Колеса Шины №3`2009
Производство • Эксплуатация • Ремонт
Подписной индекс
99959
www.autoExpert.com.ua
Колеса Шины №3`2009
Тираж — 15000 экз. Распространяется по всей Украине прямой адресной рассылкой и по подписке. Учредитель и издатель — ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО «АВТОЭКСПЕРТ» Свидетельство о регистрации КВ № 12581+1465Р от 16.05.2007 г. Адрес издателя и редакции: Украина, 02088, г. Киев, ул. К.Маркса, 7 Телефон редакции: (044) 493+45+70. Е+mail: gs@autoexpert.com.ua, info@autoexpert.com.ua
Новинки Goodyear
3
Новости концерна Michelin
4
Новый Barum Bravuris 4х4
5
Шины для дождливой погоды
6
Новая шина Sava intensa hp
Главный редактор – Александр Кельм • Выпускающий редактор издательс+ тва – Зоя Украинская • Журналисты: Евгений Пащенко, Виктор Кондратенко • Дизайн и верстка – Андрей Пастух • Директор по рекламе – Оксана Лещенко • Менеджеры по рекламе: Ольга Кармазина, Екатерина Барсуль, Илья Сердюк, Марина Токарева • Менеджеры отдела распространения и подписки – Галина Котик, Оксана Костюченко, Маргарита Ратушная
Эксплуатация
Новинки 2
Журнал «Колеса. Шины»
7
Страхи женщины водителя
Бизнес 8
«Белый» и «черный» импорт: куда «тянет» шинный рынок?
Осінньо+зимові поради водіям На кожний товар є свій покупець і кож ний покупець, в залежності від свого гаманця і уподобань, може купити в компанії «Навігатор» потрібні йому зи мові автошини.
К
омпанія «Навігатор» нагадує водіям основне правило як убезпечити машину і здоров'я в осінньо зимовий період: міняти автошини з літніх на зимові треба тоді, коли середньодобова температура дорівнюватиме +5 7°С, оскільки при такій температурі навколишнього середовища літня автогума «дубіє», а зимова – повністю витримує і не зношується, зберігає свою еластичність, забезпечуючи міц не зчеплення з дорогою і надійну керованість автомобіля. Тестування свідчить: при температурі нижче +7 градусів на мокрій дорозі в зимової шини гальмівний шлях на 6 метрів коротший у порівнянні з літньою. На снігу перевага зимової шини ще більша: її гальмівний шлях на 30 метрів коротший! Якщо вам з якихось причин доведеться міняти шини рані ше – нічого страшного: краще їздити на зимовій гумі в теп лу погоду, ніж на літній в приморозок і ожеледицю! Компанія пропонує широкий асортимент продукції. Наприклад, в розмірі 13 дюймового диску пропонуємо від польської Debica Frigo Directional до шведського Gislaved Nord Frost 5. А в проміжку між ними ще є можливість виб рати словацьський Matador, словенську Sava, німецьку
Fulda, французький Кleber, фінську Nokian, японський Bridgestone, італійську Pirel li чи всесвітньовідомий Go odyear. Ще більший вибір автошин є в розмірі для ав томобілів з 14 дюймовим колесами від Sava Eskimo S2 до GoodYear UG Extre me. Гідно представлені в нас автошини для 15 дюй мових дисків в розмірі від 175/60R15 до 225/70R15 фактично всіх відомих сві тових виробників. Маємо також близько 40 позицій автошин для 16 дюй мових дисків, серед яких доступні по ціні німецькі General Аltimax Аrctic, модні новинки сезону GoodYear UG 7+ та фінські Nokian WR G2, а також Goodyear з надійним в будь яку зимову погоду і випробуваним часом протекто ром UG 500 та прекрасно зарекомендованим за останні 5 років на українському ринку джиповським Bridgestone Blizzak DM Z 3. Наші пропозиції, наші прайси ви можете подивитися на сайті WWW.NAVIGATOR.TE.UA або дізнатися про них, за телефонувавши в Тернопіль за телефонами (0352) 43 00 88; (0352) 43 30 08; (066) 252 91 86; (067) 283 49 97.
The leading European producer of industrial tires Is looking for a SALES MANAGER To enlarge our marketing activities in the industrial tire business. We expect the candidate to be: Sales oriented, Dynamic, Willing to travel within Ukraine, Age 25 35, Team player, Knowledge of foreign language German or English fluently. We offer salary plus interesting successes fee. Tel.: (044) 206 52 18, 206 52 71 Fax: (044) 206 52 26 admin@automot.kiev.ua, www.automotors.com.ua
1
Колеса. Шины №3’2009
Новинки
Новинки от Goodyear Участие в гонках для каждого шин ного производителя является «де лом чести», а тем более для такого производителя, как концерн Good year. Ведь это испытания в «бое вых» условиях, а главное, прямая реклама продукту. Ну а получение наград от авторитетных экспертов – это всегда почетно. Шины Goodyear Wranglers одержали победу в гонках по бездорожью Представляя на рынке новую шину Goodye ar Wrangler MT/R с материалом Kevlar в нача ле этого года, компания обращала особое внимание потребителей на улучшенную проч ность и усиленные боковины шины в сочета нии с повышенной устойчивостью к проко лам. И хотя продукция в основном предназна чалась для любителей активного отдыха на бездорожье, движения по грязи, песку и кам ням, новая шина хорошо зарекомендовала себя в гонках. 20 июня в гонке Mole Lake Casino & Lodge Stock Truck Silver Cup Race, которая проводи лась на легендарной трассе для внедорожни ков Crandon International Off Road Raceway в Крэндоне, штат Висконсин, победитель Митч Дорр на своем Ford F150, оснащенном набо ром новых шин Goodyear Wrangler MT/R с ма териалом Kevlar, впервые получил титул «Луч шего гонщика по бездорожью» в честь 40 й годовщины проведения коротких гонок по бездорожью в Крэндоне. Эта гоночная трасса считается в США самой скоростной и наибо лее сложной для автомобилей. На трассе гонщикам при ходится бороться с покрытой бороздами дорогой и нагро мождением камней. Также надежность шин Goodyear Wrangler стала клю чевым фактором, обеспечившим гонщику Харли Летне ру, выступающему на внедорожниках, победу по итогам гонки Tecate SCORE Baja 500, которая проводилась в ию не в Ensenada, Мексика. В напряженной борьбе на трас се, проходящей по пустыне Baja, Летнер на своем Chev rolet, оснащенном шинами Goodyear, одержал победу в классе 1 Unlimited. Из 267 стартовавших участников до финиша гонки длиной в 433 мили пришли только 195 эки пажей, и Летнер победил в этой гонке с отрывом в 9 ча сов 5 минут и 47 секунд. По мнению Летнера, шины Go odyear Wrangler дали команде необходимую в экстре мальных условиях надежность. «У нас не было ни одного прокола шины», – пояснил гонщик. Остроты гонке добавил выход из строя тормозов на 70 й миле, однако гонщики предпочли не терять время на их замену. Вместо этого они решили сконцентриро ваться на особенностях вождения и до финиша смогли обойтись без тормоза.
