SE - 001.00
6 /// SEÑALIZACIÓN
Señalización de seguridad en obras (Tipos y ubicaciones)
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OBJETO Conocer, seleccionar e implantar debidamente en obra los distintos tipos de señalización de riesgos laborales existentes.
CONTENIDO La señalización indica los riesgos existentes en un emplazamiento y momento dados. Sus tipos, dimensiones y colores, están regulados por el Real Decreto 485/1997 de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de señalización de seguridad y salud en el trabajo. En general son un conjunto de estímulos que condicionan la actuación de un individuo. Nos indican una situación que el trabajador puede encontrar dentro de la actividad que va a desarrollar, de modo que se le indica cómo debe actuar ante un riesgo determinado. Esta técnica no elimina el riesgo, lo que implica que precisa de otras técnicas complementarias que se ocupen de reducirlo.
ser resistentes al paso del tiempo. El color de la señal, nos indicará de un solo golpe de vista, qué tipo de información estamos recibiendo. El tamaño de la señal, debe ser adecuado para que se pueda apreciar a simple vista, debiendo cumplir lo establecido en el Anexo 3 del R.D. 485/1997.
Para que la señalización sea efectiva, los trabajadores deben recibir la formación adecuada que les permita interpretarla correctamente. Esta debe ser recordada periódicamente mediante cursos de “reciclaje”.
Las señales se dispondrán en lugares adecuados, donde sean visibles y estén bien iluminadas.
La señalización puede presentarse de muchas formas, pudiendo clasificarlas según el sentido que es capaz de percibirlas en:
A fin de evitar la disminución de la eficacia de la señalización no se utilizarán demasiadas señales próximas entre sí.
SEÑALES DE TIPO ÓPTICO
Las señales deberán retirarse cuando deje de existir la situación que las justificaba.
Señales que se perciben por la vista, y transmiten la información mediante formas y colores. La vista es nuestro sentido más desarrollado, por ello, la señalización óptica es la técnica de señalización más desarrollada. Podemos distinguir: Señales tipo panel: Paneles en los cuales aparece algún tipo de simbología que nos facilita información acerca de los riesgos y actuaciones a seguir. La información debe ser rápida para que sea efectiva, por lo que la señal será lo más escueta e intuitiva posible. Para conseguirlo se recurre a pictogramas, que se procura que sean lo más universales posibles, fáciles de reconocer. Este tipo de señales deben
Estarán ubicadas a una altura adecuada, dentro del campo visual.
Las señales ópticas se clasifican en: - Señales de advertencia Forma triangular. Pictograma negro sobre fondo amarillo, bordes negros.
PELIGRO PASO DE CARRETILLAS
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6 /// SEÑALIZACIÓN
Señalización de seguridad en obras (Tipos y ubicaciones)
- Señales de prohibición Forma redonda. Pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda rojos.
2/4 Estos paneles pueden ser luminosos cuando aparecen en sitios donde es difícil vislumbrar la señal. SEÑALES LUMINOSAS
PROHIBIDO EL PASO
- Señales de obligación Forma redonda. Pictograma blanco sobre fondo azul.
Hay ciertas operaciones en las cuales la información se muestra de forma luminosa, por ejemplo, la maquinaria en movimiento puede llevar una bombilla ámbar, intermitente y giratoria. Características y requisitos de las señales luminosas La luz emitida por la señal deberá provocar un contraste luminoso apropiado respecto a su entorno, en función de las condiciones de uso previstas. Su intensidad deberá asegurar su percepción, sin llegar a producir deslumbramientos. La superficie luminosa que emita una señal podrá ser de color uniforme, o llevar un pictograma sobre un fondo determinado.
USO OBLIGATORIO DEL CASCO
- Señales relativas a los equipos de lucha contra incendios Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo rojo.
EXTINTOR
- Señales de salvamento o socorro Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo verde.
Si un dispositivo puede emitir una señal tanto continua como intermitente, la señal intermitente se utilizará para indicar, con respecto a la señal continua, un mayor grado de peligro o una mayor urgencia de la acción requerida. No se utilizarán al mismo tiempo dos señales luminosas que puedan dar lugar a confusión, ni una señal luminosa cerca de otra emisión luminosa apenas diferente. Cuando se utilice una señal luminosa intermitente, la duración y frecuencia de los destellos deberán permitir la correcta identificación del mensaje, evitando que pueda ser percibida como continua o confundida con otras señales luminosas. Los dispositivos de emisión de señales luminosas para uso en caso de peligro grave deberán ser objeto de revisiones especiales o ir provistos de una bombilla auxiliar. SEÑALES ACÚSTICAS
BOTIQUIN PRIMEROS AUXILIOS
Se captan a través del oído. Se difunden por medio de dispositivos adecuados, sin intervención de la voz humana. Pueden ser sonidos de tipo codificado. Este tipo de señalización es poco frecuente, y requiere la formación del trabajador para su correcta interpretación.
