Landini 6-os, 7-es sorozat by AXIÁL Kft.

6 T4i sorozat 7 T4i sorozat 6-145 • 6-160 • 6-175 • 7-160 • 7-175 • 7-190 • 7-215 ROBOSHIFT 6-145 • 6-160 • 6-175 • 7-175 • 7-190 V-SHIFT

ÚJ

Minden egyes Landini traktor azt a szenvedélyt és elkötelezettséget tükrözi, amely azoknak a munkáját hatja át, akik ennek a nagyszerű sorozatnak a tervezését, tesztelését és gyártását végzik. Az új 6-os és 7-es sorozatú traktorok a legjobbat kínálják a stílus, a technológia, a kezelői kényelem és a termelékenység vonatkozásában. A sorozat hét modelljét új F.P.T. (NEF CR TAA) 4- és 6-hengeres turbófeltöltéses, többszelepes technológiával és közös nyomócsöves üzemanyagbefecskendező rendszerrel felszerelt motorok hajtják. Ezek a motorok SCR rendszer használatával teljesítik a Tier 4 Interim emissziós elírásokat. Ez egy olyan kipufogógáz utókezelési technológia, amely a teljesítmény korlátozása nélkül csökkenti a károsanyag kibocsátást. A 6-145, a 6-160 és a 6-175 modell önhordó, 4,5 literes, 4-hengeres motorral, míg a 7-160, a 7-175, a 7-190 és a 7-215 modell 6,7 literes, 6-hengeres, erős vázszerkezetre épített erőforrással van felszerelve, ami a fülkében csökkenti a zajt és a vibrációt. A traktorsorozat modelljei kétféle sebességváltóval rendelhetők: Roboshift és V-Shift. A 6 sebességcsoportba elosztott 24 fokozatú Roboshift sebességváltóval 4 powershift fokozat kapcsolható menet közben, és elektrohidraulikus csoportváltás végezhető. A V-Shift változat egy fokozatmentesen változtatható áttételű sebességváltó (CVT), amely végtelen számú áttételt tesz lehetővé nullától az üzemeltetés országában megengedett maximális sebességig. Mindkét sebességváltóhoz a kormányoszlop bal oldalára szerelt power shuttle irányváltó kar tartozik, mely elektronikusan működtethető. Az elektro-hidraulikusan kapcsolható hátsó TLT-t cserélhető, 6-, és 21-bordás tengelycsonk jellemzi, valamint négy fokozat kapcsolását teszi lehetővé 540/540E/1000/1000E fordulatszámmal. A TLT elektronikus vezérlése biztosítja a munkagépek kíméletes és modulált beindítását. A rendszer táblavégi TLT vezérlést is magában foglal, amellyel megelőzhetők a munkagép erőátvitelének a sérülései felemelésekor. A Roboshift sebességváltóval felszerelt 6 és 7 sorozatú modellek kétféle változatban rendelhetők eltérő hidraulikarendszerrel: Active és Dynamic. Az Active változat nyitott központú hidraulikarendszert takar 88+33 l/min szállítással, amely a 3-pont függesztőszerkezetet, a kormányzást, valamint akár 6 mechanikus kihelyezett hidraulikakör vezérlő szelepet működtet. A Dynamic változat egy zárt központú hidraulikarendszerű, 123+44 l/min szállítással a 3-pont, a kormányzás, valamint akár 7 elektro-hidraulikus kihelyezett szelep működtetéséhez. A V-Shift sebességváltóval felszerelt 6-os és 7-es modellek csak zárt központú hidraulika rendszerrel rendelhetők. Az elektro-hidraulikusan vezérelt, alsó függesztőkaros erőérzékeléssel ellátott hátsó 3-pont függesztőszerkezet maximális emelési kapacitása 9300 kg, és a munkagép precíz vezérlését teszi lehetővé. A rendszer szállítási lengéscsillapító funkciót is tartalmaz, amely védi a munkagépet és csökkenti a traktorra ható lengő terhelést a függesztett munkagép szállításakor. Igény esetén radar sebességszenzor is rendelhető olyan munkákhoz, ahol valós sebességadat szükséges, amely egyúttal nehéz terepen is használható a vonóerő növelésére és a kerékcsúszás csökkentésére. Valódi sokoldalúság érhető el az akár 3500 kg emelési kapacitású első 3-pont függesztőszerkezettel és első TLT-vel. Gyári szerelés esetén a traktor orr részénél is található emelés és süllyesztés kapcsoló, amelyek megkönnyítik az első függesztésű munkagép csatlakoztatását. Az első híd – akár merev, akár elektronikus rugózással felszerelt – 55° fokos bekormányzási szöget tesz lehetővé, ami kiváló fordulékonyságot eredményez szűk helyeken. A Lounge Cab fülke egy igazi csúcstechnológiás irányítóközpont, amellyel a gépkezelő a traktort maximális könnyedséggel és kényelemmel működtetheti. A fülkében található – a V-Shift sebességváltós modellek alapfelszereltségét képező – Data Screen Manager (DSM), egy 12” collos érintőképernyős monitor, amely lehetővé teszi, hogy a gépkezelő a traktor és a munkagép teljesítményét és funkcióját egyaránt vezérelje (ISOBUS, műholdas navigációs rendszer, stb.). A fülkebelső a gépkezelő számára teljes mértékben zajszigetelt, funkcionálisan ergonomikus környezetet, valamint csúcsminőségű, személygépkocsikra jellemző illesztéseket és felületeket kínál a vezetői kényelem további növelése érdekében.

Landini

Új 6 T4i és 7 T4i sorozat: innováció mindenütt

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

VEZETŐÜLÉS ÉS FELHAJTHATÓ UTASÜLÉS A kezelőteret nagyméretű és stílusos, légrugózású vezetőülés jellemzi, amely opciósan rendelhető beépített fűtő- és szellőzőrendszerrel is. Az utas is kényelemben utazhat az innovatív, kárpitozott pótülésen, amely használaton kívül felhajtható, így egyáltalán nem akadályozza a be- és kiszállást. A vezetőüléstől balra található zárt tárolórekesz légkondicionált.

Landini

DIGITÁLIS MŰSZERFAL PANEL A modern és ösztönösen kezelhető digitális műszerfal panel folyamatosan tájékoztatja a gépkezelőt a traktor teljesítményéről. A műszerfalpanel a tervezéséből eredően a kormánykerékkel együtt dönthető, így mindig jól látható.

