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Autorizzazione del Tribunale di Padova n°1817 del 30 Settembre 2002
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presenta
Novità auto 2011
Anno nuovo, auto nuove. Curiosità e particolari delle nuove nate
FORD La nuova Ford Focus sarà realizzata anche con l’utilizzo di abiti riciclati, a ulteriore conferma di quanto il mondo dell’auto sia diventato estremamente attento a proporre soluzioni innovative e tese a tutelare per quanto possibile l’ambiente. In questo senso, quindi, Ford si spinge un passo più avanti rispetto a quanto fatto dagli altri costruttori, decidendo di utilizzare vestiti usati per la realizzazione della tappezzeria e dei pannelli fonoassorbenti della nuova Focus che sarà sul mercato il prossimo anno. La casa americana sintetizza l’impegno con un motto abbastanza eloquente che recita “ridurre, riutilizzare, riciclare”, abbracciando così non solamente la volontà di proporre motorizzazioni meno inquinanti e più rispettose dell’ambiente, ma cercando di migliorare l’impatto della propria produzione e, non ultimo, l’impiego di materiali riciclati, come testimoniano le ultime novità. “Ford è continuamente alla ricerca di soluzioni alternative eco-compatibili e sostenibili” esordisce Carrie Majeske, product sustainability manager di Ford. “Uno dei nostri obiettivi primari è quello di utilizzare una quantità sempre maggiore di materiali riciclati e rinnovabili, continuando ad assicurare elevati standard qualitativi in termini di performance e durata nel tempo
dei nostri veicoli”. “Ricorrere al riciclo - continua Majeske permette di ridurre la quantità di materiali e sostanze che finiscono in discarica e diminuisce, inoltre, le ulteriori ricadute sull’ambiente derivanti dal necessario reperimento delle materie prime. Basti pensare ad esempio che la quantità di cotone post-consumo derivante da bluejeans è pari, in ogni singola vettura, a circa due paia di jeans”. In questo contesto Ford sottolinea la decisione, già presa da qualche anno, di impiegare materiali riciclati e di origine biologica per la realizzazione di alcuni componenti dei propri veicoli, come ad esempio la schiuma di soia usata per riempire i cuscini dei sedili, o le resine riciclate, per la costruzione del sottoscocca. Un filosofia da prendere come esempio quindi, che molto probabilmente farà diversi proseliti negli anni a venire presso altri grandi gruppi industriali. LAND ROVER Land Rover presenta la Defender in versione X-Teck Limited Edition, serie speciale della iconica fuoristrada britannica per l’anno 2011. Questa versione speciale è disponibile sia nella variante 90 a passo corto che nella variante 110 a passo lungo. Esteticamente, è riconoscibile per le speciali colorazioni
Grigio Zermatt e Bronzo Nara, abbinate agli elementi di contrasto in Nero Santorini. Inoltre, la Defender X-Teck è dotata di cerchi in lega “Saw Tooth” di colore nero lucido da 16 pollici. All’interno, l’equipaggiamento prevede inserti in mogano, sedili con sostegno laterale in pelle di colore Nero Santorini e tessuto di colore Bronzo Nara e Grigio Zermatt, consolle centrale nello stesso colore della carrozzeria, volante in pelle e climatizzatore manuale. Nella dotazione di serie sono compresi anche gancio traino e ABS con ETC. La versione speciale X-Teck nasce sulla base dell’allestimento S dei modelli 90 Hard Top, 90 Commercial e 110 Station Wagon. Il debutto sul mercato è previsto per il mese di marzo. La Casa britannica ha previsto anche una lunga lista di optional per le più svariate personalizzazioni. HYUNDAI Hyundai, uno dei Costruttori di automobili più prolifici degli ultimi tempi, ha presentato la Curb, concept car di un SUV compatto che anticipa le forme definitive di quello che sarà la nuova e temibile avversaria della Nissan Juke, ma anche della MINI Countryman. Esteticamente la Curb adotta i canoni stilistici della cosiddetta “Scultura Fluida”, estremizzandoli specie nella parte frontale. Il muso della vettura è dominato dalla mascherina anteriore di importanti dimensioni e dai sottili proiettori che si protraggono fino a quasi la metà del cofano motore. Più equilibrata la parte posteriore e laterale che esprime una certa forza data delle numerose nervature e spigoli vivi. L’abitacolo stupisce per le numerose
PORSCHE Questa serie 998 sembra leggermente più grande rispetto al modello attuale. Esattamente sopra il lunotto posteriore, è possibile notare un piccolo alettone. Sembra fisso, ma possiamo ipotizzare che si tratti di un’appendice aerodinamica che si alza superata una certa velocità per migliorare la stabilità. A questo scopo, secondo le indiscrezioni, sembra che la prossima 911 beneficerà di un sistema che, alle alte velocità, abbassa la vettura. Oltre alla resistenza all’aria, la Porsche avrebbe migliorato anche le sospensioni. I motori della 998 dovrebbero essere sostanzialmente quelli a iniezione diretta dell’attuale serie della 911, che hanno solo un anno di vita, ma con una manciata di cavalli in più. Anche la trasmissione sarà analoga: chi la comprerà potrà scegliere un manuale a sei marce o il recente cambio sequenziale a doppia frizione.