SE - 001.00 Señalización de seguridad en obras (Tipos y ubicaciones)
Características y requisitos de las señales acústicas La señal acústica deberá tener un nivel sonoro superior al nivel de ruido ambiental, de forma que sea claramente audible, sin llegar a ser excesivamente molesto. No deberá utilizarse una señal acústica cuando el ruido ambiental sea demasiado intenso. El tono de la señal acústica o, cuando se trate de señales intermitentes, la duración, intervalo y agrupación de los impulsos, deberá permitir su correcta identificación y clara distinción frente a otras señales acústicas o ruidos ambientales. No deberán utilizarse dos señales acústicas simultáneamente. Si un dispositivo puede emitir señales acústicas con un tono o intensidad variables o intermitentes, o con un tono o intensidad continuos, se utilizarán las primeras para indicar, por contraste con las segundas, un mayor grado de peligro o una mayor urgencia de la acción requerida. El sonido de una señal de evacuación deberá ser continuo.
6 /// SEÑALIZACIÓN
3/4 • Las características de la señal. • Los riesgos, elementos o circunstancias que hayan de señalizarse. • La extensión de la zona a cubrir. • El número de trabajadores afectados. Riesgos de caídas, choques y golpes Para la señalización de desniveles, obstáculos u otros elementos que originen riesgos de caída de personas, choques o golpes podrá optarse, a igualdad de eficacia, por el panel que corresponda según lo dispuesto en el apartado anterior o por un color de seguridad, o bien podrán utilizarse ambos complementariamente. La delimitación de aquellas zonas de los locales de trabajo a las que el trabajador tenga acceso con ocasión de éste, en las que se presenten riesgos de caída de personas, caída de objetos, choques o golpes, se realizará mediante un color de seguridad. La señalización por color referida en los dos apartados anteriores se efectuará mediante franjas alternas amarillas y negras. Las franjas deberán tener una inclinación aproximada de 45º y ser de dimensiones similares de acuerdo con el siguiente modelo.
SEÑALES OLFATIVAS Emplean olores que nos transmiten algún tipo de información. Implican la necesidad de una formación adecuada del operario, su problema fundamental es que una señal olfativa, puede quedar enmascarada por el olor del propio medio. Los combustibles gaseosos de empleo doméstico, se olorizan para identificar la presencia de escapes, añadiéndoles THF. SEÑALIZACIÓN TÁCTIL Se percibe a través del tacto, las manos son las más sensibles a estas señales. Este tipo de señalización está poco extendida (por ejemplo, hacer mas rugosos los mandos de una máquina que sean más difíciles de usar). ELECCIÓN DEL TIPO DE SEÑAL La elección del tipo de señal y del número y emplazamiento de las señales o dispositivos de señalización a utilizar en cada caso se realizará de forma que la señalización resulte lo más eficaz posible, teniendo en cuenta:
Señales Gestuales Una señal gestual deberá ser precisa, simple, amplia, fácil de realizar y comprender y claramente distinguible de cualquier otra señal gestual. La utilización de los dos brazos al mismo tiempo se hará de forma simétrica y para una sola señal gestual. Los gestos utilizados, por lo que respecta a las características indicadas anteriormente, podrán variar o ser más detallados, a condición de que su significado y comprensión sean, por lo menos, equivalentes. Reglas particulares de utilización La persona que emite las señales, denominada “encargado de las señales”, dará las instrucciones de maniobra mediante señales gestuales al destinatario de las mismas, denominado “operador”.
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6 /// SEÑALIZACIÓN
Señalización de seguridad en obras (Tipos y ubicaciones)
El encargado de las señales deberá poder seguir visualmente el desarrollo de las maniobras sin estar amenazado por ellas.
4/4 El encargado de las señales deberá ser fácilmente reconocido por el operador.
El encargado de las señales deberá dedicarse exclusivamente a dirigir las maniobras y a la seguridad de los trabajadores situados en las proximidades.
El encargado de las señales llevará uno o varios elementos de identificación apropiados tales como chaqueta, manguitos, brazal o casco y, cuando sea necesario, raquetas.
