Jesień 2013 www.bannerbatteries.com
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
ŁAŃCUCH DOSTAW W FIRMIE Banner
CO ROBIĆ W PRZYPADKU AWARII AKUMULATORA? AKUMULATORY AUX
MAŁY AKUMULATOR. DUŻA SKUTECZNOŚĆ
ZWYCIĘZCĄ ZOSTAJE ...
NAGRODA ŚRODOWISKOWA DLA Banner DEUTSCHLAND
GDY NAGLE ZABRAKNIE MOCY
Banner
THE POWER COMPANY
EDITORIAL
Szanowni Klienci i Przyjaciele Firmy, Banner wspomina burzliwy rok obrotowy 2012/13. W sprzedaży nie udało się uzyskać poziomu z roku poprzedniego. Jednakże interesy z producentami samochodów rozwijały się bardzo pozytywnie. W szczególności ekologiczne akumulatory z funkcją start/stop zostały bardzo dobrze przyjęte. Rynek ten nadal będzie dla nas bardzo ważny. Cieszy nas nowy klient, producent samochodów klasy premium, firma Porsche. We współpracy z nim widzimy duży potencjał na przyszłość. Także ekskluzywna współpraca ze znanym na całym świecie producentem baterii DURACELL nastraja optymistycznie. Banner nabył wyłączne prawa do sprzedaży akumulatorów rozruchowych marki DURACELL na rynku europejskim, w Afryce oraz na Bliskim i Środkowym Wschodzie. Od momentu wprowadzenia na rynek w kwietniu 2013 roku dostarczanych jest 46 typów z czterech linii produkcyjnych. Szczególnie cieszymy się z prestiżowych nagród, które Banner otrzymał w zeszłym roku obrotowym, czy to najwyższa ocena „bardzo dobry” w najnowszym teście akumulatorów 2012 fundacji Warentest, czy nagroda środowiskowa Partslife. Także ranking niemieckich magazynów specjalistycznych takich jak „auto motor und sport“ i „AutoBild” potwierdza, że Banner należy do najbardziej renomowanych marek akumulatorów w Europie.
Mag. Thomas Bawart dyrektor ds. technicznych
2
Andreas Bawart dyrektor ds. handlowych
Banner
BÜFFELPOST
STATYSTYKI AWARII WEDŁUG ADAC
ROZŁADOWANY AKUMULATOR NAJCZĘSTSZĄ PRZYCZYNĄ AWARII STATYSTYKI AWARII WEDŁUG ADAC ZA ROK 2012 POTWIERDZAJĄ: REGULARNA KONSERWACJA AKUMULATORA MOŻE ZAPOBIEC AWARII
Zwykle akumulator rozruchowy nie wymaga obsługi. Kierowca zdaje się na taką informację, ale nie zastanawia się nad tym, że po zainstalowaniu w samochodzie dodatkowych odbiorników energii pojemność akumulatora często jest niewystarczająca. Również nieregularne używanie samochodu szybko prowadzi do częściowego rozładowania, które na trwale może uszkodzić akumulator. Dieter Helmut Schmaler, ekspert ADAC, w wywiadzie o wynikach statystyk awarii za rok 2012. Banner: Według najnowszych statystyk awarii według ADAC uszkodzony lub rozładowany akumulator jest najczęstszą przyczyną awarii. Kto ponosi za to główną odpowiedzialność - producent akumulatora, producent pojazdu czy sam kierowca? Schmaler: Według mnie w przypadku nowych samochodów problem tkwi w niezrównoważonym zarządzaniu energią pojazdu. Akumulatory przeznaczone dla wyposażenia oryginalnego – o ile mają odpowiednie wymiary i zostały prawidłowo dobrane – według naszego doświadczenia są z reguły w porządku. Ale część winy ponoszą również kierowcy. Akumulator jest często zaniedbywany, bo w końcu „bezobsługowy”. W niekorzystnych warunkach pracy oraz przy ujemnym bilansie ładowania często dochodzi do częściowego rozładowania, a w niższych temperaturach pozostała pojemność akumulatora często nie wystarcza do rozruchu. Banner: Czy może Pan wyjaśnić, dlaczego w nowych samochodach awarie akumulatora zazwyczaj nie dotyczą samochodów klasy premium, lecz pojazdów małych i średniej klasy?
Schmaler: Producenci samochodów klasy premium wkładają dzisiaj wiele wysiłku, aby poradzić sobie z zarządzaniem energią pojazdu. Producenci pojazdów masowych – często ze względu na koszty – jeszcze nie skupili na tym swojej uwagi. Do tego dochodzą jeszcze inne „problemy elektryczne”, jak np. wyłącznik drzwiowy, które również prowadzą do rozładowania akumulatora. Banner: Jak zwracają na siebie uwagę nowoczesne akumulatory z funkcją start/stop w statystykach awarii? Czy przeprowadzono już stosowne analizy? Schmaler: Pojazdy z funkcją start/stop nie zwracają jeszcze na siebie uwagi. Do tego są jeszcze zbyt młode. Jeśli zainstalowano prawidłowy akumulator, to można założyć, że wytrzyma on tak samo długo, jak konwencjonalny akumulator „mokry” w pojeździe bez funkcji start/stop. Banner: Co Pana zdaniem producent akumulatorów wysokiej jakości, do których należą akumulatory firmy Banner, może zrobić, aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia awarii akumulatora na drodze?