AUDI Audi svela in anteprima mondiale la nuova berlina A6, un prodotto che conferma lo stato di forma della Casa, che ha chiuso il 2010 con il segno più su tutti i fronti. Tra le regine del segmento E premium, la A6 di ultima generazione è stata aggiornata nello stile ma utilizza un telaio completamente nuovo, condiviso con la A7 Sportback. Il pianale, per il massimo contenimento del peso, adotta parti in acciaio ad alta resistenza e in alluminio è ha un passo di 2,91 metri a vantaggio dell’abitabilità interna. La vettura è lunga 4,92 metri, larga 1,87 e alta 1,46. Motorizzazioni benzina, diesel e ibride. Al momento del lancio, la gamma dei motori prevede due motori a benzina e due diesel, ai quali si aggiungeranno anche il 2.0 TDI da 177 CV e soprattutto la versione ibrida che utilizza il sistema della Q5 Hybrid con il 2.0 TFSI da 211 CV accoppiato ad un motore elettrico da 45 CV. I motori a benzina sono il 2.8 V6 aspirato da 204 CV e il 3.0 TFSI con compressore volumetrico da 300 CV. I diesel si presentano con il 3.0 V6 TDI da 204 e 245 CV. Tutti i propulsori rispettano la normativa antinquinamento Euro 5 e sono dotati del sistema Start&Stop. Secondo l’Audi offrono consumi ed emissioni diminuite in media del 15%. Il 2.0 TDI è offerto con la sola trazione anteriore, abbinato al cambio manuale a sei marce o all’automatico Multitronic a variazione continua del rapporto (optional). Quest’ultima trasmissione è disponibile anche con il 2.8 FSI che può essere abbinato alle due ruote motrici o alla trazione Quattro con il cambio robotizzato a doppia frizione S tronic. I più potenti 3.0 TFSI e 3.0 V6 TDI da 245 CV sono offerti solo con le quattro ruote motrici e il cambio S tronic a doppia frizione.
BMW La nuova BMW 1M Coupé è in grado di completare un giro di pista al Nürburgring in 8 minuti e 12 secondi. La versione sportiva della Serie 1 Coupé è risultata più veloce di 10 secondi della precedente BMW M3, ovvero il modello E46 che completò il giro sul circuito tedesco in 8 minuti e 22 secondi. Il merito di questo risultato è legato all’eccellente rapporto tra peso e potenza che ha consentito alla BMW 1M di battere per un solo secondo anche la nuova M5 modello E60 con motore V10 che ha girato all’Inferno Verde in 8 minuti e 13 secondi. Ricordiamo che la 1M Coupé pesa meno di 1500 kg ed è equipaggiata con il motore 3.0i Twin Turbo a 6 cilindri da 340 CV di potenza e 450 Nm di coppia massima, che consente di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi. Tuttavia, la BMW 1M Coupé risulta ancora distante dall’attuale M3 Coupé modello E92 che ha girato sul circuito del Nurburgring in 8 minuti e 5 secondi nella versione V8 standard, mentre la versione speciale GTS ha abbassato il tempo a 7 minuti e 48 secondi.
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soluzioni avveniristiche che difficilmente troveranno un seguito nella versione di serie: la grande plancia colorata avvolge guidatore e passeggero e mette a loro disposizione una serie di ausili elettronici che permettono la connessione in rete, la navigazione satellitare, la regolazione della climatizzazione e dell’impianto hi-fi.
