Nuova Bmw X3
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AUTOGEMELLI
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CARROZZERIA EUROPA
2
CASTELTESINO CAMPING
22
CONZATO AEROGRAFIA
8
IMMOBILIARE MARANGON
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MODAUTO
17
NEW FAST CARS
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O&B
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PEOPLE MAGAZINE
17
POLAUTO
6-7
RANCH DEI LUPI
23
REDAZIONALE AUTO
14-15
SPECIALE EICMA
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MAN 2003, con gru Fassi F240, sponda post. 20 Q.li tel. 347 0114489
MOTO AUTOGEMELLI BMW
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REDAZIONALE LORENZO-ROSSI
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REDAZIONALE MOTO
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Ottobre 2010
Numero 1 / Anno 1° Editore SG Comunicazione 35010 Trebaseleghe (PD) Via Martiri della Libertà, 66 comm@automagazinesrl.it www.automagazinesrl.it
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Nome/Cognome CAP
Autorizzazione del Tribunale di Padova n°1817 del 30 Settembre 2002
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Direttore responsabile SG Comunicazione
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Anno
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Jorge Lorenzo
Campione del Mondo Moto GP 2010. Buon finale di stagione di Vale
Valentino Rossi vince il Gp della Malaysia e Jorge Lorenzo è campione del mondo della classe Motogp. Lo spagnolo della Yamaha, piazzandosi terzo alle spalle di Rossi e Andrea Dovizioso, si è assicurato il titolo iridato con quattro gare d’anticipo sulla fine del motomondiale. Jorge Lorenzo è «super felice» e «esausto» dopo la gara di Sepang che gli ha regalato il primo titolo in carriera nella classe regina del Motomondiale. Al 23enne maiorchino è bastato il terzo posto alle spalle del compagno di squadra Valentino Rossi e di Andrea Dovizioso. «Sono molto contento di avere regalato questo Mondiale alla Spagna e soprattutto a Maiorca», dice Lorenzo alla stampa del suo paese. «Quattro anni fa pensai di avere realizzato il mio sogno e di potermi ritenere felice per il resto della mia vita. Ma questo titolo vale ancora di più, è il massimo per un pilota», prosegue. È lunga la lista dei ringraziamenti: «Voglio dedicarlo a mio padre che mi ha trasmesso l’amore per le moto, a mia madre per l’affetto e per la sofferenza che l’ha accompagnata durante ogni gara, ai ragazzi del team che fanno sempre il massimo per darmi la moto migliore, al mio fan club che apprezza le mie virtù e che perdona i miei difetti». Menzione speciale per Shoya Tomizawa, il pilota della Moto2 tragicamente scomparso dopo un incidente durante il Gp di San Marino a Misano. «Questo titolo è anche per lui, visto che non gli ho potuto dedicare la vittoria ad Aragona».
A Sepang, Lorenzo ha evitato possibili guai lasciando strada libera a Rossi: «Ho cercato di restargli vicino, ma mi è costato molto e i pneumatici erano molto usurati», spiega il neo-campione del mondo. Una gara esemplare, quella di Valentino Rossi nel giorno di Jorge Lorenzo. C’era da aspettarselo: il pesarese della Yamaha non avrebbe lasciato il campo totalmente libero alla passerella finale del compagno di squadra-rivale. E così il Dottore si prende con autorità e genio il GP della Malaysia, festeggiando la vittoria numero 46 in sella alla Yamaha, e rubando in qualche maniera la scena al trionfo dello spagnolo, a cui basta salire sul podio alle spalle di Rossi e dell’altro italiano Andrea Dovizioso (Honda), per assicurarsi con largo anticipo il suo primo titolo iridato delle Motogp. Allo spagnolo bastava infatti un piazzamento e con il terzo posto si porta a quota 313 punti che
gli garantiscono la matematica certezza di non essere più raggiunto dagli inseguitori. Il via della gara non era stato propizio al Dottore: il caldo, la spalla, la scivolosità della pista, avevano costretto Rossi a scattare dalla seconda fila. In gara, allo spegnersi del semaforo, l’errore, quello più classico di Rossi. Le partenze non sono mai state la specialità di Valentino che si ritrova alla prima curva intorno alla decima posizione, mentre Lorenzo va in testa inseguito da Dovizioso e Simoncelli, sorprendente in questo inizio di gara. La rimonta di Rossi inizia subito, rabbiosa e perentoria. Il nove volte campione iridato si infila tutti, passa un giro e mezzo con Simoncelli che sembra potergli resistere, poi lo supera, spalancando la sua gamba nella staccata della curva che precede il rettilineo. Davanti a fare l’andatura Dovizioso e Lorenzo che sembra poter andare a festeggiare in carrozza il suo primo titolo della Motogp. Non sarà così. Rossi è alla ricerca di un risultato importante prima della fine della stagione. Dal suo ritorno dall’incidente del Mugello, nella gara del Sachsenring,
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Nuova BMW X3
Piacere di guidare
Una nuova forma di libertà. Grazie ad una carreggiata larga e un’ergonomia
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unica nel suo genere, negli interni la Nuova BMW X3 offre lo spazio necessario a 5 persone, con libertà di
movimento
e
grande
comfort
anche durante i viaggi più lunghi. Ecco la nuova X3, design moderno e
slanciato,
propulsori
potenti
ed
ecocompatibili e tanta tecnologia a bordo. La nuova BMW X3 si presenta come successore di un best-seller e crea una dimensione completamente nuova di piacere di guidare in uno Sports Activity Vehicle della categoria di appartenenza.
