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Power et précision La Mitsubishi Lancer Evolution incarne tout le know-how que Mitsubishi Motors a acquis durant les neuf dernières générations des Lancer Evolution et en 35 ans d’histoire à succès dans les rallyes internationaux. Lancer Evolution: plaisir et luxe au plus haut niveau.
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F COMME FORME ET FONCTION Avec son design, la Lancer Evolution irradie de partout une beauté magnétique. Néanmoins, chaque élément remplit sa mission. L’impression de maîtrise que dégage la Lancer Evolution résulte des voies larges et de l’empattement rallongé qui la fait paraître encore plus stable. L’usage de matériaux légers rend le véhicule encore plus agile. Chaque composant de la Lancer Evolution a une mission bien précise: procurer une sensation unique de conduite que seul la Lancer Evolution est capable de faire vivre.
FER CHAUD. BIEN REFROIDI. Les grandes ouïes d’aération de la Lancer Evolution veillent à ce que le moteur et les freins obtiennent exactement la quantité d’air dont ils ont besoin pour dégager la puissance concentrée.
COMME SUR DES ROULETTES L’aérodynamique avancée de la Lancer Evolution est non seulement fantastique du point de vue visuel, mais elle garantit aussi la stabilité et la sécurité du véhicule sur la route, même à grande vitesse.
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CONFORT À BAS COMME À HAUT RÉGIME À l’intérieur, la Lancer Evolution offre un maximum de confort – un mélange parfait entre style, fonctionnalité et confort. Le cockpit de la Lancer Evolution, taillé à la mesure du conducteur, est organisé selon des principes sport-ergonomique qui transforme chaque instant de la conduite en un pur régal. À l’avant, les sièges Recaro ont été spécialement développés pour la Lancer Evolution, afin d’offrir un appui latéral optimal.
La version top MR de la Lancer Evolution est équipée de série de l’exceptionnelle installation audio de luxe „Rockford Fosgate®“. Celle-ci offre une expérience musicale et acoustique inédite et dispose d’un amplificateur de 710 watts à 8 canaux avec 9 hautparleurs.
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TURBO POWER Le coeur de la Lancer Evolution est le moteur MIVEC en alu qui génère jusqu’à 295 ch et un couple de 366 Nm. Toute la puissance dont vous avez besoin – et même plus. Grâce au système Super All Wheel Control (S-AWC) 4x4 et à la boîte
6 rapports SST à double embrayage (TC-SST=Twin-Clutch Sport Shift Transmission), vous serez capable de transporter sur la route, avec une maîtrise absolue, toute la puissance du moteur, pour aussi petite qu’elle soit.
MIVEC TURBO AVEC 295 CH Le moteur 2.0 L Turbo de la Lancer Evolution dispose d’une commande des soupapes avec calage variable des différentes soupapes (MIVEC), afin d’améliorer la puissance et le couple à n’importe quelle vitesse. Malgré sa puissance élevée, le moteur affiche 12 kg de moins que son prédécesseur, grâce au moulage par injection en aluminium du bloc-moteur.
Boîte SST Basculeurs au volant en magnésium (seulement avec boîte SST) Les commandes à bascule derrière le volant sportif de la Lancer Evolution permettent un changement rapide des rapports, sans enlever les mains du volant. Ainsi vous gardez la maîtrise totale du véhicule. 2ème vitesse
Boîte à 6 vitesses SST à double embrayage La boîte à 6 vitesses SST à double embrayage (TC-SST) offre des changements de vitesses éclair et trois modes de conduite (Comfort, Sport, Super Sport), ce qui permet au moteur de répondre de façon optimale dans toutes les situations.
2ème vitesse
Passer la 3ème de manière préventive Passer la 3ème de manière préventive 2ème vitesse
2ème vitesse
BOITE MANUELLE À 5 RAPPORTS La boîte manuelle à 5 rapports offre une alternative de pilotage à ceux qui désirent revenir aux joies de la conduite à l’état brut. La boîte de vitesse multisynchronisée et encore plus robuste et permet un changement de vitesses encore plus rapide et précis.
sUPer ALL wHeeL controL 4wD La Lancer Evolution dispose de la traction intégrale la plus moderne, de freins Brembo performants et de toute une série de systèmes high-tech pour le contrôle de la puissance, sans que la caractéristique principale de la Lancer Evolution – l’harmonie parfaite entre conducteur et véhicule – soit pour autant négligée. L’innovateur système de traction 4x4 Super All Wheel Control (S-AWC 4WD) comprend et contrôle quatre systèmes de sécurité actifs pour que la Lancer Evolution fasse toujours exactement ce que veut son conducteur. systèMe ActiF De LA DynAMiqUe De conDUite AcD
Le différentiel actif central ACD (Active Center Differential) répartit la puissance entre les essieux avant et arrière, afin d’augmenter la réactivité de direction et la motricité.
