Колеса Шины №2`2009
Производство • Эксплуатация • Ремонт
Київ
Бровари
Одеса
«Шина Плюс» вул. В. Окружна, 4-б, TIR-стоянка «Тиса» тел.: (044) 276-35-69, тел.: (044) 276-24-81
«Шина Плюс», Окружна дорога, на 28 км траси Київ-Чернігів, TIR-стоянка «Деліка» тел.: (044) 592-85-12
«Євротермінал» Хаджибеївська дорога, 4, (048) 7-40-2000
Запоріжжя
Одеса
Харків
Львів
Київська обл.
17-й км траси Львів-Чоп, АЗС «Лукойл» біля готелю «Бізнес-Фінанси» тел.: (032) 245-95-57, тел.: (032) 243-05-15
Подписной индекс
с. Подвори, вул. Дзержинського, 5 САТП-2006, тел.: (057) 756-65-78
99959
Івано-Франківськ м. Рогатин, вул. Галицька, 1-а тел.: (03435) 22-338
Н ов ий !
вул. Карпенка-Карого, 29, тел.: (061) 212-66-60 Тираспільське шосе, 1, («Два Столба») (048) 7-40-2000
Києво-Святошинський р-н 21-й км Житомирського шосе смт. Стоянка, тел.: (044) 406-06-57
www.autoExpert.com.ua
самый северный производитель смазочных материалов, и не понаслышке знает о трескучих морозах и о том, что от легкости пуска двигателя в безлюдных северных краях может зависеть не просто время прибытия, а иногда и сама жизнь. Мы уверены, что созданные специально для суровых погодных условий смазочные материалы помогут и Вам в любой ситуации.
финский специалист по маслам
Дистрибьютор: ЗАО «Росэкспорт» тел.: +38 (044) 496 96 90 (многокан.) e mail: info@rosexport.com.ua
Колеса Шины №2`2009
Тираж — 15000 экз. Распространяется по всей Украине прямой адресной рассылкой и по подписке. Учредитель и издатель — ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО «АВТОЭКСПЕРТ» Свидетельство о регистрации КВ № 12581+1465Р от 16.05.2007 г. Адрес издателя и редакции: Украина, 02088, г. Киев, ул. К.Маркса, 7 Телефон редакции: (044) 493+45+70. Е+mail: gs@autoexpert.com.ua, info@autoexpert.com.ua
Журнал «Колеса. Шины» Главный редактор – Александр Кельм • Выпускающий редактор издательства – Зоя Украинская • Директор по сбыту – Оксана Лещенко • Выпускающий редактор – Евгений Пащенко • Журналисты: Юрий Стороженко, Виктор Кондратенко • Дизайн и верстка – Андрей Пастух • Директор по рекламе – Елена Вороная • Менеджеры по рекламе – Ольга Глушко, Лилия Коваль, Екатерина Барсуль, Галина Кривицкая • Отдел реализации и подписки – Наталья Ботвинникова •
Новости 2 3 4 6
Новые нормативы в Европе Nokian побеждает в тестах Новинки от Goodyear Новинки от компании «Омега Автопоставка»
Бизнес 8 Vianor: развитие продолжается! 10 «Терекс» ваша безопасность на дороге!
Имена 11 Новые диски от «Автодель»
Автосервис 12 Шиномонтаж: недооцененные услуги
Процесс слияния Apollo и Vredestein завершен Процесс поглощения Vredestein Banden BV компанией Apollo Tyres официально завершен, и, как высказался по этому поводу генеральный директор Vredestein Роб Одшорн (Rob Oudshoorn), это "выигрышная комбинация для обеих компаний". Apollo получила все необходимые одобрения регулирующих органов, а также согласие гол ландского суда и теперь владеет 100% акций Vredestein. Apollo также отмечает, что хотя бывшая родительская компания Amtel Vredestein была объявлена банкротом 29 апреля этого года, но на Vredestein Banden BV это не пов лияло. Компания, приобретенная российской Amtel Vre destein NV в 2005 году, была защищена собственным обособленным управлением финансами, а общий това рооборот в 2008 календарном году составил 307 милли онов евро. Индийская компания заявляет, что сделка усилит позиции Apollo на европейском рынке, а Vredeste in в свою очередь получит возможность использовать ре сурсы более крупной промышленной компании, а также получить доступ на рынки за пределами Евросоюза. colesa.ru
Автошини, диски колесні, акумулятори (виробництва України, Росії на складі; іноземного виробництва за замовленням)
15 років на ринку автошин для вантажних, лехкових автомобілів, сільгосптехніки та навантажувачів Гнучка система знижок дзвоніть, домовимся (044) 496 28 91, 496 28 92, 404 50 09, 360 9 365.
1
Колеса. Шины №2’2009
Новости
Новые нормативы в Европе Новые нормативы Европейского союза относительно «установки требований для общей безопасности моторных тран спортных средств», прописанные в рег ламентирующем документе 316, недавно были одобрены абсолютным большинс твом голосов в Европарламенте.
Новые нормативы по сопротивле нию качению (таблица 1) Первый этап введения нормативов: все новые шины должны отвечать этим нормативам к 1 ноября 2012 года. Еще через год они станут обязательны для всех автомоби лей, сходящих с конвейера, а к 1 ноября 2014 года все но вые пассажирские и легкогрузовые шины должны будут соответствовать правилам, принятым Евросоюзом. Шины, выпущенные до этой даты, могут находиться в продаже до 1 мая 2017 года. Все новые грузовые и автобусные шины, произведенные с 1 ноября 2016 года должны соответство вать, а шины, выпущенные до этого и не отвечающие но вым требованиям, могут продаваться до 1 мая 2019 года. Этап второй. Все новые шины должны соответствовать требованиям 2 этапа к 1 ноября 2016 года. К 1 ноября 2017 они будут обязательны для шин всех новых автомо билей. Все пассажирские и легкогрузовые шины, выпу щенные начиная с 1 ноября 2018 года, должны отвечать новым требованиям, а шины, произведенные до этого срока, могут находиться в продаже до 1 мая 2021 года. Все новые грузовые и автобусные шины, произведенные с 1 ноября 2020 года, должны соответствовать требова ниям второго этапа, а шины старого образца можно бу дет продавать до 1 мая 2023 года.
M.S и M&S, которые предназначены для ведущих осей. Шины класса С2, включая шины M+S и все ши ны LT/С, также предназначены для ведущей оси. Точ ное определение «зимних шин» должно быть дано позже. Скорее всего, будут проведены тесты по сцеп лению и торможению на снегу, чтобы определить, ка кие шины могут называться «зимними». Нормативы по сопротивлению качению и уровню шума не будут касаться некоторых типов шин. Это относится к шинам с индексом скорости ниже F (рекомендуемая ско рость меньше 80 км/ч), к шинам с посадочным диаметром меньше или равным 254 мм (10 дюймов), с посадочным диаметром больше или равным 635 мм (25 дюймов), вре менным запасным шинам класса T1, шинам, созданным только для моделей, впервые зарегистрированным до 1 октября 1990 года, а также шипованным, восстановлен ным и профессиональным внедорожным шинам. Все пас сажирские шины должны соответствовать нормативам касательно сцепления на мокром покрытии, приведенным ниже. Они идентичны требованиям UN ECE R117.