2
Награда для Goodyear DuraSeal Шина Goodyear DuraSeal отмечена наградой «Лучший продукт 2009 года» от Немецкой ассоциации специалис тов по каучукам Deutsche Kautschuk Gesellschaft e.V. (DKG) в категории «Продукция из эластомеров». DKG представила свою награду, призванную поощрять внедре ние инновационных продуктов в производстве каучуков, на международной конференции, прошедшей в Нюрнбер ге, Германия. Вручение награды осуществляется по реше нию специального жюри DKG, включающего промышлен ных экспертов и представляет собой выражение призна ния выдающихся достижений в производстве каучуков. DKG представляет собой ассоциацию, которая поддер живает исследования и техническое использо вание натуральных каучуков и синтетических эластомеров. Для конкурса компания Goodye ar представила свою технологию DuraSeal, ко торая относится к концепции Goodyear Max Technology. Технология DuraSeal применяется в грузовых шинах Omnitrac, предназначенных для универсального использования и специ ально разработана для использования на строительных площадках и для выполнения работ по утилизации бытовых отходов. В ши нах, изготовленных по технологии DuraSeal, под протектором предусмотрен дополнитель ный слой из специальной гелеобразной рези новой смеси желтого цвета. В случае прокола шины острым предметом, например, гвоздем, гель устремляется к отверстию и создает пробку, не пропускающую воздух. Кроме того, технология DuraSeal обеспечивает затягива ние отверстия после извлечения гвоздя. Гер метизирующий состав обеспечивает многок ратное затягивание отверстий диаметром до шести миллиметров. Благодаря использова нию этой технологии, автомобиль с проколо той шиной остается в строю до замены шины или восстановления ее протектора. «Мы рады получению награды «Лучший продукт 2009 года» в категории продукции из эластоме ров и соответствующему признанию в отрасли нашей технологии. Тот факт, что за инновации в отрасли награ ды вручает только ассоциация DKG, делает для нас приз нание технологии DuraSeal очень значимым», – сказал Руперт Когаупт, директор Goodyear Dunlop Tires Ger many GmbH по грузовым шинам.
Колеса. Шины №3’2009
Новинки
Новости концерна Michelin Компания Michelin, один из мировых лидеров шинной отрасли, продол жает удивлять потребителей новин ками, а от профессионалов полу чать награды в качестве признания своих достижений. Новый бренд в группе Michelin Компания Michelin начала продажу шин известной ев ропейской марки Tigar в Украине. На украинском рынке линейка Tigar будет включать летние и зимние шины для легковых и легко грузовых автомобилей в широком диа пазоне типаразмеров. Шины Tigar ориентированы на массовый сегмент, рассчитаны на широкий круг потреби телей и обеспечивают достойный уровень рабочих ха рактеристик за умеренную цену. С выводом нового брен да Michelin наращивает присутствие на рынке Украины и расширяет свое предложение, не ограничиваясь только премиальным сегментом, а ориентируясь на новые кате гории потребителей.
Завод Tigar в Сербии прошел систему мониторинга ка чества Michelin, действующую на всех заводах группы, а также был сертифицирован по ISO 9001. Кроме того, Ti gar имеет европейский омологационный сертификат Е2. Шины марки Tigar можно приобрести у официальных ди леров Michelin.
Новый типоразмер для X MultiWay XD В августе 2009 года Michelin выпустит на рынок новый типоразмер 295/60R22.5 универсальной шины X MultiWay XD для ведущей оси грузовых автомо билей. С новой шиной водители боль шегрузных автомашин смогут безо пасно ездить по всем типам дорог при любых погодных условиях. Шины, ко торые устанавливаются на низкорам ные транспортные средства, использу ющиеся для перевозки объемных гру зов, должны противостоять ряду проб лем. Они должны проходить тысячи километров по дорогам летом и зи мой, подъезжать в погрузочно разгру зочную зону на федеральных и мес тных трассах и иногда осуществлять внутригородские перевозки на улицах с исключительно интенсивным движе нием. В то же время компании грузо перевозчики должны иметь возмож ность перевозить больше грузов, сок ращать время доставки и оптимизиро вать затраты, одновременно поддер живая высокий уровень безопасности. Для удовлетворения этих потребнос тей в августе 2009 года Michelin начнет поставлять грузоперевозчикам шину
3
Michelin X MultiWay XD для ведущей оси в типоразмере, который ранее никогда не производился – 295/60R22.5. Также шина Michelin X MultiWay XD доступна в типораз мерах 315/70R22.5 и 315/60R22.5. Michelin X MultiWay XD является универсальной шиной, идеально подходящей для использования на региональ ных дорогах и автомагистралях при любых погодных ус ловиях. Шина Michelin X MultiWay XD обеспечивает повы шенный уровень безопасности благодаря самовосста навливающемуся рисунку протектора, обеспечивающе му великолепные сцепные свойства даже при износе протектора на две трети. Увеличенный срок службы но вой шины позволяет снизить себестоимость километра пробега.
