Mässnyheter

Giant G 2700 E X-tra eldriven kompaktlastare.

FH100 buskröjare med knivar.

Eldriven kompaktlastare

Buskröjare med knivar

BRDR. HOLST SØRENSEN A/S visade Giants nya elektriska kompaktlastare G 2700 E X-tra. Den har utvecklats efter önskemål från marknaden om en större elektrisk kompaktlastare. Eftersom maskinen är större har även hytten kunnat göras större.

Maskinen har litiumjonbatterier från Jungheinrich. De laddas på 5–6 timmar med den inbyggda laddaren och på 2 timmar med snabbladdare. Det finns tre storlekar på batteri beroende på behov. Maskinen kan köras 6–8 timmar på en laddning.

G 2700 E X-tra har samma prestanda och lyftkraft som motsvarande dieseldrivna maskin. Den dieseldrivna är dock lite snabbare på väg. – Elmaskinen har snabbare hydraulik. En diesel måste varvas upp för att få full effekt. Elmotorn ger full kraft så fort föraren trycker på gaspedalen, säger Christian Friis Petersen, säljkonsulent på Brdr. Holst Sørensen.

BUSKRÖJAREN FH100 klipper med knivar i stället för kätting eller slagor. Dubbla knivar i höjd på en tallrik finfördelar materialet och ger finare klippresultat. – På stora naturområden är det inte bra att använda kätting eftersom det hämmar återväxten. Med knivar blir växterna inte sönderslagna, säger Ruben Klingenberg på Nordicc.

FH100 har en klippbredd på en meter och Nordicc har även en modell med 80 centimeters klippbredd. En växellåda ger högre rotation på knivarna med mindre kraft. Den kan monteras antingen direkt på en grävmaskin eller med armsystem på en redskapsbärare eller lastmaskin. – Den passar inte enbart för dikeskanter utan även för häckar och buskar, eftersom den lämnar så rena klipp.

Buskröjaren passar för maskiner från 2 ton till 10 ton. Maskinens knivar kan skärpas med batteridriven vinkelslip.

Siktverk med eldrift

FREDHEIM MASKIN hade med sig det helelektriska siktverket Keestrack K5e ZERO till Entreprenad Live. Dieselmotorerna på alla drivpunkter har ersatts med elmotorer. Den kan antingen kopplas till nätström eller till en fristående generator. Med nätström är verket helt utsläppsfritt. – Vi har tagit fram en serviceplattform med ett elverk och en dieseltank på 2 000 liter. När elen tas från den är dieselförbrukningen bara hälften jämfört med vad den var på siktverket med dieseldrift, säger Erik Olausson på Fredheim Maskin.

Elverket har en Scania DC13 steg 5 generator på 450 kilowatt. – Om det skulle komma nya utsläppskrav utöver steg 5 behöver vi bara byta energikälla på elverket i stället för att bygga om maskinerna. Vi vet inte vilka energikällor som kommer i framtiden, men på det här sättet framtidssäkrar vi för våra kunder.

Dipperfox 850 roterande stubbfräs.

Komatsu PC 78–11 bandgrävare väger åtta ton och den 3-cylindriga dieseln har en effekt på 50,7 kilowatt (68 hästkrafter). Max grävdjup är 4 660 millimeter och max räckvidd är 6 920 millimeter. Bredden på banden är 450 millimeter men den går även att få med 660 millimeter breda band. Varvtalet har minskats från 3 200 varv till 1 900 varv. Det gör dels att maskinen blivit tystare dels att ingen Adblue behövs för att klara steg 5-kraven.

Roterande stubbfräs tar bort hela stubben

DLM VISAR EN roterande stubbfräs från estländska Dipperfox. Den sätts ovanpå stubben och en skruv tränger ner i stubben. Ovanför skruven sitter två knivblad som med låg rotationshastighet skär ner stubben ner till 90 centimeter under mark. – En traditionell stubbfräs har en trissa som gnuggar ner stubben. Det tar tid och sprider mycket flis. Dipperfox fräser ner en stubbe på 20 sekunder, och den låga rotationshastigheten gör att all flis lägger sig utan sprut, säger Magnus Johnsson från den svenska generalagenten Arkmek Maskin.

En annan fördel med Dipperfox är att den kan ta bort hela stubben. När skruven som guidar fräsen ner i stubben inte längre har något trä att dra i stannar fräsen. Det ger ett fräsdjup på max 90 centimeter under markhöjd. – Ett område på en hektar med 250–300 stubbar kan fräsas på en dag. Dipperfox 850 kan sättas på grävmaskiner från 14 ton och uppåt. Vi har även en modell för 5 ton och uppåt samt en för 1,5 ton och uppåt, berättar Magnus Johnsson.

Dipperfox 850 har en fräsdiameter på 850 millimeter och väger 575 kilo.

Knivbladen är tillverkade i Hardox 500. Fräsen går att koppla loss från drivenheten. Till den finns även möjlighet att koppla en skruv för stockklyvning, jordborr eller asfaltskärare.