A LEGFONTOSABB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK  4-OSZLOPOS FÜLKE TÁGAS, SÍKPADLÓS KEZELŐTÉRREL

 DSM ÉRINTŐKÉPERNYŐS MONITOR

› › A KORMÁNYOSZLOPPAL EGYÜTT DÖNTHETŐ MŰSZERFALPANEL – MINDIG JÓL LÁTHATÓ › › SZELLŐZTETETT LÉGRUGÓZÁSÚ VEZETŐÜLÉS › OPCIÓS ELFORDÍTÁSSAL

KÉNYELMES, FELHAJTHATÓ UTASÜLÉS – NEM AKADÁLYOZZA A BE- ÉS KISZÁLLÁST AUTOMATA KLÍMAVEZÉRLÉS ELEKTRO-HIDRAULIKUS FÜLKERUGÓZÁS (OPCIÓ)

› JOBB KARTÁMASZ KONZOL INTEGRÁLT KEZELŐSZERVEKKEL – KÖNNYEN KEZELHETŐ

Lounge Cab, egy igazi csúcstechnológiás irányítóközpont 2 évvel a 6-os és a 7-es sorozat piaci bevezetését követően a Longue fülke a stílus és az ergonómia vonatkozásában egyaránt modernizáláson esett át a gépkezelő kényelmének növelése és a könnyű kezelhetőség javítása érdekében, ami a szántóföldön eltöltött hosszú munkaórákat a lehető legstresszmentesebbé és kényelmessé teszi. Az új fülke megtartotta a korábbi változat felépítését: 4-oszlopos vázszerkezet lapos padlóval, hátul pántolt ajtók, amelyek biztosítják a kezelőtér könnyű megközelítését, egy darabból álló szélvédő üveget és a páratlan panorámakilátást. Az Alcantara kárpitozású, elfordítható vezetőülés dinamikus légrugózás rendszerrel és teljesen automata magasságállítással opciós háttámla szellőzőrendszert és többfunkciós jobb kartámasz konzolt is magába foglal, amelyen a traktor fő kezelőszervei vannak elhelyezve. A 12” collos DSM érintőképernyős monitor is a jobb kartámaszba van integrálva, amelyen keresztül a traktor teljesítményét és funkcióit lehet vezérelni. A teleszkóposan állítható és dönthető kormánykerék a műszerfalpanellel együtt billenthető. Az új fülkét az alapfelszereltség részét képező több új funkció is jellemzi, köztük a belső visszapillantó tükör, további 12 Voltos csatlakozóaljzatok hordozható készülékekhez, egy palacktartó, valamint egy napellenző a tetőablakon. A fülke túlnyomásos a kezelőtér tisztán- és pormentesen tartása érdekében, mindössze 70 dBA zajszinttel, míg a nagy hatékonyságú automata légkondicionáló rendszer fenntartja a kívánt fülkehőmérsékletet a külső időjárási viszonyoktól függetlenül. A kezelői kényelem még további növeléséhez igény esetén opciós elektronikusan vezérelt hidraulikus fülkerugózás is rendelhető.

FÜLKETETŐ Az automata légkondicionáló rendszer kezelőszervei kényelmes helyen, a stílusos mennyezeti konzolba vannak beépítve. A nyitható üvegezett tetőablak extra kilátást nyújt homlokrakodó használata során.

ADATKIJELZŐ MENEDZSER (DSM) ÉS TÖBBFUNKCIÓS KARTÁMASZ A modern, 12 collos DSM érintőképernyős monitor nagy fényerejű, továbbá a traktorfunkciók könnyű és ösztönös kezelését teszi lehetővé. A vezetőülés vázával egybeépített többfunkciós kartámaszkonzol a traktor legfontosabb kezelőszerveit foglalja magába.

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

F.P.T. Tier4 Interim motorok SCR rendszerrel A 6-os és a 7-es sorozat meghajtásáról az új F.P.T. Tier 4 Interim motorok gondoskodnak. A 6-os sorozat modelljei 4,5 literes, 4-hengeres motorokkal, a 7-es sorozaté pedig 6,7 literes, 6-hengeres motorokkal vannak felszerelve. A Roboshift sebességváltóval ellátott 6-os és a 7-es sorozatú traktorokat hétféle motor hajtja 143, 160 és 166 lóerős teljesítménnyel a 4-hengeres változatok esetében, valamint 160, 165, 177 és 188 lóerős teljesítménnyel a 6-hengeres változatok esetében. A V-Shift fokozatmentesen változtatható áttételű sebességváltóval felszerelt traktorait ötféle motor hajtja 136, 150 és 166 lóerős teljesítménnyel a 4-hengeres változatok esetében, valamint 172 és 181 lóerős teljesítménnyel a 6-hengeres változatok esetében. A két változat közötti teljesítménykülönbségek a kétféle sebességváltó eltérő működéséből erednek. Mindegyik motor turbófeltöltővel és közös nyomócsöves üzemanyagbefecskendező rendszerrel lett felszerelve, és a Tier 4 Interim emissziós előírásokat az SCR rendszer használatával teljesíti, amely egy olyan kipufogógáz utókezelő technológia, amely a károsanyag kibocsátást a traktor teljesítménye vonatkozásában kötött kompromisszumok nélkül csökkenti. Az SCR technológia folyékony adalékanyagot használ (AdBlue®), amely egy külön tartályból kerül befecskendezésre a kipufogórendszerbe egy adagolóegységen keresztül. A folyadék bekerül az SCR katalizátorba, ahol reakcióba lép a kipufogógázzal, így jelentősen csökkenti a NOx kibocsátást. Az optimalizált elektronikus üzemanyagbefecskendezés és a nagy hatásfokú égés az SCR rendszerrel kombinálva lehetővé teszi, hogy ezek a motorok kivételesen nagy teljesítményt adjanak le alacsony üzemanyagfogyasztás és nagy nyomatéktartalék mellett, ami kiváló rugalmasságot és gyors reagálást biztosít a terhelés változásaira.

MOTOR VÁZSZERKEZET A 6-hengeres modelleket erős vázszerkezet jellemzi rezgéscsillapító gumiszilentekkel, amelyek a motort tartva hatékonyan segítik a zaj- és a vibrációszintek csökkentését a fülkében.

DUAL POWER A Dual Power rendszer úgy lett megtervezve, hogy elektronikusan szabályozza a motorteljesítményt a terhelés változásainak megfelelően szállítás és TLT-vel végzett munkák során. A 6-os és 7-es Roboshift sorozat négy modellje van felszerelve a Dual Power rendszerrel, amely a motorteljesítményt akár 175 (6-175, 7-175), 192 (7-190) illetve 212 lóerőre (7-215) növeli, míg a V-Shift változatok esetében a Dual Power rendszer mind az öt modellen megtalálható, ahol a rendelkezésre álló teljesítményt 147, 160, 176, 181 és 195 lóerőre növeli.

Landini

A LEGFONTOSABB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK  TELJESÍTMÉNYVEZÉRLÉS A DUAL POWER RENDSZERREL – TÖBBLETTELJESÍTMÉNY ORSZÁGÚTI ÉS TLT-S MUNKÁKHOZ › ELEKTRONIKUS MOTORVEZÉRLÉS ÉS TURBÓ INTERCOOLER KÖZÖS NYOMÓCSÖVES BEFECSKENDEZÉSSEL – ÜZEMANYAGTAKARÉKOS

 KIPUFOGÓGÁZ UTÓKEZELÉS SCR KATALIZÁTORRAL – ALACSONY ÜZEMELTETÉSI KÖLTSÉGEK ÉS KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY › MOTOR VÁZSZERKEZET A 6-HENGERES MODELLEKEN – NAGYOBB SZILÁRDSÁG ÉS SÚLY › KIS KARBANTARTÁSI IGÉNY

KARBANTARTÁS Az egy darabból álló motorburkolat magasra nyitható, így könynyű hozzáférést nyújt a motortérhez a rutinszervizek és karbantartások elvégzéséhez. A motorhűtő előtt elhelyezett hűtők teljesen kinyithatók egyetlen rögzítőelem kioldásával a könnyű tisztításhoz poros körülmények esetén.

ADBLUE® TARTÁLY Az Adblue® tartály 38 liter adalékot képes tárolni az SCR rendszer számára, amely a legjobb megoldást testesíti meg a Tier 4 Interim emiszsziós szabványok teljesítéséhez.