Schmaler: Od czasu do czasu rzucić okiem na akumulator, regularne doładowywanie w przypadku użytkowania pojazdu na krótkich odcinkach, unikanie głębokiego rozładowania oraz kontrola całego układu elektrycznego pojazdu przed zimą to najważniejsze zalecenia, których należy przestrzegać. Banner: Jak widzi Pan przyszłość akumulatorów ołowiowo-kwasowych? Schmaler: Akumulator ołowiowy dzięki swojej wytrzymałości, zdolności do recyklingu oraz względnie niskim kosztom będzie jeszcze miał zastosowanie przez co najmniej kilkadziesiąt lat. Potencjał rozwojowy jest duży.
Dieter Helmut Schmaler Ekspert ADAC
Schmaler: Moim zdaniem ważny jest intensywny dialog z producentami pojazdów w zakresie projektowania instalacji elektrycznej oraz praca edukacyjna z klientem, również za pośrednictwem sieci dystrybucyjnej. Banner: Jak sam kierowca może przyczynić się do tego, aby awarie akumulatora nie wystąpiły w ogóle lub później?
Niemiecki ADAC jest największym automobilklubem w Europie zrzeszającym około 18 milionów członków
3
Banner
THE POWER COMPANY
ZAPOBIEGANIE AWARIOM AKUMULATORA
GDY NAGLE ZABRAKNIE MOCY ... Banner RADZI, JAK ZAPOBIEC PRZEDWCZESNEJ AWARII AKUMULATORA W SAMOCHODZIE .
Według statystyk awarii ADAC 32 procent wszystkich awarii jest spowodowanych uszkodzonym lub rozładowanym akumulatorem. Ale, jak wyjaśnia również wiodący touringklub w Europie, właściwą przyczyną awarii najczęściej nie jest akumulator, lecz wadliwe zarządzanie energią nowoczesnego pojazdu. Zgodnie z długoletnimi statystykami prowadzonymi w spółce Banner około 95 procent zwróconych baterii nie wykazuje wad produktu lub błędów produkcyjnych, lecz jest przedwcześnie zużytych z powodu rozładowania. A ponieważ za tego typu uszkodzenie nie przysługuje prawo do reklamacji, awaria akumulatora denerwuje podwójnie. Siedem kluczowych czynników może prowadzić do przedwczesnej awarii akumulatora. Prostymi radami można przeciwdziałać problemom. Banner podpowiada jak. Oprócz producenta również handlowcy mogą przyczynić się do zmniejszenia liczby uszkodzonych lub rozładowanych akumulatorów poprzez następujące działania: • First in - First out! Zawsze najstarsze akumulatory przesuwać do przodu i brać z magazynu w pierwszej kolejności! • Regularne (co 3-4 miesiące) kontrole stanów magazynowych pod kątem stanu naładowania akumulatorów. Nie sprzedawać akumulatorów <12.50 V, ale natychmiast doładować! • Korzystanie z zaleceń firmy Banner dotyczących instalacji akumulatorów podczas rozmów z klientami! W Book of Power czy wyszukiwarce produktów na stronie www.bannerbatteries.com można znaleźć fachowe porady! • Korzystanie z praktycznych rad firmy Banner stanowiących odpowiedzi na różne czynniki wpływające na przedwczesne awarie akumulatora w argumentacji klienta!
4
1) NOWOCZESNE SAMOCHODY POTRZEBUJĄ CORAZ WIĘCEJ MOCY NA POKŁADZIE. Każda nowa generacja pojazdów podnosi coraz wyżej poprzeczkę wymagań dotyczących mocy wobec akumulatorów rozruchowych. Zapotrzebowanie na energię elektryczną w wysokości 5000 W i ponad 100 silników elektrycznych w pojeździe nie jest rzadkością. Poziom elektryfikacji systemów pokładowych oraz zapotrzebowanie pojazdu na energię elektryczną cały czas wzrastają, tak że wydajność generatora w nowoczesnych samochodach często dochodzi do swoich granic, a akumulator jest poddawany dodatkowym obciążeniom. Skutkuje to często ujemnym bilansem energetycznym kosztem akumulatora rozruchowego, co w konsekwencji może doprowadzić do awarii akumulatora na skutek głębokiego rozładowania. PRAKTYCZNA RADA FIRMY Banner: Zamontuj możliwie najmocniejszy akumulator względnie możliwie największą pojemność!
Ogrzewanie postojowe 800 W Zestaw hi- wzmacniacz 4-kanałowy 200 W Radio z odtwarzaczem CD 60 W Klimatyzacja 100 W Sterowanie praca silnika / zapłon 20 W Podgrzewana przednia szyba 1.000 W Wtrysk paliwa 100 W Dmuchawa – wnetrze pojazdu 150 W Wycieraczki przedniej szyby 80 W Wentylator chłodnicy 500 W Re ektory 130 W Układ spryskiwaczy re ektorów 50 W Re ektory przeciwmgłowe 100 W ESP / ABS 100 W Ogrzewanie kierownicy 50 W Przenosne urzadzenie nawigacyjne 10 W
50 W Wycieraczka tylnej szyby 40 W Tylne swiatło 40 W Kierunkowskaz 200 W Ogrzewanie tylnej szyby 60 W Ogrzewanie siedzenia 40 W Tylne swiatło przeciwmgłowe 30 W Podgrzewane lusterko zewnetrzne 100 W Elektrycznie sterowana szyba 2 W iPod 40 W Podgrzewane dysze spryskiwaczy 60 W Pompa paliwowa 180 W Układ diagnostyki silnika 120 W Pompa wspomagania układu kierowniczego 200 W Pompa olejowa 250 W Pompa wodna
2) ORYGINALNY AKUMULATOR „LEDWIE WYSTARCZA” LUB JEST ZBYT SŁABY. Ze względu na koszty producenci samochodów nierzadko projektują pojemność akumulatora, która „ledwie wystarcza”. Często nawet niemalże wszystkie seryjnie montowane odbiorniki elektryczne nie otrzymują dostatecznej ilości energii. Bez systemu monitorowania akumulatora komputer pokładowy nie „zauważy”, że akumulator uległ szybkiemu głębokiemu rozładowaniu, co z kolei może doprowadzić do jego trwałego uszkodzenia. PRAKTYCZNA RADA FIRMY Banner: Doposaż pojazd w akumulator o wyższej (lub co najmniej takiej samej) pojemności niż oryginalny. Akumulator serii Power Bull będzie idealny do samochodu bez funkcji start/stop.
