

D: 132/180

D: 176/240

4850

9300

2380

7490

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Royal Class 9300 QD

MAN TGL 8.180

D:132/180

D:176/240

4850

9300

2380

7490

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Royal Class 9300 GD

MAN TGL 8.180

D: 132/180

D: 176/240

4850

9300

2380

7490

GfK

SF/SF/SF

35/35/40

Giottiline Graal Z 600

C/7

Iveco Daily 35 C 14

D: 129/176

3950

7300

2320

3150

3120

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/290

Genetics X 700

Iveco Daily 35 C 14

D: 129/176

3950

7380

2320

3150

3129

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/290

Graal Z 650

D/6

Iveco Daily 35 C 14

D: 129/176

3950

7300

2320

3150

3070

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/290

Graal Y 400

F/8

Iveco Daily 35 C 14

D: 129/176

3750

6820

2320

2920

2970

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/120

Genetics J 500

F/7

Iveco Daily 35 C 14

D: 129/176

3750

7150

2320

2920

3089

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/120

Graal Y 450

Iveco Daily 35 C 17

D 129/176

3950

7300

2320

2920

3010

3500

Alu G

SF/SRSF

40/40/120

Genetics K 900

Iveco Daily 35 C 17

D: 129/176

3950

7480

2320

2920

3163

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/120

Graal W 800

F/8

Iveco Daily 35 C 17

D 129/176

3950

6890

2320

2920

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/120

Genetics K 950

I/7

Iveco Daily 35 C 17

D: 129/176

3950

7410

2320

2920

3500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/120

Trendscout

A/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5680

1974

2675

2585

3500

Stаhl

PE/SP’SF

20/15/15

Fortscout

A/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5680

1974

2675

2680

3500

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Travelscout

Citroen Jumper

D: 74/100

D:115/157

3450

5413

2050

2620

2855

3000

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Twinscout

A/7

Citroen Jumper

D: 74/100

D:115/157

3450

5413

2050

2620

2795

3000

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Globescout

A/7

Citroen Jumper

D 74/100

D: 115/157

4035

5998

2050

2620

2865

3300

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Familyscout

A/6

Renault Master

D 74/100

D:107/146

3578

5399

1990

2860

2799

3500

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Familyscout L

A/7

Renault Master

D 74/100

D: 107/146

4078

5899

1990

2860

2884

3500

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Globecar

Hehn Hehn-Mobil 540 HIT

B/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

300

5600

2250

2950

2740

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 550 HS

B/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

5660

2550

3000

2740

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 580 HS/F

B/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2550

2920

2860

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 580 HS/F I.B.

B/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2550

2920

2860

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 580 Big

F/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2550

2920

2860

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 580 Lift/F

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2550

2920

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 580 HK

D/3

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

5990

2550

3000

2880

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 580 ET

G/5

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

6200

2550

3000

2880

3280

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 600 HS Compact

B/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

5900

2250

3000

2880

3280

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 600 HS-SD

B/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

6200

2250

3000

3075

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 650

G/9

Ford Transit

D: 85/115

D:103/140

3954

6700

2550

3100

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

142 автокемпер 2/2007

Производитель/ модель

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Аккумулятор жилой зоны

Бак для использованной воды, литр

Бак для чистой воды, литр

Тип отопления

Вид отопления

Туалет

Душ

Объем холодильника, литр

Размер дополнительных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер раздельных кроватей, см

Кол-во спальных мест

Кол-во ремней безопасности

Декор мебели клен

2-3

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

83590

Compact Class 640 SG

клен

2-3

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

88000

Holiday Class 680 SD

клен

2-3

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

89290

Holiday Class 680 SG

клен

2-4

1940x2000

2130x1370

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

88000

Holiday Class 680 RD

клен

2-4

1940x2000

2x2130x840

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

88000

Holiday Class 680 BD

клен

2-4

1940x2000

2x2130x840

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

89290

Holiday Class 680 ED

клен

2/4

2-4

1940x2000

2130x1270

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

88000

Holiday Class 680 RK

клен

2/4

2-4

1940x2000

2130x1270

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

88000

Holiday Class 680 BK Holiday Class 680 FD

клен

2-4

1940x2000

1890x1360

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

88000

клен

2-4

1940x2000

2140x1350

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

99400

Comfort Class 740 RD

клен

2-4

1940x2000

2140x1350

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

99400

Comfort Class 740 BD Comfort Class 740 FD

клен

2-4

1940x2000

1930x1360

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

99400

клен

2-4

1940x2000

2x2130x850

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

100690

Comfort Class 740 ED

клен

2-4

1940x2000

2x1840/1930x800

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

104920

Comfort Class 740 GD

клен

2-4

1940x2000

2140x145

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer/Alde

150

120

121900

Luxury Class 840 RD

клен

2-4

1940x2000

2140x1450

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer/Alde

150

120

121900

Luxury Class 840 BD Luxury Class 840 FD

клен

2-4

1940x2000

1900x1600

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächet/Alde

150

120

121900

клен

2-4

1940x2000

2x1870x800

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspacher/AJde

150

120

124420

Luxury Class 840 GD

клен

2-4

1940x2000

1950x1510

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer/Alde

150

120

124420

Luxury Class 840 QD

клен

2-4

1940x2000

2x2130x840

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

88840

Compact Class 6400 ED

клен

2-4

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

87550

Compact Class 6400 SD Compact Class 6400 FD

клен

2-4

1940x2000

1890x1360

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

87550

клен

2-4

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

88840

Compact Class 6400 SG

клен

2-4

1940x2000

2130x850

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

94540

Holiday Class 6800 ED

клен

2/4

2-4

1940x2000

2130x1270

104

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

93250

Holiday Class 6800 RK

клен

2/4

2-4

1940x2000

2130x1270

105

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

93250

Holiday Class 6800 BK

клен

2-4

1940x2000

1890x1360

130

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

93250

Holiday Class 6800 FD

клен

2-4

1940x2000

2130x1370

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

93250

Holiday Class 6800 RD Holiday Class 6800 BD

клен

2-4

1940x2000

2130x1370

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

93250

клен

2-4

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

78250

Holiday Class 6800 SD

клен

2-4

1940x2000

103

sep.

биотуалет

Truma C 4002

150

120

94540

Holiday Class 6800 SG

клен

2-4

1940x2000

2130x1350

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

99400

Comfort Class 7400 RD

клен

2-4

1940x2000

2x1840/1930x800

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

104920

Comfort Class 7400 GD

клен

2-4

1940x2000

2130x1350

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

99400

Comfort Class 7400 BD

клен

2-A

1940x2000

1930x1360

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

99400

Comfort Class 7400 FD

клен

2-4

1940x2000

2x2130x850

103

sep.

биотуалет

Truma C 6002

150

120

100690

Comfort Class 7400 ED

клен

1940x2000

2130x1450

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

150

120

127450

Luxury Class 8400 RD

клен

1940x2000

2130x1450

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

150

120

127450

Luxury Class 8400 BD

клен

1940x2000

1900x1600

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

150

120

127450

Luxury Class 8400 FD Luxury Class 8400 GD

клен

1940x2000

2x1870x800

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

150

120

129970

клен

1940x2000

1950x1510

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

150

120

129970

Luxury Class 8400 QD

клен

1940x2000

2x1980x800

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

260

200

245350

Royal Class 8600 BD Royal Class 8600 QD

клен

1940x2000

1980x1510

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

260

200

245350

клен

1940x2000

2000x1600

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

260

200

258550

Royal Class 8600 GD-Car

клен

1940x2000

2000x1600

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

260

200

275050

Royal Class 9300 QD-Car

клен

1340x2000

1980x1510

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

260

200

261850

Royal Class 9300 QD

клен

1940x2000

2x1980x800

150

sep.

биотуалет

KW/GW

Eberspächer Alde

260

200

261850

Royal Class 9300 GD

бук

2200x1450

1850x1300

2200x1400

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

98485

Graal Z 600

Giottiline дуб

2100x1450

2x1950x950

142

sep.

биотуалет

Alde Compact

110

100

114565

Genetics X 700

орех

2200x1450

1850x1300

2150x900

2050 x 830

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

100780

Graal Z 650

бук

2200x1200

2000x1300

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

89710

Graal Y 400

дуб

2000x1300

1950x1250

142

sep.

биотуалет

Alde Compact

110

100

105835

Genetics J 500

орех

1850x1300

2200x1400

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

93565

Graal Y 450

дуб

1950x1400

2200x1350

142

sep.

биотуалет

Alde Compact

110

100

Genetics K 900

бук

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

Graal W 800

дуб

170

sep.

биотуалет

Alde Compact

110

100

вишня

1700x2280

int.

биотуалет

Truma C 4002

103

48998.5

Genetics K 950

Globecar Trendscout

вишня

880x1790

1220/1300x1920

int.

биотуалет

Truma C 4002

50048.5

Fortscout

вишня

1300/1500x1960

int.

биотуалет

Truma C 4002

46598.5

Travelscout Twinscout

вишня

1300/1500x1960

int.

биотуалет

Truma C 4002

45998.5

вишня

880x1800

1300/1400x1960

int.

биотуалет

Truma C 4002

50498.5

Globescout

вишня

880x1800

820x1780

1320x2000

int.

биотуалет

Truma C 4002

103

57998.5

Familyscout

вишня

880x1800

1310x2000

1320x2000

int.

биотуалет

Truma C 4002

103

58898.5

Familyscout L

Hehn -

2100x1450

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

58442.5

Hehn-Mobil 540 HIT

2100x1450

2100x1420

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61442.5

Hehn-Mobil 550 HS

2100x1450

2080 X1550

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61292.5

Hehn-Mobil 580 HS/F

2100x1450

2080x1900

Uli

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

63242.5

Hehn-Mobil 580 HS/F I.B.

2100x1450

2080x1400

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

63325

Hehn-Mobil 580 Big

2100x1450

2080x1550

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

75700

Hehn-Mobil 580 Lift/F

2100x1450

2080x1720/1900

1720x930

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65342.5

Hehn-Mobil 580 HK

2100x1450

1900x930

2x1950x900

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

62792.5

Hehn-Mobil 580 ET

2100x1450

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

63692.5

Hehn-Mobil 600 HS Compact

2100x1450

2080x1520

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65492.5

Hehn-Mobil 600 HS-SD

2100x1450

1900x930

800x1900

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

83267.5

Hehn-Mobil 650

автокемпер 2/2007 143

Двойной пол

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Тип рамы

Серийный двигатель

Опционный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Hehn-Mobil 650 HS-MS

C/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

6800

2550

3000

3100

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 700 HG

G/9

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7200

2250

3150

3390

3850

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 590 HK

D/3

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

5990

2250

3050

3040

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 590 HS

B/4

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

5990

2250

3050

3000

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Mobil 640 HG-VS

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

6350

2250

3050

3150

3800

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 540 HS

B/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

5660

2250

2800

2720

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Производитель/ модель

Тип кузова

МАРКЕТ АВТОДОМА

Rheinstar 570 Compact

F/8

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

5800

2250

2800

2720

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 580 HS/F

B/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2250

2800

2880

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 580 HS/F I.B.

B/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2550

2920

2860

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 580 HB-VS/F

H/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2250

2800

2880

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 580 ET

C/5

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

6200

2550

2800

2760

3280

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 580 HS

B/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

5990

2550

2800

2650

3280

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39.

Rheinstai 580 HB-VS

H/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

6200

2250

2800

2780

3280

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 640 HB-VS

H/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

6400

2250

2800

2950

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 700 HG

G/9

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7100

2250

2850

3070

3850

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Rheinstar 650 EB

G/9

Ford Transit

D:85/115

D: 103/140

3954

6700

2250

2850

3070

3850

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Topstar 590 HS

B/4

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

5990

2250

2800

2840

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Topstar 590 ET

C/5

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

6100

2250

2800

2840

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Topstar 620 MS

G/8

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

6300

2250

2800

2900

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Topstar 630 HS

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

6400

2250

2800

3000

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Topstar 640 HG

G/7

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

3550

6350

2250

2950

2930

3500

Alu H

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Van 550

E/3

Ford Transit

D: 81/110

D:96/130

3300

5550

2000

2750

2680

3500

Alu G

SP/SP/SP

27/34/39 27/34/39

Hehn-Van 600

E/3

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2000

2750

3500

Alu G

SP/SP/SP

Hehn-Van 600 HB-VS

H/7

Ford Transit

D-81/110

D: 96/130

3750

5990

2000

2750

2770

3500

Alu G

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Van 600 ET

H/6

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2000

2750

2780

3500

Alu G

SP/SP/SP

27/34/39

Hehn-Van 630 HG

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6300

2000

2750

2850

3500

Alu G

SP/SP/SP

27/3439

Hobby Siesta T 555 AK FS

G/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5842

2286

2940

2904

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/90

Siesta T 555 AK LC

I/2

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5842

2286

2940

2951

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/90

Siesta T 600 AK GFLC

I/7

Ford Transit

D:81/110

D: 96/130

3750

6407

2286

2940

3054

3500

Alu G

SP/SP’SP

34/34/90

Siesta T 650 AK FLC

I/8

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7055

2286

2940

3149

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Siesta T 650 AK KLC

I/5

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7055

2286

2940

3136

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Siesta T 650 AK GFLC

I/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7055

2286

2940

3136

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Toskana D 595 AK LC

I/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6146

2330

2990

3112

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 615 AK KLC

I/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6456

2330

2990

3166

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 615 AK GFLC

I/7

Fiat Ducato

D-96/130

D:115/157

3450

6456

2330

2990

3148

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 670 AK GFM

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6995

2330

3020

3384

4000

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 670 AK FLC

I/8

Rat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6995

2330

3020

3333

4000

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 670 AK KMC

D/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6995

2330

3020

3363

4000

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 670 AK GFLC

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6995

2330

3020

3328

4000

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Sphinx D 725 AK GFMC

D/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3778

7620

2330

3320

4043

4500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Sphinx D 770 AK GEMC

D/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4316

8089

2330

3320

4098

4500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Sphinx I 725 AK GFMC

D/7

Iveco Daily 50 C15

D: 107/146

D: 129/176

4750

7728

2300

3290

4106

5200

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Sphinx 1770 AK GEMC

D/9

Iveco Daily 50 C15

D: 107/146

D: 129/176

4750

8095

2300

3290

4156

5200

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Van

F/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3300

6069

2070

2710

2817

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Siesta T 555 FS

G/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5842

2286

2810

2819

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/90

Siesta T 600 FC

H/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6407

2286

2810

2889

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/90

Siesta T 600 GFLC

I/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6407

2286

2810

2984

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/90

Siesta T 600 GFS

G/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6407

2286

2810

2974

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/90

Siesta T 650 FLC

I/8

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7055

2286

2810

3099

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Siesta T 650 GFLC

I/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7055

2286

2810

3134

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Toskana D 600 FL

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6476

2330

2870

3043

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 600 GFLC

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6476

2330

2870

3068

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 650 ES

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6974

2330

2870

3113

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana D 650 FLC

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6974

2330

2870

3143

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana Exclusive D 650 FLC

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6974

2310

2870

3125

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana Exclusive D 650 GFLC

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6974

2310

2870

3161

3500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana Exlusive D 690 GFLC

I/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

7469

2310

2900

3263

4000

Alu G

SP/SP/SP

34/34/120

Toskana Exclusive D 750 GELC

I/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4316

8053

2310

2910

3818

4500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Toskana Exclusive D 750 ELC

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4316

8053

2310

2910

3803

4500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Toskana Exclusive D 750 FLC

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4316

8053

2310

2910

3793

4500

Alu G

SP/SP/SP

34/34/40

Hymer Camp 512 CL

C/3

Ford Transit

D:81/110

D:96/130

3300

5997

2350

2970

2840

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Camp 542 CL

D/3

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3300

6220

2350

2970

2880

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Camp 622 CL

G/6

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6590

2350

2970

2950

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/3546

Camp 642 CL

C/7

FordTmnsii

D: 81/110

D: 96/130

3750

6950

2350

2970

3040

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Camp 662 CL

F/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6950

2350

2970

3040

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Camp 682 CL

E/5

Foirl Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6920

2350

2970

3040

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Camp 524 SL

G/6

Fiat Ducato

D: 81/110

D:115/157

3450

6510

2340

3080

3070

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Camp 544 SL

D/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6510

2340

3080

3040

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

camp 614 SL

G/7

Fiat Ducato

D. 96/130

D:115/157

3850

6995

2340

3080

3120

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 572 CL

G/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6250

2350

2790

2770

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 652 CL

I/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6710

2350

2790

2870

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 662 CL

I/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6995

2350

2790

2900

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 574 SL

H/8

Fiat Ducato

D:96/1J0

D. 115/157

3800

6540

2350

2750

2950

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 578 SL

G/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6550

2350

2750

2950

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 615 SL

G/7

MB Sprinter 313 CDI

D:95/129

D: 135/184

3665

6870

2330

2970

3100

3880

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

144 автокемпер 2/2007

Производитель/ модель

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Аккумулятор жилой зоны

Бак для использованной воды, литр

Бак для чистой воды, литр

Тип отопления

Вид отопления

Туалет

Душ

Объем холодильника, литр

Размер дополнительных кроватей, см

Размер слитных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер раздельных кроватей, см

Кол-во спальных мест

Кол-во ремней безопасности

Декор мебели -

2100x1450

1900x930

2100x1450

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

77792.5

Hehn-Mobil 650 HS-MS

2100x1450

1900x930

2x1950x800

2080x1900

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

86642.5

Hehn-Mobil 700 HG

2100x1380

2080x1900

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

78910

Hehn-Mobil 590 HK

2100x1380

2100x1570

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

78535

Hehn-Mobil 590 HS

2100x1380

2080x1400

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

84535

Hehn-Mobil 640 HG-VS

2100x1420

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61442.5

Rheinstar 540 HS

2000x1380

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

64292.5

Rheinstar 570 Compact

2080x1600

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

62192.5

Rheinstar 580 HS/F

2100x1450

2080x1900

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

62942.5

Rheinstar 580 HS/F I.B.

20130 a 800

20H0x1440

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

62942.5

Rheinstar 580 HB-VS/F

1720x930

2x1950x800

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

63392.5

Rheinstar 580 ET

2100 x1420

int.

биотуалет

Tfuma C 4002

100

62492.5

Rheinstar 580 HS

2080x1450

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65057.5

Rheinstai 580 HB-VS

2080x1460

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

69842.5

Rheinstar 640 HB-VS

1860x800

2080 x 930

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

81392.5

Rheinstar 700 HG

2x1950\800

int.

биотуалет

Tiuma C 6002

120

80192.5

Rheinstar 650 EB

2100x1570

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

74560

Topstar 590 HS

1850x1220

1950x900

int.

биотуалет

Tiuma C 4002

100

76510

Topstar 590 ET

1850x950

2000x1400

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

78610

Topstar 620 MS

2080x1550

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

94210

Topstar 630 HS

2080x1400

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

84385

Topstar 640 HG

1900x1500

int

биотуалет

Truma C 4002

62792.5

Hehn-Van 550

int.

биотуалет

Truma C 4002

64442.5

Hehn-Van 600

1900x1600/1400

int.

биотуалет

Truma C 4002

68342.5

Hehn-Van 600 HB-VS

2x1900x900

int

биотуалет

Truma C 4002

69250

Hehn-Van 600 ET

1900x1400

int.