Награды Michelin В первом полугодии 2009 года Michelin получил три престижные для шинного производителя награды: Motor Transport Award за «Инновации», Best Tire Brand и Image Award. Награды присуждены в результате трех независи мых голосований почти 10 000 профессионалов тран спортной отрасли в Великобритании и Германии. Первого июля 2009 года в Лондоне компании Michelin была вручена награда Motor Transport Award 2009 за ин новации. 1300 членов жюри, профессионалов транспор тной отрасли, присудили приз компании Michelin в знак признания ее способности к инновациям, яркой демонс трацией которой стала шина Michelin X One MaxiTrailer, обеспечивающая на 50% больший пробег (по сравнению с шиной Michelin XTE2 типоразмера 385/65R22.5), и при этом сохраняющая оптимальные характеристики по бе зопасности. Несколькими неделями позже MICHELIN был назван Лучшим Шинным Брендом (Best Tire Brand) 2009 года на основе опроса читателей, проведенного в июне 2009 го да немецкими журналами Trans Aktuell, Fernfahrer и Las tauto Omnibus. В категории «Шины» MICHELIN набрал 55.5% голосов, таким образом, подтвердив лидирующие по зиции бренда. Три ключевых характе ристики грузовых шин учитывались при голосовании: качество продукции, низ кие операционные расходы и опти мальная безопасность на дороге. Этим двум наградам предшествова ла еще одна – Image Award 2009, полу ченная компанией в январе 2009 года в результате исследования, проведенно го Bielefelder Marktforschungsinstitut Em nid, независимой немецкой организа цией. С рейтингом в 848 пунктов из 1 000 возможных, Michelin получил высо чайший балл среди 99 фирм, поставля ющих автомобили, компоненты и услу ги транспортным компаниям. Результат был однозначным: 93% из 400 профес сионалов, принимавших участие в исс ледовании, отдали абсолютное пред почтение шинам Michelin. www.michelin.ru
Колеса. Шины №3’2009
Новинки
Новый Barum Bravuris 4x4 С появлением шины Bravuris 4x4 мар ка Barum сформировала завершенный портфель изделий. Этот новый тип шины для полноприводных автомоби лей и класса SUV был разработан с расчетом на то, чтобы обеспечить пре восходные свойства сцепления, хоро шую боковую управляемость и тормо жение, а также достаточное сцепле ние при движении по легкому бездо рожью. Равномерное распределение контактного давления обеспечивает у данного весьма плоского профиля ма лую степень износа, а значит, и про должительный срок службы.
Н
овая шина Bravuris 4x4 выпущена в 19 различ ных размерах, от серии 80 до серии 55, предназ наченных для дисков величиной от 15 до 18 дюй мов. Максимальная ширина шины составляет 265 мил лиметров. Указанный диапазон включает в себя также шины для легких грузопассажирских автомобилей и одну серию в дюймовых размерах, предназначенную для автомобилей класса SUV. Проектировщики шин марки Barum в соответствии с уже устоявшейся традицией делали большой упор на создание приемлемой по цене шины, соответствую щей высоким требованиям стандартов безопасности с учетом того, чтобы шина 4x4 данной марки облада ла как убедительными ездовыми качествами, так и привлекательной ценой. «Чтобы достичь этого, мы Справка Торговая марка Barum существует уже более 50 лет, но история основания компании насчитывает более 80 лет. В 1924 году основано производство обуви Bata, которое изготавливает обувные подошвы в Чехослова кии. В 1932 из за высокой стоимости железнодорож ных перевозок было решено перевозить товар в собс твенных грузовых автомобилях, а в 1934 году высокие пошлины на грузовые шины приводят к решению на чать производство шин для собственного грузового транспорта. Компания Bata делает крупные инвести ции в область шинного производства и в 1945 году три крупных чехословацких предприятия, специализирую щиеся на производстве резины, – Bata в Цлине, Rube na в Находе и Mitas объединяются. Так рождается предприятие Barum. В 1972 заработала фабрика в Отроковице, работаю щая и поныне. Это производство является самым большим и мощным в Европе. В 1992 был подписан договор о создании совместного предприятия с Conti nentalAG. С 1 го марта 1993 года в результате этого до говора рождается предприятие Barum Continental s.r.o. Так Barum становится частью концерна Continental.
4
разместили в плече вой части новой шины большие протектор ные блоки, обеспечи вающие высокую сте пень жесткости при торможении, – ком ментирует Примус Колманц, проекти ровщик шин 4x4 марки Barum. – Наряду с этим была разработа на такая смесь, которая обеспечивает хорошие свойс тва сцепления на мокрой дороге». Bravuris 4x4 для полноприводных и высокоскорос тных автомобилей обеспечивает надежное сцепление с дорогой для лучшей курсовой устойчивости и тормо жения на асфальте и достаточную проходимость при движении по легкому бездорожью. Равномерное рас пределение давления в пятне контакта обеспечивает хорошую износостойкость и, таким образом, увеличен ный срок службы – что делает шину привлекательной для широкого спектра полноприводных автомобилей. Массивная конструкция с тремя полосами в центре протектора обеспечивает быструю и безопасную реак цию шины на управление, что позволяет эффективно и вовремя осуществлять маневры, в том числе и в кри тических ситуациях. Шина Bravuris 4x4 показала хоро шие результаты также на мокрой дороге. «Четыре ши роких канавки по периметру обеспечивают быстрый отвод большого количества воды с контактной повер хности, – продолжает Колманц. – Таким образом Bra vuris 4x4 предлагает высокую степень безопасности на мокрой проезжей части, как при движении в прямом направлении, так и на поворотах». Разработчики новой шины Bravuris 4x4 добились ус пеха и в отношении шума – различное количество бло ков протектора в центре шины и в плечевой области, а также использование пластин для разделения шины обеспечивают разложение шума, возникающего при ее качении, на различные частотные диапазоны, что удер живает его на низком уровне. Как и в отношении всех других летних шин, произво дитель рекомендует не превышать степень износа про тектора до глубины менее 3 миллиметров. Чтобы обес печить наличие информации у водителя по поводу ука занного лимита износа, данная шина снабжена не только обычным TWI (Tread Wear Indicator – индикатор износа протектора, малые перегородки высотой 1,6 мм между блоками протектора), но также летним TWI, ко торый в данном случае имеет высоту 3 мм. Если оста точная высота протектора меньше этой величины, то в значительной степени удлиняется тормозной путь на мокрой дороге, а вместе с этим и опасность возникно вения аквапланирования. Новая шина Barum Bravuris 4x4 может использовать ся для широкого спектра автомобилей, включая такие популярные модели, как Hyundai Tucson, , Mercedes M Class и Porsche Cayenne. www.barum online.cz
Колеса. Шины №3’2009
Новинки
Шины для дождливой погоды протектора, которые использованы вместо стандартных пластин, во время торможения увеличивается жесткость протектора. Это обстоятельство находит свое отражение в более коротком тормозном пути на мокрой поверхнос ти проезжей части, что в значительной мере способству ет повышению безопасности на дорогах. Более высокая степень безопасности также обусловлена стабильными протекторными блоками в области плечевой части ши ны. Они служат для улучшения управления автомобилем и помогают водителю во время резких маневров. Обладатели шин Uniroyal получают не только значи тельный запас безопасности, но и длительный срок служ бы. «Абразивный износ шин RainExpert незначителен, а благодаря хорошо сбалансированной жесткости шины он равномерно распределен, – объясняет Брокман. – Это свойство увеличивает и без того длительный срок служ бы шины, а в конечном итоге, предлагает более эконо мичное движение, что помогает водителям экономить».