Banner
BÜFFELPOST
3) MONTAŻ DODATKOWYCH ODBIORNIKÓW ENERGII ELEKTRYCZNEJ. Urządzenia nawigacyjne, ogrzewanie postojowe, urządzenia multimedialne czy lodówki to odbiorniki energii elektrycznej, które często są montowane w pojazdach dopiero później. Nie są one uwzględnione w koncepcji pojazdu, dlatego oryginalny akumulator jest niewystarczający dla dodatkowych odbiorników energii. W tej sytuacji powstaje pytanie: czy te wszystkie urządzenia elektryczne w samochodzie są mi naprawdę potrzebne? Wymiana oryginalnego akumulatora na akumulator w technologii AGM o trzy razy większej ilości cykli ładowania zwykle nie jest problemem dla pojazdów wyprodukowanych w roku 2002 i później. Te potężne akumulatory „poradzą” sobie z licznymi odbiornikami energii elektrycznej na pokładzie. PRAKTYCZNA RADA FIRMY Banner: Przemyśl własne potrzeby użytkowe i jako alternatywę wybierz akumulator Running Bull w technologii AGM.
Audio
Video
Audio Video
StandMobile Kühlbox Telefon Ogrzewanie Lodówka heizung komórkowy postojowe
4) FUNKCJA ROZRUCHU NA ZIMNO AKUMULATORA ROZRUCHOWEGO CORAZ CZĘŚCIEJ JEST ODDZIELANA OD FUNKCJI ZAOPATRZENIA W ENERGIĘ NA POKŁADZIE. Zapotrzebowanie na energię w nowoczesnych samochodach dramatycznie wzrosło w ostatnich 3-5 latach. Z kolei wymagania wobec rozruchu na zimno od czasu wprowadzenia silników TDI na przełomie XX i XXI wieku prawie w ogóle się nie zmieniły. Zapotrzebowanie na energię w pojazdach silnikowych jest obecnie dwa razy wyższe niż dziesięć lat temu. Decydujący zatem dla żywotności akumulatora jest nie rozruch na zimno, lecz pojemność akumulatora. PRAKTYCZNA RADA FIRMY Banner: Przy zakupie akumulatora kieruj się przede wszystkim jego pojemnością, a nie rozruchem na zimno! 250
5) AKUMULATORY POZOSTAJĄ CZĘSTO W STANIE CZĘŚCIOWEGO ROZŁADOWANIA. Im częściej akumulator jest rozładowywany, tym szybciej się starzeje i zużywa. Żywotność akumulatora o 20-procentowej głębokości rozładowania jest w przybliżeniu pięć razy dłuższa od żywotności akumulatora o 50-procentowej głębokości rozładowania. Proces ten ulega przyspieszeniu, gdy akumulator przez dłuższy czas pozostaje w stanie częściowego rozładowania. W ten sposób akumulator może ulec awarii już w pierwszym roku użytkowania. PRAKTYCZNA RADA FIRMY Banner: Zewnętrzne ładowanie wyrównawcze dwa razy w roku wydłuża żywotność akumulatora.
6) NIEREGULARNY PROFIL JAZDY. Drugi lub trzeci samochód w coraz bardziej mobilnych gospodarstwach domowych już nie jest rzadkością. Pojazdy te są jednak użytkowane zazwyczaj nieregularnie lub na krótkich trasach. Skutkiem jest ujemny bilans ładowania kosztem akumulatora rozruchowego. Ponadto długi okres postoju w stanie częściowego rozładowania może znacznie skrócić żywotność akumulatora. PRAKTYCZNA RADA FIRMY Banner: Używaj ładowarek z funkcją ładowania podtrzymującego w pojazdach, które są użytkowane tylko sezonowo lub na krótkich trasach.
7) ROZRUCHY NA ZIMNO JAKO TESTY OBCIĄŻENIOWE. W temperaturach zewnętrznych poniżej 0° C akumulatory w nowoczesnych samochodach przestają być dostatecznie ładowane, nawet dobrze naładowany akumulator rozruchowy ma tylko 80 procent mocy. Ponadto silnik już w temperaturze nieznacznie poniżej zera potrzebuje do rozruchu około 50 procent więcej mocy. Rozbieżność ta pogłębia się w miarę obniżania się temperatury. PRAKTYCZNA RADA FIRMY Banner: Jedna próba uruchamiania silnika nie może trwać dłużej niż pięć do dziesięciu sekund. Przed następną próbą należy minutę odczekać. Odbiorniki energii, jak światła, ogrzewanie czy radio, należy włączyć dopiero po uruchomieniu silnika. Generalnie zawsze należy montować w samochodzie akumulatory o możliwie najwyższym napięciu.
