NEWSLETTER TEHNIC Editia 4_Ianuarie 2011
ÎNCĂRCAREA BATERIILOR CALCIU/CALCIU Diagnosticul „baterie descărcată” apare tot mai frecvent la bateriile moderne calciu/calciu din autovehicul. De acest fenomen se preocupă Banner în următorul buletin tehnic. „Maladia” autovehiculelor moderne. În special circulaţia de tip Stop-and-Go sau distanţele scurte solicită tot timpul anului bateria de pornire a autovehiculului modern cu multitudinea de consumatori electrici. În acest sens bilanţul energetic din autovehicul trece foarte rapid în sarcina bateriei de pornire, şi anume alternatorul produce mai puţin curent electric decât consumă autovehiculul. Defecţiunile de durată ale bateriei de pornire prin descărcare accentuată reprezintă consecinţa, care conduce deseori la probleme de pornire la temperaturi negative în timpul iernii. Încărcarea externă. În cazul în care autovehiculul este utilizat în mod regulat pe distanţe lungi, atunci bateria de pornire se încarcă foarte bine în majoritatea cazurilor. În cazul în care nu există această posibilitate sunt de ajutor şi aparate de încărcare, care supraveghează stadiul de încărcare al bateriei şi care încarcă suplimentar donatorul de energie în caz de necesitate. Bateria nu acceptă încărcarea. În majoritatea cazurilor aparatele de încărcare obişnuite din comerţ funcţionează cu o tensiune de încărcare de 14,2-14,4V. Deseori se constată la racordul la încărcare (după cel puţin 6 ore) o tensiune suficientă a bateriei (de exemplu 12,75V). Totuşi după 2-3 săptămâni se reclamă încărcarea insuficientă a bateriei sau se constată o scădere rapidă de tensiune (de exemplu la <12,50V) la bateriile depozitate. Cauza – tehnologia bateriei. Cauza acestei probleme se află în comportamentul la încărcare al bateriilor moderne cu calciu integral,
cum ar fi de exemplu bateria noastră Power Bull. Pe baza tehnologiei cu plăci cu grătar, astfel de baterii necesită după o descărcare accentuată (care în mod normal nu apare în autovehicul, ci doar la de ex. „lăsat luminile aprinse”) o tensiune de încărcare mai mare. Fenomenul stratificării acidului. După un proces obişnuit de pornire a autovehiculului este suficientă o încărcare cu 14,4V , deoarece la procesul de pornire se preia doar o capacitate redusă. Dar în cazul în care se ajunge la o descărcare mai accentuată şi se încarcă de exemplu cu 14,4V, atunci la bateriile cu calciu integral nu se obţine o amestecare suficientă a electrolitului, ceea ce în limbaj de specialitate este denumit ca stratificare a acidului. Astfel se ajunge la concentraţii de acid diferite în cadrul celulelor bateriei: de exemplu în treimea 3 superioară 1,20 g/cm şi în treimea 3 inferioară 1,28 g/cm . Recunoaşterea stratificării acidului. O măsurare a tensiunii de repaus indică întotdeauna tensiunea bateriei raportată la densitatea mai mare a acidului (1,28 3 g/cm corespunde cu circa 12,75V). Astfel se presupune că bateria este încărcată suficient. Cu ajutorul unei măsurări a densităţii acidului se constată în astfel de cazuri că densitatea electrolitului în regiunea superioară a elementului este de exemplu de numai 1,20 g/cm3. Efectul stratificării acidului. Printr-un timp de neutilizare al bateriei respectiv prin reutilizarea acesteia în cadrul autovehiculului, se ajunge deseori la o amestecare suficientă şi în curând (după 2-3 săptămâni de neutilizare completa, respectiv de câteva zile de utilizare) se constată o densitate a acidului de 1,24 g/cm3 (circa 12,5V tensiunea bateriei). În consecinţă, se face deseori referire la o autodescărcare prea accentuată sau se ajunge la probleme de pornire datorită încărcării insuficiente.
Banner GmbH, A-4021 Linz-Austria, Căsuţa poştală 777, Banner Strasse 1, Tel. +43(0)732/38 88-0, Fax Vânzări +43(0)732/38 88-21599, e-mail: office@bannerbatterien.com Editor: Günther Lemmerer, Marketing şi Publicitate
Influenţele externe amplifică efectul. Acest efect mai este amplificat şi de temperaturile joase (< 0°C – recepţia de încărcare scade în mod evident) şi în mod firesc utilizarea autovehiculului pe distanţe scurte, deoarece în acest caz bateria este supusă deseori unui deficit de încărcare (aceasta înseamnă că se preia mai mult curent electric decât a fost încărcat). Programe speciale de încărcare vin în ajutor. Bateriile cu calciu integral stratificate pot fi readuse la stadiul de încărcare integrală prin intermediul unor programe de încărcare corespunzătoare. Important este în acest sens o tensiune de încărcare crescută de 15,8-16V pentru un interval de timp de circa 24 ore. Curentul maxim de încărcare trebuie să fie de cel puţin 1/10 din capacitatea nominală (de exemplu 10A la o baterie de 100Ah). În acest context temperatura ambientală trebuie să fie de minim 15° Celsius pentru a crea condiţii favorabile pentru încărcare. Aparate de încărcare recomandate. Banner include în programul său de accesorii aparate de încărcare prin intermediul cărora pot fi încărcate baterii cu calciu integral stratificate, descărcate în mod foarte accentuat. Pentru bateriile de pornire cu o putere de până la 100Ah se recomandă următoarele aparate: Accucharger MPL10 şi Accucharger Professional. Descrierile tehnice ale fiecărui aparat le găsiţi pe pagina de Internet Banner la adresa: http://www.bannerbatterien.com/banner/ produkte/batterien/zubehoer/index3.php