Новая шина для дождливой погоды RainExpert уже в продаже. Новинка от Uniroyal предлагает больше, чем ког да либо ранее: на пять процентов большая сопротивляемость аквапла нированию, сокращение тормозного пути на три процента, а также пятип роцентное увеличение срока службы. Новая шина RainExpert производится в 78 различных модификациях, разме ром от 13 до 16 дюймов и является идеальной для автомобилей от класса супер мини и компактных автомоби лей до автомобилей среднего класса.
Рисунок протектора обеспечивает более быстрое отведение воды Конструктор шин Юрген Брокман снабдил новую шину RainExpert гидродинамическим протектором, который ха рактеризуется ориентированным в определенном направ лении соответствующим рисунком в форме буквы V. В за висимости от размера шина снабжена тремя или четырь мя канавками. В дождливую погоду периметральные ка навки быстро заполняются водой и при помощи канавок между блоками рисунка отводят ее на стороны шины. «Даже сами канавки имеют форму с двойным изгибом, – объясняет Брокман. – Это препятствует любому завихре нию воды, которое могло бы препятствовать ее быстрому рассеиванию». В зависимости от ширины и скорости вра щения шины, а также высоты слоя воды на проезжей час ти, шина для поддержания контакта с ней должна отвести до 42 литров воды в секунду. «Именно в этом помогает протектор с рисунком в форме V, поскольку при удалении воды с поверхности шины, соприкасающейся с проезжей частью, он обладает лучшими свойствами, чем ненаправ ленный протектор», – поясняет Юрген Брокман. Эффективность торможения новой шины RainExpert также лучше, чем у ее предшественницы. Благодаря спе циальному наклону пластин – мелких зазоров в сегменте
5
Первая шина Uniroyal с летними индикаторами Эксперты сходятся на том, что летние шины должны за меняться, как только глубина их протектора достигнет трех миллиметров. Это граница, на которой происходит резкое ухудшение способности отведения воды; наряду с этим значительно возрастает риск скольжения колес по слою воды и увеличивается тормозной путь, в особеннос ти на мокрой проезжей части. «Поэтому мы решили снаб дить новую шину RainExpert системой индикаторов изно са протектора, которые должны предупреждать водителя об износе шины до указаной границы, – поясняет Лукас Космала, менеджер по продукции Uniroyal. – Между от дельными элементами протектора были размещены пе регородки высотой в три миллиметра. Граница износа протектора достигается в тот момент, когда окружающий протектор достигает уровня этих перегородок». Капля дождя, изображенная на плечевых частях шины, означа ет место нахождения этих S TWI (summer tread wear indi cators – индикаторы износа летних шин). Индикаторы раз мещены поперек канавок на линии с символом капли.
Справка Бельгийский производитель резиновых изделий Englebert начал производство шин для Continental AG и других фирм уже в 1895 г. После объединения с пред приятием US Rubber в 1958 г. фирма поменяла назва ние на Uniroyal Englebert. С 1979 г. Uniroyal, изобрета тель шин для дождливой погоды, стала европейской маркой в рамках портфолио фирмы Continental AG с местом нахождения в немецком Ганновере. Следующим полезным свойством, обеспечивающим про должительный срок службы шин, является VAI или визуаль ный индикатор износа шины, размещенный на протекторе. VAI обозначены символом зонтика, который выпрессован на протекторе шины и служит для визуальной идентифика ции неправильной геометрии осей. «Если символы VAI с обеих сторон профиля изнашиваются равномерно, то это означает, что геометрия колес правильная. Однако если ин дикаторы изнашиваются в разной степени, то необходимо проверить геометрию колес, чтобы избежать неравномер ного износа шин», – рекомендует Космала. www.conti online.cz
Колеса. Шины №3’2009
Новинки
Новая шина Sava intensa hp Компания Sava, один из ведущих про изводителей шинной продукции в Центральной Европе, представляет покрышку Sava intensa hp – новую высокоэффективную летнюю шину, рассчитанную на увеличенный про бег, которая отличается лучшими ха рактеристиками управляемости и уменьшенной длиной тормозного пути на мокрой дороге. «Новая шина Sava intensa hp представляет собой пра вильный выбор для водителей, ценящих качество и дос тупность, и нуждающихся в надежных и эффективных, а кроме того, недорогих шинах. Проведенные независи мые испытания доказали высокие рабочие характерис тики новой шины Sava intensa hp», – говорит Евгений Старовойтов, руководитель отдела легковых шин Go odyear Dunlop Tires Украина. Компания Sava с гордостью сообщает, что независи мая организация тестирования и сертификации TUV SUD Automotive, после проведения обширных испыта ний качества и рабочих характеристик, одобрила но вую шину Sava intensa hp. Рабочие характеристики но вой шины тестировались в сравнении с тремя европей скими и двумя азиатскими конкурирующими образца ми, находящимися в том же ценовом сегменте. В ходе сравнительных испытаний шина Sava intensa hp проде монстрировала сокращенную на 10,1 м длину тормоз ного пути при экстренном торможении со скорости 80 км/ч на влажном асфальте по сравнению с лучшей кон курирующей европейской шиной и на 8,3 м – по срав нению с лучшей конкурирующей азиатской шиной в том же ценовом сегменте. «Такое значительное от личие очередной раз демонстриру ет важность правильного выбора шин. Водители, побывавшие в ситу ациях, требующих экстренного тор можения, знают, что сокращение тормозного пути на восемь метров может иметь решающее значение», – говорит г н Старовойтов.
Величина пробега Ключевым преимуществом новой шины Sava intensa hp является ее способность обеспечивать исключи тельную управляемость и торможе ние на влажном дорожном покрытии в сочетании с большим пробегом, что достигнуто благодаря новой конструкции шины, усовершенство ванному дизайну протектора и ис пользованию нового состава на ос нове кремния. «Одной из ключевых задач в разработке шинной продук ции является достижение высокого
уровня: как в рабочих характеристиках на влажном до рожном покрытии, так и в величине пробега, так как оба эти критерия эффективности влияют друг на друга», – поясняет г н Старовойтов.