procenty Prozente
200 150 100 50 0
2002
2005
rok Jahr
2010
2012
Energiebedarf zapotrzebowanie na energię
wydajność Startleistungrozruchowa
5
Banner
THE POWER COMPANY
PL klienci klient (eksport, bezpośrednio)
Łańcuch dostaw firmy Banner jest nastawiony na optymalną dostępność naszych produktów
klienci
dostawca (gotowy akumulator)
oddział oddział
producent wyposażenia oryginalnego
magazyn centralny w Linz
CF dostawca (skrzynie/pokrywy)
BM
produkcja w Linz
Soll-Prozesse WS 1
21.10.2013
PP, GG
dostawcy surowców
1
DOSKONALENIE PROCESU W CELU ZWIĘKSZENIA ZADOWOLENIA KLIENTA
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT – ŁAŃCUCH DOSTAW FIRMY Banner Organizacja i monitorowanie tworzenia wartości w sieci dostawców i klientów jest nieodzownym elementem struktury przedsiębiorstwa wpływającym na jego sukces. W firmie Banner własny dział zarządzania łańcuchem dostaw dba o optymalną organizację naszego łańcucha dostaw. Wymagania stawiane naszej sieci produkcji i dostaw, łącznie z wszystkimi oddziałami, bardzo się zmieniły w ostatnich latach. Nasi klienci oczekują również podczas sezonowych wahań sprzedaży cały czas stałej poprawy usług, na przykład skrócenia czasu ponownego nabycia produktu. Niezawodność dostaw i jakość produktów oczywiście powinny pozostać na niezmiennie wysokim poziomie. Nie tylko nasze własne standardy jakości stale wzrastały w ostatnich latach. Również warunki ramowe, wyznaczane nam przez wymagania klientów, stały się w ostatnich latach coraz bardziej obszerne i złożone. Stawia nas to przez coraz to nowymi wyzwaniami produkcyjnymi. Dlatego aby spełnić podwyższone wymagania jakościowe na etapie produkcji nasze nakłady na produkcję i zapewnienie jakości w ostatnich latach cały czas rosły. Zmienione wymagania skłoniły nas do tego, aby tematowi „zarządzanie łańcuchem dostaw” w firmie Banner nadać jeszcze większe znaczenie niż dotychczas.
6
Tworzenie wartości w łańcuchu dostaw Do zadań systemu zarządzania łańcuchem dostaw należy całościowy nadzór i planowanie łańcucha dostaw w firmie. Łańcuch zaczyna się u naszych klientów, to znaczy w warsztatach, u handlowców i producentów wyposażenia oryginalnego. Dalej przebiega przez nasze oddziały aż do działu produkcji, łącznie z formacją kontenerową, montażem akumulatorów i pyłem ołowiu. Ostatecznie kończy się u dostawców skrzyń, pokryw i ołowiu. Planowanie i optymalizacja kontroli łańcucha dostaw firmy Banner pozwala zaoferować naszym klientom jak najlepsze usługi, nawet jeśli warunki ramowe podlegają ciągłym zmianom. Organizacja łańcucha dostaw w firmie Banner Sprzedaż, logistyka i produkcja w ramach koordynacji zespołu zarządzania łańcuchem dostaw w firmie Banner zmierzają do następujących celów: 1. Zwiększenie dostępności przez zorientowaną na potrzeby kontrolę zapasów w oddziałach i zakładzie · Wszystkie produkty powinny znajdować się na bieżąco w magazynie, tak aby można je było dostarczyć klientom tak szybko jak to możliwe.
2. Poprawa zdolności dostawczych przez regularne zestrajanie potrzeb z naszymi zdolnościami produkcyjnymi. · Produkcja wstępna powinna być zaplanowana tak, aby można było zaopatrzyć w akumulatory wszystkich klientów, niezależnie od tego, kiedy rozpocznie się zima. 3. Minimalizacja konieczności doładowań akumulatorów z powodu zbyt długiego składowania przez regularne sprawdzanie „zasięgu” zapasów w miejscach magazynowania. · Zapasy muszą być zorganizowane tak, aby klienci mogli być zaopatrzeni w akumulatory o zwykłej jakości. Klient nie powinien być zmuszony ponownie doładowywać akumulator krótko po zakupie, ponieważ akumulator był wcześniej zbyt długo składowany. Klient najważniejszy Celem zarządzania łańcuchem dostaw w firmie Banner jest oczywiście zadowolenie klienta. Wszystkie nasze zasoby i działania są ukierunkowane na potrzeby klienta. Tylko w ten sposób możemy zaoferować maksymalne korzyści z naszych produktów poprzez dostępność i zdolności dostawcze.
Banner
BÜFFELPOST
WYPOSAŻENIE ORYGINALNE AKUMULATORY AUX
MAŁY AKUMULATOR O DUŻEJ SKUTECZNOŚCI Zarówno w wyposażeniu oryginalnym jak i na rynku wyposażenia dodatkowego można zauważyć wzrost popytu na tzw. akumulatory AUX lub Backup. Skrót „AUX” pochodzi od słowa „auxiliary”, które oznacza „pomoc” i odnosi się do małych akumulatorów AGM. Akumulatory te są montowane w pojeździe jako „drugi” akumulator i stosowane do różnych celów. Akumulatory AUX stabilizują przede wszystkim napięcie instalacji elektrycznej w nowoczesnych samochodach z funkcją start-stop. Gdy silnik jest wyłączony, akumulator w samochodach z funkcją start-stop sam musi „przejąć” zasilanie elektryczne i dlatego jest szczególnie wymagany. Innym powodem, aby zainstalować akumulator pomocniczy AUX, jest zasilanie elektryczne pewnych dodatków, takich jak elektryczne wspomaganie układu kierowniczego lub nadmiarowe systemy bezpieczeństwa.
anner są już dostarczane takim klientomB producentom wyposażenia oryginalnego jak BMW, Mercedes, Audi i Volvo. W tym celu co roku około 350.000 akumulatorów jest dostarczanych przez naszego partnera joint venture, amerykańską firmę EAST PENN, do Linz, gdzie następnie są wykańczane i wysyłane do klientów.