Новые нормативы по сцеплению на мокром покрытии (таблица 3)
Определение «цепкой шины» (Traction tyre) относит ся к шинам категорий С2 или С3 с маркировкой M+S,
Все новые шины класса С1 должны отвечать требова ниям ЕС касательно сцепления на мокром покрытии к 1 ноября 2012 года. В течение года шины нового образца должны быть установлены на все автомобили, сходящие с конвейера. Нормативы будут обязательны для всех ши ны, выпущенных с 1 ноября 2014 года, а шины старого образца могут находиться в продаже до 1 мая 2017 года. Это не относится к шинам классов С2 и С3 с посадочным диаметром меньше или равным 254 мм (10 дюймов), с посадочным диаметром больше или равным 635 мм (25 дюймов), временным запасным шинам класса С1, шинам класса С1 созданным только для моделей, впер вые зарегистрированным до 1 октября 1990 года, а так же шипованным и восстановленным шинам класса C1. colesa.ru
Таблица 1. Сопротивление качению.
Таблица 2. Уровень шума
Новые нормативы по уровню шума (таблица 2)
Сопротивление качению, измеренное согласно стандарту ISO Standard 28580, не должно превышать следующие показатели: Первый этап Тип шины Максимально допустимое значение, кг/тонну С1 (PC) 12 C2 (LT) 10,5 C3 (TB) 8 Второй этап Тип шины Максимально допустимое значение, кг/тонну С1 (PC) 10,5 C2 (LT) 9 C3 (TB) 6,5 * Максимально допустимое значение сопротивления качению для зимних шин будет выше на 1 кг/т.
Таблица 3. Сцепление на мокрой дороге Тип шины Зимние шины с индексом скорости Q и ниже, за исключением индекса скорости Н. Максимальная скорость не выше 160 км/ч
Индекс сцепления, G
> 1,0
Обычные дорожные шины
> 1,1
Ширина шины, мм <185 >185<215 >215<245 >245<275 >275
Максимально допустимое значение шума, дБ 70 71 71 72 74
* Для зимних и усиленных шин, а также для шин с высокой грузопо дъемностью или для шин с комбинацией этих свойств максимально допустимые значения увеличатся примерно на 1 дБ.
2.2. Категория шин C2 (LT) Класс Применяемость шин Максимально допустимое значение шума, дБ Обычные 72 С2 «Цепкие» 73 Специальные 74 * Для зимних шин с «цепкой» резиной максимально допустимое значение шума увеличивается на 2 дБ. Для других типов зимних шин – на 1 дБ.
2.3. Категория шин C3 (TB) Класс Применяемость шин Максимально допустимое значение шума, дБ Обычные 73 С2 «Цепкие» 75 Специальные 75
> 0,9
Зимние шины с индексом скорости R и выше, за исключением индекса скорости Н. Максимальная скорость выше 160 км/ч
2.1. Категория шин С1 (PC) Класс С1A C1B C1C С1A С1A
* Для зимних шин этой категории максимально допустимое значе ние шума увеличивается на 1 дБ
2
Колеса. Шины №2’2009
Новости
Nokian побеждает в тестах
О высоком качестве шин Nokian ук раинские потребители знали давно, задолго до начала официальных пос тавок этой продукции. Сегодня фин ский концерн продолжает завоевы вать украинский рынок, а его продук ция занимать первые места в тес тах авторитетных организаций. Тест АСЕ «Достойным победителем тестов стали Nokian H, – пи шет журнал автомобильной ассоциации Германии ACE Auto Club Europa «ACE Lenkrad», основываясь на резуль татах недавно проведенного ассоциацией тестирования шин, – Мы искали и нашли многоцелевые шины, проде монстрировавшие в ходе испытаний высокий класс в вопросах безопасности, а также экономичность и безуп речность в эксплуатации. Финские Nokian H – отличный пример объединения всех этих качеств. Очень рекомен дуем!». (Известная в Украине модель Nokian Hakka H, входящая в семейство летних шин Nokian Hakka, пред ставлена в Европе как Nokian H – прим. авт.). В ходе тестирования управляемости на мокрой дороге шины премиум класса получили максимальное количес тво очков по контрольному времени, а также по субъектив ным оценкам: «…с абсолютными наивысшими показате лями для Nokian H». Также мо дель получила высшие оценки в тестах «слалом на сухом покры тии» с максимальным количес твом очков за время заезда и су бъективной оценкой «лидирую щая позиция». Результаты испытаний пока зывают, что шины бренда No kian оправдывают свою стои мость. Экономичные по расхо ду топлива и экологически бе зопасные финские шины под ходят для вождения в зеленой зоне. Кроме того, их произво В ходе тестов на мок дят с использованием лишь рой дороге шины No очищенных, низкоаромати kian Hakka H получили ческих масел. максимальное коли Хороший баланс победителя тестов подтвержден высокими чество очков.
3
оценками по критериям «безопасность движения на су хом покрытии» – 92% и «безопасность движения на мокрой дороге» – 90%. Кроме того, шины демонстриру ют быстрое торможение: «торможение на мокрой доро ге – 97%». Обозначение индикатора аквапланирования и безопасности вождения у Nokian Hakka H имеет фор му капли. При четырех миллиметрах профиля, обозна чение стирается и тем самым сообщает водителю о воз росшем риске. Водитель может с легкостью определить глубину протекторного рисунка по числам от 8 до 2. Ин формационное поле используется для обозначения пра вильного внутреннего давления. Отполированные бо розды имеют не только приятный внешний вид, но и вы сокую функциональность: они обеспечивают быстрый отток воды с пятна контакта шины с дорогой за счет гладких и отполированных борозд. Тестирование проводилось автомобильной ассоциаци ей совместно с организацией по техническому контролю GTU. Для тестирования были взяты модели в наиболее продаваемом типоразмере 195/65 R 15 H (до 210 км/ч).
Тест ADAC «Настоятельно рекомендуем» – именно такую оценку получили шины Nokian Z G2 по результатам тестирования летних шин, проводимого Немецкой Автомобильной Ас социацией ADAC. (Бренд Nokian Z G2 представлен в Укра ине как Nokian Hakka Z, входящий в семейство летней продукции компании Nokian Tyres Hakka – прим. авт.). Финские премиум шины получили высокую положи тельную оценку в «кратких комментариях»: «Высоко сбалансированная летняя модель», «Отлично работа ет на мокрой дороге», «Отлично работает на сухой до роге/асфальте». По критерию «сухая дорога» Nokian Z G2 (Nokian Hakka Z) получила 1.7 пунктов, «мокрая дорога» – 2.2 при износостойкости 2.5. Потребление топлива также низкое: 2.9 пунктов, что также ниже от метки «настоятельно рекомендовано». Шины Nokian доказали свою высокую безопасность в плане ста бильности вождения – 1.4 пунктов, управляемости (1.5) и торможения на мокрой дороге (1.9). (Здесь сто ит отметить, что в тестах ADAC самая высокая оценка – это единица – прим. авт.). Премиум шины, получившие оценку «Настоятельно ре комендуем», например, Nokian Z G2 (Nokian Hakka Z), не только экономят почти литр топлива на 100 километров, но и служат вдвое дольше де шевых. Более того, с фински ми шинами вы способствуете защите окружающей среды, поскольку продукция Nokian Tyres производятся без кан церогенных высокоаромати ческих масел. Крупнейшая мировая авто мобильная ассоциация прово дила тестирование среди 16 шин типоразмера размера Шины Nokian Hakka Z 205/55 R16 и «Настоятельно не только экономят поч рекомендуем» – лучшая из ти литр топлива на 100 возможных оценок, а Nokian километрах, но и слу Tyres – многоразовый победи жат вдвое дольше не тель тестов. дорогих шин.