биотуалет

Truma C 4002

72092.5

Hehn-Van 630 HG

Hobby

___ дуб

2110x1485

2000x1240/1000

112

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

54100

дуб

2110x1485

2100x1280/970

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

54100

Siesta T 555 AK FS Siesta T 555 AK LC

дуб

2110x1485

2100x1280/560

2100x1420

112

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

60250

Siesta T 600 AK GFLC

дуб

2110x1485

2100x1280/980

1950x1260/950

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

70750

Siesta T 650 AK FLC

дуб

2110x1485

2100x1280/980

2x1950x760

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

70750

Siesta T 650 AK KLC

дуб

2110x1485

2100x1280/1080

2100x1400

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

70750

Siesta T 650 AK GFLC

клен

2150x1500

2120x1260/760

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

65470

Toskana D 595 AK LC

клен

2150x1500

2120x1260/530

2x2140x840

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

66700

Toskana D 615 AK KLC Toskana D 615 AK GFLC

клен

2150x1500

2120x1260/690

2120x1400

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

67000

клен

2150x1500

1820x1300

2120x1400

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

75250

Toskana D 670 AK GFM

клен

2150x1500

2120x1260/980

1940x1310/900

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

75100

Toskana D 670 AK FLC

клен

2150x1500

2120x1820/1070

2x2120x830

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

75550

Toskana D 670 AK KMC

клен

2150x1500

2120x1260/1100

2120x1400

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

92350

Toskana D 670 AK GFLC

клен

2150x1500

2160x1840/1030

2160x1380

175

int.

биотуалет

Truma C 6002

200

98350

Sphinx D 725 AK GFMC

клен

2150x1500

2160x1840/1030

2x1960x820

175

int.

биотуалет

Truma C 6002

200

99850

Sphinx D 770 AK GEMC

клен

2150x1500

2160x1840/1030

2160x1380

175

int.

биотуалет

Truma C 6002

200

105850

Sphinx I 725 AK GFMC

клен

2150x1500

2160x1840/1030

2x1960x820

175

int.

биотуалет

Truma C 6002

200

54850

Sphinx 1770 AK GEMC

дуб

1960x1305

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

55450

Van

дуб

2000x1240/1000

112

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

60250

Siesta T 555 FS

дуб

2100x920/530

1950x1260/1000

112

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

60250

Siesta T 600 FC

дуб

2100x1280/570

2100x1420

112

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

60250

Siesta T 600 GFLC

дуб

2100x1420

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

71350

Siesta T 600 GFS

дуб

2100x1280/980

1950x1260/950

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

71350

Siesta T 650 FLC

дуб

2100x1280/1080

2100x1380

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

71350

Siesta T 650 GFLC

клен

1840x1300

1960x1310/950

112

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

72550

Toskana D 600 FL

клен

2120x1260/580

2120x1420

112

int.

биотуалет

Truma C 4002 .

100

72550

Toskana D 600 GFLC

клен

2000 x 800

1880x800

112

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

79000

Toskana D 650 ES

клен

2120x1260/980

1940x1310/900

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

79000

Toskana D 650 FLC

клен

2160x1260/980

1930x1310/950

150

sep

биотуалет

Truma C 4002

100

83650

Toskana Exclusive D 650 FLC

клен

2160x1260/1080

2160x1360

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

83800

Toskana Exclusive D 650 GFLC

клен

2160x1260/890

2x2040x840

150

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

88450

Toskana Exlusive D 690 GFLC

клен

2160x1410/980

2010x840

1970x840

150

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

95800

Toskana Exclusive D 750 GELC

клен

2160x1410/890

1960x820

1890x820

150

sep

биотуалет

Truma C 6002

100

110

95800

Toskana Exclusive D 750 ELC

клен

2160x1840/1460

1940x1300x950

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

95800

Toskana Exclusive D 750 FLC

Hymer ольха

2000x1500/1400

1850x1000

sep.

биотуалет

Truma C 6002

10Ü

59485

Camp 512 CL

ольха

2000x1500/1400

1850x1000

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

60985

Camp 542 CL

ольха

2000x1500/1400

1850x1000

2060 x 850

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

63385

Camp 622 CL

ольха

2000x1500/1400

1850x1000

2060x1360

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

66985

Camp 642 CL

ольха

2000x1500/1400

1700x780

2060x1410

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

66385

Camp 662 CL

ольха

2000x1500/1400

1850x1000

1920x760

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

66985

Camp 682 CL

груша

2000x1600/1500

2040x870

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

84985

Camp 524 SL

груша

2000x1600/1500

1940x820

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

84985

Camp 544 SL

груша

2000x1600/1500

2040x1360

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

90985

camp 614 SL

ольха

1700x780

1960x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

59485

Tramp 572 CL

ольха

2080x1140

1940x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

66115

Tramp 652 CL

ольха

2080x1140

2060x1430

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

66115

Tramp 662 CL

груша

2080x1080

1960x1340

sep.

биотуалет

Truma G6002

100

74485

Tramp 574 SL

груша

1950x1230

1960x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

74485

Tramp 578 SL

груша

2040x1360

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

77485

Tramp 615 SL

автокемпер 2/2007 145

Tramp 616 SL

G/7

4078

6580

2330

2790

3050

3500

Alu G

PU/PU/SP

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Наружный материал стен

Полная масса, кг

Масса без нагрузки, кг

Высота автодома, мм

Ширина автодома, мм

Длина автодома, мм

Длина колесной базы, мм

Опционный двигатель

Серийный двигатель

Тип рамы

Шасси

Схема планировки на задней вкладке

Двойной пол

Тип кузова

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

Tramp 654 SL

I/8

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

3800

6150

2350

2790

3080

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 656 SL

I/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

6650

2330

2790

3070

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 664 SL

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

7140

2350

2750

3110

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 674 SL

H/8

Fiat Ducato

D: 96/131

D: 115/157

3800

7060

2350

2750

3100

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 676 SL

G/7

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

4078

7190

2330

2790

3120

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Tramp 686 SL

H/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

7190

2330

2790

3120

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Van 522

G/9

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3300

7190

2140

2720

2610

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/38

Van 572

G/9

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6580

2140

2720

2765

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/38

Exsis-i

G/8

Fiat Ducato

D: 81/110

D: 115/157

3300

6150

2350

2900

2735

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/38

B-Klasse 504 CL

G/6

Fiat Ducato

D. 96/130

D: 115/157

3000

5990

2350

2900

2930

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 544 CL

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/181

3800

6840

2350

2900

3070

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 574 CL

G/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6310

2350

2900

3020

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 654 CL

G/7

Fiat Ducato

D:9,6/130

D:115/157

3800

6840

2350

2900

3070

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 655 CL

I/8

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D:135/184

3665

6910

2350

2900

3100

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 660 CL

I/7

MB Sprinter 313 CDI

D: 96/130

D:135/184

4325

7340

2350

2900

3130

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 664 CL

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7080

2350

2900

3100

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 504 SL

G/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3378

5990

2350

2900

2970

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 514 SL

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6600

2350

2900

3020

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46 35/35/46

B-Klasse 524 SL

G/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6700

2350

2900

3040

3500

Alu G

PU/PU/SP

B-Klasse 525 SL

G/6

MB Sprinter 311 CDI

D: 80/109

D: 135/184

3665

6700

2350

2900

3050

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 544 SL

I/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6430

2350

2900

3070

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 574 SL

G/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3370

6430

2350

2900

3050

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 614 SL

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3850

7200

2350

2900

3120

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 654 SL

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3850

7000 .

2350

2900

3110

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 655 SL

I/8

MB Sprinter 311 CDI

D: 80/109

D: 135/184

3665

6930

2350

2900

3130

3880

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 660 SL

I/7

MB Sprinter 31 f CDI

D: 80/109

D: 135/184

4325

7300

2350

2900

3160

3880

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 674 SL

I/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 80/109

D: 135/184

3850

7200

2340

2900

3120

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 675 SL

I/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7700

2340

2900

3610

5000

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

B-Klasse 694 SL

I/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3850

7300

2340

2900

3160

3500

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

S-Klasse 790

I/8

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

8130

2340

2900

4280

5000

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

S-Klasse 800

I/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

8130

2340

2900

4270

5000

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

S-Klasse 830

I/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

8630

2340

2900

4350

5000

Alu G

PU/PU/SP

35/35/46

Joint

2340

Aventura

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

5998

2050

2622

3500

Stahl

90/40/35

New Age

G/2

Fiat Ducato

D: 74/100

2850

5670

2330

2955

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Z 330

C/2

Fiat Ducato

D: 74/100

3000

5600

2350

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Z 350

C/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6380

2350

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 325

F/5

Fiat Ducato

D:96/130

4035

6800

2350

3050

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 361

C/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6850

2350

3050

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 365

E/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6940

2350

3050

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 369

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7010

2350

3050

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

S 625 GV

Renault Master

D: 88/120

D: 103/140

4078

6250

2360

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

S 665 G

Renault Master

D: 88/120

D: 103/140

4078

6650

2360

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Z 480

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6275

2350

2700

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Z 550

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6300

2350

2700

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 146

H/8

Fiat Ducato

D:74/100

D:96/130

3450

6430.

2350

3700

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 154

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7015

2350

2700

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 156

G/7

Fiat Ducato

D:96/130

D:115/157

3800

6720

2350

2700

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Spaceline 158

G/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7220

2350

2700

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

S 600

Renault Master

D: 88/120

D:103/140

3578

6000

2360

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

S660

Renault Master

D: 88/120

D: 103/140

4078

6698

2360

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Karmann Mobil Davis 540 HS

A/4

Fiat Ducato

D: 88/120

D:115/157

3450

5410

2050

2,52

2800

3300

Stahl

SF/SF/SF

Davis 590 FB

G/1

Fiat Ducato

D: 88/120

D:115/157

4035

5999

2050

2,52

2960

3300

Stahl

SF/SF/SF

30/32/38

Ontario 580

C/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3000

5690

2300

3220

2900

3500

GfK

SF/SF/SF

Ontario 670

I/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6756

2300

3220

3000

3500

GfK

SF/SF/SF

30/32/38

Ontario 700

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6999

2300

3220

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/32/38

Ontario 700 HS

C/4

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6999

2300

3220

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/32/38

Colorado 550

C/3

VW T5

D: 75/102

D: 128/174

3580

5685

2280

2840

2920

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Colorado 600

B/4

VW T5

D: 75/102

0:128/174

3680

6224

2280

2840

2950

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Colorado 650

D/3

VW T5

D: 75/102

D: 128/174

3900

6686

2280

2840

3070

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Colorado 660

C/7

VW T5

D: 75/102

D: 128/174

4100

6749

2280

2840

3070

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Colorado 625 Tl

G/8

VW T5

D: 75/102

D: 128/174

4100

6623

2280

2640

2960

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Colorado 655 Tl

I/8

VW T5

D: 75/102

0:128/174

4000

6773

2280

2640

3010

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Colorado 665 Tl

G/7

VW T5

D: 75/102

D: 128/174

4100

6749

2280

2640

2970

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Colorado 675 Tl

C/8

VW T5

D: 75/102

D: 128/174

4100

6839

2280

2640

2980

3500

GfK

SF/PU/SF

30/30/40

Knaus Box Star 544 U

B/4

Fiat Ducato

D 74/100

D. 115/157

2950

5440

2060

2550

2360

3300

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

Box Star 604 MQ

G/7

Fiat Ducato

D 74/100

D. 115/157

3450

6040

2060

2550

2830

3300

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20 20/20/20

YAMC 604 L

B/4

Fiat Ducato

D: 88/120

D: 115/157

3450

6040

2060

2550

2590

3300

Stahl

PE/PE/PE

Sport-Traveller 500 D

C/2

Renault Master

D 74/100

D. 88/120

3080

5580

2300

3160

2848

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport-Traveller 600 DKG

C/6

Renault Master

D:88/120

D: 107/146

3580

6420

2300

3160

3028

3500

AIu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport-Traveller 600 L

F/3

Renault Master

D 88/120

D 107/146

3580

6420

2300

3160

3028

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport-Traveller 600 MG

G/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3580

6420

2300

3160

3028

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport-Traveller 600 MKG

G/6

Renault Master

D-88/120

D. 107/146

3580

6420

2300

3160

3028

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport-Traveller 700 DG

C/7

Renault Master

D-88/120

D: 107/146

4080

7340

2300

3160

3228

3850

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

146 автокемпер 2/2007

Кол-во ремней безопасности

Кол-во спальных мест

Размер раздельных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер слитных кроватей, см

Размер дополнительных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Вид отопления

Тип отопления

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

2040x1380

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

77485

Tramp 616 SL

груша

2080x1180

2080x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

77485

Tramp 654 SL

груша

2080x1200

1960x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

78985

Tramp 656 SL

груша

2080x1280

2060x1440

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

77485

Tramp 664 SL

груша

1700x780

1960x820

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

77485

Tramp 674 SL

груша

1700x780

2000x810

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

80485

Tramp 676 SL

груша

2060x1020

2000x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

80485

Tramp 686 SL

ольха

1700x780

1950x1350

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

57985

Van 522

ольха

1700x780

1950x770

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

59485

Van 572

груша

1950x1350

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

68350

Exsis-i

ольха

1950x1400

2060 x 850

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

75985

B-Klasse 504 CL B-Klasse 544 CL

Производитель/ модель

Декор мебели груша

ольха

1950 x1400

2100x850

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

81235

ольха

1950x1400

1960x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

77485

B-Klasse 574 CL

ольха

1950x1400

1940x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

87985

B-Klasse 654 CL B-Klasse 655 CL

ольха

1950x1400

1940x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

101485

ольха

1950X140U

2060x1360

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

101485

B-Klasse 660 CL

ольха

1950x1400

2060x1380

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

87985

B-Klasse 664 CL

груша

1950x1400

2040x850

int.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

92485

B-Klasse 504 SL

груша

1950x1400

2040x1360

int.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

95485

B-Klasse 514 SL

груша

1950x1400

2040x900

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

94735

B-Klasse 524 SL

груша

1950x1400

2040x900

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

108985

B-Klasse 525 SL

груша

1950x1400

1940x1000

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

96985

B-Klasse 544 SL

груша

1950x1400

1960x1340

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

96985

B-Klasse 574 SL

груша

1950x1400

2040 x1480

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

105985

B-Klasse 614 SL

груша

1950x1400

2000x1300

sep.

биотуалет

Truma C 6002 .

70/120

100

105535

B-Klasse 654 SL B-Klasse 655 SL

груша

1950x1400

2000x1300

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

110485

груша

1950x1400

2040x1480

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

111985

B-Klasse 660 SL

груша

1950x1400

2000 x 820

int.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

103885

B-Klasse 674 SL B-Klasse 675 SL

груша

1950x1400

2000 x 820

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

132850

груша

1950x1400

2060X1430

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70/120

100

107485

B-Klasse 694 SL

орех

1950*1400

2000x1650

175

sep.

стационарный

Alde Compact 3010

140

100

167350

S-Klasse 790

орех

1950x1400

2000x1500

175

sep.

стационарный

Alde Compact 3010

140

100

170350

S-Klasse 800

орех

1950x1400

2000x830

175

sep.

стационарный

Alde Compact 3010

140

100

176350

S-Klasse 830

1900x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

125

110

56635

Aventura

1850x1280

105

sep.

биотуалет

Truma S 3002

125

105

43555

New Age

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

48506.5

Z 330

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

53395

Z 350

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

63598

Spaceline 325

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

66995.5

Spaceline 361

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

64834

Spaceline 365

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

67691.5

Spaceline 369

105

sep.

биотуалет

Truma C 4002

125

105

S 625 GV

135

sep.

биотуалет

Truma C 4002

125

105

S 665 G

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

52159

Z 480

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

53395

Z 550

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

57107.5

Spaceline 146

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

64834

Spaceline 154

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

67306

Spaceline 156

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

67691.5

Spaceline 158

sep.

биотуалет

S 600

sep.

биотуалет

Joint

S660

Karmann Mobil орех

1400x1970

int.

биотуалет

Webasto Airеop

100

59470

орех

1400x1970

int.

биотуалет

Webasto Airtop

100

60970

Davis 540 HS Davis 590 FB

орех

2110x1620

1900x1075

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

68425

Ontario 580

орех

2110x1620

1392x1075

2x2150x900

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100/150

100

105

74425

Ontario 670

орех

2110x1620

1900x1075

2150x1500

117

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100/150

100

105

80425

Ontario 700

орех

2110x1620

1900x1075

2150x1500

117

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100/150

100

105

81400

Orrtario700HS

груша

2100x1430

1900x1400

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

82735

Colorado 550

груша

2100x1430

2150x1500

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

84970

Colorado 600

груша

2100x1430

1900x1400

1900x650

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

88735

Colorado 650

груша

2100x1430

1328x1075

2150x1450

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

89470

Colorado 660

груша

1328x1075

1900x1370

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

89470

Colorado 625 Tl

груша

1328x1075

1900x1370

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

89470

Colorado 655 Tl

груша

1328x1075

2150x1450

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

89350

Colorado 665 Tl

груша

1900x1400

1900x1370

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

89470

Colorado 675 Tl

1920x1400

int.

биотуалет

Truma С 4002

50320

Box Star 544 U

1800x700

1920x1300/1400

int.

биотуалет

Truma С 4002

52630

Box Star 604 MQ

2000x1860

int.

биотуалет

Truma С 4002

55270

YAMC 604 L

вишня

2100x1600

1890x1000

105

int.