La nuova BMW X3 definisce dei nuovi punti di riferimento
capacità di trasporto su misura. La trazione integrale BMW
in termini di agilità e di efficienza, ma nel contempo
xDrive non ottimizza solo la trazione, ma mette anche a
dispone di un comfort di guida fortemente migliorato. Il
disposizione una taratura che promuove la dinamica di
design della nuova BMW X3 combina il tipico carattere dei
guida. La nuova BMW X3 offre le qualità di un’automobile
modelli BMW della Serie X con un andamento delle linee
moderna e non richiede che si scenda a compromessi,
sportivo e slanciato. La generosa abitabilità e l’elevata
anzi combina il piacere di guida con l’efficienza, abbina
versatilità degli interni offrono un comfort di viaggio ed una
il comfort alla funzionalità, la robustezza all’eleganza.
Design. Eleganza urbana abbinata a un’agilità robusta, il design della BMW X3 è combinazione di un modulo frontale basso e una coda alta descrive una dinamica forma a cuneo che denota le caratteristiche di guida sportiva della vettura. Le linee marcate generano delle superfici concave o convesse, così che il corpo vettura appare come una scultura modellata con la massima cura. Anche il profilo della nuova BMW X3 viene caratterizzato
da
un’interpretazione
nuova delle caratteristiche di design che contraddistinguono tutti i modelli BMW della Serie X. Dei passaruota fortemente
bombati
e
la
distanza
accorciata tra l’asse anteriore e la plancia
portastrumenti
segnalano
la presenza di una trazione integrale, accentuando la robustezza e stabilità dello Sports Activity Vehicle. La precisione delle linee e delle superfici modellate generano degli affascinanti effetti luce/ombra. Le luci posteriori montate alle due estremità presentano la classica forma a T della BMW X3. In combinazione con i proiettori allo xeno, disponibili come optional, il tipico design notturno delle BMW viene generato da fasce luminose alimentate da unità LED.
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Ottobre 2010
Piacere di guidare
Abitacolo. All’interno della nuova BMW X3 una generosa tridimensionale moderno
e
delle
superfici
sofisticato,
creano
equipaggiato
un
ambiente
con
numerose
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offerta di spazio, dei materiali pregiati e il famoso design
funzioni intelligenti. L’architettura orizzontale della plancia portastrumenti sottolinea la larghezza degli interni. Il tipico orientamento verso il guidatore delle automobili BMW viene accentuato dall’asimmetria della consolle centrale. Il Control Display del sistema di comando BMW iDrive, disponibile come optional, è integrato armonicamente nella plancia. Lo schermo da 8,8 pollici ad alta definizione del sistema di navigazione Professional è il monitor di bordo più grande offerto nel segmento della nuova BMW X3. Con un volume tra i 550 e i 1 600 litri, il bagagliaio della nuova. BMW X3 marca un primato nel segmento di appartenenza: si distingue inoltre per la versatilità che consente di adattare lo spazio alle esigenze personali.
Motorizzazioni. La nuova BMW X3 xDrive20d è il modello caratterizzato dalla
BMW X3 xDrive35i. Per questo motore BMW dichiara
maggiore efficienza e dinamicità del suo segmento. Questa
un’eccellente rapidità di risposta, un’elevata efficienza ed
vettura è spinta da un motore di 2,0 litri (4 cilindri turbodiesel),
un’ottima briosità. Il propulsore è un 6 cilindri in linea di 3,0
con basamento in alluminio e iniezione diretta di carburante
litri, che eroga una potenza di 225 kw/306 cv a 5800 g/min.
Common-Rail. La potenza erogata è di 135 kw/184 CV a 4000
La coppia massima è di 400 Nm disponibile a 1300 g/min.
g/min, la coppia massima è di 380 Nm tra i 1750 e i 2750 g/min.