Колеса. Шины №2’2009
Новости
Новинки от Goodyear Компания Goodyear давно и надеж но занимает почетное место среди приозводителей шин премиум сег мента. Поэтому неудивительно, что к весне было подготовлено множес тво новинок. О презентации одной из них мы уже писали это шина Goodyear Optigrip. Но этим компания не ограничилась… Компания Goodyear представляет EfficientGrip: шину, обеспечивающую экономию топлива и больший пробег Компания Goodyear, один из ведущих мировых про изводителей шин, представляет EfficientGrip с техноло гией экономии топлива FuelSaving – абсолютно новую, более экологически чистую скоростную летнюю шину, обеспечивающую важное качество экономии топлива в сочетании с большим пробегом и исключительными ха рактеристиками торможения на мокрой дороге. Как показали испытания, проведенные отделом оценки шин компании Goodyear в Люксембурге, новая шина Goodyear EfficientGrip обеспечивает: улучшение параметров сопротивления качению на 15%, сокраще ние длины тормозного пути на мокрой дороге на 3% и улучшение параметров управляемости на мокрой до роге на 3%. Дополнительно, проведенные долгосроч ные обширные испытания по износу протектора проде монстрировали увеличение пробега на 25%. Goodyear EfficientGrip является первой шиной, в кото рой реализована инновационная технология экономии топлива FuelSaving. Это несколько технологических усовершенствований, которые оказывают непосредс твенное влияние на показатели сопро тивления качению новой шины: приме нение особой легкой конструкции шины, запатентованного слоя «CoolCushion», а также современных составных материа лов и инновационных производс твенных технологий. В соче тании, все эти эле менты позволяют уменьшить количес тво энергии, необхо димой для приведе ния шины во враще ние, что позволяет снизить потребление топлива автомоби лем и, соответствен
4
но, объемы выбросов CO2 в атмосферу. Использование новых материалов и эффективной конструкции позволило снизить массу шины приблизи тельно на 10%. Сокращение количества материалов с соответствующим сокращением затрат энергии на ге нерирование тепла позволяет уменьшить уровень соп ротивления качению. По сравнению с другими шинами своего класса, новая шина EfficientGrip отличается бо лее глубоким размещением окончания слоев полиэсте ра и уменьшенным объемом материала стенок, что позволило снизить вес и, соответственно, величину сопротивления качению. Новый термопластичный состав, использованный в качестве усиливающего агента, частично заменяет уг леродную сажу, снижая вес и генерирование тепла, что обеспечивает дополнительное снижение величины сопротивления качению шины. В составе протектора использованы самые современные полимеры и, в соот ветствии с требованиями европейского законодательс тва, данный состав не содержит ароматических масел. Как показали проведенные исследования, потреби тели стремятся приобретать шины, обеспечивающие исключительно высокий уровень безопасности (76% респондентов), особенно, на мокрой дороге. Наряду с улучшенным экологическими характеристиками, новая шина EfficientGrip не отстает и по показателям эффек тивности, обеспечивая превосходные результаты как в торможении, так и в управляемости на мокрой дороге. Шина EfficientGrip имеет четыре широких перифери ческих канавки, форма и положение которых усовер шенствована для улучшенного рассеивания воды и ус тойчивости к аквапланированию. Перегруппировка выступов протектора, а также большое число зацепля ющих граней, обеспечивают большее сцепление на мокрой дороге для обеспечения превосходных харак теристик торможения и управляемости. Новая шина Goodyear EfficientGrip уже утверждена в качестве оригинального оборудования целым рядом производителей автомобилей, таких как Renault для своего нового Megane 3 и Mercedes для автомобилей E Class. В настоящее время на стадии утверждения еще несколько дополнительных проектов для комплек тации новых автомобилей ведущих мировых произво дителей. Новая шина EfficientGrip будет доступна потребителю в широком диапазоне размеров, покрывающем все классы автомобилей, начиная с компактных и заканчи вая автомобилями представительского класса.
Новая шина Dunlop для мотоциклов Harley Davidson Компания Dunlop представила новую линейку шин для мотоциклов Harley Davidson D407, которую отлича ет применение уникальной технологии многокомпонен тного протектора Dunlop Multi Tread Compound. Техно логия состава протектора Multi Tread Compound (MTC) представлена на задней шине Dunlop D407 для мото циклов. Данная технология включает применение изно соустойчивого состава, размещенного в центре про тектора и бокового сцепляющегося состава, разме
Колеса. Шины №2’2009
Новости щенного в плечевых зонах протектора, улучшающего характе ристики управляемос ти при поворотах, с од новременным увеличе нием пробега шин. Модельный ряд шин D407 разрабатывался и испытывался компа нией Dunlop совместно со специалистами ком пании Harley Davidson для комплектации мо делей мотоциклов Har ley Davidson, как Roc ker, Screamin' Eagle Road King, мотоциклах серии Softail, а также на новой линейке мо тоциклов FL 2009 года класса touring. Компания Dunlop начала поставку для шин для новой платформы мотоциклов Harley Davidson класса touring в июне 2008 года. Новые шины серии D407 являются частью модернизации моделей мото циклов Harley Davidson, которая коснулась также конс трукции рамы и подвески. Группа специалистов компа нии Dunlop по проектно конструкторской работе в нас тоящее время заняты, в том числе, внедрением техно логии протектора Multi Tread Compound в других сег ментах шин для мотоциклов.