биотуалет

Truma С 4002

100

51970

Sport-Traveller 500 D

Knaus

вишня

2100x1600

2100x1000

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

63970

Sport-Traveller 600 DKG

вишня

2100x1600

2100x1200

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

63970

Sport-Traveller 600 L Sport-Traveller 600 MG

вишня

2100x1600

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

64840

вишня

2100x1600

2x2100x800

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

64840

Sport-Traveller 600 MKG

вишня

2100x1600

1970x950

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

68455

Sport-Traveller 700 DG

автокемпер 2/2007 147

Производитель/ модель

Тип кузова

Двойной пол

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Тип рамы

Серийный двигатель

Опционный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

МАРКЕТ АВТОДОМА

Sun-Traveller 550 D

C/2

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3330

5960

2300

3160

3113

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 550 L

G/2

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3330

5960

2300

3160

3116

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 600 D

D/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3530

6510

2300

3160

3203

3500

Alu G

SP’SP,SF

33/33/40

Sun-Traveller 650 MF

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3900

7040

2300

3160

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 650 DKG

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3900

7040

2300

3160

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 650 LG

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3900

7040

2300

3160

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 700 DG

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4280

7420

2300

3200

4000

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 550 D

C/2

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3280

5840

2300

3090

3044

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 550 L

G/2

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3280

5840

2300

3090

3044

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 650 DKG

C/6

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3860

6920

2300

3090

3213

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 650 LG

G/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3860

6920

2300

3090

3213

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun-Traveller 700 DG

C/7

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

4240

7300

2300

3090

3320

3850

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport TI 600 MG

G/7

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3580

6440

2300

2650

2868

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport TI 650 MG

F/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4080

6970

2300

2650

2953

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sport Tl 700 UFB

H/8

Renault Mastei

D: 88/120

D: 107/146

4080

7120

2300

2650

3018

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun TI 600 UF

H/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3578

6330

2300

2650

2933

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun TI 600 LF

G/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3578

6330

2300

2650

2933

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun TI 600 DF

C/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3578

6330

2300

2650

2933

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun TI 650 MF

G/8

Renault Mastei

D: 88/120

D: 107/146

4078

6860

2300

2650

3043

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Sun Tl 650 ME

G/9

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

6860

2300

2650

3043

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Van TI 550 MD

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D 115/157

3450

5990

2190

2700

2950

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

S-Liner 650 LG

G/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3480

6637

2300

2930

3276

3500

Alu G

SP/SP’SF

33/33/40

S-Liner 700 LG

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3900

7277

2300

2990

3420

4000

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

S-Liner700LEG

G/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3900

7277

2300

2990

3490

4000

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

S-Liner 800 LEG

I/9

Fiat Ducato

D: 115/157

4475

8750

2300

2990

4155

4000

Alu G

SP/SP/SF

33,33/40

V-Liner 550 MG

G/7

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3700

5990

2110

2650

3000

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

C-Liner 550 Q

A/4

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3700

5740

2100

2650

2972

3500

Alu G

SP/SP/SF

33/33/40

Trento

I/3

Ford Transit

D 81/110

D: 96/130

3750

5651

1974

2690

2885

3500

Stahl

PE/PE/PE

40/40/40

Avanti M

G/7

Citroen Jumper

D: 74/100

D: 88/120

3450

5410

2050

2590

2650

3300

Stahl

PE/PE/PE

40/40/40

Avanti L

G/7

Citroen Jumper

D: 74/100

D: 88/120

4040

5990

2050

2590

2710

3300

Stahl

PE/PE/PE

40/40/40

Avant Family

D/6

Citroen Jumper

D: 74/100

D: 88/120

4040

5990

2050

2590

2710

3300

Stahl

PE/PE/PE

40/40/40

La strada

Regent L

I/2

MB Sprinter

D: 80/109

D: 135/184

3660

5990

1990

2990

2950

3500

Stahl

PE/PE/SP

20/20/40

NovaL

H/7

MB Sprinter

D: 80/109

D: 135/184

3660

6340

2150

2990

3000

3500

GfK

PE/PE/PE

30/20/35

NovaM

I/6

MB Sprinter

D: 80/109

D: 135/184

3660

6340

2150

2990

3000

3500

GfK

PE/PE/PE

30/20/35

Laika X 580

F/3

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

6024

2300

3040

3014

3500

Alu G

SF/SF/SF

34/34/53

X 675

F/6

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

6923

2300

3040

3152

3500

Alu G

SF/SF/SF

34/34/53

X 694

F/8

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7043

2300

3040

3152

3500

Alu G

SF/SF/SF

34/34/53

X 695

F/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7242

2300

3040

3163

3500

Alu G

SF/SF/SF

34/34/53

X 700

D/6

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7242

2300

3040

3163

3500

Alu G

SF/SF/SF

34/34/53

Ecovip 1 classic

D/6

Fiat Ducato

D: 96/130

0:115/157

4035

7206

2300

3200

3078

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Ecovip 2 classic

E/5

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7206

2300

3200

3078

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Ecovip 8

C/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6739

2300

3200

3068

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Ecovip 9

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7206

2300

3200

3143

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Kreos 3000

C/6

Iveco Daily 35 C14

D: 100/136

D: 129/176

3950

6779

2300

3100

3155

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Kreos 3001

C/7

lvecoDaily 35 C14

D: 100/136

D: 129/176

3950

7226

2300

3100

3162

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Kreos 3002

E/5

Iveco Daily 35 C14

D: 100/136

D: 129/176

3950

7320

2300

3100

3162

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Kreos 3005

D/3

Iveco Daily 35 C14

D: 100/136

D: 129/176

3950

6978

2300

3100

3158

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

X 694r

F/8

Ford Transit

D: 85/115

0:103/140

3954

7043

2300

2860

3127

3500

Alu G

SF/SF/SF

34/34/53

X 695r

F/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7242

2300

2860

3137

3500

Alu G

SF/SF/SF

34/34/53

Kreos 3008

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4120

7010

2300

2805

3118

3500

Alu G

SP/SF/SF

35/35/55

Kreos 3009

F/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4343

7296

2300

2805

3163

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Kreos 3010

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4343

7035

2300

2805

3138

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Kreos 3018

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4120

7205

2300

2805

3138

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Rexostine 600

I/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3950

6124

2300

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Rexosline 620

G/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3950

6370

2300

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Rexosline 650

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3950

6770

2300

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Rexosline 680

I/3

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3950

6798

2300

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Rexosline 720

I/7

Iveco Daily 35 C14

D: 100/136

D: 129/176

3950

7237

2300

2980

3163

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Rexosline 721

I/6

Iveco Daily 35 C14

D: 100/136

D: 129/176

3950

7135

2300

2980

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

Rexosline 722

I/9

Iveco Daily 35 C14

D: 100/136

D: 129/176

3950

7237

2300

2980

3500

Alu G

SF/SF/SF

35/35/55

LMC Start A 531

C/2

Fiat Ducalo

D: 74/100

D: 115/157

3000

5670

2320

3140

2807

3300

Alu G

SP.SPSP

40 30 30

Start A 561 G

G/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

5900

2320

3140

2824

3000

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start A 651 G

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6640

2320

3140

2955

3500

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start A 661 G

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6540

2320

3140

2940

3500

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start A 671 G

C/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7100

2320

3140

3005

3500

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start A 598

B/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3500

6300

2320

3030

2915

3500

Alu G

SP/SP/SP

50/40/40

Start A 608

C/3

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3950

6080

2320

3030

2875

3500

Alu G

SP/SP/SP

50/40/40

Start A 638

F/5

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3500

6600

2320

3030

2935

3850

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start A 698 G

F/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3950

7220

2320

3030

3069

3850

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish A 640 G

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6910

2320

3180

3149

3400

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish A 700 G

F/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4030

7430

2320

3180

3192

3850

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish A 7405 G

D/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4330

7970

2320

3180

3642

4600

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start Tl 652

H/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6730

2320

3690

2730

3500

Alu G

SP/SP/SP

50/40/40

Start Tl 582

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3500

6440

2320

2690

2694

3500

Alu G

SP/SP/SP

50/40/40

148 автокемпер 2/2007

Кол-во спальных мест

Размер раздельных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Вид отопления

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Производитель/ модель

2100x1600

1960x1000

105

int.

биотуалет

Truma С 4002

105

100

62470

Sun-Traveller 550 D

2100x1600

2040x1200

105

int.

биотуалет

Truma С 4002

105

100

62470

Sun-Traveller 550 L

вишня

2100x1600

1960x1000

1930x650

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

72970

Sun-Traveller 600 D

вишня

2100x1600

1980x1310

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

77050

Sun-Traveller 650 MF

вишня

2100x1600

1960x1000

2x2100x1030

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

77050

Sun-Traveller 650 DKG

вишня

2100x1600

1680x1000

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

77995

Sun-Traveller 650 LG

вишня

2100x1600

1960x1000

2100x1470

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

83470

Sun-Traveller 700 DG

вишня

2100x1600

1960x1000

105

int.

биотуалет

Truma С 4002

105

100

62470

Sun-Traveller 550 D

вишня

2100x1600

1960x1000

105

int.

биотуалет

Truma С 4002

105

100

62470

Sun-Traveller 550 L

вишня

2100x1600

1960x1000

2x2100x1050

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

77050

Sun-Traveller 650 DKG

вишня

2100x1600

1680x1000

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

77995

Sun-Traveller 650 LG

вишня

2100x1600

1960x1000

2100x1400

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

83470

Sun-Traveller 700 DG

вишня

2100x1470

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

110

100

110

57985

Sport TI 600 MG

вишня

2100x1200/640

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

110

100

63985

Sport TI 650 MG

вишня

2100x800

1920x1310

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

105

100

66970

Sport Tl 700 UFB

вишня

1950x800

1950x1310

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

110

100

67750

Sun TI 600 UF

вишня

1950x1000

1950x1310

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

110

100

68245

Sun TI 600 LF

вишня

1950x1000

1950x1310

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

110

100

68245

Sun TI 600 DF

вишня

1950x950

1950x1310

150

int.

биотуалет

Truma С 6002

110

100

75490

Sun TI 650 MF

вишня

1950x860

1910x860

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

110

100

75490

Sun Tl 650 ME

вишня

2040x1260/1360

2040x1360

int.

биотуалет

Truma С 4002

110

58225

Van Ti 550 MD

вишня

1880x1400

2100x850

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

140/70

100

101425

S~Liner 650 LG

вишня

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

140/70

100

104455

S-Liner 700 LG

вишня

2x1960x860

105

int.

биотуалет

Truma С 6002

140/70

100

104455

S-Liner700 LEG

вишня

2x1980x960

105

int.

биотуалет

Alde Compact

140/70

100

128350

S-Liner 800 LEG

вишня

1960x1350/1450

int.

биотуалет

Truma С 4002

100

75295

V-Liner 550 MG

вишня

1900x1210/1350

int.

биотуалет

Truma С 6002

100

2x80

92995

Тип отопления

Кол-во ремней безопасности 6

вишня

Размер дополнительных кроватей, см

Декор мебели вишня

C-Liner 550 Q

La strada клен

1930x1400

1900x1400

int.

биотуалет

Truma С 4002

100

53935

Trento

клен

3-4

2-3

1970x1400

1900x800

int.

биотуалет

Truma С 4002

100

55742

Avanti M

клен

1900x1000

1970x1400

int.

биотуалет

Truma С 4002

100

54992.5

Avanti L

клен

1900x1400

1970x800

1900x800

int.

биотуалет

Truma С 4002

100

54992.5

Avanti Family

ольха

1970x1450

1900x1000

sep.

биотуалет

Truma С 4002

100

85795

Regent L

ольха

1900x750

2050x1590

sep.

биотуалет

Truma С 4002

110

130

160

107392

NovaL

ольха

1970x1450

1900x1000

2050x970

sep.

биотуалет

Truma С 4002

110

130

160

109808.5

NovaM

Laika груша

2000x1500

2170x1265

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

68500

груша

2000x1500

2170x1265

2x2170x810/865,

142

sep.

биотуалет

TrumaC6002

100

105

120

71275

X580 X675

груша

2000x1500

2170x1265

2000 x13D: 74/1000

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

72475

X694

груша

2000x1500

2170x1265

2080x1360/1200

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

120

72850

X695

груша

6+1

2000x1500

1850x1320

2x2170x810/865

1430x570

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

120

73825

X700

орех

2000x1500

1850x1250

2x2100x840/900

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

130

100

85915

Ecovip 1 classic

орех

2000x1500

1850x1250

2x1900x740

1700x640

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

130

100

85915

Ecovip 2 classic

орех

2001 x1500

1850x1250

2x2100x840/900

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

130

100

82465

Ecovip 8

орех

2001x1500

2000x1265

2100x1380

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

130

100

85915

Ecovip 9

бук

2050x1450

1850x1330

2x2100x850/950

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

100

94825

Kreos 3000

бук

2050x1450

1850x1330

2100x1280-1370

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

100

96325

Kreos 3001

бук

6+1

2050x1450

1850x1330

2x2000x740

1850x620

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

100

96325

Kreos 3002

бук

2050x1450

1850x1330

1465x620

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

100

95725

Kreos 3005

груша

2170x1265

2000 X13D: 74/1000

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

71050

X694r

груша

2170x1265

2080x1360/1200

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

110

120

71275

X695r

бук

2000x1200

2040x1300/1050

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

107

130

100

84325

Kreos 3008

бук

2x1900/2000x780

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

107

130

100

84850

Kreos 3009

бук

1850x1330

2100x1370/1280

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

107

130

100

86275

Kreos 3010

бук

2000x1200

2000x1300/1000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

130

100

86275

Kreos 3018

яблоко

1900x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

102094

Rexosline600

яблоко

1900x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

102094

Rexosline 620

яблоко

1900x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105019

Rexostine65O

яблоко

1900x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

107044

Rexosline 680

яблоко

1900x1400

2170x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

100

115744

Rexosline 720

яблоко

1900x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

100

115744

Rexosline 721

яблоко

1900x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120

100

115744

Rexosline 722

LMC груша

2010x1440

1900x1260

sep.

биотуалет

Truma C 6002

60835

Start 531

груша

2010x1480

2x2140x950/680

int.

биотуалет

Truma C 6002

50--85

63235

Start 561 G

груша

2010x1440

1840x1260

int.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

63235

Start 651 G

груша

201QX1440

2040x1340

int.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

66220

Start 661 G

груша

2010x1480

1830x1270

2080x1350

int.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

68335

Start 671 G

груша

2040x1480

2020x1910

int.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

110

65725

Start 598

груша

2040x1480

1840x1260

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

110

65485

Start 608

груша

2-3

2040x1480

2120x760/1270

2x2010x650/680

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

110

66670

Start 638

груша

2-3

2040x1480

2120x760/1270

2040x1110/1390

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

110

69805

Start 698

груша

2020x1480

2040x1340

int.

биотуалет

Truma C 4002

50-112

83650

Finish 640 G

груша

2020x1480

2100x1250

2080x1350

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-112

90835

Finish 700 G

вишня

2020x1480

1830x1250

2080x1335

int.

биотуалет

Truma C 6002

50-112

110485

Finish 7405 G

груша

2-3

2120x1100x810

1960x990/1310

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

67435

Start 652

груша

1900x1310

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

64225

Start Ti 582

автокемпер 2/2007 149

Start Tl 642

C/8

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Наружный материал стен

Полная масса, кг

Масса без нагрузки, кг

Высота автодома, мм

Ширина автодома, мм

Длина автодома, мм

Длина колесной базы, мм

Опционный двигатель

Серийный двигатель

Тип рамы

Шасси

Схема планировки на задней вкладке

Двойной пол

Тип кузова

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6940

2320

2690

2771

3850

Alu G

SP/SP/SP

50/40/40

Start Tl 662

F/8

Fiat Oucato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7080

2320

2690

2858

3850

Alu G

SP/SP/SP

50/40/40

Start Tl 618 G

G/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3500

6380

2320

2920

2911

3850

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start Tl 688 G

F/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3950

7220

2320

2920

2989

3850

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Start Tl 708 G

G/9

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3950

7360

2320

2920

3016

3850

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish Tl 6600

G/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4030

7150

2270

2620

3023

3400

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish Tl 6850

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4030

7210

2270

2620

3080

3400

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish Tl 7100

G/S

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4030

7370

2320

2620

3054

3500

Alu G

SP/SP/SP

50/40/40

Finish Tl 7105

H/S

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4320

7730

2320

2950

3114

3800

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish Tl 7205

F/7

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4320

7540

2320

2950

3206

3800

Alu G

SP/SP/SP

40/30/30

Finish Tl 7305

G/)

MB Sprintet 313 CDI

D: 95129

D: 135184

4030

7700

2320

2950

3046

3800

Alu G

SP/SP/SP

50/40’40

McLouis Lagan 210

D/3

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3000

5770

2350

3050

2507

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Lagan 211

C/3

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6050

2350

3050

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70 33/33/70

Lagan 212

F/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6050

2350

3050

2598

3000

GfK

SP/SP/SP

Steel 425 G

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7015

2350

3050

2900

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Steel 435

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6380

2350

3050

2692

3300

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Steel 460

E/5

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6970

2350

3050

2885

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Tandy 615

C/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6420

2350

3050

2710

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Tandy 620

C/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6915

2350

3050

2873

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Tandy 640

E/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7260

2350

3050

2965

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Harris 850 G

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Lagan 252

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3000

5770

2350

2750

2425

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Lagan 253 G

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6370

2350

2750

2565

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Steel 463

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6865

2350

2750

2710

3300

GfK

SP/SP/SP

33/33/70 33/33/70

Steel 464

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6370

2350

2750

2610

3300

GfK

SP/SP/SP

Steel 466 G

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6370

2350

2750

3300

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Tandy 663

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6970

2350

2750

2805

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Tandy 670 G

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7080

2350

2750

2785

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Tandy 671

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7080

2350

2750

2845

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Harris 875 G

k.A

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Viano Fun

Mercedes Viano

D: 85/115

D: 170/213

3200

4748

1901

1875

2010

2770

Stahl

-/-/-

Viano Marco Polo

A/1

Mercedes Viano

D: 85/115

D: 170/213

3200

4993

1901

1980

2230

2940

Stahl

-/PU/-

James Cook Compact

G/3

Mercedes Sprinter

D: 80/109

D: 135/184

3665

5910

1993

2995

3500

Stahl

James Cook Classic

G/3

Mercedes Sprinter

D: 80/109

D. 135/184

3665

5910

1993

3200

3500

Stahl

Winnipeg

D/3

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3000

5730

2300

3010

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Illinois

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6580

2320

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Arizona

C/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

7000

2320

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Alabama

E/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

7190

2320

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Red

F/6

Renault Master

D: 107/146

4078

6590

2260

3080

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Green

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

7000

2260

3080

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Ontario

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3000

5700

2310

2750

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Manitoba

H/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6300

2320

2750

3000

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Ene

H/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6360

2260

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

33/33/70

Mercedes-Benz

Miller

Maryland

C/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

7000

2320

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Oklahoma

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

7000

2320

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Snake

F/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6920

2260

2780

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Yukon

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

7000

2260

2780

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Mobilvetta Top Driver S 71

E/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7232

2330

3040

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Top Driver S 73

C/7

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

4035

7045

2330

3040

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Huari 1001

C/7

Renault Master

D: 107/146

4078

7052

2330

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Huari 1002

E/5

Renault Master

D: 107/146

4078

7052

2330

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Huari 1101

C/7

Iveco Daily

D: 129/176

3950

7249

2330

3070

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/235

Huari 1102

E/5

Iveco Daily

D: 129/176

3950

7249

2330

3070

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/235

Kimu 102

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

6950

2270

3090

3500

GfK

PU/PU/PU

38/38/70

Kimu 103

C/6

Renault Master

D:107/146

4078

6950

2270

3090

3500

GfK

PU/PU/PU

38/38/70

Nazca M21D

F/7

Fiat Ducato Maxi

D: 115/157

4343

7260

2330

3020

3500

Alu G

SF/SF/SF

32/32/52

Nazca M21S

H/7

Fiat Ducato Maxi

D: 115/157

4343

7260

2330

3020

3500

Alu G

SF/SF/SF

32/32/52

Top Driver P 81

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6970

2330

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Top Driver P 82

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6970

2330

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Huari 1121

C/7

Iveco Daily

D: 129/176

3950

7249

2330

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/88

Kimu 122

F/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6926

2270

2760

3500

GfK

PU/PU/PU

38/38/70

Kimu 131

F/8

Renault Master

D: 107/146

4078

7122

2270

2795

3500

GfK

PU/PU/PU

38/38/70

Kimu 132

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

7122

2270

2795

3500

GfK

PU/PU/PU

38/38/70

Nazca H11D

F/7

Fiat Ducato Maxi

D: 115/157

4343

7420

2330

2970

3500

Alu G

SF/SF/SF

32/32/52

Nazca H11S

H/7

Fiat Ducato Maxi

D: 115/157

4343

7420

2330

2970

3500

Alu G

SF/SF/SF

32/32/52

Moncayo Silver 760

C/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6450

2380

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Silver 765

E/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4040

7075

2380

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Silver 773

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

3800

7165

2380

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 736

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6840

2380

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 737

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6840

2380

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 760

C/5

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

6450

2380

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 765

E/5

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4040

7075

2380

3030

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

150 автокемпер 2/2007

Truma C 6002

50-85

68995

Start TI 662

биотуалет

Truma C 6002

50-85

110

65155

Start Tl 618 G

груша

2-3

2120x760/1280

2040x1340/1540

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

110

69970

Start Tl 688 G

груша

2-3

2060x1920/000

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-85

110

71485

Start Tl 708 G

вишня

2-3

2090x2020

int.