La X3 xDrive35i va da 0 a 100 in 5,7 secondi e
Il propulsore consente di andare da 0 a 100 in 8,5
raggiunge
una
secondi e raggiunge una velocità massima di 210 km/h.
I consumi
dichiarati sono pari a 8,8 litri per 100 km
I consumi dichiarati per la nuova X3 xDrive20d sono di
con un valore di emissione di CO2 pari a 240 g/km.
5,6 litri per 100 km (consumo medio nel ciclo di prova
Per
UE), mentre le emissioni di CO2 sono di 149 g/Km.
tecnologia BMW TwinPower Turbo con l’iniezione diretta.
la
prima
velocità
volta
il
massima
nuovo
di
modello
245
km/h.
combina
la
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Renault Laguna TD 2002, km 90.000, blu metal., full optional
Speciale EICMA 2-7 Novembre 2010 68° Salone del ciclo e motociclo per gli appassionati delle due ruote
Sono davvero innumerevoli le novità che verranno presentate quest’anno al Salone di Milano: un record assoluto di nuovi prodotti e anteprime, che fa di EICMA 2010 una manifestazione imperdibile non solo dagli addetti ai lavori di tutto il mondo, ma anche dalle moltitudini di semplici appassionati.
Honda fa la parte del leone, annunciando che rientrerà al Salone proponendo ben otto anteprime, che verranno svelate direttamente al Salone e non prima! Ma non stanno a guardare le altre grandi aziende, Ducati in pole position: attesissima la superstreet 1200 che avrà un nome molto bolognese – e molto “grintoso”: “Diavel”. Harley Davidson presenta il nuovo SuperLow tm, oltre a quattro nuovi modelli CVO tm. Yamaha presenterà un prototipo dedicato alla mobilità urbana. Il pubblico italiano potrà vedere la nuova ZX-10R, la Z750R della Kawasaki che verrà messa in commercio proprio in quel periodo. KTM presenterà la Duke 125 in versione naked. Aprilia presenta due quattro cilindri: Tuono 1000 e RSV4 con controllo di trazione e di impennata, oltre alla Dorsoduro 1200. BMW presenta due moto da turismo: la sei cilindri nelle versioni K 1600 GT e K 1600 GLT. Alla Triumph la presentazione ufficiale delle nuove enduro Tiger 800 con motore a tre cilindri. Piaggio presenta il ritorno della Vespa Classica (la PX 125 con il cambio al manubrio) e Piaggio Typhoon. V7 Racer sarà invece la novità di Moto Guzzi. Beta presenta il nuovo modello BETA EVO 2T
MY2011. Cinque nuovi modelli per Boom Trikes: Trike Shadow 750 Black spirit, Trike Harley Sporster 1200 Trike Intruder 1800 Firebird Photos 8510 e le due Thunderbird. Polini Motori presenta il Carter Variatore Evolution disponibile per motore MinarelliYamaha. Aeon presenterà in anteprima mondiale la nuova motorizzazione 350cc 4 valvole, con la quale verranno equipaggiati i suoi veicoli quad nei modelli sportivo Cobra e Utility 4×4 Crossland. In anteprima europea presenterà lo scooter 125cc CO-IN e la versione long chassis del veicolo Overland 600 già esistente. Aspes, Insieme ai suoi Partner commerciali presenterà due Scooter ibridi Vega Hybrid 125cc. E “Perseo Hybrid 150cc.” Barracuda presenta la nuovissima gamma di retrovisori RACE-indicator dedicati esclusivamente alle moto racing carenate e quella STREET-indicator dedicati esclusivamente alle moto naked. Nel nuovissimo American Pavilion, molto interessanti i 7 nuovi modelli elettrici presentati da Brammo. CR&S Motorcycles lancerà in anteprima mondiale la nuova moto CR&S DUU. Ipone, che produce e distribuisce oli e prodotti di manutenzione ad alta tecnologia esclusivamente destinati a moto e veicoli sportivi (quad, jet, karting, ecc), per festeggiare i 25 anni di attività, lancia una nuova gamma di prodotti destinata agli scooter. La ditta di caschi Kali presenterà per la prima volta la sua linea ROAD Line. La partecipazione all’Eicma è già di per
sè novità di Oxygen, azienda leader nella produzione di veicoli elettrici leggeri e pioniere nella progettazione e realizzazione del primo scooter “made in Italy” elettrico al 100 per cento: il CargoScooter. Dopo il debutto dello scorso anno, ritorna ad Eicma l’azienda di Los Angeles Scootergirls che produce una linea di abbigliamento da moto, protettivo ma molto fashion, disegnato appositamente per le donne motocicliste. E quest’anno in anteprima al Salone di Milano presenterà anche una linea di abbigliamento protettivo da uomo e jeans in Kevlar. Restando in tema di abbigliamento Stylmartin presenterà lo stivaletto Denver appartenente alla gamma Urban. Una Sessione Espositiva nella quale i veicoli ibridi ed elettrici sono i protagonisti assoluti e mostrano al grande pubblico di Eicma tutto il proprio carico tecnologico e innovativo. Il cuore pulsante dell’area di circa 80.000 mq sarà, immancabile, la pista MotoLive, allestita con oltre 4.000 metri cubi di terra e circondata da 8 tribune per 4.500 posti a sedere. A offrire spettacolo alle tribune ci penseranno i protagonisti del Motomondiale e i campioni del Mondiale Superbike e Supersport, che si cimenteranno in mini-sessioni da 10 minuti. A completare l’area, il MotoLive Paddock: un’area di 15.000 mq dove poter ammirare le squadre ufficiali al lavoro. Un’occasione per incontrare piloti, meccanici e i team che militano nei campionati più prestigiosi al mondo.