Новая уникальная шина Goodyear утверждена компанией Scania Компания Scania, один из ведущих мировых произво дителей грузовых автомобилей и автобусов первой ут вердила новую шину Goodyear для рулевых осей грузо виков, которая обеспечивает пользователям ряд цен ных преимуществ. В рулевой шине Goodyear Marathon LHS II 375/50R22.5, с размером, уникальным для ком пании Goodyear, реализована технология Max Techno logy. Данная технология дает 8 тонн грузоподъемности на переднюю ось с малой высотой кузова от дорожно го покрытия, что позволяет уменьшить повреждения дорог и улучшить показатели потребления топлива по сравнению с другими шинами для рулевых осей. После завершения испытаний, компания Scania ут вердила новую шину и стала первым производителем, предлагающим ее в комплекте со своими автомобиля ми. В новой шине Goodyear реализована концепция Air Max с технологией Max Technology, позволяющие уве личить объем воздуха внутри шины без увеличения ее диаметра. Это дает целый ряд преимуществ, включая увеличенную грузоподъемность, сокращение повреж дений дорог и затрат на эксплуатацию. Компания Scania является лидером в предложении шин, дающих потребителю такие преимущества, кото рые улучшат рабочие качества автомобилей компании. Компания Scania также утвердила шину Goodyear Ma rathon LHS II 355/50R22.5, став первым производите лем, предлагающим эту продукцию с момента ее выхо да на рынок. В этой шине реализована концепция Air Max, которая предоставляет пользователю преимущес тва, аналогичные новой шине 375/50R22.5. Кроме того,
5
ранее компания Scania, в размерности 355/50R22.5, ут вердила шину для рулевой оси Goodyear Ultragrip WTS, специально разработанную для работы в зимних усло виях. Утверждение производителей комплектного обо рудования на новые размерности всегда является бес спорным подтверждением потребностей и преиму ществ, которые такие инновации обеспечивают в тран спортной отрасли. Шина Marathon LHS II 375/50R22.5 обеспечивает уни кальное сочетание 8 тонной грузоподъемности, полной совместимости с автомобилями с низким шасси, а так же высокие показатели пробега, чем значительно рас ширяют транспортную гибкость грузовика. В дополне ние к сказанному, в новой шине реализована техноло гия Goodyear FuelMax Technology. Технология FuelMax Technology используется в шинах грузовиков, работаю щих на дальних грузоперевозках, и представляет со бой уникальное сочетание особенностей дизайна и ис пользуемых материалов. Это позволяет улучшить по казатели потребления топлива и, соответственно, сок ратить выбросы в атмосферу, наряду с увеличением пробега и характеристик торможения на влажном до рожном покрытии. Компания Goodyear первой вывела на рынок шину в этой размерности. Это вторая размерность шины с тех нологией Max Technology, удачно дополняет успешную модель Marathon LHS II 355/50R22.5. Значительное чис ло грузовиков уже переоснащены этими шинами. Сре ди владельцев грузовых автомобилей, стремящихся к рациональному использованию средств, очень высок интерес к простым решениям, позволяющим повысить эффективность автомобиля в целом. Дополнительным преимуществом новых шин явля ется возможность гравировочного восстановления с последующим нанесением нового протектора для дальнейшего использования шины на грузовике. Это означает повышение эффективности затрат и сокращение воздействий на окружающую среду в течение всего срока эксплуатации шины. Грузовые автомобили Scania с шинами 375/50R22.5 Goodyear Marathon LHS II поступят в продажу весной 2009 го да. Вариант установки шины будет предлагаться для всех осей, кроме ведущих. www.goodyear.ua
Колеса. Шины №2’2009
Новости
Новинки от компании «Омега+Автопоставка» Последнее время для компаний, торгующих шинами, стало прави лом хорошего тона радовать пот ребителей и специализирован ные СМИ не одной новинкой, а сразу несколькими, причем в раз ных сегментах. Не отстает от об щих тенденций и компания «Оме га Автопоставка», презентовав шая весной сразу три новинки. Cooper Zeon CS6 – пробег больше на 12% Нынешней весной компания Cooper Tire представи ла Cooper Zeon CS6. Новая шина приходит на замену Cooper Zeon XTC с индексами скорости V и W. На ук раинском рынке эксклюзивным представителем но винки является компания «ОМЕГА Автопоставка». Cooper Zeon CS6 обладает улучшенными по сравне нию с предшественницами рабочими характеристика ми. Благодаря использованию новой резиновой смеси на основе силики долговечность новой шины увеличе на на 12%. Zeon CS6 демонстрирует улучшенные ка чества сцепления и торможения на влажных покрытиях и лучшую управляемость. Обновленная конструкция каркаса позволила снизить вес новинки, что в совокуп ности с уменьшением сопротивления качению обеспе чивает дополнительную экономию горючего и денег. Ассиметричные ребро жесткости и рисунок протекто ра обеспечивают сбалансирован ный износ шины, эффективно от водят воду из пятна контакта. Разработчики из Cooper Tire пос тарались макси мально снизить шум и увеличить комфортнос ть езды на новых шинах. Учитывая то, что все больше новых автомобилей схо дят с конвейера на легкосплавных ко лесах, шина имеет
6
специальную защиту обода от повреждений. В ассортименте типоразмеров CS6 будут автошины с диаметром от 15 до 18 дюймов с более высокими ско ростными индексами, в том числе V, W и Y. В ближай шие месяцы ожидается появление отдельных типораз меров этих шин, изготовленных по технологии run flat, которая дает возможность продолжения поездки в слу чае прокола. – Мы постоянно работаем над обновлением нашего модельного ряда и ассортимента типоразмеров, – го ворит исполнительный директор Cooper Tire Europe господин Джулиан Болдуин. – Новинка CS6 изготовле на на основе самых современных технологий, разрабо танных в Европейском техническом центре. То, что она имеет больший пробег, означает, что потребителям не придется думать о замене автошины немного дольше, что является чрезвычайно важным фактором в эти эко номически сложные времена.
Новая КАМА EURO Шины КАМА EURO хорошо известны на украинском рынке. Они отлично зарекомендовали себя и потому пользуются устойчивым спросом. В немалой степени популярности марки способствует постоянное разви тие и обновление линейки шин, производимых Нижне камским шинным заводом. Нынешней весной нижне камские шинники представляют на украинском рынке новинку – летнюю шину с асимметричным рисунком протектора КАМА EURO 129. Шины КАМА EURO 129 отличает: – повышенный уровень комфорта и низкий уровень шума; – улучшенная курсовая устойчивость при движении по прямой и маневрировании; – увеличенная топливная экономичность. В конструкции КАМА EURO 129 использован трех компонентный протектор шины, изготовленный из ре зиновых смесей с применением силики и кремнезема. Силика обеспечивает эластичность шины, повышает ее износостойкость и снижает сопротивление качению. Благодаря технологии Pirelli в новом составе резино вой смеси обеспечивается равномерное распределе ние кремнезема. Это гарантирует гибкость протектора, стабильность пятна контакта на покрытиях любого ти па и при любых погодных условиях. Асимметричный рисунок протектора обеспечивает максимальное сцепление и отличное торможение на любом дорожном покрытии: внешняя сторона – на су хом, а внутренняя – на мокром. Асимметрично располо женные продольные канавки, а также канавки, распо ложенные под углом эффективно отводят воду из пят на контакта в основные продольные канавки. Этим достигается высокий уровень сопротивления возникно вению эффекта аквапланирования.
Колеса. Шины №2’2009
Новости За счет специальных элемен тов – «мостиков» – в поперечных канавках протектора уменьшено сопротивление качению. «Мости ки» улучшают управляемость на сухой, а благодаря уменьшению турбулентного потока воды в ка навках, и на мокрой поверхности. Применение «мостика» позволяет также снимать статический ток, ко торый накапливается на кузове ав томобиля в ходе эксплуатации. Запатентованный индикатор степени износа шины позволяет определить остаточную глубину рисунка протектора. Подканавоч ный слой протектора обеспечива ет лучшее соединение с бреке ром шины, а также снижает соп ротивление качению. Благодаря новейшим технологиям в шине КАМА EURO 129 удалось достичь оптимального отношения высо ких эксплуатационных качеств и привлекательной потребитель ской цены. Это одни из немногих шин, эксплуатационные характе ристики которых обеспечивают хорошие ходовые качества и уп равляемость автомобиля как на городских улицах и магистралях, так и на грунтовых дорогах. Шины КАМА EURO 129 выпускаются в типоразме рах: 195/55 R15, 205/55 R16, 215/55 R16, 185/60 R14, 195/60 R15, 205/60 R15, 205/60 R16, 215/60 R16, 225/60 R16, 175/65 R14, 185/65 R14, 185/65 R15, 195/65 R15, 205/65 R15, 215/65 R15, 215/65 R16, 175/70 R13, 175/70 R14, 185/70 R14.