биотуалет

Truma C 6002

50-80

118

87745

Finish Ti 6600

вишня

2040x1220

1930x1300

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-80

118

89470

Finish Tl 6850

вишня

2-3

2x1940x760

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-80

118

89470

Finish 7100

вишня

2080x1350

int.

биотуалет

Truma C 6002

50-112

96475

Finish Tl 7105

вишня

2100x1220

2080x1350

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-112

96985

Finish Tl 7205

вишня

2080 x 2000

sep.

биотуалет

Truma C 6002

50-112

98425

sep.

биотуалет

Truma C 6002

67435

Производитель/ модель

биотуалет

sep.

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Бак для использованной воды, литр 78

sep.

Аккумулятор жилой зоны

Бак для чистой воды, литр 50-85

Тип отопления

2040x1340

Вид отопления

1900x1310

Туалет

1900x1310

2120x1380

Душ

1870x980

2-3

Объем холодильника, литр

Размер дополнительных кроватей, см

груша

Размер слитных кроватей, см

Кол-во спальных мест

Размер кроватитрансформера, см

Кол-во ремней безопасности 4

бук

Размер раздельных кроватей, см

Декор мебели груша

Start Tl 642

Finish Tl 7305

Mc Louis -

2200x1575

1800x1250

100

int.

биотуалет

Truma S 3002

110

100

48250

Lagan 210

2200x1575

2200x745

2x2200x770

100

int.

биотуалет

Truma S 3002

110

100

49750

Lagan 211

2200x1575

2200x745

2x2200x770

100

int.

биотуалет

Truma S 3002

110

100

49750

Lagan 212

2200x1575

1810x1250

2200x1330

110

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

62425

Steel 425 G

2200x1575

1810x1250

2x2200x840

110

sep.

биотуалет

Truma S 3002

110

100

54925

Steel 435

2200x1575

1850x1250

2x1900x7870

110

sep.

биотуалет

Truma S 3002

110

100

62425

Steel 460

2115x1575

1810x1250

2x2050x780

150

sep.

биотуалет

Webasto 3500

110

100

66925

Tandy 615

2115x1575

1810x1250

2x2200x1140

150

sep.

биотуалет

Webasto 3500

110

100

69250

Tandy 620

2115x1575

1850x1250

2x2200x890

150

sep.

биотуалет

Webasto 3500

110

100

70300

Tandy 640

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

Harris 850 G

1920x1380

100

int.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

49750

Lagan 252

2200x920

2200x1340

100

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

51250

Lagan 253 G

2200x1300

2060x1370

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

59275

Steel 463

2200x960

1920x1370

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

54250

Steel 464

2200x960

1920x1370

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

54250

Steel 466 G

2200x1300

2000x1380

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

66925

Tandy 663

2200x1300

2200x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

68425

Tandy 670 G

2200x1300

2200x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

68425

Tandy 671

150

sep.

биотуалет

Webasto 3500

110

100

Harris 875 G

2050x1100

2030x1350

53392

Viano Fun

серебро

2050x1100

2030x1170

62404

Viano Marco Polo

светлый дуб 4

2000x1300

int.

биотуалет

Eberspächer

2x85

80083

James Cook Compact

светлый дуб 4

2400x1500

2000x1300

int

биотуалет

Eberspächer

2x85

87982

Mercedes-Benz

James Cook Classic

Miller -

2200x1575

1800x1250

1930x660

100

int.

биотуалет

TrumaS3002

110

100

45850

Winnipeg

2200x1540

1830x1250

2200 x 850

150

int.

биотуалет

Webasto Airtop

120

100

54850

Illinois

2200x1540

1830x1250

2200x1390-1250

150

int.

биотуалет

Webasto Airtop

120

108

60850

Arizona

2200x1540

1830x1250

2200 x 835

1586x702

150

int.

биотуалет

Webasto Airtop

120

108

60850

Alabama

2140x1680

2200x1320-1020

2x2200x814

150

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

63250

Red

2140x1680

2200x1320-1020

2x2200x814

150

int

биотуалет

Truma C 6002

110

100

63250

Green

1920x1380

100

int.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

45850

Ontario

2200 x 920

2200x1340

100

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

48850

Manitoba

2200 x 960

1920x1370

100

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

48850

Ehe

1830x1250

2200x1390-1250

150

int

биотуалет

Webasto Airtop

120

108

56350

Maryland

2200x1300-1185

2100x1260-1020

150

int

биотуалет

Webasto Airtop

125

108

56350

Oklahoma

2200x1320-1020

1950x1250

150

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

63250

Snake

2200x1320-1020

1950X1250

150

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

63250

Yukon

Mobilvetta -

2200x1350

2200x835

1830x1250

1870x690

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

120

110

74200

Top Driver S71

2200x1350

2200x1345

1830x1250

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

120

110

74200

Top Driver S73

1980x1420

2050x1400

1800x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

115

87850

Huari 1001

1980x1420

1800x650

1800x1300

2x1950x800

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

115

87850

Huari 1002

1980x1420

2050x1400

1800x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

115

145

93175

Huari 1101

1980x1420

1800x650

1800x1300

2x1950x800

150

sep

биотуалет

Webasto Airtop

115

120

93175

Huari 1102

1950x1450

2000x650

2100x1400

100

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

95800

Kimu 102

1950x1450

1900x1300

2x2100x830

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

96250

Kimu 103

1980x1460

2000x1320

150

sep.

буотуалет+бак

Webasto Airtop

130

140

111850

Nazca M21O

1980x1460

2000x1320

150

sep

буотуалет+бак

Webasto Airtop

130

140

111850

Nazca M21S

2200x1400-1267

1830x1250

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

120

110

70900

Top Driver P 81

2062x1276-1000

2200x1300

150

sep

биотуалет

Webasto Airtop

125

110

70900

Top Driver P 82

2050x1400

1800x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

115

115+70

90925

Huari 1121

2000 x 650

2000x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

90850

Kimu 122

1900x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

105850

Kimu 131

1900x1300

2100x1300

150

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

105850

Kimu 132

1950x1270

2000x1320

150

sep.

буотуалет+бак

Webasto Airtop

130

140

142900

Nazca H110

1950x1270

2000x1320

150

sep.

буотуалет+бак

Webasto Airtop

130

140

142900

Nazca H11S

Moncayo ольха

2140x1450

1850x1300

2x1950x750

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

61240

Silver 760

ольха

2140x1450

1850x1300

2x1950x750

1850x650

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

65950

Silver 765

ольха

2140x1450

2140x1240

2140x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

68672.5

Silver 773

ольха

2140x1450

2140x1240

2000x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

74680

Mediterraneo 736

ольха

2x2140x950

2140x1240

2000x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

75040

Mediterraneo 737

ольха

2140x1450

1850x1300

2x1950x750

175

sep

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

67757.5

Mediterraneo 760

ольха

2140X1450

1850x1300

2x1950x750

1850x650

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

73195

Mediterraneo 765

автокемпер 2/2007 151

Mediterraneo 773

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7165

2380

3030

3500

GfK

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Наружный материал стен

Полная масса, кг

Масса без нагрузки, кг

Высота автодома, мм

Ширина автодома, мм

Длина автодома, мм

Длина колесной базы, мм

Опционный двигатель

Серийный двигатель

Тип рамы

Шасси

Схема планировки на задней вкладке

Двойной пол

Тип кузова

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 537

F/6

Renault Master

D: 107/146

4078

6655

2280

3015

2680

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 573

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

6985

2280

3015

2670

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Halcon 537

F/6

Renault Master

D: 107/146

4078

6655

2280

3015

2680

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Halcon 573

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

6985

2280

3015

2670

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Silver 721

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6540

2380

2780

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Silver 735

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6840

2380

2780

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Silver 740

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3450

2380

2780

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 721

C/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6540

2380

2780

3500

GfK

SF/SF/SF

32’32/60

Mediterraneo 735

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6840

2380

2780

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 772

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

7165

2380

2850

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 535

F/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6655

2280

2680

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Mediterraneo 572

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

6985

2280

2755

2670

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32’60

Halcon 535

F/8

Renault Master

D:107/146

4078

6655

2280

2680

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Halcon 572

F/7

Renault Master

D: 107/146

4078

6985

2280

2755

2670

3500

GfK

SF/SF/SF

32/32/60

Clou Trend 765A

H/2

MANTGL

D: 132/180

4200

7200

2400

3350

6108

7490

Alu G

SF/F/SF

50/50/50

Clou Trend 775G

D/7

MANTGL

D: 132/180

4200

8200

2400

3350

6198

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Trend 775DS

H/9

MANTGL

D: 132/180

4200

8020

2400

3350

6220

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

ClouTrend 990SR

MAN TGM

D: 240/326

5425

1030

2500

3640

11990

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Xpirit 66

VW Crafter

D: 100/136

D: 120/163

4325

6660

2300

2800

2950

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Niesmann+Bischoff

Xpirit 77

VW Crafter

D: 100/136

D: 120/163

4325

7360

2300

2800

3150

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto 59G

G/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3310

6296

2300

2850

2974

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto 64E

G/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3560

6676

2300

2850

3089

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto646

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3560

6676

2300

2850

3079

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto 69E

G/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3810

7156

2300

2850

3140

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto 69F

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3810

7156

2300

2850

3109

3500

Atu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto 69G

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3810

7156

2300

2850

3120

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto 69P

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3810

7156

2300

2850

3160

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Arto 74C

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4110

7676

2300

2850

3354

4000

Alu G

SF/SF/SF

30/30/30

Clou Liner 675EB

I/9

Iveco Eurocargo

D: 125/170

D: 154/209

4185

8090

2440

3490

6245

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 675C

I/9

Iveco Eurocargo

D: 125/170

D: 154/209

4185

8090

2440

3490

6245

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 675L

I/7

Iveco Eurocargo

D: 125/170

D: 154/209

4185

8090

2440

3490

6245

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 765C

I/7

MANTGL

D: 132/180

3600

7500

2400

3350

6305

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 775DS

H/7

MANTGL

D: 132/180

4200

8500

2400

3350

6585

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 775AS

I/7

MANTGL

D: 132/180

4200

8500

2400

3350

6574

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 775LE

I/9

MANTGL

D: 132/180

3900

8000

2400

3350

6414

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 980B

MANTGL

D: 151/206

3900

7950

2500

3500

6480

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 980E

MANTGL

D: 151/206

4200

8300

2500

3500

6615

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 980SK

MANTGL

D: 151/206

3900

8000

2500

3500

6665

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 990DL

MANTGL

D: 177/240

4500

8700

2500

3500

7230

8400

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 990EK

MANTGL

D: 151/206

4200

8470

2500

3500

6810

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 990DK

MANTGL

D: 177/240

4900

9370

2500

3500

7420

9000

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 990SL

MANTGL

D: 151/206

4200

8470

2500

3500

6770

7490

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Clou Liner 990SG

MAN TGM

D: 240/326

5425

1045

2500

3650

11990

Alu G

SF/SF/SF

50/50/50

Flair 6700i

C/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4310

7463

2323

3150

3565

4000

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 6700iTA

C/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3910

7463

2323

3150

3695

4500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 6700iC

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3910

7463

2323

3150

3705

4500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 7000i

C/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3910

8013

2323

3150

3875

4500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 7100i

G/9

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3997

8113

2323

3150

3915

4500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 7100iC

I/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

3997

8113

2323

3150

3915

4500

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 7100i

F/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

8050

2340

3270

4480

6000

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 7100iC

I/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

8050

2340

3270

4510

6000

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 8000i

D/7

Iveco Daily 60 C 18

D: 129/176

4750

8565

2340

3300

4600

6000

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 8000iL

I/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8565

2340

3300

4600

6000

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 8000iEB

F/9

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8565

2340

3300

4600

6000

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Flair 8000iFB

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4750

8565

2340

3300

4600

6000

Alu G

SF/SF/SF

40/40/40

Eco 200

Mazda B 2500

D: 80/109

3000

5250

2080

2850

2060

2795

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Eco 200

Nissan KC Navara

D: 128/174

3200

5250

2080

2850

2435

3500

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp 6 L

Nissan Doka Navara

D: 128/174

3200

5700

2080

2850

2610

3500

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp 8 L

Nissan KC Navara

D: 128/174

3200

5700

2080

2850

2620

3500

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp 8 R

Und Rover 130 CC

D: 90/122

3226

5900

3100

2750

3500

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp 8,5 L

Chevrolet K 2500

D: 140/190

3600

5950

2250

2900

2950

4200

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp 8,5 S

Chevrolet K 2500

D: 140/190

3600

5900

2250

2900

2800

3490

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp 9 L-T4

VW T4

D: 75/102

3320

5950

2250

3000

2320

2890

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp 9L-T5

VW T5

D: 77/105

3320

5950

2250

3000

2320

3500

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp Compact

Nissan King Cab Navara L

D: 128/174

3200

5200

2080

2850

2600

3500

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

Camp Racing

Nissan King Cab Navara L

D:128/174

3200

5700

2080

2850

2680

3500

Alu H

SP/SP/SP

35/35/40

6800 B

D/2

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

7250

2350

3450

4262

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

7300 G/ST

D/7.

Iveco Daily 60 C18

D:129/176

4350

7750

2350

3450

4402

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

7300 RS

B/4

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

7750

2350

3450

4402

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

7300 RSL

B/4

lvecoDaily 60 C18

D: 129/176

4350

7750

2350

3450

4432

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

7800 G

D/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

8250

2350

3450

4592

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8300 G

D/7

!vecoDaily 65 C18

D: 129/176

4750

8750

2350

3450

4632

6500

Atu G

PU/PU/PU

45/45/45

8300 SB

D/8

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8750

2350

3450

4662

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Nordstar

Phoenix

152 автокемпер 2/2007

Кол-во спальных мест

Размер раздельных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Вид отопления

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Производитель/ модель

2140x1450

2140x1240

2140x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

76892.5

Mediterraneo 773

2140x1240

2000x1300

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

79292.5

Mediterraneo 537

ольха

2140x1450

2140x1240

2140x1300

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

81295

Mediterraneo 573

ольха

2140x1240

2000x1300

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

86155

Halcon 537

ольха

2140x1450

2140x1240

2140x1300

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

88075

Halcon 573

ольха

1850x1300

2000x1400

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

61570

Silver 721

ольха

2140x1240

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

64255

Silver 735

ольха

2000x1400

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

58975

Silver 740

ольха

1850x1300

2000x1400

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

68567.5

Mediterraneo 721

ольха

2140x1240

2000x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

72707.5

Mediterraneo 735

ольха

2140x1240

2140x1400

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

74725

Mediterraneo 772

ольха

2140x1240

2000x1300

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

76982.5

Mediterraneo 535

ольха

2140x1240

2140x1300

175

sep.

биотуалет

TiumaC4002

120

100

110

78985

Mediterraneo 572

ольха

2140x1240

2000x1300

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

83882.5

Halcon 535

ольха

2140x1240

2140x1300

175

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

100

110

85855

Тип отопления

Кол-во ремней безопасности 4

ольха

Размер дополнительных кроватей, см

Декор мебели ольха

Halcon 572

Niesmann+Bischoff -

150x200

103

sep.

стационарный

Alde Compact

250

160/130 220

29498.5

Clou Trend 765A

1530x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

250

160/130 220

296335

Clou Trend 775G

1530x2000

2x800x2000

103

sep.

стационарный

Atde Compact

250

160/130 220

300685

Clou Trend 775DS

1550x2000

1530x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

580

380/200 220

447685

Clou Trend 990SR

2000x1450

150

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

120

90100

Xpirit 66

2000x1450

150

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

120

90100

Xpirit 77

вишня

1910x1290

1053x610

2000x900

103

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

95770

Arto 59G

вишня

1910x1290

1053x610

2000 x 900

103

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

101470

Arto 64E

вишня

1910x1290

1053x610

2020x1350

103

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

101470

Arto 64G

вишня

1910x1290

1053x610

2x1940x820/870

103

int

биотуалет

Truma C 6002

120

107680

Arto 69E

вишня

1910x1290

1053x610

2020x1450

103

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

106780

Arto 69F

вишня

1910x1290

1916x1053

2020x1350

103

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

106780

Arto 69G

вишня

1910x1290

1053x610

2020x1330/830

103

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

108355

Arto 69P

вишня

1910x1290

2020x1450

103

int.

биотуалет

Truma C 6002

120

116710

Arto 74C

вишня

2-3

900x1950

2x750x2000

175

sep.

биотуалет

Alde Compact

200

220

257485

Clou Liner 675EB

вишня

900x1950

2 x 750 x 2000

175

sep.

биотуалет

Alde Compact

200

220

257785

Clou Liner 675C

вишня

900x1950

1500x2000

175

sep.

биотуалет

Alde Compact

200

220

255235

Clou Liner 675L

2-3

1530x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

250

160/130 220

307585

Clou Liner 765C

1530x1900

103

sep.

стационарный

Alde Compact

250

160/130 220

324535

Clou Liner 775DS

2-3

1530x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

250

160/130 220

319135

Clou Liner 775AS

2-3

2x800x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

250

160/130 220

323185

Clou Liner 775LE

2-3

1320x1950

1500x1900

103

sep.

стационарный

Alde Compact

300

175/145 220

371335

Clou Liner 980B

2-3

1320x1950

1500x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

300

175/145 220

391585

Clou Liner 980E

2-3

800x1950

1500x1900

103

sep.

стационарный

Alde Compact

300

175/145 220

392485

Clou Liner 980SK

1320x1950

1500x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

370

250/160 220

384385

Clou Liner 990DI

2-3

1320x1950

2 x 800 x 2000

103

sep..

стационарный

Alde Compact

300

175/145 220

404785

Clou Liner 990EK

1320x1950

1500x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

400

250/200 220

427435

Clou Liner 990OK

2-3

1320x1950

1500x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

320

175/145 220

400735

Clou Liner 990SL

2-3

800x2000

1800x2000

103

sep.

стационарный

Alde Compact

450

400/280 220

516235

Clou Liner 99QSG

вишня

1910x1290

1890x1010

2000x1500

103

sep

биотуалет

Alde Compact

150

130

132025

Flair 6700i

вишня

1910x1290

1890x1010

2000x1500

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

130

136165

Flair 6700iTA

вишня

1910x1290

2000x1500

103

int.