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

TÖBBFUNKCIÓS VEZÉRLŐKAR A ROBOSHIFT SEBESSÉGVÁLTÓN

Landini

A jobb kartámaszkonzolba épített ergonomikusan megtervezett vezérlőkar a Roboshift sebességváltó könnyű és ösztönös kezelését teszi lehetővé, így a gépkezelő az összes sebességfokozaton és sebességcsoporton csak a hüvelyk- és mutatóujja használatával kapcsolhat végig a kuplungpedál lenyomása nélkül. A powershift gombbal és a szervó hidraulikus csoportváltással a haladási sebesség problémamentesen növelhető a szántóföldön és az országúton egyaránt. A többfunkciós vezérlőkaron az egyedülálló, szabadalmaztatott My Switch gomb (P) is megtalálható, amellyel a gépkezelő akár négy különféle funkciót választhat ki

és kapcsolhat be: Autoshift funkció, differenciálzár, 4WD kapcsolás és hajtásmegszakítás. A vezérlőkaron további gombok is megtalálhatók, amelyek más funkciókat működtetnek, mint pl. a hátsó 3-pont gyors emelés/süllyesztés, sebességtartó automatika, egy kihelyezett hidraulikakör-vezérlőszelep és táblavégi forduló programozás. Ezzel a gépkezelő anélkül vezetheti a traktort és működtetheti a munkagépeket, hogy le kellene vennie a kezét a többfunkciós vezérlőkarról. Az összes működtető elem jól látható a műszerfalpanelen.

A LEGFONTOSABB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK  AZ ÖSSZES SEBESSÉGVÁLTÓ KEZELŐSZERV › ECO ÜZEMMÓD 40 KM/H ORSZÁGÚTI EGYETLEN VEZÉRLŐKARON VAN ELHELYEZVE SZÁLLÍTÁSHOZ › ELEKTRO-HIDRAULIKUS CSOPORTVÁLTÁS › AUTOMATA POWERSHIFT VÁLTÁSOK › POWER SHUTTLE IRÁNYVÁLTÓ REAKCIÓ MODULÁLÁSSAL

› A SZABADALMAZOTT MY SWITCH NYOMÓGOMBHOZ 4 FUNKCIÓBÓL TETSZÉS SZERINT RENDELHETJÜK A LEGGYAKRABBAN HASZNÁLTAT › 40 ELŐREMENETI FOKOZAT + 40 HÁTRAMENETI FOKOZAT OPCIÓS MÁSZÓVAL

Választható kétféle sebességváltó: Roboshift és V-Shift Egy olyan erős és sokoldalú sorozat, mint a 6-os és a 7-es bármilyen feladat végrehajtására képes kell legyen minden körülmények között. Ez az oka annak, hogy a Landini mérnökei két különböző sebességváltót fejlesztettek ki Roboshift és V-Shift néven, amelyek biztosítják mindazt a sokoldalúságot és rugalmasságot, amelyet a modern mezőgazdaság igényel. ROBOSHIFT SEBESSÉGVÁLTÓ AUTOSHIFT AUTOMATA VÁLTÁSSAL

A Roboshift sebességváltóval 6 sebességcsoportban 24 fokozat kapcsolható csoportonként 4-4 powershift kapcsolással. Ez a váltó típus robotizált csoportváltást és elektro-hidraulikus power shuttle irányváltót tartalmaz, amellyel 24 előremeneti és 24 hátrameneti fokozat kapcsolható. Ezen kívül opciós mászó is rendelhető, amely a kapcsolható fokozatok számát 40 előremeneti és 40 hátrameneti fokozatra növeli. A Roboshift sebességváltó úgy lett megtervezve, hogy a segítségével a gépkezelő minden alkalmazásban a legmegfelelőbb sebességet tudja beállítani, és 40 km/h (vagy 50 km/h-t, ahol a jogszabály megengedi) csúcssebességet tegyen lehetővé gazdaságos üzemmódban. A fékrendszer vezérlése gondoskodik a féktárcsákat kenő olaj hűtéséről országúti szállítás során, ami csökkenti a belső veszteségeket és az üzemanyagfogyasztást. A traktorok többtárcsás fékekkel vannak felszerelve a biztonságos megállás és a hosszú élettartam érdekében. KIEGÉSZÍTŐ ELEKTRONIKUS FUNKCIÓK

Az elektronikus sebességváltó-vezérlés olyan további funkciókat tesz lehetővé, amelyeket a gépkezelő programozhat be a kartámaszon elhelyezett nyomógombokkal: • Választható elindulási fokozat. • Csoportkihagyásos váltás.

• Sebességfokozat illeszkedés: automata powershift kapcsolás a traktor sebessége alapján. • Automata Powershift: automata kapcsolás az összes powershift fokozatban ECO/POWER moduláció beállítással. • Hajtásmegszakítás gomb. • Irányváltó modulálás: a power shuttle reakciójának beállítása (a műszerfalkijelzőn keresztül).

ELEKTRO-HIDRAULIKUS POWER SHUTTLE IRÁNYVÁLTÓ

APS

A 6-os és a 7-es sorozatú traktorok üres helyzettel is ellátott power shuttle irányváltóval vannak felszerelve, amellyel a gépkezelő a kuplungpedál lenyomása nélkül kapcsolhat előremenetbe és hátramenetbe a kormánykerék mellett elhelyezett irányváltó kar egyszerű használatával. Az irányváltó reakcióját a gépkezelő elektronikusan modulálhatja és állíthatja, ha ezt a különféle feladatok szükségessé teszik.

AUTOMATA POWERSHIFT Az automata sebességváltás funkcióval a gépkezelő automatikusan kapcsolhatja a megfelelő fokozatot mindegyik sebességcsoportban a motor terhelésének megfelelően. Az Automata Powershift (APS) funkció a motorfordulatszám és terhelés függvényében kapcsolja fel és le a powershift fokozatokat. Ezeket a paramétereket a kartámaszon található APS forgatógombbal lehet beállítani a gazdaságos ECO fokozattól a nagyteljesítményű POWER fokozatig. Az APS rendszerrel a gépkezelőnek nem kell folyamatosan nyomogatnia a powershift sebességváltó gombokat, amikor változó talajviszonyok mellett dolgozik, vagy amikor országúton halad. Ez csökkenti a fáradságot, és jobban tud koncentrálni az elvégzendő munkára.

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

V EASY PILOT TÖBBFUNKCIÓS VEZÉRLŐKAR Egy ergonomikusan megtervezett, V Easy Pilot nevű vezérlőkar található a jobb kartámasz konzolba beépítve, amely lehetővé teszi a V-Shift sebességváltó könnyű és ösztönös működtetését, így a gépkezelő csak a hüvelyk- és a mutatóujja használatával tud végigváltani mind a négy sebességtartományon a kuplungpedál, vagy a menetpedál lenyomása nélkül. A V Easy Pilot vezérlőkaron két narancssárga nyomógomb található + és - jellel. Ezek a gombok a vezérlőkar hátsó részén elhelyezett aktiválás gombbal kombináltan használva lehetővé teszik az elvégzendő munkának leginkább megfelelő sebességtartomány kiválasztását. A kívánt sebességtartomány kapcsolását követően a gépkezelő a V Easy Pilot vezérlőkart menetvezérlő karként használhatja előre-, vagy hátrabillentve a sebesség növeléséhez, vagy csökkentéséhez a gázpedál használata nélkül.