„Mały dodatkowy akumulator” Running Bull Backup firmy Banner jest „duży” jak akumulator AGM. W porównaniu do tradycyjnych akumulatorów rozruchowych akumulator Running Bull Backup ma potrójną odporność na rozładowania cykliczne i jest całkowicie bezobsługowy dzięki technice rekombinacji. Jak wszystkie akumulatory AGM, akumulator Running Bull Backup jest szczelny, dzięki temu, że elektrolit jest związany we włókninie. W ten sposób akumulator może być również zamontowany w pozycji bocznej z maksymalOprócz rynku wyposażenia dodatkowego nym kątem nachylenia 90°. akumulatory Running Bull Backup firmy
FAKTY Banner RUNNING BULL AGM BACKUP Akumulator włókninowy regulowany zaworami do samochodów z funkcją start/stop Dostępne 2 typy o pojemności 9 Ah i 12 Ah Potrójna odporność na rozładowania cykliczne w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów rozruchowych Szczelny dzięki temu, że elektrolit jest związany we włókninie (Absorbent Glass Mat) Montaż w pozycji bocznej (maksymalny kąt nachylenia 90°)
7
Banner
THE POWER COMPANY
OCHRONA ŚRODOWISKA
NAGRODA ŚRODOWISKOWA PARTSLIFE 2013 ...
DLA Banner DEUTSCHLAND GMBH
Wysoki potencjał oszczędności uzyskiwanych z tego projektu oraz daleko idące pozytywne skutki całościowej koncepcji środowiskowej przyniósł firmie Banner prestiżową nagrodę środowiskową Partslife.
Na uroczystej gali w dniu 13 czerwca 2013 roku uhonorowano laureatów nagrody środowiskowej Partslife. Pośród 300 przedstawicieli branży Günter Helmchen, ustawowy przedstawiciel i zarządzający spółki Banner Batterien Deutschland GmbH, mógł się cieszyć z nagrody w kategorii przemysł. Wyróżnienia wręczył patron nagrody środowiskowej słynny muzyk Peter Maffay. Dzięki instalacji systemów fotowoltaicznych w trzech oddziałach firma Banner Batterien oszczędza dużą ilość paliw kopalnych.
Ze strony jury pozytywnie zostały ocenione w firmie Banner również takie działania jak zapobieganie wytwarzania odpadów, przyjazny dla środowiska recykling odpadów, oszczędność energii i kompleksowe wykorzystanie energii odnawialnych. Wdrożenie działań związanych z ochroną środowiska osiągnięto dzięki dobrym pomysłom, konsekwentnie zaplanowanym projektom i zaangażowaniu wszystkich pracowników. „Zgłoszenia pokazały nam, że obecnie ochrona środowiska w wielu obszarach wtórnego rynku motoryzacyjnego odgrywa ważną rolę”, oświadczył na uroczystości wręczenia nagród prezes kapituły Partslife, Wolfgang Steube. „Jest szczególnie interesujące, że właśnie w przepisach dotyczących nowych budów oraz w działaniach związanych z przebudowami temat efektywności energetycznej odgrywa coraz większą rolę”.
NAGRODY
15 LAT Banner:
NAGRODA DLA DR. GIANFRANCO VASTANO włoski zespół na weekendową wycieczkę do Austrii i podziękował mu za dotychczasową pracę. Zespół 70 włoskich stałych klientów mógł powstać w ciągu ostatnich 15 lat. Dotychczas sprzedano we Włoszech w sumie 1,7 miliona akumulatorów rozruchowych o sprawdzonej jakości firmy Banner.
Z okazji 15-lecia współpracy z firmą Banner w czerwcu 2013 roku dr Vastano Gianfranco został uhonorowany za swoje zasługi. Dr Vastano wraz ze swoim zespołem opiekuje się bardzo udanym włoskim rynkiem akumulatorów. Banner zaprosił
8
Oprócz dr. Vastano wyróżnienie otrzymał także Mario Sori, który jako sprzedawca jest obecny od początku działalności na rynku włoskim i może pochwalić się imponującą liczbą 600.000 sprzedanych egzemplarzy akumulatorów rozruchowych.
Banner
BÜFFELPOST
Banner Batt ery Service Tool
ŚĆ! O W NO
Banner Battery Service Tool – niezbędne narzędzie do wymiany akumulatora
Banner BATTERY SERVICE TOOL
Banner BATTERY SERVICE TOOL – NIEZBĘDNE NARZĘDZIE DO WYMIANY AKUMULATORA
Banner Batterien, wiodący producent wysokiej jakości akumulatorów przeznaczonych dla pojazdów wyposażonych w funkcję start/stop, wprowadza na rynek własny Battery Service Tool. Dzięki niemu możliwa będzie wymiana akumulatora w nowoczesnych samochodach ze zintegrowanym systemem zarządzania akumulatorem, warsztat nie musi inwestować w kompleksową stację diagnostyczną. Wymiana akumulatora w oszczędnych i nowoczesnych pojazdach jest coraz bardziej złożona. Zintegrowane systemy zarządzania akumulatorem (BMS) kontrolują stale, za pomocą sensorów, akumulator pojazdu i przesyłają informuje o stanie ładowania, działaniu i wieku zasobnika energii do komputera pokładowego, który na podstawie tych informacji decyduje na przykład o tym, kiedy silnik może zostać wyłączony (funkcja start/stop) oraz o czasie i wielkości ładunku dzięki dostępnej energii hamowania (rekuperacja energii hamowania). Jeśli akumulator ulegnie zużyciu, wyświetlone zostaną komunikaty o błędzie, które informują użytkownika o zbliżającej się wymianie akumulatora. Jeśli akumulator zostanie zmieniony, system pojazdu musi zostać o tym również poinformowany, tak aby wszystkie funkcje zostały ponownie odblokowane. Właśnie z tego powodu firma Banner stworzyła Battery Service Tool.