биотуалет

Alde Compact

150

130

136945

Flair 6700iC

вишня

1910x1290

2x2066x770

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

130

148240

Flair 7000i

вишня

1910x1290

2000x1500

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

130

146665

Flair 7100i

вишня

1910x1290

2000x1500

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

130

148060

Flair 7100iC

вишня

1910x1290

2000x1500

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

180

120

170080

Flair 7100i

вишня

1910x1290

2000x1500

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

180

120

171400

Flair 7100iC

вишня

1910x1290

1890x1010

2000x1500

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

180

120

179305

Flair 8000i

вишня

1910x1290

2000x1500

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

180

120

180475

Flair 8000iL

вишня

1910x1290

2 x 2066 x 770

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

180

120

182845

Flair 8000iEB

вишня

1910x1290

2000x1800

103

sep.

биотуалет

Alde Compact

180

120

186985

Flair 8000iFB

Nordstar береза

1980x1480

1920x910

переносной

Truma E 2400

50485

Eco200

береза

1980x1480

1920x910

переносной

Truma E 2400

59500

Eco 200

береза

1980x1620

1920x1100

int.

биотуалет

Alde Compact

72040

Camp 6 L

береза

1980x1480

1920x1100

int.

биотуалет

Alde Compact

71260

Camp 8 L

береза

1980x1620

1920x1200

int.

биотуалет

Alde Compact

72250

Camp 8 R

береза

2170x1620

2090x1200

int.

биотуалет

Alde Compact

85000

Camp 8.5 L

береза

2170x1620

2090x1100

int.

биотуалет

Alde Compact

86500

Camp 8,5 S

береза

2170x1620

2090x1200

int

биотуалет

Alde Compact

37000

Camp 9 L-T4

береза

2170x1620

2090x1200

int.

биотуалет

Alde Compact

82000

Camp 9L-T5

береза

1980x1480

1920x770

переносной

Alde Compact

67000

Camp Compact

береза

1980x1480

1920x770

int.

биотуалет

Alde Compact

72760

Camp Rating

Phoenix вишня

2-4

2200x1650

2200 x 2000

103

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

154382.5

6800 B

вишня

2/2

3-4

2200x1650

2200x1500

2050x1050

103

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

160231

7300 G/ST

вишня

2/2

2-4

2200x1650

1950x1850

103

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

160231

7300 RS

вишня

2/2

4-6

2200x1650

2200x1500

2050x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

167542

7800 G

вишня

4-6

2200x1650

2200x2000

2050x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

174853

8300 6

вишня

2/2

4-6

2200x1650

2200x1500

2050x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

174853

8300 SB

вишня

7300 RSL

автокемпер 2/2007 153

Тип кузова

Двойной пол

Схема планировки на задней вкладке

Шасси

Тип рамы

Серийный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

8300 L

D/9

JvecoDaiiy65Ci8

D: 129/176

4750

8750

2350

3450

4642

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8300 BGS

D/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8750

2350

3450

4722

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 SB

D/8

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9250

2350

3450

4862

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 L

D/9

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9250

2350

3450

4842

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 MB

D/9

JvecoDaiiy65C18

D: 129/176

5000

9250

2350

3450

4842

6500

Atu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 BG

D/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9250

2350

3450

4922

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 BGS

D/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9250

2350

3450

4922

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 BL

D/9

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9250

2350

3450

4922

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8300 G

D/7

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D:160/217

4185

8100

2450

3450

6352

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8300 SB

D/8

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4185

8100

2450

3450

6382

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8300 L

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4185

8100

2450

3450

6362

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8300 BGS

D/7

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4185

8100

2450

3450

6442

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 L

D/9

tveco Eurocargo 80 E 22 L

D; 160/217

4455

8600

2450

3450

6482

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 MB

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4455

8600

2450

3450

6482

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 BG

D/7

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D; 160/217

4455

8600

2450

3450

6562

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 BGS

D/7

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4455

8600

2450

3450

6562

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 BL

D/9

tveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4455

8600

2450

3450

6562

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

8800 BMB

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4455

8600

2450

3450

6562

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

9300 MB

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4815

9100

2450

3450

6682

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

9300 BMB

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4815

9100

2450

3450

6762

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

9300 BL

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4815

9100

2450

3450

6762

8800

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

9100 SG

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4455

8900

2450

3450

6932

8800

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

9700 SG

D/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4815

9500

2450

3450

7122

10000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Опционный двигатель

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

Liner 7300 G/ST

I/7

Iveco Daily 60 C 18

D: 129/176

4100

7700

2350

3350

4752

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner7500G

I/7

Iveco Daily 60 C18

D: 129/176

4350

7900

2350

3350

4812

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 7800 G

I/9

Iveco Daily 60 C 18

D: 129/176

4350

8200

2350

3350

4652

6000

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8000 G

I/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8400

2350

3350

4872

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8000 SB

I/8

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8400

2350

3350

4922

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8000 L

I/9

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8400

2350

3350

4892

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 G

I/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8700

2350

3350

4982

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 SB

I/8

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8700

2350

3350

5022

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 L

I/9

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8700

2350

3350

5012

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 BGS

I/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

4750

8700

2350

3350

5092

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 L

I/9

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9200

2350

3350

5112

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 MB

I/9

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9200

2350

3350

5132

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 BG

I/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9200

2350

3350

5192

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 BGS

I/7

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9200

2350

3350

5192

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 BL

I/9

Iveco Daily 65 C18

D: 129/176

5000

9200

2350

3350

5192

6500

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8000 G

I/7

Iveco Eurocargo 875 E18 L

D: 130/177

D: 160/217

4185

8000

2450

3480

6142

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8000 SB

I/8

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4185

8000

2450

3480

6182

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8000 L

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4185

8000

2450

3480

6162

7490

Afu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 G

I/7

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4185

8300

2450

3480

6262

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 SB

I/8

Iveco Eurocargo 75 E18

D:130/177

D: 160/217

4185

8300

2450

3480

6302

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 L

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4185

8300

2450

3480

6282

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8300 BGS

I/7

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4185

8300

2450

3480

6362

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8500 L

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4185

8500

2450

3480

6362

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8500 BG

I/7

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4185

8500

2450

3480

6442

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 SB

I/8

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8800

2450

3480

6522

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 L

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8800

2450

3480

6502

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 MB

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8800

2450

3480

6502

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 BG

I/7

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8800

2450

3480

6582

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 BGS

I/7

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8800

2450

3480

6582

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 BL

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8800

2450

3480

6582

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 8800 BMB

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8800

2450

3480

6582

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 9000 MB

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

8700

2450

3480

6642

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 9000 BL

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

9000

2450

3480

6722

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 9100 L

I/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

9100

2450

3480

6622

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 9100 SB

D/8

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D: 160/217

4455

9100

2450

3480

6642

7490

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 9300 MB

D/9

Iveco Eurocargo 75 E18

D: 130/177

D:160/217

4815

9300

2450

3480

6702

8800

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 9300 BMB

I/9

Iveco Eurocargo 75 E 18 L

D: 130/177

D: 160/217

4815

9300

2450

3480

6782

8800

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Liner 9100 SG

I/9

Iveco Eurocargo 80 E 22 L

D: 160/217

4455

9100

0,248

3480

6932

8800

Alu G

PU/PU/PU

45/45/45

Pilote Aventura A660 TG

F/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6630

2300

3090

3085

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura A660 TCG

F/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6630

2300

3090

3085

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura A710 TA

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4035

7120

2300

3090

3080

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura A710 TG

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4035

7120

2300

3090

3075

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura A710 ACG

E/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4035

7120

2300

3090

3075

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura P670 TP

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6750

2300

2750

3000

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura P690 FG

H/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4035

6950

2300

2850

3015

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura P710 TJ

F/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

4035

7170

2300

2850

3040

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference P665 TP

F/8

Renault Master

D: 107/146

3578

6620

2300

2870

2990

3500

Atu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference P675 FP

H/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6760

2300

2870

3030

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference P695 FG

H/7

Renault Master

D: 107/146

4078

6930

2300

2870

3060

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference P670 TP

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6750

2300

2850

3040

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference P690 FG

H/7

Fiat Ducato

D:115/157

4035

6950

2300

2850

3015

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference P720 TJ

F/9

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7170

2300

2850

3040

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur P685 FP

H/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6890

2300

2890

3080

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

154 автокемпер 2/2007

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Производитель/ модель

Aide3010

230

210

174853

8300 L

Alde3010

230

210

183626.5

8300 BGS

вишня

4-6

2200x1650

2200x2000

2050x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

185089

8800 S6

вишня

4-6

2200x1650

2200 x 2000

2 x 2050 x 900

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

185089

8800 L

вишня

2/2

4-6

2200x1650

2200x1500

2050x1750

103

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

185089

8800 MB

вишня

2/2

4-6

2200x1650

2200 x 2000

2050x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

190937.5

8800 BG

вишня

4-€

2200x1650

2200x2000

1950x1550

103

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

190937.5

8800 BGS

вишня

2/2

4-6

2200x1650

2200x1500

2 x 2050 x 900

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

190937.5

8800 BL

вишня

4-6

2300x1650

2300x2000

2050x1550

103

sep

биотуалет

A!de3010

230

2x210

227491

8300 6

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1500

2050x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

227491

8300 SB

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1500

2x2050x900

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

227491

8300 L

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1500

1950x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

233341

8300 BGS

вишня

4-6

2300x1650

2300 x 2000

2x2050x900

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

234802

8800 L

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1500

2050x1750

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

234802

8800 MB

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300 X 2000

2050x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

240652

8800 BG

Тип отопления

биотуалет

Вид отопления

биотуалет

sep.

Туалет

sep.

103

Душ

103

Объем холодильника, литр

Размер дополнительных кроватей, см

2 x 2050 x 900 1950x1550

Размер слитных кроватей, см

Бак для чистой воды, литр

Размер кроватитрансформера, см 2200x1500 2200x1500

Размер раздельных кроватей, см 2200x1650 2200x1650

Кол-во спальных мест 4-6 4-6

Кол-во ремней безопасности 2/2 2/2

Декор мебели вишня вишня

вишня

4-6

2300x1650

2300 x 2000

1950x1550

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

240652

8800 BGS

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1500

2 x 2050 x 900

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

240652

8800 BL

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1500

2050x1750

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

240652

8800 BMB

вишня

4-6

2300 x1650

2300x2000

2050x1750

103

sep

биотуалет

Alde3010

230

2x210

242113

9300 MB

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1700

2050x1750

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

247963

9300 BMB

вишня

4-6

2300x1650

2300x2000

2 X 2050 x 900

103

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

247963

9300 BL

вишня

2/2

4-6

2300x1650

2300x1700

2050 x 2000

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

245038

9100SG

вишня

4-6

2300 x1650

2300x2000

2050 x 2000

103

sep.

биотуалет

Alde3010

230

2x210

266971

9700 SG

вишня

1-5

2000x1500

2200x1500

2050x1000

140

sep.

биотуалет

Alde3010

230

210

192400

Liner 7300 G/ST

вишня

2-5

2000x1500

2200x1200

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

195323.5

Liner 7500 G

вишня

2-6

2000x1500

2200x1500

2050x1550

140

sep

биотуалет

Aide 3010

230

210

199709.5

Liner 7800 G

вишня

2-6

2000x1500

2200x1700

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

202634.5

Liner 8000 ß

вишня

2-5

2000x1500

2200x1200

2050x1550

140

sep

биотуалет

Alde 3010

230

210

202634.5

Liner 8000 SB

вишня

2-5

2000x1500

2200x1200

2x2050x900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

202634.5

Liner 8000 L

вишня

2-6

2000x1500

2200 x 2000

2050x1550

140

sep

биотуалет

Alde 3010

230

210

207020.5

Liner 8300 G

вишня

2-5

2000x1500

2200x1500

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

207020.5

Liner 8300 SB

вишня

2-5

2000x1500

2200x1500

2 x 2050 x 900

140

sep

биотуалет

Alde 3010

230

210

207020.5

Liner 8300 L

вишня

2-5

2000x1500

2200x1500

1950x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

212870.5

Liner 8300 BGS

вишня

2-6

2000x1500

2200 x 2000

2 x 2050 x 900

140

sep

биотуалет

Alde 3010

230

210

214331.5

Liner 8800 L

вишня

2-5

2000x1500

2200x1500

2050x1750

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

214331.5

Liner 8800 MB

вишня

2-6

2000x1500

2200 x 2000

2050x1550

140

sep

биотуалет

Alde 3010

230

210

220181.5

Liner 8800 BG

вишня

2-6

2000x1500

2200 x 2000

1950x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

220181.5

Liner 8800 BGS

вишня

2-5

2000x1500

2200x1500

2 x 2050 x 900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

210

220181.5

Liner 8800 BL

вишня

2-6

2000x1500

2300x1700

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

243575.5

Liner 8000 G

вишня

2-5

2000x1500

2300x1200

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

243575.5

Liner 8000 SB

вишня

2-5

2000 x1500

2300x1200

2 x 2050 x 900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

243575.5

Liner 8000 L

вишня

2-6

2000x1500

2300 x 2000

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

247963

Liner 8300 G

вишня

2-5

2000x1500

2300x1500

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

247963

Liner 8300 SB

вишня

2-5

2000x1500

2300x1500

2 x 2050 x 900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

247963

Liner 8300 L

вишня

2-5

2000x1500

2300x1500

1950x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

253811.5

Liner 8300 BGS

вишня

2-6

2000x1500

2300x1700

2 x 2050 x 900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

250886.5

Liner 8500 L

вишня

2-6

2000 x1500

2300x1700

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

256735

Uner8500BG

вишня

2-6

2000x1500

2300 x 2000

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

255272.5

Liner 8800 SB

вишня

2-6

2000x1500

2300x2000

2x2050x900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

255272.5

Liner 8800 L

вишня

2-5

2000x1500

2300x1500

2050x1750

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

255272.5

Liner 8800 MB

вишня

2-6

2000x1500

2300x2000

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

261122.5

Liner 8800 BG

вишня

2-6

2000x1500

2300 x 2000

1950x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

261122.5

Liner 8800 BGS

вишня

2-5

2000x1500

2300x1500

2x2050x900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

261122.5

Liner 8800 8L

вишня

2-5

2000x1500

2300x1500

2050x1750

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

261122.5

Liner 8800 BMB

вишня

2-6

2000x1500

2300x1700

2050x1750

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

258197.5

Liner 9000 MB

вишня

2-6

2000x1500

2300x1700

2 x 2050 x 900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

264046

вишня

2-6

2000x1500

2300 x 2000

2x2050x900

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

259660

Liner 9100 L

вишня

2-6

2000x1500

2300 x 2000

2050x1550

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

259660

Liner 9100 SB

вишня

2-6

2000x1500

2300x2000

2050x1750

140

sep.

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

262583.5

Liner 9300 MB

вишня

2-6

2000x1500

2300x1700

2050x1750

140

sep

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

268433.5

Liner 9300 BMB

вишня

2-6

2000x1500

2300x1700

2050 x 2000

140

sep

биотуалет

Alde 3010

230

2x210

278668

Liner 9100 SG

ольха

1350x2000

1200x2200

2x900x2200

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

66550

Aventura A660 TG

ольха

1350x2000

1200x2200

2x1900 750

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

66550

Aventura A660 TCG

ольха

1350x2000

1200x2200

1400x2200

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

69550

Aventura A710 TA

ольха

1350x2000

1200x2200

1400x2200

142

sep

биотуалет

Truma C 4002

69250

Aventura A710 TG

ольха

1350x2000

1150x2000

2 xc 750x1900

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

68800

Aventura A710 ACG

ольха

1200x2200

1380x2000

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

67300

Aventura P670 TP

ольха

980x2200

1400 x 2000

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

68050

Aventura P690 F6

ольха

570x2200

2000x800

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

69550

Aventura P710 TJ

ольха

1200x2200

1380x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

75550

ReferenceP665TP

ольха

1160x2200

1380x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

77050

Reference P675 FP

ольха

980x2220

1400x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

78550

Reference P695 FG

ольха

1200x2200

1380x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

74050

Reference P670 TP

ольха

980x2200

1400x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

79300

Reference P690 FG

ольха

570 x 2200

800 x 2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

80800

Reference P720 TJ

ольха

1900X700

1400x2000

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

93317.5

Explorateur P685 FP

Liner 9000 BL

Pilote

автокемпер 2/2007 155

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Renault Master

D: 107/146

4078

6890

2300

2890

3060

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Renault Master

D: 107/146

4078

7210

2300

2860

3165

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Renault Master

D: 107/146

4078

7210

2300

2860

3165

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura G690 TP

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

3800

6860

2300

2870

3105

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Aventura G710 FG

H/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7060

2300

2870

3105

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference G690 TP

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6860

2300

2870

3105

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference G690 FP

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6820

2300

2870

3105

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference G710 FG

H/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7060

2300

2870

3105

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference G730 DC

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7310

2300

2870

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference G685 FP

H/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6810

2300

2870

3060

3500

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Reference G735 FJ

Renault Master

D: 107/146

4078

7300

2300

2870

3165

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G673 FP

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

3665

6750

2300

2860

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G703 DG

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

3665

7000

2300

2860

3060

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G703 FP

H/8

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

3665

7000

2300

2860

3060

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G733 LP

I/8

MB Sprinter

D: 135/184

4325

7300

2300

2860

3165

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G733 LG

MB Sprinter

D: 135/184

4325

7300

2300

2860

3165

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G733 FC

MB Sprinter

D: 135/184

4325

7300

2300

2860

3165

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G733 FG

MB Sprinter

D: 135/184

4325

7300

2300

2860

3165

3800

Alu G

SF/SF/SF

30/30/36

Explorateur G733 FJ

MB Sprinter

D: 135/184

4325

7300

2300

2860

3165

3800

Alu G

SF/SF/SF

30 30 36

For2

A/4

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5680

1974

2675

2585

3500

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Fortuna

A/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5680

1974

2675

2680

3500

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Duett

Citroen Jumper

D 74/100

D: 115/157

3450

5413

2050

2620

2855

3000

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Duo

A/7

Citroen Jumper

D: 74/100

D: 115/157

3450

5413

2050

2620

2795

3000

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

2 Win

G/7

Citroen Jumper

D: 74/100

D: 115/157

4035

5998

2050

2620

2865

3300

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Roadmaster

G/6

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3578

5399

1990

2860

2799

3500

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Roadmaster L

G/7

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

4078

5899

1990

2860

2884

3500

Stahl

PE/SP/SF

20/15/15

Randonneur 707 F

I/8

Fiat Ducato

D:96/130

D: 115/157

3450

5990

2310

2760

2880

3300

GfK

SF/SF/Sf

30/30/40

Randonneur 743 F

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6490

2310

2760

3000

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 746 F

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6490

2310

2760

3000

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 783 F

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 15/157

4035

6990

2310

2760

3050

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 787 F

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6990

2310

2760

3050

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 7066 F

I/9

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4300

7390

2310

2790

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 7086 F

H/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4040

6990

2310

2790

3050

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneui 7087 F

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4040

6990

2310

2790

3080

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 7093 F

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D. 115/157

4300

7390

2310

2790

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 7097 F

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4300

7390

2310

2790

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 7098 F

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4300

7390

2310

2790

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 7099 F

I/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4300

7390

2310

2790

3100

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 944 F

I/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6490

2310

2840

3060

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 983 F

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6990

2310

2840

3110

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 987 F

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6490

2310

2840

3110

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 9096 F

H/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4300

7390

2310

2840

3220

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 9097 F

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4300

7390

2310

2840

3190

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 9048 dF

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6490

2310

2840

3080

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 9083 dF

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6990

2310

2840

3140

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 9087 dF

I/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6990

2310

2840

3140

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 966 M

I/9

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

4325

7400

2310

2860

3205

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 983 M

I/7

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

3665

6850

2310

2860

3125

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 987 M

I/8

MB Sprinter

D: 110/150

D:135/184

3665

6850

2310

2860

3130

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 996 M

H/7

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

4325

7400

2310

2840

3230

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 997 M

H/7

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

4325

7400

2310

2840

3230

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Randonneur 999 M

I/2

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

4325

7400

2310

2840

3230

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Katarmarano 1

G/5

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6486

2240

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Katamarano 3

C/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6486

2240

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Katarnarano 5

C/7

Ford Transit

D: 103/140

3954

7196

2240

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Katamarano 6

E/5

Ford Transit

D: 103/140

3954

7196

2240

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Katamarano 8

F/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6646

2240

3000

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Europeo 5

C/7

Fiat Ducato

D: 96/130

3800

7148

2340

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Europeo 6

E/5

Fiat Ducato

D: 96/130

3800

7148

2340

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Europeo 7

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

3800

6913

2340

3020

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 635 TC

G/6

Ford Transit

D: 103/140

3954

6786

2340

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 677 TC

C/7

Ford Transit

D: 103/140

3954

7196

2340

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 678

E/5

Ford Transit

D: 103/140

3954

7196

2340

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 678 R

E/5

Renault Master

D: 107/146

4078

7305

2340

3150

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 687 TC

F/7

Ford Transit

D: 103/140

3954

7196

2340

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 688 TC

F/6

Ford Transit

D: 103/140

3954

7196

2340

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 689 TC

E/6

Ford Transit

D: 103/140

3954

7306

2340

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 700 TC

F/7

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

3665

7105

2340

3250

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 747 TC

C/7

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

4325

7790

2340

3250

4600

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Super-Brig 749

E/5

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

4325

7790

2340

3250

4600

Alu G

SP’SP-’SP

32/32/50

Katamarano 8/P

F/7

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6646

2240

2920

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Katamarano 11/P

H/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

5990

2240

2920

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Katamarano 12/P

C/8

Ford Transit

D: 81/110

D: 96/130

3750

6486

2240

2920

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Europeo 16P

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

3800

7018

2340

2900

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

Двойной пол

Опционный двигатель

Серийный двигатель

Explorateur P715 FJ

Тип рамы

Explorateur P715 FC

Шасси

Тип кузова

Explorateur P685 FG

Схема планировки на задней вкладке

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

Pössl

Rapido

Rimor

156 автокемпер 2/2007

Кол-во спальных мест

Размер раздельных кроватей, см

Размер кроватитрансформера, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Вид отопления