El operador deberá suspender la maniobra que esté realizando para solicitar nuevas instrucciones cuando no pueda ejecutar las órdenes recibidas con las garantías de seguridad necesarias.
Los elementos de identificación indicados serán de colores vivos, a ser posible iguales para todos los elementos, y serán utilizados exclusivamente por el encargado de las señales.
A) Gestos generales Significado Comienzo: Atención. Toma de mando.
Alto: Interrupción. Fin del movimiento.
Descripción
C) Movimientos horizontales Ilustración
Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las palmas de las manos hacia adelante.
Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el interior, los antebrazos se mueven lentamente hacia el cuerpo.
Retroceder.
Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el exterior, los antebrazos se mueven lentamente alejándose del cuerpo.
Descripción Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano derecha hacia adelante, describiendo lentamente un círculo.
Ilustración
Hacia la derecha: El brazo derecho extendido más o menos en horizontal, la palma de la mano Con respecto al derecha hacia abajo, hace encargado de pequeños movimientos las señales. lentos indicando la dirección.
B) Movimientos verticales Significado
Descripción
Avanzar.
El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano hacia adelante.
Fin de las operaciones. Las dos manos juntas a la altura del pecho.
Izar.
Significado
Ilustración
Hacia la izquierda: El brazo izquierdo extendido más o menos en horizontal, la palma de la maCon respecto al no izquierda hacia abajo, encargado de hace pequeños movimienlas señales. tos lentos indicando la dirección. Distancia horizontal.
Las manos indican la distancia.
D) Peligro Bajar.
Distancia vertical.
Brazo derecho extendido hacia abajo, palma de la mano derecha hacia el interior, describiendo lentamente un círculo.
Significado Peligro: Alto o parada de emergencia.
Descripción Los dos brazos extendidos hacia arriba, las palmas de las manos hacia adelante.
Rápido.
Los gestos codificados referidos a los movimientos se hacen con rapidez.
Lento.
Los gestos codificados referidos a los movimientos se hacen muy lentamente.
Las manos indican la distancia.
Ilustración
SE - 002.00
6 /// SEÑALIZACIÓN
Señalización vial en obras (Tipos y ubicaciones)
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OBJETO Conocer, seleccionar e implantar debidamente en obra los distintos tipos de señalización vial existentes, a fin de prevenir riesgos de atropellos o colisiones con máquinas en movimiento.
CONTENIDO VÍ AS DE CIRCULACIÓN EN LA OBRA Cuando sea necesario para la protección de los trabajadores, las vías de circulación de vehículos deberán estar delimitadas con claridad mediante franjas continuas de un color bien visible, preferentemente blanco o amarillo, teniendo en cuenta el color del suelo. La delimitación deberá respetar las necesarias distancias de seguridad entre vehículos y objetos próximos, y entre peatones y vehículos. Las vías exteriores permanentes que se encuentren en los alrededores inmediatos de zonas edificadas deberán estar delimitadas cuando resulte necesario, salvo que dispongan de barreras o que el propio tipo de pavimento sirva como delimitación.
Nos ponen de manifiesto una situación que el trabajador, dentro de su centro de trabajo, puede encontrar, de modo que se le indica cómo debe actuar ante un riesgo determinado. Esta señalización deberá ser creíble de forma que los trabajadores la comprendan y respeten en cada momento. Para que la señalización sea efectiva, los trabajadores deben recibir la formación adecuada que les permita interpretarla correctamente. Esta debe ser recordada periódicamente mediante cursos de “reciclaje”. La señalización vial puede presentarse de muchas formas, siendo la más común en la obra la siguiente:
ELECCIÓN DEL TIPO DE SEÑAL La elección del tipo de señal y del número y emplazamiento de las señales o dispositivos de señalización a utilizar en cada caso se realizará de forma que la señalización resulte lo más eficaz posible, teniendo en cuenta: • Las características de la señal. • Los riesgos, elementos o circunstancias que hayan de señalizarse. • La extensión de la zona a cubrir. • El número de trabajadores afectados. La señalización indica los riesgos existentes en un emplazamiento y momento dados. Sus tipos, dimensiones y colores, están regulados por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, (Reglamento General de Circulación), y el Catálogo Oficial de Señales de Circulación. En general son un conjunto de estímulos que condicionan la actuación de un individuo.