To praktyczne urządzenie podręczne jest podłączone do interfejsu EOBD i w pierwszej kolejności sprawdza, czy wymiana akumulatora w danym pojeździe związana jest ze specjalną operacją. Następnie odczytywane są charakterystyczne dla producenta kody błędów w połączeniu z akumulatorem pojazdu i wszystkie obecne kody błędów zostają skasowane. Wszystko to działa bezawaryjnie dzięki zintegrowanej baterii w trybie offline i braku konieczności połączenia WLAN. Zintegrowany folder produktów informuje o pasującym akumulatorze zastępczym, co jest istotnym kryterium w kwestii jak najdłuższej wytrzymałości akumulatora. Ta funkcja jest dostępna jest również wtedy, gdy urządzenie nie jest podłączone do pojazdu. Zanim akumulator zostanie wymieniony, należy zasilić sieć pokładową, aby zapobiec przerwaniu napięcia i tym samym uniknąć uciążliwych ponownych ustawień z kierownicy itp. W tym celu Service Tool, dzięki swojemu zintegrowanemu adapterowi, może zostać podłączony do urządzenia Banner Memory Saver. Po wymianie akumulatora nowy akumulator zostaje wczytany do systemu pojazdu i proces wymiany jest zakończony. Banner Battery Service Tool obejmuje zasadniczo wszystkie pojazdy na drogach Europy, największy nacisk przy programowaniu położono na niemieckie marki takie jak Audi, BMW, Mercedes oraz VW. Jeśli urządzenie zostanie
zarejestrowane w firmie Banner za pośrednictwem własnej strony internetowej, użytkownik za darmo przez rok ma do dyspozycji wszystkie aktualizacje modeli pojazdów oraz informacje o przyporządkowaniu akumulatorów wymiennych. Dane są wczytywane do urządzenia przez wyjmowaną kartę pamięci albo przez złącze USB. Po upływie darmowego okresu użytkownik otrzyma ofertę zawarcia umowy serwisowej. Grupą docelową urządzenia Banner Battery Service Tool są zakłady sprzedające części zamienne do pojazdów samochodowych, zakłady wulkanizacyjne, zakłady świadczące szybkie usługi serwisowe bądź niezależne warsztaty samochodowe, które oprócz sprzedaży, oferują również usługi wymiany akumulatorów, a nie chcą inwestować w kompleksową stację diagnostyczną do wszystkich usług warsztatowych. Firma Banner uważa, że wprowadzenie swojego urządzenia serwisowego do wymiany akumulatorów jest dobrą okazją do przeprowadzenia kompleksowego programu szkoleniowego u swoich partnerów. Program ten oprócz części praktycznej, polegającej na wypróbowaniu urządzenia, obejmuje również wiedzę fachową w zakresie aktualnych trendów związanych z akumulatorami do pojazdów wyposażonych w funkcję start/stop.
9
Banner
THE POWER COMPANY
JUBILEUSZ
Banner CZECHY ŚWIĘTUJE 20-LECIE ISTNIENIA Oddział firmy Banner w Czechach może już się pochwalić 20 latami istnienia. Country manager Zdenek Raz pamięta początki firmy Banner w Pradze:
Pradze 10. W strugach deszczu musieliśmy wtedy niestety stwierdzić, że dach był nieszczelny. Jesienią 1996 roku przenieśliśmy się do nowej siedziby.
kord sprzedając 142.000 sztuk akumulatorów rozruchowych. W sumie w 20-letniej historii Banner Czechy sprzedaliśmy ponad 2 mln sztuk akumulatorów rozruchowych.
„Jestem w firmie od początku istnienia Banner Czechy, tj. od 1 sierpnia 1993 roku. Pierwszy towar zaczęliśmy składować w 1993 roku w blaszanym garażu bez światła. Garaż pilnowały dwa psy. Towar mogłem odebrać tylko w obecności ich właściciela. Po trzech miesiącach przeprowadziliśmy się do pomieszczeń dawnego zakładu chemicznego vis-à-vis naszej obecnej działki w
Na początku nie mieliśmy komputera, wszystkie dokumenty musiałem pisać ręcznie, a do prowadzenia kasy najwyższym komfortem elektronicznym był kieszonkowy kalkulator.
W firmie Banner doceniam silną tradycję, która w ciągu tych wszystkich lat istnienia z wielką starannością była przez właścicieli, rodzinę Bawart, rozwijana i kultywowana. Zbudowali oni zespół oddanych pracowników. Praca zespołowa jest szczególnie cenna i decydująca dla dalszego rozwoju firmy Banner”.