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Производитель/ модель

1900x1000

14000x2000

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

90625

Explorateur P685 FG

1900x850

1400x1920

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

92875

Explorateur P715 FC

ольха

1900x90

900x1930

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

92875

Explorateur P715 FJ

ольха

1350x1900

1200x2200

1380x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

83350

Aventura G690 TP

ольха

1350x1900

1400x2200

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

83350

Aventura G710FG

ольха

1350x1900

1200x2200

1380x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

93550

Reference G690TP

ольха

1350x1900

1380x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

94300

Reference G690 FP

ольха

1350x1900

1400x2200

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

95050

Reference G710 FG

ольха

1350x1900

1400x1920

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

Reference G730 DC

ольха

1350x1900

1380x2000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

96242.5

Reference G685 FP

ольха

1350x1900

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

99992.5

Reference G735 FJ

ольха

1400x1900

1350x1950

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

106900

Explorateur G673 FP

ольха

1400x1900

1350x2000

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

108550

Explorateur G703 DG

ольха

1400x1900

1350x2000

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

108550

Explorateur G703 FP

ольха

1400x1900

1400x2150

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

118900

Explorateur G733 LP

ольха

1400x1900

1400x2150

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

118900

Explorateur G733 LG

ольха

1400x1900

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

120400

Explorateur G733 FC

ольха

1400X1900

1400x2150

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

120400

Exptorateur G733 FG

ольха

1400x1900

800x1900/2000

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

130

120400

Тип отопления

Кол-во ремней безопасности 3

ольха

Размер дополнительных кроватей, см

Декор мебели ольха

Explorateur G733 FJ

Pössl груша

1700x1850/2280

int.

биотуалет

Truma C 4002

103

47048.5

For2

груша

880 x1790

1220/1300x1920

int.

биотуалет

Truma C 4002

47948.5

Fortuna

груша

1300/1500x1960

int.

биотуалет

Truma C 4002

45098.5

Duett

груша

1300/1500x1960

int.

биотуалет

Truma C 4002

44498.5

Duo

груша

880x1800

1300/1400x1960

int.

биотуалет

Truma C 4002

48998.5

2 Win

груша

880x1800

820x1780

1320x2000

int.

биотуалет

Truma C 4002

103

55898.5

Roadmaster

груша

880x1800

1310x2000

1320x2000

int.

биотуалет

Truma C 4002

103

56798.5

Roadmaster L

Rapido клен

1980x1350

int.

биотуалет

Truma C 4002

120

75370

Randonneur 707 F

клен

2100x1350

2100x690

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

80620

Randonneur 743 F

клен

1980x1350

2100x690

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

81520

Randonneur 746 F

клен

2100x1350

2100x690

150

sep

биотуалет

Truma C 4002

120

84520

Randonneur 783 F

клен

1980x1350

2100x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

120

85270

Randonneur 787 F

клен

2x2030/1900x800

2100x900

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

93820

Randonneur 7066 F

клен

1980x1350

2100x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

90670

Randonneur 7086 F

клен

1980x1350

2100x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

91570

Randonneur 7087F

клен

2100x1310

2100x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

93820

Randonneur 7093F

клен

2100x1150

2100x1300

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

93820

Randonneur 7097F

клен

1980x1350

2100x1350

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

93820

Randonneur 7098 F

клен

1980x1350

2100x1200

150

sep

биотуалет

Truma C 6002

120

100

94270

Randonneur 7099 F

клен

1900x1350

2x2100x1000

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

98170

Randonneur 944 F

клен

1900x1350

2100x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

98920

Randonneur 983 F

клен

1900x1350

1980x1350

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

99670

Randonneur 987 F

клен

1900x1350

2100x1150

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

108520

Randonneur 9096 F

клен

1900x1350

2100x1410

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

109420

Randonneur 9097F

клен

1900x1350

2100x1600

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

105520

Randonneur 9048 dF

клен

1900x1350

2100x1410

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

107020

Randonneur 9083 dF

клен

1900x1350

1980x1350

150

sep

биотуалет

Truma C 6002

120

100

107620

Randonneur 9087 dF

клен

1900x1350

2x1885/1980x800

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

119470

Randonneur 966 M

клен

1900x1350

2100x1400

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

114820

Randonneur 983 M

клен

1900x1350

1980x1350

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

120

100

115570

Randonneur 987 M

клен

1900x1350

2100x1150

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

119470

Randonneur996M

клен

1900x1350

2100x1150

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120220

Randonneur997 M

клен

1900x1350

1980x1360

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

120670

Randonneur999 M

Rimor -

2100x1470

1880x1250

2050 x 720

100

sep.

биотуалет

Truma S 3000

100

46240

Katamarano 1

2100x1470

1880x1250

2050x1280

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

46240

Katamarano 3

2100x1470

1880x1250

2100x1300

100

sep.

биотуалет

Truma S 3000

100

53800

Katamarano 5

2100x1470

1880x1250

1880x680

100

sep.

биотуалет

Truma S 3000

100

53800

Katamarano 6

2100x1470

2100x1240

2100x1400

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

46585

Katamarano 8

2200x1470

1880x1250

1300x2200

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

63055

Europeo 5

2200x1470

1880x1250

1880x640

180

sep.

биотуалет

Truma S 3000

100

62185

Europeo 6

2200x1470

2200x1170

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

62770

Europeo 7

2200x1400

1880x1250

2200x920

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

71470

Super-Brig 635 TC

2200x1400

1880x1250

2200x1300

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

72925

Super-Brig 677 TC

2200x1400

1880x1250

1870x780

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

72190

Super-Brig 678

2200x1400

1880x1250

1870x780

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

77410

Super-Brig 678 R

2200x1400

2200x1250

2200x1300

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

72625

Super-Brig 687 TC

2200x1400

2200x1250

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

72925

Super-Brig 688 TC

2200x1400

1880x1250

2180x910

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

73495

Super-Brig 689 TC

2200x1400

2200x1310

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

78580

Super-Brig 700 TC

2200x1400

1880x1250

2200x1700

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

83215

Super-Brig 747 TC

2200x1400

1880x1250

1880x780

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

82630

Super-Brig 749

2100x1240

2100x1400

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

47110

Katamarano 8/P

1920x1280

2100x600

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

46240

Katamarano 11/P

1880x1250

2050x1280

100

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

46585

Katamarano 12/P

2200x1220

1900x1280

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

61750

Europeo 16P

автокемпер 2/2007 157

Шасси

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

F/7

Fiat Ducato

3800

7148

2340

2900

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/50

C/7

Ford Transit

D: 103/140

3954

7306

2340

2820

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

F/8

Renault Master

D: 107/146

4078

6975

2340

2900

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Sailer 667 TC

F/7

Ford Transit

D: 103/140

3954

7196

2340

2820

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

Sailer 700 TC

F/7

MB Sprinter

D: 110/150

D: 135/184

3665

7105

2340

3250

3500

Alu G

SP/SP/SP

32/32/50

D: 96/130

Масса без нагрузки, кг

Схема планировки на задней вкладке

Sailer 647 R

Опционный двигатель

Двойной пол

Sailer 645 TC

Серийный двигатель

Тип кузова

Europeo 87P

Тип рамы

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

RMB BlueStar 680 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 680 ED

H/6

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 680 HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 680 LD

H/8

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 740 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7480

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 740 HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7480

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 780 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7870

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 780 HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7870

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 840 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 840 HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 840 HER

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 840 QD

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Blue Star 800 HES

MAN TGL 8.180

D: 132/180

3900

8000

2520

3450

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Blue Star 800 HD

I/7

MAN TGL 8.180

D: 132/180

3900

8000

2520

3450

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Blue Star 800 HE

I/9

MAN TGL 8.180

D: 132/180

3900

8000

2520

3450

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Blue Star 800 LD

I/8

MAN TGL 8.180

D: 132/180

3900

8000

2520

3450

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Blue Star 830 LDA

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4200

8300

2520

3630

6400

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Blue Star 900 HE

I/9

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4500

9000

2520

3450

6600

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Blue Star 900 LD

I/8

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4500

9000

2520

3450

6600

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Blue Star 900 LDA

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4500

9000

2520

3630

6600

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Silver Star 680 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 680 ED

H/6

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 680 HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 680 LD

H/8

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 740 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

3665

6820

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 740 HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7480

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 780 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4325

7480

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 780 HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D: 135/184

4325

7480

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 840 HD

H/7

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

SilverStar 840HE

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40 40/40/40

Silver Star 840 HER

H/9

MB Sprinter 515 CDI

D: 110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

Silver Star 840 QD

MB Sprinter 515 CDI

D:110/150

D: 135/184

4825

8370

2360

3200

5000

GfK

SF/SF/SF

40/40/40

Silver Star 800 HD

I/7

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4200

8000

2520

3450

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Silver Star 800 HE

I/9

MAN TGL 8.180

D:132/180

4200

8000

2520

3450

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Silver Star 800 HES

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4200

8000

2520

3450

6100

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50 50/50/50

Silver Star 900 HES

MAN TGL 8.180

D:132/180

4500

9000

2520

3450

6300

7490

GfK

PU/PU/PU

Silver Star 900 HD

H/7

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4200

9000

2520

3450

6300

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Silver Star 900 LDA

MAN TGL 8.180

D: 132/180

4500

9000

2520

3650

6600

7490

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Silver Star 1000 LD

MAN TGL 8.180

D: 176/240

5200

10000

2520

3650

9000

12 000

GfK

PU/PU/PU

50/50/50

Livingstone SD

A/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

5413

2050

2522

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Livingstone SL

A/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

5413

2050

2522

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Livingstone 1

G/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Livingstone 2

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Livingstone 4

C/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Livingstone Wagon

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

5998

2050

2522

2685

3300

Stahl

SP/SP/SP

18/20/26

Sirio 590

D/3

Ford Transit

D: 81/110

3300

6080

2300

2900

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Sirio 599

F/6

Ford Transit

D: 81/110

3300

6060

2300

2900

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Autoroller 2

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6690

2240

3200

2880

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Autoroller 3

C/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3450

6200

2240

3200

2770

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Autoroller 7

E/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6990

2240

3200

2920

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Autoroller 7Maxi

E/5

Ford Transit

D: 103/140

3954

7260

2300

2950

2920

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Autoroller 8

C/4

Ford Transit

D: 103/140

3954

7190

2300

2950

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Autoroller Garage

C/7

Ford Transit

D: 103/140

3954

7190

2300

2950

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/75

Granduca 1O

F/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3800

6690

2240

3200

2920

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Granduca GT

E/6

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7160

2240

3200

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Granduca Garage

D/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7290

2240

3200

3040

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Pegaso Garage

F/7

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3180

3500

Alu G

SP/SP/SP

Roller Team

30/30/75

Pegaso Garage Living

I/7

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3180

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Pegaso 707

F/8

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3190

3500

Alu G

SP/SP/SP

30730/75

Pegaso 707 Living

I/8

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3190

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Pegaso GTX

E/6

Fiat Ducato

D: 115/157

4035

7320

2310

3220

3190

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75 30/30/75

Sirio 592 P

G/7

Ford Transit

D: 81/110

3300

5990

2300

2700

3500

Alu G

SP/SP/SP

Sirio 595 P

H/8

Ford Transit

D: 81/110

3300

6060

2300

2700

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

Autoroller 230 P

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6330

2240

2900

2750

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/50

Autoroller 255 P

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6990

2240

2900

2840

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/50

Autoroller Garage P

F/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 96/130

3800

6690

2240

2900

3500

GfK

SP/SP/SP

30/30/50

Granduca 255 P

F/8

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

6990

2240

2900

3000

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Granduca 265 P

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7140

2240

2900

3020

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Granduca 285 P

G/9

Renault Master

D: 88/120

D: 107/140

4078

6990

2330

2700

2960

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

Granduca 295 P

F/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/140

4078

7150

2330

2700

2960

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/50

158 автокемпер 2/2007

Размер кроватитрансформера, см

Размер слитных кроватей, см

Объем холодильника, литр

Душ

Туалет

Вид отопления

Бак для чистой воды, литр

Бак для использованной воды, литр

Аккумулятор жилой зоны

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

Производитель/ модель

2200x1170

2200x1300

180

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

62920

Europeo 87P

1880x1250

2200x1350

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

71245

Sailer 645 TC

2200x1220

1900x1380

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

73360

Sailer 647 R

2200x1220

2200x1300

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

71245

Sailer 667 TC

2200x1310

1170x820

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

105

76840

Тип отопления

Кол-во спальных мест 4

Размер дополнительных кроватей, см

Кол-во ремней безопасности 4

Размер раздельных кроватей, см

Декор мебели -

Sailer 700 TC

RMB -

2-3

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

167666.5

Blue Star 680 HD

2-3

2-4

1900x1400

1000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

16766.5

Blue Star 680 ED

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

170650

Blue Star 680 HE

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

166150

Blue Star 680 LD

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

175150

Blue Star 74U HD

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

178150

Blue Star 740 HE

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

181000

Blue Star 780 HD

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

179650

Blue Star 780 HE

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

197350

Blue Star 840 HD

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

200350

Blue Star 840 HE

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

200350

Blue Star 840 HER

2-4

1900x1400

1980x1490

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

196150

Blue Star 840 QD

2-4

1940x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

279850

Blue Star 800 HES

2-4

1940x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

272350

Blue Star 800 HD

2-4

1940x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

275350

Blue Star 800 HE

2-4

1940x1400

2000x1500

150

sep

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

270850

Blue Star 800 LD

2-4

1940x1400

2000x1600

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

285850

Blue Star 830 LDA

2-4

1940x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

290350

Blue Star 900 HE

2-4

1940x1400

2000x1500

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

285850

Blue Star 900 LD

2-4

1940x1400

2000x1600

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

300850

Blue Star 900 LDA

2-3

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

245650

Stlver Star 680 HD

2-3

2-4

1900x1400

1000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

245650

Silver Star 680 ED

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

248650

Silver Star 680 HE

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

244150

Silver Star 680 LD

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

253150

Silver Star 740 HD

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

256150

Silver Star 740 HE

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

25900

Silver Star 780 HD

2-4

1900x1400

2x1940x800

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

257650

Silver Star 780 HE

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

275350

Silver Star 840 HD

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

278350

SilverStar 840HE

2-4

1900x1400

2000x1400

150

sep

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

278350

Silver Star 840 HER

2-4

1900x1400

1980x1490

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

150

120

100

274150

Silver Star 840 QD

2-4

1940x1400

2000x1500

150

sep

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

350350

Silver Star 800 HD

2-4

1940x1400

2x2000x900

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

353350

Silver Star 800 HE

2-4

1940x1400

2 x 2000 x 900

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

357850

Silver Star 800 HES

2-4

1940x1400

2x2000x900

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

372850

Silver Star 900 HES

2-4

1940x1400

2000x1600

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

365350

Silver Star 900 HD

2-4

1940x1400

2000 x1600

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

380350

Silver Star 900 LDA

2-4

1940x1400

2000x1600

150

sep.

биотуалет

Alde Compact

400

250

176

415360

Silver Star 1000 LD

Roller Team дуб светлый

1870x1400

int

биотуалет

Webasto Airtop

100

44485

Livingstone SD

дуб светлый

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

100

44485

Livingstone SL

дуб светлый

1920x970

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

Livingstone 1

дуб светлый

1920x970

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

Livingstone 2

дуб светлый

1920x1200

1870x1400

int

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

Livingstone 4

дуб светлый

1920x1200

1870x1400

int.

биотуалет

Webasto Airtop

110

100

49735

Livingstone Wagon

дуб светлый

2160x1650

1845x1250

100

int.

биотуалет

Truma S 3002 K

110

105

47215

Sirio 590

дуб светлый

2160x1650

2160x600

2x2160x800

100

int.

биотуалет

Truma S 3002 K

110

105

47665

Sirto 599

дуб светлый

2160x1650

1845x1250

2x2160x1069

110

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

130

105

58765

Autoroller 2

дуб светлый

2160x1650

1835x1250

2x1880x800

100

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

130

105

56665

Autoroller 3

дуб светлый

2160x1650

1915x1250

2x1920x800

1920x650

110

sep.

биотуалет

Truma S 3002 K

130

105

60865

Autoroller 7

дуб светлый

2160x1650

1875x1250

2x1900x740

1700 x 660

140

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

105

65215

Autoroller 7 Maxi

дуб светлый

2160x1650

1865x1250

2160X1470

140

sep.

