Dammbindning utan att skada miljön

Miljövision utför dammbindning av grusvägar med det helt ekologiska bindemedlet Dustex. Bild: Miljövision

Att hyvla och behöva tillföra nytt grus innebär stora kostnader vid underhåll av grusvägar. Genom att dammbinda vägen minskar både materialåtgång och underhållskostnad samtidigt som bärigheten blir bättre. Miljövision utför dammbindning med det helt ekologiska bindemedlet Dustex som är ofarligt för människor, växter och djur.

MILJÖVISION PÅ VÄRMDÖ i Stockholm dammbinder grusvägar med bindemedlet Dustex. Det är tillverkat av lignin som är en restprodukt från tillverkningen av pappersmassa. I sin naturliga form fungerar lignin som trädets naturliga bindemedel. – Vid dammbindning med salt binder saltet enbart vattnet i luften. Lignin fungerar i stället som ett lim, som binder ihop de finare partiklarna i gruset med de grövre partiklarna, förklarar Per Göransson som är vd på Miljövision.

Som företagsnamnet signalerar är hänsyn till miljön viktigt för Miljövision. – Vi tror på hållbarhet och försöker alltid hitta produkter som är anpassade för miljön. Dessutom har många beställare börjat kräva miljövänliga produkter, konstaterar han.

FÖREBYGGANDE DAMMBINDNING Miljövision utför tre typer av dammbindning. Förebyggande dammbehandling utförs bäst tidigt på våren innan vägkroppen börjat torka upp. Normalt sprids 1-1,5 liter av en blandning med en del Dustex och två delar vatten per kvadratmeter på en upphyvlad fuktig vägbana. – Ofta läggs medlet för dammbehandling bara på vägens yta. Då är risken stor att det försvinner. Vi rekommenderar att man hyvlar, lägger på nytt material om det behövs och packar gruset omedelbart efter spridningen av Dustex. Då får man ner dammbehandlingen i vägbanan.

Momentan dammbehandling utförs när det är torrt och dammet blir plågsamt. Vanligen sprids 0,5–2 liter per kvadratmeter av en blandning bestående av en del Dustex och 2-5 delar vatten. Vid 46

långvarig torka upprepas behandlingen vid behov.

Dustex kan även användas för att stabilisera det översta lagret på vägen och för att få en hård yta. Vägen hyvlas och om det behövs tillförs nytt material. Cirka tio centimeter av vägens övre del luckras upp så att dammbindningsvätskan kan tränga ner. Därefter sprutas en blandning med en till två procent Dustex. – Sedan vältas vägen för att binda ihop materialet i det översta lagret och få det att härda. Eventuellt kan man lägga på ett slitlager efter några veckor, då materialet har härdat, säger Per Göransson.

Stabilisering av ett gruslager förbättrar bärigheten och minskar tjälskadorna. Det är ett ekonomiskt fördelaktigt alternativ till kostbar massutskiftning.

MILJÖTÄNKANDE Dustex levereras till Miljövision i bulkbilar. Sedan blandas den med vatten i olika mängd beroende på var den ska användas. Även här går miljötänkandet igen. – Vi blandar med sjövatten och bygger en anläggning för att samla upp regnvatten som vi kan blanda med. Nästa steg blir att miljösäkra transporterna. Vi tittar på att använda alternativa drivmedel som HVO eller gas. På sikt är målet eldrivna tankbilar, fastslår Per Göransson. www.miljovision.se

SÄKRA OCH STOLTA TRAFIKVAKTER

Vi på Nässelgrundet vill lyfta statusen på trafikvakter. Det gör vi genom att sätta säkerheten främst.

Våra vakter har alltid hjälm, full varseldräkt och radio för kommunikation. För dom är det självklart att inte prata i mobil och att aldrig vända ryggen mot trafiken.

De bär genomskinliga skyddsglasögon, för att alltid kunna ha ögonkontakt med trafikanterna. Att ha rätt utrustning och ta jobbet på allvar gör våra trafikvakter stolta över sitt jobb.

Nässelgrundet Trafikvakt har cirka 60 trafikvakter och bland våra kunder finns bland annat E-Trafik, Uppländska Berg, Ramudden, Peab och Skanska.

Förutom att erbjuda trafikvakter svarar direkt. Det gör att våra kunder vid vanliga avstängningar är vi alltid kan få tag på någon som kan specialiserade på avstängningar vid lösa deras behov av trafikvakter. sprängning. Sådana uppdrag har vi till exempel vid Slussen och Bromma I moderbolaget Nässelgrundet AB flygplats, vid bygget av Hangar 5. ingår även Nässelgrundet Maskin som

Vi anlitas även ofta vid stora evene- erbjuder de senaste miljöklassade mang som Stockholm Maraton. maskinerna i samtliga storlekar med erfarna piloter. Nässelgrundet Trafikvakt är trots att Nässelgrundet Anläggning AB vi är stora inom vår bransch ändå ett tillhandahåller anläggningsarbetare lokalt företag som känner sitt Stock- och projektledare i region Stockholm/ holm väl. Vi har ingen växel utan Mälardalen. ..

NASSELGRUNDET TRAFIKVAKT