10
Dziś to wszystko sobie trudno wyobrazić. Obecnie w Banner Czechy pracuje 19 osób, a w roku obrotowym 2010/11 ustanowiliśmy nowy re-
Banner
BÜFFELPOST
PERSONEL
PAUL MATAREWICZ NOWYM COUNTRY MANAGEREM Banner GB Z 24-letnim doświadczeniem w branży, w tym 17 lat jako prezes znanego konkurenta w Wielkiej Brytanii, Paul Matarewicz przejmuje kierownictwo w Banner Wielka Brytania. „Jako były konkurent mogę powiedzieć, że Banner zawsze miał bardzo dobrą reputację u wszystkich klientów, nie tylko w odniesieniu do produktów, lecz także w zakresie obsługi klienta”, mówi Matarewicz o swoim nowym pracodawcy. „Jako nowy pracownik od razu odniosłem wrażenie, że Banner jest bardzo dumny ze swoich produktów, marki i ponad 75-letniej tradycji”, podkreśla Matarewicz. Matarewicz od razu odniósł wrażenie, że pracownicy Bannera
naprawdę pracują razem jako zespół i że osobiste zaangażowanie jest tutaj doceniane. Przy tak pozytywnym początku Paul Matarewicz nie może się już doczekać nowych zadań jako country manager w Wielkiej Brytanii. Prywatnie 54-latek utrzymuje formę uprawiając biegi, chodzi na mecze piłki nożnej (zwłaszcza klubu Watford FC, drużyny Eltona Johna) i jest pasjonatem gotowania. W domu opiekuje się dwoma kotami i dwoma bardzo starymi żółwiami. Gdyby nie musiał pracować, to znacznie częściej podróżowałby po Europie, zwłaszcza do Włoch i Skandynawii.
PERSONEL
NOWY W ZESPOLE Banner NIEMCY: GUNNAR BÄR Jako szef oddziału Neulingen-Göbrichen GunnarBär jest odpowiedzialny za sprzedaż w regionie Badenia-Wirtembergia i Kraj Saary. Bär wnosi do firmy wieloletnie doświadczenie dzięki sprzedaży produktów elektronicznych. Bär zdobywał także doświadczenie na arenie
międzynarodowej, głównie w Europie Wschodniej i Ameryce Południowej. O firmie Banner mówi: „Szczególnie podoba mi się to, że Banner jest firmą rodzinną. Współpraca koleżeńska jest tu ważna”.
11
Banner
THE POWER COMPANY
F&E
Banner ULEPSZA POBÓR PRĄDU CIĄGŁY WZROST ZAPOTRZEBOWANIA NOWOCZESNYCH POJAZDÓW NA ENERGIĘ WYMAGA OD AKUMULATORA ROZRUCHOWEGO MAKSYMALNEJ WYDAJNOŚCI Zapotrzebowanie na energię na pokładzie samochodów w dzisiejszych czasach stale wzrasta. Jednocześnie producenci pojazdów oszczędzają na mocy alternatorów i ze względu na koszty montują często zbyt słaby oryginalny akumulator. Aby zapobiec temu trendowi, firma Banner stara się o to, aby stale ulepszać ładowalność własnych produktów. Dzięki temu energia generatora w pojeździe jest wydajniej przyjmowana przez akumulator, a zagrożenie deficytu ładowania zostaje zminimalizowane. W ostatnich latach firma Banner poczyniła już pewne kroki w celu polepszenia przyjmowania
12
energii przez akumulatory samochodowe: • optymalizacja receptury masy aktywnej elektrod i różnych elementów konstrukcyjnych • dopasowanie projektu akumulatora o wysokości 190 mm do aktualnych wymogów • optymalizacja procesów produkcyjnych i łańcucha logistycznego firmy Banner, tak aby mieć możliwość zamontowania w pojazdach możliwie jak najmłodszych akumulatorów o maksymalnym poziomie naładowania Nowoczesne pojazdy z funkcją start/stop oraz ponowne wykorzystanie energii hamowania często mają jeszcze wyższe wymagania energetyczne. Tak zwane „mikro-hybrydy” są fabrycznie
wyposażone w wydajniejsze akumulatory AGM i EFB. Akumulatory te wyróżniają się szczególną odpornością na rozładowania cykliczne i lepszym przyjmowaniem ładunków w stanie częściowego rozładowania. Dział badań i rozwoju firmy Banner w najbliższym czasie będzie pracował nad dalszym poszerzeniem możliwości zastosowania tych nowoczesnych akumulatorów ołowiowych. Celem jest przede wszystkim przyjęcie przez akumulator dostępnej w pojeździe energii powstałej podczas hamowaniu i jeździe z „górki” i oddanie jej do systemu zarządzania energią w celu odciążenia silnika spalinowego.
Banner
BÜFFELPOST
AKADEMIA SZKOLEŃ
AKADEMIA SZKOLEŃ FIRMY Banner FIRMA Banner INTENSYFIKUJE WEWNĘTRZNE SZKOLENIE WSZYSTKICH PRACOWNIKÓW W celu zapewnienia jak najlepszego doradztwa i obsługi klienta firma Banner oferuje swoim pracownikom trzystopniowy program kształcenia w swojej własnej Akademii Szkoleń. Wszyscy z około 300 pracowników w 28 lokalizacjach mają zostać wyszkoleni na ekspertów w dziedzinie baterii ołowiowo-kwasowych w Europie, tak aby mogli przekazywać swoją wiedzę klientom w ramach świadczenia usług serwisowych firmy Banner. Szkolenia wewnętrzne będą prowadzone w 100 procentach przez samych pracowników firmy Banner, a wiedza będzie zawsze aktualna dzięki seminariom przekwalifikowującym. Trzypoziomowy program szkoleniowy składa się z następujących etapów: Szkolenie podstawowe Na seminariach podstawowych pracownicy przedsiębiorstwa poznają markę Banner, jak również nasze rynki oraz obszary działalności. Z technicznego punktu widzenia wyjaśnione zostają budowa oraz zasadnicze działanie akumulatora. W instruktażu przybliżone zostają kryteria jakości oraz środki bezpieczeństwa w kontakcie z ołowiem i kwasem akumulatorowym. Podczas jednodniowego seminarium pracownicy działu
sprzedaży firmy Banner zapoznają się z centralą firmy w Linz oraz spotykają się z kierownictwem przedsiębiorstwa. Seminarium na poziomie podstawowym należy odbyć jak najszybciej po wstąpieniu do firmy, absolwenci otrzymują tzw. dyplom przystąpienia. Szkolenie certyfikujące Podczas szkolenia certyfikującego uczestnicy szkolenia pogłębiają swoją wiedzę techniczną, przez co po jego ukończeniu są w stanie kompetentnie doradzać przy wyborze akumulatora. Po ukończeniu szkolenia certyfikującego ogólne zagadnienia techniczne nie stanowią już żadnego problemu. Pracownicy z działu obsługi klienta, który już opanowali konstrukcję akumulatora, mogą odbyć to dwudniowe szkolenie w okresie od czterech do sześciu miesięcy po odbyciu szkolenia podstawowego. Trener techniczny prowadzi szkolenie i co pięć lat przeprowadza kursy przekwalifikowujące.