биотуалет

Truma C 4002

130

105

65215

Autoroller 8

дуб светлый

2160x1650

1865x1250

2160x1470

140

sep

биотуалет

Truma C 4002

130

105

65215

Autoroller Garage

дуб светлый

2160x1650

2100x1230

2 x 2160x 800

167

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

105

69715

Granduca 10

дуб светлый

2160x1650

1820x1250

2x2160x900

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

130

105

71515

Granduca GT

дуб светлый

2160x1650

2100x1230

2160x1410

167

sep

биотуалет

Truma C 6002

110

105

71515

Granduca Garage

дуб светлый

2100x1590

2160x1350

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82015

Pegaso Garage

дуб светлый

2100x1590

2160x1350

167

sep

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82765

Pegaso Garage Living

дуб светлый

2100x1590

2160x1450

2x2040x810

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82015

Pegaso 707

дуб светлый

2100x1500

1810x1250

2x2040x810

167

sep.

биотуалет

Webasto Airlop

110

105

82765

Pegaso 707 Living

дуб светлый

2100x1590

1840x1250

2x2160x910

1520x600

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110

105

82765

Pegaso GTX

дуб светлый

2160x800

2160x1300

100

int

биотуалет

Truma C 4002

110

105

47215

Sirio 592 P

дуб светлый

2160x800

2020x1300

100

int.

биотуалет

Truma C 4002

110

105

47665

Sirio 595 P

дуб светлый

1800x1335

1980x1300

140

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110+50

105+40

58165

Autoroller 230 P

дуб светлый

2160x1215

1960x1280

140

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110+50

105

61015

Autoroller 255 P

дуб светлый

2160x1220

2100x1400

110

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

105

60265

Autoroller Garage P

дуб светлый

2000x1230

2020x1300

167

sep.

биотуалет

Webasto Airtop

110+50

105+40

70765

Granduca 255 P

дуб светлый

2000x1200

2160x1430

167

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

105

70765

Granduca 265 P

дуб светлый

2000x590

2x1900/2000x800

110

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

105

73015

Granduca 285 P

дуб светлый

2000x1200

1960x1290

150

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

105

75265

Firanduca 295 P

автокемпер 2/2007 159

Серийный двигатель

Опционный двигатель

Длина колесной базы, мм

Длина автодома, мм

Ширина автодома, мм

Высота автодома, мм

Масса без нагрузки, кг

Полная масса, кг

Наружный материал стен

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Тип рамы

Двойной пол

Шасси

Тип кузова

Granduca Garage P

Схема планировки на задней вкладке

Производитель/ модель

МАРКЕТ АВТОДОМА

F/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7140

2240

2900

3020

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/75

SEA Ayar

H/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4078

5899

1990

1880

3500

Stahl

80/40/35

Stoop 1

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

5998

2050

2622

3500

Stahl

90/40/35

Trident

VW T5

D: 128/174

3000

4890

1904

2540

2550

3000

Stahl

15/15/-

Trident EL

VW T5

D: 128/174

3000

4890

1904

1970

2500

3000

Stahl

15/15/-

Trident B

G/4

VW T5

D: 128/174

3300

5390

1904

2540

2750

3300

Stahl

15/15/-

Seitz Tikro K 2

H/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3450

5370

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro K3B1

G/6

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3450

5370

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

TikroK4

B/4

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3450

5370

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M2A

G/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M2B

G/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M2C

G/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M3B

G/6

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M3B1

F/6

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M4

G/4

Peugeot Boxer

D: 88/120

D:115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M4A

B/4

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M5

H/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M7

H/8

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3300

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M 10 A

H/9

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3300

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro M 11 A

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

5780

2070

2820

3300

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L1A

G/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L1B

G/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L1C

G/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D:115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L2A

F/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L2B

F/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D:115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L2C

F/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L2B1

F/6

Peugeot Boxer

D:88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L3B

C/6

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L3B1

D/6

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L4

G/4

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L4A

B/4

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L5

G/7

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L8

F/8

Peugeot Boxer

D: 88/120

D:115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L9

H/8

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L10

G/9

Peugeot Boxer

D: 88/120

D:115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L10A

C/9

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L11

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Tikro L11A

Peugeot Boxer

D: 88/120

D: 115/157

3800

6280

2070

2820

3500

GfK

SF/SF/SF

30/30/40

Sharky L1

D/3

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3000

5860

2350

3100

3000

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky L 2

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3450

6430

2350

3100

3300

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky L 4

C/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7030

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky L 5

E/5

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7060

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky M 6

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7210

2350

3100

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky L 7

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D:115/157

3000

5890

2350

2850

3300

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky L 8

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6580

2350

2850

3300

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky M 9

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7000

2350

2850

3300

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Sharky M 10

G/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4035

7210

2350

2850

3500

GfK

SP/SP/SP

32/32/70

Freetec 598

B/4

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

6300

2320

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 628 G

G/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

6373

2320

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 638

F/5

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

6603

2320

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 678 G

C/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

6994

2320

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 698 G

F/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7221

2320

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 728 G

E/6

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7230

2320

3030

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 640 G

G/7

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6855

2320

3140

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 651 G

C/6

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6641

2320

3140

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 700 G

F/7

Fiat Ducato Maxi

D: 96/130

D: 115/157

4035

7382

2320

3140

4000

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 618 Ti

G/7

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3504

6373

2320

2920

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 688 Ti

F/7

Ford Transit

D: 85/115

D:103/140

3954

7221

2320

2920

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Freetec 708 Ti

G/9

Ford Transit

D: 85/115

D: 103/140

3954

7360

2320

2920

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 582 Tt

G/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6442

2320

2750

3300

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 642 Ti

C/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6936

2320

2750

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 652 Ti

H/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6732

2320

2750

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 662 Ti

F/8

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

7082

2320

2750

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Rotec 682 Ti

G/9

Fiat Ducato

D: 74/100

D: 115/157

3800

6987

2320

2750

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Star 7205 Ti

F/7

MB Sprinter 313 CDI

D: 95/129

D: 135/184

4325

7534

2320

2950

3500

Alu G

SP/SP/SP

30/30/40

Sharky

TEG

Teschner RE1000

Teschner

D: 294/400

10000

2500

3650

14065

GfK

SF/SF/SF

40/120/50

RE1100

Teschner

D: 294/400

11000

2500

3650

14065

GfK

SF/SF/SF

40/120/50

RE1150

Chassis

D: 294/400

11400

2500

3650

14065

GfK

SF/SF/SF

40/120/50

XL II

Prevost

D: 379/515

7110

12000

2550

3780

24770

GfK/Alu

SF/SF/SF

50/80/80

FE 820

MAN TGL

D: 151/205

D: 177/241

4500

8200

2550

3450

7490

GfK

SF/SF/SF

40/120/50

FE 850

MAN TGL

D: 151/205

D: 177/241

4500

8500

2550

3450

8100

GfK

SF/SF/SF

40/120/50

FE 880

MAN TGL

D: 151/205

D: 177/241

4500

8800

2550

3450

8100

GfK

SF/SF/SF

40/120/50

160 автокемпер 2/2007

110

105

70765

Производитель/ модель

Тип отопления Webasto Airtop

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

биотуалет

Вид отопления

Туалет

Душ sep.

Аккумулятор жилой зоны

167

Бак для использованной воды, литр

Объем холодильника, литр

2160x1460

Размер дополнительных кроватей, см

2000x1200

Бак для чистой воды, литр

Размер слитных кроватей, см

Кол-во спальных мест 4

Размер кроватитрансформера, см

Кол-во ремней безопасности 4

Размер раздельных кроватей, см

Декор мебели дуб светлый

Granduca Garage P

SEA -

1850x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

67000

Ayar

1900x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

125

110

56350

Sloop 1

алмаз

1911 x 1118

переносной

Eberspächer

89050

Trident

алмаз

1911x1118

переносной

Eberspächer

90550

Trident EL

алмаз

1810x1630

int.

биотуалет

Eberspächer

92050

Trident B

Seitz яблоко

1990x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

59500

яблоко

1990x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

60250

Tikro K 2 Tikro K3B1

яблоко

1990x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

60100

TikroK4 Tikro M2A

яблоко

1990x1600

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61000

яблоко

2x1990x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61450

Tikro M2B

яблоко

1x1990x1300

1990x1000

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61525

Tikro M2C

яблоко

2x1990x1000

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61600

Tikro M3B

яблоко

2x1990x800

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61900

Tikro M3B1

яблоко

1990x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61150

Tikro M4

яблоко

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

60850

Tikro M4A

яблоко

1990x1600

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61825

Tikro M5

яблоко

1980x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

62350

Tikro M7

яблоко

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61450

Tikro M 10 A

яблоко

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

61000

Tikro M 11 A

яблоко

1990x1600

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

64750

Tikro L1A

яблоко

2x1990x1600

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65200

Tikro L1B

яблоко

1990x1600

1990x1000

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65350

Tikro L1C

яблоко

1990x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

64600

Tikro L2A

яблоко

2x1990x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65200

Tikro L2B

яблоко

1990x1300

1990x1000

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65275

Tikro L2C

яблоко

1990x1000

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65425

Tikro L2B1

яблоко

1990x1000

1900x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65275

Tikro L3B

яблоко

1990x1000

1900x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65425

Tikro L3B1

яблоко

1990x1600

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

64600

Tikro L4

яблоко

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

64300

Tikro L4A

яблоко

1990x1600

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65425

Tikro L5

яблоко

1900x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

66100

Tikro L8

яблоко

2050x1300

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65950

Tikro L9

яблоко

1800x 800

2000x 800

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

66400

Tikro L10

яблоко

1800x800

2000x 800

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

66250

Tikro L10A

яблоко

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65950

Tikro L11

яблоко

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

65800

Tikro L11A

Sharky -

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

48850

Sharky L1

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

52750

Sharky t ? Sharky L 4

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

55000

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

55750

Sharky L 5

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

64750

Sharky M 6

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

49750

Sharky L 7

117

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

Sharky L 8

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

62350

Sharky M 9

150

sep.

биотуалет

Truma C 4002

100

65350

Sharky M 10

яблоко

2010x1500

2080x1950

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

66985

Freetec 598

яблоко

2010x1500

2100x1360

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

66985

Freetec 628 G

яблоко

2010x1500

2080x1390/785

2x2010x690/720

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

67735

Freetec 638

яблоко

2010x1500

1830x980

2080x1350

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

69985

Freetec 678 G

яблоко

2010x1500

2080x1390/785

2080x1550/1300

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

71185

Freetec 698 G

яблоко

2010x1500

1830x980

2 x 2080 x 980

1830x530

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

71485

Freetec 728 G

яблоко

2010x1500

2080x1350

sep.

биотуалет

Truma C 6002

73375

Rotec6406

яблоко

2010x1500

1830x980

2x2100/2120x950

int.

биотуалет

Truma C 6002

71485

Rotec 651 G

яблоко

2010x1500

2080x1300/1150

2080x1350/1230

sep.

биотуалет

Truma C 6002

79585

Rotec700G

яблоко

2080x1350

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

66985

Freetec 618 Ti

яблоко

2080x1390/785

2080x1550/1300

int.

биотуалет

Truma C 6002

110

71035

Freetec 688 Ti

яблоко

1950x850

int

биотуалет

Truma C 6002

110

72535

Freetec 708 Ti

яблоко

1900x1310

sep.

биотуалет

Truma C 6002

66535

Rotec 582 Ti

яблоко

1860x980

1900x1310

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70285

Rotec 642 Ti

яблоко

2080x1100/850

1900x1310

sep.

биотуалет

Truma C 6002

70285

Rotec 652 Ti

яблоко

2080x1500/1080

1900x1310

sep

биотуалет

Truma C 6002

71485

Rotec 662 Ti

яблоко

1950x800

int.

биотуалет

Truma C 6002

72085

Rotec 682 Ti

яблоко

3-4

2080x1200/1100

2080x1350/1230

sep.

биотуалет

Truma C 6002

92485

Star 7205 Ti

3-4

1950x1400

2000x1600

150

sep.

стационарный

Alde Compacp

500

250/250 880

586000

Re 1000

3-4

1950x1400

2000x1600

150

sep.

стационарный

Alde Compact

500

250/250 880

616000

RE1100

3-4

1950x1400

2000x1600

150

sep.

стационарный

Alde Compact

500

250/250 880

691000

RE1150

2000x1600

sep.

стационарный

500

1801000

XL II

2-3

1750x950

2000x1600

150

sep.

стационарный

Alde Compact

260

200/200 440

308350

FE 820

2-3

1750x950

2000x1600

150

sep

стационарный

Alde Compact

260

200/200 440

323350

FE 850

2-3

1750x950

2000x1600

150

sep.

стационарный

Alde Compact

260

200/200 440

345850

FE 880

TEG

Teschner

880

автокемпер 2/2007 161

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

12000

GfK

SF/SF/SF

3770

18000

GfK

SF/SF/SF

40/120/50

Box 240

Nissan Navara KC/DC

D. 128/174

3200

5960

2070

3050

2630

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 200

Toyota Hilux Xtracab

D: 75/102

3085

5255

2070

2770

2260

2680

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 215

Nissan D 22 Doka

D: 98/133

2950

5888

2070

2870

2480

2860

Atu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 230

Ford Ranger Doka

D. 80/109

3000

5950

2070

2950

2455

2845

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 260 S

Nissan Navara K/C

D: 128/174

3200

5950

2070

3050

2670

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 305 S

Chevrolet

D: 265/360

3531

6450

2150

3050

3000

3490

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 260 RS

Land Rover 130

D: 90/122

3225

6200

2070

3150

2790

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 280 S

VW T5 Doka

D: 96/133

3400

6200

2250

3150

2755

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Trail 320 S

Peugeot Boxer DoKa

D: 107/146

3700

6400

2270

3350

3040

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Наружный материал стен

3700

2500

Полная масса, кг

2500

11000

Масса без нагрузки, кг

9800

5500

Высота автодома, мм

5300

Ширина автодома, мм

Длина автодома, мм

Опционный двигатель

D: 175/275 D: 309/420

Серийный двигатель

S S

Тип рамы

A/GKLG1 Custom Volvo

Шасси

Схема планировки на задней вкладке

+ +

Двойной пол

I I

Тип кузова

ME 950/1050 ME 1100/1200

Производитель/ модель

Длина колесной базы, мм

МАРКЕТ АВТОДОМА

40/120/50

Tischer

Unicat TerraCross light

MAN LE 10.180 4x4

D: 132/180

3260

6222

2300

3345

7100

7490

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

TerraCross Edition Darr

MAN LE 14.220 4x4

D: 162/220

3600

6822

2360

3375

8500

9500

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

TerraCross allround

MAN LE 14.220 4x4

D: 162/220

4200

7884

2360

3375

8950

9950

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

TerraCross family

MAN LE 14.220 4x4

D: 162/220

4825

8484

2480

3375

9800

10800

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Modular MD45

Unimog U 1550 L 37

D: 176/240

3700

6922

2300

3466

7300

7490

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Modular MD 57/Volvo

Volvo FM 12 4x4

D: 279/380

4900

7672

2480

3570

11400

14900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Modula rMD57/MAN

MAN LE 18.280 4x4

D: 206/280

4825

8484

2480

3452

10500

11900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Modular MD 60

MAN LE 18.280 4x4

D: 206/280

5125

8784

2480

3552

10800

12900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Expenence EX 46

MAN LE 14.280 4x4

D: 206/280

3600

6614

2300

3315

8500

10500

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Experience EX 49-HD

MAN LE 14.280 4x4

D: 206/280

3600

6914

2420

3700

10900

11900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Experience EX 63-HD

MAN LE 18.280 4x4

D: 206/280

5125

9082

2480

3860

13900

14900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Experience EX 63-HD/6x6

MAN TGA 6x6

D: 353/480

4500

8813

2480

3990

17900

19900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

Experience EX 70-HD/6x6

MAN TGA 6X6

D: 353/480

4500

9513

2480

3990

17900

20900

GfK

PU/PU/PU

6Q/60/95

Vario Mobil Alkoven 700 A

C/7+S

MB Sptinter 518 CDI

D: 135 184

4325

7250

2350

3100

3870

5000

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

Alkoven 750 A

C/9+D/7

MAN TGL 8.210

D: 151/206

3600

7500

2530

3200

5410

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

Alkoven 800 A

C/9+D/7

MB Atego 822

D: 160/218

3920

8000

2530

3500

6160

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

Alkoven 850 A

C/9+D/7

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4200

8600

2530

3400

6370

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

Alkoven 900 A

C/9+D/7

MB Atego 924

D: 175/238

4520

9000

2530

3500

6970

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

Alkoven 950 A

C/9+D/7

MB Atego 1229 L

D: 210/286

4760

9400

2530

3600

8450

11990

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

Star 650

C/7

MB Sprinter 518 CDI

D: 135/184

3665

6650

2360

3080

3740

5000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Star 700

H/9

MB Sprinter 518 CDI

D: 135/184

4325

7100

2360

3080

3970

5000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Star 750

I/7/9

MB Sprinter 518 CDI

D: 135/184

4325

7600

2360

3200

4120

5000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Star 800

I/7/9

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4200

8050

2360

3250

6090

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Star 850

I/7/9

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4200

8500

2360

3350

6190

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Star 900

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4500

8900

2360

3350

6390

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 750 S

I/7/9

MAN TGL 8.210

D: 151/206

3600

7600

2500

3400

6110

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect800S

I/7/9/S

MB Atego 822

D: 160/218

4220

8200

2500

3450

6620

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 850 S

I/7/9/S

MB Atego 922

D: 160/218

4220

8600

2500

3450

6870

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 900 S

MAN TGL 10.210

D: 151/206

4500

9000

2500

3400

6910

10 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 900 SH

MB Atego 1229 L

D: 210/286

4460

9000

2530

3600

8540

11 990

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 950 S

MAN TGL 10.210

D: 151/206

4850

9500

2500

3400

7150

10 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 950 SH

MB Atego 1229 L

D: 210/286

4760

9500

2530

3600

9080

11990

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 1000 SH

MAN TGM 15.280

D: 206/280

5475

9990

2530

3650

9490

15 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 1050 SH

MB Atego 1329 L

D: 210/286

5360

10 500

2530

3700

10 090

13 500

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 1100

Volvo B12 M

D: 309/420

5500

11000

2550

3870

12 960

18 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

Perfect 1200

Volvo B 12 M

D: 309/420

5500

12 000

2550

3870

13 830

18 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52 -/-/-

Volkswagen Multivan Beach

VW T5

D: 63/86

D: 128/174

3000

4890

1904

1940

2199

3000

Stahl

-/-/-

California (Klappdach)

VW T5

D: 63/86

D: 128/174

3000

4890

1904

1990

2368

3000

Stahl

PE/-/-

-/-/-

California (Hochdach)

VW T5

D: 63/86

D: 128/174

3000

4890

1904

2650

2368

3000

Stahl

PE/-/-

-/-/-

X-Cursion F

A/1

Renault Trafic

D: 66/90

D: 107/146

3098

4782

2232

1944

2365

2920

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

X-Cursion K

A/1

Renault Tiafic

D: 66/90

D: 107/146

3098

4782

2232

1998

2425

2920

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

X-Cursion H

Renault Trafic

D: 66/90

D: 107/146

3498

5182

2232

2680

2470

3040

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

Orbiter 501

C/2

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3070

5540

2300

3160

2870

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Orbiter 581 MS

F/2

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Orbiter 591 G

G/6

Renault Master

D:88/120

D: 107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Atu G

SP/SP/SP

33/33/40

Orbiter 601 G

A/6

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

Orbiter 631 G

G/7

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Orbiter 691 Q

C/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

7300

2300

3160

3250

3850

Alu G

SP/SP/SP

Weinsberg

33/33/40

Meteor 620 LS

I/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3520

6500

2300

3160

3173

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Meteor 680 LD

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4270

7410

2300

3160

3343

4000

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Meteor 790 MD

D/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4470

8540

2300

3160

3993

4500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Meteor 790 MQ

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4470

8540

2300

3160

3993

4500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Imperiale 590 DS

G/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2955

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Impenale 600 MD

I/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2955

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Impenale 600 LD

C/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2955

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Imperiale 670 LD

F/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

3065

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Impenale 670 ME

G/9

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

3065

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Imperiale 670 MQ

G/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

3065

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Impenale S 590 MQ

G/7

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2890

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Imperiale S 650 MQ

F/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

2975

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

Imperiale S 670 UB

H/5

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

7040

2300

2650

3040

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

162 автокемпер 2/2007

150

sep.