Landini

A V-Shift sebességváltó egy másik jellemzője a kihelyezett irányváltó gomb (R), amellyel a gépkezelő a kormánykerék mellett elhelyezett irányváltó kar nélkül képes előremenetből hátramenetbe kapcsolni, ami meggyorsítja a táblavégi fordulókat és a homlokrakodó használatát. A vezérlőkaron egyéb nyomógombok is megtalálhatók, amelyek további funkciókat működtetnek, mint pl. a hátsó 3-pont gyors emelés-süllyesztés, sebességtartó automatika, egy kihelyezett hidraulikakör-vezérlőszelep és a táblavégi forduló programozás. Ezzel a gépkezelő anélkül vezetheti a traktort és működtetheti a munkagépeket, hogy le kellene vennie a kezét a többfunkciós vezérlőkarról. Az összes funkció jól látható a műszerfalpanelenen és a DSM kijelzőn.

A LEGFONTOSABB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK  AZ ÖSSZES SEBESSÉGVÁLTÓ KEZELŐSZERV A  KÍMÉLETES GYORSÍTÁS, OPTIMÁLIS V EASY PILOT VEZÉRLŐKARON TALÁLHATÓ SEBESSÉG, ÁLLANDÓ VONÓERŐ › FOKOZATVÁLTÁS A KUPLUNGPEDÁL, VAGY › KISEBB ÜZEMANYAGFOGYASZTÁS, A HAJTÁSMEGSZAKÍTÓ GOMB HASZNÁLATA ALACSONYABB ÜZEMELTETÉSI KÖLTSÉGEK NÉLKÜL › KIHELYEZETT IRÁNYVÁLTÓ GOMB

V-Shift fokozatmentes sebességváltó A V-Shift váltó a Landini által kifejlesztett fokozatmentes sebességváltó (CVT), amely végtelen számú áttételt tesz lehetővé nullától az üzemeltetés országában megengedett maximális sebességig. Ez a sebességváltó négy sebességtartományban használható megfelelve az eltérő üzemeltetési követelményeknek: SEBESSÉGTARTOMÁNY SEBESSÉGTARTOMÁNY SEBESSÉGTARTOMÁNY SEBESSÉGTARTOMÁNY

1 2 3 4

MÁSZÓ SZÁNTÓFÖLDI 1 SZÁNTÓFÖLDI 1 ORSZÁGÚTI

0.5 - 3 KM/H 0.5 - 12 KM/H 0.5 - 21 KM/H 0.5 - 40 vagy 50 KM/H

A V-Shift sebességváltó négy üzemmódban használható: A. AUTOMATA ÜZEMMÓD Az elektronikus vezérlőegység szabályozza a motorfordulatszámot és a sebességváltó áttételt (a kartámaszon elhelyezett szabályozó potenciométer (P) beállításának megfelelően) a kívánt sebesség elérése érdekében. B. KÉZI ÜZEMMÓD A gépkezelő a motorfordulatszámot a kézi gázkarral állítja be. Az elektronikus vezérlőegység szabályozza a sebességváltó áttételt a kívánt sebesség eléréséhez. C. TLT ÜZEMMÓD A gépkezelő a motorfordulatszámot a kézi gázkarral állítja be. Az elektronikus vezérlőegység szabályozza a sebességváltó áttételt a kívánt TLT fordulatszám eléréséhez. D. SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA A gépkezelő beállítja a traktor sebességét, amit az automatika állandó értéken tart.

ELEKTRO-HIDRAULIKUS POWER SHUTTLE IRÁNYVÁLTÓ R

A 6-os és 7-es sorozatú traktorok üres helyzettel is ellátott power shuttle irányváltóval vannak felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy a gépkezelő automatikusan kapcsoljon előremenetből hátramenetbe a kuplungpedál lenyomása nélkül a kormánykerék mellett elhelyezett irányváltó kar egyszerű működtetésével. Az irányváltó reagálása elektronikusan modulált, amit szükség szerint a gépkezelő szabályozhat, ha azt a különféle feladatok szükségessé teszik.

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

Vonóerő, fordulékonyság és fékerő

A 6-os és a 7-es sorozattal a kimagasló vonóerő mindig garantált, mivel a traktorok első és hátsó hídjában egyaránt teljesen záró hidraulikus differenciálzár található. Ezek automatikus működésre is beállíthatók a táblavégi forduló programozás rendszeren keresztül. Az elektro-hidraulikus összkerék hajtás vezérlést maximálisan üzembiztos felépítés jellemzi, így a motor leállított helyzetében mindig be van kapcsolva, amelynek eredményeképpen az első és a hátsó kerekek egyaránt blokkoltak a rögzítőfék bekapcsolásakor, maximális biztonságot nyújtva minden helyzetben. A nagyteljesítményű, szervó rásegítéses többtárcsás nedves hátsó fékek biztonságos és szabályozott megállást biztosítanak, egyúttal pedig könnyebbé teszik a gépkezelő számára a fékpedálok lenyomását. Ezenkívül fékezéskor az összkerékhajtás automatikusan bekapcsol, így egyúttal az első kerekeket is fékezi hatékony összkerék fékezést biztosítva. A traktorigény esetén rendelhető hidraulikus/pneumatikus pótkocsi fékrendszerrel is az országúti szállítás tökéletes biztonsága és a közúti közlekedési szabályok maradéktalan betartása érdekében. OPTIMÁLIS MANŐVEREZŐKÉPESSÉG

A 6-os és 7-es sorozatú traktorok rendkívül könnyen kezelhetők. A 4-hengeres motorral felszerelt modelleket még nagyobb fordulékonyság és szűkebb fordulási sugár jellemzi, ami kifejezetten alkalmassá teszi őket olyan feladatok végrehajtására, ahol nem áll rendelkezésre elegendő hely. Az 55º fokos maximális bekormányzási szög és a szűk fordulási sugár – 4800 mm és 5400 mm a 6-os, illetve a 7-es sorozat esetében – egyaránt hozzájárul a kiváló manőverezőképességhez, míg a hidrosztatikus működtetés egyenletes kormányozhatóságot tesz lehetővé még kis motorfordulatszámon is.

FÜLKERUGÓZÁS ÉS FÜGGETLEN ELSŐ KERÉK RUGÓZÁS A mindkét traktorsorozat igény esetén rendelhető elektronikusan vezérelt független első kerék rugózással is az extra kényelemhez. A független első kerék rugózási rendszer úgy lett megtervezve, hogy a két első kerék egymástól függetlenül képes elnyelni a talaj egyenetlenségeit. Ez jobb tapadást és nagyobb stabilitást biztosít a hagyományos első keréktengelyekhez viszonyítva, ami megnövelt vezetési biztonságot eredményez. A független első kerék rugózás nagyobb sebességet tesz lehetővé, és a kezelői kényelmet a szántóföldön és az országúton egyaránt növeli.

ELEKTRO-HIDRAULIKUS FÜLKERUGÓZÁS A rugózott első híd az opciós elektro-hidraulikus fülkerugózással kombinálva (LSHC), a 6-os és 7-es sorozatú traktorokon kiváló teljesítmény szintek elérését, maximális vezetési kényelmet és biztonságot tesz lehetővé minden terepen.

Landini

AUTOMATA 4WD ÉS DIFFERENCIÁLZÁR KAPCSOLÁS A KÖNNYŰ TÁBLAVÉGI FORDULÓKHOZ A 6-os és 7-es sorozat mindegyik modellje kombinált első és hátsó differenciálzárral van felszerelve a kerékcsúszás csökkentéséhez és a vonóerő maximalizálásához. A rendszer elektronikusan vezérelt az automata funkción keresztül, amely automatikusan kapcsolja be és ki a differenciálzárat és az összkerékhajtást a táblavégi fordulók végrehajtása során.