Новя шина для легкого коммерческо го транспорта – КАМА EURO LCV 131 Этой весной на украинский рынок выходит новая ши на для коммерческого транспорта KAMA EURO 131. Отличительными чертами этой шины является усовер шенствованное качество (при производстве использу ются итальянские технологи) при чрезвычайно умерен ной стоимости. Так, для сравнения цена аналогов инос транного производства в премиум сегменте превосхо дит стоимость новой KAMA EURO в 2,5 3 раза, а в бюд жетном – в 2 раза. «Нижнекамскшина» традиционно удерживает звание самого современного из российских шинных предприя тий. Обеспечить дальнейшее повышение конкурентос пособности нижнекамских шин – общая цель трех ин вестиционных программ стратегического развития шинного производства, финансируемых компанией «Татнефть». «Нижнекамскшина» является первым в России и СНГ предприятием, обладающим цехом резиносмешения мирового класса. В новых резиносмесях, созданных по технологии Pirelli, применяется кремнезем («белая са жа») и увеличена доля натурального каучука. Благода ря этому они полностью соответствуют мировым эколо гическим нормам, а также обеспечивают мягкость, ком форт и топливную экономичность шин КАМА EURO.
7
В рамках инвестиционных прог рамм на предприятии введены в эксплуатацию или вступят в строй в самое ближайшее время: линия по производству гермослоя сло вацкой фирмы Кonstrukta Industry, сборочный агрегат голландской фирмы WMI для производства легко грузовых шин, два сбороч ных комплекса для изготовления радиальных легковых шин, новый суперсовременный протекторный агрегат для производства легко вых и легко грузовых шин. Данные инвестиционные проек ты направлены на дальнейшее ти ражирование технологии фирмы Pirelli в массовое производство. В 2009 году нижнекамские шинники планируют освоить производство 14 новых типоразмеров шин. На чиная с февраля и до конца теку щего года объем производства шин КАМА EURO по технологии фирмы Pirelli поднимется до 495 тыс. штук, а с 1 января 2010 года увеличится еще на 960 тыс. штук, достигнув отметки 2860 тыс. шин, удвоив тем самым мощность «двухмиллионника». Подтверждением правильнос ти выбранной стратегии, может служить и номинация фирмой «Соллерс Елабуга» «Нижнекамскшины» в качестве поставщика шин для автомобилей Fiat Dukato. При этом шины ряда марок сегодня проходят либо уже прошли испыта ния на полигоне фирмы Fiat в городе Балокко (Италия) и запущены в серийное производство. KAMA EURO LCV 131 – дорожная шина для коммер ческого транспорта, разработана совместно с концер ном FIAT для микроавтобуса Fiat Dukato. Шина будет выпускаться в 5 типоразмерах и должна прийтись по вкусу владельцам таких автомобилей, как Hyundai Por ter, LDV Maxus, VW Transporter, Ford Transit, Mercedes Sprinter и пр. Оптимизированный рисунок протектора шины KA MA EURO LCV 131 улучшает управляемость и тор можение при любых погодных условиях. Состав протектора улучшает сцепные характеристики на мокрой и сухой дороге и снижает износ шины. Ши на обладает низким коэффициентом сопротивления качению, благодаря чему снижен уровень расхода топлива. Дизайн рисунка направлен на снижение уровня шума до минимума. Прочная конструкция каркаса продлевает срок службы шины. Три широ кие продольные канавки имеют зигзагообразную геометрию, что позволяет надежно отвести воду из пятна контакта и снизить риск аквапланирования. Ламели на центральных и плечевых блоках улучша ют сцепление с дорогой, а также повышают управ ляемость и сокращают тормозной путь. Многочис ленные каналы и канавки повышают комфорт езды по разбитым дорогам. www.omega auto.biz
Колеса. Шины №2’2009
Бизнес
Vianor: развитие продолжается! Компания Nokian Tyres продолжает укрепляться в роли одного из лиде ров шинного рынка Украины. Этому способствует множество факторов, один из которых – бурное развитие сети шинных центров Vianor. О самой сети, внедряемых инновациях и пер спективах рассказал на очередной пресс конференции директор «Noki an Tyres Украина» Игорь Богданов. Стратегия развития сети шинных центров Vianor в 2009 году Сегодня своей основной целью руководство сети шинных центров Vianor называет увеличение коли чества авторизированных точек путем продвижения вглубь страны и покрытия небольших городов, а также улучшения работы с корпоративными клиен тами. Такая политика была вызвана стабильным спросом на качественную продукцию компании. В скором времени будут охвачены все областные цен тры: в Виннице центр будет открыт через месяц, в Ровно – через два месяца, осенью – в Кировограде и Луганске. Потом сеть планируется развивать за счет субдистрибьюторов, открывая шинные центры
8
в районных центрах. Пионером в этом направлении стала Полтавская область, где Vianor уже откры лись в городах Лубны и Гадяч, а в скором времени их «догонит» Кременчуг. В целом, к концу года пла нируется открыть еще 28 шинных центров. Причем это не голые цифры, а количество объектов, где уже полным ходом идут работы. В планах Vianor к концу 2009 года увеличить сеть до 80 шинных цен тров. Таким образом, заявляют руководители ком пании, можно говорить о том, что уже построена на циональная сеть Vianor.
Единые стандарты и улучшение сервиса Компания считает, что залогом успеха Vianor в Укра ине стало внедрение единых стандартов для всей сети. Только благодаря высокому качеству предоставляемых услуг в каждом шинном центре сети, компании удается разрушать существующие стереотипы о «некомфор тности» процесса выбора и замены шин, привлекать и удерживать клиентов. Для контроля и поддержания единых стандартов проводятся ежемесячные аудиты всех центров. Единые стандарты гарантируют одинако во высокий уровень сервиса, качественное предостав ление услуг и наличие широкого ассортимента товаров в любой точке сети. С начала текущего года стартовала программа улуч шения качества обслуживания сети Vianor, цель кото рой – оптимизация временных затрат клиентов и авто матизация всех процессов. В марте текущего года каж
Колеса. Шины №2’2009
Бизнес дый шинный центр был оборудован многофункцио нальными терминалами, с помощью которых удалось обеспечить работу единой базы всех клиентов. Это позволило вывести предоставление услуги по Расширенной Hakka гарантии на качественно новый уровень. При продаже шин Nokian Tyres выдается опре деленным образом заполненный гарантийный талон с присвоенным ему уникальным номером. Теперь, в слу чае возникновения необходимости ремонта или заме ны шины, клиент может воспользоваться гарантийным обслуживанием в любом действующим в Украине Шин ном Центре Vianor. Начиная с осени 2009 года, услуга Hakka отель также будет проводиться через терминалы: вся информация будет объединена в общую базу, и каждому клиенту на его электронный адрес или мобильный телефон будут отправляться сообщения напоминания о сроках сезон ного хранения шин. Для корпоративных клиентов компания предусмотре Для справки Vianor – специализированная сеть, представляющая шинную отрасль. Сеть Vianor насчитывает 507 шинных центров, принадлежащих компании Nokian Tyres или входящих в сеть на принципах партнерства, и является лидером рынка в Скандинавии, Странах Балтии, Рос сии, Украине и Казахстане, а также важным участни ком рынка в Центральной Европе и на севере США. Vianor имеет репутацию самой надежной сети по уров ню обслуживания клиентов. Все центры Vianor имеют еди ное оформление и согласованную ассортиментную поли тику. Партнеры компании Nokian Tyres, имеющие статус Vianor партнеров, получают ряд преимуществ: специаль ные цены и условия оплаты на продукцию компании Noki an Tyres, бесплатную доставку заказа (от минимальных партий), рекламную и маркетинговую поддержку.