стационарный

Alde Compact

400

275/175 880

481000

ME 950/1050

150

sep.

стационарный

Alde Compact

600

400/300 880

745000

ME 1100/1200

Тип отопления

Tischer

Производитель/ модель

2000x1600

Рекомендуемая цена без опций (Россия, евро)

2000x1600

1750x950

Аккумулятор жилой зоны

1750x950

Бак для использованной воды, литр

2-3

Бак для чистой воды, литр

2-3

Вид отопления

Туалет

40/120/50

Душ

40/120/50

SF/SF/SF

Объем холодильника, литр

SF/SF/SF

GfK

Размер дополнительных кроватей, см

GfK

18000

Размер слитных кроватей, см

12000

Размер кроватитрансформера, см

3770

Размер раздельных кроватей, см

3700

2500

Кол-во спальных мест

2500

11000

Кол-во ремней безопасности

9800

5500

Декор мебели

Высота автодома, мм

5300

Толщина стен/ крыши/пола, мм

Ширина автодома, мм

D: 309/420

Изоляционный материал стен стена/крыша/пол

Длина автодома, мм

D: 175/275

Наружный материал стен

Длина колесной базы, мм

Volvo

Полная масса, кг

Серийный двигатель

A/GKLG1 Custom

Масса без нагрузки, кг

Тип рамы

Опционный двигатель

Шасси

Схема планировки на задней вкладке

Тип кузова I

ME 1100/1200

Двойной пол

Производитель/ модель ME 950/1050

Планировки автодомов

Tischer

Box 240

Nissan Navara KC/DC

D. 128/174

3200

5960

2070

3050

2630

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2000x1530

1980x1130

int.

биотуалет

Truma C 4002

83161

Box 240

Trail 200

Toyota Hilux Xtracab

D: 75/102

3085

5255

2070

2770

2260

2680

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2000x1530

1980x1200

Truma E 2400

64135

Trail 200

Trail 215

Nissan D 22 Doka

D: 98/133

2950

5888

2070

2870

2480

2860

Atu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2000x1530

1980x920

int

биотуалет

Truma C 4002

73822

Trail 215

Trail 230

Ford Ranger Doka

D. 80/109

3000

5950

2070

2950

2455

2845

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2000x1500

1980x1130

int.

биотуалет

Truma C 4002

75787

Trail 230

Trail 260 S

Nissan Navara K/C

D: 128/174

3200

5950

2070

3050

2670

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2000x1500

1980x1200

int.

биотуалет

Truma C 4002

83662

Trail 260 S

Trail 305 S

Chevrolet

D: 265/360

3531

6450

2150

3050

3000

3490

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2150x1500

2100x1430

int.

биотуалет

Truma C 4002

125674

Trail 305S

Trail 260 RS

Land Rover 130

D: 90/122

3225

6200

2070

3150

2790

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2000x1500

1980x1200

int.

биотуалет

Truma C 4002

82979.5

Trail 260 RS

Trail 280 S

VW T5 Doka

D: 96/133

3400

6200

2250

3150

2755

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2080x1500

2060x1320

int.

биотуалет

Truma C 4002

88891

Trail 280 S

Trail 320 S

Peugeot Boxer DoKa

D: 107/146

3700

6400

2270

3350

3040

3500

Alu G

PU/PU/PU

34/34/40

клен

2130x1500

1980x1250

int.

биотуалет

Truma C 4002

100

96922

Trail 320 S

TerraCross light

MAN LE 10.180 4x4

D: 132/180

3260

6222

2300

3345

7100

7490

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x845

2000x1400

int.

стационарный

Truma C 4002

200

TerraCross light

TerraCross Edition Darr

MAN LE 14.220 4x4

D: 162/220

3600

6822

2360

3375

8500

9500

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1100

2000x1400

int.

стационарный

Webasto D5W

310

TerraCross Edition Darr

TerraCross allround

MAN LE 14.220 4x4

D: 162/220

4200

7884

2360

3375

8950

9950

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1400

int.

стационарный

Webasto D5W

540

TerraCross aHround

TerraCross family

MAN LE 14.220 4x4

D: 162/220

4825

8484

2480

3375

9800

10800

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1400

2x1900x750

int.

стационарный

Webasto D5W

540

120

TerraCross family

Modular MD45

Unimog U 1550 L 37

D: 176/240

3700

6922

2300

3466

7300

7490

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1400

int.

стационарный

Webasto D5W

310

ModularMD45

Modular MD 57/Volvo

Volvo FM 12 4x4

D: 279/380

4900

7672

2480

3570

11400

14900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1145

2000x1700

int.

стационарный

Webasto D5W

540

160

Modular MD 57/Volvo

Modula rMD57/MAN

MAN LE 18.280 4x4

D: 206/280

4825

8484

2480

3452

10500

11900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1445

2000x1400

2x1900x750

150

int.

стационарный

Webasto D5W

540

120

ModularMD57/MAN

Modular MD 60

MAN LE 18.280 4x4

D: 206/280

5125

8784

2480

3552

10800

12900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1445

2000x1600

2x1900x750

150

int.

стационарный

Webasto D5W

540

160

Modular MD 60

Expenence EX 46

MAN LE 14.280 4x4

D: 206/280

3600

6614

2300

3315

8500

10500

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2000x1300

2000x1400

197

int.

стационарный

Webasto D9W

440

100

Experience EX 46

Experience EX 49-HD

MAN LE 14.280 4x4

D: 206/280

3600

6914

2420

3700

10900

11900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2100x1600

2000x1800

170

int.

стационарный

Webasto D9W

440

100

Expenence EX 49-HD

Experience EX 63-HD

MAN LE 18.280 4x4

D: 206/280

5125

9082

2480

3860

13900

14900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2200x1800

2000x1800

2000x900

240

int.

стационарный

Webasto 09W

700

120

Experience EX 63-HD

Experience EX 63-HD/6x6

MAN TGA 6x6

D: 353/480

4500

8813

2480

3990

17900

19900

GfK

PU/PU/PU

60/60/95

2200x1800

2000x1800

240

int.

стационарный

Webasto D9W

800

220

Experience EX 63-HD/6x6

Experience EX 70-HD/6x6

MAN TGA 6X6

D: 353/480

4500

9513

2480

3990

17900

20900

GfK

PU/PU/PU

6Q/60/95

2200x1800

2000x1800

240

int.

стационарный

Webasto D9W

670

220

Unicat

Часто встречается в компактных жилых микроавтобусах: поворачивающиеся передние сиденья и диван

Вечером диван превращается в удобную кровать классическая планировка для жилого микроавтобуса

Кабина водителя отделена от жилого помещения: типичная планировка для автодомов со столовой в задней части

Много места для личной гигиены: санузел поперек задней части автодома, часто с отдельным душем

Встречается почти во всех классах автодомов: столовая на четыре персоны сразу же за водительской кабиной

Функциональная планировка – санузел и кухня в задней части автодома

Жилая комната с возможностью обзора в обе стороны: столовая на четверых с боковым диваном

Большая круговая столовая в задней части автодома для тех, кто любит наслаждаться видом из окна в большой компании.

Настоящий друг большой семьи: за двумя столами по обе стороны автодома легко разместится семья из шести человек

Планировка для семей с детьми – продольная двухъярусная кровать

Такая планировка встречается не только у полуинтегрированных автодомов: половина столовой с небольшим столом и небольшой боковой диван

Одно или двухъярусная кровать поперек задней части автодома. Под ней гараж для велосипедов и прочей утвари

Компактное расположение: половина столовой и поворачивающиеся сидения водительской кабины

Классический автомобиль гаражного типа. Двуспальная кровать размещена над полом, благодаря чему под ней остается достаточно места для гаража.

Продольные сидения столовой друг напротив друга – идеальная планировка для двухместного автодома.

Стандартная планировка у полуинтегрированных автодомов. Санузел удобно размещен рядом с кроватью.

Много пространства для большего комфорта: столовая включает в себя вращающиеся кресла водителя и пассажира, продольный диван и «L»образный диван

Раздельные продольные кровати – лучший выбор для тех, кто привык спасть отдельно

Unicat

Vario Mobil

Experience EX 70-HD/6x6

Vario Mobil

Alkoven 700 A

C/7+S

MB Sptinter 518 CDI

D: 135 184

4325

7250

2350

3100

3870

5000

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1500

sep.

стационарный

Alde Compact

200

120

210

206350

Alkoven 700 A

Alkoven 750 A

C/9+D/7

MAN TGL 8.210

D: 151/206

3600

7500

2530

3200

5410

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1500

1950x1100

2000x1400

sep.

стационарный

Alde Compact

300

150

210

279250

Alkoven 750 A

Alkoven 800 A

C/9+D/7

MB Atego 822

D: 160/218

3920

8000

2530

3500

6160

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1800

1950x2300

2000x1500

sep.

стационарный

Alde Compact

350

200

210

302650

Alkoven 800 A

Alkoven 850 A

C/9+D/7

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4200

8600

2530

3400

6370

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1700

1950x2300

2000x1500

sep.

стационарный

Alde Compact

350

200

210

302950

Alkoven 850 A

Alkoven 900 A

C/9+D/7

MB Atego 924

D: 175/238

4520

9000

2530

3500

6970

7490

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1800

1950x2300

2000x1500

135

sep

стационарный

Alde Compact

350

200

210

339850

Alkoven 900 A

Alkoven 950 A

C/9+D/7

MB Atego 1229 L

D: 210/286

4760

9400

2530

3600

8450

11990

Alu G

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1800

1950x2300

2000x1600

175

sep.

стационарный

Alde Compact

400

200

210

370900

Alkoven 950 A

Star 650

C/7

MB Sprinter 518 CDI

D: 135/184

3665

6650

2360

3080

3740

5000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1400

sep.

стационарный

Alde Compact

180

120

210

236350

Star 650

Star 700

H/9

MB Sprinter 518 CDI

D: 135/184

4325

7100

2360

3080

3970

5000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1200-1300

sep.

стационарный

Alde Compact

200

120

210

238750

Star 700

Star 750

I/7/9

MB Sprinter 518 CDI

D: 135/184

4325

7600

2360

3200

4120

5000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

2/3

2000x1400

sep.

стационарный

Alde Compact

300

150

210

249550

Star 750 Star 800

Star 800

I/7/9

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4200

8050

2360

3250

6090

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1500

sep.

стационарный

Aide Compact

300

200

210

323350

Star 850

I/7/9

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4200

8500

2360

3350

6190

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1500

135

sep.

стационарный

Alde Compact

350

200

210

338950

Star 850

Star 900

MAN TGL 8.210

D: 151/206

4500

8900

2360

3350

6390

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

135

sep.

стационарный

Aide Compact

350

200

210

360700

Star 900

Perfect 750 S

I/7/9

MAN TGL 8.210

D: 151/206

3600

7600

2500

3400

6110

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

2000x1500

sep

стационарный

Alde Compact

300

200

210

337600

Perfect 750 S

Perfect800S

I/7/9/S

MB Atego 822

D: 160/218

4220

8200

2500

3450

6620

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1500

sep.

стационарный

Alde Compact

300

200

210

372250

Perfect 800$

Perfect 850 S

I/7/9/S

MB Atego 922

D: 160/218

4220

8600

2500

3450

6870

7490

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

sep.

стационарный

Alde Compact

350

250

210

391750

Perfect 850 S

Perfect 900 S

MAN TGL 10.210

D: 151/206

4500

9000

2500

3400

6910

10 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

135

sep.

стационарный

Alde Compact

400

250

210

398650

Perfect 900 S

Perfect 900 SH

MB Atego 1229 L

D: 210/286

4460

9000

2530

3600

8540

11 990

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

135

sep.

стационарный

Alde Compact

400

250

210

440500

Perfect 900 SH

Perfect 950 S

MAN TGL 10.210

D: 151/206

4850

9500

2500

3400

7150

10 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

175

sep.

стационарный

Alde Compact

400

250

210

415900

Perfect 950 S

Perfect 950 SH

MB Atego 1229 L

D: 210/286

4760

9500

2530

3600

9080

11990

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

175

sep.

стационарный

Alde Compact

400

250

210

460300

Perfect 950 SH

Perfect 1000 SH

MAN TGM 15.280

D: 206/280

5475

9990

2530

3650

9490

15 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

175

sep.

стационарный

Alde Compact

400

300

210

476200

Perfect 1000 SH

Perfect 1050 SH

MB Atego 1329 L

D: 210/286

5360

10 500

2530

3700

10 090

13 500

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

3/4

2000x1600

1950x1100

175

sep.

стационарный

Alde Compact

400

300

210

511750

Perfect 1050 SH

Perfect 1100

Volvo B12 M

D: 309/420

5500

11000

2550

3870

12 960

18 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

1950x1100

2000x1600

175

sep.

стационарный

Alde Compact

600

400

420

83100

Perfect 1100

Perfect 1200

Volvo B 12 M

D: 309/420

5500

12 000

2550

3870

13 830

18 000

GfK

PU/SF/SF

46/45/52

1950x1100

2000x1600

175

sep.

стационарный

Alde Compact

600

400

420

82300

Perfect 1200

Multivan Beach

VW T5

D: 63/86

D: 128/174

3000

4890

1904

1940

2199

3000

Stahl

-/-/-

1800x1480

44717.5

Multivan Beach

California (Klappdach)

VW T5

D: 63/86

D: 128/174

3000

4890

1904

1990

2368

3000

Stahl

PE/-/-

-/-/-

клен

2000x1200

2000x1140

59821

California (KD)

California (Hochdach)

VW T5

D: 63/86

D: 128/174

3000

4890

1904

2650

2368

3000

Stahl

PE/-/-

-/-/-

клен

2000x1200

2000x1140

63056.5

California (HD)

Volkswagen

Weinsberg

X-Cursion F

A/1

Renault Trafic

D: 66/90

D: 107/146

3098

4782

2232

1944

2365

2920

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

рябина

1920x1230

переносной

Webasto

47125

X-Cursion F

X-Cursion K

A/1

Renault Tiafic

D: 66/90

D: 107/146

3098

4782

2232

1998

2425

2920

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

рябина

1920x1230

1920x1360

переносной

Webasto

51970

X-Cursion K

X-Cursion H

Renault Trafic

D: 66/90

D: 107/146

3498

5182

2232

2680

2470

3040

Stahl

PE/PE/PE

20/20/20

рябина

1920x1000

1900x1430

переносной

Webasto

56470

X-Cursion H

Orbiter 501

C/2

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3070

5540

2300

3160

2870

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1650

1890x980

105

sep.

биотуалет

TrumaC4002

100

52660

Orbiter 501

Orbiter 581 MS

F/2

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1650

2050x1200

105

sep.

биотуалет

Truma C 6002

100

64795

Orbiter 581 MS

Orbiter 591 G

G/6

Renault Master

D:88/120

D: 107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Atu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1650

1830x980

2100x800

1980x820

105

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

64930

Orbiter 591 6

Orbiter 601 G

A/6

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/41

груша

2100x1650

2100x800

1980x820

105

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

65815

Orbiter 601 G

Orbiter 631 G

G/7

Renault Master

D: 88/120

D:107/146

3570

6380

2300

3160

3050

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1650

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

65815

Orbiter 631 G

Orbiter 691 Q

C/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

7300

2300

3160

3250

3850

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1650

1970x950

2100x1370

105

int.

биотуалет

Truma C 6002

100

69625

Orbiter 691 Q

Meteor 620 LS

I/2

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

3520

6500

2300

3160

3173

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1600

1670x1200

1940x610

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

106

100

76555

Meteor 620 LS

Meteor 680 LD

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4270

7410

2300

3160

3343

4000

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1600

1670x1200

2100x1370

110

sep.

биотуалет

Truma C 6002

106

100

81985

Meteor 680 LD

Meteor 790 MD

D/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D: 115/157

4470

8540

2300

3160

3993

4500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1600

2020x1200

2100x1470

1720x610

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

106

100

96595

Meteor 790 MD

Meteor 790 MQ

I/7

Fiat Ducato

D: 96/130

D:115/157

4470

8540

2300

3160

3993

4500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1600

2020x1200

2100x1470

1720x610

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

106

100

95875

Meteor 790 MQ

Imperiale 590 DS

G/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2955

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

1980x1310

142

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

67795

Imperiale 590 DS

Impenale 600 MD

I/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2955

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

1960x980

1900x1310

114

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

68095

Imperiale 600 LD

Impenale 600 LD

C/8

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2955

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

1890x980

1900x1310

114

sep.

биотуалет

Truma C 4002

110

100

68095

Imperiale 600 MD

Imperiale 670 LD

F/8

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

3065

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2070x1020/1210

1980x1310

142

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

75340

Imperiale 670 LD

Impenale 670 ME

G/9

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

3065

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2x1980/1910x860

114

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

75340

Imperiale 670 ME

Imperiale 670 MQ

G/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

3065

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1570

114

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

75835

Impenale 670 MQ

Impenale S 590 MQ

G/7

Renault Master

D: 74/100

D: 107/146

3570

6360

2300

2650

2890

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x1470

105

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

58720

Imperiale S 590 MQ

Imperiale S 650 MQ

F/7

Renault Master

D: 88/120

D: 107/146

4070

6890

2300

2650

2975

3500

Alu G

SP/SP/SP

33/33/40

груша

2100x2100/640

2100x1370

105

sep.

биотуалет

Truma C 6002

110

100

64795

Imperiale S 650 MQ

33/33/40

груша

2100x800

1920x1310

105

sep.

биотуалет

Truma C 6002

105

100

68080

Imperiale S 670 UB

S 670 UB T - T –H/5 Renault Master D: 88/120 автодом,D:P107/146 2300планировки: 2650 3500 SP/SP/SP Тип кузова: С –Imperiale жилой микроавтобус, A – альковный автодом, полуинтегрированный автодом, I P – интегрированный – пикап с жилым 4070 модулем, S7040 – другое; схема смотри на3040 вкладке в конце журнала, S Alu – неG предусмотрено; тип рамы: K – жилой микроавтобус, L – рама лестничного типа, P – плоская рама, T – обниженная рама; двигатель: D – дизель, B – бензин; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной лист;

автокемпер 2/2007

163

Планировка типа «S», встречающаяся в таблице технических характеристик автодомов, означает не типовую планировку автодома; у каждого производителя могут быть модели с не типовой планировкой, однако в данной схеме такие планировки не указаны.