Торможение и управляемость на влажном дорожном покрытии Испытания TUV SUD, проведенные на испытательном полигоне во Франции с использованием автомобиля VW Golf, оснащенного шинами с размерностью 195/65 R15, продемонстрировали превосходство новой шины Sava in tensa hp над своими основными конкурентами по всем ключевым рабочим параметрам. Организация TUV SUD Automotive проводила испыта ния новой шины Sava intensa hp в сравнении с пятью кон курирующими образцами, представляющими тот же сег мент продукции. В ходе сравнительных испытаний шина Sava intensa hp продемонстрировала сокращенную на 8,3 м длину тормозного пути при экстренном торможении со скорости 80 км/ч на влажном асфальте, по сравнению с лучшей конкурирующей шиной. В ходе испытаний на уп равляемость и характеристик торможения на влажном бетонном покрытии шина Sava intensa hp превзошла всех европейских и азиатских конкурентов. Исключительные характеристики управляемости и торможения на влажном дорожном покрытии, проде монстрированные шиной Sava intensa hp, связаны с большим числом зацепляющих граней в протекторе ши ны, именно это и обеспечивает сокращение длин тормоз ных дистанций на влажном дорожном покрытии. Ламели, размещенные в плечевой и средней зонах шины, были улучшены для обеспечения более высоких показателей жесткости, улучшая, в свою очередь, устойчивость в по воротах и управляемость.
Пробег и равномерность износа Увеличению потенциального про бега шины совместно способствуют новый дизайн протектора и использо вание инновационного полимерного состава на основе кремния. Более плоская и широкая поверхность про тектора шины Sava intensa hp увели чивает пятно контакта шины, находя щегося в непосредственном сопри косновении с дорожным покрытием. Это вносит вклад в обеспечение бо лее равномерного распределения давления, что, в свою очередь, при водит к более равномерному износу рабочей поверхности протектора.
Сопротивление качению Инновационный состав протектора на основе кремния и низкая масса конструкции шины позволяет снизить сопротивление качению, что, в свою очередь, значительно сокращает пот ребление топлива автомобилем. www.sava tires.si
6
Колеса. Шины №3’2009
Эксплуатация
Страхи женщины+водителя почти в два раза чаще вызывают аварийную службу (24%, по сравнению с 13% мужчин).
Однако не все женщины одинаковы
Как показали проведенные ком панией Goodyear исследования, самым раздражающим событи ем для женщин водителей явля ется прокол шины.
О
бщеевропейский опрос, проведенный компани ей Goodyear, выявил, что женщины водители в Европе считают самым основным фактором бе зопасности поведение шины при проколе. Как показа ли исследования, страх перед проколом шины наибо лее присущ именно женщинам за рулем, 82% которых выделили этот фактор как основной, по сравнению с 67% водителей мужчин. Исследование также выявило некоторые другие удивительные и подчас забавные статистические данные о поведении женщин за рулем.
Боязнь съезда на обочину – спор полов Согласно данным исследования, 64% европейцев хоть раз сталкивались с проколом шины в своей водитель ской практике, при этом мужчин в такую ситуацию попа дало на 20% больше чем женщин (69% против 55%). При этом женщины, по сравнению с мужчинами, чувствуют себя в два раза менее комфортно при замене шины на оживленной дороге (39% против 72%). При том что боль шинство европейских водителей (62%) считают нежела тельным прибегать к помощи других людей при замене пробитой шины на оживленной дороге, когда дело дохо дит до домкрата и гаечного ключа, в три раза вероятнее, что мужчины возьмутся за дело сами (67% против 22%). Женщины же более настроены на поиск посторонней помощи, почти в четыре раза чаще звонят своему пар тнеру с просьбой о помощи (29%, по сравнению с всего 8% мужчин), более чем в два раза чаще звонят друзьям или родственникам (18%, по сравнению с 8% мужчин), и
7
Не все опрощенные европейские женщины проде монстрировали одинаковые тенденции: например, при возникновении описанной ситуации, 90% голландских женщин и не подумают касаться запасного колеса и только одна из семи женщин, опрошенных в Италии, готова выполнить замену самостоятельно. Русские женщины относятся к этой операции гораздо спокойнее и 42% заявили о своей готовности заменить колесо без посторонней помощи. Однако это не единс твенный параметр, по которому русские женщины пре восходят своих европейских соседок: им также принад лежит сомнительная слава самых опасных водителей на европейских дорогах, им уступают только швейцарские женщины, опровергающих тем самым миф о своей иск лючительной осторожности. И продолжая опровергать национальные стереотипы, кто бы мог подумать, что только одна из ста француженок допускает возмож ность сексуального контакта за рулем, при этом такую возможность допускает почти половина датчанок?
Контроль исправности И все же, несмотря на то, что большинству женщин, чтобы добраться домой после прокола шины, остается рассчитывать только на запасное колесо, регулярная проверка его исправности стоит для них на последнем месте: 86% женщин водителей проверяют общее состо яние и давление в установленных шинах; 80% заменя ют масло в двигателе по установленному графику и 72% – проверяют состояние аккумуляторной батареи и уровень тормозной жидкости. Однако когда дело дохо дит до проверки исправности иногда столь необходимо го запасного колеса, только 54% женщин выполняют эту необходимую операцию. Возможно, причиной тому является выявленный тем же исследованием факт, что более трети женщин (38%) предпочтут продолжить дви жение на спущенной шине, чем принимать на себя риск замены колеса на оживленной дороге – даже если это приведет к повреждению и колеса и автомобиля!
Движение на проколотой шине Проколы шин являются одной из основных раздра жающих факторов для европейских женщин за рулем: этот факт проявляется еще больше, учитывая ответы на вопрос о приоритетных функциях безопасности, ко торые женщины хотели бы видеть на своем автомоби ле. С большим отрывом, первое место заняли безопас ные шины, позволяющие продолжить движение после прокола или разрыва – 28% всех респондентов. Таким образом, 94% европейских женщин водителей призна ли, что они чувствовали бы себя в большей безопас ности в автомобиле, оснащенном шинами, способными продолжить движение после прокола, чем сталкивать ся с неудобствами и риском, связанных с заменой ко леса на оживленной или опасной дороге. www.goodyear.ua
Колеса. Шины №3’2009
Бизнес
«Белый» и «черный» импорт: куда «тянет» шинный рынок? легально. Это почти треть международных брендов и не менее 30% шин производства стран СНГ. Объем потерь государственного бюджета из за «серого» и «черного» импорта шин, по оценкам экспертов, мо жет достигать 1 млрд. гривен. При этом нелегальная продукция, как правило, низкого качества, является опасной для конечного потребителя, угрожает его жизни и здоровью.