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

A LEGFONTOSABB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK  ZÁRT KÖZPONTÚ HIDRAULIKARENDSZER › ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ HÁTSÓ 3-PONT

 AKÁR 7 ELEKTRO-HIDRAULIKUS KIHELYEZETT SZELEP

› 4-FOKOZATÚ TLT ALAPFELSZERELTSÉGKÉNT

› OPCIÓS ELSŐ 3-PONT ÉS ELSŐ TLT

› ÁLLANDÓ TLT TELJESÍTMÉNY A DUAL POWER RENDSZERREL

› ISOBUS ÉS MŰHOLDAS NAVIGÁCIÓS RENDSZER

KIHELYEZETT HIDRAULIKAKÖRVEZÉRLŐSZELEPEK A 6-os és 7-es sorozatú traktorok akár 7 elektro-hidraulikusan vezérelt kettős működésű kihelyezett hidraulikaszeleppel is felszerelhetők. Az egyik szelep a többfunkciós vezérlőkarról működtethető, négy pedig a jobb kartámasz konzolon elhelyezett kapcsolókkal, amelyek között egy mini joystick kar is megtalálható, amellyel a fennmaradó két szelep működtethető az első 3-pont, vagy homlokrakodó használatához. (A, B ábra). Mindegyik szelep beállítható úgy is, hogy csak bizonyos ideig működjön, vagy folyamatos olajáramot biztosítson. Hidromotor szeleptömb is beépítésre került a nagy olajmennyiséget igénylő munkagépek használatához.

Landini

AUTOMATA TLT FUNKCIÓ

ELSŐ 3-PONT ÉS TLT

Az automata TLT funkció automatikusan kapcsolja ki, majd vissza a TLT-t a 3-pont függesztőkarok bizonyos magasságában, amit a gépkezelő állíthat be. Ez csökkenti a munkagép erőátvitel sérülésének kockázatát, továbbá biztosítja a munkagép precíz kezelhetőségét a gépkezelő számára a táblavégi fordulók során (B ábra).

Opcióként a traktorok rendelhetők első 3-ponttal és első TLT-vel is a sokoldalúság növeléséhez első függesztésű munkagép, vagy hátsó és első függesztésű munkagép kombináció használatához.

A hidraulika és az elektronika egyedülálló kombinációja TERHELÉSÉRZÉKELŐS HIDRAULIKARENDSZER

A 6-os és 7-es sorozatú traktorokat változtatható térfogatkiszorítású hidraulikaszivattyúval felszerelt zárt központú hidraulikarendszer jellemzi. Ez azt jelenti, hogy a szivattyú mindig pontosan azt az olajmennyiséget szállítja, amennyit a rendszer igényel, így kiküszöböli a szükségtelen energiapazarlást. A rendszer teljes szállítása 167 l/min, és akár 123 l/min olajmennyiséget képes biztosítani a 3-pont függesztőszerkezethez és a kihelyezett hidraulikaszelepekhez, ami biztosítja az összes hidraulikus funkció együttes használatát. ELEKTRONIKUSAN MŰKÖDTETETT HÁTSÓ 3-PONT FÜGGESZTŐSZERKEZET

A kényelmesen – a többfunkciós vezérlő karon – elhelyezett emelés/süllyesztés kapcsolóval (S) (B ábra), és a jobb kartámaszon lévő fő szabályozó kezelőszervekkel a hátsó 3-pont függesztőszerkezet garantálja a munkagép precíz működtetését. A 9300 kg maximális emelési kapacitású 3-pont függesztőszerkezet III. kategóriás, és alsó függesztőkaros erőérzékeléssel van ellátva a pontos munkagépvezérléshez (D ábra).

P S

HÁTSÓ TLT A 6-os és 7-es traktorsorozat a tervezéséből eredően a körülmények széles skáláján képes dolgozni nehéz, nagy teljesítményigényű munkagépekkel is. A TLT négy fordulatszámfokozat használatát teszi lehetővé: 1000, 1000Eco, 540 és 540Eco min-1, az erőátvitel kialakítása pedig minimális teljesít-

ményveszteséget, így pedig maximális termelékenységet biztosít (D ábra). Az elektro-hidraulikus kuplung (P) (B ábra) kíméletesen és moduláltan kapcsolja a TLT-t, így biztosítva a munkagép fokozatos beindítását. Bizonyos traktormodellek Dual Power rendszerrel is el vannak látva, amely automatikusan növeli a rendelkezésre álló teljesítményt a TLT működése során. Ezáltal a motor képes fenntartani az állandó teljesítményt, ahogy a terhelés változik, ami a TLT optimális használatát teszi lehetővé a traktor nagyobb teljesítményéhez és termelékenységéhez. A hátsó sárhányókon külső TLT és 3-pont kapcsolók vannak elhelyezve, amelyek megkönnyítik a munkagépek csatlakoztatását a talajon állva, és a TLT működtetését pl. tartálykocsi használata során (C ábra).

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

Topcon GPS alapú automata kormányzási rendszer Az opcionálisan rendelhető Topcon automata kormányzási rendszer segítségével jelentős mennyiségű inputanyagot takaríthat meg, az átfedésmentes munkavégzésből adódóan nő a területteljesítmény, valamint csökken a gépkapcsolat amortizációja és a kezelő fáradtságérzete. A Topcon X konzol család valamennyi kijelzőjével választhatók a precíziós rendszerek, így mindenki megtalálja az igényeinek megfelelő összeállítást. Az X14 monitor 11 cm-es színes érintőképernyős kijelzővel automata szakaszvezérlés bővítési lehetőséget kínál, míg nagyobb testvérei, az X25 és X30 monitorok már ISOBUS vezérlési lehetőséggel is rendelkeznek. Valamennyi Topcon monitor magyar nyelvű, egyszerűen kezelhető, logikusan felépített, ikon alapú kezelőfelülettel rendelkezik a minél könnyebb kezelés érdekében. Az AGI-4 antenna egy házon belül biztosítja a vevőegységet és a kormányvezérlőt is. Széria opció a díjmentes EGNOS korrekció vétele, ugyanakkor bővíthető a +/- 2cm-es pontosságot biztosító RTK korrekcióforrás vételére. A kompakt, önmagában zárt AES-25 kormányautomatika nem nyúlik be a kezelő munkaterületére olyan külső részegységekkel, amelyek zavarnák a napi munka során. A nagy nyomatékú, közvetlen hajtású elektromotor a világ legpontosabb elektromos kormányzását biztosítja, így kiváló alternatívája a hidraulikus kormányműveknek. Az automata kormányzási rendszer részét képezi egy az első kerekek helyzetét érzékelő kerékszögszenzor, mely segítségével magasabb sebesség és speciális gépkapcsolatok esetén is biztosítható a kívánt pontosság. A minél stabilabb RTK vétel érdekében egyidejűleg két mobilszolgáltató kártyáját kezelő 2SIM modemmel szereljük rendszereinket. RTK-s rendszert vásárló Partnereink számára egy évig díjmentesen biztosítunk mAXI-NET RTK korrekciót, melyet az ország teljes területén használhat.

Landini

MUNKAGÉPVEZÉRLÉS ISOBUS-SZAL A 6-os és 7-es sorozat modelljei opciósan rendelhetők az ISO-11783 szabványnak megfelelő ISOBUS rendszerrel is, amely anélkül teszi lehetővé a gépkezelő számára a munkagépek működtetését, hogy külön vezérlőmonitort kellene felszerelni a vezetőfülkébe. A rendszer a traktor CANBUS hálózatát használja, és a gépkezelő ennek segítségével szabályozhatja a munkagép működési paramétereit és teljesítményét a DSM monitor külön menüjéből. Az ISOBUS rendszer a traktor, a munkagép és a fedélzeti számítógép közötti kommunikációt teszi lehetővé az adatcsere szinkronizálásával a megnövelt működési hatékonyság érdekében.