FIAT La nuova Panda arriverà a fine 2011 ma già possiamo vedere le prime immagini. La piccola citycar sarà sviluppata sul pianale attuale ma subirà un forte rinnovamento estetico: le linee si avvicineranno a quella della Fiat 500. C’è voglia di family feeling in casa Fiat: la nuova Panda, in arrivo tra la fine del 2011 e l’inizio del 2012, sarà caratterizzata dal frontale in stile 500. Questa scelta arriva direttamente da Sergio Marchionne: il manager vuole dare un’identità forte alle vetture del gruppo di Torino seguendo così l’esempio del gruppo Volkswagen. La nuova Panda sarà sempre realizzata sul pianale attuale – sulla quale vengono prodotte anche Ford Ka e 500 – ma con migliorie strutturali per aumentare la resistenza agli urti. Ulteriori novità estetiche arriveranno dal posteriore: saranno introdotti i fanali a sviluppo verticale sui montanti e un lunotto di maggiori dimensioni. Grazie alla nuova partnership con Jeep la versione integrale subirà importanti modifiche rendendo la piccola Citycar perfetta per le stradine di montagna. Ma le vere novità arriveranno dalle motorizzazioni: saranno introdotti i nuovi motori bicilindrici Multiair -in arrivo sulla 500 – proposti in diverse potenze. Naturalmente non mancheranno le unità benzina, Bifuel e turbodiesel Multijet. Novità anche per il sito produttivo: la nuova Fiat Panda molto probabilmente sarà realizzata nello stabilimento partenopeo di Pomigliano d’Arco, abbandonando così l’ottimo stabilimento di Tichy in Polonia.
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dinamica di guida ottimale, trasferisce costantemente la
Tale rapporto può variare in una frazione di secondo se i
maggiore potenza alle ruote posteriori non appena il veicolo
accenna una curva. In uscita dalla curva, il sistema xDrive torna alle impostazioni di base a favore di una trazione e una stabilità ottimali. Il sistema è installato sulla nuova BMW 550i xDrive Berlina. Il modello top di gamma della Serie 5 è alimentato da un motore BMW V8 TwinPower Turbo a iniezione diretta di benzina con una potenza di 407 CV (300 kW) e monta di serie un cambio automatico a otto rapporti. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e consumo medio di carburante nel ciclo europeo pari a 11 litri/100 km. Il mese di settembre 2010 ha visto anche il lancio della quarta – e più potente – variante diesel, la BMW 535d Berlina. Il motore a sei cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo e iniezione diretta common rail sviluppa, a partire da una capacità di 3 litri, una potenza pari a 300 CV (220 kW) a 4.400 giri al minuto. La coppia massima è di 600 Nm, disponibile già a partire dai 1.750 giri al minuto. Il sistema di sovralimentazione di cui è dotato il sei cilindri più potente al mondo si basa sul principio della tecnologia Variable Twin Turbo, che prevede l’attivazione di un turbocompressore più piccolo ai bassi regimi,
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Piacere di guidare
Gennaio 2011
Berlina, Touring e GT di poco superiori al minimo, e di un turbocompressore più grande, quando è richiesta una maggiore coppia. Una potenza spontanea e continua permette a BMW 535d
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Berlina, equipaggiata con un cambio automatico a otto rapporti, di effettuare un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi. Questo temperamento da sportiva si accompagna a un’impressionante efficienza dei consumi, grazie soprattutto al sistema common rail del motore, interamente in alluminio, che funziona a una pressione massima di 2.000 bar, garantendo un’erogazione particolarmente precisa. La BMW 535d Berlina può così vantare consumi medi pari a 6,1 litri/100 km nel ciclo misto. La gamma BMW Serie 5 Berlina offre così una gamma di quattro propulsori diesel e quattro benzina. Al primo posto, in termini di efficienza, si piazza il modello entry-level BMW 520d.
A breve distanza dal lancio, anche la nuova BMW Serie 5
Sono stati lanciati altri modelli della gamma BMW Serie 5
Touring si dirige a tutto gas verso l’introduzione di nuove
Gran Turismo a trazione integrale. In aggiunta ai modelli BMW
motorizzazioni. Inedita è infatti la BMW 528i Touring mossa
550i xDrive Gran Turismo e BMW 530d xDrive Gran Turismo,
dal 6 cilindri benzina di 3 litri da 258 CV, così come la nuova
altre due versioni con motore sei cilindri sono equipaggiate
BMW 525d Touring da 204 CV e la BMW 535d Touring che
con il sistema di trazione integrale intelligente BMW. La
sfrutta la tecnologia BMW TwinPower Turbo per erogare
tecnologia di distribuzione variabile della coppia di BMW
300 CV. Altri due nuovi modelli sono la BMW 535i xDrive
535i xDrive Gran Turismo si combina con un potentissimo
Touring da 306 CV e BMW 530d Touring xDrive da 245 CV,
motore benzina sei cilindri in linea da 306 CV (225 kW) con
entrambe dotate della trazione integrale intelligente BMW
tecnologia BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection e
xDrive. Grazie alla tecnologia BMW BluePerformance la
sistema VALVETRONIC per la fasatura variabile delle valvole
nuova BMW 530d Touring diventa poi il settimo modello a
che consente un’accelerazione 0-100 km/h in soli 6,3 secondi
rispettare la norma antinquinamento Euro 6.
con un consumo medio di carburante di 9,3 litri/100 km.
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