T-TM PREZENTUJE
Renault Trucks T, T High, C i K ewolucja 2021 R
enault Trucks ulepszyła pojazdy serii T, T High, C i K, wprowadzając wiele zmian w zakresie komfortu prowadzenia, wygody, bezpieczeństwa i efektywności. To najważniejsza ewolucja od debiutu nowej gamy w 2013 r. Zmieniono wygląd zewnętrzny, nadając pojazdom wyraźniejszy styl, zwłaszcza w obszarze reflektorów, które zmniejszono, by polakierować większą powierzchnię w dolnej części nadwozia. Nowe T, T High i C są wyposażone standardowo w światła LED, które znacznie poprawiają widoczność w nocy i mają żywotność nawet 30 razy dłuższą niż zwykłe żarówki. Dodatkowe światła LED umieszczono po wewnętrznej stronie drzwi, by podświetlić ich próg, zwiększając bezpieczeństwo kierowcy podczas wsiadania i wysiadania. Poprawiono aerodynamikę kabiny wokół grilla i dodano przedłużenia nadkoli, poprawiając przepływ powietrza. Nowy grill o strukturze plastra miodu uzupełnia nowoczesną i elegancką stylizację. Pojazdy mają nową, regulowaną w 3 osiach kolumnę kierownicy, co pozwala kierowcy ustawić pozycję idealnie dostosowaną do jego potrzeb. Przycisk blokady jest nożny. Stacyjkę w kolumnie kierownicy zastąpiono przyciskiem Start&Stop na tablicy rozdzielczej. Przeprojektowano fotele, oferując modułową gamę o pełnej elastyczności, jeśli chodzi o ustawienia i wybór opcji. Wprowadzono również nowe materiały wytrzymujące wiele codziennych wejść i wyjść z kabiny. W opcji jest skórzana tapicerka. Po stronie pasażera są 2 schowki o łącznej pojemności 7 l, w tym 2-litrowy chłodzony. Dodano uchwyt na tablet i smartfon w zasięgu ręki kierowcy, zapewniający dostęp do kilku urządzeń jednocześnie i ładowanie ich przez 2 gniazda USB-C. W trosce o jakość wypoczynku kierowcy zwiększono grubość materaca Serenity, podwajając liczbę sprężyn, by zapewnić optymalne podparcie dzięki lepszemu rozłożeniu ciężaru ciała. Materac można nakryć nakładką z pianki memory, łat wiejszą do uprania. Dwa gniazda USB-C w obszarze leżanki ułatwiają ładowanie urządzeń elektronicznych przez odpoczywającego kierowcę. Renault Trucks
24
Nowe ciężarówki można odróżnić z przodu po LED-owych reflektorach przedzielonych paskiem diod świateł do jazdy dziennej. Poprawiono właściwości aerodynamiczne kabiny m.in. dodając dolny spojler ograniczający napływ powietrza na podwozie. Nowe „tetki’ mają być oszczędniejsze o 3% w zużyciu paliwa, a nawet 5% z pakietem Fuel Eco Pack.
nawiązała współpracę z Focal, francuskim producentem sprzętu hi-fi i głośników, by poprawić jakość dźwięku w kabinie. Dostępnych jest wiele opcji wyposażenia kabiny, w tym mechaniczne urządzenie antywłamaniowe, kamery i czujniki obecności oraz drzwi Vision poprawiające widoczność pieszych i rowerzystów. Awaryjne uruchamianie hamulca postojowego zmniejsza ryzyko nieoczekiwanego ruchu pojazdu: automatycznie blokuje koła, gdy kierowca otwiera drzwi. Pojazdy wyposażono w nową wersję predykcyjnego tempomatu Optivision z systemem kontroli i tempomat z 2 trybami jazdy. „Eco on” to tryb domyślny, który optymalizuje zużycie paliwa przez
regulację przyspieszenia, zmiany biegów, tempomatu i zwalniania. „Eco off” umożliwia zmianę trybu jazdy. Wskaźnik dostarcza kierowcom informacji o stylu jazdy (im więcej listków, tym bardziej ekonomiczna). Nowa funkcja „Pulse and Glide” dodatkowo obniża zużycie paliwa, utrzymując prędkość pojazdu w pobliżu wartości zadanej tempomatu (±2 km/h). Premierowe pojazdy z linii T i T High są standardowo wyposażane w opony klasy A, najbardziej wydajne pod względem oszczędności paliwa. Są także dostępne nowe przełożenia tylnego mostu: 2,17 i 2,06, przy ogumieniu niskoprofilowym 60%. Pojazdy są wsparte nowymi usługami, m.in. aktualizacji oprogramowania bez