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

A ROBOSHIFT SEBESSÉGVÁLTÓVAL FELSZERELT MODELLEK MŰSZAKI ADATAI 6-145

6-160

6-175

7-160

7-175

7-190

7-215

ROBOSHIFT

NEF 4 CYL CR TAA   143/105

NEF 4 CYL CR TAA   160/118

NEF 4 CYL CR TAA   166/122

NEF 6 CYL CR TAA   160/118

NEF 6 CYL CR TAA   165/121

NEF 6 CYL CR TAA   177/130

NEF 6 CYL CR TAA   188/138

—

175/129

—

175/129

192/141

212/156

135/99

152/112

160/118

152/112

159/117

166/122

181/133

—

170/125

—

170/125

188/138

205/151

590 ( – )

676 ( – )

680 (700)

676 ( - )

679 (726)

798 (867)

810 (867)

MOTOR TIER 4 INTERIM / STAGE 3B ELEKTRONIKUS MAGASNYOMÁSÚ KÖZÖS NYOMÓCSÖVES TURBO/LEVEGŐ-LEVEGŐ INTERCOOLER MAX. MOTORTELJESÍTMÉNY 1900 MIN -1-NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) MAX. MOTORTELJESÍTMÉNY DUAL POWER-REL 1900 MIN -1-NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) NÉVLEGES MOTORTELJESÍTMÉNY, 2200 MIN -1 -NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) NÉVLEGES MOTORTELJESÍTMÉNY DUAL POWER-REL 2200 MIN -1-NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) MAX. NYOMATÉK (DUAL POWER-REL) (ISO TR 14396 ECE R120) NYOMATÉKRUGALMASSÁG (DUAL POWER-REL) FURAT/LÖKET LÖKETTÉRFOGAT (CM3) / HENGEREK SZÁMA / SZELEPEK SZÁMA KOMPRESSZIÓ ARÁNY VÍZHŰTÉS AXIÁLIS LÉGSZŰRŐ CIKLON PORLEVÁLASZTÓVAL LÉGSZŰRŐ PORSZELEP S.C.R. KIPUFOGÓ RENDSZER UTÓKEZELÉS ADBLUE TARTÁLY TÉRFOGAT ÜZEMANYAGTARTÁLY TÉRFOGAT TENGELYKAPCSOLÓ TÖBBTÁRCSÁS NEDVES KUPLUNG ROBOSHIFT SEBESSÉGVÁLTÓ

LE/KW LE/KW LE/KW LE/KW NM

37% ( – ) 40% ( – ) 33% (29%) 40% ( - ) 34% (34%) 51% (45%) 40% (32%) MM 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1                             L 38 38 38 38 38 38 38 L 280 280 280 280 320 320 320

ROBOSHIFT + POWER SHUTTLE: 24ELŐRE+24HÁTRA (4 POWERSHIFT FOKOZAT 6 CSOPORTBAN) ROBOSHIFT+MÁSZÓ+POWER SHUTTLE: 40ELŐRE+40HÁTRA (4 POWERSHIFT FOKOZAT 6 CSOPORTBAN) ELEKTRO-HIDRAULIKUS CSOPORTVÁLTÁS ECO FORTY (40 KM/H CSÖKKENTETT MOTORFORDULATSZÁMON) TOP FIFTY (50 KM/H) POWER SHUTTLE IRÁNYVÁLTÓ ELEKTRO-HIDRAULIKUS DIFFERENCIÁLZÁR A HÁTSÓ HÍDBAN PEREMES FÉLTENGELY HOSSZÚ FÉLTENGELY TELJESÍTMÉNYLEADÓ TENGELY NEDVES TÖBBTÁRCSÁS TLT KUPLUNG MODULÁLT ELEKTRO-HIDRAULIKUS KAPCSOLÁS NÉGY FOKOZAT: 540/540E/1000/1000E MIN-1 1"3/8 TLT TENGELYCSONK 6 ÉS 21 BORDÁVAL 4WD ELSŐ HÍD MEREV TÍPUS ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ HIDRAULIKUS RUGÓZÁSSAL ELEKTRO-HIDRAULIKUS 4WD KAPCSOLÁS MAX. BEKORMÁNYZÁSI SZÖG ELEKTRO-HIDRAULIKUS DIFFERENCIÁLZÁR FORDULÁSI SUGÁR Jelmagyarázat:  standard ¡ opció — nem rendelhető

Landini



  ¡    ¡

   

 ¡  55°  4800

 ¡  55°  4900

 ¡  55°  5400

6-145

FÉKRENDSZER NEDVES TÖBBTÁRCSÁS HÁTSÓ FÉKEK AUTOMATA 4WD KAPCSOLÁS FÉKEZÉSKOR SZERVO FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER HIDRAULIKUS PÓTKOCSI FÉK PNEUMATIKUS PÓTKOCSI FÉK HIDRAULIKARENDSZER NYITOTT KÖZPONTÚ KÖR (ACTIVE MODELL) HIDRAULIKASZIVATTYÚ SZÁLLÍTÁS (ACTIVE MODELL) L/MIN KORMÁNYSZIVATTYÚ SZÁLLÍTÁS (ACTIVE MODELL) L/MIN ZÁRT KÖZPONTÚ KÖR (DYNAMIC MODELL) HIDRAULIKASZIVATTYÚ SZÁLLÍTÁS (DYNAMIC MODELL) L/MIN KORMÁNYSZIVATTYÚ SZÁLLÍTÁS (DYNAMIC MODELL) L/MIN ELEKTRO-HIDRAULIKUS VEZÉRLÉSŰ KIHELYEZETT SZELEPEK (ACTIVE MODELL) STD/OPC ELEKTRO-HIDRAULIKUSAN VEZÉRELT KIHELYEZETT SZELEPEK (DYNAMIC MODELL) STD/OPC STD/OPT CAN BUS 3-PONT FÜGGESZTŐSZERKEZET-VEZÉRLÉS ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ 3-PONT FUNKCIÓK: HELYZET, VEGYES ÉS ÚSZÓ VEZÉRLÉS, LENGÉSCSILLAPÍTÁS MAX. EMELÉSI KAPACITÁS (ACTIVE MODELL) KG MAX. EMELÉSI KAPACITÁS (DYNAMIC MODELL) KG ERŐÉRZÉKELÉS AZ ALSÓ FÜGGESZTŐKAROKON 3-PONTOS FÜGGESZTŐSZERKEZET KAT. FÜLKE ÉS KEZELŐTÉR LOUNGE CAB 4-OSZLOPOS FELÉPÍTÉSSEL ÉS SÍKPADLÓVAL LANDINI RUGÓZOTT HYDRO FÜLKE – ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ HIDRAULIKUS FÜLKERUGÓZÁS FŰTÉS / SZELLŐZÉS LÉGKONDICIONÁLÁS (ACTIVE MODELL) AUTOMATA KLÍMAVEZÉRLÉS (DYNAMIC MODELL) DIGITÁLIS MŰSZERFALPANEL TELJESÍTMÉNY MONITORRAL SUPER DELUXE LÉGRUGÓZÁSÚ ÜLÉS KARTÁMASSZAL (ACTIVE MODELL) SUPER DELUXE LÉGRUGÓZÁSÚ ÜLÉS KARTÁMASSZAL (DYNAMIC MODELL) DELUXE KIS FREKVENCIÁS LÉGRUGÓZÁSÚ ÜLÉS SZELLŐZÉSSEL ÉS KARTÁMASSZAL (DYNAMIC MODELL) RÁDIÓ / BLUETOOTH / MP3 ELŐKÉSZÍTÉS ISOBUS ADAPTER 12" DSM ÉRINTŐKÉPERNYŐS MONITOR MŰHOLDAS NAVIGÁCIÓS KÉSZLET FELHAJTHATÓ UTASÜLÉS + A KLÍMÁVAL HŰTHETŐ TÁROLÓREKESZ LED LÁMPÁK MÉRETEK ÉS TÖMEGEK ELSŐ GUMIABRONCSOK HÁTSÓ GUMIABRONCSOK A - MAX. HOSSZÚSÁG (PÓTSÚLYOKKAL) B - MIN. SZÉLESSÉG C - TENGELYTÁV D - MAGASSÁG A FÜLKETETŐIG E- HASMAGASSÁG SÚLY ÜRES TANKKAL, PÓTSÚLYOZÁS NÉLKÜL OPCIÓS TARTOZÉKOK ELSŐ PÓTSÚLYOK, EGYENKÉNT 45 KG ELSŐ 3-PONT (MAX. EMELÉSI KAPACITÁS) ELSŐ 3-PONT ÉS TLT ELSŐ PÓTSÚLY AZ ELSŐ 3-PONTRA, 800 VAGY 1400 KG