Ayc
Le différentiel arrière dispose d’une régulation active du transfert de couple AYC (Active Yaw Control) pour régler le couple entre les roues arrière et optimiser ainsi la tenue de route dans les virages et la motricité.
Astc Le contrôle actif de stabilité et de traction ASTC (Active Stability & Traction Control) freine les roues individuellement et règle la puissance du moteur lors d’une perte de motricité pour que le conducteur puisse accélérer de façon effective et compter pleinement sur la tenue de route de la Lancer Evolution. ABs
L’ABS sport (système antiblocage) de la Lancer Evolution évite que les roues se bloquent en cas de freinage d’urgence ou de freinage sur une chaussée glissante.
sUPer ALL wHeeL controL AcD et Ayc: PercePtion sensorieLLe Le système ACD/AYC a recours à de nombreux capteurs pour surveiller au plus près le comportement routier de la Lancer Evolution et garantir un contrôle rapide et concret, sans que la concentration du conducteur en soit gênée. Les capteurs mesurent les rotations de chaque roue, l’accélération longitudinale et transversale, les angles de braquage, le taux de lacet, la pression du liquide des freins, les régimes-moteur ainsi que la vitesse.
Le nouveau développement du système AYC comprend un contrôle de la puissance de freinage. Résultat : on évite le sous-virage de la voiture encore plus efficacement et le véhicule suit exactement la ligne que vous aurez choisie.
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HARMONIE PARFAITE La suspension de la Lancer Evolution comprend, à l’avant, des jambes de suspension rigides et, à l’arrière, un système Multi-Link. La voie plus large, les amortisseurs Bilstein et les ressorts Eibach garantissent des mouvements des roues absolument précis. Les freins à disque solides Brembo assurent une puissance de freinage fantastique. L’ABS est totalement intégré dans le système S-AWC 4WD et offre une capacité de freinage encore plus efficace dans les virages. Le modèle MR de la Lancer Evolution est équipé de série de jantes en alu ultralégères 18" BBS (3.7 kg plus légères que des jantes en alu comparables) et d’amortisseurs Bilstein spécialement réglés et combinés avec des ressorts Eibach. Déjà frappé sans cela du sceau de l’excellence, le châssis de la Lancer Evolution franchit encore un pas vers une optimisation sportive sans compromis.
Plus de Sécurité La carrosserie de sécurité RISE (Reinforced Integrated Safety Evolution) est robuste et résistante à la torsion, elle augmente la stabilité et le confort en plus d’offrir davantage de sécurité en cas de collision. Le capot du moteur, les ailes avant et le toit sont en aluminium, ce qui abaisse le poids et le centre de gravité, tout en augmentant l’accélération, l’économie d’énergie et sa manoeuvrabilité. La Lancer Evolution est l’Evolution la plus sûre qu’on ait jamais eu construite. Outre les caractéristiques de sécurité actives, la Lancer Evolution est équipée de série de 9 airbags (frontaux, latéraux, de tête à l’avant et à l’arrière et de genou conducteur). Les prétensionneurs avant et les limiteurs de pression offrent plus de soutien et diminuent la violence du choc sur les passagers. Outre l’excellente visibilité, la Lancer Evolution est équipée de phares Bi-Xenon spécialement puissants et de projecteurs directionnels.
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POLE POSITION La Lancer Evolution affaiblit le préjugé comme quoi un véhicule de sport n’est pas fait pour son utilisation quotidienne. La fiabilité et la solidité légendaires de Mitsubishi valent également pour la Lancer Evolution.
Tout comme la manoeuvrabilité facile et le confort luxueux. Conduire une Lancer Evolution vous garantit un plaisir de conduite pour de longues années – et cela toujours en pole position.