country managerowie, kierownicy oddziałów oraz przedstawiciele handlowi (ADM). Dzięki wiedzy zdobytej podczas szkolenia na ekspertów możliwe jest opracowanie wszystkich pytań i rozwiązane wszystkich problemów. Eksperci w zakresie akumulatorów reprezentują firmę Banner na zewnątrz i samodzielnie przeprowadzają szkolenia klientów. Jednym z tematów szkolenia na eksperta jest również realizacja strategii w celu osiągnięcia celów sprzedaży. Dodatkowo realizowany jest moduł handlowy „aktywna sprzedaż akumulatorów” z informacjami dotyczącymi nowości związanych z produktem oraz rynkiem akumulatorów ogólnie. Szkolenie to jest prowadzone wspólnie przez trenera technicznego i handlowego, a co trzy lata przeprowadzane są seminaria kontrolne. Dzięki ciągłemu doskonaleniu zawodowemu w Akademii Szkoleń firmy Banner nasi pracownicy są specjalistami na rynku akumulatorów, którzy również w przyszłości zawsze będą w stanie sprostać wszelkim wyzwaniom.
Szkolenie na eksperta Podczas tego dwudniowego szkolenia na eksperta w zakresie akumulatorów kształceni są:
13
Banner
UNION ALBERNDORF/AUSTRIA
MOCNE JAK BAWÓŁ DRESY DLA MAŁYCH ŁOWCÓW BRAMEK Banner WSPOMÓGŁ DRUŻYNĘ JUNIORÓW UNION ALBERNDORF Banner jako firma rodzinna z siedzibą w Linz wspiera także regionalnie dzieci i młodzież. Dlatego młodzi piłkarze Union Alberndorf otrzymali nowe koszulki. Bardzo zmotywowani mali kopacze pod kierunkiem swojego trenera, pracownika centrali firmy Banner, będą w nich walczyć w następnych meczach. Życzymy wielu sukcesów!
14
THE POWER COMPANY
Banner
BÜFFELPOST
WYŻSZY INSTYTUT TECHNICZNY W MÖDLING /AUSTRIA
WIELKI REJS: TRATWĄ DO BUDAPESZTU Banner WSPOMÓGŁ ORGANIZATORÓW PEŁNEGO PRZYGÓD REJSU PO DUNAJU DLA UCZNIÓW WYŻSZEGO INSTYTUTU TECHNICZNEGO W MÖDLING Franz Gadermeier, wychowawca rocznika 5BHMEP Wyższego Instytutu Technicznego w Mödling, oraz jego uczniowie na zakończenie pięciu spędzonych wspólnie lat nauki podjęli się ekscytującego projektu: sami zbudowali tratwę z napędem silnikowym i wyruszyli w rejs po Dunaju z Wiednia do Budapesztu. Banner wspomógł pomysłodawców odpowiednimi akumulatorami. Oprócz budowy tratwy o powierzchni 24 metrów kwadratowych na uczestników czekały jeszcze inne zadania organizacyjne. Dwie osoby musiały wraz ze swoim wychowawcą przystąpić do egzaminu na patent żeglarski szypra. W końcu pojazd wodny z akumulatorami marki Banner na pokładzie to nie mały ponton. Oprócz tego Federalne Ministerstwo Transportu, Innowacji i Technologii musiało wydać zgodę na specjalny transport. Poszukiwacze przygód, aby móc rozpocząć swoją podróż, potrzebowali również zgody słowackiej i węgierskiej ambasady.
Po pokonaniu biurokratycznych przeszkód 20 czerwca 2013 roku tratwa z czerwonym banerem firmy Banner wyruszyła w rejs próbny pod okiem Otto Szabo, kapitana floty DDSG Blue Danube. Następnego dnia wielka przygoda mogła się rozpocząć. Zaplanowana trasa wiodła z Wiednia przez Bratysławę, Gabčíkovo, Komárom, Esztergom, Szentendre do stolicy Węgier. W sumie grupa spędziła na rzece osiem dni na zbudowanej przez siebie tratwie. Pomimo nie zawsze sprzyjających warunków pogodowych oraz technicznych i biurokratycznych przeszkód załoga przybyła cała i zdrowa do Budapesztu, gdzie w dobrych humorach świętowała koniec swej niezapomnianej przygody.
15
THE POWER COMPANY Banner
THE POWER COMPANY
START NOW. Banner DZIĘKUJE WSZYSTKIM SWOIM KLIENTOM ZA WSPÓŁPRACĘ I ŻYCZY UDANEGO SEZONU!
IMPRESSUM: Wydawca: Banner GmbH, 4021 Linz, Postfach 777, Salzburger Straße 298 Telefon +43/(0)732/3888-0, Fax wewn.-21399 Odpowiedzialny za treść: Banner GmbH, Andreas Bawart. Wszelkie prawa zastrzeżone Dodruk możliwy wyłącznie za pisemną zgodą. Siedziba wydawnictwa: Linz
16
www.bannerbatteries.com