MM MM MM MM MM KG KG

6-160

6-175

7-160

7-175

7-190

7-215

ROBOSHIFT

   ¡ ¡

 88 33  123 44 2/4 - 6

— — —  123 44 2/4 - 6

3/5 - 7

  6300 9300  3N / 3

  — 9300  3



     

—    — 

 ¡ ¡ ¡



540/65R28 650/65R38 5070 2430 2600 2920 485 6400

540/65R28 650/65R38 5260 2430 2750 2920 550 6810

540/65R30 650/65R42 5360 2430 2820 3055 650 7010

16 3500 ¡ ¡ ¡

Jelmagyarázat:  standard  opció — nem rendelhető

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

A ROBOSHIFT SEBESSÉGVÁLTÓVAL FELSZERELT MODELLEK MŰSZAKI ADATAI SEBESSÉGADATOK 540/65R28 ÉS 650/65R38 GUMIKKAL 2200 MIN-1 MOTORFORDULATSZÁMON 60

TOP FIFTY 50 KM/H 58,5

4-HENGERES MOTOR

55 50

ECO FORTY 40 KM/H 48,4

45 40,4

37,9

35 30

27,6

23,0

KM/H

3,7

4,4

5,3

6,3

6,6

7,9

9,5

11,4

1. SEBESSÉGCSOPORT

26,4

2. SEBESSÉGCSOPORT

22,0

3. SEBESSÉGCSOPORT

19,2

18,3 16,4

15,3

JELMAGYARÁZAT

33,7 31,6

4. SEBESSÉGCSOPORT

12,8 10,6

5. SEBESSÉGCSOPORT 6. SEBESSÉGCSOPORT

FOKOZATOK

SEBESSÉGADATOK 540/65R30 ÉS 650/65R42 GUMIKKAL 2200 MIN-1 MOTORFORDULATSZÁMON 60

6-HENGERES MOTOR

TOP FIFTY 50 KM/H 53,7

50 ECO FORTY 40 KM/H 44,8

45 40

37,4

21,3

Landini

3,4

4,1

4,9

5,9

6,1

7,4

8,8

10,6

9,8

3. SEBESSÉGCSOPORT

20,4

4. SEBESSÉGCSOPORT

14,8

14,1

24,5

17,8

16,9

KM/H

2. SEBESSÉGCSOPORT

25,5

1. SEBESSÉGCSOPORT

31,2

29,3

JELMAGYARÁZAT

35,1

5. SEBESSÉGCSOPORT

11,8

6. SEBESSÉGCSOPORT

FOKOZATOK

MÁSZÓFOKOZAT AZ 1 - 4. SEBESSÉGCSOPORTBAN 540/65R28 ÉS 650/65R38 GUMIKKAL 2200 MIN-1 MOTORFORDULATSZÁMON 4,0

4-HENGERES MOTOR

3,5

3,38

3,0

2,82

2,5 2,0 1,40

1,0 0,5

1,96

1,87

1,5

0,45

KM/H

0,54

0,65

0,78

0,81

0,97

1,16

JELMAGYARÁZAT

2,35

2,24

1. SEBESSÉGCSOPORT

1,56

2. SEBESSÉGCSOPORT

1,30

3. SEBESSÉGCSOPORT 4. SEBESSÉGCSOPORT

FOKOZATOK

MÁSZÓFOKOZAT AZ 1 - 4. SEBESSÉGCSOPORTBAN 540/65R30 ÉS 650/65R42 GUMIKKAL 2200 MIN-1 MOTORFORDULATSZÁMON 4,0

6-HANGERES MOTOR

3,5

3,12

3,0 2,60

2,5 2,0 1,29

1,0 0,5

1,81

1,73

1,5

0,42

KM/H

0,50

0,60

0,72

0,75

0,90

1,08

JELMAGYARÁZAT

2,18

2,07

1. SEBESSÉGCSOPORT

1,44

2. SEBESSÉGCSOPORT

1,20

3. SEBESSÉGCSOPORT 4. SEBESSÉGCSOPORT

FOKOZATOK

MOTORTELJESÍTMÉNY-VEZÉRLÉS DUAL POWER-REL 220 1400 200 1200 180

NYOMATÉK DUAL POWER-REL (NM) NÉVLEGES NYOMATÉK (NM)

800

140

600

120

NÉVLEGES TELJESÍTMÉNY (LE)

1000

160

100

TELJESÍTMÉNY DUAL POWER-REL (LE)