Анализ рынка
Cвыше 50% автомобильных шин ввозится в Украину нелегально. Это почти треть международных брендов и не менее 30% шин производства стран СНГ. Такие циф ры были озвучены экспертами в рамках круглого стола «Рынок шин в Украине: уг роза «черного» и «серого» импорта. Проблемная ситуация».
Исследование украинского рынка легковых шин проводилось в апреле 2009 года агентством PRP Ук раина совместно с московским маркетинговым агент ством «Demind». Целью исследования являлось изу чение объема, структуры, ключевых тенденций укра инского рынка легковых шин. В последние годы (до 2008 года включительно), ук раинский рынок шин интенсивно рос, причем не толь ко в количественном, но и в денежном измерении. 2008 год отмечен наиболее высокой динамикой рын ка в целом – порядка 40% прироста за год. Вместе с тем и структура рынка шин менялась и, небезосновательно, в пользу более дорогой импор тной продукции, в том числе всемирно известных ми ровых брендов. Прирост сегмента импортных шин в 2008 году составил 56%. Соотношение импортных и отечественных шин, 2008 г.
В
ходе круглого стола были представлены ре зультаты аналитического исследования «Изу чение украинского рынка легковых шин», после чего развернулась профессиональная дискуссия от носительно текущей ситуации в шинной отрасли. Ор ганизатором круглого стола выступило агентство PRP Украина при поддержке журнала «Эксперт». К участию в круглом столе были приглашены предста вители государственных органов, а также основные участники рынка шин в Украине: импортеры, предста вители торговых сетей и производители. Согласно результатам исследования, сегодня свы ше 50% автомобильных шин ввозится в Украину не
Ключевые тенденции рынка легковых шин, 2008 г. (1)
Объем и структура рынка легковых шин, 2008 г.
8
Колеса. Шины №3’2009
Бизнес Ключевые тенденции рынка легковых шин, 2008 г. (2)
Темпы роста рынка, 2008 г.
Структура рынка: доли производителей, 2008 г.
Доля премиум– и медиум классов росла за счет сни жения продаж в бюджетном классе. Доля украинской продукции неуклонно сокращалась в течение послед них трех лет. Бренды – мировые производители шин жестко кон курировали в течение 2005 2007 годов между собой за средний и высший ценовые сегменты. Украинские производители же утрачивали рыночные позиции и были вынуждены сокращать производство и ориенти роваться на экспортный рынок (доля экспорта украин ских шин в 2008 году составила около 50%). Позиции украинских шинников сильны только в бюджетном сегменте, однако в 2008 году украинские шины не являлись равноправными конкурентами маркам среднего ценового сегмента. При этом опро шенные эксперты рынка полагают, что сохранение позиций и развитие украинской шинной промышлен ности невозможно без продукции среднего и/или пре миального ценового сегмента, которые обеспечивают производителю ресурс для развития технологий. Основными конкурентами бюджетного сегмента шин по значимости являются украинские шины, марки стран СНГ, а также восточноевропейские и азиатские марки Структура ритейла: доля украинских, зарубежных, СНГ производителей, 2008 г.
среднего ценового сегмента. Именно последние, сог ласно исследованию, лидируют в объемах нелегально го ввоза. Крайне серьезной проблемой, по мнению практи чески всех экспертов, как для крупнейших брендов и производителей, так и для дистрибьюторов, является нелегальный ввоз шин. «Серый» и «черный» импорт формирует неравные условия конкуренции для учас тников рынка, играющих «по правилам». Присутствие теневого бизнеса на рынке затруд няет возможность оценить реальный объем рынка, выявить структуру рынка и фактические доли ук раинской и импортной продукции. Опираясь на данные о количестве зарегистриро ванных автомобилей в стране, и учитывая средний объем покупки шин автовладельцами в 2008 году, можно сделать вывод о том, что реальный объем рын ка (объем продаж шин в 2008 году) составил, Структура предложения в рознице: марки шин (2), 2008 г.
Структура предложения в рознице: марки шин (1), 2008 г.
9
Колеса. Шины №3’2009
Бизнес Структура предложения в рознице: ценовые диапазоны, 2008 г.
Объем белого и серого импорта, тыс.шт.
Структура серого импорта: марки шин
реннего рынка шин. В ходе дискуссии частники приш ли к выводам, что контролирующие органы должны предпринимать активные действия для улучшения си туации на рынке. Цивилизованный рынок шин, преж де всего, будет выгоден для государства с точки зре ния увеличения поступлений в бюджет. Потребитель же получит четкую систему обеспечения безопаснос ти и гарантий от импортеров, а украинские произво дители смогут в честной конкурентной борьбе дока зать качество своей продукции. По словам Романа Науменко, генерального дирек тора ОАО «Днепрошина», сегодня многие зарубеж ные производители шин расценивают украинский ры нок как «стоковый», что не позволяет украинским производителям выдерживать условия конкуренции. Он также отметил, что проблему нужно поднимать на уровень государственных чиновников, для соблюде ния уже существующих законодательных норм. Генеральный директор ООО «Техноопторг» Дмитрий Дзюра полагает, что сегодня многое за висит от внимания государства к проблемам тех или иных рынков. Опыт ведения государственного регулирования показывает, что и сегодня есть эф фективные методы влияния на рынок. Существует реальная законодательная база, сертификация продукции, но на практике сегодня серьезные про верки наличия сертификатов не проводятся. Константин Федоров, коммерческий директор ЗАО «Росава» отметил, что сложившаяся ситуация не да ет предприятию качественно развиваться, инвестиро вать в производство необходимые ресурсы. Сегодня отечественные производители вынуждены, прежде всего, бороться с демпинговым импортом, что отра жается на экономических показателях бизнеса.