Stubbfräsen är även varsam mot marken. Dess roterande blad krossar och trycker ner alla trädrester i marken, utan att lämna efter sig några kratrar eller hålrum och ingen upprensning behövs.

Komatsugrävare utan Adblue

I SÖDERBERG & HAAKS monter visades bandgrävaren PC 78–11. När den uppgraderades från den tidigare modellen valde Komatsu att gå ner till en 3-cylindrig motor. Det har minskat varvtalet från 3 200 varv till 1 900 varv. Det gör dels att maskinen blivit tystare, dels att ingen Adblue behövs för att klara steg 5-kraven. – Maskinen är en av de tystaste på marknaden i sin klass. Dessutom innebär motorbytet att den har högre prestanda samtidigt som den drar mindre bränsle än föregångaren, säger Mikael Bergstrand som ansvarar för produktsupport på Söderberg & Haak.

Han konstaterar även att maskinen har monobom, vilket inte är så vanligt i den här maskinstorleken. – Det vanligaste är att maskinerna har bomsväng, men vi har märkt att många vill ha monobom även på mindre maskiner.

På den tidigare modellen fanns en stor motorhuv baktill som öppnades helt vid service.

På PC 78–11 har Komatsu gått tillbaka till den tidigare lösningen med tre luckor som öppnas separat. – Det ger en enklare daglig tillsyn. Dessutom går det nu att montera exempelvis GPS-antenn baktill på maskinen. Det gick inte när hela huven var öppningsbar, konstaterar Mikael Bergstrand.

PC 78–11 väger åtta ton och den 3-cylindriga dieseln har en effekt på 50,7 kilowatt (68 hästkrafter). Max grävdjup är 4 660 millimeter och max räckvidd är 6 920 millimeter.

Bredden på banden är 450 millimeter men den går även att få med 660 millimeter breda band. – Väljer kunden de bredare banden så är schaktbladet breddat från fabrik, berättar Jesper Granlund, säljare på Söderberg & Haak.

Anders Terrs lanserade Fabeos hybridauktioner.

Hyundai HW170A CR hjulgrävare.

Hybridauktion på mässan

Kortrumpad hjulgrävare

FABEO LANSERADE sitt koncept för maskinauktioner. Det är en kombination av fysisk auktion och nätauktion. Säljarna ställer ut sina maskiner, i det här fallet på Entreprenad Live, och köparna kan undersöka maskinerna för att seden lägga bud på nätet. – Det här ett helt nytt koncept. Det rör sig ofta om rätt dyra maskiner. Med vår hybridlösning kan kunden själv titta på och undersöka maskinen och skapa sig en uppfattning om de vill lägga pengar på maskinen. På vanliga nätauktioner får de inte se objektet i verkligheten utan enbart bilder på webben, säger Fabeos vd Anders Terrs.

Fördelen för säljarna är att de kan visa maskinerna vilket kan ge bättre bud. – Nu i början har vi haft visningar i samband med mässor. Framöver kommer vi att ha visningar där tillfälle ges. Det kan vara lokala maskinvisningar och mässor, evenemang där presumtiva köpare ändå ska vara.

I EMS MONTER fanns hjulgrävaren HW170A CR. Den bakre svängradien på 1 830 millimeter gör maskinen lämplig för jobb där det är trångt.

Maskinen har en arbetsvikt på 18,8 ton och drivs av en Cumminsdiesel på 129 kilowatt. Den har hydrostatisk fyrhjulsdrift, bomfjädring, grävbroms och är förberedd för drag. – Förarmiljön har förbättrats tack vare den stora hytten. Föraren har bättre sikt och rattkonsollen är justerbar. Dessutom har rören för hydrauliken på bommen dragits om för att ge ännu bättre sikt, säger Lennart Edling som är vd på EMS.

HW170A CR har ett system för farthållning och hastighetsbegränsning, som hjälper föraren att hålla konstant hastighet under längre sträckor. Med kryphastighet aktiverad är maxhastigheten på 3,5 kilometer i timmen.

Som tillval kan maskinen fås med fabriksmonterad tiltrotator från Engcon.

Hydraulisk bergspräckare

GÖTEBORGS HAMMARSERVICE visade den senaste modellen hydraulisk bergspräckare från japanska Yamamoto.

Spräckaren har två bleck som förs in i ett förborrat hål. En hydraulisk cylinder pressar ut en kil mellan bläcken som pressas isär och spräcker berget.

Spräckningen görs i tre steg. Först spräcker man med halva kilen införd i hålet, sedan med tre fjärdedelar och till sist spräcks med hela kilen införd införd i hålet. – Spräckning är ett alternativ till sprängning för att minimera påverkan på byggnader och människor. Till exempel nära en järnväg kan det vara enda alternativet, säger Jonas Stålbåge på Göteborgs Hammarservice.

En nyhet på nya HRB-1000 är att blecken runt kilen gjorts längre. Om bläcken är för korta kan kilen sticka fram och riskera att skadas. Spräckaren används med en grävmaskin på 8 ton och uppåt.