1000

1200

1400

1600

MIN -1

1800

2000

2200

400 NM

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

MOTOR TIER 4 INTERIM / STAGE 3B ELEKTRONIKUS MAGASNYOMÁSÚ KÖZÖS NYOMÓCSÖVES TURBO/LEVEGŐ-LEVEGŐ INTERCOOLER MAX. MOTORTELJESÍTMÉNY DUAL POWER-REL 1900 MIN-1-NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) NÉVLEGES MOTORTELJESÍTMÉNY DUAL POWER-REL 2200 MIN -1-NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) MAX. MOTORTELJESÍTMÉNY 1900 MIN -1-NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) NÉVLEGES MOTORTELJESÍTMÉNY 2200 MIN -1-NÉL (ISO TR 14396 ECE R120) NÉVLEGES MOTORFORDULAT MAX. NYOMATÉK (DUAL POWER-REL) (ISO TR 14396 ECE R120) NYOMATÉKRUGALMASSÁG (DUAL POWER-REL) FURAT/LÖKET LÖKETTÉRFOGAT / HENGEREK SZÁMA / SZELEPEK SZÁMA KOMPRESSZIÓ ARÁNY VÍZHŰTÉS AXIÁLIS LÉGSZŰRŐ CIKLON PORLEVÁLASZTÓVAL LÉGSZŰRŐ PORSZELEP S.C.R. KIPUFOGÓGÁZ UTÓKEZELÉS ADBLUE TARTÁLY TÉRFOGAT ÜZEMANYAG TARTÁLY TÉRFOGAT TENGELYKAPCSOLÓ TÖBBTÁRCSÁS NEDVES KUPLUNG V-SHIFT SEBESSÉGVÁLTÓ V-SHIFT FOKOZATMENTES SEBESSÉGVÁLTÓ (4 TARTOMÁNYÚ CVT) ECO FORTY (40 KM/H) CSÖKKENTETT MOTORFORDULATSZÁMON TOP FIFTY (50 KM/H) POWER SHUTTLE IRÁNYVÁLTÓ ELEKTRO-HIDRAULIKUS DIFFERENCIÁLZÁR A HÁTSÓ HÍDBAN PEREMES FÉLTENGELY HOSSZÚ FÉLTENGELY TELJESÍTMÉNY LEADÓ TENGELY NEDVES TÖBBTÁRCSÁS TLT KUPLUNG MODULÁLT ELEKTRO-HIDRAULIKUS KAPCSOLÁS 4 FOKOZAT: 540/540E/1000/1000E MIN -1 1 "3/8 TLT TENGELYCSONK 6 ÉS 21 BORDÁVAL 4WD ELSŐ HÍD MEREV TÍPUS ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ HIDRAULIKUS RUGÓZÁSSAL ELEKTRO-HIDRAULIKUS 4WD KAPCSOLÁS MAX. BEKORMÁNYZÁSI SZÖG ELEKTRO-HIDRAULIKUS TWIN-LOCK DIFFERENCIÁLZÁR FORDULÁSI SUGÁR FÉKRENDSZER TÖBBTÁRCSÁS NEDVES HÁTSÓ FÉKEK AUTOMATA 4WD KAPCSOLÁS FÉKEZÉSKOR SZERVO FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER HIDRAULIKUS PÓTKOCSI FÉK PNEUMATIKUS PÓTKOCSI FÉK HIDRAULIKA RENDSZER ZÁRT KÖZPONTÚ KÖR HIDRAULIKA SZIVATTYÚ SZÁLLÍTÁS KORMÁNY SZIVATTYÚ SZÁLLÍTÁS ELEKTRO-HIDRAULIKUS VEZÉRLÉSŰ KIHELYEZETT SZELEPEK STD/OPC CAN BUS 3-PONT FÜGGESZTŐSZERKEZET VEZÉRLÉS ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ 3-PONT MAX. EMELÉSI KAPACITÁS ERŐÉRZÉKELÉS AZ ALSÓ FÜGGESZTŐKAROKON 3-PONTOS FÜGGESZTŐSZERKEZET FÜLKE ÉS KEZELŐTÉR LOUNGE CAB 4-OSZLOPOS FELÉPÍTÉSSEL ÉS SÍKPADLÓVAL LANDINI RUGÓZOTT HYDRO FÜLKE – ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ HIDRAULIKUS FÜLKERUGÓZÁS KLÍMAVEZÉRLÉS DIGITÁLIS MŰSZERFAL PANEL TELJESÍTMÉNY MONITORRAL SUPER DELUXE LÉGRUGÓZÁSÚ ÜLÉS KARTÁMASSZAL DELUXE KIS FREKVENCIÁS LÉGRUGÓZÁSÚ ÜLÉS SZELLŐZÉSSEL ÉS KARTÁMASSZAL RÁDIÓ / BLUETOOTH / MP3 ELŐKÉSZÍTÉS ISOBUS ADAPTER 12" DSM ÉRINTŐKÉPERNYŐS MONITOR MŰHOLDAS NAVIGÁCIÓS KÉSZLET (8" MONITOR + ANTENNA) FELHAJTHATÓ UTASÜLÉS + A KLÍMÁVAL HŰTHETŐ TÁROLÓ REKESZ LED LÁMPÁK MÉRETEK ÉS TÖMEGEK ELSŐ GUMIABRONCSOK HÁTSÓ GUMIABRONCSOK A - MAX. HOSSZÚSÁG (PÓTSÚLYOKKAL) B - MIN. SZÉLESSÉG C - TENGELYTÁV D - MAGASSÁG A FÜLKETETŐIG E - HASMAGASSÁG SÚLY ÜRES TANKKAL, PÓTSÚLYOZÁS NÉLKÜL OPCIÓS TARTOZÉKOK ELSŐ PÓTSÚLYOK, EGYENKÉNT 45 KG ELSŐ 3-PONT (MAX. EMELÉSI KAPACITÁS) ELSŐ 3-PONT ÉS TLT ELSŐ PÓTSÚLY AZ ELSŐ 3-PONTRA, 800 KG ELSŐ PÓTSÚLY AZ ELSŐ 3-PONTRA, 1400 KG Jelmagyarázat:  standard  opció — nem rendelhető

Landini

LE/KW LE/KW LE/KW LE/KW MIN -1 NM MM CM 3

L L

L/MIN L/MIN

KG KAT.

MM MM MM MM MM KG KG

6-145 V-SHIFT

6-160 V-SHIFT

6-175 V-SHIFT

7-175 V-SHIFT

7-190 V-SHIFT

NEF 4 CYL CR TAA   147/108

NEF 4 CYL CR TAA   160/118

NEF 4 CYL CR TAA   176/129

NEF 6 CYL CR TAA   181/133

NEF 6 CYL CR TAA   195/143

136/100

152/112

170/125

175/129

191/140

136/100 124/91 2200 581 (620) 47% (43%) 104 / 132 4500 / 4 / 16 17.1:1     38 280

150/111 140/103 2200 633 (671) 41% (38%) 104 / 132 4500 / 4 / 16 17.1:1     38 280

166/122 159/117 2200 693 (693) 37% (28%) 104 / 132 4500 / 4 / 16 17.1:1     38 280

172/126 165/121 2200 718 (765) 36% (37%) 104 / 132 6728 / 6 / 24 17.1:1     38 320

181/133 176/129 2200 752 (810) 34% (33%) 104 / 132 6728 / 6 / 24 17.1:1     38 320



  ¡    ¡

   

 ¡  55°  4800

 ¡  55°  4900

 ¡  55°  5400

   ¡ ¡

 123 44 3/5 - 7

 9300  3N / 3

 9300  3



   ¡  ¡  ¡  

540/65R28 650/65R38 5070 2430 2600 2920 485 6850

540/65R28 650/65R38 5260 2430 2820 2920 550 7160

540/65R30 650/65R42 5360 2430 2820 3055 550 7360

16 3500 ¡ ¡ ¡ ¡

A V-SHIFT SEBESSÉGVÁLTÓVAL FELSZERELT MODELLEK MŰSZAKI ADATAI SEBESSÉG

30 KM/H

0.05 KM/H

HÁTRAMENETI SEBESSÉG

ELŐREMENETI SEBESSÉG

SEBESSÉGTARTOMÁNY

MAXIMÁLIS SEBESSÉG (HÁTRAMENET)

SEBESSÉGTARTOMÁNY

MAXIMÁLIS SEBESSÉG (ELŐREMENET)

1 2 3 4

3 KM/H 12 KM/H 21 KM/H 30 KM/H

1 2 3 4

3 KM/H 12 KM/H 21 KM/H 40 KM/H VAGY 50 KM/H

Landini 6 T4i és 7 T4i sorozat

A jelen prospektusban feltüntetett valamennyi adat és illusztráció kizárólag tájékoztató jellegű, azok - előzetes bejelentés nélküli - változtatásának joga fenntartva! AXIÁL Kft. H-6500 Baja, Szegedi út 147. • Tel.: +36 79 525 400 • Fax: +36 79 525 447 • E-mail: axial@axial.hu • www.axial.hu

A Landini traktorok hivatalos magyarországi forgalmazója.