Резюме
ориентировочно, 9 700 тыс. шт. При этом, «официальный» объем рынка – 6 750 тыс.шт. Таким образом, черный импорт составляет 3 028 тыс.шт. (31%). Доля серого импорта – 19% (1864 тыс. шт., ввезенных по заниженной стоимости, ука занной в таможенных декларациях, по данным на 2008 год). Доля белого импорта составляет 30% (2997 тыс. шт.). Доля продукции украинских производите лей на внутреннем рынке – 19% (1887 тыс. шт.).
Обсуждение Участники круглого стола обсудили пути решения проблемы «серого» и «черного» импорта шин, меры защиты украинского рынка от некачественной про дукции, способы объединения усилий импортеров, производителей и торговцев для регулирования внут
10
В результате обсуждения участники выработали следующие методы решения проблемы «черного» и «серого» импорта шин, в которых необходимо учас тие государства: 1. Сотрудничество на межгосударственном уровне. Прежде всего, обмен таможенными документами, ин войсами между таможнями с целью недопущения за нижения стоимости товара при декларировании. Это позволит существенно снизить уровень «серого» им порта в Украину. 2. Введение обязательной сертификации шин, а также проверка наличия сертификатов происхожде ния и качества (оригинальности) в точках продаж со ответствующими госорганами. Это позволит выявить реализаторов контрабандного товара в местах про даж. 3. Объединение производителей и торговцев шина ми в Ассоциацию участников рынка шин, с целью вза имодействия с государственными органами и совмес тной эффективной защиты рынка от недобросовес тной конкуренции. 4. Выработка и реализация общей отраслевой ин формационной политики. Акцент образовательной программы – поведение потребителя при покупке шинной продукции, а именно обязательный запрос потребителем сертификата происхождения и качес тва продукции в точках продаж.
Колеса. Шины №3’2009
Бизнес Средняя фактурная стоимость белых и серых шин
Объем белого и серого импорта, тыс.грн.
Итого: объем импорта Объем черного импорта
Итого: объем и структура рынка
11
Колеса. Шины №3’2009
Новости
Спасибо нашим клиентам! Судя по объемам продаж газовой смеси для заправки шин PROSIFE в первые дни очередного шиномонтажного сезона, можно смело заявить: наши постоянные клиенты остаются с нами и не думают отказывать себе в удовольствии под наз ванием PROSIFE. Значит, не все так пло хо в период так называемого кризиса?
Б
лагодарим наших уважаемых клиентов автомобилистов за лояльность к нашему продукту PROSIFE. Неутихаю щий интерес и добрые отзывы вот уже 6 й год поддер живают нашу уверенность в том, что мы делаем нужное дело. Теория «жизненного цикла товара» заставляет нас заду мываться о том, какие факторы обеспечили столь продол жительный, по меркам стремительного развития техничес кого прогресса, период жизни PROSIFE. По отзывам наших постоянных клиентов можно выделить несколько основных: – PROSIFE на самом деле оказался наиболее простым средством борьбы с ухудшающимся из года в год состоя нием дорог и позволяет не только ощутить комфорт и уве ренность на наших так называемых «дорогах», но и нем ного сэкономить на запасных частях. – Стабильные цены и относительная, по сравнению со сто имостью шин, запчастей и услуг автосервиса, дешевизна. – Развитая торговая сеть, созданная на базе шиномон тажных мастерских с персоналом и оборудованием, обес печивающим качественный и профессиональный подход к обслуживанию колес.
Это далеко не полный перечень осно вополагающих факторов, постоянную активность которых поддерживает кол лектив производственников, менедже ров и торговых представителей PROSI FE. Эти люди с удовольствием делают все от них зависящее, что бы за потра ченные на PROSIFE деньги клиент при обрел только отличные ощущения и по ложительные эмоции. Предпосылки того, что актуальность газовой смеси для заправки шин PROSIFE в 2009 году сохранится – на лицо. В прошлом году в сладостный период относительной ста бильности экономики и всевозможных торговых акций мно гие стали счастливыми владельцами новых автомобилей. В этом году весна наступила непривычно поздно, экономика и дороги разбиты сильнее обычного, и на их качественный и быстрый ремонт рассчитывать не приходится. Рассчиты вать каждому из нас приходится только на себя, что, впро чем, уже давно вошло в привычку. Но, может, в нашем с ва ми сотрудничестве удастся усмотреть нечто отличное от та кой привычки? Подумайте. Ведь у PROSIFE есть еще одно положительное качество: это украинский продукт. Покупая его, клиент тем самым поддерживает отечественного про изводителя, внося свой посильный вклад в реанимацию на шей экономики. А там, глядишь, и дороги отремонтируют. Группа компаний «Техногаз» г. Винница, ул Косманавтов, 39, тел.: (0432) 52 30 52 office@tekhnogaz.com, www.tekhnogaz.com
Сезонная замена шин в Украине: возможно ли решение вопроса на законодательном уровне? В преддверие нового осенне зимнего сезона ком пания Nokian Tyres Украина совместно с АСК «ИНГО Украина» инициировали обсуждение проблематики законного урегулирования вопроса сезонной замены шин в Украине. На сегодня в Украине нет ни одного официального документа, указывающего, какой тип шины должен быть установлен на том или ином тран спортном средстве в определенное время года. «Мы получаем множество запросов от различных страховых компаний, независимых экспертов, судо вых экспертов с просьбой проконсультировать: явля ется ли та или иная модель шины нашего производс тва зимней или же летней, использовалась ли она в соответствии с сезоном, сообщает Директор ком пании Nokian Tyres Украина Игорь Богданов, К со жалению, в большинстве случаев мы вынуждены констатировать тот факт, что автомобиль был «обут» не по сезону. Наш ответ вызывает негатив ную реакцию у тех автомобилистов, которым было
Автошини, диски колесні, акумулятори (виробництва України, Росії на складі; іноземного виробництва за замовленням)
15 років на ринку автошин для вантажних, лехкових автомобілів, сільгосптехніки та навантажувачів Гнучка система знижок дзвоніть, домовимся (044) 496 28 91, 496 28 92, 404 50 09, 360 9 365.