9
ла внедрение платежных карточек на весь спектр услуг сети Vianor. Обеспечение работы карточек будет про водиться с помощью установленных терминалов. Осу ществлять оплату с помощью карточек будет возможно с момента внесения на нее определенного депозита. Карточки буду действовать в каждом шинном центре сети по всей Украине. Это позволит клиентам сформи ровать системный подход не только к процессу сезон ной замены шин для своего автопарка, но и облегчит его техническое обслуживание (приобретение сопутс твующих товаров, балансировка шин, мойка и т.д.). В планах компании – запуск программ Hakka кредит и Hakka mobile service, которые будут осуществляться на основе единой базы данных и уже внедренных тер миналов.
Сеть Vianor Truck Среди планов компании на текущий год – формиро вание сети шинных центров для грузовой техники Via nor Truck. Помимо шин для грузовой техники, сеть бу дет реализовывать ряд сопутствующих товаров, а также предоставлять услуги шиномонтажа, баланси ровки колес, мойки и многого другого. Компания предполагает, что к концу 2009 года данная сеть бу дет насчитывать до 10 шинных центров Vianor Truck.
Рекламная поддержка В рекламной кампании этого сезона основной ак цент сделан на услуге сезонного хранения шин Hakka отель. Ролик, снятый специально для Украины, тран слируется по всем национальным каналам страны. Се годня сеть Vianor состоит из 52 шинных центров, рас положенных по всей Украине. Сеть реализует шины и сопутствующие товары, а также предоставляет широ кий спектр услуг, включающих в себя шиномонтаж, мойку, сезонное хранение шин.
Колеса. Шины №2’2009
Бизнес
«Терекс» – ваша безопасность на дороге! ные клиенты, ведь нас уже знают на рынке. У нас есть шинный центр Vianor, магазин «Шина плюс» с легковым и грузовым шиномонтажом и складом запчастей, сервисный центр на дороге, идущей через Бровары (легковой и гру зовой, со складом запчастей). Все наши точки продаж оборудованы шиномонтажными мастерскими, сервис пре доставляется покупателю бесплатно. Уже открылся грузо вой центр в с. Стоянка, по Житомирской трассе. Кроме то го, у нас есть сервисные центры по продаже грузовых шин во Львове, Одессе, Харькове, Запорожье.
Никому не надо доказывать, что прода жи грузовых и легковых шин – это две большие и четыре маленькие разницы, как говорят в Одессе. Поэтому компа ний, продающих и то, и другое, на са мом деле немного. Руководителю одной из них мы задали вопросы относитель но шинного рынка Украины и его пер спектив. Наш собеседник – Михаил Ку риленко, кандидат технических наук, директор компании «Терекс». – Михаил Иванович, расскажите об истории соз дания компании. – На рынке Украины мы появились десять лет назад как компания, торгующая шинами для грузовых автомобилей. Тогда в нашей стране было не так много представителей шинных торговых марок, ведь рынок только начал обре тать какие то формы. Автомобилей с качественными ши нами было немного, европейских тягачей – мало, в основ ном автомобили производства СНГ. Наша компания начала свою деятельность с поставок про дукции под торговой маркой Semperit (входит в группу Conti nental), на тот момент мы были первыми официальными ди лерами данной торговой марки. Потом постепенно расшири ли свой ассортиментный портфель, занимаясь импортом шин других торговых марок: Goodyear, Dunlop, Sava, Nokian, Kormoran, Michelin. И где то на третьем году жизни компании решили развивать направление по продаже легковых шин. – Как вы решились взяться за продажу легковых шин, ведь это совершенно разные сегменты? – Да, согласен, это совершенно разные направления ра боты – продавать грузовые и легковые шины. Но на тот момент мы были дилерами ведущих торговых марок по продаже грузовых шин и у нас были хорошие предложения от них же в легковом сегменте. Грех было отказываться, и мы приняли решение попробовать. Попробовали – получи лось. Открыли магазин, который продавал только легко вые шины, и работа пошла. Так мы начали расширять ас сортимент легковых покрышек. – По какой схеме продаж вы работаете? Кто ваш покупатель? – Большую часть товара мы продаем непосредственно конечному покупателю, хотя есть и крупные корпоратив
10
– Какие особенности вы можете выделить в схе мах продаж грузовых и легковых шин? – Легковая шина – в основном сезонный товар. Здесь покупатели в большинстве случаев находят нас сами. Про центов 50 60 наших клиентов – это автолюбители. Есть, конечно, крупные клиенты: организации, банки, предприя тия, для таких клиентов мы планируем в скором времени оборудовать так называемый «мобильный шиномонтаж». Грузовая шина в отличие от легковой не сезонна и рабо тает при больших нагрузках, для нее важны другие факто ры, которые учитывают перевозчики, а именно износос тойкость, долговечность и т.д. Перевозчиков надо убеж дать, почему шины, которые продает «Терекс» лучше и по чему ему выгодно работать с нами. В целом, грузовую ши ну продавать сложнее. – Как вы можете охарактеризовать украинский шинный рынок, в его докризисном состоянии? – В последние несколько лет очень агрессивно вышла на рынок компания Nokian, активно вкладывая большие деньги в развитие своего бренда. По объемам продаж на сегодняшний день, я так думаю, они уже первые. Сейчас, когда все почувствовали недостаток свободных денежных средств, компания Nokian предлагает очень удобную прог рамму кредитования. Поставки у них тоже достаточно от лажены. В целом, таких условий в Украине не предлагает никто. Если взять прошедший зимний сезон, то шины No kian вообще были вне конкуренции. По продажам летней шины крепкие позиции занимает Michelin. Представительство этой компании предлагает нормальные условия поставок и лояльно работает с укра инскими партнерами. – Возможен ли в ближайшее время выход на шинный рынок Украины новых игроков? – Мне кажется, что в ближайшей перспективе на украин ский рынок выйдут недорогие азиатские торговые марки: Китай, Корея, Тайвань. Тут вопрос будет заключаться в адекватном представительстве. Его нормальная работа позволит быстро закрепиться на нашем рынке. Сейчас во обще на рынок выходит очень много новых брендов, в том числе известных: европейских, американских. Но я не ду маю, что они способны серьезно повлиять на нынешний расклад сил на украинском шинном рынке. Лидеры оста нутся теми же: Nokian, группа брендов Michelin, группа брендов Goodyear. – Каковы ваши планы в текущем году? – Нас, как и всех коснулся кризис, но, несмотря на это, мы планируем расширять сеть своих сервисных центров, чтобы иметь возможность обслуживать наших клиентов во всех регионах Украины. Беседовал Евгений Пащенко
Колеса. Шины №2’2009
Имена
Новые диски от «Автодель» нию инновационных проектов в производстве. Таким об разом, компания собирается занять место одного из ве дущих производителей легкосплавных дисков в мире.
