Państwa wymagania: • Móc polecać klientom środki smarne dostosowane do ich oczekiwań. • Utrzymywać przewagę nad konkurencją
• Utrzymać istniejących klientów i zwiększyć dodatkową sprzedaż • Szkolić i motywować pracowników serwisu oraz działu sprzedaży w zakresie promocji środków smarnych.
Nasze odpowiedzi: Innowacje produktowe: CENTRUM BADAWCZE zajmujące się opracowywaniem środków smarnych najnowszej generacji.
Nowatorskie usługi:
• ANAC: narzędzie wspierające przeglądy i bieżącą konserwację floty samochodowej, dzięki eksperckiej, zindywidualizowanej diagnostyce silników i układów przeniesienia napędu, opartej na badaniu próbek zastosowanych środków smarnych. www.anac-diagnosis.com
Lokalne zespoły sprzedaży i wsparcia technicznego, znające Państwa bieżące potrzeby: • POLECANIE produktów najlepiej dopasowanych do Państwa wymagań
www.total.com.pl Ten wybór to nie przypadek
WD COMMUNICATION - Update of 03/2011 - Photos credit : IVECO, Total
Specjalistyczna wiedza firmy TOTAL
Innowacja firmy TOTAL
Środki smarne firmy TOTAL sugerowane do pojazdów marki IVECO
W roku 1990 Unia Europejska wprowadziła normy emisji spalin EURO, które wyznaczają maksymalny dopuszczalny poziom emisji szkodliwych substancji generowanych przez samochody ciężarowe o masie przekraczającej 3,5 ton. Norma EURO IV obowiązuje od października 2006 roku, a norma EURO V weszła w życie w październiku 2009 roku.
Cechy szczególne
CEL:
RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 RUBIA TIR 8600 FE 10W-30
Spełnić coraz bardziej rygorystyczne wymagania najnowszych norm EURO, zmniejszając emisję szkodliwych substancji w spalinach
(Selective Catalytic Reduction-Selektywna redukcja katalityczna)
Technologii ograniczania emisji
To system w układzie wydechowym, który zamienia tlenki azotu (NOx) w azot i parę wodną, dzięki dodaniu AdBlue®.
Polecanych środków smarnych
Specyfikacja techniczna „Standard IVECO 18-1804” zaleca stosowanie następujących olejów silnikowych: • O klasie lepkości wg SAE: XW-30 (w celu zmniejszenia zużycia paliwa), • ACEA E4 dla wyjątkowo długich przebiegów pomiędzy wymianami oleju, ACEA E7 dla standardowych przebiegów..
AdBlue®
(wodny roztwór syntetycznego mocznika) • Dostępny w sieci stacji obsługowych AS 24.
Klasy lepkości wg SAE: XW-30: (5W-30, 10W-30, 15W-30) Stworzone z odpowiednio dobranych olejów bazowych zawierające specjalistyczne dodatki (modyfikatory tarcia), stosowane, aby zmniejszyć tarcie, odpowiedzialne za straty energii w silniku.
• Oszczędność paliwa: spalanie paliwa zredukowane średnio o 1 litr na 100 km lub o 3% *, co zostało potwierdzone przez niezależne instytucje badawcze MILLBROOK, UTAC oraz TUV – w sierpniu 2009 roku dla produktu (1), • Zmniejszenie emisji dwutlenku węgla emissions do atmosfery o 3 tony rocznie przez każdą ciężarówkę (na podstawie oszczędności 1 litra paliwa na 100 km, obliczone dla samochodu ciężarowego przejeżdżającego rocznie 120 000 km, ze średnim zużyciem paliwa na poziomie 33 litrów na 100 km). Uwaga: 1 litra paliwa = 2,7 kg CO2
RUBIA TIR 7200 FE 15W-30 QUARTZ FUTURE 9000 5W-30 QUARTZ INEO ECS 5W30 RUBIA CITY I RUBIA ROAD 10W-40 TRANSMISSION XS (1) FE 75W-80
Skrzynie manualne
-3% Środek smarny wykorzystujący technologię FE
TRANSMISSION TI 75W-80 TRANSMISSION SYN FE 75W-90 RUBIA S40
Skrzynie automatyczne
Zużycie paliwa
Standardowy środek smarny
RUBIA TIR 7900 FE 10W-30
Silniki Diesla i zasilane gazem
Fuel Economy (FE) Środki smarne z technologią wpływające na oszczędność paliwa
Zalety technologii oszczędzającej paliwo (FE – Fuel Economy) opracowanej przez TOTAL:
(*) Przy połączonym stosowaniu środków smarnych z technologią FE w silniku oraz w układzie przeniesienia napędu (skrzynia biegów i most napędowy).