12
отказано в выплате страховой премии из за такого вот неграмотного использования шин. Проблема в том, что большинство автомобилистов не понимают значения шин, не уделяют должного внимания воп росам сезонности, таким параметрам, как индекс нагрузки, индекс скорости. А ведь эти показатели серьезно влияют на поведение автомобиля. Поэтому компании Nokian Tyres очень важно донести до авто мобилистов тот факт, что выбору шины и своевре менной ее замене необходимо уделять серьезное внимание». Европейская практика показывает, что данный вопрос более чем серьезно воспринимается в веду щих странах мира со схожими с Украиной климати ческими условиями. В Прибалтике зимние шины обязательны для использования с 1 декабря по 1 марта, устанавливать их можно уже в ноябре, а сни мать не позже начала апреля. Даже в России 30 ап реля 2009 года был внесен на рассмотрение Госду мы пакет поправок в закон «О безопасности дорож ного движения», в которых прописаны жесткие огра ничения на использование шипованных шин летом, а также запрет на эксплуатацию летних шин зимой. Как говорится в законопроекте, некий депутат А. Иванов предложил обязать российских водителей использовать зимние покрышки на автомобилях массой до 3,5 тонн в период с 1 декабря по 1 марта.
Колеса. Шины №3’2009
Рекорды Hankook Зимний ассортимент
В мире шин очень много возможностей для пиара и создания яркого имиджа тор говой марки. Например, участие в авто гонках или межконтинентальных перехо дах. А какие автогонки без рекордов? Компания Hankook Tire, которая весьма агрессивно завоевывает европейский рынок, за последнее время успела отли читься уже дважды. Как? Читайте ниже.
Впервые менее чем за 7 минут В сентябре 2009 года в рамках соревнований на скорость прохождения круга в Нюрнбуринге на легендарной трассе «Нордшляйфе» Юрген Альцен на своем Porsche Hankook H&R Spezialfedern Turbo установил новый невероятный ре корд прохождения круга (20,793 км). Проехав его за 06:58 минут, вестервальдский гонщик, шеф и пилот конструктор команды Hankook H&R Spezialfedern на полноприводном Porsche Turbo побил свой же предыдущий рекорд в 7:00 ми нут, установленный им в 2008 году. «Новый рекорд прохождения круга – это выдающийся ре зультат для всей команды», – комментирует достижение гонщика Джин Вук Чой, исполнительный вице прези дент Hankook Tire и глава европейского отделения компа нии – Установить рекорд на одной из самых сложных гоноч ных трасс в мире – это всегда нечто особенное. Hankook Ti re постоянно совершенствует свои гоночные шины в сот рудничестве с компанией Juergen Alzen Motorsport».
Компания Hankook Tire поздравляет Audi со 100 летним юбилеем В погоне за рекордами Герхард Платтнер семь раз обог нул земной шар. Последнее экстремальное путешествие стало для него совершенно новым вызовом. Он поставил себе целью проехать максимум за три дня (3 суток по 24 ча са = 72 часов) вместе со своим давним пилотом напарни ком Францем Допплером почти 5000 км от Марокко до ази атской части Стамбула. Пробег начался у мавзолея короля Хассана в марроканском Рабате, и пролегал вдоль побере жья Средиземного моря через Испанию, Францию, Монако и Италию. После преодоления Альп маршрут пролегал че рез Швейцарию, Германию, Австрию, Словению, Хорватию, Сербию, Болгарию и Турцию, а завершился пересечением Босфора и финишем в азиатской части Стамбула.
Вышеописанные рекорды займут достойное место среди многих других, которые были достигнуты с помощью шин Hankook. Но в преддверие холодного сезона стоит обра тить внимание на ассортимент зимних шин Hankook: Icebe ar W300, Icebear W440, Winter i*cept, Winter i*pike. Icebear W300 – новые зимние шины с индексами скорости H и V, с размерами до 18 дюймов и с высокими рабочими харак теристиками. Новая термоэластич ная резиновая композиция с крем нийсодержащим материалом silica обеспечивает максимальное сцеп ление и высокую безопасность ез ды при низких температурах. Асим метричный протектор гарантирует наилучшую управляемость автомо биля. Оптимизированная ламель ная структура шины обеспечивает прекрасную тягу и замечательное поведение при торможении на зимних дорогах. Выполненный с помощью компьютера пер спективный дизайн протектора снижает воздушную подкачку и гарантирует низкий уровень шума при движении. Icebear W440 – направленный V образный протектор и прямолинейные продольные канавки обеспечивают прек расную управляемость автомобиля при высоких скоростях. Три продольные и широкие поперечные канавки улучшают поведение при аквапланировании и на сыром покрытии. Двойные шашки протектора придают высокую стабиль ность автомобиля на дороге. Композиция кремнийсодержа щего материала silica улучша ет тяговые характеристики на мокром дорожном покрытии и снижает сопротивление каче нию. Благодаря SCCT техноло гии (Stiffness Control Contour Theory – теория управления жесткостью контуров) улучше на послушность автомобиля в управлении и характеристи ки пояса корда и борта покрышки. Полученная по методу конечных элементов оптимальная контактная поверхность шины обеспечивает равномерный износ и прекрасные ез довые качества при эксплуатации в зимнее время. Winter i*cept – современные зимние шины без шипов, предназначенные для безопасной езды на обледеневших дорогах. С шинами Winter I*Cept, которые специально раз работаны для заснеженных и обледенелых дорог, вы и зи мой будете ездить без заносов. Это обеспечивается компо зицией кремнийсодержащих материалов silica, которая сохраняет свою эластичность при низких температурах и обеспечивает прекрасную тягу. Winter i*pike – эти щадящие окружающую среду зимние шины получили почетную награду «Северный лебедь». Ис пользованные масла имеют ограниченную долю полицикли ческих ароматических углеводородов (PAK). Оптимизирован ное шестирядное расположение стальных шипов снижает шумообразование и обеспечивает прекрасные ездовые ка чества, тягу и ускорение на обледенелых дорогах. «Интершина» – партнер компании Hankook Tires в Украине Луганская обл. г. Алчевск, ул. Горького, 99 А тел./факс: (0642) 49 45 50, 49 52 54
Достигнут новый рекорд в торможении Зимние шины Continental: максимально короткий тормозной путь на льду и снегу.
Наши дилеры: ООО «ИНТЕРШИНА»
(064) 249 45 50
АИС – Автозапчасти
(044) 585 40 45
АВТОДЕЛЬ ГРУПП
(065) 254 28 88
ЧП «ВИЛТОС»
(062) 316 12 38
АФ «ЗипАВТО»
(044) 201 60 54
ЧП «ЕЛИТ ТАЕРС»
8 800 500 87 70
www.conti online.com