Достижение стандартов мирового класса
Постоянное обновление ассортимента ведущих украинских импортеров уже давно стало нормой. Но нельзя не от метить «новинку» от компании «Авто дель» – литые диски Lenso. Компания Lenso Wheel Co., Ltd – производитель высококачественных легкосплавных литых колесных дисков для легковых автомобилей, кроссоверов и SUV (от 13 до 26 дюймов). Ассортимент дисков га рантирует многообразие дизайна – VIP, бизнес– и спорт класса, а вся продук ция сертифицирована и соответствует международным стандартами качес тва: TUV, VIA, JWL, JWL T.
Компания История компании началась в 1990 году, когда Car Ima ge Co., Ltd. была основана группой бизнесменов. Сегод ня компания предлагает только высококачественные ли тые колесные диски из лучших сплавов. В 2004 г, компа ния достигла важной точки в своем развитии и была пе реименована в Lenso Wheel Co., Ltd. и на рынке появил ся новый бренд – Lenso Wheel.
Сильный рынок Компания Lenso Wheel Co., Ltd. имеет современное про изводство в Таиланде, которое позволяет производить бо лее чем один миллион высококачественных литых колес ных дисков в год. От легковых автомобилей до внедорож ников: на фабрике Lenso производится широкий диапазон лучших продуктов по нормам, способных удовлетворить требования самых привередливых клиентов. Модельный ряд насчитывает около 400 позиций в типоразмерах от 13 до 26 дюймов, который постоянно пополняется новыми ди зайнами. Около 70% дисков Lenso экспортируются на рын ки США и Европы, в то время как остаток распределяется на внутреннем тайском и в целом азиатском рынке. На повестке текущего дня – план по расширению при сутствия на уже покоренных рынках, благодаря внедре
11
В Lenso Wheel Co., Ltd. знают, что интересные проекты и современная технология позволяют предложить клиентам превосходные изделия высокого качества, с множеством ва риантов дизайна и ассортимента. Чтобы достигнуть этого, компания приобрела самое передовое оборудование и тех нологии в Италии и Японии. Современное автоматизирован ное производство и программное обеспечение гарантирует, что вся продукция изготовлена по уникальному проекту. Чтобы гарантировать качество каждого диска, которое выходит с конвейера Lenso Wheel Co., Ltd., компания строго придерживается процедур проверки качества, при меняемых на всех стадиях производства. Это осущест вляется в соответствии с наиболее передовыми стандар тами для международных автомобильных отраслей про мышленности, включая JWL и JWL Т, VIA и TUV. Все пос тупающие материалы тщательно проверяются на механи ческую и техническую пригодность, согласно требовани ям международных стандартов. В производстве исполь зуется чистейший сплав алюминия Т6061. Каждый диск механически полируется с помощью алмазного бита для достижения максимально возможного блеска. Окраска и окончательные процессы контролируются компьютером, запрограммированным на исключительные уровни эф фективности и точности. В то же самое время все гото вые изделия внимательно проверяются высококвалифи цированным персоналом, чтобы гарантировать, что их ка чество соответствует самым высоким стандартам. Достижения результатов компании подтверждены дву мя престижными наградами – Международной организа цией по стандартизации – 9002 и ISO/TS 16949:2002 – TUV Rheinland. А также не менее важным нормативом от VIA – Независимой японской ассоциации автоинспекции, проводящей собственные испытания и выдающей свой сертификат (именно эти испытания для легкосплавных дисков считаются самыми жесткими в мире).
Поддержка Чтобы завоевать лояльность партнеров, Lenso Wheel Co., Ltd поддерживает всю продукцию очень эффектив ным послепродажным обслуживанием. Компетентная ко манда послепродажного обслуживания компании всегда предоставляет партнерам всестороннюю информацию относительно продуктов и услуг. В Украине диски Lenso можно приобрести у компании «Автодель», клиенты которой получают индивидуальное обслуживание, а также профессиональные консультации и полную информацию о продукции. Компания «Авто дель» имеет подразделения в Донецке, Днепропетров ске, Киеве и Симферополе. Устойчивые партнерские от ношения и индивидуальный подход к клиенту – это осно вы работы компании «Автодель». «Автодель» г. Симферополь, ул. Кечкеметская, 79 тел. (0652) 54 28 88, факс 54 29 99 е mail: info@avtodel.com, www.avtodel.com
Колеса. Шины №2’2009
Автосервис
Шиномонтаж: недооцененные услуги Грузовой шиномонтаж Еще одной недооцененной услугой шиномонтажных работ является замена и в особенности балансировка грузовых шин. Тому есть, конечно, и объективные при чины, одна из которых – сложности с выбором площад ки. Для создания грузового шиномонтажа потребуются более серьезные инвестиции в организацию площадки, да и сам поиск подходящего места для такой мастер ской требует более глубокого подхода. Но тем не ме нее, несмотря на эти сложности, создание такой мас терской в местах концентрации грузовых автомобилей, на выездах из города, довольно быстро оправдает вло женные силы и средства. Рынок этих услуг пока очень сильно отстает от развития грузового автопарка. И нес мотря на то, что конкретно сейчас эта услуга находится в таком же коллапсе, как и грузоперевозки, когда гру зовики снова начнут колесить по дорогам, опять поя вится и эта проблема.
Традиционный перечень шиномонтаж ных и шиноремонтных услуг нельзя назвать очень широким: снятие уста новка колеса, перебортовка покрышек, балансировка колес, ремонт проколов и, в лучшем случае, еще и ремонт боко вых порезов. Это все. А все ли? В ком паниях, торгующих оборудованием для шинного сервиса, убеждены, что это всего лишь обязательный минимум. Шиномонтажные мастерские, которые стремятся работать на опережение, уже сегодня должны задумываться о том, за счет чего они будут конкуриро вать завтра. Мы предлагаем вашему вниманию список наиболее недооце ненных услуг шинного сервиса.
Мыть или не мыть? Первой в списке самых недооцененных услуг, по мне нию большинства респондентов, является мойка колес. Рынок, безусловно, готов к такой услуге, но шиномон тажники в это никак не хотят верить. По словам экспер тов рынка, сегодня еще конкуренция между шиномон тажниками не столь высока, чтобы задумываться о повы шении качества услуг, но уже cейчас мастерские, кото рые моют колеса, зарабатывают больше и имеют более платежеспособных клиентов. Кстати, мойка колес – это не просто «прихоть» взыс кательного клиента, который не хочет марать руки и багажник машины грязными покрышками. Это обяза тельная процедура, без которой невозможна качес твенна балансировка колес. Чистка грязи щеткой, ко нечно, удаляет наиболее крупные куски налипшей гря зи, но после этого на колесе остается еще 20 30 грам мов прилипшей земли, соответственно, если после ба лансировки эти 30 граммов отвалятся от диска, колесо можно балансировать по новому.