OLEJE SILNIKOWE
SCR
ŚRODKI SMARNE DO SKRZYŃ BIEGÓW I UKŁADÓW PRZENIESIENIA NAPĘDU
DOTYCZĄCE
OFERTA TOTAL
Osie ŚRODKI SPECJALISTYCZNE
DECYZJE FIRMY IVECO
Gama produktów wykorzystujących technologię wpływającą na oszczędności paliwa (FE)
Sprzęgła hamulce Kabina Układ wspomagania Układ chłodzenia
FLUIDE XLD FE TRANSMISSION RS 85W-140 hBF 4
Specyfikacja
Przebieg między wymianą oleju
Zimny rozruch
Odporność na utlenianie (oleje silnikowe) Ochrona przed zużyciem (oleje do przekładni i środki specjalne)
ACEA E4 API CF
****
***
****
100% syntetyczny
• Szczególnie zalecany do silników Diesla najnowszej generacji, opracowywanych przez europejskich konstruktorów. • Stworzony do stosowania w najtrudniejszych warunkach. • Olej nowej generacji, do wszystkich typów silników Diesla w samochodach ciężarowych, z turbodoładowaniem i bez. • Ułatwia zimny rozruch w niskich temperaturach. • Opracowany aby spełniać wymogi silników wyposażonych w systemy oczyszczania spalin. Odpowiada najostrzejszym ograniczeniom technicznym związanym z nowymi silnikami Diesla, korzystającymi z paliw o niskiej zawartości siarki i generujących niskie ilości spalin (nadaje się także do silników poprzedniej generacji). • Odpowiedni do wszystkich typów silników Diesla w samochodach ciężarowych, z turbodoładowaniem i bez. • Odpowiedni do stosowania w silnikach z ograniczoną emisją spalin, wyznaczone dla silników zgodnych z normami EURO 2, EURO 3 i EURO 4.
****
**
***
Technologia syntetyczna
ACEA E9/ E7 API CJ-4
**
**
***
Półsyntetyk
ACEA E7 API CI-4
**
*
**
Mineralny
• Szczególnie przydatny do silników stosowanych w DAILY HPT wyposażonych w turbosprężarki o zmiennej geometrii, np. 2,3 litrowy F1A 136 bhp i 3-litrowy F1C 176 CV.
ACEA B5
****
***
****
Technologia syntetyczna
ACEA C2
****
***
****
Technologia syntetyczna
• Specjalnie do pojazdów Daily wyposażonych w DPF.
ACEA E6/E7
**
**
***
Technologia syntetyczna
• Szczególnie polecany do silników IVECO NGV (zasilanych gazem ziemnych). • Szczególnie polecany do autobusów na gaz ziemny ACEA E6 & TBN 12 mg KOH/g. • Opracowany specjalnie do skrzyń biegów typu ZF użytkowanych w trudnych warunkach, wyposażonych lub nie w zintegrowany retarder (ZF Intarder), w których występują duże obciążenia termiczne. • Szczególnie polecany do skrzyń, w których olej wymieniany jest (do 300 000 km), do ręcznych przekładni w pojazdach użytkowych IVECO.
API GL-4 ZF TE-ML 01E/ 02E/16P
****
****
****
Technologia syntetyczna
API GL-4 ZF-TE ML 02D
***
****
****
Półsyntetyk
• Zatwierdzony do skrzyń ZF wyposażonych lub nie w intarder.
**** *
**** ***
100% syntetyczny
• Osie hipoidalne. Może być także stosowany do skrzyń biegów bez intardera.
ALLISON C4, ZF TE ML-14B Meets Allison TES 389/ TES 295, ZF 14C, 02F, Dexron® III-h poziom
*** ** ****
****
****
Technologia syntetyczna
API GL-5
**
*
***
Mineralny
2 lata
**
N/A
** **** ***
**** ***** ***
** *** ***
API MT-1 GL-4, GL-5 SAE 2360 API GL-3 non EP
ISO 4925 SAE J1704 DOT 4
AEROhYDRAULIC 520
COOLELF AUTO SUPRA -37°C
Zastosowania
ACEA E4
LhM Plus FLUIDE G3
Skład
Dexron® IIIG ALLISON C4 ASTM D 3306, D 4656, D 4985 AFNOR NFR 15-601 BS 6580
2 lata
Mineralny
Ochrona przed Doskonała ochrona przed zamarzaniem korozją i kawitacją do -37°C (wżerami)
• Do skrzyń biegów, w których olej wymieniany jest po normalnych przebiegach. • Szczególnie polecany w przypadku maksymalnie wydłużonych przebiegów pomiędzy wymiany, do automatycznych skrzyń biegów Voith, ZF oraz Allison, montowanych w ciężkich pojazdach użytkowych oraz w autobusach. • Wysoki poziom ochrony dla osi i mechanizmów różnicowych.