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Teile für den Rennsport
Rennsport-Teile
Renntech für viele Benz Modelle
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Seit Jahren gehört Renntech zu den hellsten Sternen im AMGUniversum. Nun bietet man mit den Power-Modulen (RPM) eine praktische und effiziente Lösung zum Leistungs-Upgrade für ein breites Motoren-Portfolio des
Stuttgarter Herstellers an. So legt beispielsweise die Leistung eines werksseitig 421 PS starken AMG A 45 S 4MATIC+ um 69 PS auf insgesamt 490 PS zu, das maximale Drehmoment des 2,0-Liter-Biturbo-Vierzylinders wächst parallel von 500 auf 540 Newtonmeter. Mehr Infos unter https://renntechme.com/
Der Kartrennsport gilt als Rennfahrerschmiede. Für Höchstleistungen im Zweitaktmotor hat Liqui Moly das 2T Motor Oil Race Tec entwickelt. Das neue Öl ist auch FIA homologiert. Verglichen mit Motorölen für Autos sind Schmierstoffe für Rennkarts eine Nische, kein Markt, in dem sich viel Geld verdienen lässt. „Aber darum geht es uns hier nicht“, so Oliver Kuhn, stellvertretender Leiter Schmierstoffe bei Liqui Moly. „Hier können wir unsere technologische Kompetenz unter Beweis stellen.“
Osram Night Breaker nun mit Straßenzulassung
Die Night Breaker H4-LED ist für den Einsatz in einer Vielzahl von
Automarken zugelassen, darunter Modelle von Daimler, Renault, Skoda, Seat und Volkswagen. Eine vollständige Liste der zugelassenen Modelle ist auf der Website von Osram zu finden.
Halogenlampen können so durch die Night Breaker LED-
Lampe ersetzt werden, ohne dass der Scheinwerfer selbst verändert werden muss. Der Preis: € 139,99 pro Set. Der Toyota GR Yaris ist zweifelsohne eines der „heißesten“ Autos der letzten Jahre. Leider war es nicht möglich, die Motorsteuerung zu überschreiben – bis jetzt. Um den Motor auf die Mehrleistung vorzubereiten, gibt es neben einem Ölkühler-Kit nun auch einen Catch Can Kit. Der erhöhte Verbrennungsdruck steigert nämlich auch den Kurbelgehäuse-Druck und den Ölgehalt in der Kurbelgehäuse-Entlüftung. Der neue Kit ersetzt den serienmäßigen Schlauch, bindet das Öl und hält dieses vom Verbrennungsprozess fern. Damit lässt sich der Ölgehalt in der Ansaugluft auf ein Minimum reduzieren, was Klopfen und Leistungsverlust vorbeugt.
Toyota GR Yaris Carbon Catch Can Kit
Getunte Motoren in Schale werfen
Bei Tuningmaßnahmen sollte man nicht nur die Software auf den Motor abstimmen, sondern alle Motorbauteile. Verstärkt man Pleuel, Kolben und Ventile, sollte man auch gleich die Lagerschalen upgraden. Durch die 3-fach-Beschichtung der Schalen können kleinste Partikel im Öl absorbiert und von der Kurbelwelle ferngehalten werden. Somit erhöht sich nicht nur die direkte Belastbarkeit, sondern auch die Haltbarkeit auf lange Sicht. Mehr Infos unter www.turobzentrum.de