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Piacere di guidare
Aperti il sabato tutto il giorno
BMW R 1200 RT da E 11.000 a E 12.000 2006, vari colori, km 36.500, sospensioni elettr. ESA, GARANZIA STILL NUOVO
BMW F 800 R Aziendale E 8.200 2010, abs, manopole riscaldate, IN ARRIVO
BMW R 1200 GS E 12.300 2009, km 48.000, manopole riscaldate, ABS, computer, sospensioni Ohlins, borse laterali, GARANZIA UFFICIALE BMW
BMW R 1200 GS Adventure E 14.700 2009, km 9.200, full optional, borse laterali, scarico Akrapovic
BMW G 450 X E 7.000 01/2010, km 0
BMW G 650 X-Moto E 6.500 Aziendale 07/2009, km 50, GARANZIA UFFICIALE BMW
presenta
BMW R 1200 RT
BMW Motorrad
Ottobre 2010
Autogemelli
Nessun paese è troppo lontano, nessun viaggio è troppo accorciano e tutti gli orizzonti appaiono molto più vicini. Il viaggio deve il suo fascino a quella idea di fuga dalla realtà a cui resta strettamente legato, idea che possiamo ritrovare in sella alla R 1200 RT anche nei limitati spostamenti quotidiani. È la RT la regina del turismo targato BMW, la moto che per molti resta un riferimento e che tutti gli amanti dei viaggi a medio e lungo raggio vorrebbero avere in garage. Ciò che colpisce da subito è l’opulenza di alcuni dettagli e particolari, dal cruscotto ricco di strumenti e informazioni, alla carena voluminosa ed avvolgente, dalla fanaleria anteriore molto estesa, fino alle borse laterali. Fortemente caratterizzata da un frontale aggressivo e moderno, in cui spicca la doppia presa d’aria posta subito sotto il faro anteriore. On the road Una volta alla guida la moto stupisce piacevolmente per la facilità con cui si lascia condurre, la RT infatti non tradisce affatto il suo peso e le sue strutture sovradimensionate. La guida è davvero intuitiva e questa sorta di astronave terrena, una volta su strada snocciola i chilometri uno dopo l’altro, il tutto con una facilità disarmante e tale da non causare il minimo affaticamento di chi si trova alla guida. Le sospensioni elettroniche tarate sulla posizione sport aiutato ad eliminare gli ondeggiamenti sui curvoni percorsi ad elevata velocità in particolare quando il fondo stradale risulta leggermente sconnesso. La posizione di guida è perfetta e la capacità di carico offerta dalle due borse laterali più che soddisfacente.
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lungo per la BMW R 1200 RT. Qui le lunghe distanze si
Efficace il propulsore ricco di coppia e parco nei consumi e nelle vibrazioni, divertente ai regimi più alti con il suono allo scarico che rassomiglia all’urlo di una sportiva quando ci sia avvicina alla soglia dei 7.000 giri di strumento. Il caratteristico motore boxer infatti è stato ancora migliorato: nell’attuale versione è adottato il tipico sistema DOHC che ha esordito la prima volta sul motore della HP2 Sport e che garantisce 120Nm per una potenza di 110 CV. Seduta comoda ed ergonomica sia per il pilota che per il passeggero, ampie valigie dove riporre bagagli. Un
elevato
contenuto
tecnologico,
quindi,
quello
impiegato oggi sulla BMW R1200 RT ben avvertibile sia nella guida turistica che nella guida di tutti i giorni.
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