SEÑALES DE TIPO ÓPTICO Señales que se perciben por la vista, y transmiten la información mediante formas y colores. La vista es nuestro sentido más desarrollado, por ello, la señalización óptica es la técnica de señalización más desarrollada. Podemos distinguir: Señales tipo panel Paneles en los cuales aparece algún tipo de simbología que nos facilita información acerca de los riesgos y actuaciones a seguir. La información debe ser rápida para que sea efectiva, por lo que la señal será lo más escueta e intuitiva posible. Para conseguirlo se recurre a pictogramas, que se procura que sean lo más universales posibles, fáciles de reconocer. Este tipo de señales deben ser resistentes al paso del tiempo. El color de la señal, nos indicará de un solo golpe de vista, qué tipo de información estamos recibiendo.
SE - 002.00 Señalización vial en obras (Tipos y ubicaciones)
El tamaño de la señal, debe ser adecuado para que se pueda apreciar a simple vista, debiendo cumplir lo establecido en el Catálogo Oficial de Señales de Circulación.
6 /// SEÑALIZACIÓN
2/3 - Balizamientos: Conjunto de elementos que delimita un paso o indica una dirección a seguir.
Las señales no se girarán, se colocarán perpendiculares al tráfico, a un metro de altura y con suficiente estabilidad. A fin de evitar la disminución de la eficacia de la señalización no se utilizarán demasiadas señales próximas entre sí. Las señales deberán retirarse cuando deje de existir la situación que las justificaba. Las señales ópticas podemos clasificarlas en: - Señales de prohibición Forma redonda. Pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda rojos.
- Señales de obligación Forma redonda. Pictograma blanco sobre fondo azul.
- Señales de peligro Forma triangular. Pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda rojos.
- Elementos luminosos En las obras en las que la señalización provisional esté implantada durante las horas nocturnas, las señales y los elementos de balizamiento no sólo serán reflectantes, sino que deberán ir acompañados de los elementos luminosos indicados en los ejemplos.
SE - 002.00 Señalización vial en obras (Tipos y ubicaciones)
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL A juicio de la Dirección Facultativa de la obra y dependiendo de las circunstancias que concurran en la misma, se podrá señalizar horizontalmente con marcas en color amarillo o naranja, las alteraciones que se produzcan sobre la situación normal de la vía. COLOCACIÓN Y RETIRADA DE LA SEÑALIZACIÓN Para garantizar la seguridad tanto de los usuarios como del personal de obra, la colocación y retirada de la señalización y balizamiento se realizará de acuerdo con las siguientes recomendaciones: Colocación El material de señalización y balizamiento se descargará y se colocará en el orden en que haya de encontrarlo el usuario. De esta forma el personal encargado de la colocación trabajará bajo la protección de la señalización precedente.
6 /// SEÑALIZACIÓN
3/3 Si no se pudieran transportar todas las señales y balizas en un solo viaje, se irán disponiendo primeramente fuera de la calzada y de espaldas al tráfico. Se cuidará que todas las señales y balizas queden bien visibles para el usuario, evitando que puedan quedar ocultas por acopios, sombras de obras de fábrica, etc. Retirada Con carácter general, la señalización y balizamiento se retirará en orden inverso al de su colocación, de forma que en todo momento siga resultando lo más coherente posible el resto de la señalización que queda por retirar. En cualquier caso, la implantación de la señalización vial en obras, se realizará de conformidad con lo estipulado en la Norma 8.3-IC.
SE - 003.00
6 /// SEÑALIZACIÓN
Señalización en obra lineal. Canalizaciones (Tipos y ubicaciones)
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OBJETO Analizar las actividades necesarias para ejecutar una canalización en vía pública, exponiendo los riesgos comunes generados durante los trabajos y proponiendo un conjunto de pautas o soluciones para mejorar la seguridad durante la ejecución de ésta actividad.