12
Момент затяжки Стоит также отметить, что сегодня сформирова лось довольно поверхностное отношение к затяжке гаек на колесах. Ни работники шиномонтажных мас терских, ни их клиенты не придают этой проблеме должного внимания. Очень часто можно увидеть, как мастера берут большой «баллонник», надставляют его с помощью трубы и давят, что есть силы. Зачем? Можно ведь запросто и резьбу сорвать. А иногда, на оборот, мастера недотягивают колесо. Между тем проблема решается очень просто. Если нет у вас же лания покупать динамометрический ключ, можно ку пить специальную головку. Это ведь недорого. Вы по купаете всего лишь один дополнительный ключ, а ка чество вашего сервиса становится намного выше и клиенты это ценят. В следующий раз они уже не пое дут в мастерскую, где такого ключа нет.
Ремонт «литья» Подавляющее большинство мастерских недооценива ет перспективность этой услуги. Если «прокатать» штам пованный диск сегодня не проблема, то найти качествен ный сервис для литых дисков очень сложно, а ведь сегод ня на рынке доля колес изготовленных из легкосплавных металлов, ничуть не меньше, чем штампованных. А наши дороги по прежнему представляют серьезную опасность для легкосплавных колес. Естественно, оборудование для ремонта таких дисков стоит дороже, чем аналогич ное оборудования для штамповки, но и цена услуги до вольно высока. Автовладелец готов заплатить деньги за ремонт такого колеса, вместо того чтобы искать точно такой же диск или покупать новый комплект. В целом, эксперты полагают, что в сегменте легкового шиномонтажа не хватает предприятий, которые могут предложить нормальный уровень сервиса. Значительная часть клиентов сегодня хочет, чтобы замена колес проис ходила в более комфортных условиях. Чтобы ему выда вали не грязные и мокрые колеса, а сухие и чистые. Что бы в ожидании своей очереди не приходилось топтаться на улице, а можно было бы посидеть в теплом помеще нии, выпить кофе, посмотреть телевизор. Пока мастер ских такого уровня немного. Источник: Автомедиа
Колеса. Шины №2’2009
Имена
Hankook Tire: немецкое признание
Немецкая автомобильная пресса снова назвала шины Hankook Ventus Prime вы* дающимися и признала их победителем испытания летних шин. Они получили от* личные отзывы по результатам комплек* сного теста летних шин от крупнейшего немецкого автомобильного журнала Auto Bild и были названы «универсальными шинами с хорошим балансом при влаж* ном и сухом управлении». Максимальные результаты они показали и в испытаниях на торможение, аквапланирование, соп* ротивление качению и шумность.
С
нова одна из UHP шин Hankook Tire получила хо рошие отзывы в комплексном испытании летних шин в Европе. На этот раз крупнейший немецкий автомобильный журнал Auto Bild (выпуск 10/2009) выб рал шины Hankook Ventus Prime, определив их как одно го из трех победителей испытания среди 12 основных ма рок. На водителей от Auto Bild, проводивших испытание, произвели сильное впечатление универсальные возмож ности шин как на сухой, так и на влажной дороге, что принесло им звание «выдающихся». При отборе лучших шин из множества других специ алисты Auto Bild придавали большое значение способ ности «кандидата» хорошо показать себя по всем кри териям испытания. Шины Hankook Ventus Prime снова доказали, что являются одними из самых сбалансиро ванных шин на высочайшем уровне исполнения и, та ким образом, способны подтвердить результат Auto Bild весны 2006 года, когда они получили самую высокую оценку Auto Bild в первый раз. Шины Ventus Prime оказались способны удивить редак торов Auto Bild не только своим превосходным пробегом, когда речь шла о критериях теста, касающихся безопас ности и таких характеристик, как управление и торможе ние. Помимо этого, шины Hankook для автомобилей пре миум класса удивили специалистов по вопросам ком форта и экологии, предлагая тихую езду и низкое сопро
тивление качению. Вот почему теперь эти шины – это еще один превосходный пример применения концепции разработок компании Kontrol technology. Понятие Kontrol technology, производное от слов «kinetic» (кинетический) и «control» (контроль), обозначает максимально возмож ный контроль взаимодействия между водителем, авто мобилем и дорогой во время движения, осуществляемый с помощью шин. Это взаимодействие охватывает четыре ключевых фактора: характеристики шины, безопасность водителя, комфорт и экология. «И снова одна из наших шин линейки Ventus со свер хэффективными характеристиками доказала свое вы дающееся качество среди самых популярных марок шин, – так Джин Вук Чои, исполнительный вице пре зидент и глава европейского направления компании Hankook Tire, комментирует эту новую награду. – Спо собность компании Hankook Tire к развитию, особенно в секторе сверхэффективных шин, в будущем приведет к дальнейшему появлению передовых продуктов для на ших искушенных клиентов». Ventus Prime – это асимметричные сверхэффективные шины, разработанные компанией Hankook Tire. Их целе вой аудиторией являются сегменты рынка товаров пре миум класса, а также обычные водители с высокой осве домленностью о безопасности и ожиданиями максималь ного срока службы. С оптимизированным рисунком про тектора в сочетании с технологией Hankook TCT (теория трапециевидных контуров) шины гарантируют исключи тельную управляемость и сцепление с влажной повер хностью, объединенное с комфортом езды и плавным хо дом. Кроме того, уникальный рисунок протектора и ис пользование состава протектора Silica гарантирует мень шее сопротивление качению и в результате – меньшее потребление топлива. Шины представлены в 49 различ ных размерах – от 185/65 R 15 88 V до 235/45 R 17 97 W. Также шины Hankook Ventus Prime частично доступны в версии ExtraLoad (XL), как шины RunFlat или со специ альным составом протектора низкого уровня эмиссии. «Интершина» – партнер компании Hankook Tires в Украине Луганская обл. г. Алчевск, ул. Горького, 99 А тел./факс: (0642) 49 45 50, 49 52 54
ООО «Побутавтоцентр» официальный дистрибьютор в Украине
тел.: (044) 202 45 77, 237 11 33, (050) 310 45 77 e mail: info@koni.com.ua, www.koni.com.ua
Редакция (044) 493-45-70, подписка (044) 576-20-00 info@autoexpert.com.ua, www.autoexpert.com.ua
PIRELLI P175/70R13TL 82T P400 A C 42 у.е. BRIDGESTONE 185/65 R14 PTNZ GIII C 55 у.е. PIRELLI 195/60 R15 88V PDRAGN C 70 у.е. MICHELIN 195/65 R15 91H ENERGY MXV8 C 70 у.е., PIRELLI 205/60 R15 91H P6 C 75 у.е. YOKOHAMA 205/65 R15 94H A300 C 75 у.е. MICHELIN 205/55 R16 89V PILOT HXMXM C 105 у.е. MICHELIN P205/60 R16 91H E.MXV4 S8 C 115 у.е. MICHELIN 225/65 R17 102T LAT TOUR C 170 у.е. PIRELLI 225/55C18 P6 FOUR SEASONS C 155 у.е.
и многое другое по привлекательным ценам опт. и розница. Тел.: (044) 578 16 50