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GSR
MR de série
SPECIFICATIONS
GSR
- non livrable
MR
Sécurité
Aide au freinage d’urgence
ABS calibrés sport avec EBD (répartiteur électronique de force de freinage)
Airbags: frontaux, latéraux, de tête à l’AV et à l’AR et de genou conducteur (en total 9)
Ancrages ISOFIX pour fixer des sièges d’enfant AR
Carrosserie haute sécurité RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)
Ceintures de sécurité 3-points avec limiteur de pression AV
Côntrole électronique de stabilité et de motricité (ASTC), débrayable
Système de déverrouillage d’urgence
Extérieur
Calandre chrom
Calandre noir
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Diffuseur AR noir
Echappement double sortie, embouts chromés
Jantes BBS de 18’’ en alliage, forgées, avec pneus 245/40R18
Jantes ENKEI de 18’’ en alliage, avec pneus 245/40R18
Prise d’air et fuite d’air dans la couleur de la carrosserie
Prise d’air et fuite d’air noirs
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Rétroviseurs extérieurs dans la couleur de la carrosserie, à réglage/dégivrage electrique
Spoiler AR
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Toit, Capot-moteur. Spoiler AR et ailes AV en aluminium
Intérieur
Appliques de cockpit en aluminium Look
Basculeurs au volant en magnésium (seulement version TC-SST)
Buses d’aération avec un accent chromique
Pédales en aluminium
Volant et pommeau de levier de vitesses garnis de cuir
Confort
Capteur pluie et capteur de luminosité
Climatisation à régulation automatique avec casier au frais
Lève-vitres AV + AR électriques
Smart Key
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Tempomat
Verouillage centralisé avec télécommande
Audio, communication
Installation mains-libres pour portable, Bluetooth
Ordinateur de bord
Radio/lecteur-CD/MP3 avec 6 haut-parleurs
Système audio „Rockford Fosgate®“ avec puissance 710 W, 9 haut-parleurs
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Système de navigaton MMCS avec 2 slots SD, touchscreen, caméra de recul
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Télécommande du système audio au volant
USB pour audio
Sièges
Garnissage cuir/alcantara des sièges
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Sièges chauffants AV
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Sièges Recaro AV
Lumière
Phares antibrouillard, feu AR de brouillard
Phares bi-xénon avec lave-phares, éclairage supplémentaire de virage
Réglage de la portée des phares automatique
Technique-rallye
Amortisseurs BILSTEIN AV et AR
Contrôle électronique de stabilité actif: ASC, débrayable
Différentiel AR actif avec régulation du couple: Super AYC
Différentiel AV actif
Différentiel central actif: ACD avec 3 programmes
Freinage Brembo: 18" AV, 17" AR
Ressorts Eibach AV et AR
Super All Wheel Control (4x4 permanente)
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Modèle
Moteur
Transmission
Performances
Type Cylindrée Normes antipollution Puissance
Freinage
Direction Poids,
Freins AR Type Poids à vide
Suspension
Dimensions
cm3 kW (ch) à tours/min
Couple maxi Nm à tours/min Carburant (octane) Capacité du réservoir de carburant litre Boîte de vitesse Rapports de boîte 1ère vitesse 2ème 3ème 4ème 5ème 6ème Marche arrière Rapport de pont 4x4 permanent Accélération 0-100 de 0 à 100 km/h sec. km/h Vitesse maxi* Diamètre de braquage Urbaine Extra-urbaine Mixte Emissions de CO2 Coefficient énergétique Suspension AV Suspension AR Freins AV
Consommation
Lancer Evolution GSR MR Boîte man.-5 TC-SST 2.0 litres DOHC MIVEC 16V avec turbo-compresseur et intercooler 1'998 Euro 5b 217 (295) / 6'500
(yc conducteur de 75 kg) Longuer x largeur x hauteur Nombre de places
Boîte man.-5 2,857 1,950 1,444 1,096 0,761 2,892 4,687 5,4
km/h m litres/100 km litres/100 km litres/100 km g/km
kg
366 / 3'500 Sans plomb (98) 55 Boîte 6-rapports TC-SST à double embrayage 3,655 2,368 1,754 1,322 1,008 0,775 4,011 4,062 Super All Wheel Control 4WD 5,6
240
242 11,8
14,6 8,1 10,5 243
14,4 8,1 10,4 240
G Jambes de force McPherson Mulit-Link À disque ventilé intérieurement (350 mm), À disque ventilé intérieurement (350 mm), avec étrier Brembo 4-pistons avec étrier biparti Brembo 4-pistons À disque ventilé intérieurement (330 mm), avec étrier Brembo 2-pistons Direction à crémaillère, assistée par servo 1'635 1'665
m
4.51 x 1.81 x 1.48 5
* Mesurage par Mitsubishi Motors Corporation
TEINTES DE CARROSSERIE
SIÈGES
P26 Orient Red (Metallic) U02 Phantom Black (Pearl) U17 Titanium Grey (Pearl) W37 Frost White
Sièges sport Recaro garnis tissu, noir/GSR
Sièges sport Recaro carnis cuir/alcantara, noir/MR 14 15
Nous observons en permanence les besoins du marché changeants au niveau mondial et cherchons rapidement de nouvelles solutions répondant aux nouvelles exigences – en veillant à l’harmonie entre l’homme, la société, l’environnement et les voitures que nous construisons. Dans la construction automobile, nous nous engageons à vivre la philosophie suivante: une qualité durable, la responsabilité vis-à-vis de l’environnement, une sécurité optimale et un plaisir de conduite dynamique. Mitsubishi Motors Drive@earth.
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14 che-fr 419289 Apr. 14 Printed in The Netherlands