CONTENIDO Analizando las distintas fases que engloban los trabajos de construcción de canalizaciones en vías públicas, se presentan a continuación, riesgos habituales, debidos en gran medida a la falta de planificación, se expone el análisis por fases de ejecución: Replanteo: en esta primera fase se debe tener en cuenta los servicios (electricidad, gas, agua) que se ven afectados durante la excavación de la canalización, para ello consultaremos los planos suministrados por las distintas compañías gestoras de los mismos; si no fuera posible su consulta, se requerirá la presencia de personal autorizado por dichas compañías, también se debe contemplar la utilización de georadar para localizar las servicios enterrados existentes. Ocupación de la calzada o aceras: se debe prever las zonas de acopio donde se almacenarán los materiales necesarios (tuberías, bobinas,…), y su interferencia con el tráfico, tanto rodado como peatonal, señalizándolas y balizándolas adecuadamente, igual criterio se debe seguir respecto de la zona de actuación y aparcamiento de la maquinaria. Es posible que sea necesario realizar desvíos del tráfico de vehículos o encauzamiento de las zonas de paso de los peatones, para ello hay que auxiliarse de las señales informativas correspon-
dientes (carteles informativos, señales de reducción de velocidad..), incluso puede ser necesario cortar el tráfico en algún carril, ya sea por tiempo limitado, durante toda la jornada de trabajo o durante el día completo, en esos casos se contará con la presencia de señalistas debidamente formados y equipados y en caso de que deba dejarse un carril cortado durante la noche se ha de señalizar convenientemente. La señalización que debe aplicarse va en función de la categoría de la vía, así en vías urbanas se ha de acudir a las normas aprobadas por el ayuntamiento correspondiente, y en vías interurbanas (carreteras) debe aplicarse el contenido de la norma 8.3.I.C. En caso de que deba ocuparse o cortarse un carril ha de solicitarse la correspondiente autorización al órgano competente gestor de la infraestructura (Ayuntamiento, Dirección General de Carreteras de la Comunidad Autónoma o Demarcación de Carreteras del Estado). Así mismo se colocarán pasos alternativos para las personas, protegidos tanto del tráfico de la vía, como de la propia ejecución de la obra, con carteles/señales informativos/as. Ejecución de zanjas, corte y retirada de la capa de asfalto y retirada de tierras: en la ejecución de estas tres operaciones se produce interferencias entre:
SE - 003.00
6 /// SEÑALIZACIÓN
Señalización en obra lineal. Canalizaciones (Tipos y ubicaciones)
• Las distintas máquinas que se utilizan en cada operación (cortadora de asfalto, mixta, moto volquete, camión de trasporte de material,...) para evitar riegos se debe planificar los tiempos y las zonas donde actúan cada una de ellas. • La maquinaria y los operarios, para evitar los riesgos debidos a estas interferencias, la maquinaria deberá estar provista de rotativo luminoso, avisador acústico de marcha atrás y tener colores vivos, así mismo es muy importante que los operarios usen chalecos reflectantes en todo momento. • La maquinaria y el tráfico habitual de la vía, para evitar riesgos de accidente o colisión se señalizará adecuadamente la zona de entrada y salida de maquinaria, tanto para los usuarios de la vía como para los conductores de maquinaria de la obra. • La maquinaria y los peatones, para evitar el riesgo de atropello, se deben habilitar recorridos seguros para los peatones, protegidos adecuadamente con vallas, y debidamente señalizados con carteles informativos. Otros riesgos que provoca la ejecución de zanjas para los operarios son: emisión de polvo, ruido, caídas al mismo nivel y caídas a distinto nivel. Para eliminar o minimizar estos riesgos se debería hacer uso de protecciones auditivas y mascarillas, mantener en adecuado orden y limpieza la obra y proteger las zanjas mediante vallas y pasarelas o palastros de acero para dar continuidad de manera segura al tráfico. Colocación de tubería en zanja: los focos de riesgo más importantes en esta fase se deben a la manipulación manual de carga y al mandrilado, para evitarlos es conveniente que los operarios usen protecciones individuales tales como fajas lumbares, calzado de seguridad o guantes, en el caso del mandrilado, los operarios no deben colocarse en el extremo de salida de la tubería
2/2
mientras que se realiza esta operación con el fin de evitar golpes del émbolo que sale a presión. Hormigonado de zanja: este trabajo se puede realizar por medios mecánicos (camión hormigonera) o por medios manuales, en ambos pueden encontrarse interferencias con otra maquinaria e interferencias de la maquinaria con los operarios, en cualquier caso, las medidas preventivas correspondientes se han propuesto en párrafos anteriores, no obstante, conviene añadir una más para este caso, colocar cuerdas guía en la canaleta de vertido del hormigón del camión hormigonera, para que el operario se sitúe en una zona protegida. Asfaltado: para la ejecución de esta fase se vuelve a encontrar las interferencias entre maquinarias y de la maquinaria con los operarios, las medidas preventivas que se han propuesto en párrafos anteriores son de aplicación en esta fase. Debe considerarse durante la fase de diseño el emplazamiento de las arquetas, pozos de registros o valvulería, con objeto de eliminar los riesgos de interferencias entre los operarios y la circulación de vehículos y peatones al acceder a ellos durante la explotación y mantenimiento de estos servicios.